第三章：国际货物运输

计费标准 等级
W
10
W
5
W/M
8
航线费率表(Guangzhou-London)
货物等级 1 5 10 ……
基本费率（美元/运费吨） 50 100 200 ……
Example
某公司出口一批货物100箱，每箱体积 为252020厘米，净重13公斤，毛重15公斤。 查该货运价级是10级按W/M计算运费，每 运费吨基本运费为USD200，该航线的燃油 附加费每公吨USD10，另外港口附加费按基 本运费的10%计算。 该公司应付总运费多 少？
• 在F组、C组贸易术语下，交货的含义接近与装 运的含义，但也有一定区别。
(卖方向买方交货的标志为转让运输单据。在这 两组贸易术语中，卖方转让运输单据的时间要比 货物装运的时间晚）
• 在E组、D组贸易术语下，交货与装运完全是不 同的概念。
一、交货时间
1.规定方法
– 规定某月装运 Shipment during March 2002
3、承运人责任期间：
– 托运人（Shipper) – 承运人(Carrier)
• 杂货班轮：船舷至船舷或钩至钩 • 集装箱班轮：接受货物----交付货物
（二）租船运输
• 又称“不定期船运输” • 租船人向船东租赁船只运输货物 • 航行时间、航线、停靠港口和运费都不
固定，由双方临时议定
1、定程租船(Voyage Charter, Trip Charter)
由于邮政部门对包裹的重量和体积有严格限制， 所以邮政运输只适宜运送仪器、机器零件、金 银首饰、样品等零星贵重物品。
五、管道运输
• 货物在管道内借助高压气泵的压力输往 目的地
• 主要用于气体和液体货物 • 固定投资大，但建成后运输成本低
六、联合运输
• 使用两种或两种以上运输方式 （一）陆海、陆空、海空联运
利用香港优势
（二）OCP运输
Overland Common Point “陆上公共点” 使用美国西海岸航运公司的船，经过西海岸 港口转往内陆地区，可以享受低廉的海运和 陆运运费
OCP运输
• 美国洛基山脉以东地区均为OCP地区，约占 美国全国的2/3
• 凡从太平洋彼岸的货物经美国西海岸各港向 东运往OCP地区的铁路运费率均较本地费率 低3—5%，这就促成美国经营远东航运业的 商人也订立较一般运费低廉的OCP费率 例如，从我国口岸至美国西岸OCP运费每运费 吨低3—4美元
多式联运经营人（MTO）
实际承运人，办理全程或部分运输业务；
无船承运人，将全程运输交由各段实际承运 人来履行。
多式联运单据（MTD）
证明多式联运合同以及证明多式联运经 营人接管货物并负责按照合同条款交付 货物的单据。
九、大陆桥运输
• 海—陆—海 • 一般采用集装箱运输 • 主要大陆桥
– 美国大陆桥 – 欧亚大陆桥（西伯利亚大陆桥） – 新欧亚大陆桥
2、附加费 附加费用一般以基本运费的一定百分率计
收,也有以每运费吨若干金额为基础计收的。
超重附加费 超长附加费 直航附加费 转船附加费 港口拥挤附加费 港口附加费 燃油附加费 选择港附加费 绕航附加费
班轮运费的计算方法
1) 采用单项费率运价表时：按表列费率计算基 本费率
2) 采用等级费率表时，基本步骤如下：
租船人承担 • 船员薪金、伙食费及因保持船舶在租赁期间具
有适航性而产生的费用由船东承担
3、光船租船(Bare Boat Charter)
• 期租船的一种 • 船东不负责提供船员，只是将船交给租
方使用 • 由租方自行配备船员，负责船舶的经营
管理和航行各项事宜 • 在租船市场上较少采用
海洋运输运费
（一）班轮运费 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表
FAK 包箱费率（不分货物种类，按箱收取的费率） FCS 包箱费率（按不同货物等级制定的包箱费率） FCB 包箱费率（按不同货物等级及计算标准制定
的费率）
八、 国际多式联运
• 含义 • 条件
有一份多式联运合同 使用一份多式联运单据 至少两种不同的运输方式的连贯运输 国际间的货物联运 由一个多式联运经营人对全程负责 按全程单一运费率，以包干形式一次收取
– 运费一般按照货物的实际重量（公斤）和体积重量 （以6000立方厘米或366立方英寸体积折合一公斤） 两者之中较高者为准。
四、邮包运输
• 手续简便，且费用不高 • 按邮局章程办理托运，一次付清邮资，
取得邮政包裹收据，即完成交货 • 兼有国际多式联运和“门到门”运输的
性质 • 我国参加了万国邮政联盟，简称“邮联”
国际标准化组织为统一集装箱规格，推荐了三 个系列13种规格的集装箱，常用的是： 20尺柜： 1C型 8 ' ×8 ' ×20 '
–内容积为 5.69M * 2.13M *2.18M， –配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜： 1A型 8 ' ×8 ' ×40 '
–内容积为 11.8M * 2.13M * 2.18M， –配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
A. 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物 的计费等级和计算标准；
B. 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C. 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关
货物的单位运费 D. 最后乘以总运费吨
A. 从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
货物等级表
货物名称 Agricultural Machine Beans Clocks …….
• 国际铁路联运的范围
– 参加国际货协国家之间的货物运送 • 使用一张运单办理全程运输
– 向未参加国际货协铁路间的货物运输
• 用国际货协运单运到参加国最后一站，由该站站 长办理转发到最终目的地
– 通过参加国际货协国的港口向其他国家运送货物
• 用国际货协运单运到参加国港口，由港口收转人 办理转发到目的地
第三章 国际货物运输
本章主要内容
国际货物运输方式 合同中的交货条款 运输单据
第一节 运输方式
一、海洋运输
• 海洋运输的特点：运量大，运费低，航 道四通八达；速度慢，风险大。
• 海洋运输的方式：
（1）班轮运输 （2）租船运输
• 国际贸易中最常用的运输方式
（一）班轮运输 liner transport
• 简称“程租船” • 按航程租赁
– 单程航次租船 – 来回航次租船 – 连续航次租船
• 船东负责将货物运至目的港，负责船舶的营运 及费用
2、定期租船 Time Charter
• 简称“期租船” • 按照一定的期限租赁船只，租期可长可短 • 在租船期间内，租船人可掌握并调度船只 • 租船期间发生的燃料费、港口费、装卸费等由
（五）集装箱的交接方式
– 整装整交 F/F – 拼装散交 L/L – 整装散交 F/L – 拼装整交 L/F
（六）集装箱运费的计算方法
集装箱运费包括内陆运费、拼箱服务费、堆场 服务费、海运运费、集装箱及其设备使用费等。
海运运费的计算方法有两种
1、以每运费吨作为计费单位 2、以每个集装箱作为计费单位（包箱费率）
– 规定某月月底前装运 Shipment at or before the end of May 2002
– 规定某月某日前装运 Shipment on or before July 15th 2002
• 但运输要受轨道的限制 • 我国的国际铁路运输包括三个部分
railway transport
（一）国际铁路联运 • 一份统一的国际联运单据 • 经两国以上铁路全程运输 • 两国间铁路移交时不需收、发货人参加
– 《国际铁路货物运送公约》——《国际货约》 – 《国际铁路货物联运协定》——《国际货协》
• 必要时还应明确理舱费和平舱费由谁承 担
3.装卸时间
租船人一定要在一定期限内完成装船作业 – 规定天数
• 按连续日 • 按工作日 • 按晴天工作日
– 规定装卸效率 – 按港口习惯快速装卸
4.滞期费和速遣费
• 滞期费：租船人超过装卸期限而向船方 支付的罚款
• 速遣费：租船人提前完成装卸任务而得 到的奖金
三、航空运输
• 交货迅速，包装简化，减少保险和储存 费用，不受地面条件限制，但费用较高
• 运输方式：
– 班机运输 – 包机运输 – 集中托运 – 航空速递（也称桌到桌运输）
• 航空运输的承运人
– 航空运输公司（实际承运人） – 航空货运代理公司（货主和/或航空公司的代理）
• 航空运价和运费
– 航空运费只包括从始发机场到到达机场的运价
• 加拿大也有OCP地区和类似的运费优惠办法
七、集装箱运输
（一)集装箱的含义 • 集装箱又Fra Baidu bibliotek“货柜”或“货箱” • 是具有一定的强度和刚度，供周转使用
并便于机械操作和运输的大型货物容器 • 可用于海洋、铁路、公路等多种运输方
式
（二）集装箱的种类
• 有杂货、冷藏、散货、开顶、柜架、罐 装等种类
常用的是干杂货集装箱DC（Dry Cargo Container）,也称通用集装箱 GP(general propose container)
（二）程租船运费
按租船合同的规定计算，包括：
运费
装卸费
装卸时间 滞期费和速遣费
1.运 费
（1）按运费率
• 根据货物数量收取
（2）整船包价
• 根据船舶的载货量收取整船运费，不管实际装多 少货物
2.装卸费
• 装卸费规定方法
– 船方负责装卸，又称班轮条件 liner terms – 船方管装不管卸 free out—F.O. – 船方管卸不管装 free in—F.I. – 船方不负责装卸 free in and out—F.I.O.
（二）对港澳地区的铁路运输
• 内地段和港段
• “租车方式、两票运输”
• 内地铁路发货站---深圳北站（中外运深圳分 公司代理）----租车、报关----香港九龙车站---香港中国旅行社（中外运深圳代理）本地托运、 报关----提货交收货人
• 运费：分两段不同货币支付
（三）国内铁路运输
各地外贸物资的调拨
第二节 合同中的交货条款
关于交货时间，公约规定 （1）卖方必须在合同规定的日期或一段时间内
交付货物；如合同未规定日期或一段交货时间， 则应在订立合同后一段合理时间内交 （2）如卖方在合同规定的时间以前交货，或者 迟延交货，买方有权要求损害赔偿和/或拒收货 物，也可宣告合同无效。
“交货”(delivery)和“装运”(shipment)的概 念
(liner’s freight tariff) 计算的。 班轮运费=基本运费+附加费用
1、基本运费 • 确定基本费率的两种运价表
A 单项费率运价表（标出每一个商品的运费） B 等级费率表(20个等级，常用）
基本运费的计算标准：
（1）按货物的毛重（重量吨，W—1公吨或长吨） （2）按货物的体积（尺码吨，M—1立方米或40立方英尺)
1、含义 • 又称“定期船运输” • 按照规定的时间，在一定的航线上，以
既定的港口顺序往返运输货物的船舶。 • 适合一般杂货和小额贸易货物运输
2、特点
– 四定：固定航线、固定航期、固定停靠港 口、固定费率
– 两管：管装、管卸
– 承托双方的权利、义务、责任和豁免以船公 司签发的提单背面条款为依据,并受国际公 约制约
– 速遣费通常为滞期费的一半
• 装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在 程租船的运输方式下才采用的。在班轮 运输方式下，不需要这三方面的规定。
（三）期租船运费
• 租金
• 租金取决于船舶的装载能力和租期的长 短
• 通常规定按日每载重吨若干金额或整船 若干金额
二、铁路运输
• 铁路运输的特点是运输速度快、运载量 大、安全可靠、运输成本低、运输的准 确性和连续性强，并且受气候因素影响 较小
重量吨和尺码吨统称运费吨(Freight Ton) （3）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （4）按货物的FOB总值（A.V.) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收
(W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费（per unit) （8）临时议定运价(open rate)
（三）集装箱运输的优点：
1.提高装卸效率 2.减少营运费用 3.节约包装材料 4.提高货运质量，减少货损 货差
（四）集装箱的装箱方式
– 整箱货 Full Container Load—FCL 集装箱堆场 Container Yard—CY
– 拼箱货 Less than Container Load—LCL 集装箱货运站 Container Freight Station--CFS