最新中国交通文化
中国交通银行企业文化
中国交通银行企业文化【篇一：交通银行企业文化理念】交通银行企业文化理念摘要：本文通过对交通银行企业文化中的介绍，阐述了交通银行的企业文化的特征和与其他金融机构企业文化存在的差异与不同，进一步体现了交通银行的特色，更论证了交通银行这些年来的快速发展是存在必然的，交通银行的的企业文化越来越受现代的人的欢迎关键字：企业文化服务文化责任文化人才建设交通银行简介交通银行始建于1908年，重新组建于1987年，是中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。
2004年6月，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案。
根据方案要求，交通银行完成了财务重组，成功引进了汇丰银行、全国社保基金理事会、中央汇金公司等境内外战略投资者，并着力推进体制机制的良性转变。
2005年6月23日，交通银行在香港成功上市，成为首家在境外上市的中国内地商业银行。
2007年5月15日，交通银行又成功登陆a股市场，在上海证券交易所挂牌上市。
目前，交通银行已经发展成为一家“发展战略明确、公司治理完善、机构网络健全、经营管理先进、金融服务优质、财务状况良好”的具有百年民族品牌的现代商业银行。
交通银行拥有辐射全国、面向海外的机构体系和业务网络。
截至2007年末，交通银行共有境内省分行29家、直属分行7家、营业网点2,610个，分布在境内156个城市。
在香港、纽约、东京、新加坡、首尔、法兰克福、澳门设有分行，在伦敦设有代表处。
截至2007年末，全行员工6.80万余人。
交通银行可以为客户在公司金融、个人金融、国际金融和中间业务等领域提供全面周到的专业化服务。
交通银行对公领域的“蕴通财富”、对私领域的“沃德财富”和“交银理财”均是以财富管理功能为特色的服务品牌。
交通银行已经拥在市场享有盛誉的“外汇宝”、“太平洋卡”、“基金超市”等为代表的一批品牌产品，市场份额在业内名列前茅。
2007年，交通银行在产品开发方面继续提速，先后推出了“得利宝”七彩理财产品和“新股随心打”、“基金定投”等一系列金融新业务，建成了24小时跨时区外汇资金运作系统，成为第二家将亚洲、欧洲、美洲三地外汇资金交易联为一体、为客户提供24小时不间断外汇资金交易和支付清算服务的中资商业银行。
中国古代历史文化交通
中国古代历史文化交通中国古代历史文化交通是一个博大精深的话题。
随着时间的推移，交通对于中国古代历史和文化的发展起到了重要的作用。
本文将从交通工具、交通路线和经济文化交流等方面来探讨中国古代历史文化交通。
一、交通工具1. 马车：在古代，马车是中国最早的交通工具之一。
它被广泛应用于王宫和贵族家庭，也常用于长途旅行和运输。
马车在古代中国的交通网络中起着重要的角色，使得人们能够更快捷地进行长途旅行和货物运输。
2. 船舶：由于中国有众多的河流和海岸线，船舶成为古代中国交通的重要工具。
从最早的竹排到后来的木船和铁船，船舶的发展推动了中国古代的海洋贸易和海上文化交流。
3. 驿站：驿站是与古代官道相连的交通站点，为旅行者提供休息、换马和食宿等服务。
古代中国的驿站布点密集，形成了一条又一条的交通网，使得交通更加便捷，也促进了经济和文化的交流。
二、交通路线1. 丝绸之路：丝绸之路是古代中国与西方世界之间的重要贸易通道，起始于长安（今西安），穿越西域，最终抵达地中海。
丝绸之路上的商队往来频繁，不仅带来了贸易物资的流通，也促进了东西方文化的交流，对于中国古代历史和文化的发展起到了重要的推动作用。
2. 官道：官道是古代中国的主要交通干线，连接了各个地区。
官道的修建使得行军更为便捷，也促进了经济和文化的交流。
同时，官道也推动了中国历史上的行政区划和地方治理。
三、经济文化交流1. 商业交流：古代中国是一个商业繁荣的国家，各个地区之间进行了广泛的商业交流。
通过交通工具和交通路线的发展，商品能够更加迅速地流通，促进了经济的发展和文化的交流。
2. 文化交流：交通工具和交通路线的畅通促进了中国古代文化的相互交融和传播。
东方文化通过丝绸之路传入西方世界，西方文化也通过海上贸易传入中国。
这种文化交流促进了艺术、科学和哲学的发展，对于中国古代历史和文化的繁荣起到了积极的推动作用。
总结：中国古代历史文化交通丰富多样，涵盖了交通工具、交通路线和经济文化交流等方面。
交通银行企业文化
交通银行企业文化引言概述：交通银行作为中国领先的商业银行之一，一直致力于发展和传承企业文化。
企业文化是组织内部的核心价值观和行为准则，对于塑造企业形象、提升员工凝聚力和推动企业发展具有重要作用。
本文将从六个大点出发，详细阐述交通银行的企业文化。
正文内容：1. 价值观与使命：1.1 价值观的核心：交通银行的核心价值观是“诚信、务实、创新、共赢”，这一价值观体现了交通银行对客户、员工和社会的承诺。
1.2 使命的定义：交通银行的使命是“服务经济建设，促进社会发展”，通过提供优质的金融产品和服务，推动中国经济的可持续发展。
2. 人才管理与培养：2.1 人才管理的重要性：交通银行注重人才的培养和管理，建立了完善的人才梯队和晋升机制，激励员工积极工作。
2.2 培养员工的途径：交通银行通过内部培训、外部合作和员工交流等方式，提升员工的专业素质和综合能力。
3. 创新与科技：3.1 创新的推动力：交通银行鼓励员工提出创新理念和方法，通过创新来提升服务质量和效率。
3.2 科技的应用：交通银行积极引入最新的科技手段，如人工智能和大数据分析，用于提升业务流程和客户体验。
4. 客户至上：4.1 客户导向的原则：交通银行始终坚持“客户至上”的原则，以满足客户需求为核心，提供全方位的金融服务。
4.2 客户关系的维护：交通银行通过建立良好的客户关系管理体系，提供个性化的金融解决方案，赢得客户的信任和支持。
5. 社会责任：5.1 社会责任的履行：交通银行积极参与社会公益事业，关注环境保护和社会发展，履行企业的社会责任。
5.2 可持续发展：交通银行注重经济、社会和环境的可持续发展，通过推动绿色金融和社会创新，为社会做出贡献。
6. 文化建设与传承：6.1 文化建设的重要性：交通银行注重企业文化的建设和传承，将其作为企业发展的重要支撑。
6.2 文化传承的方式：交通银行通过举办文化活动、制定文化规范和建立文化传承机制等方式，弘扬和传承企业文化。
中国交通运输文化遗产的初步认识
中国交通运输文化遗产的初步认识
中国交通运输文化遗产，主要是指与交通运输相关的建筑、设施、技术、道路等物质遗产和相关的制度、习俗、艺术等非物质遗产。
这些遗产反映了中国古代交通运输领域的发展历程，体现了古代交通运输的重要地位和交通运输文化的精髓。
中国交通运输文化遗产包括很多方面，例如：
1.交通运输建筑：包括古代道路、桥梁、码头、港口、运河等建筑。
2.交通运输设施：包括古代车辆、船舶、马匹和马具等交通运输设施。
3.交通运输技术：包括古代道路、桥梁、船舶、马具等交通运输技术。
4.交通运输制度：包括征马、征船、驿站等交通运输制度。
5.交通运输艺术：包括交通运输相关的绘画、文学、音乐、舞蹈等艺术形式。
这些交通运输文化遗产是中国古代文明的重要组成部分，它们与其他传统文化遗产相辅相成，共同构成了中国独特的文化遗产体系。
对于认识和了解中国历史文化，维护和保护这些遗产具有重要的意义。
最新20世纪中国的交通变迁
20世纪里，中国处于由传统的农业社会向现代工商社会转型时期，交通的1现代化对于这一社会转型具有重要意义。
由于民族的传承性、中国社会经济发展2的不平衡性、西方工业革命浪潮的波及，甚至是外国侵略者的侵略和压迫等各种3共同因素，中国的交通，因时、因地、因人，在“繁荣共存”中不断“新陈代谢”4着。
以鸦片战争为转折点,中国被迫放弃了“闭关自守”的政策,开始受到西方物5质文明和思想文化的影响.工业革命后出现的近代交通工具传入中国；铁路、公6路等近代交通设施不断兴建提供了物质基础；近代洋务运动、戊戌变法、辛亥革7命等运动使人们的思想观念不断更新。
近代交通工具不断进步反过来又促进近代8经济的发展；改变着人们的出行方式和生活方式；使人们的视野和思想观念不断9开放。
10111、陆路交通在繁华都市，知名品牌桥车会不经意间从人们身边招摇而过，出租车招12手即停，公交车随处可见，私家车的数量更是以惊人的速度与日俱增。
面对13来回穿梭、应接不暇的交通工具，回首历史，是否会不禁感叹。
14据严昌洪在《20世纪中国社会生活变迁史》中描写：15清末民国时期的整个中国，就是这样一个交通工具的博览会，在新式交16通工具奔驰于大地、航行于江河、飞行于天空的同时，有更多古老的交通工17具仍在城乡水陆交通线上通行。
18这说明了传统交通工具在清末民国时期仍然通行着，由于民俗的传承性、中19国社会经济发展的不平衡性等各种共同因素，新老交通并存，在各地农村，特别20是贫困山区，道路不修，交通不便，阻碍了新式交通工具的使用，但中国的交通，21因时、因地、因人，在“繁荣共存”中不断“新陈代谢”着。
我国近代交通工具22的演变，最集中最领先的是在上海。
上海交通的演变是中国交通演变的一个缩影，23我们以上海为例来探讨一下交通的演变。
24上海开埠前后，盛行的交通工具就是独轮车和轿子，这两种是中国传统的交25通工具，为中国所特有，似乎离现代化都市还很远。
独轮车，又称小车、手推车、26江北车，原先用来载货，中心偏高，不易掌握。
中国交通建设公司企业文化分析
码头、广州沙角电厂 A 厂卸煤码头工程、广州市内环路主线桥梁工程和蛇口集装
箱二期码头工程分别获得国家优质工程银质奖。同时，四航局还荣获“广东省诚
信示范企业”、“全国重合同、守信用企业”、“全国用户满意施工企业”、“全国最
佳诚信企业”和“全国五一劳动奖状”等荣誉称号。
四航局拥有丰富的人力资源和雄厚的人才储备，现有在职员工 5500 多人，
南 文化内涵和目标方向。而粗企业文化往往缺乏概括，由于管理者的轻视或者没有
华
* 本案例报告系“第六届企业文化案例分析大赛”华南理工大学赛区复赛作品，由郑梦瑶、杜杰明、胡小
盼、杨瑞、赵少瑞撰写，华南管理案例研究中心改编暨版权所有，于
2009‐4‐16
完稿。 （吴侨发）
能力，导致企业文化特色不突出，员工，消费者不会对它有印象，故而也没有好
员工行为规范、员工形象规范、体现企业经营哲学的基本规章制度和工作流程等。
精神层：这主要指企业价值观、企业目标。企业经营哲学、企业伦理道德、
企业精神和风尚等。是企业文化的深层次的具有隐性的内涵，决定了制度文化和
中心 物质文化。是形成企业文化制度层和物质层的基础和原则。内容包括企业精神、 例 工作作风、客户观、诚信观、质量观、学习观、道德规范、领导者代表语等。
一、拓荒之牛
心
1.企业文化之我见
中
案例 一个企业，很多因素可以促成成功，有些因素带有偶然和幸运的色彩，有些
理 因素只能是短期因素而不能持久。但无论是如何成功的，企业都会面临一个无法
南管 摆脱的问题：如何保持并持续成功？如何在外部快速变化和内部不断变革的环境
华 中维系企业健康持续的生命？面对同样的课题，不同的企业选择了不同的解决路
心 导自己达到更高更远的目标，尤其是身处金融海啸中的企业，在大环境经济不景
中国文化中的交通与物流
中国文化中的交通与物流交通与物流在中国文化中扮演着重要的角色，对于社会和经济发展起着至关重要的作用。
本文将探讨中国文化中交通与物流的特点、发展历程以及对经济和社会的影响。
一、交通与物流在中国文化中的地位和重要性交通与物流在中国文化中具有重要的地位，早在古代，交通与物流就扮演着连接国家、促进经济繁荣的角色。
中国历史上有着众多的交通和运输工具，如马车、船只、驿站等，这些工具为商品和人员的流动提供了便利。
古代的丝绸之路是中国交通与物流的重要象征，通过丝绸之路，中国发展起了与世界各地的贸易和文化交流。
丝绸之路的开通促进了中国与西方国家的联系，推动了古代世界的文明发展。
在现代，中国积极推动物流基础设施的建设，打造高速公路、铁路、航空等便捷的交通网络，加强内外贸易的连接，提高了物流效率。
二、中国文化中的传统交通方式1. 马车与驿站马车在中国文化中有着悠久的历史，古代的马车是主要的交通工具之一。
通过马车，人们可以跨越山川，完成长途旅行。
此外，驿站也在传统交通中起到重要的作用，它们提供马匹更替、休息和补给等服务，方便了长途交通的开展。
2. 船只与河流中国拥有较长的河流和海岸线，因此船只在交通中占据重要位置。
自古以来，中国人就依靠船只进行水运，河流成为重要的运输通道。
尤其是长江和黄河等大型河流，对中国的交通和物流起到了至关重要的推动作用。
三、中国文化中的现代交通与物流发展随着社会经济的快速发展，中国的交通与物流也在不断发展和完善。
中国现代交通和物流系统在全球范围内具有重要影响力。
1. 高速公路与铁路中国拥有世界上最大的高速公路和铁路网络，这对于商品和人员的快速运输提供了便利。
高速公路连接了城市和农村，加速了商品流通和农产品的运输。
铁路系统覆盖全国各地，为远距离运输提供了可靠的解决方案。
2. 航空与物流中心中国的航空业也得到了快速发展，各大城市拥有现代化的机场和航空公司。
航空运输不仅提供了快速的货物运输服务，也方便了人们的旅行。
中国传统文化交通工具作文
中国传统文化交通工具作文
中国传统文化中的交通工具包括了很多具有独特特色的载具和交通工具，例如古代的轿子、马车、船只等等。
轿是古代中国的一种传统交通工具，由四支竹竿、椅子和布帘组成。
轿子早在战国时期就已经出现了，是贵族们出行的常用工具。
轿子的形制千变万化，有单人轿、双人轿、四人轿等不同规格和用途。
扛轿子的人被称为轿夫，轿夫为乘客提供安全舒适的出行服务。
马车是古代中国的另一种传统交通工具。
马车在唐宋时期达到巅峰，被称为“华夏第一交通工具”。
马车有两种类型，一种是金鞍挂柄的马车，另一种是拉杠的马车。
马车可以载人载货，更能展示出主人的身份和地位。
船也是中国传统传统文化中的重要交通工具。
中国的船艺术源远流长。
自古以来，中国人便利用船只进行海外贸易和文化交流。
由于中国的河流众多、陆地广袤，船艇在交通运输、航海探险、人员和物资的运输等领域发挥着重要的作用。
古代船舶以龙、凤、龟、鱼等神兽为装饰，将无声的木材变成了艺术品，展现了中国的造船工艺和造船文化。
总之，中国传统文化中的交通工具包含了轿子、马车、船只等多种形式。
它们充分反映了古代社会的生产力和文化水平，同时也是中国传统文化的重要组成部分。
中国公共交通中华民族现代文明的新华章
中国公共交通中华民族现代文明的新华章公共交通是现代社会中不可或缺的一部分，它不仅是人们出行的重要方式，更是展示国家文明形象和城市发展水平的重要标志。
中国公共交通在中国经济飞速发展的背景下迎来了蓬勃的发展，为中华民族现代文明的新华章书写了浓墨重彩的篇章。
一、提升城市形象的窗口公共交通系统作为城市门面和重要窗口，承载着城市形象和文明的象征。
中国许多城市通过建设现代化、高效便捷的公共交通系统，不仅提升了城市的交通流动性，更为城市的软实力和文明形象加分。
例如，上海地铁的建设，将中国的城市发展水平提升到了新的高度。
现代化的站点、便捷的换乘系统、舒适的车厢，让人们在乘坐交通工具的同时享受到了便利与舒适，大大提升了城市形象。
二、改善居民出行体验公共交通对居民出行具有重要的意义，它为人们提供了出行便利，缓解了交通压力。
通过加大对公共交通的投入，中国为居民提供了更多种类、更高质量的交通工具，进一步改善了出行体验。
近年来，中国各地推出了地铁、轻轨、有轨电车等新型公共交通，以及无人驾驶、共享单车等新型交通工具，为居民的出行提供了多样化的选择。
在这些现代化的公共交通工具中，人们可以感受到便捷、舒适的乘坐体验，提高了出行效率和生活质量。
三、减少交通拥堵、缓解环境压力中国的快速城镇化进程带来了日益严重的交通拥堵和环境压力，公共交通的发展成为缓解交通拥堵、改善环境质量的有效途径。
公共交通的普及和完善，有效地减少了私家车的使用，降低了车辆拥堵，改善了空气质量，为城市居民带来了更清洁、更宜居的环境。
例如，北京推行的限制汽车行驶和限号政策，以及广州推行的地铁建设，都有效地减少了交通拥堵，改善了城市环境。
四、促进交流和社会融合公共交通作为一个集体的交通方式，能够促进人与人之间的交流和社会融合。
在公共交通中，人们可以近距离地接触到不同背景、不同文化的人群，增进相互之间的了解和沟通，促进社会的融合。
无论是在地铁、公交车上还是轻轨上，人们都有机会结识新的朋友，分享彼此的经历和见解，这种交流不仅促进了社会和谐，也丰富了人们的生活。
中国的历史交通与交通文化
中国的历史交通与交通文化中国自古以来就有悠久的历史和丰富的交通文化。
交通在中国历史的各个时期都扮演着至关重要的角色，无论是陆上交通还是水上交通，都对中国的发展和文明起到了积极的推动作用。
一、古代的陆上交通在古代，由于技术条件的限制，陆上交通主要依靠人力和畜力，被称为“筋道”。
在大运河、丝绸之路等传统交通线路的影响下，陆地交通得到了较大的发展。
1.1 驿站系统中国古代驿站系统是一种重要的交通组织形式。
这一制度起源于战国时期，但真正发展兴盛是在宋朝。
全国各地的驿站逐渐形成网络，方便官员和百姓的出行，同时也促进了政务的畅通与交流。
1.2 长城作为中国伟大的工程奇迹，长城除了具有军事防御的功能外，也在一定程度上成为了陆地交通的通道。
古代的长城穿行在山川之间，连接了多个区域，成为了古代军事和商贸的通道。
二、古代的水上交通中国作为一个多河流、多水道的国家，水上交通一直占据着重要位置。
古代的航海术和船舶建造技术都得到了高度的发展。
2.1 江河交通中国的江河众多，其中黄河、长江、珠江等是最重要的交通干线。
古时候的民众乘船出行，这些江河就成为了他们的主要通道。
长江被誉为“万里长江第一泾渭” ，黄河也被朝代皇帝称之为“母亲河”，这充分展示了水运在中国交通史上的重要地位。
2.2 运河在中国古代，大运河是一条重要的人工航道。
它连接了中国的北方和南方，为商品的运输提供了便捷的通道。
大运河也成为了统一版图下联系北方和南方的经济、文化和政治纽带。
三、交通文化交通文化是交通发展过程中衍生出来的文化现象。
中国的交通文化深植于人们的生活方式和思维方式中，成为了中国独特的风景线。
3.1 马车文化中国古代马车文化流传千年，成为古代交通文化中的重要一部分。
由于马车交通的特殊性和独特的韵味，马车也成为了古代的一种象征性文化符号。
3.2 劳动人民的奋斗精神交通工具的演进与社会的发展是相辅相成的。
从古代的人力车到现代的高铁，交通工具的进步离不开劳动人民的辛勤努力。
中国传统交通文化
中国传统文化——交通我们伟大的祖国是一个陆疆广大、河湖众多、海域辽阔的国家，有着发展水陆交通的优越条件。
几千年来，生活和繁衍在这块神州大地上的勤劳勇敢的中华民族，在同自然作斗争、同压迫他们剥削他们的人作斗争的过程中，不仅写下了陆路交通的悠久历史，而且开创了水路交通的光辉历程，用他们的聪明才智和辛勤劳动谱写出世界古代交通史上最壮丽的篇章。
一、交通渊源最原始的运输方式是手提、头顶、肩挑、背扛；最原始的信息传递方式是呼叫、打手势。
那时，由于社会生产力的发展，畜牧业和农业出现了分工，开始了产品交换，产生了局部范围内的小量运输。
后来出现了手工业和农业的分工，产生了货币，商品交换量迅速增加，运输的范围和数量也相应地不断扩大和增加。
社会分工越来越细，逐渐形成了专门从事运送旅客和货物的运输业和专门传递信息的邮电业。
当交通成为相对独立的专门行业之后，古代运输业、邮电业的内容和方式，随着社会生产力的发展和科学技术的进步，也不断得到发展和丰富。
在人类历史的长河中，运输业从古代的人力拖拽到今天的航空运输，邮电业从古代的烽火报警到今天的卫星通信，经历了几千年的漫长岁月。
先秦时期，我国古代交通初具规模。
到了春秋战国时期，战争频繁，又修筑了许多通行战车的道路。
秦汉时期，水陆交通形成全国网络。
秦始皇统一中国后，颁布“车同轨”的法令，把过去杂乱的交通路线，加以整修和联结，建成遍及全国的驰道，车辆可以畅行各地。
汉朝开辟了经西域通往西方的道路“丝绸之路”。
隋唐时期，我国水陆交通进入了一个新的历史阶段。
隋朝时完成了贯穿南北的大运河工程，这是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的运河。
唐朝时海上贸易逐渐发展起来，开辟了新的海上航线，加强了东西方的交流和联系。
宋元时期，古代交通进入鼎盛时期。
宋朝将指南针应用到海船上，使航海技术大大提高。
宋朝已把帆船作为海上交通的重要工具。
明清时期，我国古代交通日趋衰落。
明代造船业的规模最大，出现了造船高峰。
第三章 交通文化
三、交通文化的本质：交通价值观 的管理问题
• 无论何种文化其实质与核心都在于这种文化所凝聚起来的 一种价值理念或价值观。“交通文化的核心内容是价值理 念”。价值理念属于意识形态或思想认识范畴，体现的是 人们对待事物的基本态度、所采取的基本方式和表现出来 的行为方式。因而，交通文化价值理念体现的是交通行为 人对交通及其发展所秉持的态度、所采取的方式和所表现 的行为。 • 从交通行为人的角度来看，交通文化价值理念有二个基本 的层次：一个是交通行为人的交通价值理念层次；另一个 是交通管理人的交通价值理念层次。 • 交通管理的实质就是以交通管理人的价值理念规范、约束、 引导交通行为人的价值理念，实现既定的交通目标。
• 从高速公路、铁路等发展和管理来看，交 通技术革命已经发展到一个新的历史阶段， 正处于瓶颈期，需要进行理论的回顾与反 思，需要从文化角度探讨交通发展问题。 • 如果不从交通文化方面对交通进行深层次 的理论研究，势必会制约并导致现实交通 管理上的困境。
二、交通文化研究的基础与出发点： 交通的本质
第二节 交通文化的传承与归
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一、交通精神文化的前瞻 (一)中国传统哲学思想在交通精神 文化中的回响 l、强调情感与理性的合理调节 2、“天人合一”的新解释 3、温柔、敦厚、朴素、自然的东 方特色 (二)农耕文化对交通精神文化影响 的延续 1、和谐、中庸、无为 2、效率还是安全 3、环保与节能 (三)中央集权制下的交通精神文化 1、维系大一统国家 2、民权与民生对交通的依赖 3．交通不可忘“公”
我国交通文化介绍
战车 栈车 安车 传车 温车 轿车 沙船 广船 福船 宝船 肩舆 楼船 舆 辕 轼 毂 辐 独轮车
一、古代车马与舟船
【本节思考题】
1.简述中国古代车的主要种类与车的主要部件。 2.中国古代造船史上曾出现过哪几个大发展时期？
各时期的船舶制造取得了怎样的成就? 3.何谓“车同轨”？它在中国交通史上有何意义? 4.为什么说中国的航海事业一度居于世界领先水
在世界交通史上，中国是最早在要道上建立邮递 与食宿等服务设施的国家之一 周代有组织的邮传形成 秦汉以后，驿站有了统一的建制，由车递改为马递 唐代驿站遍布全国，除马递外，还有舟递，形成以长
安为中心的水陆驿传网 元代驿站规模进一步扩大 清代驿站已多达2千，驿夫7万余，递铺1、4万个，铺兵
平? 5.试述中国造船业和航海事业于封建社会晚期落
伍的主要原因。
一、古代车马与舟船
【本节参考文献】
1.王今栋编绘：《中国古代车马》河南人民出版 社，1984。
2.金秋鹏著：《中国古代的造船和航海》中国青 年出版社，1985。
3.白寿彝著：《中国交通史》商务印书馆，1937， 上海书店重印本。
二、古代水陆交通
4万余
注：驿站的传舍只接待有差旅凭证的过往官员和驿卒， 不留宿平民
（三）古代交通设施与管理
古代把道路畅通、交通有序视为安邦治国 的大计，所以很重视对道路交通的管理。道路 分等级，交通要道有相应的机构和官吏管理， 重视对道路的维护和保养，制定交通法规。
据《杨文公谈苑》载，宋太平兴国年间，两京 诸州要道刻榜公布交通规则：“贱避贵，少避长， 轻避重，去避来”
1986谢欣赏
唐宋所造之船种类多，结构合理中国古代 三大船型沙船、福船、广船至此定型。宋代时 候，航海已用指南针导航。
荷兰和中国的交通文化有何不同？
荷兰和中国的交通文化有何不同？交通作为一个国家的基本建设之一，与一个国家的文化密不可分。
不同的国家和文化背景下，人们在交通上会有不同的习惯和行为规范。
荷兰和中国都是交通非常发达的国家，但是它们的交通文化有着很明显的不同。
下面将从交通安全、交通规则和公共交通等方面，分别探讨荷兰和中国的交通文化。
一、交通安全荷兰是以自行车出名的国家，人均自行车拥有量非常高，自行车在城市交通中占有重要地位。
荷兰的交通安全意识也非常高，交通规则十分严格。
在荷兰，行人在路上是很有优先权的，驾驶员会特别留意行人。
此外，荷兰的交通标志非常清晰明了，驾驶员很容易就能看懂。
因此，荷兰的交通事故率较低。
相对于荷兰，中国的交通安全文化还有改进的空间。
中国的道路规划较乱，道路标志不够清晰，交通事故和交通堵塞非常常见。
许多人在驾车和过马路时往往不守规矩，导致交通事故屡屡发生。
二、交通规则荷兰和中国的交通规则有着明显的不同。
在荷兰，驾驶员会遵守交通规则并尊重行人。
在交通拥堵时，荷兰的驾驶员不会使用喇叭争抢车道，而是以等待和和谐的方式缓解交通状况。
在荷兰，驾驶员也会保持车速平稳，行驶道路时不会急转弯或猛踩刹车。
相比之下，中国的驾驶员对交通规则的遵守不够严格。
在震耳欲聋的车鸣声中，驾驶员不遵守交通规则并不断争抢车道，导致拥堵和事故的发生。
三、公共交通荷兰的公共交通非常发达，覆盖面广，价格也非常透明公正。
荷兰人乘坐公共交通工具的意识非常强烈，人们普遍坐公共交通去上班、上学等任务，因此减少了私家车的使用。
此外，荷兰的地铁和公交车也经常准时。
相对于荷兰，中国的公共交通规模巨大，但是效率相对较低，通常难以按时到达目的地。
此外，一些地铁和公交车站的标识较少，许多用户需要压缩至正在等待公交车的人群中。
结论荷兰和中国的交通文化有着明显的差异。
荷兰汲取先进技术和完善管制机制，广泛运用先进技术，精密的走向规范，以保证交通的安全、顺畅、便利。
而中国交通文化传承和历史沉淀许多年，近年也开始注重交通领域的投资建设工作，进行交通规划规划和公共交通车站地铁等设备升级和改造。
全国“交通文化建设研究”课题启动——我社承担“路文化”、“桥文化”课题研究
课 题 内 容 包 括 公 路 、水 路 交 通 行 业 的 精 神 文 化 、制
度 文 化 和 物 质 文 化 ， 为 行 业 文化 、系 统 文 化 、专 业 文 分
化 、组 织 文 化 ４个 层 次 进 行 研 究 。涉 及 面 如 此 广 泛 、内
容 如 此 深 入 的 行 业 文 化 研 究 ，在 全 国 尚 无 先 例 。
加 ，全 国 交 通 系 统 ２ ２个 牵 头 单 位 负 责 组 织 实 施 的 重 大 研 究 课 题 。为 加 强 组 织 和 领 导 ，交 通 部 成 立 了 “ 通 文 交
化 建 设 研 究 工 作 指 导 委 员会 ” 由 主 管 部 领 导 任 主 任 ， ，
部 体法 司司长 任 副 主任 。
维普资讯
全国 “ 交通文化建设研究＂课题启动
我 社承 担 “ｉ ｌ弛 刊 惠 ｌ ｆ ／
在 ｌ ０月 ｌ ８日 刚 刚 结 束 的 交 通 文 化 建 设 研 究 工 作 座
黄先耀 副部长 ： 交通文化建设研究具有重大意义 ．必须高度重视
任 ，表示 要 全 力以赴 ， 极依 靠 行业 力 量 ，出色 完成 课 积
题 研 究任 务 。
交通 文化 建设 研 究 工作 预计 ２０ 年 底完 成 ， 时各 ０７ 届 课 题 组 将 提 交 相 应 内 容 的 研 究 报 告 及 其 相 关 成 果 。口
谈 会 上 ， 通 部 黄 先 耀 副 部 长 宣 布 这 一 在 中 国交 通 发 展 交
史 上具 有 重大 意 义 的课题 研 究工 作 正式 启动 。 交 通 文 化 建 设 研 究 是 由 部 党 组 部 署 ， 体 改 法 规 司 部
组 织 、部 科 学 研 究 院 承 担 ，北 京 交 通 管 理 干 部 学 院 参
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一、古代车马与舟船
【本节参考文献】
1.王今栋编绘：《中国古代车马》河南人民出版 社，1984。
2.金秋鹏著：《中国古代的造船和航海》中国青 年出版社，1985。
3.白寿彝著：《中国交通史》商务印书馆，1937， 上海书店重印本。
二、古代水陆交通
驿路系统在历史上所起的重要作用 国家大一统意志的体现
➢ 周代有组织的邮传形成
➢ 秦汉以后，驿站有了统一的建制，由车递改为马递
➢ 唐代驿站遍布全国，除马递外，还有舟递，形成以长 安为中心的水陆驿传网
➢ 元代驿站规模进一步扩大
➢ 清代驿站已多达2千，驿夫7万余，递铺1、4万个，铺
兵
4万余
注：驿站的传舍只接待有差旅凭证的过往官员和驿卒， 不留宿平民
（三）古代交通设施与管理
中国交通文化
Hale Waihona Puke 一、古代车马与舟船【本节要点】
中国是世界上最早发明和制造车船的国家之一车的发明关键在于车轮， 车轮是陶车的直接衍生物
（一）车的种类与部件
车的种类 战车：战国以前，车既是重要的运输工具，也是主要的作
战工具;除战车外，古人用于载人或运输的主要有 栈车、辎车、安车、温车、传车、轿车、独轮车等。 肩舆：即轿子
谢谢欣赏
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古代把道路畅通、交通有序视为安邦治国的 大计，所以很重视对道路交通的管理。道路分等 级，交通要道有相应的机构和官吏管理，重视对 道路的维护和保养，制定交通法规。
据《杨文公谈苑》载，宋太平兴国年间，两京 诸州要道刻榜公布交通规则：“贱避贵，少避长， 轻避重，去避来”
第二节 古代水陆交通
【本节关键词】
1
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内河航运 航海 驰道 驿道 车同轨 国家一统 政令畅通 民族交流 商品流通 中外贸易 南北大运河 京杭大运河 驿站 传舍 邮递系统 亭
第二节 古代水陆交通
【本节思考题】
1.何谓“车同轨”？它在中国交通史上有何意义? 2.在近代出现公路系统之前，驿道系统曾在历史上起过哪
些作用? 3.为什么说运河的开凿在中国有着悠久的历史？隋朝和元
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一、古代车马与舟船
【本节思考题】
1.简述中国古代车的主要种类与车的主要部件。 2.中国古代造船史上曾出现过哪几个大发展时期？
各时期的船舶制造取得了怎样的成就? 3.何谓“车同轨”？它在中国交通史上有何意义? 4.为什么说中国的航海事业一度居于世界领先水
平? 5.试述中国造船业和航海事业于封建社会晚期落
隋构在成历由代南开北凿上的的水运运河网的基础上，分期开辟 了广通渠、山阳渠、通济渠和江南运河。整 条运河南起余杭，西抵长安，全长4000多 里，成为中国南北交通的大动脉。元朝开辟 了京杭大运河，全长3600多里
（三）古代交通设施与管理
在世界交通史上，中国是最早在要道上建立邮递
与食宿等服务设施的国家之一
河姆渡出土木制桨
（二）造船术的发展
宋元时中国经海路与不少国家进行贸易活动；
唐、宋、元造船技术的特点：
➢容量大，负载力强，构造坚固，设备齐全； ➢航行时，多利用风力，悬帆4—12桅，有8—1橹； ➢船舱设计为隔水舱；设有测深定航设备； ➢停航时船之首尾有2锚固定船位；
（二）造船术的发展
明代：中国造船业达到新的高峰
➢ 造船工场分布广，规模大，配套齐全 ➢ 船舶种类齐全，规格用料统一，远航性良好 ➢ 郑和七下西洋
明末清初停止建造远洋帆船，加之海禁的严 厉，国家的造船业和海上事业因此衰落，中 国也开始进入闭关自守的时期。
赴日唐船
郑和与郑和宝船
一、古代车马与舟船
【本节关键词】
战车 栈车 安车 传车 温车 轿车 沙船 广船 福船 宝船 肩舆 楼船 舆 辕 轼 毂 辐 独轮车
朝相继开凿的大运河对于国家的发展起到过什么作用? 4.试述中国造船业和航海事业于封建社会晚期落伍的主要
原因。
第二节 古代水陆交通
【本节参考文献】
1.白寿彝著：《中国交通史》商务印书馆，1937，上
海书店重印本。 2.刘广生主编：《中国古代邮驿史》人民邮电出版社，
1986。 3.方豪著：《中西交通史》岳麓书社，1987。
政权一统、政令一统是封建国家一统的核心内容 交通一统则是保证国家一统的基础
道路的通达推动了民族间的交流与融合 道路的四通八达促进了商业的发展
（二）运河的开凿
中国境内河流概况
河流多达1500余条，流域面积超过1000平方公 里 河流大多由西向东入海，造成南北水运的局限
中国开凿利用运河的历史
春秋战国，吴、楚、齐、魏相继开凿运河，初步