推荐：压路机碾压路基进行的规定
路基的碾压原则
路基的碾压原则
路基的碾压原则是指在修筑路基时，使用专门的碾压设备对路基进行压实，以提高路基的承载能力和稳定性。
碾压原则包括以下几点：
1、碾压设备的选择。
根据路基的性质和要求，选择合适的碾压设备，包括压路机、平地机、振动压路机等。
2、碾压的顺序。
按照设计要求，先从路基中心向两侧进行碾压，再从两侧向中心进行碾压，确保整个路基的压实均衡。
3、碾压的层数。
根据路基的设计要求，将压路机在路基上来回碾压，逐渐增加碾压的层数，直至达到设计要求的厚度。
4、碾压的次数。
为了提高路基的密实度，碾压时可以进行多次反复碾压，直至路基达到设计要求的密实度。
5、碾压的速度。
碾压速度应适中，过快会产生反弹力，影响碾压效果；过慢则会使碾压时间过长，增加工期和成本。
6、碾压的温度。
在碾压过程中，要注意路基的温度，不宜过高或过低，避免影响碾压的效果。
通过遵守碾压原则，可以有效提高路基的密实度和稳定性，保证路基的承载能力和使用寿命。
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压路机安全操作规程(15篇范文)
压路机安全操作规程（15篇范文）【第1篇】压路机安全操作规程（1）对松软路基及傍山地段进行初压前,必需勘察现场,确认安全方可作业。
（2）多台压路机同时作业时,压路机前后间距应保持8m以上。
（3）在碾压高填土方时,应从中心往两侧碾压,且距填土外侧距离不得小于50cm。
（4）压路机上、下坡应提前选好档位,严禁在坡道上换档。
下坡时严禁空档滑行。
在坡道上纵队行驶时,两机间应保持肯定的安全距离。
（5）作业中应随时察看作业环境,必需躲避人员和障碍物。
（6）在社会道路上短距离行驶时,应遵守交通规定,且时速不得超出5km。
【第2篇】振动压路机安全环保作业操作规程一、作业时,压路机应先起步后才略起振,内燃机应先置于中速,然后再调至高速。
二、变速与换向时应先停机,变速时应降低内燃机转速。
三、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。
四、辗压松软路基时,应先在不振动情况下辗压1～2遍,然后再用振动辗压。
五、碾压时,振动频率应保持全都。
对可调振频的振动压路机,应先调好振动频率后再作业,不得在没有起振的情况下,调整振动频率。
六、换向离合器、起振离合器和制动器的调整,必需在主离合器脱开后进行。
七、上、下坡时,不得使用快速档。
在急转弯时,包含铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时,严禁使用快速档。
八、压路机在高速行驶时不得接合振动。
九、停机时应先停振,然后将换向机构置于中心位置,变速器置于空档,最终拉起手制动掌控杆,内燃机怠速运转数分钟后熄火。
【第3篇】胶轮压路机安全操作规程一、作业前准备1、检查各工作机构以及各紧固件是否完好；2、胶轮压路机还必必需依据工程的情况灌砂以加添配重的方法,将压路机的作业线压力调整到规定的数值；3、胶轮压路机还需要将轮胎气压调整到规定的作业压力范围,而且全部轮胎的压力全都；4、启动发动机,经过运转确认正常,且制动、转向、工作机构等完好后,压路机方可进行作业；5、作业前操作人员必需熟识操作环境,了解安全情况,方可以正式开始作业；6、振动压路机还必需检查振动性能是否正常。
压路机分层碾压施工方案
压路机分层碾压施工方案1.前期准备工作（1）施工前对道路进行勘察和测量，了解道路的实际情况，包括路基的坡度、高低差、弯曲程度等信息。
（2）确定施工材料，包括基层材料和填料。
（3）购买或租赁合适的压路机和其他施工设备。
（4）安排施工人员，包括驾驶员和操作人员。
2.基层碾压（1）在道路基层设置路基标高桩，并按照设计要求在路基上设置标高控制线。
（2）根据标高控制线指引，使用压路机进行基层碾压，将基层均匀夯实。
（3）首先进行初夯，使用较重的压路机对基层进行粗夯，将基层压实。
（4）进行细夯，使用较轻的压路机，进行细致的碾压，使基层表面更加平整。
（5）夯实完毕后，对碾压的基层进行验收，检查基层的密实度和平整度是否符合要求。
3.中层填料碾压（1）在基层上进行中层填料，填料的类型和厚度根据设计要求确定。
（2）用压路机对填料进行初夯，将填料均匀夯实。
（3）进行细夯，使用较轻的压路机，对填料进行细致的碾压，确保填料的密实度和平整度。
（4）夯实完毕后，对碾压的填料进行验收，检查填料的密实度和平整度是否符合要求。
4.面层碾压（1）在中层填料上进行面层施工，根据设计要求选择合适的面层材料。
（2）将面层材料铺设在中层填料上，保持均匀的厚度。
（3）使用较轻的压路机对面层材料进行初夯，确保面层材料与中层填料之间的粘结。
（4）进行细夯，使用较轻的压路机，对面层材料进行细致的碾压，使面层更加平整。
（5）面层夯实完毕后，进行验收，检查面层的密实度和平整度是否符合要求。
5.后期工作（1）对施工现场进行清理，清除多余的材料和设备。
（2）进行最终验收，检查道路的密实度、平整度和其他质量要求是否符合规范。
（3）定期进行道路的检查和养护，确保道路的质量和使用寿命。
总结：压路机分层碾压施工方案可以确保道路的平整度和密实度，提高道路的载重能力和耐久性。
在施工过程中，要根据设计要求选择合适的材料和设备，合理安排施工工序，严格控制施工质量，保证道路的安全和稳定性。
路基压路机作业安全规定范本
路基压路机作业安全规定范本一、作业前的准备工作1. 进行安全检查：作业前，必须对压路机进行全面的安全检查。
包括检查制动器、转向器、行车机构、液压系统等各项部件，确保其正常运行。
2. 防护装备的准备：操作人员必须佩戴符合规定的防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套、安全鞋等。
3. 确定作业范围：在开始作业前，必须明确作业范围，并设立明显的作业警示标志。
二、作业期间的安全要求1. 作业人员要保持警觉：作业期间要保持高度的警觉，不得分散注意力，严禁与他人搭讪、打闹等任何可能分散注意力的行为。
2. 保持良好的人机关系：操作人员应与其他作业人员、指挥人员保持良好的沟通与协作，确保作业的顺利进行。
3. 保持距离：作业期间，必须与其他机械设备、行人、车辆等保持安全距离，避免事故发生。
4. 禁止随意操作：除操作人员外，其他人员不得擅自操作压路机，以免发生事故。
5. 遵守作业规程：遵守作业规程是保证作业安全的重要前提，作业人员应严格按照规程操作，不得随意更改。
6. 不得携带大型物品：作业期间，除必要的工作工具外，严禁携带大型物品上机作业，以免干扰操作。
7. 禁止吸烟和明火：作业期间，严禁在作业区域内吸烟和使用明火，以免引发火灾。
8. 及时清理作业区域：作业期间，要及时清理作业区域的杂物、碎石等，确保作业安全。
9. 维护压路机的良好状态：作业期间，要根据要求对压路机进行定期维护和保养，保证其良好的工作状态。
三、作业结束后的安全要求1. 停机前的检查：作业结束后，操作人员要对压路机进行全面的检查，确保各项部件正常、安全。
2. 清理作业区域：作业结束后，要及时清理作业区域的垃圾、碎石等，使之恢复正常通行。
3. 关机与锁机：作业结束后，要及时关机并切断电源，然后进行锁机，严禁其他人员擅自操作。
4. 保持工作环境整洁：作业结束后，要保持工作环境的整洁和清洁，避免发生滑倒等事故。
5. 安全交接班：作业结束时，要进行安全交接班，确保下一个班组的操作人员了解前一班的作业情况和存在的问题。
压路机碾压路基进行的规定
压路机碾压路基进行的规定
【学员问题】压路机碾压路基进行的规定？
【解答】1、碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
2、压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。
若控制压实通数超过10遍，应考虑减少填土层厚。
经压实度检验合格后方可转入下道工序。
不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。
3、高速公路和一级公路路基填土压实宜采用振动压路机或35～50t轮胎压路机进行。
采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
4、各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，大速度不宜超过、4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内
侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m.对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m.应达到无漏压、无角，确保碾压均匀。
使用夯锤压实时，首遍各夯位宜紧靠，如有间隙，则不得大于15cm，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上，如此连续夯实直至达到规定的压实度。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
压路机碾压路基时应遵循的原则
压路机碾压路基时应遵循的原则引言随着基础设施建设的不断推进，压路机在道路施工中扮演着重要的角色。
压路机通过对路基进行碾压，提高路面的密实度和平整度，确保道路的安全和舒适性。
在进行压路机碾压路基时，我们应该遵循一些原则，以确保施工质量的提高和施工安全的保障。
确定路基类型路基分类的重要性不同类型的路基在施工时需要采取不同的措施。
因此，在进行压路机碾压路基之前，我们需要首先对路基进行分类，了解其性质和特点，合理选择压路机类型和施工方法。
路基分类根据路基的材料和特点，可以将其分为以下几类： 1. 塑性土路基：具有较高的塑性指数，压实困难。
2. 粉土路基：颗粒较细，压实性较好，但易水分季节变化较大。
3. 砂质路基：颗粒较粗，较易压实。
4. 石质路基：包含较多石头和碎石，较易压实。
压路机选择压路机类型的选择根据不同的路基类型，我们需要选择合适的压路机类型，以确保施工效果和施工安全。
压路机分类常见的压路机类型包括： 1. 单轮压路机：适用于压实较小、曲线较多的区域。
2. 双钢轮压路机：适用于压实较深、较密的路基。
3. 振动压路机：通过振动作用加速路基的压实。
压路机工作参数的选择具体选择压路机的工作参数，需要根据路基类型、厚度和施工要求等因素来确定，以保证施工的效果和安全。
1. 碾压速度：根据路基的类型和厚度，选择合适的碾压速度，以保证施工的效果和安全。
2. 碾压次数：对于不同类型的路基，需要进行多次碾压，以确保达到设计要求的密实度。
施工操作压路机的操作要点在进行压路机碾压路基时，需要注意以下几个方面的操作要点： 1. 碾压时保持直线行驶，避免变换方向频繁。
2. 统一车速，控制好车速和振动频率，以确保施工效果和安全。
3. 碾压前后要先后续，不得漏碾、错碾，保证施工质量。
压路机的工作顺序为了保证施工质量，压路机的工作应按照以下顺序进行： 1. 先进行初始碾压，使路基初步密实。
2. 再进行中间碾压，进一步提高路基的密实度。
路基碾压施工方案
路基碾压施工方案介绍路基碾压是道路施工过程中的一个重要环节，其目的是通过机械振动压实土壤，提高路基的承载能力和稳定性。
本文档将介绍路基碾压施工的方案，包括施工方法、主要步骤、设备要求和注意事项。
施工方法路基碾压的施工方法一般可以分为两种：静碾和动碾。
静碾静碾是指通过静载荷对路基进行压实，常用的设备是振动压路机。
静碾的优点是碾压效果好，可以保证路基的均匀压实。
静碾的施工方法包括以下几个步骤：1.准备工作：清理施工现场，确保路基表面平整，并清除障碍物。
2.调整振动压路机：根据实际情况，调整振动压路机的振动频率和振幅，以达到最佳碾压效果。
3.开始碾压：振动压路机沿着路基的长度方向，以适当的速度进行振动碾压。
4.碾压重叠：在振动压路机前进的同时，确保振动压路机的碾压宽度有一定重叠，以保证整个路基被均匀压实。
动碾动碾是指通过动态力对路基进行压实，常用的设备是平板压路机。
动碾的优点是施工效率高，适用于大面积路基的碾压。
动碾的施工方法包括以下几个步骤：1.准备工作：清理施工现场，确保路基表面平整，并清除障碍物。
2.调整平板压路机：根据实际情况，调整平板压路机的振动频率和振幅，以达到最佳碾压效果。
3.开始碾压：平板压路机沿着路基的长度方向，以适当的速度进行动态碾压。
4.碾压重叠：在平板压路机前进的同时，确保平板压路机的碾压宽度有一定重叠，以保证整个路基被均匀压实。
进行路基碾压施工时，需要按照以下主要步骤进行操作：1.清理施工现场：清理施工现场，确保路基表面平整，并清除障碍物。
2.调整设备参数：根据实际情况，调整振动压路机或平板压路机的振动频率和振幅，以达到最佳碾压效果。
3.开始碾压：振动压路机或平板压路机沿着路基的长度方向进行碾压。
4.碾压重叠：在设备前进的同时，确保设备的碾压宽度有一定重叠，以保证整个路基被均匀压实。
5.检查碾压效果：定期检查碾压效果，确保路基的压实质量符合要求。
6.完成施工：施工完毕后，及时清理施工设备和现场，并做好记录和整理。
施工中铁路路基换填规定及冲击碾压作业方法。冲击压路机厂家,冲击式压实机型号,三边形冲击压实机,
施工中铁路路基换填规定及冲击碾压作业方法施工中铁路路基换填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，冲击碾压遍数通过试验确定。
冲击碾压施工拟选用25冲击碾，采用冲击碾压法，进行施工碾压纵向搭压宽度不应小于1.5m，碾压横向搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，碾压时行驶速度为10~15km/h，顺道路轴线方向行驶，冲击压路机冲击碾压不到的边角部位，采用40kj液压夯实机夯实，或用蛙式打夯机夯实。
液压夯实机补强压实在路基施工完毕后，可运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。
碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生，不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。
冲击碾压设备施工中铁路路基换填规定：1、挖除需换填的土层，并将底部整平。
当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。
底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。
2、根据换填部分所处的路基部位，采用符合设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。
碾压压实施工3、施工控制：1）换填范围及深度应符合设计要求，施工中应对需换填土层范围及深度进行核实。
2）当采用机械挖除需换填土时，应预留厚度30～50cm的土层由人工清理。
3）所用填料及压实标准应符合有关规定，对外来填料应定期进行抽样检验。
冲击碾压轮4、分层压实：1）为保证换填土压实度的均匀及密实度，在冲击压路机碾压之前，应平整填层面，可采用推土机初平，平地机精平。
2）压实换填料时应控制碾压机械行驶速度，经静压12遍后，即采用冲击压路机冲击碾压。
3）用冲击压路机进行大面积换填碾压时，应从两侧逐渐压向中间，每次碾压轮迹应有重叠，避免漏压。
碾压不到之处，应用液压夯实机或其他小型夯实机械配合夯实。
其他施工机械4）土层表面太干时，应洒水湿润，以保证上下层结合良好。
5）夯实前应初步平整，夯实应按照由四周开始，然后再夯中间，后夯压前半夯，夯夯相接，行行相连，分层夯打。
压路机压路基的标准
压路机压路基的标准压路机是道路施工中常用的重型机械设备，它的作用是通过重压和振动作用于地基材料，使其达到一定的密实度和平整度，以确保道路的牢固性和平整度。
在进行压路基施工时，需要严格按照一定的标准进行操作，以确保施工质量和道路使用寿命。
本文将就压路机压路基的标准进行详细介绍。
首先，对于压路机的选择和配置，应根据道路工程的具体情况和要求进行选择。
一般情况下，应选择具有较大振动频率和振幅的压路机，以便更好地发挥其作用。
同时，还应根据道路工程的长度和宽度进行合理配置，确保施工效率和质量。
其次，在进行压路基施工前，需要对地基材料进行合理处理。
对于土质地基，应进行充分的拌和和均匀铺设，以确保地基的均匀性和稳定性。
对于石质地基，应进行合理的碾压和夯实，以确保地基的密实度和承载能力。
在进行压路基施工时，需要严格按照标准的压路机操作规程进行操作。
操作人员应具备一定的操作技能和经验，严格按照规程进行操作，确保施工安全和效率。
同时，还应根据地基材料的情况进行合理的振动频率和振幅调整，以确保地基的密实度和平整度。
在施工过程中，需要不断对压路基的密实度和平整度进行检测和调整。
一般情况下，应根据工程要求进行密实度和平整度的检测，确保施工质量符合标准要求。
同时，还应根据地基材料的情况进行及时的调整和修正，以确保施工效果和质量。
最后，在进行压路基施工后，需要对施工质量进行全面检查和验收。
一般情况下，应对地基的密实度和平整度进行全面检测，确保施工质量符合标准要求。
同时，还应对施工过程中的问题和不足进行总结和分析，以提高今后施工的质量和效率。
总之，压路机压路基的标准对于道路工程的施工质量和使用寿命具有重要的影响。
只有严格按照标准进行选择和配置、地基处理、施工操作和质量验收，才能确保道路工程的施工质量和使用寿命。
希望本文的介绍对于压路机压路基施工有所帮助。
路基碾压的要求
路基碾压的要求
⑴碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。
⑵首先用压路机静压一遍，再用平地机刮一遍，然后根据试验段得到的压实工序和碾压遍数用压路机进行碾压，直到达到密实度要求。
⑶压路机的振动频率应控制在30~45Hz的范围，过大的振动频率也会降低压实效果。
压路机的振幅应控制在0.7~1.8mm，在达到试验段的碾压遍数后，应检查压实度效果。
⑷碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
压路机最大行驶速度不宜超过4Km/h。
碾压时直线段先行。
碾压时轮迹重叠0.3m，横向接头时振动压路机重叠0.4~0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
⑸振动压路机碾压后的表层比较疏松，为不消除这种缺陷，振动碾压完成后应慢速静压一遍。
⑹填方宽度应大于路基设计宽度两侧各500mm以上，压实度应大于设计宽度。
若填方分几个作业段施工，先填的作业段应按1：1的坡度分层留台阶。
若同时施工，应分层相互交叠衔接，搭接长度应大于2m。
⑺碾压完成后进行密实度检测，若合格，进行下一道工序；若不合格，重复碾压工序。
最新冲击碾压指导意见
冲击碾压施工作业指导意见一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）;2、《公路冲击碾压应用技术指南》；3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；4、《济南至乐陵高速公路技术规范》；5、《济南至乐陵高速公路两阶段施工图设计》二、一般规定1、冲击碾压宽度不宜小于6m，自行式和牵引式冲击压路机单块最小冲击碾压面积不宜小于1000m2和1500m2。
工作面较窄时，需设置转弯车道，冲击碾压最短直线距离不宜小于100m。
2、冲击碾压时，细粒土含水量范围宜为w opt-4%≤w≤w opt+2%；高液限土冲击碾压的含水量上限可放宽至不超过30%。
当土壤的含水量超出以上范围时，需经试验论证确定控制范围。
施工中若出现“弹簧”现象，应暂停施工，采取相应的技术措施处理后方可继续施工。
3、应根据不同的施工条件选择不同类型的冲击压路机。
4、构造物的保护：⑴施工前应查明冲压范围内的地下管线及附近构造物，并其类型采取相应的保护措施，施工水平安全距离应符合《公路冲击碾压应用技术指南》表3.0.6的要求。
对于拟保护的构造物，施工前应在保护范围的外围应设置明显的标记物。
⑵正常使用的构造物顶部以上填土高度大于2.5m或土工格栅等合成材料竖向填土厚度大于1.5m，可直接进行冲击压实。
⑶对不符合表 3.0.6的安全距离但又需施工的可采取以下两种保护措施：①开挖宽0.5m深1.5m左右的隔震沟进行隔震；②降低冲击压路机的行驶速度，增加冲压遍数；③施工时注意观察对构造物的影响情况，发现异常情况时，应立即中断施工，避免构造物损伤。
5、施工现场宽度大于压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称将场地分成两半，碾压行驶路线按图1所示；反之，按图2方式进行冲压，并在施工场地两端设置所需的转弯场地。
行驶路线应设置易于操作机手辨识的临时标记物，以便于施工。
图1：冲击碾压路线示意图1图2：冲击碾压路线示意图26、冲击碾压行驶速度应控制在10～12km/h范围内。
路基填方压路机碾压方法
路基填方压路机碾压方法路基填方压路机是一种常见的工程机械设备，广泛应用于道路建设、土地平整等领域。
它通过自身重量和辊筒的压力，对路基进行碾压，以达到固实和平整的效果。
下面将介绍一下路基填方压路机的碾压方法。
在进行路基填方碾压之前，需要对路基进行一些准备工作。
例如，清理路基上的杂物、石块等，确保路基表面平整干净。
同时，需要检查压路机的各项功能是否正常，例如发动机、液压系统等。
在进行填方碾压时，需要根据具体的工程情况选择合适的碾压方法。
一般来说，可以采用直线碾压、绕圈碾压、交叉碾压等方式。
直线碾压是指沿着路基的长轴方向进行碾压，这种方法适用于路基较长、宽度较窄的情况。
绕圈碾压是指按照一定的圈数、半径进行碾压，这种方法适用于路基较宽、长轴方向较短的情况。
交叉碾压是指在直线碾压和绕圈碾压的基础上，再进行交叉方向的碾压，以提高碾压效果。
在具体的碾压过程中，需要注意一些技巧。
首先，要保持稳定的速度和方向，避免频繁的变化。
其次，要注意保持适当的碾压宽度，过宽或过窄都会影响碾压效果。
同时，要根据路基的不同部位进行不同的碾压力度，例如边坡、路肩等需要较轻的碾压力度，而路基中央部位需要较重的碾压力度。
在进行碾压时，还需要注意一些安全事项。
例如，要保持良好的视线和观察距离，避免与其他车辆或行人发生碰撞。
同时，要注意避免碾压过程中产生的振动对周围建筑物或管线的影响。
总的来说，路基填方压路机的碾压方法是一个技术活，需要操作人员具备一定的经验和技巧。
通过合理选择碾压方法、注意碾压技巧和安全事项，可以提高碾压效果，保证路基的质量和平整度。
希望以上介绍对您有所帮助，谢谢阅读。
路基冲击碾压施工实施方案
路基冲击碾压施工实施方案本项目全线路基填土高度大于3米的路段进行冲击碾压,改善因路基不均沉降而带来的病害,减少路基完工后的总沉降量,提高路基的整体强度,保证高速公路的使用质量。
一、原理冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于填土，并快速连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向下深层传播，对路基填土进行冲击碾压，提高填土的密实度，减少工后沉降。
二、冲击碾压原则对于路基填土高度在3— 6米者，进行冲击碾压一次，路基填土高度在6—10米者，进行冲击碾压2次，每次冲击12遍。
路基填土高度大于6米的路段，在路基高度填筑到一半时冲击第一次，填筑到路床顶20厘米补强层底面时冲击第二次。
路基填土高度在3米以上，6米以下的路段，在路基填筑至路床顶20厘米补强层底面时进行冲碾一次。
三、冲击碾压前的准备工作当路基填土高度达到冲击高度后，路基表面用平地机整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。
四、冲击碾压的目标1、通过冲击碾压提高路基整体强度和承载力2、加速路基下沉，减少路基工后沉降五、施工设备及人员安排⑴机械设备冲击压路机一台，牵引车一台，平地机一台，洒水车一台，压实度检测工具，水准仪一台。
⑵人员安排施工负责人：负责施工现场指挥，协调。
测量人员：负责施工测量试验人员：负责试验检测和控制机械操作手若干名。
六、检测断面布臵根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度测断面。
1、冲击碾压工作段长度小于100米的，设臵一个检测断面;100-500米的设臵2个沉降观测断面。
大于500米的设臵3个沉降检测断面。
2、每个沉降检测断面布臵3点，检测点标志采用向Ф18*200钢筋，上端焊接50*50*5mm钢板制成埋入填土内，钢板在上，钢板距填土表面15厘米，埋设位臵（附图）。
填土顶面23路基宽度23路基宽度10cmφ18x200mm焊接50x50x5mm钢板中线路基冲击碾压沉降观测断面3、压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。
压路机的作业方法—路基碾压
课程：工程机械操作与维护工作任务：压路机的路基碾压作业项目目标：1、路基的初压方法。
2、路基的复压方法。
3、路基的终压方法工作要点：1、压路机的选型2、作业参数的调整3、碾压的进行步骤4、应该遵循的路基压实原则特别提示：压路机的压实作业参数：碾压速度、碾压遍数、压实厚度以及振动压路机的振频、振幅等。
应该根据路基的条件在作业前预先确定好。
任务效果分析：压路机的路基碾压作业教学时间：2学时教学方法：采用教师现场讲解+教练示范+学生训练+总结分析一、做好路基碾压前的准备工作，教师讲解并示范压路机的碾压基本方法及要求。
（时间：30分钟）1、课前须准备下列设备及材料：振动压路机一台、符合碾压条件的场地一块等。
2、教师讲解下列碾压方法。
A、路基的初压方法。
(1) 初压时压路机的压实作业参数调整。
(2) 初压的基本方法。
(3) 初压的注意事项和操作要领。
B、路基的复压方法。
(1) 复压时压路机的压实作业参数调整。
(2) 复压的基本方法。
(3) 复压的注意事项和操作要领。
C、路基的终压方法。
(1) 终压时压路机的压实作业参数调整。
(2) 终压的基本方法。
(3) 终压的注意事项和操作要领。
二、学生轮流进行操作（时间：50分钟）1、教师要注意观察每一位学生的操作方法和操作要领，并及时纠正错误。
2、要求其他同学注意观察正在操作同学的动作，避免发生相同的错误。
三、讨论、分析总结（时间：10分钟）操作结束后，学生讨论，教师总结。
（时间：10分钟）。
道路碾压要求规范
道路碾压要求规范
路基碾压。
其方法是：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求是：（1）直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。
（2），压路机碾压轮重叠轮宽的1/3—1/2；（3），碾压遍数，震动压路机震约6-8遍，一般就可以达到密实度要求。
（4），压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。
一般光轮静压压路机的最佳速度为2-5公里/小时，震动压路机为3-6公里/小时。
所以各种压路机械的最大速度不应超过4公里/小时。
（5），影响压实效果的主要因素一般来说是含水量，土类，以及压实功能。
在施工现场因为已经有标准击实，填土类别和标准填料基本一致，因此影响压实效果的因素主要是含水量。
根据现场施工经验，在压实前最好实测一下填料的实际含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%-5%进行碾压效果最好。
如果填料含水量过大，碾压遍数再多也达不到标准。
因此在实测含水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。
（不同类型土压实时的最大容许含水量）现场实测含水量的简单办法是用酒精燃烧法简单易做很适合施工现场操作。
如果因工期关系没有时间晾晒，可以考虑掺拌石灰的方法减少土的含水量，或者可以将填筑厚度适当减少的办法加以解决。
不过这两种方法都要增加成本，应该取得监理工程师的同意已求获得适当予补偿。
我国公路压实施工规范与压实机械
我国公路压实施工规范与压实机械公路修筑施工过程中，路基和路面的压实作业是保证公路修筑质量的重要环节之一。
在已建成公路损坏成因的调查中，除路用材料、材料配比、路面结构缺陷、使用条件（交通量、超载）外，压实机械的压实作业未达到压实施工规范标准是造成路基、路面出现早期破损的最重要的原因。
因而，路基、路面压实施工规范和按规范要求配置相应的压实机械，对公路的施工建设具有十分重要的意义。
1 路基压实施工公路施工一般分路基、路面施工。
路基是公路工程的重要组成部分，路基施工又分挖方路基施工与填方路基施工。
路基材料为土或石料。
《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）中规定：“路基工程应推行机械化施工。
只有在条件极其困难的三、四级公路，方可采用人工施工，但路基压实，必须采用碾压机械。
”在土方机械化施工中，《规范》中规定短距离取土填筑路基，应采用推土机和铲运机运土，平地机整平，压路机压实；远距离取土填筑应采用装载机或挖掘机取土，自卸车运上，由平地机和压路机完成整平和压实工作。
《规范》对路基压实提出要求是：“土质路堤”（含土石路堤）的压实度不低于表1的标准。
从标准中可以看出路基压实应不低于90%。
《规范》对各种土质适宜的碾压机械也作了规定。
光轮振动压路机用于砂类土，砂石土和巨粒土。
凸块式振动压路机除用于砂类、砾石、巨粒土外，还用于细粒土的压实。
路堤碾压机械选用见表2。
填方路堤压实机械：对于高速公路和一级公路《规范》规定：宜采用振动压路机或35~50t轮胎压路机压实，采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱至强振，最大速度不宜超过4km/h。
填石路堤的压实机械：《规范》规定填石路堤宜选用工作质量12t以上的重型振动压路机，工作质量2.5t以上的夯锤或25t以上的轮胎压路机压（夯）实。
高填方路堤压实机械：《规范》规定当场地狭窄时，压实宜采用小型的手扶式振动压路机或振动夯。
场地宽广时宜采用自行式12t以上的振动压路机碾压。
压路机作业安全规定(5篇)
压路机作业安全规定1、先看清压路机前后左右无障碍和人员后才能启动。
2、变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行，严禁利用换向离合器作制动用。
3、压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。
上坡时变速应在制动后进行，下坡严禁脱档滑行。
4、两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3cm；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20cm。
5、振动压路机还应遵守如下规定：①起振和傍振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面上行走，严禁振动。
②碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压____至２遍，然后再进行振动碾压。
③换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在离合器脱开后进行；在急转弯时不得用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。
压路机作业安全规定（2）1. 在使用压路机前，必须确保工作区域平整且没有杂物，确保作业环境安全。
2. 操作人员必须熟悉压路机的操作规程和安全要求，并经过专门培训，并持有相应的证书。
3. 在作业前，必须检查压路机的各项安全装置是否完好，有无故障，并确保所有安全设备正常运行。
4. 操作人员必须穿戴符合安全要求的个人防护装备，包括安全鞋、安全帽、防护眼镜、耳塞等。
5. 操作人员必须使用指定的操作杆和控制器来控制压路机的行驶、刹车和音量的调节，严禁使用非指定的工具或设备。
6. 在作业过程中，操作人员必须随时注意周围环境，以防碰撞或被夹到。
7. 在作业过程中禁止随意停止或反向行驶，必须按照指定的路线和速度进行行驶，并与其他作业人员保持必要的安全距离。
8. 在作业结束后，操作人员必须将压路机停放在指定的停放区域，并及时将机器上的残留物清理干净，确保安全。
9. 当压路机出现故障时，操作人员必须立即停止作业，并向相关维修人员报告，并及时修理或更换故障部件。
10. 领导和管理人员应确保对压路机作业进行定期的检查和维护，并提供必要的培训和指导，以确保作业安全。
路基填方压路机碾压方法
路基填方压路机碾压方法路基填方压路机的碾压方法可以从多个角度来进行解释。
首先，填方路基是指在修建道路时，为了提高地基的承载能力和稳定性而进行的填方工程。
而压路机则是用来对填方路基进行碾压和压实的重要设备。
从技术角度来说，路基填方压路机的碾压方法可以分为以下几个步骤：1. 预处理，在进行填方压路之前，需要对路基进行预处理，包括清理、平整和湿润处理。
清理是指清除路基表面的杂物和松散的土壤，保持路基表面的整洁。
平整是指通过推土机等设备将路基表面进行平整处理，确保填方路基的均匀性。
湿润处理是指在碾压之前，对路基进行适当的湿润，以提高土壤的粘聚性，有利于压实作业。
2. 碾压操作，在进行填方压路时，压路机应按照规定的碾压顺序和方法进行操作。
一般来说，首先进行初期碾压，采用较大的振动频率和振幅进行碾压，以提高土壤的密实度。
然后进行中期碾压，逐渐减小振动频率和振幅，加强土壤的密实度。
最后进行终期碾压，采用静碾轮进行最终的压实作业，确保填方路基的平整和稳定。
3. 控制参数，在进行碾压作业时，需要根据填方路基的土壤类型、含水量等情况，合理调整压路机的碾压参数，包括振动频率、振幅、行驶速度等，以达到最佳的压实效果。
此外，还需要根据实际情况对碾压轨迹进行合理规划，确保整个填方路基都能得到均匀的碾压。
从安全角度来说，路基填方压路机的碾压方法需要严格遵守相关的安全操作规程，包括对压路机的日常检查和维护、操作人员的安全防护措施、周围环境的安全控制等，以确保碾压作业的安全进行。
总的来说，路基填方压路机的碾压方法需要结合技术要求和安全规程，合理进行碾压作业，以确保填方路基的质量和安全。
公路工程关于对路基顶面冲击碾压的通知
关于对路基顶面冲击碾压的通知为了进一步保证路基施工质量，减少工后沉降，经公司研究对全线路基顶面进行冲击碾压。
现制订以下施工要点，各监理单位和施工单位应严格执行。
一、冲击碾压范围1、土方填方段（不含石灰处理区段）、土方挖方段、石方填方段（不含风化砂填方段）；2、路基中线每侧1米即中央分隔带范围和路基边部2米区域不在冲击碾压范围之内；3、冲击碾压层次：填土路基设在上路床以下进行，填石路基冲击碾压前的预留厚度应满足规范对最小压实层要求。
二、技术要求1、对于已经成型的路基用冲击式压路机碾压，碾压前需经驻地监理对下层路基压实度、标高进行认可，经监理允许后方可碾压；2、土方填方段距路基顶面30~80cm内均可进行冲击碾压。
对于在路基顶面30cm下冲击碾压段，为了减少部击碾压对路基表面的破坏和方便上路床石灰土的施工，冲击前应铺20cm虚土平整稳压后进行冲击碾压；3、压路机手严格操作规程碾压，每次轮迹重迭20~25cm，两端调头注意尽量减少调头范围调头范围，不得超过10米，以减少对路基的破坏，碾压时速度不得低于10km/h的时速；4、冲击碾压应距结构物台背填土外10~15米处开始（其中10米为压路机调头范围）以避免对结构物和台背的破坏；5、暗涵顶填土大于5米后方可进行冲击碾压；6、冲击碾压遍数：土方填方及挖方段均为15遍，石方段为12遍，出现异常情况（如弹簧、隆起等）停止碾压；7、驻地监理应指派监理对施工全过程进行旁站，监督冲击碾压的遍数轮迹重迭情况、碾压速度、平整情况等，在其达到要求后进行验收。
各监理代表处制定统一表格，记录检测日期、路段、层次、标高、冲击速度、遍数，并予以认可。
8、在冲击范围内未进行冲击碾实的路段不得进行下道工序；9、冲击碾压完成后由各项目经理部对路基进行平整稳压，测量其标高和压实度，并进行上路床施工；10、监理对冲击碾压后的路基表面层按正常路基抽检频率进行抽检验收；三、协调管理：1、各项目经理部应指定一名技术人员负责协调。
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压路机碾压路基进行的规定
【学员问题】压路机碾压路基进行的规定？
【解答】1、碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
2、压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。
若控制压实通数超过10遍，应考虑减少填土层厚。
经压实度检验合格后方可转入下道工序。
不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。
3、高速公路和一级公路路基填土压实宜采用振动压路机或35～50t轮胎压路机进行。
采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
4、各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过、4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m.对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m.应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
使用夯锤压实时，首遍各夯位宜紧靠，如有间隙，则不得大于15cm，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上，如此连续夯实直至达到规定的压实度。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、
指正。
结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。
事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。
在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。
希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信将来会有更多更大的发展前景。