内燃叉车详细设计计算说明书(附图纸)

摘要

叉车是应用十分广泛的流动式装卸搬运机械，是物料搬运机的一种。叉车又名铲车、万能装卸车或自动装卸车。它是由在无轨底盘上加装专用装卸工作装置构成的。

由于叉车具有很好的机动性和通用性，又有较强的适应性，适合于货种多、货量大且必须迅速集散和周转的部门使用，因此叉车成了港口码头、铁路车站和仓库货场等部门几乎不可缺少的机种。

本次设计的内容是叉式装卸车的传动系统。它包括动力系统的选择、主离合器的设计、变速箱的设计计算以及车桥的设计计算。本毕业设计首先介绍叉车传动系统的原理，介绍各个零部件的功能。然后，重点讲解传动方案的选择和传动系统各个零部件的设计过程。

关键词：叉车，传动，变速箱，驱动桥

Abstract

Forklift is widely applied mobile handling machinery, and it is one kind of materials handling machines. Forklift also is called fork truck, fork lift or lift truck. It is constituted by installing dedicated handling operation device on railless chassis.

Because of that the forklift has wonderful flexibility and all-purpose feature, and it has good adaptability as well as it is suitable for being used in the sectors in which the goods are various in kinds, large in amount and need quick distributing and turnover, forklift has been a kind of necessary machine in many sectors, such as port, wharf, railroad station, depository, and goods yard.

The content of this design is the transmission system of forklift. It includes the choice of power system and the design of main clutch, gearbox, and axle. The curriculum design firstly introduces the principle of forklift’s transmission system and the functions of the accessories. Then it explains the choice of transmission scheme and the designing process of for every accessory of the transmission system.

Keywords：forklift，transmission，transmission case，driving axle

摘要 (1)

Abstract (2)

1 绪论 (6)

1.1 叉车的简史及发展 (6)

1.2 叉车的用途及种类 (6)

1.3.课程设计的主要内容 (7)

1.4 课程设计的目的和意义 (8)

2 方案构思与抉择 (9)

2.1 叉车传动系统的功用和要求 (9)

2.2 主要方案构思 (9)

2.2.1 动力装置的构思与选取 (9)

2.2.2 传动系统的构思与选取 (10)

2.3 各方案特点 (10)

3 内燃叉车发动机的选择 (13)

3.1发动机功率计算 (13)

3.2发动机的选型 (13)

4内燃叉车机械传动的速比及其分配 (15)

4.1 高速档传动比 (15)

4.2 低速档总传动比 (15)

4.3 传动比分配 (16)

5 主离合器的设计计算 (17)

5.1 主离合器的类型 (17)

5.2 主离合器的计算 (17)

5.3 压紧弹簧的计算 (19)

5.4 主离合器的选择 (20)

6 变速箱的设计计算 (22)

6.1 变速器的功用及要求 (22)

6.1.1变速器的功用 (22)

6.1.2对叉车变速器的主要要求 (22)

6.1.3 叉车变速器的类型 (22)

6.1.4变速器类型的选择 (22)

6.1.5变速器传动比的确定 (23)

6.1.6传动方案拟定 (23)

6.2变速器主要参数的确定 (24)

6.2.2模数m (25)

6.2.3 齿轮宽度 (25)

6.2.4斜齿轮的螺旋角 (25)

6.2.5齿顶高系数 (26)

6.3确定齿轮齿数 (26)

6.3.1确定1档齿轮的齿数 (26)

6.3.2确定常啮合传动齿轮副的齿数 (27)

6.3.4确定后退R1档齿轮的齿数： (28)

6.3.5.确定倒档2齿轮的齿数 (28)

6.4变速器齿轮的几何尺寸计算 (28)

6.4.1常啮合齿轮1、2的几何尺寸计算 (29)

6.4.2齿轮3、4的几何尺寸计算 (31)

6.4.3齿轮5、6的几何尺寸计算 (32)

6.4.4齿轮7,8的几何尺寸计算 (33)

6.5 变速器齿轮的强度计算和材料选择 (34)

6.5.1齿轮损坏的原因及形式 (34)

6.5.2变速齿轮的材料及热处理 (34)

6.6齿轮的强度校核 (35)

6.6.1 齿轮的损坏形式 (35)

6.6.2 齿轮的弯曲强度计算 (35)

6.6.3 计算齿轮的接触应力 (39)

6.7速箱内轴的设计计算 (42)

6.7.1计算减速箱内各轴转速、转矩、以及传递功率 (42)

6.7.2 输入轴和输出轴的设计计算 (43)

6.7.3 中间轴的设计计算 (44)

6.7.4 倒档轴的设计 (45)

6.7.5轴的强度校核 (46)

7 万向传动装置的设计 (49)

7.1 十字轴总成尺寸的确定与强度校核 (49)

7.2 传动轴的选用 (50)

8 驱动桥的设计计算 (52)

8.1 驱动桥功用及设计要求 (52)

8.2 主传动方案的拟定 (52)

8.3主传动的设计和计算 (52)

8.4主传动第二级减速齿轮 (58)

9差速器的设计 (61)

9.1 差速器的作用 (61)

9.2 差速器的工作原理 (61)

9.3 差速器参数的确定 (61)

9.4 半轴的设计计算 (63)

10 结论与展望 (65)

10.1 结论 (65)