变截面薄壁空心墩施工技术
桥梁变截面薄壁空心高墩施工技术
某特大桥变截面薄壁空心墩施工技术[摘要]本文结合XXX大桥的工程实践，从施工角度认真分析了变截面薄壁空心墩施工方案和施工工艺，重点介绍了钢木组合模和外挂式三角托架在变截面薄壁空心墩施工中的具体应用，为类似空心墩施工提供参考。
[关键词]变截面薄壁空心墩钢木组合模三角托架施工工艺1.工程概况新建铁路XX区至XX线XXX特大桥全长612.7m，为铁路单线桥，全桥位于直线上，孔跨式样为2-24m+7-32m+（48＋80＋80＋48）m连续梁+2-32m；桥台采用T性桥台，桥墩采用圆端形桥墩，基础采用钻孔桩基础。
其中3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13号墩为单线圆端形空心墩。
9、10、12、13号墩墩身高度为25m，11号墩墩身高度为79m，墩身内外坡比为75：1和45：1；其余墩身高度在27.5m至31m之间，墩身内外坡比为65：1和46：1。
2．选择施工方案由于该桥桥墩为变截面薄壁空心墩，墩身底部为2.5米的实体，墩帽为3米的实体，中间部分为空心。
传统的翻模，爬模及滑模均不适合本桥墩的施工。
参考以往的施工经验并结合本工程特点，提出以下两种施工方案。
1)外模采用定型钢模板、内模采用小模板满堂落地脚手架翻模法施工。
优点是：①小模板易提升，不需要大型起吊设备。
②安装满堂脚手架可以做到全封闭防护，安全系数高。
缺点是：①施工工序多，施工缝多，模板不易拆除，材料周转利用率低，施工周期长。
②满堂脚手架每个墩大约需要42t钢管，1800多个扣件，不能达到多个墩全部施工，周转用量太大。
③满堂支架施工对人员的需求量大，重复劳动浪费大量的人力，周转性材料投入过多，成本增加，不满足经济实用施工要求。
2)外模采用定型钢模板外挂三角托架，内模采用钢木组合大模板满堂脚手架施工。
优点是：①加快了模板周转速度，提高了工效。
平均每个节段施工时间为5 d左右。
②大模板砼施工接缝少，模板易于加固，墩身砼质量能得到有效保证。
③外模板所外挂的三角托架采用70×70×8角钢，整套模板只需要4t多的角钢，比外模采用满堂脚手架节约近20t的钢材及所有的扣件，而且外挂式三角托架为一次性作业不需要拆除，人工约为满堂支架人工总量的10%，能节省大量的人工费和材料费。
单箱双室变截面薄壁空心墩施工技术
单箱双室变截面薄壁空心墩施工技术一、概述单箱双室变截面薄壁空心墩是一种新型的桥梁支撑结构，具有较高的承载能力和经济性。
其施工技术需要严格控制各个环节，以保证墩体质量和安全性。
二、前期准备1. 桩基施工：根据设计要求进行桩基施工，确保墩身稳固。
2. 模板制作：根据设计图纸制作模板，确保模板精度和墩体尺寸的准确性。
3. 钢筋加工：按照设计要求对钢筋进行加工，确保钢筋强度和数量符合要求。
三、施工步骤1. 竖向钢筋安装：按照设计要求在模板内安装竖向钢筋，并进行固定。
2. 环向钢筋安装：在竖向钢筋固定后，在模板内安装环向钢筋，并进行固定。
3. 浇注混凝土：在完成钢筋安装后，开始浇注混凝土。
为了避免混凝土中出现气泡等问题，需要采用振动器进行振捣。
4. 模板拆除：待混凝土充分凝固后，拆除模板。
5. 墩身加固：对墩身进行加固，以提高其承载能力和抗震性能。
四、施工注意事项1. 模板制作：模板的制作需要精确，以保证墩体尺寸的准确性。
同时，模板材料要选用质量好、强度高的材料。
2. 钢筋加工：钢筋的加工要符合设计要求，数量和强度要满足要求。
同时，在安装钢筋时要注意固定牢固，以免在浇注混凝土时发生位移。
3. 混凝土浇注：混凝土浇注需要采用振动器进行振捣，以避免气泡等问题。
同时，在浇注混凝土时要注意控制浇注速度和厚度。
4. 墩身加固：为了提高墩体的承载能力和抗震性能，需要对其进行加固处理。
在进行加固时要注意材料的质量和施工技术。
五、总结单箱双室变截面薄壁空心墩是一种新型的桥梁支撑结构，在施工过程中需要严格控制各个环节，以保证墩体质量和安全性。
在模板制作、钢筋加工、混凝土浇注和墩身加固等方面都需要注意细节，确保施工质量。
薄壁空心墩施工技术要求
空心薄壁高墩滑模施工技术要求山西省公路局忻州分局沿黄干线公路建设管理处二OO八年四月空心薄壁墩滑模施工技术要求一、基本要求采用滑模施工时，除应满足设计要求和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定外，还应遵循下列规定：1、滑升模板的结构应有足够的强度、刚度和稳定性，模板高度宜根据墩身的实际情况确定，滑升模板的支撑杆及提升设备应保证模板竖直均衡上升。
滑模正常滑升，应根据现场施工情况，确定合理的滑升速度，应控制滑升速度10－30cm/小时。
2、滑升模板组装时，应使各部尺寸的精度符合设计要求。
组装完毕须经全面检查试验后，才能进行浇筑。
3、滑升模板施工应连续进行，如因故中断，在中断前应将混凝土浇筑齐平。
中断期间模板仍应继续缓慢的提升，直到混凝土与模板不至粘住时为止。
4、提升模架其结构应满足使用要求。
大块模板应用整体钢模板，加劲肋在满足刚度需要的基础上加强，以满足使用要求。
5、滑模时墩身的混凝土强度必须满足拆模时的强度要求。
二、桥墩滑模施工一般滑模是由钢模板围圈,支承杆 (亦称爬杆、顶杆 )、千斤顶、顶架、操作平台和提升架等组成。
目前使用较多的是液压滑升模板模式。
1、桥墩滑模体组装顺序拼装外模板→安装外提升架腿→安装外模板→安装外挑架及钢管联接→铺外平台→安装千斤顶及油路→调试液压系统→插支承杆→调平后设限位卡，组装完成后按设计要求及组装质量标准进行全面检查。
2、钢筋安装钢筋安装采用边滑升边安装，平行作业的方式。
钢筋的绑扎，应始终超前浇筑砼30cm左右。
为了保证滑模速度，钢筋连接采用冷剥直螺纹套筒连接。
3、空心薄壁墩滑升浇筑应分层分段进行,各段应浇筑到距模板上口不小于10-15cm 的位置为止,滑模步骤可按每30cm高一个循环工序。
完成浇筑后滑升,第一个行程试滑后停机检查滑升系统是否正常。
正常后继续滑升30cm 高度再浇筑混凝土到150cm，变截面浇筑完毕，开始空滑90cm,接着组装内模及安装提升架内腿铺设操作平台，然后继续滑升。
变截面空心薄壁墩施工工法
变截面空心薄壁方墩施工工法1前言近年来越来越多的高速公路修建在山区，其桥隧比增大，桥梁高墩也越来越多，很多高墩都是变截面空心薄壁墩，墩柱高度有的已经达到甚至超过100米，由于其墩柱高，截面小，壁薄，而且其截面一直处于变化之中，施工中安全风险大，质量不易控制，施工周期比较长，其施工工期对项目总工期有重要影响。
本工法是四川路桥公路隧道分公司在施工雅泸高速公路C3合同段的余家沟1号大桥、余家沟2号大桥、沙湾头大桥、童家山2号大桥、童家山3号大桥时应用总结而成。
该工法具有安全、优质、高效、节能的特点，能将桥梁施工的安全、质量、工期把握在可控状态，具有明显的经济效益和社会效益，现将其整理，形成工法，以便推广使用。
2工法特点2.1本工法钢筋采用专用外架作为钢筋施工平台，主筋用直螺纹套筒连接，这样既确保钢筋保护层厚度，避免了因主筋偏位而造成的模板安装困难，同时也增加接长主筋时的安全性，提高了工作效率，节省时间，外架还可以周转重复使用。
2.2本工法模板安装时采用塔吊作业，外模其上下端设置定位销和公母榫，避免出现模板错台现象，模板后方背大分配梁，可以少用对拉螺杆，操作简单。
内模根据墩身的收坡规律，加工成四块，定型两块，变形的两块加工成可调式，可以在任何截面时配合使用，操作快捷方便。
2.3本工法施工时不需要落地外架和内架，节省了大量的支架费用和人工费用。
2.4本工法不增加任何特殊设备，操作简单方便，经济实用，安全可靠。
3适用范围本工法适用于空心薄壁方墩，墩身为5*5米以内的变截面，墩身越高越经济。
4工艺原理该工法仍采用翻模法施工，钢筋是通过自行加工的专用可调式工具外架安装于承台或模板上，用垂线法校正，确保钢筋保护层厚度。
然后才采用直螺纹套筒接长钢筋，接长后尽可能多绑扎箍筋，让主筋保持自身的稳定性后拆除钢筋外架；模板安装前通过测量放线后的4个角点和墩柱的设计坡比，仍然采用垂线法，在主筋或骨架上焊好定位钢筋，作为模板安装时的限位筋，在塔吊吊装外模后，用精轧螺纹钢将外模初步定位，立即通过校正加固外模。
变截面薄壁空心墩施工技术
变截面薄壁空心墩施工技术变截面空心薄壁墩施工技术摘要：结合工程实例，介绍了变截面空心薄壁高墩施工工艺及各主要工序的施工方法。
关键词：变截面空心薄壁墩，高塔爬架翻模施工技术1、工程概况曲寨沟大桥是山西省晋城至侯马高速公路阳城至翼城段跨越沁水县龙港镇北贾庄村东的曲寨沟而设的一座大桥。
本桥上部为9－40m 装配式部分预应力混凝土连续T 梁。
T 梁采用单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
联孔方式为4＋5孔。
两桥台及4号桥墩设滑动支座，其它桥墩设固定支座。
桥梁下部1、8号墩采用等截面薄壁实心墩，2、3、4、5、6、7号桥墩采用变截面薄壁空心墩，群桩基础，桥台采用肋板式桥台。
各桩基均按嵌岩桩设计。
2、施工方案本桥变截面墩身高度范围为31m-50m ，其截面形式为长方形空心截面。
桥墩在横桥方向宽6米，墩身底部、墩帽都为1.5米的实体，中间部分为空心，在空心的两端各设计1米的倒角，顺桥方向向上以45:1的坡度向墩顶减小[见图1墩身大样]。
为确保墩身外观质量，墩身外模采用精制的大块定型钢模，由于墩身为变截面空心薄壁墩，墩身较高，内模采用组合钢模，拉杆与外模连接，墩身模板安装时倾斜度用全站仪精确控制，浇筑混凝土前进行校核。
模板的拆、安根据墩身高度采用吊车或塔吊，塔吊设置按一座塔吊负责3个墩的原则布置。
根据本桥墩身本身的特性及现有的施工设备，在考虑不增加施工费用的情况下，本桥墩身采用翻模法施工。
由于本桥墩身较高，拟采用成熟的高图1墩身大样 45：145：1塔爬架施工工艺，即在模板背肋外附着支架的施工工艺，利用已有大模板在其背面加焊角钢形成固结式施工操作平台及安全护栏；利用已浇筑混凝土节段大模板上口的锚固螺栓支承所有的施工荷载，附着式支架结构见图2。
内模板②①③：模板编号①外模板挂梯三角架安全网施工平台安全护栏对拉螺杆③内支架模板上沿操作平台人员上下爬梯护栏AA A A图2薄壁墩身附着式支架结构图①支架系统：由模板、人行爬梯、操作平台和内支架组成。
墩身冬季施工技术方案
西白驹一号大桥墩身冬季施工实行细则一、工程概况西白驹一号大桥2#墩身为变截面薄壁式空心墩, 由于工期原因, 须进行冬季施工, 详细施工措施包括原材料保温及加热、砼运送过程中旳保温、砼旳养护措施等。
本实行细则只针对冬季施工采用旳额外施工措施, 常规施工措施相似旳内容按照墩身分项工程旳施工实行细则执行。
二、施工准备1. 材料准备（1）钢材: 按照施工进度需要对冬季施工所需旳多种钢筋、型钢、钢管等进行钢材储备, 并对进场材料采用垫高及覆盖, 以防冬季钢材进场困难。
（2）水泥: 拌合站设置水泥储存罐, 寄存施工期间所需旳水泥, 尽量提前备料, 以满足施工需要, 在气温过低旳状况下, 对水泥罐进行包裹以保温。
（3）外加剂：拌合站设置储存仓库, 寄存施工期间所需外加剂, 仓库内设置防潮设施并保证周围排水畅通。
（4）砂、石料: 在拌和站旳砂石料堆场蓄满合格旳砂石料, 以防冬季砂石料厂生产紧张或出运困难导致工地砂石料紧缺。
根据天气预报, 在下雪前采用彩条布对骨料进行覆盖, 以防骨料中带有冰雪和冻结团块, 必要时规定对骨料进行覆盖保温。
（5）水: 拌和站水池储备足够旳搅拌用水, 若水源紧张则用罐车从附近水井取水, 以保障施工用水规定。
同步, 要采用措施防止输送水管受冻, 保证用水正常。
此外在水池旁设置锅炉房, 采用锅炉进行水加热。
2. 试验准备（1）原材料抽检：对进场材料及时抽样报检, 保证原材料质量满足施工规定。
（2）防冻混凝土配制: 对冬季混凝土配比进行配制, 确定其施工配合比及外加剂掺量。
3. 人员及设备（1）人员: 按正常施工状况下旳工人数量增长20%, 保证施工人员数量, 并保证工人出勤率；（2）设备：按正常施工状况下旳设备数量保证施工设备数量, 并及时进行设备旳保养, 保证使用设备旳完好率。
4.气候观测指派专人进行天气预报旳搜集, 准时观测室外气温, 作为冬季施工旳参照。
三、施工措施1. 钢筋冬季施工（1）钢筋焊接尽量在室内进行, 当必须在室外进行钢筋焊接时, 最低温度不低于-200C, 并采用防护措施进行防雪挡风, 减少焊接件温度差, 并严禁焊接后旳接头立即接触冰雪。
变截面空心薄壁圆柱型桥墩施工工艺
变截面空心薄壁圆柱型桥墩施工工艺[摘要]文章主要从桥墩模板的设计及使用、墩身施工流程方面介绍了变截面空心薄壁圆柱型桥墩的施工工艺[关键词]变截面，空心，薄壁，模板，施工引言近年来铁路建设发展迅速，山区铁路比例逐渐增大，桥梁高墩也越来越多，本着节约资源、减少建设成本的原则，大多数高墩都设计成变截面空心薄壁墩。
由于变截面空心薄壁墩墩身高、壁薄且截面处于某种特定变化中，使其具有施工技术难度大、施工安全风险高、施工周期较长的特点。
因此选择何种施工工艺成为施工的关键，现以邯长铁路东竹昌特大桥3#-7#高墩施工为例介绍变截面空心薄壁圆柱型桥墩的施工工艺。
1.工程概况1.1.工程概况东竹昌特大桥（K24+566.59～K25+170.76段），大桥全长604.17m。
东竹昌特大桥是整个邯长线唯一的一座特大桥。
其中3#墩至7#墩为变截面高大薄壁空心墩，高度26m～31.5m，坡比60：1。
1.2工程地质概况工程所经区域主要持力层为泥岩夹砂岩和砂岩。
地表上覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）素填土、填筑土及上更新统坡冲洪积层（Q3al＋pl）新黄土；下伏基岩为更新统坡冲洪积层（Q2al＋pl）老黄土、卵石土；下伏二叠系上统（P2）砂岩、泥岩、泥质灰岩。
1.3水文气象特征工程所经区域位于河北地区，具有季风大陆性气候特征，夏短冬长，昼夜温差大，秋季秋高气爽，冬春季多风。
按对铁路工程影响气候分区为寒冷地区，土壤最大冻结深度36～73cm，年平均气温9.4～13.6℃。
最高温度42.1℃，最低温度-24.4℃，年平均降雨量522.1～610.3mm，年平均相对湿度为59-68%，最大风速可达14～19.3m/s。
风向为南风、东北风。
2.模板设计2.1模板组合设计内外模均采用“半翻模”模板，圆弧端模以31.5m高墩柱为准加工一整套，坡比为60：1，节段高度为2m，调整节分为0.5m、1.0m高两种，每节分为4块（1/4圆弧段）；平直面模板加工4节，每节2块（每侧1块）。
浅谈变截面空心薄壁高墩翻模施工技术及质量控制
浅谈变截面空心薄壁高墩翻模施工技术及质量控制摘要：本文结合四川省乐山至宜宾高速公路工程LJ15合同赵家祠一号大桥截面空心薄壁高墩施工实践，介绍了空心薄壁高墩的翻模施工工艺，可为类似工程的施工提供参考。
关键词：空心薄壁高墩施工技术翻模一、工程简介：赵家祠一号大桥设计为左右幅5孔30米预应力混凝土T形梁，下部构造2#，3#，4#墩身采用变截面空心薄壁高墩，墩身壁厚40cm，纵桥向沿高度设有80：1的坡度，墩柱间每隔20m设一道工字系梁，地面以下20cm起设一道矩形地系梁，基础采用实心等截面挖孔灌注桩。
二、施工技术措施：高墩施工的技术很多，有滑模施工技术、提升模板施工技术、爬模施工技术、以及翻模施工技术，各种施工技术都各有优点和不足，其中滑模施工技术：滑模由提升架、模板、工作平台、提升系统组成，工期快，但必须耗用大量滑升支承杆材料和测量-施工定位的劲性骨架材料，成本较高；提升模板施工技术:该施工方法施工控制容易，但也必须耗用大量的提升和施工定位用的劲性骨架材料，且施工速度较慢，劳动强度较大，工期不易把握；爬模施工技术:该施工方法实现了节段施工流水作业，劳动强度小，施工控制方便，但爬升结构体系复杂，工序较繁琐，成本也较高；翻模施工技术成本较低，但施工控制和安全保证较难。
翻模施工工艺具有简便、安全的特点,施工中的混凝土外观、线形、安全保障措施能较方便控制,主要表现在:模板安装、校正方便,无错台、扭转现象,墩身表面光滑平顺;由于它的每一施工工序的独立性和完整性,可连续或间断施工;通过增加人力等措施最大限度压缩某些工序的持续时间,有利于工期控制,显出极大的经济效益。
三、模板制作和安装结合施工现场实际，决定用翻拆模法进行墩身施工。
预先加工定型的大块钢模板，横竖肋采用槽钢加劲，变截面方向的模板每块留有7道螺丝槽，尺寸为3*1.5m，非变截面方向采用1.6*1.5m，同样留有7道螺丝槽，这样就可以实现模板收缩的“无极变速”，便于控制变截面的尺寸。
变截面薄壁空心高墩施工技术及质量控制[论文]
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浅谈变截面薄壁空心高墩施工技术及质量控制摘要：本文结合工程实例，对变截面薄壁空心高墩施工技术及质量控制谈一些看法。
关键词：变截面薄壁空心高墩施工技术质量控制一、工程概况某高速公路大桥全长466.280米；上部结构采用6×30+4×40+4×30米预应力混凝土简支t梁；下部结构桥墩采用钢筋混凝土柱式桥墩，桩基础和重力式，扩大基础。
大桥全桥4座空心墩身，合计高度193.2m，平均48.3m/墩，最大墩高51.24m，采用钢筋混凝土变截面空心方墩，墩顶尺寸200×200cm，纵向按80：1变坡，横向等宽，壁厚0.4m。
墩身混凝土设计标号为 c40。
该大桥墩身高度高，而且地处山区，因此薄壁空心高墩施工是大桥施工的重点和难点。
二、施工总体方案施工时在承台顶放线立第1节2.25m高模板，浇筑墩底的1.0m实心段。
第1节模板混凝土浇筑后暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3节共4.5m高内、外模板，绑扎墩身钢筋，浇筑第2、3节模板内的墩身混凝土。
待第2、3节模板内的墩身混凝土达到一定强度后，先后拆除第1、2节模板（第3节模板暂不拆），利用支撑于已浇筑的混凝土以及墩身四周的钢管脚手架上的提升吊架，以手提或电动导链（葫芦）提升模板，提升达到要求的高度后悬挂于吊架上，将第1、2节模板依次安装支立于第3节模板顶上，绑扎墩身钢筋，浇筑墩身混凝土。
循环交替翻升模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，每次只翻升2节共4.5m高模板，浇筑4.5m高墩身，依次周而复始，直至完成整个薄壁空心高墩身的施工。
三、施工技术及质量控制要点1、首段墩身施工在承台顶面放样墩身四个角点，并用墨线弹出印记，找平墩身模板底部，清除墩身钢筋内杂物。
安装墩身第1节2.25m高实心段模板，在墩身四侧面搭设脚手架施工平台，并安装混凝土输送泵，绑扎墩身钢筋，加固校正模板。
自检并报请监理工程师检查合格后，浇注墩身混凝土。
变截面空心薄壁高墩施工工法
变截面空心薄壁高墩施工工法变截面空心薄壁高墩施工工法一、前言变截面空心薄壁高墩施工工法是一种适用于特殊场地、需要大跨度和高承载能力的工程项目的施工工法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点变截面空心薄壁高墩施工工法具有以下几个特点：1. 结构轻巧：采用空心薄壁结构，重量轻，造价相对低廉。
2. 承载能力高：通过采用变截面设计，提高了墩身的受力性能，能够承受大跨度的荷载。
3. 施工效率高：采用预制构件，可实现工业化生产，施工速度快，减少了人力和时间成本。
4. 灵活性强：可根据具体的工程要求进行变形设计，适应不同场地和施工需求。
5. 节能环保：为空心结构，减少了使用的材料，降低了能耗和环境污染。
三、适应范围变截面空心薄壁高墩施工工法适用于以下工程项目：1. 桥梁：如大跨度公路、铁路桥梁等。
2. 堤坝：用于堤坝的支撑和护岸工程。
3. 高架桥：用于城市道路和高速公路的高架桥段。
4. 电力工程：如输电塔、变电站等。
5. 地下工程：如地铁隧道、地下车库等。
四、工艺原理变截面空心薄壁高墩施工工法的基本工艺原理为根据具体工程的需要设计变截面的墩身结构，然后采用预制构件生产技术生产墩身构件，最后进行现场拼装。
五、施工工艺变截面空心薄壁高墩施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础施工：包括地基处理、浇筑基础和固定定位等。
2. 钢筋加工：根据设计要求进行钢筋加工和焊接。
3. 预制构件生产：采用预制构件厂进行生产，包括模具制作、混凝土浇筑和养护等。
4. 运输和装配：将预制构件运输到现场，并进行墩身构件的装配和固定。
5. 墩身外包：对墩身进行外包处理，包括防水、防腐等。
6. 灌浆充填：对空心部分进行灌浆充填，提高墩身的受力性能。
7. 现浇构件施工：根据具体工程需要进行现浇构件的施工，如面板、栏杆等。
六、劳动组织在变截面空心薄壁高墩施工工法中，需要进行合理的劳动分工和组织安排，包括基础工人、钢筋工、混凝土工、预制构件工、装配工等。
变截面空心薄壁墩墩身施工方案
变截面空心薄壁墩墩身施工方案一、引言二、施工流程2.1.施工准备根据设计要求，准备所需的材料、设备和劳动力。
检查相关设备是否正常运转，安装好必要的安全设施。
2.2.地基处理清理施工现场，清除杂物和障碍物，确保操作空间充足。
根据设计要求进行地基处理，包括填筑和夯实。
2.3.声明测量根据设计要求，进行墩基的定位和测量工作，确保墩基的位置和高程准确。
2.4.基础施工根据设计要求，在墩基上进行基础工程施工，包括砼浇筑、钢筋绑扎等。
2.5.模板安装根据设计要求，安装好墩身的模板系统，确保模板的稳定性和准确性。
2.6.钢筋绑扎根据设计要求，在墩身模板内进行钢筋的绑扎，确保钢筋的位置和数量符合设计要求。
2.7.砼浇筑根据设计要求，砼预制好后进场，进行墩身的砼浇筑。
控制浇筑过程中的温度和湿度，确保砼的质量。
2.8.养护砼浇筑完毕后，进行适当的养护工作，包括水养护、覆盖养护等。
确保砼的强度和稳定性。
2.9.模板拆除砼达到设计强度后，进行模板的拆除工作。
注意拆模过程中对墩身的保护，防止损坏。
2.10.后处理对墩身进行表面处理，包括修补、喷涂等，使其达到设计要求的表面效果。
三、主要材料和设备3.1.材料：砼、钢筋、模板等。
3.2.设备：塔吊、混凝土搅拌车、起重机等。
四、施工步骤4.1.地基处理：清理施工现场，地基填筑夯实。
4.2.声明测量：墩基定位和测量。
4.3.基础施工：墩基砼浇筑、钢筋绑扎。
4.4.模板安装：安装墩身的模板系统。
4.5.钢筋绑扎：墩身模板内进行钢筋绑扎。
4.6.砼浇筑：墩身砼浇筑、控制温度和湿度。
4.7.养护：适当养护墩身，确保砼的强度和稳定性。
4.8.模板拆除：砼达到设计强度后，拆除模板。
4.9.后处理：对墩身进行表面处理，达到设计要求的表面效果。
五、安全措施5.1.施工现场应设置明显的警示标志，指示施工区域。
5.2.工人应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
5.3.设备应经过检修和检查，确保安全可靠。
薄壁空心墩施工方案
薄壁空心墩施工方案1. 引言薄壁空心墩是一种常用于建筑工程和桥梁工程中的结构形式，其具有轻量、节能、成本低等优点，因此在现代工程中得到广泛应用。
本文将介绍薄壁空心墩的施工方案，包括施工准备、施工过程和施工注意事项。
2. 施工准备2.1 材料准备薄壁空心墩的常用材料包括混凝土、钢筋和模板。
在施工之前，需要准备好以下材料：•混凝土：按照设计要求配制好混凝土；•钢筋：根据设计要求将钢筋预制成所需的形状和尺寸；•模板：根据墩身形状制作好模板。
2.2 设备准备在施工过程中，需要准备以下设备：•混凝土搅拌机：用于搅拌混凝土；•施工机械：如塔吊、起重机等，用于安装模板和输送混凝土；•施工工具：如切割机、焊接机等。
2.3 人员安排在施工过程中，需要合理安排以下人员：•施工队长：负责组织和协调整个施工过程；•施工工人：负责具体操作施工设备和工具。
3. 施工过程3.1 墩身施工薄壁空心墩的墩身施工一般分为以下几个步骤：1.墩身模板安装：根据设计图纸安装好墩身模板，确保模板的稳定和精确度；2.钢筋布置：根据设计要求将预制好的钢筋布置在模板内，并使用钢筋连接件将钢筋连接好；3.混凝土浇筑：在模板内将配制好的混凝土逐层倒入，使用振动棒震实混凝土，确保墩身的密实性；4.养护：根据混凝土养护要求，对新浇筑的墩身进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
3.2 墩顶施工薄壁空心墩的墩顶施工一般分为以下几个步骤：1.墩顶模板安装：根据设计图纸安装好墩顶模板，确保模板的稳定和精确度；2.钢筋布置：根据设计要求将预制好的钢筋布置在模板内，并使用钢筋连接件将钢筋连接好；3.混凝土浇筑：在模板内将配制好的混凝土逐层倒入，使用振动棒震实混凝土，确保墩顶的密实性；4.养护：根据混凝土养护要求，对新浇筑的墩顶进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
4. 施工注意事项在薄壁空心墩的施工过程中，需要注意以下事项：1.安全第一：施工人员需戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备，严禁违章操作；2.施工质量：严格按照设计要求执行施工，保证墩身和墩顶的尺寸、形状和强度等指标；3.施工环境：确保施工现场整洁有序，清除杂物和尘土，以保证施工质量；4.施工进度：合理安排施工进度，避免因施工过程中出现的问题导致进度延误；5.环保要求：施工过程中遵守环保要求，合理使用水资源和能源。
变截面空心薄壁墩墩身施工组织设计
变截面空心薄壁墩墩身施工组织设计空心薄壁墩是一种常见的基础结构，广泛应用于桥梁、高架道路和地下结构等领域。
在施工过程中，为了确保施工质量和进度，需要进行详细的施工组织设计。
本文将从施工方法、施工步骤、安全措施等方面对变截面空心薄壁墩的施工组织设计进行介绍。
施工方法：施工步骤：1.墩台准备：根据施工图纸要求，在墩台上布置模板和钢筋，确保墩台平整、牢固。
2.墩身施工：根据施工图纸和变截面薄壁墩的要求，在墩台上复制墩身模板，采用适当的支撑结构，确保模板的准确度和稳定性。
然后进行钢筋捆扎，并安装设置器具，控制墩体在施工过程中的倾斜。
3.混凝土浇筑：在模板和钢筋检查合格后，进行混凝土浇筑。
浇注应根据墩体的高度和形状，采用适当的浇筑方法和工具，确保浇筑质量和稳定性。
4.养护：混凝土浇筑完成后，要及时进行养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
养护的方法包括喷水养护、罩养护等，根据具体情况选择合适的养护方式。
安全措施：1.安全培训：施工前，应对施工人员进行必要的安全培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保施工过程中的安全。
2.安全防护：施工现场要设置合适的安全防护设施，包括安全网、围栏、警示标志等，防止人员和物体从高处坠落。
3.工具设备检查：施工前，要对使用的工具、设备进行检查，确保其正常运行和使用安全。
4.施工过程监控：施工过程中，要设置监控措施，及时发现和处理施工过程中的安全隐患。
总结：变截面空心薄壁墩的施工组织设计是确保施工质量和安全的重要环节。
通过合理的施工方法、施工步骤和安全措施，可以提高施工效率，保证工程质量，减少事故发生的风险。
在实际施工中，需要根据具体情况进行调整，确保施工组织设计的可行性和适用性。
空心薄壁墩施工技术及安全交底
空心薄壁高墩施工技术交底一、空心薄壁高墩施工方案空心墩采用无支架翻模施工工艺，一套模板总高度9米，按2.25m+2.25m+2.25m+2.25m分节，一套模板同时兼管2个墩，每板浇注高度4.5米，和钢筋接长高度相对应（进场整根钢筋长9米，一截为二后按4.5米接长）。
每套模板负责2个墩，有2节始终抱在墩身上作为托节，另外2节在两墩身上相互交替上升，一个墩安装模板、浇砼时，另外一个墩接长钢筋，工序恰好错开。
本标共有薄壁墩25个，其中窑上沟里面特大桥左幅4个，窑上大桥3个，靠互通区特大桥左幅11个，右幅10个。
按照先左幅后右幅的总体施工顺序，共配翻模7套，1套高度4×2.25=9m，特大桥左幅17#-26#空心墩共配5套，特大桥左幅32#-35#空心墩配2套。
窑上大桥33#-34#空心墩不再另配模板。
根据起吊距离、最大起吊重量，本标25个空心墩共设置Q5013型塔吊（臂长50米，最远处起吊重量1.3吨）7台。
根据先左幅后右幅的施工思路，靠互通区的特大桥左右幅的5台塔吊全部布置在左幅，先施工左幅，待左幅的墩身全部完成后，统一施工右幅的墩身。
各塔吊附着墩、兼管空心墩等详见塔吊平面布置图和下表。
塔吊布置一览表塔吊编号附着墩身主管墩/兼管墩备注先施工左幅（5.1-7.31）后施工右幅（8.1-10.31）1#Z17Z16、Z17/Z18Y16、Y172#Z19Z18、Z19/Z20Y18、Y193#Z21Z20、Z21/Z22Y20、Y214#Z23Z22、Z23/Z24Y22、Y235#Z25Z24、Z25、Z26Y24、Y256#Z33Z31（圆墩柱）、Z32、Z33或者附着32# 7#Z34Z34、Z35、Z36（圆墩柱）或者附着35#6#’窑上大桥4#4#、5#墩6#’塔吊由Z32#墩的6#塔吊转移过来。
考虑到塔吊浇注砼比较慢，为加快施工进度，方便砼浇注施工，节省人工，借鉴以前施工经验，本标空心墩全部采用汽车泵进行砼入仓。
变截面空心薄壁墩墩身施工方案
桥墩实施性施工方案一、编制依据1、合川化工园区一横线道路工程招标文件2、合川化工园区一横线道路工程施工图设计3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20004、《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-895、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-856、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-967、《公路工程技术标准》JTJ001-978、我单位以往施工经验及机械设备、技术实力二、工程概况1、工程简介（1）董家梁大桥工程概况：重庆市合川区董家梁大桥为合川区化工园一横路上的一座大桥。
一横线道路在重庆市合川区大石镇和渭沱镇修建。
该道路呈东西向横穿园区中部，起点位于大石镇卧龙村，由西向东，经过渭沱镇荷叶村，终点位于大石镇双石村，是连接化工园与合川城区的交通纽带。
全桥由左、右两幅组成，左、右线桥跨布置均为4X40.0m+4X40.0m（T梁），T梁采用先简支后桥面连续。
左线桥梁设计起点桩号K3+478.74，终点桩号为K3+808.48，桥梁总长329.74m。
右线桥梁设计起点桩号K3+486.72，终点桩号为K3+811.38，桥梁总长324.66m。
1、7号墩高度小于20m，采用等截面空心薄壁方墩。
2、3、4、5、6 号墩高度在30m～60m内，采用变截面空心薄壁方墩。
墩身壁厚0.4 米，纵桥向沿高度设有80:1 的坡度。
墩柱间每隔20 米设一道I 形系梁，地面以下20 厘米起设一道矩形地系梁；1、2、5、6、7 基础取为实心等截面方桩。
3、4 号墩基础采用群桩基础，桩基为钻孔灌注桩。
（2）两座半幅桥工程概况：在K3+234～K3+327处设半幅桥，桥梁全长93米，在K4+042～K4+138处设半幅桥，桥梁全长96米，上部结构均采用一联4x20m普通钢筋混凝土连续箱梁结构；桥台选用重力式桥台，桥墩采用柱式桥墩，基础持力层选用中等风化泥岩，基础选用人工挖孔嵌岩桩基础。
2、主要技术标准详见主要技术标准。
浅谈变截面空心薄壁高墩翻模施工技术
（） １ 模板加工时应充分考虑混凝土的侧 向压 力、人模及捣固的影响， 要有足够的强度和剐度。 （） ２ 钢模板及配件的焊接，当采用手工电弧焊 时， 应按照现行国家标准 《 手工电弧焊焊接接头的 基本型式与尺寸》的规定 ， 焊缝外形应光滑、均 匀、 不得有漏焊、焊穿、裂纹等缺陷， 并不宜产生 咬肉、夹渣、气孔等缺陷。 （ 内模、外模统一采用厚６ 钢模板，外模 ３ ） ｍｍ 韩 庚 中铁隧道集团四处有限公司 按变截面空心薄壁墩横断面４ 个面的尺寸制作４ 个整 第五 块 ， ． 高２０ ｍ，一套三层共１块， ２ 变截面尺寸采用拉 ＿ ＿ ：本 ｌ 嘎 文结合四 省雅 川 安经石棉 做调整后利用塔式起重机将其翻升至第四层、 至泸 施工完毕后 沽高速公路Ｃ３ 同段烟溪沟大桥 变截 面空心薄 层，第三层模板不拆除，作为翻升后其顶上两层模 杆调节，同时考虑墩身空心的封闭式， 合 依此循环向上形成钢筋焊接绑扎、 上端内模无法取出， 故内模上端模板采用厚５ｍ的 ｃ 壁墩 施 工 实 践 ，介 绍 了空心 薄 壁 墩 的 翻模 施 工 板的支撑基础， 拆模、翻升立模、灌注混凝土和测量定位的不间 木模。 工 艺 ，可 为类 似 工程 的施 工提 供 参 考 。 ｍ （） 墩身较高，无法搭设脚手架作为施工平 ４因 皇调 空 ｌ 关Ｉ ＿ 心薄壁 施工 墩， 技术， 模 断作业 ，除第一次翻模施工高度为三层６ 外 ，其 翻 余每次翻模施工高度均为两层 Ｔ （ ４ Ｉ 调节段高度除 台，故在外模板设置固定施工平台， Ｉ 施工平台采用 外），直至达到设计高度，同时每次施工时的标高 ５ ５ ５ ０ ｘ 的角钢加工，焊接在外模板的围 Ｘ ０ 带上， 应注意调节墩身空心部位的施工标高。 与外模连接在一起，平台四周设防护栏杆，栏杆内 工程概况 四 施工控制 侧设封闭安全网，施工平台上铺设厚５ｍ ｃ 木板， 并 烟溪沟大桥位于Ｉ）省雅安经石棉至泸沽高 ￣１ ｔ１ ｌ 、测量放线。桥墩施工应在桩基检测合格后 与施工 平台固 定，供人员 操作和摆放小型机具。 速公路荣经县境内，全桥左、右幅为分离式结构， 方可进行， 施工前应先进行测量放线 ， 复核桩基中 ４ 线形控制 、 左桥全长６８０ｍ，右桥全长６４４ｍ， ０．６ ０． ６ 上部结构 线、标高及平面位置是否符合设计要求， 根据设计 由于受墩高限制 ， 墩身施工都不可能一次浇 均采用１ ４ｍ ５ ０ 预应力混凝土简支Ｔ — 梁，下部结构采 图纸， 放出空心薄壁墩中心点和内外模边线，用水 筑成型，需多次并分段浇筑完成， 线性控制变成为 用变截面空心薄壁墩、变截面方墩及桩柱式桥台， 准仪测量立模底面四周 标高，如四周模板不在同一 高墩施工的重中之重，线形的好坏之间影响高墩的 空心薄壁墩最高为左桥７ ＃墩，墩高９ ． ２ １ 墩身 ｍ， 水平面，采用砂浆将立模底面标高调 整到同一高 受力和线路的平顺性，施工控制测量内容包括： 中 截面如图所示。 程。 心定位测量、高程测量和垂直度测量。 ｝ ２ 钢筋加工安装。墩柱钢筋在加工场严格根 、 （ ） 定位测量 。采用三维坐标控制法测 １中心 ００ ——— ～ 一 』 据图纸加工，运至施工现场后，采用塔式起重机将 量 ， 墩身施工前，先用全站仪进行中 心定位，设置 ， ，＿ 了 ， ｊ ■ ， 了ｊ ］ 钢筋提升至工作面安装，主筋统一采用直螺纹连接 好纵、 横向护桩，再进行钢筋、模板的 安装，并应 ／ ． 二 二 。 ／ ， 幸 套连接 ， 箍筋采用焊接 ， 焊接长度采用单面焊接时 在浇注混凝土前再次进行复核。 。 羹曼 ． 搭接长度不小于ｌｄ Ｏ ，采用双面焊接时搭接长度不 （） ２ 高程测量。高程测量每翻模一次应用水准 小于５ ｄ ｄ（为钢筋直径）。 ＝ ７ ＝ ＿ ＿ 仪检验一次 ， 其高程误差应符合规范要求， 特别是 盘 ～ 一 （） １ 钢筋加工。钢筋表面洁净、无锈污 ， 平直 墩身施工封顶时必须控制好， 否则将影响到盖梁的 躲 ｝ ≈ 嘲 无局部弯折，成盘的钢筋和弯 曲的钢筋均应调直 施工。 图 １ 墩身截面 后再进行下料加工，同一截面 （ 两钢筋接头相距 （） ３垂直度测量。垂直度测量采用全站仪进 在３ｄ ５ 以内，或相距在５ｃ ０ｍ以内均视为处于同一截 行。测量时 ， 用全站仪对矩形空心墩的４ 个角进行 面）内钢筋接头不得超过５％ ０ ，在同一根钢筋上不 定位， 再定出矩形空心墩的４ 条边的位置，与激光 得配置过多接头。 铅直仪校核，并根据放线结果支立模板。 （ 套简应有产品合格证，包装箱外标明产品 ２ ） 五 结语 名称、型号、 规格和数量、制造日 期和生产批号、 （ 在山区桥梁施工中，受施工环境限制，翻 １ ） 生产厂家等， 且表面应进行防绣处理。 模施工已 被广泛的应用于空心薄壁高墩施工中，本 （ 丝头钢筋加工时，钢筋应调直后下料 ，下 桥在施工过程中采用塔式起重机配合翻模施工，在 ３ ） 料时，切口 端面钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扰 保证墩身尺寸、 垂直度、线形等均能满足规范要求 图 ２ 翻模施工 曲， 接头拼接时用管钳扳手拧紧，使两个丝头在套 的同时，加快了施工进度 二 篪工方案 筒中央位置相互顶紧， 拼接完成后，套筒每端不得 （ 在翻模施工中， ２ ） 如工期紧张及墩柱类型多 变截面空心薄壁墩外模采用三层各２０ ． ｍ高的 有一扣以上的完整丝扣外露，加长型接头的外露丝 样化的情况下 ， 采用翻模施工投入的模板费用较 大块组合钢模板翻升施工 （ 模亦采用定型组合钢 内 扣数不受限制，但需另有明显标记，以检查进入套 高，故在条件许可的情况下，建议采用滑模施工， 模板）， 变截面模板采用拉杆调节模板宽度，以满 简的丝头长度是否满足要求。 以减少模板费用。对高压旋喷桩的施工方案的探讨 足截面尺寸变化的需要 ， 并根据施工需要配备一定 （上下钢筋拧入套筒的长度应相等 ， ４ ） 保证受 黄 梅 栗 凯 湖北省路桥集团 有限公司 数量的模板，各桥墩依次轮流使用， 流水作业 ， 提 力均匀， 且套筒内对接钢筋要顶死， 不能有空隙。 高压旋喷桩兴起干二十世纪七十年代，八、 高模板的使用周转率。由于空心墩高度过高， 使用 （ ５ ）保护层的控制。 为了保证保护层的厚度， 九十年代在全国得到全面发展和应用。该桩体施工 吊 车不能满足施工提升高度要求 ， 故采用 Ｔ ６０ Ｚ ３ 应在钢筋与模板间设置砂浆垫块或塑料垫块， 并和 占地少、振动小、噪音较低， 但容易污染环境 ， 成 型自 升式塔式起重机 （ 旋转半径５ｍ） ０ 作为钢筋、 钢筋绑扎牢固且交错布置， 以保证混凝土保护层的 本较高，对于特殊的不能使喷出浆液凝固的土质不 模板和混凝土的提升设备 ， 同时为提高塔式起重机 厚度满足规范要求。 宜采用。实践证明此法对处理淤泥、淤泥质土、粘 的使用效率， 根据塔机的臂长和最大提重限制，每 ３ 、模板安装。模板安装前应采用砂轮打磨模 性土、粉土、沙土、 人工填土和碎石土等有良好的 台塔机同 时负责３ 个墩的施工； 混凝土浇筑均采用 板表面锈迹 ，然后处理面板的凸凹不平点与钢模板 效果。本文对高压旋喷桩的施工工艺作了简要的论 自 动计量的搅拌站集中拌和 ， 混凝土运输车运输 ， 的面板间的缝隙，面板凸出部分 ， 用小锤轻轻敲打 述 ， 同时还提出了关于高压旋喷桩的加固方法。 塔式起重机提升入模。 到基本平整后， 再用砂轮打磨平整， 模板与模板间 高压旋喷桩 施工工艺 加固 三 施工工艺 的接缝采用高级双面胶粘贴于模板搭接面， 再拧紧 翻模施工是 由三层大块组合钢模板、内外工 模板连接螺栓， 达到模板接缝密实； 模板的脱模剂 作平台、塔式起重机、手动葫芦等组合而成的成 酾 抬氐： 涂刷均匀，厚度一致，且涂刷脱模剂时不得污染钢 ｜ 套模具。施工时第一层模板支立于墩身基顶上 ， ｉ Ｔ Ｔ ２－５ 公 路钢筋混凝土及预应力混凝 ｘ Ｊ ０３ ， 】 ８ 筋及混凝土施工缝处； 模板安装时自 下而上安装， 第二层模板支立于第一层模板上，第三层模板支立 土桥涵设计规范【 ． ｓ 】 上下紧贴结齐， 宽度一致。内外模板围 带之间 用对 于第二层模板上。待第一节段 （ ｍ）混凝土强 高６ 【 余恬， ２ 】 梁辉如． 薄壁空心高墩施工技术探讨［． Ｊ 】 拉螺杆连成整体 ， 拉杆在内外模板之间套硬塑料 铁道建筑， ０ （）： －３ ２ ．３９ １１ ０ ２ 度达到一定强度时，自下而上拆除第一、第二层 管。 【 Ｊ １３ ０４滚轧直螺纹钢筋连接接头Ｉ． ３ Ｇ ６． ０， 】 ２ ｓ 】 模板 （ ｍ）， 高４ 将拆下的模板打磨、刷脱模剂并
变截面空心薄壁墩墩身施工方案
变截面空心薄壁墩墩身施工方案一、材料准备在施工前首先需要准备好使用的材料。
主要包括钢筋、混凝土和薄壁模板等。
钢筋的选择应符合设计要求，并进行检验合格。
混凝土应按照设计配方进行搅拌，并进行抗压强度试验。
薄壁模板的选择应根据墩身的形状和尺寸进行选择，确保施工过程中能够保持墩身的准确形状和尺寸。
二、基础施工在开始进行墩身施工前，需要先进行基础的施工。
首先是进行地面的勘察和开挖，清除地表上的杂物和杂草。
然后根据设计要求进行基础的清理和打砂，保证基础的平整和牢固。
三、墩身模板安装在基础施工完成后，需要进行墩身模板的安装。
根据设计要求，将薄壁模板进行预制，然后进行调整和测试，确保墩身的形状和尺寸准确无误。
然后将薄壁模板放置在基础上，根据设计要求进行定位和固定。
四、钢筋安装在模板安装完成后，需要进行钢筋的安装。
根据设计要求，对墩身的钢筋进行剪切、弯曲和焊接等加工，然后将其安装在模板内。
钢筋的安装要保证位置的准确和牢固，以确保墩身的强度和稳定性。
五、模板调整和浇筑混凝土在钢筋安装完成后，需要对模板进行调整和检查。
检查模板的位置和水平度，确保墩身的形状和尺寸准确无误。
然后进行混凝土的浇筑。
根据设计要求进行混凝土的调配和搅拌，然后采用自动泵送或人工施工的方式进行浇筑。
浇筑过程中要注意混凝土的均匀性和密实性，确保墩身的质量和强度。
六、养护和拆模在混凝土浇筑完成后，需要进行养护和拆模。
根据混凝土的强度和设计要求，采取适当的养护措施，保证混凝土的强度和质量。
在混凝土达到规定的强度后，进行模板的拆除，清理墩身表面的杂物和残渣。
七、墩身涂料和防水层施工在墩身的养护和拆模完成后，需要进行墩身表面的涂料和防水层的施工。
根据设计要求，选择合适的涂料和防水材料，并进行施工。
涂料的厚度和质量要符合设计要求，以保护墩身不受外界环境的侵蚀和损害。
综上所述，变截面空心薄壁墩墩身施工方案包括材料准备、基础施工、墩身模板安装、钢筋安装、模板调整和浇筑混凝土、养护和拆模以及墩身涂料和防水层施工等步骤。
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变截面空心薄壁墩施工技术摘要：结合工程实例，介绍了变截面空心薄壁高墩施工工艺及各主要工序的施工方法。
关键词：变截面空心薄壁墩，高塔爬架翻模施工技术1、工程概况曲寨沟大桥是山西省晋城至侯马高速公路阳城至翼城段跨越沁水县龙港镇北贾庄村东的曲寨沟而设的一座大桥。
本桥上部为9－40m 装配式部分预应力混凝土连续T 梁。
T 梁采用单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
联孔方式为4＋5孔。
两桥台及4号桥墩设滑动支座，其它桥墩设固定支座。
桥梁下部1、8号墩采用等截面薄壁实心墩，2、3、4、5、6、7号桥墩采用变截面薄壁空心墩，群桩基础，桥台采用肋板式桥台。
各桩基均按嵌岩桩设计。
2、施工方案本桥变截面墩身高度范围为31m-50m ，其截面形式为长方形空心截面。
桥墩在横桥方向宽6米，墩身底部、墩帽都为1.5米的实体，中间部分为空心，在空心的两端各设计1米的倒角，顺桥方向向上以45:1的坡度向墩顶减小[见图1墩身大样]。
为确保墩身外观质量，墩身外模采用精制的大块定型钢模，由于墩身为变截面空心薄壁墩，墩身较高，内模采用组合钢模，拉杆与外模连接，墩身模板安装时倾斜度用全站仪精确控制，浇筑混凝土前进行校核。
模板的拆、安根据墩身高度采用吊车或塔吊，塔吊设置按一座塔吊负责3个墩的原则布置。
根据本桥墩身本身的特性及现有的施工设备，在考虑不增加施工费用的情况下，本桥墩身采用翻模法施工。
由于本桥墩身较高，拟采用成熟的高 图1墩身大样 45：145：1塔爬架施工工艺，即在模板背肋外附着支架的施工工艺，利用已有大模板在其背面加焊角钢形成固结式施工操作平台及安全护栏；利用已浇筑混凝土节段大模板上口的锚固螺栓支承所有的施工荷载，附着式支架结构见图2。
内模板②①③：模板编号①外模板挂梯三角架安全网施工平台安全护栏对拉螺杆③内支架模板上沿操作平台人员上下爬梯护栏AA A A图2薄壁墩身附着式支架结构图①支架系统：由模板、人行爬梯、操作平台和内支架组成。
内支架作为内模安拆和钢筋绑扎的支架。
②固定系统：模板锚固利用对拉螺杆固定，使操作支架固定无需另行埋置螺栓和配件。
③动力系统：采用5t 手动倒链葫芦配合塔吊吊运拆卸和安装。
④模板系统：采用大块钢模加工成型，其根据墩身及其横隔板的设计，施工中采用以不超过5m 一个节段的施工方法，其中正面外模板可进行内移以满足墩身的变化，墩身内采用钢管架搭设平台，内模板均采用组合钢模。
内外模板固定采用M22的对拉螺杆连接。
见图3。
附件：a 、 保险钢丝绳，每个操作平台配置2根，直径18.5mm ，长4-5m ，两端加工成环套。
5mm钢板对拉螺杆槽钢[10槽钢[10侧面外模墩身正面外模顺桥方向模板上翻一次，在此嵌入一根钢筋，使侧面外模内移，以满足墩身变化。
等宽面外模（定型模板）槽钢[10对拉螺杆L63×63角钢 （定型模板）侧面外模薄壁墩身ⅡⅡⅡⅡ墩身模板平面ⅢⅢⅢⅢ侧面内模正面内模对拉螺杆槽钢[8注：图中尺寸为厘米图3 墩身模板结构示意图b、配用5t手拉倒链葫芦，每块模板配用2个。
c、连接螺栓和锚固螺栓采用45#钢加工。
3、主要施工工艺及施工顺序3.1 变截面空心薄壁墩翻模法施工工艺。
变截面薄壁空心墩翻模施工工艺流程图 清理基础顶面测量放样绑扎墩身钢筋立模、校正浇注墩底实体混凝土绑扎第二次要浇注的墩身钢筋 支立第二次浇注的空心墩模板、校正浇注第二次混凝土 拆模、倒模绑扎第三次要浇注的钢筋进入下一个墩循环3.2 工艺原理支架和模板连接形成整体，以墩柱混凝土墙体作为固定支承体，施工中，支架和模板同时由塔吊提升循环依次向上翻动，由于无支架支承施工平台，每5m 高的模板上均设施工平台。
3．3 各主要工序的施工支架在模板上一次焊接固定、加工成型→钢筋绑扎→模板安装→组合成型→相邻两块模板支架间角钢螺栓连接固定→校正、监理验收→浇注砼→模板及支架拆除翻动上升①模板加工：为了便于操作对模板进行加工见图4支架大样图, 在模板（内测的小块模板根据实际需要进行必要的组装）的外侧焊接支架，在横向支架上搭上木板，用铁丝把模板固定在支架上，木板布满支架以防止杂物坠落，在木板上面的支架上焊接两道Φ16的圆钢做护拦保护施工人员的安全，在护拦的上端外侧悬挂安全网确保人员.工具坠落，使支架，木板，防护栏，安全网成为模板的附属物，便于整体安装拆除。
图4支架大样现以31米高的桥墩为例简述模板的使用流程，见模板流程图。
第 一次的模板安装如（一），报检后浇筑混凝土，在第二次混凝土浇筑两天后就可以拆除26.5～31米的模板，第二次混凝土浇筑的高度可以根据实际情况进行调整，下面26.5～31米的模板可以进入下一个墩的周转。
第一个墩的第三次混凝土浇筑完两天就可以拆除22～26.5米的模板，这样22～31米的模板的机动空间就比较大，可以根据实际情况第二个墩的施工。
第二个墩第三次混凝土施工后，其实体部分的模板就可以进入第三个墩的循环。
至此就形成了滚动作业的模式。
为了便于施工，第二次和第四次的施工高度可根据桥墩高度作适当的调整。
防护栏安全网木板支架模板模板流程图（n ） （五） （四） （三）（二） （一）②定位放样：在承台顶面放出墩身位置，进行坐标校正。
第一节墩身位置非常关键，采取全站仪精测，确保墩身位置的准确性，同时定出模板边线、砂浆找平，便于支立模板。
③绑扎钢筋:将加工完毕的钢筋运至墩身旁进行墩身钢筋的绑扎焊接工作。
钢筋的绑扎及焊接严格按照规范进行，同时为了便于立内模，有一侧的箍筋最后绑扎，以便于施工人员架立内模。
④支立内、外模板采用吊车和塔吊吊装:内外模板在拼装前必须进行清洁、打磨，并涂刷脱模剂以确保混凝土面的光滑。
模板拼装时，由于施工人员站立在下层的支架脚手板上，必须待下层模板固定后再吊装上层模板，以保证施工人员的安全。
内模采用组合后的支架模板，这样便于拆卸和组装。
装完内模后，开始拼装外模，安装人员采用内外相结合的施工方法，根据空心墩的截面适时调整壁厚，确保外模安装就位准确。
在立模板时外侧脚手架人员的安全带必须固定于脚手架之上。
内外模板安装完毕后，进行校模，确保模板不会偏位。
调整风缆绳，将位置固定，进行混凝土施工。
1.5m0m11.5m16m20.5m25m29.5m31m待浇节段模板的支立：当下节段模板拆除完成后，操作人员站在附着在混凝土面的上节段模板上通过操作平台和内支架接长主筋和绑扎钢筋，钢筋采用在加工车间配料、加工，现场绑扎成型，主筋采用电渣压力焊接头，钢筋工程需严格按规范施工。
当钢筋施工完成检查合格后，塔吊吊运原已拆除并在模板堆放场清理、修整完好的模板到待浇节段，先紧贴待浇节段钢筋垫块，然后操作人员站在模板上沿外支架操作平台上，校正模板下口对齐已浇节段上口各连接螺栓孔并上紧连接螺栓，同时操作人员用绳子将支立模板的上口临时固定在内支架上；用同样的方法支立完其他方向的模板，然后操作人员在该段模板人行爬梯护栏内上紧模板与阴角的所有连接螺栓即形成模板框架，适时松开每块模板的临时固定，最后测量校正即完成新一节段模板的支立。
⑤混凝土：混凝土由集中拌和站搅拌，罐车运输至墩身附近经混凝土泵车泵送入仓或放料至活底吊斗中（需准备两个，0.8m3/个）经塔吊提升入仓，混凝土入模需用串筒，以免混凝土离析散落。
由于墩身为空心薄壁式墩身，混凝土采用水平分层的方法施工。
每次浇筑混凝土厚度30-40cm便振捣一次，防止混凝土堆积一处，振捣时容易出现崩模。
为保证墩身模板受力均衡，其施工顺序为：先浇筑墩身四个角落，最后进行薄壁墩身浇注。
每浇筑下层混凝土之前，都必须由测量定出墩身尺寸大小和墩身中心线，须符合设计要求，同时应将已浇筑混凝土表面凿毛并清扫干净。
当浇筑至有横隔板的位置时，在横隔板上预留φ60c m圆孔以便取出内模，待横隔板浇筑完后再进行封口，为减轻重量，封孔模板采用木模板。
模板拆除前采用浇水养护，拆除后用塑料薄膜包裹，保温、保湿养护，同时可避免墩柱混凝土受到污染。
⑥拆模：采用塔吊配合进行模板的拆除，首先吊住要拆的模板，然后人工松开横向拉杆使模板脱离，用装载机转运到另一个待施工的墩柱，以便滚动作业的顺利进行。
拆除模板时人员要注意安全，塔吊与拆模的人员配合要一致，统一指挥，防止出现意外。
下节段模板的拆除：a、操作人员从上节段模板通过爬梯下到下节段模板上沿操作平台，然后用两个葫芦将下节段待拆除模板两端钩挂在上节段模板底口，收紧带力（钩挂点通过上节段模板将拆除模板重量传到上节段模板锚固螺栓上）；同时在待拆模板两端各设一根保险钢丝绳用卡环连接在上一节段模板底口。
b、人工通过下节段模板的背肋爬梯，并站在安全护栏内拆除与该模板连接的阴角模板连接螺栓。
c、拆除连接螺栓后操作工通过爬梯上行，返回到该模板的上沿操作平台，拆除上、下节段模板之间的连接螺栓。
d、放下塔吊钢丝绳，用卡环连接在模板吊点并使之受力，同时操作人员拆除锚固螺栓和保险葫芦、保险钢丝绳，然后操作人员上行至上节段模板的下沿，调节缆风绳使已经完全脱离混凝土面的模板通过塔吊安全、平稳地吊离至模板堆放场。
4、养护养护应在混凝土浇筑结束后及时予以覆盖和洒水，模板拆除后用塑料薄膜包裹，保温、保湿养护，养护时间不少于7天。
洒水养护期间，洒水次数以混凝土面始终湿润为准。
4、结语通过这一工程实例，认为采取大块定型钢模以及用塔吊或吊车等起吊设备拼装施工，具有以下几个特点：①机构简单，经济实用。
②施工机械化程度高，通用性好，施工进度快，提高了施工工效。
③墩身模板就位准确，混凝土施工接缝少，墩身整体性好，外观质量好。