深基坑SMW工法桩内支撑支护计算书
SMW工法计算书
深基坑支护设计 4SMW工法计算书---------------------------------------------------------------------- [ 支护方案 ]---------------------------------------------------------------------- 水泥土墙支护---------------------------------------------------------------------- [ 基本信息 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 放坡信息 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 超载信息 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 土层信息 ]---------------------------------------------------------------------- [ 土层参数 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 支锚信息 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 水泥土墙截面参数 ]----------------------------------------------------------------------__水泥土墙截面示意图---------------------------------------------------------------------- [ 土压力模型及系数调整 ]---------------------------------------------------------------------- ___弹性法土压力模型:__经典法土压力模型:______---------------------------------------------------------------------- [ 工况信息 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 设计结果 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 结构计算 ]---------------------------------------------------------------------- 各工况：内力位移包络图：地表沉降图：---------------------------------------------------------------------- [ 截面计算 ]----------------------------------------------------------------------一. 采用弹性法计算结果：1.水泥土墙截面承载力验算： ***基坑内侧计算结果：******计算截面距离墙顶 10.07m, 弯矩设计值 = 1.25×1.10×696.09 = 957.13kN.m 1). 压应力验算: 0cs 抗压强度满足!2). 拉应力验算: -cs抗拉强度满足!***基坑外侧计算结果：******计算截面距离墙顶 16.43m, 弯矩设计值 = 1.25×1.10×339.99 = 467.48kN.m 1). 压应力验算:0cs抗压强度满足!2). 拉应力验算:-cs抗拉强度满足!二. 采用经典法计算结果：1.水泥土墙截面承载力验算：***基坑内侧计算结果：******计算截面距离墙顶 11.13m, 弯矩设计值 = 1.25×1.10×538.33 = 740.21kN.m 1). 压应力验算:0cs抗压强度满足!2). 拉应力验算:-cs抗拉强度满足!***基坑外侧计算结果：******计算截面距离墙顶 19.08m, 弯矩设计值 = 1.25×1.10×581.91 = 800.13kN.m 1). 压应力验算:0cs抗压强度满足!2). 拉应力验算:-cs抗拉强度满足!式中_γcs———水泥土墙平均重度(kN/m3);_z———由墙顶至计算截面的深度(m);_M———单位长度水泥土墙截面弯矩设计值(kN.m);_W———水泥土墙截面模量(m3);_f cs———水泥土抗压强度(MPa);---------------------------------------------------------------------- [ 锚杆计算 ]---------------------------------------------------------------------- [ 锚杆参数 ][ 锚杆自由段长度计算简图 ]---------------------------------------------------------------------- [ 抗倾覆稳定性验算 ]---------------------------------------------------------------------- 注意：锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。
基坑内支撑支撑计算书
顶管2工作井计算书
1 工程概况
该基坑设计总深14.2m，按二级基坑 、选用《天津市标准—建筑基坑工程技术规程 (DB33-202-2010)》进行设计计算，计算断面编号：1。
1.1 土层参数
厚度 γ
c φ c' φ'
序号 土层名称 (m) (kN/m3) (kPa) (°) (kPa) (°)
计算点位置系数：0.000。 第3道支撑(锚)为平面内支撑， 距墙顶深度9.600m， 工作面超过深度0.300m，预加轴力 0.00kN/m，对挡墙的水平约束刚度取80000.0kN/m/m。 该道平面内支撑具体数据如下： · 支撑材料：钢筋混凝土撑； · 支撑长度：30.000m； · 支撑间距：5.000m； · 与围檩之间的夹角：90.000°；
（小于0取0）
采用水土分算且计算点在水位以下时：
（小于0取0）
对于 矩形土压力 模式，自重部分须扣除坑内土的自重（对水位以下的分算土层，扣除有 效自重；坑内水位取坑底位置，天然水位在坑底以下就取天然水位）。
式中： γj─第j层土的天然重度； γw─水的重度，取10kN/m3； Δhj─第j层土的厚度； hwa,i─地下水位；
方式一
方式二
如果 考虑坡脚相应竖向附加应力 ，那么作用在挡土墙的初始侧向附加应力为：
式中，za —支护结构顶面至计算点的竖向距离； a —支护结构外边缘至坡脚的水平距离； b1 —坡宽； θ —附加荷载扩散角，宜取45°； h 1 —地面至支护结构顶面的距离； γ —基础底面以上土的平均天然重度； c —支护结构顶面以上的土的粘聚力； Ka —支护结构顶面以上土的主动土压力系数； Eak1 —支护结构顶面以上土单位宽度主动土压力标准值。
20米深基坑SMW工法桩支护设计方案(图文并茂)
稳定。
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四、对本方案的补充说明
1. 基坑监测补充：①边坡土体及围护桩体深层水平位移观测（测斜）；②钢立柱 的变形观测；③型钢支撑的应力、应变观测。
2. 应急处理补充：针对本基坑周边环境，采用可回收锚杆作为本基坑的应急处理 措施。
3. 预留护壁土体：在现有岩土工程勘察报告揭示的地层条件下。通过采用天汉软 件验算，在考虑坡脚加固、坡体轻型井点降水等措施，结果表明坑内预留护壁 土是完全稳定的。若各位专家对此仍有质疑，我司在工程正式实施前可对该区 域地层情况进行针对性的专项勘察，以便做出更准确的处理方案。
4. 型钢内支撑：我司提出的型钢内支撑方案，需同地下室主体结构配合，在目前 现阶段掌握的资料，显然设计深度上还不够完善，因此需与设计院进一步沟通， 确认相关设计参数（如尺寸等）。但，这并不影响基坑围护整体方案的稳定和 实施。
基坑第三层钢管斜支撑平面布置图
预设在底板
换
上的牛腿
撑
示
意
钢管斜支撑
钢筋混凝土扶壁墙
1.钢管支撑一端支撑在腰梁，一端支撑在底板斜牛腿上。支撑间距9.45m，支撑钢管规 格为直径609，壁厚12mm，材质Q235。
2.腰梁中心标高-14.800，通长设置，砼强度等级C30;中心结构底板处设置钢筋砼牛腿， 砼强度等级C30。
5. 对于业主计划9月25日开工，结合我司提交的方案，诸如帷幕桩、围护桩、降水 井均可先行施工，另考虑结构图纸设计需要时间，建议土方暂不开挖，避免产 生费用；如果业主基于开工考虑要求进行土方开挖，基坑大面积开挖也是可以 的。
6. 如果业主选择我们的方案，根据现阶段图纸深度，可立即开展施工招标。另建 议业主关于基坑应作为整体发包。
SMW工法桩及内支撑体系基坑围护施工组织设计
SMW工法桩及内支撑体系基坑围护施工组织设计目录第一章编制说明第二章控制目标第三章工程概况1 工程一般概况2 工程地质条件3 环境概况4 基坑设计概况第四章施工部署1 项目部组织机构1。
1 项目组织管理结构图1。
2 主要管理岗位名单及岗位职责2 主要施工机械设备一览表3 施工进度3。
1 主要施工日期假定3。
2 施工进度主要节点3。
3 施工进度计划4 主要生产资源配置4。
1 劳动力需用量第五章施工流向1 测量工程1.1 施测程序1。
2 组织工作1。
3 施测原则1。
4 准备工作1.5 基本要求1。
6 工程定位与控制网的测设1。
7 施工测量放线、桩位放样2 三轴搅拌桩施工方案2.1 施工准备2。
2 三轴搅拌桩施工技术参数2.3 三轴搅拌桩施工工艺2.4 三轴搅拌桩施工质量控制及应急处理2.5 质量保证措施2.6 应急处理措施3 双轴搅拌桩施工3.1 双轴搅拌桩施工工艺流程3。
2 双轴搅拌桩施工工艺形象图3.3 双轴搅拌桩施工方法3。
4 SMW工法桩型钢插拔3.5 双轴搅拌桩施工质量保证措施4 钻孔灌注桩施工方案4.1 钻孔灌注桩施工工艺流程4。
2 施工方法4。
3 钻孔灌注桩质量保证措施5 钢立柱施工方案5.1 钢立柱施工流程5。
2 钢立柱施工流程5.3 钢立柱质量保证措施6 钢砼围檩及钢砼支撑施工6.1 施工工艺流程6.2 施工方法7 井点降水施工方案7。
1 降水目的:7。
2 技术要求7。
3 施工工艺7。
4 施工方法7。
5 井点施工的要点7.6 降水运行管理7.7 降水注意事项8 土方开挖施工8.1 施工准备8.2 主要施工方法8.3 确保工程质量的技术组织措施8。
4 确保安全生产的技术组织措施8.5 确保文明施工的技术组织措施8.6 确保工期的技术组织措施及施工网络图8.7 减少噪音、降低环境污染技术措施8。
8 地上、地下管线及道路的保护措施8。
9 与其他施工队伍友好配合措施8。
10 质量保证措施8.11 安全生产及文明施工第六章基坑监测施工方案9 监测内容10 监测要求11 基坑工程安全监测方案第七章基坑应急预案12 施工单位负责制的应急预案管理组织体系13 监测预警措施14 突涌时的应急措施15 重点建筑物及管线保护措施16 渗漏的应急措施17 基底隆起的应急措施18 基坑开挖过程中渗漏水处理第八章工期保证措施19 工期保证管理措施19。
[学士]SMW工法桩加内支撑结合复合土钉墙深基坑支护设计
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xx大学本科毕业论文（设计）任务书毕业论文（设计）题目河西地块基坑支护学院：土木建筑工程学院学号：2008301550190 姓名：xxx一、毕业论文（设计）题目的来源本次毕业设计题目来自真实题型。
二、毕业论文（设计）应完成的主要内容1.搜集相关资料，文献，结合工程概况进行支护方案比选2.土压力计算3.基坑支护结构设计计算4.支撑体系设计计算5.基坑稳定性验算6.基坑止降水设计7.基坑监测方案设计8.撰写毕业设计计算书以及出图三、毕业论文（设计）的基本要求及应完成的成果形式1.撰写毕业设计计算书，打印并装订成册。
2.CAD图纸：基坑支护结构平面图、剖面图、大样图。
四、毕业论文（设计）的进度安排1.搜集相关资料，文献，结合工程概况进行支护方案比选（3月1日-3月5日）2.土压力计算（3月6日-3月16日）3.基坑支护结构设计计算（3月17日-4月10日）4.支撑体系设计计算（4月11日-4月20日）5.基坑稳定性验算（4月21日-4月25日）6.基坑止降水设计（4月26日-4月28日）7.基坑监测方案设计（4月29日-5月1日）8.撰写毕业设计计算书以及出图（5月2日-6月7日）9.毕业设计资料上交（6月8日）五、毕业论文（设计）应收集的资料及主要参考文献1.继源.河西地块总平面图；2.继源.河西地块地下自走局部机械车库平面图；3.江苏南京地质工程勘察院提供的"继源.河西地块岩土工程详细勘察报告（编号2007-GK029）" ；4.中国建筑科学研究院．《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）[M]．北京：中国建筑工业出版社，19995.中国建筑科学研究院．《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）[M]．北京：中国建筑工业出版社，20026.中国建筑科学研究院．《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）[M]．北京：中国建筑工业出版社，20027.刘建航等．《基坑工程手册》[M]．北京：中国建筑工业出版社，19978.中国建筑科学研究院．《混凝土结构设计规范》（GBJ50010-2002）[M]．北京：中国建筑工业出版社，20029.上海市建设和交通委员会.《型钢水泥搅拌墙技术规程（试行）》(DGJ08-116-2005)[M].上海，200510.南京地区建筑地基基础设计规范（ DGJ32/J 12-2005 ）指导教师签名：_______________________ 年月日开题报告论文题目：河西地块基坑支护学院：土木建筑工程学院学号：2008301550190姓名：王文云一、论文选题的目的和意义1. 基坑工程是土力学基础工程中的一个古老的传统课题，同时又是一个综合性的岩土工程问题，及涉及土力学中的典型强度、稳定和变形问题，同时还涉及土与支护结构的共同作用问题。
SMW工法桩计算方式
SMW工 法 桩 计 算 方 式
Ф850水泥搅拌桩围护每组桩截面积计算方式
1）l＝＝×90°×＝0.67m A1＝1/2［rl-C（r-h）］＝1/2［×（）］＝0.05185m2 2）圆A＝3πr ＝3×π××＝1.7024m2 3）Ф850搅拌桩大幅面积A2＝圆A－4A1＝1.7024m2-0.05185m2×4= m2（公式见五金手册） 4）Ф850搅拌桩小幅面积＝πr 2＝××＝0.567m2
附注： 1、阴影部分为搅拌桩重复套钻，以确保桩体的连续性和接头的施工质量，以达到止水的作用。 2、重复套钻不重复计算工作量，实际组成一组桩为：一大幅（3孔）+一小幅（1孔），单桩断面面积为 （1.495m2+0.567m2），便于折中计算单桩断面面积为（1.495m2+0.567m2）/2=1.0312m2。 3、SMW工法围护搅拌桩工作量计算式：桩截面积（1.0312 m2）×设计桩长×桩组数。 3、SMW工法围护搅拌桩工作量计算式：桩截面积（0.6m2）×设计桩长×桩组数。 4、延长米*间距（）×1、0312×桩深=面积
SMW工法桩加内支撑结合复合土钉墙深基坑支护设计[优秀工程方案]
![SMW工法桩加内支撑结合复合土钉墙深基坑支护设计[优秀工程方案]](https://img.taocdn.com/s3/m/d097d39e4b73f242326c5fa4.png)
第一章河西地块基坑支护设计综合说明1.1工程概况1.1.1 结构概况(1)本工程主体结构:建筑物下设有一层地下室，地下室垫层底标高为-5.8m，局部机械停车车库垫层底标高为-7.2m。
(2)拟采用预应力管桩基础。
(3)基坑规模:基坑面积约8004.38m2，基坑周长约为470.71m。
(4)基坑开挖深度:本基坑工程以自然地面为假定±0.00，所注标高皆相对于此标高，自然地面标高为+6.2m，基坑各区段开挖深度详见表1.1。
表1.1基坑开挖深度一览表1.1.2 基坑周边环境本基坑北靠在建的应天西路132地块住宅小区，南临天成苑住宅小区，西靠华隆新寓和苏建豪庭住宅小区，东临黄山路和虹苑新寓住宅小区。
周边环境具体情况如下:(1)北侧:基坑距用地红线最近约10.0m；(2)西侧:基坑距用地红线最近约10.0m，距西侧道路中心线约18.0m，距西侧已建建筑大于26.0m；(3)南侧:基坑距用地红线最近约10.26m，距道路中心线约22.26m；(4)东侧:为空地；周边环境情况详见下图1.1:a.场地西侧华隆新寓b.场地北侧在建住宅小区c.场地南侧天成苑住宅小区d.场地南侧围墙、道路(5)周边管线情况不明。
1.1.3 工程地质概况(1)地形地貌拟建场地为菜地及少量民居，大部分民居现已被拆除，地形开阔、较平坦，地面吴淞高程5.56～6.86m，最大高差1.30m。
拟建场地属长江现代漫滩地貌单元。
(2)工程地质概况按揭露的先后顺序将各分层地基土岩性特征及分布规律自上而下分述如下:①1杂填土:杂色，结构松散。
主要由粉质粘土组成，夹较多砖、石、混凝土等碎块，夹生活垃圾，夹少量植物根茎。
层厚0～1.9m。
①2素填土:灰黄色、灰色，稍湿～湿，主要由软塑状粉质粘土和稍密状粉土组成，夹少量砖石等碎块，含量10%～20XX夹少量植物根茎。
该层分布较普遍，仅暗塘处缺失。
层厚0～2.2m。
①3淤泥质填土:灰黑、灰色，湿，主要由流塑状淤泥质粉质粘土和稍密状粉土组成，有淤臭味，夹少量砖、石等碎块。
SMW工法计算书
SMW工法计算书SMW工法的相关验算按上海规范和设计手册，本计算依据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)。
1.地质勘探数据如下：—————————————————————————————————————序号 h(m) γ(kN/m3) C(kPa) φ(°) M值计算方法1 0.00 18.00 13.00 19.00 6620.0 水土分算2 2.60 17.50 18.00 19.00 7120.0 水土分算3 7.30 16.50 14.80 18.00 6160.0 水土分算4 4.20 18.90 19.00 23.00 10180.0 水土分算5 1.90 19.00 0.00 22.00 7480.0 水土分算—————————————————————————————————————表中：h为土层厚度(m),γ为土重度(kN/m3),C为内聚力(kPa),φ为内摩擦角(℃)2.基底标高为-5.00m，支撑分别设置在标高计算标高分别为-5.00m处，计算简图：3.地面超载：—————————————————————————————————————序号布置方式作用标高m 荷载值kPa 距基坑边线m 作用宽度m1 均布荷载 0.00 20.00 -- --—————————————————————————————————————基坑侧壁重要性系数为0.90,为三级基坑SMW截面型式为:双排半位1隔1设计计算一、支护墙入土深度的确定1.H型钢的入土深度Dh根据围护墙底地基承载力的抗隆起验算，型钢的最小入土深度为：0.4 m根据基坑底部土体的抗隆起验算，型钢的最小入土深度为：0.1 m根据抗倾覆稳定性验算，型钢的最小入土深度为：3.9 m考虑型钢回收，型钢的最大可拔出长度为：36.2 m所以，型钢的入土深度Dh应取：3.9m实际取：6.0m2.水泥土桩的入土深度Dc根据围护墙底部土体的抗渗流或抗管涌验算，水泥土桩的最小入土深度为：2.3 m 不验算基底土的抗承压水稳定性！水泥土桩的入土深度必须大于或等于型钢的入土深度所以，水泥土桩的入土深度Dc取：3.9m实际取：6.0m二、挡土墙厚度Bc的确定经计算得Bc=1.2 (m)三、强度验算1.型钢净间距的确定l2=0.5<=Bc+h+2e=1.2+0.5+0.3=2.0型钢净间距合格!2.水泥土强度校核型钢间隔布置,先验算型钢翼缘边的水泥土抗剪强度,取深度1m为计算单元/(2×de1) =53.60×0.53/1.08=13.15tao1=q×L2taos=qu28/6=800.00/6=133.33tao1<=taos,验算合格！再验算水泥土搭接处的抗剪强度taox=q×L/de2=53.60×0.50/0.99=27.073taos=133.33taox<=taos,验算合格！另外，在侧压力作用下，在水泥土内形成一抛物线承载拱，要验算拱的轴力强度/Bf=53.60×0.53/0.47=60.44sigma=q×L2fc=qu28/2=800.00/2=400.00sigma<=fc,验算合格！四、截面组合刚度双排水泥土桩半位布置，既考虑型钢的刚度，又考虑水泥土的作用经计算，刚度(EI)值为：311842.0 kN-m2五、内力及位移计算采用m法计算无支撑，不计算。
[江苏]地铁综合楼深基坑支护结构计算书(smw工法桩)_secret
![[江苏]地铁综合楼深基坑支护结构计算书(smw工法桩)_secret](https://img.taocdn.com/s3/m/b01a95390975f46526d3e160.png)
一、基坑支护计算书——SMW工法1.1 项目概况xx地铁xx路综合楼工程位于中山路吉兆营路路口东南角，占地面积南北长约70m，东西宽约50m。
综合楼主楼26层，高约100m，采用钢结构体系；裙楼高6层，采用框架结构体系。
综合楼设三层地下室，基坑开挖深度分为17.86m。
1.1.1 基坑工程设计依据a.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120－99)b.《混凝土结构设计规范》（GB50010－2002）c.《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202－83）d.《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）e.《地基处理技术规范》（DBJ08－40－94）f.《地铁基础工程施工规程》（SZ－08－2000）g.《基坑工程设计规程》（DBJ08－61－97）h.《简明深基坑工程设计施工手册》i.《基坑工程手册》1.2 岩土工程勘察报告本工程地面实测标高在10.46m左右。
建址范围内自上向下土层构成分别为：（1）①杂填土：褐黄色，松散～稍密，由碎砖、碎石及粉质粘土混填；（2）①-2b2-3素填土：褐黄～褐灰色，软～可塑；（3）②-1b3粉质粘土：灰黄～褐灰色，软塑，局部夹粉土；（4）②-2b3-4粉质粘土：灰色，软～流塑，夹淤泥质粘土；（5）③-1-1b1-2粉质粘土：灰黄～绿灰色，可～硬塑；（6）③-1-1b2粉质粘土：灰黄～褐黄色，可塑；（7）③-1-2b3-4粉质粘土：褐黄～褐灰，软～流塑；（8）③-2-1b2-3粉质粘土：褐黄～褐灰，可～软塑；（9）③-2-2b3-4粉质粘土：褐灰～灰色，软～流塑，夹薄层粉砂；(10) ③-3-1b2粉质粘土：褐灰～灰色，可塑；(11) ③-3-2b2粉质粘土：灰黄～绿灰色，可塑，夹少量粉细砂及卵砾石；(12）③-3-3d2中粗砂：灰～灰黄色，中密，局部分布；(13) ③-4e 粉质粘土混粗砂卵砾石：灰黄色～紫红色，可塑，卵砾石含量一般为5～30％，粒径1～8cm ，局部含量达60％，粒径大于10cm 。
深基坑SMW工法桩内支撑支护计算书
抗隆起验算
从支护底部开始，逐层验算抗隆起稳定性，结果如下：
支护底部，验算抗隆起：
Ks = 5.779≥1.800，抗隆起稳定性满足。
2）主线隧道与A地块地道运河东路方向出入口邻近段基坑
基本信息
规范与规程
《建筑基坑支护技术规程》
JGJ 120-2012
内力计算方法
增量法
放坡级数
0
超载个数
1
超载信息
超载
类型
超载值
作用深度
作用宽度
距坑边距
形式
长度
序号
(kPa，kN/m)
(m)
(m)
(m)
(m)
1
20.000
---
---
---
---
---
土层信息
土层数
6
坑内加固土
否
内侧降水最终深度(m)
10.000
外侧水位深度(m)
4.000
内侧水位是否随开挖过程变化
否
内侧水位距开挖面距离(m)
2)型钢抗剪强度验算: 型钢抗剪强度满足!
型钢截面局部承载力验算：
计算截面距离墙顶6.30m，最大土压力值= 106.32 kPa
型钢与水泥土之间单位深度范围内的错动剪力标准值：
V1k= q1×L1/2 = 106.32×0.44/2=23.50kN/m
水泥土最薄弱截面处单位深度范围内的剪力标准值：
分算
m法
6.00
---
7
60.0
12.00
11.00
合算
m法
1.50
---
8
60.0
29.00
SMW工法桩支护结构施工方案及计算书
SMW工法桩支护结构施工方案及计算书一、施工方案选择围护结构的设计，不仅关系到基坑开挖及周边保护建（构）筑物的安全，而且直接影响着土方开挖及结构施工等施工成本。
基坑支护结构是个系统工程，不仅要保证受力合理，而且要施工方便、工期节省。
从安全、围护造价的角度考虑，主要是开挖深度和周边环境保护要求，这两个因素决定着围护结构的形式。
挡土结构方案确定时应遵循以下原则：1.安全可靠、2.施工可行、3.技术先进、4.经济合理。
一个成功的围护结构设计方案，不仅要保证安全、经济，还要考虑施工的方便性。
深基坑开挖最重要的就是保证安全，我们的原则是：首先保证安全，存在重大安全隐患的方案，不管造价如何经济，实际上是没有任何现实意义，而且可能带来巨大的经济损失；然后尽量节省造价，过于安全但太浪费的方案也不符合市场需求；最后考虑施工的方便性，施工的方便性可以在施工中节省工期、降低施工造价。
根据以往的工程经验，经综合考虑工期、造价及施工的方便性，在场地条件允许的情况下，考虑采用SMW工法+二～三道混凝土支撑及钢管支撑的围护形式。
SMW工法现在应用较广，其优点如下：1、受力性能较好，土体位移较小；2、同时具有承力和防渗两种功能，搅拌桩采用全断面搭接，止水可靠；3、SMW 工法施工周期一般比其它板式支护可缩短 30％左右；4、水泥土搅拌桩占用场地小，施工简单，施工过程对周边建筑物及地下管线影响小；对环境污染小，无废弃泥浆；5、其内插型钢在采用一定的措施（型钢外表刷涂减阻剂，拔除时跟踪注浆），可顺利拔除。
支撑体系：其优点是刚度较大，布置形式较灵活，能较好的控制变形，且可预留较大挖土空间，方便施工，缩短工期。
拟采用Ф850三轴搅拌桩内插H型钢700×300×13×24@800（密插法），Ф850三轴搅拌桩间咬合250mm。
本基坑拟采用三道支撑。
由于基坑开挖较深，因此从安全、经济、工期的角度考虑，拟采用“角撑+对撑”的混凝土支撑体系。
[江苏]地铁明挖区间深基坑SMW工法加钢支撑支护施工图(附计算书)fqi
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设计证书号：甲级 A111008645 工程号：2010106V1/6 编号：QR-9计算书项目名称xx市轨道交通4号线及支线工程xx车辆段出入段线设计阶段 _____ 施工图设计___________专业____ _结构_____________计算 ______杜跃霞 _____校核 _____ 陈祥达 _________审核何肖健 _北京城建设计研究总院有限责任公司2012年 10 月 24 日1、设计依据1、设计依据（1）《xx市轨道交通4号线及支线工程施工设计文件编制统一规定》（xxxx勘察设计院集团有限公司）（2）《xx市轨道交通4号线及支线工程施工图设计技术要求》（xxxx勘察设计院集团有限公司）（3）《xx市轨道交通4号线（主线）xx车辆段出入段线岩土工程详细勘察报告》（勘察编号：2012-K-042-6）。
（4）《xx市轨道交通4号线及支线工程xx车辆段出入段线区间初步设计》（xxxx设计研究总院有限责任公司）（5）《xx市轨道交通4号线及支线工程xx车辆段出入段线施工图平、纵断面图》（2012.09版）（xxxx勘察设计院集团有限公司）（6）《xx市轨道交通4号线工程－地下建（构）筑物调查报告》（xxxx勘察基础工程总公司<xx> 2010.9 ）（7）《xx市轨道交通4号线工程－地下管线调查成果报告》（xxxx勘察基础工程总公司<xx> 2010.9 ）（8）《xx市轨道交通4号线工程地形图》（xxxx2012.3）（9）xx轨道交通指挥部、xx市各区政府、xx轨道交通有限公司及4号线总体组下发的相关会议纪要、技术联系单。
（10）国家有关规范、规程1)《地铁设计规范》（GB50157-2003）2)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）3)《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）4)《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）5)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）6)《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）7)《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）8)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）9)《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003）10)《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）11)《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）12)《钢结构设计规范》（GB50017-2003）13)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）14)《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）15)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2011）16)《地铁限界标准》（CJJ49-2003）17)《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）18）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）19）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）20）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）21)《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）22)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003版））23)《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（JGJ/T199-2010）24)《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）25)《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）其它相关规范、规程2、工程概况和设计范围出入段线区间场地现状主要为空地，下穿甘泉东路、光明路和光明河，道路两侧周边较为空旷，无重要建筑物，场地现多为荒地，零星分布有水塘，植被茂密。
安置房工程SMW工法桩墙式基坑支护结构计算书
安置房工程SMW工法桩墙式基坑支护结构计算书1 工程概况该基坑设计总深5.2m，按二级基坑、选用《浙江省标准—建筑基坑工程技术规程(DB33/T1008-2000)》进行设计计算，计算断面编号：1。
1.1 土层参数续表地下水位埋深：1.16m。
1.2 基坑周边荷载地面超载：20.0kPa2 开挖与支护设计基坑支护方案如图：安置房基坑支护方案图2.1 挡墙设计·挡墙类型：SMW工法；·嵌入深度：10.100m；·露出长度：0.000m；·搅拌桩直径：850mm；·搅拌桩排数：1排；·搭接长度：250mm；·型钢型号：700*300*13*24；·型钢布置方式：插一跳一；水泥土物理指标：·重度：19.00kN/m3；·弹性模量：300000.00kPa；·无侧限抗压强度标准值：800.00kPa；2.2 放坡设计2.2.1 第1级放坡设计坡面尺寸：坡高1.50m；坡宽0.75m；台宽1.50m。
放坡影响方式为：一。
2.3 坑内加固设计第1层，加固深度：5.150m；加固厚度：5.000m；加固范围：裙边加固，宽度：5.000m。
加固土的物理指标：c=15.00kPa；φ=18.00°；γ=19.0kN/m3； m=4.0MN/m4； Kmax=0.0MN/m3；2.4 支撑(锚)结构设计本方案设置1道支撑(锚)，各层数据如下：第1道支撑(锚)为竖向斜撑，距墙顶深度0.400m，工作面超过深度0.500m，预加轴力90.00kN/m，对挡墙的水平约束刚度取50000.0kN/m/m。
该道竖向斜撑具体数据如下：·斜撑型钢型号：@609*16；·根数：1；·水平长度：10.000m；·水平间距：5.000m；·斜撑端头支承：铰支座；·端头支承板厚：0.450m；计算点位置系数：1.000。
排桩+内支撑 深基坑支护计算书正文
一、工程概况XX大厦基坑位于丰和中大道西侧，世贸路北侧，距离丰和中大道道路红线约30m，距离世贸路道路红线约90m。
基坑周边环境较空旷，北侧和西侧为空地，南侧为工商银行用地，东侧为XX开发用地，西南角为已建成的南昌银行大楼，距离基坑约20m。
本基坑平面尺寸116.47mx117.3m，基坑施工整平地面标高为19.0m，地下室底板顶绝对标高7.05m（相对标高-16.9m），基坑开挖深度约13.05m，核心筒范围局部加深7.05m，加深段平面尺寸26.5mx23.184m。
基坑支护上部采用放坡，下部采用排桩+支撑，地下水处理措施为止水帷幕+坑内降水。
二、工程地质与水文地质1、工程地质根据勘察报告，拟建场地勘察深度内分布有①层素填土（Q4ml）,其下为第四系全新统冲积层（Q4al）,包括②层粉质粘土、③层中砂、④层粗砂、⑤层砾砂。
下伏基岩为第三系新余群砂砾岩（E1-2）,包括⑥层强风化砂砾岩、⑦层中风化砂砾岩、⑧层微风化砂砾岩，各土层自上而下分述如下：①层素填土：主要成份为粉质粘土，上部含少量碎石，稍湿，松散，全场均有分布，层厚0.5~7.5m。
②层粉质粘土：灰色、灰黄色，稍湿~湿，可塑，局部硬塑。
底部含砂量渐增，韧性中等，干强度中等，全场分布，层厚1.0~6.9m。
③层中砂：灰、灰白、浅黄色，湿~饱和，稍密~中密，颗粒级配较好, 全场分布，层厚0.9~5.1m。
④层粗砂：灰黄、黄色，饱和，中密，全场分布，层厚1.0~4.3m。
⑤层砾砂：黄褐、浅黄色，饱和，稍密~中密，全场分布，层厚2.6~7.2m。
⑥层强风化砂砾岩：棕红、暗红、紫红色，砾石成份主要为石英、长石及少量砂岩碎屑，粒径多为1~3mm，局部可达10mm以上，胶结能力较差，岩体完整程度属破碎，岩石饱和单轴抗压强度平均值2.6MPa，属于软岩，岩体基本质量等级为V类。
全场分布，层厚2.1~4.2m。
⑦层中风化砂砾岩：棕红、紫红色，砾石成份主要为石英、长石及少量砂岩碎屑，粒径多为1~3mm，局部可达10mm以上，胶结一般，RQD=40%~60%，岩体完整程度属较破碎，岩石饱和单轴抗压强度平均值8.91MPa，属于软岩，岩体基本质量等级为V类。
深基坑SMW工法桩内支撑支护计算书
1 下穿隧道（含地下环廊预留通道及地铁车站预留通道）基坑xx路延伸线下穿隧道工程始于三堡船闸以北，止于xx二桥以北，全长约1235m。
现状地面较为平整，地形起伏不大，基坑开挖深度为0.7~12.1m，局部泵房位置为14.7m，基坑宽度约为21~32m，随隧道结构变化而变化。
四堡A地块地下环廊xx路预留两个出入口通道与道路桩号0+920处下穿xx路延伸线主线隧道，基坑开挖深度约为0.5~12.6m；四堡A地块地下环廊运河东路预留两个出入口通道与道路桩号1+030处下穿xx路延伸线主线隧道，基坑开挖深度约为13.9~16.3m；地铁9号线三堡站预留人行通道与道路桩号1+132处下穿xx路延伸线主线隧道，基坑挖深约为16.7m。
根据场地条件以及结构分段情况，基坑设计范围可分成四段：①主线隧道与A地块地道xx路方向出入口邻近段基坑（0+800~0+927）、②主线隧道与地铁9号线车站预留通道及A地块地道运河东路方向出入口邻近段基坑（1+002~1+145）、③主线隧道下穿浙赣铁路及沪杭甬高速公路xx二桥段基坑（1+877~1+990）、④其它标准段主线隧道段基坑。
其中第③段主线隧道下穿浙赣铁路及沪杭甬高速公路段属涉铁工程，已明确由铁四院设计，故不包含在本次基坑围护设计范围中。
本隧道范围内场地为钱塘江淤积平原，地势平坦，自然标高为6～8m，基坑开挖深度为0.5～17.1m，根据浙江省《建筑基坑工程技术规程》中“软土地区基坑开挖深度大于8m”的条件，基坑安全等级为一级，基坑重要性系数γ0=1.1，基坑开挖深度在5m～8m之间，基坑安全等级为二级，基坑重要性系数γ0=1.0，基坑开挖深度小于5m，基坑安全等级为三级，基坑重要性系数γ0=0.9。
针对不同分段基坑周边环境，及工程地质条件，各段基坑围护形式选用如下：1) 主线隧道与A地块地道xx路方向出入口邻近段基坑（0+800~0+927）该区段主线隧道基坑开挖深度0.7～6.3m，A地块地道基坑开挖深度0.5~12.6m，根据地质条件和场地条件，场地环境空旷，适宜采用较简单的支护方式以节省工程造价，故该区段考虑SMW工法桩支护开挖，工法桩采用Φ850三轴水泥搅拌桩，内插700×300×13×24H型钢，桩顶做钢筋混凝土冠梁，第一道支撑采用800×800mm钢筋混凝土支撑，下设Φ609钢管支撑。
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1 下穿隧道（含地下环廊预留通道及地铁车站预留通道）基坑xx路延伸线下穿隧道工程始于三堡船闸以北，止于xx二桥以北，全长约1235m。
现状地面较为平整，地形起伏不大，基坑开挖深度为~，局部泵房位置为，基坑宽度约为21~32m，随隧道结构变化而变化。
四堡A地块地下环廊xx路预留两个出入口通道与道路桩号0+920处下穿xx路延伸线主线隧道，基坑开挖深度约为~；四堡A地块地下环廊运河东路预留两个出入口通道与道路桩号1+030处下穿xx路延伸线主线隧道，基坑开挖深度约为~；地铁9号线三堡站预留人行通道与道路桩号1+132处下穿xx路延伸线主线隧道，基坑挖深约为。
根据场地条件以及结构分段情况，基坑设计范围可分成四段：①主线隧道与A地块地道xx路方向出入口邻近段基坑（0+800~0+927）、②主线隧道与地铁9号线车站预留通道及A地块地道运河东路方向出入口邻近段基坑（1+002~1+145）、③主线隧道下穿浙赣铁路及沪杭甬高速公路xx二桥段基坑（1+877~1+990）、④其它标准段主线隧道段基坑。
其中第③段主线隧道下穿浙赣铁路及沪杭甬高速公路段属涉铁工程，已明确由铁四院设计，故不包含在本次基坑围护设计范围中。
本隧道范围内场地为钱塘江淤积平原，地势平坦，自然标高为6～8m，基坑开挖深度为～，根据浙江省《建筑基坑工程技术规程》中“软土地区基坑开挖深度大于8m”的条件，基坑安全等级为一级，基坑重要性系数γ0=，基坑开挖深度在5m～8m之间，基坑安全等级为二级，基坑重要性系数γ0=，基坑开挖深度小于5m，基坑安全等级为三级，基坑重要性系数γ0=。
针对不同分段基坑周边环境，及工程地质条件，各段基坑围护形式选用如下：1) 主线隧道与A地块地道xx路方向出入口邻近段基坑（0+800~0+927）该区段主线隧道基坑开挖深度～，A地块地道基坑开挖深度~，根据地质条件和场地条件，场地环境空旷，适宜采用较简单的支护方式以节省工程造价，故该区段考虑SMW工法桩支护开挖，工法桩采用Φ850三轴水泥搅拌桩，内插700×300×13×24H型钢，桩顶做钢筋混凝土冠梁，第一道支撑采用800×800mm钢筋混凝土支撑，下设Φ609钢管支撑。
2) 主线隧道与地铁9号线车站及A地块地道运河东路方向出入口邻近段基坑（1+002~1+230）该区段主线隧道基坑开挖深度～，A地块地道基坑开挖深度~，地铁9号线车站预留通道基坑开挖深度约为，基坑挖深较大，为保证安全，同时控制基坑变形尽量减少基坑开挖对周边环境的影响，该段基坑采用钻孔灌注桩支护开挖，围护桩后设水泥搅拌桩隔水帷幕，钻孔桩尺寸为Φ800@1000mm，水泥搅拌桩采用Φ850三轴水泥搅拌桩，桩底进入④号淤泥质土层中。
围护桩顶做钢筋混凝土冠梁，第一道支撑采用800×800mm钢筋混凝土支撑，下层支撑根据基坑条件不同，地下环廊预留通道基坑下部采用二道1000x900mm钢筋混凝土支撑，地铁预留通道基坑下部采用三道609钢管支撑。
(3) 其它标准段主线隧道段基坑该区段主线隧道基坑开挖深度为~，局部泵房位置为，根据地质条件和场地条件，场地环境空旷，适宜采用较简单的支护方式以节省工程造价，故该区段考虑SMW工法桩支护开挖，工法桩采用Φ850三轴水泥搅拌桩，内插700×300×13×24H型钢，其中一般段围护桩型钢插一跳一布置，泵房段围护桩型钢密插布置，桩顶做钢筋混凝土冠梁，第一道支撑采用800×800mm钢筋混凝土支撑，下设一~三道Φ609钢管支撑（与铁路专项设计范围相接段下部采用二道1000x900钢筋砼支撑）。
1 主线隧道基坑典型断面计算书1）主线隧道与A地块地道xx路方向出入口邻近段基坑基本信息超载信息土层信息土层数6坑内加固土否内侧降水最终深度(m)外侧水位深度(m)内侧水位是否随开挖过程变化否内侧水位距开挖面距离(m)---弹性计算方法按土层指定ㄨ弹性法计算方法m法基坑外侧土压力计算方法主动土层参数层号土类名称层厚重度浮重度粘聚力内摩擦角(m)(kN/m3)(kN/m3)(kPa)(度)1素填土---2淤泥质土3粉土4粉土------支锚信息-1内撑2～2内撑4～水泥土墙截面参数水泥土墙厚度b(m)截面承载力计算方法型钢水泥土墙规程法型钢布置形式插一跳一型相邻搅拌桩间距(m)水泥土最薄弱截面处厚度(mm)600型钢形心距坑边距离d(m)相邻型钢翼缘之间净距L1(mm)442型钢面积A(cm2)型钢惯性矩I(cm4)型钢截面抵抗矩W(cm3)型钢腹板厚度tw(mm)13型钢翼缘宽度bf(mm)158型钢面积矩Sx(cm3)钢材抗弯强度设计值(MPa)钢材抗剪强度设计值(MPa)型钢高度h(mm)工况信息工况工况深度支锚号类型(m)道号1开挖---2加撑--- 1.内撑3开挖---4加撑--- 2.内撑5开挖---设计结果结构计算内力位移包络图：截面计算内力取值基坑内侧最大弯矩基坑内侧最大弯矩距墙顶(m)基坑最大侧压力(kPa)基坑最大侧压力距墙顶(m)型钢截面承载力验算：抗弯计算截面距离墙顶最大截面弯矩设计值M = γF×γ0×M k = ×× = 抗剪计算截面距离墙顶最大截面剪力设计值Q = γF×γ0×V k = ×× =1) 型钢抗弯强度验算:=<==MW⨯661.629266.6710371.40f500.00型钢抗弯强度满足!2) 型钢抗剪强度验算:=<==QS xI⨯⨯333.353124.00⨯324345.001310224.70f v100.00型钢抗剪强度满足!型钢截面局部承载力验算：计算截面距离墙顶，最大土压力值 = kPa型钢与水泥土之间单位深度范围内的错动剪力标准值：V1k = q1×L1/2 = ×2=m水泥土最薄弱截面处单位深度范围内的剪力标准值：V2k = q1×L2/2 = ×2=m1) 型钢与水泥土之间的错动抗剪验算:==≤===1F0V1kd e1⨯⨯1.25 1.1023.50775.000.04ck21.001.600.62型钢错动抗剪强度满足!2) 水泥土最薄弱截面处的局部抗剪强度验算:==≤===2F0V2kd e2⨯⨯1.25 1.1031.90600.000.07ck21.001.600.62最薄弱截面处的局部抗剪强度满足!抗倾覆稳定性验算抗倾覆安全系数:水泥土墙对前趾的抗倾覆安全系数(抗倾覆安全系数，应不小于。
):=≥=K Q+E pk Z p()-G u m B zGE ak z aK ov 1.3==K Q++⨯3461.25 4.56⨯283.900.4341200.00⨯2861.247.402.695抗倾覆稳定性系数 K Q = >= ，满足规范要求。
抗滑移稳定性验算抗滑安全系数(K h >= K sl = :tan+)24.00抗滑安全系数K h = >= ，满足规范要求。
整体稳定验算滑裂面数据整体稳定安全系数 K s =圆弧半径(m) R =圆心坐标X(m) X = 圆心坐标Y(m) Y = 抗隆起验算从支护底部开始，逐层验算抗隆起稳定性，结果如下：≥=K s +m2l d N q cN c+m1()+h l d q 0K he支护底部，验算抗隆起：Ks = ≥ ，抗隆起稳定性满足。
2）主线隧道与A 地块地道运河东路方向出入口邻近段基坑基本信息规范与规程《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012内力计算方法 增量法 基坑等级一级基坑侧壁重要性系数γ0基坑深度H(m)嵌固深度(m)桩顶标高(m)桩材料类型钢筋混凝土混凝土强度等级C30桩截面类型圆形└桩直径(m)桩间距(m)有无冠梁有├冠梁宽度(m)├冠梁高度(m)└水平侧向刚度(MN/m)放坡级数0超载个数1支护结构上的水平集中力0超载信息土层信息土层参数2粉土3粉土4粉土5粉砂6粉土------7淤泥质土------8粘性土------层号与锚固体摩粘聚力内摩擦角水土计算方法m，c，K值抗剪强度擦阻力(kPa)水下(kPa)水下(度)(kPa) 1---------m法---2分算m法---3分算m法---4分算m法---支锚信息工况信息1开挖---2加撑--- 1.内撑3开挖---4加撑--- 2.内撑5开挖---6加撑--- 3.内撑7开挖---设计结果结构计算内力位移包络图：整体稳定验算滑裂面数据整体稳定安全系数 K s =圆弧半径(m) R = 圆心坐标X(m) X = 圆心坐标Y(m) Y = 抗倾覆稳定性验算抗倾覆安全系数最小的工况号：工况7。
最小安全K s = >= ， 满足规范要求。
抗隆起验算从支护底部开始，逐层验算抗隆起稳定性，结果如下：≥=K s +m2l dN q cN c+m1()+h l d q 0K he支护底部，验算抗隆起：Ks = ≥ ，抗隆起稳定性满足。
3）主线隧道与地铁9号线车站邻近段基坑基本信息规范与规程《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-2012 内力计算方法增量法超载信息土层信息土层数8坑内加固土否内侧降水最终深度(m)外侧水位深度(m)内侧水位是否随开挖过程变化否内侧水位距开挖面距离(m)---弹性计算方法按土层指定ㄨ弹性法计算方法m法土层参数层号土类名称层厚重度浮重度粘聚力内摩擦角(m)(kN/m3)(kN/m3)(kPa)(度)1素填土---2粉土3粉土4粉土5粉砂6粉土------7淤泥质土------支锚信息道号(m)(m)(kN)(MN/m)号1内撑2～2内撑4～3内撑6～4内撑8～工况信息工况工况深度支锚号类型(m)道号1开挖---2加撑--- 1.内撑3开挖---4加撑--- 2.内撑5开挖---6加撑--- 3.内撑设计结果结构计算内力位移包络图：整体稳定验算滑裂面数据整体稳定安全系数Ks =圆弧半径(m)R =圆心坐标X(m)X =圆心坐标Y(m)Y =抗倾覆稳定性验算抗倾覆安全系数最小的工况号：工况7。
最小安全Ks = >= ， 满足规范要求。
抗隆起验算从支护底部开始，逐层验算抗隆起稳定性，结果如下：≥=K s +m2l dN q cN c+m1()+h l d q 0K he支护底部，验算抗隆起： Ks=≥ ，抗隆起稳定性满足。
4）标准段主线隧道段基坑 规范与规程 《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-2012 内力计算方法 增量法 基坑等级一级基坑侧壁重要性系数γ0基坑深度H(m)嵌固深度(m)墙顶标高(m)超载信息土层参数4粉土5粉砂------6粉土------7淤泥质土------8粘性土------层号与锚固体摩粘聚力内摩擦角水土计算方法m，c，K值抗剪强度擦阻力(kPa)水下(kPa)水下(度)(kPa)1---------m法---2合算m法---3分算m法---4分算m法---5分算m法---6分算m法---7合算m法---8合算m法---支锚信息支锚支锚类型水平间距竖向间距预加力支锚刚度工况道号(m)(m)(kN)(MN/m)号1内撑2～2内撑4～3内撑6～水泥土墙截面参数水泥土墙厚度b(m)截面承载力计算方法型钢水泥土墙规程法型钢布置形式插一跳一型相邻搅拌桩间距(m)水泥土最薄弱截面处厚度(mm)600工况信息设计结果结构计算内力位移包络图：截面计算内力取值序号内力类型弹性法计算值经典法计算值基坑外侧最大弯矩1基坑外侧最大弯矩距墙顶(m)基坑内侧最大弯矩基坑内侧最大弯矩距墙顶(m)基坑最大侧压力(kPa)基坑最大侧压力距墙顶(m)型钢截面承载力验算： 抗弯计算截面距离墙顶最大截面弯矩设计值M = γF ×γ0×Mk = ×× = 抗剪计算截面距离墙顶最大截面剪力设计值Q = γF ×γ0×Vk = ×× =1) 型钢抗弯强度验算:=<==MW ⨯833.769266.6710389.97f 500.00型钢抗弯强度满足!2) 型钢抗剪强度验算:=<==QS xI⨯⨯509.143124.00⨯324345.001310237.72f v 100.00型钢抗剪强度满足!型钢截面局部承载力验算：计算截面距离墙顶 ， 最大土压力值 = kPa型钢与水泥土之间单位深度范围内的错动剪力标准值： V1k = q1×L1/2 = ×2=m水泥土最薄弱截面处单位深度范围内的剪力标准值：V2k = q1×L2/2 = ×2=m1) 型钢与水泥土之间的错动抗剪验算:==≤===1F0V1kd e1⨯⨯1.25 1.1030.63775.000.05ck21.001.600.62型钢错动抗剪强度满足!2) 水泥土最薄弱截面处的局部抗剪强度验算:==≤===2F0V2kd e2⨯⨯1.25 1.1041.58600.000.10ck21.001.600.62最薄弱截面处的局部抗剪强度满足!抗倾覆稳定性验算=≥=K Q+E pk Z p()-G u m B zGE ak z aK ov 1.3==K Q++⨯3188.53 4.81⨯327.680.4370933.34⨯3752.358.282.779抗倾覆稳定性系数 KQ = >= ，满足规范要求。