机械设计之单级圆柱齿轮减速器
机械设计课程设计---单级圆柱齿轮减速器设计
课程设计说明书课 程 名 称: 题 目 名称: 年级专业及班级:姓名:学指 导 教师:碱设程设计单级園柱齿轮减速器设计20目录一、设计题目、原始数据 (3)二、电动机的选择 (3)三、确定传动装置的总传动比和分配传动比-------------------------- 5四、计算传动装置的运动和动力参数-------------------------------- 6五、传动零件的设计计算------------------------------------------ 71.皮带轮的设计计算-------------------------------------------- 72.齿轮的设计计算--------------------------------------------- 10六、轴的设计--------------------------------------------------- 131.输出轴的设计计算------------------------------------------- 132.输入轴的设计计算------------------------------------------- 18七、滚动轴承的设计计算----------------------------------------- 23八、键的选择及设计计算----------------------------------------- 26九、箱体的结构设计--------------------------------------------- 27十、润滑与密封------------------------------------------------- 28设计结果十_、设计总结---------------------------------------------------- 30十二、参考资料目录 (30)设计计算一.设计题目.原始数据1、工作条件：a.传动不逆转b、工作连续、平稳c、启动载荷为公称载荷的1.25 倍D、每天工作16个小时，寿命6年e、批量生产2、原始数据：输送带拉力F二900N;速度V二2. 3m/s；鼓轮直径D二400m/s。
机械设计课程设计 (带传动—单级圆柱斜齿减速器)
一、设计题目:四、设计计算和说明：2确定传动装置的总的传动比和分配传动比（齿轮传递效率）,4η=0.96（卷筒效率）,5η=0.99(凸轮连轴器)aη= 0.96*30.98*0.97*0.99*0.96=0.83所以dP=1000aFVη=2250 1.310000.83⨯⨯=3.5kw确定电动机转速卷筒轴工作转速为：n=601000VD⨯Ω=6010001.3240⨯Ω⨯=103.45 minr取传动比：V带的传动比为'1i=2—4，一级圆柱斜齿传动比为'2i=3—6，所以总的传动比'ai=6—24，故电动机转速的可选范围为：'dn='ai⨯n=(6—24) ⨯103.45=621～2483minr最符合这一条件的电机为Y112M—4该电机的主要参数为：电机选用Y112M—4（主要参数：额定功率：4KW；满载转速：n=1440r/min；启动转矩T=2.0；最大转矩2.0）.安装尺寸如下：电动机选好后试计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比。
电动机型号Y112M—4，满载转速1440minr2.1 总传动比：有式ai=mmn=1440103.45=4.64分配传动比因为0ai i i=•式中i，i分别为带传动和减速器的传动比。
为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步选0i=3，则一级4η=0.965η=0.990.83aη=3.5dP kw=n=103.45minr'dn=621～2483minr电动机选用Y112M—4传动装置的总的传动比和分配传动比所用公式皆引自《机械设计课程设计指导书》第18~~22页主要参数：3 V带传动装置：2.2.4各轴的输入转矩：dT=9550dmnP=23.21NM1T=d T0i01η=23.21*3*0.96=66.85NM2121266.85*4.64*0.98*0.97294.86N miT Tη=••==•卷筒轴输入3224294.86*0.98*0.99286.07N mT Tηη=••==•2.2.5各轴的输出转矩：'112'222'33266.85*0.9865.513294.86*0.98288.96286.07*0.98280.35N mN mN mT TT TT Tηηη=•==•=•==•=•==•运行和动力参数计算结果整理于下表：已知原动机为Y112M—4型（主要参数：额定功率：4KW；满载转速：n=1440r/min；启动转矩T=2.0；最大转矩2.0）电动机到I轴的传动比为3.0。
机械设计之单级圆柱齿轮减速器
机械设计之单级圆柱齿轮减速器课程设计说明书课程名称：机械设计基础A设计题目：单级圆柱齿轮减速器的一级V带传动专业：工业设计班级：0901学生姓名: 欧亚军学号:09405200130指导教师:余江鸿湖南工业大学教务处制年月日题目名称：单级圆柱齿轮减速器的一级V带传动一：工作条件工作年限15二：技术数据(电机转速为600~900r/min)三：设计任务1、设计运算说明书一份，内容包括：传动方案的分析与拟定、原动机的选择、传动比及分配、传动装置的运动及动力参数运算、V带传动设计、齿轮传动设计、轴的设计、轴承的选择和校核、键连接的选择和校核、联轴器的选择、箱体的结构设计、减速器附件的选择、润滑和密封、课程设计总结和参考文献。
2、A1装配图1张四：课程设计工作进度打算：序号起迄日期工作内容1 2020.1.3~2020.1.3 分配课程设计任务，发设计任务书2 2020.1.4~2020.1.4 分析机构运动简图3 2020.1.5~2020.1.6 带传动/齿轮传动设计运算4 2020.1.7~2020.1.8 装配图及零件图绘制5 2020.1.9~2020.1.9 汇总主指导教师签名余江鸿日期：2020年12月29日五：要紧参考资料：[1] 刘扬、王洪等，机械设计基础(第1版)，北京：清华大学出版社，北京交通大学出版社，2020年8月[2] 王洪、刘扬，机械设计课程设计，北京，北京交通大学出版社，2020年3月[3] 闻邦椿，机械设计手册1(第5版)，北京，机械工业出版社，2020年1月[4] 闻邦椿，机械设计手册2(第5版)，北京，机械工业出版社，2020年1月目录一、拟定传动方案 (5)二、选择电动机 (6)三、传动装置总传动比及其分配 (7)四、传动装置的运动及动力参数运算 (8)五、V带传动设计 (10)六、轴的设计 (13)七、键连接的选择和校核 (14)八、课程设计总结和参考文献 (15)传动简图：二:选择电动机1:电动机类型和结构型式的选择：按的工作要求和条件，选用 Y系列三相异步电动机。
机械设计基础课程设计一级圆柱齿轮减速器设计说明书、零件图和装配图
机械设计基础课程设计一级圆柱齿轮减速器设计说明书、零件图和装配图机械设计基础课程设计一级圆柱齿轮减速器设计说明书一、设计要求1：减速比：根据实际需求确定减速比。
2：安装空间：根据实际使用场景，为齿轮减速器设计合适的安装空间。
3：轴向和径向载荷：根据实际工作负载，计算并确定减速器所能承受的轴向和径向载荷。
4：传动效率：设计具有高传动效率的减速器。
5：噪音和振动：减速器在运转时应尽量减少噪音和振动的产生。
二、设计步骤及详细说明1：确定减速比：根据实际需求确定减速比，考虑到工作负载和转速要求。
2：确定齿轮数目和模数：根据减速比和齿轮模数的关系，计算所需齿轮数目和模数。
3：计算齿轮参数：根据设计公式，计算齿轮齿数、齿宽、齿向系数等参数。
4：绘制齿轮零件图：根据计算结果，绘制齿轮零件的图纸，包括齿轮齿数、齿宽、法向压力角等。
5：绘制齿轮装配图：根据齿轮零件图，绘制齿轮减速器的装配图，标注零件之间的配合关系和装配顺序。
6：分析齿轮传动系统：利用仿真软件对齿轮传动系统进行分析，验证齿轮的传动效率和载荷承受能力。
7：选取材料并计算强度：根据齿轮传动系统的设计参数，选取合适的材料，并进行强度计算，保证齿轮的可靠性和使用寿命。
8：考虑润滑和冷却：根据实际工况和齿轮传动系统的特点，设计合适的润滑和冷却装置。
9：进行产品优化：对设计的减速器进行优化，考虑减少重量、减小尺寸和提高传动效率等方面。
10：绘制装配顺序图：绘制减速器的装配顺序图，指导实际生产过程。
11：进行减速器的试制和测试：根据设计图纸，进行减速器的试制和测试，验证设计的减速器性能。
附：齿轮减速器设计相关附件本文所涉及的法律名词及注释：1：减速比：指减速器输出轴的转速与输入轴的转速之比。
2：轴向载荷：作用在减速器轴承上的力，与轴线平行。
3：径向载荷：作用在减速器轴承上的力，与轴线垂直。
机械设计之单级圆柱齿轮减速器
# 机械设计之单级圆柱齿轮减速器简介单级圆柱齿轮减速器是一种常见的机械设备，用于将输入转速减小并增加输出扭矩。
它由两个或多个齿轮组成，在传动过程中，通过齿轮的啮合，实现输入和输出轴的动力传递。
单级圆柱齿轮减速器的设计和选择对于机械设备的正确运行和性能至关重要。
本文将探讨单级圆柱齿轮减速器的设计原理、参数计算和选型过程。
设计原理1. 齿轮的基本性质齿轮是单级圆柱齿轮减速器的核心组件。
通过齿轮的啮合，输入轴的运动能量被传递给输出轴，实现转速和扭矩的转换。
在设计齿轮减速器时，需要考虑以下几个重要的齿轮性质：•齿轮模数（Module）：齿轮模数是齿轮的重要几何参数，定义为每个齿轮齿数与齿轮的分度圆直径的比值。
模数越大，齿轮的尺寸越大，传递能力也越强。
•齿数（Number of teeth）：齿数是齿轮的重要几何参数，决定了齿轮啮合时的传动比。
齿数较多的齿轮输出转矩较大，转速较小，齿数较少的齿轮输出转矩较小，转速较大。
•压力角（Pressure angle）：压力角是指齿轮齿面法线与齿轮轴线之间的夹角，常见的压力角有20度和14.5度两种。
较大的压力角有利于提高齿轮的啮合性能和传力能力。
•齿宽（Face width）：齿宽是齿轮上齿部与间隙部分的长度，决定了齿轮的传力能力。
齿宽越大，齿轮传力能力越强。
•啮合角（Pressure angle）：啮合角是指两个相互啮合的齿轮之间的接触面的夹角，常见的啮合角有20度和14.5度两种。
较小的啮合角有利于减小齿轮啮合时的摩擦损失和噪音。
2. 减速比计算减速比是单级圆柱齿轮减速器设计中的重要参数，它是输入轴转速与输出轴转速的比值。
减速比的计算公式如下：减速比 = (输出轴转速) / (输入轴转速) = (输入轮齿数) / (输出轮齿数)根据减速比的计算公式，可以通过给定输入轮的齿数和输出轮的齿数，来确定减速比。
3. 扭矩传递和效率计算在单级圆柱齿轮减速器中，扭矩的传递是通过齿轮的啮合实现的。
机械设计课程设计 单级圆柱齿轮减速器
目录
一课程设计任务书 2 二设计要求2三设计步骤2
1. 传动装置总体设计方案 3
2. 电动机的选择 4
3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5
4. 计算传动装置的运动和动力参数 6
5. 设计V带和带轮 7
6. 齿轮的设计 9
7. 滚动轴承和传动轴的设计 14
8. 键联接设计 28
9. 箱体结构的设计 29
10.润滑密封设计 31
11.联轴器设计 32
四设计小结32 五参考资料32
原始数据：
数据编号A1 A2 A3 A4 运送带工作拉力1100 1150 1200 1250
方案简图如上图
）该方案的优缺点：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用
Ⅳ.轴的结构设计
(1).根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度
1).为了满足办联轴器的轴向定位要求，Ⅰ-Ⅱ段右端需制出一轴肩，故取Ⅱ
输出轴的最小直径显然是安装带轮处的直径ⅡⅠ-d ，取mm d 22=-ⅡⅠ，根据带轮结构和尺寸，取mm l 35=-ⅡⅠ。
按弯扭合成应力校核轴的强度
进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面（即危险截面
α
根据上表数据，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取=。
机械设计之单级圆柱齿轮减速器
机械设计之单级圆柱齿轮减速器单级圆柱齿轮减速器是一种最常见的减速机械，其主要作用是将高速旋转的电机或燃气发动机输出的动力转换为低速高力矩的输出端。
这种减速器是一种硬齿面传动机构，由一对相互啮合的圆柱齿轮组成，其结构简单，传动效率高，使用寿命长，被广泛应用于机械传动领域。
一、单级圆柱齿轮减速器的工作原理单级圆柱齿轮减速器是由两个相互啮合的圆柱形齿轮组成，其中一个为主动齿轮，另一个为从动齿轮，它们之间通过啮合来完成传动。
主动齿轮又称为驱动齿轮，由电动机、内燃机等提供动力，将动力传递给从动齿轮，从动齿轮又称为被动齿轮，负责将输入的动力转换为输出端的低速高力矩。
圆柱齿轮减速器的啮合过程主要是齿轮的滚动和相互啮合，因此齿形设计、精度的要求较高。
同时，为了减小齿轮之间的摩擦和磨损，需要在齿轮表面镀上一层硬度较高的材料，以增强齿轮的耐磨性和使用寿命。
二、单级圆柱齿轮减速器的特点1. 结构简单、传动效率高单级圆柱齿轮减速器的结构简单，传动效率高，稳定性好。
它没有多个齿轮轴，所以没有过多的结构复杂性，因此体积小、重量轻，还有较好的承载能力。
2. 使用寿命长单级圆柱齿轮减速器的齿轮表面硬度高，采用合理的润滑方式，可大幅度延长使用寿命。
同时，减速器承载能力大，可以应对较大的工作负载。
3. 传动性能稳定由于使用固定的齿轮比，单级圆柱齿轮减速器的传动性能是稳定的，不会受到内部摩擦和动力浪涌影响。
4. 低噪音单级圆柱齿轮减速器的齿轮啮合过程相对平稳，没有瞬间冲击和振动，因此噪音低。
5. 成本低与其他减速机构相比，单级圆柱齿轮减速器的制造成本较低，易于维护和保养。
三、单级圆柱齿轮减速器的应用单级圆柱齿轮减速器广泛应用于工业自动化控制、航空航天、轨道交通、冶金、矿山、建材、化工、食品、医药、轮船和机车等多个领域，特别是在要求传动稳定性和性能可靠的场合，如物料输送、机械装置和各类设备的减速传动等。
结论总之，单级圆柱齿轮减速器是一种传动性能稳定、可靠，使用寿命长，成本低的传动机构，具有广泛的应用前景。
机械设计课程设计---设计带式运输机传动装置中的单级圆柱齿轮减速器
机械设计课程设计计算说明书班级姓名《机械设计基础》课程设计任务书题目：设计带式运输机传动装置中的单级圆柱齿轮减速器，如图。
一、已知数据：传送带牵引力F=1000N传送带速度V=2.0m/s滚筒直径D=500mm滚筒长度L=500mm二、工作条件：带式输送机用于送料。
两班制，每班工作8小时，常温下连续，单向运转，载荷平稳。
三、使用期限及检修间隔：使用期限8年，检修间隔2年。
四、要求完成工作量：1、设计计算说明书一份2、减速器装配图一张机械设计课程设计计算说明书一、传动方案拟定 (2)二、电动机的选择 (2)三、计算总传动比及分配各级的传动比 (4)四、运动参数及动力参数计算 (5)五、传动零件的设计计算 (6)六、轴的设计计算 (12)七、滚动轴承的选择及校核计算 (19)八、键联接的选择及计算 (22)3、确定电动机转速：计算滚筒工作转速：n筒=60×1000V/πD=60×1000×2.0/π×50=76.43r/min根据指导书推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’a=3~6。
取V 带传动比I’1=2~4，则总传动比的范围为I’a=6~24。
故电动机转速的可选范围为n’d=I’a×n筒=（6~24）×76.43=459~1834r/min符合这一范围的同步转速有750、1000、和1500r/min。
(3)绘制水平面弯矩图（如图c）截面C在水平面上弯矩为：M C2=F AZ L/2=500.2×50=25N·m(4)绘制合弯矩图（如图d）M C=(M C12+M C22)1/2=(9.12+252)1/2=26.6N·m (5)绘制扭矩图（如图e）转矩：T=9.55×（P2/n2）×106=48N·m(6)绘制当量弯矩图（如图f）转矩产生的扭剪力按脉动循环变化，取α=1，M C2=25N·m M C =26.6N·m T=48N·m。
机械设计课程设计_一级圆柱齿轮减速器说明书
机械设计课程设计_一级圆柱齿轮减速器说明书机械设计课程设计_一级圆柱齿轮减速器说明书1.引言1.1 目的本文档旨在详细介绍一级圆柱齿轮减速器的设计和制造过程，以及该减速器的使用、维护和保养方法。
1.2 范围本说明书适用于一级圆柱齿轮减速器的设计、制造和使用。
2.设计要求2.1 功能需求该减速器需具备以下功能：●实现输入和输出轴的转速比设定值；●承受一定的负载；●具有良好的噪音和振动控制性能；●具备长时间稳定运行的能力。
2.2 技术要求●减速比为10.1；●输出扭矩在100 Nm范围内；●设备工作寿命不低于5000小时。
3.设计过程3.1 传动方案选择在设计一级圆柱齿轮减速器之前，首先需要确定传动方案。
根据减速比和输出扭矩的要求，选择合适的齿轮组合，并进行传动计算。
3.2 齿轮参数计算根据选定的传动方案，计算齿轮的模数、齿数、分度圆直径和压力角等参数，并绘制齿轮图。
3.3 结构设计在确定齿轮参数后，进行减速器的结构设计。
包括选取适当的轴材料、型号和尺寸，设计轴的支撑结构、定位结构和固定结构等。
3.4 零部件制造利用数控机床等设备进行齿轮、轴和其他零部件的制造。
注意保证制造精度和表面质量，符合设计要求。
3.5 组装和调试将制造好的零部件进行组装，并进行减速器的调试。
确保各零部件的配合良好，并测试减速器的性能和工作稳定性。
4.使用、维护和保养方法4.1 使用方法●在使用前，先检查减速器各部位是否损坏或松动；●保持减速器干燥清洁，避免灰尘和异物进入；●定期检查润滑油的情况，及时更换或加注润滑油。
4.2 维护方法●定期检查减速器的齿轮和轴承，发现异常及时处理；●定期清洁减速器表面和内部，避免积尘和腐蚀。
4.3 保养方法●按照要求定期更换润滑油，并清理润滑系统；●定期进行润滑脂的加注和更换。
附件：1.一级圆柱齿轮减速器设计图纸2.减速器零部件清单3.减速器装配工艺流程图法律名词及注释：1.模数：齿轮的模数是齿轮齿形和传动比的基本参数，是指模数圆上单位齿数的齿宽。
机械设计课程设计 一级圆柱齿轮减速器说明书
机械设计课程设计一级圆柱齿轮减速器说明书机械设计课程设计一级圆柱齿轮减速器说明书一、产品概述本文档旨在介绍一级圆柱齿轮减速器的设计、结构、应用和维护等相关内容，以便用户能够了解和正确使用该减速器。
二、产品特点1.高传动效率：经过精心设计和制造，该减速器能够实现高效率的能量传递。
2.紧凑结构：圆柱齿轮减速器采用紧凑的设计，占用空间较小，适用于各种空间有限的场景。
3.高承载能力：经过优化设计，该减速器能够承受较大的负载，保证稳定可靠的运行。
三、产品参数1.减速比：根据用户需求，可以提供不同的减速比选择。
2.输入功率：根据用户需求，可以提供不同的输入功率范围。
3.输出转速：根据用户需求，可以提供不同的输出转速范围。
四、产品结构1.齿轮传动装置：该减速器采用圆柱齿轮传动方式，通过齿轮的啮合来实现动力传递。
2.主要零部件：减速器主要由输入轴、输出轴、齿轮、轴承等零部件组成。
3.外壳和密封：为了保护内部零部件不受灰尘和湿气的侵入，减速器采用外壳和密封装置。
五、产品安装和调试1.安装：将减速器固定在所需位置，确保安装牢固，并注意连接输入轴和输出轴的正确方式。
2.调试：在安装完成后，进行试运行，检查减速器是否正常运转，是否有异常噪音或振动等问题。
六、产品使用注意事项1.保养维护：定期对减速器进行润滑和清洁，检查零部件是否磨损或松动。
2.使用环境：确保减速器在适宜的温度和湿度条件下运行，避免过高或过低的环境温度对减速器的影响。
3.负载要求：根据用户需求，选择适当的负载范围，不要超过减速器的承载能力。
附件：本文档附带的附件为一级圆柱齿轮减速器的装配示意图和技术参数表。
法律名词及注释：1.机械设计：指从设计概念到产品工艺流程的整体设计方案。
2.圆柱齿轮：指齿轮齿面为圆柱曲面的齿轮。
3.减速器：指能够减小输入功率并增加输出扭矩的装置。
4.轴承：指在机械设备中支撑和转动轴的零配件。
单级圆柱齿轮减速器机械设计
目录第一章绪论 (2)第二章课题题目及主要技术参数说明 (3)第三章减速器结构选择及相关性能参数计算 (4)第四章齿轮的设计计算(包括小齿轮和大齿轮) (6)））））19）19）（1）培养了我们理论联系实际的设计思想，训练了综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。
（2）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计，使我们掌握了一般机械设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。
（3）另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册及相关技术资料的能力以及计算、绘图数据处理、计算机辅助设计方面的能力。
（4）加强了我们对Office软件中Word功能的认识和运用。
第二章课题题目及主要技术参数说明2.1课题题目带式输送机传动系统的减速器。
要求传动系统中含有单级圆柱齿轮减第八章结论通过本次毕业设计，使自己对所学的各门课程进一步加深了理解，对于各方面知识之间的联系有了实际的体会。
同时也深深感到自己初步掌握的知识与实际需要还有很大的距离，在今后还需要继续学习和实践。
本设计由于时间紧张，在设计中肯定会有许多欠缺，若想把它变成实际产品的话还需要反复的考虑和探讨。
但作为一次练习，确实给我们带来了很大的收获，设计涉及到机械、电气等多方面的内容，通过设计计算、认证、画图，提高了我对机械结构设计、控制系统设计及步进电动机的选用等方面的认识和应用能力。
总之，本次设计让我受益非浅，各方面的能力得到了一定的提高。
5、《工程力学》教材6、其它机械类专业课程教材。
机械课程设计一级圆柱齿轮减速器的设计
机械课程设计一级圆柱齿轮减速器的设计一级圆柱齿轮减速器是一种常见的机械设计，大多数减速器由圆锥齿轮和圆柱齿轮组成，并配有轴承、油封、侧轴等附件。
它用于降低电机、汽车发动机和其他机械设备的转速，可输出高扭矩流量或者输出低速高转矩的形式。
减速器是机械设计的重要组成部分，特别是在减速传动系统中，以及低速高扭矩的机械设备中发挥着十分重要的作用。
1. 设计几何尺寸：减速器由两个圆柱齿轮组成，它们的几何尺寸要满足规定的技术要求，可以采用国家标准或者参照型号产品实现。
2. 选择齿轮材料：圆柱齿轮要具有较高的强度、耐磨性和传动精度，因此必须采用合适的材料，一般可选择45#钢、20Cr、20CrMnTi等。
3. 结构设计：减速器的结构设计要满足负载大小及其转速要求，并考虑安装空间及成本。
对于一级减速器，一般采用"Y"型分支结构；或者单锥齿轮轴，两个锥齿轮之间再配有两个小型圆柱齿轮组成的结构，以获得小型尺寸与低噪声效果。
4. 轴承选择：为了减轻轴承的载荷，一般使用滚珠轴承或圆柱滚子轴承，但也可以根据要求使用其他轴承设计，比如浮动轴承、液压轴承等。
5. 壳体设计：壳体的强度、刚度和噪声要满足要求，可以采用铸铁、钢材、铝合金或塑料制成。
6. 传动机械特性：传动机械特性用于度量减速器的传动性能，包括传动比、传动效率等。
传动比由行星齿轮及圆柱齿轮的几何尺寸上的关系确定，而传动效率则受许多因素的影响，主要包括齿轮材料、齿形及相对对位误差等。
总之，要设计一级圆柱齿轮减速器，既要了解其工作原理，也要将几何尺寸、材料、结构、轴承、壳体以及传动机械特性等因素综合设计。
正确的设计方法能够有效地确保减速器尺寸小巧、体积小、效率高、结构紧凑、字体好、运转稳定等性能优异。
单级圆柱齿轮减速器设计说明
单级圆柱齿轮减速器设计说明一、设计原理齿轮副由主动轮和从动轮组成，一般情况下采用直齿轮、斜齿轮或锥齿轮。
当主动轮齿数大于从动轮齿数时，减速器为减速比大于1的减速器；反之，则为减速比小于1的增速器。
二、设计构造1.减速比选择：根据需要确定减速比，同时要考虑齿轮副的登齿系数、传动效率和材料强度等因素。
一般情况下，齿轮副的登齿系数应为1-1.5，传动效率应在0.95以上。
2.齿轮材料选择：根据工作条件和负载要求选择合适的齿轮材料。
常用的齿轮材料有20CrMnTi、40Cr、45#钢等，其中硬度要求一般在58-62HRC之间。
3.轴承选择：根据输出轴受力大小和转速要求选择合适的轴承。
一般情况下，使用圆柱滚子轴承或角接触球轴承，且滚动体要求使用钢球或钢针。
4.结构布局：根据设计空间和机器布局确定减速器的整体结构布局。
要考虑轴承的支座设计、润滑系统的布置、轴向气隙的调整等因素。
三、选型要点在进行单级圆柱齿轮减速器选型时，要综合考虑以下几个要点：1.转矩要求：根据输出负载的转矩要求选择减速器的额定转矩。
一般情况下，额定转矩应大于实际转矩的1.3-1.5倍。
2.转速要求：根据工作要求选择减速器的额定转速。
要注意减速器的最大转速和工作转速。
3.允许误差：根据传动精度要求选择减速器的精度等级。
一般情况下，选择高精度的减速器，以保证传动精度和稳定性。
4.安装方式：根据机械布局和安装条件选择减速器的安装方式。
常见的安装方式有法兰连接、挂牙连接等。
总结起来，单级圆柱齿轮减速器的设计需要考虑减速比、齿轮材料、轴承选择、结构布局等因素。
在选型时要综合考虑转矩要求、转速要求、允许误差和安装方式等因素，以满足实际应用需求。
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２.各级传动零件应做到尺寸协调,结构匀称，避免传动零件之间发生相互干涉或安装不便。
3.在两级或多级齿轮减速器中,应使各级传动大齿轮的浸油深度大致相等,以便于实现统一的浸油润滑。
4.尽量使传动装置获得较小的外廓尺寸和较小的重量。
根据电动机满载转速ｎ =715r/mｉn和工作机转速nw＝10２.37r/min,可得传动装置所要求的总传动比
式中，n ——电动机的满载转速; ——电动机轴至Ⅰ轴的传动比。
同理， nⅡ=nⅠ/ =ｎｍ／（ )
nⅢ=ｎⅡ/ =ｎm／（ )
其余类推,得电动机满载 ：n =715r／mｉｎ
2轴:nⅠ=n /ｉ带=715/3=238.３3ｒ/min
3轴:nⅡ=nⅠ/ｉ齿轮=n /( ） =715/３/2.３3＝１02.2９r/min
η总=η带×η＾２轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒=０.8584.
电机所需的工作功：Ｐd=ＦV／１0００η总ﻪ＝2200×1.5/1000×0.85８4=3.84４kw．满足Ｐe＞=Pd条件的Ｙ系三项交流异步电动机额定功率Ｐe应取为4Kｗ.查《设计》P112表１２-1.选型号为Y160Ｍ１-8的电动机。
i =n /ｎw=715／102.37=6.98
分配各级传动比
由传动方案知，传动装置的总传动比等于各级传动比的乘积,即
a．查《设计》P19表３-４取ｉ带=3.
四:传动装置的运动及动力参数计算：
在选定电动机型号、分配传动比之后,可计算传动装置的运动和动力参数,即各轴的转速、功率和转矩。
计算各轴转速（ｒ／mｉn)：
５ﻩ2011．1.9～20１1.1.9ﻩ汇总
主指导教师签名余
[1]刘扬、王洪等,机械设计基础(第1版），北京：清华大学出版社,北京交通大学出版社,2010年８月
[2]王洪、刘扬，机械设计课程设计，北京,北京交通大学出版社，２0１0年3月
［3］闻邦椿,机械设计手册１(第5版），北京，机械工业出版社，２０10年1月
２、A１装配图1张
四:课程设计工作进度计划：
序号ﻩ起迄日 期ﻩ工作内容
1ﻩ20１1.1．3~２011．１.3分配课程设计任务,发设计任务书
２2011.1.４~2０11.1．4ﻩﻩ分析机构运动简图
３ﻩ２011．1．5～２010．1.６ﻩ带传动／齿轮传动设计计算
42０１1.１.7~2０11．1．8装配图及零件图绘制
[4]闻邦椿,机械设计手册2（第5版),北京,机械工业出版社,2０１0年1月
一、拟定传动方案５
二、选择电动机ﻩ6
三、传动装置总传动比及其分配ﻩ７
四、传动装置的运动及动力参数计算8
五、Ｖ带传动设计10
六、轴的设计13
七、键连接的选择和校核ﻩ14
八、课程设计总结和参考文献15
一、拟定传动方案
结果
传动方案的分析:
4轴:nⅢ＝nⅡ/ｉ2=n /( ）=７1５／3/2.3３／1=1０2.29r/mｉn
式中i带——电动机轴至Ⅰ轴的传动比(带传动)
ｉ齿轮——Ⅰ轴至Ⅱ轴的传动比（齿轮传动)
1５
工作班制
1
工作环境
灰尘极少
载荷性质
轻微冲击
生产批量
单件
滚筒效率
0.96
二:技术数据
(电机转速为600~900r/miｎ)
滚筒圆周力F/N
带速v/(ｍ/s)
滚筒直径D/ｍm
滚筒长度
L／mm
2200
1.５
2８0
4０0
三：设计任务
1、设计计算说明书一份,内容包括：传动方案的分析与拟定、原动机的选择、传动比及分配、传动装置的运动及动力参数计算、V带传动设计、齿轮传动设计、轴的设计、轴承的选择和校核、键连接的选择和校核、联轴器的选择、箱体的结构设计、减速器附件的选择、润滑和密封、课程设计总结和参考文献。
齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。本设计采用的是单级直齿轮传动。
传动方案拟定：
题目:带式运输机传动装置的设计
1．工作条件：1班制,使用年限15年，载荷有轻微冲击，小批量生产,滚筒效率为0.96。
2.原始数据：滚筒圆周力F=22０0Ｎ;带速V=1.5ｍ/ｓ；滚筒直径D=2８0mm,长度L=４00mm，电机转速为６0０~90０r／miｎ。
电动机型号
额定功率
满载转速
电流
额定转矩
最大转矩
额定电流
Y160M1-8
4.0
715
9.91
2
2
6
3:确定电动机转速:由上表可知电动机的满载转速nm=７1５ｒ／min,工作转速ｎw=60000v/πD＝6000０＊1.5/３.14＊2８0＝102．37r/min.
=
三:传动装置总传动比:
合理地分配各级传动比，是传动装置总体设计中的一个重要问题,它将直接影响到传动装置的外廓尺寸、重量及润滑条件。分配传动比主要考虑下列诸因素。
机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外,还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。本设计中原动机为电动机,工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大,但有过载保护的优点,还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级,以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。
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课程设计说明书
课程名称:机械设计基础A
设计题目:单级圆柱齿轮减速器的一级V带传动
专业：工业设计班级：0９01
学生姓名:欧亚军学号:
指导教师:余江鸿
湖南工业大学教务处制
年 月 日
题目名称:单级圆柱齿轮减速器的一级Ｖ带传动
一：工作条件
工作年限
传动简图：
二：选择电动机
1：电动机类型和结构型式的选择：
按已知的工作要求和 条件，选用 Y系列三相异步电动机。
2：确定电动机的功率:
传动装置的总效率：η总=η带×η2轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒.查《设计》P1８表３-３:η带=0．95，η2轴承=0.9９＊０．99，η齿轮=0.97，η联轴器=０.９9，η滚筒=０.96带入上式可得：