模板支架拱架设计制作安装
CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》
基本规定2.0。
1施工单位应具有相应的桥梁工程施工资质。
总承包施工单位，必须选择合格的分包单位.分包单位应接受总承包单位的管理。
2。
0。
2施工单位应建立健全的质量保证体系和施工安全管理制度。
2。
0。
3施工前，施工单位应组织有关施工技术管理人员深入现场调查,了解掌握现场情况，做好充分的施工准备工作。
2.0.4施工组织设计应按其审批程序报批，经主管领导批准后方可实施，施工中需修改或补充时,应履行远审批程序。
2.0。
5施工单位应按合同规定的或经过审批的设计文件进行施工。
发生设计变更及工程洽商应按国家现行有关规定程序办理设计变更与工程洽商手续，并形成文件.严禁按未批准的设计变更进行施工。
2。
0.6 工程施工应加强各项管理工作，符合合格部署、周密计划、精心组织、文明施工、安全生产、节约资源的原则。
2。
0.7施工中应加强施工测量与试验工作，按规定作业，内业资料完整，经常复核，确保准确。
2.0。
8施工中必须建立技术与安全交底制度。
作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行安全与技术交底，并形成文件。
2。
0。
9施工中应按合同文件规定的国家现行标准和设计文件的要求进行施工过程与成品质量控制，确保工程质量.2。
0。
10工程质量验收应在施工单位自检基础上，按照检验批、分项工程、分部工程（子分部工程）、单位工程顺序进行。
单位工程完成且经监理工程师预验收合格后，应由建设单位按相关规定组织工程验收。
各项单位工程验收合格后，建设单位应按相关规定及时组织竣工验收。
2.0.11验收后的桥梁工程，应结构坚固、表面平整、色泽均匀、棱角分明、线条直顺、轮廓清晰,满足城市景观要求。
2.0。
12桥梁工程范围内的排水设施、挡土墙、引道等工程施工及验收应符合国家现行标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1的有关规定。
施工准备3。
0.1开工前，建设单位应召集施工、监理、设计、建设单位有关人员，由设计人员进行施工设计交底，并形成文件.3.0.2开工前，建设单位应向施工单位提供现场及其毗邻区域内各种地下管线等建（构）筑物的现况详实资料和气象、水文观测资料，并应向施工单位的有关技术管理人员和监理工程师进行详细的交底；应研究确定施工区域内管线等建（构)筑物的拆移或保护、加固方案，并应形成文件后实施.3.0。
一建【市政】第17讲-模板和支架和拱架的设计和制作和安装与拆除
2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲【考点】模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除一、模板、支架和拱架的设计与验算（12）结构设计的依据和设计计算书；3）总装图和细部构造图；4）制作、安装的质量及精度要求；5）安装、拆除时的安全技术措施及注意事项；6）材料的性能要求及材料数量表；7）设计说明书和使用说明书。
（3）设计模板、支架和拱架时应按表1K412012进行荷载组合。
设计模板、支架和拱架的荷载组合表表1K412012注：表中代号意思如下：②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；④振捣混凝土时的荷载；⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载；⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；⑧（4（51234）钢模板的面板变形值为1.5mm；5）钢模板的钢楞、柱箍变形值为L—计算跨度，B—柱宽度）。
（61234（9……事件一，为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架，其设置的位置选择在图5-1中所示的A～K的道路横断面处。
事件二，两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢（贝雷桁架）组合门式支架方案，并采取了安全防护措施。
……（4（94（10（111K420053《2015事件一：……配水井顶板现浇施工采用扣件式钢管支架，支架剖面如图4-1所示。
方案报公司审批时，主管部门认为基坑缺少降、排水设施，顶板支架缺少重要杆件，要求修改补充。
三、模板、支架和拱架的拆除（1）模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：2出。
整体现浇混凝土模板拆模时所需混凝土强度3（。
桥梁工程施工临时施工规范
桥梁工程施工临时结构设计及施工规范桥梁工程施工中，临时结构的设计和施工是至关重要的一环。
临时结构主要包括模板、支架、拱架、托架、挂篮、悬浇连续梁0号块临时固结及合龙段临时支撑、双壁钢围堰等。
这些临时结构的稳定性和安全性直接影响到桥梁工程的质量和进度。
本文主要介绍桥梁工程施工中临时结构的设计和施工规范。
一、模板、支架和拱架的设计与施工1. 模板、支架和拱架的设计应根据桥梁工程的结构形式、尺寸、材料和施工要求进行，并应满足承载力、刚度和整体稳定性的要求。
2. 模板、支架和拱架的制作应采用符合设计要求的原材料，并应进行编号和标记。
3. 模板、支架和拱架的安装应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保结构的几何尺寸和安装精度。
4. 模板、支架和拱架的拆除应在混凝土强度达到设计要求后进行，并应按照施工规范的要求进行逐步拆除。
二、钢筋的设计与施工1. 钢筋的设计应根据桥梁工程的结构形式、受力特点和施工要求进行，并应满足承载力、刚度和整体稳定性的要求。
2. 钢筋的加工应采用符合设计要求的原材料，并应进行编号和标记。
3. 钢筋的连接应采用焊接或机械连接方式，并应符合施工规范的要求。
4. 钢筋骨架和钢筋网的组成与安装应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保结构的几何尺寸和安装精度。
三、混凝土的施工1. 混凝土的施工应根据桥梁工程的结构形式、尺寸和施工要求进行，并应满足承载力、刚度和整体稳定性的要求。
2. 配制混凝土用的材料应符合设计要求，包括水泥、砂、石子、水和其他外加剂。
3. 混凝土配合比应根据设计要求进行设计，并应满足强度、耐久性和工作性的要求。
4. 混凝土的拌制和运输应严格按照施工规范进行，确保混凝土的质量和均匀性。
5. 混凝土的浇筑应按照设计图纸和施工规范进行，确保结构的密实性和整体性。
6. 混凝土的养护应按照施工规范进行，确保混凝土的强度和耐久性。
四、预应力混凝土的施工1. 预应力混凝土的施工应根据桥梁工程的结构形式、受力特点和施工要求进行，并应满足承载力、刚度和整体稳定性的要求。
常用支架拱架的设计与施工
常用模板、支架、拱架的设计与施工一、常用模板、支架、拱架的设计1.时间：制作模板、支架、拱架前14d2.人：承包人向监理工程师提交3.提交文件：模板、支架、拱架的施工方案4.文件内容：工艺图和强度、刚度、稳定性计算书5.管理责任：●经监理工程师批准后才能制作和架设●监理工程师的批准及制作、架设中的检查,并不免除承包人对此应付的责任(一)模板、支架、拱架的设计原则1.优先使用胶合板和钢模板2.在计算荷载作用下,对模板、支架、拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度、稳定性3.模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅,可设倒角4.结构简单,制作拆装方便(二)模板、支架、拱架的设计1.设计的一般要求：（1）设计依据结构型式、设计跨径、施组设计、荷载大小、地基土类别、有关设计施工规范进行（2）应绘制总装图、细部构造图（3）制定安装、使用、拆卸、保养等有关技术安全措施和注意事项（4）编制材料数量表（5）编制设计说明书2.设计荷载：（1）应考虑的荷载组合①计算强度用：②验算刚度用：普通模板荷载计算部分参考数据可查表（2）钢、木模板,支架、拱架的设计,可按公路桥涵钢结构及木结构设计规范的有关规定执行（3）计算模板、支架、拱架的强度和稳定性时,应考虑作用在模板、支架、拱架上的风力；对于设在水中的支架,应考虑水流压力、流冰压力、船只漂浮物等的冲击力荷载（4）组合箱型拱,如为就地浇筑,其支架、拱架的的设计荷载可只考虑承受拱肋重力及施工操作时的附加荷载3.稳定性要求（1）支架立柱：●支架的立柱应保持稳定,并用撑拉杆固定;●验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时,验算倾覆的稳定系数≥（2）支架受压构件：●支架受压构件纵向弯曲系数可按设计规范进行计算4.强度及刚度要求（1）验算模板、支架、拱架的刚度时,变形值的范围：①结构表面外露的模板：挠度为模板构件跨度的1/400②结构表面隐蔽的模板：挠度为模板构件跨度的1/250③支架、拱架受载后挠曲的杆件盖梁、纵梁：弹性挠度为相应结构跨度的1/400④钢模板的变形●面板●钢棱L/500L为计算跨径●钢箍B/500B为柱宽（2）拱架各截面的应力验算：●根据拱架结构型式及其所承受的荷载●验算内容：拱顶、拱脚、1/4跨各截面的应力,铁件及节点的应力,分阶段浇筑或砌筑时的强度及稳定性●验算时,不论板拱架或桁拱架均作为整理截面考虑,验算倾覆稳定系数≥二、常用模板、支架、拱架的施工●浇筑砼前对支架和模板进行全面、严格的检查●核对设计图纸要求的尺寸、位置●检查支架的接头位置是否准确、可靠,卸落设备是否符合要求●检查模板的尺寸,制作是否密贴,螺栓、拉杆、撑木是否牢固,是否涂模板油及其他脱模剂(一)模板的制作与安装●分类：按制作材料分类：木模板、钢模板、竹木模板、钢丝网水泥模板、玻璃钢模板、胶囊内胎模等按构造型式和安装方法分类：固定式模板、活动式模板●板面：平整光洁,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面光洁美观,线条流畅保证结构物各部位形状、尺寸准确●内撑：模板应用内撑进行支撑,用对拉螺栓销紧内撑根据砼构件厚度、高度的大小及部位的不同,分别用钢管、钢筋、硬塑料管、木料作为临时内撑砼浇筑至内撑位置时随即取掉,对于厚度较小的构件也可利用底模和立木只设外撑●脱模剂：外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用污染砼表面的废机油等,且不得污染钢筋及砼施工缝部位●模板截面尺寸与长度要准确,钢模的放样、拼装、整体拼焊应在工作台上或胎具上进行●工作平台的底梁应具有足够的刚度和稳定性,台面必须平整●模板安装与钢筋工作的配合：妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋绑扎完毕后安装一般在底板平整,钢筋骨架安装后,安装侧模和端模,也可以先安装端模后安装侧模模板不应与脚手架发生联系,避免脚手架上运存材料和工人操作引起变形●模板安装精度要高于预制梁的精度要求,可参照施工规范的要求●每次模板安装完成需通过验收合格后,方可进入下一道工序●为保护模板方便拆模,模板与砼接触面、整体拆卸芯模及塞子与砼接触面,在使用前要涂抹隔离剂或其他措施处理模板制作与安装的工作流程：1.钢模板的制作:（1）钢模板宜采用标准化的组合模板,组合钢模板的拼装应符合国家标准,各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准（2）钢模板及其配件应按批准的加工图加工,成品经检验合格后方可使用2.木模板制作：（1）木模板可在工厂或施工现场制作,木模与砼接触面应平整、光滑,多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮;木模的接缝可做成平缝、搭接缝、企口缝;当采用平缝时,应采取措施防止漏浆;木模的转角处应加嵌条或做成斜角;（2）重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确,不漏浆,由足够的强度和刚度3.模板安装的技术要求●砼模板板面材料：金属板、木制板、高分子合成材料面板、硬塑料、玻璃钢板等●外露面的模板板面：宜采用钢模板、胶合板,为减少模板的拼缝,对于大体积砼,每块模板的面积＞1㎡●梁及墩台帽的突出部分,应做成倒角或削边,以便脱模●按图纸所示或监理工程师指示,在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线●模板内的金属连接件或锚固件,按图纸规定及监理工程师的要求将其拆卸或截断,且不损伤砼●模板内应无污物、砂浆、及其他杂物●需要拆除的模板,应在使用前彻底涂刷脱模剂或其他代用品,易于脱模,并使砼不变色;（1）模板与钢筋安装应配合进行：●妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设●模板不应与脚手架连接模板和脚手架整体设计除外,避免模板变形（2）模板支撑：●安装侧模时,应防止模板位移和凸出●基础侧模可在模板外设立支撑固定,墩、台侧模可设拉杆固定●浇筑在砼中的拉杆,根据拔出或不拔出的要求,采取相应措施●对于小型结构物,可使用金属线替代拉杆（3）检查：●模板安装完毕后,检查平面位置、顶部标高、节点联系、纵横向稳定性,签认后方可浇筑砼●浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形时,应及时纠正（4）模板安装过程中,必须设置防倾覆设施（5）底模预拱度设置：●结构自重和汽车荷载不计冲击力产生的向下挠度＞1/1600跨径,钢筋砼梁、板底模应设置预拱度●预拱度值等于结构自重和1/2汽车荷载不计冲击力所产生的挠度●纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线（6）后张法预应力梁、板,应注意预应力、自重、汽车荷载等综合作用下产生的上拱或下挠,应设置适当的预拱或预挠（7）清理：●当所有和模板有关的工作完成以后,待浇砼构建中所有预埋件亦安装完毕,经监理工程师检查认可后,才能浇筑砼●这些工作包括清除模板中污物、碎屑物、木屑、水等杂物4.中小跨径的空心板制作使用芯模的要求（1）充气胶囊：①使用要求：●使用前检查,不得漏气●安装时设专人检查钢丝头,钢丝头应弯向内侧●胶囊涂刷隔离剂●每次使用后,应妥善存放,防止污染、破损、老化②从开始浇筑砼到胶囊放气为止,保持其充气压力的稳定③为防止砼浇筑过程中出现的胶囊上浮和偏位,应采取固定措施,并对称的浇筑砼④胶囊放气时间经试验确定,以砼强度达到能保持构件不变形为宜⑤充气胶囊芯模在制作时,应规定充气变形值,保证制作误差不大于设计规定要求,设计无规定时应满足规范对梁板构造尺寸的要求（2）木芯模：●使用时应防止漏浆和采取措施便于脱模●要控制好拆芯模时间,过早砼易塌落,过晚拆模困难●应根据施工条件通过试验确定拆除时间（3）钢管芯模：●钢管芯模由表面匀直、光滑的无缝钢管制作●砼终凝后,即可将芯模轻轻转动,然后边转动边拔出5.滑升、提升、爬升、翻转模板的技术要求：（1）滑升模板使用规定：●适用：较高的墩台和吊桥、斜拉桥的索塔施工①模板结构：●滑升模板的结构应具有足够的强度、刚度、稳定性●模板高度根据结构物实际情况确定●支撑杆件及提升设备应能保证模板竖直均衡上升●滑升时应检测并控制模板位置,滑升速度10cm-30cm/h②组装：●模板各部尺寸的精度应符合设计要求●组装完毕须经全面检查试验后,才能进行浇筑③中断：●滑升模板施工应连续进行,因故中断,在中断前应将砼面浇筑齐平●中断期间模板仍应继续缓慢提升,直到砼与模板不致粘住为止（2）提升模板：●提升模架结构应满足使用要求●大块模板应采用整体钢模板●加劲肋在满足刚度的基础上应进行加强,满足使用要求（3）爬升及翻转模板、模架爬升或翻转时结构的砼强度必须满足拆模的强度要求(二)支架、拱架的制作及安装●分类：支架：按构造分：立柱式、梁式、梁—柱式按材料分：木支架、钢支架、钢木混合支架、万能杆件拼装支架拱架：按结构分：支柱式、撑架式、扇形、桁式拱架、组合式拱架按材料分：木拱架、钢拱架、竹拱架、土牛拱胎●支架、拱架应尽量采用标准化、系列化、通用化的钢结构拼装●钢支架定型产品较多,可根据工程需要购买或租用,工程中常使用的有：钢管支架、六四式军用梁、万能杆件设备、贝雷梁等●安装要求：必须安装在有足够承载力的地基上底部应加设垫板分布和传递压力地基土必须夯实或碾压密实,必要时做换填处理,并具有良好的排水设施施工中出现最多的问题是由于地基处理不好发生的沉降风力较大地区应设置风缆1.支架、拱架制作的强度和稳定性（1）支架：●根据设计图制作和安装●尽可能采用标准化、系列化、通用化的构件拼装●无论使用何种材料的拱架和支架,均应进行施工图设计●支架整体、杆配件、节点、地基、基础、其他支撑物应进行强度和稳定性验算●就地浇筑梁式桥的支架,参照规范执行（2）木拱架：●拱架所用的材料规格和质量符合要求●桁架拱架的各杆件应使用材质较强、无损伤、湿度不大的木材●夹木拱架的模板长短应搭配好,纵向接头要求错开,间距及每个断面接头应满足使用要求；面板夹木按间隔用螺栓固定,其余用铁定与拱肋固定●木拱架的强度和刚度应满足变形要求●杆件在竖直和水平面内,要用交叉杆件联结牢固,以保证稳定●木拱架制作安装,应基础牢固,立柱正直,节点联结应采取可靠措施保证支架稳定,高拱架横向稳定应有保证措施（3）钢拱架：①常备式钢拱架：●纵横向距离应根据实际情况进行合理组合,以保证结构的整体性②钢管拱架：●排架的纵横距离应按承受拱圈自重计算●各排架顶部的标高要符合拱圈底的轴线●为保证排架稳定性,应设置足够的斜撑、剪力撑、扣件和缆风绳2.施工预拱度支架和拱架预留施工预拱度的考虑因素：（1）支架和拱架拆除后上部结构本身及1/2活载所产生的挠度（2）支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩（3）支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩（4）支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷（5）砼收缩及温度变化引起的挠度（6）承受推力的墩台,由于墩台水平位移所产生的拱桥挠度3.支架、拱架制作安装一般要求：（1）设计：●支架和拱架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装●无论采用何种材料,均应进行施工图设计,并验算其强度和稳定性（2）木支架、木拱架的接头：●长杆件接头应尽量减少●两相邻立柱的连接接头应尽量分设在不同的水平面上●主要压力杆的纵向连接,应使用对接法,并用木夹板或铁夹板夹紧、●次要构件的连接可采用搭接法（3）拱架：●安装拱架前,对拱架立柱和拱架支承面应详细检查,准确调整拱架支承面和顶部标高,并复测跨度,确认无误后方可进行安装●各片拱架在同一节点处的标高应尽量一致,以便拼装平联杆件●风力较大地区,设置风缆（4）支架、拱架应能抵御施工过程中可能发生的偶然冲击和振动安装的注意事项：①地基：●安装立柱的地基必须有足够的承载力●立柱地段应设垫木来分布和传递压力●保证浇筑砼后不发生超过允许范围的沉降②施工中的脚手架和便桥不应与结构物的模板支架相连接,一面施工振捣影响砼浇筑质量③保护：●船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩,夜间用灯光标明行驶方向●施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设坚固的防护设施（5）检查：●安装完毕后,检查平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性●符合要求后,方可进入下一道工序（6）砼浇筑或拱圈砌筑过程中,承包人应随时测量和记录支架和拱架的变形及沉降量（7）支架预压：●现浇砼梁板结构,在支架架设后,应按图纸要求和监理工程师指示,对支架进行预压●加在支架上的预压荷载应≥梁板自重(三)模板、支架、拱架的拆除●时间：承包人拟定拆模时间的12h之间●程序：承包人向监理工程师报告拆模建议,并取得监理工程师同意●责任：由于拆模不当引起砼损坏,其修补费用由承包人承担●卸落拱架：承包人用仪器观察拱圈挠度和墩台变位情况,并做好记录,供监理工程师查阅和控制1.拆除期限的原则规定：（1）拆除期限根据结构物特点、模板部位、砼所达到强度决定①非承重侧模板：●砼强度能保证拆模时其表面和棱角不会受损●一般为砼抗压强度≥②芯模和预留孔内模：●砼强度能保证拆模时不发生塌陷和裂缝现象●拔除时间按施工技术规范确定③钢筋砼结构的承载模板、支架、拱架：●砼强度能承受其自重及其他可能的叠加荷载●构件跨度≤4m,砼强度=设计强度标准值的50%●构件跨度＞4m,砼强度=设计强度标准值的75%（2）石拱桥拱架卸落时间的要求：①浆砌石拱桥：●砂浆强度达到设计要求●如无设计要求,砂浆强度达到70%②不同跨径拱桥卸架时间要求：●跨径＜10m,宜在拱上建筑全部完成后卸架●中等跨径的实腹式拱,宜在护拱砌完后卸架●大跨径空腹式拱,宜在拱上小拱横墙砌好小拱圈未砌时卸架③裸拱卸架：●对裸拱进行截面强度和稳定性验算●采取必要的稳定措施2.拆除时的技术要求：（1）拆除顺序：●按设计顺序拆除●设计无规定,遵循先支后拆、后支先拆顺序●严禁抛扔（2）落模设备：●为便于支架拱架拆卸,根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量●在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒、千斤顶等落模设备（3）卸落程序：●按拟定卸落程序进行,分几个循环卸完●卸落量开始小逐渐增大●纵向对称均衡卸落,横向同时卸落●拟定卸落程序的注意点：①卸落前,在卸落设备上标记每次卸落量的记号②满布式拱架卸落,可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落③简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁先卸挂梁及悬臂的支架,再卸无铰跨内的支架④多孔拱桥卸架,若桥墩允许承受单孔施工荷载,可单孔卸落,否则多孔同时卸落,或各连续孔分阶段卸落⑤拱架卸落时,应设专人用仪器观测拱圈挠度和墩台变化情况,并详细记录；另设专人观察是否有裂缝产生（4）墩、台模板宜在其上部结构施工前全部拆除；拆除模板,卸落支架或拱架时,不允许猛烈的敲打和强扭（5）模板、支架、拱架拆除后,应维修整理,分类妥善存放。
桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底
桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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一建【公路】第32讲-常用模板和支架和拱架的设计与施工
专题二：常用模板、支架和拱架的设计与施工 【考查情况】 2017 单选、2019 单选 【出题思路】 选择题、实务操作与案例分析题均可考查 实务操作与案例题考查方向：支架施工技术要求 【考点】常用模板、支架和拱架的设计
承包人应在制作模板、拱架和支架前 14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案，施 工方案应包括工艺图和强度、刚度与稳定性等的计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。监理 工程师的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。
【参考答案】
1.梁自重和施工荷载作用下的弹性变形=（185.725-185.701）m=0.024m。
经计算，该桥达到了设置预拱度的条件，恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度见表 1，
并按二次抛物线设置预拱度。跨中底板的设计标高为 185.956m。梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然
后拆除支架。为保证施工安全，拟定分三部分（A、B、C）见图 1，分批次分次拆除支架。
恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度表（表 1）
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5.支架或拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检 查，符合要求后，方可进行下一工序。
6.应通过预压的方式，消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数，或 检验支架的安全性。预压荷载宜为支架需承受全部荷载的 1.05～1.10 倍，预压荷载的分布应模拟需 承受的结构荷载及施工荷载。
二、支架、拱架的制作及安装 支架按其构造分为立柱式、梁式和梁-柱式支架。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上， 底部应加设垫板以分布和传递压力。在风力较大地区应设置风缆。
模板、拱架和支架作业指导书
模板、拱架和支架作业指导书1 范围本指导书工程包括就地浇筑和预制混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土，石料用混凝土预制块砌体所用模板、拱架和支架的设计、制作、安装、拆卸施工等有关作业。
2 材料1.木材木材应符合《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025—86)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况采用，材质不宜低于Ⅲ等材。
2.钢材一般可采用符合《碳素结构钢》(GB/T 700—1988)中的牌号Q235钢标准的钢材。
3.内拉杆或隔块模板中使用钢制内拉杆、钢制或塑料隔块应经项目部批准。
金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。
钢制内拉杆应配合符合其尺寸的硬塑套管使用，并确保模板的拉杆孔位不漏浆、不泌水、模板不变形。
3 模板、拱架和支架的设计1.所有混凝土构件外漏面必须采用钢模板。
对于大面积混凝土，其每块模板的面积应大于1.0m ²。
本工程墩、柱、盖梁、预制梁、护栏及涵洞通道外漏面混凝土工程不允许使用旧钢模板。
预制梁、板底座面板铺设厚度不小于5mm钢板。
2.模板、拱架和支架的设计荷载及其组合，按照表1的规定执行；计算模块、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在其上的风力；设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。
模块、支架和拱架设计计算的荷载组合表1注：1.表格荷载编号代表:（1）模板、支架和拱架自重；（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；（4）振捣混凝土时产生的荷载；（5）新少筑混凝土对侧面模板的压力；（6）倾倒混凝土产生的水平荷载；（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
2.模板、支架和拱架的设计，可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025—86）的有关规定执行，普通模板荷载计算按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）附录D进行。
桥梁上部结构常用的施工技术
桥梁上部结构常用的施工技术一、支架施工技术（一）支架、拱架、模板的类型1、支架支架按其构造分为守柱式、梁式和梁柱式支架；按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。
（1）立柱式支架。
立柱式支架构造简单，町用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工。
（2）梁式支架。
根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢钣梁或钢桁梁。
（3）梁柱式支架。
当桥梁较高、跨径较大或必须在支架下设孔通航或排洪时可用梁柱式支架。
2、拱架拱架按结构分为支柱式，撑架式，扇形，桁式、组合式等；按材料分为木拱架、钢拱架，竹拱架和土牛拱胎。
3、模板施工所用模板，有组合钢模板、木模板、木胶合板、竹胶合板、硬铝模板，塑料模板，各类纤维材料板。
施工时应根据结构物的外观要求选用。
（二）支架、模板制作与安装应注意事项1、构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计值。
2、为保证支架稳定，应防止支架与脚手架和便桥接触。
3、模板的接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防漏浆。
4、建筑物外露面的模板应涂石灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。
5、为减少现场施工的安装和拆卸工作和便于周转使用，支架和模板应尽量做成装配式组件或块件。
6、钢支架宜做成装配式常备构件，应特别注意构件外形尺寸的准确性。
7、模板应用内撑支撑，用对拉螺栓销紧。
内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内撑。
（三）施工预拱度确定应考虑因素1、卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。
2、支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。
3、支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。
4、支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。
5、由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
（四）施工工序1、地基处理：地基处理应根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。
地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。
一建拱架、支架与模板工程概要
本案例介绍了采用预制拱肋拼装和扣索斜拉技术进行拱桥拱架施工的方法。该方法具有技术先进、安 全可靠的特点，能够提高施工效率，缩短工期，降低成本。
案例二：高墩支架施工
总结词
稳定可靠、经济合理
VS
详细描述
本案例探讨了高墩支架施工的关键技术和 方法，包括支架设计、基础处理、拼装施 工等环节。该方法稳定可靠、经济合理， 能够满足高墩施工的安全和质量要求。
一建拱架、支架与模板工程概要
contents
目录
• 拱架、支架与模板工程概述 • 拱架、支架与模板的设计与选型 • 拱架、支架与模板的施工工艺 • 工程案例分析 • 未来发展方向与挑战
01 拱架、支架与模板工程概 述
定义与分类
定义
拱架、支架与模板工程是指在建筑工 程中，为满足施工需要，采取临时支 撑措施来保持结构稳定、控制施工变 形的一种工程技术。
结构优化与改进
优化
通过改进结构形式、减少用材数量、 提高结构效率等方式，降低工程成本。
改进
针对实际施工中的问题，对拱架、支 架与模板的设计进行改进，提高施工 效果。
安全性能评估
评估方法
采用有限元分析、试验验证等方法，对拱架、支架与模板的安全性能进行评估。
安全措施
根据评估结果，采取相应的安全措施，确保施工安全。
分类
根据材料、结构形式和使用场合的不 同，拱架、支架与模板工程可分为木 模板、钢模板、铝合金模板、塑料模 板等。
作用与特点
作用
拱架、支架与模板工程在施工过 程中起到支撑、固定和保护的作 用，能够承受施工荷载，控制施 工变形，保证施工安全和质量。
特点
具有临时性、多样性、专业性和 技术性等特点，需要根据不同的 工程需求和施工条件进行设计、 制作和安装。
一级建造师桥梁工程3_1
桥梁工程21B413000 公路桥梁工程1B413020 常用模板、支架和拱架的设计与施工1B413022常用模板、支架和拱架的施工二、支架、拱架的制作及安装(二)施工预拱度支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：(1)支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1／2所产生的挠度；(2)支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；(3)支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；(4)支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；(5)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度；(三)支架、拱架制作安装支架、拱架制作安装一般要求：4．支架安装时应注意以下几点：(2)施工用的脚手架和便桥，不应与结构物的模板支架相连接。
(3)船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。
三、模板、支架和拱架的拆除(二)拆除时的技术要求3．在拟定卸落程序时应注意以下几点：(3)简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；1B413030桥梁工程施工技术1B413031钢筋和混凝土施工一、钢筋施工(一)一般规定钢筋宜堆存在仓库(棚)内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。
预制构件的吊环，应采用未经冷拉的HPB 235级热轧钢筋制作。
二、混凝土施工(三)混凝土的拌制与运输3．混凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土拌合物的各项性能：(1)混凝土拌合物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，评定时应以浇筑地点的测值为准。
如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。
7．混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。
二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。
(四)混凝土的浇筑2．自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：(1)从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。
(2)当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
浅谈20m平跨桥面板模板、支架、拱架的施工方案
拼装 、支立 ，次上面一块 用．０ ｃ ２ ｍ的钢 模支 立 ；余 下顶面 的 ２ｃ ｍ帮衬 ２ｃ ｍ厚 的木板材 ，或直接用加工成材ｍ）
外边板厚 ８ｃ ｍ，为变截面桥面板 。１ 主梁 自重为 １． ５ｔ 根 １６ ， １ 根次梁 自重为 ０ ６ ，桥 面板 自重为 ５ ．３ｔ ．９ ｔ ０２ ，整 个 ２ ｍ ０ 平跨桥 （ 一跨 ）Ｔ型梁式桥结构 自重为 ２×１．５＋ １６ ５×０ ６ ．９
到有足够 坚实土层 的地基承载力要求 。
其受力 、传力 ，紧贴 钢模 的竖 向钢 管与加 固的横 向钢管 均 用 钢 管 扣 件 、卡 子 、铁 丝 拧 紧 ，加 固 牢靠 。
（ ） 主 梁 所 需 模 板 为 ９ ．２ ２ ５ １６ ｍ ，次 梁 所 需 模 板 为 １ ． ９ ｍ。 桥 面板 所需模 板 为 ７ ． １ ７ １ ４ ３ ，总共一 跨所需 模 ｍ
“ ” 型琵 琶 架 撑 作 为 主 梁 、桥 板 的 支 架 ；或 用 ２ ｉ 的 短 Ｔ ｎ长 钢管 搭 设 。
２ １ 主 粱底 模 ．
０２ ７ １．３ｍ，比主梁底模面高 ３ ｍ，所用的圆木或钢 管支架 ０ｃ 立柱长于主粱的 ３ １。主梁与次 梁的节点死角处 ，可用厚 ０ＣＩ Ｔ
加固稳 定 ，保证其刚度 、强度和稳定性 。 （ ）主梁外侧面高度 为 １２ｅ ２ １ ｍ，尺寸不符 合定型钢模 模 数 ，所在其 同一截面处的下面 ９ ｍ用三块 ３ ｍ的钢模 ０ｃ ０ｃ
１ ０ ２ ｍ平跨桥 “ ” Ｔ 型梁式桥 面板模板、 支架施工方案
（ ）２ １ ０ｍ平 跨桥 面板 为 “ ． 梁板式 结构 ，有 主 ，’型 ｒ 梁 ，次 梁 ，桥 面 板 ，主 梁 与 主 梁 间 距 为 ２ ０ｃ ０ ｍ，净 距 １０ ８ ｃ ｍ，截 面尺 寸为 ２ ｍ×１０ｃ Ｏｃ ３ ｍ；次梁 间距为 ４ ５ｃ ８ ｍ，净距 为 ４８ｃ ６ ｍ，截 面 尺 寸 为 １ ｍ ×１０ｃ ７ｃ ０ ｍ，板 厚 ：中 间平 板 为 １ ｍ，两阴角处 ：内节点厚 为 ２ Ｉ，外节点处 为 １ ｍ， ３ｃ ０Ｃ１ Ｉ ８ｃ
模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除
模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除1、模板、支架和拱架的设计与验算(1)模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，根据施工过程中的各种控制工况进行设计，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，并应根据工程结构形式、设计跨径、荷载、地基类别、施工方法、施工设备和材料供应等条件及有关标准进行施工设计。
施工设计应包括下列内容：①工程概况和工程结构简图。
②结构设计的依据和设计计算书。
③总装图和细部构造图。
④制作、安装的质量及精度要求。
⑤安装、拆除时的安全技术措施及注意事项。
⑥材料的性能要求及材料数量表。
⑦设计说明书和使用说明书。
(2)设计模板、支架和拱架时应按下表进行荷载组合。
表设计模板、支架和拱架的荷载组合表①模板、拱架和支架自重。
②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力。
③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载。
④振捣混凝土时的荷载。
⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力。
⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载。
⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力。
⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。
（3）验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。
（4）验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列要求：①结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400。
②结构表面隐蔽的模板挠③拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。
④钢模板的面板变形值为1.5mm。
⑤钢模板的钢楞、柱箍变形值为L/500 及B/500(L——计算跨度，B——柱宽度)。
(5)模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。
施工预拱度应考虑下列因素：①设计文件规定的结构预拱度。
②支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形。
③受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形。
④支架、拱架基础受载后的沉降。
(6)设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。
模板的制作与安装质量控制要点
模板的制作及安装质量控制要点1、钢模板制作1.1钢模板宜采用标准化的组合模板。
组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》。
各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。
1.2钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。
2、木模板制作2.1木模可在工厂或施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。
木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。
当采用平缝时，应采取措施防止漏浆。
木模的转角处应加嵌条或做成斜角。
2.2重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。
3、模板安装注意事项3.1模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外)，避免引起模板变形。
3.2安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。
基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。
浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。
对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。
3.3模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
3.4模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
3.5现浇箱梁底模安装时应考虑综合作用下所产生的上拱或下挠，应设置适当的预挠或预拱。
3.6现浇箱梁底模安装后应作静压试验。
4、模板的拆除4.1拆除期限的原则规定4.1.1 模板、支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。
1)非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。
2)钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50％的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75％的要求后，方可拆除。
公路桥涵施工技术规范 第八章 模板、拱架和支架
第八章模板、拱架和支架第一节一般规定第8.1.1条本章适用于公路桥涵就地浇筑和工地、工厂预制构件的混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土和砖石圬工所用的模板、拱架及支架设计和施工。
脚手架的设计和施工，可参照本章有关规定。
第8.1.2条模板、拱架和支架的设计和施工应符合下列要求：1.具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确；2.尽可能采用组合钢模板或大模板，以节约木材，提高模板的适应性和周转率；3.模板板面平整，接缝严密不漏浆；4.拆装容易，施工时操作方便，保证安全。
第8.1.3条模板、拱架和支架宜采用钢材、木材和其他符合设计要求的材料制作。
钢材一般可采用国家标准《普通碳素结构钢技术条件》（GB700-79）中的3号钢标准。
木材应符合交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-85)中承重结构选材标准，其树种可按各地区实际情况选用，材质不宜低于Ⅲ等材。
第8.1.4条在条件适宜处，可使用土牛拱胎，有关土牛拱胎规定，参见第十八章。
第二节模板、拱架和支架的设计第8.2.1条模板、拱架和支架设计，应包括下列主要内容：1.绘制模板、拱架和支架总装图、细部构造图；2.在计算荷载作用下，对模板、拱架及支架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性；3.制订模板、拱架和支架结构的安装、使用、拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项；4.编制模板、拱架及支架材料数量表；5.编制模板、拱架及支架设计说明书。
第8.2.2条计算模板、拱架和支架时，应考虑下列荷载并按表8.2.2进行荷载组合。
计算模板、拱架和支架的荷载组合表8.2.21.模板、拱架和支架自重；2.新浇筑混凝土、钢筋混凝土或新砌砖、石砌体的重力；3.施工人员和施工料、具等行走运输或堆放的荷载；4.振捣混凝土时产生的荷载；5.新浇筑混凝土对侧面模板的压力（见附录表8-1）；6.倾倒混凝土时产生的水平荷载；7.其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
钢拱架施工方案
现浇刚拱架施工技术方案一、主要施工方案拱梁模板支架拟定采用搭设碗扣钢管满堂支架，现浇拱梁支架采用整体预压；拱梁及斜撑梁、横系梁、边跨行车道板、弦杆模板拟全部采用厚1.5㎝竹胶模板施工；拱梁钢筋在拱梁底模支立并经沉降观测稳定后绑扎焊接安装；拱梁钢筋安装完成后再安装拱梁侧模，拱梁顶模（封盖）按拱梁混凝土浇筑进度分段进行；拱梁混凝土由拌和站搅拌提供，由混凝土运输车运输至施工现场，采用人工配合吊车浇筑施工，拱梁混凝土要求一次浇筑完成，拱梁混凝土浇筑顺序按从两边向桥跨中方向合拢同时对称进行，两侧拱梁及坚持按“对称、平衡、同步进行”的原则施工。
二、主要施工工艺流程（详见拱梁施工工艺框图）拱梁→横系梁→斜撑梁→弦杆及边跨行车道板具体工序如下：测量放样→基础处理→搭设碗扣钢管支架→支立拱梁底模→拱梁模板支架预压→卸载、调整支架→安装拱梁（绑扎或焊接）钢筋→安装横系梁钢筋→安装拱梁侧模→安装拱梁顶模（封盖）→安装横系梁模板→浇筑拱梁混凝土→安装拱梁顶模（封盖）<按拱梁混凝土浇筑进度循环进行直至合拢>→浇筑横系梁混凝土→拆除拱梁模板（侧模、顶模）→拆除横系梁模板→安装斜撑梁支架→安装斜撑梁钢筋→安装斜撑梁模板→浇筑斜撑梁混凝土→安装弦杆、边跨行车道板钢筋→安装弦杆、边跨行车道板模板→浇筑弦杆、边跨行车道板混凝土→拆除模板及支架。
三、施工工艺、方法1、碗扣钢管支架基础处理采用换填砂砾垫层和浇筑C20素混凝土地基处理。
施工前，首先沿支架基础周围开挖临时截水沟，以防止周围地表水侵入浸泡支架基础，然后将支架范围内的表面软土、淤泥挖除，换填砂砾垫层，换填厚度不小于1.0m，地基土和换填土都必须经过夯实，其压实度不低于95%。
而后在此上面浇筑一层厚度为15cm的C20素混凝土基础作为钢管支架的支承面，确保支架稳固。
2、碗扣钢管支架搭设设计根据拱梁混凝土的静载重量（静载），加上施工荷载组合（活载），分段计算出碗扣支架立杆的横向间距、纵向排距，计算出需要的横杆竖向间距，且要求每根立杆的极限承受的压力应大于、等于拱梁荷载所传下来的每根立杆的压力。
模板支架拱架
模板支架拱架篇一：模板、支架及拱架安装的允许偏差模板、支架及拱架安装的允许偏差篇二：模板、拱架和支架作业指导书模板、拱架和支架作业指导书1 范围本指导书工程包括就地浇筑和预制混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土，石料用混凝土预制块砌体所用模板、拱架和支架的设计、制作、安装、拆卸施工等有关作业。
2 材料1.木材木材应符合《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025—86)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况采用，材质不宜低于Ⅲ等材。
2.钢材一般可采用符合《碳素结构钢》(GB/T 700—1988)中的牌号Q235钢标准的钢材。
3.内拉杆或隔块模板中使用钢制内拉杆、钢制或塑料隔块应经项目部批准。
金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。
钢制内拉杆应配合符合其尺寸的硬塑套管使用，并确保模板的拉杆孔位不漏浆、不泌水、模板不变形。
3模板、拱架和支架的设计1.所有混凝土构件外漏面必须采用钢模板。
对于大面积混凝土，其每块模板的面积应大于1.0m2 。
本工程墩、柱、盖梁、预制梁、护栏及涵洞通道外漏面混凝土工程不允许使用旧钢模板。
预制梁、板底座面板铺设厚度不小于5mm钢板。
2.模板(转载于: 小龙文档网:模板，支架拱架)、拱架和支架的设计荷载及其组合，按照表1的规定执行；计算模块、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在其上的风力；设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。
模块、支架和拱架设计计算的荷载组合表1注：1.表格荷载编号代表: （1）模板、支架和拱架自重；（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；（4）振捣混凝土时产生的荷载；（5）新少筑混凝土对侧面模板的压力；（6）倾倒混凝土产生的水平荷载；（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
2.模板、支架和拱架的设计，可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025—86）的有关规定执行，普通模板荷载计算按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）附录D 进行。
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1、净跨径①对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；
②对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2、总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径.
3、计算跨径
①具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。
②拱式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4、桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
5、桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
6、桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
7、桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
8、容许建筑高度：公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，与通航净空顶部标高之差。
9、净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离；
10、计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
11、矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径之比（手），也称拱矢度。
12、单孔跨径不到5m的结构物为涵洞。
一、常用模板、支架和拱架的设计考虑作用荷载以及强度、刚度、稳定性要求。
（一）模板、支架和拱架的设计原则
1、在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。
2、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。
（二）模板、支架和拱架的设计
1．计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载并按表1B413021-1进行荷载组合：
模板结构名称计算强度用验算刚度用梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等（1）+（2）+（3）+4+（7）（1）+（2）+（7）
缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板4+（5）（5）基础、墩台等厚大建筑物的侧模板（5）+6 （5）
（1）模板、支架和拱架自重；
（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；
（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；
（4）振捣混凝土时产生的荷载；
（5）新浇筑混凝土对侧面模板的压力；
（6）倾倒混凝土时产生的水平荷载；
（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
2．计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架和拱架上的风力。
设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。
（三）稳定性要求当验算模板及其支架的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。
（四）强度及刚度要求
1．验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值：
（1）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；
（2）结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；
（3）支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；
2．拱架各截面的应力验算，根据拱架结构型式及所承受的荷载，验算拱顶、拱脚及1/4跨各截面的应力、铁件及节点的应力，同时应验算分阶段浇筑或砌筑时的强度及稳定性。
验算时不论板拱架或桁拱架均作为整体截面考虑，验算倾覆稳定系数不得小于1.3。
二、常用模板、支架和拱架的施工
1．模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。
2．安装侧模板时，应防止模板移位和凸出，设置支撑、拉杆固定。
小型结构物，可用金属线代替拉杆。
3．模板安装完后，应对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇混凝土。
4．当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度。
三、支架、拱架的制作及安装
支架按其构造分为立柱式、梁式和梁一柱式支架；工程施工中常用支架主要有钢管支架、六四式军用梁、万能杆件设备和贝雷梁等。
在风力较大地区应设置风缆。
（一）施工预拱度确定施工拱度值时，应考虑下列因素：
（1）支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度；
（2）支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；
（3）支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；
（4）支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；
（5）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
（二）支架、拱架制作安装
1．稳定、坚固，能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。
安装时注意以下几点：
（1）支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。
（2）施工用的脚手架和便桥，不应与结构物的模板支架相连接，以避免施工振动时影响浇筑混凝土质量。
2．支架或拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。
3．现浇混凝土的梁（板）结构，在支架架设后，应按图纸要求或监理工程师指示，对支架进行预压，加在支架上的预压荷载应不小于梁（板）自重。
（三）模板、支架和拱架的拆除
1、拆除期限的原则规定
（1）非承重侧模板在能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏，混凝土抗压强度达到2. 5MPa。
（2）承重模板、支架和拱架，在能承受其自重力及其他可能的叠加荷载。
当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%；不大于4m时，50%。
2、拆除时的技术要求
（1）模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，先支后拆，后支先拆，拆时严禁抛扔。
（2）在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。
（3）卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。
在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。
注意以下几点：
①满布式拱架卸落时，从拱顶向拱脚。
②简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。