【修订】车辆轮胎管理制度2.0
轮胎管理制度
轮胎管理制度1. 引言轮胎作为车辆行驶的关键部件之一，对车辆的安全和性能起着至关重要的作用。
为了保障车辆的安全行驶和延长轮胎的使用寿命，制定和执行一套科学合理的轮胎管理制度至关重要。
本文档旨在制定一套完善的轮胎管理制度，以规范车辆轮胎的使用和维护。
2. 适用范围本制度适用于所有公司所有车辆的轮胎使用和维护管理。
3. 轮胎选购3.1 品牌选择在购买新轮胎时，应优先选择知名品牌，避免购买劣质和假冒伪劣产品。
可参考市场上的轮胎排行榜和用户评价，选择口碑好、质量可靠的品牌。
3.2 规格选择根据车辆的实际情况和使用需求，选择适合的轮胎规格。
应考虑车辆的载重能力、行驶环境和路况等因素，确保轮胎规格与车辆的匹配程度。
3.3 购买渠道购买新轮胎时，应选择正规的轮胎专卖店或认可的经销商。
避免购买山寨产品和二手轮胎，以确保产品质量和售后服务。
4. 轮胎安装与更换4.1 安装要求轮胎安装时，应由专业的技术人员进行操作。
确保轮胎与车轮相匹配、安装牢固并保持正常对称，避免不必要的震动和损坏。
4.2 更换周期根据轮胎的磨损情况和里程数，制定轮胎更换周期。
通常情况下，轮胎的使用寿命在3年到5年之间，但也应根据实际情况进行判断和调整。
4.3 轮胎保养定期检查轮胎的胎纹深度、气压和磨损情况。
确保轮胎保持良好的工作状态，及时发现并处理轮胎存在的问题。
5. 轮胎维护5.1 胎压管理保持轮胎的正常胎压是保障车辆安全行驶和轮胎寿命的重要因素。
定期检查轮胎的胎压，并根据车辆和轮胎的情况调整胎压。
5.2 轮胎清洁定期清洗轮胎表面的污垢和油污，以保持轮胎的清洁和良好的外观。
5.3 轮胎存放如需长时间存放备用轮胎，应将轮胎存放在干燥通风、避光和凉爽的地方。
避免阳光直射和潮湿环境对轮胎的损伤。
6. 轮胎报废与处理6.1 报废标准根据国家和行业规定，制定轮胎报废标准。
通常情况下，轮胎的磨损达到法定标准或存在严重的损坏时，应及时报废并更换新的轮胎。
6.2 轮胎处理报废的轮胎应按照环保要求进行处理。
车辆轮胎管理制度范文
车辆轮胎管理制度范文车辆轮胎管理制度第一章总则第一条为了规范车辆轮胎的选择、购买、使用和维护，提高车辆的安全性和经济性，保障行车的平稳和舒适性，制定本管理制度。
第二条本制度适用于本公司所有车辆的轮胎管理，包括轿车、客车、货车等各类车辆。
第三条车辆轮胎应选择合适的规格和品牌，确保符合国家标准，并经过正规厂家生产。
第四条车辆轮胎应符合以下基本要求：耐磨擦、耐高温、耐刮伤、耐压力、抗老化等。
第二章轮胎购买管理第五条轮胎的购买应根据车辆类型和使用条件来选择。
第六条轮胎的采购应指定专人负责，按照公司的采购流程进行。
第七条轮胎的选择应参考专业人士的建议，并根据车辆的实际情况进行综合考虑。
第八条轮胎的品牌选择应优选知名品牌，以确保质量和售后服务。
第九条轮胎的价格应合理，在满足质量要求的前提下，尽量争取优惠。
第十条轮胎的保修条款应明确，包括保质期限、售后服务等。
第十一条轮胎购买后应及时交付到维修库房，并进行入库登记。
第三章轮胎使用管理第十二条轮胎的安装应由专业人士进行，确保安装质量和安全性。
第十三条轮胎的气压应定期检查和调整，保持在正常范围内。
第十四条轮胎的里程应进行记录，并根据行驶里程进行定期的旋转和更换。
第十五条轮胎的使用过程中应尽量避免急刹车、急转弯和悬崖陡坡等恶劣行驶条件。
第十六条轮胎的使用中如发现损坏、老化等问题，应及时更换或修理。
第十七条轮胎的接触面积应保持干燥和清洁，避免油污和湿滑。
第十八条车辆停放时，应进行轮胎锁定，防止滑移和损坏。
第四章轮胎维护管理第十九条轮胎应定期进行检查和维护，包括气压、磨损、刮伤、老化等情况。
第二十条轮胎的气压应每月检查一次，确保符合要求并进行调整。
第二十一条轮胎的磨损情况应定期进行检查，并根据磨损情况进行轮胎旋转和更换。
第二十二条轮胎的刮伤和老化情况应及时进行维修或更换。
第二十三条轮胎维护应由专人负责，建立相关记录和档案。
第五章轮胎报废管理第二十四条轮胎的报废应根据国家标准和相关规定进行。
轮胎管理制度
轮胎管理制度轮胎的管理对于车辆安全和运行效率都非常重要。
为了保障车辆的安全性和经济性，制定一个严格的轮胎管理制度是非常必要的。
下面是一份关于轮胎管理的制度，旨在提高车辆使用寿命并减少事故风险。
一、轮胎购买和更换制度1. 所有新购买的轮胎必须符合国家标准并获得正规厂家的认证。
禁止购买二手轮胎。
2. 轮胎的更换应按照厂家规定的里程数进行，提前做好预算，确保及时更换。
3. 所有更换的轮胎必须经过质量检测，并由专业技术人员进行安装。
二、轮胎使用规范1. 轮胎的胎压必须达到厂家规定的标准。
每隔一段时间（如每月）必须进行一次胎压检查和调整。
2. 轮胎的载荷必须符合车辆制造商的要求，并严禁超载。
3. 严禁在车轮上安装不匹配的轮胎尺寸。
4. 严禁超速行驶，以减少对轮胎的磨损。
5. 禁止急刹车、急转弯等恶劣驾驶行为，以免导致轮胎损坏。
三、轮胎维护保养制度1. 定期（如每周）检查轮胎的磨损程度，发现磨损严重或存在异物的轮胎应及时更换。
2. 轮胎的胎纹深度应符合法定标准，不得低于规定的最低限度。
3. 注意轮胎的清洁，禁止在轮胎上溅油、溅水等腐蚀性液体。
4. 轮胎长期不使用时，必须存放在干燥通风的地方，避免阳光直射。
四、轮胎维修处理制度1. 轮胎出现磨损、爆胎、裂纹等问题时，及时进行修理或更换。
2. 轮胎修理必须由专业技术人员进行，并使用合格的修理材料。
3. 对于无法修复的轮胎，必须立即更换。
五、轮胎的记录和统计1. 对每辆车的轮胎进行详细记录，包括购买日期、更换日期、修理记录等。
2. 定期进行轮胎的统计分析，根据数据分析，及时调整轮胎购买计划和维护保养计划。
通过严格的轮胎管理制度，可以减少轮胎的损坏和故障，延长轮胎的使用寿命，提高车辆的安全性和经济性。
同时，还可以降低事故风险，保障驾驶员和乘客的生命财产安全。
因此，每个车辆管理者和驾驶员都应严格遵守轮胎管理制度，做好轮胎的维护保养工作。
轮胎管理制度
轮胎管理制度一、轮胎的使用1、车辆行驶中尽量避免猛裂加速和紧急制动，避免损伤轮胎。
２、车辆长途高速行驶及夏季行车时，应经济检查气压，应适当增加停歇次数，若需补充气压时必须等轮胎降温后再予以充气。
如轮胎发热或内压增高，应停车休息散热,不应放气降压,也不应用冷水浇泼。
3、装有防滑链的轮胎,应对称装用,不用时应立即卸掉。
4、钢丝胎在使用中,一旦被刺伤必须及时拆下修补,避免因水侵入胎体锈蚀钢丝帘丝，而导致轮胎脱层损坏。
5、在条件允许的情况下,每年5-１0月份轮胎充补氮气。
二、轮胎的保养1、轮胎的一级保养必须每月进行一次。
主要检查轮胎气压、胎面磨耗情况，清除花纹沟内夹石和杂物。
检查轮胎装配有无不当，轮辋、挡圈、锁圈是否正常。
2、轮胎的二次保养结合车辆的二级保养进行，每季度一次。
主要检查外胎有无内伤、脱层、起鼓;内胎有无老化,操作现象；垫带有无开裂等。
发现问题做好记录，并及时报修。
并进行轮胎换位，作好换位记录。
三、轮胎的报修1、在外有紧急情况的轮胎修理必须电话请示分管人员,同意后方可进行修理。
２、在外修理轮胎时,司机必须认真记录好报修轮胎的胎号,报帐时将胎号报分管人员。
３、轮胎的一级保养和二级保养，司机认真按时进行保养,保养后将有修理厂负责人签字的完工单交分管人员登记。
四、轮胎的更换1、车辆更换轮胎必须先请示公司领导或分管人员,待查看磨损情况、胎号和轮胎管理台帐，确定轮胎时限和是否需要赔偿后，方可更换。
２、司机必须在清单上注明新旧胎号并签字。
３、更换下来的旧胎一律不准私自带走。
如有特殊情况,先向公司领导报告，并将旧胎使用情况在换胎清单上注明。
五、轮胎管理的处罚１、不按时进行轮胎一级保养和二级保养或保养后没有记录的,每次罚款１０0元。
２、私自带走旧胎的，每次每个罚款100元。
3、碾胎的、每次每个罚款５00元。
4、因轮胎气压和前束不符合标准造、车辆机动松旷、前后轴不平行、轮胎不平衡等情况造成轮胎磨损异常的，每次每个罚款３00元。
轮胎管理制度细则
轮胎管理制度细则第一条：制度目的为了规范轮胎的采购、使用和报废流程，提高轮胎利用率，延长轮胎使用寿命，降低轮胎损耗，减少企业经营成本，保障员工和车辆的安全，特制定本制度。
第二条：适用范围本轮胎管理制度适用于公司所有车辆的轮胎采购、更换、维护和报废，所有涉及到轮胎管理的人员和部门都必须遵守本制度。
第三条：责任部门公司轮胎管理由保险部门全权负责，包括轮胎的采购、库存管理、检修、维修、报废以及轮胎使用情况的监控和分析。
第四条：轮胎采购1. 为确保轮胎的质量和价格，所有轮胎采购必须经过公司保险部门的审批。
2. 公司对轮胎供应商进行定期评估，保证供应商的信誉和产品质量。
3. 购买的轮胎必须符合国家相关标准，具有合格证明，保证轮胎的使用性能和安全。
第五条：轮胎库存管理1. 公司要建立轮胎库存清单，及时跟进轮胎的使用情况和剩余寿命，保持合理的库存水平。
2. 严格按照轮胎型号、规格、生产日期等合理分类和存储，确保轮胎的使用寿命和安全。
3. 轮胎库存清单要及时更新，确保库存信息的准确性和完整性。
第六条：轮胎使用和维护1. 建立轮胎定期检修和维护制度，对车辆轮胎进行定期检查和充气，确保轮胎的正常使用。
2. 加强对司机的轮胎维护培训，提高司机对轮胎的注意和保养习惯。
3. 对于发现轮胎磨损严重或损坏的情况，立即更换轮胎，确保车辆行驶的安全性。
第七条：轮胎报废1. 轮胎使用寿命到期或者因为受损无法继续使用的，必须及时报废下线。
2. 对于报废的轮胎，要进行分类处理，有价值的轮胎可以再利用，没有价值的轮胎要进行环保处理，严禁私自倾倒或者随意处理。
3. 轮胎报废的记录要详细准确，包括报废原因、数量、轮胎型号等内容，便于统计和分析。
第八条：使用监控和分析1. 公司要建立轮胎使用的相应数据记录系统，实时监测车辆轮胎的使用情况和行车里程。
2. 对轮胎的使用情况进行定期分析，制定相应的轮胎维护计划，提高轮胎的利用率和使用寿命。
3. 根据实际情况对轮胎使用制定相应的管理政策和措施，保证轮胎的合理使用和管理。
轮胎管理制度细则
轮胎管理制度细则1. 引言为了规范企业内部车辆轮胎的管理和使用，提高车辆安全性和行驶效率，特订立本轮胎管理制度细则。
本制度适用于企业全部车辆的轮胎管理，并规定了相关的管理标准和考核标准。
2. 轮胎采购和更换2.1 轮胎采购—全部轮胎采购必需经过审批程序，采购部门应依据车辆的需求、性能要求和预算进行轮胎的选择和采购，并确保符合国家相关标准。
—采购部门应建立供应商评估制度，评估供应商的质量、服务和价格等方面，选用具有良好信誉和稳定供货本领的供应商。
2.2 轮胎更换—全部车辆轮胎的更换必需遵从预定的更换计划，确保在合适的时机进行更换，以提高轮胎使用寿命并降低安全风险。
—轮胎更换操作应由专业技术人员进行，确保操作规范和正确。
3. 轮胎使用和维护3.1 轮胎安装和调整—轮胎安装前，应检查轮胎胎面和侧壁是否有裂纹、磨损等损坏情况，并检查轮胎的胎压是否符合标准。
—车辆使用新轮胎或更换轮胎后，应进行适当的调整，确保轮胎的压力和角度符合制造商要求。
3.2 轮胎日常维护—每天在车辆上岗前，驾驶员应检查轮胎的胎面、胎压和侧壁是否正常，若发现异常情况应及时报告并进行处理。
—定期进行轮胎的清洁和保养，杜绝轮胎接触化学物质和污染物，延长轮胎使用寿命。
4. 轮胎修理和报废4.1 轮胎修理—轮胎显现小破损或钉子等异物嵌入轮胎时，应及时进行修理，以避开进一步损坏。
—轮胎修理应由专业的维护和修理人员进行，修复工艺和料子必需符合相关标准，维护和修理后应经过严格检测和测试以确保质量和安全性能。
4.2 轮胎报废—轮胎实现国家和制造商规定的报废标准后，应立刻报废，禁止使用。
—报废的轮胎应进行分类储存，并通过特地的渠道处理，不得随便丢弃或作为非轮胎用途再利用。
5. 管理标准和考核标准5.1 管理标准—严格依照预定的轮胎采购和更换计划执行，确保轮胎的质量、品牌和性能符合要求。
—建立轮胎档案管理制度，记录轮胎的型号、品牌、购买日期、更换日期等信息，以便跟踪管理和维护。
轮胎管理规章制度
第一章总则第一条为确保公司车辆安全行驶，延长轮胎使用寿命，降低运营成本，特制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于公司所有车辆及其轮胎的管理。
第三条轮胎管理应遵循安全、经济、高效的原则。
第二章轮胎采购与验收第四条轮胎采购必须选择具有合法生产资质、产品质量优良、售后服务完善的供应商。
第五条轮胎采购前，应进行市场调研，比价谈判，确保采购价格合理。
第六条轮胎采购合同应明确轮胎品牌、规格、数量、质量标准、价格、交货期限、售后服务等内容。
第七条轮胎到货后，由专人负责验收，验收内容包括：轮胎外观、规格、品牌、生产日期、保质期等。
第八条验收不合格的轮胎，应立即退回供应商，并要求更换合格产品。
第三章轮胎安装与保养第九条轮胎安装应由具备相应资质的维修人员进行，确保安装质量。
第十条轮胎安装前，应检查轮胎内外胎是否完好，有无破损、鼓包、老化等现象。
第十一条轮胎安装后，应检查轮胎气压是否符合规定，确保气压平衡。
第十二条定期对轮胎进行保养，包括检查轮胎磨损情况、胎纹深度、气压等。
第十三条轮胎磨损至花纹深度不足1.6毫米时，应及时更换。
第四章轮胎更换与回收第十四条轮胎更换应遵循先磨损、后位置的原则，确保车辆行驶安全。
第十五条更换轮胎时，应选择与原车型、规格、品牌相匹配的轮胎。
第十六条更换下来的轮胎应进行分类回收，不得随意丢弃。
第十七条更换下来的轮胎可根据其磨损程度和回收价值，选择修复、翻新或报废。
第五章轮胎使用与维护第十八条轮胎使用过程中，应避免长时间行驶在恶劣路况上，减少轮胎磨损。
第十九条驾驶员应按照规定速度行驶，避免急刹车、急转弯等操作，降低轮胎磨损。
第二十条轮胎使用过程中，如发现异常情况，应及时停车检查，排除故障。
第二十一条轮胎使用周期一般为3-5年，超过使用周期或轮胎磨损严重时，应及时更换。
第六章轮胎管理制度第二十二条轮胎管理实行责任制，各部门应明确责任人和责任人职责。
第二十三条轮胎管理人员应定期对轮胎进行检查、保养、更换，确保轮胎处于良好状态。
轮胎规章制度
轮胎规章制度【篇一：轮胎使用管理制度】轮胎使用管理制度目的：增强轮胎管理，实时总结推行减少轮胎耗费，降低成本，保护环境以及保证行车安全，特拟订本制度一、车用轮胎的使用规定：1、驾驶员应科学合理使用轮胎，增强出车前、行驶中、收车后对轮胎的检查。
检查有无异物扎伤，察看轮胎的磨损状况，实时消除轮内夹杂的异物，常常检测轮胎气压，禁止轮胎气压过低或过高，增强责任心，不停提升驾驶员的自己素质，保证车辆安全运行。
2、轮胎出现初期磨损，驾驶员应实时报修，查找原由。
轮胎损坏或缺气，驾驶员应实时改换或补气。
因改换不实时致使轮胎报废，一律按事故查核。
3、轮胎使用要掌握六因素：①一定使用相同厂家同种品牌的轮胎；②使用相同花纹的轮胎；③使用新旧程度相同的轮胎；④使用磨损程度相同的轮胎；⑤使用相同气压的轮胎；⑥使用相同厂家品牌的轮辋。
4、当两前轮轮胎花纹深度达 5mm 时，应进行两前轮后移，新轮胎只准用于两前轮。
5、车用轮胎达到翻新标准后，一定实时下车改换。
因下车不实时造成漏线或漏钢丝不可以翻新的追查使用者责任，并归入事故查核。
6、报废轮胎属非正常报废一律归入查核，报废胎由轮胎技术员判定交轮胎技术员一致管理，达到必定数目报资料科一致办理。
7、轮胎在维修车间养护时丢掉（或被换）的，由作业者负责；在车上丢掉的由驾驶员负责。
出现责任事故实时上报按有关规定进行办理。
二、轮胎的领用管理制度：1、驾驶员领用轮胎时，一定经技术员判定，由技术员开据逐级审批领料通知单进行逐级审批后到库房开具领料单，持单到设施处配件库领用新轮胎。
2、严格履行交旧领新制度。
驾驶员不交旧胎，有关部门不得开具领料单。
三、周转轮胎库房管理制度1、周转胎的库存量由技术人员依据车辆的使用频次确立周转胎的库存量，对周转胎库存量的保护坚持报废与新轮胎领用的均衡为原则。
2、改换轮胎人员，在改换轮胎时，要成立记录台帐，详尽记录所换车辆轮胎的车号、地点、轮胎的种类（新胎、翻新胎、小修胎），下车轮胎写明车号，由技术员判定后开据逐级审批领料通知单进行周转胎库存量的增补。
轮胎管理的规定
轮胎管理的规定为了加强轮胎管理，合理使用、定期检查、及时换位换季调整防止轮胎的早期损坏及非正常损坏，延长轮胎的使用寿命，避免因轮胎损坏造成交通事故，现对轮胎管理规定如下：1.0、轮胎的选购各公司根据车辆的总质量、运行路况等条件合理确定所需使用轮胎的厂牌、型号、规格、层级、种类的轮胎统一采购或为司机制定品牌。
按《车辆设备配件采购管理制度》要求进行供方选择，尽量选择品牌产品，以确保选购的轮胎质地优良价格合理。
2.0、轮胎的保管2.1、新轮胎验收合格后，按轮胎编号建立帐卡。
2.2、轮胎必须储存在库房内，不得与石油产品，植物油类，易燃品，及其它化学用品存放在一起。
有些化工产品中的挥发物也会腐蚀轮胎。
2.3、轮胎库房内，应避免阳光直射和过分通风门窗玻璃应用绿色或兰色油漆粉刷，.2.4、库存胎和周转胎应上架，并每两月转动一次，每次转动胎体的4／1至3／1圈。
严禁平置堆放和穿心悬挂，严格防止雨淋、潮湿、暴晒和重压。
2.5、轮胎库存保管，应按生产和入库时间，分批存放早进、早出、按序使用，防止老化。
2.6、轮胎库房不宜接近有发电设备或其他产生臭氧的地点，如发电房、电工间等，.3.0、轮胎的使用3.1、应合理使用轮胎，有条件的单位尽可能采用“整体换胎”、“季节换胎”、“成双换胎”等先进的使用方法。
3.2、为保证轮胎气压正常，在车辆比较集中的站点，应结合例保配备专人在常温下进行补气工作，以保持轮胎气压正常。
3.3、为保证轮胎气压正常，至少七至十天用气压表检查一次气压。
3.4、严禁超载，随时清除夹石、防止划伤轮胎。
同一车轴上有同一规格结构层数和花纹的轮胎，磨损较少的应装在后轮外档。
3.5、注意轮辋和锁圈的标准要求，发现与技术要求不符合时，应及时进行修正或更换。
3.6、坚持三检制度，出车前、行驶中、收车后，必须检查轮胎气压是否符合标准，气门帽是否齐全有效。
3.7、夏季行驶应增加停歇次数，如轮胎发热和内压增高应停车休息散热，严禁放气降低内压，更不准用冷水泼洗。
轮胎管理制度模板
轮胎管理制度模板一、目的为确保公司车辆轮胎的正确使用、维护和管理，延长轮胎使用寿命，减少运营成本，保障行车安全，特制定本管理制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有车辆的轮胎使用、维护和管理。
三、职责分工1. 车辆管理部门负责轮胎管理制度的制定、更新和监督执行。
2. 车队负责人负责轮胎的日常管理和维护工作。
3. 驾驶员负责轮胎的正确使用和日常检查。
四、轮胎采购与验收1. 采购部门应选择符合国家标准和公司要求的轮胎供应商。
2. 轮胎到货后，车辆管理部门应组织相关人员进行验收，确保轮胎型号、规格与采购订单相符，且无损伤。
五、轮胎使用规范1. 驾驶员在出车前应检查轮胎气压、磨损情况，确保轮胎符合安全标准。
2. 遵守正确的驾驶习惯，避免急加速、急刹车和急转弯，减少轮胎磨损。
3. 定期进行轮胎换位，以均衡轮胎磨损。
六、轮胎维护与保养1. 定期清理轮胎花纹中的石子、杂物，保持轮胎清洁。
2. 每月至少检查一次轮胎气压，确保符合车辆制造商的规定。
3. 对磨损严重的轮胎应及时更换，避免使用超过磨损极限的轮胎。
七、轮胎存储1. 轮胎应存放在干燥、通风、避免阳光直射的场所。
2. 轮胎存放时应竖直放置，避免压迫变形。
八、轮胎报废与更换1. 轮胎磨损达到磨损极限时，应立即更换。
2. 更换下来的轮胎应按照公司规定进行报废处理。
九、培训与考核1. 定期对驾驶员进行轮胎使用和维护的培训。
2. 车辆管理部门应定期对轮胎管理制度的执行情况进行考核。
十、附则1. 本制度自发布之日起生效，由车辆管理部门负责解释。
2. 对于违反本制度的行为，公司将根据情节轻重给予相应的处罚。
十一、记录与文档管理1. 建立轮胎使用、维护和更换的记录档案。
2. 所有轮胎相关的记录文档应至少保存五年。
请根据公司实际情况调整上述模板内容，以确保其适用性和有效性。
公司货车轮胎管理制度
公司货车轮胎管理制度一、目的与原则本制度旨在规范公司货车轮胎的使用、维护、更换和检查流程，确保轮胎处于良好的工作状态，减少因轮胎问题导致的交通事故，提高运输效率。
制度的实施应遵循预防为主、定期检查、及时更换的原则。
二、职责分配1. 车队管理部门负责制定和修订轮胎管理制度，监督执行情况。
2. 司机负责日常检查轮胎状况，发现问题及时上报。
3. 维修部门负责轮胎的定期检查、维护和更换工作。
三、轮胎使用与维护1. 轮胎使用前应进行外观检查，确保无裂纹、鼓包等明显损伤。
2. 轮胎气压应保持在规定范围内，定期使用气压表检测。
3. 轮胎螺丝应定期检查紧固情况，防止松动。
4. 避免长时间高速行驶，以减少轮胎磨损和过热。
5. 轮胎应定期进行换位，以保证磨损均匀。
四、轮胎检查与更换1. 每行驶一定里程或时间，必须对轮胎进行彻底检查。
2. 检查内容包括轮胎磨损程度、花纹深度、有无异物穿刺等。
3. 轮胎磨损到达警戒线时，应及时更换新轮胎。
4. 更换轮胎时应选择符合车型规格的产品，保证安全性。
五、记录与报告1. 每次轮胎检查和维护后，应详细记录轮胎的状况和处理措施。
2. 轮胎更换时，应将更换原因、时间和更换后的轮胎信息记入档案。
3. 发现轮胎存在严重安全隐患时，应立即上报管理部门。
六、培训与教育1. 定期对司机进行轮胎知识培训，提高其自我检查和维护能力。
2. 对维修人员进行专业培训，确保轮胎检查和更换工作的专业性。
七、违规处理违反轮胎管理制度的行为，将根据情节严重程度进行相应的处罚，严重者可暂停其驾驶资格。
八、制度的修订随着技术的发展和管理经验的积累，本制度应定期进行评估和修订，以适应新的管理需求。
全套轮胎管理制度(二)
全套轮胎管理制度（二）引言：全套轮胎管理制度是为了有效管理和维护企业车队使用的轮胎，以延长轮胎的使用寿命、降低维修成本、提高车辆的安全性和运行效率。
本文将从轮胎的选购与配置、仓储管理、使用与维护、检修与报废、监控与评估等五个方面进行详细阐述。
正文：一、轮胎的选购与配置1. 制定轮胎采购指南2. 针对车辆类型和路况选择适用的轮胎规格3. 与合格供应商建立长期合作关系4. 定期评估和更新轮胎选型和配置策略5. 确保轮胎质量合格和维修期限符合要求二、仓储管理1. 建立专门的轮胎仓库管理2. 制定轮胎存储条件和保管规范3. 建立轮胎库存和使用台账4. 定期轮胎库存盘点和报废检查5. 加强轮胎库存信息的管理和分析三、使用与维护1. 制定轮胎使用和维护操作规范2. 检查和提醒合理的轮胎气压与磨损状态3. 定期轮胎旋转和平衡操作4. 关注特殊条件下的轮胎使用和维护5. 加强对驾驶员的轮胎使用培训和管理四、检修与报废1. 建立轮胎检修工作制度2. 严格执行轮胎检修要求和检测标准3. 对检修质量进行监督和检查4. 采取合理的回收和再利用措施5. 设立轮胎报废标准和程序五、监控与评估1. 安装轮胎监控系统和设备2. 对轮胎使用情况进行定期监控和分析3. 建立轮胎使用和维修数据统计和分析体系4. 定期对轮胎管理制度进行评估和改进5. 加强对轮胎管理的绩效考核和监督总结：全套轮胎管理制度的实施可以有效优化轮胎的选购与配置、仓储管理、使用与维护、检修与报废以及监控与评估等方面。
通过严格执行相应措施，企业可以降低轮胎维修成本，提高车辆的安全性和运行效率，从而实现全面的轮胎管理。
[修订]车辆轮胎管理制度2.0
![[修订]车辆轮胎管理制度2.0](https://img.taocdn.com/s3/m/229b05c52b160b4e777fcf48.png)
顺丰速运（集团）有限公司企业制度ZD/SF【车辆轮胎管理制度】一、制度概况制度编号版本编号【 2.0 】生效日期密级程度■秘密□机密□绝密目的为规车辆轮胎管理，堵塞管理漏洞，降低车辆运行成本，合理延长轮胎使用寿命。
适用围本规适用于全网络（除香港、及海外经营本部）版本优化说明优化原因原制度无法满足管理需求，为更好的开展车辆轮胎管理工作，重新修订该制度优化容1、新增轮胎管理原则； 4、完善轮胎保养容；2、完善轮胎统购容； 5、完善轮胎考核容；3、完善轮胎使用容； 6、新增轮胎奖惩容；传达对象应知应会一般了解部门/区域岗位部门/区域岗位车辆管理处经营本部综合部、地区行政部、分部（中转场）车管人员、司机组长、驾驶员地区行政部、地区营运部、分部（中转场）行政高级经理、营运高级经理、分部经理拟制部门综合本部车辆管理处拟制人帆二、制度正文1.轮胎管理原则1.1为合理延长轮胎使用寿命，采用科学、规的管理手段，降低车辆运行成本，参照国家、行业有关技术规和标准，在确保行车安全的前提下，特制定本指引。
1.2轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。
地区应加强轮胎管理，提高轮胎使用维修的技术水平，以延长轮胎使用寿命。
1.3轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定期保养、及时补修。
其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、补修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理，使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期实现最佳的经济效益。
2．轮胎的统购2.1 轮胎的选用要根据车型、轮辋、载重、速度、路面等因素来确定轮胎的类型、尺寸、层级、花纹、负荷指数和速度级别；2.2 确定轮胎的规格后，对比不同品牌轮胎安全性能和价格，选择性价比较高的品牌，性价比指数C=价格（元）/使用寿命（里程）；C值越小性价比越高；2.3 车辆管理处通过长时间的实践及数据跟踪，确定三个性价比较高的品牌放入统购目录供地区选用（米其林、普利司通、正新），我司选用的轮胎为子午线轮胎，但分有无胎的区别，地区须根据实际情况判断选用；2.4 轮胎的统购流程2.4.1 车辆厂家的公告轮胎型号会与实际的统购品牌轮胎型号有所偏差，地区车管须根据附录1的标准，确认各车型需求轮胎规格型号；2.4.2 为实现轮胎使用的高效运转，减轻库存保管的压力，地区车管须根据实际的轮胎使用情况，按照附录2的标准制定清晰的轮胎需求计划（周期为一个月）；2.4.3 地区轮胎的申购由地区行政负责，地区车管须在每月的5号之前将附录2的需求计划报地区行政，由行政提交轮胎申购流程，确保轮胎的正常使用；2.4.4 轮胎的到货周期。
车队车辆轮胎管理制度
车队车辆轮胎管理制度第一章管理制度概述1.1 背景和目的为了保障车辆行驶安全，延长轮胎的使用寿命，降低车队运营成本，提高车队的运营效率，特制定本制度。
该制度适用于所有车队的轮胎管理工作，明确了轮胎的选购、使用、检查、维护和报废等方面的具体要求，以确保车队轮胎管理工作的规范化和有效进行。
1.2 适用范围本制度适用于车队管理部门和所有从事车队轮胎管理工作的工作人员，包括但不限于车队管理人员、驾驶员、技术维护人员等。
第二章轮胎的选购2.1 选购途径车队轮胎的选购应当通过正规渠道进行，选择知名品牌的轮胎产品，以确保产品的质量和性能。
2.2 选购标准车队选购轮胎时，应当注重以下几个方面的标准：（1）轮胎的适用性：根据车辆的类型和使用环境选择适合的轮胎规格和型号；（2）轮胎的质量：选择质量可靠、性能稳定的轮胎产品；（3）轮胎的价格：在品质相当的情况下，应当选择价格合理的轮胎产品。
2.3 质量检查车队在选购轮胎时，应当对轮胎的品牌、型号、生产日期等信息进行核对，确保所购轮胎的质量合格。
第三章轮胎的使用3.1 安装车队在对车辆进行轮胎更换的时候，应当选择专业技术人员进行操作，确保轮胎安装的质量和安全。
3.2 使用要求车队驾驶员在日常行驶中应当遵守以下轮胎使用要求：（1）定期检查轮胎的胎压和磨损情况，保持轮胎正常充气状态；（2）避免急加速、急减速和急转弯等操作，以减少轮胎的磨损；（3）避免超载和长时间高速行驶，以延长轮胎的使用寿命。
3.3 使用记录车队应当建立完善的轮胎使用记录档案，记录车辆轮胎更换、修理、维护等情况，便于轮胎管理的跟踪和监控。
第四章轮胎的检查4.1 定期检查车队应当定期对车辆的轮胎进行检查，并及时发现和处理轮胎的问题，确保车辆在行驶过程中的安全性。
4.2 检查内容轮胎检查内容包括但不限于：（1）胎压：检查轮胎的胎压是否正常，是否需要进行充气或放气；（2）磨损：检查轮胎的磨损情况，是否需要更换或修理；（3）裂纹：检查轮胎的表面是否有裂纹，如有裂纹应当及时更换；（4）其他异常情况：检查轮胎是否有异响、异味等异常情况，如有应当及时处理。
车辆轮胎管理制度
车辆轮胎管理制度车辆的轮胎是确保行车安全和正常运行的重要组成部分。
为了保障车辆轮胎的使用寿命和性能，提高车辆运行效率和安全性，制定一套完善的车辆轮胎管理制度至关重要。
本文将介绍车辆轮胎管理制度的相关内容，包括轮胎购买、安装与维护以及更换处理等方面。
一、轮胎购买1. 选择合适的轮胎品牌和型号在购买轮胎时，应根据车辆类型、使用环境和道路条件等因素选择合适的轮胎品牌和型号。
不同车辆需求不同，合适的轮胎可以提高行车安全性及车辆的燃油经济性。
2. 购买渠道选择选择正规的轮胎销售渠道，确保购买到正品保质的轮胎。
同时，需要留意轮胎的生产日期，优先选择生产日期较为新的轮胎，以确保其使用寿命和性能。
二、轮胎安装与维护1. 专业安装轮胎安装应交由专业技术人员进行，确保安装质量。
安装前需检查轮胎的状况和气压，避免在安装过程中出现问题。
2. 定期检查气压轮胎气压直接影响车辆的操控性和行车安全性。
定期检查轮胎气压，保持符合车辆制造商规定的标准气压。
3. 轮胎磨损检查定期检查轮胎磨损情况，特别注意磨损程度是否均匀。
如发现有不均匀磨损或其他异常情况，应及时进行调整或更换。
4. 轮胎清洁和保养定期清洁轮胎表面，除去附着的泥土和污垢，以延长轮胎使用寿命。
同时，可以使用适当的保养产品，如轮胎养护剂等，增加轮胎的耐久性和抗老化能力。
三、轮胎更换处理1. 年限更换根据轮胎的使用年限和磨损情况，合理安排轮胎更换。
通常情况下，轮胎的使用寿命约为3-5年，但也应根据实际情况进行判断。
2. 磨损程度更换当轮胎磨损到规定的磨损标志深度时，应及时更换轮胎。
根据不同类型的轮胎，其磨损标志深度会有所不同，需注意与制造商要求相符。
3. 轮胎维修与报废出现单个轮胎损坏或破裂时，可以考虑进行轮胎维修。
但维修后的轮胎使用需谨慎，避免影响行车安全。
同时，当轮胎达到报废标准时，应及时进行报废处理。
结语车辆轮胎管理制度对于保障行车安全和车辆运行效率起到重要作用。
通过选择合适的轮胎品牌和型号、正确安装与维护以及及时的更换处理，可以延长轮胎的使用寿命，提高行车的安全性和经济性。
2024年轮胎管理制度(二篇)
2024年轮胎管理制度1、目的与范围—为有效管理公司所属车辆的轮胎使用，提高轮胎使用寿命，降低使用成本,特制定本制度。
—本制度适用于公司所属所有车辆的轮胎管理工作。
2、职责(1)各车辆驾驶员(轮胎管理员)负责所管车辆的轮胎管理；(2)车辆管员负责轮胎领用的初审及回收旧胎的确认；(3)车辆管员负责轮胎使用的记录及奖金计算；(4)综合管理部长负责轮胎领用的审批及出具奖罚意见；(5)总经理负责出具奖罚的最终意见。
3、工作要求(1)轮胎的换新、：由驾驶员提出领用申请，车管员核实后并出具该轮胎的使用情况及分析意见，填写《轮胎领用申请单》，综合部长审核，总经理批准后方可换新。
未经审批签字换的新轮胎的，该费用由换胎人承担。
(2)驾驶员新胎安装完毕后必须和车辆管理员到现场进行轮胎号及里程表读数核对。
(3)综合管理部长主管根据车管员出具的轮胎使用情况及分析，结合公司规定出具相应的奖罚意见呈报总经理审批，由总经理出具最终意见。
(4)使用定额：全钢丝普利斯通牌子午线轮胎：行驶里程≥____万公里；国产全钢丝子午线轮胎：行驶里程≥____万公里；尼龙胎：行驶里程≥____万公里。
(5)赔偿与奖励(6)在规定使用里程以外，继续使用，直至报废。
超出规定以外公里数____标准折率____%，全额奖励。
(7)由于保管不慎丢失轮胎，按(定额公里数—已行驶公里数)____标准折率赔偿。
(8)由于机械故障啃胎，应及时汇报、修复，否则由车管员与轮胎管理员对轮胎损失，按胎面最高点与最低点差+1mm折价赔偿。
(9)由于检查不周，轮胎螺栓脱落、飞失轮胎、钢圈，折价赔偿，造成事故负全责。
(10)遇有衬带、内胎破裂，购买内胎等问题，须先向车管员汇报，原则上以税务发票、交回旧材料、签字方可报销。
(11)不按规定使用而造成轮胎提前报废，上报综合管理部作为异常事件调查，将追究相关责任人责任。
(12)其它(13)发现弄虚作假者，按照原金额十倍进行罚款。
轮胎管理制度范文
轮胎管理制度范文轮胎管理制度范文第一章总则为规范公司轮胎的使用和管理，保障公司的车辆安全性和节约公司资源，特制订本轮胎管理制度。
第二章轮胎的购买和更换第一条公司采购部门负责轮胎的采购工作。
轮胎应当符合国家质量标准，并具有相应的质量认证。
第二条车辆维修部门负责车辆轮胎的更换。
轮胎更换应当定期进行，并遵循“先进先出”的原则，即先更换较旧的轮胎。
轮胎更换时需将原轮胎保存并报废登记。
第三条严禁私自购买和更换轮胎。
如发现有员工私自购买和更换轮胎的，应当按照公司规定的处罚措施进行处理。
第三章轮胎的安装和维护第一条车辆维修部门负责轮胎的安装工作。
安装时应注意轮胎的位置和方向，并确保安装牢固。
第二条轮胎维护工作应定期进行。
包括定期检查轮胎的气压、磨损程度等，确保轮胎的正常使用。
第三条车辆使用过程中，如发现轮胎存在破损或异常状况，应立即报告维修部门进行处理，严禁私自擅自更换或修理轮胎。
第四章轮胎的使用寿命和报废标准第一条轮胎的使用寿命应根据国家相关规定和制造商的要求进行管理。
一般来说，轮胎的使用寿命不超过5年。
第二条轮胎报废标准为轮胎磨损达到法定磨损限度或轮胎出现裂纹、气泡、鼓泡等情况。
第三条轮胎报废后，应进行安全销毁或交接给专业的回收公司进行处理。
第五章轮胎的存放和保养第一条轮胎在存放期间应避免直接阳光暴晒和雨淋，应存放在干燥、通风、避光的地方。
第二条存放轮胎时，应注意保持轮胎间距离，避免轮胎压力过大影响轮胎形状。
第三条轮胎保养应定期进行，包括轮胎清洁和润滑等工作。
第六章轮胎管理的监督和检查第一条公司相关部门应定期对轮胎管理制度进行检查，并对存在问题的车辆、员工进行指导和培训。
第二条轮胎管理的监督应由公司领导和相关部门负责。
第三条对于违反轮胎管理制度的员工，应按照公司规定的处罚措施进行处理，并记录到员工档案中。
第七章附则第一条本制度自发布之日起执行，并对公司所有员工具有约束力。
第二条公司有权对本制度进行解释和修改。
轮胎管理制度
轮胎管理制度亲爱的员工，为了确保车辆的安全性和维修成本的最小化，我们公司制定了一套轮胎管理制度。
该制度的目的是监控轮胎的磨损程度、轮胎的安装和更换，并提供必要的维护和保养指南。
以下是该制度的概述：1. 监控轮胎磨损每辆公司车辆都会定期进行轮胎磨损的检查。
这包括检查轮胎胎面的磨损程度、气压是否达到规定标准以及轮胎表面是否存在任何可见的损坏或破损。
每隔三个月，车辆负责人会进行一次全面的检查，以确保车辆轮胎的安全性。
2. 轮胎的安装和更换在车辆购置或更换轮胎时，必须选择符合公司规定的轮胎品牌和规格。
所有安装或更换轮胎的工作必须由受过专业培训的技术人员完成，并遵循相关的操作和安全规范。
轮胎的安装和更换需要记录并在车辆维护记录中进行标记。
3. 轮胎维护保养为确保轮胎性能和寿命的最大化，员工需要注意以下几点：a) 自行车和摩托车：每隔三个月应检查轮胎的气压，并针对需要进行充气或放气。
每年至少一次，应对自行车和摩托车轮胎进行更换。
b) 小型车辆：每隔三个月应检查轮胎的气压，并保持在制造商建议的范围内。
此外，建议每3000英里对轮胎进行一次旋转，以保持磨损均匀。
c) 大型车辆：每隔一个月，车辆负责人应检查轮胎的气压，并保持在制造商建议的范围内。
此外，每6000英里应对轮胎进行一次旋转，以保持磨损均匀。
4. 轮胎的储存如果有多余或备用轮胎需要储存，必须注意以下几点：a) 轮胎应存放在干燥、清洁和通风良好的环境中，避免阳光直射和高温。
b) 长时间存放的轮胎应定期旋转一次，以防止轮胎磨损的不均匀。
c) 废弃的轮胎应遵循环保要求进行处理，以确保环境的可持续性。
5. 轮胎问题的报告和维修如果员工发现轮胎存在任何问题或损坏，在使用之前应立即向车辆负责人报告。
车辆负责人将在必要时安排轮胎的维修或更换。
轮胎管理制度的最终目标是确保车辆轮胎的安全性、性能和寿命。
我们需要每个员工的支持和合作，遵守轮胎管理制度的要求，并按时进行检查和维护工作。
车辆轮胎管理制度
车辆轮胎管理制度1. 引言车辆轮胎是车辆使用过程中最关键的部件之一，其质量和使用情况直接影响着车辆的行驶安全和运行效率。
为了规范车辆轮胎的管理，保障车辆及乘员的安全，提高车辆的工作效率和使用寿命，制定本车辆轮胎管理制度。
2. 车辆轮胎的购买与配备2.1 购买原则•根据车辆型号、负载情况和使用环境等因素，选择适合车辆使用的轮胎品牌和规格；•优先选择质量可靠、性能稳定的品牌；•购买时应查看轮胎的生产日期，避免购买过期或老化的轮胎。
2.2 配备原则•按照车辆的轴重和使用环境，选用适当的轮胎负荷指数和速度符号；•保持车辆各轮胎的规格、品牌和花纹一致，确保车辆的稳定性和平衡性；•定期检查轮胎磨损情况，及时更换磨损严重或损坏的轮胎。
3. 轮胎的安装与拆卸3.1 安装原则•在安装轮胎前，应检查车辆的轮毂和轮胎之间是否有异物，并进行清洁；•采取适当的装胎工艺，避免轮胎胎圈与轮毂之间出现缺口和划伤；•确保轮胎安装牢固，压力均匀，不得出现胎压不一致的情况；3.2 拆卸原则•采用专用工具进行轮胎的拆卸，避免造成轮胎和轮毂的损坏；•拆卸轮胎时应注意安全，避免人员受伤；•拆卸下来的轮胎应做好分类标记，方便后续的检查、维修和更换。
4. 轮胎的保养与使用4.1 轮胎保养•定期检查轮胎的胎压，保持正常运行所需的合适胎压；•定期清洗轮胎表面，清除污垢、泥沙和异物；•避免长时间停放车辆，以免造成轮胎磨损；•定期检查轮胎磨损情况和轮胎花纹，及时更换磨损严重的轮胎。
4.2 轮胎使用•避免过载运行，严禁超负荷使用轮胎；•避免急刹车、急转弯等剧烈驾驶行为，以减少轮胎磨损；•定期检查轮胎的胎纹深度，以确保轮胎的抓地力和排水性能；•改善驾驶习惯，避免急加速和急减速，提高轮胎的使用寿命。
5. 轮胎的检查与维修5.1 日常检查•每日上班前对车辆轮胎进行目测检查，包括轮胎的胎压、花纹、磨损情况等；•发现胎压不足、磨损严重或其他异常情况时，及时采取修复或更换措施；•检查轮胎是否有异物钉入，如有应及时拔除。
轮胎领用管理制度
轮胎领用管理制度一、目的为规范轮胎的领用和管理，提高轮胎的使用效率和安全性，保障车辆行驶安全和正常运行，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有使用机动车辆的单位及相关管理人员。
三、管理责任1. 主管领导应明确轮胎领用管理的重要性，支持和推动轮胎领用管理制度的执行。
2. 轮胎领用管理部门应对轮胎领用进行全面监管和管理。
3. 车辆管理部门应对车辆轮胎的使用情况进行跟踪和督促。
四、轮胎领用管理流程1. 领用申请：车辆使用人员提出轮胎领用申请，申请需包括轮胎品牌、规格、数量以及使用理由等。
2. 审批：车辆管理部门对申请进行审批，审批结果需要及时反馈给申请人。
3. 领用登记：通过审批的申请，领用车辆使用人员需到指定的轮胎仓库办理领用手续，并进行领用登记。
4. 使用记录：领用车辆使用人员需妥善使用轮胎，并在使用过程中进行记录和反馈。
五、轮胎领用管理规定1. 轮胎的使用寿命一般在3至5年，超过寿命的轮胎不得再继续使用。
2. 轮胎的使用过程中，需及时检查轮胎的气压、磨损情况，确保轮胎的安全性和稳定性。
3. 轮胎需定期进行维修、更换或调整。
4. 轮胎在使用过程中需遵守交通规则，避免急刹车、急转弯等行为，以免损坏轮胎。
5. 轮胎在存放过程中需避免阳光直射、潮湿环境以及化学物品的影响。
六、轮胎领用管理的监督1. 车辆管理部门需定期对轮胎的使用情况进行检查和监督。
2. 对于违反轮胎领用管理制度的行为，应及时进行纠正并追责。
3. 针对轮胎使用异常情况，车辆管理部门需及时进行调查和处理。
七、轮胎领用管理的奖惩制度1. 对于按规定使用轮胎、并且能够正常使用的车辆，给予奖励和表扬。
2. 对于违反轮胎领用管理制度和造成轮胎损坏的行为，给予相应的处罚和纠正。
八、轮胎领用管理的改进措施1. 针对轮胎领用管理中出现的问题，需及时进行分析，并提出改进措施。
2. 不断完善轮胎领用管理制度，使其更加符合实际情况并保持其适用性。
3. 加强对车辆使用人员的轮胎管理意识和培训，提高他们对轮胎领用管理的重视和执行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
【车辆轮胎管理制度】二、制度正文1.轮胎管理原则1.1为合理延长轮胎使用寿命，采用科学、规范的管理手段，降低车辆运行成本，参照国家、行业有关技术规范和标准，在确保行车安全的前提下，特制定本指引。
1.2轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。
地区应加强轮胎管理，提高轮胎使用维修的技术水平，以延长轮胎使用寿命。
1.3轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定期保养、及时补修。
其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、补修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理，使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效益。
2．轮胎的统购2.1 轮胎的选用要根据车型、轮辋、载重、速度、路面等因素来确定轮胎的类型、尺寸、层级、花纹、负荷指数和速度级别；2.2 确定轮胎的规格后，对比不同品牌轮胎安全性能和价格，选择性价比较高的品牌，性价比指数C=价格（元）/使用寿命（里程）；C值越小性价比越高；2.3 车辆管理处通过长时间的实践及数据跟踪，确定三个性价比较高的品牌放入统购目录供地区选用（米其林、普利司通、正新），我司选用的轮胎为子午线轮胎，但分有无内胎的区别，地区须根据实际情况判断选用；2.4 轮胎的统购流程2.4.1 车辆厂家的公告轮胎型号会与实际的统购品牌轮胎型号有所偏差，地区车管须根据附录1的标准，确认各车型需求轮胎规格型号；2.4.2 为实现轮胎使用的高效运转，减轻库存保管的压力，地区车管须根据实际的轮胎使用情况，按照附录2的标准制定清晰的轮胎需求计划（周期为一个月）；2.4.3 地区轮胎的申购由地区行政负责，地区车管须在每月的5号之前将附录2的需求计划报地区行政，由行政提交轮胎申购流程，确保轮胎的正常使用；2.4.4 轮胎的到货周期。
地区行政提交申购流程审批通过后，轮胎的采购周期为15天，地区如有紧急需求，须及时报备车辆管理处维修组，由车辆管理处维修组协调处理。
2.5 轮胎验收入库2.5.1 地区车管负责申购轮胎的验收，如发现外观质量存在问题、规格型号与申购要求不符、数量不符，应向地区行政提出拒绝收货，不得入库；2.5.2 申购轮胎验收合格后，地区车管协助行政办理轮胎入库，盘点轮胎库存与行政核对轮胎库存量，并按附录3记录库存轮胎信息；2.6 轮胎的库存保管2.6.1 轮胎的库存保管由地区行政负责，对于轮胎的摆放，地区车管应给与技术指导；2.6.2 行政库房有条件的可以建立轮胎支架，保持轮胎的竖立摆放。
如因仓库场地限制，轮胎水平堆放的条数不允许超过10条，以免导致轮胎变形、并口，造成充气困难。
长时间堆放轮胎时，顶部的轮胎和底部的轮胎须互换；2.6.3 轮胎入库保管，应按类别规格、花纹种类、厂牌、胎体帘线材料、结构类型等分别存放，库房内尽可能保持适当的温度、湿度和通风，距离暖气设备至少在一米以外，并不得与石油产品、易燃品、强酸碱类和漆料等放在一起；2.6.4 轮胎的库存周转，仓管员应以先入先出的原则进行轮胎库存周转；2.6.5内胎储存如无包装，在适当的充气状态下，悬挂在半圆形的托架上，并定期动转其支点，不要折叠堆置。
2．轮胎的使用2.1 轮胎编码2.1.1 新车随车胎新车投入使用之前，地区机务管理专员须将随车胎进行编码登记并录入系统（包含备胎），编码由十位字符组成“车牌号后4位+DOT生产批号后4位+2位序号”；2.1.2 统购轮胎统购轮胎由轮胎供应商按我司要求进行统一轮胎编码，编码由十位数字组成“4位生产日期+1位经销商代码+5位流水号”；2.2 轮胎使用规定2.2.1轮胎的申领必须先填报附录4，轮胎装、卸信息须及时录入VMS系统内（四轮换位及修补胎临时调换，可不要求录入系统）：2.2.2 车管人员对轮胎的拆装、使用过程须进行跟踪，掌握全区车辆轮胎的详细使用情况；2.1.3 驾驶员每日“三检”时，应对车辆轮胎进行检查，对异常情况即时填报《车辆检修本》；2.1.4 轮胎在申请更换之前，必须详细审核轮胎的信息。
对于异常使用的轮胎须查找异常原因，如因人为原因造成，须对相关人员进行责任追究。
2.2 轮胎使用技术要求2.2.1 前轮更换新胎的极限标准为：新轮胎花纹深度磨损至一半、严重异常磨损或早期老化龟裂；2.2.2 后轮更换新胎的极限标准为：当轮胎花纹深度到达磨耗标准时（剩余花纹1.6mm)应停止使用，更换新轮胎，保障车辆行驶的安全性；2.2.3 轮胎必需装配在规定的车型和符合标准的轮辋上，同一车辆应装配相同厂牌、规格、结构、花纹和层级的轮胎。
子午线轮胎决不能与斜交轮胎同车混装；2.2.4 须装配车辆生产厂商规定的轮辋，其边缘无磨损、无变形。
两轮辋通风眼应对齐，两胎充气咀位置应对置，无内胎轮辋还要检查气门咀的气密性。
换新的无内胎轮胎时，最好同时换上新的气门咀；2.2.5 轮胎换装前，应尽量两轮同时更换：双胎并装时，两轮胎的花纹深度相差不得大于3mm,且花纹较深的安装于外侧；2.2.6 轮胎换装时，内胎要与外胎配套更换，装配内胎时检查外胎内部有无杂物，内胎表面应涂上滑石粉，使伸展均匀，充气后应检查气门芯有无慢漏气现象；2.2.7 轮胎换装、修补、异常磨损时轮胎与轮辋总成视情做动平衡测试；2.2.8 根据车辆状况（如发现轮胎不规则磨损或抖动等现象），结合车辆保养进行前轮定位（附录5），同时掌握相关车型技术参数（附录6）；2.2.9 轮胎充气压力必须严格按该品牌厂商规定标准充气，气压过高或过低都会损坏轮胎。
应经常检查并补充气压力，使之符合规定值，具体标准参照附录7。
轮胎行驶后发热，气压也随之升高，应停车降温，不得放气；2.2.10 轮胎使用的其它技术要求，详见《轮胎使用手册》2.3 轮胎的使用注意事项2.3.1 防超速、超载行驶：时速过高会加大汽车轮胎的屈挠，造成热量过高，加快汽车轮胎的磨耗，缩短使用寿命，同时存在很大的安全隐患，爆胎的机率大大增加，油耗也会剧增；2.3.2 驾驶员应落实好出车前、行车中、收车后检查制度。
3.8.1 出车前检查轮胎气压是否正常、气门咀是否漏气、气门帽是否齐全、气门咀是否碰擦制动鼓、轮胎螺母是否紧固，叶子板、档泥板、货箱等有无碰擦轮胎现象，有异常设法消除，无法解决的及时报上级车管。
3.8.2 行车途中检查车辆轮胎是否有扎钉、夹石，备胎是否牢固等现象，有异常及时清除；3.8.3 收车后检查车辆轮胎是否有扎钉、夹石、漏气、鼓包现象，备胎是否完好；3.9 驾驶员正确驾驶车辆，做到起步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面少用紧急制动。
3．轮胎保养3.1 轮胎保养须与定期维护同步进行，重点在于检查轮胎的螺母和气门、胎压（kpa）、胎纹（mm）和清理胎面以及检查钢圈、测量胎面磨耗和轮胎搭配，检查轮胎的各种明暗伤等；3.2 各分部（片区）车管负责定期实施车辆四轮保养；3.3 各分部（片区）车管负责根据车辆状况（如发现轮胎不规则磨损或抖动等现象），及时实施车辆前轮定位和动平衡；3.4 各分部（片区）车管负责定期实施轮胎充气压力，确保轮胎气压正常；3.5 轮胎调位：地区各分部（片区）车管负责定期实施轮胎气压标准检查，确保轮胎气压正常，各车型轮胎气压标准详见随车使用说明书；3.6 防超速、超载行驶：时速过高会加大汽车轮胎的屈挠，造成热量过高，加快汽车轮胎的磨耗，缩短使用寿命，同时存在很大的安全隐患，爆胎的机率大大增加，油耗也会剧增；3.7 驾驶员应落实好出车前、行车中、收车后检查制度。
3.7.1 出车前检查轮胎气压是否正常、气门咀是否漏气、气门帽是否齐全、气门咀是否碰擦制动鼓、轮胎螺母是否紧固，叶子板、档泥板、货箱等有无碰擦轮胎现象，有异常设法消除，无法解决的及时报上级车管。
3.7.2 行车途中检查车辆轮胎是否有扎钉、夹石，备胎是否牢固等现象，有异常及时清除；3.7.3 收车后检查车辆轮胎是否有扎钉、夹石、漏气、鼓包现象，备胎是否完好；3.8 驾驶员正确驾驶车辆，做到起步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面少用紧急制动。
4．轮胎的报废4.1 轮胎的报废条件4.1.1 外胎的报废条件4.1.1.1 胎侧有连续裂纹，不能继续使用的修复的；4.1.1.2 胎面胶已磨光，并有大破洞，不能继续使用的修复的；4.1.1.3 胎侧有连续裂纹或起鼓影响安全行车的；4.1.1.4 胎体帘线层有环形破裂及整圈分离的；4.1.1.5 胎圈钢丝断裂或趾口大爆破，无法修补的；4.1.1.6 其它损坏不能修复的。
4.1.2 内胎的报废条件4.1.2.1 有皱、破裂现象，无法修复的；4.1.2.2 裂口过大、老化变质或严重发粘的；4.1.2.3 变形严重的；4.1.2.4 被油料或有害溶液侵蚀的。
4.2 轮胎报废的原则4.2.1 轮胎报废须有机务管理专员或自修站负责人的现场鉴定；4.2.2 轮胎申请报废必须符合轮胎报废条件；4.2.3 轮胎报废时必须信息确认，根据轮胎编码确认为原安装时的轮胎。
5．轮胎的考核统购轮胎最低间隔里程5.2 轮胎的间隔里程定额作为车管人员考核项目；5.3 百万公里轮胎费作为车管人员考核项目；6.轮胎的奖惩6.1 因使用或维护不当导致轮胎早期磨损、报废的，地区须根据《奖惩与处罚管理规定》、《车辆管理奖惩制度》等落实相关责任追究及处罚，地区可结合地区特点，细化奖惩标准，并将奖惩结果报备营运本部车辆管理处。
6.2驾驶员在日常三检中，如发现轮胎有异常损伤或磨损等情况，应及时报告地区车管，共同分析原因采取措施，以防损伤扩大。
对于驾驶员三检不到位造成轮胎早期损坏的，将追究驾驶员的责任。
6.3凡属人为可控因素造成轮胎损坏或丢失，可根据情节轻重、损失大小给有关人员以一定的经济处罚。
6.3.1 未经常对轮胎气压进行检查，因轮胎缺气而继续行驶造成轮胎损坏或报废的；6.3.2 未经常对轮胎进行检查，轮胎异常磨损不及时修复而损坏的；6.3.3 因驾驶不当，使轮胎碰擦路肩、碾压尖石或其它利器而造成轮胎损坏的；6.3.4 其它因管理不善，造成轮胎提前老化或损坏的，追究直接管理人员责任。
三、 解释本规定由营运本部车辆管理处负责解释。
四、 附录附录1：《各车型统购轮胎规格型号选择对比表》附录2：《月度营运车辆轮胎更换申请计划表》附录3：《配件出入库登记卡》附录4：《配件申领单》各车型统购轮胎规格型号选择对比表.xl配件出入库登记卡.xls月度营运车辆轮胎更换申请计划表.xls三大车型轮胎充气压力标准.xls附录5：《车轮定位基础知识》附录6：《三大车型前轮定位技术参数》附录7：《三大车型轮胎充气压力标准》配件申领单.doc三大车型前轮定位技术参数.xls《车轮定位基础知识》.doc。