交通工程 第01章 绪论
1第一章 交通工程学概论
交通 阻塞 交通 事故
特殊交 通问题
物理瓶颈、虚拟 （秩序）瓶颈、 供需矛盾、事故 当事者控制力失 常、车辆故障、 运输管理不当 特殊需要、违章 运输 阻塞、设施规划/ 设计与建设
交通 环境
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中原工学院
交通工程概论
交通问题——世界性难题
中国
17
美国华盛顿的交通阻塞状况
中原工学院
交通工程概论
早上塞，晚上塞，半夜起来一看，还是在塞
随着科技进步学科内容更新，其定义与含义 也自然会随之发展。
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交通工程学的概念
中原工学院 交通工程概论 改善交通是一门大学问
交通参与者
交通设施
交通规划、设计、管 理理论、方法和技术
交通工具
调整交通需求
提高服务能力
安全性/效率性/舒适性提高，环境明显改善
交通工程学的基本概念
运输工程
航空、轨道、水运、 道路运输
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中原工学院
交通工程概论
动态性
交通系统是个动态系统，即交通系统
状态随时而随机的变动。因此，在交通状态分析和
控制中，应以实践为中心进行动态分析。
实践性 交通工程学所面临的问题，多来自于交
通设计和交通管理的实践。交通工程理论的形成也正
是它反复实践的结果，因而交通工程学的应用和发展，
始终离不开交通管理和工程实践，始终需要进行实地、 实时的交通状态研究。
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中原工学院
交通工程概论
8、我国著名的交通工程学者给出的定义（北京工业大学任
福田教授）
交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行
及其规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、
管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律
交通工程学—绪论
一、交通工程的定义、产生与发展
交通工程学研究的内容涉及到以下五个领域： 工程（Engineering） 执法（Enforcement） 教育（Education） 环境（Environment） 能源（Energy） 因此，交通工程又称“五E”科学。
5
一、交通工程的定义、产生与发展
交通工程的产生与发展 步行时代 马车时代 汽车时代 高速公路时代 智能交通时代
8
二、交通工程的研究现状、 存在问题与发展趋势
20世纪80至90年代：交通工程的研究问题，多集中于交通管理方面。 研究采用高新技术以提高公路交通的安全度和通行能力，改善日益恶 化的公路交通，就成为大家公认的惟一可行的途径。
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二、交通工程的研究现状、 存在问题与发展趋势
近期交通工程的发展 先进的车辆控制系统AVCS ：（Advanced Vehicle Control System） ； 先进的交通管理系统ATMS：（Advanced Traffic Management System）； 先进的驾驶员信息系统ADIS：（Advanced Driver Information System）； 其他系统。 在此基础上，构建智能交通系统（ITS）。
3
一、交通工程的定义、产生与发展
我国著名的交通工程学者给出的定义：交通工程学是研究交通发 生、发展、分布、运行及其规律，探讨交通调查、规划、设计、监 控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和 法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系,使道路交 通更加安全、高效、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术科学。
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二、交通工程的研究现状、 存在问题与发展趋势
交通工程学创立的初期 主要是交通管理，诸如给驾驶员发执照，设立交
交通安全工程第1章-绪论(4)
交通安全工程 第1章 绪论
19/46
第2节交通安全工程基本概念
一．安全的内涵与特征
1.基本概念
安全
➢ 绝对安全观 绝对安全观认为，安全指没有危险、不受威胁、不 出事故，即消除能导致人员伤害，发生疾病、死亡 或造成设备财产破坏、损失以及危害环境的条件。 这种安全观认为发生死亡、工伤等的概率为零，这 在现实生产系统中不存在，它是安全的一种非常理 想的状态。由于绝对安全观过分强调安全的绝对性， 使其应用范围受到了很大的限制。
交通安全工程 第1章 绪论
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2. 系统的特性
整体性
系统是由两个或两个以上相互区别的要素(元件或子 系统)组成的整体。系统的观点是一种整体的观点，一种 综合的思想方法。
相关性
构成系统的各要素之间、要素与子系统之间、系统 与环境之间都存在着相互联系、相互依赖、相互作用的 特殊关系，通过这些关系，使系统有机地联系在一起， 发挥其特定功能。
➢ 3.组织管理科学化
运用数学方法和计算机技术定量(或定量与定性相结 合)分析、评价系统构成和状态，以达到最优设计、最优 控制和最优管理的目标。
交通安全工程 第1章 绪论
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四．安全系统工程
定义
安全系统工程（Safety System Engineering）是采用 系统工程的原理和方法，识别、分析和评价系统中的 危险性，并根据其结果调整工艺、设备、操作、管理、 生产周期和投资费用等因素，使系统所存在的危险因 素能得到消除或控制，使得事故的发生减少到最低程 度，从而达到最佳安全状态。
第1章 绪论 (Introduction)
交通工程学课件(完整版)-
§1－4 我国的交通工程 现状及发展趋势
一. 我国的交通现状
1. 综合运输 2. 公路交通 3. 城市交通
二. 我国交通工程学科的产生及面临的任务
1. 我国交通工程学科的产生 2. 我国交通工程学科面临的任务
(1) 城市交通规划理论与方法研究
①城市交通规划中规划化的交通调查内容、方法研究； ②城市交通需求预测理论与方法规范化的研究； ③城市交通网络计算机模拟技术的研究； ④城市交通网络规划理论与方法的研究； ⑤城市交通规划方案评价技术的研究； ⑥城市公共交通系统优化理论与技术的研究； ⑦城市交通规划快速反应系统的理论与方法的研究； ⑧现代先进科学方法在城市交通规划中应用的研究。
(3) 适应我国交通特点的交通控制理论与方法研 究
①区域交通控制软件系统开发与实施的研究； ②区域交通控制系统设备与配套技术的研究； ③高等级公路情报采集与信息传输、监控技术的研究； ④高等级公路与城市道路的交通管理体制、理论方法
与设施的研究； ⑤高等级公路立交规划设计与评价理论与方法的研究。
(4) 交通流理论方面基础研究
hs
V 3.6
ht
式中：V――汽车行驶速度（km/h）。
§2－2 交通量特性
一. 交通量的定义
交通量 是指在单位时间段内，通过道路某一地点、
某一段面或某一条车道的交通实体数。按交通类型分， 有机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量，一 般不加说明则指机动车交通量，且指来往两个方向的 车辆数。
1. 年平均日交通量（AADT）
AADT
1 365
365
KN L
K Q Vs
式中：K――车流密度（辆/km）；
N――单车道路段内的车辆数（辆）；
交通工程学 第1章 绪论课件
交通是各种运输和邮电通信的总称（辞海） 交通基本要素：
➢ 需求： 人、物的运转（以人为本、公交优先） ➢ 供给：传输
城市交通的基本功能
➢ 必要客流、物流的移动 ➢ 不只是交通工具的移动
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1.1 交通工程学的定义
三、对交通问题的思考
什么是交通 工程学？
对交通问题 的思考
交通问题 具有隐形
其它运输方式的关系。
澳大利亚的W.R.Blunden教授认为：
交通工程学是关于交通和出行的量测 科学，是研究交通流和交通发生的基 本规律的科学。为了使人和物有效的 移动，把这些科学知识应用到交通系 统的规划、设计和运营。
英国：交通工程是道路工程
中研究交通运营与控制、交通 规划、线形设计的那一部分。
如：数据采集、处理技术；混合交通条件下的系统控制理论方法。
➢ ⑤ 交通综合治理方面的理论、方法与措施方面的研究 ➢ ⑥ 城市轨道交通系统方面的研究
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前苏联：交通工程学是交通
过程的规律和交通对道路机构、 人工构造物影响的科学。
11
1.1 交通工程学的定义 什么是交通 工程学？
日本学者：交通工程学研究的是：考虑客、货运输的安全、方便与经
济，综合探讨公路、城市道路及其相连接的整体用地规划、几何线形设 计和运营管理等问题。
我国《交通工程手册》给出的定义：交通工程学是研究道路交通 中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通 规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法 律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技 术科学。
➢ ①交通调查：公路与城市道路等的交通调查，居民出行调查； ➢ ②交通规划的理论与方法：城市交通规划与公路网规划； ➢ ③道路线形设计理论； ➢ ④高速公路及其监控系统等； ➢ ⑤城市交通自动控制系统； ➢ ⑥交通管理； ➢ ⑦交通评价理论与评价方法；
交通工程学电子课件第1章绪论-课件
1.2.7 停车
• 停车问题的研究是根据车辆和出行的分布 规律，研究如何选取停车场的位置，合理 规划停车场的规模；
• 研究如何合理布置停车场的车位，如何高 效利用有限的停车用地；
• 研究如何制订与交通需求管理相适应的停 车政策，利用停车手段促进人们出行行为 的理性发展。
1.2.8 交通事故与安全
• 研究和掌握发生交通事故的规律，研究交 通事故与人、车、路之间的相互关系，以 及减少交通事故的措施。交通安全研究包 括交通事故的定义、分类、表达方式、变 化规律、影响因素、交通事故生成机理、 交通安全评价以及安全保障措施等。
1.2.9 城市公共交通
• 研究各种公共交通方式（包括常规公交、 轨道交通和大容量快速公交，简称ＢＲＴ） 的特点、适用条件，以及各种交通方式如 何衔接。
1.2.1 交通特性
• 车辆的交通特性
– 车辆拥有量：车辆拥有量是一个城市或一个地区 交通状况的具体体现。研究车辆历年来的增长率， 按人口平均的车辆数，车辆增长与道路增多的关 系，车辆组成以及车辆拥有量的发展趋势。
– 车辆运行特性：研究车辆的尺寸大小与重量，研 究操纵特性、通行性能、加速性能、制动性能、 安全可靠性、经济特性与交通效率
• 美国交通工程师协会在其会员指南中定义：交通工 程学是运输工程学的一个分支。它涉及到规划、几 何设计、交通管理和道路网、终点站、毗连用地， 以及与其他交通方式的关系。
2 交通工程学的内容
• 根据交通工程学涉及的内容，该学科也可 称之为“4E”科学，包括：
– 执法（Enforcement） – 教育（Education ） – 工程（Engineering ） – 环境（Environment）
• 交通流理论是研究各种不同状态的交通流特性， 研究如何利用各种交通流特征参数来表达其相互 关系，寻求最恰当的模型描述各种交通状态，推 导表达公式。为制定交通治理方案、增建交通设 施、评定交通事故提供依据。目前已用概率论方 法、流体力学理论、跟驰理论、排队论等对交通 流进行了研究。
交通工程 第01章 绪论
可变标志 （路径、气候、施工）
车外信息 检测与处理
停车场诱导
中心监控
车辆控制 （自动驾驶系统）
路侧通讯电视广播
与因特网
危险警告
实时电子地图
智能式不停车收费
区域性不停车收费 单一收费站不
停车收费 智能交通监控
Байду номын сангаас
车辆导航管理
交
通
诱
导
G不PS停车收车费辆系导统航系统
系 统
自
动
运行环境信息
公
路
统 系
系 统
3．交通规划理论形成阶段（20世纪50年代～70年代初）
• 20世纪50年代以后，各国汽车拥有量增加，打破了以铁路 为中心的局面，形成了“汽车化”运输的新格局。为适应汽 车化带来的大量交通需求，发达国家开展了大规模交通基 础设施建设。城市道路网建设和高速公路网络建设需要交 通规划的理论与方法、区域公路网规划理论和技术。这一 时期形成了“四阶段”交通规划模式一直沿用至今。
由于汽车的大量生产，公路也迅速发展，德国1933 年开始修建高标准汽车专用公路。二战后汽车载重量、 行驶速度日益提高，要求公路提供迅速安全的行车条 件，公路技术标准不断提高，以适应现代公路运输的需 要。
同时，自行车、摩托车、电车等交通工具也开始出 现，行人、机动车、非机动车混合行驶带来了诸多交通 问题。为了解决交通问题应运而生出现交通工程。
• 交通运输是沟通地区之间、企业之间、国际间经济活动的 纽带和桥梁。（良好的交通条件与高效的运输系统，能促 进社会的发展、经济的繁荣。城市各项功能的发挥与经济 发展，也有赖于交通的现代化。交通是国民经济与各项生 活、生产活动的主要环节之一，在国民经济发展中，起着 重要的先行官的作用。）
交通工程学第一章绪论
交通工程学
交通工程学是以人（驾驶员、乘客和行人）为主体、 以交通流为中心、以道路为基础，将这三方面有关 的内容统一在交通系统中进行研究，综合处理道路 交通中人、车、路、环境之间的时间与空间关系的 学科。它目的是提高道路通行能力和运输效率、减 少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输 费用，从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害 的目的。
交通工程学的各种定义
交通工程学（亦称道路交通工程）是交通运输工程 学的一个分支，它涉及到道路的规划、几何设计、 运营和道路网、终点站、毗邻地带以及道路交通与 其它交通运输方式的关系。（美国交通工程师协会 （American Institute of Traffic Engineers）1983年）
对路的研究
道路网的规划 道路的几何设计 道路的交叉 道路的环境
驾驶员的交通特性 对人的研究 行人的交通特性
交通流理论 对车流的研究 交通流特性
交通调查
交通标志
交通渠化
交
交通信号
通 对交通管理的研究 自动控制
工
道路照明
程学
交通法规
交通教育
事故规律
人、车、路和事故的关系
对交通安全的研究
事故再现 交通安全措施
第二节 交通工程学的主要内容及其 作用
交通工程学的主要内容
◦ 交通特性Traffic Characteristics ◦ 交通调查Traffic Studies ◦ 交通流理论Traffic Flow Theory ◦ 道路的通行能力和服务水平Capacity and Level-of-Service ◦ 交通规划Transportation Planning ◦ 交通事故与安全Traffic Accident and Safety ◦ 交通管理与控制Traffic Management and Control ◦ 停车场及服务设施Parking and Service Facilities ◦ 公共交通Pubic Transportation ◦ 交通系统的可持续发展规划Persistent Development Planning ◦ 交通工程的新理论、新方法、新技术New Theory and Technology
1交通工程学 第一章 绪论 、第二章 交通特性 PPT课件
1. 自行车的基本特性 2. 自行车的交通特性
1. 路网密度 2. 道路结构 3. 道路线形 4. 道路网布局
典型公路网布局形式及其性能
图式
特点与性能
放射形路网一般用于中心城市与外围郊区、周围城镇 间的交通联系，对于发挥大城市的经济、政治、科技、 文化、信息中心作用，促进中心城市对周围地区的辐 射和影响有重要作用，不足之处是周围城镇之间联系 不便
1. 基础理论形成阶段（20世纪30年代初~40 年代末）
2. 交通规划理论形成阶段（20世纪50年代 初~70年代初）
3. 交通管理技术形成阶段（20世纪70年代 初~90年代初）
4. 智能化交通系统研究阶段（20世纪年代 中期开始）
§1－4 我国的交通工程 现状及发展趋势
一. 我国的交通现状
(2) 区域综合交通运输规划理论与方法研究
①区域交通运输系统数据收集、处理和建模技术的研究； ②区域交通运输系统客、货需求预测理论与方法的研究； ③区域交通运输网络规划及优化理论与方法的研究； ④区域交通运输枢纽和通道布局理论与方法的研究； ⑤区域交通运输系统评价理论与方法的研究； ⑥区域交通运输系统决策理论与方法的研究。
35000 30000 25000 20000 15000 10000
5000 0
江苏省高速公路日 平均交通量
45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000
0
断面1 断面2 断面3 断面4 断面5 断面6 断面7 断面8 断面9 断面10 断面11 断面12 断面13 断面14 断面15 断面16 断面17 断面18
与评价方法的研究； ⑧停车场需求(机动车与自行车)预测规划设计理论与方
交通工程学课件
1.2.2 交通工程学的相关学科
交通工程学研究的内容非常广泛，几乎涉及道路交通的 各个力面。而就交通工程学这门学科来说，其基础理 论是：交通流理论、交通统计学、交通心理学、汽车 动力学、交通经济学。与交通工程密切相关的主要学 科有：汽车工程、运输工程、人类工程、道路工程、 交通规划学、环境工程、自动控制、应用数学、电子 计算机等。因此，交通工程学是一门由多种学科相互 渗透的新兴边缘学科。
2．开展了基础数据的调查 自1979年开始，按交通部的统一部署，各地公路部门在所 有国道上和主要省道上设置了交通调查站，构成全国公 路交通调查网，对分车型的交通量、车速、运量、起讫 点等动态数据进行长期观测调查，取得了大量的统计资 料，基本上掌握了国家干线路网的交通负荷与运行状况 。 3．城市交通规划与公路网规划 天津、上海、广州、北京、南京等城市均先后开展了城市 交通规划、公交线网、站点与调度优化的研究。1981年 在全国公路交通普查的基础上，规划了国家干线公路网 ，共70条10多万公里；“七五”期间，又规划了由12条 国道，2.5万公里高速公路和汽车专用公路组成的快速 、安全、高效的全国主骨架公路网。
1.2.3 交通工程学特点
作为一门从道路工程学科中分支出来的新兴学科，在其发 展过程中引入了车辆技术、环境工程技术、人体工程技 术等领域的知识，逐渐形成一门综合性很强的交叉学科 ，并同时具备社会科学和自然科学双重特点。 1．系统性 交通与整个社会经济系统密切相关，自身又是一个由诸多 相互练习、相互作用、相互制约的要素（人、车、路、 环境）所组成的有机整体，是一个多目标、多约束、开 放性的大系统。因此，交通工程学最重要的方法论基础 是系统工程原理，以系统工程的原理来解决交通工程发 展中的问题。
7．交通工程学基本原理在道路交通实践中的应用 1）交通流特性常作为道路交通管理控制的具体措施和警 力配置的主要依据； 2）大城市中心区交通系统管理技术的应用； 3）城市道路平面交叉口的系统分析与综合治理； 4）公路增设汽车专用车道，或慢车道，或硬化路肩，实 行分道行驶的依据； 5）实施公路标准化、规范化和环境美化的GBM工程。
《交通工程》复习题
第一章绪论一．单项选择题1．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（）A．1921年 B.1930年 C.1980年 D. 1981年2．世界上最先创办交通工程（道路交通）专业的学校是（）A．哈佛大学 B.京都大学 C.牛津大学 D. 同济大学二．多项选择题1．交通工程学作为一门独立的学科，研究领域是( )A．公路 B.城市交通 C.综合运输 D.道路交通2．以下是交通工程学的研究方向的是( )A．工程 B.教育 C.法规 D.环境 E.能源3．下列是交通工程学的特点的是( )A.系统性B.综合性C.交叉性D.社会性E.超前性F.动态性4．交通工程学的研究对象是( )A.人B.车C.路D.环境三．简答题交通工程学的定义是什么？其研对象和研究目的分别是什么？交通工程学的主要研究内容是什么？试述交通工程学的产生和发展历史。
交通工程学的性质及与其它学科的联系是什么？从我国目前的交通现状和国外交通工程的发展进程来看，你认为我国交通的发展方向应如何？当前应着力解决哪些问题？交通工程学与交通运输系统工程有什么联系？结合本人的工作实际，谈谈交通工程学与你的工作有哪些联系？交通工程学对你的工作有什么指导作用？第二章交通特性分析一．单项选择题1．_________时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素（）A．知觉 B.判断 C.知觉—反应 D. 感应2．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉3．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉4．利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶。
这种道路称为（）A．一块板 B. 二块板 C. 三块板 D. 四块板5．一般来讲，驾驶员开始制动前，最少需要（）s的知觉——反应时间A．0.5 B.0.4 C.0.6 D.16．车辆行驶路程与通过该路程的所需总时间之比，是指（）A．行驶车速 B.行程车速 C.区间车速 D.运行车速7．某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数K D应为（）A．40% B．60% C．50% D．66.7%8．关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是( )A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%未达到的车速B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%达到的车速C.第85%位车速用于确定观测路段的最大限制车速D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速9．AADT指（）A．平均日交通量 B. 平均工作日交通量C. 年平均日交通量D. 年平均工作日交通量10．在交通管理上用做路段的最高限制车速是（）A．15%位车速 B. 50%位车速 C. 第30位小时车速 D. 85%位车速11．由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（）A．运行延误 B. 停车延误 C. 固定延误 D. 干扰延误12.某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为0.96，星期一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需________A．不需扩建 B．至少修建4车道C．至少修建3车道 D．至少修建5车道二．多项选择题1．汽车的动力性主要表现的三个方面是( )A．最高车速 B.通过性 C.加速时间 D.爬坡能力 E.稳定性2．汽车的制动性能包括( )A. 制动效能B.制动力C. 制动时汽车方向稳定性变窄D. 制动效能的恒定性3．行人的过街时间的长短主要取决于( )A．汽车交通量 B.街道宽度 C.行人心理因素 D.绿灯时间 E.绿性比4．城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能分为( )A．快速路 B.主干路 C.支路 D.次干路 E.一级道路5．分析交通量的特性分析，一般从（）方面进行分析A．时间分布 B.空间分布 C.构成 D.延误6．下列指标反应交通量的空间分布的是（）A．城乡分布 B.路段上的分布 C.方向分布D.车道上的分布E.PHF三．简答题驾驶员的交通特性主要表现在哪几个方面？它与交通安全有何联系？驾驶疲劳的因素有哪些？驾驶疲劳与肇事的关系是什么？影响驾驶员反应时间的因素有哪些？汽车的动力性能指的是什么？汽车的制动性能包括哪几方面？制动距离和停车距离有何不同？和公路相比，城市道路的特点主要有哪些？城市道路横断面形式分几种？它们的优缺点及适用条件是什么？城市道路系统常见类型是什么？行车道宽度是如何确定的？什么是道路的平面线形？其构成要素是什么？什么是视距？分几种？什么叫视野？什么叫隧洞视？如何避免隧洞视？道路交通的要素是什么?试述它们之间的相互关系。
东大版交通工程学课后习题解答
第一部份：交通工程学课后思考题解答第一章:绪论1-1简述交通工程学的概念、性质、特点、与发展趋势概念：交通工程学是研究交通发生、发展、散布、运行与停住规律，探讨交通调查、计划、设计、监管、管理、安全的理论和有关设施、装备、法律与法规。
协调道路交通中人、车、路与环境之间的彼此关系。
使道路交通加倍安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。
性质：是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。
特点：系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性发展趋势：智能化和系统化1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务现状：综合运输六点；公路交通三点；城市交通四点任务：即重点研究的那些领域1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务目标：提高城市交通建设与管理科学化水平。
重点任务：改善道路条件，优化交通结构，强化科学管理，规范交通行为1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。
范围：交通特性分析技术、交通调查方式、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统计划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理计划、静态交通系统计划、交通系统的可持续发展计划、交通工程的新理论新方式新技术作用：良好的交通条件与高效的运输系统能增进社会的发展，经济的繁荣，和人们日常生活的正常进行和城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。
经济方面能扩大商品市场与原材料的来源，降低生产本钱与运输费用，增进工业、企业的发展与区域土地的开发，提高土地价钱与城市的活力，交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。
从而有可能更大的范围内合理配置生产要素，同时也可增进全国或地域范围内人口的合理流动。
第二章：交通特性2-1交通特性包括那几个方面？为何要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问题？特性：人-车-路大体特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流大体特性及其彼此关系、交通要素与环境之间的相关关系。
交通运输工程学知识点
第1章绪论1。
1。
1交通运输的要素构成（了解)：1.载运工具 2。
站场 3。
线路4。
交通控制和管理系统 5.设施管理系统 6.信息管理系统1。
1。
2 交通运输方式的构成（重点)1.铁路运输:适于长距离运输大宗货物,也适宜承担中长途旅客运输。
2。
公路运输：在中短途运输中的效果比较突出。
3.水路运输：适合担负时间要求不太强的大宗、廉价货物的中长距离的运输4.航空运输：适宜担负各大城市之间和国际间的快速客运以及期刊邮件等对时效性要求高和昂贵精密急需货物的运输.5。
管道运输：非常适宜流体能源（天然气、原油等）的运输。
注：结合后面几章还介绍了五种运输方式的优缺点【09年10年均考过】1。
1。
3五种运输方式的综合评价(p4表格）(了解)1.2.3 交通运输的发展趋势【10年考过】1。
专门化{运输工具专门化、运输方式专门化}2。
大型化 3.高速化4。
环保化 5.智能化1.3。
1性质和特点1。
交通运输系统的性质:(1)交通运输系统对于国民经济系统具有基础性(2）对空间、低于、时间具有较强依附性,即不可挪动性(3）对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性(4)交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上有可替代性2。
交通运输业的生产特点（p11了解）（1)运输生产是在流通过程中完成的。
（2）运输生产过程不改变劳动对象的物理、化学性质和形态，只改变运输对象的空间位置，并不创造新产品。
(3)劳动工具和劳动对象是同时运动的，它创造的产品不具有物质实体，并在运输生产中被消耗掉。
（4）运输产品计量的特殊性。
（5）交通运输的劳动对象十分庞杂。
1.3.2 （阅读理解记忆)1.交通运输在国民经济中的地位（P12）交通运输是国民经济的重要基础结构之一。
运输业和各个国民经济部门有着紧密联系,两者是相互促进，相互制约。
2。
交通运输在国民经济中的作用(P13）（1）交通运输是实现流通的物质手段（2）交通运输时开发资源、优化资源配置、实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带。
交通工程学第1章-绪论ppt课件
第一章 绪 论
.
机电与控制工程学院
本章主要内容
➢ 1.1 交通工程学的定义 ➢ 1.2 交通工程学科的研究范围与特点 ➢ 1.3 交通工程学科的产生与发展 ➢ 1.4 我国的交通工程现状及发展趋势
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机电与控制工程学2 院
本章主要内容
➢ 1.1 交通工程学的定义 ➢ 1.2 交通工程学科的研究范围与特点 ➢ 1.3 交通工程学科的产生与发展 ➢ 1.4 我国的交通工程现状及发展趋势
因此，交通行业包括道路运输业、铁路运输业、航空运输业、水 路运输业、管道运输业、邮政业和电信业。
国内一般将此称为“大交通”，国际上称为 “communication”。
.
机电与控制工程学5 院
一、什么是交通？
➢ 狭义交通专指运输，即人和物在空间上的移动。
现代运输包括铁路、道路、水运、航空和管道运输。 为了避免不必要的歧义和理解的困难，一般情形下如果不是特别
道路运输、管道等
.
机电与控制工程学13 院
三、什么是交通工程学？
➢ 我国《交通工程手册》给出的定义：
交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨 道路交通的规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法， 以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、 快捷、舒适的一门技术科学。
需要指出，建议“交通运输”一起使用为好。2008年3月中国政 府新组建的交通运输部，就是将“交通运输”联合使用，可以理 解为中文对于交通运输一个比较好的运用。
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机电与控制工程学6 院
二、什么是交通运输工程学？
➢ 郭晓汾、王国林主编的《交通运输工程学》的定义
《交通工程基础》习题及参考答案
《交通工程基础》习题及参考答案第一章绪论1、交通工程学的定义是什么？简单讲，是对所有与道路交通有关的内容（人、物、现象、规律等）进行研究，并将其研究成果应用到解决道路交通系统规划、建设、管理中的问题的一门学科。
是把人、车、路、环境、能源等与道路交通有关的几个方面综合在道路交通这个系统中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最小、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。
2、交通工程学科的主要研究内容有哪些？交通特性分析，交通调查方法，交通流理论，道路通行能力分析，道路交通系统规划理论，交通管理与控制技术，交通安全技术，静态交通系统规划，公共交通，交通系统的可持续发展规划，交通工程的新理论、新方法、新技术。
3、交通工程学科的特点？系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性。
4、交通工程学科是哪年诞生的？其发展经历了哪几个阶段？1930年美国成立了世界上第一个交通工程师协会，并正式提出了交通工程学的名称，标志着交通工程学科的诞生。
其发展经历了以下四个阶段：（1）基础理论形成阶段（20世纪30年代初——40年代末）（2）交通规划理论形成阶段（20世纪50年代初——70年代初）（3）交通管理技术形成阶段（20世纪70年代初——90年代初）（4）智能化交通系统研究阶段（20世纪90年代中期开始）第二章道路交通三要素特性1、道路交通的三要素是什么？人、车、路。
2、驾驶员的信息处理包括哪几个过程？信息感知→分析判断→操作反应3、驾驶员的交通特性主要体现在哪几个方面？它与交通安全有何关系？（1）视觉特性。
信息的感知80%来自视觉；视力的大小决定看清事物的能力，直接影响行车安全；立体视觉良好是安全行车的重要条件；错觉容易引发交通事故；红绿色盲患者不能驾驶车辆。
（2）反应特性。
反应特性用反应时间度量，制动反应时间与事故率成正比关系。
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汽车时代
• 4．高速公路与快速路时代
20世纪30年代之后汽车工业迅速发展，公路运量激 增，形成了车多路少、事故率不断上升，交通需求难以满 足，加之汽车速度提高很快，推动了公路的发展和技术标 准的提高。40年代后，许多国家修建高速公路。有些国家 甚至已建成了本国的高速公路网并与邻国相接。据1997年 不完全统计，80个国家和地区拥有高速公路通车里程已达 20多万公里。
• 2．马车时代 车轮的发明使交通方式发生了根本性的变化，使人类
交通进入了车辆时代，相当大地促进了人类文明的进程。
以马车为主的畜力车辆的发展使交通作为一种工程开 始出现，能适应畜力车通行的道路开始修建，如我国春秋 战国时期修建的“金牛道”，秦始皇统一中国后修建的全国 性“驰道”、“驿道”。
城市道路网也开始规划建设，如我国周代就已经有了 明确的道路系统及城市道路网规划。《周礼·考工记》载 有“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬……，经 涂九轨，环涂七轨，野涂五轨”，这种“九经九纬”的道路 网模式几乎一直沿用到近代。
狭义交通，是我国历史上常用的运输的含义，实际上现 代运输包括铁路、道路、水运、航空和管道运输，在我们专 业这里指道路交通—traffic （以汽车为主要工具，其它：摩 托车、自行车、行人等） 。
交通运输
水
陆
河
海
道
运
运
路
轨
管道道源自运输城 公 轻地铁
市 路 轨铁路
道
路
交通运输的组成
空
航太 空空
？
二、交通工程的发展
• 4．高速公路与快速路时代
城市快速路、干道网也开始大规模建设。各大城市、 特大城市纷纷开始规划环路、建设环路，北京、上海、 天津、广州、沈阳、南京、哈尔滨都规划建设了环路。
• 4．高速公路与快速路时代
另一方面，汽车作为主要的交通工具，发展异常 迅速。据1997年的不完全统计，全世界已有汽车近7亿 辆。截至2006年底，我国私人拥有的各类汽车首次超 过4985万辆。2006年私人轿车1149万辆。2012年底， 我国机动车保有量已达2.4亿辆，机动车驾驶人达2.6 亿人。私人汽车保有量9309万辆，私人轿车保有量 5989万辆。
• 1.步行时代
人类最原始的交通运输方式是背负、抬、肩挑手 拿，这时候木棍是最原始的运输工具。随着社会的进一 步发展，剩余的产品数量和种类都多了起来，人类从渔 猎时代进入畜牧时代，某些野兽如牛、羊、驴、马、骆 驼、象等，经过驯化成为家畜，供人役使，成为人类的 运输工具。后来又发明了撬，用以拖曳物品。其后又在 撬板的底下安放圆木，以滚动代替滑动，从而大大减少 了摩阻力。人类运送货物的水平得到了很大的提高。
由于汽车的大量生产，公路也迅速发展，德国1933 年开始修建高标准汽车专用公路。二战后汽车载重量、 行驶速度日益提高，要求公路提供迅速安全的行车条 件，公路技术标准不断提高，以适应现代公路运输的需 要。
同时，自行车、摩托车、电车等交通工具也开始出 现，行人、机动车、非机动车混合行驶带来了诸多交通 问题。为了解决交通问题应运而生出现交通工程。
古代中国的交通管理，礼记中记载：“道路男子由右， 妇人由左，车从中央” 。交通初步形成。
马车交通形成以后在历史上占据了数千年的统治地 位，直到19世纪汽车的出现才被打破。
• 3．汽车时代
19世纪末，产业革命之后出现了蒸气机和电动机， 为运输工具的改革和发展提供了良好的条件。1885年， 德国人K．本茨(Karl．Benz)第一次制成了用内燃机作为 动力的汽车，从此汽车很快就成为主要的运输工具。
2012年底，我国公路通车总里程达410万公里。其中， 高速公路达9.6万公里。中国高速公路网已完成规划。规划 后的高速公路网，将形成由中心城市向外放射以及横贯东 西、纵贯南北的大通道，并且实现“东部加密、中部成网、 西部连通”的新局面。
长 江 三 角 洲 高 速 公 路 网 规 划 图
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智能交通时代
公安交通监控中心
• 什么是交通工程？ • 研究对象？ • 研究内容？ • 做什么？ • 能解决什么问题？ • 怎么做？
交通是人类生存和社会发展必需的 活动。
1. 步行时代 2．马车时代 3．汽车时代 4．高速公路与快速路时代 5．智能交通时代
交通是人类生存和社会发展必需的活动，随着社会生 产的发展和劳动的分工，生活和生产活动需要彼此交换 食物、日常用品和生产中必不可少的材料和产品，需要 交换信息和彼此往来流通，因此就产生了交通。
交通工程学
第一章 绪论
交通工程学的定义、产生和发展 交通工程学的作用、特点及内容 我国交通工程学的产生和发展
第一节 交通工程学的定义、产生与发展
一、交通的定义
广义的交通（communication）包括：人、物的运输与语言、 符号、图像等信息的传输。
交通是运输（Transportation）和邮电（Communication） 的总称。运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的 空间位移。邮电则是邮政和电信的总称，邮政是信件和包裹 的传递，电信是语言、符号和图象的传输。
汽车时代真正来临了！随之而来的交通拥挤、环 境污染、交通事故等交通问题层出不穷，迫切需要交 通工程有新的发展。
• 4．高速公路与快速路时代
特大交通事故
• 4．高速公路与快速路时代
• 4．高速公路与快速路时代
• 5．智能交通时代
智能交通时代是社会经济发展与科技进步的必然产物。 20世纪末，汽车增加很快而道路设施不足，各国交通 拥堵、事故频发、环境污染、能源危机；同时大量修筑新 路就要占用大量土地，土地资源方面的矛盾也日益突出。 科学技术的进步，特别是计算机与信息技术、电子技 术的飞速发展，为交通问题的缓解提供了新的途径。在20 世纪60年代日本、欧洲就开始了智能运输系统(ITS)的研 究，美国也投入了大量人力资源，研究车辆与交通的控制、 传感器接收、输送等元件和各种自动控制系统组成智能运 输系统，也称自动化公路运输系统(AHS)。 20世纪末世界各国纷纷投入资金、人力开展智能交通 的研究和开发，希望能以此解决交通拥挤。 智能运输系统还处于研究试验开发阶段。