PG三缸柱塞泵使用说明书.

PG系列柱塞泵目录1．概述 1 2．主要技术规范及性能参数 1 3．结构简介 1 4．对柱塞泵润滑系统的要求 7 5．泵的安装 8 6．新泵的跑合程序 9 7．泵的维修保养 10 8．泵的重要螺栓的紧固扭矩 11 9．故障的排除 19一、概述PG系列柱塞泵是我厂在引进美国DS泵的基础上，进行消化、吸收而设计制造的一种卧式单作用三缸柱塞泵，它主要由PG系列动力端总成与TH系列液力端总成组成，动力端与液力端由8个合金钢柆杆连接，卸下液力端时，拉杆留在动力端上。

柱塞与小连杆之间采用卡箍连接，拆卸和维修液力端很方便。

PG系列柱塞泵是固井水泥车、撬的核心部件，如果操作、维修不当，将会产生严重后果。

因此，要求操作人员在使用设备之前，应认真仔细地阅读说明书，熟悉其结构及使用要求。

二、主要技术规范及性能参数2．1 主要技术规范2．1．1 PG系列柱塞泵动力端参数最大水功率： 300HHP 主轴最大转速： 350rpm 小齿轮轴最大转速：1510rpm 连杆最大负荷： 5085N冲程： 127（5″）齿轮传动比： 1：4.32 齿轮齿形：双圆弧齿轮2．1．2 PG系列柱塞泵液力端参数三、结构简介3．1 动力端动力端由曲轴、连杆、十字头、小连杆、轴承、齿轮、壳体及泵壳盖等组成。

3．1．1动力端壳体（1）壳体PG04采用铸件，PG05采用钢质焊接结构，经过消除应力处理。

（2）十字头滑套材料为铸造青铜合金。

3．1．2曲轴（1）为双键偏心轮结构，偏心距63.5。

3．1．3大齿轮（1）双连斜齿轮结构，齿形为双圆弧，用于抵消轴向力。

（2）合金钢铸件，齿面淬火处理。

3．1．4小齿轮轴（1）合金钢锻件。

（2）小齿轮与轴为整体结构。

3．1．5十字头（1）球墨铸铁，全圆柱设计，有油槽。

（2）半圆铝镁合金瓦片承受连杆负荷。

3．1．6连杆（1）铸钢结构，专用工装加工。

（2）用6个双头螺栓和自锁螺母与连杆轴承座连接。

3．1．7十字头衬套铸造青铜，对开式结构。

3．1．8连杆销（1）球墨铸铁，仅用于带动十字头返回，不承受连杆负荷。

（2）装入十字头后，用螺钉锁紧。

3．1．9连杆衬套（1）铝镁合金材料。

（2）与连杆紧配合。

3．1．10动力端总成（见附图）图1表示了动力端的结构。

并列出各零件的图号、名称及数量，供用户维修及提供配件方便。

动力端总成明细表3．2液力端（见图2）液力端由泵头体、吸入、排出凡尔总成、柱塞、盘根等件组成。

如图二所示。

3．2．1泵头体（1）泵头体采用整体式合金钢锻件：42CrMo 30CrNi2MoV(酸化)（2）经过热处理和探伤检验。

3．2．2凡尔总成（1）采用翼型导锥形凡尔。

（2）凡尔密封圈聚安脂橡胶。

3．2．3柱塞（1）柱塞采用表面喷涂镍基合金粉末新技术，对表面进行预保护强化处理。

液力端总成明细表四、对柱塞泵润滑系统的要求为了能使该泵正常工作和延长使用寿命，对该泵的润滑系统提出下列要求仅供使用者参考。

4．1 润滑泵4．1．1 一般选用齿轮泵作为润滑泵。

4．1．2 要求润滑泵的转速与发动机的转速一致。

4．1．3 保证在发动机低转速下，润滑泵的排量56.7～75.71L/min，以确保柱塞泵即使在高压/低速运转时也能得到充分的润滑。

4．1．4 润滑泵的安装位置应尽可能低一些，以减少吸入高度。

4．2 润滑泵吸入管4．2．1 吸入管线要尽量短而无弯曲。

如果管线长度大于3m，就要使用内径为75mm的软管或钢管。

使用软管时，应采用钢丝编制胶管。

所有接头应缠密封带。

4．3 润滑系统的参数4．3．1 在工作温度下最低油压：0.1Mpa。

4．3．2 冷启动下最低油压：0.35Mpa。

4．3．3 最高油温（仅限于18#双曲线齿轮油）：80℃。

4．3．4 在全速工作条件下，润滑泵入口处的最大真空度：0.35Mpa。

4．4 推荐用润滑油4．4．1 动力端润滑油℃高寒地区，夏季选用18#双曲线齿轮油，各季选用13#双曲线齿轮油。

其它地区，可全年选用18#双曲线齿轮油。

4．5 润滑系统的保养4．5．1 前期换油时间：新泵的油在使用100h或2个月后全部换掉。

4．5．2 后期换油时间：在正常工作条件下，润滑油在每使用1000h或4个月换一次。

如果发现润滑油弄脏，就要立即清除污物并换油。

4．6 动力端润滑在动力端轴端有一个油泵，能从油箱泵油，油通过过滤管流入主轴和十字头销，然后润滑旋转轴承，拉杆连接终端、动力端齿轮、小轴承并通过主轴上的孔润滑十字头。

润滑系统油压范围15～50Psi。

五、泵的安装对于新泵的安装，下面的建议可作为一般的指南。

此手册中有关润滑系统的全部资料应认真阅读并严格执行，它对该泵的寿命极其重要。

出于使用和安装的不同，动力端的安装支架一般不提供。

为了把动力端固定到撬座上，动力端的每一个角至少有一个焊接的支架。

如有可能，应在液力端下面安装支架，用于延长动力与液力端连接拉杆螺栓的寿命。

动力可以通过传动轴输入给小齿轮轴。

并为小齿轮轴留有足够（至少3mm）端隙。

六、新泵的跑合程序泵在最初若干小时内的工作是一个关键时期，下述的检查和跑合程序可以作为操作人员的一般指南。

与压力试验有关的最初几小时的跑合通常在制造厂内进行，但由于磨合过程可能延续80～100h，所以大部分试运转将是每个使用者的责任。

事实上，泵的所有运动件都要经过这个磨合过程，因此青铜和钢的微粒将进入润滑油中，在此期间，如果不注意这个常见的基本原理，将这种微粒污染的润滑系统，特别是滤清器和吸入滤网可能发生严重问题。

6．1 根据气候条件，给润滑油箱加入正确级别的齿轮油，同时给柱塞泵润滑油箱加入正确的液体。

根据需要，给润滑泵和其它部件加油，检查所有排放堵头和接头是否上紧和渗漏。

6．2 卸掉动力端检查盖，以便观察油流至泵所有零件的情况。

6．3 使发动机至全速，检查油压，其值不低于0.1 Mpa。

同时也检查整个系统的其它位置，观察其工作是否正常。

接近润滑泵的部位可能略高一点。

停止发动机运转，几分钟后，检查油箱是否需要加油，检查三缸泵的油是否很好地返回油箱。

6．4 分别在40%、60%、80%和100%的额定压力下，以80～90次/min 运转泵约半小时，仔细观察油压、油温和润滑泵的真空度。

在此期间，油压一般不应低于0.1Mpa。

6．5 在进行正常工作之前，让泵停止运转，彻底冷却。

更新所有滤芯，并清洗吸入滤网，更换润滑油。

清理油箱，去除油中铁屑，以防泵工作期间吸入滤网堵塞。

6．6 在接着的若干小时工作期间，每隔10～15h要对滤清器和滤网进行保养，直到磨合期停止。

大约100h后，润滑油需要再次更换，滤清器也要更换，滤网要清洗。

经过这段时间后，滤网需要每80～100h进行清洗，滤清器需要20h，最多不超过50h进行更换（视使用的滤清器种类而定）。

七、泵的维护保养7．1 启动7．1．1 检查动力端的油泵完好，检查润滑油的油位，油路应保持通畅。

7．1．2 检查液力端的润滑油泵是否完好，检查润滑油的油位，油路应保持通畅。

7．1．3 用扳手和榔头检查柱塞的密封度。

7．2 关闭7．2．1 完成操作后，注水清洗液力端、吸入排出管汇，直至水变清澈。

（进行上述操作时，切勿松动液力端盘根螺母）。

7．2．2 检查润滑装置是否渗漏，若渗漏，更换。

7．3 定期维修保养只要实行定期维修保养，就能获得此泵的最经济及无故障服务。

特别强调的是应把重点放在润滑系统的维修保养上。

操作者或维修人员在使用泵之前，应熟悉维修保养要求。

7．3．1 每日检查（1）检查油箱油位。

（2）检查油箱——用90WT油，最高油温80℃[用75WT油（冬季），最高温度64℃；用140WT油（夏季），最高温度93℃]。

（3）检查油压。

（4）检查有无任何异响，若有，则表明液力端需要维修。

（5）检查动力端润滑系统是否良好。

（6）检查排出压力。

（7）检查是否漏油。

（8）检查清洁表面。

7．3．2 工作一周（40小时）后（1）检查安全控制系统。

（2）检查阀和阀座。

（3）检查密封件。

7．3．3 工作一月（200小时）后（1）检查动力端、连接箱、液力端的所有螺栓。

（2）检查柱塞是否磨损。

（3）清洗过滤器。

（4）清洗空气过滤器。

（5）检查阀座和弹簧。

（6）检查工具是否完好。

7．3．4 工作6个月（1000小时）后（1）检查十字头是否生锈。

（2）检查齿轮是否完好。

（3）检查吸入口连接法兰螺栓。

（4）检查排出口由壬。

（5）更换润滑油。

八、泵的重要螺栓的紧固扭矩8．1 液力端8．1．1 排出法兰螺栓 610Nm 8．1．2 吸入总管螺栓 340Nm 8．1．3 拉杆螺母 352Nm 8．1．4 柱塞卡箍螺栓 60Nm 8．2 动力端8．2．1拉杆 1365Nm 8．2．2 小连杆螺栓 220Nm 8．2．3 止推座（轴瓦）定位板螺栓 68Nm8．2．4 连杆锁紧螺母 244Nm 8．2．5 连杆轴承壳螺栓 475Nm 8．2．6 齿轮螺栓 1260Nm 8．2．7 小齿轮轴轴承壳 220Nm九、故障排除故障现象可能产生的原因调整措施———从吸入管线移去节流————————————————故障现象可能产生的原因调整措施——————————————更换液力端——液体中有大的颗粒——————更换磨损阀导向装置——————阀和阀座使用不同材料——————衬套磨损故障现象可能产生的原因调整措施———————————————————————动力端总成（图一）。