04.314-2006(车用前照灯技术标准)

4.4.5包含塑料零件的前照灯的附加试验
按照ECE法规修正的要求。
4.4.6前位灯
按照GB 5920的规定。
4.4.7光学单元的色度要求
按照GB 4785的规定。
灯具类别按照图纸规定。
4.5前照灯透镜的结合力试验
4.5.1粘接的透镜（没有辅助的固定装置）
按照下列条件对整灯进行试验：
—全新的前照灯；
—在潮湿箱内放置240h，并在室温下放置2小时后的前照灯。
试验结果：在所有的情况下，至少有80%的部位应保持粘接，而剩余的20%的部位允许与另一粘接零件相分离。
在使用到高强度、高粘接力的粘合剂的场所，粘接失效的情况则不太可能发生的。
在这种情况下，在除去玻璃碎片时，进一步的碎片脱落或分离可能出现在反射镜表面涂层与其底部油漆层之间，但这种现象是允许的。
4.5.2通过机械方式（如外部金属卡子）限位的粘接式透镜
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下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB4599汽车前照灯配光性能
GB4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定
2．4.6.5原标准规定：干热试验，温度100±2ºC，试验时间4小时；
湿热试验，温度50±2oC，相对湿度90~95%，试验时间4小时；
低温试验，温度-40±2oC，试验时间4小时。
更改为：干热试验，温度80±2ºC，试验时间3小时；
湿热试验，温度50±2oC，相对湿度90~95%，试验时间3小时；
4.3.6灯座
灯座的设计应保证，即使在黑暗条件下灯泡也能够正确并且方便地安装。只有在灯泡安装正确的情况下，灯泡锁紧机构才能起作用。如果灯具配有起保护作用的橡胶或塑料套管或盖子，那么这些零件应能满足耐热、耐老化及耐臭氧性能的要求。
将前位灯灯泡安装及取出十次，在前位灯泡座及其固定底座上不得出现任何损伤。
3.2 白炽灯丝灯泡
仅用于远光灯的光学单元标记为“R”，仅用于近光灯的光学单元标记为“C”，远/近光灯共用的光学单元标记为“CR”。
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测量单元、定义及法规要求：依照GB4599、GB4785。
在技术性批准和认证期间进行抽样试验的同时，对第一供应商来说，其试验执行部门，必须接收到用于光度测定和机械试验的相关支架。这些支架必须与灯具在汽车上实际安装的部位具有的相同尺寸与材料。
照准调节螺钉的驱动力矩应能满足图纸要求。
应在规定的调节范围内，连续调节10（向前及向后）后，拧紧力矩任应在规定的极限范围内。
检查反射镜或整个光学单元，在其快速结合点上不得有任何间隙出现。
对于卡扣式前照灯，在新制产品情况下及在温度循环试验后，分别连续拆装5次。灯具连接系统不能出现任何损伤迹象。
4.3.4人工水平调整系统（在前照灯装配有该系统的情况下）
4.4.2照准
将前照灯安装在其支架上，支架应放在如图2所示屏幕前。前照灯透镜中心点与屏幕上h-h及v-v线的交点的连线应垂直于屏幕，同时透镜的中心点应距照度计受光器25m。
前照灯近光光束应在屏幕上形成清晰的明暗截止线，以此来进行前照灯的校准（在必要的时候，可以将前照灯透镜屏蔽以获得更清晰的明暗截止线）。
本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院电子电器部提出。
本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院归口。
本标准起草单位：奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院。
本标准主要起草人：张永刚，刘延军。
车用前照灯
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本标准规定了奇瑞公司的非对称近光型白炽前照灯与卤钨前照灯所需满足的性能及试验步骤。
本标准适用于奇瑞公司非对称近/远光灯型前照灯，同时也适用于前位灯合成一体的前照灯情况。
4.2.4材料：根据相关图纸规定和/或参照基本样品。
4.2.5表面涂装：根据相关图纸规定和/或参照基本样品。
4.3设计特性
4.3.1透镜的外观质量
4.3.1.1玻璃透镜的颜色应是无色透明或为黄色，其棱镜分布区域及棱镜曲率应按图纸规定，透镜的外表面应平滑。透镜不得有发雾、气泡、磨损或其他缺陷。在透镜表面100cm2的区域内，最多允许存在5只直径尺寸在1毫米以下的气泡。
GB5920汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能
GB/T10485汽车及挂车外部照明和信号装置基本环境试验
Q/SQR.04.057CAC-商标标记
Q/SQR.04.058汽车零部件标记要求
Q/SQR.04.255车用灯具产品外观评价方法
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3.1 卤钨灯泡
仅用于远光灯的光学单元标记为“HR”，仅用于近光灯的光学单元标记为“HC”，远/近光灯共用的光学单元标记为“HRC”。
在图纸所规定的角度范围内，作水平调整检查，反射镜或前照灯单元不能有间隙产生。
驱动力矩按图纸规定数据进行测量。
在系统的极限位置内，作100次的完全调整，（向前或向后）。试验结束后，检查调整角度，其最多允许比图纸规定值偏离10%。驱动力矩则应仍在规定的限值范围内。
4.3.5灯泡
灯具所用的灯泡应是图纸上所指定的标准零件，同时灯泡应满足PHILIPS的要求。
照准前照灯，并达到以下目的：
1）明暗截止线的水平部分应在前照灯基准中心与h-h线所在水平线的下方25 cm处；
2）明暗截止线的水平部分和倾斜部分的转角，应在v-v线上；
如果按上述方式照准后，前照灯配光不能满足要求，则允许在水平方向上，把明暗截止线
向左或向右进行调整，但是其调整不得超过1°（44cm）；
前照灯明暗截止线与车辆通行方向相反的一侧（如右侧行驶车辆的前照灯明暗截止线的左侧），应是一条水平线，与此相对应的明暗截止线的另一侧应为一条经过h-h和v-v轴线的交点的折线或直线：对于卤钨灯，明暗截止线不能超过虚线H—H1—H4或直线H—H3；对于非卤钨灯明暗截止线则不能超过与水平线成向上的15º且经过h-h和v-v轴线的交点的那条直线。
4.4.3近光
4.4.3.1根据图2测定光束分布，取得以下各点的照度值：
B50L—H/V—75R—50R—25L/R—3ºD—5ºD—8ºD
光束各部分的照度值均应在相关附件所规定的极限范围内。
对于黄色透镜的前照灯，其各部分照度的最小值不能低于附件规定照度的80%。
4.4.3.2向上光线扩散
在前照灯前5m的地方测量近光光照度，在与通过前照灯基准轴线的水平面所成角度在25º- 90º的各平面上测得的照度值均应< 0.4 lx（见图1）。
图1
4.4.4远光
根据图3测定光束分布，取得以下各点的照度值：
H—0.5D—2D—3D—4D
光束各部分的照度值均应在相关附件所规定的极限范围内。对标记有“CR”或“HCR”的前照灯，其在H-V点所测得的照度值分别不能小于所规定最大值的90%和80%。
对于黄色透镜的前照灯，其各部分照度的最小值不能低于附件规定照度的80%。
低温试验，温度-40±2oC，试验时间3小时。
3．4.6.6.1原标准规定：95ºC对整灯进行试验，试验时间为96小时。更改为：80ºC对整灯进行试验，试验时间为96小时。
4．4.8原标准规定：试验要求在每个方向上各进行8小时。更改为：试验要求在上下进行6小时，左右和前后各进行4小时
5．4.9原标准规定：未详细规定。更改为：经过城市综合路面、高速、山路等路面3万公里的车载试验后，灯具的各功能仍然能正常使用，外观在正常使用非人为因素不得出现破裂、划痕、变形、裂缝、松动等缺陷，不得有进水、积水现象，如果灯具表面有雾气或水汽，雾气或水汽在将灯具持续点亮30分钟内消散，属于正常物理现象，则产品合格。
c）在粘接剂失效的情况下，粘接剂产品的分离会在两个粘接表面上留下清晰的痕迹（粘接结合力应大于所结合产品分子之间内聚力）。
4.6环境试验
4.6.1防尘试验
将前照灯整灯以其在汽车上的安装和防护方式，放置在试验箱内。防尘试验箱内部为一边长为914mm的正方体箱体，试件安放后与箱体内壁的最小距离为152mm。
1
本标准规定了奇瑞公司车用灯具产品外观评价方法，适用于奇瑞公司灯具系列产品的检测。
本标准由范围、规范性引用文件、术语、产品鉴定要求、供货检验中的配光检查等部分组成。同时在格式和内容的编排上符合GB/T1.1-2000、GB/T1.2-2002的规定。
本标准相对于上一版本的主要区别如下：
1．4.6.2.2原标准规定：根据GB/T10485中的5.6.3来进行试验，将其试验参数作如下修改：喷嘴口直径改为0.8mm,水压为该40N/cm2,转速为24°/秒，水温为15~25℃。更改为：根据GB/T10485中的5.6.3来进行试验：喷嘴口直径为1.2mm,水压为40N/cm2,喷水孔数量40个，转速为24°/秒，水温为15~25℃
4.3.1.2有机玻璃材料的透镜应是无色透明，其状态应按图纸规定，透镜的外表面应平滑。透镜不得有发雾、气泡、磨损或其他缺陷。
4.3.2透镜的机械强度
4.3.2.1玻璃透镜的机械强度
将前照灯透镜表面朝上，将一只直径为23.5毫米，重量为53克的钢球，从90cm的高度自由下落。钢球应跌落在以透镜中心点为圆心，直径为30毫米的圆中。钢球撞击透镜后，透镜不得出现破裂。如有碎片，其尺寸不允许超过1毫米。
4.4配光要求
4.4.1测试前照灯的配光性能时，需采用下表规定的标准灯泡。
灯泡
灯丝
电压
光通量
R2
近光灯丝
—12V
450 lm
远光灯丝
—12V
700 lm
H1
—
—12V
1150 lm
H4
近光灯丝
—12V
750 lm
远光灯丝
—12V
1250 lm
H3