汽车制动液概述
汽车制动液,刹车液基础知识.doc
汽车制动液，刹车液基础知识汽车制动液又称为刹车油或刹车液，由基础油或基础液以及各种添加剂组成，是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的—•种功能性液体。
汽车制动液的质量状况直接关系到车辆的行驶安全。
如果使用的制动液质量低劣，则会因发生高温气阻、低温制动迟缓而导致汽车制动故障或制动失灵，引起交通事故。
我国现行的制动液标准GB12981-2003《机动车辆制动液》为强制性标准，共有14项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100°C. -40°C)、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能。
外观制动液的外观应清澈透明、无杂质、无沉淀和悬浮物。
该指标是辨别制动液是否合格的一个最为简便的方法，也是制动液最基本的指标。
平衡回流沸点是指在规定试验条件下测得的制动液的沸腾温度。
平衡回流沸点越高，制动液的高温性能才有可能越好。
但并不是所有平衡同流沸点高的制动液一定具有优良的高温性能，只有在平衡回流沸点和湿平衡回流沸点都高的情况下，制动液才具有良好的高温性能。
湿平衡回流沸点是指在规定的试验条件下，加入一定量水分后测得的平衡回流沸点，它是衡量制动液吸收一定水分情况下的耐高温性能指标。
湿平衡回流沸点越高，在使用过程中的耐高温性能越好。
由于合成制动液在储存和使用过程中，容易吸收空气中的水分，因此湿平衡回流沸点指标相对于平衡回流沸点，更能反映制动液在实际使用过程中的耐高温性能。
运动黏度(100°C\ -40°C)运动黏度是液体石油产品的主要性能指标之一。
为了保证制动液在使用过程中当温度升高到一定程度时，仍能保证其具有良好的润滑和密封性能，同时防止在高温条件下的渗漏，标准要求100°C运动黏度应不小于1.5mm2/so -40°C低温运动黏度是汽车制动液的重要低温性能指标，它反映产品在低温条件下的流动性大小，该指标直接关系到车辆在低温条件下的制动性能。
汽车制动液的更换和保养
汽车制动液的更换和保养标题：汽车制动液的更换和保养引言：汽车制动液是汽车制动系统中的重要组成部分，对行车安全起着关键作用。
定期更换和保养汽车制动液可以确保制动系统的正常运转，提高行车安全性。
下面将详细介绍汽车制动液的更换和保养步骤。
一、什么是汽车制动液？1. 汽车制动液是一种特殊的液体，用于转化踏板踏压力为制动力，从而使车辆能够减速和停止。
2. 汽车制动液一般为无色透明或微黄色液体，具有很高的沸点和点火性点。
二、为什么要更换汽车制动液？1. 汽车制动液会受到湿气的影响，湿气会导致液体中的水分增加，并降低其沸点，从而影响制动性能。
2. 使用时间过久的汽车制动液可能会因氧化而变质，导致制动失灵或制动力不足，增加行车危险。
三、汽车制动液的更换和保养步骤：1. 预备工作a. 选择适合的车间或者室外空间进行更换，确保通风良好且没有明火。
b. 准备好所需工具：制动液、点火器或者电炉、扳手、螺丝刀、漏斗、抽吸器、塑料桶等。
2. 更换制动液a. 开启车辆引擎，将制动踏板踩至底，并保持20秒钟，达到充分释放制动液的目的。
b. 打开车辆前盖，找到制动液储罐，用螺丝刀打开盖子。
c. 使用抽吸器或者其他吸液器，将制动液从储罐中抽出，并放入塑料桶内，注意不要混合不同种类的制动液。
d. 用干净的抹布或者纸巾擦拭制动液储罐内壁，确保无杂质残留。
e. 用漏斗将新的制动液倒入制动液储罐中，直至液面接近储罐的最高标记线处。
f. 重复上述步骤，直至所有制动液都更换完毕。
3. 检查制动系统a. 使用螺丝刀松开制动泵体和排气阀体上的小螺丝，将制动泵和排气阀排出的空气排尽。
b. 确定制动系统没有泄露点，特别是制动软管的接头处。
c. 检查制动液管路是否完好，无损坏或老化情况。
4. 配置制动液a. 根据汽车制动踏板的规格和制动液的性能要求，选择正确的型号和牌号的制动液。
b. 检查制动液配资时间，选择近期生产的制动液。
5. 保养制动液a. 定期检查制动液的油面高度，保持在合适的范围内。
制动液
三、不同种类制动液混合使用造成的影响有多大
当不同种类制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。在低温时刹车明显失效，制动液凝固了，并且腐蚀刹车油泵及橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。这破坏了优质制动液的各种优良性能，易产生行车危险。
而制动液中混入过量水份，也会对制动液的质量产生影响。同样，水也能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，直接影响到制动液的低温流动性。例如：在东北地区冬季，正常指标-40℃的制动液，在-20℃-30℃时已凝固不流动了，就会造成刹车失灵。
它能最大限度地减少水对制动液性能的影响。若不注意混合了两个种类制动液或制动液大量进水时，一定要及时更换新的制动液并排气，必要时应更换皮碗、活塞，清洗回油阀。
制动液又称刹车油，有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
目录
介绍
类型
制动液有三种类型。
一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体,即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号,蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到,合成工艺简单,产 品润滑性好;缺点是沸点低,低温时性质不稳定.醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇 蒸气,产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出,并随温度降低而增加, 堵塞制动系统,使制动系统沉重失灵.在醇型 3 号皮碗试验中发现,制动液颜色 稍变深,丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象,在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文 献介绍加入甘油调整,但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏 季,
汽车制动液-知识
汽车制动液1.制动液的定义：汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。
2.制动液的分类：汽车制动液一般分为如下3类：醇型、矿油型、合成型。
1)醇型制动液醇型制动液的基本组成是蓖麻油45％～55％和醇55％～45（百分数指质量分数）进行调配，产品润滑性好，原料易得，低温粘度大，工艺简单，但低温性能差，平衡回流沸点低，易产生气阻，与水互溶性差，使用过程中易氧化变质，不能保证安全行车。
2)矿油型制动液矿油制动液是以精制的柴油馏分经深度脱腊后的组分做为基础油，加入增粘剂、抗氧化剂、防锈剂、染色剂等调合而成。
这类制动液的温度适应范围宽、低温性能好，对金属无腐蚀作用。
但不能与水及合成制动液混溶，进入少量水后在高温下水气化而产生气阻，影响制动效果，对天然橡胶有溶胀作用，必须使用耐油橡胶密封件。
3)合成型制动液合成型制动液是目前使用最多的制动液，可分为3类：醇醚型、酯型和硅型。
(1)醇醚型制动液由润滑剂、稀释剂和添加剂组成，常用的润滑剂有乙二醇、聚丙二醇、环氧乙烷加成物、环氧丙烷的聚合物等，常用的稀释剂有二甘醇醚、三甘醇醚，四甘醇醚等。
常用的添加剂有抗氧剂、抗腐蚀剂、防锈剂、抗磨剂、PH值调整剂等。
产品性能较为稳定，成本较低，用量最大。
其缺点是平衡回流沸点不大高，及湿性强，低温性能差，而且在湿热气候条件下使用时，制动器部件易锈蚀。
(2)酯型制动液其基础液为羧酸酯与硼酸酯，加入量（质量分数）大约为总量的20％～50％，常用的衡释剂为聚乙二醇的单烷基醚等，常用的添加剂有抗氧化剂、抗腐蚀剂、PH值调整剂等。
性能比前者有很大改善。
(3)硅型制动液一般为烷撑聚醚硅酸酯如聚烷撑乙二醇硅酸酯等，并加有橡胶抗溶胀剂和其他添加剂。
这类制动液性能较好，但价格昂贵。
现在我们用的一般都是合成型的制动液，具体型号在车辆的使用手册上面，在车的制动液加注口上面或旁边也会有明显的标注。
一定要按标注的型号购买和使用，不得随意提高或降低标准，因为涉及到和活塞皮碗的性能匹配问题。
02-制动系统-制动液知识
制动液知识（第二部）制动液是用在液压制动系统和某些汽车的离台器操纵部位的介质。
制动液质量的好坏直接影响到车辆的整体性能和安全驾驶。
汽车制动液又称为刹车油或刹车液,是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体，其制动工作压力一般为2Mpa ，高的可达4~5Mpa 。
制动液的作用主要包括传能作用，散热作用，防锈（防腐）作用，润滑作用。
汽车制动液通常由溶剂、润滑剂（基础聚合物）和添加剂等3 部分组成。
溶剂决定了制动液的初沸点；润滑剂确保制动液至关重要的高温粘度和蒸发量，并且使产品化学稳定性、相溶性好；添加剂为使制动液长期保持其稳定性，同时可弥补溶剂、润滑剂所欠缺的物理性质所必须添加的成分如抗氧剂、防锈剂、防腐剂等，要求各种添加剂低温时不能析出、高温不能快速分解，与润滑剂混溶性要好。
随着汽车工业的发展，越来越需要高质量的制动液，其技术性能主要应满足的要求是：高沸点、低挥发性，夏天高温下不易产生气阻；具有良好的化学稳定性、抗氧化性以及热稳定性；有适当的高低粘温性能，高温时保证活塞润滑不渗漏，低温流动性好避免刹车缓慢甚至失灵；具有良好的防腐、防锈性能，长期使用过程中对刹车系统所使用的各种金属无腐蚀、锈蚀作用；对皮碗的侵蚀要小，不能使皮碗分解变形，过分膨胀或收缩；混溶性要好，吸水后可与水互溶，不产生分离和沉淀。
优异的高温性能，主要由于汽车平均速度的增加及密闭式车轮设汁导致空气流动差，制动过程产生的摩擦热会使制动系温度升商．有时达150℃以上．如制动液的沸点太低，在高温时就会蒸发成蒸气，使制动系管路中产生气阻．导致制动失灵为了保证安全，要求使用沸点高的制动液，汽车制动液规格指标中的甲衡回流沸点就是用来评价刹车油的高温抗氧性能的，平衡回流沸点越高，高温抗氧气阻性越好。
优良的低温性能，在零下40度有良好的流动性。
优良的金属防腐蚀性能，汽车制动系统中有各种有色金属零部件，制动液不应对零部件产牛腐蚀，否则会使制动泵中的活塞和缸啭问隙增大，产生泄漏，导致压力下降，制动失灵。
制动液介绍
③刹车系统运转安全，在288℃的高 温或-40℃严寒的恶劣气候环境中，仍能安全 运转。
④灵活性强。硅油刹车液对所有合金、 橡胶和塑料材料具有很好的适应性;从而给刹 车系统的设计带来了很大的灵活性。
⑤兼容性好，若将普通的多元醇刹车
液加入硅油刹车液中，不会影响其他使用性 能。在紧急情况下，可把两类液体互相作用， 但最好还是整个刹车系统都装填100%的硅油。
2.2002年制定了中华人民共和国汽车行业标 准QC/T670-2000汽车合成制动液标准：V3、 V4.（V3、V4分别相当于国外DOT3、DOT4和 超级DOT4+，也分别高于JG3、JG4和HZY3、 HZY4）
制动液分类
一、醇型制动液（已淘汰）
• 优点：1）生产原料容易得到 2）生产工艺简单 3）产品润滑性能较好
制动液的作用： • 传递能量 • 散热 • 防锈、防腐蚀 • 润滑
制动液性能指标
1.100摄氏度的运动粘度： 定义：在100摄氏度时，流体的动力粘度与
同温度下该流体密度ρ之比
• 2. 湿沸点
定义：指制动液在规定实验条件下，制动 液产品吸收一定量水份或加入一定量水分后 测得的平衡回流沸点的温度，又简称为制动 液的湿平衡回流沸点
制动液更换方法
1、打开发动机舱盖，并将其升至垂直位置 2、清洁制动液储液罐周围尘土、杂质 3、记录当前液位，然后打开储液罐盖抽出制动 液 4、向制动液壶中加入新的制动液，使液位达到 最高MAX处 5、连接制动液加注装置，将加注装置调节为 2bar(按WIS标准)
6、举升车辆， 打开排气螺钉直到制动液排 放管中有新鲜制动液流出，并且无气泡，然 后关闭排气螺钉。
如果超过两年不更换刹车油，由于刹车油吸 收空气中的水份，刹车过程中产生气阻会导 致刹车滞后甚至无效，严重时在高温工作条 件下可能引起整个制动系统瘫痪。另外，水 分还会腐蚀刹车管路，导致刹车液压总成的 内部阀门损坏，严重影响刹车制动的传递反 应。再者，刹车油使用时间久了，也会导致 刹车泵活塞有所磨损，造成刹车油混浊。
汽车制动液保养手册
汽车制动液保养手册近年来，汽车保养已经成为了人们生活中不可缺少的一部分。
从汽车发动机到轮胎，每个部件都需要进行维护和保养，以保证汽车的正常运转和延长汽车使用寿命。
其中，汽车制动液也是非常重要的一部分。
本文将为大家详细介绍汽车制动液保养手册。
一、什么是汽车制动液？汽车制动液，也叫刹车液，是一种特殊的液体，用于在汽车制动系统中传输压力。
它主要用于传输制动踏板上的压力到制动器，使车辆刹车。
因此，汽车制动液的品质和保养对车辆的安全运行至关重要。
二、汽车制动液的种类目前，在市面上有两种主流的汽车制动液：DOT型和油品型。
DOT型主要在欧美等地使用，常见的有DOT3、DOT4、DOT5三种规格。
其中，DOT3和DOT4通用性较高，大部分现代汽车可以使用。
而DOT5是一种硅油制动液，只有部分美国军方或摩托车会使用。
油品型则主要在日本地区使用，主要有JIS K2233、FMVSS No.116、ISO R 1703三种规格。
其中，JIS K2233的性能类似于DOT3，FMVSS No.116的性能类似于DOT4。
三、汽车制动液的性能汽车制动液的性能主要取决于以下四项指标：1.沸点沸点是指液体从液态变为气态的温度，这是汽车制动液性能的重要指标。
如果汽车制动液的沸点太低，长时间制动过程中会使制动液沸腾和气泡不断生成，这就会导致制动力下降，直至制动失效。
2.稠度稠度指的是制动液粘度的大小，这是衡量制动液耐高温、抗沉淀、抗氧化的能力之一。
制动液过于稠厚会导致液压传导受阻，制动效果降低。
过于稀薄则可能影响制动器的反应灵敏度。
3.气化在制动系统中，由于制动器的高温，制动液会发生气化。
如果制动液的气化程度太高，制动液会失去液压性能，无法使制动系统工作。
因此，刹车液的气化性能也是重要的技术指标之一。
4.液化液化是衡量制动液吸水性能的共同方法。
吸水率越高，制动液的沸点会逐渐下降，增加制动系统的腐蚀和氧化程度，这对于汽车制动液使用寿命是有害的。
汽车制动液
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制动液的使用及注意事项
► 制动液的检查 ► 1.正常情况下，汽车每行驶10000km时或制动系统维 1.正常情况下，汽车每行驶10000km时或制动系统维
修后，应检查制动液的液面高度，是否在储液罐的 修后，应检查制动液的液面高度，是否在储液罐的 上下限之间。 ► 2.注意检查制动液的质量，若制动液变色或乳化， 2.注意检查制动液的质量，若制动液变色或乳化， 出现异味，则已经变质，应及时更换。
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5.液体稳定性 制动液的液体稳定性包括高温稳定性和化学稳定性两项指标。该指标主 要用来反映制动液在一定试验条件下的物理和化学稳定性能。 高温稳定性是将60mL试验制动液加热到185℃，恒温2h后，再升温测定 其平衡回流沸点，用试验制动液恒温前的平衡回流沸点与恒温后测得的 平衡回流沸点之差来评定制动液的高温稳定性能。 化学稳定性是将30mL试验制动液与30mL相容性液体混合后测定其平衡 回流沸点，用开始沸腾回流后第一分钟内混合试液的最高温度与随后测 得的平均沸点之差来评定制动液►
4.更换制动液后，应放出制动管路中的空气，放气的基本原则是“由远 而近，由上而下”，逐个进行。 5.制动液多是以有机溶剂制成，易挥发、易燃，因此，在使用中要注意 防火。 6.制动液对车身涂层有一定的破坏作用，会产生“咬漆”现象，因此在 使用过程中要防止制动液与车身涂层接触。 7.制动液在使用过程中，由于受到高温、高压等使用环境因素的影响， 会因氧化变质或吸水而使其质量指标产生衰变和下降。因此，必须对制 动液进行适时的更换。
► 制动液使用注意事项 ► 1.制动液不能混用。各种制动液绝对不能混用，否
则会因分层而失去制动作用。
► 2.保持清洁。加注或更换制动液时要注意清洁，使
汽车制动液产品介绍
制动盘温度， ℃
前轮
后轮
澳大利亚Grossglockner地域
慢速
115
60
310
旅行速度
205
140
590
快速
225
125
680
意大利Stelvio地域
旅行速度
200
120
760
快速
260
135
900
②.制动液的高温性能指标 a、100℃运动粘度 粘度是液体分子在外力作用下发生相对运动时，在分子内部产生的一种阻碍分子运动的摩擦阻力。粘度即可用做表示内摩擦力系数大小的名称，也可以作为液体对剪切应力显示阻抗作用性质的名称。b、平衡回流沸点 定义： 指制动液在规定实验条件下测得的制动液产 品的沸腾温度，一般称为制动液的干沸点。规定其指标的意义： 其指标是指制动液产品出厂检验时或在加入车 辆制动系 统使用前没有吸收水分情况下的耐高 性能指标，主要反映组成制动液产品的各种原 料组分的沸点高低。一般情况下，只有平衡回 流沸点越高，制动液的高温性能才可能越好。
e、蒸发性 定义：制动液的蒸发性指标上制动液的一 项 重要的高温性指标。它是将规定 量的制动液在100℃条件下按规定方 法经过一定时间，根据试前试后制动 液的质量变化，计算其蒸发损失百分率。 意义：该指标是控制制动液在一定温度下蒸发损 失大小的指标。对制动液的润滑性能、使用 寿命和保证在较高的温度条件下使用时，制 动系统正常、可靠工作都具有重大意义。
★备注：
JG3、JG4、JG5：指我国GB10830-1998“机动车制动液使用技术条件”标准中的质量等级。
HZY3、HZY4、HZY5：指我国GB12981-2002“机动车辆制动液”标准中的质量等级。
V3、V4：指汽车行业QC/T670-2000“汽车合成制动液”标准中的质量等级。
制动液名词解释
制动液名词解释制动液是许多汽车的必要部件，它是一种用于润滑和冷却汽车制动系统的液体。
制动液有助于减少汽车受到磨损和损坏的风险，同时保持制动系统的最佳性能。
制动液的主要成分包括水、有机溶剂、防腐剂、抗磨剂和氯化钠（NaCl）等。
它的主要功能是润滑制动系统的各个部分，并防止它们磨损和损坏。
它还可以帮助减少制动器、刹车蹄和刹车线圈的热量，以防止它们过热。
此外，它还可以帮助清除制动系统中的污垢和油脂，以防止这些污物对制动系统造成损害。
制动液的类型取决于不同的汽车制动系统，包括液压制动系统、液冷制动系统和机械制动系统。
液压制动系统使用的制动液通常是抗冻液，而液冷制动系统使用的制动液通常是缓冲液。
机械制动系统使用的制动液通常是抗腐蚀液。
制动液的使用寿命一般为2至3年，但有时可以更长，这取决于汽车的使用频率。
汽车的所有者应定期检查制动液的水平，以确保它的有效性。
此外，汽车制动系统的磨损也应该定期检查，以确保制动系统的安全性和可靠性。
制动液是汽车制动系统中不可或缺的部件，它是一种液体，用来润滑和冷却汽车制动系统。
制动液的主要成分包括水、有机溶剂、防腐剂、抗磨剂和氯化钠（NaCl）等。
它的主要功能是润滑制动系统的各个部分，防止它们磨损和损坏，并减少制动器、刹车蹄和刹车线圈的热量，以防止它们过热，还可以帮助清除制动系统中的污垢和油脂，以防止这些污物对制动系统造成损害。
根据汽车制动系统的不同，制动液的类型也会有所不同，液压制动系统使用的制动液通常是抗冻液，液冷制动系统使用的制动液通常是缓冲液，而机械制动系统使用的制动液通常是抗腐蚀液。
制动液的使用寿命一般为2至3年，但有时可以更长，这取决于汽车的使用频率。
正是由于制动液的重要性，汽车所有者应定期检查制动液的水平，以确保它的有效性。
汽车制动系统的磨损也应该定期检查，以确保制动系统的安全性和可靠性。
此外，在更换制动液之前，应当先将制动系统内的旧液体排出，以免造成污染。
总之，制动液是汽车制动系统中不可或缺的部件，它不仅可以润滑制动系统的各个部分，减少磨损和损坏，而且还可以帮助清除制动系统中的污垢和油脂，以确保制动系统的安全性和可靠性。
汽车制动液的类型及选择
汽车制动液的类型及选择汽车制动液，又叫刹车油，是用于汽车液压制动系统，传递压力、制止车轮转动的介质。
它在液压制动系统中，能使各种类型的汽车在酷暑或严寒的季节以及高速、重负荷、大功率、频繁制动的条件下，保持制动灵活、有效、可靠及安全行驶。
为此，要求制动液具有如下性能：1.工作坏境温度发生变化时，制动液的性质不会发生明显的物理化学变化；2.与系统的橡胶配件接触，橡胶配件不产生软化、溶胀、溶解、团化和紧缩现象；3.不腐蚀制动系统的各种金属零部件；4.有适宜的粘度，低温下也有良好的流动性。
一、制动液的类型配制制动液的原料比较多，目前大体上分3种类型：醇型、矿物油型及合成型。
1.醇型制动液。
由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液。
蓖麻油加乙醇为醇型1号，蓖麻油加丁醇为醇型3号。
醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好；缺点是沸点低，低温时性质不稳定。
醇型1号在45℃以上出现乙醇蒸气，产生气阻；在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵。
在醇型3号皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28℃时也有白色沉淀物析出。
有的文献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层。
在严寒的冬季和炎热的夏季，汽车不宜使用醇型和改进的醇型制动液。
目前醇型制动液正在被合成型制动液所代替。
2.矿物油型制动液。
是以精制的轻柴油馏分经深度脱蜡得到的C12-C19异构烷烃和烷烃组分、添加稠化剂和抗氧剂与助剂调合而成。
矿物油型制动液无统一的质量标准，多采用企业标准。
按企业标准生产的7号、9号矿物油型制动液外观为红色透明液体，具有低温流动性好的特点，其规格参见表1。
表1矿物油型制动液标准项目质量指标7号9号外观红色透明初馏点，℃不低于210运动黏度，m m2/s50℃7-99-11-20℃-40℃不大于700闪点(开口)，℃ 不低于100机械杂质无水分无酸值(K O H)，m g/g 小于0.10腐蚀量(100℃)120h，铜、铸铁、铅、钢4种金属片)，m g/c m2小于0.1皮碗质量增加率(70℃，24h)，%0-5矿物油型制动液温度适应范围很宽，可从-50℃到150℃，低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用。
汽车制动液
按环境和工况选择液压油的品种
运 转 压力，MPa <7 工 况 温度，º C <50
工 作 环 境
室内和温度 变化不大的 露天 寒区和严寒 地区露天
7~14 <50
HL HM HV
7~14 50~80
HM HV HS
>14 >80
HM HV HS
HL HR
２．液压油使用的注意事项
１）注意保持液压油的清洁
夏季，在山区多坡或高速公路上行驶，车辆制动强度大， 制动液工作温度高，特别是在湿热条件下一般要求选用 HZY4，HZY5合成制动液，在车速不高的平原地区或非湿 热条件则可选用HZY3制动液。
• 根据车辆速度性能：高速车辆，特别是高级轿车与一
般货车比，制动液的工作温度要高，应使用级别高的制动 液。
制动液的使用注意事项
汽车制动液、液压油、减振器油、 防冻液
一、制 动 液
汽车制动液是用于液压制动系统和汽车离合器的液 压操作系统中，用来传递压力以便使汽车产生制 动或离合器分离的液体。
对制动液的具体要求：
• 优良的高温抗气阻性 • 良好的低温流动性和粘温性 • 良Байду номын сангаас的与橡胶的配伍性 • 对金属的腐蚀性要小
制动液的分类、牌号
对减震器油的要求是：有适当的粘度，较高的
粘度指数，良好的氧化安定性、抗泡沫性、防腐 性和抗磨型，凝点要低。
• 目前一般采用HV类专用汽车减震器油。
四、汽车防冻液
• 对防冻液性能的要求：防冻液是在冷却系统中
而起作用的，它不仅要保持良好的传热效果，而 且还应大幅度降低冷却水的冰点。同时还应对冷 却系的机件无腐蚀、低温粘度不能太大、化学安 定性好、泡沫少、能长期使用、蒸发损失小。
制动液原理
制动液原理制动液是汽车制动系统中不可或缺的重要部分，它承担着传递力量、传递动力以及传递信号的重要功能。
在汽车行驶中，制动液的作用至关重要，它直接关系到汽车的行车安全和驾驶舒适性。
那么，制动液是如何实现这些功能的呢？接下来，我们将深入探讨制动液的原理。
首先，我们需要了解制动液的基本组成。
一般来说，汽车制动液主要由乙二醇、丙二醇、脂肪酸酯等成分组成。
这些成分具有较高的沸点和凝固点，能够在各种恶劣环境下保持稳定的性能，不易受到外界温度的影响。
同时，制动液还含有一定的防锈、抗腐蚀剂，能够有效地保护制动系统的各个部件，延长其使用寿命。
其次，制动液在汽车制动系统中的作用主要体现在传递压力和传递力量上。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动液会被压缩，并通过制动液管路传递给制动器，从而产生制动力。
这种传递力量的方式能够使得制动系统的响应更加迅速，同时也能够减小制动系统的磨损，提高制动系统的使用寿命。
此外，制动液还承担着传递信号的功能。
在一些高端汽车上，制动系统还配备有防抱死系统（ABS）和电子稳定系统（ESP）等电子辅助装置。
这些装置需要通过制动液传递信号，来实现对车辆制动力的精确控制，从而提高车辆的行驶稳定性和安全性。
总的来说，制动液在汽车制动系统中起着至关重要的作用。
它通过传递压力、传递力量和传递信号，实现了对汽车制动系统的精确控制，保障了驾驶安全和驾驶舒适性。
因此，在日常驾驶中，我们需要定期检查制动液的质量和液位，确保制动系统的正常运行。
同时，在更换制动液时，我们也需要选择符合汽车制造商规定的规格和品牌，以确保制动系统的正常工作。
希望通过本文的介绍，能够让大家对制动液的原理有更加深入的了解，从而更好地保障自身和他人的行车安全。
制动液作用
制动液作用制动液是一种用于汽车制动系统的液体，它的作用是传递力量，控制制动系统的运作。
制动液通常是由一种叫做聚烯烃的高分子化合物制成的，这种化合物有着较高的沸点和粘度，能够在制动过程中保持较高的稳定性。
当发动机转速较高，刹车片与刹车盘摩擦产生的热量会导致制动液温度升高，而高沸点的制动液能够耐受较高的温度，不会产生气泡，保持制动系统的正常工作。
制动液的主要作用是传递力量，将驾驶者的踩刹车操作转化为刹车力量。
在车辆制动时，驾驶者通过踏下刹车踏板，使得刹车主缸内的制动液受压，压力通过刹车管路传递到每一个制动器，使得刹车片与刹车盘之间产生摩擦力，从而阻止车轮转动。
制动液的传递力量的作用使得驾驶者能够更加轻松地实现刹车操作，提高了行车安全性。
制动液在汽车制动系统中还有一个重要的作用是控制制动系统的运作。
制动液是一种液体，能够在密闭的刹车管路中传输力量。
它具有良好的流动性，能够经过复杂的管路布置和弯折，确保每个制动器都能获得足够的刹车力。
而且制动液对金属材料具有一定的腐蚀性，可以在工作时对制动系统内的水分和氧气进行吸附，并发挥防锈、防腐的作用，保护制动系统的各个部件。
制动液还具有防止制动系统内腐蚀和防冻的作用。
汽车制动系统内受到湿气和其它杂质的影响，会使制动液变质，产生酸蚀，从而导致刹车失灵。
而制动液中含有一定比例的防锈剂和防冻剂，可以有效地保护制动系统，防止腐蚀和冻结。
然而，制动液也有一定的使用寿命和更换周期。
由于制动液的吸湿性，时间长了会吸收空气中的水分，水分含量过高会降低制动液的沸点，导致刹车过程中产生气泡，从而影响刹车性能。
因此，一般建议每隔两年左右更换一次制动液，以确保刹车系统的正常运作。
总而言之，制动液在汽车制动系统中起着非常重要的作用。
它不仅传递刹车力量，使驾驶者能够更加轻松地操作刹车，还能控制制动系统的运作，确保刹车系统的正常工作。
同时，适时更换制动液也能够保护制动系统免受腐蚀和防冻的影响，提高行车安全性。
汽车制动液
汽车制动液简介汽车制动液motor vehicle brake fluid 汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质。
对汽车制动液的性能要求是：粘温性好，凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温下不产生气阻；使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
制动液有三种类型。
①蓖麻油-醇型:用精制蓖麻油和乙醇按1:1配制而成。
在寒冷地区,用蓖麻油34％、丙三醇（甘油）13％、乙醇53％配制成的制动液,在-35℃左右仍能保证正常制动，但沸点低，易产生气阻。
②合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成，使用性能良好，工作温度可高达150℃,但价格较高。
③矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成，工作温度范围为－70℃至150℃。
它的使用性能良好,但制动系统须配用耐矿油的橡胶件。
中国的矿油型制动液分“7号”和“9号”两种，“7号”用于严寒地区,“9号”用于气温不低于-25℃的地区。
各种制动液不可混存和混用，否则会出现分层而失去作用。
汽车制动液的位置面包车的一般在方向盘左边。
轿车的一般打开引擎盖，在真空助力器那可以找到。
也就是在正对刹车的地方，制动主缸上边。
汽车在什么情况下需要更换制动液制动液在使用一定的时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质。
所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能，及时更换。
普通工况下，制动液在使用两年或5万公里后就应更换。
种类就原料来源而言，汽车制动液分醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液三类。
醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成，其价格虽低廉，但由于其高低温性能均差，容易引发交通事故，我国自1990年5月起就已淘汰。
矿物油型制动液是以深度脱蜡的精制柴油馏分作为基础油，加入增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调合而成。
此类制动液温度适应性较醇型好，可在－50～150摄氏度的温度范围内使用，但由于其对天然橡胶有溶胀作用，故在使用本制动液以前应将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐油橡胶制品，以免受到腐蚀而使制动失灵。
制动液制动原理
制动液制动原理
制动液是用于汽车制动系统的液体媒介，其作用是将司机的制动踏板操作转化为车轮的制动力。
制动液的制动原理涉及到了在汽车制动系统中的液压传动原理。
当司机踩下制动踏板时，制动液被压入制动主缸中。
随着制动主缸内压力的增加，制动液通过制动管道传输到车轮上的制动器。
在车轮上的制动器中，制动液被压缩并传达到制动蹄片或制动片，这些部件与车轮的旋转接触。
在制动器碰触车轮的同时，制动液的高压将蹄片或制动片紧贴车轮，从而产生摩擦力。
通过制动液的传递，司机产生的制动力被转化为车轮的制动力。
制动液的传递和压力从制动主缸到制动器的过程是通过液压传动实现的。
当司机松开制动踏板时，制动液从制动器中排出，车轮恢复自由旋转。
制动液的制动原理保证了制动系统的高效性和稳定性。
它能够确保司机在任何时候都可以通过制动踏板控制汽车的速度，有效地停车或减速。
同时，制动液还具有防止制动系统过热的功能，确保制动力的持续可靠性。
为了保持制动系统的正常工作，制动液需要定期检查和更换。
制动液在使用过程中会逐渐吸收水分，从而降低其性能。
因此，及时更换制动液是确保汽车制动系统安全可靠的重要措施之一。
制动液的更换与排气
制动液的更换与排气
一、 制动液概述
3.制动液的标准
为保证汽车行驶安全，各国不断制定或修订汽车制动液标准。 （1）国外汽车制动液标准。国外汽车制动液有代表性的标准 是美国联邦政府运输安全部制定的联邦机动车辆安全标准，具体 有FMVSS NO.116 DOT3、DOT4、DOT5，这是世界公认的汽车制 动液标准。 （2）我国汽车制动液标准。我国汽车制动液标准有《机动车 辆制动液》(GB 12981-2012)。
2.制动液的更换
（2）拆卸储液罐的液位传感器插头， 倒空储液罐并清洗，然后重新安装。
（3）加注新制动液至最高位置。
制动液的更换与排气
二、 制动液的检查、更换与排气
3.制动液的排气
为了将制动系统中气体排除，避免影响制动效果， 必须要进行制动系统排气过程。对于没有ABS的车辆， 只需要进行一级排气即可，而对于有ABS的车辆，必 须进行二级排气，以排除ABS阀体和控制系统中的气 体。
一、 制动液概述
1.制动液的使用要求
（3）不会腐蚀与之经常接触的金属（铸铁、钢、 铝或铜）件。
（4）能对液压系统的运动件起良好的润滑作用。 （5）吸水性差而溶水性良好，能使渗入其中的水 汽形成微粒而与之均匀混合。否则，水汽将在制动液 中形成水泡而大大降低汽化温度。
制动液的更换与排气
一、 制动液概述
制动液的更换与排气
二、 制动液的检查、更换与排气
2.制动液的更换
（1） 最大限 度将制 动液排
空。
③打开右后轮放气螺钉，直至踏板踩 到底，把原先存在制动分泵内的旧制动液 排空，再关闭右后轮放气螺钉。
④对四个车轮重复步骤②和③，至系 统内的旧制动液全部排出为止。
制动液的更换与排气
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汽车制动液概述
•不同质量等级或牌号的制动液的湿平衡回流沸点指
标
制动液 等级或牌号
JG3、HZY3、 V3、BF-3、
优点：低温粘度小、沸点高、水敏感性
低和优良的化学稳定性等物理化
学性能。
1978年美军颁布了军用规格MIL-B46176“全天候硅酮型工作和防护通用汽车制 动液”的标准，批准该型制动液可用于国防部 所属的各部门车辆使用。1980年美军车辆制 动液从普通醇醚型制动液改为硅酮型制动液。
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汽Байду номын сангаас制动液概述
定义： 指制动液在规定实验条件下测得的制动液产 品的沸腾温度，一般称为制动液的干沸点。
规定其指标的意义： 其指标是指制动液产品出厂检验时或在加入车 辆制动系 统使用前没有吸收水分情况下的耐
高 性能指标，主要反映组成制动液产品的各种原 料组分的沸点高低。一般情况下，只有平衡回 流沸点越高，制动液的高温性能才可能越好。
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汽车制动液概述
不同质量等级或牌号的制动液的平衡回流沸点指标
制动液 等级或牌号
JG3、HZY3、 V3、BF-3、
J1703、DOT3、
JG4、HZY4、 BF-4、J1704、
V4
JG5、HZY5、
BF-5、J1705、 DOT5、
”4925“
DOT4
DOT5.1
平衡回流沸点，
℃（≥）
BF-3、BF-4、BF-5：指日本工业JISK 2233-1995标准中的质量等级。 J1703、J1704、J1705：指美国汽车工程师学会SAE中的质量等级。
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汽车制动液概述
C 、湿平衡回流沸点 定义 ：指制动液在规定的试验条件
下，制动液产品吸收一定量水分或 加入一定量水分后测得的平衡回流 沸点的温度，又简称为制动液的湿 沸点。 规定其指标的意义： 它是衡量制动液在加入制动系统 后，在使用过程中吸收一定水分情 况下制动产品的耐高温性能指标。
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汽车制动液概述
三、汽车制动液的分类
• 汽车制动液经历了三个品种类型： 1.蓖麻油醇型制动液 （已淘汰） 优点：①生产原料容易得到； ②生产工艺简单； ③产品润滑性能较好； 缺点：①沸点低容易产生气阻； ②低温时性能不稳定，不适应高功率、高速、高 负荷及高压液压制动汽车中使用；
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1970年以前，我国汽车液压制动系统使用的制动液都 是蓖麻油醇型制动液。进入20世纪80年代后,随着我国汽 车工业的快速发展，由公安部、交通部联合提出，交通部 公路科学研究所起草的国家标准GB10830-1989“汽车制动 液使用技术”条件于1990年1月起开始实施，醇型制动液 被要求强制淘汰，即要求自1990年5月1日起出厂的液压 制动汽车不得装用醇型制动液。
为了使制动液的高温性能适应、满足车辆制动系统在各种使用条件下的热 负荷要求，国内外有关单位使用不同类型的车辆，对制动液在不同气候和地理 环境条件下使用时的温度状况进行试验研究。
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试验路段
澳大利亚 Grossglock
ner 地域 意大利 Stelvio地域
下坡时车速
慢速 旅行速度
快速 旅行速度
汽车制动液概述
2.矿物油型制动液
优点： ① 没有气阻现象 ② 质量稳定，低温流动性好 ③ 防锈性能好，不腐蚀金属 ④ 消耗少，经济效果好
缺点： ① 对天然胶适应能力差，容易膨胀而发生 事故；
② 与水分不相容，进入少量水后，高温条 件下容易汽化，产生气阻而导致刹车故 障；
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汽车制动液概述
.合成制动液的组成 ①醇醚及醇醚硼酸酯型制动液 一个完整的醇醚及醇醚硼酸酯型制动液 的配方，除各种添加剂外，其基础液又 分为润滑剂组分与稀释剂组分。 ②硅油型制动液的组成 硅油型制动液组成比较简单，主要由硅 氧烷或硅酯基础油及少量添加剂组成。
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汽车制动液概述
五、汽车制动液的性能
• 1、汽车制动液的高温性能 ①.制动液在使用过程中的热负荷
3.合成型制动液
目前合成型制动液主要有三中类别： ①醇醚型制动液
优点：较高的平衡回流沸点、较低的低 温粘度、良好的橡胶适应性能， 对金属零部件的腐蚀性也较低 等。
缺点：醇醚类物质容易吸收空气中的水分，生成 低沸点物而导致高温性能下降，使用条件苛刻时
容 易产生气阻；同时吸收水分后，随着水分量的增 加，低温粘度会显著增大而使其低温性能下降；
205
230
250
260
•备注： JG3、JG4、JG5：指我国GB10830-1998“机动车制动液使用技术条件”标准中的质量等级。 HZY3、HZY4、HZY5：指我国GB12981-2002“机动车辆制动液”标准中的质量等级。 V3、V4：指汽车行业QC/T670-2000“汽车合成制动液”标准中的质量等级。 DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1：指联邦运输安全标准FMVSS NO.116“机动车辆制动液” 标准中的质量等级。
此 外，水分的进入还会降低制动液对金属的防护性 能，加快制动系统金属零部件的锈蚀、腐蚀和磨 损。
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汽车制动液概述
• ②醇醚硼酸酯型制动液
优点： 更高的干、湿平衡回流沸点、 较 低低温粘度和低水敏感性。
DOT4级制动液主要属于硼酸酯型制动液。
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汽车制动液概述
• ③硅油型制动液
快速
制动液最高温度，℃
前轮
后轮
115
60
205
140
225
125
200
120
260
135
制动盘温度， ℃ 310 590
680
760 900
汽车制动液概述
②.制动液的高温性能指标 a、100℃运动粘度
粘度是液体分子在外力作用下发生相对运动时，在分 子内部产生的一种阻碍分子运动的摩擦阻力。粘度即可用 做表示内摩擦力系数大小的名称，也可以作为液体对剪切 应力显示阻抗作用性质的名称。 b、平衡回流沸点
汽车制动液概述
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2020/11/23
汽车制动液概述
一、汽车制动液的作用
• 传能作用， • 散热作用， • 防锈（防腐）作用 • 润滑作用
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汽车制动液概述
二、汽车制动液的性能要求
• 优异的高温性能 • 优良的低温性能 • 优良的金属防腐蚀性能 • 较低的水敏感性 • 优良的橡胶皮碗适应性能 • 优良的热安定性、化学稳定性 • 良好的润滑性能