混凝土泵送堵管的原因及解决方法
泵送混凝土堵管爆管的解决办法(8个典型案例分析解决)
泵送混凝土老是堵管爆管，8个典型案例帮你解决根据混凝土搅拌站提供的各项数据，总结了一些在应用泵送商品砼堵泵、堵管的一些经验教训，希望对各位混凝土朋友有所帮助。
泵送砼的特点是料质均匀，质量稳定,供料速度快，可一次连续完成垂直和水平运输，生产效率高、节约劳动力。
由于输送泵沿管道输送和浇筑，管道堵塞就是泵送砼令人最担心的事。
提问：用拖泵往深基坑里泵送混凝土时容易堵管是什么原因？应采取什么措施？答：当深基坑深度超过5m时，从地面至坑底的斜管段内的混凝土拌合物受到较大的向下的引力，使拌合物下移，其中的气体向上至拐弯部分而形成气堵。
可在斜管段下端几米处设置180°弯管即可解决堵管问题；也可在下弯管的上端设置排气阀，也能解决堵管问题。
提问：泵送混凝土若是低标号的，是不是不好打？因为最近站上接了一批单，是打垫层，用的C20，泵手反映一点不好打，我去工地看的时候发现泵车打得很吃力，我在想是不是因为低标号的混凝土因为水泥用量少，粘聚性不是很少，加上是用的细石的原因，石子偏多，所以不好打呢？答：可能是你的配合比设计不太合理，低强度的泵送混凝土配合比设计上要使用“双掺”矿物料，也就是同时大量掺入矿渣粉与粉煤灰，使混凝土的粉料相对较多，对泵送性特别有利。
通过“双掺”低强度等级泵送混凝土的和易性、流动性、可泵性能都有所改善，同时混凝土的28d抗压强度既能满足设计要求且又在合理范围内，比普通混凝土节约水泥，降低成本，而且混凝土易于振实、均匀、耐久性好。
C25、C20同样使用“双掺”方法使衬砌混凝土取得了较好的经济效益和质量效果。
如果能选择原材料的话效果会好一些，比如用低标号的水泥、级配好的砂石、采用与水泥适应性好的外加剂。
在原材料基础上调整除了增加水泥用量外，还有就是让减水剂厂家来想办法，他们在配制减加剂时会根据你的情况来调整改善的。
例1：泵送剂与水泥相容性差堵管水泥和化学外加剂的相容性是一个重要问题。
某站选用质量较好的立窑水泥，选掺普通泵送剂，砼出机坍落度500px ，砼运达10公里运距工地，坍落度保留值只有150px ，造成泵送困难、堵管。
为什么泵送混凝土会堵管,爆管？附解决方法
堵管原因分析1.操作不当是造成堵管的主要原因：（1）操作人员精力不集中。
输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2—3个行程，再正泵，堵管即可排除。
若已经进行了反泵、正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。
（2）泵送速度选择不当。
泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味的图快，欲速则不达。
首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。
当出现堵管征兆或某一车混凝土的坍落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。
（3）余料量控制不当。
泵送时，操作人员须随时观察斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。
料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。
当某一车混凝土的坍落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。
本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
（4）混凝土的坍落度过小时采取措施不当。
当发现有一斗混凝土的坍落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从斗料底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。
2.管道连接原因导致的堵管：管道接法错误很容易导致堵管。
接管时应遵循以下原则：管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减少输送阻力，也就减少了堵管的可能性。
泵出口锥管处，不许直接连接弯管，至少应接入一段直管后，再接弯管。
泵送中途接管时，每次只能加接一根，且应用水润滑一下管道内壁，并排尽空气，否则极易造成堵管。
垂直向下的管道，出口处应装设防离析装置，预防堵管。
高层泵送时，水平管路的长度一般应不小于垂直管路长度的15%，且应在水平管路中接入管路截止阀。
停机时间超过5min时，应关闭截止阀，防止混凝土倒流，导致堵管。
由水平转垂直时的90度弯管，弯曲半径应大于500mm。
3.混凝土或砂浆的离析导致的堵管：混凝土或砂浆遇水时，极易造成离析。
泵送混凝土堵管的原因及处理方法
泵送混凝土堵管的原因及处理方法
泵送混凝土时出现堵管情况是施工中常见的问题之一，主要原因有以下几个方面：
1. 混凝土配合比不合理：混凝土配合比中水灰比过小，粉煤灰含量过高，砂粒过细等都会增加混凝土的黏性，容易堵塞管道。
2. 混凝土含水量过大：混凝土的含水量过大会导致混凝土流动性差，易产生堵塞现象。
3. 混凝土粒径不合适：过大或过小的混凝土颗粒会增加阻力，阻碍混凝土的流动，从而造成堵塞。
4. 管道磨损：长时间使用的泵送管道内壁会产生磨损，导致管道粗糙度增加，容易产生堵塞。
针对堵管问题，可采取以下处理方法：
1. 调整混凝土配合比：合理设计混凝土配合比，增加水灰比和粉煤灰含量，使用适当的砂粒粒径，提高混凝土的流动性，减少堵塞风险。
2. 控制混凝土含水量：在施工中严格控制混凝土的含水量，确保其
流动性能良好，减少堵塞的可能性。
3. 清洗管道：定期对泵送管道进行清洗，去除管道内的混凝土渣滓和堵塞物，保持管道的畅通。
4. 更换管道：如果管道磨损严重，影响混凝土的流动性，应及时更换管道，确保施工的顺利进行。
5. 控制泵送速度：适当控制泵送速度，避免过快或过慢，以减少堵塞的风险。
总之，对于泵送混凝土堵管问题，需要从混凝土配合比、含水量、管道磨损等多个方面进行综合考虑，并采取相应的处理措施，确保施工过程的顺利进行。
混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施
混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施一、原因分析1.混凝土过于干燥：混凝土过于干燥会造成泵送困难，增加摩擦阻力，容易导致堵塞。
2.混凝土中含有大颗粒物料：混凝土中含有大颗粒物料，会增大泵送阻力，容易引发堵管。
3.管道内积聚物：在连续施工的过程中，管道内会积聚一些混凝土渣块和杂物，堵塞管道，使得混凝土无法正常泵送。
4.泵送压力过大：泵送压力过大会导致管道内混凝土堵塞，阻力增大，影响泵送效果。
5.泵送管道弯曲过多：管道过度弯曲会增加摩擦阻力，容易造成堵管。
6.泵送速度过快：泵送速度过快会导致混凝土流动不畅，堵塞管道。
二、预防措施1.控制混凝土的配合比：合理的配合比可以有效控制混凝土的流动性，避免混凝土过于干燥，减少泵送堵塞的风险。
2.筛选合适的骨料：在施工前筛选合适的骨料，避免大颗粒物料进入混凝土中，减少堵管的可能性。
3.定期清理管道：定期清理管道内的混凝土渣块和杂物，保持管道的畅通，减少泵送堵塞的风险。
4.控制泵送压力：合理控制泵送压力，避免泵送压力过大引发管道堵塞。
5.控制管道弯曲度：合理规划管道布置，控制管道弯曲度，减少摩擦阻力，降低堵管的可能性。
6.控制泵送速度：控制泵送速度，避免速度过快造成混凝土流动不畅，堵塞管道。
7.定期检测管道：定期对泵送管道进行检测，及时发现并修复管道问题，确保泵送畅通。
8.增加润滑剂：在混凝土中加入适量的润滑剂，降低摩擦阻力，增加流动性，减少堵塞的风险。
9.配备清洗设备：为了应对堵管情况，配备相应的清管设备，及时进行清理，保证泵送的正常进行。
总之，混凝土泵送堵管问题的发生与多种因素有关，需要综合考虑。
以上提出的预防措施，旨在减少堵管的风险，提高混凝土泵送的效率与质量。
在实践中，还可以根据具体情况结合经验进行相应的调整和改进。
混凝土堵管原因分析及改进措施
混凝土堵管原因分析及改进措施
1.混凝土配合比设计问题：混凝土配合比中水灰比过大或过小，黏稠度过高或过低，都会导致混凝土流动性变差，易堵塞管道。
2.管道内部摩擦力过大：管道内部摩擦力直接影响混凝土的流动性，如果管道内部表面粗糙度大或者未经过光滑处理，容易使得混凝土粘附于管壁，从而堵塞管道。
3.混凝土含泥量过高：如果混凝土中含有较高的泥土杂质，这些杂质会在输送过程中堆积在管道内部，形成堵塞。
4.异物进入：有时候在施工中会有砂石或者其他杂质误入管道内部，堆积在一起形成堵塞。
对于混凝土堵管问题，可以采取以下一些改进措施：
1.优化配合比设计：合理调整水灰比，增加混凝土的流动性，同时控制黏稠度，以便提高混凝土在管道内的流动性能。
2.管道内部处理：对于新铺设的管道，可以采用喷砂或者其他光滑处理方法，减少管道内部表面的粗糙度，降低摩擦力，从而减少混凝土粘附在管壁上的几率。
3.加强混凝土质量管理：严格控制混凝土原材料的质量，特别是水和砂石的杂质含量。
同时，加强现场施工管理，确保施工过程中不会有过多的泥土等杂质进入混凝土中。
4.加强管道清洗和维护：定期对管道进行清洗和维护，确保管道内部畅通无阻，避免积存杂质堵塞导致混凝土输送受阻。
总之，混凝土堵管问题影响着施工效率和质量，通过优化混凝土配合比设计、管道内部处理、加强质量管理和管道维护等措施可以降低混凝土堵管的发生概率，提高混凝土输送的效率和质量。
混凝土泵送堵管原因及预防措施分析
混凝土泵送堵管原因及预防措施分析泵送混凝土在受场地条件限制及大型砼施工中应用广泛，但是在混凝土泵送环节容易出现堵塞问题，如果不能彻底处理，不仅影响施工进程，还会导致工程质量下降。
下面就混凝土泵送堵管原因及具体的预防措施进行分析。
一、分析混凝土泵送堵管的原因（1）工作人员操作不当进行混凝土输送中，对输送泵的操作质量要求很高，如果操作人员精力不集中，或者责任心不强，工作状态不好，就容易出现操作失误问题，进而发生混凝土堵管问题。
例如混凝土泵送时，如果粗心大意，没有观察到压力表数值发生了明显的变化，发生了堵管问题，那么造成的后果非常严重。
（2）没有科学设定泵送速度进行泵送操作中，合理选择泵送的速度至关重要，操作时不能只求速度，不顾质量。
在很多情况下发现速度越快，问题越多，欲速则不达，事与愿违。
例如操作人员进行第一次送泵时，管道内壁的阻力很大，但是操作人员不清楚，或者没有严格根据要求操作，泵的转速调整到最大，由于管道摩擦阻力大，导致整体运行的摩擦力大，管道接口容易出现脱节问题，或者泵的发动机容易出现过载问题，导致发动机出现故障。
（3）控制余量方面的问题进行混凝土送泵操作中，现场人员要随时注意料斗中的混凝土余量，剩余量不能比搅拌轴还低，但是很多操作人员都没有注意到这一点，检查时发现料斗余量比搅拌轴还低，这样就容易将空气吸入其中，导致管道的堵塞。
通过数据显示，有5%的故障和问题都是由料斗余量控制不合理导致的。
（4）管道连接方面的问题如果管道连接不合理，就容易导致管道堵塞，进行管道连接时，必须进行严格的检查，避免发生一些低级错误。
连接管道要正规，避免增加阻力。
但是现实中操作人员经常出现低级错误，管道布置不合理，距离很长，管道出现弯折，泵送中途接管时直接增加两个管等，导致运行中经常出现故障，影响工作效率。
（5）混凝土离析造成的堵管通过工作经验总结，如果砂浆、混凝土遇水，就易发生管道堵塞问题，除此之外，正在进行砂浆泵送时，容易出现管道堵塞。
泵送混凝土堵管的原因分析及预防措施
网格 间距０ ｍ Ｘ ． 喷射Ｃ ５ ， ． ０２ ２ ｍ， ２ 砼 厚度２ ｃ 当扩挖至斜井 Ｉ ５ｍ； ＝ Ｉ
的设计 、 比选 ， 最终确定采用爬坡 中导洞进 入正洞顶部 ， 形成台
阶施工断面后 ， 反向挑顶扩大形成 隧道正式施工断面的施工方
达正洞顶部 ： 坡度为２ ％、 Ｏ 向前施工 ｌｍ， Ｏ 创造 出施工空间后 ， 再 处 ，将主洞上半断面钢架架 没在斜井 口处的门式钢横梁上 ， 并 按正洞 的施工断面反向开挖 ，边挖边拆除爬坡 导坑再 临时支 焊接牢 固。正洞落底要及 时进行正洞仰拱施工， 以便初期支护
护 ， 至 跨过 斜井 范 围 ， 斜 井 向正 洞 的过 渡 。 直 完成
摘
要
关键 词
近年来 ， 随着我国公路建设 的发 展和城市建筑 、 城市 环保 的需要 ， 对混凝土产品的质量要 求越 来越 高 ， 因而混凝 土采用 泵送施工 ， 可以有效地保证 产品的质量。如何 防止和控制泵送 混凝土在泵送过程中发生堵管现象 ， 显得十分重要。
分析 堵管 的原 因 １ ． 不 当容 易造 成 堵 管 。 操作
ｏ ●ｏ ●ｏ ●ｏ ●・ ●ｏ ●・ ● — ●ｏ ●０ ●ｏ ●ｏ ●ｏ ●ｏ ●０ ●＜＞ ・◇ ●０ ・０ ● ０ ●ｏ ●０ ●０ ●０
ｌ 余料量控制不适 当。 ＿ ３ 泵送时 ， 操作人员须随时观察料斗 中的余料 ， 余料不得低于搅拌轴 。如果余 料太 少 ， 极易吸人空
３２ 工 方 法。 ．施
与仰拱尽早成环 ， 确保施工安全。
４监控 量 测 ．
泵送砼堵管原因分析及控制措施
泵送砼堵管原因分析及控制措施一、泵送砼堵管原因分析：1.液化硬化：砼中掺加过多的外加剂，导致其液化性能过强，泵送过程中砼流动性减弱，粘度增加，易形成堵塞。
控制措施：严格按照砼设计配合比进行施工，掺加外加剂不宜超过设计要求。
2.杂质：砼原材料中的杂质，如砂、石等颗粒过大，会堵塞砼泵的输送管道。
控制措施：加强对原材料的质量控制，确保原材料中的杂质符合相关标准。
3.砂浆、石子分离：砼在泵送过程中，砂浆和石子容易发生分离现象，导致泵送困难。
控制措施：加大搅拌时间，确保砂浆和石子充分混合；采用高性能减水剂，改善砂浆分离现象。
4.输送管道摩擦阻力：输送管道的内壁摩擦力增加，使得砼泵送受阻。
控制措施：定期清洗输送管道，减少管道内壁的摩擦系数；在管道内涂覆一层润滑膜，减少摩擦阻力。
5.管道弯曲半径过小：管道弯曲处过小的弯曲半径会造成砼在流动过程中堵塞。
控制措施：合理设计管道弯曲部分，保证弯曲半径不小于设计要求。
6.泵送距离过长：砼泵送距离过长，使得砼在泵送过程中水分逐渐减少，流动性降低，易产生堵管现象。
控制措施：根据砼设计配合比、泵送距离和泵送时间等因素，合理调整砼的配合比和砼的流动性。
7.泵送速度过快：泵送速度过快，砼在管道中的压力急剧增加，易引起堵管。
控制措施：合理设置泵的泵送速度，确保泵送过程中砼的压力和流速均在设计范围内。
二、泵送砼堵管的控制措施1.严格控制砼设计配合比，确保砼的流动性满足泵送要求。
2.加强原材料的质量控制，确保杂质含量符合相关标准。
3.加强搅拌时间，保证砂浆和石子充分混合，预防砂浆和石子分离。
4.定期清洗输送管道，减少管道内壁的摩擦系数，并在管道内涂覆润滑膜。
5.合理设计管道弯曲部分，保证管道的弯曲半径符合设计要求。
6.根据砼设计配合比、泵送距离和泵送时间等因素，合理调整砼的配合比和流动性。
7.合理设置泵的泵送速度，确保砼在泵送过程中的压力和流速均在设计范围内。
8.加强泵送过程的监控，及时发现问题并采取相应的措施进行处理。
混凝土泵堵管原因分析及控制措施
混凝土泵堵管原因分析及控制措施混凝土泵是一种将混凝土从搅拌站输送到施工现场的设备。
然而，由于各种原因，混凝土泵在工作过程中可能会出现管道堵塞的情况。
本文将就混凝土泵堵管的原因进行分析，并介绍相应的控制措施。
一、堵管原因分析1.混凝土质量问题：如果混凝土的配合比例不合理，或者掺有过多的泥浆和杂质，就容易造成堵管。
此外，混凝土中的颗粒过大，也容易导致泵管堵塞。
2.施工操作不当：在施工过程中，如果操作不当，例如混凝土泵的进料速度过大、管道弯曲角度过小、管道内的气压不稳定等，都会导致混凝土泵堵塞。
3.泵送距离过远：混凝土泵的管道长度限制了泵送距离。
如果超过了泵送距离的限制，就容易造成堵管现象。
二、控制措施1.选用合适的混凝土：在施工前应根据实际情况选择合适的混凝土配合比例，并确保混凝土的质量符合要求。
此外，混凝土中的颗粒大小应适中，以免造成管道堵塞。
2.加强施工管理：在施工过程中，应加强对混凝土泵的操作指导，确保操作人员按照正确的方式进行操作。
例如，控制混凝土泵的进料速度和管道的弯曲角度，保持管道内的气压稳定等。
3.控制泵送距离：在施工前应对泵送距离进行合理规划，确保不超过混凝土泵的管道限制。
如果需要泵送距离较远，可以适当增加泵送设备或采用其他辅助措施，如分段泵送、增加管道直径等。
除了以上的控制措施之外，还可以采用以下几种方法来解决混凝土泵堵管问题：1.冲击管道：如遇到轻微的堵塞情况，可以通过向堵塞部位喷水或用气压冲击的方式进行疏通。
2.更换泵送管道：如堵塞较严重，无法通过冲击疏通，则需要更换泵送管道。
3.清洗管道：定期对混凝土泵的管道进行清洗，以去除管道内的混凝土残留物，并保持管道畅通。
总之，要想有效控制混凝土泵堵管问题，首先需要保证混凝土的质量和施工操作的正确性。
此外，合理规划泵送距离、定期清洗管道等措施也是必不可少的。
只有通过科学有效的控制措施，才能降低混凝土泵堵管的发生率，提高施工效率。
混凝土输送泵的堵泵原因及预防措施解决办法
避免使用不合格的骨 料和外加剂，以免影 响混凝土的稳定性。
管道预防措施
使用合格的管道，并确保其符 合相关标准和规范。
在安装管道时，要确保管道连 接牢固、密封良好，避免出现 松动或漏气现象。
定期检查管道的磨损和老化情 况，及时更换损坏的管道。
泵车预防措施
泵车操作人员需经过专业培训， 熟练掌握操作技能和维护方法。
防止混凝土离析
离析是指混凝土中的粗骨料和细骨 料分离，导致泵送困难。应采取措 施防止离析，如适当加入外加剂或 调整配合比。
管道解决方案
管道清洗
每次泵送完成后，应立即清洗管道，防止残留物堵塞管道。
管道安装
管道安装不当容易造成堵泵，应按照规范安装管道，避免出现弯 折、扭曲等现象。
管道维护
定期对管道进行检查和维护，及时更换损坏的管道部件。
在操作过程中，要密切关注泵车 的运行状态和压力变化，发现异
常及时停机检查。
定期对泵车进行维护和保养，确 保其机械部件正常运转。
03
CATALOGUE
解决方案
混凝土解决方案
保证混凝土质量
使用质量稳定、级配良好的混 凝土，避免使用不合格的混凝
土。
控制混凝土坍落度
坍落度是混凝土的重要参数，坍落 度过小容易导致堵泵，应适当调整 坍落度。
混凝土输送泵的 堵泵原因及预防 措施解决办法
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目录
• 堵泵原因分析 • 预防措施 • 解决方案 • 案例分析
01
CATALOGUE
堵泵原因分析
混凝土因素
01 02
粗骨料最大粒径过大
粗骨料的最大粒径过大是造成混凝土输送泵堵泵的主要原因之一。粗骨 料的最大粒径过大，会增大输送管道的阻力，导致混凝土难以通过管道 ，从而引起堵泵。
泵送混凝土施工堵管成因及防治措施
泵送混凝土施工堵管成因及防治措施1.中建八局西北公司，陕西西安 7100002.浙江江南工程管理股份有限公司，浙江杭州 310000随着泵送混凝土泵技术的的广泛应用，极大地提高了混凝土施工的效率，节约了建筑成本。
但随着近年来建筑物建筑高度越来越高，逐渐提上了混凝土泵送的高度和泵送难度，导致混凝土堵管与爆管的事件时有发生，严重影响施工的进度与施工的质量，已成为业内一个公认的问题。
本文将依据工程实际，并结合作者的观察与思考，对泵送混凝土过程堵管的常见原因进行深入分析，并有针对性的给出具体的防治措施以及施工管理建议。
1.施工人员操作原因导致堵管1.泵送速选择不当对于混凝泵送建设项目，泵送速度的选择是成功泵送的关键。
应根据混土实际情实时调节泵送速度，并选择在刚开始是低速泵送，然后逐渐加速，最后正常泵送。
速度过大或过小都可能造成管道堵塞。
泵送速度的设定需要在可控范围内。
管道清洗和管道润滑混凝后上泵第一次泵送时，应以适当的1.1.管路未清洗，润滑不彻底抽水施工操作人员的专业技能还不够。
泵送前未按要求对管道进行清洗润滑，或管道清洗润滑不彻底，造成管道堵塞。
1.1.停机时间过长停机时间过长（一般不超过5-10分钟），在一定条件下，如混凝土不能及时供给。
在间歇过程中，管道残余剩料将会在管道内初步凝结。
初凝会增加泵送阻力并导致管道堵塞。
在建设项目集中的地区和施工旺季，这是造成管道堵塞的主要原因。
1.1.管道内壁清洗不干净每次混凝土输送完毕后，都必须用足量的水将管壁内残留的碎石、砂浆冲洗干净，并在输送管道出入口封堵防尘。
必要时全线洗净，将布设的弯头拆下人工清洗。
否则，管壁内积压的残渣会越来越厚，极易造成泵机泵送阻力增大而出现爆管及堵管。
接管前应检查管壁厚度，较薄的及时更换新管，并确保卡扣接头紧密。
2管道连接原因导致堵管管道连接或弯头部分，在泵送过程中经常发生管道堵塞，为了减少泵送阻力，抑制管道堵塞风险的发生应遵循以下原则：距离最短，混泥土泵与施工地点，尽量按两点间最短路线布置管线；尽量减少弯头的使用，并且在使用弯头时，尽量使用大角度弯头，且避免连续转弯的的设计。
泵送混凝土施工堵管成因及防治措施
0引言在大型的建筑工程领域，常常会遇到一些复杂的施工场景人员无法有效施工作业，如混凝土的运输在复杂的工况环境下会对施工带来诸多挑战，既有施工安全隐患，也会拖延施工时间，对混凝土的质量带来影响。
因此，为了更好的满足工程类项目对混凝土的需求，便出现了泵送混凝土施工技术，这种技术的出现解决了混凝土在复杂环境的运输问题，使得混凝土可以及时运输到各种工况，同时提高作业的效率与质量。
不过泵送混凝土施工常常出现故障问题，常见的问题包括了堵管、管道破裂等，需要解决这一问题就需要对泵送运输过程进行全面研究，分析具体原因。
因此，这里就围绕着泵送混凝土施工堵管成因做研究，并给出策略参考。
1人员操作上引发的泵送堵管问题1.1工况中不合理的泵型选择与工作条件在复杂的工况作业中，操作人员需要对工况环境做全面、细致的研究了解泵送的作业环境，特别是地质、气象、自然因素，同时考虑到泵送的高度、距离、压力等因素，合理的选择负责工作条件的泵送类型与设备。
只有根据具体情况合理进行分析才能满足于泵送的工作要求，但在实际工程中很多工作人员并没有充分考虑这些因素导致泵送堵管问题出现。
1.2操作人员在工作中不集中的工作一般来说，泵送混凝土施工在很多工地是在夜间进行，这段时间很多工人存在疲倦、工作不仔细、不认真，甚至出现危险事故等现象，导致对泵送设备的操作人员无法根据泵送的实际情况及时进行压力表的读取，对相关操作的调整，而这种忽视泵送设备运行的行为，很容易导致泵送的混凝土出现堵管问题。
通常出现压力表读表异常问题，需要马上反泵2～3个行程，再正泵这样可以反复操作解决堵管问题，但实际上工作人员的疏忽，并没有进行操作若做了以上内容没解决问题，还需要拆除管道进行全面清洗作业。
1.3不合理的对混凝土材料加水很多工地都会对混凝土有明确的使用要求与存储要求，不过混凝土受到调配方式、时间、温度等情况混凝土的各方面性能都容易发生改变，通常发生改变需要及时通知混凝土站试验技术人。
泵送混凝土堵泵与堵管原因及预防
泵送混凝土堵泵与堵管原因及预防泵送混凝土堵泵与堵管原因及预防随着建筑工期的不断缩短与建筑物的高度逐渐增高，泵送混凝土用量剧增。
在泵送施工中，经常会由于各处原因造成混凝土堵泵或堵管，通过分析四大方面的原因提出了预防措施。
1、人为方面原因1）混凝土泵选型、输送管尺寸选择不当在安排泵送前，应到现场观察地形、水平距离以及垂直高度等泵送条件，选择合适混凝土泵，以免选用泵送压力达不到要求的混凝土泵，造成泵送过程中堵泵与堵管。
输送管尺寸要根据粗集料等要求选取规格，以免选择不当造成堵管，输送管尺寸与粗集料粒径关系如表1。
表1输送管尺寸与粗集料粒径关系输送管直径粗集料最大粒径/mm/mm碎石卵石1002530125404015040502）管道的连接、布置不合理管道布置应尽可能短，弯、锥管尽可能少，弯管角度尽可能大，以减小输送阻力；保证各管卡接头处的可靠密封，以免砂浆外泄造成堵管；水平管路长度应不少于垂直管路长度的15%，当垂直高度较高时，应在靠近泵机水平管路处加装通止阎，防止停机倒流造成堵管；未端软管弯曲不得超过70°,不得强制扭曲；当采用二次布管法时，应预先铺设好要连接的输送管，并要保持新的管道经过润湿且不宜过长。
3）管道内壁未清洗干净在上次输送管用完后，没有彻底清洗干净，每回用完应对输送管特别是一些弯管认真清洗，以免越积越厚造成堵管。
4）泵送前润滑不到位泵送前先用一定量水润湿管道内壁，再泵送适量砂浆润滑，这里一定要注意的是泵送砂浆前一定要将管道内的水全部放掉或用一海绵球将砂浆与水分开，否则在泵送砂浆时会使砂浆离析而堵管。
5）泵送速度选择不当开始泵送时，应处于慢速，泵送正常时转入正常速度，不能一味图快，盲目增加泵送压力而造成堵泵或堵管.当混凝土供应不及时时，宁可降低泵送速度也要保持连续泵送，但不能超过从搅拌机到浇筑的允许连续时问。
6）料斗内混凝土量控制不当在泵送过程中，料斗内混凝土务必在搅拌轴中线以上，否则极易吸入空气产生气阻现象，使泵送无力产生堵管现象；料斗格筛上不应堆满混凝土，造成混凝土难以流入料斗，且不易清除超径集料及杂物，也容易引起吸空堵管；停顿时料斗要保留足够混凝土，每隔5?10作各两个冲程防止混凝土离析，对停机时间过长、混凝土已初凝要清除混凝土泵和输送管中的混凝土。
泵送混凝土堵管原因及预防措施
混凝土泵送堵管原因及预防措施（初级）一、设备原因1.混凝土泵机力度不够导致堵管，注意泵机的型号和最大泵送压力2.泵管接头不严密存在漏气、漏浆情况，必须重新接管保证气密性3.泵机活塞磨损或输送缸磨损严重导致水箱浑浊，必须更换泵机。
二、施工工艺1.泵送过程中压力突然增大（声音会变大），混凝土可能存在异常（坍落度小或有异物存在）导致泵送阻力增大，继续加大泵送压力导致堵管。
措施：停止泵送，立即反泵2-3次，再次泵送。
2.泵送速度过大对刚开始泵以及坍落度较小时易造成堵管。
措施：泵送刚开始适当放慢泵送速度。
3.问题：料斗预料不足导致吸入空气形成空气锁。
措施：保证料斗余料必须高于搅拌轴。
4.移动布料机或断料使停机时间较长导致堵管。
措施：停机过程每隔10分钟反泵2-3次，正泵2-3次；5.泵前水润管不当以及泵管清洗不干净导致砂浆堵管。
措施：用水润管后放掉管中的水，打入砂浆前，用棉球阻隔砂浆与水。
6.卸料过程出料口靠近泵后造成碎石集中在泵后，浆体集中在泵前，入料不均匀造成堵管。
措施：使用挡板斜当在出料口或调整出料口位置保证砼入料斗过程在搅拌轴前段。
三、气候温度问题1.夏天泵管在暴晒的情况下会对混凝土的坍损大，长时间停泵造成堵管。
措施：避免直晒或采用覆盖的形式。
四、混凝土问题1.可泵性能（和易性）差主要是保水性、黏聚性差导致混凝土料散，流动性主要外加剂超惨或水特别多导致离析最后导致堵管。
措施：观察混凝土情况及时采取措施阻止或合理控制泵送的速度。
关于泵送管长的估算：每节泵管3m竖直向上每米=5m弯头按照10m计算胶管按照20m计算变通按照15m计算。
土木工程知识点-如何化解混凝土泵送堵管问题
土木工程知识点-如何化解混凝土泵送堵管问题高层建筑等工程、大体积混凝土等工程离不开泵送混凝土，因其具备的施工速度快、施工质量好、施工方便等优点，可以说是人见人爱，实际使用中，堵管可是个常见的麻烦事儿，影响质量、降低效率，我们特意整理了泵送混凝土不堵管的秘诀，与您分享。
一、为什么会发生堵管？1材料出了问题主要包括3方面：混凝土离析、骨料粒径过大、余料量控制不当。
（1）拌制的混凝土中，粗细骨料之间未满覆水泥浆，胶结作用不充分，则骨料较为离散，易导致泌水现象。
由于未形成有效的润滑膜，导致骨料与导管、骨料与骨料间摩擦力增大。
（2）粗骨料配置不合理，其中存在粒径较大者，导致混凝土整体流动性差。
（3）余料量控制不足，低于搅拌轴，导致吸入空气，发生堵管现象。
2设备出了问题主要包括2方面：导管发生漏浆、导管内清洗不彻底。
（1）若导管密闭性差发生漏浆，会由于水泥浆的漏出导致混凝土整体流动性差，摩擦力大而导致堵管。
（2）前一次泵送结束后未按规定清洗导管，导致导管内不通畅，影响泵送。
以上两种问题均在导管转弯处尤其严重。
3管理出了问题主要包括3方面：速度过快、间歇时间过长、温度影响考虑不充分。
（1）首次泵送时未适当放慢速度，导致导管内部摩擦力过大发生堵管。
（2）间歇时间过长，导致混凝土在导管内达到初凝状态，使后续泵送受到阻碍，导致堵管。
（3）温度影响考虑不充分，对导管的保护不合理，导致水分蒸发过多或被冻结导致堵管。
二、怎么预防堵管？1、严选材料水泥浆量要充足；骨料粒径要严格筛选，卵石最大粒径应小于1/3导管直径，碎石的最大粒径应小于1/4导管直径，含砂率应大于40%；余料量应充足，保持高于搅拌轴。
注意检查混凝土坍落度，不合格者须二次搅拌后使用，一般为8～18cm，距离长、高度大时一般为15cm。
2、严控设备泵送时设专人巡视检查导管密闭性，发现泄露处立即处理修复；每次泵送结束必须清理导管，并设专人检查监督，每次泵送前须先检查导管内是否通畅。
混凝土泵送堵管的原因及解决方法
混凝土泵送堵管的原因及解决方法使用过混凝土输送泵的人都知道，在使用过程中都不可避免的会出现堵管现象。
混凝土输送泵在方便大家，节约成本的同时，也带去了很多烦恼，实在是让人又爱又恨。
我曾经去过福建南平市光泽县的一个施工现场，由于一些原因，经常会出现堵管情况，施工人员戏称“泵”为“笨”。
其实，这些都是可以避免的，只要按照规定认真负责的操作，用料不要太差，一般是不会出现堵管情况的。
那么，到底是什么原因造成了堵管现象的发生呢？一、操作不当：1.操作人员精力不集中输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。
若已经进行了反泵(正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。
2.泵送速度选择不当泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。
首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。
当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。
3.余料量控制不适当泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。
料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。
当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。
本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
4.混凝土的塌落度过小时采取措施不当当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。
切忌在料斗中加水搅拌。
5.停机时间过长停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。
对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。
6.管道未清洗干净上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。
浅谈泵送砼堵管故障分析及其排除方法
浅谈泵送砼堵管故障分析及其排除方法泵送砼堵管是在砼输送过程中常见的故障现象之一、堵管会导致砼输送中断、设备损坏，甚至造成事故发生。
因此，及时分析和排除泵送砼堵管故障非常重要。
泵送砼堵管的原因有很多，如砂浆水泥比例过高、砂浆中添加的外加剂使用不当、砂浆中颗粒过大、管道内部结渣等。
下面就几种常见的故障原因及其排除方法进行详细分析。
首先，砂浆水泥比例过高是导致泵送砼堵管的常见原因之一、当水泥与砂浆的比例过高时，砂浆会变得过于黏稠，导致堵管。
解决这个问题的方法是调整砂浆中水泥的用量，使其与砂浆中其他成分的比例适当。
其次，砂浆中添加的外加剂使用不当也是导致泵送砼堵管的原因之一、外加剂的使用不当会导致砂浆粘度过高，使得砂浆无法顺利通过管道。
解决这个问题的方法是使用合适的外加剂，并按照说明书中的比例进行加入。
同时，还需要根据具体情况调整外加剂的用量。
此外，砂浆中颗粒过大也会引起泵送砼堵管。
过大的颗粒会堵塞管道，从而使砼无法正常通过。
解决这个问题的方法是控制砂浆中颗粒的大小，确保其能够顺利通过管道。
如果发现颗粒过大，可以进行筛分或调整砂浆的配比，以减小颗粒的尺寸。
最后，管道内部结渣也是泵送砼堵管的常见原因之一、随着砼的输送，管道内壁会逐渐结成固体，形成结渣堵塞。
解决这个问题的方法是定期清洗管道，以确保管道内部的畅通。
清洗管道时可以使用高压水射流进行冲洗，或者使用特殊的清洗剂进行清洗。
综上所述，泵送砼堵管故障的分析及排除方法主要包括调整砂浆配比、使用合适的外加剂、控制砂浆颗粒大小和定期清洗管道等。
通过及时发现故障原因，采取相应的排除方法，可以有效避免泵送砼堵管故障的发生，确保砼输送的安全和正常进行。
泵送混凝土砼堵管解决方法
泵送混凝土砼堵管解决方法
一、原因
(1)砼和易性差，离析，砼稀散。
(2) 砼拌合物塌落度小(干粘)。
(3)砼拌合物抓底、板结。
(4)采用单粒级石子，石子粒径太大，泵送管道直径小。
(5)石子针片状多。
(6)泵车压力不够，或是管道密封不严密。
(7) 胶凝材料少，砂率偏低。
(8)弯管太多。
(9)管中异物未除尽。
(10)搅拌砼时，不均匀，水泥成块未松散成水泥浆。
(11)第一次泵送砼前未用砂浆润滑管壁。
二、解决途径
(1)检查砼输送管道的密切性和泵车的工作性能，使其处于良好的工作状态。
(2)检查管道布局，尽量减少弯管，特别是≤90°的弯管。
(3)泵送砼前，一定要用砂浆润滑管道。
(4)检查石子粒径、粒形是否符合规范、泵送要求。
(5)检查入泵处砼拌合物的和易性，砂率是否适合，有无大的水泥块，拌合物是否泌水、抓底或板结等现象，若有，采取相应的措施(见砼泌水、离析问题)。
(6)检查入泵处砼塌落度、黏聚性是否足够，若塌落度不足，则适量提高砼外加剂的掺量，或在入泵处掺加适量的高效减水剂，若是砼黏聚性不足，则适量增大砂率或是掺加适量的Ⅱ级粉煤灰。
(7)检查砼的初始塌落度是否≥20cm，若是砼塌落度损失快而引起的砼堵泵现象，则应首先解决砼损失问题。
混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施
混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施混凝土泵送堵管是指在混凝土泵送过程中，由于各种原因导致泵送管道堵塞的情况。
堵管会使混凝土无法顺利泵送，影响工程进度，同时还会增加工程成本和风险。
因此，了解混凝土泵送堵管的原因，并采取相应的预防措施是非常重要的。
一、原因分析1.混凝土配合比不合理：混凝土配合比设计不合理，水灰比过大或过小，过多的粉状物或其它杂质的含量超标，均会造成混凝土稠浆黏度过大，从而堵塞泵送管道。
2.混凝土水泥和骨料的质量问题：混凝土中使用的水泥和骨料质量不合格，如含有大量的杂质、粉尘等，容易使混凝土凝结剂产生结块，导致管道堵塞。
3.渣浆比例不当：混凝土中的渣浆比例过高，会导致混凝土的粘度增大，形成堵塞。
4.过高的泵送压力：泵送混凝土时，过高的泵送压力会造成混凝土在管道内的流速过快，导致管道壁面产生摩擦力增大，从而引起堵塞。
5.泵送管道磨损严重：长时间使用的泵送管道容易磨损，产生内壁毛糙度，从而增加了混凝土颗粒在管道内的摩擦力，堵塞的几率也会增大。
6.泵送管道弯曲角度过大：泵送管道出现弯曲或拐角过大会导致混凝土流动受阻，增大堵塞的风险。
二、预防措施1.合理设计混凝土配合比：在混凝土的配合比设计阶段，应根据工程实际情况，选择合理的水泥用量、水灰比、粉状物掺量等参数，保证混凝土的流动性。
2.选择优质的原材料：选择质量合格的水泥和骨料，并对原材料进行严格的质量检验，排除含有杂质和粉尘的材料。
3.控制混凝土渣浆比例：合理控制混凝土的渣浆比例，以防止混凝土黏度过高和流动性不佳。
4.控制泵送压力：在泵送过程中，要根据混凝土的流动性和施工情况，控制泵送压力，避免过高的压力造成管道摩擦力的增大。
5.定期检查和更换泵送管道：定期对泵送管道进行检查，发现磨损严重的管道应及时更换，以减少摩擦力对混凝土流动的影响。
6.控制泵送管道的弯曲角度：在施工过程中，合理设置泵送管道的弯曲角度和拐角，避免过大的弯曲和拐角对混凝土流动的影响。
砼泵送堵管的原因分析及预防措施
砼泵送堵管的原因分析及预防措施砼泵送是现代建筑中常见的施工方式，它可以提高施工效率，缩短工期。
然而，在砼泵送过程中，可能会出现堵管的情况，这会导致施工进度受阻，影响工程质量。
因此，对于砼泵送堵管的原因进行分析，并采取相应的预防措施是非常重要的。
1.砼质量问题：砼的质量不达标是导致堵管的主要原因之一、砼中的骨料粒径过大、粉煤灰或掺合料含量过高、水灰比不合适等都会导致砼的流动性变差，增加泵送阻力，从而引发堵管现象。
2.渣浆管道磨损：砼泵送过程中，砼与管道内壁发生摩擦，长时间摩擦会导致管道内表面磨损，产生较多的渣浆，阻塞管道。
3.管道设计不合理：管道的设计参数不合理也是产生堵管的原因之一、比如，管径太小、弯头角度过小、弯头数量过多等都会增加管道的阻力，促使堵管的发生。
4.湿度和温度问题：湿度和温度对砼的流动性有着重要影响，湿度过高会加快砼的硬化速度，增加泵送阻力；而温度过高则会影响砼的凝结时间，导致凝结过早，增加泵送阻力。
为了预防砼泵送堵管问题的发生，可以采取以下一些措施：1.优化砼配合比：合理控制骨料粒径、水灰比和掺合料的含量，确保砼的流动性和抗堵性符合要求。
通过试块试验、流动性试验等手段来确定合适的配合比。
2.定期检查管道磨损情况：定期检查泵送管道的内表面磨损程度，及时更换磨损的部件，保持管道的光滑。
3.合理设计管道：根据具体工程要求，合理选取管道材料、管径和弯头角度。
同时要避免弯头数量过多，减小泵送阻力。
4.控制湿度和温度：根据实际情况，合理控制施工环境的湿度和温度。
可以采取喷水降温、覆盖保温等方式。
5.加强施工管理：严格按照操作规程进行施工，确保施工过程中的每个环节都符合要求。
同时加强对泵送工作人员的培训，提高其技术水平。
总之，砼泵送堵管是一个常见的问题，它的发生不仅会延误施工进度，还会影响工程质量。
因此，要通过合理的砼配合比、优化管道设计、控制湿度和温度等措施，预防砼泵送堵管现象的发生，以保证施工的顺利进行。
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混凝土泵送堵管的原因及解决方法
使用过混凝土输送泵的人都知道，在使用过程中都不可避免的会出现堵管现象。
混凝土输送泵在方便大家，节约成本的同时，也带去了很多烦恼，实在是让人又爱又恨。
我曾经去过福建南平市光泽县的一个施工现场，由于一些原因，经常会出现堵管情况，施工人员戏称“泵”为“笨”。
其实，这些都是可以避免的，只要按照规定认真负责的操作，用料不要太差，一般是不会出现堵管情况的。
那么，到底是什么原因造成了堵管现象的发生呢？
一、操作不当：
1.操作人员精力不集中
输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。
若已经进行了反泵(正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。
2.泵送速度选择不当
泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。
首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。
当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。
3.余料量控制不适当
泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。
料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。
当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。
本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
4.混凝土的塌落度过小时采取措施不当当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。
切忌在料斗中加水搅拌。
5.停机时间过长
停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。
对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。
6.管道未清洗干净
上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。
所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。
二、管道连接原因导致的堵管：
管道接法错误很容易导致堵管。
接管时应遵循以下原则：
管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。
泵出口锥管处，不许直接接弯管，至少应接入5mm以上直管后，再接弯管。
泵送中途接管时，每次只能加接一根，且应用水润滑一下管道内壁，并排尽空气，否则极易造成堵管。
垂直向下的管路，出口处应装设防离析装置，预防堵管。
高层泵送时，水平管路的长度一般应不小于垂直管路长度的15％，且应在水平管路中接入管路截止阀。
停机时间超过5min时，应关闭截止阀，防止混凝土倒流，导致堵管。
由水平转垂直时的90度弯管，弯曲半径应大于500mm。
三、混凝土或砂浆的离析导致的堵管：
混凝土或砂浆遇水时，极易造成离析。
有时在泵送砂浆时，便发生堵管现象，就是因为砂浆与管道中的水直接接触后，砂浆离析而引起的，预防办法是：泵前用水湿润管道后，从管道的最低点将管道接头松开，将余水全部放掉，或者在泵水之后，泵送砂浆之前，放入一海绵球，将砂浆与水分开。
泵送完毕清洗管道时，也要放入一海绵球，将水与混凝土分开，否则极易造成堵管。
四、局部漏浆造成的堵管：
由于砂浆泄漏掉，一方面影响混凝土的质量，另一方面漏浆后，将导致混凝土的塌落度减小和泵送压力的损失，从而导致堵管。
漏浆的原因主要有以下几种：
1.输送管道接头密封不严
输送管道接头密封不严，管卡松动或密封圈损坏而漏浆。
此时应紧固管卡或更换密封圈。
2.眼镜板和切割环之间的间隙过大
眼镜板和切割环磨损严重时，二者之间的间隙变大。
当间隙大于％--时，须通过调整异形螺栓来缩小眼镜板和切割环之间的间隙，若已无法调整，应立即更换磨损件。
本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
3.混凝土活塞磨损严重
操作人员应经常观察水箱中的水是否浑浊，有无砂浆，一旦发现水已浑浊或水中有砂浆，表明混凝土活塞已经磨损，此时应及时更换活塞，否则将因漏浆和压力损失而导致堵管，同时还会加剧活塞和输送缸的磨损。
4.因混凝土输送缸严重磨损而引起的漏浆
若每次更换活塞后，水箱中的水很快就变浑浊，而活塞是好的，则表明输送缸已磨损，此时需更换输送缸。
五、非合格的泵送混凝土导致的堵管
用于泵送的混凝土必须符合泵送混凝土的要求，并不是所有的混凝土都可以拿来泵送，非合格的泵送混凝土将加剧泵机的磨损，并经常出现堵管、爆管等现象。
1.混凝土塌落度过大或过小
混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流动性的好坏，混凝土的输送阻力随着塌落度的增加而减小。
泵送混凝土的塌落度一般在8～18cm范围内，对于长距离和大高度的泵送一般需严格控制在15cm左右。
塌落度过小，会增大输送压力，加剧设备磨损，并导致堵管。
塌落度过大，高压下混凝土易离析而造成堵管。
2.含砂率过小、粗骨料级配不合理
细骨料按来源可分为：河砂、人工砂（即机制砂）、海砂、山砂，其中河砂的可泵性最好，机制砂的可泵性最差。
细骨料按粒径可分为：粗砂、中砂、细砂，其中中砂的可泵性最好。
粗骨料按形状可分为：卵石、碎石。
卵石的可泵性好于碎石。
骨料的最大粒径与输送管道的最小口径也有关系，卵石的最大粒径应小于1/3口径，碎石的最大粒径应小于1/4口径，否则也易引起堵管。
由于材料的不同，细骨料的含量（即含砂率）、粗骨料的级配都存在一个最佳值。
通常情况下，含砂率不宜太低，应大于40%，大粒径粗骨料的含量不宜过高。
合理地选择含砂率和确定骨料级配，对提高混凝土的泵送性能和预防堵管至关重要。
3.水泥用量过少或过多
水泥在泵送混凝土中，起胶结作用和润滑作用，同时水泥具有良好的保水性能，使混凝土在泵送过程中不易泌水，水泥的用量也存在一个最佳值，若水泥用量过少，将严重影响混凝土的吸入性能，同时使泵送阻力增加，混凝土的保水性变差，容易泌水、离析和发生堵管。
一般情况下每立方米混凝土中水泥的含量应大于320Kg，但也不能过大，水泥用量过大，将会增加混凝土的粘性，从而造成输送阻力的增加。
另外水泥用量与骨料的形状也有关系，骨料的表面积越大，需要包裹的水泥浆也应该越多，相应地水泥的含量就越大。
因此，合理地确定水泥的用量，对提高混凝土的可泵性，预防堵管也很重要。
4.外加剂的选用不合理
外加剂的种类很多，如：加气剂、减水剂、超塑化剂、缓凝剂、泵送剂等，根据混凝土的强度要求和水泥的品种，合理地选择外加剂，对提高混凝土的泵送性能起到很重要的作用。
不合理的外加剂将使混凝土的可泵性和流动性变差，从而导致堵管。
六、气温变化导致的堵管
夏季气温较高，管道在强烈阳光照射下，混凝土易脱水，从而导致堵管，因此在管道上应加盖湿草袋或其他降温用品。
冬季应采取保温措施，确保混凝土的温度。
七、砂浆量太少或配合比不合格导致的堵管
1.砂浆用量太少
因为首次泵送时，搅拌主机、混凝土输送车搅拌罐、料斗、管道等都要吸收一部分砂浆，如果砂浆用量太少，将导致部分输送管道没有得到润滑，从而导致堵管。
正确的砂浆用量应按每200m 管道约需0.5m3砂浆计算，搅拌主机、料斗、混凝土输送车搅拌罐等约需0.2m3左右的砂浆。
因此泵送前一定要计算好砂浆的用量。
砂浆太少易堵管，砂浆太多将影响混凝土的质量或造成不必要的浪费。
2.砂浆配合比不合格
砂浆的配合比也很关键。
当管道长度低于150m时，用1：2的水泥砂浆（1份水泥/2份砂浆）；当管道长度大于150m时，用1：1 的水泥砂浆（1份水泥/1份砂浆），水泥用量太少也会造成堵管。
八、结束语
以上是笔者根据现场勘查和泵工口述得出的一些常见原因和解决方法，由于施工环境多变，造成堵管的原因各不相同，有一些可能没有涉及到，在此就不一一列举。
但是，只要大家严格按照操作规定使用，做到防微杜渐，不断的总结和归纳堵管原因，相信堵管的现象一定会大大减少，同时，也希望大家遇到堵管或者其他情况及时给我们反馈，以便本公司及时处理，改进。