城市轨道交通运营噪音问题
城市轨道交通业存在的职业病危害因素及防护措施
城市轨道交通业存在的职业病危害因素及防护措施
一、噪音污染
轨道交通运营的列车、列车站等均会产生噪音，严重的噪音污染会使人体产生不适反应，并可造成听力损失、高血压等疾病。
因此，在规划、设计时应合理控制噪声产生，采
用减振、降噪设备等措施，保障从业者的健康。
二、粉尘污染
轨道交通运营需要使用大量的机械设备和物资，这些机械和物资在运作和运输过程中
会造成粉尘污染。
工作现场容易出现灰尘飞扬的现象，从业人员一旦长期暴露或吸入粉尘，将会引发呼吸系统疾病及其他健康问题。
因此，必须采取科学、有效的粉尘控制措施，如
加装粉尘除尘设备、强制佩戴防护口罩等。
三、放射性污染
轨道交通运营的某些材料中可能含有放射性元素，运营过程中产生的磁场、电磁辐射，也会产生一定的幅射危害。
为减少幅射危害损害，必须采取防护措施，如使用不放射性的
物质和加强设备维护保养，以达到控制幅射剂量的目的。
四、温度、湿度
轨道交通运营过程中，车厢内外温差较大，车站地下空间空气湿度较高，会产生一定
的温度、湿度危害。
长期在此环境条件下工作，可能会引起身体不适、肢体疲劳、关节炎
等疾病。
为降低温湿度危害，应采取措施加强排湿、通风和恰当的供暖，使车厢、车站等
处于较为适宜的环境条件下。
综上所述，城市轨道交通在运营中会遇到多种职业病危害因素，使运营人员长期接触
在不可避免的危害中。
此时，从业人员必须加强自觉，采取科学、有效的措施控制职业病
危害因素，促进健康发展。
城市轨道交通的噪音污染与控制措施研究
城市轨道交通的噪音污染与控制措施研究引言：城市发展过程中，轨道交通的建设与运营对于提供有效的交通方式和改善城市交通状况起到了重要的作用。
然而，伴随轨道交通的发展，噪音污染问题也逐渐凸显出来。
本文旨在探讨城市轨道交通的噪音污染问题，并提出相应的控制措施。
一、城市轨道交通的噪音污染状况1.1 城市轨道交通的发展与噪音问题城市轨道交通的发展带来了方便快捷的出行方式，但同时也带来了噪音污染问题。
城市轨道交通的车辆运行、刹车和开门等过程都会产生噪音，对周围环境和居民的生活造成一定的影响。
1.2 城市轨道交通噪音的影响城市轨道交通噪音对周围居民的生活质量、健康状况以及社会和心理层面都会产生一定的影响。
长期暴露在较高噪音环境中，可能导致居民的睡眠障碍、注意力不集中，甚至引起心理问题。
二、城市轨道交通噪音的产生原因2.1 列车车辆运行噪音列车车辆的轮轨、机械运行和轮对形状等因素会产生一定的噪音。
此外，列车车身、车轮与轨道之间的空气振动也会引起噪音的产生。
2.2 车站噪音轨道交通的车站通常位于居民区附近，列车到站及开门等过程会产生较大的噪音。
尤其是高峰时段，列车频繁到站开门，噪音问题更加突出。
三、城市轨道交通噪音的控制措施3.1 噪音源控制通过改进列车车轮和轨道材料的性能，减少车辆和轨道的接触噪音；采用噪音减震装置，降低车辆震动产生的噪音；使用静音材料和降噪技术，减少车辆运行和刹车时产生的噪音。
3.2 优化列车运营合理规划列车的运行速度和频率，减少车辆频繁刹车和启动，从而减少噪音的产生。
此外，科学调配列车运行时间，尽量避免夜间运营，也可有效减少噪音对居民休息的影响。
3.3 增加隔音设施在轨道交通沿线的居民区域设置隔音墙、隔音窗等设施，减少噪音对周围环境和居民的影响。
四、城市轨道交通噪音控制的效果评估4.1 噪音水平监测通过对轨道交通沿线的噪音水平进行监测和评估，以了解控制措施的效果，并及时调整和改进现有的控制措施。
城市轨道交通业存在的职业病危害因素及防护措施
城市轨道交通业存在的职业病危害因素及防护措施城市轨道交通业存在的职业病危害因素有：噪声、振动、有害气体、粉尘、疲劳和心理压力等。
下面将针对每个危害因素进行详细说明并提出相应的防护措施。
噪声是城市轨道交通业常见的职业病危害因素之一。
在运营过程中，列车在行驶时会发出轰鸣的噪音，而控制室内也会有设备噪声。
长期暴露在高强度噪音中，易导致听力下降、失眠、精神紧张等问题。
防护措施可以采用声音隔离设备、佩戴耳塞或耳罩，并定期进行听力检查。
振动是另一个常见的职业病危害因素。
轨道交通的运营过程中，列车在行驶时会产生振动，对驾驶员和乘客都造成一定的身体损伤。
动态座椅、减震装置以及合理的工作和休息制度都可以减轻振动带来的伤害。
有害气体也是城市轨道交通业存在的职业病危害因素之一。
在地铁隧道等封闭环境中，会积累有害气体如二氧化碳、一氧化碳等，长期暴露可能导致呼吸系统疾病。
防护措施可以采用通风设备，提高空气质量，并定期检测有害气体浓度。
粉尘也是一个存在的职业病危害因素。
轨道交通运营过程中，会产生一些粉尘如轮轨磨损产生的金属粉尘等。
长期吸入粉尘可能导致呼吸道疾病。
防护措施可以采用通风设备、佩戴防尘口罩等。
疲劳是城市轨道交通业存在的常见危害因素。
轮班制工作和频繁的夜班可能导致工作人员长时间疲劳工作，影响身体健康和工作质量。
防护措施可以采用合理的工作和休息制度、增加轮班间隔时间、定期体检等。
心理压力也是一个常见的职业病危害因素。
城市轨道交通行业工作环境紧张、压力大，需要面对的问题众多，容易导致职业倦怠和心理问题。
防护措施可以采用心理辅导、员工心理健康培训等方法来减轻心理压力。
城市轨道交通业存在多种职业病危害因素，但通过采取相应的防护措施可以减轻这些危害带来的伤害。
为了保护工作人员的身体健康，轨道交通企业应该加强职业卫生安全培训，提供合理的工作和休息制度，并定期进行职业健康检查和心理辅导，以保障员工的身心健康。
城市轨道交通列车噪音限制和测量方法
城市轨道交通列车噪音限制和测量方法
城市轨道交通列车噪音限制主要参考国家相关的标准和规定。
具体的限制要求可能因国家、地区和城市的不同而有所差异。
一般而言，城市轨道交通列车的噪音限制主要包括以下几个方面：
1. 列车运行噪音限制：要求列车在运行过程中产生的噪音不超过一定的限值。
这个限值可以根据列车类型、车速、运行路段等因素进行调整。
2. 列车制动噪音限制：要求列车在制动过程中产生的噪音不超过一定的限值。
制动噪音主要源于车轮与轨道之间的摩擦，需要通过设计优化和制动系统改进来降低噪音水平。
3. 列车车体噪音限制：要求列车车体产生的噪音不超过一定的限值。
车体噪音主要源于车体震动和振动，需要通过结构设计和隔音材料等手段来降低噪音水平。
测量城市轨道交通列车噪音的方法包括以下几种：
1. 室外测量法：在列车运行的轨道旁使用专业的噪音测量仪器对列车运行过程中产生的噪音进行测量。
这种方法适用于评估列车在不同工况下的噪音水平。
2. 列车车体振动测量法：使用加速度传感器等仪器对列车车体的振动进行测量，然后通过分析和计算得到噪音水平。
3. 列车制动噪音测量法：使用专业的噪音测量仪器对列车制动过程中产生的噪音进行测量。
这种方法主要用于评估列车制动系统的噪音水平。
4. 列车车内噪音测量法：在列车车厢内使用专业的噪音测量仪器对车内噪音水平进行测量。
这种方法适用于评估乘客在列车内的噪音暴露水平。
以上是一些常见的城市轨道交通列车噪音限制和测量方法，具体的要求和方法可能会根据不同地区和标准有所差异。
城市轨道交通发展对环境的影响及可持续性分析
城市轨道交通发展对环境的影响及可持续性分析随着城市化进程的加快和交通需求的增加，城市轨道交通作为一种快速、高效的交通方式，正日益成为城市交通的重要组成部分。
然而，城市轨道交通发展不仅对交通运输领域产生了显著的影响，同时也对城市环境造成了重要影响。
本文将对城市轨道交通发展对环境的影响进行探讨，并进行可持续性分析。
一、城市轨道交通对环境的影响1.噪音污染城市轨道交通的运营会产生噪音，特别是地铁和电车等形式的轨道交通，由于行驶速度较快，会产生较大的噪音。
噪音污染对周边居民的生活和健康造成了一定的影响。
2.大气污染城市轨道交通的运营过程中会产生排放物，如尾气等，这些排放物会对城市的空气质量产生影响。
特别是在拥挤的地铁站点周边，尾气排放会较为集中，增加了空气污染的风险。
3.土地利用城市轨道交通的建设会占用大量的土地资源，尤其是地铁线路的建设需要进行大规模的土地征用。
这会导致城市土地资源的紧张，并可能对周边自然环境造成一定的破坏。
二、城市轨道交通的可持续性分析1.减少交通拥堵城市轨道交通作为一种高效的交通方式，它的建设和发展有助于减少城市交通拥堵。
通过提供快速、方便的出行方式，促进了交通流量的分流，缓解了道路交通压力，从而改善了城市交通状况。
2.降低碳排放相比传统的燃油车辆，城市轨道交通使用电动车辆，减少了对化石能源的依赖。
这种电动车辆的使用可以大幅度降低碳排放量，对缓解气候变化具有积极意义。
3.提升城市形象城市轨道交通的建设和运营不仅可以改善交通状况，还可以提升城市的形象。
作为一种现代化的交通方式，城市轨道交通的完善建设将提高城市的整体形象和吸引力，有助于城市的可持续发展。
4.促进土地集约利用相比道路交通，城市轨道交通所占用的土地资源相对较小。
通过提供高效的交通方式，城市轨道交通可以促进土地集约利用，减少土地浪费，从而增加城市的可持续性。
总结：城市轨道交通的发展对环境产生了一定的影响，包括噪音污染、大气污染和土地利用等方面的问题。
城市轨道交通的噪音与振动控制技术
城市轨道交通的噪音与振动控制技术城市轨道交通作为现代都市不可或缺的公共交通方式，在为人们提供快捷、便利出行的同时，也带来了噪音和振动问题这些问题对周边环境和居民生活产生了一定影响为此，研究和应用城市轨道交通的噪音与振动控制技术显得尤为重要本文将从噪音和振动两个方面，详细探讨城市轨道交通的控制技术一、噪音来源及控制技术城市轨道交通的噪音主要来源于以下几个方面：1.轮轨摩擦：列车在运行过程中，轮轨之间的摩擦产生的噪音2.空气动力学：列车在高速行驶时，车体与空气之间的相互作用产生的噪音3.设备运行：列车上各种设备的运行噪音，如空调、电机等4.建筑结构传播：噪音通过轨道交通建筑结构的传播针对这些噪音来源，可以采取以下控制技术：1.轮轨摩擦噪音控制：采用低噪音轮轨材料、改善轮轨表面状态、使用轮轨润滑装置等技术2.空气动力学噪音控制：优化列车外形设计、采用流线型车体、加装降噪装置等技术3.设备运行噪音控制：选用低噪音设备、加强设备维护、采用隔音罩等技术4.建筑结构传播噪音控制：采用隔音墙、隔音窗等隔音设施，以及采用减振垫、减振支架等减振措施二、振动来源及控制技术城市轨道交通的振动主要来源于以下几个方面：1.轮轨相互作用：列车在运行过程中，轮轨之间的相互作用产生的振动2.轨道结构：轨道结构自身的振动，如轨道弯曲、轨枕振动等3.建筑物传播：振动通过轨道交通建筑物传播针对这些振动来源，可以采取以下控制技术：1.轮轨相互作用振动控制：采用高精度轨道、改善轮轨表面状态、使用减振装置等技术2.轨道结构振动控制：优化轨道设计、采用高性能轨枕、加装振动吸收装置等技术3.建筑物传播振动控制：采用隔振基础、隔振装置、加强建筑物结构设计等技术通过以上分析，我们可以看到，城市轨道交通的噪音与振动控制技术涉及到多个方面为了实现有效的噪音和振动控制，需要综合运用各种技术手段，从而降低轨道交通对周边环境和居民生活的影响在未来，随着技术的不断发展，相信噪音和振动控制技术将更加完善，为城市轨道交通的可持续发展提供有力支持三、噪音与振动控制的实际应用案例在实际工程应用中，噪音与振动控制技术已经取得了一定的成效以下是一些典型的应用案例：1. 隔音屏的应用隔音屏是城市轨道交通噪音控制中常用的一种措施例如，北京地铁在部分线路中设置了隔音屏，有效地减少了噪音对周边居民的影响隔音屏采用吸音材料和隔音材料相结合的设计，能够在一定程度上反射、吸收和隔绝噪音2. 减振垫的应用减振垫是振动控制中常用的一种措施例如，上海地铁在部分线路的轨道下方设置了减振垫，有效地减少了振动对周边建筑的影响减振垫能够有效地吸收和缓解轨道振动，降低振动传递到建筑物上的程度3. 浮置板轨道的应用浮置板轨道是一种新型的轨道结构，具有良好的减振效果例如，广州地铁采用了浮置板轨道，通过调整轨道的弹性垫层厚度，实现了对振动的有效控制浮置板轨道的应用不仅降低了振动，还有助于提高轨道的使用寿命4. 声学建筑设计声学建筑设计是针对建筑物内部噪音控制的一种措施例如，一些地铁车辆站在设计过程中，采用了特殊的声学材料和结构，以降低室内噪音声学建筑设计可以有效地改善地铁车辆站的内部环境，提高乘客的舒适度四、发展趋势与展望随着城市轨道交通的快速发展，噪音与振动控制技术也将面临更高的要求在未来，我们可以期待以下几个方面的发展：1.噪音与振动控制技术的进一步优化：随着科技的进步，相信会有更多高效、环保的噪音与振动控制技术出现2.智能化监测与控制：利用物联网、大数据等技术，实现对轨道交通噪音与振动的实时监测和智能控制3.绿色轨道交通的建设：在城市轨道交通建设过程中，注重环保和可持续发展，采用更多绿色、低碳的技术4.综合治理：针对城市轨道交通的噪音与振动问题，实施综合治理，协调各种措施，实现最佳控制效果城市轨道交通的噪音与振动控制技术将在未来持续发展，以满足人们对环保、舒适出行的需求通过不断地技术创新和应用实践，相信我们能够更好地解决轨道交通带来的环境影响，为城市的可持续发展做出贡献五、国内外政策与标准在城市轨道交通的噪音与振动控制方面，国内外政府都制定了一系列政策和标准，以指导和促进相关工作1. 国内政策与标准中国政府高度重视城市轨道交通的噪音与振动控制问题，出台了一系列相关政策例如，《城市轨道交通工程技术规范》对轨道交通的噪音与振动控制提出了明确要求此外，各地政府也根据实际情况，制定了相应的的地方标准和管理条例2. 国际政策与标准在国际范围内，各国政府也高度重视城市轨道交通的噪音与振动控制问题例如，欧盟制定了《城市轨道交通噪音与振动控制指令》，对轨道交通的噪音与振动控制提出了严格的限制美国、日本等发达国家也都有相应的政策和标准六、企业社会责任与公众参与在城市轨道交通的噪音与振动控制工作中，企业和社会公众也扮演着重要角色1. 企业社会责任城市轨道交通企业有责任采取有效措施，降低噪音与振动对周边环境的影响企业应严格执行国家和地方的政策与标准，加强技术创新，提高噪音与振动控制水平同时，企业还应积极履行社会责任，参与社会公益活动，加强与公众的沟通与互动2. 公众参与公众是城市轨道交通噪音与振动控制工作的直接受益者和参与者公众应了解和学习噪音与振动控制知识，积极参与相关政策的制定和实施同时，公众还应关注轨道交通建设过程中的环保问题，对轨道交通企业的噪音与振动控制工作进行监督和评价七、结论城市轨道交通的噪音与振动控制是一个复杂而重要的课题通过分析噪音与振动的来源、控制技术、实际应用案例、发展趋势以及政策与标准，我们可以看到，噪音与振动控制工作在轨道交通建设中具有重要意义要解决这一问题，需要政府、企业和社会公众共同努力，实施综合治理，采取有效措施，共同为城市的可持续发展做出贡献在未来，随着科技的进步和人们对环保意识的提高，相信城市轨道交通的噪音与振动控制技术将得到更好的发展和应用通过不断地技术创新和政策引导，我们有望实现更加安静、舒适的轨道交通环境，为城市的可持续发展做出积极贡献。
城轨降噪措施
城轨降噪措施背景随着城市化进程的不断加快，城市城轨交通系统的建设和运营也越来越多，其中一个重要的问题就是城轨产生的噪音污染。
城轨噪音不仅影响周围居民的生活质量，还可能对附近的环境和生态系统造成一定的破坏。
因此，为了保障居民的生活质量和城市的可持续发展，城轨降噪措施变得越来越重要。
降噪措施分类城轨降噪措施可以分为主动降噪和被动降噪两种。
主动降噪是指通过在源头上减少噪音的产生，如优化车辆、轨道和接触网等运营设备来减少噪音的产生。
被动降噪是指通过在传播途径上减少噪音的传播，如采用隔音墙、隔音窗等来减小噪音的传播范围。
主动降噪措施1.车辆噪音控制：通过优化车辆的设计和制造工艺，减少车辆在行驶过程中产生的噪音。
例如，采用噪音降低设计的车轮和轴箱，减少摩擦声和振动噪音的产生。
2.轨道噪音控制：通过优化轨道的铺设和维护工艺，减少轨道与车轮之间的摩擦导致的噪音。
例如，采用噪声减少技术进行轨道的防振和减噪处理，减少噪音的产生。
3.接触网噪音控制：通过优化接触网的设计和维护工艺，减少接触网与集电弓之间的摩擦导致的噪音。
例如，采用隔音材料进行接触网的包覆，减少噪音的产生。
被动降噪措施1.隔音墙：在城轨线路旁设置隔音墙，减少噪音的传播范围。
隔音墙一般采用吸音材料制作，能够有效地吸收和减少噪音的传播。
2.隔音窗：在周围建筑物的窗户上安装隔音玻璃，减少噪音的进入。
隔音窗具有较高的隔音性能，能够有效地阻挡噪音的传播。
3.植被带：在城轨线路旁种植高大的绿化植物，可以起到一定程度的吸音和隔音作用。
植被带能够吸收噪音并减缓噪音的传播速度，达到减噪的效果。
降噪效果评估针对城轨降噪措施的效果进行评估可以帮助我们了解措施的有效性和改进方向。
以下是一些常用的降噪效果评估指标：1.噪声水平：测量降噪前后的噪声水平，评估降噪措施对噪音的减低程度。
通常使用分贝（dB）来表示噪声水平，降噪效果越好，噪声水平越低。
2.噪音频谱：分析降噪前后的噪音频谱，了解降噪措施对不同频率噪音的减少程度。
城市轨道交通业存在的职业病危害因素及防护措施
城市轨道交通业存在的职业病危害因素及防护措施城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分，为城市居民出行提供了便捷、快捷的交通工具。
城市轨道交通工作人员长期接触高噪音、高温度、高辐射等职业病危害因素，容易导致多种职业病，严重影响工作人员的身体健康。
对城市轨道交通工作人员的职业病危害因素进行深入分析，并采取相应的防护措施具有重要意义。
1. 噪音由于城市轨道交通列车行驶过程中发出的机械噪音、空气动力学噪音，以及车辆刹车时的摩擦噪音等，轨道交通工作人员长时间处于这种高强度噪音环境中工作，易导致噪声聋和神经衰弱等职业病。
2. 振动城市轨道交通列车在行驶过程中会产生振动，轨道工作人员在长期接触这种振动环境中工作，易导致肌肉骨骼疾病、颈椎病等职业病。
3. 化学品城市轨道交通车间和站点使用的润滑油、润滑脂等化学品以及机车尾气排放产生的有毒气体，都会对轨道交通工作人员的健康造成影响，易导致呼吸系统疾病、皮肤病等职业病。
4. 高温度城市轨道交通车间和车辆内部空间狭小，通风不良，夏季高温天气下工作人员长时间暴露在高温环境中，易导致中暑、热病等职业病。
5. 辐射城市轨道交通列车使用高频、高压电磁场和电气设备，工作人员长期接触这种辐射环境，易导致电离辐射病。
1. 噪音防护针对轨道交通工作人员长期处于高噪音环境中的特点，应加强噪音防护，通过提高车辆和设备的技术水平，改善工作环境，减少噪音的产生和传播。
2. 振动防护采取减震、隔振措施，对车辆和设备进行维护和保养，减少振动对工作人员的影响。
3. 化学品防护对于使用的润滑油、润滑脂等化学品，应加强管理和监测，做好防护措施，避免工作人员长时间接触有害化学物质。
4. 高温度防护采取通风、降温等措施，改善车间和车辆内部空间的通风条件，减少高温对工作人员的影响。
在城市轨道交通业职业病危害防护过程中，除了以上具体的防护措施外，还需要加强对工作人员的健康监测和职业病防治知识的宣传培训，提高工作人员的职业卫生意识，从根本上保护工作人员的身体健康。
城市轨道交通噪声排放标准
城市轨道交通噪声排放标准
城市轨道交通噪声排放标准是一个复杂的问题，不同的地区和场合可能有不同的标准和限制。
一般来说，根据国家环保部发布的《声环境质量标准》（GB，城市轨道交
通（地面段）属于4a类环境功能区，环境噪声等效声级限值为昼间70dB （A），夜间为55dB（A）。
这意味着城市轨道交通的地面线路在白天和夜晚的噪声排放都不应超过这个标准。
然而，对于高架线路和车辆段、停车场等区域，具体的标准和限制可能会有所不同。
此外，城市轨道交通的噪声排放还受到城市规划和建筑设计的影响，例如建筑物的布局、高度和隔音措施等。
为了控制城市轨道交通的噪声排放，采取的措施可能包括使用低噪低振设备、设置消音装置、设置声屏障等。
此外，在城市规划和建筑设计时也需要考虑对噪声的控制和防护。
以上信息仅供参考，具体的标准和措施可能因地区和具体情况而有所不同。
如有需要，建议咨询当地环保部门或专业机构。
城市轨道交通噪声防治措施
城市轨道交通噪声防治措施城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分，它的建设和运营对改善城市交通状况有着重要的作用。
轨道交通的运营会伴随着噪音问题，给周边居民的生活带来不便和负面影响。
对轨道交通噪声进行防治是非常必要的。
城市轨道交通噪声主要来源于列车的行驶噪声和轨道结构的振动噪声。
下面将从列车的减振与降噪措施、轨道的隔振与减噪措施以及沿线屏障的设置等方面介绍城市轨道交通噪声防治措施。
对于列车的减振与降噪措施，可采用以下方法：一是加装减振器，通过在轮轴和车体之间添加减振器，减少列车在行驶过程中产生的振动，从而降低噪音的产生。
二是采用减噪轮轴，将噪声产生的源头从车体转移到轮轴上，通过减少轮轴与轮对之间的振动传递，降低噪声的产生。
三是采用减噪轮对，通过改变轮辋和轮圈的结构设计，减少轮对与轨道之间的噪声产生。
对于轨道的隔振与减噪措施，可采用以下方法：一是采用隔振轨道板，通过在轨道板下方加设隔振垫层，减少轨道结构与地面的接触面积，降低振动的传播。
二是采用吸音隔音材料，通过在轨道和轨枕的接触面以及轨道两侧加设吸音隔音材料，降低噪声的产生和传播。
三是采用隔音隔振固定装置，通过在轨道固定装置上加设隔振材料，降低轨道结构与地面的接触振动。
沿线屏障的设置也是重要的防治措施之一。
通过沿着轨道设置屏障，能有效地阻挡噪声的传播，降低对周边居民的影响。
屏障的高度和材料的选择应根据周边环境和居民需求进行合理设计，既要起到防止噪声传播的作用，又要保持城市的美观和通风透气。
除了以上措施，还可以通过车厢隔音、车站隔音、轨道维护等措施来进一步减少城市轨道交通的噪声产生和传播。
加强噪声监测和管理，制定相关的噪声标准和管理法规，并加强对环境噪声治理的宣传和教育，提高市民对轨道交通噪声问题的关注和参与度，共同努力实现城市轨道交通的可持续发展。
城市轨道交通业存在的职业病危害因素及防护措施
城市轨道交通业存在的职业病危害因素及防护措施城市轨道交通业存在的职业病危害因素主要有噪音、振动、电离辐射、化学毒物、粉尘和有害气体等。
下面将对这些危害因素进行详细的介绍，并提出相应的防护措施。
1. 噪音：轨道交通的运行会产生很高的噪音，对工作人员的听力造成损害。
防护措施包括佩戴耳塞或耳罩来保护听力，减少噪音源，比如增加隔离措施和使用降噪设备。
2. 振动：轨道交通的振动会对工作人员的身体健康造成影响，尤其是长期接触振动会引起骨骼、关节和肌肉疾病。
防护措施包括使用减振器、隔振手套等来减少振动对工作人员的影响。
3. 电离辐射：轨道交通的电气设备会产生电离辐射，对工作人员的身体健康造成危害。
防护措施包括加强电离辐射防护设备的使用，戴上适当的防护服来降低辐射的接触。
4. 化学毒物：轨道交通的某些部件和作业过程会产生化学毒物，比如油漆、溶剂和清洗剂等。
工作人员需要佩戴防护口罩、手套和服装来避免接触和吸入这些化学物质。
5. 粉尘：轨道交通的施工和维修会产生大量粉尘，对工作人员的呼吸系统造成危害。
防护措施包括佩戴防尘口罩和适当的防护服来减少粉尘的吸入。
6. 有害气体：轨道交通的运行会产生一些有害气体，比如一氧化碳和二氧化氮等。
工作人员需要佩戴适当的防护口罩来避免吸入有害气体。
除了以上危害因素，城市轨道交通业还存在高温、高湿、高强度劳动和长时间工作等问题，这些问题也会对工作人员的身体健康产生不利影响。
必须加强对工作人员的健康监测，提供必要的休息和保障。
应加强员工的健康教育和培训，使他们能够正确使用个人防护装备，并掌握相应的急救措施。
应加强对工作环境的管理和改善，减少职业病危害因素的产生，提高工作人员的劳动条件。
城市轨道交通业存在多种职业病危害因素，必须采取一系列科学的防护措施来保护工作人员的身体健康。
这需要政府、企事业单位和工会等相关部门共同努力，加强监管和宣传，提高工作人员的职业危害防护意识和自我保护能力。
只有这样，才能为城市轨道交通业的可持续发展提供良好的人力资源保障。
城市轨道交通的环境影响评估
城市轨道交通的环境影响评估随着城市化进程的不断加速和人们生活方式的变化，城市交通问题愈发突出。
城市轨道交通作为一种高效、便捷的交通方式，受到越来越多城市的重视和投入。
然而，城市轨道交通的发展不可避免地对环境产生影响，包括噪音污染、空气污染、土地利用等方面。
因此，对城市轨道交通的环境影响进行评估是十分必要的。
一、城市轨道交通噪音污染评估城市轨道交通系统的运行会产生一定的噪音，特别是在地下或高架路段。
噪音对人们的生活和健康产生不可忽视的影响。
因此，在环境影响评估中，需要对城市轨道交通噪音进行测量和评估，并提出相应的对策，减少噪音对周边居民的影响。
二、城市轨道交通空气污染评估城市轨道交通的运行会产生尾气排放和扬尘等污染物，对周围环境和居民的健康构成威胁。
因此，在环境影响评估中，需要对城市轨道交通的尾气排放进行监测和评估，并制定相应的控制措施，减少空气污染对城市环境的影响。
三、城市轨道交通土地利用评估城市轨道交通建设需要占用大量土地资源，对周围土地利用产生一定的影响。
因此，在环境影响评估中，需要对城市轨道交通的土地利用进行评估，并提出相应的规划和控制策略，以最大程度地减少土地资源的浪费。
四、城市轨道交通生态环境保护评估城市轨道交通建设和运营对周围的生态环境造成一定的破坏，对植被和动物生境产生一定影响。
因此，在环境影响评估中，需要对城市轨道交通的生态环境进行评估，并提出相应的保护和修复措施，确保城市轨道交通的可持续发展。
综上所述，城市轨道交通的环境影响评估对于保护城市环境和居民健康具有重要意义。
通过对噪音污染、空气污染、土地利用和生态环境的评估，可以在轨道交通建设和运营中采取有效的措施，减少其对环境的影响，实现可持续发展。
城市轨道交通业存在的职业病危害因素及防护措施
城市轨道交通业存在的职业病危害因素及防护措施城市轨道交通是现代城市交通体系中的重要组成部分，但是在工作中随之而来的职业病危害因素也越来越受到关注。
为了保障城市轨道交通从业人员的健康，我们有必要对其存在的职业病危害因素进行深入了解，并采取相应的防护措施。
我们需要认识到城市轨道交通业存在的职业病危害因素。
主要包括：1.噪音：轨道交通列车的行驶会产生巨大的噪音，操作人员长期暴露于噪音环境下，易导致听力损害。
2.振动：列车运行时会产生振动，长期受振动影响会引发运动系统和神经系统疾病。
3.化学品：轨道交通涂料、清洁剂、润滑油等化学品的使用，长期接触容易引发中毒或过敏反应。
4.粉尘：轨道交通线路、车辆及车站的建设和维护过程中会产生大量粉尘，易导致呼吸系统疾病。
5.放射线：轨道交通系统中的一些设备会产生放射线，操作人员长期暴露可能引发放射线损伤。
了解了城市轨道交通业存在的职业病危害因素后，我们有必要采取相应的防护措施，保护从业人员的健康。
1.噪音防护措施：对于噪音污染严重的工作场所，需要采取有效的隔音措施，如佩戴耳塞或耳罩等防护设备。
2.振动防护措施：采用减振材料或固定减振装置，降低列车运行产生的振动对操作人员的影响。
3.化学品防护措施：在使用化学品的工作场所，需要佩戴防护面具或手套等个人防护装备，防止化学品对人体的直接接触。
4.粉尘防护措施：采用通风设备、喷淋装置等措施，及时清理工作场所的粉尘，减少从业人员的粉尘暴露。
5.放射线防护措施：对于放射线辐射严重的工作场所，需要使用辐射防护设备，严格控制操作人员接触放射线的时间和剂量。
为了更好地保护从业人员的健康，城市轨道交通企业也应该加强职业病防护管理工作。
具体可以从以下几个方面做起：1.加强职业病危害因素监测和评价，及时发现和分析潜在的职业病危害因素，制定相应的防护措施。
3.加强对从业人员的职业健康监护，定期进行职业健康体检，及时发现和治疗职业病早期症状。
4.加强职业健康知识宣传和培训，提高从业人员对职业病危害因素的认识和防护意识，增强自我保护能力。
城市轨道交通噪声防治措施
城市轨道交通噪声防治措施随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益突出，城市轨道交通的发展成为解决城市交通问题的重要途径之一。
随之而来的噪声污染问题也日益引起人们的关注。
轨道交通噪声对周围居民的生活和工作造成了较大影响，城市轨道交通噪声防治措施愈发重要。
下面就介绍一些城市轨道交通噪声防治措施，以期能够有效地减少轨道交通噪声带来的不良影响。
一、减少轨道交通噪声的来源1. 选择合适的轨道交通车辆轨道交通车辆的选择对于减少噪声非常重要。
应该选用低噪声、低震动、低能耗的车辆，并采用先进的减噪技术和装置。
2. 优化轨道交通线路对于城市轨道交通线路，应该尽量避免穿越住宅区、学校和医院等噪声敏感区域，减少轨道交通车辆行驶时对周围环境产生的干扰和影响。
3. 合理安置轨道交通设施合理安置轨道交通设施，包括站台、架空线路、车辆段等，避免与居民区、文化设施等噪声敏感区域过于接近，减少噪音对周围环境的影响。
二、加强轨道交通噪声监测1. 建立轨道交通噪声监测网络城市轨道交通噪声监测网络能够全面监测轨道交通噪声的分布和变化情况，为相关部门制定噪声治理措施和政策提供科学依据。
2. 定期开展轨道交通噪声监测定期开展轨道交通噪声监测，及时了解轨道交通噪声情况，及时调整和优化轨道交通噪声防治措施，减少轨道交通噪声对周围环境的影响。
1. 制定轨道交通噪声管理规定相关部门应制定轨道交通噪声管理规定，包括对轨道交通噪声的排放标准、监测评估方法和治理技术等进行规范，加强对轨道交通噪声的管理和控制。
2. 加强轨道交通噪声治理加强对轨道交通噪声的治理，包括采用隔离、降噪、吸声、减振等技术手段，减少轨道交通噪声对周围环境的影响。
3. 引导公众参与轨道交通噪声管理通过开展宣传教育活动、加强噪声环境知识普及等方式，引导公众参与轨道交通噪声管理，增强公众对轨道交通噪声问题的关注和参与度，共同维护好城市的噪声环境。
四、完善轨道交通噪声应急响应机制1. 建立轨道交通噪声应急响应机制建立健全的轨道交通噪声应急响应机制，及时应对轨道交通噪声突发事件，确保公众的安全和利益。
城市轨道交通列车噪声限值和测量方法
城市轨道交通列车噪声限值和测量方法下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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14. 如何解决轨道交通的噪音问题？
14. 如何解决轨道交通的噪音问题？14、如何解决轨道交通的噪音问题？在现代城市的发展中，轨道交通扮演着至关重要的角色。
它高效、便捷，为人们的出行提供了极大的便利。
然而，轨道交通带来的噪音问题也日益凸显，给沿线居民的生活带来了不小的困扰。
那么，如何有效地解决这一问题呢？首先，我们需要了解轨道交通噪音产生的主要来源。
列车在轨道上行驶时，轮轨之间的摩擦、振动是产生噪音的一个重要因素。
当车轮与轨道接触时，由于不平整或者磨损，会产生振动和冲击，进而产生噪音。
此外，列车的动力系统，如牵引电机、齿轮箱等在运行过程中也会产生机械噪声。
还有，列车在行驶过程中与空气的摩擦，特别是在高速运行时，会产生风噪。
针对轮轨摩擦和振动产生的噪音，采用先进的轨道技术是一种有效的解决方法。
例如，使用无缝钢轨可以减少钢轨接头处的冲击和振动，从而降低噪音。
同时，对轨道进行定期的打磨和维护，保持轨道的平整度，也能减少轮轨之间的摩擦和振动。
在轨道的铺设上，可以采用弹性扣件和减振道床，这些措施能够有效地吸收振动能量，降低噪音的传播。
对于列车动力系统产生的机械噪声，优化列车的设计和制造工艺是关键。
选用低噪声的牵引电机、改进齿轮箱的设计、采用良好的隔音材料等，都可以降低机械噪声的产生。
此外，定期对列车进行检修和维护，确保各个部件的正常运转，也能减少因部件故障或磨损而产生的额外噪声。
在控制风噪方面，优化列车的外形设计是一个重要的途径。
通过采用流线型的车身设计，可以减少列车在行驶过程中与空气的摩擦，从而降低风噪。
同时，在列车的车窗和车门等部位，采用密封性能良好的材料，也能减少空气泄漏产生的噪音。
除了从源头减少噪音的产生，在噪音的传播过程中进行控制也是必不可少的。
在轨道交通沿线设置隔音屏障是一种常见且有效的方法。
隔音屏障可以采用多种材料，如金属、混凝土、玻璃纤维等。
这些材料能够反射和吸收噪音，从而减少噪音对周边环境的影响。
隔音屏障的高度、长度和位置需要根据实际情况进行合理设计，以达到最佳的隔音效果。
城市轨道交通运营噪音问题
城市轨道交通运营噪音问题城市轨道交通是现代城市的主要交通方式之一，能够有效缓解交通拥堵，提高公共交通运营效率以及改善城市环境，然而，城市轨道交通运营会带来一定的噪音污染，给周边居民的生活带来不少困扰。
轨道交通运营噪音产生原因轨道交通噪音的主要来源是列车运行时产生的噪音，并且随着轨道交通速度的加快，噪音也会不断增加。
列车制动、加速、开关门、与轨面摩擦等操作都会产生噪音。
同时，信号系统、地下通风系统和空调设备也会产生一定噪音。
轨道交通噪音带来的影响轨道交通噪音会影响周边区域居民的生活品质和健康。
长期暴露于轨道交通噪音环境中，会出现头痛、失眠、血压升高、免疫力下降等健康问题。
轨道交通噪音还会干扰人们的日常生活，影响学习、工作和休息。
此外，在轨道交通周边，往往会存在降低房产价值的问题。
轨道交通噪音治理措施为了减少轨道交通噪音对周边居民的影响，需要采取一些治理措施。
1. 制定相关法规标准建立轨道交通噪音排放标准，控制列车、设备等噪音排放水平。
同时，应建立一定的法规标准，规定轨道交通建设和运营单位需要承担的相关责任及违规处罚措施。
2. 优化轨道交通设计及运营在轨道交通建设阶段，应在设计之初就考虑噪音控制等问题，如采用噪音降低的材料、减少弯道设计等。
在运营过程中，可通过优化轨道交通列车、设备等细节等方面来减少噪音产生。
3. 加强周边隔音措施为了减少轨道交通噪音对周边居民的影响，可在轨道交通周边板挂隔音墙、加装隔音窗等隔音措施。
4. 开展环境监测和评估定期进行轨道交通噪音环境监测和评估，及时发现、解决和改进噪音污染问题。
因其便捷、高效等优势，城市轨道交通是现代城市不可或缺的交通方式。
但同样不能忽视的是城市轨道交通所带来的噪音污染问题。
通过加强轨道交通噪音控制、优化轨道交通设计、隔音及环境监测等方法，可有效解决城市轨道交通噪音问题。
轨道交通的噪声来源及降噪措施
轨道交通的噪声来源及降噪措施前言随着城市交通的不断发展，轨道交通作为一种高效、快捷、环保的交通方式被越来越多的城市所采用。
但同时，轨道交通所带来的噪音也成为了人们在生活中不可忽视的问题。
在这篇文档中，我们将会介绍轨道交通噪声的来源及降噪措施。
噪声来源轨道交通带来的噪声主要来自以下几个方面：列车本身的噪声轨道交通列车在行驶过程中会产生轮轨噪声、电机噪声、空气动力噪声等，这些噪声会直接传递到周围环境中。
同时，列车在通过隧道、桥梁等特殊地形时还会产生特殊的噪声。
轨道结构的噪声轨道本身也会产生噪声。
轨道的不平整、弯曲等会引起轮轨摩擦噪声；轨道扣件、钢轨接头等会产生咔嗒声；轨道沉降等现象也会导致噪声的产生。
车站运营设备噪声轨道交通车站内的各种设备也会产生噪声，例如安检门、自动扶梯、广播等。
城市环境的噪声轨道交通行驶的城市环境本身就会有一定的噪声，例如路面车辆、建筑工地等，这些噪声也会叠加在轨道交通噪声之上。
降噪措施为了降低轨道交通的噪声对周围环境以及人体健康的影响，我们可以采取以下降噪措施：列车本身噪声控制轨道交通车辆制造商可通过改进轮对、轮盘、轴承等减少轮轨摩擦噪声。
此外，减少电机振动、改进齿轮传动、采用隔音材料等也可以减少列车本身的噪声。
轨道结构噪声控制在轨道设计与安装方面，可以采取不同的措施来降低噪声，例如加装吸音垫，减少良米长度等。
车站运营设备噪声控制车站内设备的噪声控制是降低轨道交通噪声的重要部分。
可采用隔音降噪材料来改善车站内设备的声学环境。
城市环境噪声控制严格执行城市噪声污染控制标准，采取清洁能源及新能源技术来推广城市公共交通以减少城市环境噪声。
此外，在轨道交通建设前期要合理规划，选择位置适当的地点及减轻噪声对周围环境的影响。
，降低轨道交通噪声是一个复杂的系统工程，需要从列车本身、轨道结构、车站设备以及城市环境等多个方面统筹考虑，采取正确的降噪措施。
通过科学可行的方案，使轨道交通减少噪声污染对生活环境的影响，实现人车和谐共处。
城市轨道交通噪音问题的处理
城市轨道交通噪音问题的处理摘要：当前我国交通业迅猛发展，需要更多载客量大、准时、快捷的城市轨道交通，比如轻轨等。
但这些轨道在使用过程中也会产生对城市的负面作用，比如环境污染和噪声污染。
尤其是噪声污染会直接影响轨道周边的居民日常生活。
关键词：轨道交通；控制技术；噪声伴随着现代社会的不断发展，人们出行的方式越来越多样化。
有很多城市都建设了城市轨道的交通工具，能够有效的缓解堵车问题，实现高效低碳的目的。
但是因为城市轨道交通为了符合人们的出行要求，大多设计在人口密集的地方。
这会给居民带来便捷的同时，也会产生一定的困扰。
就像噪声污染会直接影响人们的日常生活。
并且如果噪声污染过于严重，还会对城市整体的轨道交通产生不利。
1 国内轨道交通噪声现状城市轨道交通的快速发展，会为社会居民的日常出行带来更多的便利性。
但同时也会出现一些负面的影响，需要相关人员加以重视。
城市轨道交通的噪音类型比较多，但主要就是轮轨噪声。
当列车通过轨道时，如果轨面和车轮的踏面经过轨道上一些不够平滑的地方，那么车辆就会产生震动现象，从而导致噪音出现。
如果轮轨表面越不平滑，那么车辆产生的噪音也就会越大。
国内轨道交通项目在车型上主要划分为A、B两种类型。
在桥梁断面上划分为桥梁和U梁。
对于高架线路的噪声可以运用弹性屏障等方式治理，而对于地下线路封停的噪声可以采用超低静音冷却塔或者是消音器等方式。
因为车型以及桥梁梁型等多种因素的不同，噪声出现的声源以及噪声的强度也会不同。
我国近几年已经开始使用了一定的降噪措施。
但是对于降噪效果却没有深入的进行研究。
北京市当前是按照30m的距离来控制噪声。
但依旧有很多城市没有提出固定的距离控制。
上海等城市还产生了因为用地紧张，而忽视控制距离导致的矛盾，这会影响工程的施工进度，还会对规划部门的控制产生工作阻碍。
2 轨道交通的噪声源轮轨产生的噪声主要有钢轨和车轮的摩擦、碰撞以及震动等多种类型。
车辆和内部的构件产生的噪音主要有发电机和压缩机等；如果列车上还装备有空调装置，就会加上空调运行时的噪音；列列车通风系统处于工作时也会发出噪音；列车在飞速运行中与气流产生的噪音。
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20世纪下半叶以来,随着城市经济日益发展,人口的增加,城市区域不断扩大,由于流动人口和汽车数量的猛增,城市交通量急剧增加,道路的相对有限性与汽车生产的相对无限性产生尖锐的矛盾,造成交通堵塞、事故频繁、能源过度消耗、尾气与噪声污染等一系列社会问题,行车难、乘车难,不仅成为市民工作和生活的一个突出问题,而且制约着城市经济的发展。世界各国纷纷探索和思考如何走出困境,为城市经济发展提供新的经济增长点,在改善城市生态环境的同时,又满足城市居民出行的需要,缓解交通压力。但是,任何事物都具有两面性,轨道交通带给城市人民巨大利益的同时,也产生一些不利的影响,噪声与振动是主要问题。交通噪音:主要指机动车辆在市内交通干线上运行时所产生的噪声。其他运输工具,飞机、火车、汽车等交通运输工具在飞行和行驶中所产生的噪音。常见的交通噪声、船舶噪声等噪声问题。
(6)车内使用的各种设备振动产生的噪声,除从设备本身采取措施外,在设备与车体连接部分加装隔振垫,以隔除设备的振动,减少设备振动激发车体振动。常采用的隔振材料有:软橡皮、海绵状橡皮、中等硬度橡皮和带圈孔板状橡胶等。
(7)制动的形式对车轮表面的粗糙度影响很大,增加了轮轨噪声。用合成闸瓦代替铸铁闸瓦,用盘形制动代替踏面制动,消除了踏面制动产生的踏面发热问题。
(四)车门、车窗和受电弓产生的噪声
车门、车窗产生的噪声主要是由于轨道车辆在运行中轮轨冲击、振动和其他振动产生的。受电弓噪声是通过导线的交叉和分叉处,由于摩擦而产生的,当受电弓的滑动板接触和离开导线时也会产生火花和电弧噪声。
(五)车辆运行时产生的空气动力性噪声
当车辆高速运行时,在车辆的周围和尾部会出现湍流边界层和涡流区,这些区域气流是一个随时间产生复杂变化的湍流,湍流产生压力变化引起振动,而辐射噪声称为空气动力性噪声,其实质是由于车辆表面局部不平整而产生的湍流噪声和车辆表面湍流边界层产生的噪声。车辆前部、驾驶室前窗等空气动力性噪声较大,多数表现为湍流噪声,而湍流边界层产生的噪声对车辆后部影响小些,空气动力性噪声对于低速车辆一般不明显,当速度达到160km/h以上时,空气动力噪声就成为主要噪声源之一。(
(4)控制轮轨噪声。降低轮轨之间产生的噪声要对钢轨和车轮分别进行改进,钢轨方面采用的方法有:修整钢轨波状磨耗;除去钢轨剥落表面,以避免产生振动噪声:采用60公斤
以上的钢轨或无缝线路,提高稳定和抗震性能,消除车轮对轨道接头的冲击。要使车轮发生噪声的振动尽快的衰减,可在城市轨道车辆中采用弹性车轮、消音车轮、衰减车轮等。(5)用改变车轮结构的方法来改变噪声的发射性能,降低轮轨噪声。国外一些国家的地铁车辆和电动摩托车,把制动盘放到轮辐上来减少噪声的发射。如德国的地铁车辆就采用这种方法,试验证明对1000Hz以上的噪声有明显的改善,大约减少噪声5dB (A)左右。
重庆地铁运营公司相关负责人介绍,该楼盘晚建于轨道交通一号线一期工程。重庆市环境保护局相关人员表示,无论是地铁还是立交,是否安装隔音罩主要依据一个“先后原
则”,若在地铁、立交建好后,沿线出现了新的小区,按相关规定,屏音工程应由小区开发商负责。而是否建隔音罩,也不是单方面所能决定的,因为桥梁,轨道等工程在当初规划设计时就已把屏音工程考虑在内,也通过了国家规定的环保标准。若开发商在当初售楼时随意许诺,买房人可以通过法律手段进行维权。上世纪90年代以来,由低频噪声引发的投诉几乎占据了噪声投诉案件中的绝大部分。低频噪声已逐渐成为威胁人们身心健康的新“都市病”低频噪声对人体生理的直接影响虽不如高频声那么明显,却会造成人体的慢性损伤,对人体健康产生长远影响,危害丝毫不亚于高分贝的中、高频噪声。目前,临床上出现“噪声病”既是由于噪声长期对机体各个器官产生的不良影响而引起的一种疾病。因其总是被迫接受的,会对人的心理产生恶劣的影响,会使人烦恼、激动、易怒,甚至失去理智。尤其对于老年人来说,更会是一种难以忍受的折磨。生活在一定强度振荡下的老年人,普遍存在睡眠不好、精神压抑的情况。可以说噪声已成为一种公害。
(三)车辆使用设备产生的噪声
轨道车辆上使用设备主要有:通风机、空气压缩机、牵引电机、逆变器等。(1)通风机产生的噪声:通风机产生的噪声包括机械噪声和空气动力噪声两部分。机械噪声是齿轮或皮带传动产生的冲击、摩擦和排气管、机壳等振动引起的噪声。空气动力噪声又可分为旋转噪声和涡流噪声。当风机在一定压力条件下运转时,叶片周期性地打击空气质点,引起空气的压力脉动而形成了周期性旋转噪声。当风机运行时,叶轮表面会形成大量的气体涡流,这些气体涡流在叶轮界面分离时,即形成涡流噪声。风机噪声的大小与风机的结构、型号、风量和风压等因素有关。(2)压缩机产生的噪声空气压缩机产生的噪声主要是由活塞杆和曲轴运转而引起的,其噪声的大小与压缩机的功率和主轴转速有直接联系。(3)牵引电机噪声牵引电机产生的噪声主要由机械噪声和磁性噪声组成,机械噪声主要是电机转子不平衡,摩擦力和轴承撞击、电刷振动等原因产生的。磁性噪声一般是高频噪声,当电源不稳定时,由于磁场脉动引起定子、转子和机械结构的振动而产生。
二、城市轨道交通噪声产生机理及分类
城市轨道车辆运行噪声可分为轮轨噪声、车辆制动噪声、空气动力性噪声、受电弓噪声、车辆转向架振动噪声、结构物噪声、鸣笛噪声等。除车辆运行时产生的噪声外,还有车辆上各种机电设备产生的噪声,它包括牵引电机、齿轮传动、空气压缩机、空凋、电磁噪声等。
三、轨道车辆间的噪音分类
(一)轨道车辆运行时轮轨间产生的噪声分类
(七)鸣笛噪声
二、城市轨道车辆运行过程中需要不断鸣笛,其作用是在进出站、前进和后退时作为联络信号。遇到行人穿过线路时需要紧急鸣笛,以示警告,确保安全。鸣笛噪声虽然时间短,但因其具有较高声级,特别是在夜间影响居民睡眠,对线路两侧居民及车站影响较大。风笛噪声呈宽带特性,其声能主要集中在500HZ~4kHZ范围内,属于点声源。风笛的指向性较差,在30m距离处,轴向和侧向声级差仅为6~7dB(A),在轴向5m处,噪声级达115dB(A).四、城市轨道交通噪声防治的措施
(二)车辆制动时产生的噪声
轨道车辆在进行制动时产生的尖叫声是一种强烈的高频噪声,这种噪声出现在装有踏面制动和铸铁闸瓦的轨道车辆上,丹麦的城市轨道车辆在距车轮6.5m处测量制动产生的尖叫声的压级为95~105dB,噪声的最大幅值出现在4.5~5kHz频域内,当车速很低时,制动产生的尖叫声偶然发生,并且只是在制动的最后阶段发生,当气候干燥车辆进行制动时,由于车轮和闸瓦之间的摩擦而变热,制动时产生的尖叫声将频繁发生。
降低城市轨道车辆噪声的方法很多,常用的方法要有两种:一是控制和减少声源处的噪声;二是在噪音的传递过程中对噪声进行控制和隔除控制和减少声源噪声的措施:
(1)改善轨道车辆转向架的振动性能,减轻簧下重量,以减少轮轨之间的作用力。
(2)在城市轨道线路上采用弹性扣件可以降低噪声2~9dB(A).
(3)在城市轨道线路上采用金属弹簧浮置板道床可以降低噪声16~19dB(A)。
(二)声音传递过程中控制和隔除措施:
(1)隔音是减少车内噪声的主要措施。车体单层墙的隔音大小与所用材料的质量、阻尼和频率有关。双层墙由于中间有一层空气层,能起弹性作用,其隔音量较大。车门和车窗的面积占整车面积的8%~12%,提高车门和车窗的隔音量和密封性能也是降低车内噪声的方法之一。如果仅有良好的车体结构,而门和窗的孔隙处理不当,则隔音效果不会很好。通常采用隔音方法有:车门和车窗采用双层玻璃;门板涂有防震、隔音阻尼材料;门缝和窗缝处填入管状橡胶等。(2)在转向架两侧面设置隔音罩,对轮轨和制动噪声可以降低2~4dB(A).(3)不管如何提高车体、车门和车窗的隔音效果,总有一部分噪声要传到车内来,再加上车内各种设备产生的噪声,车内就形成一个声场,如果车体表面具有良好的吸声性能,当声能射入到车体侧墙、车顶等部位时,就能吸收大部分声能,降低车内噪声。轨道车辆上经常采有的吸音材料有:多孔纤维板、聚氨基甲酸泡沫塑料、玻璃棉、毛毡等。(4)声屏障是一种降低噪声的有效措施。所谓声屏障是用隔声结构作屏障,设置于声源和接受点之间,阻挡噪声直接传播到接收点的降噪设备。声波在空气中传播,碰到声屏障时会产生反射、透射和绕射三种现象。当声波在声屏障边产生绕射现象时,会在声屏障后面形成生影区。声屏障的减噪效果取决于绕射角的大小,而绕射角又与声屏障的高度、噪声源与屏障的距离有直接关系。在城市轨道交通线和高架结构中使用声屏障可以阻隔所有主要声源的辐射传播。日前国内用于城市轨道交通线路声屏障主要有普通直立式、半封闭式和全封闭式。直立式高度一般为2~3.5m,半封闭式一般为5.5~6.5m.一般路堤式声屏幕在声影区内的降噪效果在7.6~10.9dB(A),桥梁声屏障降噪效果在8.3~9.6dB(A)之间;全封闭式路堤声屏障降噪效果可以达到27.8dB(A).
(六)结构物噪声
城市轨道交通在进入城市中心时,往往要采用高架线路或地下隧道形式,以避免对路面交通产生干扰。城市轨道车辆在通过高架线路、地下隧道或线路上部建筑物时,由于轮轨表面互作用而产生的振动,通过轨道、桥梁、地基等传递能量,从而导致桥梁、地下结构、附近建筑墙壁的振动和辐射噪声。对高架铁道叫桥梁噪声,对地下隧道及地下建筑叫地下结构噪声,对车站及周围建筑物则称为结构噪声,以上这些噪声统称为城市轨道交通结构物噪声。高架线路噪声比其他噪声要高,最大可达120dB (A )对城市环境较大。
一、城市轨道交通噪音的危害
随着城市轨道交通事业的迅猛发展,轨道交通的振动和噪声污染日益成为影响城市环境的突出因素。城市轨道交通系统产生的环境噪声污染,特别是当城市高架轨道交通在穿越城市市区时,其影响范围更广,危害性更大。其结果使轨道沿线两侧居住的居民、医院、学校等深受其害,严重影响城市居民正常工作和生活。噪声不仅影响车上乘客的舒适度,影响司乘人员的健康,危及行车安全,而且还会影响线路附近人们的正常工作、学习和生活,对人体的神经、心血管、内分泌、呼吸消化等系统产生危害性影响,长期受到噪声的干扰,会引起头昏、头疼、听力损失、神经衰弱等病症。当噪声达到一定程度时即可引起肌体损伤,出现有害的生理和心理变化。如噪声在40dBA以上,即可影响人们的生活工作,长期接触80dBA以上的噪声则可出现听觉疲劳,听力下降,以至永久性损伤我们住宅楼楼紧邻地铁,列车经过时噪音很大。“自从搬到这个小区来,我就没睡过一个踏实觉。”近日,武汉地铁一号线京汉大道楼盘20多户业主集体投诉,称开发商安装隔音罩的承诺成了“空头支票” ,居民长期饱受高分贝噪音污染,白天不敢开窗,晚上睡不踏实。