汽车发动机电子控制系统组成与分类

系统、进气系统、排放系统、自诊断系统 等)；传动系(自动变速器、驱动防滑控制系 统、牵引力控制系统)；行驶系(电子悬架系 统、巡航系统、动力转向)；制动系的ABS； 安全气囊；防盗装置；电动座椅；空调控 制；音响通讯系统。
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引入
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一、功用
新课
汽车发动机电子控制系统（简称EECS或 EEC系统），其功用是控制燃油喷射式发 动机的空燃比和点火时刻。
应用：缸外喷射，机械式汽油喷射系统
(2) 、间歇喷射 特点：喷射不连续，每次喷射有固定的喷射持续期和间歇期，喷 油持续期长短控制了喷油量的大小。 同步喷射：喷油器的开启时间与发动机各缸工作循环间保持一定 的相对关系。 异步喷射：喷油器的开启时间与发动机各缸工作循环间没有固定 的相对关系。
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5、按喷射时序分同时喷射、分组喷射和顺序喷射。
结 喷射方式
间歇喷射
异步喷射 同步喷射
同时喷射 分组喷射
顺序喷射
节气门开度测量方式
间接测量 绝对压力测量方式 D型
空气计量 直接测量
体积测量方式 L型
. 质量测量方式 LH型
四、特点
1、良好的使用性能 （1）冷起动性能提高 （2）加速性能改善 （3）动力性增加 （4）工作性能稳定 2、良好的经济性能 3、环保性能充分改善
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（2）单点喷射（SPI） 将燃油喷射在节气门的前方，燃油喷入后随空气流入进气歧管内，
再进入气缸。（节气门体喷射TBI,中央喷射CFI）,结构简单，工 作可靠，对发动机本身改动量小，成本低，安装性好
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4、按喷油器喷射方式分类
(1)、连续喷射 特点：喷油器在发动机整个工作过程中不间断喷油，不考虑各缸 工作顺序和喷油时刻，控制简单。
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总结
本次课讲解了发动机电控系统的功用、 组成、分类和各类的特点，以及电喷机相 对于化油器式发动机的优点。其中分类比 较多，请同学们多注意理解记忆。电喷机 的整体构造也应注意掌握。
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作业
习题册p16 1、与传统的化油器式发动机相比较，电控 燃油喷射发动机具有哪些特点？ 2、电控系统的分类
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2
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喷油
（3）顺序喷射
按各缸的进气顺序间歇喷油。各缸喷油器相对独立，可根据各缸每
次燃烧所需的燃油量为各缸设定一个最佳喷油量和喷油时间，因 此可采用更稀薄的混和气，获得更佳的经济性和排放性。
但系统结构复杂。
喷油
0 180 360 540
1
3 4
2
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喷油
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6、按进气量的测量方式分类
（1）节气门开度测量方式：又称为节流-速度方式。这种方式是 根据用节气门传感器测量的节气门开度和发动机转速．推算出 吸入空气量并计算燃料量。
单点汽油喷射系统常采用这种方式（废气再循环发动机无法使 用）。
（2）绝对压力测量方式 又称为速度-密度方式。根据用压力传感器测量的进气管内的绝 对压力和发动机转速，推算出进气流量，从而确定燃油喷射射 量。由于进气管中的压力波功，这种方式的测量精度稍差
采用间接测量方式的汽油喷射系统结构简单，进气阻力小，但 是测量精度低，受外界条件影响大，需要对大气压力和进气温 度进行修正。
空燃比：指燃烧单位燃油所用的空气量，汽 油机理论空燃比为14.7。
压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压 缩后的最小容积之比称为压缩比。
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二、组成
1、电控燃油喷射系统（EFI）：由空气供给 系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。
2、电控点火系统（ESA）
3、怠速控制系统（ISC）
4、排放控制系统 5、进气控制系统
（1）同时喷射
所有喷油器并联，同时喷油。两次喷完一个循环的供油量。
不需对各缸工作情况进行判断，因此喷油器结构简单，驱动回路通
用性好。只用于缸外喷射。
喷油
喷油
0 180 360 540 720
1
3 4
2.
（2）分组喷射 将气缸分为两组或三组，所需燃油一次喷完。
喷油 0 180 360 540
1
3 4
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（3）直接测量方式（通过空气流量计直接测量单位时间内发动机 吸入的空气量，后据发动机转速计算每一循环的空气量，从 而计算出循环基本喷射量）
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控制原理 喷油器布置
机械控制（K,KE）
单一控制
控制功能 集中控制
电控
有无反馈
单点喷射SPI
开环控制 闭环控制
缸内喷射
多点喷射MPI
进气管喷射
总
连续喷射（K,KE）
教学重点：发动机电控技术的分类和工作原理
教学难点：发动机电控技术的分类
使用教具：多媒体
教学方法：教授法，展示法
课外作业：记忆发动机电控系统的分类
课后体会：由于本学年刚接触汽车构造，所以汽车电控
很难讲解，每接触到汽车名词都需解释，建议课程安排时
将汽车构造提前。
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复习
列举常用的汽车电子控制系统。 答：发动机(电喷系统、电控点火系统、怠速
第二章 汽车发动机电子控制系统
2-1 汽车发动机电子控制系统的组成与分类
汽车工程系 ——张永坡
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授课时间：9月9日09五年制3班12节课
9月10日09五年制1班34节课
09五年制2班56节课
授课章节名称：2-1 汽车发动机电子控制系统的组成
与分类
教学目的：掌握发动机电控技术的功用、组成、分类方
式及工作原理和特点
6、增压控制系统 7、巡航控制系统
8、报警提示
9、自诊断与报警系统
10、失效保护和应急备用系统
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汽油机电控系统的构成：
传感器（控制基础） ECU（控制核心） 执行器（控制对象）
反馈信号
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基本 传感器
反馈传感器
基本参数
反 馈 参 数
ECU
执行参数 执行器
修 正 参 数
修正传感器
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三、分类
1、按燃油喷射系统的控制方式分机械控制式、 机电结合控制式源自文库电子控制式。 (1).机械控制式汽油喷射系统（K, KE）
气流感知板通过机械机构 控制供油管路油压，从而 控制汽油喷射量 连续喷射 机电混合控制系统
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2、按燃油喷射部位的不同分缸内喷射和缸外 喷射。
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3、按喷油器的数目分多点喷射和单点喷射
（1）多点喷射（MPI） 每个汽缸设一个喷油器，可保证各缸混和气的均匀和空燃比的一致 性。缸内喷射；进气管喷射（缸外喷射）