公路技术状况评定明细表(可编辑修改word版)
2021年农村公路路面技术状况检测评定统计表
2021年农村公路路面技术状况检测评定统计表一、调查背景和目的1.1 调查背景随着我国农村经济的快速发展，农村公路建设已成为农村基础设施建设的重要组成部分。
而农村公路路面技术状况是农村交通运输安全和畅通的重要保障，因此对农村公路路面技术状况进行检测评定统计具有重要的实际意义。
1.2 调查目的本次调查的目的在于全面了解和评估2021年农村公路路面技术状况，为未来的农村公路建设和维护提供科学依据和参考，推动农村公路建设和交通运输的健康发展。
二、调查内容和范围2.1 调查内容本次调查主要包括以下内容：（1）农村公路路面平整度调查（2）农村公路路面磨损程度调查（3）农村公路路面裂缝及损坏情况调查（4）农村公路路面防滑性能调查（5）其他与农村公路路面技术状况相关的内容2.2 调查范围本次调查主要涉及我国各省、自治区、直辖市的农村公路路面技术状况，以全面反映我国农村公路路面技术的整体状况。
三、调查方法和步骤3.1 调查方法本次调查将采用实地调查和数据统计相结合的方法，通过现场测量和样本调查，获取农村公路路面技术状况的真实数据。
3.2 调查步骤（1）确定调查区域和样本点（2）制定调查方案和问卷，并对调查人员进行培训（3）组织调查人员进行实地调查和数据采集（4）对采集到的数据进行整理、统计和分析（5）编制2021年农村公路路面技术状况检测评定统计表四、调查结果分析4.1 农村公路路面平整度调查结果（1）数据分析（2）问题分析（3）建议和改进措施4.2 农村公路路面磨损程度调查结果（1）数据分析（2）问题分析（3）建议和改进措施4.3 农村公路路面裂缝及损坏情况调查结果（1）数据分析（2）问题分析（3）建议和改进措施4.4 农村公路路面防滑性能调查结果（1）数据分析（2）问题分析（3）建议和改进措施4.5 其他与农村公路路面技术状况相关的内容分析（1）数据分析（2）问题分析（3）建议和改进措施五、调查成果应用与推广5.1 调查成果应用本次调查的结果将为相关部门制定农村公路建设和维护规划提供科学依据，为改善农村公路路面技术状况提供参考。
公路技术状况明细表
附注：表中PSSI为抽样评定指标。
第 页共 页表A-7 公路技术状况评定明细表公路技术状况指数MQIMQI=ωPQI PQI+ωSCI SCI+ωBCI BCI+ωTCI TCIωBCI BCI在MQI中的权重，取值为0.12ωTCI TCI在MQI中的权重，取值为0.10路面使用性能：P QIPQI=ωPCI PCI+ωRQI RQI+ωRDI RDI+ωSRI SRIωPCI PCI在PQI中的权重，按表6.2.1-1取值ωRQI RQI在PQI中的权重，按表6.2.1-1取值ωRDI RDI在PQI中的权重，按表6.2.1-1取值ωSRI SRI在PQI中的权重，按表6.2.1-1取值表6.2.1-1PQI分项指标权重1、路面损坏状况指数PCIPCI=100-a0DR a1w i A iDR=100*ADR路面破损率，为各种损坏的折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比%。
A i第i类损坏路面的面积（m2）A 调查的路面面积，（调查长度与有效路面宽度之积，m2）w i第i类路面损坏的权重，沥青路面按表6.2.1-2取值，水泥混凝土路面按表6.2.1-3取值，砂石路面按表6.2.1-4取值。
a0沥青路面采用15.00，按混凝土路面采用10.66，砂石路面采用10.10.a1沥青路面采用0.412，按混凝土路面采用0.461，砂石路面采用0.487.i考虑损坏程度（轻、中、重）的第i项路面损坏类型。
i0包括损坏程度（轻、中、重）的损坏类型总数，沥青路面取21，水泥混凝土路面取20砂石路面取6.e = 2.7182818284592、路面行驶质量RQI100RQI=1+a0e a1IRI式中：IRI国际平整度指数a0高速公路和一级公路采用0.026，其他等级公路采用0.0185.a1高速公路和一级公路采用0.65，其他等级公路采用0.58.3、路面车辙RDI100-a0RD RD≤Rda实测≤20RDI=60-a1(RD-RD a)R D a<RD≤RD b20<实测≤350RD>RD b实测>35式中：RD车辙深度；RD a车辙深度参数，采用20mm；RD b车辙深度限值，采用35mm；a0模型参数，采用2.0；a1模型参数，采用4.0；4、路面抗滑性能SRI100-SRI minSRI=+SRI min1+a0e a1SFC式中：SFC横向力系数；SRI min标定参数，采用35.0；a0模型参数，采用28.6；a1模型参数，采用-0.105；5、路面结构强度PSSI100l dPSSI=SSI=1+a0e a1SSI l0式中：SSI路面结构强度系数，为路面设计弯沉与实测代表弯沉之比；ld路面设计弯沉，mm；l0实测代表弯沉，mm；a0模型参数，采用15.71；a1模型参数，采用-5.19；路基技术状况S CISCI=ωi (100-GD iSCI )式中：GD iSCI 第i类路基损坏的总扣分，最高分值为100，按表6.2.2的规定计算；ωi 第i类路基损坏的权重，按表6.2.2取值；i 路基损坏类型。
公路技术状况评定模板
安徽省X高速公路公路技术状况评定第一卷共X卷编制单位：XXX公司X高速公路公路技术状况评定批准：（主管领导签字）审核：（分管领导签字）复核：（养护部长签字）检查：（参与检查人员签字）XXX公司（盖章）第一卷：公路技术状况评定报告第二卷：路面使用性能评价记录....... 第一分册路面损坏状况记录....... 第二分册路面平整度检测记录....... 第三分册路面车辙检测记录....... 第四分册路面抗滑性能检测记录....... 第五分册路面结构强度检测记录第三卷：路基使用性能评价记录第四卷：桥隧构造物技术状况评价记录....... 第一分册桥隧构造物损坏调查记录....... 第二分册桥梁技术状况评疋记录....... 第三分册隧道技术状况评定记录....... 第四分册涵洞技术状况评定记录第五卷：沿线设施技术状况评价记录（根据具体检测评定情况可进行合并或者删减，详见后述）本卷目录—、工程概况............................................... 页码二、评定目的及依据......................................... 页码三、评定内容及方法......................................... 页码四、评定结果............................................... 页码五、养护维修建议页码XX高速公路公路技术状况评定报告一、工程概述（根据各自路段情况填写。
）二、评定目的及依据（一）评定目的：（各自填写）（二）评定依据：（各自填写）三、评定内容及方法（一）路面使用性能（PQI）评定内容及方法1、路面损坏状况（PCI）评定内容及方法（评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，写明使用人工检测还是快速检测等）2、路面平整度（RQI）（评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，对竣工验收不满三年的公路，平整度可采用竣工（交工）验收时候的数据，如属于此类情况，请注明数据出处）3、路面车辙深度评定内容及方法（评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，4、路面抗滑性能评定内容及方法（评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，对竣工验收不满三年的公路，抗滑性能可采用竣工（交工）验收时候的数据，如属于此类情况，请注明数据出处）5、路面结构强度评定内容及方法（不是强制性指标，如未做，直接注明未做，可采用竣工（交工）验收时候的数据）（二）路基使用性能（SCI）评定内容及方法（评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可）（三）桥隧构造物技术状况（BCI）评定内容及方法（按照《公路桥涵养护规范》的要求评定所有桥梁的技术状况等级，按照《公路隧道养护技术规范》的要求评定所有隧道技术状况等级，按照《公路桥涵养护规范》的要求评定所有涵洞的技术状况等级，完成此三条后，最后按照《公路技术状况评定标准》中桥涵构造物扣分标准得出桥隧构造物技术状况（BCI））.桥梁评定依据《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004），进行一般评定。
公路技术状况评价指标
公路技术状况评价指标公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。
评价指标见图1，各指标值域均为0~100。
图1 公路技术状况评价指标MQI ——公路技术状况指数（Maintenance Quality Indicator ）；TCIw BCI w SCI w PQI w MQI TCI BCI SCI PQI +++=PQI w ——PQI 在MQI 中的权重，取值为0.70；SCI w ——SCI 在MQI 中的权重，取值为0.08； BCI w ——BCI 在MQI 中的权重，取值为0.12； TCI w ——TCI 在MQI 中的权重，取值为0.10。
PQI ——路面使用性能指数（Pavement Quality or Performance Index ）SRI w RDI w RQI w PCI w PQI SRI RDI RQI PCI +++=PCI w ——PCI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值；RQI w ——RQI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值；RDI w ——RDI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值； SRI w ——SRI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1 取值。
表6.2.1-1 PQI 分项指标权重SCI ——路基技术状况指数（Subgrade Condition Index ）∑=-=81)100(i iSCI i GD w SCIiSCI GD ——第i 类路基损坏的总扣分（Global Deduction ），最高分值为100，按表6.2.2 的规定计算；i w ——第i 类路基损坏的权重，按表6.2.2 取值；i ——路基损坏类型表 6.2. 2 路基损坏扣分标准BCI ——桥隧构造物技术状况指数（Bridge ，Tunnel and Culvert Condition Index ）)100m in(iBCI GD BCI -=iBCI GD ——第i 类构造物损坏的总扣分，最高分值为100，按表6.2.3的规定计算；i ——构造物类型（桥梁、隧道或涵洞）。
13公路技术状况评定管理办法
公路技术状况评定管理办法(试行)第一章总则第一条为加强高速公路养护管理工作，及时掌握高速公路养护质量和服务水平，促进高速公路路况检测和养护质量评定工作的科学化、规范化和制度化，依据《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）（以下简称《标准》）、《江西省高速公路技术状况评定管理办法》，结合XX单位技术状况检测评定工作实际，制定本办法。
第二条本办法适用于XX单位所辖路段技术状况的检测评定，公路技术状况检测评定经费可在养护费用中列支。
第二章组织及工作职责范围第三条通常情况下公路技术状况检测评定工作由管养单位（各养护站）自行组织进行。
特殊情况或要求下，检测评定工作可由公司委托专门检测机构进行。
第四条各养护单位负责所辖路段内公路技术状况的检测数据采集、录入、评定工作。
第五条中心养护部负责全线路段检测评定资料的复核、汇总和上报工作,以及负责编制公路技术状况评定检测费用年度预算。
第六条公路技术状况的检测和评定，除按本标准办法执行外，还应遵守国家和行业其他相关标准、规范的规定。
第三章高速公路技术状况分级和评价内容第七条公路技术状况用MQI指数表示，MQI和相应的分项指标的值域为0～100。
第八条公路技术状况分为优、良、中、次、差（具体评分按《公路技术状况评定标准》执行）。
第九条公路技术状况指数MQI评价内容：（一）路面使用性能指数（PQI）由以下部分组成：1.路面损坏状况指数（PCI）2.路面行驶质量指数（RQI）3.路面车辙深度指数（RDI）4.路面抗滑性能指数（SRI）5.路面结构强度指数（PSSI）（二）路基技术状况指数（SCI）（三）桥隧结构物技术状况指数（BCI）（四）沿线设施技术状况指数（TCI）第十条路面、路基、沿线设施病害按照《标准》的分类和等级进行评价，桥涵构造物病害按照《公路桥涵养护规范》等有关标准进行评价。
第四章高速公路技术状况检测与调查频率第十一条高速公路技术状况评定的检测方式：（一）自动化检测：1.路面行驶质量指数（RQI）。
公路技术状况评定标准范本
公路技术状况评定标准公路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测和评价手段，保证检测与评定结果准确可靠。
公路技术状况用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0-100。
公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。
公路技术状况等级按下表规定的标准确定。
公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。
一、沥青路面沥青路面损坏分11类21项。
1、龟裂轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.2～0.5m之间，损坏按面积计算。
中：龟裂的发展期．龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2～5mm 之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。
重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。
2、块状裂缝轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算。
重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5～1.0m之间，损坏按面积计算。
3、纵向裂缝与行车方向基本平行的裂缝。
轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度(m)计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
4、横向裂缝与行车方向基本垂直的裂缝。
轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
[整理]SHT3508质量评定表格填写示例.(可编辑修改word版)
![[整理]SHT3508质量评定表格填写示例.(可编辑修改word版)](https://img.taocdn.com/s3/m/c6e60d6bb9f3f90f77c61ba1.png)
建设单位意见：
同意监理单位验收结论，同意验收。
建设单位
监理单位
总承包单位
施工单位
项目代表：
日期：2011年8月
2日
监理工程师：
日期：2011年8月
2日
专业工程师：
日期：2011年8月
2日
质量工程师：
日期：2011年8月1日
SH/T3508-Y04
分部工程质量验收记录
合格：
项
合格：
项
监理单位验收结论：
所报分部工程经核查均符合设计和规范规定，评定合格。
建设单位意见：
同意监理单位验收结论，同意验收。
建设单位
监理单位
总承包单位
施工单位
（公章）
（公章）
（公章）
（公章）
项目经理：xx
日期：2011年11月11日
总监理工程师：xx
日期：2011年11月11日
项目经理：xxx
XXXX
1
1
一般项目
1
基础交接
SH/T3542-2007
4.6.1
XXXX
１
１
2
塔整体安装方位、标高、中心线位置、垂
直度
SH/T3542-2007 5.2.3
XXXX
1
1
3
地脚螺栓
SH/T3542-2007
5.6.4
-
-
4
设备组焊记录
SH/T3542-2007
XXXX
1
1
5
现场组对焊口
无损检测
SH/T3542-2007
月
日期：年日
月
2022-2023年一级造价师《建设工程技术与计量(交通)》考前冲刺卷I(答案解析23)
2022-2023年一级造价师《建设工程技术与计量（交通）》考前冲刺卷I（答案解析）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第I卷一.综合考点题库(共50题)1.箱形拱桥的主拱圈截面形式，有多箱和单箱两种。
下列关于箱形拱桥说法不正确的是（）。
A.抗扭刚度大B.横向整体性强、稳定性好C.箱形拱以采用开口箱形为宜D.箱形拱桥宜用于50m以上的大跨径拱桥正确答案：C本题解析：箱形拱桥宜用于50m以上的大跨径拱桥，在施工可能的情况下，箱形拱以采用闭合箱形为宜。
但开口箱构件单元质量轻、有利于安装，预制工作比闭口箱也要方便，因此在实际中多采用开口箱形。
开口箱体安装好后，再安砌盖板，然后现浇接缝和整体化混凝土，使之连成整体，最后依然形成闭合箱形，因此横向整体性强、稳定性好，抗扭刚度也大。
2.长度大于（）的隧道为特长隧道。
A.5000mB.4500mC.3000mD.2000m正确答案：C本题解析：3.下列路面结构层中，属于柔性基层的是（）。
A.水泥稳定碎石基层B.贯入式沥青碎石基层C.二灰碎石基层D.石灰稳定土基层正确答案：B本题解析：沥青稳定类基层又称柔性基层，包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层等。
ACD三项属于无机结合料稳定基层。
4.对于水泥稳定土底基层、基层施工要求正确的是（）。
A.降雨时应停止施工，已摊铺的混合料应做防水处理，待雨停了在施工B.冰冻前需要结束工期C.工地气温低于5℃，不应施工D.拌和应采用路拌法正确答案：C本题解析：本题考查的是垫层、底基层及基层。
选项A，雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。
降雨时应停止施工，已摊铺的混合料应尽快碾压密实。
选项B，在重冰冻之前一个月结束施工。
选项D，拌和应采用厂拌法。
5.适用于表面有松散麻面、渗水、沥青老化且抗滑性能较好的沥青路面，但不适用于由酸性岩石、鹅卵石等破碎集料铺筑的沥青路面，属于沥青路面封层技术中的（）。
2 公路技术状况评价指标及评定方法
GDiBCI 第i类构造物损坏的总扣分，最高分值100；
i
构造物类型（桥梁、隧道或涵洞） 。
5、桥隧构造物技术状况评价（SCI）
桥隧构造物技术状况评定内容包括桥梁、隧道和涵洞， 所需数据为《公路桥涵养护规范》和《公路隧道养护 技术规范》评定的技术等级。桥隧构造物技术状况 （BCI）评定的前提是桥梁、隧道和涵洞技术等级评 定数据有效且准确。
4、路基技术状况评价（SCI）
路基技术状况用路基技术状况指数（SCI）评价。
8
SCI w（i 100 GD iSCI ) i1
GDiSCI
第i类路基损坏的总扣分（Global
Deduction），
最高分值为100；
wi 第i类路基损坏的权重。
路基损坏 扣分标准
4、路基技术状况评价（SCI）
二、公路技术状况评价指标及评定方法
1、前言 2、公路技术状况指数（MQI） 3、路面使用性能评价（PQI） 4、路基技术状况评价（SCI ） 5、桥隧构造物技术状况评价（BCI） 6、沿线设施技术状况评价（TCI） 7、公路技术状况评定方法
1、前言
公路技术状况评定，应该建立一套科学、客观、定量 的评价方法。 好的评价方法应该具有两方面特质： 指标体系（评价模型）能准确反映设施状态； 路况数据采集具有可操作性。
100 a0ea1SSI
SSI ld l0
路面结构强度评价模型。
3、路面使用性能评价（PQI）
+ 路面结构强度评价（PSSI）
标准规定，用抽样检测的方法评定路面结构强度。抽 样评定的主要依据是交通部 《沥青路面快速检测及 养护技术的研究》科研成果之一，即路面结构强度概 率预测方法及模型。
另外，不同省市的装备条件及检测能力有很大差异， 全面、大规模的路面弯沉检测在同一个最不利季节内 实施也有一定的技术困难。
(word完整版)公路工程质量检验评定2017
公路工程质量检验评定标准JTG F80/1—2017修订内容公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1—2017）于2018年05月01日实施.那么新的评定标准有哪些变化呢？根据交通运输部厅公路字〔2009〕190号“关于下达2009年度公路工程标准制修订项目计划的通知”的要求，由交通运输部公路科学研究院承担《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2004）的修订工作。
本标准是对《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1—2004）的全面修订。
经批准后以《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2017）颁布实施.本标准修订的总体思路是:坚持目标导向和问题导向，在保持本标准作为公路工程质量检验评定技术依据的基础上，突出其强制性、限值要求和刚性要求；保持原有整体框架不变，简化评定程序，合理确定检验评定标准，明确公路工程质量检验评定的定位和主导作用。
本次修订的主要内容包括：1。
取消原标准采用的综合评分法,改为采用合格率法进行质量评定，相应地对分项工程检验项目和标准等进行了全面修订。
2。
对适用范围、质量检验评定程序和内容进行了修订，进一步提高了标准的刚性要求、适应性和可操作性。
3.调整修订了部分章节，第3章改为基本规定,原标准第12章环保工程改为第12章绿化工程和第13章声屏障工程两章。
4. 调整、修订了部分实测项目质量标准,增加了一般项目的最低合格率要求。
5. 调整了部分实测项目的检查频率,在明确标准方法的基础上，鼓励采用精度高、效率高的快速检测方法。
6。
增加了结构混凝土外观质量限制缺陷标准和波形梁护栏板之间连接件的要求等。
7。
对工程划分进行整体修订，调整了单位工程、分部工程和分项工程.8. 保持与公路工程相关标准的协调一致，调整了相应的检验评定指标、检查方法和内容.本标准的条文说明对条文规定的目的、依据以及在执行过程中应该注意的有关问题进行了说明，但是条文说明不具备与标准正文同等的法律效力,仅供使用者作为理解和把握标准规定的参考。
江西省公路管理局
江西省公路管理局赣路养字〔2009〕29号关于印发开展桥梁安全隐患排查和治理工作实施方案的通知各设区市公路局、交通局，局属高速公路管理处、各公路施工单位：黑龙江铁力西大桥垮塌事件后，交通运输部高度重视，以特急明传电报形式下发了《关于进一步开展桥梁安全隐患排查和治理工作的紧急通知》，并决定在全国开展一次桥梁安全隐患排查和治理专项行动，要求各级交通运输主管部门立即行动起来，采取切实有效措施，严防桥梁垮塌事故再次发生。
省公路管理局对此项工作十分重视，特制订《全省国省道干线及农村公路桥梁安全隐患排查和治理工作实施方案》，现印发给你们，请各单位严格遵照部工作要求与路局工作方案，认真做好桥梁安全隐患排查和治理工作。
附件：1、全省国省道干线及农村公路桥梁安全隐患排查和治理工作实施方案2、在用桥梁明细表3、四、五类桥梁明细表4、双曲拱桥明细表5、交通繁忙特别是超限超载车辆行驶较为集中的桥梁明细表6、在建桥梁安全隐患检查表7、在建桥梁安全隐患排查汇总表二OO九年七月十六日主题词：养护排查和治理方案通知抄报：交通运输厅。
抄送：局曹局长、刘理副局长、任副局长，建设管理处、县乡公路处、养护管理处。
江西省公路管理局办公室2009年7月17日印发共印45份全省国省道干线及农村公路桥梁安全隐患排查和治理工作实施方案根据交通运输部《关于进一步开展桥梁安全隐患排查和治理工作的紧急通知》（交公路明电[2009]0717号）的要求和工作部署，为做好我省桥梁安全隐患排查和治理工作，现制定本《全省国省道干线及农村公路桥梁安全隐患排查和治理工作实施方案》。
一、排查和治理工作机构及各单位工作职责（一）领导机构为加强桥梁安全隐患排查和治理工作的组织领导，省公路管理局成立以局长为组长，各有关职能单位和部门负责人为成员的桥梁安全隐患排查和治理工作领导小组，负责桥梁安全隐患排查和治理工作的组织、协调、指导。
各单位应成立相应工作机构，并切实加强领导，做到“主要领导负总责，分管领导具体抓，业务部门抓落实”，把此次桥梁安全隐患排查和治理排查工作列为当前的一项重要任务，切实做好本次桥梁安全隐患排查和治理工作，全面、详实地掌握、了解桥梁技术状况，采取恰当的治理措施，坚决杜绝发生桥梁安全事故。
公路技术状况评价指标及评定方法PPT课件
3、路面使用性能评价（PQI）
所有指标通过路面使用性能指数（PQI）反映路面的 整体使用性能：
PQI wPCIPCI wRQIRQI wRDIRDI wSRISRI
wPCI wRQI wRDI wSRI
路面损坏（PCI）的权重； 道路平整度（行驶质量，RQI）的权重； 路面车辙（RDI）的权重； 路面抗滑性能（SRI）的权重。
相关规定7公路技术状况评定方法普通公路公路技术状况统计表高速公路公路技术状况统计表mqi统计表相关规定7公路技术状况评定方法公路技术状况评定汇总表公路技术状况评定明细表交通部公路科学研究院公路养护管理研究中心课件部分内容来源于网络如对课件部分内容来源于网络如对内容有异议或侵权的请及时联系内容有异议或侵权的请及时联系删除
路面是公路技术状况评价的核心内容，路面在国外许 多国家的公路养护管理工作中占有70%以上的比重。
而且也只有路面部分的各项技术指标能被快速、准确 和自动化地采集。几十年来，国内外研究机构对路面 快速检测技术及装备进行了大量的研究与开发。
3、路面使用性能评价（PQI）
路面使用性能，从不同侧面反映了路面状况对行车要 求的满足或适应程度。
3、路面使用性能评价（PQI）
+ 路面行驶质量评价（RQI） 调整后的行驶质量评价模型（RQI） 在一定程度上反 映了我国公路路面铺筑技术的进步和公路用户对道路 整度期望水平的提高。
RQI与IRI对应关系。
3、路面使用性能评价（PQI）
+ 路面车辙评价（RDI）
为了应对高速公路及一级公路不断出现的路面车辙问 题，《公路技术状况评定标准》将路面车辙列为独立 的检测指标，路面车辙用路面车辙深度指数（RDI） 评价。与此同时，在计算高速公路和一级公路沥青路 面PCI指标时，路面车辙损坏不再重复计算。