汽车专用数字万用表 函数信号发生器 双踪通用示波器共41页
《双踪示波器》课件
存储深度与采样率
总结词
存储深度和采样率决定了示波器能够记录和显示信号的长度和精度。
详细描述
双踪示波器的存储深度通常在1M至4M样点之间，而采样率则通常在1GSa/s至5GSa/s之间。较大的存储深度和 较高的采样率可以提高信号记录的长度和精度，从而更好地分析信号的特征。
《双踪示波器》PPT课件
目录
• 双踪示波器简介 • 双踪示波器的使用方法 • 双踪示波器的应用实例 • 双踪示波器的维护与保养 • 双踪示波器的技术参数与规格 • 双踪示波器的未来发展与趋势
01
双踪示波器简介
定义与特点
定义
双踪示波器是一种能够同时显示 两个信号波形的电子测量仪器。
特点
具有高输入阻抗、低噪声、高灵 敏度、高分辨率等优点，广泛应 用于电子测量、信号处理、通信 等领域。
定期进行仪器维护和保 养，保证仪器正常运行 。
04
对于长期不使用的示波 器，应定期通电以保持 仪器性能。
05
双踪示波器的技术参数与 规格
输入电压范围
总结词
输入电压范围决定了示波器能够测量的电压范围，是选择示波器的重要参数之 一。
详细描述
双踪示波器的输入电压范围通常在±2.5V至±10V之间，能够满足大多数常规测 量需求。在选择示波器时，需要根据所要测量的信号电压范围来选择合适的型 号。
波形失真
检查探头的衰减比是否正确，信号源是否稳定， 示波器的垂直增益是否合适。
波形抖动
检查信号源的质量，示波器的接地是否良好，周 围是否存在电磁干扰。
汽车专用数字万用表函数信号发生器双踪通用示波器
频率 音频 二极管的检测 温度的检测 转速闭合 闭合角 频宽比
4kHz~4MHz (1 0.05%)最小输入10Hz 电路通、断音频信号测试
1%dgt
-18~ (300 3) ，(301~1100) (1 3%)
(150~3999) (1 3%)r/min，(400~1000) (1
7.4 汽车专用数字万用表
7.4.3 基本功能
7．喷油器触发信号，喷油时间(ms)的测试。 8．发动机转速测试。 9．检测各控制元件的动作频率、占空比(百分比)、动作
时间。如点火放大器、怠速控制电动机、自动变速器 压力电磁阀、车轮防抱死装置电磁阀、电动汽车泵、 冷起动喷油器、电液压力调节器、喷油器、排气再循 环电磁阀、点火系统触发器等。 10．检测起动机起动电压、电流(配合400A电流钳)。 11．点火闭合角测试。 12．电阻、电容测试。 13．真空/压力测试(配合真空/压力转换器)。 14．逻辑电平测试。
7.4 汽车专用数字万用表
7.4.4 使用方法
3．闭合角的检测 将功能选择开关转到相应发动机气缸数的闭合角测
量位置(DWell)，公用插座(com)的测试线搭铁，VHz插 座的测试线接点火线圈负极“-”接线柱，在发动机运转时 显示器即能显示出点火线圈初级电流增长的时间(即闭合 角，也叫导通角)。 4．占空比的检测
7.4 汽车专用数字万用表
7.4.4 使用方法
1．信号频率的检测 将功能选择开关转到频率挡(Freq)，公用插座(com)
的测试线搭铁，VHz插座的测试线接被测的信号线，此 时在显示器上即可读取被测信号的频率。 2．温度的检测
将功能择开关转到温度挡(Temp)，把温度探针插 入温度检测插座，按动温度测量单位选择钮/F，再把温 度探针接触所测物体的表面，显示器即显示出所测的温 度。 3．闭合角的检测
K81W18汽车专用示波器说明书3
也可以断开传感器连接线，用万用表测量电阻值变化情况。
3.4.3 测试步骤 3.4.4 波形分析 参照制造商的规范手册，可以得到精确的传感器响应电压范围。
通常冷车时传感器的电压应在 3~5V (全冷态)，在不同的温度下应有相应的输出变化的电压信号，当温度传感器电路断路时，将出现电压向上直到参考电压值的峰尖（5V ）；当温度传感器电路对地短路时，将出现电压向下直到接地电压值的峰尖。
一般热敏电阻型冷却液及进气温度传感器的温度特性可参考图 3-8，以制造商手册为准。
图 3-83.5 节气门位置传感器节气门位置传感器是现代汽车电脑板上常见的故障来源，TPS 通知电脑节气门打开的大小、是否开启或关闭以及开闭的速率，或者发动机所处的工况。
当 TPS 的电阻改变时，它送给电脑的电压信号随之改变。
常见的节气门位置传感器有两种：一种是电位器型传感器，当其转轴变化时会引起电阻的变化（电位器）从而提供一个直流电压，而 TPS 是一个固定在节气门转轴上的可变电阻，它提供的直流电压作为 ECU 的一个输入信息。
另一种是开关型传感器，这种传感器的信号输入给 ECU 后，即通知电脑控制怠速（开关闭合、节气门关闭），或是不要控制怠速（因为已踩下油门使开关打开），另外一个开关闭合时则是通知 ECU 节气门打开位置。
此种线性的节气门位置传感器装在节气门转轴上，并且有两个可移动的触点随着同一个转轴转动，其中一个触点是感测节气门开启时的角度，另外一个触点则是感测节气门关闭时的角度，测试传感器时要确定接线正确。
3.5.1 连接设备连接 K81和电源延长线，根据被测试车型的电瓶位置选择电瓶供电或者点烟器供电，本说明书连接图都是以电瓶供电为例，如果选择点烟器接头，请先确认点烟器是否有 12V 电瓶电压。
将测试探头接入通道 1（CH1端口），然后将测试探头上的小鳄鱼夹接蓄电池负极或搭铁，用测试探针刺入节气门位置传感器信号线，连接方法如图 3-9所示。
汽车技师专用万用表汽车传感器模拟测试仪技术手册
汽车技师专用万用表汽车传感器模拟测试仪技术手册如题Automotive Digital Diagnostic Tools汽车数字诊断专用工具系列汽车技师专用万用表汽车传感器模拟测试仪技术手册如题汽车技师专用万用表ADD81 汽车传感器模拟测试仪ADD91/71目录一．安全指引二．重要提示三．目测检查四．技术指标常规指标精度指标：模拟信号输出（ADD71/91）喷油脉宽:Pulse width 转速:RPM(tach) 占空比：Duty Cycle 闭合角：Dwell Angle 温度：Temperature 直流电压：DC Voltage (自动量程) 交流电压AC Voltage (自动量程) 直流电流：DC Current 交流电流：AC Current电阻：Resistance (自动量程) 频率：Ferquency (自动量程) 电容：Capacitance(自动量程) 二极管测试：Diode Test声响连续测试：Audible Continuity 标准附件面板描述面板描述屏幕显示：测试功能选择和操作：五．仪器操作传感器模拟功能：电压测试：Voltage(V)如题电阻测试：Resistance(Ω)连续性（导通）声响测试Audible Continuity 二极管测试电容测试Capacitance温度测试Temperature (Temp)频率测试Meter Functions C frequency (Hz) 转速：RPM/X10RPM 测量占空比Duty Cycle (%) 测试喷油脉宽：ms 测试闭合角：Dwell 测试电流测试附件的应用：电池的更换六.汽车传感器模拟测试仪频率信号模拟功能的应用实例如题一．安全指引z 戴上安全防护眼镜、穿上安全工作服、不要带手饰和留长头发。
z 工作区域有良好通风，并将汽车尾气排放到室外。
z 如果发动机运转时进行测试，（制造厂的原厂手册另有规定除外），请放下手刹，选择空档或驻车档，锁上驱动轮。
《车载网络技术》教学课件—08车载网络系统检修
图8-14 采用触摸屏技术的操作面板
图8-13 综合测试仪GT1
图8-15 GT1与被检测车辆及宝马售后技术服务支持系统的联网
图8-16 GT1与被检测车辆及宝马售后技术服务支 持系统的无线联网
图8-17 GT1与被检测车辆检测诊断接口的连接
8.2 检测仪的使用与波形分析
8.2.1 VAS5051检测仪的使用
汽车示波器不仅可以快速捕捉电信号，还可以记录信号波形，显示 电信号的动态波形，便于一面观察一面分析。
无论是高速信号 （如喷油器、间歇性故障信号）还是低速信号 （如 节气门位置变化及氧传感器信号），用汽车示波器都可得到真实的波形曲 线，犹如医生给患者做心电图一样。
2.多通道通用示波器
在汽车网络系统的故障诊断、检测中，既可以采用多通道通用示波 器（图8-3和图8-4）对总线波形进行分析，也可以使用具有示波器功能 的汽车专用检测仪对总线波形进行分析。
3. 双通道检测驱动（动力）CAN总线 （1）双通道工作模式下DSO的连线
图8-22 双通道工作模式下DSO的连线（AUDI A8 3.3 TDI）
（2）DSO的设置
图8-23 DSO的设置（双通道检测CAN总线电压）
（3）电压值的应用
图8-24 总线波形显示的电压值
4.单通道检测驱动（动力）CAN总线 （1）DSO单通道工作模式的线路连接
第8章 车载网络系统检修
8.1 常用检测仪器
8.1.1eter）又叫多用表、三用表、复用表， 分为指针式万用表和数字式万用表两大类。
2.数字式多功能汽车万用表
数字式多功能汽车万用表（图8-1和图8-2）除具有一般 万用表的通断性、电压、电流、电阻测试功能之外，还具有 信号频率测量、发动机转速测量、脉宽测量、温度测量、占 空比测量等汽车电路检测的实用功能，是汽车电工必备的得 力工具。
信号发生器示波器和数据处理应用软件
第二章信号发生器示波器和数据处理应用软件第一节双踪数字示波器的使用双踪示波器是一种能够直接观察电信号波形变化的电子测量仪器，并且能在同一屏幕上同时显示两个被测波形，是一种通用的测量工具。
它能把肉眼看不见的电信号变换成看得见的图象，便于人们研究各种电现象的变化过程。
示波器是任何设计、制造或是维修电子设备的必备之物。
当今世界瞬时万变，工程师们需要最好的工具，快速而精确地解决测量疑难。
在工程师看来，面对当今各种测量挑战，示波器自然是满足要求的关键工具。
示波器的用途不仅仅局限于电子领域。
它还广泛地应用于国防、科研、学校以及工、农业等各个领域。
一、示波器的类型示波器可以分为模拟示波器和数字示波器。
对于大多的电子应用，无论模拟示波器，还是数字示波器都是能够胜任的。
但是，对于一些特定应用，由于两者具备的不同特性，每种类型都有适合和不适合的地方。
（1）模拟示波器在本质上，模拟示波器工作方式是直接测量信号电压，并通过从左到右穿过示波器屏幕的电子束在垂直方向描绘电压。
示波器屏幕通常是阴极射线管（CRT）。
电子束投到荧幕的某处，屏幕后面总会有明亮的荧光物质。
当电子束水平扫过显示器时，信号的电压是电子束发生上下偏转，跟踪波形直接反映到屏幕上。
在屏幕同一位置电子束投射的频度越大，显示得也越亮。
（2）数字示波器与模拟示波器不同，数字示波器通过模数转换器（ADC）把被测电压转换为数字信息。
它捕获的是波形的一系列样值，并对样值进行存储，存储限度是判断累计的样值是否能描绘出波形为止。
随后，数字示波器重构波形。
数字示波器可以分为数字存储示波器（DSO）、数字荧光示波器（DPO）和采样示波器。
二、普通示波器的组成及原理1.普通示波器的组成普通示波器主要由示波管、Y轴偏转系统、X轴偏转系统、扫描及整步系统、电源等五部分组成。
图2-1示波器的组成各部分作用名称组成及作用示波管它是示波器的核心。
其作用是把所需观测的电信号变换成发光的图形。
示波器、信号发生器及毫伏表的使用幻灯片PPT
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1、什么是示波器？以及用途是什么？ 2、示波器的使用功能讲解。 3、示波器操作步骤及注意事项？ 4、示波器的使用方法及其各种测量。
什么是示波器
▪示波器是形象地显示信号幅度随时间变化的 波形显示仪器，是一种综合的信号特性测试 仪，是电子测量仪器的基本种类
12 11 14 15 20 16 17
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详细说明 点击数字
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放大/缩小
1 、 示 波 器 探 头 接 CAL （校正）0.5V端。 2、观察波形周期是否 为1ms，如果不是调节 水平时基及水平微调旋 钮，使周期读数为1ms。 3、观察波形垂直电压 是 否 为 0.5V ， 如 果 不 是调节垂直时基及垂直 微调旋钮，使垂直电压 是否为0.5V。
示波器、信号发生器及毫 伏表的使用幻灯片PPT
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一 实验目的 二 实验仪器与设备 三 实验原理 四 实验内容 五 实验报告与要求
▪示波器的用途：
▪电压表，电流表，功率计
▪频率计，相位计
幅度
▪脉冲特性，阻尼振荡
▪示波器的应用：
时间
▪电子，电力，电工
▪压力，振动，声，光，热，磁
14
示波器6502A面板说明
示波器6502A面板说明
示波器、万用表的原理和使用方法
示波器的原理和使用方法在数字电路实验中，需要使用若干仪器、仪表观察实验现象和结果。
常用的电子测量仪器有万用表、逻辑笔、普通示波器、存储示波器、逻辑分析仪等。
万用表和逻辑笔使用方法比较简单，而示波器是一种使用非常广泛，且使用相对复杂的仪器。
本章从使用的角度介绍一下示波器的原理和使用方法。
1 示波器工作原理示波器是利用电子示波管的特性，将人眼无法直接观测的交变电信号转换成图像，显示在荧光屏上以便测量的电子测量仪器。
它是观察数字电路实验现象、分析实验中的问题、测量实验结果必不可少的重要仪器。
示波器由示波管和电源系统、同步系统、X轴偏转系统、Y轴偏转系统、延迟扫描系统、标准信号源组成。
1．1 示波管阴极射线管(CRT)简称示波管，是示波器的核心。
它将电信号转换为光信号。
正如图1所示，电子枪、偏转系统和荧光屏三部分密封在一个真空玻璃壳内，构成了一个完整的示波管。
图1 示波管的内部结构和供电图示1．荧光屏现在的示波管屏面通常是矩形平面，内表面沉积一层磷光材料构成荧光膜。
在荧光膜上常又增加一层蒸发铝膜。
高速电子穿过铝膜，撞击荧光粉而发光形成亮点。
铝膜具有内反射作用，有利于提高亮点的辉度。
铝膜还有散热等其他作用。
当电子停止轰击后，亮点不能立即消失而要保留一段时间。
亮点辉度下降到原始值的10％所经过的时间叫做“余辉时间”。
余辉时间短于10μs为极短余辉，10μs—1ms为短余辉，1ms—0．1s 为中余辉，0．1s-1s为长余辉，大于1s为极长余辉。
一般的示波器配备中余辉示波管，高频示波器选用短余辉，低频示波器选用长余辉。
由于所用磷光材料不同，荧光屏上能发出不同颜色的光。
一般示波器多采用发绿光的示波管，以保护人的眼睛。
2．电子枪及聚焦电子枪由灯丝(F)、阴极(K)、栅极(G1)、前加速极(G2)(或称第二栅极)、第一阳极(A1)和第二阳极(A2)组成。
它的作用是发射电子并形成很细的高速电子束。
灯丝通电加热阴极，阴极受热发射电子。
汽车常用仪器仪表的使用
（7）其他传感器的测试与上述类似。
（8）如果在主选单中选择万用表功能，则按“Y”按钮进入万 用表使用模式。 （9）在万用表状态下的图形模式中，可显示测试波形。 （10）双重显示方式能显示两个波形，可同时比较两组读数、 两组波形或一组读数、一组波形。
其检测步骤为：
（1）电表旋钮开关拨在“Hz”位置。
（2）红色测试线接在动作器及传感器 控制端或信号端。如图所示。黑色测试 线（负极）接至车身搭铁或蓄电池负极 。
（3）读不到数值时，选择触发准位Hi 或Lo即可。
（4）注意：频率信号的动作元件，其 规格应参阅检修手册，以便进行判断或 调整。
8.动作元件ON/OFF时间检测－喷油器喷油时间检测说明
6.百分表检测－EGR阀真空控制电磁阀 检测说明
（1）电表旋钮开关拨在％DUTY 位置。
（2）正极测试棒及负极测试棒接 法如图所示。
（3）负极测试线（黑色线）接在 车身搭铁或蓄电池负极。
（4）正极测试线接在表所述位置， 可检测各项动作百分比数值。若无 数值显示时，调整准位为Lo或Hi。
7.频率检测－大气压力传感器（FORD）检测说明
（3）滚动滚轮选择待测车型（例如奥迪），按 “Y”按钮进入 所选车系（奥迪）测试系统（若要改变车系可按“N”按钮返回 车系选择显示）。
（4）选择燃油喷射系统，按“Y”按钮进入生产年款选择、发动 机型号选择；选好后按“Y”按钮返回主菜单。
（5）选择元器件测试性能特征及优越性，按“Y”按钮进入元器 件选项。
2．点火系统的高压线漏电率比较检 测说明
①电表旋钮开关拨在如图所示的档位。
②正极测试棒及负极测试棒接法如图 所示。
Multisim仪器仪表的使用
⑸Channel B复选框：该复选框功能同Channel A复选框。 ⑹Trigger复选框：设置触发方式。 Edge：触发信号的边沿，可选择上升沿或下降沿。 A或B按钮：表示用A通道或B通道的输入信号作为同步X轴时 基扫描的触发信号。Ext按钮：用示波器图标上触发端T连接 的信号作为触发信号来同步X轴的时基扫描。 Level：用于选择触发电平的电压大小（阈值电压）。 Sing．：单次扫描方式按钮，按下该按钮后示波器处于单次 扫描等待状态，触发信号来到后开始一次扫描。 Nor．：常态扫描方式按钮，这种扫描方式是没有触发信号时 就没有扫描线。Auto：自动扫描方式按钮，这种扫描方式不管 有无触发信号时均有扫描线，一般情况下使用Auto方式。 ⑺功能按钮 Reverse按钮：单击该按钮，可使图形显示窗口 反色。Save按钮：存储示波器数据，文件格式为*.SCP。
2举例
R1
C1
XFG1
3
1uF
R4
6
L1
1mH
R3 2
函数发生器应用电路
XSC1
A +_
B +_
Ext Trig +
_
2.1.3功率表
功率表的操作界面和图标
1 功能说明 如上图所示，功率表的操作界面包括显示文本框和接线 端子组成。 ⑴显示文本框：显示测量的有功功率和功率因素。 ⑵接线端子：Voltage接线端子和被测支路并联，Current接线 端子和被测支路串联。
Fluke万用表在汽车维修中的应用
Fluke万用表在汽车维修中的应用Fluke 78/88型模拟/数字万用表Fluke 78/88型模拟/数字万用表是专门用于汽车故障检测和维修的工具，其主要特点是：模拟/数字显示――4000字数字和64个模拟指针组合显示最小/最大值（Min/Max）――最小/最大值功能记录测量过程的最小/最大值接触保持（Touch Hold）――万用表将读数冻结显示，直至看清为止。
自动极性和量程选择“通断”蜂鸣――为短路和二极管测试提供了极大的方便各档都有超过500V的过压保护坚固的结构――坚固的塑料保护套抗拒了日常的各种危险情况。
该表有三年的保修期。
最新型Fluke 98型万用示波表（Automotive ScopeMeter）为汽车维修开发的专用高级仪表，高档汽车维修之必备工具。
示波器和万用表高度集成，同时获得测量数值和波形自动分析传感器和传动器自动电气系统测试（电池/充电/电压跌落等）自动适配各种燃油注射信号各种记录功能用于分析和比较操作简单，容易使用。
利用模拟、数字万用表检测汽车系统最常用的汽车电气维修工具也许就是万用表。
一般的万用表可以测试电压、电流和电阻。
而专门研制的万用表例如Fluke的F78/F88/F98型表有很多专门用于汽车测试的功能，如频率，占空比、二极管测试、温度、闭锁时间（Dwell）甚至发动机的转速（利用附件）等。
本资料就是介绍如何利用Fluke这些高质量的专用万用表及其附件进行汽车维修的。
这种表的模拟/数字组合方式有着和其他表完全不同的优点，它的附件使维修更方便更容易。
虽然用万用表修车已有多年的历史，但他们大都不具备汽车维修的专用功能。
当今汽车中已经广泛使用电脑和各种传感器，而这时需要一台真正的多功能万用表进行汽车维修。
早期使用的模拟（指针）式万用表的输入阻抗太低，测量时对电子电路影响过大。
这种表测试电阻时大都用9V电压，所以它很容易损坏那些敏感的电子元器件。
近些年，新的数字万用表（DMM）大量被采用。
Multisim虚拟仪器仪表的使用(共127张PPT)
第1页，共127页。
第1章
Multisim 10概述
第2章
Multisim 10的元器件库与虚拟元器件
第3章
元器件创建与元器件库管理
第4章
Multisim 10虚拟仪器仪表的使用
第5章 电路原理图的设计
第6章
电路仿真分析
第7章 仿真分析结果显示与后处理
第8章
电工基础仿真实验
偏置电压上输出，其可选范围为 -999～999 kV。
⑤ Set Rise／Fall Time按钮：设置输出信号的上升时间与下降时间，而
该按钮只有在产生方波时有效。单击该按钮后，即可打开图4-11所示的
对话框。此时，在栏中可以设定上升时间(或下降时间)，再单击按钮即
可。如单击按钮，则恢复为默认值。
图4-11
4.10
逻辑分析仪
4.11
逻辑转换仪
第4页，共127页。
第4章
4.12
Multisim 10虚拟仪器仪表的使用
伏安特性分析仪
4.13 失真分析仪
4.14 频谱分析仪
4.15 网络分析仪
4.16
安捷伦函数信号发生器
4.17
安捷伦数字万用表
4.18
安捷伦示波器
4.19
泰克示波器
4.20
测量探针
4.21 电流探针
连接。
图4-3 电压表的连接
第8页，共127页。
电流表
4.2
图4-
4 电流表
的图标
电流表在使用前，一般应对其属性进行设置。
第9页，共127页。
4.2 电流表
图4-5 电流表属性对话框
(1)Label(标号)选项卡
汽车诊断示波器 ATO 系列数据手册说明书
汽车诊断示波器ATO系列• 2/4通道• 最大带宽300MHz• 最高采样率2GSa/s• 最大存储深度220Mpts• 7500mAh 锂离子电池• 支持点火测试、CAN（FD）等通信测试• 支持凸轮轴等传感器、冷却风扇等执行器测试支持所有车型电子项目测量产品概述汽车诊断示波器ATO 系列，是一款专用于汽车维修诊断的示波器，内置多种汽车诊断专业功能、采用10.1寸超大高清屏幕、内置长达五个小时以上的续航锂电池、2/4 路通道，最大带宽300MHz，最高采样率2GSa/s，最大存储深度220Mpts，搭载了测试仪器专用的SigtestUI ™多任务系统人性化的用户界面，像操作手机一样操作示波器，让汽车诊断工作更加轻松。
主要参数▶汽车专业功能一键测试，操作便捷▶ 深存储深度，全面掌握测试全局和细节▶ 超大屏全触控、人性化软件操作界面▶ 高波形捕获率，捕捉细节和微小信号▶ 体积小重量轻、外出测试更加便捷▶ 多种串行总线协议触发及解码，全方面满足需求▶ 大容量电池7500mAh，长时间测试无忧▶ 支持Wi-Fi、USB、上位机操控和SCPI 指令▶ 超大32G 空间存储，支持多种数据格式存储▶ 硬件滤波功能，有效去除杂散信号和干扰▶阻抗1MΩ/50Ω可选，满足不同测试需求▶支持分段存储，方便多段波形分析和处理产品特点手感佳，易便携ABS+TPU 包胶防护，专业级TPE 提手，单手可握，含电池仅重1.9KG。
强大硬件核心硬件升级，速度流畅，32G 超大存储，支持视频录制，多种文件存储。
人性化UI 设计极致迅捷的安卓操作体验，大气外观+全新UI 设计，专业随“手”掌握，波形控制得心应手。
手触丝滑10.1寸触控屏，1280*800分辨率，高屏占比，核心硬件升级。
多种协议解码RS-232/422/485/UART、CAN、CAN FD、LIN、SPI、I²CWi-Fi▶ATO 系列支持SCPI 可编程仪器标准命令，支持PC 软件+手机App 远程控制，通过Wi-Fi、USB 连接，可上网进行在线升级，也可通过HDMI 端口投影进行培训和教育演示。
ULTRASCOPE 双通道示波器详细说明
ULTRASCOPE车用示波器-数字万用表-点火分析仪-OBD2解码器（选装）车用示波器-数字万用表-点火分析仪-OBD2解码器（选装）危险注意说明书部件名称数量外观零件号 主机 主机 1电源 电源变压器线 1探针测试引线 2 接地引线 2探针 2示波及万用表探针帽 2 次级测试引线 1点火测试测试缸线 1电流（安培）测试引线 y温度测试引线y压力测试引线 y电瓶线束 y选装点烟器取电线束y包装袋 包装 包装袋附件•高速率示波器，高精度数字万用表•OBD2 BUS测试：可以提供针对CAN, SAEJ1850及ISO9141三种通讯协议下的OBD2测试功能•屏幕数据即时更新•外观小巧，重量轻便于携带•双通道，自动校准，自动触发•屏幕自动水平和垂直区分•低电压报警指示•最大输入电压：DC或AC <600V•设计符合U3111, CSA C22.2 No 1010-1安全标准水平取样率25 Ms/s (双通道模式) 50 Ms/s (单通道模式)记录长度单击模式：512 其它模式：256样本数/分格25更新速率即时模式单击，滚动，正常精度0.01%扫描率在1，2，5序列中为1 µS ~5S垂直频宽 1 MHz解析度8 Bit通道Dual耦合AC, DC输入阻抗 1 MΩ精度3%最大输入电压DC or AC 600V rms电压/分格在1, 2, 5 序列：5mV ~200V 点火次级波形：50mV ~50kV触发触发源内部触发，外部触发耦合AC, DC斜率上升缘或下降缘触发灵敏度 2/20格其它波形记忆 30 幅 参考波形 44 幅点火分析 初级和次级点火普通带有分电器和无分电器 峰值电压，点火角度，点火电压DC V量程分辨率精度阻抗500mV 0.001V5V 0.01V (0.3% + 3 d)50V 0.1V500V 1V(0.5% + 5 d)1M ΩAC V精度阻抗量程分辨率50-450Hz 0.45-5KHz 5KHz-20KHz200mV 0.001V2V 0.01V (0.3% + 3 d)20V 0.1V(2% + 5 d) 200V 1V (0.5% + 5 d)(0.75% + 5 d)N/A1M Ω 欧姆表量程分辨率精度 过载保护2K Ω 0.001K Ω 20K Ω 0.01K Ω 200K Ω 0.1K Ω (0.5% + 5 d) 2M Ω 0.001M Ω(0.75% + 10 d)600V DC or AC rms连续测试(蜂鸣器)测试电压极限值过载保护1.7V Approx. 70Ω 600V DC or AC Peak选装功能 温度探头 0 ~ 300°C (572°F)压力探头 0 ~ 5Kg/Cm ², 0 ~ 50Kg/Cm ² 电流（安培）探头 0 ~ 4Amp, 0 ~ 40Amp, 0 ~ 200Amp一般规格 操作温度 0°C ~ 50°C (32°F ~ 122°F) 湿度 75% 以下电源 3.7V 锂电池电池寿命 背景灯关闭可工作3小时/背景灯打开2小时 显示格式320 x 240像素 (有效面积) LCD (CCFL 背光式)尺寸规格 164mm (宽) x 58mm (深) x 256mm (高) 重量 1 KgULTRASCOPE - 菜单界面传感器 TESTABS 模拟信号 氧传感器发动机冷却液温度传感器 燃油问题传感器 进气温度传感器传感器爆震传感器 节气门位置传感器 曲轴位置传感器（电磁） 曲轴位置传感器（光电） 凸轮轴位置传感器 （电磁）凸轮轴位置传感器 （光电）车速模拟信号 车速数字信号 EGR PFE EGR DPFE进气压力传感器模拟信号 进气压力传感器数字信号 空气流量传感器模拟信号 空气流量传感器数字信号 氧传感器 ABS 数字信号执行元件测试喷油器C/LIM INJECTOR N/LIM INJECTOR PNP MIXTURE CTRL SOL EGR 电磁阀 ISC STEP MOTOR ISC SERVO MOTOR ISA DUTY SOLENOID TRANS SHIFT SOLENO GLOW PLUG AMP 涡轮增压电磁阀点火测试PIPSPOUT 点火电压 DI 初级点火 DI 次级点火 EI 初级点火 EI 次级点火SET UP示波器设置 示波校准 电源自动关闭背景灯自动关闭ULTRASCOPE一般信息说明内容安全信息z 运转部件 z 尾气排放物 z 触电 z 防火z 一般安全指引设备概述z 组成概要 z 键盘控制说明测试功能说明z 示波器/数字万用表 z 次级点火测试 z OBD2 通讯协议标准波形按键声 : 开 操作语言设置 对比度设置 [---|-----]电路测试POWER CIRCUIT VREF CIRCUIT GROUND CIRCUIT ALT OUTPUT ALT FIELD CIRCUIT ALT DIODE CHECKz传感器z执行元件z点火z电子电路1.安全信息本仪器只可以由受过培训的汽车专业人士操作。
第六章 常用汽车维修与检测仪器
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第一节 万 用 表
②电感单位H(亨利)。1H=103mH(毫亨)＝l06μH(微亨)。 ③电容单位F(法)。1F(法)＝103mF(毫法)＝l06μF(微法)=109nF(纳法)= 1012pF(皮法)。 6)测试项目自动切换。 7)零参考状态。 8)电池电压不足的警示。 (2)键盘 键盘由八个键组成，由它下达指令使万用表按预定程序完 成各项检测和数据处理任务。 1)电源开关键。 2) 记忆锁定键。 3)品质判断键。 4)频率输出键。
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第一节 万 用 表
①起动发动机达正常的工作温度后使其怠速动转，用前述方法安装 好万用表。 ②拔下一缸火花塞高压线使其停止工作，万用表所显示的发动机转 速应随之下降。 ③依次对各缸分别断火，比较其转速下降值，若转速下降较小或断 火后转速不降，说明该缸工作不良或不工作。 7)分电器点火提前装置的检查。 ①起动发动机怠速运转，安装好万用表。 ②怠速运转的发动机其分电器离心点火提前机构尚未工作。松开分 电器固定螺钉，来回转动分电器壳，在发动机转速最高处停住。 ③调节节气门调整螺钉，使发动机转速稍高于l 000r／min。
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第一节 万 用 表
3)发动机空燃比的检查。 ①起动发动机运转到正常工作温度，拆下空气滤清器，按前述方法 安装好万用表。 ②调整节气门调整螺钉，使发动机转速稳定在800r／min。 ③在化油器上口放一块平板，移动盖板使化油器进气通道逐渐减小， 观察万用表所显示的发动机转速变化情况。 ④将发动机转速分别调整到1 500r／min和2 500r／min，重复上述试 验，观察万用表显示的发动机转速。若随着化油器进气通道的减小 转速增加，说明混合气过稀(空燃比过大)；若发动机转速随之降低， 说明混合气过浓(空燃比过小)。 4)空气滤清器的检查。 ①起动发动机在正常温度下运转，拆下空气滤清器。
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11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯