汽车启动系统1全解
笔记汽车电气设备维修启动系统
时间：2012.9.17老师：马老师第三章，启动系统第一节，启动机概述一，作用：发动机借助外力，用来启动着车的一整套装置，称为：启动系统二，分类人力启动电力启动三，电启动控制方式直接启动间接启动保护启动防盗启动无钥匙启动第二节，启动机一，作用：将电能转变成机械能，用来启动着车二，组成：磁力开关（也叫电磁开关）直流电机三，磁力开关1.组成：启动S柱电瓶柱电机柱主拉线圈保位线圈衔铁大铜片2.磁力开关接线柱：启动S柱：连接于点火开关，启动档，同时也是主拉与保位两线圈的首头电瓶柱：通过一根大线连接电瓶正极常火线，电机柱：连接直流电机，向其供入电源，同时也是主拉线圈的尾头3.磁力开关测量A．主拉线圈开路表现：启动无反应检测：将万用表打到（二极管档）两表笔分别测启动S柱与电机柱，正常时，应通，如不通，说明主拉线圈开路维修：更换启动机时间：2012.9.18B．保位线圈开路表现：磁力开关哒哒响检测：将万用表打到（二极管档）两表笔分别测启动S柱与磁力开关外壳，正常时应通，如不通，说明保位线圈开路维修：更换启动机C．大铜片烧蚀表现：磁力开关吸合马达不转检测：按下磁力开关衔铁使大铜片做通电瓶电机两大柱，然后将万用表打到（二极管档）分别测两大柱正常时应通，如不通，说明大铜片烧蚀维修：更换启动机D：直接启动无反应原因：点火开关主拉线圈开路，大铜片烧蚀直流电机损坏检测：马达不工作Key-st时，吸磁力开关有无吸合声↓————————————————↓↓有无↓↓用改锥短接两大柱 key-st时，测启动S柱有无电源↓↓——————————————————————马达机转动马达不转动有无↓↓↓↓大铜片烧蚀马达机故障主拉线圈开路点火开关故障四，工作原理Key-ST 时，电流经点火开关向启动S柱供电，使主拉，保位两大线圈有电流通过，产生磁场吸动衔铁，使大铜片做通电瓶电机两大柱，直流电机工作，开始启动着车，当着车以后，司机回钥匙，停止向启动S柱供电，主拉保位两大线圈磁场消失，大铜片回位，弹簧作用下回位，断开两大柱，停止向马达直流电机供电，马达退出工作，启动过程结束。
汽车电气设备构造与维修--启动系
汽车电气设备构造与维修–启动系统概述汽车电气设备是现代汽车中不可或缺的一部分，而启动系统作为其中的一个重要组成部分，起着关键的作用。
汽车启动系统负责将发动机从静止状态启动到运转状态，确保汽车能够正常行驶。
本文将详细讨论汽车启动系统的构造和维修。
启动系统的构造汽车启动系统由以下几个主要组件构成：1. 蓄电池蓄电池是汽车电气系统的能量来源，也是启动系统的核心组件。
蓄电池通常位于引擎舱内的特定位置，负责储存电能并供应给其他电气设备。
2. 起动电机起动电机是启动系统中的关键部分，它通过将电能转化为机械能来启动发动机。
起动电机通常与发动机的飞轮齿圈相连，通过转动齿轮驱动发动机转动。
3. 启动电路启动电路是将电能从蓄电池传送到起动电机的途径。
它由一系列开关、继电器和导线组成，负责控制电流的流动和启动过程的顺序。
4. 导电连接导电连接是启动系统的基础，它负责连接蓄电池、起动电机和其他电气设备，确保电能正常传递和分配。
启动系统的工作原理在启动过程中，当驾驶员转动钥匙或按下启动按钮时，启动电路会激活起动电机，并将电能传送给起动电机。
起动电机开始转动，并通过齿轮驱动发动机飞轮的转动，进而实现发动机的启动。
整个过程中，蓄电池提供电能，启动电路控制电流的流动，而起动电机提供机械能来启动发动机。
一旦发动机启动，启动系统会自动断开，发动机便可以继续正常运转。
启动系统的常见故障及维修方法启动系统可能会遇到一些常见故障，下面将介绍几种常见故障及相应的维修方法：1. 蓄电池电量不足蓄电池电量不足是启动系统常见故障之一。
这可能是由于长时间未使用、老化或电路问题导致的。
解决方法通常是使用电瓶启动器或通过连接并充电来恢复电量。
2. 起动电机无响应如果起动电机没有任何反应，可能是由于电路故障、继电器故障或电机问题引起的。
首先，检查启动电路的连接，确保没有松动或破损的导线。
然后，检查继电器并测试其工作正常与否。
最后，检查起动电机是否损坏，并根据需要进行修理或更换。
汽车发动机启动系统ppt课件
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
5、起动过程
三、起动机
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启动系统操作注意事项
❖ 一次启动的持续时间不要过长，10~15秒以内
❖ 两次启动之间要间隔3分钟，给电池回复电压一 定的时间
三、起动机
3、离合机构 结构：它由开有楔形缺口的外座圈、内座圈、滚子以及连同
弹簧一起装在外座圈孔中的柱塞组成。
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4、减速起动机
三、起动机
电磁操纵：由驾驶员通过起动开关操纵继电器（电磁开关）， 而由继电器操纵起动机电磁开关和齿轮副或通过起动开关 直接操纵起动机电磁开关和齿轮副。
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汽油机用起动机 柴油机用起动机
功率为1.5kw 功率为5kw
电压为12v 电压为24v
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三、起动机
2、操纵机构
直接操纵：由驾驶员通过起动踏板和杠杆机构直接操纵起动 开关并使传动齿轮副进入啮合。
汽车起动机的构造、工作原理、电路分析-PPT课件
系 中有电流流过，
• 其电路为：
交
蓄电池正极——起动钥匙开关K—
通
—安全继电器“S”接柱——安全继电
工
器触点K3——线圈（安全继电器线 圈——电阻）——搭铁E——蓄电池负
程 极。
系
• 发动机起动后，当发电机电压达到规定
交
值时，由于中性点电压升高，流入磁场继
电器线圈中的电流增大，使磁场继电器触
通
点闭合，安全继电器线圈中有电流流过，
交
常开触点，给吸引线圈通电，此时充电指示继电 器通电灯亮。
通 • 2、发动机起动后
工
•
离合器打滑，点火开关断开，继电器内部线
圈断电，常开触点断开，吸引线圈、保持线圈断
程 电，起动机停止工作，若此时点火开关未松开，
系
由于充电指示线圈承受发电机的中性点电压，使 常闭触点断开，切断常闭线圈，使触点断电，起
程
系
工作原理3
（3） 遥控接受器防盗系统
交
本车辆装备遥控接收器防盗系统。该系统带有 遥控接收器传感器，遥控接收器传感器是点火锁芯
通 总成的一部分。车身控制模块（BCM）与遥控接
工
收器传感器相对接。当用适当的钥匙将点火开关调 到起动（START）位置时，遥控接收器传感器将
交 （2）将变速杆置于空档位置，交将离合踏板完
通
全踩下。并在整下起动过程中维持离合器踏板 被完全踩下。
工 2、起动发动机
程
无论是发动机是冷机还是暖机状态，不需
系
要踩踏加速踏板，用钥匙将点火开关接到“ST （起动）位置，即可起动发动机。
3、注 意
交
发动机起动后，应立即松开点火钥匙使起 动机停止，否则，易使起动系统产生故障。
汽车启动系统工作过程原理
汽车启动系统工作过程原理宝子们，今天咱们来唠唠汽车启动系统那点事儿。
这汽车启动啊，就像是唤醒一个沉睡的巨兽，可有趣啦。
咱先说说汽车启动系统里的关键角色——蓄电池。
这蓄电池啊，就像是汽车的小能量库。
平时就安安静静地待在那儿，储存着电能。
你想啊，汽车停着的时候，好多设备都得靠它来维持一点点小电量，就像个小管家一样，虽然不起眼，但可重要着呢。
比如说车上的时钟，得靠蓄电池供电才能一直准确地走着，还有那些防盗系统之类的小部件，也都得从蓄电池这儿获取能量。
那当我们把车钥匙插进钥匙孔或者按下启动按钮的时候，就像是给汽车发送了一个起床的信号。
这时候啊，电流就从蓄电池出发啦。
它就像一个小电精灵，顺着电线开始它的旅程。
这电线呢，就像是为小电精灵专门修建的高速公路，让它能够快速地到达目的地。
接下来就轮到启动机登场咯。
启动机可是个大力士呢。
电流一到达启动机，就像是给这个大力士注入了能量，让它一下子就兴奋起来。
启动机里面有个小齿轮，这个小齿轮可调皮啦。
当它获得电能开始转动的时候，就会去找发动机的飞轮齿圈。
这就像是两个小伙伴要手拉手一起玩耍一样。
启动机的小齿轮和发动机飞轮齿圈一旦咬合在一起，启动机就开始带着发动机转起来啦。
发动机呢，一开始就像个懒洋洋的大胖子，自己是转不动的。
但是有了启动机这个热情的小伙伴带着它转，它就慢慢开始活动起来了。
这时候啊，发动机内部的活塞就开始上下运动啦。
活塞的运动就像是在给发动机做按摩一样，让发动机内部的各种零件都开始活跃起来。
不过呢，这时候发动机还不能自己独立运行哦。
在活塞运动的同时，喷油嘴也开始工作啦。
喷油嘴就像是个小厨师，开始往发动机的燃烧室里喷汽油。
这汽油就像是美味的食物一样，给发动机提供能量。
同时呢，火花塞也没闲着，它就像个小火柴，“啪”的一下把汽油点燃。
这一燃烧啊，就产生了巨大的能量，推动活塞更加有力地运动。
随着发动机自己开始有劲儿了，它就不再需要启动机这个小伙伴带着它转啦。
这时候啊，启动机的小齿轮就很识趣地和发动机飞轮齿圈分开了，就像两个小伙伴玩够了，各自去忙自己的事儿一样。
汽车一键启动系统工作原理及故障诊断
-36-科学技术创新2019.02汽车一键启动系统工作原理及故障诊断齐传义（长城汽车股份有限公司徐水哈弗销售分公司，河北保定071000）摘要：随着经济水平的快速提高，我国汽车产业得到了前所未有的发展,在汽车零部件和各种系统中电子技术的应用十分普遍，有助于实现对相关结构的电子化操作，同时，提升汽车运行的效率,减少能源消耗，降低空气污染等。
目前，汽车中采用一键启动系统十分常见，无钥匙进入、启动系统跟随时代的发展应运而生。
一键启动系统在汽车中的应用是新时期智能化技术与汽车制造技术的结合，未来有很大的发展空间，在实际应用中还存在一些亟待解决的问题“本文首先对一键启动系统的概念进行了阐述，对其工作原理进行了分析，对其功能设计进行了必要的探讨，指出了可能存在的故障及诊断方法，进而为汽车一键启动系统的科学应用提供科学的依据。
关键词：汽车启动系统;一键启动；工作原理；故障诊断中图分类号:U463.6,U472文献标识码:A文章编号:2096-4390（2019）02-0036-02目前，汽车已经成为我们生活中必不可少的一部分，现阶段人们对于汽车使用的舒适性和便利性提出了更高的要求，因此，很多电子控制技术与智能化技术逐渐应用于汽车中，一键启动系统就是一个典型的系统结构。
一键启动系统也可称之为无钥匙进入启动系统，目前是业界十分关注的一部分，一键启动展现了汽车的智能化发展趋势，尤其在国外一些发达国家应用十分广泛，我国国内近些年也开始逐渐重视一键启动技术在汽车工业中的应用，加强其研究有利于提升汽车的智能化水平。
1一键启动系统的概念一键启动系统或者说无钥匙进入系统主要是指驾驶者持有遥控感应器，在距离车门约0.8m范围内，可以通过给车内控制器发出指令实现智能打开车门，驾驶者进入车内,一个按键就可以启动车辆。
一键启动系统由以下几个优点，首先，与传统的汽车钥匙操作相比，车钥匙一般位于驾驶员膝盖上方，驾驶途中突遇紧急刹车，有时会碰触驾驶员膝盖,会导致钥匙和车辆损坏,无钥匙进入系统会避免这些问题。
汽车启动系统工作原理
汽车启动系统工作原理
汽车启动系统是汽车发动机正常运转的关键部件之一，它的工
作原理直接影响着汽车的启动性能和稳定性。
汽车启动系统主要由
起动电机、电瓶和启动开关组成，其工作原理如下：
首先，当驾驶员转动钥匙或按下按钮启动汽车时，电瓶会向起
动电机提供电力。
起动电机是一个强大的电动机，它通过齿轮传动
装置将电能转换为机械能，从而带动发动机曲轴转动。
在发动机转
动的同时，汽油会被喷入气缸内，点火系统会引燃混合气，最终使
发动机正常启动。
其次，启动开关起着控制起动电机通电的作用。
当驾驶员转动
钥匙或按下按钮时，启动开关会闭合电路，使电能从电瓶流向起动
电机，从而启动发动机。
启动开关的设计合理与否直接影响着汽车
启动的灵敏度和可靠性。
另外，电瓶也是汽车启动系统中不可或缺的一部分。
电瓶主要
负责存储电能，并在启动时向起动电机提供足够的电力。
因此，电
瓶的电量和性能直接关系到汽车启动的顺畅程度。
一般来说，电瓶
的寿命约为3-5年，驾驶员需要定期检查电瓶的电量和电解液情况，
确保其正常工作。
总的来说，汽车启动系统的工作原理是通过起动电机将电能转
换为机械能，带动发动机转动，从而实现汽车的启动。
同时，电瓶
和启动开关也扮演着至关重要的角色，它们共同保证了汽车启动系
统的正常工作。
因此，保持汽车启动系统的良好状态，定期检查和
维护是非常重要的。
只有这样，才能确保汽车的启动性能和稳定性，为驾驶员提供更加便捷和安全的驾驶体验。
启动系统的组成及工作原理
2.启动机的主要部件的检测与维修
直流电动机的检修： (1)定子(励磁绕组)的检查 对励磁绕组的检查可通过外 部验试，看其是否有烧焦断路，如外部检查发现问题， 可用万用表测量电阻的方法进行检查。
励磁绕组断2K档 表笔的一端接壳体 另一端接磁场绕组 正常情况阻值为无限大 若阻值为零说明壳体与 励磁绕搭铁
起动机电磁开关的工作原理（1）
接通起动开关后，吸拉 线圈和保持线圈通电， 在电磁力的共同作用下， 使活动铁心克服弹簧力 右移，活动铁心带动拨 叉移动，将驱动齿轮推 向飞轮。 当驱动齿轮与飞轮啮合 时，接触盘也被活动铁 心推至与触点接触位置， 使起动机通电运转。接 触盘接通触点后，吸拉 线圈被短路，活动铁心 靠保持线圈的电磁力保 持其啮合位置。
1.启动机的拆装
器材：万用表、塞尺、锯片：三用游标卡尺 若干把：百分表架：拆装工具若干套。 步骤： (1)观察启动机在汽车上的安装：各接线柱 的名称及连接情况：熟悉启动机的工作 过程。 (2)典型启动机的拆装与检修。
注意事项： 启动机的拆装必须按照规定的步 骤进行，规定不能分解的部件或总成觉不可 随意分解。 分解时应按要求仔细分解启动机的构造、 部件的作用、工作原理、装配关系以及线路 的连接等。 拆下的零部件应按 先后顺序依次排列好， 以免装配时出现差错或遗漏。
给两个电刷加上直流电源，如上图（a）所示， 则有直流电流从电刷 A 流入，经过线圈abcd， 从电刷 B 流出，根据电磁力定律，载流导体 ab和cd收到电磁力的作用，其方向可由左手 定则判定，两段导体受到的力形成了一个转 矩，使得转子逆时针转动。
当电枢转了180°后，导体 cd转到 N极下， 导体ab转到S极下时，如上图（b）所示的位 置由于直流电源供给的电流方向不变，仍从 电刷 A流入，经导体cd 、ab 后，从电刷B流 出。这时导体cd 受力方向变为从右向左，导 体ab 受力方向是从左向右，产生的电磁转矩 的方向仍为逆时针方向。它们产生的转矩仍 然使得转子逆时针转动。
汽车电气与电子系统之启动系统概述
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５.３ 起动机用的直流电动机
５.３.１ 直流电动机的组成 汽车用的起动机的直流电动机主要由定子、转子（电枢）、转向器、
电刷及端盖组成，如图５－１５所示。下面分别简述。 １.定子 直流电动机的定子的作用是产生磁场，分为励磁式和永磁式两类。
为增大转矩，汽车起图５－１６ 定子图形动机通常采用四个磁极 （即两对磁极），两对磁场相对交错安装，定子与转子铁芯形成的 磁力线回路，如图５－１６所示。低碳钢板制成的机壳是磁路的一 部分，下面分别介绍励磁式和永磁式两类定子。 １）励磁式定子
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５.３ 起动机用的直流电动机
励磁式电动机定子铁芯为低碳钢，铁芯磁场要靠绕在外面的励磁绕 组通电后才能建立。为使电动机磁通能按设计要求作较好的布置， 将铁芯制成圆弧形，并用埋头螺丝钉圈在机壳上。励磁绕组由扁铜 带（矩形截面）绕制而成，其匝数一般为６～１０匝，铜带之间用 绝缘纸绝缘，并用白布带以半叠包扎法包好后浸上绝缘漆烘干而成， 如图５－１７所示。
断启动电路，通常称为直接操纵式起动机。 ２）电磁控制式起动机 由驾驶员旋动点火开关或按下启动按钮，通过电磁开关控制主电路
开关接通和切断启动电路。由于电磁铁可进行远距离控制且操作方 便省力，因此现代汽车广泛采用此型式。
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５.２ 起动机的组成、类型及型号
３.按传动装置啮入方式不同分类 １）强制啮合式起动机 依靠人力或电磁力经拨叉推移离合器，强制性地使驱动齿轮啮入和
（１）蓄电池； （２）蓄电池电缆线（俗称“马达线”）和搭铁线； （３）点火开关； （４）起动机电磁开关或继电器； （５）起动机； （６）起动机转动机构和飞轮齿圈；
下一页 返回启动系统的结构如图５－１所示。启动系统重要的部分是起动机，
汽车起动系统工作原理
汽车起动系统工作原理汽车起动系统是汽车发动机启动的关键部件，它能够提供足够的起动力让发动机正常运转。
在本文中，我们将详细介绍汽车起动系统的工作原理。
一、汽车起动系统的组成部分汽车起动系统由以下几个主要组成部分构成：1. 起动机（Starter Motor）：起动机是汽车起动系统的核心部件之一，它通过转动发动机曲轴将燃油混合物引爆从而启动发动机。
2. 起动电路（Starting Circuit）：起动电路由起动机继电器、电池、起动开关和电线组成。
起动电路能够向起动机提供电能以启动发动机。
3. 引擎控制单元（Engine Control Unit，ECU）：引擎控制单元是现代汽车中常见的电子设备，它能够控制起动电路的工作，确保发动机能够正常启动。
二、汽车起动系统的工作原理在启动汽车时，驾驶员旋转钥匙或按下按钮启动车辆。
当钥匙或按钮触发起动开关时，起动电路会向起动机发送电信号，激活起动机。
起动机接收到起动信号后，会开始运转。
起动机以高速旋转，通过齿轮与发动机曲轴相连。
它的旋转力会穿过曲轴和活塞来帮助汽车启动。
同时，起动机还会启动汽车的燃油系统和点火系统，使发动机能够正常运作。
当发动机成功启动后，起动机会自动断电，停止工作。
整个启动过程只需要几秒钟的时间。
三、汽车起动系统的注意事项1. 保持起动电路的良好状态：起动电路应经常检查，确保电源线连接紧固无松动，并注意电线没有损坏。
如果发现电线损坏或起动继电器失效，应及时更换。
2. 启动时间间隔：在两次启动之间应保持适当的时间间隔，避免过度使用起动系统，以免造成损坏。
3. 高温环境下的启动：在高温环境下，起动系统可能会受到严重的热量影响。
因此，在这种条件下，应尽量减少启动次数，以免造成起动机过热。
4. 起动系统的维护：定期检查起动电路的连线和电池电压，保持电池充足电量，以确保起动系统的正常运行。
总结：汽车起动系统是确保发动机正常运转的重要组成部分。
了解其工作原理，维护和保养起动系统，能够有效延长汽车的使用寿命。
汽车起动系统 ppt课件
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（2）直流电动机的电磁转矩
电动机的电磁转矩M取 决于磁通φ、电枢电流 Ia的乘积，即
M= CmφIa
其中Cm—电机结构常 数
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（3）直流电动机转矩自动调节特性
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（3）直流电动机转矩自动调节特性
直流电动机拖动负载，当负载发生变化时，电动机的电枢转 速、电枢电流、电磁转矩均会自动的作相应的变化，以满足 不同负载的需要。
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转 动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混和气燃 烧膨胀做功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行 运转，工作循环才能自动进行。
曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的 全过程。
发动机的起动性能评价指标有：起动转矩、最低起动转速、起
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磁场绕组的连接方式
4个磁场绕组的连接方式有两种。 4个磁场绕组所产生的磁极应该是
相互交错的。
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磁场绕组的连接方式
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3）电刷及电刷架
作用：将电流引入电动机，使电枢产生定向转动力矩。
电刷材料：一般用铜粉和石墨粉压制而成，有利于减 小电阻及增加耐磨性。
起动完成
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电路分析2
组成： 由电磁铁机构 电动机开关 起动继电器 起动开关
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工作过程
起动开关未接通时，
起动继电器触点张开，
电动机开关断开，离
合器驱动齿轮与飞轮
处于分离状态。
起动继电器线圈电路
接通,其电路为：蓄
电池正极→开关3→
汽车一键启动原理图
汽车一键启动原理图
汽车一键启动原理图详解：
首先，汽车的一键启动系统经过了细致的设计和研发，它由多个关键组件组成，包括电池、点火开关、控制模块和发动机。
1. 电池：汽车的电池是一键启动系统的能量提供者。
它储存着电能，通过电路供给给其他系统和部件。
2. 点火开关：一键启动系统中的点火开关通过传递电流来激活发动机。
它有两个位置：OFF（关闭）和ON（开启）。
在启动汽车时，将点火开关由OFF位置转为ON位置，电流将被传递给控制模块。
3. 控制模块：一键启动系统中的控制模块是整个系统的大脑。
它接收来自点火开关的电流信号，并根据预设的运行程序，通过电路连接到发动机各部件。
4. 发动机：一键启动系统最终实现的是启动发动机。
控制模块从点火开关接收到信号后，向发动机发送指令，激活发动机的必要部件，如燃油喷射器、点火器等。
总结起来，汽车一键启动系统的原理是通过点火开关传递电流信号给控制模块，由控制模块操控发动机的启动过程。
这样，驾驶员只需按下一键启动按钮，无需转动钥匙即可轻松启动汽车。
汽车启动系统的组成
汽车启动系统的组成
汽车启动系统主要由发动机、电池、车辆控制单元（ECU）、点火线圈、分电器、点火模块、空调综合控制（AC）、启动机、汽车钥匙和安全控制系统组成。
1. 发动机：发动机是汽车启动系统的核心部件，它负责把驱动能量转换成机械能量，从而驱动汽车前进。
2. 电池：电池是汽车启动系统中最重要的一部分，它产生发动机启动所必需的电能。
3. 车辆控制单元(ECU)：ECU是汽车启动系统中必不可少的部件，它依据用户设定条件，控制发动机的运行及其他生活电器及电子仪表的工作状态。
4. 点火线圈：点火线圈是一块电磁线圈，它将发动机爆震带定期产生的高压电放到火花塞头上，从而使发动机发生点火。
5. 分电器：分电器把大额的电流分配到汽车的每个电路，以满足起动及运行中各个条件下所使用电器的需求。
6. 点火模块：点火模块是由电路板和单元组成的一种电子部件，它通过电子芯片控制点火继电器的脉冲，以调整发动机的点火曲线和发动机的时序等。
7. 空调综合控制（AC）：通过专门的电路控制，它可以根据用户所设定的温度
条件来控制汽车空调的运行状态和温度。
8. 启动机：启动机是一种电减速机，由发动机发动，它能够将发动机所产生的动能，转变为电机所需要的旋转动能。
9. 汽车钥匙：汽车钥匙是汽车的重要安全设备，它能够保证除了持有者以外的所有人怀抱希望也无法开启车辆。
10. 安全控制系统：安全控制系统将可能存在的安全隐患进行检测，来及时响应保护行驶安全。
汽车启动系统的工作原理
汽车启动系统的工作原理汽车启动系统是汽车中非常重要的一部分，它负责将发动机启动起来，让汽车可以正常行驶。
汽车启动系统的工作原理主要包括启动电路、启动机和启动电池三个部分。
我们来看一下启动电路的作用。
启动电路是汽车中负责将电能转化为机械能的关键环节。
启动电路主要由点火系统、燃油系统和供电系统组成。
点火系统负责在发动机活塞处于上止点时，给火花塞提供高电压以点火，从而使燃料燃烧；燃油系统负责将燃油送入发动机，与空气混合形成可燃气体；供电系统负责为车辆提供电能，包括电瓶、发电机等。
启动器是启动电路中非常重要的组成部分，它起到使发动机进行启动的作用。
启动机通过电能转换成机械能，使发动机的曲轴转动。
启动机主要由驱动电机和启动马达组成。
驱动电机负责将电能转化为机械能，它通过提供足够的扭矩将发动机的曲轴转动；启动马达则是在发动机启动后将驱动电机与发动机分离，保证不会损坏启动机。
启动电池是汽车启动系统中的电源，它负责为整个系统供电。
启动电池是一种储能设备，它能够将化学能转化为电能存储起来，在需要时将这些电能释放出来供汽车启动使用。
电池主要由正极、负极和电解液组成，当启动开关接通时，电池会将储存的电能释放给启动器，使启动器把发动机转动起来。
整个汽车启动系统的工作流程如下：当驾驶员转动钥匙或按下按钮时，启动开关会接通，这会使电能从电池中流向启动器，驱动电机开始转动。
驱动电机通过一个齿轮驱动发动机的曲轴转动，使发动机的活塞沿着往复运动。
在这个过程中，燃油系统会为车辆提供燃料，并由点火系统点火使燃料燃烧，从而帮助发动机启动。
当发动机启动后，驱动电机和发动机分离，而发动机则继续独立运转提供动力。
在整个启动过程中，启动电路、启动机和启动电池密切配合，确保汽车能够顺利启动。
启动电路负责将电能传递给启动机，使其工作；启动机则将电能转化为机械能驱动发动机启动；启动电池则提供能量供整个系统使用。
汽车启动系统的工作原理主要包括启动电路、启动机和启动电池三个部分。
汽车启动系统工作原理
汽车启动系统工作原理
汽车启动系统是由多个部件组成的，包括电池、起动电机、点火装置和电气线路。
这些部件协同工作以提供足够的电力来启动内燃机。
首先，当驾驶者将钥匙插入点火开关并转动时，电流从电瓶中的正极进入点火装置。
点火装置将电流传送给空燃比调节器，并激活燃油喷射器来喷射适量的燃油到发动机内，以供燃烧所需。
接下来，驾驶者转动钥匙将启动电路连接起来，使电流通过启动继电器到达起动电机。
启动电机是一个强大的电机，可以提供足够的扭矩来帮助发动机启动。
当电流通过起动电机时，电动机内的电磁铁会吸引一个弹簧加载的开关，使电动机自动转动。
当起动电机旋转时，它通过一个齿轮与发动机上的齿轮进行连接。
这会转动发动机的曲轴，通过连杆和活塞来启动发动机。
在发动机成功启动后，驾驶者会松开钥匙，此时起动电路会断开，电动机停止运转。
整个启动过程从钥匙插入到发动机启动通常只需要几秒钟。
启动电路和组件设计得足够可靠，以确保在各种环境条件下可靠启动车辆。
然而，如果汽车启动时存在问题，驾驶者可以检查电池是否充足，起动电机是否工作正常，并检查点火装置和电气线路是否良好连接，以解决问题。
汽车启动系统的工作原理
汽车启动系统的工作原理汽车启动系统是指用于启动发动机的一系列装置，主要包括了起动电机、电源系统、点火系统和控制系统等。
其工作原理主要包括点火、电源供给和发动机启动三个关键步骤。
首先，点火是汽车启动系统的第一个关键步骤。
当驾驶员转动钥匙至“启动”位置时，电瓶会通过起动电机传递电流，引发化学反应，产生火花，从而点燃混合气体进入发动机的燃烧室，使发动机开始工作。
起动电机的主要部件有电动机、离合器、齿轮和传动齿轮等。
电动机会通过电磁铁和无级齿轮等机械连接来转动发动机的飞轮，产生转矩并使发动机正常运转。
其次，电源供给是汽车启动系统的第二个关键步骤。
汽车启动系统需要通过电源提供足够的能量，以保证起动电机可以正常工作。
汽车启动系统通常采用12V 电源系统，由电瓶提供。
电瓶是一种储存电能的装置，它通过充电来储存起动电机所需的能量。
当驾驶员转动钥匙至“启动”位置时，电瓶会释放存储的能量，供给起动电机运转所需的电流。
此外，电瓶还会为整个启动系统提供电力，如给点火系统供电和为车辆其他电子设备供电等。
最后，发动机启动是汽车启动系统的第三个关键步骤。
当点火系统引发火花后，混合气体在燃烧室中点燃，发动机开始运行。
此时，汽车启动系统将自动切断电源，起动电机停止旋转，而发动机自动运转。
同时，控制系统会监测发动机的状态，如转速、温度和电压等，以保证发动机正常工作。
如果发动机未启动或存在故障，则控制系统会发出相应的警报，提醒驾驶员进行检修。
总之，汽车启动系统的工作原理是通过点火、电源供给和发动机启动三个关键步骤来实现的。
点火通过火花点燃混合气体，电源供给提供起动电机所需的能量，发动机启动使整个汽车系统正常运转。
这些步骤紧密配合，确保了汽车的启动和正常运行。
车辆自动启停技术全解
车辆自动启停技术全解2013-12-0909:57:59零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯网友评论0条曾经有这样一个案例，一辆BMW X3车主给售后打电话，说车等红灯时熄火了，出故障了，而距离他买车已经过去半年多，要求索赔。
而售后告诉他，您的车有自动启停功能，可能是开启了，不信抬起刹车看看……车主右脚下意识一松，车子瞬间启动，车主问，我的车还有这功能呐?大家可能都听过一键启动、自动启停神马的功能，但有多少人真正用过并且矢志不渝地坚持在堵车时开启这一功能?我想帝都和魔都的驾驶者肯定会菊花一紧。
帝都，某个拥堵的十字路口，直行的绿灯亮起，X先生不慌不忙，单手放在方向盘上，轻松起步。
坐在副驾驶的Y小姐不停夸赞：“你进步挺快的么。
绿灯起步完全应付自如，别说，这姿势，比以前帅多了。
“X先生面上谦虚了几句，心里的高兴劲就别提了，右手忍不住就给中央操纵台的”START/STOP ENGINE”按钮点了个赞，顺便也给自己点了个赞，出门前管朋友借这辆车的决定实在是太明智了。
X先生是个刚从驾校出来没多久的新手。
尽管经过了一段时间的实战训练，但是每次开车上路依然紧张无比，尤其是在十字路口被红灯挡下之后，绿灯再行的时候经常是手忙脚乱，就是开着自动挡也要反应会，让Y小姐嘲笑了好长一段时间。
听朋友炫耀了几次新买的车上有个功能多么多么牛掰，这次软磨硬泡了好久借了出来，而它的表现也确实没让自己失望。
今儿的主角，就是这项让X先生大涨面子的功能——自动启停技术。
自动启停的想法最早是在上世纪30年代出现，而它的应用则要追溯到上世纪80年代，大众和菲亚特首先在旗下的车型上使用。
而在大众和菲亚特使用的十年前，丰田和本田的油电混合动力技术已经让美国人见识到了这项技术。
简单来说，自动启停系统的作用就是在停车时，自动关闭发动机;在车辆再度前进时，立即自动重新启动发动机。
最早，自动启停技术只在混合动力车上使用，而后才慢慢发展到了传统内燃机车辆上。
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动液，这些液体的储液罐大多呈透明的，一目了然。 然后将点火锁匙转到开的位置（并不是启动发动机）， 查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开 启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、 倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不 管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的， 任何时候都要保持良好的状态。
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汽车启动规范
不管汽车的新旧程度，司机在首次启动汽车时做到一看二 查三启动，对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。
一看，就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为 主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有 可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压 是否够气。
二查，就是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照
（4）发动机运转或行驶时，听到严重异响，应立 即停车检查，不能再起动行驶。
（5）发动机燃油系统密封不良产生泄漏。如喷嘴、 燃油管、接头泄漏，在故障未排除、泄漏燃油未 清理干净前不能起动发动机，以免引发火灾。
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发动机不能启动的原因
在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会 使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启 动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池 使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使 用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然 后根据启动时的故障现象进行分析和处理：
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第四节 起动机主要部件
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后自动打滑脱离啮合保护起坳机不致损坏的作用。 拨义的作用是使离合器做轴向移动。
•
传动机构有滚柱式、弹簧式、摩擦片式等。
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9.1启动机结构与原理
• (3)控制装置
•
启动系统控制装置的作用是接通和切断电动
机与蓄电池之间的电路，同时还能接入和切断点火
线圈的附加电阻。
•
启动机的控制装置分为机械式和电磁式两种。
• 2)电磁式控制装置
•
电磁式控制装置一般称之为启动机的电磁开关，与电磁
式拨义合装在一起，利用挡铁控制。可分为直接控制和启动继
电器控制两种。
•
黄河JN150汽车启动机的电磁开关，采用直接控制方式，
所用的ST614型启动机电磁开关的结构原理如图9-13所示。
•
其工作过程如下:当合上启动机总开关9，按下启动按钮
则线匝两边在磁场中受到大小相等方向相反的电磁力偶
作用而转动，形成电磁转矩，其方向仍按左手定则判断。
•
根据通电线匝在磁场中将产生电磁转矩的理论，
就可以制成实用的直流电动机。其工作原理如图9-16所
示。
•
将电动机的电刷与直流电源相接后，电流由正
电刷流入，由负电刷流出。此时绕组中的电流方向如图
9-16所示，根据左手定则，此时转矩方向为逆时针。当
片数也随线圈的增多而相应增加。
•
当直流电动机接上直流电源时，由于载流导体
在磁场中受到电磁力的作用，产生电磁转矩使电枢旋转。
•
由安培定律可知，作用在电枢上每根导线上的
平均电磁力F为
•
设电动机中有2P个磁极(P为磁极对数)，每个磁
极的磁通为φ，电枢的直径为D，则每一磁极下的电枢
表面积为πDL/2P。每一磁极下的平均磁感应强度则有
电枢转过半周时，正电刷接触换向片时，负电刷接触的
是另一换向片，绕组中的电流方向虽改变，但因在N极
和S极下导线中的电流方向仍保持不变，故电磁转矩方
向也不改变，使电枢仍按原来的逆时针方向继续转动。
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9.1启动机结构与原理
•
由于一个线圈所产生的转矩太小，目转速不稳
定，因此实际上，电动机的电枢上绕有很多线圈，换向
由于电枢绕组又切割磁力线，则其中又产生了
感应电动势，其方向按右手定则判断，恰与电
枢电流方向相反，故称为反电动势。其大小为
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9.1启动机结构与原理
•
这样外加于电枢上的电压，一部分消
耗在电枢电阻上，另一部分则和来平衡电动机
的反电动势。即
•
公式(9-8)是电动机运转时，必须满足
的一个基本条件，称为电压平衡方程式。
• 2.启动机型号
•
根据中华人民共和国行业标准QC/T
73-1993《汽车电气设备产品型号编制方法》
规定，汽车启动机的型号编方法如下:
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9.1启动机结构与原理
• 9.1.2启动机原理
• 1.直流电机的工作原理
• (1)直流电机的转矩
•
直流电动机是将直流电能转变为机械能并
产生机械转矩的动力设备。它是根据带电导体在磁
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9.1启动机结构与原理
• (2)传动机构
•
传动机构又称启动机离合器，啮合器的作
用是在发动机启动时使启动机轴上的小齿轮啮入飞 轮齿环，将启动机的转矩传递给发动机曲轴;在发动 机启动后又能使启动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。
启动机的传动机构包括离合器和拨义两部分。离合
器起着传递钮矩将发动机启动，同时又起到在启动
• ③电力启动:电力启动方式具有操纵轻便，启动迅速、安全、 可靠，可重复启动等优点，所以为现代汽车广泛采用，一般将 这种电力启动机简称为启动机。
•
现代汽车启动系统一般采用电力启动系统，该系统通
常由启动机、启动继电器、点火开关(启动挡)和电源(蓄电池)等
组成。
•
启动机安装在汽车发动机飞轮壳前端的座孔上，如图9-
8时，吸引线圈6和保持线圈5的电路接通。其电路如下:
•
蓄电池正极一接线柱14一电流表16一熔断妊10一启动
总开关9-启动按钮8一接线柱7，然后，分两路，一路为保持线
圈5一搭铁一蓄电池负极。另一路为吸引线圈6一接线柱15-启动
机磁场绕组一电枢绕组一搭铁一蓄电池负极。
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9.1启动机结构与原理
第9章启动系统
• 9.1启动机结构与原理 • 9.2启动机的特性 • 9.3启动系统基本测试
9.1启动机结构与原理
•
发动机在启动时，要通过外力来带动，根据产生外力
的原理不同，发动机常用的启动方式有以下三种。
• ①人力启动:这种方式比较简单，但不方便，多用于农用车。
• ②辅助汽油机启动:用一个专门的相对比较小的汽油机作为启 动用，常用于大型的柴油机。
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9.1启动机结构与原理
• 导体内的电流I为
•
将式(9-2)、式(9-3)代入式(9-1)，则
得作用在电枢上每根导线的平均电磁力F
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9.1启动机结构与原理
• 作用在电枢上的电磁转矩为
• (2)直流电动机转矩自动调节原理
•
直流电动机接入直流电源后，产生电
磁转矩，使电枢旋转，但是，当电枢旋转时，
通常称为启动开关。对启动机控制装置的要求是操
纵要方便，同时要便于重复启动;要能够确保启动机
驱动小齿轮与发动机飞轮齿环先啮合，后接通启动
机主电路以免打齿;当切断控制电路后，驱动小齿轮
与飞轮齿环能顺利地脱离啮合
• 1)机械式控制装置
•
机械式启动开关的结构如图9-11所示。
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9.1启动机结构与原理
1所示。
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9.1启动机结构与原理
• 9.1.1启动机构造
• 1.启动机的构造
•
启动机由直流串励式电动机、传动机
构和控制装置三个部分组成，如图9-2所示。
• (1)直流串励式电动机
•
电动机的作用是将蓄电池输入的电能
转换为机械能，产生电磁转矩。直流串励式电
动机主要由电枢、磁极、端盖、机壳、电刷及 电刷架等组成。
•
由式(9-8)可知电枢结构与原理
• 2.传动机构工作原理
• (1)滚柱式离合器的工作原理
•
滚柱式离合器的外壳与十字块之间的
场中受到电磁力作用这一理论为基础而制成的。
•
由电磁理论可知，将直导体置于磁场中，
使其通过一定方向的电流时，直导体就会受到定向
电磁力作用而运动，目运动方向与导体中电流方向
和磁场方向有一定关系，可用左手定则判断，如图
9-15所示。
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9.1启动机结构与原理
•
如果将直导线做成一个线匝，并通上直流电时，