斜楔模具

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基于配置的覆盖件斜楔模具变型设计

基于配置的覆盖件斜楔模具变型设计
(S a g a lgMec r tmo i eT c n lg p iain t S a g a 0 2 9 C i a 2h n h i a ru Auo bl Di e h oo yAp l t sL d,h n h i 1 0 , hn ) P y e c o 2
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3 1 。 就 覆盖件模具设计 中的难点。 斜楔模具 的设计时间 占直接覆盖件模 个配 置 实例 只 表达 配 置模 板 的 一种 特 殊形 态 1 简 而 言之 , 是 在 结构相 同、 尺寸不 同或 因局 具设计 时间的很大一部分 , 所以其设计效率在很大程度上直接决 大量现有 的同一类型具有相似结构(
机 械 设 计 与 制 造
24 6
文章 编 号 :0 — 9 7 2 1 )7 0 6 — 3 1013 9 ( 0 20 — 2 4 0
第 7期
21 0 2年 7月
Ma hi r De i n c ne y sg

Ma u a t e n f cur
基 于配置 的覆 盖件 斜 楔模 具 变型设 计
( t eK yL b rtr i a dMo l eh o g , u zo gU i r t o S i c a e a oa y o D e n udT cn l y H ah n nv sy f ce e St o f o e i S n
a dtcn lg , h n4 0 7 , hn ) n h o y Wu 4

冲压模具斜楔种类及工作原理_解释说明以及概述

冲压模具斜楔种类及工作原理_解释说明以及概述

冲压模具斜楔种类及工作原理解释说明以及概述1. 引言1.1 概述冲压模具斜楔是一种常见且重要的组件,广泛应用于冲压生产中。

斜楔的作用是在冲压过程中提供支撑和定位功能,保证模具在运行过程中的稳定性和精度。

不同类型的斜楔具有不同的特点和工作原理,因此对其进行分类和研究十分必要。

1.2 文章结构本文主要围绕冲压模具斜楔种类及工作原理展开详细解释说明,并对其重要性进行阐述。

文章将包括引言、冲压模具斜楔种类及工作原理、解释说明以及概述以及结论四个部分。

1.3 目的本文旨在通过对冲压模具斜楔种类及工作原理进行深入剖析,加深读者对该组件的认识和了解。

同时,通过解释斜楔在冲压模具中的重要性以及不同类型斜楔的功能和特点,探讨其在提高冲压生产效率中所起到的作用。

最后,总结冲压模具斜楔种类及工作原理的重要性和应用价值,并展望其发展趋势和改善方向。

这样,读者可以全面了解冲压模具斜楔的功能、分类、工作原理以及其在冲压生产中的应用价值,从而为相关领域的学习和应用提供帮助和指导。

2. 冲压模具斜楔种类及工作原理2.1 斜楔的定义和作用斜楔是冲压模具中的一种夹紧元件,其设计和使用旨在提供稳定的夹紧力以固定模具元件。

斜楔通常由金属材料制成,具有一个或多个倾斜面。

它们被安装在模具的两个相对运动部分之间,并通过斜面互相卡合以提供额外的夹紧力。

斜楔的主要作用是加强冲压模具的刚性,确保精度和重复性,从而提高生产效率和产品质量。

它们还可以防止模具零件间的相对移动,并减少工作时引起振动和噪音的可能性。

2.2 斜楔的分类和特点根据构造形式,斜楔可以分为直角梯形、带圆角梯形、等腰三角形等不同类型。

每种类型都有其独特的特点和适用范围。

- 直角梯形斜楔:该类型的斜楔具有直角边和一组平行倾斜面。

它们适用于需要较大夹紧力和高刚性的情况。

- 带圆角梯形斜楔:该类型的斜楔具有带圆角的倾斜面,可避免过度磨损和伤害。

它们常用于高速或频繁操作的模具中。

- 等腰三角形斜楔:该类型的斜楔两边长度相等,适用于需要紧凑设计和较小安装空间的模具。

冲压模具斜楔种类及生产中常见的问题

冲压模具斜楔种类及生产中常见的问题

2.6
如图 6 所示,模具刚性有保证,制造比较容易,但
如图 9 所示,由于采用双动及对向斜楔时,
斜楔结
构中的滑块及滑车占用空间较大,容易增大模具结
构,增加模具制造成本,因此可以采用旋转斜楔结构,
一种,第二种结构形式工作稳定性好,但是对机加工
和合模要求更严格。
图 6 对向斜楔
停止斜楔
如图 7 所示,包含翻边上顶的模具,下压料芯的构
滑块 2
保证翻边后制件可以顺利取出。
滑块 1
驱动块 2
驱动块 1
图 14
3.5
驱动块
前门外板侧翻边斜楔结构
尾门外板侧冲孔斜楔结构
如图 15 所示,此处为侧冲孔工艺,此处斜楔结构
为 1 种特殊的斜楔结构,由于此处冲孔在制件中心区
域距离模具外侧距离约为 1,200mm,在正冲无法实现
· 18 ·
驱动凸轮
开始向内移动开始整形,当滑块 1 移动到位后,整形完
成。此处整形,滑块 1 为水平斜楔结构,由于此处整形
滑车
存在负角整形完成后,制件无法正常拿出,所以在下
驱动块 2
图 12 后侧围外板侧整形斜楔结构
部增加滑块 2 方便制件的顺利投放与取出。
滑块 1
滑块 1
在生产过程中,此种斜楔结构稳定性及精度要高
于第一种斜楔结构,可靠性较好,主要存在问题是由
楔结构及压力源,
以保证模具在使用过程中的稳定性。
关键词:
模具;
斜楔;
压力源;导向
中图分类号:TG385.2
文献标识码:B
Sort of Stamping Die CAM and the Problems During the Production

标准斜楔模设计课件

标准斜楔模设计课件

根据固定座的大小选择滑块工 作面的大小(65mm)
确定冲头凹模套的防转角度 和位置以及冲头的大 概位置和吃入量
2)斜楔按照在模座上的摆放 角度和冲头固定座的位置摆 放
根据固定座的大小选择滑块工 作面的大小(80mm)
斜楔在模座上的大概 摆放位置
7
标准斜楔模的设计
D)根据模具的实际情况选择冲
头固定座的安装方式
与PAD行程和CAM行程相关,压料器的行程必须大于 冲头进入压料器的长度转换为垂直方向的行程,或 者直接降PAD干涉部分避让掉。
图1 图3
图4
图2
16
欢迎各位领导、同事批评指导
Thanks!
1/16/2024
17
5
标准斜楔模的设计
在有零件工艺图和3D数模的前提下
可以通过以下几步骤设计:
1)首先做出该孔的法向直线(见右图)
2)其次将该直线投影在XY平面(模 具的模座上),确定标准斜楔的角度, 实际的测量的角度为:8°,在标准斜楔 中没有该规格,近似的取十分接近的 规格为:10°的斜楔;
b) 确定斜楔在模具平面上的摆放角度
G)废料的处理 1)废料过孔尽可能开大; 2)有的时候为了防止废料堵塞,侧冲孔的废料需 要增加顶料装置; 3)铸件上要设计废料滑板过孔要充分考虑废料如 果发生旋转后的最大尺寸的宽度; 4)如果废料过长,可以考虑增加废料刀,达到废 料滑出顺畅和模具强度的提高; 5)在下列情况下要使用弹性顶料销凸(凹)模: a)为了使废料一片一片的滑落; b)想控制废料下落时的状态; 6)如果废料存在反弹时: a)刀口入模量要大; b)需要安装废料顶出装置; 7)下列情况需要增加废料导料装置: a)废料排除侧没有空位,必须将其转化为直角方 向垂直落下,垂直孔径最小是冲孔直径的2倍; b)如果是两侧同时冲孔时需要增加分料销;

斜楔模

斜楔模

`通用模具结构第5部分:斜楔模2 湖南晓光模具有限公司目次前言............................................................ 错误!未定义书签。

1 范围 (1)2 斜楔的种类 (1)3 力的传递和行程 (6)4 斜楔滑块和斜楔 (12)5 斜楔滑块回位需要的力 (13)6 斜楔滑块回位方式 (15)7 凸模 (28)8 凹模 (31)9 废料处理 (32)10 顶出器 (37)11 斜楔和挡墙 (42)12 斜楔滑块的导向 (44)13 斜楔冲孔切换机构 (48)14 活动定位 (50)15 顶出装置 (52)16 斜楔滑块限位挡块 (54)17 子母斜楔(双向斜楔) (55)18 吊楔 (60)19 倾斜基座 (63)20 斜楔模构造图 (63)III通用模具结构第5部分:斜楔模1 范围本标准规定了我公司汽车覆盖件斜楔模的技术要求2 斜楔的种类2.1 一般斜楔2.1.1 水平斜楔水平斜楔是最基本的斜楔形式,是将冲压件需倾斜放置冲压转化成正常放置,垂直方向加工的生产方式。

(与将产品悬挂加工方式比较,产品的稳定性、作业性好。

但由于结构复杂,模具成本高。

翻边等情况时,需认真考虑制件的取出问题)。

图1122.1.2 倾斜斜楔(水平斜楔不能加工时采用)图22.1.3 吊楔图3加工方向倾斜较大,用倾斜斜楔不能加工时使用。

作业性好,且适合多工位转换加工。

但刃口难以研合。

2.1.4 双向斜楔图42.1.5 逆向倾斜斜楔采用活动定位块、顶出机构等均不能将制件取出时,让凸模移动,实现制件取出的形式。

要注意凸模强度、动作顺序及制件定位等问题。

图53此类斜楔滑动块正压力较大,在工艺设计时不可避免逆向倾斜加工情况下可以使用。

(一般情况下不使用)。

2.1.6 间歇斜楔图6在转角部位修边,有垂直方向和水平方向同时加工的情况时使用,(一般情况下不使用)2.2 特殊斜楔2.2.1 浮动式斜楔(顶出器内藏式斜楔)连续自动线模具、多工位级进模等情况下,因制件不能自由倾斜,在倾斜面下或在斜面上冲孔时使用。

模具斜楔分类

模具斜楔分类

模具斜楔分类《模具斜楔那些事儿》嘿,今儿咱来聊聊模具斜楔分类这档子事儿,这可真是模具世界里的一大特色呢!模具斜楔啊,就像厨房里的各种调料,不同的类型能给模具这个大菜带来不一样的味道和效果。

你看哈,有普通斜楔,就像是个老实巴交的家伙,没啥特别突出的,但胜在稳定靠谱,是模具里的中坚力量。

它默默地工作着,不声不响却能保证整个模具的正常运行。

还有一种叫旋转斜楔,哎呀呀,这可不得了!它就像是个灵活的舞者,能在模具里旋转跳跃,做出各种高难度动作。

有时候看它工作,真感觉像是在看一场精彩的杂技表演,给人惊喜连连。

它能解决那些让人头疼的角度问题,让模具的功能更上一层楼。

再来说说氮气弹簧斜楔,这可是个厉害的角色!它就像是个大力士,靠着氮气的力量,能提供强大的驱动力。

有了它,模具的工作就变得轻松多了,好像什么难题都能轻松搞定。

它就像是团队里的超级英雄,关键时刻总能挺身而出。

要说这斜楔分类啊,可真是各有千秋。

有时候选择哪种斜楔,就像是去餐厅点菜,得根据不同的需求和场合来。

要是选错了,就好比点了一道不喜欢吃的菜,那可就难受啦。

在实际工作中,我可没少吃斜楔分类的亏。

记得有一次,我选错了斜楔类型,结果模具怎么都不好使,可把我急坏了。

那感觉就像是明明穿着运动鞋去跑步,却发现穿成了高跟鞋,磕磕绊绊的难受极了。

不过好在咱积累了经验,以后再遇到这种问题,就能轻松应对啦。

总之呢,模具斜楔分类这事虽然看似复杂,但只要我们熟悉了它们的特点和用途,就能像大厨烹饪美食一样,恰到好处地运用它们,让模具的工作变得更加顺利和高效。

所以啊,朋友们,可别小看了这小小的斜楔分类,它可是模具世界里的大功臣呢!下次你再接触到模具,不妨仔细观察一下这些有趣的斜楔分类,相信你一定会对模具有更深的了解和认识。

哈哈,就让我们一起在模具斜楔的世界里尽情探索吧!。

冲压模具斜楔的作用

冲压模具斜楔的作用

冲压模具斜楔的作用
1. 调整模具间隙,斜楔可以用来调整模具的间隙,使得模具在
工作时能够达到最佳的压制效果。

通过调整斜楔的位置和角度,可
以精确地控制模具的开合间隙,以适应不同厚度和形状的工件材料,确保模具在工作时能够顺利进行冲压操作。

2. 平衡模具受力,在冲压过程中,模具会受到来自工件材料和
机械设备的巨大压力。

斜楔的设计可以帮助平衡模具受力,减少模
具的变形和损坏,延长模具的使用寿命。

3. 提高生产效率,合理使用斜楔可以使模具的安装和调整更加
方便快捷,节约了调试和更换模具的时间,提高了生产效率。

4. 保护设备和工人安全,斜楔的设计可以有效地固定模具,防
止在冲压过程中发生模具移位或者脱落的情况,保障了设备和工人
的安全。

总的来说,冲压模具斜楔在冲压加工中起着非常重要的作用,
它不仅影响着产品的质量和生产效率,还关系到设备和工人的安全。

因此,在模具设计和使用过程中,合理使用斜楔是非常重要的。

冲压模具斜楔回程原理

冲压模具斜楔回程原理

冲压模具斜楔回程原理
首先,让我们从斜楔机构的角度来解释这一原理。

斜楔机构是
冲床上的一个重要部件,它由斜楔和斜楔导轨构成。

当冲床在下冲
程完成后,斜楔机构会使冲床以一定的斜度倾斜,这样在回程过程中,冲床的速度会得到提高,从而缩短了回程时间,提高了生产效率。

其次,从模具保护的角度来看,斜楔回程可以减小冲床与模具
的冲击力,降低了模具的磨损,延长了模具的使用寿命。

由于冲床
在回程过程中以斜度倾斜,冲床的速度得到提高,冲击力得到减小,从而保护了模具。

此外,斜楔回程还可以使冲床在回程过程中更加平稳,减小了
冲床的振动和噪音,提高了工作环境的舒适度,也有利于减小对设
备的磨损,延长了设备的使用寿命。

总的来说,冲压模具斜楔回程原理通过斜楔机构使冲床在回程
过程中以斜度倾斜,提高了生产效率,保护了模具,减小了冲床的
振动和噪音,是冲压加工中一项重要的技术措施。

斜楔模具设计规范-翻译文本

斜楔模具设计规范-翻译文本

C01、C02、C036-1 斜楔的种类一般斜楔(1)水平斜楔水平斜楔是最基本的斜楔形式,是将产品件倾斜放置垂直方向加工的生产方式。

(与将产品悬挂加工方式比较,产品的稳定性、作业性好。

但由于构造复杂,模具成本高。

翻边等情况时,需认真考虑制件的取出问题)。

活动定位块(2)倾斜斜楔水平斜楔模不能加工时采用。

(3)吊楔加工方向倾斜较大,用倾斜斜楔模不能加工时采用。

作业性好,且适合多工位转换加工,刃口难以研合,故不适应修边加工。

6-1 斜楔的种类一般斜楔(4)子母斜楔(5)制件取出不能使用活动定位块、顶出机构时,让凸模移动,实现制件取出的形式。

要注意凸模的强度、动作的顺序及制件定位等问题。

(6)逆向倾斜斜楔一般情况下不使用,工序设计时不可避免逆向倾斜加工情况下使用,滑动面正压力较大。

(7)腔处?斜楔修边线平面翻边斜楔模翻边例:斜楔模修边在转角部位修边,有垂直方向和水平方向同时加工的内容时使用,(一般情况下不使用)6-1 斜楔的种类特殊斜楔模(1)浮动式斜楔(顶出器内藏式斜楔)连续自动模具、级进模等构件不能自由倾斜时,在斜面下或在斜面上冲孔时使用。

因刃口研合困难,难以保证精度,一般不使用。

(2)连杆式斜楔在有局部翻边、翻孔加工的模具等,即使让凸模浮动也不能加工时使用。

(3)挠性斜楔(斜楔模式)#加速度斜楔角度大时(30°以上)为了防止噪音,在初始阶段先让滚论接触。

时序为行程量的1/3。

力与行程的关系式从滑块施加的垂直方向的力P与斜楔滑块沿滑动方向所受的力F、以及行程有如下关系。

(不考虑滑动面上的摩擦力)(1)水平斜楔F= P/tanθ, S=L×tanθθ=30°时F=1.73×P, S=0.58×Lθ=40°时F=1.19×P, S=0.84×Lθ:斜楔角度S:斜楔滑块行程L:斜楔驱动块行程(2)倾斜斜楔F=cos(θ1-θ2)/sinθ1×PS= sinθ1/ cos(θ1-θ2)×Lθ1:斜楔角度θ2:斜楔倾斜角度(3)逆向倾斜斜楔F=cos(θ1+θ2)/sinθ1×P θ1:斜楔角度S= sinθ1/ cos(θ1+θ2)×L θ2:斜楔倾斜角度各种斜楔模滑块的力的求法一般斜楔θ=30° P=0.5774×FQ=1.156×FV=0.5774×F+Fθ=40° P=0.8391×FQ=1.308×FV=0.8391×F+F0 逆向倾斜斜楔θ1=30°θ2=10°P=0.653×FQ=1.305×FV=0.8391×F+ F0倾斜斜楔θ1=50°θ2=10°P=1.0×FQ=1.308×FV=0.8391×F+F吊楔θ=40°P=1.308×FQ=0.8391×FV=1.308×F+0.6428×F0倾斜吊楔θ1=40°θ2=10°P=1.138×FQ=0.5774×FV=1.156×F+0.5×F6-2 力与行程的关系式在导板面上作用力力计算式(1)水平斜楔模Q:导板面上所受压力V:F:加工所需力(加工力×15+返程弹力+斜楔滑块重量)安全系数Q=F×1/cosθV=F×tanθ(2)倾斜斜楔Q=F×1/cos(θ1-θ2)V=F×tan(θ1-θ2)(3)逆向倾斜斜楔Q=F×1/cos(θ1+θ2)V=F×tan(θ1+θ2)单位面积上所受的力SOF----100kg/cm2 SOW----200kg/cm2斜楔行程图的画法(1)应表达内容1)斜楔模滑块行程:S2)斜楔驱动块行程:L3)斜楔作业行程:W4)斜楔压料板行程:C5)斜楔角度:θ6)上顶出器动作开始点:P7)上下模导向啮合点:G(2)制图范例1)水平斜楔斜楔模行程线图2)倾斜斜楔L=S×cos(θ1-θ2)/sinθ1作业步骤1)画x、y相交直线2)取角θ23)取S、C、W4)按上式求取L5)取P、G点6)引出a线与个各点的关系3)斜楔行程图的画法4)用′L 作成的线求得时a)从S点取θ1b)用a)项获得的θ1线与(x)线的相交,将交点(90.θ1)引向(y)线。

斜楔模具

斜楔模具

②倾斜斜楔在水平斜楔,不能加工时用。

加工方向倾斜太大,普通倾料斜楔无法加工时用。

操作性好,另外适合多工位规格。

刀具的对合困难,所以不适合切边加工。

④组合式斜楔在取零件时,可不使用活动式gauge,打料棒,移动加工部位的冲头即可取边零件。

但要注意,组合式冲头的强度,动作同步,零件定位。

一般是不使用,只是在工艺设定上不得已,加工方向位逆倾斜时使用。

滑块的表面压力变大。

⑥同心斜楔(develling)拐角部位的切边等,同时加工垂直方向水平方向时使用。

(一般不用)②(环行)θ:斜楔的角度S:斜楔滑块行程L:斜楔导块行程②倾斜斜楔θ1:斜楔的角度θ2:斜楔的倾斜角度③逆倾斜斜楔②倾斜斜楔③逆倾斜斜楔2)倾斜斜楔3)组合式斜楔斜楔ST≥α+A+斜楔顶出器ST有S形弯管时,S形弯管要考虑斜楔ST。

②可移式凹模可移式凹模ST≥L+10 L:翻边长度弯曲线变化时,可移式ST的斜楔ST≥α+A+斜楔顶出器ST+可移式凹模定位方法如上图。

③连续式斜楔翻转时,与上顶出器的间隙10以上,以次定斜楔2)取零件的所需余量(根据加工后的零件形状定)翻边时要注意平面形状。

(翻边弯曲时,h2>h12)顶出器注1 象多工位模有空间限制,行程不够等特别情况。

注2 平面加工有剪切时大型斜楔或需要大加压力时②倾斜斜楔的角度、材料角度、材料以水平斜楔为标准考虑。

1)导块与斜楔滑块最初接触面的长度,最小为2)滑动返回状态,以二点点划线表示。

2)装入斜楔滑块下侧的方法(内藏式)优点:比较紧凑,不露弹簧,安全。

缺点:防磨板的配置困难,小斜楔,滑块变大。

斜楔侧锪孔不用修边斜楔(因为切屑处理不合适)注意口)八),孔与孔接近,斜楔滑块强度变弱。

参考设计上的注意点:①杆径φ16以上。

②杆的螺丝深入长度为径的2倍以上是镶入。

③弹簧可以设定自由长,只要保证杆的长度。

④弹簧壳的外侧要装配上安全罩,即使弹簧壳破壳也能确保安全。

5)两侧的装配方法·一般使用该型成。

侧围模具斜楔分缝

侧围模具斜楔分缝

侧围模具斜楔分缝
嘿,亲爱的小伙伴们!今天咱们来聊聊侧围模具斜楔分缝这事儿。

其实呢,侧围模具斜楔分缝就是在汽车制造中一个很关键的环节啦。

简单来说,就是通过一种特殊的模具结构和技术,把汽车侧围的部件进行精准的分割和成型。

这可不像我们切蛋糕那么简单哦,这里面的学问大着呢!
为啥要有侧围模具斜楔分缝
那为啥要有这个侧围模具斜楔分缝呢?这是因为汽车的侧围形状很复杂,要想让它既美观又结实,就得靠这个分缝技术来实现。

它能让汽车的侧围部件更好地贴合车身,提高汽车的整体强度和稳定性,还能让汽车看起来更漂亮,更有流线型的美感。

想象一下,如果没有这个技术,汽车的侧围可能就会变得歪歪扭扭,那多难看呀!
侧围模具斜楔分缝的难点
说到这,你可能会问,那做这个侧围模具斜楔分缝难不难呢?当然难啦!要设计出精确的模具结构,这需要对力学、材料学等知识有深入的了解。

然后,在制造过程中,要保证模具的精度和质量,一点点的误差都可能导致整个部件不合格。

而且,不同车型的侧围形状都不一样,这就需要不断地调整和优化分缝方案。

哎呀,想想都觉得头大呢!
未来的发展趋势
不过,虽然现在侧围模具斜楔分缝有这么多的困难,但未来的发展前景还是很广阔的哦!随着科技的不断进步,新的材料和制造技术会不断涌现,让这个过程变得更加高效、精确和环保。

说不定有一
天,我们能轻松地做出各种超级酷炫的汽车侧围呢!怎么样,是不是很期待呀?。

《标准斜楔模设计》课件

《标准斜楔模设计》课件
合。
铜合金
具有较好的导热性和耐磨性, 适用于需要良好散热性能的场
合。
工程塑料
具有重量轻、耐腐蚀、绝缘性 好等优点,适用于对重量和绝
缘性能要求较高的场合。
03 标准斜楔模的设计流程
设计前的准备
需求分析
明确设计目标、功能需求和使用场景,确保设计符合 实际需求。
技术调研
了解相关技术、标准和行业最佳实践,为设计提供依 据和参考。
组装和调试过程需确保各部分之间的协调 性和整体性能的稳定性。
质量检测与控制
尺寸检测
对斜楔模的各个部分进行尺寸检测,确保其符合 设计要求。
性能测试
对斜楔模进行性能测试,如压力测试、耐磨性测 试等,以确保其满足使用要求。
ABCD
表面质量检测
检查斜楔模的表面质量,如是否有划痕、气孔、 裂纹等缺陷。
质量记录与追溯
详细设计
1 2
结构设计
对斜楔模的各个部件进行详细的结构设计,确保 结构合理、稳定、易于制造和装配。
材料选择
根据设计要求和制造工艺,选择合适的材料,确 保满足强度、刚度和耐久性等要求。
3
工艺设计
根据制造工艺和实际生产条件,进行工艺流程和 工艺参数的设计,确保制造过程高效、稳定。
设计评审与优化
内部评审
02
斜楔模具有结构简单、操作方便 、制造成本低等优点,适用于中 小批量、形状简单的零件生产。
斜楔模的应用领域
汽车制造
用于汽车覆盖件、结构件等的冲压成 形。
家用电器
建筑行业
用于金属板材的弯曲、剪切等加工。
用于金属外壳、支架等的冲压成形。
斜楔模的设计原则
符合冲压工艺要求
斜楔模的设计应满足冲压工艺 的要求,保证零件的成形质量

汽车覆盖件模具设第七章-斜楔模课件

汽车覆盖件模具设第七章-斜楔模课件

斜楔的种类
一般斜楔 组合式斜楔
➢ 在取零件时,使用活动定位块,退回加工部位 的凸模即可取出零件。但要注意,组合式凸模 的强度,动作同步,零件定位可靠。
力的传递与行程
☆ 从压头传来的垂力P,与作用于斜楔滑 块滑动方向的力F,以及行程的关系如 下(但不计滑动面的摩擦)
力的传递与行程
水平斜楔
θ:斜楔的角度 S:斜楔滑块行程 L:斜楔导块行程
F P
tan
S=L×tanθ
θ=30°时 F=1.73×P θ=40°时 F=1.19×P
S=0.58×L ,
S=0.84×L
,
力的传递与行程
倾斜斜楔
θ1:斜楔的角度 θ2:斜楔的倾斜角度
F cos(1 2)P sin1
S sin1 L cos(1 2)
有特征线边缘时,在此分块
无边缘时,根据h1和h2的比例, 考虑θ在配合量
顶出器
1. 斜楔顶出器的导轨
1. 斜楔导轨在夹板和凹模上面不同的滑动面进 行
顶出器
1. 斜楔顶出器的导轨
1. 顶出器即使是自由状态,顶出器的2/3以上 在滑动面上导向
斜楔滑块的导轨
斜楔滑块的导轨
斜楔滑块的导轨
斜楔滑块的滑动面
600<A≤700 125 2
700<A≤900 150 2
900<A
175 2
斜楔滑块和导块
后挡块的结构
斜楔滑块和导块
后挡块的结构
斜楔滑块和导块
后挡块的结构
斜楔滑块和导块
后挡块的结构
斜楔滑块回程方式
作为回程力有下列几种方式
弹簧 聚氨脂橡胶 气缸 气式弹簧 其它
斜楔滑块回程方式
➢ 尽量装在接近滑块面的地方(高度方向) ➢ 尽量装在斜楔滑块两端的导轨部附近(水平方向)

铸件模具制造工艺之----配斜锲2

铸件模具制造工艺之----配斜锲2

斜锲
双动斜锲 斜锲 斜锲 斜锲 双动斜锲
三.配斜锲所用工具
气动工具就不讲了,大家都知道,一般的工具大家
都会备。 着重提一下:
1.研板:用来确认尤其是
旋转斜锲的结合面。 2.油漆笔:画出干涉区域并记录斜锲行程。 3.打孔器:导板面机加都会过切, 配斜锲导板必不可少的。 4.橡皮泥和铅丝:修边刻刀口, 整形斜锲确认间隙用
四.标准斜锲的线下工作
1.研配斜锲的安装面,倒角去毛刺,并检查螺丝孔位是否OK。
螺丝拧入暂不锁紧。 2.确认上下斜锲的贴合,并确认驱动块的位置,
视频
以前发现好多斜锲导板面研配好之后,冲头螺丝孔位错位,我认为应该把冲头装上,把驱动块 的位置确定好锁紧,然后在机床上以驱动块来调节吊锲。
3.背托一定要贴合,建议在背托下面5MM左右先打空在研配安装面,因为机加有时清 角不到位,工作经验少、责任心不强的人看不见那条干涉的线,致使在研配中容易走 弯路。


斜锲主要由滑动块,底座,导向部品(包括V型导板),驱动块,强制位挡块和螺丝组成。 斜楔滑块装置的主要作用是把压力机的垂直向下运动,通过斜楔驱动器使装在模 具上的滑块产生水平方向的运动,形成级进模的浮动抽芯部件、横向冲孔部件、 弯曲成形部件,或冲件出件部件。 有了斜锲,才能实现板件形状的复杂化,模具工序的设计更合理,冲压的动作一 般是垂直方向。当制件的加工方向要求为水平或倾斜时,必须采用斜楔机构。斜 楔机构常用斜楔通过滑块使凸、凹模间的垂直运动变成水平或倾斜运动。斜楔在 侧冲、侧修、侧翻边和侧压料等模具中是不可缺少的零件 。
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斜锲的分类
按滑块浮着还可分为: 1.滑块附着于下模,称为普通斜楔机构 ; 2.滑块附着于上模,模具工作完后随上模上行,称为 吊楔机构 。 3.还有一种是双动式斜锲机构,如图

自制斜锲结构设计的自我总结课件

自制斜锲结构设计的自我总结课件
引言
简要描述: 斜锲模包括斜锲修边冲孔模、斜锲翻边模以及各 种复合的工序。斜锲模具的特点: (1),能够完成垂直冲压不能完成的工作。 (2),要求形位精度比较高的零件。 (3),结构比一般模具结构复杂。 自制斜锲一般有滑动块和驱动块和工作镶块构成, 安装有驱动导滑板,底部滑板,侧滑板,回程机 构,强制回程机构,安全机构,行程限位机构等 标准件。
•自制斜锲结构设计的自我总结
•23
三,斜锲时间线图的画法
l 1,斜锲时间线图的定义:斜锲的时间线图是连续地表示纵轴(压力机滑块的移 动距离或距下死点的距离)和横轴(对应斜锲滑块的移动量)得相对关系。同时 还记录斜锲构成要素的接触时间与工作时间。简单的说斜锲的时间线图是设计者 为了确认模具冲压行程中个构成部件的对应的接触时间关系而记录的时间线图。 2,时间线图需要说明以下各部件的工作时间(见右图)
斜锲时间线图
•自制斜锲结构设计的自我总结
•28
5),倾斜悬吊斜锲
斜锲基本结构
斜锲时间线图
LG为导向接触时间,L为斜锲滑块接触时间
S2为主体压料板接触时间,S为滑块滑动行程。
S1为斜锲压料板行程,K为刀块工作行程,ST为斜锲在斜锲冲
压方向的行程,S3为斜锲在冲压状态下的行程。
•自制斜锲结构设计的自我总结
•32
9),对向斜锲(倾斜型)
斜锲基本结构
斜锲时间线图
LG为导向接触时间,L2为活动凸模斜锲滑块接触时间,L3为活动凸模斜锲 滑块到位时间
L1为工作斜锲滑块接触时间,S1为活动凸模斜锲滑块行程,S3为工作斜锲
压料块行程。S2为工作斜锲滑块行程,S4为主体压料板接触时间。 K为刀块
工作行程。
•自制斜锲结构设计的自我总结

《标准斜楔模设计》课件

《标准斜楔模设计》课件

优化设计
合理设计斜楔模,可以将加工过 程中的废料量减至最低,从而降 低能源消耗。
材料回收
斜楔模材料可以回收再利用,减 少环境污染和资源浪费。
总结和展望
总结
• 斜楔模是一种重要的工业模具。 • 设计规范和质量对成型压力和成型质量起着
决定性的影响。
展望
• 斜楔模应用领域将不断拓宽,如3D打印和 成型工艺创新等。
斜楔模的基本原理
斜楔原理
通过斜楔的力学原理,实现对工 件的加工和成型。
结构图示
成型原理图
斜楔模的结构压模区可以分为上、 下模夹紧装置、成型区、成型衬 套等几大部分。
斜楔模的主要成型原理是通过当 模具内腔闭合压紧时,将材料进 入斜角空间,形成所需成型的工 件。
斜楔模的设计要点
1 斜角设计
斜角应充分利用支持基础材料的特点,以增 加模具的稳定性和加工质量。
热疲劳问题
2
够;解决方法:更换相应材料,增加模 具支撑等。
原因:模具在长时间的高温状态下,易
产生热疲劳;解决方法:减小加工工件
的尺寸,改善模具的冷却方式等。
3
生产效率问题
原因:主要是加工工艺不合理、模具精 度不够等;解决方法:优化加工工艺, 提高模具的精度等。
斜楔模的应用领域和案例分析
汽车零部件制造
• 斜楔模在实现环保方面有着重要的作用。
斜楔模在汽车制造领域中得到了广泛应用,如车门板、车身管线、车标、方向盘等。
航空航天制造
斜楔模在航空航天制造领域中也得到了广泛的应用,如各类零部件的成型等。
家电产品制造
斜楔模在大家电和小家电生产制造领域中也有重要的应用,如洗衣机壳体、电饭煲、扫地机 器人等。
斜楔模设计的环保意义

汽车覆盖件模具结构介绍

汽车覆盖件模具结构介绍

六、斜楔模具结构简介
汽车覆盖件模具结构简介
➢开花斜楔设计
一个驱动块驱动多个斜楔滑块,主要应用于顶盖天窗处翻边
六、斜楔模具结构简介
➢FILLING斜楔设计 主要应用与侧围模具中,结构复杂,可以实现双向退料.
汽车覆盖件模具结构简介
六、斜楔模具结构简介
三、落实研发项目
➢勾楔
主要应用于行李箱内板等复杂零件内部侧冲孔,与内藏斜楔相比调试简单,结构占用 空间大.
2
二.模具结构设计使用软件:
汽车覆盖件模具结构简介
三、拉延模具结构简 介 1.按拉延模结构形式分,一般分为单动拉深、双动拉深两种。
单动拉延模具由下模座、凸模、压边圈、凹模四个部分组成。 双动拉延模具由上模座、压边圈、凸模、凹模四个部分组成。
单动 拉深 模具 典型 结构
双动 拉深 模具 典型 结构
汽车覆盖件模具结构简介
三、拉深模具结构简 介2.按拉延模导向形式,一般分为内导向和外导向
1)内导向 优缺点:模具结构紧凑,导向精度差 客户:SMC、长安汽车、长安福特
四角导向结 构
汽车覆盖件模具结构简介
三、拉深模具结构简 介2.按拉延模导向形式,一般分为内导向和外导向
2)外导向 1.箱式结构拉延模
汽车覆盖件模具结构简介
六、斜楔模具结构简介
➢SWING 斜楔 SWING斜楔用于各类覆盖件负角的翻边整形,结构紧凑,制造成本比旋转 斜楔低, 但驱动导板属于线接触,驱动受力状态较差.
六、斜楔模具结构简介
汽车覆盖件模具结构简介
➢斜上翻边斜楔机构
驱动力通过驱动块传递至滑块,再由滑块驱动成型凸模,主要应用于复杂 零件内部斜上翻边部位
汽车覆盖件模具结构简介Fra bibliotek一、汽车覆盖件简介
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6——1 斜楔的种类一般斜楔(1)①水平斜楔一般的斜楔都是这种水平斜楔,生产方式为倾斜零件垂直方向上加工。

(与嵌入式相比,产品稳定性好,操作性好,但结构复杂,模具费用高,翻边工艺等,取件时需要一定的诀窍。

)②倾斜斜楔在水平斜楔,不能加工时用。

6——1 斜楔的种类一般斜楔(2)③连续式斜楔(fliying)加工方向倾斜太大,普通倾料斜楔无法加工时用。

操作性好,另外适合多工位规格。

但刀具的对合困难,所以不适合切边加工。

④组合式斜楔在取零件时,可不使用活动式gauge,打料棒,移动加工部位的冲头即可取边零件。

但要注意,组合式冲头的强度,动作同步,零件定位。

6——1 斜楔的种类一般斜楔(3)⑤逆倾斜斜楔一般是不使用,只是在工艺设定上不得已,加工方向位逆倾斜时使用。

滑块的表面压力变大。

⑥同心斜楔(develling)拐角部位的切边等,同时加工垂直方向水平方向时使用。

(一般不用)6——1 斜楔的种类特殊斜楔(1)①滑动式斜楔(内藏衬垫)②(环行)在多工位模,多级模等上,零件不能自由倾斜,但又要斜下、斜上冲孔时。

但是刀具对合困难,精度保证困难,所以一般不用。

包括部分翻边工艺的模具等,冲头灭到滑动式程度时使用。

6——1 斜楔的种类特殊斜楔(2)③凸轮式☆加速斜楔角度变大时(30°以上)为防止声音变大,在开始接触时与滚子配合在一起。

定时 ST量的1/36——2 力的传递与行程力和力程的关系式(1)☆从压头传来的垂力P,与作用于斜楔滑块滑动方向的力F,以及行程的关系如F(但不计滑动面的摩擦)①水平斜楔θ:斜楔的角度S:斜楔滑块行程L:斜楔导块行程②倾斜斜楔θ1:斜楔的角度θ2:斜楔的倾斜角度③逆倾斜斜楔θtanPF=S=L×tanθS=0.58×LS=0.84×L θ=30°时F=1.73×P ,θ=40°时F=1.19×P ,PF⨯-=1sin)21cos(θθθLS⨯-=)21cos(1sinθθθPF⨯+=1sin)21cos(θθθLS⨯+=)21cos(1sinθθθθ1:斜楔的角度θ2:斜楔的倾斜角度6——2 力的传递与行程各种斜楔滑块上的力的计算方法(1)6——2 力的传递与行程加在防磨板上的表面压力的计算式(1)①水平斜楔②倾斜斜楔③逆倾斜斜楔Q:V:F:加工所要的力(加工压力×15+回程弹簧力+滑动斜楔的重量)安全率Q=F·1/cosθV=F·Tanθ防磨板上的表面压力)21()21cos(1θθθθ-•=-•=TanFVFQ)21()21cos(1θθθθ+•=+•=TanFVFQ单位面积上的负荷SOF···100kg/cm2SOW···200kg/cm26——2 力的传递与行程斜楔行程线图的画法(1)①要表示的内容亻) 斜楔滑块行程:S 木) 斜楔角度θ口) 导块行程:L へ)上顶出器动作点 P八) 操作(啮合)行程:W 卜) 上下模导向啮合点 G二) 斜楔顶出器行程:C②图例2)倾斜斜楔3)组合式斜楔1)21(θθθSINCOSSL-=作业顺序1)画X、Y的互相垂直线2)取θ2)3)取S、C、W4)用上述公式求得L5)取P、G点6)划a线,取得于各点的关系4)作成L计算时:亻)从S点取得θ1口)方式得到的θ1线,与(X)线的交点向(y)线取(90-θ1)1)水平斜楔斜楔行程线图6——2 力的传递与行程斜楔滑块行程设定标准(1)①下斜楔A自动冲压30手送料冲压50斜楔ST≥α+A+斜楔顶出器ST有S形弯管时,S形弯管要考虑斜楔ST。

②可移式凹模可移式凹模ST≥L+10 L:翻边长度弯曲线变化时,可移式ST的斜楔ST≥α+A+斜楔顶出器ST+可移式凹模定位方法如上图。

③连续式斜楔翻转时,与上顶出器的间隙10以上,以次定斜楔ST。

6——2 力的传递与行程定斜楔滑块行程的注意点(1)斜楔滑块行程上用①、②两大方式来定。

①零件的提放要有一定的余量1)零件投放所必要的余量(根据上工序零件形状定)2)取零件的所需余量(根据加工后的零件形状定)要充分研讨操作内容。

翻边时要注意平面形状。

(翻边弯曲时,h变大)h2>h16——2 力的传递与行程定斜楔滑块行程的注意点(2)3)零件投放所必要的余量(根据上工序零件形状定)6——2 力的传递与行程定斜楔滑块行程的注意点(3)②制作模具、修模的余量1)取顶料器的必要余量2)顶出器ィ)为交换带缘冲头,取顶料器的余量为A。

l1<A口)为交换球形锁上,冲头在顶出器锁止状态下,取出冲头的余量为A。

l2<A顶出器的周围应有的加工余量为L=最小100。

6——3 斜楔滑块和导块定驱动面的角度、材料(1)驱动面角度、材料根据加工条件定。

①水平斜楔的角度、材料注1 象多工位模有空间限制,行程不够等特别情况。

注2 平面加工有剪切时大型斜楔或需要大加压力时②倾斜斜楔的角度、材料角度、材料以水平斜楔为标准考虑。

角度θ单防磨板双防磨板挤裂式≤40°注1 ≤45°成形型变薄≤40°注1≤45°剪切≤30°注1≤30°6——3 斜楔滑块和导块斜楔滑块的大小(1)定下列①②的大小。

①与驱动面角度的关系1)导块与斜楔滑块最初接触面的长度,最小为50,大型斜楔为80。

2)滑动返回状态,以二点点划线表示。

3)驱动面的2/3处点A向斜面引垂线,该垂线与滑动面的B,在C的内侧。

4)实际上,作业开始时S的2/3以上在导块的附近。

②根据加工长度定考虑到斜楔滑块的压迫,应确保下述尺寸。

e≥1/3L e:导轨长度L:斜楔长度两侧导轨长度不同时,以小的(e1)为基准。

(该长度不等于e1)(e2>e1)6——4 斜楔滑块回程所需的力回程力的标准(1)斜楔滑块回位状态下,有如下所示力。

①水平斜楔(斜楔滑块总重量×1.0)以上②倾斜斜楔(斜楔滑块总重量×1.5)以上③切边、冲孔加工,无斜楔顶出器时(除翻边加工)除上述情况之外,斜楔开始返回(咬边脱离时),加脱模力。

6——4 斜楔滑块回程所需的力回弹力计算式(1)①水平斜楔②倾斜斜楔③送倾斜斜楔F=W×μF=W×μ+W1=W·(Cosθ·μ-Sinθ)F:拉回力μ:0.25(摩擦系数)W:工作者的重量W1:F的反方向力W2:面的直角方向力6——5 斜楔滑块回程方式靠弹簧回程(1)①弹簧的装配方法优先顺序1)2)3)4)5)为顺序[ 尽量不用4)5) ]1)2)装入斜楔滑块下侧的方法(内藏式)优点:比较紧凑,不露弹簧,安全。

缺点:防磨板的配置困难,小斜楔,滑块变大。

6——5 斜楔滑块回程方式靠弹簧回程(2)3)顶出方式以亻)口)八)顺序选择亻)冲头侧锪孔口)斜楔侧锪孔八)两侧锪孔(注)不用修边斜楔(因为切屑处理不合适)注意口)八),孔与孔接近,斜楔滑块强度变弱。

6——5斜楔滑块回程方式靠弹簧回程 (3)4) 伸引斜楔滑块外侧设计上的注意点: ①杆径φ16以上。

②杆的螺丝深入长度为径的2倍以上是镶入。

③弹簧可以设定自由长,只要保证杆的长度。

④弹簧壳的外侧要装配上安全罩,即使弹簧壳破壳也能确保安全。

5) 两侧的装配方法在采用1)2)3)方法,仍不能设计时用。

优点:弹簧容易插入模具,结构简单。

参考缺点:因弹簧的原故,模具变大,安全上易有问题。

优点:容易得到空间。

参考缺点:得到较大的回程力,(很困难) Assy 也困难。

6——5 斜楔滑块回程方式靠弹簧回程(4)②弹簧托架面的形状1)钉上板的型成·一般使用该型成。

·并用弹簧固定螺栓2)铸造型成在斜楔滑块是小型的,钉板困难时用。

·注意斜楔滑块的设定方法3)由下而钉块的型成该型式一般不用。

6——5 斜楔滑块回程方式靠弹簧回程(5)③弹簧的导轨1)通过侧壁导向①弹簧外径在φ58.5以上时·回程前完全导向②小于φ58.5时③弹簧相邻时·导轨槽尺寸以①②为基准。

·铸物由底注上吹风,机加工困难,所以不用。

6——5 斜楔滑块回程方式靠弹簧回程(6)④弹簧块和导轨槽形状6——5 斜楔滑块回程方式靠弹簧回程(7)2)锪孔与靠销的导向装置·在斜楔行程大时,因为回程时弹簧露出较多,所以注意销的长度。

·因为弹簧的设置(斜楔的设置)比较困难,所以模具的构造尽可能在自由长度能返回的构造。

3)垫片有必要使用时(亻)直排列弹簧时(口)斜楔行程长,弹簧端头与斜楔滑块有很大分离时(八)设置方法6——5 斜楔滑块回程方式靠弹簧回程(8)④弹簧固定螺栓为容易设置弹簧(斜楔的设置)而设的此时,要保证有插入弹簧和紧固螺母用的铸孔,以及插入弹簧托板用的余量。

6——5 斜楔滑块回程方式靠弹簧回程(9)⑤斜楔滑块的设置(弹簧的设置)方法优先顺序按下列编号为序1)使用弹簧螺栓的方法(亻)弹簧托块固定螺栓装在夹具上,装着挡块将斜楔放上。

从后面插入弹簧和弹簧托板,固定螺栓的螺母,最大限度的紧固。

最后紧固弹簧托板的螺栓,安装在斜楔滑块上。

(口)在模具外面,装配弹簧托块的固定螺栓,插入弹簧,紧固了弹簧托架后,安装在夹具上。

6——5 斜楔滑块回程方式靠弹簧回程(10)接着,装着挡块,将斜楔放上。

最后紧固弹簧托板的螺栓安装斜楔滑块。

(亻)(口)的优点都是因弹簧托板的螺栓固定,安装简单,可以拆卸,使制作、试作以及维修方便。

2)不使用固定螺栓的方法卸下挡块插入弹簧,靠四周的壁螺杆或千斤顶压斜楔滑块,最后安装挡块。

该种方法,因有障碍物不能回到弹簧的自由长,倾斜、从后面插入。

附近如果没有合适的壁,则很难压,并有危险。

每次拆卸、安装斜楔,都要重复上述动作,很麻烦,不利于制作、试制、维修、设计时要充分注意。

6——5 斜楔滑块回程方式靠气缸回程(1)①与斜楔滑块的联结法优先顺序以①②为序1)间接联结2)直接联结(亻)安装板为使汽缸容易对中心选自由尺寸孔。

(口)使拆卸方便。

6——5 斜楔滑块回程方式靠气缸回程(2)②汽缸行程安装③管道(亻)斜楔滑块回程时5mm模具闭合时 30mm (口)汽缸的安装○<φ80···内六角螺+平垫圈+弹簧垫圈○>φ80···内六角螺栓+顶销(亻)管道使用高压软管(口)反面装防尘用的L型弯头(八)φ100以上的大型汽缸使用快速分离阀合消声器。

(二)管道安装时要考虑到斜楔滑块、斜楔导块的移动。

6——5 斜楔滑块回程方式正向回程(1)①正回程的设定条件1)变薄拉深的翻边模但,200mm不到的直线翻边,因增加斜楔弹簧力,正向不装。

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