汽车检测站 ppt课件
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汽车检测技术PPT课件
04 汽车检测技术的发展趋势 和未来展望
智能化检测技术
• 智能化检测技术概述:随着科技的发展,智能化检测技术已成为汽车检测领域 的重要趋势。通过运用先进的传感器、计算机视觉和人工智能等技术,实现对 汽车各部件的实时、自动检测,提高检测效率和准确性。
• 智能化检测技术的应用场景:在汽车制造、维修保养和安全监控等环节,智能 化检测技术发挥着重要作用。例如,在生产线上,智能化检测系统能够快速准 确地检测零部件是否合格,提高生产效率;在维修保养时,智能化检测设备能 够快速定位故障部位,提高维修效率;在安全监控方面,智能化检测技术能够 实时监测车辆运行状态,预防潜在的安全隐患。
• 新能源汽车的检测技术难点:新能源汽车的检测技术面临一些难点,如电池组 的安全性、稳定性及续航能力的测试等。此外,由于新能源汽车的动力系统与 传统汽车存在较大差异,因此需要采用特殊的测试设备和方法来模拟实际运行 工况,对电池组和电机等进行全面检测。
• 新能源汽车的检测技术前景:随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进 步,新能源汽车的检测技术也将得到进一步发展。未来,新能源汽车的检测将 更加注重智能化、自动化和绿色化,以适应市场需求和环保要求。同时,新能 源汽车的检测技术也将为电动汽车、混合动力汽车等不同类型的新能源汽车的 研发和推广提供有力支持。
汽车检测技术ppt课件
目录
• 引言 • 汽车检测技术概述 • 汽车检测的主要内容 • 汽车检测技术的发展趋势和未来展望 • 结论
01 引言
主题简介
汽车检测技术
介绍汽车检测技术的定义、应用 和发展历程,阐述其在汽车维修 和保养中的重要地位。
课件目标
明确本课件的学习目标,包括掌 握汽车检测的基本原理、方法和 应用等。
《汽车试验场简介》课件
案例二
北京汽车试验场
介绍
北京汽车试验场是国内最早建设的汽车试验场之一,拥有 多年的测试经验和技术积累,为国内外汽车企业提供专业 的测试服务。
特点
该试验场注重环保和节能,采用先进的能源回收技术,减 少能源消耗和排放。同时,该试验场还拥有完善的配套设 施和服务体系,为客户提供全方位的测试解决方案。
国际知名汽车试验场案例
燃油经济性测试
测量汽车在特定条件下的油耗,以评 估汽车的燃油效率。
最高车速测试
测定汽车在良好路面上的最高车速, 反映汽车的极限性能。
排放与环保测试
尾气排放检测
噪音测试
测量汽车尾气中的有害物质含量,评估汽 车对环境的影响。
测量汽车在行驶过程中产生的噪音,以符 合环保法规要求。
蒸发排放控制测试
污染物排放测试
规划二
建设绿色环保汽车试验场
介绍
随着环保意识的不断提高,未来的汽车试验场将更加注重 绿色环保建设。通过引入先进的环保技术和设备,实现能 源节约、减少排放和资源循环利用等功能,推动汽车产业 的可持续发展。
特点
绿色环保汽车试验场将更加注重生态保护和景观设计,营 造优美的自然环境和人文景观,提供良好的工作和生活环 境。同时,该试验场还将积极参与社会公益事业和环保活 动,推动整个社会的绿色发展。
案例一
德国纽博格林赛道
介绍
纽博格林赛道是全球知名的汽车试验场之一,以其严苛的 测试条件和专业的测试服务而闻名于世。该赛道拥有多种 不同路况和气候条件的测试区域,可满足各种车型和不同 测试需求。
特点
纽博格林赛道还举办各种国际汽车赛事和活动,吸引着世 界各地的汽车爱好者和专业人士前来参观和体验。
案例二
日本筑波汽车试验场
《汽车检测与诊断》课件
故障排除与修复
根据故障代码,进行相应的故 障排除和修复工作。
初步检查
对汽车进行初步的外观和直观 检查,以确定是否存在明显的 故障迹象。
故障代码读取
使用诊断仪器读取汽车控制单 元中的故障代码,以便确定故 障的原因。
复查与试车
完成修复后进行复查,并进行 试车以确保故障已被排除。
常见汽车故障诊断方法
01
发动机检测技术
压力检测
检测发动机气缸压力、机 油压力和燃油压力是否正 常。
温度检测
检测发动机冷却水温和机 油温度是否正常。
排放检测
检测汽车排放是否符合标 准,如尾气成分、烟度等 。
底盘检测技术
转向系统检测
悬挂系统检测
检查转向盘自由行程、转向力等是否 正常。
检查悬挂部件的磨损、变形等是否正 常。
制动系统检测
总结词
转向系统故障
详细描述
转向系统故障可能表现为转向沉重、转向不灵或方向盘抖 动等问题。为了诊断故障原因,需要进行转向试验、检查 转向助力泵和转向机等部件的工作状态等。
总结词
传动系统故障
详细描述
传动系统故障可能表现为离合器打滑、变速器换挡困难或 传动轴异响等问题。为了诊断故障原因,需要进行相应的 检测和试验,如检查离合器和变速器油位、更换离合器片 和变速器齿轮等部件。
04 汽车检测与诊断实践应用
汽车不解体检测维修
检测方法
通过不解体方式对汽车进行检测,以确定汽车各部件的状态和性 能。
维修方式
根据检测结果,选择合适的维修方法,确保汽车性能恢复到最佳状 态。
优势
减少了对汽车的损伤,提高了维修效率,降低了维修成本。
汽车性能检测站的应用
功能
汽车整车性能检测ppt课件
精选课件
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第一节 动力性检测
与测速发电机相配的指示装置是一电压计,电压计的刻度 盘以千米每小时(km/h)进行指示。DCG—10C型汽车底盘 测功试验台的速度传感器为光电式。该速度传感器输出脉 冲信号,送入单片机处理后,在指示装置上以单位为千米 每小时(km/h)进行指示车速。
③ 测距装置。 一般采用光电脉冲计数式测距装置,当汽车在底 盘测功试验台上进行加速距离、滑行距离、燃油 经济性检测时,均须使用测距装置。
双滚筒式底盘测功试验台的滚筒有主、副滚筒之分。主滚 筒与测功器相连,左右两个主滚筒之间装有联轴器,左右 两边的副滚筒处于自由状态。
所有类型的滚筒,均通过滚动轴承安装在框架上。框架是 底盘测功试验台机械部分的基础,由型钢焊接而成,固定 在地坑内。
精选课件
12
第一节 动力性检测
2)举升装置
为了方便汽车进出底盘测功试验台,需要在主动和从动 滚筒之间安装举升器,见图4一3。
如果测力装置为机械式和液压式的试验台,其指示装置仅能指示驱动 车轮的驱动力。此时,驱动车轮的输出功率应根据测得的驱动力和对 应的试验车速按下式计算
PK=Fv/3600 式中:PK----驱动轮输出功率,KW;
F----驱动力,N
v----行驶速度,km/h
精选课件
18
第一节 动力性检测
6)飞轮装置
涡流。涡流与励磁线圈的磁场间的相互作用,将使转子
的转动受到一定的阻力或制动转矩。
汽车驱动轮要带动涡流测功器的转子转动,就必然要消
耗能量克服这种涡流阻力。
要改变磁场和涡流的强度,调节励磁线圈的电流即可,
这便可以很容易地改变驱动轮的负载。
精选课件
22
第一节 动力性检测
汽车汽车检测站培训课件PPT(共 47张)
一.外观检查及前轮定位工位 1、主要设备
(1)轮胎自动充气机。 (2)轮胎花纹测量器。 (3)检测手锤。 (4)地沟或举升器。 (5)就车式车轮平衡机。 (6)探伤仪。 (7)前轮定位试验台或前轮定位检测仪。 (8)转向盘自由转动量检测仪。 (9)传动系游动角度检测仪。 (10)底盘松旷量检测仪。
二.制动工位
(2)维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定; (3)科研、教学方面的性能试验和参数测试。 (4)检测项目广且有深度,能为汽车使用、维修、科研、 教学、设计、制造等部门提供可靠技术数。
1、定义 凡能承担汽车动力性、安全性、经济
性、可靠性等性能以及噪声与污染排放状 况检测的机构,即为综合性能检测站。
1、检测依据
目前我国与汽车检测相关的国家标准有23 个,行业标准有9个。
2、监督管理部门 公安车辆管理部门
3、目的 在车辆不解体情况下建立安全和公害监控体
系,确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安 全性能和规定范围内的环境污染,在安全、高效和 低污染下运行。 4、形式
实行定期、不定期检测
(二)维修检测站
主要是从车辆使用和维修的角度,担负 车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测 车辆的主要使用性能,并能进行故障分析与 诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企 业建立。
(三)综合检测站
汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、 计算机应用技术,对汽车实施不解体检测、诊断的企业。
(1)动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的 检测;
底盘测功仪
声级计
四 整车检验
1、基本要求 (1)整车装备应齐全、完好、有效,各连接部件
应紧固完好。 (2)车体应周正,车体外缘左右对称部位(在离
(1)轮胎自动充气机。 (2)轮胎花纹测量器。 (3)检测手锤。 (4)地沟或举升器。 (5)就车式车轮平衡机。 (6)探伤仪。 (7)前轮定位试验台或前轮定位检测仪。 (8)转向盘自由转动量检测仪。 (9)传动系游动角度检测仪。 (10)底盘松旷量检测仪。
二.制动工位
(2)维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定; (3)科研、教学方面的性能试验和参数测试。 (4)检测项目广且有深度,能为汽车使用、维修、科研、 教学、设计、制造等部门提供可靠技术数。
1、定义 凡能承担汽车动力性、安全性、经济
性、可靠性等性能以及噪声与污染排放状 况检测的机构,即为综合性能检测站。
1、检测依据
目前我国与汽车检测相关的国家标准有23 个,行业标准有9个。
2、监督管理部门 公安车辆管理部门
3、目的 在车辆不解体情况下建立安全和公害监控体
系,确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安 全性能和规定范围内的环境污染,在安全、高效和 低污染下运行。 4、形式
实行定期、不定期检测
(二)维修检测站
主要是从车辆使用和维修的角度,担负 车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测 车辆的主要使用性能,并能进行故障分析与 诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企 业建立。
(三)综合检测站
汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、 计算机应用技术,对汽车实施不解体检测、诊断的企业。
(1)动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的 检测;
底盘测功仪
声级计
四 整车检验
1、基本要求 (1)整车装备应齐全、完好、有效,各连接部件
应紧固完好。 (2)车体应周正,车体外缘左右对称部位(在离
机动车检测站培训(全面) PPT
19
路面附着系数不小于0.7。 驻车坡道应具备坡度15%和20%各一个,彼承检车型最大宽度宽1m, 坡道路面附着系数不小于0.7。 8、检验厂房 通风、照明、排水、防雨、防火,安全防护设施良好。 人行通道设置隔离栏,宽度不小于1m。
20
GB 21861-2014 机动车安全技术检验项目和方法
2014年12月22日发布 2015年03月01日实施
• 专业术语和定义
一、机动车检验分两种: 1、注册登记检验
机动车安全技术检验机构对(申请注册登记)的机动车进行的安全技术检验。
2、在用机动车检验
机动车安全技术检验机构对(已注册登记)的机动车进行的安全技术检验
二、车辆唯一性检查
对机动车的(号牌号码)和(类型)、(车辆品牌和型号)、(车辆识别代号)(或整 车出厂编号)、发动机号码(或电动机号码)、车辆颜色和外形进行检查, 以确认送检机动车的唯一性。
11
二、主要内容
1、资质认定条件和程序 2、技术评审管理 3、检验检测机构从业规范 4、监督管理 5、 法律责任 分解内容:1、资质认定条件和程序 a、国务院层次检验检测机构-----国家认监委组织实施 b、其他检验检测机构-----行政区域内省级资质认定部门组织实施 例如:市质监局有认监处部门主要负责 c、资质认定部门对申请人进行技术评审,包括:书面审查和现场 评审
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b、检验检测机构对其出具的检验检测数据、结果负责,并承担相 应法律责任。 c、从事检验检测活动的人员,不得同时在两个以上检验检测机构 从业。 d、 检验检测机构应当在其检验检测报告上加盖检验检测专用章, 并标注资质认定标志。 e、检验检测机构原始记录和报告的保存期限不少于6年。 5、 法律责任 a、检验检测机构未依法取得资质认定,擅自向社会出具具有证明 作用数据、结果的,由县级以上质量技术监督部门责令改正,处3 万元以下罚款。 b、以下情况,县级以上质量技术监督部门责令其1个月内改正, 如果不改或改正后不符合要求的,处1万元以下罚款。
路面附着系数不小于0.7。 驻车坡道应具备坡度15%和20%各一个,彼承检车型最大宽度宽1m, 坡道路面附着系数不小于0.7。 8、检验厂房 通风、照明、排水、防雨、防火,安全防护设施良好。 人行通道设置隔离栏,宽度不小于1m。
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GB 21861-2014 机动车安全技术检验项目和方法
2014年12月22日发布 2015年03月01日实施
• 专业术语和定义
一、机动车检验分两种: 1、注册登记检验
机动车安全技术检验机构对(申请注册登记)的机动车进行的安全技术检验。
2、在用机动车检验
机动车安全技术检验机构对(已注册登记)的机动车进行的安全技术检验
二、车辆唯一性检查
对机动车的(号牌号码)和(类型)、(车辆品牌和型号)、(车辆识别代号)(或整 车出厂编号)、发动机号码(或电动机号码)、车辆颜色和外形进行检查, 以确认送检机动车的唯一性。
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二、主要内容
1、资质认定条件和程序 2、技术评审管理 3、检验检测机构从业规范 4、监督管理 5、 法律责任 分解内容:1、资质认定条件和程序 a、国务院层次检验检测机构-----国家认监委组织实施 b、其他检验检测机构-----行政区域内省级资质认定部门组织实施 例如:市质监局有认监处部门主要负责 c、资质认定部门对申请人进行技术评审,包括:书面审查和现场 评审
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b、检验检测机构对其出具的检验检测数据、结果负责,并承担相 应法律责任。 c、从事检验检测活动的人员,不得同时在两个以上检验检测机构 从业。 d、 检验检测机构应当在其检验检测报告上加盖检验检测专用章, 并标注资质认定标志。 e、检验检测机构原始记录和报告的保存期限不少于6年。 5、 法律责任 a、检验检测机构未依法取得资质认定,擅自向社会出具具有证明 作用数据、结果的,由县级以上质量技术监督部门责令改正,处3 万元以下罚款。 b、以下情况,县级以上质量技术监督部门责令其1个月内改正, 如果不改或改正后不符合要求的,处1万元以下罚款。
汽车检测二章ppt课件-PPT文档资料
以3工位综合检测线为例 外观检查及车轮定位工位: 包括车上、车底检查和前轮定位检测。车上、 车底外观检查项目同安检线;车轮平衡量;转向 轮侧滑量;转向轮定位参数;转向盘自由转动量 和转向力;传动系游动角度等 制动工位: 检测各轴轴重、各轮制动力及阻滞力、驻车制 动力,按制动曲线分析制动过程;
13 2019年3月8日
第二章 汽车检测站
底盘测功工位:可模拟汽车道路行驶,因而 可组织较多的检测设备同时或交叉对汽车发动 机、底盘、电器设备和车身进行动态综合检测
驱动轮输出功率、驱动力,加速性能,滑行 性能,油耗,经济车速等; 对点火、供油、冷却、润滑、传动、行驶、 电器等系统技术状况检测、分析、判断; 检测排放并进行空燃比分析、异响检测与分 析、气缸密封性检测等; 检测各总成温度和排气温度
14 2019年3 月8日
双线综合检测站
1-进线指示灯;2-进线控制室;3-L工位检验程序指示器;4、15-侧滑试验台;5-制动 试验台;6-车速表试验台;7-烟度计;8-排气分析仪;9-ABS工位检验程序指示器; 10-HX工位检验程序指示器;11-前照灯检测仪;12-地沟系统;13-主控制室;14-P工 位检验程序指示器; 16-前轮定位检测仪;17-底盘测功工位; 18、19-发动机综合测 试仪;20-机油清净性分析仪;21-就车式车轮平衡仪;22-轮胎自动充气机
11 2019年3月8日
第二章 汽车检测站
3工位安全检测线
外检、车速、排放工位 喇叭、声级、侧滑工位 轴重、制动工位 特点: 具有等时性,各工位所花检测时间一致 空间安排合理,不发生空间冲突 排放检测在门口,对现场污染少
12 2019年3月8日
第二章 汽车检测站
13 2019年3月8日
第二章 汽车检测站
底盘测功工位:可模拟汽车道路行驶,因而 可组织较多的检测设备同时或交叉对汽车发动 机、底盘、电器设备和车身进行动态综合检测
驱动轮输出功率、驱动力,加速性能,滑行 性能,油耗,经济车速等; 对点火、供油、冷却、润滑、传动、行驶、 电器等系统技术状况检测、分析、判断; 检测排放并进行空燃比分析、异响检测与分 析、气缸密封性检测等; 检测各总成温度和排气温度
14 2019年3 月8日
双线综合检测站
1-进线指示灯;2-进线控制室;3-L工位检验程序指示器;4、15-侧滑试验台;5-制动 试验台;6-车速表试验台;7-烟度计;8-排气分析仪;9-ABS工位检验程序指示器; 10-HX工位检验程序指示器;11-前照灯检测仪;12-地沟系统;13-主控制室;14-P工 位检验程序指示器; 16-前轮定位检测仪;17-底盘测功工位; 18、19-发动机综合测 试仪;20-机油清净性分析仪;21-就车式车轮平衡仪;22-轮胎自动充气机
11 2019年3月8日
第二章 汽车检测站
3工位安全检测线
外检、车速、排放工位 喇叭、声级、侧滑工位 轴重、制动工位 特点: 具有等时性,各工位所花检测时间一致 空间安排合理,不发生空间冲突 排放检测在门口,对现场污染少
12 2019年3月8日
第二章 汽车检测站
汽车诊断与检测技术(第三章)教学课件
第三章——第一节
汽车检测站是综合运用现代检测技术,对汽车 实施不解体检测、诊断的机构。
它具有现代的检测设备和检测方法,能在室内 检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障, 为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提 供可靠依据。
第三章——第一节——一、
一、检测站服务功能 按照国家标准《汽车综合性能检测站能力的通
第三章——第一节——四、——(一)——1.
(3)工位测控微机。 (4)检验程序指示器。 (5)轮胎自动充气机。 (6)轮胎花纹测量器。 (7)检测手锤。 (8)不合格项目输入键盘。 (9)电视摄象机。 (10)光电开关。
第三章——第一节——四、——(一)——1.
2)检查项目 由检查人员人工检查汽车上部的灯光、安全装
5-制动工位;6-底盘测功工位
第三章——第一节——三、——2.
2.检测线组成和工位布置 不管是安全环保检测线还是综合检测线,它们
都由多个检测工位组成,布置形式多为直线通道 式,检测工位则是按一定顺序分布在直线通道上。
第三章——第一节——三、——2.
(1)安全环保检测线:手动和半自动的安全环 保检测线,一般由外观检查(人工检查)工位、 侧滑制动车速表工位和灯光尾气(废气)工位三 个工位组成。
21-就车式车轮平衡机;22-轮胎自动充气机
第三章——第一节——三、——2.
A级站的一般综合检测线主要由底盘测功工位 组成,能承担除安全环保检测项目以外项目的检 测诊断,必要时车辆须开到安全环保检测线上才 能完成有关项目的检测,国内已建成的综合检测 站有相当多是属于这种类型。
与全能综合检测线相比,一般综合检测线设备 少,检测项目少,建站费用低,但检测效率也低。
对于安全环保检测线,不管是三工位、四工 位,还是五工位,也不管工位顺序如何编排, 其检测项目是固定的,因而均布置成直线通道 式,以利于流水作业。
汽车检测与维修技术课件15页PPT
2019年12月13日发布,2019年8月1日实施的国家标准《营运车辆 综合性能要求和检验方法》(GBl8565—2019)是依据国家有关安全、 节能、环保等方面的政策、法规和我国汽车运输车辆技术管理有关规 定,并参照先进国家相关标准制定的。
2019年12月颁布的国家标准《机动车运行安全技术
条件》(GB 7258—2019),是根据2019年发布的同一标 准修订的。这是机动车检测的一个权威性标准。是我国 机动车安全技术管理的最基本的技术性法规,是公安机 关交通管理部门新车注册登记和在用车定期检验、事故 车检验等安全技术检验的主要技术依据,同时也是我国 机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动 车检验的重要技术依据之一。
国外的检测技术具有以下特点;
(1)制度化 (2)标准化 (3)智能化、自动化检测
2. 国内发展概况
60年代开始研究汽车检测技术.
70年代,研制、开发了发动机汽缸漏气量检测仪,点火正时灯;汽车 制动试验台;发动机综合检测仪;汽车性能综合检验台等检测仪器设 备。同时也从国外引进过少量现代检测设备. 80年代,重点推广了汽车检测和诊断技术。 研制开发了汽车制动试 验台、侧滑试验台、轴(轮)重仪、灯光检测仪、发动机综合分析仪、 底盘测功机等。全国中等以上城市中,也建成了许多安全性能检测站。 90年代初,建成了相当数量的汽车检测站。目前,汽车检测站已建 至县市级城市。基本形成了全国性的汽车检测网。同时,为了配合汽 车检测工作,国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准、 计量检定规程等100多项。
国家质量技术监督局于2000年12月28日发布了强制性国家标准
《在用车排气污染物限值及测试方法》(GB 18285—2000)。该标准 是参考了美国国家环保局2019年7月发布的一个相关标准制定的。在 对排气污染物的限制方面,比以前的标准严格了很多;在测试方法和 使用设备方面也与GB 7258—2019有很大不同。
2019年12月颁布的国家标准《机动车运行安全技术
条件》(GB 7258—2019),是根据2019年发布的同一标 准修订的。这是机动车检测的一个权威性标准。是我国 机动车安全技术管理的最基本的技术性法规,是公安机 关交通管理部门新车注册登记和在用车定期检验、事故 车检验等安全技术检验的主要技术依据,同时也是我国 机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动 车检验的重要技术依据之一。
国外的检测技术具有以下特点;
(1)制度化 (2)标准化 (3)智能化、自动化检测
2. 国内发展概况
60年代开始研究汽车检测技术.
70年代,研制、开发了发动机汽缸漏气量检测仪,点火正时灯;汽车 制动试验台;发动机综合检测仪;汽车性能综合检验台等检测仪器设 备。同时也从国外引进过少量现代检测设备. 80年代,重点推广了汽车检测和诊断技术。 研制开发了汽车制动试 验台、侧滑试验台、轴(轮)重仪、灯光检测仪、发动机综合分析仪、 底盘测功机等。全国中等以上城市中,也建成了许多安全性能检测站。 90年代初,建成了相当数量的汽车检测站。目前,汽车检测站已建 至县市级城市。基本形成了全国性的汽车检测网。同时,为了配合汽 车检测工作,国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准、 计量检定规程等100多项。
国家质量技术监督局于2000年12月28日发布了强制性国家标准
《在用车排气污染物限值及测试方法》(GB 18285—2000)。该标准 是参考了美国国家环保局2019年7月发布的一个相关标准制定的。在 对排气污染物的限制方面,比以前的标准严格了很多;在测试方法和 使用设备方面也与GB 7258—2019有很大不同。
机动车检测站环保培训 ppt课件
源 机 动 车 服 务 有
限
壁温的影响
公
司
-
燃烧室面容
单
比的影响
春 朋
影响碳氢化合物生成的因素
混合气质量 的影响
运行条件的 影响
石
家
庄
安
源
机
动
汽 柴油机运行条件的
车 服
影响
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
影响碳氢化合物生成的因素
运行条件的 影响
柴油机运行条件的影响
石 家 庄
喷油时刻的
安 源
影响
机
动
喷油嘴喷孔
服 务 有
限
燃气中的氧气量充足时,理论上燃料燃烧
公 司
-
后不会存在CO。但当氧气量不足时,就会 单 春
有部分燃料不能完全燃烧,而生成CO。 朋
汽油机一氧化碳的生成机理
石 家 庄 安 源 机 动 车 服 务 有 限 公 司
单
春
汽油机CO排放量xCO与 及过量空气系数Φa的关系 朋
-
汽油机一氧化碳的生成机理
石
家
由上图可以看出
庄 安
源
机
Φa <1时 ,因缺氧引起不完全燃烧,CO的排
动 车
放量随Φa的减小而增加。
服 务
有
Φa >1时 ,CO的排放量都很小。
限 公
司
-
Φa =1.0~1.1时,CO的排放量变化较复杂。
单 春
朋
柴油机一氧化碳的生成机理
石
家
Φa =1.5~3,
庄 安
CO排放量要比汽油机低得多。
介绍了汽车尾气中的主
【最全】机动车检测站环保培训.优质PPT
NOX生成量随温度升高而迅速增大。
废最气高分温数度增通大常,出减现小在了Φ可a ≈燃1气.1,的且发热
量 燃有出, 烧适现增温量峰大度点的值了下火氧。混降时Φ浓合,a刻度进气N,一的O的排故步影比放N增响热O降大X容排低,,放。温使浓度最度下高
降的作用占优势,NO生成量减少。
影响NOX生成的因素
喷油定时的影响
燃料在气缸内停留的时 间较短,生成HC的相对 时间也短,故其HC排放 量比汽油机少。
影响碳氢化合物生成的因素
混合气质量 的影响
混合气的均匀性越 差则HC排放越多。
运行条件的 影响
汽油机运行条件的 影响
影响碳氢化合物生成的因素
运行条件的 影响
负 转点 壁 燃比荷速火温烧影的的时室影响影刻面响响的容
影响柴油机 NOX因生素成的
喷NO油X排提放前随角负减荷小增,大燃而烧显推著迟增,加燃。烧温
度较低,放生热成规的律NO的X较影少响。
转速对NOX排放的影响比负荷的影
排气温度低于500 ℃时,烟粒会吸附和凝聚多种有机物,称为有机可溶成份。
体积淬熄 H和 未C温燃向度烧已下的燃降碳气 太氢解 在稀混合气区NO的生成主要是温度起作用; 吸 快 化。合, 物可 释能 放使 出火 影响碳氢化合物生成的因素
碳氢化合物的后 焰 来熄,灭重。新 被 全
期氧化
部或部分氧化。
柴油机未燃HC的生成机理
燃烧室面容 比的影响
影响碳氢化合物生成的因素
混合气质量 的影响
运行条件的 影响
汽 柴油机运行条件的 影响
影响碳氢化合物生成的因素
运行条件的 影响
柴油机运行条件的影响
喷油时刻的 影响
喷油嘴喷孔 面积的影响 冷却水进水 温度的影响 进气密度的
废最气高分温数度增通大常,出减现小在了Φ可a ≈燃1气.1,的且发热
量 燃有出, 烧适现增温量峰大度点的值了下火氧。混降时Φ浓合,a刻度进气N,一的O的排故步影比放N增响热O降大X容排低,,放。温使浓度最度下高
降的作用占优势,NO生成量减少。
影响NOX生成的因素
喷油定时的影响
燃料在气缸内停留的时 间较短,生成HC的相对 时间也短,故其HC排放 量比汽油机少。
影响碳氢化合物生成的因素
混合气质量 的影响
混合气的均匀性越 差则HC排放越多。
运行条件的 影响
汽油机运行条件的 影响
影响碳氢化合物生成的因素
运行条件的 影响
负 转点 壁 燃比荷速火温烧影的的时室影响影刻面响响的容
影响柴油机 NOX因生素成的
喷NO油X排提放前随角负减荷小增,大燃而烧显推著迟增,加燃。烧温
度较低,放生热成规的律NO的X较影少响。
转速对NOX排放的影响比负荷的影
排气温度低于500 ℃时,烟粒会吸附和凝聚多种有机物,称为有机可溶成份。
体积淬熄 H和 未C温燃向度烧已下的燃降碳气 太氢解 在稀混合气区NO的生成主要是温度起作用; 吸 快 化。合, 物可 释能 放使 出火 影响碳氢化合物生成的因素
碳氢化合物的后 焰 来熄,灭重。新 被 全
期氧化
部或部分氧化。
柴油机未燃HC的生成机理
燃烧室面容 比的影响
影响碳氢化合物生成的因素
混合气质量 的影响
运行条件的 影响
汽 柴油机运行条件的 影响
影响碳氢化合物生成的因素
运行条件的 影响
柴油机运行条件的影响
喷油时刻的 影响
喷油嘴喷孔 面积的影响 冷却水进水 温度的影响 进气密度的
《汽车整车检测技术》PPT课件
第2章 汽车整车检测技术
2.1 汽车检测站
2.1.1 概述 1. 检测站任务 2. 检测站类型
2.1.2 检测工位与检测设备 1. 检测站工位布局 2. 检测工艺程序 3. 汽车检测线微机控制系统
h
1
2.1.1 概述
汽车检测站是综合运用现代检测技术,对汽车实施不解体 检测、诊断的机构。 它利用现代的检测设备和检测方法,能在室内检测出车辆 的各种参数并诊断出可能出现的故障,为全面、准确评价 汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。
h
2
1.检测站任务 (1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 (3)接受委托,对车辆改装、改造、报废及其有关新 工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测, 提供检测结果。 (4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委 托,为其进行有关项目的检测,提供检测结果。
h
10
(2)要求
1)可靠性要高
2)系统要有先进性
3)适应性要强
4)使用方便性要好
5)经济性要好
6)在实时响应、系统配套、系统扩充、系统通信和软件支 持等方面,系统应有较强的功能
(3)组成
微机控制系统
硬件
主控机
微机设备
登录机 工位机
打印机
辅设 (主控键盘、稳压电源、显示器、工位检验程序指示器光电开关、 车速申报器和不合格项目输入键盘等)
软件: 检测程序、设备标定程序、检测诊断标准修正程序,自检、自诊断与维护
程序和数据库管理程序。其中数据库管理程序能够对检测过的车辆数据进
图2-5 微机控制系
行存挡,能够按检测序号、牌照号码或检测日期等进行查询、检索、统计 和打印
2.1 汽车检测站
2.1.1 概述 1. 检测站任务 2. 检测站类型
2.1.2 检测工位与检测设备 1. 检测站工位布局 2. 检测工艺程序 3. 汽车检测线微机控制系统
h
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2.1.1 概述
汽车检测站是综合运用现代检测技术,对汽车实施不解体 检测、诊断的机构。 它利用现代的检测设备和检测方法,能在室内检测出车辆 的各种参数并诊断出可能出现的故障,为全面、准确评价 汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。
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1.检测站任务 (1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 (3)接受委托,对车辆改装、改造、报废及其有关新 工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测, 提供检测结果。 (4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委 托,为其进行有关项目的检测,提供检测结果。
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(2)要求
1)可靠性要高
2)系统要有先进性
3)适应性要强
4)使用方便性要好
5)经济性要好
6)在实时响应、系统配套、系统扩充、系统通信和软件支 持等方面,系统应有较强的功能
(3)组成
微机控制系统
硬件
主控机
微机设备
登录机 工位机
打印机
辅设 (主控键盘、稳压电源、显示器、工位检验程序指示器光电开关、 车速申报器和不合格项目输入键盘等)
软件: 检测程序、设备标定程序、检测诊断标准修正程序,自检、自诊断与维护
程序和数据库管理程序。其中数据库管理程序能够对检测过的车辆数据进
图2-5 微机控制系
行存挡,能够按检测序号、牌照号码或检测日期等进行查询、检索、统计 和打印
汽车使用性能与检测配套--ppt课件精选全文完整版
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16
2.检测站的类型 (1)按服务功能分类
可以分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三 种。 (2)按规模大小分类
可以分为大、中、小三种类型。 (3)按自动化程度分类
可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型。 (4)按站内检测线数分类
分为单线检测站、双线检测站和三线检测站等多种 类型。 (5)综合检测站按职能分类
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4.管理制度
检测站必须建立检测设备管理制度、检测设备操 作规程、工作人员岗位责任制、工作人员守则和档 案管理制度等与质量监督要求相适应的各种规章制 度。
三.检测站的认定
根据《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》 中的规定,对建立的检测站要进行以下几条认定。
1.凡按交通厅(局)规划建立,具备本办法中规定 条件的检测站,经该站上级主管部门同意,可向当 地省、自治区、直辖市交通厅(局)提出认定申请。
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(二)要求 1.可靠性要高。 2.适应性要强。 3.操作简单。 4.经济性要好。 5.在系统配套、系统升级换代、系统通讯 和软件支持等方面要有较好的功能。 6.要有自动、手动双功能设置。
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(三)组成 1.硬件部分 硬件部分由电脑设备和辅助设备组成。 2.软件部分 除检测程序外,一般包括数据库管理、设备标定 程序、检测标准修正程序以及系统自检、诊断与维 护等程序。
下面结合MF47型万用 表,介绍一下指针式万用 表的结构。
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(二)数字式万用表的结构
数字万用表的表头一般由一只A/D(模拟/ 数字)转换芯片+外围元件+液晶显示器组成。
(三)汽车专用万用表的结构
汽车万用表主要由数字及模拟量显示屏、功 能按钮、测试项目选择开关、温度测量座孔、 公用座孔(用于测量电压、电阻、频率、闭合 角、频宽比和转速等)、搭铁座孔、电流测量 座孔等构成。
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维修检测站:其作用是为车辆维修部门服务。 它以汽车性能检测和故障诊断为主。
综合(性能)检测站:既能担负车辆安全、环 保项目的检测,又能担负汽车维修中的技术检 测,还能承担科研、制造、教学等部门的有关 汽车性能试验、参数测定。
2.按工作职能分为A级站、B级站、C级站。 A级站:能对汽车的安全性、动力性、经济性、可靠
报警灯和报警器等。
2.控制系统软件
包括:检测程序、数据库管理、设备标定程序、检测 标准修正程序、系统自检、自诊断维护程序等。
例:北京广达博业科技开发有限公司 GD-CT-N汽车综合性能综检站网络系统
⒈ 控制方式 系统采用集中式或集散式控制方式,检测设备由计算 机集中控制,检测数据集中采集和管理
·显示屏测试检测线显示屏工作是否正常。
④标定程序 ·负责检测设备标定,实时显示数据图形,并在LED显 示屏上同步显示标定数据。 ·在标定过程中如测量数据与实际值有误差,用户只需 输入简单的数据程序自动调整相应参数使测量值与标 定值一致,不需调整设备硬件。 ·程序采用多段数据标定,可以弥补传感器非线性带来 的测量误差,保证数据测量精度,系统检测的稳定性。
·系统采用分时技术可同时进行多个设备标定。
⑤修改标准程序 用户可自行根据最新国标、部门标准或地方标准及时 修改检测标准。
第七章 汽车检测站
第一节 汽车检测站概述 第二节 汽车检测站组成与工位设置 第三节 汽车检测线微机控制系统
第一节 汽车检测站概述
汽车检测站是综合运用现代检测技术,对汽 车实施不解体检测诊断的机构。
一、汽车检测站的任务 1.对在用车辆的技术状况进行检测诊断。 2.对维修车辆进行质量检测。 3.接受委托,对车辆改装、改造、报废及新工艺、
2.系统软件 系统软件是在Windows平台上采用目前高级语言开发 的。利用Windows操作系统的多任务、按优先级分时 操作的功能,实现同时对多辆汽车进行检测,设备控 制与数据采集、处理相互独立提高验车效率。
①登录程序 车辆信息登录通过键盘输入到登录计算机。输入内容 为号牌号码、检测类别、厂牌型号、发动机编号、燃 料种类、车主、维修企业、检测项等。 登录车辆存储功能;录入待检车辆信息不影响车辆检 测,并可预先输入多辆车信息;登录计算机留有接口, 方便将来车辆使用IC卡录入待检车辆信息。
第二节 汽车检测站组成与工位设置
一、组成 检测站主要由一条或几条检测线组成。其他包括清洗站、
停车场、维修车间、办公室等。 根据建站要求,A级和B级站汽车检测线应是:一条安全
环保检测线和一条综合检测线;C级站可设置二条检 测线或一条检测线。
二、汽车检测线工位设置
1.安全环保检测线(三工位)
三工位:一工位:排放车速表。二工位:灯光噪声侧滑。三工位:轴重制动。
二、控制系统组成
由硬件和软件两部分组成。 1.控制系统硬件 1)主控制机:收集、存储数据并判断是否合格,显示、
打印、指挥检测仪器动作和灯箱。 2)终端机:申报被检车辆的主要参数、检测项目。 3)接口控制箱:一是负责单机仪表的数据传送。二是对
主机的输入输出控制信号进行缓冲。 4)单机仪表:采集、显示检测数据;向上位机传输数据。 5)辅助设备:控制台、稳压电源、显示屏、光电开关、
第三节 汽车检测线控制系统
控制系统担负着检测线的监视、控制、数据采集与处 理、数据管理、检测判断和通信等多项任务。
一、控制系统应具有的特性 1.可靠性:选用高性能的工控机,采用模块化设计,具
有较强的自诊断功能,出现故障后能迅速排除。 2先进性:较高的自动化程度,检测速度快,测量精度高。
系统配套、系统扩充等有较强功能。 3.适应性:环境适应性、车型适应性。 4.方便性:操作使用、人机对话方便。
性、环保进行全面的检测,并能对车辆的技术状况及 维修质量进行鉴定,能全面承担检测站的任务。
它能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮 定位、车速表误差、车轮动平衡、驱动轮输出功率、 燃料消耗量、发动机功率、点火正时、异响、磨损、 变形、裂纹、噪声、废气排放量等。 B级站:能对汽车的技术状况及维修质量进行检测和 评定。它能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车 轮动平衡、燃料消耗量、发动机功率、点火正时、异 响、变形、噪声、废气排放量等。 C级站:能对汽车的技术状况进行检测。它能检测车 辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消 耗量、发动机功率、异响、噪声、废气排放量等。
①数据服务台
网络交换机
②
登 录 机
③
进
④
检
主
选
控
择
机
⑤ 一 工 位 机
⑥ 二 工前 照 灯 仪
侧 滑 台
声 级 计
⑦ 三 工 位 机
轴制 重动 台台
2.综合性能检测线(五工位)
五工位:一工位:排放车速表。二工位:灯光噪声侧滑。三工位:轴重制动。 四工位:底盘测功机。五工位:发动机综合分析仪。
③测试程序 ·系统每天在进入检测程序时对检测线设备传感器和开 关信号进行测试,信号如有问题,则提示用户并分析 故障原因,方便用户管理。 ·传感器测试实时监控检测设备传感器电压信号,反映 传感器是否正常。 ·开入信号测试实时监控检测线开入信号状态,反映传 感器是否正常。 ·开出信号测试通过键盘操作测试检测设备动作是否正 常。
新技术、新产品、科研成果等进行检测,提 供检测结果。 4.接受公安、环保、保险等部门委托,为其进行 有关项目的检测,提供检测结果。
二、汽车检测站的类型
1.汽车检测站按服务功能分为汽车安全(环保) 检测站、维修检测站、综合(性能)检测站。
汽车安全(环保)检测站:根据国家的有关法 规,定期检查车辆中与安全和环保有关的项目。
②检测程序 ·实时自动监控设备状态、车辆位置、控制设备动作。 ·反映检测过程、引导车辆检测。 ·信号采集、数据处理、结果判断、数据存盘、绘制图 形、曲线。 ·操作人员可根据实际情况对在线车辆进行人工干预辅 助检测,或检测项放弃,或对在线车辆进行检测补测。 ·自动打印检测报告单,并具有假脱打印机功能,当打 印机出现异常(如缺纸、卡纸、未开机等)系统将结 果报告单缓存起来,待故障排除后再打印。
综合(性能)检测站:既能担负车辆安全、环 保项目的检测,又能担负汽车维修中的技术检 测,还能承担科研、制造、教学等部门的有关 汽车性能试验、参数测定。
2.按工作职能分为A级站、B级站、C级站。 A级站:能对汽车的安全性、动力性、经济性、可靠
报警灯和报警器等。
2.控制系统软件
包括:检测程序、数据库管理、设备标定程序、检测 标准修正程序、系统自检、自诊断维护程序等。
例:北京广达博业科技开发有限公司 GD-CT-N汽车综合性能综检站网络系统
⒈ 控制方式 系统采用集中式或集散式控制方式,检测设备由计算 机集中控制,检测数据集中采集和管理
·显示屏测试检测线显示屏工作是否正常。
④标定程序 ·负责检测设备标定,实时显示数据图形,并在LED显 示屏上同步显示标定数据。 ·在标定过程中如测量数据与实际值有误差,用户只需 输入简单的数据程序自动调整相应参数使测量值与标 定值一致,不需调整设备硬件。 ·程序采用多段数据标定,可以弥补传感器非线性带来 的测量误差,保证数据测量精度,系统检测的稳定性。
·系统采用分时技术可同时进行多个设备标定。
⑤修改标准程序 用户可自行根据最新国标、部门标准或地方标准及时 修改检测标准。
第七章 汽车检测站
第一节 汽车检测站概述 第二节 汽车检测站组成与工位设置 第三节 汽车检测线微机控制系统
第一节 汽车检测站概述
汽车检测站是综合运用现代检测技术,对汽 车实施不解体检测诊断的机构。
一、汽车检测站的任务 1.对在用车辆的技术状况进行检测诊断。 2.对维修车辆进行质量检测。 3.接受委托,对车辆改装、改造、报废及新工艺、
2.系统软件 系统软件是在Windows平台上采用目前高级语言开发 的。利用Windows操作系统的多任务、按优先级分时 操作的功能,实现同时对多辆汽车进行检测,设备控 制与数据采集、处理相互独立提高验车效率。
①登录程序 车辆信息登录通过键盘输入到登录计算机。输入内容 为号牌号码、检测类别、厂牌型号、发动机编号、燃 料种类、车主、维修企业、检测项等。 登录车辆存储功能;录入待检车辆信息不影响车辆检 测,并可预先输入多辆车信息;登录计算机留有接口, 方便将来车辆使用IC卡录入待检车辆信息。
第二节 汽车检测站组成与工位设置
一、组成 检测站主要由一条或几条检测线组成。其他包括清洗站、
停车场、维修车间、办公室等。 根据建站要求,A级和B级站汽车检测线应是:一条安全
环保检测线和一条综合检测线;C级站可设置二条检 测线或一条检测线。
二、汽车检测线工位设置
1.安全环保检测线(三工位)
三工位:一工位:排放车速表。二工位:灯光噪声侧滑。三工位:轴重制动。
二、控制系统组成
由硬件和软件两部分组成。 1.控制系统硬件 1)主控制机:收集、存储数据并判断是否合格,显示、
打印、指挥检测仪器动作和灯箱。 2)终端机:申报被检车辆的主要参数、检测项目。 3)接口控制箱:一是负责单机仪表的数据传送。二是对
主机的输入输出控制信号进行缓冲。 4)单机仪表:采集、显示检测数据;向上位机传输数据。 5)辅助设备:控制台、稳压电源、显示屏、光电开关、
第三节 汽车检测线控制系统
控制系统担负着检测线的监视、控制、数据采集与处 理、数据管理、检测判断和通信等多项任务。
一、控制系统应具有的特性 1.可靠性:选用高性能的工控机,采用模块化设计,具
有较强的自诊断功能,出现故障后能迅速排除。 2先进性:较高的自动化程度,检测速度快,测量精度高。
系统配套、系统扩充等有较强功能。 3.适应性:环境适应性、车型适应性。 4.方便性:操作使用、人机对话方便。
性、环保进行全面的检测,并能对车辆的技术状况及 维修质量进行鉴定,能全面承担检测站的任务。
它能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮 定位、车速表误差、车轮动平衡、驱动轮输出功率、 燃料消耗量、发动机功率、点火正时、异响、磨损、 变形、裂纹、噪声、废气排放量等。 B级站:能对汽车的技术状况及维修质量进行检测和 评定。它能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车 轮动平衡、燃料消耗量、发动机功率、点火正时、异 响、变形、噪声、废气排放量等。 C级站:能对汽车的技术状况进行检测。它能检测车 辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消 耗量、发动机功率、异响、噪声、废气排放量等。
①数据服务台
网络交换机
②
登 录 机
③
进
④
检
主
选
控
择
机
⑤ 一 工 位 机
⑥ 二 工前 照 灯 仪
侧 滑 台
声 级 计
⑦ 三 工 位 机
轴制 重动 台台
2.综合性能检测线(五工位)
五工位:一工位:排放车速表。二工位:灯光噪声侧滑。三工位:轴重制动。 四工位:底盘测功机。五工位:发动机综合分析仪。
③测试程序 ·系统每天在进入检测程序时对检测线设备传感器和开 关信号进行测试,信号如有问题,则提示用户并分析 故障原因,方便用户管理。 ·传感器测试实时监控检测设备传感器电压信号,反映 传感器是否正常。 ·开入信号测试实时监控检测线开入信号状态,反映传 感器是否正常。 ·开出信号测试通过键盘操作测试检测设备动作是否正 常。
新技术、新产品、科研成果等进行检测,提 供检测结果。 4.接受公安、环保、保险等部门委托,为其进行 有关项目的检测,提供检测结果。
二、汽车检测站的类型
1.汽车检测站按服务功能分为汽车安全(环保) 检测站、维修检测站、综合(性能)检测站。
汽车安全(环保)检测站:根据国家的有关法 规,定期检查车辆中与安全和环保有关的项目。
②检测程序 ·实时自动监控设备状态、车辆位置、控制设备动作。 ·反映检测过程、引导车辆检测。 ·信号采集、数据处理、结果判断、数据存盘、绘制图 形、曲线。 ·操作人员可根据实际情况对在线车辆进行人工干预辅 助检测,或检测项放弃,或对在线车辆进行检测补测。 ·自动打印检测报告单,并具有假脱打印机功能,当打 印机出现异常(如缺纸、卡纸、未开机等)系统将结 果报告单缓存起来,待故障排除后再打印。