城市道路检查井井盖及周边路面失稳原因及防治
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1． 6 其他方面原因
后期的管养不善，如 雨 后 不 及 时 清 除 淤 泥、平 日 不 注 意 垃 圾 清理，致使管沟堵塞，污水从井盖溢出，对井体及周边路面造成损 害； 还有不及时排查、检修，小的病害出现时，不及时进行修复，直 至病害扩大。
2 防治措施
1） 设计时，检查井周围路面结构层作专项补强设计，检查井 外围 2 m 范围内，基层采用钢纤维混凝土，面层采用与路面相同 的材质。以尽量减小材料间物理力学性质差异，减小材料间的应 力及变形。从而有效预防井盖及周边路面失稳。
MENG Xiu-yuan （ Shanxi Bridge-Highway 1st Engineering Co． ，Ltd，Taiyuan 030006，China） Abstract： Through investigating Taiyuan Xutan west street and Bingzhou south street in field，the paper points out city highway inspection chamber and surrounding pavement instability status，analyzes the causes，and puts forward corresponding preventive measures，with a view to guide similar engineering in future． Key words： city road，well cover，instability causes，preventive measure
1） 检查井周边地基处理及回填不到位，没达到规定的承载力 和压实度，最终出现下沉，使得检查井井盖凸起。
2） 砖砌井体，砌筑时砂浆不饱满，甚至砂浆强度不合格； 模筑 混凝土井体，模板 支 设 粗 糙，混 凝 土 浇 筑 松 散、不 密 实，甚 至 混 凝ຫໍສະໝຸດ Baidu土强度不合格。以致无法抵抗车辆的碾压，直至井体松动、变形、 下沉，甚而带动井口周边路面一起下陷，使得检查井井盖凹陷。
收稿日期： 2012-08-10 作者简介： 孟秀元（ 1976- ） ，男，工程师
·128·
第 39 卷 第 1 期 2013年1 月
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol． 39 No． 1 Jan． 2013
文章编号： 1009-6825（ 2013） 01-0128-03
某复杂山区铁路工程地质选线实践
质软弱，节理裂隙发育，岩体破碎。
其采空影响范围外一定距离，在安全地带通过； 对于穿越煤层段
2． 3 地质构造
落的线路，线路方 案 应 尽 量 绕 避 历 史 久 远 的 采 空 区、无 规 划 开 采
测区隶属于扬子准地台一级大地构 造 单 元，以 北 东 东 向 构 的小型私人煤矿［2］； 当线路绕避困难时，对埋藏浅的小型坑洞应开
1 失稳原因
1． 1 设计方面原因
绝大多数检 查 井 井 体 为 刚 性 材 料，而 道 路 材 料 却 以 柔 性 为 主，由于材料物理力学性质差异大，在车辆荷载的连续作用下，再 加上水、气温等的作用，很容易就产生了裂隙，最后出现检查井井 盖及周边路面沉降、破坏等病害出现。
1． 2 施工方面原因
施工时，工人认为属地下的半隐蔽工程，故而质量意识淡薄， 使得施工存在质量缺陷。较为常见的有：
櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅
6） 加强日常养护工作。建立专人定期巡检制度，发现问题及
井盖虽看起来不 过 一 寻 常 之 物，但 若 不 重 视 它，从 小 处 说 有
时处理，将病害消灭在萌芽状态，防止病害进一步扩大。注意在 碍市容，影响行车； 从大处说可导致重大事故。所以应引起我们
对现有地形和地 质 条 件 扰 动 最 少、何 种 构 筑 物 最 适 应 的 方 案，以
2 地质背景
减少对其进行整治和改造为目的。
2． 1 地形地貌
测区以剥蚀丘陵间丘间谷地为主，地面标高 70 m ～ 400 m，地 势较陡，丘坡自然坡度一般 20° ～ 40°，地表植被发育，受构造影 响，丘体多呈狭长带状，走向为 NE ～ SW，丘顶呈尖棱状，灰岩地区 局部丘体呈浑圆状。
中图分类号： U416． 2
文献标识码： A
0 引言
随着城市建 设 步 伐 的 加 快，市 内 道 路 的 修 建 逐 年 呈 上 升 态 势。然而，就太原市 来 说，无 论 新 建、改 建 或 原 有 道 路，检 查 井 井 盖凹陷、凸起，井盖 周 边 路 面 开 裂、破 损、积 水 现 象 比 比 皆 是。 这 些不仅降低了道路的使用功能，而且还可能造成严重的事故。在 这上面，虽然市政 部 门 消 耗 了 不 少 的 人 力、物 力，但 仍 无 济 于 事。 有人戏称其为“城市的伤疤”。如何有效解决这一问题，我通过对 太原市许坦西街及并州南路现场调查，分析了造成这一病害的原 因，并提出了防治措施，具体如下。
处治时，必须认真细致的进行分析，从本质上治理病害，忌从表面 的重视，从设计、施工、监理等多个环节入手，积极推广应用“四
做文章。
新”，让城市更美好。
Instable causes and preventive measures of inspection well and surrounding pavement of city pavement
薛峰
（ 中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063）
摘 要： 在遥感、地质测绘和综合勘探的基础上，提出了工程地质选线原则，对影响选线的关键工程地质因素进行了分析，分阶段、
按程序，从宏观至微观，进行了工程地质选线实践，为线路方案最终选定奠定了基础。
关键词： 山区铁路，岩溶，采空区，工程地质选线
1． 3 重型超载车辆方面原因
在利益驱使下，一些人和执法部门玩起了“躲猫猫”的游戏， 利用深夜等执法 空 档，将 本 不 应 上 路 重 型 车 辆，变 本 加 息 的 超 载 强行上路。由于我省的独特资源环境，而省会太原又是重工业城 市，故这一现象较为突出。在这些超设计标准的重型超载车辆作 用下，检查井井盖及周边路面遭受创损，那就不言而喻了。
结合测区内工程地质条件，确定合理的地质选线原则。工程
程地质条件极为复杂，工程地质选线成为线路选线工作的主导， 地质选线的理想目标是使路线方案选在不良地质发育弱、特殊岩
地质因素成为影响线路方案的主要因素，控制线路走向，在方案 土分布少的区域内，最大限度地依附、利用地形和地质条件，寻找
比选中起到决定性作用。
1． 5 井盖、井座选择方面原因
在采购井盖、井座时，采购部门为牟取非法利益，不进行阳光 采购，暗箱操作，从 而 给 部 分 不 法 商 贩 提 供 了 机 会，所 供 井 盖、井 座质量不合格，如 井 盖、井 座 所 用 材 料 不 合 格 或 其 自 身 设 计 不 合
理。在此前提下，经 过 车 轮 正 常 荷 载 作 用，井 盖、井 座 先 行 破 损， 最后引起周边路面的松动、破坏。
2） 施工时，应从以下两方面着手防治病害的出现： a． 根据现场实际情况，及时调整设计，不照搬图纸。如施工 图纸显示为硬土 地 基，而 开 挖 后 发 现 为 软 土 地 基，这 时 就 应 以 事 实为依据，及时上报相关部门，挖除不合格材料，视情况回填灰土 或浆砌片石等高强度材料。b． 加强质量意识，提高作业人员素 质。施工前做好各级技术交底工作，严格按照相关施工技术规范 和要求进行施工。忌盲目、随意施工。特别是检查井周围回填土 施工，由于空间小，夯 实 机 具 不 好 操 作，工 人 容 易 出 现 偷 懒 现 象。 故而此项工作一 定 要 监 督 到 位，切 实 做 到 分 层 回 填，每 层 厚 度 不 大于 20 cm，以确保回填质量。 3） 加强道路后期的管养。管养单位加大执法力度，定期与不 定期执法相结合，严格限制超限、超载车辆上路，确保车辆荷载在 标准范围内。 4） 科学合理规划道路。管线工程相当于城市的血管，和整个 城市的运转及市民的生活息息相关。它具有复杂性、慎重性和长 远性的特点。故而 道 路 规 划 应 从 长 远 出 发，而 不 应 从 眼 前 出 发， 尽可能的将管线沟避开机动车道，放在人行道或中间绿化带等受 压少的地方。从源头上杜绝病害发生。 5） 通过观察，我认为选择井盖、井座时应注意以下几个方面： a． 选择井盖和井座连接在一起的。不仅防盗，而且安全及稳 定性好。因为两部分结合紧密，不易被压翻或松动。b． 选用井座 周边有加强钢板的。井座外侧加设 1 m 左右的钢板，增大受力面 积，可有效分散来自上部的冲击荷载，增加自身稳定性。c． 选取 圆形的。目前，市面 上 有 一 些 方 形 的 或 其 他 形 状 的 井 盖，如 方 形 的，它的好处是检查井周边施工时，压实机具可碾压到边，增加其 密实度和压实度，可有效预防水害。但其较圆形的整体受力差、易 变形，和井体结合不好，相比较而言，还是圆形的较为经久耐用。
岩夹薄层或透镜状泥质灰岩，厚层状灰岩岩质坚硬，岩溶较发育。 完整的地带通过； 在通过大的断层破碎带时，线路应垂直或大角
2） 二叠系上统龙潭组 （ P2 l） ： 浅灰、深灰、灰黑色砂岩、粉砂 度穿越。
岩、泥岩、页岩夹煤 层，灰 黄 色 长 石 石 英 砂 岩 夹 粉 砂 岩 及 煤 层，岩
2） 采空区。对正在开采或经过批准开采的矿区，线路绕避至
2） 微观地质选线。线路大概走向确定以后，通过工程地质勘 察，查明沿线工程地质条件，最后综合分析线位地质条件，选出最 佳方案，此过程为“微观地质选线”。
3． 2 分类工程地质选线原则
1） 越岭区。越岭线路宜避开地质构造轴线，尤其应避免沿大 的断层破碎带、地下水发育的地带通过； 应选择在相对稳定、地层
1． 4 道路规划方面原因
由于历史及现实 等 原 因，部 分 城 市 道 路 规 划 时，管 线 沟 布 置 在机动车道内，车 辆 对 其 不 停 的 冲 击，是 造 成 病 害 发 生 的 客 观 原 因。面对当前民众 的 购 车 热 潮，城 市 日 益 增 加 的 车 辆，时 时 都 在 “拷问”着检查井井盖，其发生失稳实在是在所难免。
DOI:10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2013.01.034
第 39 卷 第 1 期 2013 年1 月
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol． 39 No． 1
Jan． 2013 ·127·
文章编号： 1009-6825（ 2013） 01-0127-02
2． 2 地层岩性
测区出露地层主要为二叠系下统茅口组（ P1 m） 和二叠系上统 龙潭组（ P2 l） 。
1） 二叠系下统茅口组（ P1 m） ： 灰、深灰色厚层灰岩、燧石结核 灰岩夹钙质页岩，灰黑色含炭钙质页岩、串珠状瘤状含燧石结核灰
3． 1 工程地质选线总原则
1） 宏观地质选线。初测阶段，通过收集相关地质资料，掌握 区域地质条件，决定线路走向，为线路寻找合适的地质走廊，此过 程即为“宏观地质选线”。
中图分类号： U212． 32
文献标识码： A
1 概述
当一条铁路的基本走向和技术标准确定以后，地形地质条件 将成为线路位置选择和建筑物布置的决定性因素［1］。某山区重
造、北东向华夏系 构 造 与 东 西 向 构 造 为 主，地 质 构 造 类 型 主 要 为 褶皱及断裂。
3 工程地质选线原则
载铁路其中一段 线 路 穿 越 采 空 区、岩 溶 等 不 良 地 质 发 育 区 域，工
收稿日期： 2012-10-28 作者简介： 薛 峰（ 1982- ） ，男，工程师
城市道路检查井井盖及周边路面失稳原因及防治
孟秀元
（ 山西路桥第一工程有限责任公司，山西 太原 030006）
摘 要： 通过对太原市许坦西街及并州南路的现场调查，指出城市道路检查井井盖及周边路面失稳的现状，并分析了造成这一病
害的原因，提出了针对性的防治措施，以便在今后类似工程中引以为鉴。
关键词： 城市道路，井盖，失稳原因，防治措施
后期的管养不善，如 雨 后 不 及 时 清 除 淤 泥、平 日 不 注 意 垃 圾 清理，致使管沟堵塞，污水从井盖溢出，对井体及周边路面造成损 害； 还有不及时排查、检修，小的病害出现时，不及时进行修复，直 至病害扩大。
2 防治措施
1） 设计时，检查井周围路面结构层作专项补强设计，检查井 外围 2 m 范围内，基层采用钢纤维混凝土，面层采用与路面相同 的材质。以尽量减小材料间物理力学性质差异，减小材料间的应 力及变形。从而有效预防井盖及周边路面失稳。
MENG Xiu-yuan （ Shanxi Bridge-Highway 1st Engineering Co． ，Ltd，Taiyuan 030006，China） Abstract： Through investigating Taiyuan Xutan west street and Bingzhou south street in field，the paper points out city highway inspection chamber and surrounding pavement instability status，analyzes the causes，and puts forward corresponding preventive measures，with a view to guide similar engineering in future． Key words： city road，well cover，instability causes，preventive measure
1） 检查井周边地基处理及回填不到位，没达到规定的承载力 和压实度，最终出现下沉，使得检查井井盖凸起。
2） 砖砌井体，砌筑时砂浆不饱满，甚至砂浆强度不合格； 模筑 混凝土井体，模板 支 设 粗 糙，混 凝 土 浇 筑 松 散、不 密 实，甚 至 混 凝ຫໍສະໝຸດ Baidu土强度不合格。以致无法抵抗车辆的碾压，直至井体松动、变形、 下沉，甚而带动井口周边路面一起下陷，使得检查井井盖凹陷。
收稿日期： 2012-08-10 作者简介： 孟秀元（ 1976- ） ，男，工程师
·128·
第 39 卷 第 1 期 2013年1 月
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol． 39 No． 1 Jan． 2013
文章编号： 1009-6825（ 2013） 01-0128-03
某复杂山区铁路工程地质选线实践
质软弱，节理裂隙发育，岩体破碎。
其采空影响范围外一定距离，在安全地带通过； 对于穿越煤层段
2． 3 地质构造
落的线路，线路方 案 应 尽 量 绕 避 历 史 久 远 的 采 空 区、无 规 划 开 采
测区隶属于扬子准地台一级大地构 造 单 元，以 北 东 东 向 构 的小型私人煤矿［2］； 当线路绕避困难时，对埋藏浅的小型坑洞应开
1 失稳原因
1． 1 设计方面原因
绝大多数检 查 井 井 体 为 刚 性 材 料，而 道 路 材 料 却 以 柔 性 为 主，由于材料物理力学性质差异大，在车辆荷载的连续作用下，再 加上水、气温等的作用，很容易就产生了裂隙，最后出现检查井井 盖及周边路面沉降、破坏等病害出现。
1． 2 施工方面原因
施工时，工人认为属地下的半隐蔽工程，故而质量意识淡薄， 使得施工存在质量缺陷。较为常见的有：
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6） 加强日常养护工作。建立专人定期巡检制度，发现问题及
井盖虽看起来不 过 一 寻 常 之 物，但 若 不 重 视 它，从 小 处 说 有
时处理，将病害消灭在萌芽状态，防止病害进一步扩大。注意在 碍市容，影响行车； 从大处说可导致重大事故。所以应引起我们
对现有地形和地 质 条 件 扰 动 最 少、何 种 构 筑 物 最 适 应 的 方 案，以
2 地质背景
减少对其进行整治和改造为目的。
2． 1 地形地貌
测区以剥蚀丘陵间丘间谷地为主，地面标高 70 m ～ 400 m，地 势较陡，丘坡自然坡度一般 20° ～ 40°，地表植被发育，受构造影 响，丘体多呈狭长带状，走向为 NE ～ SW，丘顶呈尖棱状，灰岩地区 局部丘体呈浑圆状。
中图分类号： U416． 2
文献标识码： A
0 引言
随着城市建 设 步 伐 的 加 快，市 内 道 路 的 修 建 逐 年 呈 上 升 态 势。然而，就太原市 来 说，无 论 新 建、改 建 或 原 有 道 路，检 查 井 井 盖凹陷、凸起，井盖 周 边 路 面 开 裂、破 损、积 水 现 象 比 比 皆 是。 这 些不仅降低了道路的使用功能，而且还可能造成严重的事故。在 这上面，虽然市政 部 门 消 耗 了 不 少 的 人 力、物 力，但 仍 无 济 于 事。 有人戏称其为“城市的伤疤”。如何有效解决这一问题，我通过对 太原市许坦西街及并州南路现场调查，分析了造成这一病害的原 因，并提出了防治措施，具体如下。
处治时，必须认真细致的进行分析，从本质上治理病害，忌从表面 的重视，从设计、施工、监理等多个环节入手，积极推广应用“四
做文章。
新”，让城市更美好。
Instable causes and preventive measures of inspection well and surrounding pavement of city pavement
薛峰
（ 中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063）
摘 要： 在遥感、地质测绘和综合勘探的基础上，提出了工程地质选线原则，对影响选线的关键工程地质因素进行了分析，分阶段、
按程序，从宏观至微观，进行了工程地质选线实践，为线路方案最终选定奠定了基础。
关键词： 山区铁路，岩溶，采空区，工程地质选线
1． 3 重型超载车辆方面原因
在利益驱使下，一些人和执法部门玩起了“躲猫猫”的游戏， 利用深夜等执法 空 档，将 本 不 应 上 路 重 型 车 辆，变 本 加 息 的 超 载 强行上路。由于我省的独特资源环境，而省会太原又是重工业城 市，故这一现象较为突出。在这些超设计标准的重型超载车辆作 用下，检查井井盖及周边路面遭受创损，那就不言而喻了。
结合测区内工程地质条件，确定合理的地质选线原则。工程
程地质条件极为复杂，工程地质选线成为线路选线工作的主导， 地质选线的理想目标是使路线方案选在不良地质发育弱、特殊岩
地质因素成为影响线路方案的主要因素，控制线路走向，在方案 土分布少的区域内，最大限度地依附、利用地形和地质条件，寻找
比选中起到决定性作用。
1． 5 井盖、井座选择方面原因
在采购井盖、井座时，采购部门为牟取非法利益，不进行阳光 采购，暗箱操作，从 而 给 部 分 不 法 商 贩 提 供 了 机 会，所 供 井 盖、井 座质量不合格，如 井 盖、井 座 所 用 材 料 不 合 格 或 其 自 身 设 计 不 合
理。在此前提下，经 过 车 轮 正 常 荷 载 作 用，井 盖、井 座 先 行 破 损， 最后引起周边路面的松动、破坏。
2） 施工时，应从以下两方面着手防治病害的出现： a． 根据现场实际情况，及时调整设计，不照搬图纸。如施工 图纸显示为硬土 地 基，而 开 挖 后 发 现 为 软 土 地 基，这 时 就 应 以 事 实为依据，及时上报相关部门，挖除不合格材料，视情况回填灰土 或浆砌片石等高强度材料。b． 加强质量意识，提高作业人员素 质。施工前做好各级技术交底工作，严格按照相关施工技术规范 和要求进行施工。忌盲目、随意施工。特别是检查井周围回填土 施工，由于空间小，夯 实 机 具 不 好 操 作，工 人 容 易 出 现 偷 懒 现 象。 故而此项工作一 定 要 监 督 到 位，切 实 做 到 分 层 回 填，每 层 厚 度 不 大于 20 cm，以确保回填质量。 3） 加强道路后期的管养。管养单位加大执法力度，定期与不 定期执法相结合，严格限制超限、超载车辆上路，确保车辆荷载在 标准范围内。 4） 科学合理规划道路。管线工程相当于城市的血管，和整个 城市的运转及市民的生活息息相关。它具有复杂性、慎重性和长 远性的特点。故而 道 路 规 划 应 从 长 远 出 发，而 不 应 从 眼 前 出 发， 尽可能的将管线沟避开机动车道，放在人行道或中间绿化带等受 压少的地方。从源头上杜绝病害发生。 5） 通过观察，我认为选择井盖、井座时应注意以下几个方面： a． 选择井盖和井座连接在一起的。不仅防盗，而且安全及稳 定性好。因为两部分结合紧密，不易被压翻或松动。b． 选用井座 周边有加强钢板的。井座外侧加设 1 m 左右的钢板，增大受力面 积，可有效分散来自上部的冲击荷载，增加自身稳定性。c． 选取 圆形的。目前，市面 上 有 一 些 方 形 的 或 其 他 形 状 的 井 盖，如 方 形 的，它的好处是检查井周边施工时，压实机具可碾压到边，增加其 密实度和压实度，可有效预防水害。但其较圆形的整体受力差、易 变形，和井体结合不好，相比较而言，还是圆形的较为经久耐用。
岩夹薄层或透镜状泥质灰岩，厚层状灰岩岩质坚硬，岩溶较发育。 完整的地带通过； 在通过大的断层破碎带时，线路应垂直或大角
2） 二叠系上统龙潭组 （ P2 l） ： 浅灰、深灰、灰黑色砂岩、粉砂 度穿越。
岩、泥岩、页岩夹煤 层，灰 黄 色 长 石 石 英 砂 岩 夹 粉 砂 岩 及 煤 层，岩
2） 采空区。对正在开采或经过批准开采的矿区，线路绕避至
2） 微观地质选线。线路大概走向确定以后，通过工程地质勘 察，查明沿线工程地质条件，最后综合分析线位地质条件，选出最 佳方案，此过程为“微观地质选线”。
3． 2 分类工程地质选线原则
1） 越岭区。越岭线路宜避开地质构造轴线，尤其应避免沿大 的断层破碎带、地下水发育的地带通过； 应选择在相对稳定、地层
1． 4 道路规划方面原因
由于历史及现实 等 原 因，部 分 城 市 道 路 规 划 时，管 线 沟 布 置 在机动车道内，车 辆 对 其 不 停 的 冲 击，是 造 成 病 害 发 生 的 客 观 原 因。面对当前民众 的 购 车 热 潮，城 市 日 益 增 加 的 车 辆，时 时 都 在 “拷问”着检查井井盖，其发生失稳实在是在所难免。
DOI:10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2013.01.034
第 39 卷 第 1 期 2013 年1 月
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol． 39 No． 1
Jan． 2013 ·127·
文章编号： 1009-6825（ 2013） 01-0127-02
2． 2 地层岩性
测区出露地层主要为二叠系下统茅口组（ P1 m） 和二叠系上统 龙潭组（ P2 l） 。
1） 二叠系下统茅口组（ P1 m） ： 灰、深灰色厚层灰岩、燧石结核 灰岩夹钙质页岩，灰黑色含炭钙质页岩、串珠状瘤状含燧石结核灰
3． 1 工程地质选线总原则
1） 宏观地质选线。初测阶段，通过收集相关地质资料，掌握 区域地质条件，决定线路走向，为线路寻找合适的地质走廊，此过 程即为“宏观地质选线”。
中图分类号： U212． 32
文献标识码： A
1 概述
当一条铁路的基本走向和技术标准确定以后，地形地质条件 将成为线路位置选择和建筑物布置的决定性因素［1］。某山区重
造、北东向华夏系 构 造 与 东 西 向 构 造 为 主，地 质 构 造 类 型 主 要 为 褶皱及断裂。
3 工程地质选线原则
载铁路其中一段 线 路 穿 越 采 空 区、岩 溶 等 不 良 地 质 发 育 区 域，工
收稿日期： 2012-10-28 作者简介： 薛 峰（ 1982- ） ，男，工程师
城市道路检查井井盖及周边路面失稳原因及防治
孟秀元
（ 山西路桥第一工程有限责任公司，山西 太原 030006）
摘 要： 通过对太原市许坦西街及并州南路的现场调查，指出城市道路检查井井盖及周边路面失稳的现状，并分析了造成这一病
害的原因，提出了针对性的防治措施，以便在今后类似工程中引以为鉴。
关键词： 城市道路，井盖，失稳原因，防治措施