舵系计算书.龙de船人(精品文档)

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船舶轴系校中计算书

尾管斜膛孔数据
尾管后轴承长度艉管后轴承支点距后端面距离尾管后轴承间隙艉管最大斜度艉管平均斜度
艉管不需进行斜膛孔
:
1000.0
:
1275.0
:
1.1
:
1.1E+00
: 5.14E-02
轴承序号
2
mm mm mm mm mm
Ver.0601 70088 浙江欣海船舶
COMPASS
SRM04
船舶轴系校中计算程序 ( Ver. 0201 ) - 70088
变位 ( mm )
0.0000 0.0000 -0.3450 -0.3700
转角 ( rad )
1.5018E-04 -1.3249E-04 -7.4741E-05 -5.8285E-05
反力 ( k.N )
22.678 8.277 3.952 7.231
20%轴段重量 ( k.N )
1.909 3.530 2.593 0.226
单元材料序号
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ver.0601 70088 浙江欣海船舶
F
0.00
0
材料数据
材料序号
1 2 3
弹性模量(N/mm^2)
2.060E+11 2.060E+11 2.060E+11
PAGE 3
单元号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

舵系计算书设绘通则

舵系计算书设绘通则前言本标准规定了“舵系计算书”的设绘通则。

本标准着重叙述了舵杆和舵叶的联接方式及其计算，特别是随着无键锥形联接方式日趋增多，关于这种联接方式的计算比较复杂，对整个舵系也影响较大。

本标准还着重叙述了舵叶结构的计算，因为在实际绘制舵叶结构图时，有时会发现舵叶结构的剖面模数不能满足规范所要求的抗弯要求，特别对那些具有切口的舵叶。

1 主题内容与适用范围1.1本标准规定了普通舵、悬挂式舵和半悬挂式半平衡舵等的“舵系计算书”编制的设绘依据、基本要求、内容要点、图面要求、注意事项、校审要点、质量要求以及附录（样图、相关标准等参考资料）。

1.2本标准适用于船舶舾装设计中，详细设计的设绘普通流线型舵的舵系计算书之用。

2 引用标准及设绘依据图纸2.1 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

a) CB/T743-1999船舶设计常用文字符号。

2.2 设绘依据图纸：a)设计任务书；b)船体说明书；c) 总布置图；c)艉部结构图。

3 基本要求3.1 舵系计算书是舵系设计的基本技术文件供设绘详细设计的舵系布置图、舵叶结构图及其零部件图之用，并作为供船东和船检审查的技术文件之一。

详细设计阶段的舵系计算书，应决定舵的类型、舵叶的几何参数、舵的支承型式及舵杆和舵叶的联接方式，计算舵的扭矩并决定舵机主要参数。

还应全面地对舵系所有的零部件、舵叶结构、舵杆和舵叶的联接方式，按相应的规范进行计算。

如果规范中没有相应的计算方法，则使用理论计算作补充，从安全、经济和便于施工等观点出发，决定各零部件的型式、尺寸和材料特性。

3.2 计算书应包括：a）满足船舶操纵性要求的舵的形式、舵叶的几何参数及其支承情况；b）进行舵的扭矩计算，并按相应的规范、本船的航区、设计任务书的要求及扭矩计算结果，决定舵机的主要参数；c）进行舵系各个主要零部件的计算，并决定其结构尺寸、相互关系和材料特性；d）决定舵杆和舵叶的联接形式（法兰联接、有键锥形联接或无键锥形联接），并进行联接计算，决定各个联接零部件的结构尺寸、相互关系、材料特性和联接参数；e）进行舵叶结构的强度计算，并决定组成舵叶箱型结构的各块钢板的厚度和材料特性。

内河2002船体结构规范计算书龙de船人

8 350 3 4 ，W ＝425.04 ㎝，I=12265.05 cm ，满足规范要求。 50
4. 舱壁 4.1 防撞舱壁板(§2.12
4.00 3.20 m
7.44 mm s= 0.90 C= 0.5 m
实取 t=8mm ，满足规范要求。 4.2 垂直桁、水平桁（§2.12.3.2）垂直桁剖面模数 W
船体结构规范计算书
PW408-110-01JS
共 7 页第 7 页
顶棚甲板 t=4mm，外围板及内围板 t=4mm，端壁 t=4mm，满足规范要求。 2.围壁扶强材
W=3sl2= 式中： 7.26 cm3 s= 0.5 m l= 2.20
3
m
4
实取 L70×50×6 ,W ＝8.12 ㎝ 3.甲板横梁：
3
m m
s=
4
0.55
m
2
实取 L70×50×6 ,W ＝8.12 ㎝ 6.2 甲板纵桁（§2.8.3）
W = kcshl2 = I=2.75Wl= 式中： c= l= 1.45 3.0 m
,I=41.12 ㎝
，满足规范要求。
20.94 cm3 172.8 cm4 s= 0.50 L= 53.96 6.4188
船体结构规范计算书
PW408-110-01JS
共 7 页第 4 页
W = Ks（ d + r ）l2= 式中： K= d= 3.8 3.20 m s= l=
95.24 cm3 0.55 3.20
3
m m
r=
1.25
m
主肋骨实取 L 6 200 ,W＝105.93 ㎝
50
，满足规范要求。
5.2 支撑强肋骨（§2.9.3） G W＝We (1 ) 132.573 cm3 H

舵系计算书

1、计算数据：
总长 Lwl70.80m
垂线间长 Lpp67.00m
航速 V14.81km/h
计算速度 VP18.52km/h（VP=1.25V）
吃水 d5.51m
2、舵的型式及尺度：
型式：双支撑式平板舵
全船舵数：M = 2个
舵面积系数：µ=2.1％
单舵面积：Ad=µLd/M=5.64m2`
3.1.4正车时最大舵扭矩
3.1.5转舵力矩
3.2倒车舵水动力和舵机扭距计算
3.2.1舵压力
3.2.2压力中心至前缘的距离
3.2.3舵压力中心距舵轴的距离：
3.2.4倒车时最大舵扭矩
3.2.5转舵力矩
3.3操舵装置
实际选用转舵力矩为100KN·m的操舵装置。
4．舵杆计算：
根据CCS《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）的要求进行计算
7.材料:舵杆及法兰为#35锻钢;舵叶为CCSB
8.舵性能估算:回转直径
即Dh≈4.38L回转性能良好.
6.水平法兰（§3.2.8.2）
6.1连接水平法兰螺栓的个数：n=6
连接水平法兰的螺栓直径
实取d2=40mm加25.4%的裕度
6.2舵叶与舵杆的连接法兰厚度（§3.2.8.4）
法兰厚度应不小于螺栓直径，实取t=40mm
螺栓中心至法兰边缘的距离应不小于螺栓直径的1.2倍，1.2×40=48mm
实取50 mm数：e=0.27
平衡面积： A0= eAd=1.66m2
展舷比： λ=1.61
舵极限角： θ=35º
舵剖面形状：平板舵
3、舵机扭矩计算
3.1正车舵水动力和舵机扭矩计算（乔塞尔公式）：
3.1.1舵压力

30000吨散货船舵系计算书

审定日期 2004.01标检审核校对描校编制吴强描打30000吨级散货船详细设计舵系计算书JH403-230-01js上海佳豪船舶工程有限公司标记数量修改单号签字日期总面积 m 2 0.6875 共页 11 第页1 会签旧底图登记号底图登记号1、概述本船为单甲板、双底层、艉机型、单机、单桨、单舵船。

航行在国内沿海港口。

本船装载货物以煤炭为主，兼运铁矿石谷物等散货。

2、计算依据本计算书是根据“2001钢质海船入级与建造规范”第2分册第3章第一节的有关要求进行计算的。

3、船舶的主要尺度及要素：总长L0a 178.00m垂线间长Lbp 170.80m型宽B 27.60m型深D 13.90m设计吃水d 9.60m服务航速v 13.5m4、舵的要素计算型式：半平衡半悬挂舵舵数量：1只4.1舵面积：A=A1+A2=25.26m2A1= A11+ A1ƒ==15.482m2A2= A22+ A2 ƒ==9.78m2ą1——系数0.33(正车)，0.66（倒车）ą2——系数0.25(正车)，0.55（倒车）A1ƒ=5.318 m2 A11=10.16 m2 A2 ƒ=1.425 m2 A2 2=8.357 m2正车：F=132×1.27×1.1×1.0×25.26×13.52=848.93KN 倒车：F=132×1.27×0.8×1.0×25.26×6.752=154.35KN 4.3舵杆扭矩T=F ·R NM式中：F —舵力正车 F=848.93KN 倒车 F=154.35KNR —臂矩 m R=c 1(α1－β1)A A 1+ c 2(α2－β2)AA2 (m) 式中：A 1=15.482 m 2 A 2=9.78 m 2 c 1=78.32432.1614.2=+ c 2=22h A =2158.2815.2+＝2.49β1=11A f A =482.15318.5=0.343 β2=22A f A =78.9425.1=0.146 正车时:R=3.78×(0.33－0.343)×235.25482.15+2.49×(0.25－0.146)×235.25753.9 =－0.03+0.1=0.07 m 又在正车时 R>A 101（A 1c 1+ A 2c 2）=26.25101⨯×(15.483×3.78+9.753×2.49)=0.328取R=0.328m 倒车时：R=3.78×（0.66-0.343）×235.25482.15+2.49×(0.55-0.146) ×235.25753.9 =0.735+0.389=1.124m∴正车时舵杆扭矩：T=F ·R=848.93×0.328=278.45KN.m 倒车时舵杆扭矩：T=F ·R=154.35×1.124=173.1 KN.m考虑船在风浪中及航行中受到的附加扭矩和舵系的摩擦扭矩。

舵系计算书

舵臼处舵杆直径D2= 0.5·D = 60mm 实取 D2= 60 mm
舵臼内深度，按§3.2.7.3规定，实取80mm
2．舵叶结构尺寸计算：
根据§3.2.5.5，单板舵的舵板厚度t应不小于按下式计算所得之值：
t = 0.7 =0.7× =6.5mm
根据§3.2.5.6，单板舵舵叶上的水平加强筋在舵杆处的带板剖面模数W应不小于下式计算所得之值：
二、设计数据
水线长 LWL63.05m
两柱间长 LBP61.80m
型宽B11.3m
型深D4.2m
设计吃水 T.3.4m
设计航速 Vd16Km/h
最大转动舵角α 左、右各350
三、舵形状
四、舵形参数
1．舵叶面积： S=3.64m2（单叶）
2．平衡部分面积： S1=1.18m2
3．平衡系数： e=S1/S=1.18÷3.64=0.32
舵杆扭矩：M = PnX1= 45×0.055= 2.4KN.m
选用舵机：本船实选4 t-m电动液压舵机一台。
六、舵系零件
1பைடு நூலகம்舵杆计算
A.根据§3.2.2.1规定，下舵承处的舵杆直径D应不小于按下式计算所得之值：
D =73.25
式中： A--舵面积 A = 3.64m2
V--设计航速 V = 16Km/h
式中：V = 4.44 m/sα= 35 A =3.64m2
2．舵压力中心计算
压力中心至舵导缘的距离
Xc=（0.195 + 0.305Sinα）b
=（0.195 + 0.305Sin350）×1.77
= 0.655 m
压力中心至舵杆中心的距离：
X1=Xc－b1=0.655－0.6=0.055 m

轴系计算书

=155mm
式中：Ne=735KW，主机额定功率；
ne=160r/min中间轴转速；
σb=530 N/mm2，轴料抗拉强度。
实取中间轴直径φ200mm
螺旋桨轴：
ds=C×dz=1.26×155=195 mm
式中：C=1.26，系数，查规范所得。
实取螺旋桨轴基本轴径ds=220mm
3、联轴节键强度校核
额定功率：735KW
额定转速：400r/min
齿轮箱
型号：GWC 42/45
减速比：2.5:1
输入转速：400r/min
中间轴转速：160r/min
螺旋桨轴材料：#35优质碳素钢，其抗拉强度σb=530 N/mm2
2、基本轴径计算
d=100×{(Ne/ne)×[560/(σb+160)]}1/3
=100×{(735/160)×[560/(530+160)]}1/3
沿海简易货船
标记
数量
修改单号
签字
日期
轴系计算书
编制
打字
校对
标检
总面积
0.18㎡
共3页
第1页
审核
审定
日期
轴系计算书
共3页
第2页
本计算书按中国船级社2001年出版的《钢质海船入级与建造规范》的有关要求计算。
1、推进系统参数
主机参数：
主机型号：G6300ZC7BH
形式：四冲程，直接喷射，可逆转，船用增压柴油机。
键受剪力的有效面积应不小于下列计算值：
BL＞d3(2.6×dm)式中d—中间轴直径φ155mm
轴系计算书
共3页
第3页
BL=50×250=12500 B—键的宽度，50mm

规范计算书精选全文完整版

可编辑修改精选全文完整版《CCS—国内航行海船建造规范》计算书一、说明本船主要运输矿石及钢材，兼顾煤碳及水泥熟料等货物。

航行于长江武汉至宁波中国近海航区及长江A、B级航区。

船舶结构首尾为横骨架形式，中部货舱区采用双底双舷、单甲板、纵骨架式形式，所有构件尺寸均按CCS《国内航行海船建造规范》(2006)要求计算。

1、主要尺度设计水线长：L WL107.10米计算船长：L 104.10米型宽：B 17.5米型深：D 7.6米结构计算吃水：d 5.8米2、主要尺度比长深比：LB=104.117.5= 5.95＞5宽深比：BD=17.57.6= 2.30 ≤2.5方形系数：Cb =0.851>0.63、肋距及中剖面构件布置：尾～#10及#140～首肋距为600mm #10～#140 肋距为700mm本船规范要求的标准肋距为：S = 0.0016L+0.5 = 0.0016×104.1+0.5= 0.667 mm (以下均同)二、外板1、船底板(2.3.1.3)(1)船中0.4L区域船底t1 = 0.043s (L+230) F b= 0.043×0.667×(104.1+230) 1= 9.58 mm取F b=1，不折减t2 = 5.6s（d+h1）F b= 5.6×0.667×（5.8+1.16）×1= 9.85mm式中：取h1 = 0.2d = 1.16(2)船端0.075L区域(2.3.1.4)t = (0.035L+6) s s b= (0.035×104.1+6)0.7 0.667= 9.88 mm(3)船首底板加强(2.15.3)a、加强范围及长度分段垂向范围为：0.014B = 0.014×17.5 = 0.245 m高度纵向范围：X = (0.65 - C b2)·L = （0.65 -0.82）×104.1= 26.025m长度，并划分为三段长度，分别计算三段长度及修正系数c。

舵计算书

47m甲板船
技术设计
标记
数量
修改标记
签字
日期
舵计算书
HBTC403-220-001JS
编制
翟景东
会签
校对
喻霁
打字
标检
朱显玲
总面积
m2
共4页
第1页
审核
杨鹄
湖北省船舶建造共性技术推广服务中心
审定
日期
2013.12
1.船舶主要数据
总长LOA47.00m
水线长Lwl44.75m
型宽BWL9.00m
设计吃水d 1.6m
型深D 2.25m
设计航速VS20Km/h
2.舵的基本参数
舵面积AR 1.69m2
舵高h 1.30m
舵平均宽度b 1.30m
平衡系数e 0.23
展舷比λ1
舵杆中心与舵叶前缘平均距离a 0.30 m
舵面积系数μ4.69%
舵剖面型式单板舵
3舵杆直径计算：按照CCS《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002)
r=|Cp-e|b=0.2325
b=1.3
Cp=0.385
实取r=0.2325m
实取:D=90mm
3.2上舵承处舵杆ห้องสมุดไป่ตู้径D1按3.2.2.3
D1=69（KNCnAV2R2/σb）1/3=53.09mm
式中；R2=1.1r
K，σb,N,Cn,A,r,V同式3.1
实取D1=60mm
3.3舵叶的计算：按3.2.5.5
单板舵的舵板厚度t不小于下式计算之值：
t=0.7=5.1mm
式中：
D=53.09
实取t=6mm
3.4水平加强筋
单板舵舵叶上水平加强筋在舵杆处连同带板剖面模数W不小于下式计算之值：

舵系计算书

舵系计算书行选配。

本船设悬挂平板舵一门。

13.50m 11.90m 2.80m 0.90m 0.50m12km/h0.244m 24.1%0.58m 0.7240.145m0.250材料为#25优质碳素钢。

5mm本舵实际选用φ7-6×7+FC-1570钢丝绳。

9～11mm9七、舵柄、舵柄毂本船的舵柄、舵柄毂参照中国船级社《钢质内河船舶建造规范》（2009）第1篇第3章的要求进行计算。

由《规范》3.2.10.1规定矩形舵柄在距离舵杆中心线1.5D1处的剖面对其垂直轴的剖面模数式中：D 1= 4.9cm R=40cm 则：W=13.44cm 3实际舵柄的剖面模数不小于cm 344mm 实取h=50mm 88mm 实取D 0=100mm六、人力操舵装置传动零件1、舵链直径由《规范》7.2.5.2 规定舵链(索)直径应不小于 7～9 mm。

实取角钢L 63×63×5 双复作加强筋。

2、传动拉杆由《规范》7.2.5.3规定舵的传动拉杆直径应为舵链直径的1.2倍，即d′=本舵实际传动拉杆直径为 d =mm 的圆钢。

由《规范》3.2.10.1规定舵柄毂的高度h≥ 0.9D 1 =舵柄毂的外径D 0≥1.8D 1 =展舷比：λ=舵前缘距舵杆中心 a =四、舵杆：三、舵要素：一、概述：舵型：悬挂平板舵舵面积： A=舵面积系数： u=舵宽： b=型深： D =计算航速：V =总长：Loa=甲板宽： B=设计吃水： d=五、舵叶：1、由《规范》7.2.2.2 规定舵杆直径应不小于35mm。

应不小于W=0.14(1- 1.5D 1/R)D 13 cm 313.442、舵柄毂实取舵叶板厚度为： t =2、由《规范》7.2.4.1 规定平板舵舵叶上增设加强筋本舵实取舵杆直径D =60mm，本船舵系按中国船级社《内河小型船舶建造规范》（2006）对 B 级航区船舶的有关要求进平衡比： e=二、船舶主要参数：垂线间长：Lpp =1、由《规范》7.2.4.1规定平板舵的舵板厚度应不小于5mm。

20吨起重船轴系强度计算书

2
数 22 80 58 20
据
76.0 1276 1166.67
dz3/2.6dm
按规范要求：BL≥ dz3/2.6dm，满足要求。
（2）、联轴节螺栓直径计算：序号 1 2 3 4 5 名紧配螺栓数目节园直径螺栓材料的抗拉强度紧配螺栓直径称代号单位 Z D σ
bb
计算公式及来源已知
dz dc dc'
mm dc=98×C2×[ Ne×570/ne/(σ b+157) ]1/3
10 实取艉轴直径
二、联轴器及螺栓（1）、联轴器键：序号 1 2 3 4 5 6 7 8 键的宽度键的实际长度键的有效长度键槽后端到轴锥部大端距离键中部处轴直径键受剪切的有效面积键受剪切的有效面积最小值名称代号单位 B La L a dm BL mm 已知 mm 已知 mm 已知 mm 已知 mm dm = dc'-（0.5La+a）/15 L mm2 B× mm
（20吨起重船）轴系强度计算书
图号：
第 2 页共 3 页
根据《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）等相关要求，计算按下表：一、轴的直径序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名主机额定功率主机额定转速齿轮箱减速比轴传递Ne的转速中间轴设计特性系数螺旋桨轴设计特性系数轴材料抗拉强度中间轴最小直径艉轴最小直径称代号单位 Ne na i ne C1 C2 σ
2 2
dz' B La L a dm BL
63.74 22 160 138 25 73.00 3036 1364.57
B ×L dz' /2.6பைடு நூலகம்m

3000T舾装规范计算书

4.00
m
肋距
s
0.50
0.65
m
三、计算尺度：
计算船长
90.92
m
计算型宽
16.20
m
计算型深
5.50
m
计算吃水
d
4.00
m
肋距
s
0.50
0.65
m
方型系数
Cｂ
0.8488
货舱长
l1
65.50
m
货舱宽
b1
12.96
m
四、舵系
1.舵杆：
1.1下舵承处的舵杆直径（§3.2.2.1）
应不小于下列计算所得：
五、锚泊及系泊设备
5.1舾装数（§3.4.2）
5.2锚及锚链：（§3.4.3）
根据舾装数及规范选取：
首锚：数量——2个；重量——2850 Kg
首锚链：长度——165 x2 m；锚链直径——38 mm
尾锚：数量——1个；重量——400 Kg
尾锚钢索：长度——50 m；锚索直径——20.5 mm
5.3系泊设备（§3.4.5）
矩形舵柄在距离舵杆中心1.5D处的剖面对其垂直轴的剖面模数W应不小于
实取舵柄截面尺寸（150×100），W=2250 cm3
舵扇毂的高度h=120≥0.9D1=90 mm
舵扇毂的外径D0=200≥1.8D1=180 mm
舵柄与舵柄之间的连杆剖面积a和剖面惯性矩I应不小于（§3.2.10.3）
连杆实取φ89x6，a=15.6 cm2, I=134.8 cm4
一、概述：
1.本船为钢质、具有纵通大舱口，在货舱区域设有双舷、双底的多用途集装箱船。
2.本船按中国船级社《钢质内河船舶入级与建造பைடு நூலகம்范》（2009年）对A级航区要求进行核算。

轴系计算书通用

d f 15 .92
d
N e 10 6 mm ne DZ b
f 20.1
k 315 Wr m 425 / 220 m
4
M
m
530 P
25 m
共 7页第3 页
由艉a
=c =
0.57 m 0.68 m
b =d 0.80 m = 0.7 m
L 1 2.3 m
艉
轴法
k
兰
64 g
k 104.8 g
3 .后
f
606.50
ZM
W
σ
σW
σW z σ Ss Z〔
N · Mm P aM MP
MW
(RBZ GZ 2 g qz
f )2
GZ
ge
W
32M W 103 dz3
取
211.37 1.62 29.40
P z ( y w w1)2 3 z 2 57.56
aM P
已知S
Z
264.90 4.60
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630kW多用途工作船轴系计算书
总面积m 共 7 页第 1 页
630kW多用途船轴系计算书
一、
二、2
.
2 . 2 .
主机主机齿轮轴第轴系螺旋螺旋
中
d
FC3
Ne ne
560 b 160
式间
= 93.74
中
F
C N
n
σ本
m
船中
130 m m
F
N
因
M
推

舵系结构计算

正车时正=0.33，倒车时倒=0.66，
--平衡系数， = e =0.25；
则：R正=0.08c=0.0224m ,取R正=0.1c =0.028m，
R倒=0.41c =0.115m，
带入上式，则得：
正车时：T正=509.17 Nm；倒车时：T倒=653.5 Nm；
3、舵机选择：
考虑到风浪阻力及各舵承处的摩擦力矩，故按1.5倍的舵杆扭矩选取舵机，即舵机的最小扭矩：T=1.5 x T正= 1.5 x 509.17 =763.76 N.m = 77.85 Kg.m
2、舵叶板厚度：
按3.1.14.2规定，舵叶板t厚度就不小于ห้องสมุดไป่ตู้下式计算所得之值：
T=1.5sVd+2.5 mm；
式中：s=0.602 m，Vd=V正=12.96 Kn ;
则：t=1.5 x 0.602 x 12.96 + 2.5 = 14.20 (mm) ;
实取：t= 16 mm ,不设加强筋，满足要求。
1.5、下舵承支持力：
P=F+ =9321.65 N；
1、舵杆直径核算：
2.1、舵柄处舵杆直径：
按3.1.5.5，舵柄处传递舵扭矩的舵杆直径Dt应不小于按下式计算所得之值：
Dt=4.2 = 18.38 mm；
式中：T=T正=136.35 Nm; =(450/235) =1.628；
实取Dc=63.5 mm。
3、舵杆轴承的核算：
本船舵杆的下舵承为滑动轴承（铜套），上舵承为滚动轴承（向心推力滚柱轴承）。
按3.1.13.1，轴承应具有足够的润滑，其支承面积Ab（支承面的长度乘以直径）应不小于按下式计算所得之值：
mm
式中：P—为轴承的支承力，对下舵承P=9321.65 N ,

舵系作业指导书

船舶舵系拆装及检修作业指导书1 范围本标准规定了除舵机而外船舶舵系拆装及检修通用工艺规范。

本标准适用于海洋一般钢制船舶，内河船舶亦可参考。

2 结构组成2.1舵系类型有：半悬挂舵、双支撑平衡舵、悬挂舵、导管舵、穿心舵轴平衡舵、补偿舵。

各种舵系结构见下图。

2.2。

舵系一般由舵叶、舵杆、舵销、舵承、舵柄（十字头）组成。

2.3 舵杆按外形分：有直舵杆、弯舵杆两种。

直舵杆又有法兰连接和椎体连接两种。

2.4 舵承按其在舵系中所处的位置分为上舵承、中舵承、下舵承。

而上舵承有滑动轴承和滚动轴承之分。

3 舵系的拆卸与检修3.1上舵杆拆卸3.1.1船舶进坞后，拆去舵销承间隙测量孔封板，清理污物，用塞尺测出上下舵承间隙，舵叶止跳块间隙，记录提交厂检。

3.1.2 割除舵销螺母空腔封板，拆除舵销螺母保险。

3.1.3 在舵叶和船体适当位置焊接足够强度的起重吊耳，按焊接规程控制焊接质量，并检验合格。

3.1.4 凿除包覆在舵杆与舵叶法兰连接螺栓和螺母上的砖石水泥，去除螺栓、螺母保险，在舵叶与舵杆连接法兰左右两侧各电焊固定板。

挂好起重葫芦并稍许得力。

3.1.5拆卸十字头与舵机的连接部件，移去舵机油缸，拆去十字头钩头锲键，用专用工具和加温的方法将十字头拆下。

是液压连接的十字头要记录拆卸时的拉力和膨胀压力。

3.1.6 拆去上舵承座压盖，拆去哈夫环，检查平面磨擦环或弹子盘轴承，塞尺测量滑动轴承间隙。

4.2 舵销、舵叶及舵杆的拆卸4.2.1 测量舵销原始轴头长度并做好记录，用专用扳手将上下舵销螺母打松，旋出少许。

4.2.2 在舵销螺母空腔内，置油泵头于舵销与舵叶之间，压松舵销，可用烘枪加温，记录拆卸压力。

4.2.3 旋出并吊出舵销螺母，缓慢吊起移出舵销平放于坞甲板，注意保护螺纹及锥部等配合面。

4.2.4 系好安全带开动高架车升至舵叶与舵杆法兰连接螺栓处，先做好螺栓、螺母与法兰的配对记号，再用专用扳手打松螺母并移走，在螺栓大头端面处电焊螺母（或在螺栓小头置油泵头）将螺栓拉出。

舵计算书

A＝*ｍ2
共 6 页
第 3 页
Vｄ正＝V=12.0 kn
Vｄ倒＝6.0kn
3.2 舵杆扭矩按§3.1.3
T正＝F正R正=*N.m
T倒＝F倒R倒=*N.m
式中：R正＝C（α正－β）＝*×(*-*)=*m
取： R正=0.1C=*m
R倒＝C（α倒－β）＝*×(*-*)=*m
3.3 舵杆－舵叶系统的受力按§3.1.4
6.2螺母：按§3.1.8.5
螺纹外径dg≥0.65Dc=91.67mm
螺母长度hn≥0.6dg=55 mm
螺母外径dn≥1.2Du=156.0或者dn≥1.5dg=137.51 mm
实取螺母M120×2，螺母长度70mm，螺母外径166mm
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5舵机功率计算(按乔赛尔公式)
5.1正车状态(最大舵角35°，最大航速 =12kn=6.173m/s)
且舵顶板和底板不小于舵旁板。
实取：旁板t=6 mm
顶板、底板t=8 mm
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5.2 垂直隔板及水平隔板按§3.1.6.3
t≮0.7t舵旁板=*mm
且t≮8 mm
实取：t=*mm
5.3 导边板3.1.6.4
t=1.2t舵旁板=*mm
实取: t=*mm
6. 舵杆与舵叶的有键锥形连接按§3.1.8
下舵承处的舵杆最大弯矩Mb计算：（见下图）
Mb正=F正〔l2+ 〕=*N.m
Mb倒=F倒〔l2+ 〕=*N.m
式中：F正=*N
F倒＝*N
l1=*m
l2=*m
l3=*m
=*m
=*m
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舵系计算书.龙de船人

实取：Dt=160 mm
3.1.2
197.8mm
式中 MB=34107.5N·m T=22160.2N·m
实取:Dc=200mm,#25船用锻钢
3.1.3
43.52N/mm2
14.13N/mm2
49.93N/mm2<158 N/mm2
式中 MB=34107.5N·m DC=200mm T=22160.2N·m
2.4
2.4.1
图中：l1=1.8ml2=0.52m
l3=2.5ml4=0.22m
l=l3+l4+l2=3.24m
计算载荷P
正车：P=F/l3=38539.56N/m
倒车：P=F/l3=8478.68N/m
2.4.2
34107.5N·m
式中 F=96348.9N取FA=0.1F FC=0.6F
2.4.3
本计算书根据中国船级社《钢质海船入级与建造规范》（2001）第2分册第3章要求计算。
1.1
总长LOA79.650m
设计水线长LWL77.500m
垂线间长LPP75.800m
船宽B14.000m
型深D6.200m
设计吃水d5.000 m
设计航速V10节
1.2
型式：普通双支点平衡舵
舵面积：A=6.26m2Af=1.5m2
1.445×107N/m
式中 I5=18706cm4l5=2.0m (取自规范计算书)
2.4.4
57809.3N
2.4.5
4mm
3
3.1
3.1.1
正车:Dt=4.2(T/KS)1/3=107.001mm
式中:正车时的舵杆扭矩T=22160.2N.m