模拟公交车报站系统设计【开题报告】
高欣嵩 基于单片机的公交报站系统的设计开题报告 (2)
毕业设计（论文）开题报告学生姓名高欣嵩学号班级所属院系专业指导教师职称所在部门毕业设计（论文）题目基于单片机的公交报站系统的设计题目类型工程设计（项目）√论文类□作品设计类□其他□一、选题简介、意义公交车为出门的朋友们提供了快捷方便的服务，而公交车的报站问题直接关系到公交公司对乘客们的服务质量。
乘务员在传统公交系统中一直负责报站的重发任务，但是这种方法事倍功半而且工作强度很大,在很多发达城市已经摒弃不用了。
近几年来，世界乃至我国的科学技术K速发展，在许多领域微机技术已经变成主导。
在现今声学的领域里，公交语音报站器已经成为可能，可以使用微机与语音芯片相结合来完成语音台成的技术来实现这个目标，从而使市民有了更加人性化完善的服务。
介于以上间题及原因综合实际使用情况，设计了一种由单片机控制的公交车自动报站系统。
我田相当数量的中小城市的机动车保有量已经达到儿乎饱和的程度，大力发展城市公共交通已经成为城市管理者解决城市拥堵的主要措施。
给乘坐公交车出行的人们提供舒适使施已经成为公交系统的主要任务，作为一个城市的公交企业,它既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会效益和经济效益。
而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。
随着科学技术的发展，公交应用系统带给公交企业的将不仅是形象的提开，也是效益的增长。
虽然现在已经有些车上已经采用GPS ;定位系统自动报站，但其昂贵的成本，难以实现普及。
为了实现城市公交车的自动报站，设计了-套低廉、高性能的城市公交车自动报站系统系统具有一定的现实意义。
近些年来，随着经济的增长，城市人口的逐渐增多，城市的车辆也是逐年递增，使得原本就拥挤的道路变得更加地拥挤，严重影响了车辆通行的速度。
在现代化城市里，公交车已经成为都市人生活不可替代的交通工具，它的运行状况直接影响到人们的生活。
日前在国内的大多数城市中，公交车普遍采用无人售票的方式。
开题报告 郑浩
指导教师意见
指导教师签字：年月日
系意见
系主任签字：年月日
本设计利用GPS（全球定位系统），以89C51单片机为核心和基础。利用GPS获取比较精确的公交车位置信息；利用AT89C51单片机智能整合处理信息，发送控制指令；利用ISD1700系列语音芯片实现语音播报，JHD162A LCD液晶模块来显示到站信息，从而实现所有的功能，达到公交车到站提醒，即显示屏显示到站信息，语音系统自动播报站名。全程无需人工干预，实现全自动智能报站，安全可靠。本设计所采用的模块、元件廉价，系统可以长期稳定稳定，适合推广。
[12]徐爱钧,彭秀华.NRF401无线收发模块应用[M].北京:电子工业出版社.2001.
[13]杨伟平,刘剑飞等.基于nRF905的公交车自动报站系统[J].通信技术.2009,(10):134-136.
[14]陈芝.LED与CCFL两种背光源产业前景比较[J].今日科苑,2011,(6):81-82.
参考文献：
[1]颜世强,李树广.公交车自动报站系统的设计,工业控制计算机,公交车自动报站系统的设计,四川理工学院学报,2008,21(3):79-81
[3]吴鹏鹏,基于51单片机的公交车报站系统设计,本科毕设论文,温州大学瓯江学院,,2011.
5.实施计划
2014-2015学年第1学期
第19周了解设计需求和设计目标，资料准备。
寒假期间：阅读文献，准备开题报告。
2014-2015学年第2学期
第4周开题报告；
第5-8周阅读资料，全面了解设计的最新进展和设计原理；
第9周根据相关资料，提出自己的设计方法；
第10-12周论文写作；
第13周预答辩，论文审阅与评阅；
以单片机为核心的公交车报站系统，具有硬件电路简单，成本低廉，软件编写容易等优点，能够为公交车公司节约成本。
城市公交自动报站系统设计开题报告
毕业设计（论文）开题报告论文课题：城市公交自动报站系统姓名：某某某学号：000000x x系别：数学与计算机科学系专业：计算机应用班级：x x级x班指导老师：某某2011年 1月开题报告：1、本课题研究的目的和意义：公交司机又要开车，又要注意报站很辛苦，又有一定的安全隐患，并时有错报和漏报现象，给人们的日常生活学习带来了巨大的不便。
人们在等公交车的时候，常因为不知道公交车的位置而跑到路中间向远处眺望，这在无形中增添了许多的安全隐患，并且也不能发现公交车的位置，致使人们变得越来越焦急。
而要改变这种现状，就需要通过别的方法，让公交车可以自动报站，并将公交车的大致位置显示在站牌上。
2、本课题研究的主要内容：目前，国内公交车报站的方式多采用手动报站，但是因为司机需要在保证安全驾驶的前提下进行报站，所以经常出现错报、漏报、安全隐患等一系列问题。
而采用GPS卫星定位技术却又占用了卫星信道，造成了资源浪费和等问题。
所以，我们需要新的方法来解决公交报站的问题。
而局域网和射频识别技术等无疑是最好的选择。
在站牌前适当位置，设置公交车专用通道（下面简称为专用通道）。
并在那里竖立一个竖牌，而竖牌上则RFID读写器和激光发射器。
在站牌的出站处（下面简称为出站口），也安装RFID读写器和激光发射器。
在公交车的车声右侧外壁贴上电子标签，并安装激光接收器。
当公交车通过专用通道或出站口时，RFID读写器立即读取车身电子标签，并将信息发送给站牌，站牌收到信息后立即分析，并将信息显示在站牌上。
而公交车则在通过专用通道或出站口时，车身激光接收器会收到激光发射器发出的激光，并将其转化为电信号，发送给车载线路牌，车载线路牌经过分析后将该信息显示出来。
3、本课题研究的重点和难点：1、车身电子标签的读取和分析2、单片机设计3、局域网的连接和运行4、信息的发送和接收5、LED屏信息显示4、参考文献：1、王伟等，射频识别(RFID)系统设计、仿真与应用，北京：人民邮电出版社，2008.32、C语言程序设计，百度文库3、光电传感器，百度文库5、关键字：局域网、电子标签、LED屏6、指导老师意见：指导老师签字：年月日7、所在系意见：系领导签字：年月日。
公交车电子报站系统开题报告
2.研究的基本内容
本课题主要研究51单片机的公交车电子报站系统，即公交车快要进站/出站时单片机得到一个信号，通过内部程序运算发出指令使语音电路单元用语言报出站点信息，同时在LCD单元上上显示站点信息，使得乘客得到提醒。其中单片机为核心控制LCD单元和语音显示单元，使整个系统良好运行。单片机主要研究各接口电路连接和程序的开发；语音单元主要研究语音芯片在指令下发出相应语音信息的程序开发；LCD主要研究点阵汉字排列方法及其相应的程序。
(2)2012.11.11--2012.11.30进行文献调研，了解国内国外公交车报站系统发展现状。
(3)2012.12.01--2012.12.25撰写开题报告并通过指导老师审阅。
(4)2012.12.26--2013.04.08阅读单片机相关资料，公交车报站系统发展情况。
(5)2013.04.09--2013.04.29根据已掌握的相关知识及设计思想绘制电路图和软件流程。
毕业设计开题报告
学生姓名
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系别
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专业
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年级
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学号
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指导教师
:
毕业设计开题报告
题目
公交车电子报站系统
系别
专业
年级
2009级
开题日期
2012.12.25
学号
姓名
指导教师
一、选题的目的及意义、本课题研究的基本内容、拟解决的主要问题：
1.目的：
基于单片机的公交车语音报站系统设计开题报告
基于单片机的公交车语音报站系统设计（开题报告）课题研究的目的，意义公交车为出门的朋友们提供了快捷方便的服务，而公交车的报站问题直接关系到公交公司对乘客们的服务质量。
乘务员在传统公交系统中一直负责报站的重要任务，但是这种方法事倍功半而且工作强度很大，在很多发达城市已经摒弃不用了。
近几年来，世界乃至我国的科学技术飞速发展，在许多领域微机技术已经变成主导。
在现今声学的领域里，公交语音报站器已经成为可能，可以使用微机与语音芯片相结合来完成语音合成的技术来实现这个目标，从而使市民有了更加人性化完善的服务。
介于以上问题及原因综合实际使用情况，设计了一种由单片机控制的公交车自动报站系统.我国相当数量的中小城市的机动车保有量已经达到几乎饱和的程度，大力发展城市公共交通已经成为城市管理者解决城市拥堵的主要措施。
给乘坐公交车出行的人们提供舒适便捷已经成为公交系统的主要任务，作为一个城市的公交企业，它既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会效益和经济效益。
而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。
随着科学技术的发展，公交应用系统带给公交企业的将不仅是形象的提升，也是效益的增长。
虽然现在已经有些车上已经采用GPS 定位系统自动报站，但其昂贵的成本，难以实现普及。
为了实现城市公交车的自动报站，设计了一套低廉、高性能的城市公交车自动报站系统系统具有一定的现实意义。
国内外研究现状近些年来，随着经济的增长，城市人口的逐渐增多，城市的车辆也是逐年递增，使得原本就拥挤的道路变得更加地拥挤，严重影响了车辆通行的速度。
在现代化城市里，公交车已经成为都市人生活不可替代的交通工具，它的运行状况直接影响到人们的生活。
目前在国内的大多数城市中，公交车普遍采用无人售票的方式。
存在了几十年的公交车售票员在国内各城市的公交车上已经不见了，代之而来的是无人售票及手动报站。
目前在国外发达国家公交系统中，电子信息技术在公交车上已经得到了广泛的应用，如自动报站器、电子显示屏、IC 卡刷卡机、GPS 卫星定位系统等，有效地促进了公交车的服务水平和经营效益的提高。
基于单片机的公交车语音报站系统的设计开题报告
毕业设计（论文）开题报告电子信息与电气工程学院系（院）20 12 届题目基于单片机的公交车语音报站系统的设计课题类型应用研究课题来源自拟课题学生姓名xxx 学号2008020200xx专业自动化年级08级指导教师xxx 职称讲师填写日期：2012年3月15日一、本课题研究的主要内容、目的和意义1.主要内容：根据AT89S52单片机的特点和公交车报站特点，本文提出了一种用单片机控制语音芯片进行公交车语音手动报站的方法。
同时给出了软硬件设计的方法，设计过程中包括硬件电路设计和软件程序编写两个方面，解释了单片机在应用过程中的方法和可能出现的问题。
本文利用AT89S52作为CPU进行总体控制，通过ISD4004语音芯片建立语音信息库，对语音信息进行自由组合，形成变化多样的语音信息，同时运用LCD液晶显示屏进行站数显示。
当公交车到达某站点，用按键控制本系统工作，通过语音电路输出语音信息和提示。
2.目的：（1）掌握AT89S52的构成及编程（2）掌握液晶显示屏LCD1602模块的应用（3）掌握语音芯片ISD4004系列的应用（4）充分了解以单片机为硬件核心的电子电路的设计方法（5）提高实践动手的能力3.意义：公交车手动报站器的设计主要为了弥补传统人工报站必须有司机或乘务员口头报站的落后方式，进站，出站手动播报站名及服务用语，为市民提供更人性化，更完善的服务。
城市公共交通是市民出行的主要交通工具之一。
提供舒适，安全，便捷的乘车环境，对于公交企业来说，不仅是应尽的责任，亦是追求的目标。
本设计的目的在于通过本次设计能将所学到的单片机理论知识应用于生产实践中，增强自己的社会实践能力，为将来在社会更好的立足做准备，同时在实践中学习更多的理论知识，继续深造。
二、文献综述（国内外相关研究现况和发展趋向）公共汽车行驶在现代文明程度高的市区，它是一道流动的风景线，因而对整车外形乃至色彩都有更高的要求。
作为公交汽车还要有醒目和减少乘务人员强度的电子报站器，电子显示路牌，无人售票装置，前后电视监视系统等新技术的采用也将越来越普及。
公交车报站系统的设计开题报告
2.1—— 2周毕业实习
3.3—— 5周熟悉AT89C51单片机和KEIL开发环境，了解语音处理芯片IDS2560工作原理；
4.6——13周按要求完成软、硬件开发、设计；
5.14——16周撰写设计说明书、准备答辩
指导教师
意见
签名：
年月日
专业
意见
签名：
年月日
注：纸张填写不够可另加附页。
学生：***
指导教师：****讲师
专业(班级)：电子信息工程2007级3班
学院：信息与计算机工程学院
2011年1月5日
选题依据（国内外动态，初步设想及突破点等）及可行性论述。
随着城市交通系统的快速发展，公交车为外出的人们提供了方便快捷的服务。而公交车的报站方式直接影响其服务的质量。目前，智能公交车报站系统在西方发达国家已经相当成熟。在我国大中城市也有比较成型的公交车报站系统，但是许多公交车报站系统仅停留在语音播报上，为此本设计不仅有语音播报的功能同时还增加了显示电路，使视觉和听觉相结合，增加了系统报站的有效性。
4.利用AT89C51作为控制中心，与语音处理芯片IDS2560相结合实现语音存储与回放，并以LCD液晶显示屏进行站台名显示。
写
作
提
纲
摘要
第一章论。
第二章系统总体方案。
第三章硬件电路的设计
第四章软件系统的设计
第五章结论
计
划
进
度
及
其
内
容
具体安排如下:
第七学期
1.18——19周准备开题，撰写开题报告；
该系统具有体积小、重量轻、功能完善、操作方便、可移植性强等优点，显示界面清晰、内容易于更改，可方便地插入各类广告信息，有一定的实用价值。
智能公交车报站系统设计【开题报告】
毕业论文开题报告电子信息工程智能公交车报站系统设计一、课题研究意义及现状自2000年以来，我国城市道路与公共交通投资累计超过2万亿元，但仍无法遏制城市交通拥堵的蔓延。
交通需求猛增，交通供给受限，再加上居民出行结构小汽车化是造成城市交通拥堵的主要原因，交通需求管理作为解决城市交通拥堵问题的重要措施势在必行，其中，大力发展公共交通是交通需求管理的核心举措。
截至2009年12月底，宁波市拥有运营车辆1752辆，运营线路113条，占全市公交总运营能力的80%以上，在宁波市客运市场发挥着主导作用。
如此繁重的运营压力，迫使公交车运营朝着快捷、方便、准确的路线发展，因此诞生了宁波市第一条公交车专用车道，紧接着公交站台也能显示公交车所在位子，为乘客提供了很大的便利。
信息技术的快速发展带动了公交管理方式的变化，从有人售票→无人售票→自动报站。
目前最常用的报站系统要由驾驶员操作，在路面情况复杂时，具有一定的安全隐患。
而且，很多时候由于驾驶员的操作疏忽，会导致漏报站，报错站甚至是不报站，这无疑给广大游客及市民带来了出行的不便。
因此，如何实现真正意义上的自动报站就应运而生。
目前公交车站能通过阅读器读取到装在公交车上的ID信息，然后将信息传送回公交控制中心，从而便于掌控公交运营状况及道路拥堵信息，及时调整班次。
同样道理，我们在公交车里装一台阅读器，当公交车经过公交站台的时候就能获取到站台内RFID电子标签上的数据，通过与阅读器相连的单片机处理，播放出到站语音。
但是，RFID射频识别距离短，成本昂贵等问题成为了阻碍RFID自动报站大范围推广，不过，在不久的将来，通过技术的改进，真正意义上的自动报站即将实现。
二、课题研究的主要内容和预期目标1、采用RFID射频识别技术设计公交车能自动识别公交站台编码。
预期目标每个站台拥有唯一电子标签，载有RFID阅读器的公交车经过公交车站时能捕获电子标签中的数据，从而自动识别站台信息。
2、将RFID阅读器采集到的信号传输到单片机模块，处理得到语音信号，实现语音报站。
公交车报站器开题报告
公交车报站器开题报告介绍此开题报告旨在对公交车报站器进行详细介绍和分析。
公交车报站器是一种智能设备，用于提醒乘客接近或到达其目的地站点。
本报告将讨论该设备的背景、需求分析、可行性研究和开发计划。
背景在城市交通拥堵的日益加重的背景下，公交车成为许多人出行的首选交通工具。
然而，对于新来的乘客来说，找到自己要下车的站点可能是一项挑战。
因此，开发一种公交车报站器来提醒乘客何时下车变得尤为重要。
公交车报站器的工作原理是通过使用定位技术和语音播报功能来计算车辆与目的地站点之间的距离，并在接近目的地时发出提醒。
需求分析功能需求•定位功能：公交车报站器需要能够准确获取公交车和目的地站点的位置信息。
•提醒功能：设备应具备语音播报功能，以提醒乘客何时下车。
•界面设计：具备简洁的界面和易于操作的互动方式。
性能需求•定位精度：为了准确计算公交车与目的地站点之间的距离，定位精度应达到较高水平。
•提醒准确性：设备的提醒功能应在准确的时间和位置进行提醒，以确保乘客下车的顺利。
用户需求•乘客友好性：设备应易于使用和操作，适用于所有年龄和技能水平的乘客。
•设备可靠性：在长时间运行和恶劣环境条件下，设备应保持稳定和可靠的工作。
可行性研究技术可行性•定位技术：使用全球定位系统（GPS）或基于无线电信号的定位技术，可以实现准确的定位功能。
•语音播报：通过集成语音合成技术，可以实现语音播报功能。
•硬件成本：由于GPS等技术的发展，硬件成本已经大大降低，使得公交车报站器的生产和推广变得可行。
经济可行性•市场需求：随着城市人口的增长和人们对出行便利性的追求，公交车报站器具有广阔的市场需求。
•投资回报：基于市场需求，公交车报站器的销售和服务将为公司带来丰厚的回报。
运营可行性•基础设施：公共交通基础设施已经包括车辆和路线信息，这为公交车报站器的运营提供了基础。
•合作伙伴关系：与公交公司合作，获取公交车和站点信息，有助于公交车报站器的数据准确性。
智能公交无线报站系统(移动端)【开题报告】
毕业设计开题报告电子信息工程智能公交无线报站系统（移动端）一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义随着我国社会经济的发展、人们生活、工作节奏的加快，城市化进程的加快，公共交通面临的压力日渐增大，公共交通服务质量的问题也日渐凸显。
公交车辆作为现在市民出行的主要交通工具，其服务质量与市民的生活质量息息相关。
如何快速、准确、及时的将公交车行驶信息传递给乘客，是公交车服务质量提升的一个重要方面。
从国内外发展经验来看，在大城市、特大城市优先公共交通发展已成为共识。
但优先发展带来政府投资、财政补贴大量增加，目前公交企业普遍面临政府补贴有限、企业经济效益差和职工劳动强度大、收入低等具体问题。
近年来，人民生活水平的提高，机动车数量增长迅猛。
截止去年6月底，我国的机动车保有量已达1.89亿辆，全国公交车也已接近六十万辆，公交企业超过了一千家。
但是也暴露了一连串问题，在机动车需求量快速上升的同时，带来的却是土地资源的匮乏，道路严重堵车，大量的排气严重污染着环境，大多数城市人口的高度集中以及城市道路的低水平供给，从而决定了我国未来大城市客运交通的发展，并且只能走智能化公共交通之路。
如何更好地发展与管理城市公交，实现其社会效益最优化，并最大限度地提高公交企业管理水平、减少政府补贴，成为目前面临的现实问题。
现有公共交通的运行状况，找出存在的问题及可能发挥的潜力，把握公交总体发展水平，可以为公交进一步发展提供规划、建设、管理等方面的依据，对整个城市交通系统管理将起到积极的推动作用。
因此，必须建立一套科学、实用的公共交通发展水平综合评价指标体系。
利用全球定位系统（GPS）进行公交车报站系统的设计是近年来的热点课题。
GPS卫星定位语音报站系统不仅具有定位精度高、自动预报、播报等特点，还能给驾驶员限速行驶的提示，能有效的提高公交的服务质量和安全系数。
在公交上安装GPS定位系统和GSM收发系统后使公交总体发展水平更进一步了。
模拟公交车报站系统设计【文献综述】
模拟公交车报站系统设计【文献综述】毕业论文文献综述机械设计制造及其自动化模拟公交车报站系统设计一、研究现状从古至今，衣食住行中的行，一直是人们关注的话题。
古时那畜力横行的年代诞生了马车，诞生了驿站，都为出行提供了便利，使得人们能走地快见识地更多。
等到进阶到了工业革命之后，交通工具的发展跃上了新的台阶，蒸汽机与内燃机大大超越了畜力的极限，人们的行走力被不断地更新，先进的交通工具登上了舞台。
随着社会的进步，汽车走入了富有人家，而普通的人们也拥有了公共交通工具，公交车就是那么一个产物。
在当今社会，即使在私家车越来越多的今天，公交车仍然是人们出行的首选，因为公交车具有方便、快捷、车票便宜等优点。
公共汽车为外出的人们提供了便利的同时，其报站服务越来越总体影响服务的质量。
近年来，过去极为普遍的极为传统的主要由售票员报站的公交车越来越少，有些售票员有着浓重的地方口音，给外地人乘坐公交车造成了困难。
另外，无人售票公交车在街头的广泛普及，公交车报站器就越显得重要了，对公交车报站系统的要求也越发高。
伴着科学技术的日益发展和进步，微型计算机技术已经在许多领域得到了广泛的应用。
在声学领域，微机技术与各种语音芯片相结合，即可完成语音的合成技术，语音报站器也随之被广泛使用。
技术的进步带给了产业的更新，过去古老的乘务员沿途报站的方式，可以有效的慢慢放弃，避免了乘务员代理的麻烦的同时，更给许多不熟悉公交线路的乘客带来了方便，从而为市民提供了更加人性化的服务。
二、存在问题科学技术的日益发展和不断进步，大多数城市居民的习惯于公交车出行，又有新的不满开始产生和堆积。
当前的公交车系统，最多使用的，仍然是最为传统的人工售票员报站系统和略先进的司机人工按键报站系统。
传统的人工售票员报站需要两个人来操作，而现在劳动力型产业在渐渐被智能化与自动化产业替代。
尤其是售货员，不光需要负责售票的工作，还要承担准确的为乘客报站的工作。
很多地区，带有地方口音的售票员操着不正规的普通话报站，外来务工人员经常是很难听的懂售票员所报出的消息以至于打乱原有计划，从而引起很多的麻烦。
公交车自动报站系统开题报告
3.工作流程
首先将站名信息、提示信息和广告信息存入公交自动报站系统的外扩存储器中，公交自动报站系统上电工作后首先检查是全自动报站工作方式还是手动按键报站工作方式，手动按键方式则由键盘直接控制显示和语音播报。当系统工作在全自动报站方式时，公交自动报站系统接收GPS的信息，其中包括时间、地理位置、速度和方向等信息，GPS通信遵循NMEA0138协议，公交自动报站系统按照协议提取有用信息，根据公交车的实时运行信息，进行上行、下行判断，并准确播报报站信息、广告及提示语，在LED点阵显示，并通过音频输出电路播放出来。
一、立题意义及国内外的研究现状与存在问题，主要研究内容及拟解决的关键性问题（含文献综述）
1、课题的目的意义：
随着城市化进程的加快,公共交通作为城市的基础设施之一,仍然是绝大多数出行者的首选交通方式。为使得人们特别是为外来旅游、出差、就医、求职等急需了解本地的公交路线的人提供高效、方便、快捷的公交系统,让他们得到自己所需要的各种相关信息,以便减少各种可能产生不必要的交通流量,提高公交的运作效率，公交自动报站系统便应运而生。在计算机还未普及之前公交车报站管理都是由工作人员人工报站的方式来操作的。随着社会的进步和计算机科学的迅速发展，便有了公交车自动报站系统的出现。公交应用系统带给公交企业的将不仅是形象的提升，也是效益的增长。
2010年4月16日－5月15日：
分析、整理毕业设计过程中的相关资料，并撰写毕业论文，并提交初稿。
2010年5月15日－：按照导师的要求做相应的修改，并提交论文正式稿。
四、指导教师审查意见：
签字：
年 月 日
五、专业答辩委会员组长意见：
签字：
年 月 日
六、学院审查意见：
教务处处长签章：
公交自动报站开题报告
公交自动报站开题报告一、研究背景与意义随着城市化进程的加快和公共交通系统的不断完善，公交车作为城市出行的主要方式之一，其服务质量与效率直接关系到市民的出行体验。
公交自动报站作为提高服务质量的关键环节，其准确性和实时性对于乘客来说至关重要。
传统的公交报站方式依赖于人工操作，不仅效率低下，而且容易出错。
因此，开发一种高效、准确的公交自动报站系统具有重要的现实意义和应用价值。
二、研究目标本研究旨在设计并实现一种基于GPS定位技术的公交自动报站系统。
该系统能够实时获取公交车的位置信息，并根据预设的站点数据自动进行报站。
具体目标包括：1. 实现公交车位置的实时跟踪和定位；2. 建立准确的站点数据库，包括站点名称、位置等信息；3. 设计并实现自动报站算法，确保报站的准确性和实时性；4. 将自动报站系统与实际公交车进行集成，验证其可行性和实用性。
三、研究方法与技术路线1. 调研与分析：对国内外公交自动报站系统的研究现状进行调研，分析现有系统的优缺点，为本研究提供借鉴和参考。
2. 系统设计：根据研究目标，设计公交自动报站系统的整体架构和功能模块，包括GPS定位模块、站点数据库、自动报站算法等。
3. 开发与实现：利用相关开发工具和编程语言，实现公交自动报站系统的各个功能模块，并进行集成和测试。
4. 实验验证：将自动报站系统安装在实际公交车上，进行实地测试和验证，收集数据并进行分析，评估系统的性能和效果。
四、预期成果与创新点通过本研究，预期能够开发出一种高效、准确的公交自动报站系统，提高公交车的服务质量和效率。
具体创新点包括：1. 利用GPS定位技术实现公交车位置的实时跟踪和定位，提高了报站的准确性；2. 设计并实现了一种基于站点数据库的自动报站算法，能够根据实际情况自动调整报站时间和内容；3. 将自动报站系统与实际公交车进行集成，实现了从理论到实践的转化，验证了系统的可行性和实用性。
五、研究计划与安排本研究计划分为以下几个阶段进行：1. 调研与分析阶段（1个月）：对国内外公交自动报站系统的研究现状进行调研，收集相关资料和数据，为后续研究提供基础。
面向个人的公交车到站预报系统研究的开题报告
面向个人的公交车到站预报系统研究的开题报告一、研究背景和意义公交车是城市交通中最为重要的交通工具之一，但传统公交车站的候车方式仍存在诸多不便和不足，如乘客需要长时间等待到达公交车站才能了解到来车时间，无法根据预估的到达时间作出调整和安排。
为此，开发一款面向个人的公交车到站预报系统有着重要意义。
一个面向个人的公交车到站预报系统，能够通过技术手段使得公交候车更为智能化，即在用户端提供预估到达时间，避免了传统公交候车中时间不统一导致的等待长短不一的问题，减少了乘客候车所需要的时间，增加了公交车站的使用效率，更好地满足人们对于出行方便、高效、节约时间的需求。
二、研究具体内容和方案本文计划研究的是一种基于定位、数据接口和数据分析技术的公交车到站预报系统。
具体步骤如下：1.数据的获取利用公交实时数据平台获取公交车路线及车辆位置信息。
结合本地数据分析，获得当前公交车行驶速度和预计到站时间等信息，并与历史数据进行商业分析，得出最佳到站预报估算公式。
2.系统设计基于数据的获取，设计面向用户的公交车到站预报系统。
预报系统使用公交车较为同时性的速率数据，根据用户当前的位置与预备到达坐标的距离、速率以及历史到达时间数据信息来做无限匀减速直线运动模型中详细计算各个点的动态速度，从而得出最优的预报到站时间，向用户返回目前预估到达车站的时间。
3.系统测试与改进将系统运行评估结果实时返回维护平台，不断改进，弥补估算失败和波动的风险，减少误差等问题的发生。
三、研究预期成果通过本研究的实施，我们预期形成以下客观成果：1.设计开发出一款基于数据分析的公交车到站预报系统；2.用户可通过系统准确了解公交车到站情况，避免等待时间过长；3.提高了城市公交系统的使用效率，节约了公共资源。
四、研究进度和计划本研究的预计总时间为6个月。
第1-2个月：文献查阅和相关技术的学习与调研。
第3-4个月：数据采集和处理，设计出预测匀减速直线运动模型，并根据数据得出最佳估算公式。
公交车自动报站器的设计开题报告
方案三：采用AT89C52单片机控制，它简单易用、成本低廉，软件编程自由度大，可用编程实现各种控制算法和逻辑控制,采用AT89C52单片机为控制核心，系统功能强大，资源配置灵活，运行可靠稳定，是一套相对完善工业低压控制系统，采用板式结构、安装牢靠，操作简洁。
综上所说ARM虽功能强但成本高,且用单片机也能很好的控制，所以该系统的设计选用单片机编程即可，我们所以选择方案三。
课 题 研 究 有 无 困 难
准 备 如 何 解 决
存在的困难有：
1、程序的编写与调试
2、硬件系统电路图的设计
解决方案：
通过查询书籍，上网，咨询指导教师等方式解决。
主要参考文献
[1] X国尧, 王娟. 公交自动报站系统的设计.自动化技术与应用[J].XX科技学院电气与信息工程学院，2010, 15(8):74~76.
方案三：PT2262/PT2272-L4集成芯片。方案采用低功耗、低价位、通用编解码电路，发送用高β的达林顿管，所以在灵敏度和抗干扰性方面有保障。
方案四：红外遥控。可以用现有的遥控装置，我们只要了解其编解码原理，就可以采用现成的简易装置来模拟应用。
以上四种都是可供参考的方案，在考虑了诸多因素之后，决定采用方案四。虽然在软件解码方面比较复杂，但其工作稳定，可靠性高。
2.2方案的分析
方案一：无线AP。由无线AP构成，通信的效果好，数据传送量大，但是其成本比较高，由于采用IEEE 802.11b和IEEE802.11g的通信协议，因此它比较适合用于移动上网。
基于单片机的公交报站系统设计【开题报告】
毕业设计开题报告电子信息工程基于单片机的公交报站系统设计1选题的背景、意义现代电子系统的基本核心是嵌入式计算机系统(简称嵌入式系统)，而单片机是最典型、最广泛、最普及的嵌入式系统。
它生于20世纪70年代末，经历了SCM、MCU、SoC三大阶段，FLASH的使用使MCU技术进入第四代，发展到现在技术已相当成熟，应用十分广泛。
单片机渗透到我们生活的各个领域，导弹的导航装置，飞机上各种仪表的控制，计算机的网络通讯与数据传输，工业自动化过程的实时控制和数据处理，广泛使用的各种智能IC卡，民用豪华轿车的安全保障系统，录像机、摄像机、全自动洗衣机的控制，以及程控玩具、电子宠物等等……随着人们生活水平的不断提高,智能化、数字化控制无疑是人们追求的目标之一，它所给人带来的方便也是不可否定的。
运用单片机技术，将我们带入智能化、数字化和自动控制的新领域[1-3]。
随着社会信息化的加快，人们的工作，生活和通讯，信息的关系日益紧密。
信息化社会在改变人们生活方式与工作习惯的同时，也对传统的公交提出了挑战，社会技术以及经济的进步更使人们的观念随之巨变。
人们对公交的要求早已不只是简单的交通运输工具，更为关注的是一个安全，方便，舒适的智能交通。
作为一个城市的公交企业，它既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会效益和经济效益。
而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。
现在是一个高科技发达的时代，提倡的是智能设备，用科技来改变人们原有的生活水平与方式。
公共交通智能化系统是公交信息化系统的重要组成部分，是提高公共交通服务水平、吸引出行量的必要手段，体现了一个城市的现代化交通管理水平，是中国解决交通问题的重要措施之一。
2相关研究的最新成果及动态2.1智能公交最新成果及动态智能公交最新发展现状可由智能汽车作为代表，智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。
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机械设计制造及其自动化
模拟公交车报站系统设计
一、选题的背景和意义
选题背景：
随着社会的发展，城市的规模不断加大，人们的生活步伐的不断加快，公共交通工具也得到了极快的发展。从最早的蒸汽式公共汽车到电动汽车，再到现在天然气的汽车和混合动力汽车，自二十世纪初汽车工业的发展，汽车越发成为了人们出行不可必少的交通工具，每天在人们的生活中扮演着重要的角色。当公共资源越来越被人重视的时候，自然越来越多的公共汽车在城市中出现，是人们的进步必然趋势，这也是人类快速发展的反应。
选题意义：
一个高科技高速发展的时期，人们在生活中都感受到了科技给我们带来的方便。现在的城市里的公交车都装上了语音报站系统，为市民提供了更加人性化的服务的同时，也提高人们的工作效率。科学技术的日益发展和不断进步，大多数城市居民又对现有的死板的公交报站系统产生不满，公共交通事业的硬件设施跟不上居民日益增加的满足感。公交车报站器在公交系统中占有举足轻重的地位，间接影响到公交车的服务质量。因此现在就迫切需要有种技术，为我们的公交车配上更好的报站功能。
1 绪论
1.1 设计背景和设计的意义
1.2 设计总体方案及设计方案论证
2.模拟公交车报站系统设计要求及模块功能
2.1 系统设计要求
2.2 硬件架构
3.模拟公交车报站系统硬件电路设计
3.1 单片机模块
3.2 LED键盘模块
3.3 SPR存储模块
4. 模拟公交车报站系统软件设计
4.1 主函数程序设计
4.2 模块始化程序设计
四、参考文献
[1]张培仁,张志坚,高修峰等编.十六位单片微处理器原理及应用(凌阳SPCE061A).清华大学出版社2005.
[2]付丽辉.汽车自动报站器的设计［J］.世界电子元器件，2003，（3）：70-71.
[3]高健.现代通信系统[M].北京:机械工业出版社,2004.
[4]韦丽华,李文举.微机控制的公共汽车自动报站系统[J].辽宁工学院学报,2002,22(1):8-11.
一个司机加上一个售票员就是最初的公交车上面就标准配置。售票员的工作不只是光光需要负责售票的工作，还要承担准确的为乘客报站的工作。但是，每一个地区都有其独特的风味，而作为代表一个地区的公交站行业，售票员多用带有地方口音的不正规普通话报站，一个外地人有时很难听的懂售票员的报站，从而引起很多的麻烦，带给乘客很多不满。而且售票员一天下来的不断的报站，不停的招呼，很难准确的为乘客们报站，会带来一个各种的矛盾，使得乘客对公交服务不满意。
SPCE061A是凌阳科技的一款16位微控制器，内嵌32K的闪存（FLASH）。SPCE061A为语音产品而集成了ADC、DAC、AGC等，较高的处理速度使u’nSP能够非常容易快速地处理复杂的数字信号，是数字语音应用领域的一种最经济选择。
2.设计方框图
系统以SPCE061A为核心，可以划分为键盘输入、数码管显示、SPR4096资源存储与61板语音播放等部分，设计硬件框图如下图所示。
3. 工作流程
首先将站名信息、提示信息和广告信息存入公交自动报站系统的外扩存储器中，公交自动报站系统上电工作后首先检查是全自动报站工作方式还是手动按键报站工作方式，手动按键方式则本公交报站系统工作原理为公交车每到一站，司机通过按键中断的方式让报站器播报当前站名和下一站站名，提醒乘客到车下车，下一站下车的乘客做好下车准备，这样方便了乘客使其不至错过了车站；并带有LED显示系统，告知乘客当前的时间。当系统工作在全自动报站方式时，公交自动报站系统按照设计的方案运行，根据公交车的实时运行信息，进行上行、下行判断，并准确播报报站信息、广告及提示语，在LED点阵显示，并通过音频输出电路播放出来。
4.3 语音播放程序设计
5 系统调试
5.1 Keil C51介绍及使用
5.2系统调试中所遇到问题及解决方案
第六章 总结与展望
附录：设计的电路原理图和程序代码
三、拟采取的研究方法、研究手段及技术路线、实验方案等
1.确定工具，研究内容
本方案直接使用SPCE061A单片机，利用SPCE061A的语音处理功能，以及其强大的处理能力，再配合SPR模组_4096，扩大存储容量，很容就可以实现公交车报站器。
[10]SPY0029、SPY0030 DATA SHEET SUNPLUS TECHNOLOGY CO.OCT.02,2002 Version 0.2.
[11]Jurgen RK (1994) Automotive Electronics Handbook, Artech House,Boston.
公交车自动报站器的设计主要是为了弥补改变传统语音报站器必须有司机操控才能工作的落后方式，进站、出站自动播报站名及服务用语，为市民提供更人性化，更完善的服务。
鉴于传统公交车报站系统的不足之处，结合公交车辆的使用特点及实际营运环境，设计一种由单片机控制的模拟公交车自动报站系统。
利用SPCE061A单片机、SPR4096模组，LED键盘显示模块制作简易公交车报站器，要求具有下述功能：
正是由于科技的巨大进步给我们的生活带来了巨大的改变，人们的生活方式和工作模式都得到了巨大的改变，本文正是一个研究如何利用单片机来设计一种适合在公交车上用的语音报站系统.对此的研究我们不仅能够对公交车行业的发展起到一个非常重要的作用，还能够为我们的社会进步作出一定的贡献。
二、研究目标与主要内容
研究目标：
1.使用本系统可以完整地播放一条公交线路的站名，包括上行线路与下行线路，以实现公交车的语音自动报站，即在进站、出站时候自动播报语音提示信息及服务用语。
2.使用本系统可以进行语音播报，使报站器更人性化。
3.使用本系统可以在LED的键盘显示模组上显示当前的时间（日期），具有时间日期的设置功能。
主要内容（提纲）：
[5]胡宴如.高频电子线路[M].北京:高等教育出版社,2004.
[6]张洪涧，蓝清华．单片机应用技术教程．北京：清华大学出版社，1998
[7]王淑珍,王立萍.单片机原理与接口技术[M].科学出版社 ,2008-2-1
[8]徐新民.单片机原理与应用.浙江大学出版社，2006.07
[9]凌阳科技公司. SPR4096AV12数据手册［Z］. 北阳电子，2002.