叉车变速箱知识大全
叉车变速箱维修资料_new
液压传动循环油路 (2)
流入控制阀的传动油通过节流孔时， 流量得到调节，同时其调压功能又把油 压调整到规定的压力。
液压传动循环油路 (3)
当把变速手柄放置于前进或后退档 时，经调压的传动油通过前后档操纵阀 杆送至前进或后退离合器的活塞室，同 时一部分的传动油流入调节阀，从而使 液力离合器的压力得到平稳的上升。
离合器组 (2)
在离合器组的内部两边各有6张摩擦片 和7张钢制隔片，它们相互交错组合并同 活塞构成一个整体。在活塞的外部装有 活塞环在其内侧装有O型圈。空挡时，回 位弹簧发挥作用使离合器分离，从油冷 却器流回的传动油对离合片的表面进行 润滑，以防止摩擦片的烧毁和磨损。
离合器组 (3)
活塞通过液压的作用，压紧端板和隔 片，把变距器的动力传递给驱动齿轮。
变速箱
结构形式-------------动力变速常啮合式 变速比
Ⅰ档-------------------------1.621 Ⅱ档-------------------------0.526
离合器
结构形式------------------湿式多板片式 工作方式---------------------------液压式 摩擦片尺寸-------134㎜×90㎜×2.8㎜ 表面面积---------------------------77.4㎝2
控制阀
制阀安装在变速箱的上方阀体内部安装有操 纵阀杆和微动阀杆。
微动阀杆与微动踏板的连接杆相连接，当踏 下微动踏板后，阀杆向内移动，使离合器的压 力减弱，离合器送开。
操作操纵阀杆或微动阀杆后，在调节阀和 蓄压器的作用下，离合器压力逐渐上升，这样 可以缓和离合器接合时产生的冲击。
叉车配件中的变速箱维修保养
一．叉车变速箱维修主要步骤就是用吊车吊出叉车发动机，先去取变矩器，然后对整个叉车配件的变速箱进行拆除，在拆除之前需要先放完叉车变速箱油，再开始拆除波箱上盖，拆出叉车供油泵并检查有没有损坏，再取出前后档离合器总成，检查有没有损坏和磨损情况，同时要更换必要的叉车配件，最后再检查清洁一遍，安装好变速箱，主要故障有以下几点：1.变矩器故障1）叉车配件中的发动机转速下降，要提高发动机的转速。
2）油中存在气泡，直接检查管路密封性以及叉车液力油是否有变质。
3）油温升的过高或者油温过低2.变速箱1）摩擦片卡死或磨损，检查叉车摩擦片是否有胶，不均接触，翘曲;2）叉车密封环或O形圈摩拓，检查密封和槽宽是否磨拓或者损伤3）离合器障碍，检查摩擦片是否打滑4）轴承损坏，检查配合面是否损坏3.油温过高1）变矩器长时间处在低速比区域工作，变矩器效率很低，或者处在失速状态时间过长，应该改变这种工作状况和注意避免上述工作状况。
2）在高转速比时，单向离合器卡死，失去控制，应检查排除3）加油量太少，或者系统中产生气泡，应该增加油量调整排阀压力4）油的质量不合格，应该及时更换4.变速箱不工作1）检查叉车的操纵阀是否有弹簧卡死或者断裂2）检查主油压是否正常，如果不正常的话，就要检查三联泵是否磨损过大或者损坏3）检查变矩器油压是否正常二．叉车配件中的变速箱的维修保养1.为了保证液压控制油路的机械部件和密封元件的寿命，要控制油路的压力在正常范围之内。
2.工作油液自动档车型叉车使用专用的液力传动油和波箱油，手动挡车型为齿轮油，使用油温控制在70到95摄氏度之间，大于95摄氏度后使用时间不能过长3.清洁维护自动变速箱，一般情况下需要每半年更换一次叉车变速箱润滑油速箱进行清洁维护4.叉车油滤器的更换和清洁有一定的周期性，比如说新车在50小时之内就要进行更换和清洁。
5.叉车在行驶换挡的时候，应该先要关闭微动阀，再进行换挡，刹车时，必须先关闭微动阀再进行刹车，以防止离合器的损坏或者刹车不灵。
叉车变速箱的原理
叉车变速箱的原理
叉车变速箱是叉车传动系统中的一个关键部件，它的作用是根据操作员的需求，改变叉车的运行速度和输出扭矩。
叉车变速箱的主要原理如下：
1. 齿轮传动：叉车变速箱内部包含一组或多组齿轮，通过齿轮的啮合和转动来改变叉车的速度和扭矩。
高速齿轮与低速齿轮之间的相对大小决定了输出速度的变化。
2. 多档变速：叉车变速箱通常具有多个档位，通过操作杆或按钮选择不同的档位，可以改变叉车的速度。
不同的档位会使齿轮组合产生不同的传动比，从而影响叉车的输出速度。
3. 液压驱动：部分叉车变速箱采用液压系统来实现变速。
液压传动通过液压泵和液压马达来提供动力，通过改变液压马达内部油液流动的方向和压力来实现变速控制。
4. 离合器：叉车变速箱通常配备有离合器，它用于连接或断开发动机和变速箱之间的动力传递。
操作员可以通过踩离合器踏板来控制变速箱的工作状态。
5. 使用电子控制：一些现代叉车变速箱还配备了电子控制系统。
这些系统可以
监测叉车的工作状态和操作需求，并根据实时情况调整变速箱的工作方式，以实现更高的效率和性能。
综上所述，叉车变速箱通过齿轮传动、多档变速、液压驱动、离合器和电子控制等技术原理来实现叉车的速度和扭矩的调整和控制。
叉车变速箱简介总结
第一章 变速箱的功用及要求
第一节 变速箱的功用
在内燃机驱动的车辆传动系统中，变速箱 的功用有三点：
1、改变内燃机至驱动车轮之间的传动比， 从而改变车辆的驱动力和行驶速度，以适应各 种行驶工况的需要；
2、使车辆能后退行驶；
3、可切断内燃机至驱动车轮的动力传递， 以便于内燃机无载起动，便于车辆短暂停歇时 使内燃机不熄火而怠速运转。
用这种方法变速，齿轮一般为直齿轮，这种变 速箱构造简单。制造容易。然而使用直齿轮将 导致换档时齿轮不可避免地受到冲击，齿顶容 易损坏，寿命较短；运转中有较大噪音，与斜 齿轮比较齿轮较大。为了减小变速器工作时的 噪声，减小尺寸，提高寿命，应采用斜齿轮， 并用移动接合套的方法换档。
2、移动接合套换档
当车辆需要换档时，驾驶员需迅速踩下离 合器踏板，使离合器很快能分离，中断转矩传 递。在离合器分离状态下，驾驶员较快地进行
换档（从原有档位脱下并挂入新的档位）之后， 再逐渐地放松踏板，随着踏板的放松，压盘在 弹簧力的作用下逐渐压紧从动片，主、从动部 件之间的压力和摩擦力逐渐加大，传递的转矩 也逐渐加大，离合器再次接合。在离合器接合 过程中，从动元件和主动元件之间有一个从转 速不等到转速相等的滑磨过程，因此也总伴有 发热和摩擦片的磨损，其发热和磨损程度主要 取决于滑磨过程中滑磨功的大小。
修方便。
第二章、机械变速箱 第一节 机械变速箱组成及动力传递路线
机械变速箱主要由一根主动轴，一根输出轴， 一根主轴及一根惰轮轴（倒档用）组成，每根轴上 都有一种或几种不同齿数的齿轮，这些齿轮通过装 在主轴上的两组啮合套式的同步器，利用换档手柄 来进行换档，由输出轴通过低速齿轮和差速器及半 轴将发动机的动力传到驱动轮上。
前进一档传动路线：1-2-3-4-11-10-8-912-16-15-17-18-5-21
合力配件中的变速箱有哪些配件？
合力配件中的变速箱有哪些配件？
叉车变速箱系统主要有离合器、变速器、驱动桥这三个总成配件，这三个总成配件主要有其他的叉车配件组成的，下面就分析这三个总成配件的构成与作用。
1.合力叉车配件中的叉车离合器
叉车离合器是内燃叉车机械传动系统的组成部分，是发动机和变速箱之间的传动配件，主要的作用是保证叉车平稳起步和保证传动系统换挡的工作顺利，同时在紧急制动的时候，起到过载保护的作用。
2.合力叉车配件中的叉车变速器
变速器也是变速箱主要的配件之一，主要是控制叉车的前进和倒退运动，变速器的一端与飞轮壳相连，另一端与驱动桥相连。
3.合力叉车配件中的驱动桥
驱动桥主要是由减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等叉车配件组成的，叉车在进行装卸工作的过程中，驱动桥承担货物的绝大部分重量，同时还将动力传输给驱动车轮，实现降速达到叉车转矩的增大，改变转矩的方向。
但是由于叉车在崎岖的道路上行驶，以及叉架载荷不平衡的情况下，容易造成驱动桥出现弯曲、断裂、磨损等情况出现，要及时进行修理和更换，比如驱动桥出现弯曲的情况，检查之前要对驱动桥进行校正，消除其端面圆跳动误差，从而较紧轴承，检查驱动桥的弯曲程度。
这不止是合力叉车配件变速箱系统的基本组成，也是叉车变速箱系统的基本组成配件。
叉车无级变速工作原理
叉车无级变速工作原理
叉车无级变速工作原理是依靠液力变速器实现的。
液力变速器由浑沌轮、泵轮和行星齿轮组成。
液力变速器的工作原理是利用液压力传动力矩，将发动机的动力传递给车辆的传动装置。
在叉车上，发动机通过曲轴将动力传递给液力变速器的泵轮。
液力变速器的泵轮将来自发动机的动力转化为液体的动能，然后通过液体的流动将动能传递给浑沌轮。
浑沌轮和泵轮是相对运动的，当液体的动能传递给浑沌轮时，浑沌轮会转动起来。
叉车的无级变速是通过调整液力变速器的流体流动来实现的。
液力变速器中的行星齿轮组可以改变液体的流动路径和速度。
通过改变行星齿轮组的结构，可以使液体流动的路径和速度发生变化，从而实现不同的传动比。
当叉车需要加速时，液力变速器会将液体的流动路径和速度调整为让浑沌轮转动更快的状态，从而实现更大的传动力矩输出。
当叉车需要减速或停车时，液力变速器会将液体的流动路径和速度调整为让浑沌轮转动较慢或停止的状态。
总的来说，叉车的无级变速是通过液力变速器调整液体流动的路径和速度来实现的，从而改变传动比，实现不同的速度和力矩输出。
叉车变速箱安装方法
叉车变速箱安装方法导言叉车是一种用途广泛的物料搬运设备，其变速箱是关键组件之一，负责传输发动机的动力并调整车辆的速度。
正确的变速箱安装方法对于叉车的正常运行和提高工作效率至关重要。
本文将介绍叉车变速箱的安装步骤和注意事项。
1. 准备工作在开始安装叉车变速箱前，需要做一些准备工作以确保安装过程的顺利进行。
1.1 确认型号和规格：根据叉车的型号和规格，选择相应的变速箱。
确保所选变速箱与车辆配套并符合使用要求。
1.2 检查零部件完整性：仔细检查变速箱及其配件是否完整，并确保没有缺失或损坏的部件。
1.3 工具准备：准备所需的工具，如扳手、扭力扳手、螺丝刀、千斤顶等。
2. 拆卸旧的变速箱在安装新的叉车变速箱之前，需要首先拆卸旧的变速箱。
按照以下步骤进行：2.1 解除电池连接：为了安全起见，首先断开叉车的电池连接，以避免意外启动。
2.2 卸下连接零部件：使用合适的工具，仔细将连接变速箱的零部件（如螺栓、螺母）逐一卸下。
注意记录每个部件的位置和顺序，以便于重新安装时正确连接。
2.3 提升车辆：使用千斤顶将车辆抬起，使其离地面足够高以便拆卸变速箱。
2.4 安全支撑车辆：在车辆抬起后，使用安全支撑装置，如支撑架或斜坡支架，确保车辆稳定且不会滑动。
2.5 释放变速箱：通过卸下变速箱的固定螺栓，将其从车辆上解除。
小心操作，确保变速箱不会造成损坏或意外掉落。
2.6 清洁工作区域：将安装区域周围的杂物清理干净，以保持安全和工作效率。
3. 安装新的变速箱在拆卸旧的变速箱后，现在可以开始安装新的变速箱了。
按照以下步骤进行：3.1 调整新的变速箱：根据叉车的规格和要求，正确调整新的变速箱，确保其与发动机和车辆的其他组件相匹配。
3.2 支撑变速箱：使用千斤顶或其他合适的支撑装置，将新的变速箱放置在车辆的安装位置上。
确保变速箱稳定，可以有效地连接到其他部件。
3.3 连接固定螺栓：根据制造商提供的规格和要求，逐一连接固定螺栓将变速箱固定在车辆上。
叉车用电液自动换挡变速器
叉车用电液自动换挡变速器发布时间:2009-03-18 来源:1、组成和工作原理电液换挡包括换向、变速两部分，由换向手柄、信号传感器、挡位电源、信号处理器、电磁阀、液压阀等组成。
工作原理如图1所示，驾驶员操纵换向手柄，在换向电磁阀上加电压信号，通过控制阀改变变速器油道，实现方向挡的变换；在保证速度电磁阀电路正常的状态下，由车速传感器的信号通过信号处理器控制速度挡位电磁阀的通断，从而打开液压控制阀油道，实现速度挡的自动变换。
由图1可以看出，换向必须经过驾驶员操纵电信号才能轻松实现换向，而挡位是通过传感器自动控制的，不需要手动操纵，车辆根据负荷、油门的大小行驶，当车辆加速，速度达到设定值时，自动换到更高的挡位；反之，当车辆减速，速度达到设定值时，自动换到更低的挡位。
以G系列4.5t叉车为例说明其工作原理（见图2）。
换向手柄前推，电磁换向阀5的阀芯向左移动，压力油经换向阀15流向F1，实现I挡挂挡；换向手柄后推，电磁换向阀5的阀芯向右移动，压力油经换向阀15流向R，实现倒I挡挂挡；速度传感器3的信号经信号处理器4处理后打开速度电磁阀6，换向阀15的阀芯右移，压力油流向F2，实现Ⅱ挡挂挡。
2、特点分析叉车作为短距离搬运机械，挡位较少，变速控制精度不高，在某些特定的工况下不能满足使用要求。
例如，下坡时，叉车可能会自动变速到高速挡，爬坡时，会频繁变速。
此外，挡位手柄应具备空挡保护、换向、变速、高速挡锁定的功能；电液阀应当耐高温、运动灵活无卡阻、体积小。
油液的污染度要求高，须经10μm滤网过滤；换挡要平稳，低换高挡或高换低挡要有合适的速度差，否则会造成频繁换挡，不仅舒适性差，而且影响离合器、电磁阀等元件的使用寿命。
使用电液自动换挡变速器可自动控制速度升降。
例如G系列4.5t叉车I挡速度达到9km/h时自动升挡，Ⅱ挡速度降到6km/h时自动降挡。
操纵机构布置在转向盘旁，操作方便，控制电信号容易。
使用中需注意电磁阀无电时可能是保险丝损坏、线接头松动，可通过更换保险丝或重接线头解决；信号传递不畅时可能是传感器松动、间隙过大，可通过调整间隙解决；电磁阀被杂物卡阻引起无挡位时，简单清洗即可解决；信号处理器出现故障时，需要专业人员才能维修，但也是有一个最简单临时处理办法，即把电压信号修理器直接与最低挡电磁阀连接，让该电磁阀常闭，以保证车辆以最低挡开回维修站。
叉车，燃油叉车驾驶操作方法叉车燃油离合变速箱空挡档位
叉车，燃油叉车驾驶操作方法叉车燃油离合变速箱空挡档位
01、燃油叉车是无极变速箱，共有三个档位(前进、中位档、倒车档)，档位手柄在方向盘左侧下方的位置，车身底板上有三个脚踏板，左侧是变速箱动力传输切除(分离)踏板，中间是轮胎制动的踏板(有气刹或油刹)两种类型，右侧是发动机加速踏板。
发动机是后置式，方向是后置式转向(转向是后置式)。
是前置式驱动桥由无极变速箱传输扭矩，在方向盘右侧有四个液压控制手柄。
02、有左叉子的横向控制手柄，(可控制左侧单叉左右移动功能)；
有叉架的前倾后仰控制手柄，(可控制叉架前倾后仰的功能)；
有叉子的提升下降控制手柄，(可控制叉装货物高低的功能)；
有右叉子的横向控制手柄，(可控制右侧单叉左右的功能)；
以几个手柄位置根据车型会有改变，手柄控制阀为两位一通阀。
03、车辆的启动看似简单其实很重要，松掉手刹提升货叉，踩下离合挂前进或后退档及快或慢档，轻轻松开离合，轻打方向机动叉车的方向轮在后面而且间距很小。
04、车辆行驶到货物前方，踩下离合把前进挡位放在空挡上再放开离合，控制升降杆升降到合适的位置，再踩下离合挂前进挡轻放离合车辆缓慢前行配合升降杆调整插入货物底部中部，踩离合挂空挡控制倾斜杆向上倾提升到合适的高度，踩离合挂后退档平稳运行。
05、车辆行驶到货物指定的方位，踩离合缓慢的前行到达后踩下刹车停稳，把档位挂到空挡缓慢放下货叉控制倾斜杆放平，踩下离合挂到后退。
06、最后，叉车行驶到停放位置，踩下离合挂空挡，把货叉放到底，手刹拉起，熄火叉车。
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叉车中级理论题库
1．内燃叉车变速箱油面太低会导致（A）。
A、噪声过大B、渗油C、挂档困难D、掉档2．倾斜油缸密封圈过度磨损将使货叉架、门架（ C）。
A、倾斜不灵活B、倾斜不稳定C、门架噪音过大D、自发倾斜3．液压管路漏油会导致叉车工作装置（C ）。
A、升降不平滑B、起升不均匀C、起重无力D、自发倾斜4．叉车门架槽钢与滚轮的间隙不够。
会形成货叉升降（ B ）。
A、不平衡B、不平滑C、不滚动D、不均匀5．在爆炸危险环境作业的叉车，防爆等级应（ C ）环境条件，才能进入作业。
A、低于B、同等C、高于D、稍低6．具有载货的货叉（或可换装其它的属具）位于叉车前轮的前方，依靠车辆的自重和装设在车尾部的平衡重来平衡的车辆是（ A ）A、平衡重式叉车B、前移式叉车C、插腿式叉车D、侧面式叉车7．具有可前后移动的门架或货叉的车辆是（ B ）A、平衡重式叉车B、前移式叉车C、插腿式叉车D、侧面式叉车8．以下哪一个型号是平衡重式叉车的型号（ A ）A、 CPC25B、 CQC25C、 CTC25D、CCC259．叉车是具有平台、货叉或其它装置，( A )。
A、可以把货物升到一定高度进行堆垛或者堆放作业B 平台平台不能齐声，主要用于货物的短距离作业C、用来在地面牵引其它车辆D、对岩石硬土等进行轻度铲掘工作10．（ B ）是用来表征叉车的载重能力和工作范围A、运行性能B、装卸性能C、总体性能D、制动性能11．下列叙述中正确的是（ A ）。
A、电阻调速的基本原理是改变电动机的端电压、可控硅调速的基本原理也是改变电动机的端电压、电阻调速和可控硅调速都可以控制车辆的速度B、电阻调速和可控硅调速实现控制的方法是相同的C、电阻调速的基本原理是改变电动机的端电压、电阻调速和可控硅调速实现控制的方法是相同的D、电阻调速和可控硅调速实现控制的方法是相同的、可控硅调速的基本原理也是改变电动机的端电压、电阻调速和可控硅调速都可以控制车辆的速度12．采用可控硅调速比电阻调速（ B ）。
ZF200变速箱培训知识讲解
4WG200变速箱可提供半自动或全自动换档控制 系统，使司机从手动操作中解放出来，尤其是在逆向 工作时，自动换档提高了变速箱的工作效率和服务寿 命。其具有空挡保护与油压切断功能（即动力切断功 能）可将发动机所有的动力传送至工作液压系统及 KD档强制降档功能，以提高工作性能，尤其适用于 轮式装载机的铲掘作业。同时具有空挡保护功能提高 车辆的使用安全性。
根据液力传动的工作原理，在变矩器的内部，工作油液是传递 能量的介质。为防止油的气蚀现象，变矩器腔内必须时刻充满 着油液。这个状态是由变矩器压力控制阀（开启压力为5bar） 来保证的，这个阀装在变矩器的出油路上，以防止变矩器内部 压力过低，产生气蚀而导致元件的损坏。而在变矩器的入口处 配一个安全阀（开启压力为8.5―10bar），以防止变矩器内部 压力过高而损坏元件。详见图七变速箱液压原理图。
图8 变速箱液压控制原理图
变速操纵阀外观示意见图9，结构示意见图10、11。 其由电磁阀、压力控制阀、换档阀等组成。变速操纵阀 固定在箱体上（位置见图2、图3）。变速阀中压力控制 阀的作用是在换档瞬间调节离合器油缸的升压特性，即 换档时油压会瞬时降低，换档结束后（离合器接合完毕） 油压再恢复到16―18bar（控制压力阀限制的压力）。 这样能降低换档冲击，提高换档的平稳性能。经档位阀 的压力油直接进入档位离合器。
ZF200变速箱培训
图1 WG200外观及内部结构示意
图2 4WG200变速箱侧视图
1=透气塞
2=滤油器
3=第一取力口 4=第二取力口
6=涡轮转速传感器
8=可选用应急泵接口
11=前输出法兰（配手制动器）
14=输出转速传感器
从电液操纵阀到离合器的管路
5=KV 7=K1
9=K3 10=K4
叉车变速箱知识
一、变速箱的作用适应车行驶阻力变化，改变驱动轮扭矩和转速，使汽车前进或倒退，空档时中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱离。
变速箱就是一种常用的机械式扭矩和转速变换装置，它的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶，驱动轮需要不同的力矩和转速的要求时，变速箱就会将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应这些要求。
由于发动机不能逆转，所以叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。
另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。
二、变速箱的运用挂档或变换档位时，应放松加速踏板(油门)待油收净后，踏下离合器踏板，迅速正确地推人或拉人所要挂人的档位，随及松开离合器。
换档时不得强推、硬拉，使齿轮发出撞击响声。
三、液力变矩器、变速箱。
(1)1.5T一3T叉车使用YQXl8、YQX25、YQX30型液力传动变速箱是由液力变矩器和具有前、后各一个档位的动力换档变速箱组成。
YQXl8、YQX25、YQX30型液力传动变速箱上所装的变矩器为单级二相三工作轮综合液力变矩器。
液力变矩器使该液力传动变速箱具有液力传动输出的自动适应性，能随着外负载的变化而相应改变其输出扭矩和转速，而且能吸收和消除来自发动机和外负载对传动系统中带来的冲击振动。
液力传动变速箱以差速器半轴齿轮输出。
所采用的换档方式为动力换档并带有微动阀、缓冲阀、使操纵简单、方便、起动平稳、较大地减轻了操作者的劳动强度。
(2)5T~6T叉车使用~QX5型液力传动变速箱由YBQ323B型液力变矩器和YB$5型变速箱两部分组成。
YBQ323B型液力变矩器是单级三相四工作轮综合式液力变矩器，具有变矩比大、效率高，高效范围宽，结构简单，维护方便的特点。
YB$5型变速箱是由液压变换档位的变速箱，它具有前进和后退各两个档位，具有操作柔和及稳定的特点，并具有微动特性。
四、为了保证液压控制油路的机械部件和密封元件的寿命，从而确保控制油路的正常压力1.1／u1.4Mpa应注意：(1).工作油液的清洁度和油面位置：20#汽轮机油(或6#液力传动油)、透平油，使用油温70—95~C，大于95cC后使用时间不能过长。
合力变速箱
变速箱是叉车的一种重要零部件。
我们都知道这样的常识，汽车发动机是不能实现逆转的，叉车同样如此，它的前进和倒退运动也由变速器来解决。
所以，变速箱的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶时，变速箱将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应行驶驱动要求。
另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。
叉车变速箱的工作原理是这样的：1、叉车变速箱直齿滑移齿轮换挡，该构造简单，但换挡操作不当时容易打齿，需要较高的驾驶技术。
变速器只能使用直齿轮，传动不够平稳。
2、斜齿轮加换挡接合套，构造比同步器简单，换挡时不会使齿轮打齿，但当齿轮之间的转速差较大时换挡仍然困难；变速器能使用常齿合的斜齿轮，传动平稳。
3、换挡同步器，该结构复杂，通过同步锁环的锥面摩擦使要进入齿合的齿轮转速同步，使换挡容易，无冲击；变速器能使用常齿合的斜齿轮，传动平稳。
4、离合器换挡，换挡容易，通过离合器之间的摩擦，使齿轮之间强行同步，换挡无冲击；能使用常齿合的斜齿轮，传动平稳。
如今叉车变速箱输入齿轮热处理工艺有了一定的改进。
叉车输入齿轮作为叉车传动系统的关键部件,在表面硬度、耐磨度、整体强度、心部韧性等方面有严格要求。
用户的反馈信息表明，变速箱的主要失效形式为齿轮轮齿表面磨损、点蚀、花键齿面的磨损等，输出轴颈处也偶尔发生过断裂失效，虽然这类零件只占变速箱零件总数的1/4，但是它们对变速箱实现传递动力和运动的功能影响很大，若其中一个零件失效将导致变速箱系统功能换效，关于变速箱零件的耐磨性质和磨损寿命，着重解决了零件的强度可靠性。
从公司生产实际出发，通过对叉车变速箱输入齿轮性能要求的认真分析研究,制订出合理有效的热处理工艺措施来保障其质量,对材料选择、表面渗碳及相关热处理工艺进行了更加合理、可行的改进措施。
安徽合力股份有限公司系安徽叉车集团有限责任公司核心控股子公司。
合力叉车主导产品是“合力、HELI”牌系列叉车，在线生产的1700多种型号、512类产品全部具有自主知识产权。
叉车变速器齿轮与轴图文
保定勇胜商贸叉车维修部提供变速器齿轮与轴图文
齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。
一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。
机器中作回转运动的零件就装在轴上。
根据轴线形状的不同，轴可以分为曲轴和直轴两类。
根据轴的承载情况，又可分为：转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。
心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。
传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。
齿轮轴一般是小齿轮（齿数少的齿轮）齿轮轴一般是在高速级（也就是底扭矩级）齿轮轴一般很少作为变速的滑移齿轮，一般都是固定运行的齿轮，一是因为处在高速级，其高速度是不适进行滑移变速的。
齿轮轴是轴和齿轮合成一个整体的，但是，在设计时，还是要尽量缩短轴的长度，太长了一是不利于上滚齿机加工，二是轴的支撑太长导致轴要加粗而增加机械强度（如刚性、挠度、抗弯等。
叉车变速箱工作原理
叉车变速箱工作原理
叉车变速箱是一种用于调节叉车传动系统输出动力的重要组成部分。
其工作原理可以总结为以下几个步骤：
1. 传动输入：叉车变速箱通过输入轴接受来自发动机的动力。
发动机的转动通过联轴器传达到变速箱，以便进行进一步的传动。
2. 多速比选择：变速箱内部包含一系列的齿轮组合和离合器机构，用于实现不同的速比选择。
通过选择合适的齿轮组合，变速箱可以将发动机提供的动力以不同的速度和扭矩输出给叉车轮胎。
3. 换挡操作：换挡机构负责控制齿轮组合的切换。
常见的换挡机构包括手动换挡杆和自动换挡系统。
叉车驾驶员可以根据需要选择合适的挡位，以适应不同的作业需求。
4. 离合器：离合器是连接发动机和变速箱之间的关键部件。
它可以实现发动机与变速箱的分离和连接，从而实现换挡和停车等操作。
在换挡时，离合器会断开发动机和变速箱之间的连接，以切换齿轮组合。
而在停车时，离合器会将发动机的动力断开，以防止车辆滑行。
5. 输出传动：经过选择合适的齿轮组合和换挡操作后，变速箱会将输出动力通过输出轴传递给叉车的驱动系统，从而驱动车辆前进或倒退。
总的来说，叉车变速箱通过选择不同的齿轮组合和换挡操作，使得叉车能够以不同的速度和扭矩进行工作。
这种工作原理使得叉车在适应不同作业需求的同时，具备了更高的机动性和操作灵活性。
叉车换挡时操作技巧
叉车换挡时操作技巧叉车是一种非常常见的运输工具，它能够帮助人们高效地搬运货物。
在使用叉车时，掌握正确的换挡技巧是非常重要的，它不仅可以提高工作效率，还可以保证操作的安全。
下面将介绍一些叉车换挡时的操作技巧。
1. 提前减速在叉车换挡之前，首先要提前减速。
减速可以帮助叉车操作员更好地控制行车速度，减少换挡时的冲击力。
减速的方法可以是适度踩刹车或者轻踏油门，取决于当前的行车情况。
2. 确保挂入空档在叉车进行换挡前，需要确保挂入空档。
空档是指没有挂入任何挡位的状态，这样才能正常进行换挡操作。
操作员需要注意，挂入空档时需要准确地将换挡杆挂入空档位，以免发生误操作。
3. 使用正确的换挡顺序叉车的换挡顺序是有一定规律的，一般为前进挡、倒车挡和中性挡。
换挡时需要按照正确的顺序进行，以避免由于误操作引发不必要的事故。
如果在操作中发现换挡挡位无法顺利进入，应该停止操作并检查挂档机构是否正常。
4. 控制换挡速度换挡速度要适中，不宜过快或过慢。
过快的换挡可能导致冲击力过大，给操作员和货物带来风险，过慢的换挡则会影响工作效率。
在换挡时，操作员需要掌握合适的换挡时机和力度，以平稳顺畅地进行换挡操作。
5. 观察换挡效果在进行换挡操作后，操作员需要观察换挡效果。
换挡后叉车的动力传递是否正常，挂入的挡位是否与之前的操作一致等。
如果发现异常情况，应及时停车检查并解决问题，以免引起故障或事故。
6. 经常维护和检查换挡系统为了确保叉车能够正常进行换挡操作，操作员需要经常维护和检查叉车的换挡系统。
包括检查换挡杆、换挡机构、离合器等部件的工作状态，及时发现并修复问题。
同时，定期更换润滑油和润滑脂也是保证换挡系统正常工作的关键。
7. 接受专业培训和指导叉车换挡操作属于专业技术，操作员需要接受相关的培训和指导。
只有掌握了正确的操作方法和技巧，才能够提高工作效率，确保工作安全。
操作员应该了解叉车的工作原理、换挡系统和注意事项，通过实际操作和指导，提升自己的技术水平。
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叉车变速箱知识大全
1.叉车变速箱的作用
由于发动机不能逆转，因此叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。
变速箱的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶时，变速箱将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应行驶驱动要求。
另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。
2.叉车变速箱的运用
挂档或变换档位时，应放松加速踏板(油门)待油收净后，踏下离合器踏板，迅速正确地推入或拉入所要挂进的档位，随及松开离合器。
换档时不得强推、硬拉，使齿轮发出撞击响声。
3.液力变矩器、变速箱
(1)1.5T一3T叉车使用的液力传动变速箱是由液力变矩器和具有前、后各一个档位的动力换档变速箱组成。
所装的变矩器为单级二相三工作轮综合液力变矩器。
液力变矩器使该液力传动变速箱具有液力传动输出的自动适应性，能随着外负载的变化而相应改变其输出扭矩和转速，而且能吸收和消除来自发动机和外负载对传动系统中带来的冲击振动。
液力传动变速箱以差速器半轴齿轮输出。
所采用的换档方式为动力换档并带有微动阀、缓冲阀、使操纵简单、方便、起动平稳、较大地减轻了操作者的劳动强度。
(2)5T~6T叉车使用的液力传动变速箱液力变矩器是单级三相四工作轮综合式液
力变矩器，具有变矩比大、效率高，高效范围宽，结构简单，维护方便的特点。
它具有前进和后退各两个档位，具有操作柔和及稳定的特点，并具有微动特性。
4、叉车变速箱保养需知
(1)为了保证液压控制油路的机械部件和密封元件的寿命，控制油路的正常压力
1.1/u1.4Mpa
(2)工作油液为20#汽轮机油(或6#液力传动油)、透平油，使用油温70—95~C，大于95cC后使用时间不能过长。
(3)油滤器的更换和清洗周期，新车在50h内，以后每200h、1200h，特殊环境应在每600h。
(3)叉车行驶换档时，应先关闭微动阀，再换档;刹车时，必须先关闭微动阀再刹车;以防止离合器损坏或刹车不灵。