月亮湾大道快速化改造交通规划设计初步方案
大南山隧道【公示稿】0625资料
总体线位规划方案
前海 月亮湾大道
南海大道
公园路 蛇口、后海
铲湾路段规划横断面
招商路段规划横断面
西侧线位方案 自西向东绕过青青山庄别墅群，从青青世界底
部接大南山隧道；
青
青 山
大南
庄
山
大南山隧道（西段）线位示意图
深大附中
月亮湾公园
洞口位置示意
青青世界
东接大南山隧道
东侧线位方案 自西向东接工业六路，接顺线位后接招商路；
未来前海与后海的联系将加强
市领导前往招商局集团调研时，要求对大南山隧道进行规划研究，改善
蛇口地区对外交通条件，加强与前海的交通联系。为此，市交通运输委组织
开展了大南山隧道详细规划工作。
4 功能定位
1、东西贯穿蛇口半岛的城市主干道； 2、主要承担蛇口与前海之间的客运交通联系，主要公交走廊； 3、兼顾承担蛇口往宝安方向对外交通。
规划方案：按菱形立交组织交通， 月亮湾大道主线下穿，其余平面信 号控制，北往东提供2个左转车道。
前海 地区
主要节点交通组织方案
菱形立交方案
2、前海路节点
节点功能要求：满足各转向需求， 并保证东西直行方向的通行能力。
规划方案：按信号控制平交路口组 织交通。
前海 地区
主要节点交通组织方案
3、南海大道节点
节点功能要求：主干道与干线性主干 道相交，应满足各转向需求，并加强 南海大道的转向功能。
规划方案：按信号控制平交路口组织 交通，南海大道拓宽为双向六车道， 交叉口重新渠化，加强南海大道转向 功能
蛇口 地区
主要节点交通组织方案
汇报结束，谢谢！
大南山隧道 交通详细规划方案
深圳市交通运输委员会 2015年7月
前海深港合作区简介
前海深港合作区简介前海深港合作区全称“前海深港现代服务业合作区”，位于深圳南山半岛西部，伶仃洋东侧，珠江口东岸，由双界河、月亮湾大道、妈湾大道、宝安大道和西部岸线合围而成。
前海紧临香港国际机场和深圳机场两大空港，深圳－中山跨江通道、深圳西部港区和深圳北站、广深沿江高速公路贯通其中，未来可在10分钟内抵达深港两地机场，半小时内抵达香港中环。
是未来中国的“曼哈顿”，预计2020年全面建成。
前海紧临香港国际机场和深圳机场两大空港，深圳－中山跨江通道、深圳西部港区和深圳北站、广深沿江高速公路贯通其中，未来可在10分钟内抵达深港两地机场，半小时内抵达香港中环。
广深沿江高速公路、南坪快速路、海滨大道等高快速公路穿过该区域，穗莞深城际线、深港机场连接线、深圳地铁1号线、地铁5号线、前海枢纽站等铁路、地铁交通设施将在这里与整个珠三角紧密地联系在一起。
前海具有良好的海陆空交通条件和突出的综合交通优势，在粤港澳区域内具有重要战略地位。
”深港合作成为前海发展最鲜明的主题，令前海更具备了一个不可复制的优势。
从政策环境上看，国务院此前陆续批准的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《深圳市综合配套改革总体方案》，均明确要求深圳加强与香港更紧密合作，加快推进前海的规划建设和体制创新。
而《粤港合作框架协议》进一步确定前海作为粤港重点合作区。
值得关注的是，深港两地政府均意识到了前海合作的重要性，不仅签署了《关于推进前海深港现代服务业合作的意向书》，而且成立了前海专责联络机构和协调机制，两地在基础设施、产业发展、环境保护、要素流动等方面相继签署了一系列合作文件，已初步形成了前海深港合作的政策框架。
再看产业环境。
香港作为国际金融、贸易、航运中心，是全球服务业最发达的地区之一，服务业占GDP比重92.3%，服务业贸易出口总值位列全球城市前10名。
而深圳服务业发展迅猛，服务业的基础和综合实力不断增强，服务业增加值占GDP的53.2%，已具备了和香港在较高水平上合作发展的能力。
月亮湾小临施工方案(中交)
1、编制依据 (1)2、编制说明 (1)3、工程概况 (1)4、临建场地总平面布置原则 (2)5、小临建设布置 (2)6、施工做法 (3)7、场地围挡、大门及排水设施 (4)8、临水、临电 (5)1、编制依据1.1工程业务联系单关于预制及场地驻地申请的事宜1.2中交一航局标准化施工手册2、编制说明为提升施工管理水平，做到规范化、标准化，根据《滨海港城海滨浴场防波挡沙堤工程标准化施工管理办法》结合本工程的实际情况，对项目部小临建文明施工作整体规划，考虑业主要求并在项目经理部内部进行讨论，进行详细的深化。
考虑实用性、经济可行性的同时，尽可能地使驻地美观大方、整洁。
3、工程概况工程名称：滨海港城海滨沙滩浴场防波挡沙堤工程建设单位：滨海县滨海港投资开发有限公司EPC总承包单位：中交第一航务工程勘察设计院有限公司监理单位：江苏雨田工程咨询集团有限公司本标段北防波挡砂堤长1442m,釆用抛石斜坡堤结构，堤心石釆用10〜100kg块石。
内外坡均随机安放4t、6t扭王字块体作为护面块体。
6t扭王字块堤身下为1.15m厚的400〜600kg垫层块石，在标高-2.35m处设置宽度为5.6m宽的肩台。
内外坡坡度均为1：1.5,堤心石抛填完毕进行二片石垫层和护底块石施工，垫层块石施工完毕后进行6t扭王字块安装。
4t扭王字块堤身下为1.00m厚的300〜400kg垫层块石，在标高-2.22m处设置宽度为5.94m宽的肩台。
内外坡坡度均为1：1.5,堤心石抛填完毕进行二片石垫层和护底块石施工，垫层块石施工完毕后进行4t扭王字块安装。
南防波挡砂堤长1401E,各类型扭王块分段进行随机安放，2t扭王字块堤身下为o.8m厚的100〜200kg垫层块石，在标髙1.3m处设置宽度为4.48m宽的肩台。
内外坡坡度均为1：1.5,堤心石抛填完毕进行二片石垫层和护底块石施工，垫层块石施工完毕后进行2t扭王字块安装。
4t扭王字块下为1.0m厚的300〜400kg垫层块石，在标高-0.5m处设置宽度为5.14m宽的肩台。
月亮湾大道快速化改造交通规划设计初步方案
维持现有的月亮湾大道与北环、107国道、 深南大道的交通组织，并新规划一对匝道 与南坪快速路连接； 主路下穿七号路、桃园路、学府路；辅路 与上述道路设灯控平面交叉口；
2.3分段详细方案
主辅路之间设置4对出入口，分别服务于
两侧区域的交通衔接与转换需求； 注：月亮湾大道—海滨大道立交非本项目设
月亮湾大道快速化改造交通 规划设计初步方案
1
目
录
一、项目概述
二、规划方案
2
一、项目概述
月亮湾大道位于前海合作区与南山区交界 处，北起深南月亮湾立交、南至妈湾大道， 全长约7.5公里，现状为城市主干道。
1、相交道路 高速路：沿江高速；
宝安大道
1.1 项目位置
107国道 南坪快速路
北环大道
桃园路
2.3分段详细方案
16
谢 谢！
17
10
二、规划方案
主路交通组织
2.1 总体方案
主路连续通行，起点接北环大道，
终点止于妈湾大道； 规划一对定向匝道连接南坪快速
路，实现月亮湾大道与南坪快速
路的衔接； 与深南大道、海滨大道、沿江高 速、兴海大道、妈湾大道设置5处 立交，实现月亮湾大道与上述道 路之间的快速交通转换。
11
二、规划方案
妈湾跨海通道建成前 妈湾跨海通道建成后 机荷高速 沿江高速 沿江高速
月亮湾大道
月亮湾大道
妈湾跨海 通道 兴海大道
妈湾港区
蛇口港区
妈湾港区
蛇口港区
7
一、项目概述
3、承担前海和南山沿线片区快速对外及片区之间联系交通
承担前海和南山片区的快速对外交通；
1.3 功能定位
盐城市滨海县月亮湾旅游度假区项目采用PPP模式的初步方案
月亮湾旅游度假区项目采用 PPP 模式的初步方案
第一章 项目基本情况
1.1 项目概况
1、项目名称：月亮湾旅游度假区项目 2、项目类型：新建 3、项目建设地点：江苏滨海港经济开发区 4、项目实施机构：滨海县滨海港投资开发公司 联系人：韦熙 联系方式：15751607309
1.2 建设背景
港城作为江苏滨海港经济开发区重要组成部分，坚持“临海亲海、宜业宜游” 的生态港城特色，致力打造淮河生态经济带门户城市、滨海县域的“副中心”，规 划建设“一带、两区、三节点”。
“两区”一是综合服务功能区，东侧与度假区毗邻，西至 G228，北至 S327， 南至黄河故道，面积 20 平方公里，服务港口，临港产业，提升旅游功能；二是月 亮湾国际旅游度假区，东临黄海，南至黄河故道南岸，北至翻身河，面积 15 平方 公里，依托流淌 727 年（1128-1855）的古黄河及盐城沿海唯一的海滨天然沙滩浴场 两大独特资源，建设 10 大系列，近 50 个旅游景点，集旅游观光、休闲度假、健身 娱乐、美食宜居等于一体。目前度假区起步面积 10 平方公里，建成后日接待游客 可达 10000 人以上。
14 温泉浴场及酒店环境
0.9
47.5 亩 打造，同时建设温泉浴场，实施温泉钻 井工程
15
月堤海景公园
对月堤海景公园进行提升，丰富旅游元
0.4
1.5km 素
16
海滨浴场
对浴场进行整体提升，按照封闭管理进
0.9
2 平方公 里
行改造，同时提升景观功能，增加浴场
配套设施，新建服务中心，改造沙滩等
灵龙湖/灵龙湖景观
功能于一体的“一站式、全方位”游客服
务中心，建筑面积 1.5 万平方米。
4
月亮湾互通主线桥4 -8 墩钻孔桩施工组织设计
月亮湾互通主线桥4 -8 墩钻孔桩施工组织设计月亮湾互通主线桥4#-8#墩钻孔桩施工组织设计中交第二航务工程局有限公司广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段 CCCC SECOND HABOR ENGINEERING CO,LTD.目录第1章工程概况 (2)1.1 概述 (2)1.2 施工条件 (2)第2章陆域钻孔灌注桩施工 (7)2.1 施工工艺流程 (7)2.2 钻孔灌注桩成孔施工 (8)2.3 钢筋笼的制作及安装 (15)2.4 水下混凝土灌注 (17)2.5 桩基混凝土质量检测 (21)第3章施工现场组织机构 ....................................21第4章质量、安全、环保措施 ................................224.1 钻孔灌注桩施工质量、安全、保证措施 .......................224.2 人员、设备安全措施 ......................................264.3 文明施工 (28)4.4 环保措施 (28)第5章主要劳动力计划 (30)第6章主要机械设备使用计划 ................................31第7章施工进度计划 (32)1中交第二航务工程局有限公司广深沿江高速公路（深圳段）项目第4合同段 CCCC SECOND HABOR ENGINEERING CO,LTD.第1章工程概况1.1 概述月亮湾互通主线桥第二联（4#-8#墩）起点桩号K87＋165，终点桩号K87+285，共4跨，长120米，单跨长30米，共有钻孔灌注桩20根(不含4#墩)，单个承台钻孔桩数量为2根，混凝土标号为C30，桩长从44米到53米不等，桩径全部为180cm 。
4#-8#墩钻孔桩均为冲孔灌注桩，按嵌岩桩设计且桩底入中风化岩不得小于2倍桩径。
钻孔桩主筋和加强筋采用HRB335钢筋，箍筋采用R235级钢筋。
月亮湾二期南部景观工程施工组织设计
月亮湾二期南部景观工程施工组织设计施工单位：中国江苏国际经济技术合作公司日期：2012年6月1日目录第一章施工组织和部署一、编制依据及说明1、编制说明2、编制依据二、总体部署及组织1、工程概况2、施工部署3、主要施工顺序、流程4、施工准备（人、机、料、法、环五要素）5、施工进度指示图表6、临时用地计划7、施工现场平面管理第二章施工进度计划及工期保证措施一、总工期要求二、施工进度计划表三、工期的保证措施1、组织保证措施2、劳动力保证措施3、材料供应保证措施4、施工机具配备保证措施5、协调保证措施6、技术保证措施7、检查控制保证措施8、其他保证措施第三章主要施工方案及技术措施、质量保证体系和措施一、主要分项工程的施工方案1、信息化、自动化管理技术的运用2、工程测量方案3、土方工程4、铺装工程5、零星钢结构工程（包括不锈钢扶手）6、水电工程二、工程质量保证措施1、工程质量目标2、工程质量管理体系3、施工质量保证措施4、工程保修三、施工技术、安全资料四、成品保护措施1、管理制度2、技术措施3、交叉作业保护第四章安全和文明施工措施和环境综合治理一、安全生产1、安全生产目标计划2、安全生产措施3.保证措施二、文明施工措施三、环境保护措施1、环境保护组织管理2、环境保护工作制度3、环境保护管理规定第五章与其他单位的配合措施1、与业主协调组织2、与设计单位协调组织3、与监理单位协调组织4、对外协调组织5、水电与土建的施工配合第一章施工组织和部署一、编制依据及说明1、编制说明本工程施工组织设计是由我公司的技术骨干人员认真研究和分析招标文件、施工图纸，并对现场进行了实地考察后编制而成的。
它涵盖了招标文件中提出要求的所有内容---工程施工整体布置，各分部分项工程的施工方法、施工机械劳动力安排计划、工程质量保证措施、施工进度和工期保证措施、安全、文明施工方案、施工总平面布置等。
为使施工组织设计对将来的施工切实起到科学、有效的指导作用，我们在总结了以往施工经验的基础上，根据本工程的特点和施工难点，有针对性地查阅施工和设计规范，严格按照规范规定进行施工安排，对于一些复杂的施工工序，我们还多方造访从事多年的专家、匠师“取经”，在管理方面，我们充分运用了科学的现代化管理方法，详细阐述了劳动力、机械设备的配备以及工程材料的选择、质量检测方法制度等。
莲花湖月亮湾景区公路改建工程项目建议书
,莲花湖月亮湾景区公路改建工程项目建议书目录1概述 (1)2区域社会经济现状及发展 (3)3交通量分析 (6)4建设的必要性 (6)5建设条件、技术标准及建设方案 (6)6投资估算、资金筹措 (12)7经济分析 (14)8节能评价 (16)9工程环境影响分析 (14)10项目实施方案 (18)11问题及建议 (17)1.概述1.1项目背景月亮湾景区公路是柴莲公路连接月亮湾莲花山庄景区的重要道路，本项目包括原道路改扩建和绕村桥梁两部分。
由于老路经过多年的使用，路面已破损严重，无法满足现有交通量的需求，且老路纵坡大、线型差公路等级较低，大大制约景区及当地经济的发展。
因此，本项目的建设已经迫在眉睫。
项目建成后，将推动莲花湖景区的快速发展，改善景区进入条件，同时绕村桥梁的建设，也极大消除了三站村的交通隐患。
本项目主线起点位于二道河镇三站村柴莲公路公里处，终点位于月亮湾莲花山庄景区大门，主线长 km，其中道路改扩建公里，绕村桥梁公里。
1.2编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（2）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；（3）《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）；2.区域社会经济现状及发展2.1概况1994年莲花湖风景名胜区被批准设立为省级风景名胜区，总面积1900 km2，包括柴河镇、二道河子镇和三道河子镇三个乡镇所辖的近23个行政村，风景区内的林地属柴河林业局和林口林业局的施业范围。
风景区总人口约为10万人。
1996年黑龙江省莲花水电站建成并蓄水，牡丹江流域形成了近百余公里的狭长湖面，水库坝址位于莲花乡，因此水库被命名为莲花湖。
莲花湖水电站是区域内最大的水利工程，系国家“八五”重点工程。
是兼顾防洪、灌溉、航运、养殖的大型水利水电工程。
电站装机机组4台，总容量550MW，年发电量8亿度。
水库正常蓄水水位为海拔218m，相应库容为30.5亿m3，最大库容为41.8亿m3。
奉新县县城总体规划-说明书（2010-2030年）（1）
奉新县县城总体规划-说明书（2010-2030年）（1）规划说明书目录第一章项目概况 (3)1.1工作背景 (3)1.2进展过程 (6)1.3组织特点 (6)1.4规划指导思想 (8)1.5技术路线 (8)1.6规划基本依据、范围与期限 (9)第二章奉新现状 (11)2.1县域概况 (11)2.2奉新县城概况 (14)第三章综合条件分析 (17)3.1上一轮总体规划检讨 (17)3.2空间资源与土地规划研究 (22)3.3综合环境承载力研究 (23)3.4经济发展战略研究 (24)3.5综合结论 (29)第四章县域城乡一体化发展............................................................................................. 错误！未定义书签。
4.1县域发展战略与目标.............................................................................................. 错误！未定义书签。
4.2县域人口与城镇化水平预测.................................................................................. 错误！未定义书签。
4.3城镇体系规划 ......................................................................................................... 错误！未4.4与土地利用总体规划的协调.................................................................................. 错误！未定义书签。
长江月亮湾险段岸坡加固设计方案探讨
长江月亮湾险段岸坡加固设计方案探讨2.黑龙江大学水利电力学院中俄寒区水文水利工程联合实验室，黑龙江哈尔滨150080）摘要：本项目所在月亮湾堤段为长江历史险段，河道深泓近岸，堤外无滩，岸坡较陡，受水流顶冲，近岸河床普遍较深，历年来为武汉市防洪重点区域。
本工程对武青堤桩号35+576~36+236段长660m堤外无滩岸坡进行整治加固，在非涉铁区域和涉铁区域分别采用岸顶布置钢筋混凝土钻孔灌注桩和高压旋喷桩加固体作为抗滑桩来增加岸坡的稳定性，同时对水下岸坡采用抛石防护。
工程实施后将提高现状月亮湾堤段河道岸坡抗滑稳定，保障堤防防洪安全；同时结合对堤防沿线环境景观进行改造提升，打造城市亮点名片。
关键词：月亮湾；岸坡加固；综合整治；设计方案；工程效果1工程概况长江月亮湾险段位于武青堤桩号35+500～36+110段，由于现状堤岸突出，向江面形成矶头，堤外无滩，同时受汉江汇流影响，主泓逼近岸脚，淘刷较为严重，河床纵向冲刷加剧。
水下地形资料表明，月亮湾险段正处于长江河段武昌深槽的尾部，近岸河床冲坑有逐年扩大与刷深的趋势。
月亮湾段堤防原为武北工务段专防堤段，最早曾在江岸边兴建桩石和红砂石驳岸，1937年至1945年间，沿江驳岸迎流顶冲的月亮湾一段剧烈崩塌，危及铁路安全，曾采取集中抛石，甚至把块石连同火车车皮一起抛入江中，故而逐渐形成潜水矶头。
新中国成立后1954年大水时，武北工务段将原有江堤加高，并在武青堤外新筑围堤一道，上首与武青堤月亮湾相接，下端与武青堤武铁三中相连，高程29.7m以上，方才渡过汛期。
1955年至1972年间，逐年于江岸砌块石护坡，坡顶高程为27m，护坡脚高程18m~21m，坡度1:1.5~1:2.5。
1996年至1997年年末，地方政府共计向江边水下抛石约6.2万m3，才得以基本控制近岸河床冲刷的发展。
至上一次大范围水下抛石20年后，武汉市于2018启动月亮湾堤防综合整治工程，对武青堤桩号35+576~36+236段长660m堤外无滩岸坡进行综合整治加固，增强岸坡的整体抗滑稳定性，彻底消除月亮湾堤段历史险情，保障堤防防洪安全；同时结合对堤防沿线环境景观进行改造提升，打造城市亮点名片。
桂庙路快速化改造(一期)工程(月亮湾大道至南海立交)前期策划
南
南
山
新
大
路
道
南新路路口西侧横穿桂庙燃气管道待主体结构施工完程。
施工总体策划 （4）南山大道至南海立交段燃气管道
南山大道～南海立交段(K3+820-k4+040)新建燃气管道D315共计404米， 计划施工日期： 2015.8.5—2015.8.20岁宝百货以东）（15天）
南 海 立 交
南山大道～南海立交段(K3+820-k4+040)新建燃气管道D315共计404米， 计划施工日期： 2015.7.15—2015.7.31岁宝百货前）（16天）
碰口点
施工总体策划 （2）前海路东侧至南新路西侧燃气管道
前海路东侧至南新路西侧(K2+660-k3+110)新建燃气管道 D315共计452米，还剩余200多米，待电信割接后完成，
2015年12月31日完成碰口
南 新 路
前 海 路
施工总体策划 （3）南新路西侧至南山大道段燃气管道
南新路西侧至南山大道(K3+110-k3+410)新建燃气管道D315 共计315米， 管沟保护55米；2015年12月31日完成碰口
月
亮
湾
大
道
2015年6月13日完成倒边。
前
海
路
（2）交通疏解阳光小学临时路
施工总体策划
月
亮
湾
2015年6月13日完成倒边。
大
道
（3）交通疏解前海路至南新路
施工总体策划
2015年6月13日完成倒边。
前 海 路
（4）前海路口南北交通疏解路
施工总体策划
前 海 路
2015年8月20日完成b阶段倒边。
江苏省城市道路交通设计指南
指在街道、道路上为各种不同使用需求而设置的设备、物件。包括公共卫生与休息 服务、公共信息、公共交通与照明、街景与小品等功能类型的设施，例如垃圾桶、公共 座椅、地图牌、电话亭、邮筒、候车亭、街头花坛与雕塑等。 2.0.16 绿化通透式配置 Sight-clear Planting
本《指南》提出了江苏省城市道路交通设计的目的、原则、编制流程、主要 内容及技术要点，并明确了设计成果形式和要求。主要内容包括：总则、术语、 研究范围与内容、交通调查与分析、城市道路功能定位和影响区交通组织、横断 面设计、平面交叉口设计、道路沿线交通设计、步行和自行车交通设计、公共交 通设计、交通标志标线设计、交通控制系统设计、交通与景观协调设计、交通稳 静化设计、交通设计方案评价和成果要求。城市道路交通设计除应符合本指南外， 还应符合国家、省、市现行的相关法律、法规和其它强制性标准。
交通参与者根据交通法规的规定，一定空间和时间内在道路上进行交通活动的权利。 2.0.9 交通渠化 Traffic Channelization
运用交通标志、标线、交通岛和进出口道局部展宽等措施，引导机动车、行人和自 行车各行其道的方法。 2.0.10 行人通行带 Passing Area for Pedestrian
江苏省城市道路交通设计指南
江苏省住房和城乡建设厅 2015 年 12 月
目录 1 总则..................................................................................................... 1 2 术语..................................................................................................... 2 3 空间范围与设计内容......................................................................... 4 4 交通调查与分析................................................................................. 5 5 城市道路功能定位和影响区交通组织.............................................7 6 道路横断面设计................................................................................. 9 7 平面交叉口设计............................................................................... 17 8 道路沿线交通设计........................................................................... 32 9 步行和自行车交通设计................................................................... 43 10 公共交通设计.................................................................................. 58 11 交通标志标线设计.......................................................................... 69 12 交通控制系统设计.......................................................................... 89 13 交通与景观协调设计...................................................................... 70 14 交通稳静化设计............................................................................ 105 15 交通设计方案评价........................................................................ 111 16 成果要求........................................................................................ 112 参考文献................................................................................................. 114
重庆市主城区综合交通规划
5 综合交通规划 .................................................. 43
5.1 对外交通规划 ......................................................... 43 5.1.1 规划目标...................................................... 43 5.1.2 高速公路规划.................................................. 43 5.1.3 铁路规划...................................................... 46
4 交通发展战略规划 .............................................. 37
4.1 总体战略 ............................................................. 37 4.2 对外交通发展策略 ..................................................... 37 4.2.1 重庆枢纽发展策略.............................................. 37 4.2.2 主要通道发展策略.............................................. 37 4.3 城市交通发展战略 ..................................................... 38 4.3.1 分区发展策略.................................................. 38 4.3.2 公交优先策略.................................................. 40 4.3.3 交通系统组织策略.............................................. 40 4.3.4 道路网络发展策略.............................................. 41 4.3.5 停车设施发展策略.............................................. 42
深圳市妈湾跨海通道(月亮湾大道～沿江高速)工程创优规划(七局)2019.9.18
深圳市妈湾跨海通道（月亮湾大道-沿江高速）工程质量创优规划中国中铁股份有限公司中铁七局集团有限公司中铁隧道局集团有限公司二零一九年九月目录1.概述................ ...................................................................... - 1 - 1.1编制目的 (1)1.2编制依据 (1)2.工程概况.............................................................................. - 2 - 2.1工程基本情况. (2)2.2主要技术标准 (3)2.3主要工程内容 (4)2.4工程地质及自然环境 (4)2.5工程特点和重难点 (8)2.6工程参建单位 (12)2.7工程投资及建设工期 (12)3．工程质量和创优目标...................................................... - 12 - 3.1工程质量目标.. (12)3.2工程创优目标 (13)4．工程创优计划.................................................................. - 14 - 4.1优质工程类奖项. (14)4.2安全文明施工类奖项 (16)4.3技术创新类奖项 (16)4.4生态环保类奖项 (17)4.5项目管理类奖项 (18)4.6工程勘察设计类奖项........................... 错误!未定义书签。
4.7申报资料收集 (18)4.8时间节点安排 (19)5.组织机构及主要职责........................................................ - 19 - 5.1质量创优领导小组 (19)5.2参建各方创优职责 (20)6.主要保证措施.................................................................... - 22 - 6.1工程质量保证措施 (22)6.2施工安全保证措施 (28)6.3生态环保保证措施 (32)6.4进度保证措施 (33)6.5技术创新保证措施 (34)7.检查与考核........................................................................ - 35 - 7.1检查机制. (35)7.2动态管理机制 (37)7.3考核与奖励 (37)8.配套文件............................................................................ - 38 - 8.1依法合规性文件. (38)8.2工程影像资料文件 (39)深圳市妈湾跨海通道（月亮湾大道-沿江高速）工程质量创优规划1.概述1.1编制目的明确深圳市妈湾跨海通道（月亮湾大道～沿江高速）工程创优目标及创优措施，指导创优工作顺利实施。
江西省发展和改革委员会关于G206国道丽阳至桃林段公路改建工程初步设计的批复
江西省发展和改革委员会关于G206国道丽阳至桃林段公路改建工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】江西省发展和改革委员会•【公布日期】2021.01.15•【字号】•【施行日期】2021.01.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文江西省发展和改革委员会关于G206国道丽阳至桃林段公路改建工程初步设计的批复景德镇市发展改革委：报来《景德镇市发展改革委关于请求对G206国道丽阳至桃林段公路改建工程初步设计进行审批的请示》（景发改设审字〔2021〕4号）及有关材料收悉。
根据《江西省发展改革委关于G206国道丽阳至桃林段公路改建工程可行性研究报告的批复》（赣发改交通〔2020〕1111号）、江西省政府投资项目评审中心《关于G206国道丽阳至桃林段公路改建工程初步设计的评审报告》（赣评审字〔2021〕10号），经研究，原则同意设计单位根据专家组审查意见修改后的初步设计，并就有关事项批复如下：一、建设规模和主要技术标准1.建设规模：G206国道丽阳至桃林段公路改建工程路线起于景德镇市昌江区丽阳镇、G206国道与丽阳大道交叉口（G206老桩号K1518+245，设计桩号K0+000),顺接G206国道唐英大道至丽阳改建段，由北向南沿老路拓宽改建，经鲇鱼山镇张家新村、沙嘴头新村、良港村、跨昌江，经新桥村、徐湾村、罗家村、慈义村、墩头村，于大园村附近跨皖赣铁路，终于乐平市塔前镇桃林村附近与G206国道乐平市桃林至大田改建段相接（G206老桩号K1533+575、设计桩号K15+253.501)，路线全长15.253，其中乐平境内（K14+993～K15+253.501）路段纳入G206国道乐平市桃林至大田改建段建设。
全线设置大桥928米／1座，中桥388.16米/7座，跨铁路分离立交桥1座；涵洞42道（含利用涵洞1道）。
（项目代码：2019-360200-48-01-031515）2.主要技术标准：根据该项目可研批复并结合工程具体情况，同意全线采用双向六车道一级公路标准建设，路基宽度33.0米；设计速度为80公里/小时；汽车荷载等级：公路—Ⅰ级；设计洪水频率：1/100；昌江通航等级：Ⅲ-（3）；其它技术指标采用现行有关标准、规范的规定。
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2.1 总体方案
辅路与出入口交通组织： 全线设置辅路系统，与相交主次 干道设置平面信号灯控路口，加设置主辅路间出入口，实现主辅
路间快慢交通之间的衔接与转换。
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二、规划方案
兴海大道以南段维持现状主线高架桥形式； 主路其余路段及辅道与现状道路高程基本一致。
1.2 项目背景
前海片区功能提升，对该地区及周边区域道路网体系提出新的要求，《前海综合规
《深圳市干线路网规划（修编）》定位月亮湾大道是深圳市快速路的重要组成部分。
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一、项目概述
1.2 项目背景
现状月亮湾大道客货混行严重，由南往北道路服务水平逐渐降低，北段交通拥堵时有 发生；公交设施缺乏，慢行设施不完善，整体交通品质和城市景观形象较差。
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客货混行，疏港货运交通对城市环境、交通运行影响较大。
3219 2550 2185 956
人行道中断，公交设施缺乏，慢行空间环境较差。
道路流量（Pcu/h-单向）
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一、项目概述
广州、东莞、珠三 角西岸
1.3 功能定位
南坪快速路
1、作为深圳市快速路的组成部分，
海滨大道
承担南山半岛通过性交通功能。
2.3分段详细方案
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谢 谢！
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前海公交规划公交走廊分布
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目
录
一、项目概述
二、规划方案
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二、规划方案
目标与效果
提高道路整体通行能力，缓解交通拥堵，减少尾气污染； 客货相对分离行驶，降低噪音污染； 提高城市景观形象，提高公共交通和慢行交通服务品质。
2.1 总体方案
总体原则与思路
功能主导、整体协调、快慢兼顾 采用主辅路断面形式，实现快慢交通相对分离； 合理设置节点型式及出入口，兼顾通过性交通及沿线 片区进出交通需求； 合理分配道路资源，保障公交慢行空间。
妈湾跨海通道建成前 妈湾跨海通道建成后 机荷高速 沿江高速 沿江高速
月亮湾大道
月亮湾大道
妈湾跨海 通道 兴海大道
妈湾港区
蛇口港区
妈湾港区
蛇口港区
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一、项目概述
3、承担前海和南山沿线片区快速对外及片区之间联系交通
承担前海和南山片区的快速对外交通；
1.3 功能定位
承担沿线桂湾、前湾、妈湾、南油、蛇口西部等片区间的中短距离交通出行； 承担沿线前海及南山片区的公共交通出行。
路槽段
2.2 纵断面及横断面
主路下穿七号路、桃园路、学府路、东滨路、铲湾路、港城路和兴海大道等7个交叉口；
深南大道—海滨大道,主路8车道,辅路6车道 路槽段
深南大道
海滨大道—兴海大道,主路6车道,辅路6车道
妈湾大道 海滨大道
沿江高速
兴海大道
兴海大道—妈湾大道,主路4车道,辅路6车道
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二、规划方案
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二、规划方案
主路交通组织
2.1 总体方案
主路连续通行，起点接北环大道，
终点止于妈湾大道； 规划一对定向匝道连接南坪快速
路，实现月亮湾大道与南坪快速
路的衔接； 与深南大道、海滨大道、沿江高 速、兴海大道、妈湾大道设置5处 立交，实现月亮湾大道与上述道 路之间的快速交通转换。
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二、规划方案
深南大道
主干道：深南大道、桃园路、桂庙路、东滨路、 兴海大道、妈湾大道等； 次干道：学府路、港城路等。 2、主要交叉口
学府路 桂庙路
沿江高速
现状立交4座：深南大道、沿江高速、兴海大
道、妈湾大道；
现状与主、次干道的平面信号灯路口6个。
兴海大道
现状立交
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一、项目概述
划》明确将月亮湾大道提升为快速路；
1、深南大道-海滨大道段
维持现有的月亮湾大道与北环、107国道、 深南大道的交通组织，并新规划一对匝道 与南坪快速路连接； 主路下穿七号路、桃园路、学府路；辅路 与上述道路设灯控平面交叉口；
2.3分段详细方案
主辅路之间设置4对出入口，分别服务于
两侧区域的交通衔接与转换需求； 注：月亮湾大道—海滨大道立交非本项目设
示意
计范围，该方案为阶段性示意方案。
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二、规划方案
2、海滨大道-兴海大道段
与沿江高速设置全互通立交，西侧由主线进 出转向匝道，东侧由辅道进出转向匝道； 主路下穿东滨路、铲湾路、港城路，辅道与 上述道路设灯控平面交叉口； 五号路受沿江月亮湾立交影响，与月亮湾大 道辅路难以设置灯控平面交叉口，设置西转 北左转匝道实现五号路口左转的功能； 主辅路之间设置4对出入口，分别服务于两侧 区域的交通衔接与转换需求。
衔接南坪快速路、海滨大道、沿江高 速等多条高、快速路，承担快速交通
沿江高速
宝安 中心
科技园 前海
转换功能。
后海
月亮湾大道
蛇口
西部港群
香港
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一、项目概述
2、承担西部港区东北向疏港货运交通
1.3 功能定位
在妈湾跨海通道建成前，由兴海大道—沿江高速和月亮湾大道双通道疏港； 在妈湾跨海通道建成后，由妈湾跨海通道—沿江高速和月亮湾大道双通道疏港。
月亮湾大道快速化改造交通 规划设计初步方案
1
目
录
一、项目概述
二、规划方案
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一、项目概述
月亮湾大道位于前海合作区与南山区交界 处，北起深南月亮湾立交、南至妈湾大道， 全长约7.5公里，现状为城市主干道。
1、相交道路 高速路：沿江高速；
宝安大道
1.1 项目位置
107国道 南坪快速路
北环大道
桃园路
2.3分段详细方案
示意
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二、规划方案
3、兴海大道-妈湾大道段
原则保留现状主线高架桥，进行局部改 造，高架桥在3号路北侧落地并下穿交叉 口后接北段主路； 根据快速路和疏港交通功能需求，局部 改造完善兴海大道、妈湾大道立交节点； 地面与相交道路设5处灯控平面交叉口， 加强与两侧片区之间的交通转换与联系； 主辅路之间设置1对出入口，实现妈湾片 区主辅路间的交通转换。