大众汽车研发
大众汽车各个部门职能
大众汽车各个部门职能大众汽车集团作为全球知名的汽车制造商，拥有广泛的产品线和专业的团队成员。
每个部门都有其独特的职能和责任，在确保公司成功的同时，为客户提供最佳的汽车体验。
销售部门是大众汽车集团最重要的部门之一，其主要职责是通过多种销售渠道促进并增加公司汽车销售量和品牌认知度。
销售团队与经销商合作，根据市场趋势和客户需求，制定适当的定价策略和市场策略，以达到维持和增长市场份额的目标。
研发部门负责汽车技术的研究和发展，以确保大众汽车在不断演进的市场中始终保持竞争力。
研发团队专注于创新技术、提高安全性、质量和效率，以及研制符合全球环保标准的汽车，为客户提供智能化、节能环保、优质的驾驶体验。
制造部门负责生产大众汽车，其团队主要是工程师、技术专家和生产经理。
制造部门侧重于提高生产效率和质量，实现成本效益和客户满意度。
制造团队在全球各地直接管理生产线，确保生产流程、生产环境和生产技术始终保持最佳。
市场营销部门主要负责品牌推广、产品推广和广告活动，以及与客户沟通和客户关系管理。
市场营销团队致力于向客户展示大众汽车的优势，并制定广告计划和推广策略，针对不同市场和客户群体提供定制化的宣传和推销方案。
人力资源部门负责大众汽车员工的招聘、培训和管理。
人力资源团队确保公司能够吸引招募到高素质的员工，并为员工提供良好的工作环境和发展机会。
此外，人力资源部门还负责管理员工福利、薪资和绩效评估等核心工作。
财务部门负责监控公司的财务状况、提供财务分析和管理，制定财务目标和计划，并使其与公司整体战略保持一致。
财务团队还负责管理公司的预算和财务报告，确保公司能够有效地运营和取得商业成功。
总之，大众汽车集团各个部门都在身体力行、不断进步，全力以赴为客户提供优质的汽车和服务。
凭借其卓越的管理团队和专业的员工队伍，大众汽车集团成为全球最受欢迎的汽车制造商之一，为客户提供最佳的汽车体验。
一汽大众的历史与简介 ppt
大众汽车集团简介
大众汽车集团品牌介绍 目前，大众汽车集团共有10个汽车品牌。分别为大众汽车乘用车、斯柯达、西亚 特、大众汽车商用车、斯堪尼亚、布加迪、宾利、奥迪、兰博基尼、保时捷。
Volkswagen Skoda 大众汽车乘用车 斯科达
Seat 西亚特
大众汽车商用车
Scania 斯堪尼亚
Bugatti 布加迪
成都
哈尔滨
长春吉辽林源
四平 辽阳
北京 天津
大连 蓬莱
青岛
上海 无锡
曲
靖
柳州
深圳
海口
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中国第一汽车集团简介
第一汽车集团第一辆汽车 时间： 1956年7月13日 地点：第一汽车制造厂 由毛泽东主席亲自命名第一批12辆的载货汽车－ “解放”牌总装完成。 第一辆轿车和第一辆豪华轿车 时间：1958年4月 生产出车头镶有金龙腾飞标志的第一辆国产轿车－ “东风牌” 。 时间：1958年8月 生产出第一辆豪华的国产高级轿车－“红旗牌”。 此后红旗牌轿车成为了中央领导人专用车。
Bentley 宾利
Audi 奥迪
Lamborghini 兰博基尼
Porsche 保时捷
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中国第一汽车集团简介
中国第一汽车集团成立 时间：1953年7月15日 地点：中国长春 第一汽车集团是中国汽车工业大型企业集团。其核心企业中国第一汽车集团公 司,1953年7月15日在吉林省长春市破土动工，毛泽东主席亲自命名并题写“第 一汽车制造厂奠基纪念”，中国汽车工业从这里起步。 一汽集团全年销售各类整车153.3万辆，同比分别增长6.75%增速高于同行业
证整车车身强度，车身焊接焊缝美观。 – 空腔灌腊技术：
该技术是大众汽车集团为内腔防腐专门开发的特种非标设备。通过 专用设备将热熔的蜡注入车身再将蜡流出后，在内腔留下一层封闭式 的蜡膜，可以保证车身三年不锈蚀，十二年不锈穿。
一汽-大众20年研发体系的介绍
一汽-大众20年研发体系的介绍一汽-大众1991年成立，今年刚好是20周年。
20年来，一汽大众以其卓越的国际先进技术和一流的管理模式，成为中国唯一成熟的全系列乘用车生产基地。
众所周知，中国合资的初始目的，是发展中国“自己的”汽车工业，挡住“进口车”。
合资伊始，便开始出现“以市场换技术”的口号，在合资的条款中，“引进发动机技术”、“建设用于自主开发的技术中心”、“零部件国产化”、“50对50股比”等等，无不体现着中国人想拥有自己的汽车品牌的梦想。
显然获得整车的自主研发能力，是我国汽车工业通过合资合作对外开放的目的之一，在合资中是否获得了研发能力是检验合资成功与否的硬指标，而一汽-大众在这方面做得如何？带着好奇和一系列问题以让我们走进一汽-大众的神秘所在——研发、质保体系部门体验一汽-大众研发方面的实力和能力。
人才储备通过20年的积累，一汽-大众技术开发能力经历了从无到有、由小到大、由不会到会、有学习到成长的蜕变过程，目前从概念设计、虚拟造型到实际车型的开发、总成验证到整车的验证，一汽-大众已经确立了适合企业自身发展的产品研发体系。
其研发团队有了很大的提升，现在有826名研发人员，其中博士14名，硕士326名，本科生225名。
按照人力资源规划，计划到2016年，研发人员要比现在翻一番，达到1500多，未来5年还会持续投入研发费用近70亿元人民币。
同时一汽-大众将和奥迪联手成立技术研发中心，使未来在中国本土化生产的车型和进口引进的车型能有更多的配置，更多地适应中国用户驾驶习惯和路况状况。
基础设施整个技术开发部面积是4万3千多米，车间的面积是3万1千米。
高性能的工作站400台，与德国大众进行实时数据交换，开发资源共享。
碰撞中心今年年底竣工，投资1亿4千万，是全世界最先进、最精确的碰撞，以及碰撞分析设备，投入使用后可以完成所有大众的标准各种碰撞，以及我们国家的法律法规规定的所有的碰撞试验。
技术开发部从07年到11年累计对设备投入5亿3千万，土建投入1亿4千万，近五年投资将7个亿。
大众汽车发展史
大众汽车发展史大众汽车（Volkswagen）是一家源自德国的汽车制造公司，成立于1937年。
在其近百年的发展历程中，大众汽车经历了许多挑战和变革，但始终保持着对技术和创新的追求，成为了全球汽车市场中的重要角色。
20世纪初，汽车工业开始逐渐发展壮大，德国也不例外。
1914年，大众汽车的前身“戈尔夫”公司成立，开始研发汽车。
但受到两次世界大战的影响，大众汽车的发展曲线并不平稳。
在二战结束后，大众汽车经历了一段艰难的时间，在1945年时面临破产的危机。
但是，经过了一系列的改革和创新，大众汽车重新站起来并开始蓬勃发展。
20世纪50年代，大众汽车推出了经典的“甲壳虫”汽车，成为全球最受欢迎的汽车之一。
这款车型深受消费者的喜爱，使得大众汽车的销售额迅速增长。
此后，大众汽车陆续推出了多款车型，包括高档豪华车和经济型轿车等。
其中，高档豪华车型“帕萨特”和“迈腾”在全球范围内都取得了很高的市场份额。
21世纪初，大众汽车开始进军新能源汽车市场，并在2010年推出了全电动汽车“e-up!”，标志着大众汽车在新能源领域的探索。
此后，大众汽车陆续推出了多款混合动力和电动车型，逐渐成为了新能源汽车的领军品牌之一。
但是，在2015年的“尾气门”丑闻中，大众汽车被曝出在柴油车排放测试中作弊，严重影响了其品牌形象和市场地位。
经过多年的调查和赔偿，大众汽车逐渐恢复了信誉，但也受到了不小的打击。
总的来说，大众汽车的发展历程充满着曲折和挑战，但它始终保持着对技术和创新的追求，成为了全球汽车市场中的重要角色。
在未来，大众汽车将继续探索新技术、推出更多的新能源车型，为全球消费者提供更好的出行体验。
大众安徽研发中心 结构
大众安徽研发中心结构
大众安徽研发中心是大众汽车集团在安徽省设立的一个重要研发机构。
该研发
中心的任务是进行汽车技术和创新的研究，为大众汽车在中国市场的发展提供支持。
大众安徽研发中心的结构由多个部门组成，每个部门负责不同的研发工作。
研
发中心通常包括设计部门、技术开发部门、测试实验部门等。
设计部门负责汽车的外观和内部结构设计，技术开发部门致力于新技术的研究和开发，测试实验部门则负责对新产品进行各项测试和验证。
在大众安徽研发中心的结构中，不同部门之间存在紧密的合作与协调。
设计部
门的设计方案将会与技术开发部门进行密切合作，确保设计方案的可行性和实用性。
技术开发部门则根据设计方案进行技术研究和开发，提供技术支持和解决方案。
测试实验部门则在车辆开发过程中进行各种测试和验证，确保产品的质量和安全性。
大众安徽研发中心的结构体现了高效协同和团队合作的理念。
各个部门相互配合，共同致力于推动汽车技术和创新的发展。
这种结构对于提高产品的竞争力和适应市场需求起到了重要作用。
通过不断的研发和创新，大众安徽研发中心为中国市场提供了更加符合消费者需求和环境要求的汽车产品。
总而言之，大众安徽研发中心的结构是一个高效协同和团队合作的架构。
各个
部门紧密合作，共同致力于汽车技术的研究和创新，并为大众汽车在中国市场的发展做出了重要贡献。
2.一汽-大众汽车有限公司简介
Prof.Dr.J.Heizmann
Hans Dieter Poetsch
国内汽车行业唯一中方优势控股 （股比60:40）的合资企业 一汽占60%的股份，德方占40%的股份
Dr.U.Hackenberg
E.Schmitt
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
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公司概览
产品结构：
Magotan Magotan Magotan
奥迪A6L
2.0 2.0 2.0 2.4 2.4 2.4 2.8 2.8 2.8 3.0 TFSI 基本型 手动 34.82万元 TFSI 标准型 手动 37.25万元 TFSI 标准型 手自一体 39.8万元 技术型 手自一体 42.45万元 舒适型 手自一体 46.88万元 豪华型 手自一体 52.98万元 FSI 豪华型 手自一体 61.82万元 FSI 娱乐舒适型 手自一体 52.62万元 FSI quattro 豪华型 手自一体 65.02万元 TFSI quattro 豪华型 手自一体 69.6万元
Jetta FLII
Jetta FLII
Jetta FLIII
Jetta
Jetta
Jetta
Jetta
CADDY
CADDY
CADDY
Bora
Bora
1991
1996
1998
1999
Hale Waihona Puke 200120032005
2006
2007
一 汽 － 大 众 FAW-VOLKSWAGEN
2008
2009
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公司概览
产品结构： 大众品牌——国内最具影响力的品牌
第一辆捷达轿车装配下线 1991年12月5日，第一辆捷达A2轿车在一 汽轿车厂装配下线。 第10000辆汽车下线 10000辆汽车下线 1993年2月17日，一汽－大众在总装车 间举行了第10000辆捷达轿车下线仪式。
上汽大众品牌
上汽大众品牌文化目录1. 上汽大众发展现状2. 上汽大众历史足迹3. 上汽大众品牌战略4. 上汽大众价值体系5. 上汽大众产品型谱6. 上汽大众使命愿景上汽大众汽车有限公司概况上汽大众汽车有限公司由上汽集团和大众汽车集团合资经营，公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了生产基地。
作为国内历史最悠久的汽车合资企业之一，上汽大众率先在自主研发、技术创新等方面开展了大力探索和有益实践，不仅培养了一支高效率、高素质的开发队伍，也建立了功能完善、具备国际水平的技术开发中心。
从桑塔纳的技术引进，到桑塔纳2000型和帕萨特轿车的联合开发，从桑塔纳3000型起对自主开发的探索，到New Passat新帕萨特、Lavida家族的成功研发，上汽大众走出了一条从引进吸收、联合开发到自主研发的创新道路。
目前，企业已初步具备内外造型，前期开发，车身开发，发动机、底盘和电器集成开发和认可的自主开发能力。
多年以来，上汽大众以优质的产品、可靠的服务，赢得了广大消费者的支持与信赖。
目前企业拥有大众、斯柯达两大汽车品牌，共十余个系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV、MPV等细分市场。
其中，大众品牌车型有Polo、Santana桑塔纳、Lavida家族、Lamando凌渡、Passat帕萨特、Tiguan途观、Touran途安，斯柯达品牌车型有Fabia晶锐、Rapid家族Octavia明锐、Superb速派、Yeti。
销量品牌员工系列车款工厂上汽大众目前共有9个整车生产基地仪征工厂南京工厂乌鲁木齐工厂 宁波工厂安亭三厂安亭二厂 安亭一厂发动机一厂上海培训中心合资先锋、夯实基础（1983-1989）第一辆桑塔纳轿车组装成功上汽大众汽车有限公司合营合同签字仪式在人民大会堂举行上汽大众在上海召开第一次董事会会议上汽大众汽车有限公司正式成立上汽大众与首批特约维修站在上海签订售后服务协议上海Santana轿车累计达到1万辆上汽大众全国特约维修站召开首届年会上海桑塔纳轿车国产化共同体成立上汽大众培训中心落成持续进步、励精图治（1990-2000）上汽大众一期工程建成投产上汽大众年产的第十万辆桑塔纳轿车下线上汽大众汽车第50万辆轿车——桑塔纳2000在新建成的汽车二厂下线上汽大众技术中心扩建工程奠基上汽大众生产的第一百万辆桑塔纳系列轿车下线上汽大众帕萨特轿车下线上汽大众汽车三厂举行建成投产仪式上汽大众销售公司正式成立产品充实、百花齐放（2001-2005）上汽大众首辆Polo轿车下线德国大众与上汽集团签订合同，将上汽大众合作期限延长20年上汽大众第200万辆轿车下线国内唯一的轿车开发专用试车场建成，上汽大众自主开发全面加速Touran在北京国际汽车展览上首次亮相上汽大众与SKODA汽车公司在捷克签署了合作协议上汽大众第300万辆轿车在下线上汽大众推出全新服务品牌形象“Techcare大众关爱”调整转型、变革创新（2006-2010）上汽大众正式启动了Skoda品牌，同时宣布其中文名“斯柯达”和口号“睿智感悟恒久魅力”上汽大众斯柯达Octavia明锐正式宣布上市上汽大众成为北京奥运会合作伙伴，2008奥运战略正式启动上汽大众南京工厂成功开业上汽大众第一款全新自主设计和开发的量产车LAVIDA朗逸上市上汽大众汽车有限公司25周年暨第500万辆轿车下线仪式举行上汽大众首款都市SUV车型TIGUAN途观隆重上市上汽大众江苏仪征项目签约仪式在南京举行布局发展、跨越前进（2011-2012）上汽大众与德国大众联合开发的全新一代帕萨特震撼上市上汽大众浙江（宁波）项目签约仪式举行上汽大众新疆项目签约仪式举行上汽大众累计生产的第800万辆轿车下线全新朗逸隆重上市全新桑塔纳德国荣耀上市，一代经典车型传奇回归上汽大众大众品牌NEW Santana新桑塔纳上市布局发展、跨越前进（2013-2014）上汽大众第900万辆汽车下线上汽大众湖南（长沙）项目签署合作协议 上汽大众（新疆）有限公司开业 上汽大众宁波分公司成立上汽大众第1000万辆汽车下线，成为国内第一家累计产量突破千万辆的汽车生产企业 上汽大众第11,111,111辆汽车下线上汽大众第12,000,000辆汽车下线布局发展、跨越前进（2015-至今）大众品牌Lamando在上海上市长沙工厂建成投产第1300万辆汽车下线大众品牌全新途安L亮相广州车展公司更名为上汽大众汽车有限公司上汽大众评选为“中国杰出雇主”辉煌待续上汽大众目前拥有两大汽车品牌斯柯达品牌的新LOGO,整个车标更突出，以“斯柯达绿”替代原来的“自然绿”，边框采用镀铬装饰，突出科技感。
一汽大众开发流程
一汽大众的开发流程通常包括以下几个主要步骤：
1. 需求分析与产品规划：根据市场调研和消费者需求，制定产品开发的目标和规划。
确定车型定位、特性和性能要求等。
2. 概念设计：在概念设计阶段，进行外观设计、内饰设计、功能布置等工作。
通过设计提炼出车型的整体风格和特点。
3. 工程设计：在工程设计阶段，进行车辆的结构设计、动力系统设计、底盘悬挂、制动等技术方案的研发和集成。
同时进行各项试验验证，确保满足质量和性能标准。
4. 零部件开发：对于需要自主研发的零部件，一汽大众会进行独立的研发和测试，确保零部件的质量和性能。
5. 车辆原型制作：根据设计和工程要求，制作车辆原型进行样车制造，以进行各项验证测试，包括车辆安全性、性能、操控等。
6. 试制和验证：进行小批量试制车辆的组装，进行各项验证测试和调试。
包括整车性能测试、安全碰撞测试、耐久性测试等。
7. 量产准备和制造：根据试制验证结果进行优化和调整，准备量产车辆生产。
包括供应商管理、生产线布置、工艺优化、质量控制等。
8. 售后服务支持：在产品研发流程完成后，提供售后服务支持，确保车辆质量和用户满意度。
包括维修手册、培训和维修支持等。
上海大众公司项目开发流程
上海大众公司项目开发流程经过多年的发展，中国汽车市场已经成为全球发展最快的市场。
整车企业间的竞争日趋激烈，2005年新车型的投放量达到70余款。
竞争加剧使产品价格不断降低，投放新产品带来的科技附加值成为各大汽车厂商追求更多利润的内在动力。
产品要不断投放上市，表面上看产品开发的周期缩短，但由于产品开发周期已经处于压缩的极限，所以新产品上市时间快，在很多情况下只有通过平行开发多个新产品来实现。
由于资金预算缩减，且各种稀缺资源的供应额度有限，汽车企业必须在资源限制下，同时开展多个项目、多个新车型的开发，保证企业可持续的竞争力，这对汽车研发的项目管理提出了很高的要求。
本文将介绍上海大众汽车有限公司在研发项目中的现代化管理模式和方法，主要通过介绍基于同步工程概念的项目组织机构、开发流程更改控制流程以及基于成熟度分析的项目管理方法，来展示如何保证汽车研发这样一个庞大的系统工程高效运转。
1 同步工程(SE)及项目组织机构同步工程(SE，SimultaneousEngineering)，又称并行工程。
定义如下：“对整个产品开发过程实施同步、一体化设计，促使开发者始终考虑从概念形成直到用后处置的整个产品生命周期内的所有因素(包括质量、成本、进度和用户要求)的一种系统方法。
它把目前大多按阶段进行的跨部门(包括供应商和协作单位)的工作尽可能进行同步作业。
”SE有如下特点：(1)同步性：产品开发的各个子过程尽可能同步进行；(2)约束性：将约束条件提前引入产品开发过程，尽可能满足各个方面要求；(3)协调性：各个子过程间密切协调以获得质量(Q)、时间(D)、成本(C)等方面的最佳匹配；(4)一致性：产品开发过程的重大决策建立在全组成员意见一致的基础上。
同步工程的目标是提高质量、降低成本、缩短产品开发周期。
同步工程在实现上述目标过程中，主要通过以下方法：(1)开发有效性改进：使开发全过程方案更改次数减少50%以上；(2)开发过程同步：使产品开发周期缩短40%～60%；(3)设计和制造过程一体化：使制造成本降低30%～50%。
浅析一汽大众速腾产品创新策略
浅析一汽大众速腾产品创新策略高青【摘要】近年来，中国汽车市场快速发展，竞争激烈。
一汽大众却一直保持着领先的地位，连续数度荣登汽车销量榜榜首，它取得优异的市场表现与其营销策略中成功的产品策略是密不可分的。
本文以速腾车型为例，对一汽大众的产品策略创新进行分析研究。
%In recent years , with the rapid development of China's auto market, competition is increasingly fierce. Faw-vw has always maintained a leading position and has been at the top of car sales list continuously . Its excellent market performance and successful product strategy are inseparable . This article analyzes the strategy of Volkswagen product innovation with SAGITAR as an example .【期刊名称】《现代制造技术与装备》【年(卷),期】2014(000)002【总页数】2页(P71-72)【关键词】大众速腾;产品策略;创新【作者】高青【作者单位】山东交通学院，济南250031【正文语种】中文德国大众品牌于1991年与中国一汽汽车集团合作，合资建立了一汽大众汽车，生产捷达，宝来，高尔夫等世界名牌车型。
一汽大众是我国最早的汽车合资品牌之一。
多年来依靠成熟，先进的技术所生产的捷达车在国内市场一直保持着较高的销量，其皮实耐用的特点在国内已是有口皆碑。
随着企业研发新技术的不断应用，捷达车型也不断更新换代，大众汽车的标志开始为消费者所知悉，“质量好”的口碑深入人心，品牌认知度也就此广泛建立起来。
上海大众汽车厂家技术等级
上海大众汽车厂家技术等级上海大众汽车厂家是中国汽车行业的重要参与者之一，凭借其卓越的技术水平和不断创新的精神，成为了国内外消费者信赖的汽车品牌之一。
尤其在技术方面，上海大众汽车厂家一直保持着高水平的技术等级，为汽车行业的发展带来了巨大的影响力。
一、技术研发与创新上海大众汽车厂家一直重视技术研发与创新，在汽车制造过程中采用先进的技术手段和设备，不断推陈出新。
从设计到生产，上海大众汽车厂家都以技术为核心，致力于提升汽车的性能、安全性和节能环保性能。
在技术研发方面，上海大众汽车厂家与国内外多家研究机构和高校建立了紧密的合作关系，共同开展汽车技术研究。
通过科学创新和技术突破，上海大众汽车厂家为汽车行业引领了许多先进的技术应用，如智能驾驶辅助系统、车联网技术、新能源汽车技术等。
二、技术水平与认证上海大众汽车厂家的技术水平被国内外汽车行业广泛认可和赞誉。
其产品在多项权威机构的评测中获得了良好的成绩，并获得了ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证等多个国际认证。
上海大众汽车厂家注重提升技术人员的素质和专业能力，通过不断的培训和学习，保持了技术团队的活力和创新能力。
技术人员不仅掌握了先进的汽车技术知识，还积极参与行业交流与合作，不断提高自身的专业技能。
三、产品品质与技术保障上海大众汽车厂家将产品品质作为企业发展的核心竞争力之一，倡导“安全、环保、高效、创新”的产品理念。
通过科学的质量管理体系和严格的产品检验流程，上海大众汽车厂家保证了产品的一致性和可靠性。
上海大众汽车厂家致力于为消费者提供高质量、高性能的汽车产品。
在技术保障方面，上海大众汽车厂家提供全面的售后服务和技术支持，确保消费者在使用过程中享受到全方位的保障和支持。
通过不断的技术创新和对产品品质的追求，上海大众汽车厂家在技术等级上始终处于行业的领先地位。
未来，上海大众汽车厂家将继续加强技术创新和研发能力，为消费者提供更加优质的汽车产品。
参观上海大众汽车工厂有感
参观上海大众汽车工厂有感第一次踏进工厂大门，我被整洁有序的生产线和繁忙的工作场景所震撼。
车间内机器的嘈杂声、工人的忙碌身影交相辉映，展现出一派繁忙而又有序的景象。
工人们专注地操作着机器，有的负责焊接车身，有的组装车门，有的在车身上喷涂漆面。
每一道工序都需要工人们精确而细致的操作，以确保汽车的质量和性能。
在参观中，我还了解到上海大众汽车工厂注重环保和可持续发展。
工厂内设置了一系列的环保设施，如废气处理装置、废水处理系统等。
这些设施能够有效地减少对环境的污染，保护生态环境。
此外，工厂还注重节能减排，提高资源利用效率，致力于打造绿色工厂。
参观过程中，我还了解到上海大众汽车工厂在产品质量方面严苛要求。
工厂拥有先进的质量控制设备和严格的质量管理体系，确保每一辆汽车在出厂前都要经过多道严格的检测和测试。
从原材料的进厂检验到成品的出厂检验，每一个环节都严格按照标准进行，以确保产品的质量和安全性。
参观过程中，我还了解到上海大众汽车工厂在技术创新方面取得了显著的成绩。
工厂引进了先进的生产设备和技术，不断提高生产效率和产品质量。
工厂还注重研发创新，积极推动智能化生产，提升汽车的智能化水平。
这些技术创新为上海大众汽车工厂的发展提供了强大的动力。
参观过程中，我还了解到上海大众汽车工厂注重员工的培训和发展。
工厂为员工提供了广阔的学习和发展空间，建立了完善的培训体系。
员工们可以通过培训提升自己的技能和知识水平，不断适应行业的发展需求。
工厂还重视员工的激励和福利待遇，为员工提供良好的工作环境和福利保障。
通过参观上海大众汽车工厂，我深刻感受到了一家汽车制造企业的艰辛和努力。
上海大众汽车工厂以其严格的质量管理、先进的技术创新、注重环保和员工培训等方面的努力，成为了国内外汽车制造行业的典范。
参观过程中，我不仅增加了对汽车制造工艺的了解，也对上海大众汽车工厂的企业文化和发展理念有了更深入的认识。
参观上海大众汽车工厂的一天让我受益匪浅。
一汽—大众新车型项目的流程优化研究
摘要一汽-大众新车型项目的流程优化研究近年来随着汽车市场的增速放缓，汽车企业需要不断推出符合市场需求的新产品才能不被淘汰。
如何在规定的时间内顺利的完成新车型的投产就变得极为重要。
企业获得核心竞争力的有效途径就是在新产品开发中获得足够的优势。
一汽-大众成立于1992年，随着公司规模不断扩大，产品线不断扩充，职能部门的分工越来越细化，对于车型项目的要求也越来越高，以目前行业的平均水平来看，一个车型从无到有，新车型项目从开始到正式量产，所需要的周期为48个月。
在漫长的项目运营过程中，会遇到各种各样的困难与挑战，主要体现在项目运行效率低和部分流程空白等方面。
如何利用先进的运营管理手段和理念，指导公司各相关部门按照项目要求完成各个阶段的任务，最终实现项目的顺利投产成为了目前项目运营的难题。
本文归纳流程管理的相关基本理论，重点叙述了流程重组的理论和企业的实际应用，在此基础上，为了实现新车型项目的流程优化目标，针对于现行的流程进行了深入剖析和研究，对一汽-大众公司内部现有的流程状态进行深入分析，查找其在运行中的问题。
重点分析了新车型项目阶段出现的周期性问题，公司内部职能与职责定位问题以及产品开发质量问题。
利用流程重组相关理论，制定了产品开发流程的优化方案，适当调整了各阶段的主要任务；结合流程重组的相关方法，对现有的新车型项目中五大阶段进行细化拆分，识别出各阶段实现的关键路径，同时对细分后的阶段工作内容进行定义，适当调整每个阶段的检查点设置，起到促进项目组重点关注的作用；考虑到一汽-大众新车型项目的实际运行状况，对检查点进行标准化和规范化管理，依据各检查点的工作内容清晰的列出通过检查点需要的交付条件，明确各部门的工作内容，达到提升项目整体运营效率，降低企业运营成本的目的。
最后，为了保障流程优化方案的实施效果，提出了实施该方案的保障措施。
为了保障优化方案的顺利推进，需要在流程上确保方案的实时更新，在组织上确保方案得到高层的授权推进，在制度上需要公司上下级顺畅的沟通。
一汽大众发展史
一汽大众汽车史
1997-1998
1997年5月，一汽集团公司和一汽－大 众公司合资建立的一汽－大众销售有 限责任公司正式成立。
1998年 2月12日，第一辆捷达改型车 下线。 7月2日，公司举行第10000辆 新捷达王轿车下线仪式。 11月19日， 装备自动变速箱的新捷达王轿车 （JettaAT）——“捷达都市先锋”下 线。
一汽大众汽车史
一汽—大众始终致力成为中国最优秀 的汽车合资企业，生产、销售每年都 以30%—50%的速度递增，累计向国家 上交的税金已大大超过建厂投资。一 汽—大众在一汽集团销量、利润贡献 度最大；在大众集团、一汽—大众劳 动生产率增长率和人均利润率名列前 茅。目前，一汽—大众全员劳动生产 率为31.6辆/人年，达到国际汽车工业 劳动生产率水平。
一汽大众汽车史
未来，一汽-大众将继续超前驾驭的观 点，不断推陈出新，领衔中国汽车行 业的未来发展，参与全球汽车产业的 共同进步。
一汽大众汽车史
2008年，一汽大众的3年努力终结硕 果，自主研发的新宝来问世，以独树 一帜的高性价比优势成为A级家轿中当 之无愧的主力军。为满足富有激情、 年轻、时尚等用户群的用车需求，宝 来品牌推出了宝来Sportline车型，不 仅外观和内饰更具运动感，还搭载了 大众引以为傲领先全球的TSI+DSG动力 总成技术。
一汽大众汽车史
1993-1994
1993年2月17日，公司在总装车间举行 第10000辆捷达轿车下线仪式。 6月， 公司被评为中国500家最大工业企业之 一。
1994年11月，ห้องสมุดไป่ตู้达轿车被评为“中国 名牌产品”。
中国技术研发中心分布示意图
3时20分
2时49分 1559公里 2时55分 2时44分 3时12分 1559公里 2时20分
江苏省常熟市 上海市嘉定区 上海市浦东新区
丰田汽车技术研发(上海)有限公司（TTRS-SH） 上海大众汽车技术中心 泛亚汽车技术中心有限公司 1547公里 通用汽车中国前瞻技术科研中心
1589公里
2时20分 2时57分
2时20分
2时44分 本田技研科技(中国)有限公司（TTRS-GZ）
东风日产乘用车技术中心
广汽本田汽车研究开发有限公司
※乘车时间为从CP开始至终点合计所需时间
中国技术研发中心分布示意图
吉林省长春市
大众汽车中国研发中心 一汽大众汽车有限公司技术研发部
天津市开发区 北京市朝阳区 天津市南开区
3168公里 4时10分 2219公里 3时
一汽丰田技术开发有限公司（FTRD） 丰田汽车技术中心(中国)有限公司（TTCC）
丰田汽车研发中心(中国)有限公司(TMEC)
一汽大众简介、大众品牌历史
大众汽车集团简介大众汽车集团成立时间：1937年3月28日地点：德国沃尔斯堡大众汽车集团成立。
目前总公司设立在德国沃尔斯堡。
在2008年销量达到625 万辆，排名世界第3位。
大众汽车集团大众汽车集团简介大众汽车集团的创始人时间：1875年－1951年地点：德国费迪南德·波尔舍是大众的创始人，在世期间曾经设计出多个影费迪兰南德·波尔舍响世界的车型，同时他也是保时捷汽车的创始人。
大众汽车集团的第一辆汽车时间：1938年地点：德国1938年，波尔舍根据流体力学和仿生学原理研发出了一款高性能的平价车——“大众甲壳虫”车。
特征：可以让四人搭乘、时速为每小时100公里，并且能攀登30度斜坡，搭配首创的独立车轮悬吊机构，以及风冷式发动机。
大众汽车集团简介大众汽车集团品牌介绍目前，大众汽车集团共有10个汽车品牌。
分别为大众汽车乘用车、斯柯达、西亚特、大众汽车商用车、斯堪尼亚、布加迪、宾利、奥迪、兰博基尼、保时捷中国第一汽车集团简介中国第一汽车集团成立时间：1953年7月15日地点：中国长春第一汽车集团是中国汽车工业大型企业集团。
其核心企业中国第一汽车集团公司,1953年7月15日在吉林省长春市破土动工，毛泽东主席亲自命名并题写“第一汽车制造厂奠基纪念”，中国汽车工业从这里起步。
汽集团全年销售各类整车153.3万辆同比分别增长6 75%增速高于同行业。
中国第一汽车集团简介第一汽车集团第一辆汽车时间：1956年7月13日地点：第一汽车制造厂由毛泽东主席亲自命名第一批12辆的载货汽车－“解放”牌总装完成。
第一一第一批“解放牌”汽车辆轿车和第辆豪华轿车时间：1958年4月生产出车头镶有金龙腾飞标志的第一辆国产轿车－“东风牌”。
第一辆“东风牌”轿车时间：1958年8月生产出第一辆豪华的国产一汽-大众汽车有限公司简介一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份有限公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。
大众汽车SWOT分析
大众汽车SWOT分析大众汽车公司是全球最知名的汽车制造商之一，它以出色的产品、高效的流程和强大的品牌知名度而闻名。
下面是源自SWOT分析的大众汽车的分析。
内部优势品牌知名度：大众汽车拥有非常高的品牌知名度，并且相对于其他汽车制造商更有知名度。
这使得消费者往往对大众汽车有着更高的信任感和认可度。
产品线情况：大众汽车的产品线非常广泛，可以满足各种不同客户的需求。
其产品覆盖多种类别，从经济型到豪华型，以及包括轿车、SUV和跑车等车型。
制造流程：大众汽车的制造流程相对于竞争对手更加高效，其零部件能够很好地配合，从而生产线更加稳定、更具可靠性。
这也使得大众汽车制造的汽车质量更高、更持久。
研发实力：大众汽车通过大量的研究与开发，推出了许多的创新产品，如电动车、智能车等产品，这使得其在全球汽车行业中处于领先地位。
生产成本高：由于大众汽车对质量的要求非常高，因此其生产成本较高。
这使得其在市场上的竞争力受到了一定的制约，也限制了其在一些新兴市场上的增长空间。
国际化步伐缓慢：相对于其他一些汽车制造商，大众汽车在国际化方面进展缓慢。
虽然大众汽车在全球拥有多个生产基地，但其在某些国家和地区的市场份额仍然较小。
品牌忠诚度低：尽管大众汽车的品牌知名度很高，但它并没有建立起很强的品牌忠诚度。
这意味着大众汽车要在经营方面花费更多的心思来吸引消费者和保持他们的忠诚度。
外部机会新兴市场：新兴市场目前的汽车需求正在不断增加，这为大众汽车提供了巨大的增长机会。
这些市场也可以帮助大众汽车增加全球市场份额。
不断更新的技术：汽车科技在不断进步，这为大众汽车提供了推出更高端、更具创新性的产品的机会。
例如，智能汽车、自驾技术、新能源汽车等。
合作机会：与其他公司合作能够进一步扩展大众汽车的市场份额。
大众汽车与其他公司合作的领域包括共享移动，与互联网公司合作等。
外部威胁激烈的竞争压力：汽车制造业的竞争激烈，大众汽车必须在全球性、品牌、产品特性和价格等方面保持竞争优势。
汽车研发调研报告总结与反思
汽车研发调研报告总结与反思概述本次汽车研发调研报告对汽车研发领域的关键技术、市场发展趋势以及竞争对手进行了深入调研与分析。
通过此次调研，我们对汽车研发领域的现状与未来发展有了更加深入的了解。
本报告总结了我们的调研发现，并对后续研发工作进行了反思，以便更好地应对未来的挑战。
研发领域关键技术在我们的调研中，我们发现以下几个关键技术在汽车研发中扮演着重要角色：1. 电动化技术：随着环保意识的提升，电动汽车成为研发的热点。
电池技术、电机技术以及充电技术等方面的创新都是现阶段电动汽车研发中亟待解决的问题。
2. 自动驾驶技术：随着人工智能和传感器技术的迅猛发展，自动驾驶汽车正逐渐成为现实。
感知技术、决策技术和控制技术是实现自动驾驶的核心。
3. 远程连接技术：通过互联网的发展，汽车远程连接技术逐渐成熟。
远程控制、远程诊断和车联网等技术将为用户提供更加智能和便捷的汽车使用体验。
市场发展趋势我们在调研中发现了以下几个汽车研发领域的市场发展趋势：1. 电动汽车市场呈现高速增长：随着国家对新能源汽车政策的支持力度不断加大，电动汽车市场正迎来快速增长。
同时，更多的传统汽车制造商也加快了对电动汽车的研发和生产。
2. 自动驾驶汽车逐渐商用化：自动驾驶汽车技术虽然还存在一些挑战，但是在特定场景下已经开始商用。
在城市出行和物流领域，自动驾驶技术将会有更广泛的应用。
3. 汽车与互联网的融合：汽车与互联网的深度融合将成为未来发展的趋势。
用户需求的个性化和智能化的提升，将促使汽车制造商与互联网企业的合作与交流更加密切。
竞争对手分析在本次调研中，我们对几家知名汽车制造商进行了竞争对手分析，其中包括特斯拉、大众汽车和丰田汽车。
1. 特斯拉：作为全球领先的电动汽车制造商，特斯拉在电动汽车领域拥有一定的技术优势和市场份额。
其独特的电池技术和自动驾驶技术为其在市场上的竞争力提升提供了保障。
2. 大众汽车：作为传统汽车制造商的代表，大众汽车在电动汽车领域的研发投入和市场份额都在不断增加。
一汽大众汽车研发中的风险管理研究
一汽大众汽车研发中的风险管理研究摘要：随着经济的,人们的生活水平显着提高，汽车成为寻常百姓家的重要工具.随着经济全球化的,汽车的面临机遇和挑战。
研究汽车产品开发中的风险管理有利于保证汽车项目正常运行；有利于减少汽车项目的损失；有利于树立汽车企业专业的形象。
ﻭ本在研究的过程中采用资料分析法介绍风险识别的原则、风险识别的内容、风险识别的步骤、风险识别的方法、风险评估的步骤、风险评估的方法，并利用分析法,结合一汽大众汽车的实际情况，最后总结归纳出一汽大众汽车产品开发中风险评估指标体系和模型。
ﻭ本主要由五章构成。
第一章绪论；第二章本研究的相关理论；第三章介绍一汽大众汽车新产品开发项目中的风险管理；第四章风险管理模型构建及其在一汽大众汽车新产品开发项目中的应用；第五章结论.ﻭ关键词：一汽大众;产品开发；风险管理目录ﻭ第 1 章前言1． 1 研究背景1.2 研究意义ﻭ1。
3 研究内容ﻭ1.４研究方法ﻭ第 2 章相关理论综述ﻭ2. 1 项目管理综述2． 2 风险的相关理论2． 3风险识别的相关理论2.３。
１风险识别的原则2．３.2风险识别的内容ﻭ2.3．3风险识别的步骤ﻭ2．3.4 风险识别的方法2。
４风险评估的相关理论ﻭ2．4.1风险评估的步骤２.4.2风险评估的方法ﻭ２。
5风险的应对ﻭ2.5.1 风险规避2。
5.2 风险转移2．5．3 风险抑制ﻭ2.6．4 风险接受2.6 小结第 3 章一汽大众汽车新产品开发项目中的风险识别3。
1 一汽大众汽车介绍ﻭ3．2 一汽大众汽车产品开发流程介绍ﻭ3．３一汽大众汽车项目情况3．４一汽大众汽车项目风险因素识别３。
4。
１财务因素3。
４．2技术因素３.４.３因素３。
4.４运营因素３.4．５市场因素3．5小结ﻭ第 4 章风险管理模型构建及其在一汽大众汽车新产品开发项目中的应用ﻭ 4.1 层次分析法的基本思路ﻭ4。
2 风险层次结构ﻭ4.3 风险评估模型的计算ﻭ4。
3.1风险因素权重的确定4。
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• 从第一辆桑塔纳组装下线开始，上海大众汽车便开始了对 技术研发的探索。成立伊始，上海大众汽车通过引进国际 先进技术、坚持严格造车标准，成功实现了桑塔纳国产化。 90年代起，企业参与到桑塔纳2000、帕萨特的联合开发中， 吸取了宝贵的经验。而从新帕萨特的研发工作起，上海大 众汽车开始直接参与到基于全球性视野的全新一代产品开 发，其研发工作也逐步纳入大众汽车集团全球开发体系。
• 一家汽车企业在研发领域的投入力度， 直接体现了车企的造车实力和市场竞 争力。从1996年起，上海大众汽车成 立了专门的技术中心，并建立了国内 一流的研发基地。从2011年至2013 年的三年来，企业累计在研发领域的 投入超过85亿人民币。近年来，从上 海大众汽车的研发基地陆续驶出了新 帕萨特、新朗逸、朗行、朗境、新桑 塔纳、新途观等一系列深受市场欢迎 的产品。而在日前举行的广州车展上， 上海大众汽车Lamando凌渡也正式启 动预售。作为上海大众汽车首款轿跑 车型，Lamando凌渡为中国市场量身 定做，无论是时尚动感的外观、简约 精致的内饰，还是前瞻智能的配臵， 都为中国消费者诠释了一款中高级轿 跑的雄厚实力。
• 二十五来，上海大众在开发领域投入累计已经超过30亿元，不仅 培养了一支高效率、高素质的产品开发队伍，也建立了功能完善、 具备国际领先水平的技术开发中心，已初步具备整车开发能力。 • 技术中心包括试制试验基地和试车场两大部分，基本满足了轿车 车身自主开发的需要，而且能够针对汽车底盘系统和关键零部件 进行深入的研究和开发。技术中心配臵了大量先进的整车开发和 认可设备，如电磁相容性试验室、气候模拟试验室、汽车声学试 验室、台车碰撞试验系统、发动机耐久试验台等，并形成了完整 的样车和样件试制能力。集各种特殊试验路面于一体的试车场， 是中国国内第一家为轿车的开发试验而建造的专业试验场，为新 车型的开发、试验、鉴定提供了可靠的保障。经过规划和调整， 公司已形成了从市场调研、产品规划、造型、总布臵、模拟计算、 结构设计到产品试制、试验全过程的开发流程；形成了包括车身 自主开发，发动机、底盘、电子电器匹配开发在内的整车自主开 发能力。
• 近期，大众全新C级轿车 Phideon辉昂等新车的密集发布， 以及旗舰车型辉腾的停产，预 示着大众对于旗下产品阵容的 重新布局。大众汽车集团管理 董事会成员、大众汽车品牌董 事会主席迪斯博士表示：‚管 理委员会将在未来下放大量业 务决策，以加速产品研发流程。 产品线架构的规划重组是思考 模式的转变，这是构成‘新大 众’的核心元素。‛另外，车 王杂志根据大众官方提供的资 料显示，大众将成立四个全新 的产品线研发团队。
• 挑选人才，培养人才，是上海大众整车开发能力建设中重要的 一环。早在1998年，上海大众就精心挑选了40名年轻的工程师， 送往德国大众进行了历时3年全过程开发培训，如今他们都已经 成为了上海大众开发中心各领域的核心骨干。2010年4月，上海 大众精心挑选的第二批30名、平均年龄25岁青年开发人才也将 远赴德国，结合参与新项目的开发实践，系统学习德国大众的 开发流程、开发手段、开发标准。目 前，上海大众开发队伍已 超过1000人。 • 通过一系列产品的实践，上海大众的开发实力正逐步显现。 2004年，上海大众首款自主开发产品桑塔纳3000型成功上市。 2005年，融合更多中国消费者需求元素的PASSAT领驭，荣获中 国汽车工业科学技术进步奖。2006年，POLO劲情、劲取全面展 示了从造型到动力系统开发的实力，被《财富》杂志誉为中国 年度‚最佳创新设计奖‛。 2008年，由上海大众自主设计和研 发的A级车LAVIDA朗逸成功上市，2009年4月，PASSAT新领驭正 式推出，其设计和研发具备了国际水准，标志着上海大众的开 发水平已经达到了一个新的高度，同时上海大众对市场的准确 把握力也得到广泛认可。2007年7月，上海大众与德国大众签署 联合声明，双方将合作开发一款基于德国大众新一代B级平台、 面向全球市场的全新轿车NMS。这是中国轿车企业首次直接参 与国际一流汽车制造商的全新产品开发，也标志着上海大众的 研发工作正逐步纳入大众汽车集团全球开发体系。
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大众汽车 丰田 戴姆勒 通用汽车 福特
• 近日，美国《财富》杂志对2013年全球1000家企业在技术 研发领域的投资进行调研。在世界十大研发投资企业中， 大众汽车集团名列第一，领先于三星、英特尔、微软等传 统印象中极具创新精神的企业。在过去的一年里，大众汽 车集团在尖端技术开发领域的投资达到135亿美元，占整 个销售比重的5.2%。 • 作为大众汽车集团在华合资企业，上海大众汽车也同样专 注于技术研发。30年来，上海大众汽车秉承德系精湛工艺， 同时深刻洞察市场需求，为消费者打造拥有德系经典品质、 符合国内消费需求的产品。