【课件】民用机场基础知识(民航大学培训)
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《民航基础第一章》课件
《民航基础第一章》 ppt课件
THE FIRST LESSON OF THE SCHOOL YEAR
目录CONTENTS
• 民航概述 • 民航运输系统 • 民航法规与标准 • 民航服务与文化
01
民航概述
民航的定义与特点
要点一
总结词
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空，具有运输 和通用两大功能。
要点二
详细描述
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空，具有运输 和通用两大功能。商业航空是指以航空器进行经营性的客 货运输的航空活动，通用航空则是指航空器从事的公务、 警务、空中交通管制、环境监测、搜索救援等非商业性飞 行活动。民航具有快速、便捷、安全、舒适等特点，是现 代社会不可或缺的交通方式之一。
民航的分类与组织
总结词
民航包括商业航空和通用航空，涉及多个行业和组织。
详细描述
民航包括商业航空和通用航空两大类。商业航空是指以 航空器进行经营性的客货运输的航空活动，是典型的市 场经济行业。通用航空则是指除商业航空外的其他民用 航空，包括公务、警务、空中交通管制、环境监测、搜 索救援等非商业性飞行活动。民航还涉及机场、航空公 司、油料、空管等多个行业，需要多个组织协同合作才 能保证其正常运行。
01
民航运输系统
航线与航班
航线定义
航班分类
航线是连接起点和终点的一系列空中 交通路径，包括航路、航线和航班。
按照经营性质，航班可以分为定期航 班和不定期航班；按照飞行任务，航 班可以分为国内航班和国际航班。
航班定义
航班是按照一定的计划，在一定的时 间和地点，使用飞机从事旅客、行李 、货物等运输的单位。
航空安全标准
航空安全标准的定义
指为确保航空安全而制定的各种标准和要求，包括飞行安全、航空 器适航、机场安全、空中交通管理等方面的标准和要求。
THE FIRST LESSON OF THE SCHOOL YEAR
目录CONTENTS
• 民航概述 • 民航运输系统 • 民航法规与标准 • 民航服务与文化
01
民航概述
民航的定义与特点
要点一
总结词
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空，具有运输 和通用两大功能。
要点二
详细描述
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空，具有运输 和通用两大功能。商业航空是指以航空器进行经营性的客 货运输的航空活动，通用航空则是指航空器从事的公务、 警务、空中交通管制、环境监测、搜索救援等非商业性飞 行活动。民航具有快速、便捷、安全、舒适等特点，是现 代社会不可或缺的交通方式之一。
民航的分类与组织
总结词
民航包括商业航空和通用航空，涉及多个行业和组织。
详细描述
民航包括商业航空和通用航空两大类。商业航空是指以 航空器进行经营性的客货运输的航空活动，是典型的市 场经济行业。通用航空则是指除商业航空外的其他民用 航空，包括公务、警务、空中交通管制、环境监测、搜 索救援等非商业性飞行活动。民航还涉及机场、航空公 司、油料、空管等多个行业，需要多个组织协同合作才 能保证其正常运行。
01
民航运输系统
航线与航班
航线定义
航班分类
航线是连接起点和终点的一系列空中 交通路径，包括航路、航线和航班。
按照经营性质，航班可以分为定期航 班和不定期航班；按照飞行任务，航 班可以分为国内航班和国际航班。
航班定义
航班是按照一定的计划，在一定的时 间和地点，使用飞机从事旅客、行李 、货物等运输的单位。
航空安全标准
航空安全标准的定义
指为确保航空安全而制定的各种标准和要求，包括飞行安全、航空 器适航、机场安全、空中交通管理等方面的标准和要求。
民用机场基础知识培训
06
民用机场的未来发展与挑战
全球航空运输市场的变化趋势
航空运输市场持续增长
01
随着全球经济的复苏和人们出行需求的增加，航空运输市场将
继续保持增长态势。
低成本航空公司崛起
02
低成本航空公司凭借低成本、高效率和优质服务的优势，逐渐
成为航空市场的重要力量。
航空联盟与合作成为主流
03
航空公司通过加入航空联盟或开展合作，实现资源共享、互利
滑行道
方便飞机在跑道与停机位之间 滑行，提高运行效率。
停机位
提供飞机停放的场所，满足旅 客出行需求。
导航设施
提供飞机航行所需的导航信号 ，确保航班安全准时。
飞行区的运行与管理
机场运行管理
负责协调航班起降、地面保障、 旅客服务等环节，确保机场运行
安全有序。
飞行区管理
负责飞行区的设施维护、安全监管 等工作，确保飞行安全。
民用机场的环境影响与治理
噪声污染
民用机场的飞机起降和运行过程 中会产生大量噪声，对周边居民 产生影响。治理措施包括优化飞 行程序、使用低噪音轮胎和改进
飞机设计等。
空气污染
机场运行过程中使用的燃料和飞 机尾气排放会对空气质量产生影 响。治理措施包括使用清洁能源、 减少飞机滑行时间和优化航班调
度等。
水资源保护
方向发展，为人们提供更加安全、高效和便捷的航空运输服务。
02
民用机场的运营与管理
民用机场的运营模式
01
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
02
03
独立运营模式
民用机场自主负责机场的 日常运营和管理，包括航 班的调度、安检、地面服 务等。
合作运营模式
民用机场与航空公司或其 他合作伙伴共同负责机场 的运营和管理，通过资源 共享和协作实现共赢。
民用机场基础知识民航大学培训112页PPT教案
（二）飞机进近净空要求
内水平面 内水平面为高出机场标高45m的一个水平面。内 水平面范围是以跑道两端入口中点（基准点）为 圆心，以规定的半径画出的圆弧，然后以公切线 （与跑道中线平行）连接两圆弧，得到一个近似 椭圆形。 设置内水平面的目的在于保护着陆前目视盘旋所 需的空域。
西 跑 道
东 跑 道
新 跑 道
机场跑道长度
跑道长度的确定 影响跑道长度的因素
机场跑道长度
全发起飞 离地距离LOD（lift off distance） 起飞距离TOD（take off distance）
机场跑道长度
为什么设置净空道？ 停止道的作用是什么？
机场跑道长度
一发失效 有一台临界发动机停车，为了保证飞机的 安全，这时需要做出选择：是继续起飞还 是中断起飞 决断速度v1(又称故障临界速度) VR（抬头速度）
（二）跑道端安全区 （三）净空道
机场道面强度通报
五、机场道面强度通报
（一）ACN、PCN的含义 ACN ：飞机等级号（Aircraft Classification Number），
PCN： 道面等级号（Pavement Classification Number）
机场道面强度通报
五、机场道面强度通报 （二）道面强度能否安全使用的判断
（三）道面强度通报 （四）道面强度通报举例 （五）机场道面超载限制标准
滑行道的组成
（一）滑行道系统的组成
滑行道系统主要包括：①主滑行道；②进出口 滑行道；③飞机机位滑行通道(即飞机停放位 置滑行通道)；④机坪滑行道；⑤辅助滑行道 等；⑥滑行道道肩及滑行带。
滑行道的分类
主滑行道又称干线滑行道； 飞机机位滑行通道和机坪滑行道； 进口滑行道和出口滑行道； 出口滑行道又称为转出滑行道；
内水平面 内水平面为高出机场标高45m的一个水平面。内 水平面范围是以跑道两端入口中点（基准点）为 圆心，以规定的半径画出的圆弧，然后以公切线 （与跑道中线平行）连接两圆弧，得到一个近似 椭圆形。 设置内水平面的目的在于保护着陆前目视盘旋所 需的空域。
西 跑 道
东 跑 道
新 跑 道
机场跑道长度
跑道长度的确定 影响跑道长度的因素
机场跑道长度
全发起飞 离地距离LOD（lift off distance） 起飞距离TOD（take off distance）
机场跑道长度
为什么设置净空道？ 停止道的作用是什么？
机场跑道长度
一发失效 有一台临界发动机停车，为了保证飞机的 安全，这时需要做出选择：是继续起飞还 是中断起飞 决断速度v1(又称故障临界速度) VR（抬头速度）
（二）跑道端安全区 （三）净空道
机场道面强度通报
五、机场道面强度通报
（一）ACN、PCN的含义 ACN ：飞机等级号（Aircraft Classification Number），
PCN： 道面等级号（Pavement Classification Number）
机场道面强度通报
五、机场道面强度通报 （二）道面强度能否安全使用的判断
（三）道面强度通报 （四）道面强度通报举例 （五）机场道面超载限制标准
滑行道的组成
（一）滑行道系统的组成
滑行道系统主要包括：①主滑行道；②进出口 滑行道；③飞机机位滑行通道(即飞机停放位 置滑行通道)；④机坪滑行道；⑤辅助滑行道 等；⑥滑行道道肩及滑行带。
滑行道的分类
主滑行道又称干线滑行道； 飞机机位滑行通道和机坪滑行道； 进口滑行道和出口滑行道； 出口滑行道又称为转出滑行道；
民用机场ppt课件
安全等。
民用机场建设的过程与要求
前期准备工作
包括选址、可行性研究、设计 文件编制等。
建设实施阶段
包括施工、安装、调试等。
竣工验收阶段
对建设完成的民用机场进行竣 工验收，确保符合设计要求和 使用功能。
运营准备阶段
进行运营准备，包括人员培训 、设备调试等。
机场净空与电磁环境保护
净空保护
在民用机场周边划定净空保护区，禁止或限制特定活动，确 保飞机起降安全。
空中交通管制塔台是用于指挥空 中交通的设施，包括雷达、通信 设备和其他监视设备。
机场导航系统
机场导航系统包括仪表着陆系统 、全向信标和测距仪等设备，用 于引导飞机安全着陆和起飞。
其他辅助设施
消防救援设施
机场消防救援设施包括消防车辆、消 防器材和救援车辆等，用于保障机场 的消防安全和紧急救援。
环保设施
THANKS
感谢观看
民用机场特点
民用机场具有以下特点
高效便捷
民用机场提供了高效便捷的交通方式，连 接世界各地。
公共基础设施
民用机场是公共基础设施，为民用航空运 输提供服务。
民用机场的历史与发展
01
早期历史
民用机场起源于20世纪初，最初用于军事目的。随着时间的推移，逐渐
发展成为商业航空运输的重要基础设施。
02 03
发展阶段
航站区设施
01
02
03
航站楼
航站楼是机场的主要建筑 ，包括候机大厅、安检区 、登机口、行李处理区等 。
值机设施
值机设施包括柜台、自助 值机设备和行李传送带等 ，用于办理登机手续和托 运行李。
商店和餐厅
商店和餐厅提供各种服务 ，如购物、餐饮和娱乐等 ，以满足旅客的需求。
民用机场建设的过程与要求
前期准备工作
包括选址、可行性研究、设计 文件编制等。
建设实施阶段
包括施工、安装、调试等。
竣工验收阶段
对建设完成的民用机场进行竣 工验收，确保符合设计要求和 使用功能。
运营准备阶段
进行运营准备，包括人员培训 、设备调试等。
机场净空与电磁环境保护
净空保护
在民用机场周边划定净空保护区，禁止或限制特定活动，确 保飞机起降安全。
空中交通管制塔台是用于指挥空 中交通的设施，包括雷达、通信 设备和其他监视设备。
机场导航系统
机场导航系统包括仪表着陆系统 、全向信标和测距仪等设备，用 于引导飞机安全着陆和起飞。
其他辅助设施
消防救援设施
机场消防救援设施包括消防车辆、消 防器材和救援车辆等，用于保障机场 的消防安全和紧急救援。
环保设施
THANKS
感谢观看
民用机场特点
民用机场具有以下特点
高效便捷
民用机场提供了高效便捷的交通方式，连 接世界各地。
公共基础设施
民用机场是公共基础设施，为民用航空运 输提供服务。
民用机场的历史与发展
01
早期历史
民用机场起源于20世纪初，最初用于军事目的。随着时间的推移，逐渐
发展成为商业航空运输的重要基础设施。
02 03
发展阶段
航站区设施
01
02
03
航站楼
航站楼是机场的主要建筑 ，包括候机大厅、安检区 、登机口、行李处理区等 。
值机设施
值机设施包括柜台、自助 值机设备和行李传送带等 ，用于办理登机手续和托 运行李。
商店和餐厅
商店和餐厅提供各种服务 ，如购物、餐饮和娱乐等 ，以满足旅客的需求。
民用机场基础知识培训
称为起飞滑跑距离；
从离地点至爬升到10.7 m高的水平距离称为起
飞初始爬升距离；从 滑跑起点至爬升到 10.7 m高的水平距 离称为起飞距离。
17
第十七页，共36页。
民用机场功能分区--飞行区-升降带
着陆
飞机通常以3°下滑角进行降落。在接近跑道时把油门收至慢车状态。通过跑道入口上 空的高度为 15 m（50 ft）。进入跑道入口上空后就逐渐拉平，两组主轮先接地，然后
供飞机用目视进近程序飞行的跑道。
➢ 仪表跑道
非精密进近跑道（NP）
装有目视助航设备和至少一种为直线进入提供的方向性引导的非目视 助航设备的仪表跑道。
精密进近跑道
•I 类精密进近跑道（CAT I）
装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设备，
决断高（DH）≧60m,跑道视程(RVR)≧550m •II 类精密进近跑道（CAT II）
20
第二十页，共36页。
民用机场功能分区--飞行区-升降带
(2)道肩 紧接跑道两侧边缘，作为跑道和周边土质地面之间的过渡地带，以减少飞机一旦冲 出或偏出跑道是被损坏的危险。跑道道肩也起到减少雨水从邻接土质地面渗入跑道下面土
基的作用，以确保土基强度。
(3)停止道
设在跑道端部，供飞机中断起飞时能在其上面安全停住的一块特定的场地，当跑道长度较 短，不能确保飞机中断起飞安全时，机场应设停止道，以弥补跑道长度的不足。 (4)升降带土质地区 跑道两端的升降带土质地区，主要供飞机在起飞着陆滑跑过程中一旦偏出跑道时或飞机
净空道、机坪以及机场净空，其地面设施是机场的
主题。
----《民用机场飞行区技术标准》
11
第十一页，共36页。
民用机场功能分区--飞行区-升降带
从离地点至爬升到10.7 m高的水平距离称为起
飞初始爬升距离；从 滑跑起点至爬升到 10.7 m高的水平距 离称为起飞距离。
17
第十七页，共36页。
民用机场功能分区--飞行区-升降带
着陆
飞机通常以3°下滑角进行降落。在接近跑道时把油门收至慢车状态。通过跑道入口上 空的高度为 15 m（50 ft）。进入跑道入口上空后就逐渐拉平，两组主轮先接地，然后
供飞机用目视进近程序飞行的跑道。
➢ 仪表跑道
非精密进近跑道（NP）
装有目视助航设备和至少一种为直线进入提供的方向性引导的非目视 助航设备的仪表跑道。
精密进近跑道
•I 类精密进近跑道（CAT I）
装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设备，
决断高（DH）≧60m,跑道视程(RVR)≧550m •II 类精密进近跑道（CAT II）
20
第二十页，共36页。
民用机场功能分区--飞行区-升降带
(2)道肩 紧接跑道两侧边缘，作为跑道和周边土质地面之间的过渡地带，以减少飞机一旦冲 出或偏出跑道是被损坏的危险。跑道道肩也起到减少雨水从邻接土质地面渗入跑道下面土
基的作用，以确保土基强度。
(3)停止道
设在跑道端部，供飞机中断起飞时能在其上面安全停住的一块特定的场地，当跑道长度较 短，不能确保飞机中断起飞安全时，机场应设停止道，以弥补跑道长度的不足。 (4)升降带土质地区 跑道两端的升降带土质地区，主要供飞机在起飞着陆滑跑过程中一旦偏出跑道时或飞机
净空道、机坪以及机场净空，其地面设施是机场的
主题。
----《民用机场飞行区技术标准》
11
第十一页，共36页。
民用机场功能分区--飞行区-升降带
民用机场ppt课件
.
第一节 民用机场概述
（1） 机场建设技术水平不断提高。 （2） 航站区作为机场的重要组成部分，其作用 日渐明显。 （3） 与机场相关的设施开始逐步完善。 （4） 机场建设和发展更注重整体的统筹规划与合 理布局。 （5） 机场建设发展融资由国家包揽逐步转变为中 央、地方及利用外资等多种渠道。
.
第一节 民用机场概述
从国际大都市的经济与社会发展经验来看，机场在地区经济与社会 发展中能够展现如下四大效应：
（1） 代言人效应。机场是城市经济与社会发展的窗口，优质的机场 服务能够强力提升城市经济与社会发展的形象。
（2） 桥头堡效应。机场的航线网络是城市对外、对内经济与文化交 流的重要通道，成熟的航空枢纽凸显了对外经济与文化交流的门户作用。
根据国际航空运输行动组织（Air Transport Action Group， ATAG）与牛津经济（Oxford Economic）2012年发布的 Aviation:Benefits Beyond Borders（《航空：贡献超越国界》）， 航空运输业对地区经济与社会发展的效应表现为催化效应、诱发效 应、间接影响与直接影响四个方面，如图4-1所示。根据该报告，在 全球范围内，每通过航空运输一名旅客，给地区经济带来的GDP贡 献值是82.3美元；同时，还可以带来211个就业机会。但在不同的地 区，由于经济发展的基础不同，以及政策手段的不同，航空运输所 带来的经济与社会效应也明显不同。这就意味着，航空运输经济与 社会发展效应的大小，不但取决于一个地区航空流量的大小，更取 决于当地政府给予机场区域税收与贸易政策优惠的大小。
.
第一节 民用机场概述
教学要求
◎掌握民用机场的定义、三字代码及经济作用。 ◎了解世界民用机场及中国民用机场的发展。 ◎掌握中国民用机场的发展三字代码及经济作用 1. 民用机场的定义
第一节 民用机场概述
（1） 机场建设技术水平不断提高。 （2） 航站区作为机场的重要组成部分，其作用 日渐明显。 （3） 与机场相关的设施开始逐步完善。 （4） 机场建设和发展更注重整体的统筹规划与合 理布局。 （5） 机场建设发展融资由国家包揽逐步转变为中 央、地方及利用外资等多种渠道。
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第一节 民用机场概述
从国际大都市的经济与社会发展经验来看，机场在地区经济与社会 发展中能够展现如下四大效应：
（1） 代言人效应。机场是城市经济与社会发展的窗口，优质的机场 服务能够强力提升城市经济与社会发展的形象。
（2） 桥头堡效应。机场的航线网络是城市对外、对内经济与文化交 流的重要通道，成熟的航空枢纽凸显了对外经济与文化交流的门户作用。
根据国际航空运输行动组织（Air Transport Action Group， ATAG）与牛津经济（Oxford Economic）2012年发布的 Aviation:Benefits Beyond Borders（《航空：贡献超越国界》）， 航空运输业对地区经济与社会发展的效应表现为催化效应、诱发效 应、间接影响与直接影响四个方面，如图4-1所示。根据该报告，在 全球范围内，每通过航空运输一名旅客，给地区经济带来的GDP贡 献值是82.3美元；同时，还可以带来211个就业机会。但在不同的地 区，由于经济发展的基础不同，以及政策手段的不同，航空运输所 带来的经济与社会效应也明显不同。这就意味着，航空运输经济与 社会发展效应的大小，不但取决于一个地区航空流量的大小，更取 决于当地政府给予机场区域税收与贸易政策优惠的大小。
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第一节 民用机场概述
教学要求
◎掌握民用机场的定义、三字代码及经济作用。 ◎了解世界民用机场及中国民用机场的发展。 ◎掌握中国民用机场的发展三字代码及经济作用 1. 民用机场的定义
民用机场基础知识PPT课件
民用机场基础知识
机场跑道长度
（三）着陆 停止距离SD（stop distance）
着陆距离LD（landing distance） 因大气、跑道纵坡、下滑角偏差等原因，实际取 停止距离的1.67倍 。
民用机场基础知识
机场跑道长度
（四）对跑道长度的要求 跑道长度应由下列三种长度的最大值确定： 1.正常起飞所需跑道长度； 2.起飞出现一发失效所需跑道长度； 3.着陆所需跑道长度。
D 36-< 52 9 -< 14
E 52-< 65 9 -< 14 F 65-< 80 14 -< 16
民用机场基础知识
B757 B767 A300
B747 B777 A340 首都 浦东 新白云
民航机场的等级
（二）跑道导航设施等级划分 （三）关于救援和消防的机场分级 美国FAA采用“机场基准代号”对机场分类
民用机场基础知识
机场跑道
2.跑道平面尺寸
民用机场基础知识
机场跑道
3.跑道道肩 代字D和E的跑道，其宽度小于60 m时，应在 跑道两侧设宽度相同的道肩，道肩宽度应使跑 道道面加道肩的总宽等于60 m。但对于道面 宽度等于60 m的代字为D、E的跑道及代字为 A、B、C有道面的跑道，其两侧应各设宽 1.5m的道肩。 4.停止道
民用机场基础知识
民用机场基础知识
机场的分类
（一）按航线业务范围划分 （二）按机场在民航运输系统中所起作用划 分 （三）按机场所在城市的地位、性质划分 （四）按旅客乘机目的划分
民用机场基础知识
民航机场的等级 （一）飞行区等级
飞行区等级指标Ⅰ
代 飞机基准飞行 代 码 场地长度（m） 字
飞行区等级指标Ⅱ
机场跑道长度
（三）着陆 停止距离SD（stop distance）
着陆距离LD（landing distance） 因大气、跑道纵坡、下滑角偏差等原因，实际取 停止距离的1.67倍 。
民用机场基础知识
机场跑道长度
（四）对跑道长度的要求 跑道长度应由下列三种长度的最大值确定： 1.正常起飞所需跑道长度； 2.起飞出现一发失效所需跑道长度； 3.着陆所需跑道长度。
D 36-< 52 9 -< 14
E 52-< 65 9 -< 14 F 65-< 80 14 -< 16
民用机场基础知识
B757 B767 A300
B747 B777 A340 首都 浦东 新白云
民航机场的等级
（二）跑道导航设施等级划分 （三）关于救援和消防的机场分级 美国FAA采用“机场基准代号”对机场分类
民用机场基础知识
机场跑道
2.跑道平面尺寸
民用机场基础知识
机场跑道
3.跑道道肩 代字D和E的跑道，其宽度小于60 m时，应在 跑道两侧设宽度相同的道肩，道肩宽度应使跑 道道面加道肩的总宽等于60 m。但对于道面 宽度等于60 m的代字为D、E的跑道及代字为 A、B、C有道面的跑道，其两侧应各设宽 1.5m的道肩。 4.停止道
民用机场基础知识
民用机场基础知识
机场的分类
（一）按航线业务范围划分 （二）按机场在民航运输系统中所起作用划 分 （三）按机场所在城市的地位、性质划分 （四）按旅客乘机目的划分
民用机场基础知识
民航机场的等级 （一）飞行区等级
飞行区等级指标Ⅰ
代 飞机基准飞行 代 码 场地长度（m） 字
飞行区等级指标Ⅱ
民航基础知识课件第三章
（3）出口滑行道——供着陆飞机脱离跑道用。交通 量较大的机场，除了设在跑道两端的出口滑行道外， 还应在跑道中部设置。设在跑道中部有直角出口滑行 道和锐角出口滑行道两种。锐角出口滑行道亦称为快 速出口滑行道。
（4）平行滑行道——平行跑道供飞机通往跑道两端 用。在交通量很大的机场，通常设置两条平行滑行道， 分别供飞机来往单向滑行使用，这两条平行滑行道合 称为双平行滑行道。
七、安全保卫设施 八、救援和消防设施 九、行政办公区
第三节民用机场分类及机场飞行区等 级的划分
一、机场分类 1．按航线业务范围划分
国际机场：拥有国际航线并设有海关、边检、检验、检 疫等联检机构的机场。
国内航线机场：专供国内航线使用的机场。 地区机场：指香港、澳门地区的机场。
2．按机场在民航运输系统中所起的作用划分：
第三章 民用机场基本知识
第一节 民用机场概述
一、机场的基本概念
机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为 专供飞机起降活动之飞行场(图3-1)。机场有不同的大小， 除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客 运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通 管制等其他服务。
二、我国机场发展的发展概况
五年累计实现利润557亿元，与“十五”比，增长4.6倍。 五年平均总资产利润率为1.52%，增长2倍。
四、中国机场建设发展面临的机遇和挑战
第一，与世界航空发达国家相比，我国机场的发展还有 一定的差距。
第二，随着我国民用航空业务量需求的持续增长，国内 许多机场的设施容量已达到饱和或接近饱和状态
其次，流程要简捷、通顺、有连续性，并借助各种标 志、指示力求作到“流程自明”。
第三，在旅客流程中，尽可能避免转换楼层或变化地 面标高。
民航机场基础知识
即跑道的“公布距离” ，以便使用该机场的飞机据此正确地进行起飞和
着陆。
TORA——可用起飞滑跑距离 = 跑道长度 TODA——可用起飞距离 = 跑道长度+净空道长
度（有时）
ASDA——可用加速-停止距离= 跑道长度+停止道
长度（有时） LDA ——呼可和用浩着特陆白距塔离国际=机从场跑跑道道入公口算起的跑 道长度 布距离
（3）停止道：设在跑道端部，供飞机中断起飞时能在其 上面安全停住的一块特定的场地，当跑道长度较短，不能确 保飞机中断起飞安全时，机场应设停止道，以弥补跑道长度 的不足。
三、民用机场的功能区
2、跑道端安全区
对称于跑道中线延长线、与升降带端相接的一块特定地区，用来 减少飞机在跑道外过早接地或冲出跑道时损坏。
期航班飞行使用，并没有相应联检机构的机场
（二）按机场在民航运输系统中所起的作用划分 枢纽机场：作为全国航空运输网络和国际航线的枢纽机场 干线机场：以国内航线为主，建立跨省跨地区的国内航线的，可开辟少量国际航线 支线机场：经济较发达的中小城市或经济欠发达但地面交通不便的城市地方机场。
第一节 民用机场的类别、等级及功能划分
（1）跑道：直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用，是机场最重要的 组成部分。
呼和浩特机场跑道3600×75米（主道面45米，含30米道肩）。
（2）道肩：紧接跑道两侧边缘，作为跑道和周边土质地 面之间的过渡地带，以减少飞机一旦冲出或偏出跑道是被损 坏的危险（呼和浩特机场跑道每侧道肩15米）。
跑道两侧道肩的最小宽度应为1.5m。飞行区指标II为D 或E的跑道，其道面及道肩的总宽度应不小于60m。
（三）按机场在所在城市的地位、性质划分 Ⅰ类机场：全国政治、经济、文化中心城市的机场 Ⅱ类机场：省会、自治区首府、直辖市和重要经济特区、开放城市、旅游城市 Ⅲ类机场：经济比较发达的中小城市，能与有关省区中心城市建立航线 Ⅳ类机场：直线机场及直升机场
民用航空机场安全管理培训课程课件
机场安全宣传与教育
1 2 3
安全宣传渠道
通过机场内部网站、宣传栏、海报等多种渠道， 广泛宣传安全知识和理念，提高员工对安全的认 识和重视程度。
安全教育活动
定期组织各类安全教育活动，如安全知识竞赛、 安全讲座等，激发员工学习安全知识的热情和积 极性。
典型案例分析
针对机场内外部发生的典型安全案例进行深入剖 析，引导员工从中吸取教训，增强安全意识，避 免类似事故的再次发生。
级预案、二级预案等。
预案内容
包括应急处置程序、救援措施、 资源调配方案等，确保预案的针
对性和可操作性。
预案培训与演练
对应急预案进行培训和演练，提 高应急救援人员的应急处置能力
。
机场应急设施与设备
应急救援设施
包括消防设施、医疗救护设施、 应急照明设施等，确保在紧急情 况下能够及时投入使用。
应急救援设备
民用机场的结构
民用机场由飞行区、客货运输服务 区和机务维修区三个部分组成。
民用航空法规概述
民用航空法规的定义
指调整民用航空活动所发生的社会关系的法律规范的总称 。
民用航空法规的体系
由国际法和国内法两大部分组成，其中国际法包括国际条 约和国际惯例，国内法指各国制定的有关民用航空方面的 法律、法规和其他规范性文件。
树立“安全第一、预防为主”的安全文化理念，通过培训课程，引导员
工将安全放在首位，培养安全意识，形成良好的安全习惯。
03
安全文化建设措施
通过制定安全管理制度、完善安全操作规程、加强安全宣传教育等手段
，逐步建立机场安全文化体系，营造全员参与、共同维护的安全文化氛
围。
机场安全培训计划与实施
安全培训需求分析
民用机场基本知识
四、民用机场管理
1、安全管理 • 保障飞行器安全；机场设施设备达到安全标准； 安全保卫工作 2、服务管理 • 为旅客提供候机、登机方便；提供旅客交通、通 讯、食宿、转机方便；货物运输方便。 3、环境管理 • 防油类作业达标；防噪音污染达标；放其他污染 达标
五、民用机场使用
1、机场当局使用机场要求 2、航空运输企业使用机场的要求 3、其他民用航空器经营人使用机场要求 4、自然人使用机场要求 5、其他当事人使用机场要求
思考：
1、梁攀龙与束清进入机场控制区并爬机导致损害的 发生，机场是否存在管理上的疏忽？ 2、四川航空公司的航班没有发现起落架内的孩子， 以及发现有人坠机后仍继续飞行，是否有过错？ 3、3、2005年5月25日7时50分，东航甘肃分公司一 架A320飞机从敦煌机场起飞时， 16岁的男孩李德 朝从飞机起落架舱内坠落，当场死亡。6月30日， 家属与机场方面达成协议。 事隔仅半年又再次发生了人员坠机案，思考 如何避免类似事件的发生？
二、民用机场的范围
1、飞行区域：跑道 2、停放区域：滑行道 3、滑行区域：停机坪及机库 4、旅客区域：候机区、安检区、行李托运区、登机 区 5、货物区域：货场或仓库 6、导航区域： 导航站及起降引导区 7、飞行保障区域：燃料存放处、检修处、配餐区 上述区域也是警戒区
பைடு நூலகம்
三、民用机场建设
1、立项 2、选址 3、公告 4、设计建设及监理 5、申请验收 6、验收
民用机场
一、机场的定义 二、民用机场的范围 三、民用机场建设 四、民用机场管理 五、民用机场使用
一、机场定义
1、《国际民用航空公约》附件14中规定： “机场是指在陆地上或水面上一块划定的 区域（包括各种建筑物、装置和设备）其 全部或部分意图供飞机降落、起飞和地面 活动之用。” 2、《中华人民共和国民用航空法》第53条规 定：“民用机场是指专供民用航空器起飞、 降落、滑行、停放以及进行其他活动能够 的划定区域，包括附属的建筑物、装置和 设施。”
机场安全基础知识.课件
详细描述
2017年，某国际机场候机楼发生火灾，造成数十人死亡。经调查，火灾原因是电气线路过载引发。此 次事故暴露出机场消防安全管理存在漏洞，机场方面应对此进行整改，加强消防设施的维护和检查。
案例二：机场恐怖袭击事件
总结词
恐怖袭击事件是机场面临的最严重威胁之一，通常涉及爆炸、枪击等手段，造成大量人 员伤亡和恐慌。
详细描述
2016年，某国际机场发生恐怖袭击事件，数名武装分子在机场内开枪并引爆炸弹，造 成数百人伤亡。机场方面立即启动应急预案，疏散旅客和员工，加强安保措施，最终成
功遏制了恐怖分子的行动。
案例三：机场跑道侵入事故
总结词
跑道侵入事故是指在机场跑道上的航空 器、车辆、人员等出现相互冲突或接近 的情况，导致严重事故。
VS
详细描述
2015年，某国际机场发生跑道侵入事故 ，一架正在滑行的飞机与另一架即将起飞 的飞机在跑道上相撞，造成数十人死亡。 经调查，事故原因是机场地面管制人员失 误导致飞机滑行路线交叉。机场方面应加 强对地面交通的管控，确保航空器、车辆 和人员安全有序地运行。
REPORT
THANKS
感谢观看
CATALOG
根据收集到的证据和资料，分析事故发生的原因，包括设备故 障、人为失误、管理漏洞等方面。
根据事故调查结果，提出相应的改进措施和建议，以预防类似 事故的再次发生。同时，对责任人员进行相应的处理和追责。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
05
机场安全人员培训与演 练
机场安全人员培训计划
演练内容
包括模拟火警、紧急撤离、医疗急救等场景的演练。
演练频率
每年至少进行一次全面的安全演练，并根据实际情况进行不定期 的专项演练。
2017年，某国际机场候机楼发生火灾，造成数十人死亡。经调查，火灾原因是电气线路过载引发。此 次事故暴露出机场消防安全管理存在漏洞，机场方面应对此进行整改，加强消防设施的维护和检查。
案例二：机场恐怖袭击事件
总结词
恐怖袭击事件是机场面临的最严重威胁之一，通常涉及爆炸、枪击等手段，造成大量人 员伤亡和恐慌。
详细描述
2016年，某国际机场发生恐怖袭击事件，数名武装分子在机场内开枪并引爆炸弹，造 成数百人伤亡。机场方面立即启动应急预案，疏散旅客和员工，加强安保措施，最终成
功遏制了恐怖分子的行动。
案例三：机场跑道侵入事故
总结词
跑道侵入事故是指在机场跑道上的航空 器、车辆、人员等出现相互冲突或接近 的情况，导致严重事故。
VS
详细描述
2015年，某国际机场发生跑道侵入事故 ，一架正在滑行的飞机与另一架即将起飞 的飞机在跑道上相撞，造成数十人死亡。 经调查，事故原因是机场地面管制人员失 误导致飞机滑行路线交叉。机场方面应加 强对地面交通的管控，确保航空器、车辆 和人员安全有序地运行。
REPORT
THANKS
感谢观看
CATALOG
根据收集到的证据和资料，分析事故发生的原因，包括设备故 障、人为失误、管理漏洞等方面。
根据事故调查结果，提出相应的改进措施和建议，以预防类似 事故的再次发生。同时，对责任人员进行相应的处理和追责。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
05
机场安全人员培训与演 练
机场安全人员培训计划
演练内容
包括模拟火警、紧急撤离、医疗急救等场景的演练。
演练频率
每年至少进行一次全面的安全演练，并根据实际情况进行不定期 的专项演练。
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民用机场的功能分区
（三）货运区 （四）机务维修区 （五）供油设施 （六）空中交通管制设施 （七）安全保卫设施 （八）救援和消防设施
民用机场的功能分区
（九）行政办公区 （十）生活区（十一）生产辅助及保障设施 （十二）商业设施 （十三）地面交通设施 （十四）机场空域
机场跑道方位
跑道是机场内供飞机起飞和着陆使用的一块特定 的场地，是机场最重要的组成部分。 一、跑道方位 跑道方位的影响因素 跑道方位的确定方法 跑道方位的取值方法
机场跑道方位
例：天津机场跑道磁方位角为160-340，则南端识别 号码为34，北端识别号码为16。 两条以上时： 则在每个识别标志数字后面(或下面)必须增加一个字 母 字母为从进近方向看去自左至右的顺序 如两条跑道则为“L”、“R”；如三条跑道则为“L”、 “C” 、“R”…
机场跑道方位
首都机场三条平行跑道
民用机场基础知识
机场的分类
（一）按航线业务范围划分 （二）按机场在民航运输系统中所起作用划 分 （三）按机场所在城市的地位、性质划分
（四）按旅客乘机目的划分
民航机场的等级 （一）飞行区等级
飞行区等级指标Ⅰ
代 飞机基准飞行 代 码 场地长度（m） 字
飞行区等级指标Ⅱ
翼展 主起落架外 （m） 轮距（m）
9 -< 14 9 -< 14 14 -< 16
B757 B767 A300
B747 B777 A340 首都 浦东 新白云
民航机场的等级
（二）跑道导航设施等级划分 （三）关于救援和消防的机场分级
美国FAA采用“机场基准代号”对机场分 类
民用机场的功能分区
（一）飞行区 国际民航组织（ICAO）附件十四（Annex14）中没 有飞行区的提法，只有： 活动区（movement area）：机场用于飞机起飞、着 陆和滑行的部分，由运转区和机坪组成。 运转区（maneuvering area）：机场内用于飞机起飞 、着陆和滑行的部分，但不包括机坪。 根据《民用机场飞行区技术标准2006》的定义： 飞行区 （airfield area）：是机场内供飞机起飞、着 陆、滑行和停放的地区。包括：跑道、升降带、跑道 端安全区、停止道、净空道、滑行道、机坪以及机场 净空，其地面设施是机场的主体。
举例
1
< 800
A < 100 m B 15-< 24 4.5 -< 6 SH360
3 1200-< 1800 m C 24-< 36 6 -< 9 AN24
C 24-< 36 6 -< 9 B737 MD90 A320
4 ≥ 1800 m
D 36-< 52 E 52-< 65 F 65-< 80
民用机场的功能分区
现代运输机场飞行区组成
民用机场的功能分区——飞行区
1．升降带 1）跑道 2）跑道道肩 3）停止道 4）升降带土质地区
民用机场的功能分区——飞行区
2．跑道端安全区 3．净空道 4．滑行道 5．机坪
民用机场的功能分区——航站区
1．航站楼 1）联接地面交通的设施 2）办理各种离港手续的设施 3）联接飞行的设施 4）航空公司营运和机场管理部门必要的办公 室、设备等 5）服务设施 有餐厅、商店、银行等。 2．停车场所
机场跑道长度
影响跑道长度的因素 （一）飞机 （二）跑道条件 （三）大气条件 （四）机场所处环境
机场跑道公布距离
公布距离包括以下四个： 1．可用起飞滑跑距离TORA； 2．可用起飞距离TODA； 3．可用加速-停止距离ASDA； 4．可用着陆距离LDA。
机场跑道公布距离
机场跑道公布距离示例
机场跑道
（二）跑道端安全区 （三）净空道
机场道面强度通报
五、机场道面强度通报
（一）ACN、PCN的含义 ACN ：飞机等级号（Aircraft Classification Number），
PCN： 道面等级号（Pavement Classification Number）
机场道面强度通报
五、机场道面强度通报 （二）道面强度能否安全使用的判断
西 跑 道
东 跑 道
新 跑 道
机场跑道长度
跑道长度的确定 影响跑道长度的因素
机场跑道长度
全发起飞 离地距离LOD（lift off distance） 起飞距离TOD（take off distance）
机场跑道长度
为什么设置净空道？ 停止道的作用是什么？
机场跑道长度
一发失效 有一台临界发动机停车，为了保证飞机的 安全，这时需要做出选择：是继续起飞还 是中断起飞 决断速度v1(又称故障临界速度) VR（抬头速度）
四、升降带、跑道端安全地区及净空道 （一）升降带 1.升降带平面尺寸 2.跑道平面尺寸 3.跑道道肩 4.停止道
机场跑道
1.升降带平面尺寸 代码3或4的仪表跑道的升降带平整范围离跑道中 线至少 75 m，代码3或4的精密进近仪表跑道的 升降带，其平整范围宜大一些，见图
机场跑道
2.跑道平面尺寸
机场跑道
（三）道面强度通报 （四）道面强度通报举例 （五）机场道面超载限制标准
滑行道的组成
（一）滑行道系统的组成
滑行道系统主要包括：①主滑行道；②进出口 滑行道；③飞机机位滑行通道(即飞机停放位 置滑行通道)；④机坪滑行道；⑤辅助滑行道 等；⑥滑行道道肩及滑行带。
滑行道的分类
主滑行道又称干线滑行道； 飞机机位滑行通道和机坪滑行道； 进口滑行道和出口滑行道； 出口滑行道又称为转出滑行道；
3.跑道道肩 代字D和E的跑道，其宽度小于60 m时，应在 跑道两侧设宽度相同的道肩，道肩宽度应使跑 道道面加道肩的总宽等于60 m。但对于道面 宽度等于60 m的代字为D、E的跑道及代字为 A、B、C有道面的跑道，其两侧应各设宽 1.5m的道肩。 4.停止道
机场跑道
四、升降带、跑道端安全地区及净空道
机场跑道长度
一发失效 （1）继续起飞 （2）中断起飞
平衡场地长度概念
机场跑道长度
（三）着陆 停止距离SD（stop distance）
着陆距离LD（landing distance） 因大气、跑道纵坡、下滑角偏差等原因，实际取 停止距离的1.67倍 。
机场跑道长度
（四）对跑道长度的要求 跑道长度应由下列三种长度的最大值确定： 1.正常起飞所需跑道长度； 2.起飞出现一发失效所需跑道长度； 3.着陆所需跑道长度。