汽车制动系统的原理
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汽车制动系统的原理
2.平衡式制动器
• 如果制动器两蹄均为领蹄(助势蹄)或均为从
蹄(减势蹄),则两蹄施加给制动鼓的两个法 向力互相平衡,这种制动器成为平衡式制动器 。
• 其中只有在前进制动时两蹄为助势的,称为单
向助势平衡式(单向双领蹄式)制动器。
• 无论在前进或倒驶制动时,两蹄均为助势的称
为双向助势平衡式(双向双领蹄式)制动器。
• 2.按制动传动机构的制动力源分
(1)人力式制动系统。单靠驾驶员施加于制 动踏板和手柄上的力作为制动力源的传动机
构。其中又分为液压式和机械式两种,机械 式仅用于驻车制动。
(2)动力式制动系统。利用发动机的动力作 为制动力源,并由驾驶员通过踏板或手柄加
以控制的传动机构。其中又分为气压式、真 空气压式、空气液压式。
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• 2.制动稳定性好
汽车的前、后轴制动力分配合理,左右轮上制 动力矩基本相等,制动时不跑偏和侧滑。
• 3.操纵轻便
即操纵制动系统所需的力不应过大。对于人力 液压制动系,最大踏板力不大于500N(轿车 )和700N(货车)。踏板行程货车不大于 150mm,轿车不大于120mm 。
种简单的液压行车制动系的结构和工作原理 示意图来说明。
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1.基本结构
• 它由车轮制动器
和液压传动机构
两部分组成。
• (1)制动传动
机构由制动踏板 1、推杆2、制动 主缸4和油管5组 成。
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2.工作原理
• Байду номын сангаас动系统的一般工作原理是,利用固定部分
上述两套装置是各种汽车基本的制动装置 。
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• 较完善的制动系还具有制动力调节装置、
报警装置、压力保护装置和防抱死装置 (ABS)等附加装置。
• 制动系中每套制动装置都是由产生制动作
用的制动器和制动传动机构组成。制动器 通常采用摩擦式。
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和旋转部分之间的相互摩擦来阻止车轮的转 动或转动的趋势。
• (1)在不制动
时,摩擦片9 的外圆面与 制动鼓8的内 圆面之间有
一定间隙,
使车轮能自 由旋转。
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汽车制动系统的原理
• (3)解除制动时,放松制动踏板,在回位弹簧
13的作用下,制动蹄10回到原位。同时蹄鼓 间隙得到恢复,因而制动作用被解除。
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1)液压张开式
• BJ2020
型汽车后 轮采用的 液压张开 式制动器 ,由旋转 部分、固 定部分、 张开机构 和定位调 整机构组 成。
汽车制动系统的原理
A.结构
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• 结构特点是
两制动蹄的 支撑点都位 于蹄的一端 ,两支撑点 与张开力作 用点的布置 都是轴对称 式;轮缸中 两活塞的直 径相等。
• 在前进制动时两蹄为减势的,称为单向减势平
衡式(双从蹄式)制动器。
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1)单向双领蹄式
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2)双向自增力式制动器
• 双向自增
力式制动 器的结构 不同于单 向自增力 式之处主 要是采用 双活塞式 制动轮缸 4,可向 两蹄同时 施加相等 的促动力 FS。
坡道上)稳定驻车;
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二、制动系组成
• 汽车制动系一般至少有两套独立的制动装
置。它们是:
①行车制动装置(脚制动装置),在行车
中使用。一般它的制动器安装在汽车的全 部车轮上。
②驻车制动装置(手制动装置),主要用
于停车后防止汽车滑溜。它的制动器可装 在变速器或分动器之后的传动轴上,又称 为中央制动器。
(3)伺服制动系统。兼用人力和发动机动力
进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助
力制动系统。
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• 3.按制动传动机构的布置形式分
(1)单回路制动系。传动装置采用单一的气 压或液压回路,当制动系中有一处漏气( 油)时,整个制动系统失效。
(2)双回路制动系。所有行车制动器属于两 个彼此隔绝的回路。因而,其中一个回路 失效,还能利用另一回路获得一定的制动 力,从而提高了汽车制动的可靠性和安全 性。
汽车制动系统的原理
• 制动鼓正向(如箭头所示)旋转时,前制动蹄
为第一蹄,后制动蹄为第二蹄;制动鼓反向 旋转时则情况相反。由图可见,在制动时, 第一蹄只受一个促动力FS而第二蹄则有两个 促动力FS和S,且S>FS。考虑到汽车前进 制动的机会远多于倒车制动,且前进制动时 制动器工作负荷也远大于倒车制动,故后蹄 的摩擦片面积做得较大。
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四、制动装置的基本机构和工 作原理
• 行驶中的汽车,具有一定的功能。要使它按
需减速停车,路面必须对车轮产生一个阻止 汽车行驶的力,即制动力。这个力的方向与 汽车行驶的方向相反。制动的实质就是将汽 车的动能强制地转化为热能,扩散于大气中 。
• 一般制动系的基本结构与工作原理,可用一
• 4.制动可靠性好
制动系各零部件工作可靠,采用双回路系统。 制动系统应设有必要的安全设备和报警装置。
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• 5.制动热稳定性好
制动器摩擦片的抗热衰退性能力要高,受热 恢复快。
• 6.制动水稳定性好
摩擦片浸水后恢复摩擦系数的能力要好。
• 7.对挂车的制动
要求挂车的制动作用略早于主车,挂车自 动脱挂时能自动进行应急制动。
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五、对制动系的要求
• 1.制动性能好(制动距离小)
• 评价汽车制动性能的主要指标是:制动距
离、制动减速度、制动力和制动时间。实 际使用中,常以制动距离来间接衡量整车 的制动性能。如在水平良好路面上车速为 30km/h制动时,要求满载轿车和轻型货车 的制动距离不大于7m,中型货车不大于8m, 重型货车不大于12m。室内测试以汽车制 动力的大小来判断汽车的制动性能。
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2020/11/23
汽车制动系统的原理
一、定义、作用
• 汽车制动系是指在汽车上设置的一套(或多
套)能由驾驶员控制的、能产生与汽车行驶 方向相反外力的专门装置。
• 制动系统的作用是:
①使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强 制减速甚至停车;
②使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 ③使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在
2.平衡式制动器
• 如果制动器两蹄均为领蹄(助势蹄)或均为从
蹄(减势蹄),则两蹄施加给制动鼓的两个法 向力互相平衡,这种制动器成为平衡式制动器 。
• 其中只有在前进制动时两蹄为助势的,称为单
向助势平衡式(单向双领蹄式)制动器。
• 无论在前进或倒驶制动时,两蹄均为助势的称
为双向助势平衡式(双向双领蹄式)制动器。
• 2.按制动传动机构的制动力源分
(1)人力式制动系统。单靠驾驶员施加于制 动踏板和手柄上的力作为制动力源的传动机
构。其中又分为液压式和机械式两种,机械 式仅用于驻车制动。
(2)动力式制动系统。利用发动机的动力作 为制动力源,并由驾驶员通过踏板或手柄加
以控制的传动机构。其中又分为气压式、真 空气压式、空气液压式。
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• 2.制动稳定性好
汽车的前、后轴制动力分配合理,左右轮上制 动力矩基本相等,制动时不跑偏和侧滑。
• 3.操纵轻便
即操纵制动系统所需的力不应过大。对于人力 液压制动系,最大踏板力不大于500N(轿车 )和700N(货车)。踏板行程货车不大于 150mm,轿车不大于120mm 。
种简单的液压行车制动系的结构和工作原理 示意图来说明。
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1.基本结构
• 它由车轮制动器
和液压传动机构
两部分组成。
• (1)制动传动
机构由制动踏板 1、推杆2、制动 主缸4和油管5组 成。
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2.工作原理
• Байду номын сангаас动系统的一般工作原理是,利用固定部分
上述两套装置是各种汽车基本的制动装置 。
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汽车制动系统的原理
• 较完善的制动系还具有制动力调节装置、
报警装置、压力保护装置和防抱死装置 (ABS)等附加装置。
• 制动系中每套制动装置都是由产生制动作
用的制动器和制动传动机构组成。制动器 通常采用摩擦式。
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汽车制动系统的原理
和旋转部分之间的相互摩擦来阻止车轮的转 动或转动的趋势。
• (1)在不制动
时,摩擦片9 的外圆面与 制动鼓8的内 圆面之间有
一定间隙,
使车轮能自 由旋转。
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• (3)解除制动时,放松制动踏板,在回位弹簧
13的作用下,制动蹄10回到原位。同时蹄鼓 间隙得到恢复,因而制动作用被解除。
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1)液压张开式
• BJ2020
型汽车后 轮采用的 液压张开 式制动器 ,由旋转 部分、固 定部分、 张开机构 和定位调 整机构组 成。
汽车制动系统的原理
A.结构
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• 结构特点是
两制动蹄的 支撑点都位 于蹄的一端 ,两支撑点 与张开力作 用点的布置 都是轴对称 式;轮缸中 两活塞的直 径相等。
• 在前进制动时两蹄为减势的,称为单向减势平
衡式(双从蹄式)制动器。
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1)单向双领蹄式
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2)双向自增力式制动器
• 双向自增
力式制动 器的结构 不同于单 向自增力 式之处主 要是采用 双活塞式 制动轮缸 4,可向 两蹄同时 施加相等 的促动力 FS。
坡道上)稳定驻车;
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二、制动系组成
• 汽车制动系一般至少有两套独立的制动装
置。它们是:
①行车制动装置(脚制动装置),在行车
中使用。一般它的制动器安装在汽车的全 部车轮上。
②驻车制动装置(手制动装置),主要用
于停车后防止汽车滑溜。它的制动器可装 在变速器或分动器之后的传动轴上,又称 为中央制动器。
(3)伺服制动系统。兼用人力和发动机动力
进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助
力制动系统。
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汽车制动系统的原理
• 3.按制动传动机构的布置形式分
(1)单回路制动系。传动装置采用单一的气 压或液压回路,当制动系中有一处漏气( 油)时,整个制动系统失效。
(2)双回路制动系。所有行车制动器属于两 个彼此隔绝的回路。因而,其中一个回路 失效,还能利用另一回路获得一定的制动 力,从而提高了汽车制动的可靠性和安全 性。
汽车制动系统的原理
• 制动鼓正向(如箭头所示)旋转时,前制动蹄
为第一蹄,后制动蹄为第二蹄;制动鼓反向 旋转时则情况相反。由图可见,在制动时, 第一蹄只受一个促动力FS而第二蹄则有两个 促动力FS和S,且S>FS。考虑到汽车前进 制动的机会远多于倒车制动,且前进制动时 制动器工作负荷也远大于倒车制动,故后蹄 的摩擦片面积做得较大。
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四、制动装置的基本机构和工 作原理
• 行驶中的汽车,具有一定的功能。要使它按
需减速停车,路面必须对车轮产生一个阻止 汽车行驶的力,即制动力。这个力的方向与 汽车行驶的方向相反。制动的实质就是将汽 车的动能强制地转化为热能,扩散于大气中 。
• 一般制动系的基本结构与工作原理,可用一
• 4.制动可靠性好
制动系各零部件工作可靠,采用双回路系统。 制动系统应设有必要的安全设备和报警装置。
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汽车制动系统的原理
• 5.制动热稳定性好
制动器摩擦片的抗热衰退性能力要高,受热 恢复快。
• 6.制动水稳定性好
摩擦片浸水后恢复摩擦系数的能力要好。
• 7.对挂车的制动
要求挂车的制动作用略早于主车,挂车自 动脱挂时能自动进行应急制动。
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汽车制动系统的原理
五、对制动系的要求
• 1.制动性能好(制动距离小)
• 评价汽车制动性能的主要指标是:制动距
离、制动减速度、制动力和制动时间。实 际使用中,常以制动距离来间接衡量整车 的制动性能。如在水平良好路面上车速为 30km/h制动时,要求满载轿车和轻型货车 的制动距离不大于7m,中型货车不大于8m, 重型货车不大于12m。室内测试以汽车制 动力的大小来判断汽车的制动性能。
汽车制动系统的原理
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2020/11/23
汽车制动系统的原理
一、定义、作用
• 汽车制动系是指在汽车上设置的一套(或多
套)能由驾驶员控制的、能产生与汽车行驶 方向相反外力的专门装置。
• 制动系统的作用是:
①使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强 制减速甚至停车;
②使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 ③使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在