斜拉桥混凝土索塔施工工艺工法
斜拉桥索塔施工工法
斜拉桥索塔施工工法斜拉桥索塔施工工法一、前言随着高速公路的迅猛发展，公路等级不停提高，斜拉桥、悬索桥等共有高墩、大跨径特点的桥梁被广泛应用到工程实际，同时也发挥了越来越重要的作用。
索塔作为斜拉桥、悬索桥一种十分重要的构成部分，造价高昂、施工周期长，如何科学组织施工，优质高效地完毕施工任务，含有十分重要的意义。
本工法依靠江苏省连盐高速公路灌河特大桥索塔施工工程实例，全方面系统地闸述了索塔施工技术和工艺特点。
己建成的索塔成品倾斜度、空间尺寸以及外观质量均满足规范规定，处在良好的受控状态，施工进度科学合理。
该工法被证明是一项行之有效的施工工法，代表了现在索塔施工的先进水平。
二、工法特点1、本工法工艺简洁，操作性强，施工易于实现。
在合理设计模板、支架和爬架系统的基础上，能够实现高度较大的索塔施工。
2、本工法施工构造设计合理，力学模型明确，设计计算量不大，易于被工程技术人员掌握。
3、质量易于控制，通过采用相对基准极坐标法进行测量控制，以及模板支撑体系的优化，构造物实体质量和外观质量优良。
4、本工法投入的大型机械设备相对较少，施工成本较低，循环施工周期较短，含有较高的投入产出比。
三、实用范畴本工法含有施工快捷，构造合理，经济实惠等特点，能够被广泛应用到斜拉桥、悬索桥的索塔施工中，特别适合于索塔截面比较规则，塔柱高为100~200m 的中小型钢筋砼索塔。
通过对模板系统以及爬架提高装置的改善和优化，也能够应用到变截面及高度较高的索塔施工中。
四、工法原理本工法是索塔施工的一种非常有效的工艺办法。
工法原理：在塔柱内预先安装劲性骨架作为钢筋模板安装定位的依靠，纵向主钢筋采用机械连接，下塔柱采用钢管支架模板体系、中上塔柱采用内翻外爬附爬架的分节段爬模施工模式，砼采用托泵泵管输送，在中塔柱上设立横向临时撑架，避免塔柱根部产生拉应力，斜拉索与塔柱的锚固形式采用钢锚梁锚固体系，直接传送给索塔，横梁采用钢管落地支架支撑体系，通过合理布设塔吊、电梯、泵管、水电等设施以及进行预埋件的埋设，并运用塔吊以及吊车进行施工材料的垂直运输的一种高效的索塔施工工艺。
高速铁路斜拉桥斜拉索施工工艺及索力控制方法
高速铁路斜拉桥斜拉索施工工艺及索力控制方法高速铁路斜拉桥是一种结构优良的大型桥梁，桥面平稳，对施工质量要求极高。
其中斜拉系统是支撑桥面的关键部分，其施工工艺和索力控制方法直接影响着桥梁的安全和使用寿命。
一、斜拉索施工工艺1. 索杆安装索杆是支撑斜拉索的关键部分，其安装质量和安全性非常重要。
索杆通常由多节组成，在安装前需要进行预压和张拉，以保证其工作状态的稳定性和可靠性。
2. 斜拉索吊装斜拉索的吊装是施工过程中最关键的环节之一。
在吊装前需要先将索段扣紧，然后由吊车吊起索段，进行塔头预应力张拉。
之后将索段连续吊装到各个支点，同时进行控制张拉，以保证索力的稳定性和桥梁的安全。
3. 索道及吊车搭设索道及吊车的搭设对斜拉索的施工至关重要。
索道通常由索杆和吊篮组成，通过定点吊装和手动拉绳进行整体调整。
吊车则需要根据斜拉索的长度和重量选择合适的类型和数量，并在施工过程中保证吊点的稳定性和安全性。
4. 索力控制斜拉索的索力控制是桥梁施工中的重要环节，其控制方法通常有双触点法和单触点法两种。
双触点法是在激光水准仪和位移传感器的支持下，通过调节张拉器来控制索力的稳定性和精度。
单触点法则是通过位移传感器来定位，在一定拘束力作用下，通过调节张拉器来控制索力的稳定性和精度。
5. 拆除支架斜拉索施工完成后需要拆除支架，以便保证桥梁的正常使用。
拆除支架需要根据斜拉索的长度和重量来选择合适的拆除方式，并在拆除过程中保证桥梁的稳定性和安全性。
1. 基本原理斜拉桥斜拉索是通过张拉器和支点形成的张力控制系统来支撑桥梁的。
张力控制系统需要监测索力，并通过调整张拉器来保证索力的稳定性和精度。
2. 双触点法双触点法是传统的索力控制方法，其原理是通过双触点水准仪和位移传感器对斜拉索的变形进行监测，同时通过张拉器对斜拉索的张力进行调整。
该方法具有调整精度高和可靠性强的优点，但其需要使用大量仪器和设备，成本较高。
斜拉桥索塔施工方法
斜拉桥索塔施工方法
斜拉桥索塔施工方法：
①搭建施工脚手架，围绕索塔搭建牢固的脚手架，像在高桥墩索塔施工时搭建稳固钢架。
②进行基础施工，确保索塔基础牢固，比如浇筑大体积混凝土基础。
③安装劲性骨架，在索塔内部安装劲性骨架来支撑，像在大跨度斜拉桥索塔中安装。
④绑扎钢筋，把钢筋按设计要求绑扎好，像在主塔施工时仔细绑扎竖向和横向钢筋。
⑤安装模板，选择质量好的模板，像在塔身部分安装定型钢模板。
⑥浇筑混凝土，分层浇筑索塔混凝土，像在高塔施工时控制每层浇筑厚度。
⑦进行混凝土振捣，用振捣棒仔细振捣，确保混凝土密实，在索塔柱身混凝土浇筑时操作。
⑧进行混凝土养护，定时洒水养护，像在高温天气对索塔混凝土加强养护。
⑨安装索道管，精确安装索道管，像在斜拉索连接部位精心安装。
⑩进行索塔节段施工，逐节向上施工，像在高塔索塔施工时按节段推进。
⑪对索塔表面进行处理，打磨修饰，像在外观要求高的索塔施工后打磨光滑。
⑫安装附属设施，像在索塔上安装照明等设施，方便后续施工和使用。
斜拉桥斜拉索施工工艺及施工方案
斜拉桥斜拉索施工工艺及施工方案1、概况该桥斜拉索采用填充型环氧涂层钢绞线斜拉索，塔上设置张拉端，梁下为锚固端；每侧主塔设12对斜拉索，全桥共24对斜拉索，其规格为15-27、15-31、15-34、15-37、15-43、15-55、15-61共7种，斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。
斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、减振器等构成。
2、斜拉索施工工艺本工程主梁采用前支点挂篮悬臂现浇施工，斜拉索挂索方式与支架现浇和后支点挂篮施工有所不同，需在挂篮上设置索力转换装置。
其基本工艺流程详见附《表3 施工工艺框图》。
3、斜拉索施工准备（1）、施工前准备工作施工前准备工作包括：施工平台、施工机具的准备；施工人员的工作分配；斜拉索锚具的组装和安装；HDPE外套管的焊接等。
①、施工平台准备斜拉索挂索施工前，在主塔和箱梁处设置施工平台，以方便施工人员操作。
主塔施工处在塔内、外均设置施工平台，箱梁处施工平台设置在挂篮上。
施工平台的搭设满足施工要求，并采取适当的安全措施，确保人员和设备的安全可靠。
②、施工机具准备正式施工前，所有施工机具就位。
张拉用千斤顶、油泵和传感器经过有资质的第三方进行配套标定。
因本工程斜拉索规格较大，采用机械穿索方式进行挂索施工，双塔双索面同时施工时，主要施工设备清单如下。
③、施工人员分配为有效安排斜拉索施工的各环节，统一协调指挥，斜拉索施工前，需进行人员的工作分配。
按本工程双塔双索面斜拉索同时施工的要求，每个索面需进行如下主要人员及岗位配置。
备注：HDPE管焊接和锚具组装安装在挂索前完毕，张拉工和穿索工经过培训后可上岗操作；④、斜拉索锚具组装和安装斜拉索各部件单独包装运输，现场组装。
斜拉索挂索前，对锚具进行组装和安装。
对于张拉端锚具，将固定端锚板与密封装置组装好，旋上螺母后安装于箱梁上混凝土锚块处，并临时将其与锚垫板固定。
对于张拉端锚具，将锚板与密封装置组装好后安装与塔内钢锚箱的锚固端处，并临时将其与锚垫板固定。
混凝土连体索塔塔柱连体段施工工法(DOC)
斜拉桥混凝土连体索塔塔柱连体段施工工法1 前言索塔是斜拉桥的一个重要组成部分，是斜拉桥的主要受力构件，除自重引起的轴力外，还有斜拉索传递给索塔的竖向荷载和水平荷载。
索塔以其简洁、稳定的几何形态耸立于空中，雄伟壮观，起到了标志性建筑的作用。
斜拉桥索塔按建筑造型可分为：单柱式、双柱式、门架式、倒Y形、A字形、H形以及钻石形等，大部分为钢筋混凝土结构。
而对于主塔连体（连体or 连体上下文统一，文中“连体”偏多）的斜拉桥国内外并不多见，国内有已建成通车的主跨139m青岛丹山斜拉桥、主跨180m澳门西湾大桥（亦称：澳凼三桥）以及新建的主跨150m天津南仓道立交桥，国外有主跨381m的Fred Hartman cable-stayed bridge。
宁波市清水浦大桥为国内首次设计建造的连体索塔分幅四索面钢-混组合梁斜拉桥，桥跨布置为54+166+468+166+54m，桥梁全长908m，主跨468m。
全桥设C50钢筋混凝土双索塔，塔型采用双菱形连体形式，可分为上游幅索塔、下游幅索塔。
每幅索塔有边塔柱、中间塔柱两个塔柱，塔柱塔座以上高度为139m，连体部分为实体钢筋混凝土结构，高度为29.35m，占塔柱总高度的21% 。
塔柱设上下两道横梁，上下横梁均施加预应力，下横梁连接所有四根塔柱（两中间塔柱在此处已连为一体），上横梁与顶部侧板一起将各幅车道的两塔柱顶部联结。
图1-1清水浦大桥连体索塔结构图结合本工程特点，公司积极优化资源配置和施工方案，有效的保证了连体段塔柱大体积混凝土施工质量和安全，在工程实施过程取得了显著的经济和社会效益。
通过工程实践积累的操作流程及施工工艺，经认真提炼总结形成了连体索塔斜拉桥塔柱连体段的一套安全可靠、质量可控、经济适用的工法。
2 工法特点索塔中间塔柱连体段高29.35m，为实体钢筋混凝土结构，连体段左右幅中间塔柱合二为一，受力互有干扰，结构新颖、造型独特、受力复杂且薄弱。
连体段塔柱钢筋配置复杂，上下游幅钢筋交叉布置，设置众多加强钢筋，且在下横梁范围预应力管道密集，是索塔受力复杂、技术难度大的部位，也是大桥施工的关键部位。
斜拉桥索塔施工工艺流程
斜拉桥索塔施工工艺流程嘿，咱今儿就来聊聊斜拉桥索塔施工工艺流程这档子事儿。
你想啊，这斜拉桥索塔那可是大桥的顶梁柱呀！就好比咱家里的那根主梁，撑起了整个家呢。
那它是怎么建起来的呢？首先呢，得做好准备工作，就像咱出门前得收拾好东西一样。
得把场地清理干净，该准备的材料啊、设备啊都得齐全咯。
这要是缺东少西的，那不就抓瞎啦？然后呢，就是基础施工啦。
这基础可得打牢实了，不然这索塔立起来不就摇摇晃晃的嘛，那可不行！就跟咱盖房子得把地基弄结实一个道理。
接着呀，就是塔身的施工啦。
一节一节地往上建，就像搭积木似的，不过这可复杂多了呢。
得保证每一节都稳稳当当的，尺寸啊、角度啊都得精确，不然歪了可就难看咯，还不安全呢！在施工过程中，那质量把控可重要了，就好比咱做饭得掌握好火候，盐不能多放也不能少放呀。
每一个环节都得仔细检查，不能有一点儿马虎。
还有啊，那施工人员的技术也得过硬呀，他们可都是这索塔的“建筑师”呢！要是技术不行，那不就把这好好的工程给搞砸啦？等塔身建得差不多了，就该安装那些斜拉索啦。
这些斜拉索就像给索塔装上了翅膀一样，让它更稳固，更漂亮。
想想看，一座高大雄伟的斜拉桥，那索塔直直地立在那里，多威风啊！这可都是靠这一步步精细的施工流程才建成的呀。
咱平常走在桥上的时候，可能不会想到这背后有这么多复杂的工序和辛苦的工人吧？他们就像一群默默奉献的英雄，让我们的出行更加方便、安全。
所以说啊，这斜拉桥索塔施工工艺流程可真是不简单呐！每一个步骤都凝聚着大家的心血和智慧。
咱得好好珍惜这些伟大的工程，也得感谢那些为了这些工程付出努力的人们呐！这就是斜拉桥索塔施工的神奇之处，你说是不是很有意思呢？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
高速铁路斜拉桥预应力混凝土索塔施工工法(2)
高速铁路斜拉桥预应力混凝土索塔施工工法高速铁路斜拉桥预应力混凝土索塔施工工法一、前言随着高速铁路的快速发展，斜拉桥作为一种重要的桥梁形式，越来越被广泛应用于高铁线路中。
预应力混凝土索塔是斜拉桥中最关键的构件之一，对于保证斜拉桥的安全和承载能力起着至关重要的作用。
在高速铁路斜拉桥的建设中，预应力混凝土索塔施工工法是必不可少的环节。
二、工法特点高速铁路斜拉桥预应力混凝土索塔施工工法具有以下几个特点：1.施工速度快：该工法采用预应力混凝土的施工方式，通过预应力张拉技术进行索塔的加固，施工速度快，可以有效缩短工期。
2.精确度高：通过精确的索塔模具制作和工艺控制，可以保证施工过程中的尺寸精度和形状精度，提高了施工的准确性。
3.安全可靠：该工法采用了严密的施工控制措施和安全防护措施，保证了施工过程中的安全，确保了桥梁的稳定性和可靠性。
三、适应范围高速铁路斜拉桥预应力混凝土索塔施工工法适用于各种不同规模和形式的斜拉桥项目，对于承受大荷载和跨度较长的铁路桥梁建设尤为适用。
四、工艺原理在施工工法与实际工程之间的联系，采取的技术措施主要包括以下几个方面：1.模具制作：根据设计要求和施工图纸，制作具有复杂曲线和形状的索塔模具，确保施工过程中的尺寸和形状准确无误。
2.预应力张拉：通过钢束的预应力张拉，使混凝土承受预应力，提高索塔的承载能力和稳定性。
3.混凝土浇筑：在模具中浇筑预应力混凝土，采用振捣技术使混凝土密实，确保混凝土的质量和强度达到设计要求。
4.张拉锚固：将预应力钢束固定在张拉端并焊接，形成布置在索塔内部的预应力体系，提高索塔的整体稳定性。
五、施工工艺1.模具安装：按照设计要求和施工图纸，在施工现场安装索塔模具，并进行调整，确保模具的准确定位和稳定性。
2.预应力钢束布置：根据设计要求和预张拉计划，在模具中布置预应力钢束，并进行钢束的张拉和固定。
3.混凝土浇筑：在模具中进行预应力混凝土的浇筑，采用振捣技术使混凝土密实，并保持适当的湿度。
斜拉桥施工工法
斜拉桥施工工法一、引言斜拉桥是一种现代桥梁工程中的重要结构形式，其特点在于主梁与塔柱之间通过斜拉索相连，形成了一种自平衡的结构体系。
斜拉桥具有结构刚度大、自重轻、造型美观等优点，因此在公路、铁路和城市桥梁等工程中被广泛应用。
本文将重点介绍斜拉桥的施工工法。
二、施工前的准备工作1、施工设计：在施工前，需要对斜拉桥的施工设计进行详细的研究和讨论，包括结构形式、材料选择、施工工艺等。
2、现场勘查：了解施工场地的地形、地貌、地质、水文等条件，为施工设计和施工方案提供依据。
3、设备准备：根据施工设计，准备必要的施工设备和工具，如吊机、泵车、模板等。
4、人员组织：合理组织施工队伍，进行人员培训和安全教育，确保施工质量和安全。
三、基础工程施工1、桩基施工：在斜拉桥的施工过程中，桩基施工是一个重要的环节。
常用的方法有钻孔灌注桩和打入桩等。
钻孔灌注桩是通过钻机在地下钻孔，然后在孔内灌注混凝土，形成桩基。
打入桩是通过打桩机将预制桩打入地下。
2、承台施工：承台是连接桩基和塔柱的重要结构，通常采用钢筋混凝土结构。
在承台施工过程中，需要注意控制承台的位置和标高，确保与设计相符。
四、塔柱施工塔柱是斜拉桥的重要结构之一，其施工方法通常采用爬模法或者翻模法。
爬模法是一种将模板和钢筋安装在塔柱上进行浇筑的方法，具有施工速度快、劳动力消耗少等优点。
翻模法是一种将模板和钢筋在地面组装好，然后通过起重机吊装到塔柱上进行浇筑的方法，具有施工精度高、安全性好等优点。
五、主梁施工主梁是斜拉桥的主要承载结构之一，其施工方法通常采用预制拼装法或者现浇法。
预制拼装法是将主梁的各个部分在地面预制好，然后通过起重机将各个部分拼装在一起。
现浇法是在塔柱和承台施工完成后，直接在塔柱和承台上进行混凝土浇筑。
六、斜拉索施工斜拉索是斜拉桥的重要结构之一，其施工方法通常采用挂索法和张拉法。
挂索法是将斜拉索通过吊机安装在塔柱和主梁上。
张拉法是在主梁和塔柱的混凝土浇筑完成后，通过张拉设备对斜拉索进行张拉，使其达到设计要求的拉力。
34 斜拉桥索塔施工工艺
34 斜拉桥索塔施工工艺34.1 适用范围本工艺适用于桥梁工程斜拉桥混凝土索塔釆用爬模法施工工艺。
34.2 施工准备34.2.1 材料要求1 斜拉桥索塔塔身所用原材料（钢筋、水泥、砂、石子、预应力钢束和钢材等）应符合设计要求、现行产品标准规定。
2 水中桩基、承台施工所用的围堰材料和基坑支护材料（钢板桩、钢围堰、型钢等)应符合设计要求和施工组织设计（施工方案）规定。
3 索塔模板工程所用辅助材料（钢板、型钢等）应符合施工组织设计（施工方案）规定.34.2.2 机具设备1 桩基围堰设备：打桩机、冲抓钻机、旋转钻机、旋挖钻机等。
2 钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、对焊机、砂轮切割机等。
3 确定预拌混凝土供应商，搅拌站（拌合站）生产保障能力。
4 混凝土运输浇筑设备：混凝土运输罐车、泵车、混凝土输送泵、输送钢管、布料管；振捣棒（器)、抹平机等，测温计、测温仪、测温埋管等。
5 塔柱施工机械：附着式提升吊机、人货两用电梯、爬升吊机等。
6 运输吊装设备：汽车吊、履带吊等。
7 土方机械：挖掘机、出土卷扬机、自卸车等。
8 测量检验仪器工具：全站仪、经纬仪、水准仪、测距仪、天顶仪等；桩孔检测工具、检测仪器；混凝土试模；桩基探测仪器等。
34.2.3 作业条件1 施工围挡已完成。
2 基坑施工范围内妨碍开槽作业的地上、地下构筑物已清除或改移完毕，不妨碍施工的现场周边构筑物已进行标识，并有保护措施。
3 现场道路畅通，施工场地已清理平整，现场用水、用电接通，备有夜间照明设施。
4 测量控制网已建立，测量放线已完成。
34.2.4 技术准备1 斜拉桥施工前应进行详细的设计交底，全面掌握设计意图与技术要求，确定合理可行的施工技术方案与工艺要求，编制详细的施工组织设计，必要时，还应组织专家进行方案评审。
2 认真熟悉图纸、根据现场条件编制总体施工组织设计和分项工程实施性方案，报有关部门批准。
施工组织设计应包括:（1）基础、墩、塔和主梁的施工方法与施工工艺；（2）拉索制作、安装、张拉、锚固与防护工艺；（3）塔、梁施工线形与内力、拉索索力的控制方法；（4）施工区域内及周边地区的交通组织安排；（5）对邻近构筑物（包括地下结构）的保护措施；（6）对航道、铁路、主干道等交通通道的限制要求、防护措施与应急预案。
斜拉桥的施工
临时防护：钢丝或钢铰线从出厂到开始永久防护 旳一段时间内，所需要旳防护。
钢丝镀锌 不镀锌处理旳钢丝，采用涂漆、涂油等措施
2024/9/28
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斜拉桥旳施工
永久防护
从拉索钢材下料到桥梁长久使用期间，应做永久 防护
满足：防锈蚀，耐日光曝晒，耐老化，耐高温， 涂层坚韧，材料易得，价格低廉，生产工艺成熟， 制作运送安装简便，更换轻易等
一种索距，半个索距，两个索距。一般控制在4～ 8m。
无索区主梁施工
支架或托架上施工，预压，消除变形 浇筑，施加预应力，拼装挂篮，进行悬臂浇筑
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斜拉桥旳施工 悬臂浇筑施工程序
2024/9/28
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斜拉桥旳施工
悬浇挂蓝
与一般梁式桥相比，斜拉桥主梁高跨比较小，梁 体纤细，抗弯能力差，假如使用老式挂篮，就会 因挂篮自重大而造成梁塔和拉索截面设计由施工 内力控制，显得很不经济。
2024/9/28
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斜拉桥旳施工
索力调整。广义旳索力调整是指拉索在完 毕初张拉后来旳再次张拉，它 能够在施工 中旳某个阶段，也能够在成桥后甚至通车 后若干时间再进行。
根据需要可安排一次乃至几次旳索力调整。
施工中旳索力调整，主要是因为设计旳张拉力 与施工旳张拉力之间旳矛盾所致。因而有必要 在整个施工过程中对拉索进行分期分批旳张拉。 从而 使施工中各阶段旳索力均为理想旳值，而 且竣工后旳索力也是符合要求旳。
2024/9/28
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斜拉桥旳施工
塔柱内设有劲性骨架
工厂分段加工，现场超前拼装，精拟定位 供测量放样、立模、钢筋绑扎、斜拉索钢套
管定位，承受部分施工荷载
塔柱钢筋
预制成型，现场安装 大直径钢筋连接：冷挤压连接，直螺纹连接
市政斜拉桥带新型索鞍变截面混凝土索塔施工工法
市政斜拉桥带新型索鞍变截面混凝土索塔施工工法市政斜拉桥带新型索鞍变截面混凝土索塔施工工法一、前言市政斜拉桥是现代城市交通建设中常见且重要的桥梁形式，其施工工法对桥梁的质量和安全具有重要影响。
本文将介绍一种新型的市政斜拉桥施工工法，该工法采用新型索鞍变截面混凝土索塔，提高了桥梁的承载能力和抗震性能，同时简化了施工工艺，降低了施工成本。
二、工法特点该工法的特点主要包括以下几点：1. 采用新型索鞍变截面混凝土索塔，可以提高桥梁的承载能力和抗震性能。
2. 施工工艺简化，包括拼装式施工和快速浇筑混凝土等，可以提高施工效率和质量。
3. 适用于不同跨径和地质条件下的斜拉桥工程，具有广泛的适应范围。
三、适应范围该工法适用于大跨度、大载荷的市政斜拉桥工程，尤其适用于地质复杂的地区和高风速地区。
可以满足不同设计要求和风险评估指标。
四、工艺原理该工法的工艺原理主要基于以下几点：1. 采用新型索鞍变截面混凝土索塔，通过变化索塔截面形状和混凝土斜拉索的位置，有效提高桥梁的承载能力和抗震性能。
2. 施工工艺采用拼装式施工，预制家模板和预应力钢束，再现场进行拼装和浇筑，提高了施工速度和质量。
五、施工工艺该工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 基础施工：包括地基处理、柱基础和墩台基础等，为后续的施工提供支撑和稳定。
2. 塔身施工：采用模板拼装和预浇混凝土的方式，按照设计要求制作塔身结构。
3. 索塔施工：包括预应力钢束的加固和混凝土浇筑等，采用快速浇筑混凝土的方式，提高施工效率。
4. 索鞍施工：采用模板预制索鞍，并与索塔连接，形成完整的斜拉索系统。
六、劳动组织合理的劳动组织是施工过程的关键，该工法需要合理安排劳动力和施工时间，确保施工进度和质量。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括塔吊、模板、脚手架、预应力钢束、混凝土搅拌站等，这些机具设备能够满足施工的需要，并提高施工效率和质量。
八、质量控制为确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取以下措施：1. 严格控制混凝土配合比和浇筑过程，确保混凝土的强度和均匀性。
(完整版)斜拉桥施工工法
斜拉桥施工工法一、主梁施工斜拉桥主梁施工常用方法（一）——支架法斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体上可以分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法等四种形式。
支架法和悬臂法是目前斜拉桥主梁施工的主要方法。
前者适用于城市立交或净高较低的岸跨主梁施工；后者适用于净高较大或河流上的大跨径斜拉桥主梁的施工。
[支架法]：有在支架上现浇、在临时支墩间设托架或劲性骨架现浇、在临时支墩上架设预制梁段等几种施工方法。
其优点是施工最简单方便，能确保结构满足设计线型，但仅适用于桥下净空低、搭设支架不影响桥下交通的情况。
我国 永和桥（主跨260m）是在临时支墩上拼装主梁的（见下图）。
支架法的施工步骤为：（1）在永久性桥墩和临时墩上架设主梁；（2）从已完成主梁的桥面撒谎能够安装塔柱；（3）安装拉索；（4）拆除临时墩，使荷载传至缆索体系。
（二）——悬臂浇筑法悬臂法一般是在支架上修建边跨，然后中跨采用悬臂施工的单悬臂法，也可以是对称平衡施工的自由悬臂法。
悬臂施工法一般分为悬臂拼装法和悬臂浇筑法。
[悬臂浇筑法]：是从塔柱两侧用挂蓝对称逐段就地浇筑混凝土。
我国大部分混凝土斜拉桥主梁都是采用悬臂浇筑法施工的。
斜拉桥主梁的悬臂施工与连续梁和连续刚构桥类似，不同的是如果能利用斜拉索，可以采用更轻型的挂蓝施工。
下图为（主跨426.7m）的悬臂浇筑和挂蓝施工照片。
随着我国交通基础设施建筑的高速发展，斜拉桥以其优美的造型，较大的跨越能力，良好的结构受力性能，抗震能力强及施工方法成熟等特点，在高等级公路和城市道路跨越江河的桥梁建设中占据了重要地位，得到了广泛应用。
悬臂浇筑法流程法流程（三）施工时要应注意的安全问题1、放索时所需场面大，应设标识牌及围栏，下料时应注意切割片高速飞转或破碎伤人。
2、斜拉索及配套产品均为易燃物，要注意防火，并按要求配置灭火器材。
3、挂索时所搭建的临时工作平台要牢固，平台设安全护拦及安全网，操作人员必须佩戴安全带及安全帽。
斜拉桥索塔施工工艺
斜拉桥索塔施工工艺斜拉桥索塔施工工艺，这可是个相当有趣又很有技术含量的事儿呢。
斜拉桥索塔就像一个巨人，稳稳地站在那儿，撑起了整座桥的重量。
那这个索塔是怎么建起来的呢？咱们先从基础说起。
这基础就好比是巨人的脚，必须要打得稳稳当当的。
在建造基础的时候，要先进行地质勘探，这就像是给巨人找一个合适的立足之地。
要是地质情况不好，就像在软泥地上盖高楼，那肯定是不行的。
打好基础的关键在于准确地确定基础的位置和深度。
你想啊，如果基础的位置偏了一点，那索塔往上盖的时候不就歪了吗？就像搭积木，底下歪了一点，上面肯定就对不齐了。
有了坚实的基础，就可以开始建造索塔的塔身了。
索塔塔身的建造有很多种方法，就像做饭有多种做法一样。
有一种常见的方法是爬模法。
这爬模就像是一个会自己往上爬的模具。
它是怎么做到的呢？工人师傅们先安装好最下面的一层模板，然后在里面浇灌混凝土。
等混凝土凝固了，这个模板就像是被固定在那儿了。
然后再在上面安装新的模板，接着浇灌混凝土。
这样一层一层地往上，就像小蚂蚁盖房子，一点一点地把索塔的塔身给建起来了。
这个过程可不容易呢，就像走钢丝一样，每一步都得小心翼翼的。
因为如果哪一层的混凝土浇灌得不均匀，或者模板安装得有点歪，那整个索塔的形状就会受到影响。
这就好比一个人的身材，如果腰是歪的，那看起来多别扭啊。
在建造索塔的过程中，钢筋的布置也非常重要。
钢筋就像是索塔的骨架一样，给索塔提供了足够的力量。
你看那些密密麻麻的钢筋，就像人体的骨骼一样相互交织在一起。
工人师傅们要把钢筋按照设计好的形状和位置摆放好，这可不是个简单的活儿。
就像给一个特别复杂的机器人安装零件一样，每个零件都得放在正确的位置上，不然这个机器人就动不了了。
而且，钢筋之间的连接也很有讲究，要保证它们连接得牢固，这样才能让整个索塔的骨架足够结实。
索塔建好之后，还要安装拉索呢。
拉索就像是巨人身上的肌肉线条，把索塔和桥面连接起来。
拉索的安装就像穿针引线一样精细。
大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥斜拉索挂设施工工法(2)
大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥斜拉索挂设施工工法大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥斜拉索挂设施工工法一、前言大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥是一种采用斜拉索挂设施工工法的特殊桥梁结构，其施工方式独特，具有独特的优势和适应性。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥采用斜拉索挂设施工工法具有以下几个特点：1. 结构简洁：通过将主梁和斜拉索连接起来，减少了桥梁自身的重量，提高了桥梁的承载能力和稳定性。
2. 施工周期短：采用预应力混凝土浇筑工艺，可以减少工程周期，提高施工效率。
3. 抗震性能好：通过斜拉索的设置，可以提高桥梁的抗震性能，增强桥梁的稳定性和安全性。
4. 维护成本低：由于采用了预应力混凝土结构，桥梁的维护成本较低，可持续使用时间较长。
三、适应范围大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥适用于以下场合：1. 需要跨越宽度较大的水体、山谷或河流的地方。
2. 对桥梁稳定性、抗震性和承载能力要求较高的地方。
3. 存在地质条件不理想的地方，需要较高的桥梁稳定性和安全性。
四、工艺原理大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥施工工法的理论依据是结合施工工法与实际工程之间的联系，并采取相应的技术措施：1. 施工工艺：包括桥墩和桥台的基础施工、塔身和主梁的施工以及斜拉索的挂设施工等。
2. 采取的技术措施：针对大跨度桥梁的特点，采用预应力混凝土浇筑工艺，结合预应力张拉技术和斜拉索的挂设施工工艺，确保施工过程的稳定和成功。
五、施工工艺大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥的施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 基础施工阶段：包括桥墩和桥台的基础施工，通过混凝土浇筑和预应力张拉等工艺，保证基础的稳定和安全。
2. 塔身施工阶段：包括塔身的模板搭设、钢筋布置和混凝土浇筑等工艺，确保塔身的稳定和承载能力。
一种斜拉桥H型预应力混凝土索塔综合施工工法(2)
一种斜拉桥H型预应力混凝土索塔综合施工工法一、前言斜拉桥是一种常见的桥梁结构，具有优美的外观和较大的跨度能力。
而斜拉桥H型预应力混凝土索塔综合施工工法是一种适用于斜拉桥建设的施工工艺。
该工法的特点是综合利用预应力混凝土技术和斜拉桥结构特点，能够提高施工效率、保证施工质量和确保工程安全。
本文将详细介绍该工法。
二、工法特点1. 高效施工：该工法采用预应力混凝土技术，通过预应力张拉，可以提高施工效率，缩短施工周期。
2. 质量可靠：预应力混凝土索塔可以提供更好的受力性能和稳定性，可以确保斜拉桥的持久性和安全性。
3. 结构优化：斜拉桥H型预应力混凝土索塔的结构设计经过优化，能够减小墩台和桥面的体量，并提高结构整体的稳定性。
4. 维护便捷：预应力混凝土索塔结构的可维修性较好，方便以后的检修和维护。
三、适应范围斜拉桥H型预应力混凝土索塔综合施工工法适用于跨度较大、地质条件较好的斜拉桥工程。
四、工艺原理该工法是通过预制梁和现浇墩台的组合施工方法实现的。
具体工艺原理如下：1. 布置钢筋：根据设计要求，预制梁上的钢筋按照一定的间距和摆放方式布置好。
2. 浇筑混凝土：通过模板支撑梁体，采用合适的混凝土浇筑方法将混凝土浇筑在预制梁中。
3. 预应力张拉：混凝土达到设计强度后，在梁体两侧张拉预应力钢束，通过锚固装置进行固定和调整，以达到预设的受力状态。
4. 施工墩台：根据设计要求，现浇斜拉桥墩台，为梁体提供支撑和连续性。
5. 索塔安装：将预制的H型预应力混凝土索塔安装在墩头上，通过联接件与梁体连接。
五、施工工艺1. 预制梁的制作：根据设计要求，通过预先制作预应力梁，保证其质量和尺寸精度。
2. 现浇墩台的施工：根据设计要求，通过模板、钢筋安装和混凝土浇筑等步骤，完成斜拉桥墩台的现浇施工。
3. 预应力张拉：根据设计要求，进行预应力张拉工作，通过预应力钢束、锚固装置和张拉设备，完成对梁体的预应力张拉。
4. 现浇斜拉桥桥面：根据设计要求，进行斜拉桥桥面的现浇施工，确保桥面与梁体之间的连续性。
斜拉桥主塔施工工艺
斜拉桥主塔施工工艺目录第一节概述第二节施工和主要方法及工艺流程第三节模板工程第四节钢筋制安第五节索道管及定位架第六节砼施工第七节安全、质量注意事项一、概述：1、大桥为单索面三跨预应力砼部分斜拉桥。
采用塔梁固结，塔墩分离的结构体系。
主塔结构高16.5米（梁面以上），实心矩形截面，布置在主梁中央分隔带上。
主塔截面横桥向宽1.7米，顺桥向3.0～4.2米。
塔身上部设有斜拉索鞍座，两排布置。
鞍座为双重管结构，外管埋设于塔身砼内，内管置于外管内，斜拉索穿过内管。
内外钢管均为圆弧形。
2、主塔砼为普通钢筋砼，砼强度50号。
塔内配置钢筋均为Ⅱ级，规格φ12～φ32不等。
φ32主筋采用冷挤压接头。
3、主要工程量（全桥）：50#砼174m3，钢筋～52t，鞍座内、外钢管～10.7t，锚定钢板3.14t。
二、施工主要方法及工艺流程1、主塔墩旁设一台高塔吊进行装吊作业。
2、塔身砼分四段浇筑完成，分段见施工设计图（ZZ01-06-24）。
砼运输由岸边砼工厂通过泵管泵送入模。
3、模板为桁架式钢模，模内不设拉杆，节段模板部分倒用（见图ZZ01-06-001）。
4、塔内索道管与定位架整体组拼，分段吊装，三次对接到位。
5、竖向钢筋分一次或两次接长至设计标高，以减少钢筋接头。
其分段见施工设计图ZZ01-06-24。
6、节段施工工艺流程如下：三、模板工程（1）模板以钢面板为主，锯齿块区间辅以竹胶面板。
骨架由型钢加桁架组成。
钢面板厚6mm，竹胶板δ=12mm。
模板间不设对拉拉杆，以利砼外观整洁。
（2）顺桥向基本模M1制作四块进行倒用，变化段另制楔形模板组拼，模上设有型钢桁架。
（3）横桥向第一段模板为钢面板，锯齿区间面板采用δ=12mm 竹胶板加δ=30mm木板叠合，与钢骨架形成整体。
为索道管安装需要，与索道管锚板相内贴的面板须开设孔洞，以便内钢管穿出，锚板予埋螺栓亦穿过此处面板。
（4）模板制造时应严格控制截面尺寸，模板接缝要平顺，转角光滑，连接孔位置正确。
斜拉桥混凝土索塔施工工艺设计
斜拉桥混凝土索塔施工工艺设计斜拉桥是一种桥梁结构，其特点是在桥梁两侧设置斜拉索塔来支撑主跨的斜拉索。
斜拉桥具有结构轻巧、荷载转移效果好等优点，广泛应用于大跨度桥梁建设中。
斜拉桥混凝土索塔的施工工艺设计是保证斜拉桥质量和安全的重要环节。
下面我将详细介绍斜拉桥混凝土索塔施工工艺设计的要点。
1.施工准备在施工前，需要进行必要的准备工作。
包括制定详细的工程施工方案，确定工程施工中的安全防护措施及检查控制标准，组织好施工队伍，准备好所需的施工材料和设备等。
2.断面布置根据设计方案，在施工现场进行合理的布置。
确定索塔的位置、高度、塔台平面尺寸等。
根据实际情况，选择合适的施工方式。
3.塔台基础施工根据设计要求，进行塔台基础的施工。
包括挖坑、清除泥土、填充砂石、浇筑混凝土等工作。
确保塔台基础的稳固和承载能力。
4.模板制作和安装根据设计要求，制作塔台的模板。
确定模板的尺寸、材料和结构。
将模板安装到塔台上，并进行调整和固定。
5.混凝土浇筑在模板安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。
将混凝土料运输到现场，并进行浇筑。
确保混凝土的均匀和质量。
6.混凝土养护在混凝土浇筑完成后，对其进行养护。
包括覆盖保湿膜、定期喷水养护等。
确保混凝土的强度和稳定性。
7.斜拉索的安装在塔台施工完成后，进行斜拉索的安装工作。
将斜拉索的两端固定在塔台上，并根据设计要求进行调整和张拉。
确保斜拉索的稳定和承载能力。
8.质量检测和验收在施工过程中，进行必要的质量检测和验收工作。
包括对混凝土强度、斜拉索张力等进行检测。
确保施工质量符合设计要求。
以上是斜拉桥混凝土索塔施工工艺设计的要点。
在实际施工过程中，需要根据具体情况进行合理的调整和安排。
同时，要加强施工过程中的安全管理，确保施工人员的安全。
斜拉桥混凝土索塔施工工艺设计的质量和安全都是关键环节，需要严格把控和监督。
只有做好施工工艺设计，才能确保斜拉桥的质量和安全。
大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥斜拉索挂设施工工法
大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥斜拉索挂设施工工法大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥斜拉索挂设施工工法一、前言大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥是一种使用斜拉索进行支撑的特殊桥梁结构，以其独特的美学和工程技术特点，在桥梁工程领域得到广泛应用。
这篇文章将介绍一种关于大跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥斜拉索挂设施工工法，该工法具有很高的实用性和适应性。
二、工法特点该工法的特点是：采用双塔支撑、双索面布置的设计方案，使用预应力混凝土进行结构加固，通过斜拉索进行力的传递和分担，使整个桥梁结构更加牢固稳定。
由于双塔双索面的设计，这种结构能够有效减小大跨度的桥梁中的主梁高度，降低了构造高度，减少了结构材料的使用量，具有很好的经济性和美学性。
三、适应范围该工法适用于大跨度的桥梁结构，如大型高速公路、铁路桥梁等。
该工法在设计上可以根据实际跨度和地质条件进行灵活调整，适用于各种复杂的地质环境和建筑要求。
四、工艺原理该工法的实际工程与施工工法之间有着紧密联系，需要采取多项技术措施来保证施工的顺利进行。
首先，在施工前需要进行详细的工程测量和设计，确保施工方案的准确性和安全性。
其次，在施工过程中需要进行严格的工艺控制，特别是在浇筑混凝土和张拉预应力时，需要精确控制施工参数，确保材料的质量和施工的稳定性。
此外，还需要对施工过程中的各项技术措施进行综合分析，确保施工的可行性和经济性。
五、施工工艺施工工法的各个施工阶段包括基础施工、塔身安装、主梁制作、索域制作和索挂设施等。
在基础施工阶段，需要进行地质勘察和基础设计，同时进行地基处理和基础浇筑；在塔身安装阶段，需要进行塔身制作、塔身安装和固定；在主梁制作阶段，需要进行主梁预制、主梁吊装和调整；在索域制作阶段，需要进行索域预制和索域安装；在索挂设施阶段，需要进行索挂和索张拉等。
六、劳动组织在施工工法中，劳动组织是至关重要的，需要合理安排人员和工作任务，确保施工进度和施工质量。
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斜拉桥混凝土索塔施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0601-2011）桥梁工程有限公司廖文华罗孝德1 前言1.1 工艺工法概况斜拉桥的主塔承受的荷载主要有：塔身自重力、拉索传递的水平及竖向分力、风力、地震力等。
这些力在塔身上产生的综合效应为沿桥塔纵横向的水平剪力和弯矩，以及轴向压力等。
一般斜拉桥的顺桥布置形式基本为单柱式、倒Y形、A字形等，如下图所示。
图1 塔柱形式（顺倾向）a)单柱式；b) 倒Y形；c) A字形索塔沿横桥向的布置主要有：柱式、门式、A字形、倒Y形、菱形（宝石形）等，如下图所示。
图2 塔柱形式（横倾向）a)柱式；b)、 c)门式；d) A字形；e)倒Y形；f)菱形（宝石形）本工法以重庆巫奉高速公路何家坪特大桥花瓶型(门式)钢筋混凝土索塔施工为依托，全面阐述斜拉桥索塔施工所采用的先进施工技术和施工工艺特点。
1.2 工艺原理1.2.1索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计要求综合考虑，选用适合的方法。
裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔，宜采用劲性骨架挂模提升法。
1.2.1斜拉桥施工时，应避免塔梁交叉施工干扰。
必须交叉施工时应根据设计和施工方法，采取保证塔梁质量和施工安全的措施。
1.2.2斜塔柱施工时，必须对各施工阶段塔柱的强度和变形进行计算，应分高度设置横撑，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。
1.2.3索塔横梁施工时应根据其结构、重量及支撑高度，设置可靠的模板和支撑系统。
要考虑弹性和非弹性变形、支承下沉、温差及日照的影响，必要时，应设支承千斤顶调控。
体积过大的横梁可分两次浇筑。
1.2.4索塔混凝土现浇，应选用输送泵施工，超过一台泵的工作高度时，允许接力泵送，但必须做好接力储料斗的设置，并尽量降低接力站台高度。
1.2.5必须避免上部塔体施工时对下部塔体表面的污染。
1.2.6索塔施工必须制定整体和局部的安全措施，如设置塔吊起吊重量限制器、断索防护器、钢索防扭器、风压脱离开关等；防范雷击、强风、暴雨、寒暑、飞行器对施工影响；防范吊落和作业事故，并有应急的措施；应对塔吊、支架安装、使用和拆除阶段的强度稳定等进行计算和检查。
2 工艺工法特点2.1 翻模工艺模板制造简单，构件种类少，可根据施工起吊能力、索塔造型进行分块，施工缝易于处理，外观美观，施工速度快。
图3 翻模提升示意图2.2 液压自爬模工艺爬升稳定性好，操作方便，安全性高，可节省大量工时和材料。
一般情况下爬模架一次组装后,一直到顶不落地,节省了施工场地,而且减少了模板的碰伤损毁。
结构施工误差小,纠偏简单,施工误差可逐层消除，施工速度快。
模板自爬,原地清理,大大降低塔吊的吊次。
图4 液压自爬模流程图2.3 移动脚手架爬模工艺能适应塔柱变坡和塔柱横梁同步施工，避免了液压自爬模施工在塔柱变坡和塔柱横梁施工时爬架需拆除重新安装的弊端，另外，上塔柱作为锚索区，存在环向预应力束，可以充分利用钢管脚手支架完成预应力施工而不影响塔柱爬升，施工速度快，操作简单，安全性高。
3 适用范围本工法适用于同类斜拉桥门式混凝土索塔施工，其他类型混凝土索塔施工可以参照使用。
4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50《公路斜拉桥设计规范》JTJ027《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-15 施工方法混凝土索塔根据索塔的造型和施工程序，选用合适的塔吊起重设备，配置人员上下通道，确定混凝土输送路径。
通过采用翻模施工工艺、液压自爬模施工工艺、移动脚手架爬模施工工艺，落地支架法和悬空支架法等施工方法，逐步完成索塔钢筋、劲性骨架、预应力、索导管、混凝土等各项施工作业，各种施工方法综合运用，达到施工效益最大化。
6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程钢筋混凝土索塔施工工艺流程如下：图5 施工工艺流程图索塔节段施工工艺流程如下：接头凿毛、清洗、测量放样→接高劲性骨架→绑扎钢筋（预应力体系的安装）→内外模板提升及安装→测量、调整模板→验收符合要求后固定模板→浇筑混凝土→混凝土养生→进入下一节段施工。
横梁施工工艺流程如下：牛腿、支架安装→支架预压→底模安装→底腹板钢筋、预应力安装→内、侧模安装→第一次浇筑混凝土→混凝土养生→第一次张拉预应力→顶内模安装→顶板钢筋、预应力安装→第二次浇筑混凝土→混凝土养生→第二次张拉预应力→压浆封锚→支架拆除。
6.2 操作要点6.2.1 施工准备1 设备的选型与布置方案设计2 选择索塔和横梁的施工方法，对相关临时设施进行结构设计。
3下塔柱横桥向外倾，为防止下塔柱根部出现拉应力而将混凝土拉裂，同时控制塔柱施工线形，设置临时拉杆。
拉杆设置可用钢绞线、钢管，施力根据监控确定，下横梁施工完成后予以拆除。
4 中塔柱横桥向内倾，为防止中塔柱根部出现拉应力而将混凝土拉裂，同时控制塔柱施工线形，设置两道临时主动撑杆。
撑杆常用钢管制作，也可根据现场用其它材料代替。
施力根据监控确定，施力完成后将撑杆焊接加固成整体。
中横梁施工完成后拆除临时撑杆。
6.2.2 起重设备的选型与安装1 选型原则起重设备的选用应根据索塔的结构形式、规模及桥位地形等条件而定，起重设备应满足索塔施工的垂直运输、起吊荷载及起吊范围的要求，并考虑安拆操作简便、安全、经济等综合因素。
对大型斜拉桥一般选用附着式塔吊并配以电梯的施工方法。
2 塔吊的安装在索塔中心线的下游侧布置一台TC5023塔吊，塔吊基础单独设立，塔吊附着在下游侧塔柱侧壁上。
其优点是可以一次安装完成全塔施工。
该方案适合双柱、门式、A型、倒Y型和钻石型等索塔。
3 人行通道的设置人行通道设置要求安全、稳定、经济、不妨碍施工、方便安拆。
在索塔中心线的上游侧布置一台SC100施工电梯，电梯在下塔柱施工之前安装。
在电梯安装之前，在塔墩大里程侧搭设钢管支架供人员通行，电梯安装后，对通往电梯的地面通道全部围闭、遮挡，防止坠物伤人。
6.2.3 塔座施工塔座是塔墩与承台连接的重要结构物。
施工时，塔墩劲性骨架和主筋预埋的准确性直接影响塔墩的施工定位精度，必须准确测量定位。
塔座混凝土的浇筑应尽可能在承台浇筑后立即进行。
相对承台而言，塔座混凝土体积小，标号高，混凝土收缩较大，受承台的约束影响，塔座容易产生收缩裂纹，且塔座为实心结构，属大体积混凝土，施工时采取内散外储的温控措施，降低水化热，防止混凝土收缩开裂。
6.2.4 塔墩施工塔墩截面为空心矩形结构，施工采用翻模法，每节段高度4.5m。
模板分节高度可以根据施工能力适当调整。
外模采用大块自制钢模板，内模各倒角一般采用竹胶板，其余内模采用组合钢模板，圆拱形部分单独加工圆弧钢模板。
模板采用塔吊提升，塔墩内腔搭设钢管脚手操作平台，塔墩内腔顶部采用安装预制混凝土板封顶。
塔墩盖板施工，按大体积混凝土施工，内布冷却水管，防止混凝土开裂。
塔墩施工时，下塔柱劲性骨架、钢筋的预埋必须准确。
6.2.5 下塔柱施工下塔柱截面为空心矩形结构，横桥向外倾，施工采用液压自爬模工艺，模板按节段高4.5m配置。
施工内模采用组合钢模，搭设钢管脚手支架操作平台。
模板爬升高度与机位可根据塔柱倾斜度、施工能力等适当调整。
液压自爬模由：埋件、模板、支架、导轨、换向装置及液压动力装置六部分组成。
液压自爬模体系的安装工作流程为：第一层墙体砼浇筑→安装埋件→安装支架和操作平台→第二层墙体砼浇筑→安装埋件、导轨和液压系统→爬升支架→安装下挂架→爬升。
下塔柱在起步段施工时，应充分利用爬模模板，不足部分可用普通竹胶板代替。
6.2.6 下横梁施工下横梁截面为空心矩形结构，施工一般采用落地支架法。
施工支架采用塔吊标准节加贝雷梁。
一般情况下，施工支架用大直径钢管支撑加贝雷梁或万能杆件桁架形式，主要根据施工现场材料考虑。
下横梁与该段索塔同时施工，便于支架搭设和横梁预应力施工。
下横梁分两次浇筑，为减小支架所承担的恒载，避免搭设非常强大施工支架，使支架和第一次浇筑的混凝土共同承担第二次浇筑的混凝土的重力，采用二次张拉预应力工艺，即在第一次混凝土达到80%设计强度时按设计张拉力的50%对称张拉底腹板预应力索，待第二次混凝土达到强度后，再张拉完全部预应力索。
下横梁施工支架搭设完毕，必须对支架进行预压重，以消除非弹性变形。
预压重可根据施工现场条件，采用水箱、沙袋、预制块、预应力反压等措施。
6.2.7 中塔柱施工中塔柱截面为空心矩形结构，横桥向内倾。
施工时，不再使用液压自爬模工艺，而改为搭设钢管脚手支架作为施工操作平台，取消爬模支架，利用塔吊直接提升爬模模板的施工方法，钢管脚手支架可以循环倒用。
模板根据截面变化拆切改制后使用。
起步段施工时，利用沿塔柱四周预埋好的钢板，焊接2[20a三角型钢支架作为立模支撑以及搭设钢管脚手支架的支承平台。
随着塔柱节段的升高，钢管脚手支架的搭设也相应加高，钢管脚手支架每搭设10—20m进行一次循环倒用，倒用时安装三角支架托架，三角支架托架用∠100×100×10加工制作，高度2m，宽度1.8m，横桥向设四片，纵桥向设五片，通过预埋在塔柱四周的φ25螺栓连接套筒连接固定于塔柱侧面，托架顶面焊接φ32的钢筋头固定脚手钢管，脚手钢管设置两排，间距1m，内侧离塔柱0.8m。
钢管脚手每5m高度水平杆与塔柱预留钢筋焊接固定，每10m高度搭设剪刀撑，确保支架的稳定。
6.2.8 中横梁施工中横梁距离下横梁较高，采用落地支架法施工不经济，采用悬空支架法，施工支架采用预埋钢牛腿加贝雷梁的形式。
中横梁与该段索塔同时施工。
6.2.9 上塔柱施工上塔柱为斜拉索锚固区，模板施工工艺与中塔柱相同。
上塔柱与上横梁施工采用先塔柱后横梁的施工顺序，上横梁对应塔柱位置提前预埋钢筋和预应力管道。
上塔柱施工工艺流程如下：劲性骨架安装→索导管的安装定位→钢筋安装→预应力施工→凹槽包裹钢板安装→浇注混凝土→预应力张拉（强度达到85％后进行）。
索导管采用全站仪测量定位，采用先粗定位再精确定位的方法保证定位精度满足设计要求。
索塔在温度变化时会产生变形，影响索导管定位精度，测量时宜选择当天气温低且较稳定时段进行。
图6 索导管定位示意图6.2.10 上横梁施工上横梁在上塔柱施工完成后进行。
施工方法与中横梁相同。
施工时，对相交面凿毛处理，修整预埋钢筋和预应力管道，进行后续施工作业。
6.2.11 塔冠施工塔冠施工时，主要考虑避雷针、航标指示灯、塔顶吊架等预埋件的埋设。
6.2.12 钢筋工程钢筋直径在20mm 及以上时，全部采用等强直螺纹连接，其余采用焊接连接形式。
箍筋和主筋交叉处均采用绑扎方式固定。
钢筋在钢筋加工场统一加工，分类堆放，塔吊吊运至施工部位安装。
在安装过程中，钢筋与预应力管道、索导管相冲突时，适当挪动钢筋，钢筋必须截断时，预应力、索导管施工完后，将钢筋按等强度原则进行补强。