行车安全手册

客运驾驶人安全行车手册一、配齐安全装备出车之前装备齐，防患未然心有底。

出车前一定要检查车辆安全装备，如轮胎是否完好，应急出口是否通畅情况等，尤其要配齐应急安全锤、灭火器、故障车警告标志牌等装备，在紧急情况下，这些装备能帮助驾驶人和乘客赢得逃生的时间，摆脱险境。

驾驶人朋友可千万不要忽视车辆火灾事故，2010年，全国营运车辆因油路、电路问题发生失火事故32起，这其中还不包括车辆碰撞后起火燃烧的事故。

二、系好安全带正确使用安全带，远离危险作用大。

安全带在车辆发生碰撞、紧急制动或发生侧翻时，能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上，防止人体与车挡风玻璃或车体发生碰撞造成伤害，从而对驾驶人和乘客起到保护作用。

“使用安全带，安全我率先”，客运驾驶人不仅要率先规范使用安全带，还要提醒乘客系上安全带，让系安全带成为驾乘人员共同的自觉行为。

小贴士：汽车安全带的作用——安全带有缓冲作用，车辆发生碰撞或紧急制动时，安全带能够有效保护驾驶人和乘客的生命，避免和减轻伤害。

调查表明，如果系了安全带，在发生正面碰撞时，死亡率可减少57%；发生侧面碰撞时，死亡率可减少44%；翻车或坠车时，死亡率可减少80%。

三、超速行驶危险大十次事故九次快，超速行驶多隐患。

驾驶人的视野会随着车速的提高而变窄：车速为40公里/小时，视野范围可达90-100度；车速为95公里/小时，视野范围只有40度。

客车超速行驶时，驾驶人的注视点变远、视野变窄，注意力转移困难，对速度及路况的判断力降低，易因判断失误或滞后而导致交通事故。

同时，车速越快，制动距离就会越长，冲击力越大，发生事故时危害也会大大增加。

2010年，全国营运车辆因超速行驶发生交通事故7128起。

案例：2010年7月18日，一辆乘载38人的大客车，从四川阿坝州马尔康县驶往成都。

10时15分，客车行驶到211省道109km+30m处，因超速行驶，客车与公路右侧崖壁碰撞后坠入金川河中，造成2人死亡、24人失踪。

四、拒绝疲劳驾驶疲劳驾驶隐患多，确保休息很重要。

驾车时间过长或在路况单一的道路上行驶，驾驶人容易出现疲劳，因此，连续驾车4小时，要确保休息20分钟以上。

中午和午夜是最容易疲劳的时段，一旦觉得困倦、精神不佳，就要停车休息，继续行车非常危险。

按要求安装的汽车行驶记录仪或GPS等技术装备，要注意保养，定期检查，确保其正常运行。

2010年，全国营运车辆因疲劳驾驶引发事故1086起。

案例：2010年5月24日，一辆乘载57人的大客车，从四川省大竹县驶往广东省深圳市。

凌晨0时50分，客车行驶到广西壮族自治区050国道3008km+110m处，因驾驶人疲劳驾驶，车辆越过中心线与对向行驶的大型卧铺客车正面碰撞，造成12人死亡、22人受伤。

小贴士：饱餐对安全驾驶的影响——饱餐后，人体内大量血液流向胃肠等消化器官，而大脑则会因供血不足而缺氧，使人感觉到瞌睡、困倦和注意力分散。

因此，若驾驶车辆，用餐不宜过饱，餐后最好休息半小时到一个小时再驾车。

五、客车超员易失控超员行驶负荷大，车况变差事故发。

客车超员后，载质量增加, 轮胎负荷加重，制动距离加长，影响客车转向性能。

易引发爆胎、制动失灵、转向失控，从而导致交通事故。

同时，由于客车超员，一旦发生事故，会加重损害后果。

案例：2010年6月26日，一辆核载19人的中型客车，实载42人，从宁夏回族自治区中卫市驶往海原县。

7时30分，客车行驶到202省道162km+700m下坡急转弯处时，因严重超载，驾驶人操作失控，坠入11米深的山沟，造成11人死亡、31人受伤。

六、杜绝酒后驾驶酒后不驾车，驾车不喝酒。

酒精的作用会使驾驶人的视力下降，视野变窄，判断能力变差。

醉酒更是容易造成驾驶人情绪、行为失控，醉酒后超速、闯红灯造成的恶性事故屡见不鲜。

2011年，全国营运车辆驾驶人因酒后驾驶发生交通事故254起。

案例：2009年11月29日，一辆乘载33人的大客车，从广东连平县驶往和平县。

14时45分，客车行驶到163县道和平县青州镇山塘村境内时，由于驾驶人酒后驾驶，车辆失控冲出路外，坠入50米深的山沟，造成10人死亡、21人受伤。

小贴士：酒精对大脑的作用——酒精对人的大脑既有短时间刺激作用，使人“假兴奋”，又有麻醉作用，使人反应迟钝，甚至行为失控。

饮酒后人的反应速度要比正常情况下慢2-3倍。

研究表明，人醉酒驾驶机动车发生事故的可能性是没有饮酒的16倍。

七、“药驾”危险堪比“酒驾”了解药物副作用，驾车切忌乱服药。

药物副作用不可忽视，一些感冒药、抗过敏药物、镇静类药物中含有扑尔敏或苯海拉明等成分，驾驶人服用后，会出现困倦、嗜睡等现象，反应能力、动作协调能力显著降低，易“手脚不听使唤”，无法正常控制油门、刹车、挂挡、操作方向盘。

出车前如果服药，一定要仔细阅读药品说明书，或者向医生问清楚药物的副作用。

为切实保障交通安全，在服用有副作用的药物期间不要驾车。

案例：2006年10月1日，一辆乘载50人的大客车，从重庆江北区阳光城驶往沙坪坝区三角碑。

13时33分，当客车行驶到江北松树桥立交桥时，由于驾驶人身患感冒，输液吃药，临危反应迟缓，客车失控撞坏桥侧护栏，坠落至引桥下，造成30人死亡、20人受伤。

小贴士：药物的副作用——近年来，因“药驾”而导致的交通事故呈不断上升的趋势。

世界卫生组织列出的7大类服用后可能影响安全驾驶的药物包括：对神经系统有影响的药物、催眠药物、有恶心呕吐反应或变态反应的药物、止痛类药物、兴奋剂、治疗癫痫的药物、抗高血压药物等。

八、高速公路故障车辆要安全停放违法停车危害多，引发事故空悲切。

与普通公路相比,高速公路违法停车更具危险性。

由于车辆行驶速度快，驾驶人的反应时间短，后车驾驶人发现前方静止车辆时往往来不及采取措施，特别是在夜间以及雨雪雾等视线不良的情况下，极易发生交通事故。

因车辆故障等情况确实需要停车时，应将车辆移到路肩、紧急停车带或服务区。

案例：2008年3月27日，一辆乘载34人的客车，从南昌驶往新余。

15时30分，客车行驶到沪昆高速公路958km+713m处时车辆发生故障，驾驶人没有设置任何警告标志，即在内侧行车道停车检修车辆。

3分钟后，随后驶来的一辆重型大货车高速直撞客车尾部，客车撞断公路中央开口栅，与对向一辆正常行驶的重型半挂牵引车相撞，造成24人死亡、16人受伤。

九、高速公路切勿上下乘客高速公路上下车，乘客安全无保障。

在高速公路上随意停车上下乘客非常危险。

乘客上下车，一定要到服务区、高速公路出口外安全区域或指定站点。

案例：2011年7月4日，一辆乘载52人的大客车，从广州驶往湖北天门。

凌晨4时许，客车行驶到随岳高速公路229km处，因一名乘客要求就近下车回家，驾驶人违法将车停在应急车道与慢行车道之间，随即被后方驶来的一辆大货车追尾相撞，两车翻出高速公路护栏外并起火燃烧，造成26人死亡、29人受伤。

十、雨天行车要减速雨天行车易侧滑，减速慢行是关键。

雨天路面湿滑，车辆行驶速度过快就会发生侧滑。

因此，雨中行车，要降低车速，尤其是在弯道或斜坡路段更要尽量减速。

一旦发生侧滑，不要慌张，双手应紧握方向盘，利用发动机制动减速。

案例：2009年7月17日，一辆乘载47人的大客车，从太原驶往柳林。

9时50分，客车行驶到青银高速公路684km+400m处，由于在雨天连续下坡情况下超速行驶，驾驶人制动时客车发生侧滑，碰撞护墙后连续翻转，造成14人死亡，28人受伤。

小贴士：“水滑现象”——车辆在积水路面上高速行驶，轮胎与路面之间容易形成水膜，使轮胎悬浮，摩擦系数降低，导致车辆发生侧滑。

十一、冰雪路行车要用防滑链冰雪道路需谨慎，防滑措施要得当。

光滑的冰雪道路，让驾驶人望而生畏。

狭窄的冰雪路段，更是举步艰难。

要想在冰雪道路安全通行，最简单的办法是减速并安装与车型相匹配的防滑链。

长期在冰雪路行车，使用雪地轮胎也是一个不错的选择。

案例：2007年3月4日，一辆乘载30人的大客车，从绵阳驶往上海。

7时10分，客车行驶到212省道152km+700m急弯处，因路面有冰雪，车辆未装防滑链且车速过快，车辆打滑，方向失控，坠入35米深的沟内，造成11人死亡、19人受伤。

小贴士：汽车防滑链——汽车防滑链在雪地和泥泞路况下，可起到保护轮胎，防止轮胎打滑的作用。

防滑链有不同类型，要注意选择与轮胎尺寸相匹配的型号。

安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40公里/小时，尽可能避免突然加速或减速。

常见的汽车防滑链材质有聚氨酯橡胶、牛筋、钢铁三种。

十二、隧道内注意防滑隧道潮湿路面滑，谨慎驾驶早减速。

隧道内路面见不到阳光，通风条件不良，汽车排放的尾气易沉到路面形成油垢，路面摩擦系数降低。

特别是雨天，隧道内道路上水与油的混后物使路面更加湿滑，如果车辆行驶速度过快，则极易发生侧滑。

因此，驾驶车辆进入隧道前应减速，开启大灯，注意隧道前的信号；进入隧道后应按车道行驶，不要随意变更车道和超车。

案例：2009年2月4日，天气连续阴雨，湖南怀化与贵州交界处的庙山隧道内路面湿滑。

7点40分，一辆大型卧铺客车超速行驶进入隧道，驾驶人发现路面异常后紧急制动，车辆在原地打转后横向停在隧道中间。

由于路滑，后车来不及处置，3分钟内10辆车连环相撞，造成1人死亡、18人受伤。

小贴士：眼睛的明适应和暗适应——从光亮处进入黑暗处，开始一切都看不见，经过一段时间才逐渐看清轮廓，这是暗适应现象。

相反，从暗处进入亮处，也会出现什么也看不清的一瞬间，几秒到几十秒后才能看清物体，这是明适应现象。

一般情况下，暗适应需过渡5～15分钟，完全适应需要大约30分钟。

明适应需要数秒至1分钟。

车辆进入隧道和驶出隧道，驾驶人都将经历明适应和暗适应过程。

因此，进出隧道都要减速，待眼睛适应后再转入正常速度行驶。

十三、驾车接打手机最危险接打手机风险大，集中精力最安全。

驾驶车辆时接打手机、接收发送短信息会分散注意力，影响正常操作和临危处置，发生交通事故的风险大幅增加。

案例：2008年7月17日，一辆乘载21人的中型普通客车，从云南元阳驶往个旧。

13时36分，客车行驶到个元线42km+800m处，由于驾驶人接听手机，车辆行驶方向偏移，客车坠入路边河中，造成5人死亡、8人失踪、6人受伤。

十四、严禁携带危险化学品危化品易燃易爆，坚决杜绝带上车。

危险化学品具有特殊的物理、化学性质，在接触、处理及运输过程中必须遵守严格的规定，否则极可能发生泄漏、燃烧、爆炸等事故。

客车驾驶人要充分认识到违法携带和运送易燃易爆危险品的严重后果和危害，坚决杜绝此类行为。

案例：2011年7月22日，一辆乘载47人的双层卧铺客车，从山东威海开往湖南长沙。

凌晨4时许，客车行驶到京珠高速公路938km+200m处，由于客车车厢内非法运送的易燃化工产品爆燃，客车瞬间起火燃烧，造成41人死亡，6人受伤。