减速机速比计算方法—台机减速机
减速机计算公式
减速机计算公式玻璃自动下片台玻璃传送速度：4-5m/min 5m=5000mm 辊道轮盘直径120mm500÷120÷3.14=13.3 电机速度：1680r/min 1680÷13.3=126因为用变频器控制考虑速度在快点速比选择：100电机功率p=F.V V=5m/min÷60s/min=0.083s/min. g=10m/kg 载荷1kg就是9.81N。
F=M.g=600kg×10/kg=6000kgP= 0.083s/min.×6000kg=500w=0.5kw减速机扭矩=9550×电机功率×速比×使用效率/电机输入转数计算公式是T=9549 * P *I*η/ n 。
P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）分母是额定转速n 单位是转每分(r/min) 额定转数一般4p的电机为1500转（但由于制造工艺问题国内电机达不到1500转。
一般计算时取1450）以上公式是减速机的输出扭矩，但是选择电机，要选择减速器承载能力相匹配的电机功率才行，不同速比应选择不同功率的电机，功率过大，会降低减速机的寿命减速机系列：斜齿轮减速机、H/B系列大功率减速机、RV系列蜗轮蜗杆减机铸铁蜗轮减速机、MB无级变速机、WB/X系列摆线针轮减速机T系列螺旋锥齿轮转向器、G系列全封闭齿轮减速机、SWL系列丝杆升降机等系列。
气缸转动角度到80°：0 —80°度转动电机：1.1kw电机速度：1680r/min （专用定制）电压：220v 3相（专用定制）频率：60Hz （专用定制）玻璃传送速度：4-5M/min （采用变频器控制）减速机配置：（采用双级配置）减速机型号：HMRV040/075-10×10-200/24+1.1KW 90B5变频电机.1套型号速比法兰盘尺寸输入轴电机功率小减速机速比：10大减速机速比：10 输出孔径为28mm希望供货商：配置电机和减速机一体完成.苏州鸥特士传动设备有限公司联系电话：0512-******** -810 王小姐：139********。
行星减速机速比计算方法
行星减速机速比计算方法
行星减速机是由行星轮、太阳轮和内齿轮等部件组成的减速装置。
在
行星减速机的应用中，计算速比是十分重要的一步。
下面我们介绍一下行
星减速机速比计算方法：
1.计算行星轮分度圆直径：行星轮分度圆直径等于模数乘以齿数。
2.计算太阳轮分度圆直径：太阳轮分度圆直径等于模数乘以齿数加二。
3.计算内齿轮分度圆直径：内齿轮分度圆直径等于太阳轮分度圆直径
减去两倍的行星轮分度圆直径。
4.计算速比：
速比=（太阳轮分度圆直径-行星轮分度圆直径）÷（内齿轮分度圆直
径+行星轮分度圆直径）。
5. 将速比乘以输入轴的转速即可得到输出轴的转速。
例如输入轴转
速为1000 rpm，速比为5，则输出轴转速为1000 × 5 = 5000 rpm。
注意：上述计算过程中，需注意各部件的轴线间平行度和轴线偏移量
的影响，以保证精度。
各种减速器减速比计算公式
各种减速器减速比计算公式引言。
在机械传动系统中，减速器是一种常用的装置，用于将高速旋转的输入轴减速到需要的输出速度。
减速器的减速比是指输入轴和输出轴的转速比，通常用来衡量减速器的性能。
不同类型的减速器有不同的减速比计算公式，本文将介绍常见的减速器类型及其减速比计算公式。
1. 齿轮减速器。
齿轮减速器是一种常见的减速器类型，通过齿轮的传动来实现减速。
其减速比的计算公式如下：减速比 = 输出齿轮的齿数 / 输入齿轮的齿数。
其中，输出齿轮的齿数和输入齿轮的齿数分别表示输出轴和输入轴上的齿轮齿数。
通过这个简单的公式，可以很容易地计算出齿轮减速器的减速比。
2. 带传动减速器。
带传动减速器是通过带轮和皮带的传动来实现减速的装置。
其减速比的计算公式如下：减速比 = 输出带轮直径 / 输入带轮直径。
其中，输出带轮直径和输入带轮直径分别表示输出轴和输入轴上的带轮直径。
通过这个公式，可以很容易地计算出带传动减速器的减速比。
3. 蜗杆减速器。
蜗杆减速器是通过蜗杆和蜗轮的传动来实现减速的装置。
其减速比的计算公式如下：减速比 = 蜗轮的齿数 / 蜗杆的螺旋线数。
其中，蜗轮的齿数和蜗杆的螺旋线数分别表示输出轴和输入轴上的参数。
通过这个公式，可以很容易地计算出蜗杆减速器的减速比。
4. 行星齿轮减速器。
行星齿轮减速器是通过行星齿轮的传动来实现减速的装置。
其减速比的计算公式如下：减速比 = (太阳轮齿数 + 行星轮齿数) / 太阳轮齿数。
其中，太阳轮齿数和行星轮齿数分别表示输出轴和输入轴上的齿数。
通过这个公式，可以很容易地计算出行星齿轮减速器的减速比。
结论。
通过以上介绍，我们可以看到不同类型的减速器有不同的减速比计算公式。
这些公式可以帮助工程师们在设计和选择减速器时进行准确的计算，以满足实际的工程需求。
同时，了解这些公式也有助于我们更好地理解不同类型减速器的工作原理和性能特点。
希望本文对大家有所帮助，谢谢阅读！。
基本的减速机计算公式
基本的减速机计算公式减速机是一种机械传动装置，通过减速机，可以将电动机的高速旋转转换为低速高扭矩输出。
在工程中，减速机的计算是非常重要的，其中涉及到一些基本的公式和计算方法。
下面是关于减速机计算的一些基本公式：1.传动比（i）的计算公式：传动比指的是输入轴（电机）与输出轴（负载）转速的比值，用来表示引动装置的速度变化。
传动比的计算公式如下：i=N1/N2其中，N1为输入轴的转速，N2为输出轴的转速。
2.输出扭矩（T2）的计算公式：输出扭矩是指减速机输出轴上产生的扭矩。
输出扭矩的计算公式如下：T2=T1xi其中，T1为输入轴的扭矩，i为传动比。
3.输出轴转速（N2）的计算公式：输出轴转速是指减速机输出轴的转速。
输出轴转速的计算公式如下：N2=N1/i其中，N1为输入轴的转速，i为传动比。
4.功率（P）的计算公式：功率指的是减速机输出轴上传递的功率。
功率的计算公式如下：P=T2xω其中，T2为输出轴的扭矩，ω为输出轴的角速度。
5.效率（η）的计算公式：效率是指减速机的输出功率与输入功率之间的比值。
效率的计算公式如下：η = (Pout / Pin) x 100%其中，Pout为输出功率，Pin为输入功率。
6.标称转矩（Tn）的计算公式：标称转矩指的是减速机设计时的额定输出扭矩。
标称转矩的计算公式如下：Tn=KxP其中，K为选择系数，P为额定功率。
除了上述公式外，还有一些其他的减速机相关计算公式：7.输出轴轴向力（F）的计算公式：输出轴轴向力是指减速机输出轴上产生的沿轴线方向的力。
输出轴轴向力的计算公式如下：F=T2/(0.05xDP)其中，T2为输出轴的扭矩，DP为减速机的分度圆直径。
8.输出轴径向力（Fr）的计算公式：输出轴径向力是指减速机输出轴上产生的垂直于轴线方向的力。
输出轴径向力的计算公式如下：Fr = F x tan(α)其中，F为输出轴的轴向力，α为输出轴与水平方向的夹角。
9.脚螺栓所受的力（Fa）的计算公式：脚螺栓所受的力是指减速机的安装脚螺栓所承受的力。
减速机速比计算公式
减速机速比计算公式
定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速，，连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1
减速比：也叫速比，是减速机一项很重要的参数，他的计算方法是：减速比=输入转速/输出转速。
一般标准的减速机是1：1、1：2、1：3、1：4、1：5、1：10、1：15、1：20、1：25：1：30、1：35、1：40......如此类推下去，有的公司也会根据客户的需求对减速机进行调整定做。
P：很多工程师会说几P几P的减速机，其实这就是功率，一P等于750W，二P等于1500W……以此类推
级数：这里指减速机齿轮级数，分二级、四级、六级、八级......极
数越多，转速越慢，但扭力越高，我们较为常用的是4级减速机，对应的就是4级电机了。
减速机速比计算方法—台机减速机
减速机速比计算方法—台机减速机
同一个蜗轮蜗杆减速机型号有不同的速比，减速机速比计算方法：减速机速比=输入转数/输出转数，输入转数通常是指电机的转数，比如是4极的电机那么它的转数大概为1400转/分。
减速机输出转数是根据设计要求而定，即是要求减速机输出多少转/分，比如根据设计要求输出转数为140转/分，普通电机4极。
减速机速比=输入转数/输出转数
减速机速比=1400/140=10（就是得出的速比）。
速比越小，输出转矩小就越小，输出转速就越快。
减速机-根据减速机速比选型一般是根据机器的安装、传动比等情况来，包括减速机速比、型号、类型、安装以及入、出力轴方向等要素。
减速机的类型有很多，有齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、摆线针轮减速机等类型，安装分为卧式与立式，输入力轴方向分以双入双出、单入双出、双入单出、单入单出以及单入出为中空轴等。
其中蜗轮蜗杆减速机是具备有自锁功能的，如果机器在工作过程中需要用这一项功能，蜗轮蜗杆减速机就是首选。
而蜗轮蜗杆减速机有两种，一种是WP减速机系列，一种是RV减速机系列。
台机减速机厂家提供。
珠海WPO120减速机—台机减速机
珠海WPO120减速机
WPO120减速机是WPO蜗轮蜗杆减速机中的一个常用规格，采用卧式安装型，输出轴垂直于地面，珠海是减速机用量很大的一个地区，它采用铸铁箱体，因此也被称作为铸铁减速机，它的中心距也即它的规格，常规速比在10-60，如下是WPO 减速机从40#-350#规格的一个尺寸参数表：
减速机的速比计算：
1、齿轮计算方法：减速比=大齿轮齿数÷小齿轮齿数；
2、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径；
3、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速。
（比如输入转数为1450，输出转数为50，速比就是29。
其速比越大，输出扭矩就越大，输出转速就越慢）；
4、通用计算方法：减速比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。
（电机功率为P (kw)，转速为n1 (r/min)，减速器总传动比i，传动效率u）。
行星减速机速比计算方法
行星减速机速比计算方法行星减速机是一种常用的传动装置，其速比计算方法对于设计和应用具有重要意义。
速比是指行星减速机输出轴的转速与输入轴的转速之比，通常用i表示。
速比的大小直接影响到行星减速机的输出转矩和输出转速，因此在实际应用中需要准确计算速比。
首先，我们来看一下行星减速机的结构。
行星减速机由太阳轮、行星轮、内齿轮和输出轴组成。
其中，太阳轮和行星轮固定在输入轴上，内齿轮和输出轴固定在一起。
当输入轴带动太阳轮旋转时，行星轮通过行星架与太阳轮啮合，同时行星轮又与内齿轮啮合，最终带动输出轴旋转。
根据这种结构，我们可以推导出行星减速机的速比计算方法。
其次，我们来看一下速比的计算公式。
速比i的计算公式为：i = (1 + Z2/Z1) (1 + Z3/Z2) (1 + Z4/Z3) (1 + Z5/Z4)。
其中，Z1、Z2、Z3、Z4、Z5分别为太阳轮、行星轮、内齿轮、输出轴上的齿数。
根据这个公式，我们可以通过输入轴和输出轴上的齿数来计算行星减速机的速比。
最后，我们来举一个具体的例子来说明速比的计算方法。
假设太阳轮上的齿数Z1为20，行星轮上的齿数Z2为30，内齿轮上的齿数Z3为40，输出轴上的齿数Z4为50，那么根据上面的公式，可以计算出速比i为：i = (1 + 30/20) (1 + 40/30) (1 + 50/40) = (1.5)(1.333) (1.25) = 2.5。
通过这个例子，我们可以看到，通过输入轴和输出轴上的齿数，我们可以准确地计算出行星减速机的速比。
这对于行星减速机的设计和应用具有重要意义。
综上所述，行星减速机速比的计算方法是通过输入轴和输出轴上的齿数来计算，其计算公式为i = (1 + Z2/Z1) (1 + Z3/Z2) (1 + Z4/Z3) (1 + Z5/Z4)。
准确计算速比对于行星减速机的设计和应用具有重要意义，可以帮助我们更好地理解和应用行星减速机。
海南铝合金RV50单级减速机参数︱速比︱特点—台机减速机
海南铝合金RV50单级减速机参数︱速比︱特点—台机减速机
RV50铝合金单级减速机参数：
速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比")
例题1.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：
电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数
例题2.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：
减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数
以上公式是减速机的输出扭矩，但是选择电机，我们应该选择减速机可以承载能力相当的电机功率才行，不同速比应选择不同功率的电机，以免功率过大，造成减速机的寿命就降低不划算了。
注意：额定转数一般4p的电机为1500转（但由于制造工艺问题国内电机达不到1500转。
一般计算时取1400）
RV系列减速机以“方箱形”结构，安装是十分人性化的，很方便，可以满足不同安装场合，不同的角度方位安装，更大的满足了客户对简便安装的需求，因此有一个外号叫做"万能型减速机"。
常常配合电机，电磁离合刹车组合体，无极变速机使用，可灵活的实现模块的组合。
被广泛应用于各大机械领域中。
行星减速机速比计算方法
行星减速机速比计算方法行星减速机是一种常见的传动装置，其速比计算方法是设计和应用过程中需要重点考虑的问题之一。
速比是指输入轴和输出轴的转速比值，它直接影响到行星减速机的传动性能和应用效果。
下面将介绍行星减速机速比的计算方法，希望能对相关工程技术人员有所帮助。
首先，我们需要了解行星减速机的结构和工作原理。
行星减速机由太阳轮、行星轮、内齿圈和行星架等部件组成，通过它们之间的相互啮合和运动来实现传动功能。
在这个过程中，速比是由这些部件的组合和运动规律所决定的。
其次，我们需要明确速比的计算公式。
对于一般的行星减速机而言，速比的计算公式为：速比 = (1 + i) (1 + j)。
其中，i为太阳轮与行星轮的齿数差，j为行星轮与内齿圈的齿数差。
在实际应用中，我们需要根据具体的行星减速机结构参数和设计要求来确定i和j的数值。
接下来，我们以一个具体的例子来说明速比的计算方法。
假设某行星减速机的太阳轮齿数为30，行星轮齿数为20，内齿圈齿数为50，根据上述公式，我们可以计算得到该行星减速机的速比为：速比 = (1 + (30-20)) (1 + (20-50)) = (1 + 10) (1 + (-30)) = 11 (-29) = -319。
在实际应用中，速比可以是正值，也可以是负值，其大小和正负取决于具体的齿轮组合方式和工作状态。
不同的速比对于行星减速机的传动特性和应用效果都会产生重要影响，因此在设计和选择行星减速机时需要充分考虑速比的计算和调整。
最后，我们需要注意一些影响速比计算准确性的因素。
例如，齿轮的加工精度、啮合配合间隙、轴向间隙等都会对速比产生一定的影响，因此在实际计算中需要进行充分的考虑和修正。
此外，还需要注意速比的变化范围和对传动系统的影响，以便更好地满足实际的工程需求。
综上所述，行星减速机速比的计算方法是一个复杂而重要的问题，它直接关系到行星减速机的传动性能和应用效果。
通过本文的介绍，希望能够对相关工程技术人员有所帮助，使他们能够更好地设计和应用行星减速机，提高传动系统的性能和可靠性。
行星减速机速比计算方法
行星减速机速比计算方法行星减速机是一种常用的传动装置，其速比计算方法对于设计和选择具有重要意义。
在实际工程中，需要根据具体的传动要求来确定行星减速机的速比，以满足不同的工作条件。
下面将介绍行星减速机速比的计算方法，希望能对相关工程技术人员有所帮助。
首先，行星减速机的速比是指输入轴和输出轴的转速比。
在计算速比时，需要考虑输入轴和输出轴的转矩传递关系，以及行星减速机内部各个齿轮的传动比。
一般来说，行星减速机的速比可以通过以下公式来计算：速比 = 输出轴转速 / 输入轴转速。
其中，输出轴转速和输入轴转速可以通过实际测量或根据传动要求来确定。
在实际应用中，需要根据具体的传动需求来选择合适的速比，以满足工作要求。
其次，行星减速机的速比还受到内部齿轮传动比的影响。
行星减速机内部通常包括太阳轮、行星轮和内齿圈等齿轮，它们之间的传动比会影响整个行星减速机的速比。
因此，在计算速比时，需要考虑这些内部齿轮的传动比，以确保计算结果的准确性。
另外，行星减速机的速比还受到结构参数的影响。
行星减速机的结构参数包括模数、齿数、齿宽等，这些参数会直接影响到齿轮的传动比。
在实际计算速比时，需要考虑这些结构参数的影响，以确保速比的准确计算。
最后，需要注意的是，行星减速机的速比计算方法还需要考虑其它因素的影响，如齿轮的磨损、传动效率等。
在实际工程中，这些因素会对速比产生一定的影响，因此在计算速比时需要进行综合考虑，以得到准确的结果。
综上所述，行星减速机速比的计算方法涉及到输入轴和输出轴的转速、内部齿轮的传动比、结构参数以及其它因素的影响。
在实际工程中，需要综合考虑这些因素，以确保速比的准确计算，从而满足不同的传动需求。
希望本文介绍的内容能对相关工程技术人员有所帮助。
减速器传动参数计算公式
减速器传动参数计算公式减速器是一种用来降低机械设备转速并增加扭矩的装置，广泛应用于工业生产中的各种机械设备中。
在设计和选择减速器时，需要根据具体的工作要求来计算传动参数，以确保减速器能够正常工作并满足工作要求。
本文将介绍减速器传动参数的计算公式，以帮助读者更好地理解和应用减速器。
1. 减速比计算公式。
减速比是指减速器输出轴的转速与输入轴转速的比值，通常用i表示。
减速比的计算公式如下：i = N1 / N2。
其中，N1为输入轴的转速，N2为输出轴的转速。
根据具体的工作要求和减速器的类型，可以选择合适的减速比，以满足工作要求。
2. 输出扭矩计算公式。
输出扭矩是指减速器输出轴所能输出的扭矩，通常用T表示。
输出扭矩的计算公式如下：T = T1 i。
其中，T1为输入轴的扭矩，i为减速比。
根据工作要求和减速器的类型，可以计算出输出扭矩的数值，以确保减速器能够满足工作要求。
3. 输出功率计算公式。
输出功率是指减速器输出轴所能输出的功率，通常用P表示。
输出功率的计算公式如下：P = P1 i。
其中，P1为输入轴的功率，i为减速比。
根据工作要求和减速器的类型，可以计算出输出功率的数值，以确保减速器能够满足工作要求。
4. 输入功率计算公式。
输入功率是指减速器输入轴所需的功率，通常用P表示。
输入功率的计算公式如下：P = P2 / η。
其中，P2为输出轴的功率，η为传动效率。
根据工作要求和减速器的类型，可以计算出输入功率的数值，以确保减速器能够满足工作要求。
5. 传动效率计算公式。
传动效率是指减速器在传动过程中所能转换的功率与输入功率的比值，通常用η表示。
传动效率的计算公式如下：η = (P1 i) / P2。
根据工作要求和减速器的类型，可以计算出传动效率的数值，以确保减速器能够满足工作要求。
6. 转矩计算公式。
转矩是指减速器在传动过程中所产生的力矩，通常用M表示。
转矩的计算公式如下：M = T r。
其中，T为输出扭矩，r为输出轴的半径。
传动超市分享减速机传动比
传动超市分享关于减速机传动比减速机原理一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数小的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比也称减速比（简称“速比”）。
传动比计算公式：减速机传动比=电机输出转数÷减速机输出转数（“传动比”也称“减速比”、简称“速比”）传动比在机械传动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。
传动比（i）=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z1）的比值。
即：i=n1/n2=D2/D1，i=n1/n2=z2/z1对于多级齿轮传动：1.每两轴之间的传动比按照上面的公式计算2.从第一轴到第n轴的总传动比按照下面公式计算：总传动比ι=（Z2/Z1）×（Z4/Z3）×（Z6/Z5）……=（n1/n2）×（n3/n4）×(n5/n6)传动比扭矩计算公式：传动比扭矩=9550×电机功率÷电机功率输出转数×速比×使用效率（70%-96%）（同等电机功率和减速机承受范围内，传动比越大减速机输出扭矩越大转数越慢，同理传动比越小，减速机输出扭矩越小转数越快）。
齿轮减速机各级传动比的分配原则，主要是传动装置的结构紧凑、合理和有利于齿轮的均匀磨损。
因比齿轮减速机传动比注意以下几点：（i表示速比）1、各级传动比i值不宜过大，一般取2~6。
因传动比过大，大小齿轮的直径过分悬殊，小齿轮容易先磨损报废。
2、各级传动比i值应尽量接近，一般低速级传动比应比高速级传动比稍大，以避免低速级中心距小于高速级中心距而造成无法实现的传动结果。
3、一般啮合齿轮的齿数之比，最好不是整数。
因为一对齿轮的齿数恰成整数倍，那末在传动中两个齿轮中的某一对齿将周期相遇，不利于均匀磨损。
如何计算减速机的齿速比
如何计算减速机的齿速比
•时间：2010-3-25 14:24:37
•
1.在一对齿轮中，齿数少的齿轮叫小齿轮，齿数多的齿轮
叫大齿轮，齿数同等的情况下，驱动齿轮叫小齿轮，被驱动齿轮叫大齿轮；
2.在一对外齿轮中，其运转为你逆向运转，小齿轮向右转
动，大齿轮向左转动；
3.在一对内齿轮中，两齿轮运转方向一致；
4.在一对齿轮中，运转数、齿数成反比例，小齿轮比大齿
轮的转数多，其齿数比，减速机齿速比如下：
齿数比ⅰ＝大齿轮齿数/小齿轮齿数
蜗母齿轮：
齿数比ⅰ＝蜗轮齿数/蜗杆条数
速比=电机输出转数减速机输出转数(速比也称传动比)1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭
速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比") 1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数…
速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比")
1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：
减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数
2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：
电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数。
海南铝合金RV50单级减速机参数︱速比—台机减速机
海南铝合金RV50单级减速机参数︱速比
RV50铝合金单级减速机参数：
速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比")
例题1.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：
电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数
例题2.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：
减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数
以上公式是减速机的输出扭矩，但是选择电机，我们应该选择减速机可以
承载能力相当的电机功率才行，不同速比应选择不同功率的电机，以免功率过大，造成减速机的寿命就降低不划算了。
注意：额定转数一般4p的电机为1500转（但由于制造工艺问题国内电机达不到1500转。
一般计算时取1400）
RV系列减速机以“方箱形”结构，安装是十分人性化的，很方便，可以满足不同安装场合，不同的角度方位安装，更大的满足了客户对简便安装的需求，因此有一个外号叫做"万能型减速机"。
常常配合电机，电磁离合刹车组合体，无极变速机使用，可灵活的实现模块的组合。
被广泛应用于各大机械领域中。
减速器工作原理
减速器工作原理减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。
速比=电机输出转数÷减速机输出转数 ("速比"也称"传动比")1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。
以下是常用的减速机分类：1、摆线减速机2、硬齿面圆柱齿轮减速器3、行星齿轮减速机（车间现用）1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。
从演示中可以看出，此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
4、软齿面减速机5、三环减速机6、起重机减速机7、蜗杆减速机8、轴装式硬齿面减速机9、无级变速机蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。
但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。
谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。
输入转速不能太高。
行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。
但价格略贵。
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减速机速比计算方法—台机减速机
同一个蜗轮蜗杆减速机型号有不同的速比，减速机速比计算方法：减速机速比=输入转数/输出转数，输入转数通常是指电机的转数，比如是4极的电机那么它的转数大概为1400转/分。
减速机输出转数是根据设计要求而定，即是要求减速机输出多少转/分，比如根据设计要求输出转数为140转/分，普通电机4极。
减速机速比=输入转数/输出转数
减速机速比=1400/140=10（就是得出的速比）。
速比越小，输出转矩小就越小，输出转速就越快。
减速机-根据减速机速比选型一般是根据机器的安装、传动比等情况来，包括减速机速比、型号、类型、安装以及入、出力轴方向等要素。
减速机的类型有很多，有齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、摆线针轮减速机等类型，安装分为卧式与立式，输入力轴方向分以双入双出、单入双出、双入单出、单入单出以及单入出为中空轴等。
其中蜗轮蜗杆减速机是具备有自锁功能的，如果机器在工作过程中需要用这一项功能，蜗轮蜗杆减速机就是首选。
而蜗轮蜗杆减速机有两种，一种是WP减速机系列，一种是RV减速机系列。
台机减速机厂家提供。