动车组装备课堂思考题汇总2013
机辆思考题总汇4
机辆思考题总汇第二章思考题1 铁道车辆分成哪两大类？它们的用途各是什么？ P7分成客车和货车两大类，客车的主要用途是运送旅客或提供某种为旅客服务的功能；货车的主要用于运送货物，某些棚车特殊情况下可临时运送旅客或兵员。
2铁道车辆由哪几部分组成？ P6车体；走行部；制动装置；连接和緩冲装置；车辆内部设备。
3车辆的全长是指车辆那个部位间的长度？ P9车辆全长为该车两端钩舌内侧面间的距离，以m为单位。
4车辆标记有什么作用？车辆标记共有几种？ P9主要作用是在运用和维修中便于管理和识别。
分为四类，运用、产权、维修、制造。
5段修与厂修时间间隔哪一个长？ P10段修客货车1.5年；厂修货车9年、客车8年。
6车辆方位的第一位是怎样确定的？ P11车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，相反的方向为第二位；对有多个制动缸的情况则以手制动安装的位置为第一位；若手制动也可能有数个，则可人为规定第一位。
7如果有两个制动缸且制动缸活塞杆推出方向相反此时怎样确定车辆方位 P11 以手制动安装的位置为第一位；或人为规定第一位。
8我国规定标准车钩高是多少?是空车还是重车的车钩高?是哪两者间的距离?空车标准车钩高为880mm；车钩高指车钩钩舌外侧面的中心线至轨面的高度。
P229轴重的意义有哪些？ P22轴重是指按车轴型式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。
轴重的选择与线路、桥梁及车辆走行部的设计标准有关。
10车辆全长26.5米，该车的换长是多少？换长的计算有何意义？ P9 换长等于车辆全长除以11，保留一位小数，尾数四舍五入，即得2.4。
换长也可以称为计算长度，说明该车折合成11m长的车辆（以解放初期30t敞车平均长度为计算标准）时，相当于它的多少倍，以便在运营中估算列车的总长度。
11铁路限界由哪几部分组成？限界的意义是什么？ P11铁路限界：由机车车辆限界（车限）和建筑限界（建限）两都共同组成。
动车组总体与转向架3(课后习题3)
(一) 单选题1. CRH2动车组采用（）。
(A)15号车钩(B)沙库车钩(C)BSI-COMPACT型车钩(D)柴田式车钩参考答案：(D)2. 准移动闭塞以（）为追踪目标点。
(A)前方列车占用的闭塞分区入口(B)前方列车占用的闭塞分区出口(C)前方列车的头部(D)前方列车的尾部参考答案：(A)3. 采用分级速度控制模式的列车运行自动控制系统对每（）个闭塞分区给出一段速度控制曲线。
(A)1(B)2(C)3(D)4参考答案：(A)4. CRH2动车组采用()系统(A)直通空气制动(B)电气指令式的直通式电空制动(C)自动空气制动(D)电磁直通式的电空制动参考答案：(B)5. 高速动车组侧门采用（）。
(A)推拉门(B)折页门(C)塞拉门(D)卷帘门参考答案：(C)6. 高速动车组优先使用（）。
(A)再生制动(B)电阻制动(C)空气制动(D)复合制动参考答案：(A)7. （）将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力。
(A)防滑控制阀(B)电空转化阀(C)中继阀(D)紧急电磁阀参考答案：(B)8. 移动闭塞以（）为追踪目标点。
(A)前方列车占用的闭塞分区入口(B)前方列车占用的闭塞分区出口(C)前方列车的头部(D)前方列车的尾部参考答案：(D)(二) 多选题1. 黏弹性胶泥缓冲器所使用的弹性胶泥具有（）。
( A)可挥发性(B)弹性(C)可压缩性(D)可流动性参考答案：(BCD)2. 密接式车钩工作过程包括（）几个状态。
(A)待挂(B)回转(C)闭锁(D)解钩参考答案：(ACD)3. 动车组通风系统通常由通风机组、空气过滤器、()等组成(A )新风道(B)送风道(C)回风道(D)废气通道参考答案：(ABCD)4. 动车组制冷系统包括（）。
(A )压缩机(B)蒸发器(C)冷凝器(D)节流装置参考答案：(ABCD)5. 速度－目标距离模式根据（）来确定列车速度曲线。
( A)目标距离(B)目标速度(C)线路参数(D)列车性能参考答案：(ABCD)6. 列车运行控制系统是对列车（）进行控制。
动车组装备期末复习题
动车组装备期末复习题填空题1、动车组电气系统一般分为辅助供电系统和负载设备。
2、动车组辅助供电系统包括辅助供电系统和蓄电池系统。
3、环境可分为自然环境和人工环境。
4、动车组车内环境属于典型的人工环境，它是以车厢围护结构为边界，一切与乘车人相关的周围事物的总称。
5、车内环境控制系统的基本功用是满足车内的照明和噪声要求，并维持车厢中规定的空气温度、相对湿度、洁净度和压力。
6、动车组车内环境由多方面因素共同作用而构成。
包括：车内空气环境、车内声环境以及车内光环境。
7、车内空气环境主要由热环境、湿环境和空气品质等部分构成。
8、列车处于自然环境之中，其车内空气环境必然受到存在于外部和内部的两类热源的综合作用。
9、大气温度对车内环境的热作用分为两种形式，其一是通过围护结构壁体以温差传热的形式直接或间接地将热量传入或传出车内，进入车内的热量以与太阳辐射类似的传递过程逐渐形成车内的热负荷；另一种则是伴随通风空调系统的新风供应或外围护结构的新风渗透将一定的热量带入或带出车内，并即时地转化为室内热负荷。
10、为了减少车厢热负荷就必须注意车厢的密封性和隔热性。
11、客车空气调节的加热过程一般由两部分组成，一部分是对送入车内的空气进行预热，另一部分是对车体的热损失实施补偿。
12、通风系统一般由进（送）排风装置、风道以及空气净化设备几个主要部分组成。
13、送风系统主要由空气处理装置、送风机、风管和送风口等组成。
14、空调系统形式多样，按空气处理设备的设置情况可分为集中系统、半集中系统和分散系统。
按负担室内空调负荷所用的介质可分为全空气系统、空气—水系统、全水系统和冷剂系统；按集中系统处理的空气来源，可分为封闭式系统、直流式系统和混合式系统；按介质输配特征可分为定流量系统和变流量系统；按风管中空气流速可分为低速系统和高速系统。
15、为实现对车内环境的控制功能，列车空调系统主要由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统和自动控制系统等四个基本部分组成。
CRH2A型动车组题库(513题)
CRH2A 型动车组操纵台故障显示灯紧急制动点亮表示紧急制动动作且 未( )。 CRH2A 型动车组操纵台故障显示灯自动过分相点亮表示检测到自动过 分相控制装置( )。
CRH2A 型动车组操纵台左侧墙面板上空气管关控制开关作用是强制空 气管开闭器转换为“( )位置”。 CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB（配电）盘、控制开关盘 和司机室( )盘。 CRH2A型动车组转换开关盘关( )开关的使用时机是确认动车组所有 车门已关闭，但无法启动动车组时，强制切除门互锁。 CRH2A 型动车组转换开关盘关车门安全开关的使用时机是低速通过 ( )时等。 CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是( 障时。 )装置故
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长大上坡道起动时，可将牵引手柄置于一定级位再缓解动车组制动， 防止动车组( )。 动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段( 时，需验证能否正常自动过分相。 当自动过分相装置故障时，应采用( )过分相。 ) ) 分相区
动车组运行速度达到目标值后，如恒速装置作用良好，可按下 ( 按钮，恒速运行。
篇号
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机车车辆思考题及部分答案
思考题● 1.为什么说铁道车辆所具有的一些特点都是由特殊的轮轨关系派生出来的？这种车辆的车轮必须沿专门为它铺设的钢轨上运行。
● 2.从铁道车辆的特点出发，试比较铁路运输与汽车运输各有哪些优缼点？铁路：自行导向、地运行阻力、成列运行、严格的外形尺寸限制汽车：● 3.铁道车辆分成哪两大类？它们的用途各是什么？客车用途：运送旅客或提供某种为旅客服务的功能货车用途：主要用于运送货或临时运送旅客或兵员● 4.铁道车辆由哪几部分组成？车体、走行部、制动装置、连接緩冲装置、车辆内部设备● 5.你认为，对于客运车辆来说哪些要素可以反映其先进性？对于货车来说哪些技术指标能体现其先进性？客车：较多的玻璃车窗、车厢连接处供通行的台风挡与渡板、有较好的运行品质的转向架、车身较长● 6.车辆标记有什么作用？车辆标记共有几种？主要用途：在运用和维修中便于管理和识别。
四种：运用、产权、维修、制造●7.货车车辆段修与厂修各有多长的时间间隔？段修：1年、厂修：5年或8年（辅修：6个月、轴检：3个月）●8.车辆方位的第一位是怎样确定的？一般以制动缸活塞杆推出方向为第一位有多个制动缸时以手制动安装位为第一位有多个手制动装置时，人为规定第一位●9.我国规定标准车钩高是多少？是指空车还是重车？是指轨面距车钩哪个面的高度？我国规定“空车”标准车钩高为880mm指车钩钩舌外侧面中心线至轨面的高度。
●10.确定车辆的全长与确定一般机器的全长有何不同？为什么铁道车辆这样来规定它的全长？车辆全长指车辆两端钩舌内侧的距离，以米为单位。
为了实际工作上的方便，习惯上都将车辆的长度换算成车辆的辆数，即全长除以11米所得的商来表示车辆的换算长度。
●11.车辆的换长是怎样计算？换长的计算有何作用？换长：车辆全长除以11保留一位小数，尾数四舍五入作用：以便在运营中计算列车的总长度●12.铁路限界由哪几部分组成？限界的意义是什么？铁路界限有“车辆界限”和“建筑界限”组成；意义：1、铁路行车安全的保证；2、铁路各业务部门必须遵守的技术规程；3、限界是否合理关系到铁路运输总的经济效果。
CRH1型动车组机械师题库(2013年版)
CRH1型动车组机械师题库一、单选题1.（A）《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤（）mm时不限速，完成本次运营后处理。
A.30 B.40 C.50 D.602.（D）《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥（）mm时限速120km/h运行至前方站后停运，有动力回所。
A.30 B.40 C.50D.603.（C）《CRH1型动车组应急处理手册》规定，当CRH1A型动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速（）km/h完成本次运营后处理。
A.80 B.120 C.160 D.200 4.（C）《CRH1型动车组应急处理手册》规定，当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除时，限速（）km/h完成本次运营后处理。
A.80 B.120 C.160 D.2005.（C）《CRH1型动车组应急处理手册》规定，使用机车对CRH1A型动车组进行活车救援时，限速（）km/h运行。
A.40 B.80 C.120 D.1606.（C）《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定，对牵引电机进行注脂时，每个孔需要注脂（）克。
A.15 B.25 C.45 D.907.（D）《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定，牵引齿轮箱换油时的注油量为（）升。
A.2.5B.3.5C.4.5D.4.88.（C）《CRH1型动车组专项修作业指导书》规定，作业应当在空载时的水平位置，列车处于静止状态至少（）分钟后检查牵引齿轮箱油位。
A.10 B.15 C.20 D.309.（A）《技规》规定，动车组在区间被迫停车时，由（）统一指挥处理有关行车、列车防护、事故救援等事宜。
A.司机 B.随车机械师 C.列车长 D.乘警10.（A）《技规》规定，动车组重联和摘解作业由（）完成。
A.司机和随车机械师共同 B.随车机械师和驻站列检人员共同 C.驻站列检人员 D.司机11.（B）《技规》规定，在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为160km/h时的紧急制动距离应≤（）m。
兰交大轨道车辆构造与设计思考题及答案05CRH5型动车组
1CRH5型车的挡风玻璃周边具有丝网印刷，其作用是什么挡风玻璃周边采用丝网印刷，一方面可以延长胶的机械特性和粘着特性，另一方面也可以对电气接口进行有效的覆盖。
2CRH5型的司机室座在座椅上，在最佳视角范围内，透过侧窗进行瞭望是，司机头部转动角度不得超过多少CRH5型动车组司机坐在座椅上，在最佳视角范围内，透过侧窗几何中心进行瞭望时，司机头部转动角度不的超过60度。
3CRH5型动车组整个司机室的主色调以什么为主司机室内装颜色RA1.7043 （深灰亚光）RA1.7043（texture）（深灰麻面亚光）RA1.7042（浅灰）整个司机室应以深色调为主，这样可以减少对阳光的反射，有利于司机对于司机控制台仪表设备的观察。
4CRH5型动车组台材质是什么司机台司机台包括司机台、台下结构、台下面板，司机台材质为玻璃钢，用于安装各种司机台控制仪表台下结构为钢构架，对司机台形成支撑，并固定挡风玻璃刮雨器水箱。
台下面板材质为铝板，上面带有三个空气格栅，对司机室提供通风。
5CRH5型动车组的警惕和警戒系统是以什么原则来设计开发的警惕和警戒系统的设计是为了提高行车安全水平。
在该系统工作期间，能够检查到：—司机是否处于控制台处；一司机集中精力，并且注意力程度很高。
该系统的工作原理是利用一个安装在司机控制台中的专用移动踏板，来定期检验司机是否存在并且注意力集中。
如果不存在安全条件，那么在一个固定周期之后，该系统会通过一个蜂鸣器来发出警报声。
如果司机未操作移动踏板来表明他的存在，警惕和警戒系统则会断开电动车组的安全回路，并且发出紧急制动指令。
CRH5型动车组的警惕与警戒系统是以各种故障可能下的故障安全原则来设计开发的。
6CRH5型动车组司机可以采用什么样的驾驶姿势司机台设计为既能允许以坐姿驾驶又能在中间站立驾驶。
7CRH5型的司机室座椅的形状和泡沫的刚性能适应多长时间座椅的形状和泡沫的刚性将被调整到允许一个平均舒适性应用时间为5小时的程度。
动车组构造考试题附答案
• 空气调节及通风系统的组成及作用是什么？ • 答：组成：包括通风机组；空气过滤器；进风口、送风 道；回风口、回风道；送风口、排废气口；空气压力波 动控制装置。（每个1，共5分） • 作用：①将车外新鲜空气吸入，②与车内再循环空气混 合，③滤清灰尘和杂质，④再压送分配到车内，排出车 内的污浊空气，⑤保证车厢具有适当的气压。 • 1．指出下图动车转向架所标部位的名称，并阐述CRH 四种车型的转向架在牵引装置、轴箱定位、二系悬挂、 驱动装置的区别。 • ②牵引力的传递：钢轨和车轮相互作用产生牵引力→车 轴→轴箱→轴箱定位→构架→牵引杆→车体→车钩→列 车 7分 • ③重力的传递：车体重量→二系空气弹簧→构架→轴箱 弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨 •
• 牵引装置:CRH1,2为单拉杆、CRH3为双拉杆、 CRH5为双牵引拉杆 • 轴箱定位:CRH123为转臂式，CRH5为双拉杆 • 二系悬挂：CRH15抗侧滚，横向，垂向，抗蛇形 减震器，CRH2横向，抗蛇形减震器，CRH3抗侧 滚，横向，抗蛇形减震器。 • 驱动装置：CRH1联轴节，圆柱齿轮，电机悬挂 在构架下、CRH2联轴节，圆柱齿轮，电机悬挂 在构架上、CRH3联轴节，圆柱齿轮，电机悬挂 在构架下、CRH5万向轴，圆锥齿轮，电机悬挂 在车体下。
（错）
Байду номын сангаас（错）
• 1．简述CRH2动车组转向架分类、组成？ • 答：分为：动车转向架、拖车转向架。2分 • 由：构架、车轴、车轮、轴箱及轴箱定位、轴箱 弹簧、一系垂向减振器、空气弹簧、二系横向减 振器、二系抗蛇形减振器、自动高度调整装置、 单牵引拉杆、基础制动装置（基础夹钳、制动 盘）、踏面清扫装置等组成。动车转向架还有驱 动装置：齿轮箱、牵引电机、联轴器。
动车组构造
机车车辆思考题及部分答案
思考题● 1.为什么说铁道车辆所具有的一些特点都是由特殊的轮轨关系派生出来的？这种车辆的车轮必须沿专门为它铺设的钢轨上运行。
● 2.从铁道车辆的特点出发，试比较铁路运输与汽车运输各有哪些优缼点？铁路：自行导向、地运行阻力、成列运行、严格的外形尺寸限制汽车：● 3.铁道车辆分成哪两大类？它们的用途各是什么？客车用途：运送旅客或提供某种为旅客服务的功能货车用途：主要用于运送货或临时运送旅客或兵员● 4.铁道车辆由哪几部分组成？车体、走行部、制动装置、连接緩冲装置、车辆内部设备● 5.你认为，对于客运车辆来说哪些要素可以反映其先进性？对于货车来说哪些技术指标能体现其先进性？客车：较多的玻璃车窗、车厢连接处供通行的台风挡与渡板、有较好的运行品质的转向架、车身较长● 6.车辆标记有什么作用？车辆标记共有几种？主要用途：在运用和维修中便于管理和识别。
四种：运用、产权、维修、制造●7.货车车辆段修与厂修各有多长的时间间隔？段修：1年、厂修：5年或8年（辅修：6个月、轴检：3个月）●8.车辆方位的第一位是怎样确定的？一般以制动缸活塞杆推出方向为第一位有多个制动缸时以手制动安装位为第一位有多个手制动装置时，人为规定第一位●9.我国规定标准车钩高是多少？是指空车还是重车？是指轨面距车钩哪个面的高度？我国规定“空车”标准车钩高为880mm指车钩钩舌外侧面中心线至轨面的高度。
●10.确定车辆的全长与确定一般机器的全长有何不同？为什么铁道车辆这样来规定它的全长？车辆全长指车辆两端钩舌内侧的距离，以米为单位。
为了实际工作上的方便，习惯上都将车辆的长度换算成车辆的辆数，即全长除以11米所得的商来表示车辆的换算长度。
●11.车辆的换长是怎样计算？换长的计算有何作用？换长：车辆全长除以11保留一位小数，尾数四舍五入作用：以便在运营中计算列车的总长度●12.铁路限界由哪几部分组成？限界的意义是什么？铁路界限有“车辆界限”和“建筑界限”组成；意义：1、铁路行车安全的保证；2、铁路各业务部门必须遵守的技术规程；3、限界是否合理关系到铁路运输总的经济效果。
轨道车辆装备-第1章思考题
1.CRH1、CRH2、CRH3、CRH5的生产厂家？2、什么是感应子发电机？为什么它输出的交流电需要转换成直流电才能使用？答：当转子旋转时，在定子内表面上的任意一个被研究点，其主磁通的大小变化而方向不变。
3、轨道车辆供电方式有哪些？车轴发电机供电单元式柴油发电机供电发电车集中供电机车集中供电动车组辅助供电系统供电4、动车组供电有什么特点？牵引变电所接收发电厂输出的三相110kV高压电，通过变压器降压并变换成单相电，向铁路上、下行两个方向的接触网供电。
1、接触网作为单相供电网，每隔30km左右就要设置电分相绝缘器，分相绝缘器两端电压相位不同。
2、列车过分相时严禁短路两相电路。
5、牵引网的电压为什么波动很大？分相绝缘区的存在6、有几种过分相方式？方式1：动车组自动过分相方式2：地面自动过分相方式3人工切换方式7、分析可控硅的特点和用途。
可控硅又称晶闸管SCR，是一种大功率半导体器件，主要用于整流、逆变、调压和开关四个方面8、动车组有哪些电气设备？动车组电气设备包括各种风机、空调系统、车厢照明及各种服务性电气设备。
9、CRH1、CRH2、CRH5动车组辅助供电系统有何异同（各举2个）？10、为了适应不同负载的需要，CRH2动车组有哪些供电母线？11、CRH5动车组M2车辅助变流器故障后，供电接触器如何切换？书上16页12、CRH2动车组为什么有瞬间停电？过分相13、继电器特点是什么？书19页14、继电器有哪些种类？15、继电器如何保护触头？. 在触点两端并联电阻和电容。
. 在电感负载两端并联电容和电阻。
.在电感两端并联续流二极管。
16、断路器有哪些种类？书P1717、说明快速断路器工作原理。
书P1718、说明空气开关的工作原理。
书P1819、接触器特点是什么？动作次数频繁；能通、断较大电流，但一般情况只开断正常额定电流，而不能开断断路或故障电流；可以实现一定距离的控制。
20、接触器有哪些种类？P2321、接触器如何保护触头？灭弧罩由高强度耐弧陶瓷制成，罩内有割弧栅片，可分割电弧或短弧而冷却，每相还装有金属短弧片，可短接各触桥引出的电弧，采用这些措施以促进交流电弧尽可能在第一个半波过零点时熄弧。
上海CRH动车组培训题库标准答案(新)
动车组培训题库答案一、填空题1、铁路高速动车组是时速200公里及以上，动力分散型的电动车组。
2、铁路高速动车组具有安全、高速、高效、便捷、环保等显著特点，是铁路客车装备的重要组成部分。
3、动车组采用了动力分散和交-直-交传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。
4、中国铁路高速动车组简称CRH。
5、动车组由铁道部统一经管、统一配属、统一调配。
6、动车组施行计划性的预防检修。
7、动车组检修分为五个等级。
8、动车组一级和二级检修为运用检修。
9、动车组三级、四级、五级检修为定期检修。
10、动车组运用检修在动车组运用所内进行。
11、动车组定期检修在动车段内进行。
12、运用检修可在任一运用所内进行，执行统一的检修规范，运用所承担检修后动车组的运用安全和质量责任。
13、动车组备用率（含运用和检修备用率）暂定为7%。
14、动车组运用所是动车组运用检修的主体，承担着动车组一、二级检修，专项检修，外皮清洗，吸污作业，检修设备与信息化系统维护等工作。
15、经检修的动车组必须达到《动车组一级检修质量规范》和《动车组二级检修质量规范》，并保证动车组在一个检修周期内不发生责任事故。
16、随车机械师是监控动车组运行安全的重要岗位，承担着妥善处理动车组运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。
17、随车机械师负责监控动车组运行技术状态，经管和操作动车组车内设备，应急处理突发故障，并承担部分行车组织职能。
18、每组动车组配随车机械师1名出乘。
19、CRH系列动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以200km/h及以上速度级正常运行。
20、超过检修周期的动车组严禁上线运行。
21、严格控制动车组超员，超员率不得超过20%。
22、动车组在始发、终到、通过站不安排客列检进行技术作业。
23、CRH2型动车组通过站台高度1.1m及以上线路时，限速70km/h运行。
24、动车组重联包含两列动车组间的连接与摘解作业。
CRH动车组试题汇总(题)-
CRH1动车组试题汇总（300题）一、填空题：1、动车组是时速200km及以上，动力分散型的电动车组。
2、CRH1动车组一级修周期为运行4000km或48h，二级修周期为15天。
3、当车组处于静止状态时，保持制动会自动施加。
4、动车组空簧出现故障时，限速160km/h运行。
5、CRH1动车组运行中制动系统优先采用再生制动。
6、车轮防滑器和LKJ设备速度传感器与测速齿轮间隙为0.9±0.5 mm。
7、ATP速度传感器与测速齿轮间隙为0.8±0.3mm。
8、动车组的A类警报会出现蜂鸣器连续鸣响直到事件得到确认或静音按钮被按下。
9、闸片剩余厚度不小于 5 mm。
10、闸片与制动盘间隙为1.5±0.5mm11、轮制动盘摩擦面裂纹限度：从边缘开始的裂纹长度不大于80mm，未从边缘开始的裂纹长度不大于100mm。
12、车轮踏面擦伤长度不大于30mm。
13、车轮踏面剥离1处长度不大于25mm，深度不大于1.5mm。
14、CRH1动车组轮缘厚度应大于26mm。
15、动车同一转向架轮径差不得大于 5 mm。
18、拖车同一转向架轮径差为不得大于10mm。
19、CRH1动车组空气弹簧高度为265±100 mm。
20、动车组的智能显示单元简称IDU。
21、过渡车钩中心线距轨面最高高度为890mm。
22、受电弓碳滑板厚度最低不小于 5 mm。
23、受电弓的静态平均接触压力应符合70±5 N。
24、动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，应限速160km/h运行。
25、CRH1动车组主要由5个动车及3个拖车组成。
26、动车组应能由救援机车联挂运行并实施制动，列车管压力采用600kPa。
27、CRH1动车组有8节车厢组成，包含四种车型：Mc车，M车，Tp车，Tb车。
28、CRH1型动车组整个牵引系统采用的是交-直-交传动方式。
29、CRH1型动车组设有三个相互独立的动力单元。
30、牵引驱动系统采用的是三相交流电动机。
动车组技术复习题含答案
动车组技术复习题含答案《动车组技术》复习题、填空题（每空1分）1. 高速动车组的列车动力配置方式可分为动力集中和动力分散。
2. 高速铁路轨道结构的主要类型有有砟轨道和无砟轨道。
3. 空气阻力与列车运行速度的平方值成正比。
4. 动车组动力配置方式有两种：一种是动力分散，另一种是动力集中。
5. 高速动车组车辆可以分为动力车和非动力车。
6. 车内环境有车内温度，车内空气湿度，车内空气清洁度、车内空气流速、噪声等要求。
7. 高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，牵引装置，轴箱定位装置回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。
8. 动车组轮对踏面是磨耗形车轮踏面9. 既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接。
过渡车钩最高使用速度：120km/h 。
10. 馈电线又称供电线其作用是将牵引变电所的电能传递到接触网。
11. 摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路曲线半径和列车速度的变化做相应的侧向摆动使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
12. 为了保持车体距轨面高度不变，在车体与转向架之间装有高度调整阀_，通过调节空气弹簧的压缩空气，使车辆地版面不受车内乘客多少和分布不均的影响。
13. 空气弹簧悬挂系统主要由空气弹簧、附加空气室、高度控制阀、差压阀及滤尘器等组成。
14. 动车组车体分为带司机室车体和不带司机室车体两种。
15. CRH2动车组列车控制与故障诊断系统的组成主要有：列车超速防护系统、列车自动驾驶系统、列车自动指挥系统组成,简称3A系统。
16. 动车组转向架分动力转向架和非动力转向架。
动力转向架的车轴可以是全动轴，也可以是部分动轴。
17. 高速铁路按列车的转向架形式可分为铰接式和_独立式_ 。
18. 动车组常采用电气制动与空气制动的复合制动。
19. 动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成一个整体。
20. 高压设备主要包括受电弓，高压断路器、避雷器、网压检测装置、高压电缆、车顶绝缘子、接地装置和高压隔离开关。
动车组培训题库答案
动车组培训题库答案一、填空题 1、铁路高速动车组是时速公里及以上，动力分散型的电动车组。
2、铁路高速动车组具有安全、高速、高效、便捷、环保等显著特点，是铁路客车装备的重要组成部分。
3、动车组采用了动力分散和交2直2交传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变圧调速等先进技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。
4、中国铁路高速动车组简称CRH。
5、动车组山铁道部统一管理、统一配属、统一调配。
6、动车组施行计划性的预防检修。
7、动车组检修分为五个等级。
8、动车组一级和二级检修为运用检修。
9、动车组三级、四级、五级检修为定期检修。
10、动车组运用检修在动车组运in所内进行。
11、动车组定期检修在动车段内进行。
12、运用检修可在任一运用所内进行，执行统一的检修标准，运用所承担检修后动车组的运fll安全和质量责任。
13、动车组备用率（含运用和检修备用率）暂定为7%。
1 4、动车组运用所是动车组运用检修的主体,承担着动车组一、二级检修，专项检修，外皮清洗，吸污作业，检修设备与信息化系统维护等工作。
1 5、经检修的动车组必须达到《动车组一级检修质量标准》和《动车组二级检修质量标准》，并保证动车组在一个检修周期内不发生责任事故。
1 6、随车机械师是监控动车组运行安全的重要岗位,承担着妥善处理动车组运行途中发生的故障和为旅客提供&好服务设施的工作。
17、随车机械师负责监拎动车组运行技术状态，管理和操作动车组车内设备，应急处理突发故障,并承担部分行车组织职能。
18、每组动车组配随车机械师I名出乘。
19、CRH系列动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以2 0 Okm/h 及以上速度级正常运行。
动车组在始发、终到、通过站丕安排客列检进行技术作业。
CRH2型动车组通过站台高度1. im 及以上线路时，限速70km/h 运行。
24、动车组重联包含两列动车组间的连接与摘解作业。
动车组重联通过智能化 控制，在司机室内操作完成。
动车组运用与检修复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案动车组运用与检修一、单项选择题：1.ICE动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是 [ ]A.动车运用所B.动车段C.大修工厂D.存车场2.( )是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。
[ ]A.列车运行图B.列车周转图C.列车运用计划D.天窗3.列车通过综合维修作业地段时，按限速( )运行。
[ ]A.100km/hB.120km/hC.140km/hD.160km/h4.高速列车运行图上表示 [ ]A.下行列车时刻的44sB.上行列车时刻的54sC.上行列车时刻的44sD.下行列车时刻的54s5.跨线列车追踪列车间隔时间按( )设计和使用。
[ ]A.4minB.3 minC.2minD.5min6.高速列车在中间站在站停车时间为 [ ]A.2～5minB.1～3 minC.4～6 minD.2～4 min7.( )是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。
[ ]A.通通运行时分B.起车附加时分C.停车附加时分D.慢行附加时分8.动车组客运乘务人员(列车长、列车员)隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段9.动车组本务司机、地勤司机隶属( )管理。
[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段10.( )是在检修基地内作业流程（过程）的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则(工艺)D.作业记录11.( )是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。
[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则（工艺）D.作业记录12.( )的功能是根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。
[ ]A.检修记录管理系统B.动车组运用系统C.动车组技术状态分析系统D.动车组检修计划系统13.不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于 [ ]A.200mB.300mC. 400 mD.500m14.列车运行图由多个基地配属的动车组担当，所编制的运用计划为 [ ]A.单车种动车组运用计划B.单基地动车组运用计划C.多种类动车组运用计划D.多基地动车组运用计划二、填空题：1.德国高速客运网由五条高速新线主要有：（）、（）、（）、（）、（）。
轨道车辆装备-第5章思考题 (恢复)
第五章空调系统第一节空调系统的总体构成和类型1、制冷与空调的异同2、通风与空调的异同3、客车空调的组成分几个部分4、按照安装位置说明客车空调类型?P149 分为分体式空调系统，车顶单元空调系统第二节通风系统1、通风系统由哪几部分组成？P1562、动车组如何保持压力波动小?3、什么是诱导通风系统？4、如何保证均匀送风？送风口装散流器P1575、通风机有哪些种类？单风机，双风机6、气流组织有哪些方式？如何评价?7、空调送风口有哪些型式？第三节制冷系统1、什么是压缩制冷？P1612、制冷循环分为几个部分？压缩、冷凝、节流、蒸发3、制冷剂在制冷循环中如何转移热量？4、为什么不用膨胀缸？5、制冷压缩机按工作原理不同分几类？6、活塞式、旋转式、涡旋式制冷压缩机不同？p1657、压缩机与电动机的组合方式有哪些？P1658、试分别论述冷凝器和蒸发器的作用及类型9、标注其它辅助设备在制冷系统中的安装位置第四节供暖与加湿系统1、冬季取暖设备的热负荷如何计算？2、空气预热器有哪些类型？3、简述热泵的定义与工作原理。
4、热泵性能受哪些因素影响？5、简述加湿方式和设备。
第五节动车组空调系统的运行控制1、空调系统双位控制有何特点？2、为什么多台压缩机要间隔顺序起动？3、制冷系统如何调节制冷量？4、制冷机的压力保护包括几个方面，有什么作用？5、分析CRH2型动车组制冷控制原理6、分析CRH2型动车组制热控制原理第六节典型动车组空调系统1、比较4种动车组司机室空调技术参数。
2、比较4种动车组客室空调系统布置和技术参数的异同？3、CRH1、CRH2、CRH5动车组供暖有何不同？第七节空调系统维护与维修1、论述空调机组的正常工作状态。
2、空调电气系统的维护要点是什么？平时应注意连接导线的断裂、脱落，绝缘是否老化，接触是否良好，经常清理电器元件上的污垢和灰尘，雨季要防止绝缘受潮漏电。
电气设备的接地线必须可靠，维护时还必须注意安全。
（一）电气装置的维护平时应注意连接导线的断裂、脱落，绝缘是否老化，接触是否良好，经常清理电器元件上的污垢和灰尘，雨季要防止绝缘受潮漏电。
动车组总体与转向架复习题及参考答案讲课教案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案动车组总体及转向架一、名词解释：1.动车组2.动力集中型配置3.铰接式转向架动车组4.车辆定距5.转向架固定轴距6.列车风7.列车头部长细比8.转臂式轴箱定位9.体悬式驱动转装置10.电磁涡流轨道制动11.牵引网12.电机变频调速13.缓冲器的容量14.缓冲器的能量吸收率15.列车自动防护系统16.列车信息控制系统17.列车运行控制系统18.行车指挥自动化系统二、判断题：1.动车组以固定编组运营，不能解编。
2.现代城市轨道车辆通常采用动车组的形式。
3.动力转向架的车轴可以是全动轴，也可以是部分动轴。
4.高速动车组通常采用电气制动与空气制动的复合制动。
5.CRH6型动车组适用于城市间以及市区和郊区间的短途客运。
6.CRH系列动车组均采用磨耗型车轮踏面。
7.CRH动车组的车轴轴承均采用滚动轴承。
8.高速动车组的轴箱弹簧一般采用双圈钢弹簧。
9.CRH2动车组制动卡钳的夹紧动作是由液压缸驱动的。
10.脉冲宽度调制技术把变压与变频集中在逆变器中一起完成。
11.列车速度越高，允许的制动力越大。
12.CRH2动车组紧急制动时，采用压缩空气作为指令压力，实施纯空气制动。
13.密接式车钩允许两相连接车钩在铅垂面有相对位移。
14.正常运行时，动车组不需要使用过渡车钩。
15.CRH1动车组中间车钩可以自动连接，但需要手动解钩。
三、问答题：1.高速动车组的主要技术特点有哪些？2.高速动车组对车体结构的要求有哪些？3.高速动车组减小空气阻力的措施有哪些？4.高速列车的噪声源有哪些？5.动车组轻量化设计的措施有哪些？6.高速动车组车体为什么需要密封，密封措施有哪些？7.减小动车组噪声源发出的噪声强度的措施有哪些？8.动车组转向架的作用有哪些？由哪些部分组成？非动力转向架与动力转向架的最主要区别是什么？9.轮对低动力设计的措施有哪些？10.动车组常用的轴箱定位方式有哪些？原理是什么？11.转向架驱动装置结构形式有哪些？各有什么特点？12.转向架二系悬挂装置形式有哪些？各有什么特点？13.高度控制阀的作用和原理是什么？14.抗侧滚扭杆装置的原理是什么？15.高速动车组基础制动装置形式有哪些？原理是什么？16.直流电传动和交流电传动各有什么特点？有哪几种形式？CRH动车组采用哪种形式的电传动？17.介绍CRH2动车组牵引传动系统组成与原理。
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课堂思考题汇总
考试题型： 一、填空（20分，每空1分） 二、判断题（10分，每题2分） 三、简答题（25分，每题5分） 四、列表说明题（15分） 五、分析题（15分） 六、分析题（15分）
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