PG三缸柱塞泵使用说明书.

PG系列柱塞泵

目录

1．概述 1 2．主要技术规范及性能参数 1 3．结构简介 1 4．对柱塞泵润滑系统的要求 7 5．泵的安装 8 6．新泵的跑合程序 9 7．泵的维修保养 10 8．泵的重要螺栓的紧固扭矩 11 9．故障的排除 19

一、概述

PG系列柱塞泵是我厂在引进美国DS泵的基础上，进行消化、吸收而设计制造的一种卧式单作用三缸柱塞泵，它主要由PG系列动力端总成与TH系列液力端总成组成，动力端与液力端由8个合金钢柆杆连接，卸下液力端时，拉杆留在动力端上。柱塞与小连杆之间采用卡箍连接，拆卸和维修液力端很方便。

PG系列柱塞泵是固井水泥车、撬的核心部件，如果操作、维修不当，将会产生严重后果。

因此，要求操作人员在使用设备之前，应认真仔细地阅读说明书，熟悉其结构及使用要求。

二、主要技术规范及性能参数

2．1 主要技术规范

2．1．1 PG系列柱塞泵动力端参数

最大水功率： 300HHP 主轴最大转速： 350rpm 小齿轮轴最大转速：1510rpm 连杆最大负荷： 5085N

冲程： 127（5″）齿轮传动比： 1：4.32 齿轮齿形：双圆弧齿轮

2．1．2 PG系列柱塞泵液力端参数

三、结构简介

3．1 动力端

动力端由曲轴、连杆、十字头、小连杆、轴承、齿轮、壳体及泵壳盖等组成。

3．1．1动力端壳体

（1）壳体PG04采用铸件，PG05采用钢质焊接结构，经过消除应力处理。

（2）十字头滑套材料为铸造青铜合金。

3．1．2曲轴

（1）为双键偏心轮结构，偏心距63.5。

3．1．3大齿轮

（1）双连斜齿轮结构，齿形为双圆弧，用于抵消轴向力。

（2）合金钢铸件，齿面淬火处理。

3．1．4小齿轮轴

（1）合金钢锻件。

（2）小齿轮与轴为整体结构。

3．1．5十字头

（1）球墨铸铁，全圆柱设计，有油槽。

（2）半圆铝镁合金瓦片承受连杆负荷。

3．1．6连杆

（1）铸钢结构，专用工装加工。

（2）用6个双头螺栓和自锁螺母与连杆轴承座连接。

3．1．7十字头衬套

铸造青铜，对开式结构。

3．1．8连杆销

（1）球墨铸铁，仅用于带动十字头返回，不承受连杆负荷。

（2）装入十字头后，用螺钉锁紧。

3．1．9连杆衬套

（1）铝镁合金材料。

（2）与连杆紧配合。

3．1．10动力端总成（见附图）

图1表示了动力端的结构。并列出各零件的图号、名称及数量，供用户维修及提供配件方便。

动力端总成明细表

3．2液力端（见图2）

液力端由泵头体、吸入、排出凡尔总成、柱塞、盘根等件组成。如图二所示。

3．2．1泵头体

（1）泵头体采用整体式合金钢锻件：42CrMo 30CrNi2MoV(酸化)

（2）经过热处理和探伤检验。

3．2．2凡尔总成

（1）采用翼型导锥形凡尔。

（2）凡尔密封圈聚安脂橡胶。

3．2．3柱塞

（1）柱塞采用表面喷涂镍基合金粉末新技术，对表面进行预保护强化处理。

液力端总成明细表

四、对柱塞泵润滑系统的要求

为了能使该泵正常工作和延长使用寿命，对该泵的润滑系统提出下列要求仅供使用者参考。

4．1 润滑泵

4．1．1 一般选用齿轮泵作为润滑泵。

4．1．2 要求润滑泵的转速与发动机的转速一致。

4．1．3 保证在发动机低转速下，润滑泵的排量56.7～75.71L/min，以确保柱塞泵即使在高压/低速运转时也能得到充分的润滑。

4．1．4 润滑泵的安装位置应尽可能低一些，以减少吸入高度。

4．2 润滑泵吸入管

4．2．1 吸入管线要尽量短而无弯曲。如果管线长度大于3m，就要使用内径为75mm的软管或钢管。使用软管时，应采用钢丝编制胶管。所有接头应缠密封带。

4．3 润滑系统的参数

4．3．1 在工作温度下最低油压：0.1Mpa。

4．3．2 冷启动下最低油压：0.35Mpa。

4．3．3 最高油温（仅限于18#双曲线齿轮油）：80℃。

4．3．4 在全速工作条件下，润滑泵入口处的最大真空度：0.35Mpa。 4．4 推荐用润滑油

4．4．1 动力端润滑油℃

高寒地区，夏季选用18#双曲线齿轮油，各季选用13#双曲线齿轮油。其它地区，可全年选用18#双曲线齿轮油。

4．5 润滑系统的保养

4．5．1 前期换油时间：新泵的油在使用100h或2个月后全部换掉。 4．5．2 后期换油时间：

在正常工作条件下，润滑油在每使用1000h或4个月换一次。如

果发现润滑油弄脏，就要立即清除污物并换油。

4．6 动力端润滑

在动力端轴端有一个油泵，能从油箱泵油，油通过过滤管流入主轴和十字头销，然后润滑旋转轴承，拉杆连接终端、动力端齿轮、小轴承并通过主轴上的孔润滑十字头。

润滑系统油压范围15～50Psi。

五、泵的安装

对于新泵的安装，下面的建议可作为一般的指南。

此手册中有关润滑系统的全部资料应认真阅读并严格执行，它对该泵的寿命极其重要。

出于使用和安装的不同，动力端的安装支架一般不提供。为了把动力端固定到撬座上，动力端的每一个角至少有一个焊接的支架。如有可能，应在液力端下面安装支架，用于延长动力与液力端连接拉杆螺栓的寿命。

动力可以通过传动轴输入给小齿轮轴。并为小齿轮轴留有足够（至少3mm）端隙。

六、新泵的跑合程序

泵在最初若干小时内的工作是一个关键时期，下述的检查和跑合程序可以作为操作人员的一般指南。与压力试验有关的最初几小时的跑合通常在制造厂内进行，但由于磨合过程可能延续80～100h，所以大部分试运转将是每个使用者的责任。事实上，泵的所有运动件都要经过这个磨合过程，因此青铜和钢的微粒将进入润滑油中，在此期间，如果不注意这个常见的基本原理，将这种微粒污染的润滑系统，特别是滤清器和吸入滤网可能发生严重问题。

6．1 根据气候条件，给润滑油箱加入正确级别的齿轮油，同时给柱塞泵润滑油箱加入正确的液体。根据需要，给润滑泵和其它部件加油，检查