月亮湾大道快速化改造交通规划设计初步方案
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衔接南坪快速路、海滨大道、沿江高 速等多条高、快速路，承担快速交通
沿江高速
宝安 中心
科技园 前海
转换功能。
后海
月亮湾大道
蛇口
西部港群
香港
6
一、项目概述
2、承担西部港区东北向疏港货运交通
1.3 功能定位
在妈湾跨海通道建成前，由兴海大道—沿江高速和月亮湾大道双通道疏港； 在妈湾跨海通道建成后，由妈湾跨海通道—沿江高速和月亮湾大道双通道疏港。
10
二、规划方案
主路交通组织
2.1 总体方案
主路连续通行，起点接北环大道，
终点止于妈湾大道； 规划一对定向匝道连接南坪快速
路，实现月亮湾大道与南坪快速
路的衔接； 与深南大道、海滨大道、沿江高 速、兴海大道、妈湾大道设置5处 立交，实现月亮湾大道与上述道 路之间的快速交通转换。
11
二、规划方案
妈湾跨海通道建成前 妈湾跨海通道建成后 机荷高速 沿江高速 沿江高速
月亮湾大道
月亮湾大道
妈湾跨海 通道 兴海大道
妈湾港区
蛇口港区
妈湾港区
蛇口港区
7
一、项目概述
3、承担前海和南山沿线片区快速对外及片区之间联系交通
承担前海和南山片区的快速对外交通；
1.3 功能定位
承担沿线桂湾、前湾、妈湾、南油、蛇口西部等片区间的中短距离交通出行； 承担沿线前海及南山片区的公共交通出行。
月亮湾大道快速化改造交通 规划设计初步方案
1
目
录
一、项目概述
二、规划方案
2
一、项目概述
月亮湾大道位于前海合作区与南山区交界 处，北起深南月亮湾立交、南至妈湾大道， 全长约7.5公里，现状为城市主干道。
1、相交道路 高速路：沿江高速；
宝安大道
1.1 项目位置
107国道 南坪快速路
北环大道
桃园路
路槽段
2.2 纵断面及横断面
主路下穿七号路、桃园路、学府路、东滨路、铲湾路、港城路和兴海大道等7个交叉口；
深南大道—海滨大道,主路8车道,辅路6车道 路槽段
深南大道
海滨大道—兴海大道,主路6车道,辅路6车道
妈湾大道 海滨大道
沿江高速
兴海大道
兴海大道—妈湾大道,主路4车道,辅路6车道
13
二、规划方案
7512
客货混行，疏港货运交通对城市环境、交通运行影响较大。
3219 2550 2185 956
人行道中断，公交设施缺乏，慢行空间环境较差。
道路流量（Pcu/h-单向）
5
一、项目概述
广州、东莞、珠三 角西岸
1.3 功能定位
南坪快速路
1、作为深圳市快速路的组成部分，
海滨大道
承担南山半岛通过性交通功能。
1、深南大道-海滨大道段
维持现有的月亮湾大道与北环、107国道、 深南大道的交通组织，并新规划一对匝道 与南坪快速路连接； 主路下穿七号路、桃园路、学府路；辅路 与上述道路设灯控平面交叉口；
2.3分段详细方案
主辅路之间设置4对出入口，分别服务于
两侧区域的交通衔接与转换需求； 注：月亮湾大道—海滨大道立交非本项目设
深南大道
主干道：深南大道、桃园路、桂庙路、东滨路、 兴海大道、妈湾大道等； 次干道：学府路、港城路等。 2、主要交叉口
学府路 桂庙路
沿江高速
现状立交4座：深南大道、沿江高速、兴海大
道、妈湾大道；
现状与主、次干道的平面信号灯路口6个。
兴海大道
现状立交
3
一、项目概述
划》明确将月亮湾大道提升为快速路；
2.3分段详细方案
示意
15
二、规划方案
3、兴海大道-妈湾大道段
原则保留现状主线高架桥，进行局部改 造，高架桥在3号路北侧落地并下穿交叉 口后接北段主路； 根据快速路和疏港交通功能需求，局部 改造完善兴海大道、妈湾大道立交节点； 地面与相交道路设5处灯控平面交叉口， 加强与两侧片区之间的交通转换与联系； 主辅路之间设置1对出入口，实现妈湾片 区主辅路间的交通转换。
示意
计范围，该方案为阶段性示意方案。
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二、规划方案
2、海滨大道-兴海大道段
与沿江高速设置全互通立交，西侧由主线进 出转向匝道，东侧由辅道进出转向匝道； 主路下穿东滨路、铲湾路、港城路，辅道与 上述道路设灯控平面交叉口； 五号路受沿江月亮湾立交影响，与月亮湾大 道辅路难以设置灯控平面交叉口，设置西转 北左转匝道实现五号路口左转的功能； 主辅路之间设置4对出入口，分别服务于两侧 区域的交通衔接与转换需求。
前海公交规划公交走廊分布
8
目
录
一、项目概述
二、规划方案
9
二、规划方案
目标与效果
提高道路整体通行能力，缓解交通拥堵，减少尾气污染； 客货相对分离行驶，降低噪音污染； 提高城市景观形象，提高公共交通和慢行交通服务品质。
2.1 总体方案
总体原则与思路
功能主导、整体协调、快慢兼顾 采用主辅路断面形式，实现快慢交通相对分离； 合理设置节点型式及出入口，兼顾通过性交通及沿线 片区进出交通需求； 合理分配道路资源，保障公交慢行空间。
2.3分段详细方案
16
谢 谢！
17
2.1 总体方案
辅路与出入口交通组织： 全线设置辅路系统，与相交主次 干道设置平面信号灯控路口，加
强与两侧片区之间的交通转换与
联系； 设置主辅路间出入口，实现主辅
路间快慢交通之间的衔接与转换。
12
Biblioteka Baidu
二、规划方案
兴海大道以南段维持现状主线高架桥形式； 主路其余路段及辅道与现状道路高程基本一致。
1.2 项目背景
前海片区功能提升，对该地区及周边区域道路网体系提出新的要求，《前海综合规
《深圳市干线路网规划（修编）》定位月亮湾大道是深圳市快速路的重要组成部分。
4
一、项目概述
1.2 项目背景
现状月亮湾大道客货混行严重，由南往北道路服务水平逐渐降低，北段交通拥堵时有 发生；公交设施缺乏，慢行设施不完善，整体交通品质和城市景观形象较差。
沿江高速
宝安 中心
科技园 前海
转换功能。
后海
月亮湾大道
蛇口
西部港群
香港
6
一、项目概述
2、承担西部港区东北向疏港货运交通
1.3 功能定位
在妈湾跨海通道建成前，由兴海大道—沿江高速和月亮湾大道双通道疏港； 在妈湾跨海通道建成后，由妈湾跨海通道—沿江高速和月亮湾大道双通道疏港。
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二、规划方案
主路交通组织
2.1 总体方案
主路连续通行，起点接北环大道，
终点止于妈湾大道； 规划一对定向匝道连接南坪快速
路，实现月亮湾大道与南坪快速
路的衔接； 与深南大道、海滨大道、沿江高 速、兴海大道、妈湾大道设置5处 立交，实现月亮湾大道与上述道 路之间的快速交通转换。
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二、规划方案
妈湾跨海通道建成前 妈湾跨海通道建成后 机荷高速 沿江高速 沿江高速
月亮湾大道
月亮湾大道
妈湾跨海 通道 兴海大道
妈湾港区
蛇口港区
妈湾港区
蛇口港区
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一、项目概述
3、承担前海和南山沿线片区快速对外及片区之间联系交通
承担前海和南山片区的快速对外交通；
1.3 功能定位
承担沿线桂湾、前湾、妈湾、南油、蛇口西部等片区间的中短距离交通出行； 承担沿线前海及南山片区的公共交通出行。
月亮湾大道快速化改造交通 规划设计初步方案
1
目
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一、项目概述
二、规划方案
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一、项目概述
月亮湾大道位于前海合作区与南山区交界 处，北起深南月亮湾立交、南至妈湾大道， 全长约7.5公里，现状为城市主干道。
1、相交道路 高速路：沿江高速；
宝安大道
1.1 项目位置
107国道 南坪快速路
北环大道
桃园路
路槽段
2.2 纵断面及横断面
主路下穿七号路、桃园路、学府路、东滨路、铲湾路、港城路和兴海大道等7个交叉口；
深南大道—海滨大道,主路8车道,辅路6车道 路槽段
深南大道
海滨大道—兴海大道,主路6车道,辅路6车道
妈湾大道 海滨大道
沿江高速
兴海大道
兴海大道—妈湾大道,主路4车道,辅路6车道
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二、规划方案
7512
客货混行，疏港货运交通对城市环境、交通运行影响较大。
3219 2550 2185 956
人行道中断，公交设施缺乏，慢行空间环境较差。
道路流量（Pcu/h-单向）
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一、项目概述
广州、东莞、珠三 角西岸
1.3 功能定位
南坪快速路
1、作为深圳市快速路的组成部分，
海滨大道
承担南山半岛通过性交通功能。
1、深南大道-海滨大道段
维持现有的月亮湾大道与北环、107国道、 深南大道的交通组织，并新规划一对匝道 与南坪快速路连接； 主路下穿七号路、桃园路、学府路；辅路 与上述道路设灯控平面交叉口；
2.3分段详细方案
主辅路之间设置4对出入口，分别服务于
两侧区域的交通衔接与转换需求； 注：月亮湾大道—海滨大道立交非本项目设
深南大道
主干道：深南大道、桃园路、桂庙路、东滨路、 兴海大道、妈湾大道等； 次干道：学府路、港城路等。 2、主要交叉口
学府路 桂庙路
沿江高速
现状立交4座：深南大道、沿江高速、兴海大
道、妈湾大道；
现状与主、次干道的平面信号灯路口6个。
兴海大道
现状立交
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一、项目概述
划》明确将月亮湾大道提升为快速路；
2.3分段详细方案
示意
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二、规划方案
3、兴海大道-妈湾大道段
原则保留现状主线高架桥，进行局部改 造，高架桥在3号路北侧落地并下穿交叉 口后接北段主路； 根据快速路和疏港交通功能需求，局部 改造完善兴海大道、妈湾大道立交节点； 地面与相交道路设5处灯控平面交叉口， 加强与两侧片区之间的交通转换与联系； 主辅路之间设置1对出入口，实现妈湾片 区主辅路间的交通转换。
示意
计范围，该方案为阶段性示意方案。
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二、规划方案
2、海滨大道-兴海大道段
与沿江高速设置全互通立交，西侧由主线进 出转向匝道，东侧由辅道进出转向匝道； 主路下穿东滨路、铲湾路、港城路，辅道与 上述道路设灯控平面交叉口； 五号路受沿江月亮湾立交影响，与月亮湾大 道辅路难以设置灯控平面交叉口，设置西转 北左转匝道实现五号路口左转的功能； 主辅路之间设置4对出入口，分别服务于两侧 区域的交通衔接与转换需求。
前海公交规划公交走廊分布
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目
录
一、项目概述
二、规划方案
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二、规划方案
目标与效果
提高道路整体通行能力，缓解交通拥堵，减少尾气污染； 客货相对分离行驶，降低噪音污染； 提高城市景观形象，提高公共交通和慢行交通服务品质。
2.1 总体方案
总体原则与思路
功能主导、整体协调、快慢兼顾 采用主辅路断面形式，实现快慢交通相对分离； 合理设置节点型式及出入口，兼顾通过性交通及沿线 片区进出交通需求； 合理分配道路资源，保障公交慢行空间。
2.3分段详细方案
16
谢 谢！
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2.1 总体方案
辅路与出入口交通组织： 全线设置辅路系统，与相交主次 干道设置平面信号灯控路口，加
强与两侧片区之间的交通转换与
联系； 设置主辅路间出入口，实现主辅
路间快慢交通之间的衔接与转换。
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二、规划方案
兴海大道以南段维持现状主线高架桥形式； 主路其余路段及辅道与现状道路高程基本一致。
1.2 项目背景
前海片区功能提升，对该地区及周边区域道路网体系提出新的要求，《前海综合规
《深圳市干线路网规划（修编）》定位月亮湾大道是深圳市快速路的重要组成部分。
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一、项目概述
1.2 项目背景
现状月亮湾大道客货混行严重，由南往北道路服务水平逐渐降低，北段交通拥堵时有 发生；公交设施缺乏，慢行设施不完善，整体交通品质和城市景观形象较差。