LNG储运项目介绍
16万立LNG低温储罐总结
深圳液化天然气项目(迭福站址)-储罐工程T-1103/T-1104 LNG储罐焊接工程创建“全国优秀焊接工程”总结中石化第四建设有限公司深圳LNG工程项目部二○一五年六月一、工程来源我公司承担的两台16万立LNG低温储罐工程为中海油投资建设的工程，计划2015年建成投产，该天然气储运终端项目为广东省重点工程。
中石化第四建设有限公司自2012年跟踪投标该项目，并凭借我公司在国内LNG工程的品牌效应和良好信誉，在几家参与投标的施工单位中脱颖而出，历经多次技术交流和商务谈判，业主及总包最终将工程交由我单位进行施工。
业主单位：中海石油深圳天然气有限公司总承包单位：梯杰易气体工程有限公司/中石化宁波工程有限公司联合体监理单位：山东省正大建设监理有限公司质量监督：中国海洋石油工程质量监督渤海中心站施工单位：中石化第四建设有限公司二、工程概况深圳液化天然气项目由中海石油深圳天然气公司投资建设，工程建设规模为400万吨/年，计划于2015年建成投产，大约分为LNG接收站和LNG船码头两部分，接收站部分位于广东省深圳市龙岗区大鹏街道迭福片区，建设四台16万立方米高桩承台基础的的LNG全容储罐，场地地势平整，施工场地位于迭福路与葵鹏路交汇处，东、南、北三面环山、西侧靠近咸头岭遗址，整个罐区处在被路与山的包围状态中，T-1101/T-1102/ T-1103/T-1104四台储罐呈带状分布，施工场地有限，预制场预制场地狭小，现场半成品存放场地狭小，安装与土建交叉作业较多，协调效率不高，总包方为中方+外方的联合体，管理模式和管理理念存在分歧，造成工作效率不高。
项目涉及材料材质以及工序繁杂，无论是从技术难度上还是工作量上都远远超出了一般项目。
我公司负责T-1103/T-1104两台160000m3LNG全容储罐（预应力混凝土外罐+钢制内罐）的主体和附件的安装、以靠近罐体的管廊第一个弯头为界限的罐本体管道预制安装、电气仪表及其预埋件的预制安装、罐外和罐顶钢结构的预制安装、罐体充氮置换冷却、水压试验、气压试验（包括水压试验后进行罐内清洁与干燥）以及保运工作。
液态天然气的储存与运输技术
液态天然气的储存与运输技术液态天然气（Liquefied natural gas，简称LNG）是一种高效的燃气能源，在能源行业中发挥着越来越重要的作用。
与传统的天然气相比，液态天然气不仅具有更高的储存密度，还可以通过海运和陆运等多种方式进行运输，适用范围更广泛。
本文将着重探讨液态天然气的储存与运输技术。
一、液态天然气的储存技术LNG作为一种天然气的液态形式，需要在特定的温度和压力下才能稳定存在。
目前，LNG的储存技术主要有以下两种:1.穿孔储罐（membrane tank）穿孔储罐是LNG最常见的储存方式之一，其主要特点是采用具有穿孔结构的材料制成，与LNG接触的内层材料通常是聚酰胺、聚乙烯等高分子材料。
这种储存方式的优点是储存容量大，耐腐蚀，用于船舶储存时也非常适合。
但是，穿孔储罐的制造成本较高，加工难度较大，存在着一定的安全隐患。
2.球形储罐（spherical tank）球形储罐是一种常见的LNG储存方式，其主要特点是采用球形结构，与LNG接触的内部材料通常是不锈钢。
这种储存方式的优点是密封性好，安全性高，可在极端天气条件下使用，并且与穿孔储罐相比，制造成本较低。
但是，球形储罐的储存容量相对较小，不适用于大规模储存LNG。
二、液态天然气的运输技术LNG的运输可以通过陆运，海运等多种方式进行。
其中，海运是LNG运输的主要手段之一。
1.海上LNG运输海上LNG运输过程中，船舶通常采用的是球形储罐，由于球形储罐密封性好，因此可以确保LNG在运输过程中不会泄露。
在海上运输LNG时，LNG船通常被分为三个区域：LNG贮存、缓冲与传递区域、液化燃料推进系统。
其中，LNG贮存区域是由球形储罐构成的，可以储存大量LNG；缓冲与传递区域则包括泵站、管道和接头等设备，可以保证LNG在船上的正常运输；液化燃料推进系统则采用LNG燃料引擎，实现船体推进。
2.陆上LNG运输陆上LNG运输最常见的方式是通过LNG卡车进行，这种运输方式可以有效地解决LNG供应链的“最后一公里”问题。
液化天然气储运介绍
液化天然气储运介绍液化天然气（LNG）是指将天然气经过除去杂质等工艺处理后，在低温（-162℃）和高压（大于1MPa）下压缩成液态，以便于储运和使用的一种能源形式。
LNG具有高能量密度、环保、安全等特点，越来越受到全球各国能源供应体系的重视，成为国际能源市场的重要组成部分。
液化天然气储运系统是LNG产业链的重要组成部分，系统主要由液化过程、储存过程和运输过程三部分组成。
一、液化过程LNG的液化是通过降低其温度使其凝固变为液态实现的。
在液化过程中，首先，必须将天然气除去其它成分，如水、二氧化碳、硫化氢等，然后通过多级压缩将天然气压缩为高压气体，气体通常高达150-200Bar。
接着将含水不超过30毫克每立方米的气体送入主交错换热器中，与由加热的氮气混合，将气体冷却至-162℃，从而使它变成液态。
最后，将液态天然气分别储存在储罐中，以及进行搬运和运输。
二、储存过程LNG储存过程需要特殊的储罐，以确保LNG的温度和压力在安全范围内。
常规的LNG储罐是垂直圆筒形式的，在外壳和内壳之间形成真空保温层，使LNG得以储存在液态状态。
为了防止LNG失控和爆炸，LNG罐壁的厚度必须足够厚，并在罐壁上安装压力传感器、温度传感器、液位传感器等监测设备，以随时监控和控制储存系统的状态和运行情况。
三、运输过程LNG输送通常采用船舶、管道和道路运输等方式。
船舶运输是LNG最主要的运输方式之一，也是LNG国际贸易的主要方式。
LNG船由于其特殊的储存和运输特性，需要具备很高的安全性和稳定性，如航行时坚固的船身、良好的船舶稳定性、LNG储存箱体的保护罩等。
管道输送用于大规模LNG的输送，通常在LNG的生产地和消费地之间的长距离输送。
道路运输是输送小规模LNG的一个挑战性较小的方式，它适用于建筑物供暖、工业用燃料等小规模用途。
液化天然气储运系统是LNG产业链的关键环节，也是现代能源供应体系中不可或缺的一部分。
随着LNG应用范围的不断扩大以及产品的不断优化，液化天然气的储存、运输和使用将成为人类能源领域的重要发展方向。
液化天然气LNG运输项目可行性研究报告
液化天然气LNG运输项目可行性研究报告目录1.概述 ....................................................................................................... - 1 -1.1 项目概况....................................................................................... - 1 -1.1.1 项目名称 ............................................................................. - 1 -1.1.2 项目承担单位及负责人 ........................................................ - 1 -1.1.3 项目简要内容及目标 ........................................................... - 1 -1.2 企业概况 ...................................................................................... - 2 -1.2.1 xx能源科技有限公司 ........................................................... - 2 -1.2.2 Rotary Engineering Limited ........................... 错误!未定义书签。
2.项目开发的必要性 .................................................................................. - 5 -2.1 项目背景 ...................................................................................... - 5 -2.1.1 液化天然气特性 .................................................................. - 5 -2.1.2 我国液化天然气市场前景分析 ............................................. - 7 -2.1.3 天然气运输行业分析.......................................................... - 11 -2.1.4 xx天然气情况分析 ............................................................ - 12 -2.2 项目意义 ................................................................................... - 12 -3.协作单位的选定.................................................................................... - 13 -4.项目内容 .............................................................................................. - 14 -5.项目技术可行性分析............................................................................. - 16 -5.1 物流线路可行性分析................................................................... - 16 -5.2 运输智能调度监控系统............................................................... - 17 -5.2.1 系统简介 .......................................................................... - 17 -5.2.2 辅助决策系统................................................................... - 26 -5.2.3 物流作业和支持系统方案 ................................................. - 27 -5.3 物流应急方案 ............................................................................ - 28 -5.4 运输安全分析 ............................................................................ - 30 -6.1 罐体及行走装置.......................................................................... - 32 -6.2 牵引车头 ................................................................................... - 35 -7.总投资估算........................................................................................... - 40 -7.1 固定资产 .................................................................................... - 40 -7.1.1 固定资产投资额及投资期................................................... - 40 -7.1.2 固定资产折旧 ................................................................... - 41 -7.2 流动资金额及投入期 .................................................................. - 43 -7.3 经营费用 ................................................................................... - 43 -7.3.1 燃油费用 .......................................................................... - 44 -7.3.2 养路费用.......................................................................... - 44 -7.3.3 运输管理费 ...................................................................... - 45 -7.3.4 车船使用税 ...................................................................... - 45 -7.3.5 维修维护费用................................................................... - 45 -7.3.6 保险费用.......................................................................... - 46 -7.3.7 过路过桥费 ...................................................................... - 47 -7.3.8 卫星定位服务费 ............................................................... - 47 -7.4 人员及管理费用 ......................................................................... - 48 -7.4.1 管理组织机构 ................................................................... - 48 -7.4.2 人员工资及福利 ............................................................... - 48 -7.5 停车场租赁及日常管理费用........................................................ - 50 -7.6 各项费用汇总 ............................................................................ - 50 -9.结论..................................................................................................... - 55 -附录： .................................................................................................... - 57 -1.概述1.1 项目概况1.1.1 项目名称项目名称：xx液化天然气运输项目1.1.2 项目承担单位及负责人项目投资单位：xx能源科技有限公司项目经营单位：xx物流有限公司项目负责人：1.1.3 项目简要内容及目标本项目为承担xx市xx能源有限公司的液化天然气运输任务，线路起点为xx市xx河镇，终点为xx省xx市，运输距离为1500公里左右。
6海南LNG储备库项目简介
1 项目建设内容
➢ 本项目主要目的：为海南省内的LNG燃料汽车和CNG燃 料汽车提供气源；
➢ 本项目主要功能：对LNG进行接收、储存，LNG再通过 灌装系统充入LNG槽车，然后通过公路将LNG配送到汽 车加气站。BOG经换热加压后通过CNG气瓶拖车外输用 户。
➢ LNG储备库由LNG卸船、LNG储存、BOG气体回收处理 、LNG槽车和CNG管束车装运、火炬系统、以及辅助生 产的控制系统、消防系统、配电系统、循环水系统等组 成。
➢ 项目特点1：本项目所采用的工艺流程，适用于对通航 条件有限的江、河、湖、海等区域的小型LNG转运站， 减少LNG槽车运输量，有效降低运输成本，也可运用在 LNG燃料船加注站。
➢ 项目特点2：本项目以国内设备为主，减少了投资及工 程造价，缩短设备采购时间。
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3 项目特点——卸船码头远景
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3 项目特点——卸船码头
海南中油深南LNG储备库的成功实施，为小型LNG接收站 、LNG燃料加注站的建设提供成功案例。希望我们能共同携 手，为改善我们的生活环境、为清洁能源的有效利用，贡献 我们每一份力量。
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谢谢！
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工艺
加热加压CNG管束 车外输工艺 中 中 高 低 短 低
小型LNG接收站， 无气化外输工艺
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2 主要工艺方案—LNG储罐
➢常压储罐类型：有单包容、双包容和全包容之分。 双壁单容罐内罐材质为耐低温金属材料,外罐材质为碳钢。
目前国内最大单容罐容积为8万m3,内罐采用9Ni钢。 海南LNG储备库储存规模相对较小，综合考虑投资、施
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1 项目建设内容——工艺流程简图
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目录
1 项目建设内容 2 主要工艺方案 3 项目特点 4 结束语
液化天然气储运工施工详细注意事项
液化天然气储运工施工详细注意事项液化天然气（LNG）是经过冷冻压缩处理的天然气，具有高能量密度和便于储运等优点。
在巨大的贸易需求和能源多元化的背景下，LNG储运工程的建设也逐渐成为重要的工程项目之一。
然而，LNG储运工程的施工涉及到一系列的技术和安全要求，需要施工人员严格遵守。
本文就LNG储运工程的施工中需要注意的点进行详细解析。
一、环境评估在进行LNG储运工程施工之前，必须对施工地区和周边环境进行详细的评估。
这包括区域气象、地质、地貌、地下水等方面的评估。
对于工地周边的基础设施，例如居民区、交通等也需要评估。
二、现场勘查在进行施工前，需要进行现场勘查和数据采集。
现场勘查主要目的是获取有关施工现场的详细信息，包括区域地貌、地质构造、植被、水文地质、气象环境等信息。
基于分析勘察结果，制定科学合理的LNG 储运站的设计方案，保证施工的合理性、安全性、经济性和环境适应性。
三、基础设置LNG储运设施的基础建设是LNG储运工程的首要任务。
LNG储物罐的基础需要有一定的地质勘探和处理。
具体的工作内容包括完成试桩、采取相应的地质勘探方法，进行承压层合理布设等。
同时，还需要对储罐进行地下水防治措施和加固措施，并实行有效的水土保持措施。
四、LNG管道安装LNG管道安装是LNG储运工程中的关键环节，其建设需要进行详细的方案设计。
具体施工过程中，要对安全阀组装、密封性能检测、管程焊接、管子安装等过程进行严格掌控。
同时，还要对管道进行常规性的保养和维修工作，以防止LNG泄漏。
五、防静电和防雷措施LNG储运工程是一种易燃易爆的工程，对于施工工作中可能带来的静电和雷电的干扰都必须给予重视和预防。
首先，需要对现场环境和工人进行静电安全培训和建议，提高工人的安全意识。
其次，对设施进行防静电加固和防雷措施，采取有效的电气绝缘技术，以防止因静电和雷电带来的爆炸事故。
六、面临的安全隐患在许多LNG场站工程中都存在大量的安全隐患，如泄漏、爆炸等。
液化天然气(LNG)储运的安全技术及管理措施
液化天然气（LNG）储运的安全技术及管理措施【摘要】本文概述了液化天然气的主要特性以及国际上主要的储运方式，针对液化天然气在储运中的安全问题进行了技术性讨论，并提出了一系列安全技术的管理措施来降低其储运过程中的事故率。
【关键词】液化天然气储运安全权利随着全球石油储量的逐渐减少，替代能源天然气已成为21世纪的主要能源。
近年来，我国的天然气产业也取得了长足的发展，其中主要表现在天然气的开采、液化储运以及气化销售等环节。
但同时也出现了一系列的安全问题，如液化天然气的泄露引发的火灾甚至爆炸，吸入过量的天然气导致的人员伤亡等问题。
1 液化天然气的主要特性天然气的主要成分为 ch4，ch4是一种可压缩且易燃的气体，具有无毒无腐蚀相对密度较小等特性。
ch4常温常压下沸点-162℃，其在液态的形式下的相对密度为0.43～0.48，气液体积比625∶1，空气中的爆炸极限为5%～15%。
天然气中除了ch4外，还存在少量的乙烷、丙烷和n2等。
根据欧洲标准，液态天然气中ch4的含量应高于75%且氮含量少于5% 。
1.1 易燃性液态天然气同样具有易燃的特性，其在约-160℃的低温环境下，燃烧体积比为6%～13%，燃烧速度大约在0.3m/s。
因此，在空间较大的环境下，液态天然气以及其bog很少会发生燃烧而爆炸。
在遇到火源后，天然气会处于低速燃烧的状态，且燃烧会扩散到氧气所及的地方。
但若周围空间有限，天然气与周围空气混合达到爆炸极限时，也会发生爆炸事故。
1.2 低温性液化天然气可以实现常压低温存储，常压下其沸点约为-162℃，正是液化天然气的这个低温特性，使得其在存储、运输、使用均是在低温下进行的。
另外，针对这一特性，要特别注意在对液化天然气进行低温处理时，首先要注意系统在这一环境下其设备和管道材料的低温性能，避免低温造成材料的硬脆断裂和收缩等问题；其次，要注意低温环境下产生的翻腾问题（同一个储气罐中，不同成分的超低温液体在吸热蒸发作用下，两个液层之间传质传热，从而发生上下剧烈对流混合，短时间内急剧产生大量蒸汽，造成罐内压力急剧增加，罐体受损）；最后要注意系统的冷温控制、bog处理以及低温泄露（针对金属罐体出现的热胀冷缩，在超低温的环境下，罐体的一些金属部件由于出现冷缩问题。
最新大连LNG项目概况
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大连LNG接收站位置示意图
大连西太平洋炼油厂
大孤山
30万吨原油码头 大连LNG接收站 30万吨矿石码头
中国图
引桥150m LNG船
蝶形码头
中国石油大连液化天然气项目经理部
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大连LNG接收站效果图
占地面积21公顷，其中 陆地占地3.4公顷 海域占地17.6公顷
中国石油大连液化天然气项目经理部
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项目建设规模及站址
大连LNG项目包括码头、接收站和输气管道三个部 分。
大连LNG项目分期建设，一期建设规模为300万吨/ 年，年供气能力42亿立方米；二期扩建到600万吨/年， 年供气能力84亿立方米。
大连LNG接收站拟建于辽宁省大连市保税区大孤山 半岛鲇鱼湾海域，在大连30万吨矿石码头和30万吨原油 码头之间，距大连市中心约50km。大连LNG项目站址的 具体位置详见示意图。
大连LNG项目概况
项目概况
中国石油大连液化天然气项目经理部于2005年10月组建，隶属 于中国石油并在其领导下，具体负责大连液化天然气项目前期工作 的组织实施、工程建设管理、商务谈判、合资公司筹建等工作。大 连液化天然气项目近期作为辽宁天然气市场的主供气源，同时作为 东北和环渤海地区的保安气源；远期将与陕京输气管道、东北输气 管道、中俄输气管道、华北地下储气库、唐山LNG等气源联网，形 成多气源供气、互为补充的格局。大连液化天然气项目设计年接收 能力为600万吨，年设计供气能力为84亿立方米，最大接收能力为 800万吨，最大供气能力为110亿立方米。大连液化天然气项目分两 期建设，其中一期工程设计年接收能力为300万吨，年设计供气能力 为42亿立方米。大连液化天然气项目主要由大连LNG接收站和输气 管道两部分组成，其中接收站由码头、LNG储罐及卸料、气化、外 输等装置组成。
关于玉环县大麦屿能源(LNG)中转储运项目
关于玉环县大麦屿能源（LNG）中转储运项目情况说明浙江省住房和城乡建设厅：玉环县大麦屿能源（LNG）中转储运项目是浙江中油龙昌能源有限公司的改扩建项目。
该公司已建有3000吨级石油液化气专用码头、二级储配站和LNG气化站（总容积200立方米）各一座，燃气管网已遍布玉环县各集镇和工业园区，累计全县范围内总铺设地下管线已达220公里左右。
现上报审核，以核发建设项目规划选址意见书。
一、项目基本情况玉环县大麦屿能源（LNG）中转储运项目选址位于大麦屿港区白墩作业区，北临玉环华能电厂，南面是玉环中央粮库，西接港区后勤支持保障岸线，东面靠山。
项目总占地面积约489.75亩，并预留一定发展用地。
中转储运规模按200万吨/年，远期600万吨/年规划设计，将建造10万m³LNG 储罐2个，20万m ³LNG 储罐1个，LNG 槽车装车外输规模为50 万吨/年，预计2020年全部建成投产。
项目的主要功能分为四类，分别是：接卸LNG 远洋运输船运来的LNG；储罐储存LNG；加压气化外输和液态外输。
本项目还将配套建设10万GT LNG泊位一座，长度415m；引桥一座，长度190m。
二、项目前期工作1、2014年2月和4月，玉环县人民政府邀请国内港航、油气等方面专家对大麦屿能源（LNG）中转储运项目的选址进行初步论证，与会专家经过方案优选比较，推荐大麦屿港区白墩作业区作为最佳选址，并经县政府确定认可。
2、2015年4月，大麦屿能源（LNG）中转储运项目列入浙江省发展和改革委员会《省发改委关于下达2015年浙江省国民经济和社会发展专项计划的通知》（浙发改综合[2015]209号）内2015年浙江省国民经济和社会发展专项计划目录中的能源规划。
3、2015年6月，中油龙昌能源有限公司在宁波召开大麦屿能源（LNG）中转储运项目可行性研究报告评审会。
与会专家认为该项目布局合理、选址合适、建设规模合理、目标市场基本明确，工程方案可行，各项建设条件基本具备，项目建设必要、可行。
LNG贮存和运输技术
LNG贮存和运输技术随着我国LNG产业的迅猛发展，它对我国的相关产业起了非常大的带动作用。
特别是LNG贮运装备和LNG应用工程技术，近几年更是在LNG产业的带动下得到了长足的发展。
第一部分：LNG贮存设备1、真空粉末绝热贮漕规格可以从lm3--300m3，但因为受到运输限制目前国内使用的最大容积的LNG真空粉末贮槽为150m3;LNG贮槽的工作压力一般为0．5--0．8MPa。
当然，贮槽的工作压力一般可以根据使用要求进行设计，但考虑合理的成本，当LNG的使用压力要求较高(超过1．0MPa以上)时，一般采用低温液体泵增压而不会考虑使用高压力的LNG贮槽。
此类贮槽一般常用于贮存量相对较小的L N G气化站或LNG卫星站，根据占地面积和贮存容量的合理性考虑，一般贮存量小于1200 m3;的LNG气化站或卫星站可选用真空粉末绝热贮槽。
这类贮槽也是目前国内LNG最普遍的贮存设备。
2、带压LNG子母罐子母罐是指拥有多台(3--12台)子罐并联组成的内罐，以满足大容量贮液的要求，多台子罐并列组装在一个大型外罐(即母罐)之中。
由于外罐形状尺寸过大等原因不耐外压而无法抽真空，外罐为常压罐。
绝热方式为粉末(珠光砂)堆积绝热。
子母罐的子罐可以设计成压力容器，其工作压力一般为0．3—0．8MPa。
当然，由于成本原因，子罐的工作压力一般不会太高。
当LNG的使用压力要求较高时，一般配置低温液体泵增压来解决。
但子罐的容积由于制造、运输及施工安装等原因的限制，子母罐式贮槽的容积一般不超过3000 m3，适合于产量不大且液化产品带压的LNG液化工厂和城市调峰用卫星站的LNG贮存。
例如，海南海然高新能源公司在海南福山油田的LNG液化工厂，它就采用了由张家港中集圣达因提供的2台7×25 0 m3的LNG子母罐，单台子母罐的LNG贮量为1750 m3。
3、常压贮罐常压贮罐为立式平底拱盖双圆筒结构，内罐采用常压贮存液体，外罐也为常压容器。
液化天然气的储存与运输
液化天然气的储存与运输在液化天然气（LNG）工业链中，LNG的储存和运输是两个重要环节。
无论资本负荷型液化装置还是调峰型装置，液化后的天然气都要储存在液化站内的储存罐或储存槽内。
在卫星型液化站和LNG接收站，都有一定数量和不同规模的储存罐和储存槽。
世界LNG贸易主要是通过海运，因此LND槽船是主要的运输工具。
从LNG接收站或卫星型装置，将LNG转运都需要LNG槽车。
天然气是易燃易爆的燃料，LNG的储存温度很底，对其储存设备和运输工具就提出了安全可靠、高效的严格要求。
LNG的储存一. LNG储罐（槽）1．LNG储罐分类一般可按容量、隔热、形状及罐的材料进行分类。
（1）按容量分类①小型储罐容量：5～50m3, 常用于燃气气化站，LNG汽车加注站等场合。
②中型储罐容量：50～100m3, 常用于卫星式液化装置、工业燃气气化站等场合。
③大型储罐容量：100～100m3, 常用于小型LNG生产装置。
④大型储槽容量：10000～40000m3, 常用于基本负荷和调峰型液化装置。
⑤特大型储槽容量：40000～200000m3, 常用于LNG接受站。
（2）按围护结构的隔热分类①真空粉末隔热：常见于小型LNG储罐。
②正压堆积隔热：广泛应用于大中型LNG储罐和储槽。
③高真空多层隔热：很少采用，限用于小型LNG储槽。
（3）按储罐（槽）的形状分类①球型罐：一般用于中小容量的储罐，但有些工程的大型LNG储槽也有采用球型的。
②圆柱形罐（槽）：广泛用于各种容量的储罐和储槽。
（4）按罐（槽）的放置分类①地上型。
②地下型。
包括如下三种形式：半地下型，地下型，地下坑型。
（5）按罐（槽）的材料分类①双金属：指内罐和外壳均用金属材料。
一般内罐采用耐低温的不锈钢或铝合金。
如下表，列出常用的几中内罐材料。
外壳采用黑色金属。
目前采用较多的是压力容器用钢。
②预应力混凝土：指大型储槽采用预应力混凝土外壳，而内筒采用低温的金属材料。
③薄膜型：指内筒采用厚度为0.8～1.2mm的36Ni钢。
液化天然气(LNG)的陆地储存与运输
液化天然气（LNG）的陆地储存与运输天然气是一种清洁优质能源，近年来，世界天然气产量和消费量呈持续增长趋势。
从今后我国经济和社会发展看，加快天然气的开发利用，对改善能源结构，保护生态环境，提高人民生活质量，具有十分重要的战略意义。
标签：液化天然气；陆地储存；运输前言为了满足国民经济的需要和环境保护的要求。
最大程度地有效利用天然气这一资源，天然气液化与储运技术的应用，为我国天然气工业的发展和天然气的应用打下坚实的基础和必要的前提。
一、液化天然气的储存目前，主要采用混合制冷剂液化工艺。
地下罐和地上罐是液化天然气储存的两种形式。
目前，通常采用的液化天然气罐的容量为10×104m3，最大罐容为18×104m3，地下液化天然气储罐的罐容已达到了20×104m3。
1、地下液化天然气储气库法国、瑞典、比利时进行过岩穴储存液化天然气的试验，德国进行过盐储存液化天然气的试验，但至今世界上还未建造过工业规模的岩穴型或盐穴型液化天然气储气库，这类储气库在技术上的可行性和经济性还有待证实。
1960年，贝壳国际甲烷股份有限公司首次进行了冻土层地下洞穴储气库试验。
目前，已在阿尔及利亚的阿尔泽、美国新泽西州的卡尔斯塔特和马萨诸塞州的霍普金顿、英国的坎维岛先后建设了4座冻土层地下洞穴储气库，但目前只有直径为37m、深36m的阿尔及利亚的阿尔泽的储气库仍在使用。
这种储气库的最大缺陷是洞壁上易形成裂缝，并会随着液化天然气的渗入而扩大，甚至泄漏，蒸发损耗率高。
2、地下液化天然气储罐地下液化天然气储罐需人工建造承载壁，它的内壁及隔热层与地上储罐基本相同，常用的内壁材料主要为9镍钢、不锈钢或铝合金，隔热层材料为珍珠岩、硬质聚氨酯泡沫塑料，外罐通常采用钢筋混凝土壁和预应力混凝土壁。
地下液化天然气储罐具有占地面积小、不影响环境、安全性高、抗震性能强、耐久性和密封性好等优点。
目前，世界上最大的地下液化天然气储罐是由日本东京煤气公司在其所辖的更岸（Neqishi）建造的，它的内壁采用2mm厚的瓦楞不锈钢板，绝热层采用聚氨酯泡沫塑料板，单罐容量达到20×104m3。
榆林液化天然气(LNG)项目计划书
榆林液化天然气（LNG）项目计划书一、项目背景和目标：榆林地处中国陕西省北部，是一个重要的能源资源基地。
近年来，中国经济的快速发展导致对能源的需求急剧增加。
为了满足能源需求并提高能源利用效率，榆林液化天然气（LNG）项目计划开始实施。
榆林液化天然气（LNG）项目的目标是建立一个集天然气生产、储存、运输、加工和销售于一体的综合能源供应系统。
通过将天然气进行液化处理，能够大大减小体积，提高储存能力，并降低运输成本。
该项目的目标是为榆林及周边地区提供稳定、高效、清洁的能源供应，并促进地方经济的发展。
二、项目概述：1.项目规模：2.项目地点：3.项目进展：该项目已完成前期可行性研究，并获得了政府相关部门的支持和批准。
目前正处于项目筹备阶段，计划在未来一年内启动建设。
三、项目实施计划：1.项目建设阶段：（1）土地储备和建设准备：确保项目用地，并进行土地平整、水电供应等准备工作。
（2）设备采购和安装：购买和安装液化天然气生产设备、储存设备等相关设备。
（3）基础设施建设：建设LNG终端站点、天然气管道和储存设施等基础设施。
（4）环境保护措施：加强环境保护，确保项目建设过程中对环境的最小影响。
2.项目运营阶段：（1）天然气采集和液化：建立天然气采集系统和液化设备，确保稳定的原料供应和高效的液化能力。
（2）储存和运输：建设LNG储存和运输设施，确保LNG的安全储存和运输。
（3）销售和供应：建立销售和供应网络，确保按需供应稳定、高效的液化天然气。
四、项目效益：1.经济效益：（1）榆林液化天然气（LNG）项目将促进当地经济发展，提供就业机会和增加税收收入。
（2）项目建成后，将有效提高当地能源供应的稳定性，并降低能源运输成本。
2.环境效益：（1）LNG是一种清洁能源，其燃烧过程中几乎不会产生污染物，对环境影响较小。
（2）项目采用先进的环保技术和设备，以减少对环境的负面影响。
3.社会效益：（1）项目实施将改善当地能源结构，提高能源利用效率，为当地居民提供更可靠、高效的能源供应。
液化天然气(LNG)储运介绍
2
ϕ 0 = 0 . 20 ~ 0 . 80
τ = k (2.2125 − 1.66 p + 0.83 p )(285.9ϕ 0 3 − 585.97ϕ 0 2 + 392.14ϕ 0 − 83.8732)
(−204 H 02 + 24.08H 0 + 0.8)
安全技术 流程与结构
内胆安全阀 内胆防爆膜装置 绝热夹套防爆膜装置 紧急切断阀 阻火器
流程设计 液体输送
压力输送：转注时间长， 压力输送：转注时间长，罐体设计压力高 泵送液体：转注流量大、 泵送液体：转注流量大、时间短 泵后压力高， 泵后压力高，适应各种压力储槽 泵前压力要求低 罐体设计压力低 整车造价高、 整车造价高、结构较复杂
卧式容器中低温液体流动过程示意图
模型 饱和均质模型 均相表面蒸发模型 热分层模型 俄罗斯模型 俄罗斯模型的修正模型
计算模型（修正模型） 计算模型（修正模型）
τ = k (2.2125 − 1.66 p + 0.83 p )(3.678ϕ 0 3 − 6.909ϕ 0 2 + 5.253ϕ 0 + 0.268)
气态压力储运（ 气态压力储运（CNG） 常用
天然气 储运方式
液化储运（ 液化储运（LNG） ）
吸附储运 水合物储运（ 水合物储运（NGH） ）
天然气储运方法比较
优点 气态压力储运 低温液化 技术成熟 储存密度高 缺点 压力高，初投资大 温度低，成本高 吸附剂寿命短， 吸附储运 压力较低 吸附和脱附周期长 储存密度高、 水合物储运 费用低 实际储量不足 形成条件苛刻，
2
ϕ 0 = 0 . 80 ~ 1 . 0
关于玉环县大麦屿能源(LNG)中转储运项目
关于玉环县大麦屿能源（LNG）中转储运项目情况说明浙江省住房和城乡建设厅：玉环县大麦屿能源（LNG）中转储运项目是浙江中油龙昌能源有限公司的改扩建项目。
该公司已建有3000吨级石油液化气专用码头、二级储配站和LNG气化站（总容积200立方米）各一座，燃气管网已遍布玉环县各集镇和工业园区，累计全县范围内总铺设地下管线已达220公里左右。
现上报审核，以核发建设项目规划选址意见书。
一、项目基本情况玉环县大麦屿能源（LNG）中转储运项目选址位于大麦屿港区白墩作业区，北临玉环华能电厂，南面是玉环中央粮库，西接港区后勤支持保障岸线，东面靠山。
项目总占地面积约489.75亩，并预留一定发展用地。
中转储运规模按200万吨/年，远期600万吨/年规划设计，将建造10万m³LNG 储罐2个，20万m ³LNG 储罐1个，LNG 槽车装车外输规模为50 万吨/年，预计2020年全部建成投产。
项目的主要功能分为四类，分别是：接卸LNG 远洋运输船运来的LNG；储罐储存LNG；加压气化外输和液态外输。
本项目还将配套建设10万GT LNG泊位一座，长度415m；引桥一座，长度190m。
二、项目前期工作1、2014年2月和4月，玉环县人民政府邀请国内港航、油气等方面专家对大麦屿能源（LNG）中转储运项目的选址进行初步论证，与会专家经过方案优选比较，推荐大麦屿港区白墩作业区作为最佳选址，并经县政府确定认可。
2、2015年4月，大麦屿能源（LNG）中转储运项目列入浙江省发展和改革委员会《省发改委关于下达2015年浙江省国民经济和社会发展专项计划的通知》（浙发改综合[2015]209号）内2015年浙江省国民经济和社会发展专项计划目录中的能源规划。
3、2015年6月，中油龙昌能源有限公司在宁波召开大麦屿能源（LNG）中转储运项目可行性研究报告评审会。
与会专家认为该项目布局合理、选址合适、建设规模合理、目标市场基本明确，工程方案可行，各项建设条件基本具备，项目建设必要、可行。
福建LNG项目简介
福建LNG项目简介福建液化天然气（LNG）总体项目于2003年批准立项，2004年核准建设。
项目一期投资240亿元，包括LNG接收站和输气干线项目，五个城市（福州、莆田、泉州、厦门、漳州）管网建设，莆田、晋江、厦门三个燃气电厂，建设规模为260万吨/年，发电装机容量为10套35万千瓦，2007年建成投产;二期工程将接收LNG500万吨/年，计划2012年建成投产，工程总投资300亿元。
LNG站线项目是莆田市有史以来最大的项目。
LNG站线项目工程总投资约62亿元，由中海油参股60%、中闽公司代表福建方参股40%，项目管理实行项目法人制、项目资本金制、招标投标制和工程监理制。
LNG码头、接收站位于莆田市秀屿港，占地37公顷，主要建设内容包括LNG专用码头、LNG储罐及接卸气化设施等，建设能停靠8-16.5万立方米液化天然气船的单泊位T型蝶翼布置码头一座。
栈桥长345.5米，停泊水域设计水深为13.6米；液化天然气接收站一期工程建设两座16万立方米的地面全容式混凝土储罐。
项目的输气干线起自秀屿首站，分别向福州、莆田、泉州、厦门、漳州5个城市及三个电厂铺设，一期工程输气干线总长约367公里，输气规模为每年284万吨，用户包括五个城市燃气用户和三个新建的燃气电厂；二期工程输气干线的输气规模为每年500万吨。
福建LNG项目是对外合作的国家能源发展战略项目，由接收站和输气干线项目，运输项目，莆田、晋江、和厦门三个燃气电厂以及福州、莆田、泉州、漳州、厦门五个城市燃气利用工程共10个分项目组成。
工程分两期建设，一期工程规模为260万吨LNG/年，总投资约240亿元，2007年底建成投产。
首批LNG拖车在盐田国际集装箱码头试运行成功内地首批以液化天然气为动力的集装箱拖车，日前在盐田国际集装箱码头试运行成功，将大幅降低拖车一氧化碳等废气排放量。
(图：盐田试行液化天然气集箱拖车)内地首批以液化天然气为动力的集装箱拖车，日前在盐田国际集装箱码头试运行成功，将大幅降低拖车一氧化碳等废气排放量。
液化天然气储运介绍
液化天然气储运介绍概述液化天然气（LNG）是一种清洁能源，也是一种便携的燃料，由于其易于储存和运输，越来越受到世界各国的青睐。
液化天然气的浓度比天然气高出了600倍以上，在特殊的储运条件下会凝结成液态，这种液态的天然气就是液化天然气。
液化天然气的储存和运输为天然气的开发和利用带来了新的技术和经济条件。
液化天然气的储存液化天然气储存的主要方式是将天然气压缩成液体并在低温下进行储存。
液化天然气通常在-160℃至-162℃的超低温条件下储存，在这种温度下，液化天然气的体积约为天然气的1/600，因此相对于普通天然气，它的储存成本和空间需求要小得多。
储存液化天然气的设施包括储罐、压缩机和泵站等。
储罐液化天然气可以被储存在特殊的储罐中，这些储罐可以容纳数千吨的液化天然气。
储罐通常用双层钢制或钢铝复合结构等材料制成，外层可以保持适当的温度，内层则用于储罐的真正储存。
储罐通常分为垂直储罐和水平储罐两种类型。
压缩机是将天然气压缩成液态的关键设备。
将天然气压缩成液态需要大量的压力和能量，压缩机通常会使用离心式、螺杆式或冲击式等多种不同的技术。
泵站液化天然气在运输和储存的过程中，需要通过泵站进行转移和供应。
泵站通常将液化天然气从储罐中泵出，然后将其放入管道系统或运输设备中。
液化天然气的运输液化天然气的运输可以采用船舶、罐车、铁路、管道等不同的方式。
船舶运输船舶运输是将液化天然气从一个国家运输到另一个国家最常用的方式，尤其是在太平洋和大西洋等跨海区域。
船舶通常可以装载数十万立方米的巨型液化天然气船，这些巨型液化天然气船通常分为两种类型：球形船和长型船。
球形船通常用于运输少量并且远程的液化天然气，长型船则更适合运输大量的液化天然气，对于短距离的运输也很有用。
长型船通常使用多层绝缘材料包裹气体储存罐来保持其在超低温下的状态。
罐车运输是将液化天然气运输到不便于通过其他方式到达的区域，例如偏远的田野、山区和岛屿等地。
罐车可以用于小规模的液化天然气运输，通常可以装载数千升的液化天然气。
LNG简介1
非常规天然气 （一）煤层气 煤层气是指煤层中的吸附气。其主要成分为：甲烷（含量 90%以上），还含有乙烷，丙烷、丁烷等烃类气体及二氧化碳等 非烃类气体，一般不含硫化物，是一种非常清洁的能源。在以后 章节将对其详细介绍。 （二）除煤层气外的非常规天然气，如深盆气、天然气水合物、深 源气等等，目前还处于勘探开发阶段。
优点
运输、储存效率高
储存10立方米的LNG可供1万户居民一天的生活用气。 安全性好 LNG燃点为650摄氏度，比汽油高230摄氏度；爆炸极限 为5％～15％，比汽油高3～4．7倍；比空气轻，若有泄漏 立即飞散，不易低空聚集引起爆炸。 清洁、环保的“绿色”能源
天德能源
3
LNG来源─天然气简介
目前成熟的天然气液化流程有以下三种方式： （一）级联式液化流程
41kPa -35℃ 丙烷循环 水 1206 kPa 41kPa -100℃ 乙烯循环 水 2 MPa 41kPa -155℃ 甲烷循环 水 3.24 MPa PRC 燃料气
天 然 气
水
3.8 MPa LNG
3.65MPa -150℃
0.1034MPa -162℃
天德能源
12
LNG接收站样图
天德能源 13
天然气利用
城市燃气 LNG
天然气燃料 利用
CNG 发电 替代石油 合成甲醇（生成 二甲醚替代柴油 液化石油气） 合成氨及尿素与 其下游产品
天然气
天然气化工利用
…
天然气凝液回收（NGL）
天然气副产品 回收利用
天德能源
液化石油气（LPG） …
14
天然气液化技术
天德能源 20
目前，混合制冷剂液化流程和带膨 胀机的液化流程国内应用较为广泛，技 术相对更加成熟。
LNG储存气化站工程建设方案
LNG储存气化站工程建设方案一、项目概况LNG（液化天然气）是天然气经液化处理后的产物，具有高能量密度、低污染排放等优点，因此在能源行业具有广阔的应用前景。
LNG储存气化站是将LNG气体储存并通过气化设备转化为可燃气体的工程设施。
本工程建设方案将详细阐述LNG储存气化站的设计、建设和运营。
二、项目规模和目标2.气化能力：LNG气化设备将能够提供每小时5000立方米天然气的产能。
三、项目流程1.设计阶段：进行项目可行性研究，确定工程的主要参数和设计要求。
确定LNG储存罐和气化设备的选择和布置，制定相关设计文档。
2.建设阶段：包括土地准备、基础设施建设、主体工程建设、机电设备安装和调试等工作。
3.运营阶段：建设完成后，进行设备验收和上线运营。
建立运营管理机构，进行日常运营和维护。
四、设施配置1.LNG储存罐：采用双壁钢制储罐，具备高温绝缘材料和监测系统，确保LNG的安全储存。
配置相应的泄漏报警和应急设备。
2.气化设备：采用可靠、高效的LNG气化设备，包括泵、加热炉、加热器等。
设备具备良好的稳定性和自动化控制能力。
3.附属设施：包括配电室、供气管道、输气管道、设备辅助设施等，确保项目的正常运行和安全可靠。
五、安全管理措施1.设备安全：LNG储存气化站采用先进的设备和技术，设备具备高可靠性和安全性。
设备定期保养和检修，确保设备的正常运行。
2.库区安全：建设完善的防火、防爆设施，设置监控系统和报警系统，加强现场安全管理和应急预案的制定和培训。
3.安全培训：组织安全培训和演练，培养员工的安全意识和应急能力，确保事故发生时能够及时应对和处置。
六、环保措施1.排放控制：采用先进的气体净化和排放控制技术，减少气体对环境的污染。
储存设施配置相应的污染治理设施。
2.节能措施：优化能源利用，减少能源消耗。
采用高效热交换技术，提高设备的能量利用率。
3.废弃物处理：建立完善的废弃物处理系统，做到垃圾分类、资源化利用和安全处置。
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按照广西壮族自治区《政府核准的投资项目目录（广西壮族自治区 2005年本）》、《广西壮族自治区政府关于加快项目前期工作的若干意 见》和《广西壮族自治区企业投资项目核准暂行办法》等相关规定。本 项目设计规模为60万吨/年，由自治区发改委核准。
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八、项目投资
项目投资
项目总投资约13.8亿元，资金来源为自有资金（占总投资30%比例）和国 内商业银行贷款（占总投资70%比例）。
工艺中的乙烯压缩机和丙烯压缩机制冷， 以此来降低丁基橡胶的工艺能耗，大大 降低项目投资及运营成本，增强产品的 市场竞争力。按照生产规模：5万吨/年 计算，项目总投资约19亿，年销售约13 亿元。
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九、倡导绿色发展—液化天然气（LNG）介绍
液化天然气（英文缩写为LNG）是在常压下对天然气去除了有害 气体等杂质后进行液化而成为无色、无味、无毒、无腐蚀性的－ 162℃液态气体，是最清洁的能源之一。LNG主要成份为甲烷，比重一 般为0.45吨/立方米，液化后的天然气体积仅为气态时的1/600，有利 于储存和长距离运输。
风声水起北部湾 经济增长新一极
广西北部湾国际港务集团有限公司（简称“港务集团”）是广西自 治区政府直属大型国有独资企业，由广西沿海的防城港、钦州港、北海港 三港国有资产重组设立而成。主营业务包括：港口运营、临港工业、综合 物流体系、商贸物流、物流地产五大板块。
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一、项目投资方介绍—港务集团
截至2011年底，集团共拥有69个码头泊位，其中万吨级以上泊位53个， 实际吞吐能力超过2亿吨。仅防城港就可以一次性接卸5艘好望角型船舶；20 万吨级铁矿石码头自动化程度高，昼夜卸率超过10万吨；集装箱已实现一昼 夜装船4250标箱的速度。
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八、项目发展产业—冷库
冷库 采用LNG冷能建设的冷库，具有
占地少、投资省、温度梯度分明、 维 护 方 便 等 优 点 。 利 用 广 西 LNG 储 运项目60万吨/年的LNG冷能，可在 防 城 港 建 设 一 个 4.5 万 吨 冷 库 ， 同 时 利 用 10 座 LNG 卫 星 站 建 设 10 座 冷 库 。 项 目 总 投 资 约 2.2 亿 元 ， 年 销 售额约1.7亿元。
2011年集团实现营业收入203亿元，目前位列中国企业500强第446位、中 国服务企业500强第133位。
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一、项目投资方介绍
中海石油气电集团有限责任公司 (气电集团)
广西北部湾国际港务集团有限公司（港务集 团）
广西LNG储运项目：利用LNG小型船舶将大型LNG接 收站储备基地资源，开展区域储运、输配和液态销售的 中型液化天然气项目。
气电集团经营范围： 石油天然气（含液化天然气）、油气化工有关的技术开发、技术服务和 咨询； 石油天然气（含液化天然气）及其副产品的加工、储运、利用和销售； 石油天然气管网建设、管理和运营； 煤层气、煤化工项目的开发、利用及经营管理； 电力开发、生产、供应及相关承包服务、技术开发、技术服务和咨询； 自营和代理液化天然气及油气相关产品、设备和技术及劳务的进出口； 新能源和可再生能源的研究、开发、利用及相关业务。
由气电集团与港务集团合资成立公司作为项目建设 单位，共同建设、互利共赢，为北部湾的经济持续发展 奉献清洁能源。
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二、项目选择站址
项目站址位于 防城港市港口 区东湾码头第 五作业区（液 体化工区）
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三、项目功能定位
以气电集团沿海LNG储备基地建设为契机，建设 运营广西LNG储运项目；
以国内贸易为基础，开展液态分销，满足市场对 清洁能源的需求；
规模 60万/年 170辆
80座 2X350MW
10座 22万吨/年 4.5万吨/年 3万吨/年 5万吨/年
投资额（亿元） 12.6 2.4 12.0 31.0 1.5 4.0 2.2 1.6 19.0
年产值（亿元） 32.0 2.8 31.5 15.0 3.0 1.8 1.7 5.6 13.0
八、项目发展产业—槽车物流
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九、倡导绿色发展
图1 中国能源消费结构（2011）
天然气 4.5%
煤炭 70.39%
图2 世界能源消费结构（2011）
天然气 23.67%
煤炭 30.34%
水核风 电等 7.44%
石油 17.67%
水核风 电等
12.92%
石油 33.07%
与世界能源消费结构相比，中国能源消费结构存在较大优化空间（数据来源2011年BP
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九、倡导绿色发展—汽车燃料的优势
燃点高（645 ℃ ）、易扩 散、不易爆炸。
安全性
一氧化碳、碳氢化合物排量 低，不排放颗粒悬浮物、氧 化铅及其他有害物质。
环保性
经济性
在行驶里程数相同的情 况下，与柴油相比，燃 料费用可节约10%20%。
动力性
配备一支275升气瓶的LNG公交 车，可续驶400公里以上；配备2 支375升气瓶的重卡，续驶里程 大于1000公里。
3
一、项目投资方介绍—气电集团
资源池
基础设施
市场池
境外LNG采购 与开发
境内海上 天然气
国内外非常 规天然气
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天然气发电
LNG海运
LNG接收站
管道/非管道输送
气电集团发展模式
LNG加注站 城市燃气 工商业
一、项目投资方介绍—气电集团
行业领军地位
100% 80% 60% 40% 20% 0%
34% 2006
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我们将努力为北部湾经济圈的持续发展 奉献清洁能源！
真诚感谢社会各界对中海石油广西LNG 储运项目的支持！
交流问题—总图布置
项目施工总场平规划及规划原则 码头水工结构的优化建议 库区布置总图的优化建议
场地平整中关于地面预处理的建议方案
预留后续二期发展及产业链布置的建议 场地的临时建筑管理建议 场地的安保管理建议 仓库、堆场管理的建议
临建设施的位置及功能区块划分的建议
防洪排水设计的建议
交流问题—施工管理
码头、储罐、接收站的施工管理界面划分 码头水工结构的优化建议 库区布置总图的优化建议
场地平整中关于地面预处理的建议方案
预留后续二期发展及产业链布置的建议 场地的临时建筑管理建议 场地的安保管理建议 仓库、堆场管理的建议
临建设施的位置及功能区块划分的建议
初期建设2套350MW等级的燃气 -蒸汽联合循环发电机组，年 耗LNG40万吨，项目概算总投 资为31亿元人民币。项目完全 达产实现年产值15亿元。
21 21
八、项目发展产业—冷能空分
冷能空分 利用广西LNG储运项目60万吨/
年LNG冷能可以年生产液体空分产 品22万吨。单套装置总投资约4亿 元，年销售约1.8亿元。
LNG码头呈蝶形布置，泊 位长度为270m，码头面 （工作平台）高程为 8.5m。
LNG码头由1座工作平台和 4座系缆墩组成。工作平 台设计长89m，宽20m，平 台通过长334m，宽15m的 栈桥与站区相接。
港池及航道水域按3万m3 LNG船型设计。
13
七、项目报批
国家产业政策
本项目资源由已运营LNG接收站供应，属于国内LNG贸易，按照国家 发改委令9号《产业结构调整指导目录》（2011年本）鼓励类第七“石 油、天然气”第3条“原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管 道输送设施及网络建设”国内投资项目，符合国家产业政策项目。
槽车物流 燃气发电
汽车加注 卫星站
16 精细胶粉
16
冷库
丁基橡胶
八、项目发展产业—LNG储运产业链项目
据北部湾及周边地区市场条件选择合适的产业链，初步规划产业 链项目产值超100亿。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
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项目 LNG储运贸易
槽车物流 汽车及船舶加注站
燃气发电 卫星站 冷能空分 冷库 精细胶粉 丁基橡胶
LNG储运项目介绍
2013年
目
第一部分
录
• 项目投资方介绍
第二部分
• 项目选择站址
第三部分
• 项目功能定位
第四部分
• 项目目标市场
第五部分 第六部分 第七部分
• 项目建设方案 • 项目报批
• 项目投资
第八部分
• 项目发展产业
第九部分
• 倡导绿色发展
2
一、项目投资方介绍—气电集团
中海石油气电集团有限责任公司（简称“气电集团”）为中国海洋石 油总公司的全资子公司，统一经营和管理中国海油气电板块的业务。
以槽车运输销售为主，保障优质工业用户和居民
用户的能源安全；
以广西市场为基础，同时兼顾开拓东盟边贸，培 育云南、贵州汽车加注市场。
10
四、项目目标市场
LNG汽车加注 LNG船舶加注 LNG卫星站用户 分布式能源用户 独立工业用户
非管道城市燃气
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五、项目建设方案
广西LNG储运项目鸟瞰图
LNG储备库
2009
东南沿海天然气产 品市场份额稳步提
66%
高,供应占主导地位
2010
500
400 325 323
单位：万千瓦
363 控股天然气发电装机
300
234
规模居全国第之首
200
156
156 153
100
0
华能
华电
中电投
粤电
浙能
深能源 气电集团
5
一、项目投资方介绍—港务集团
消费结构,大力发展清洁天然气能源是实现“十二五”期间减排目标的主要措施。
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优化能源消费结构势在必行
九、倡导绿色发展—项目意义
利用LNG对优化能源结构，改善生态环境，实现可持续发展具有重要 意义。该项目在建成后能有效保证在25年内不间断的为下游用户提供合格 及足够量的天然气，对补充西南地区能源供应，解决广西自治区一次能源 供需矛盾，保障能源供应稳定起到重要作用。该项目的建成投运，将满足 广西城市汽车、船舶加注清洁能源的要求，进一步满足城镇居民生活、商 业和工业用气的需求，极大地改善人民生活、生产全面发展的需要。