柴油机常见故障诊断及排除邓教材

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柴油机几种常见故障的诊断与排除

柴油机几种常见故障的诊断与排除

柴油机几种常见故障的诊断与排除柴油机是农用机械的心脏,其故障直接影响农用柴油机械的性能,笔者根据多年的经验,对其故障诊断及排除进行初步探讨。

1 柴油机起动困难。

1.1 故障原因。

柴油机起动困难的原因牵涉面较广,总的说有3个方面,供油系统、压缩系统、配气系统故障。

1.2 故障原因的查找应首先检查喷油器是否正常向汽缸中喷油。

为此,可减压摇动曲轴,并在给油的同时用耳朵贴近汽缸,细听有没有正常的清脆喷油声音。

然后根据有无喷油声音分别采取不同检查程序。

①喷油正常。

由于喷油器有正常喷油声,说明油路没有问题,因此应着重检查供油时间是否正确。

如果供油时间没问题,则可采用简单的手感法检查汽缸压缩力是否太低。

压缩力没问题时,说明汽缸活塞、气门、气门座及缸盖垫的密封性没问题,可进一步将喷油器放到汽缸外检查其喷雾情况。

如果喷雾正常则应进一步检查喷油泵的起动供油压力。

上述各项检查都属正常时,说明供油系统和压缩系统基本正常。

接着应转向配气机构的检查。

首先打开气门罩,观察气门弹簧及摇臂有无断裂,没有的话则可进一步检查配气相位,即气门的开闭角度和气门间隙是否正确。

如果这些都没有问题时,说明配气系统的工作也正常。

②不喷油。

当听不到正常喷油声时,说明油路有问题,首先可以对低压油路进行检查。

先松开喷油泵的放气螺丝进行放气,如果不来油,可以顺着油路,从喷油泵一端向油箱一端找出阻塞部位。

低压油路没问题并经放气后仍不能起动.则应检查高压油路,这时可松开喷油泵端的高压油管,摇转曲轴并给油。

如果喷油泵出口来油,则说明问题在喷油器,应检查喷油器针阀偶件是否卡死。

如果出油口不来油,则应拆下喷油泵,检查柱塞是否卡死或者严重磨损,弹簧是否折断。

调速器的拉,杆或齿杆是否卡死在不供油位对于两缸柴油机,不用拆下喷油泵,只需打开喷油泵检视窗便能进行这些检查。

1.3 故障的排除。

经过以上检查如发现供油时间、气门间隙、配气相位不合格时,可以通过调整加以恢复,调整方法将在后面进行专门介绍。

柴油机故障诊断排除及案例汇总PPT课件

柴油机故障诊断排除及案例汇总PPT课件
断开状态) ➢检查空档开关(一般安装在变速箱 上)及接线是否完好,试着使用紧急 起动(点火开关持续按下5秒以上)
车下停车开关
空档开关
变速箱
4
1.1 起动机不工作
➢检查电瓶电压是否过低,以致 不能带动起动机
➢起动机继电器及接线是否完好 ➢检查起动机是否已烧坏 ➢点火开关及起动开关是否已坏
起动机
点火钥匙 开关
常见故障类型
故障一:柴油机不起动 故障二:起动困难 故障三:发动机功率不足 故障四:发动机1000 故转障五:跛行回家 故障六:运行过程中忽然熄火
1
故障一:柴油机不起动
一:不起动
柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利 起动,不仅需要大量燃油充分雾化后喷入 气缸,而且要求气缸内空气压缩后具有一 定的温度和压力,这样才能使柴油自燃。 因此柴油机不能顺利起动,原因一般在起 动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴 油机配合间隙上。客户可根据故障的伴随 特征,按步骤进行分析判断。
16
实例一:柴油机启动困难 故障现象描述:客户反应柴油机启动困难,启 动时间过长。
故障排查:轨压建立过程太慢,检查油路,发
现低压油路油管太细,内径大约为6mm左右,
远小于潍柴规定的最低12mm的要求 ,要求客
户更换油箱内油管在内的所有低压油管,更换
并放气后顺利启动。
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实例二:柴油机启动困难 故障现象描述:上海(苏州金龙客车WP10.336) 该车在出厂前就有启动困难的问题。停放一段时 间后,启动困难。 故障排查:用手压泵泵油后启动效果很好,但再 熄火后,经过一段时间,就不能够一次启动起来, 怀疑低压油路有问题。
检查方法:松开精滤出口螺栓,用起动机 带动柴油机运转,看是否有柴油喷出或流出, 若只有少量柴油流出,则可以判定滤芯堵塞。

柴油机综合性故障的诊断与排除

柴油机综合性故障的诊断与排除

柴油机综合性故障的诊断与排除蓄电池电压不足电量不够电马达力矩太小电马达损坏起动开关继电器等损坏电线接头接触不良电源导线截面小,线太长。

燃油管路内有空气柴油滤三通阀未打开或柴油滤太脏喷油器不雾化喷油泵不泵油或喷油器不喷油空气滤清器污堵中冷器污堵配气定时不对排气系统污堵「活塞环气门缸盖漏气燃烧系统N压缩压力不足1活塞和缸盖余隙太大太小「带负荷起动J机油温度太低粘度太大I水温太低,在水泵内结冰外部条件1柴油温度太低,粘度太大V「气门碰活塞或缸内有异物1烧瓦、抱轴、拉缸I异常磨损,柴油机拉缸.烧瓦.抱轴等。

供油量不足燃油滤清器污堵燃油管路太细太长漏泄燃油系统有空气燃油质量不好,油内含水喷油泵柱塞磨损严重,供油量太小「油头雾化不良______________ 供油提前角不对雾化不良或与J活塞伸出缸盖平面不对燃烧室不匹配______________ I缸盖活塞结炭严重I压缩余隙太大“出油阀密封不严柴油机功率不足c空滤器脏污中冷器脏污______________ 压气机叶轮脏污进气不足√缸盖进气道脏污进排气管漏气配气正时不准I增压器故障,进气压力低排气不畅排气管太细太长,或拐弯多排气消声器脏污缸盖排气道脏排气正时不对r中冷器进水温度太高_______________ 环境温度高.湿度大外部因素《海拔高.气压低--------------- 柴油机过热「燃油系统内有空气,有水,造成供油不稳喷油器雾化不良,喷油不稳隔次喷油或断续喷油喷油泵柱塞出油阀磨损过大,供油不稳供油系统原因:喷油泵齿条卡滞,喷油器针阀卡滞喷油器弹簧.出油阀弹簧.喷油泵弹簧断裂喷油泵油量调压阀松动各缸供油量严重不均匀调速器运动件卡滞或磨损严重带变速箱的柴油机离合器接合不良打滑 r油箱内燃油用完燃油中有水,空气燃油系统堵塞燃油系统\燃油管路破裂喷油泵柱塞或出油阀卡住喷油嘴针阀卡位r 气门卡住或气门弹簧断裂不能正常换气其它因素外界载荷突然增大,将柴油机憋死柴油机转速不稳调速器内机油太多调速器弹簧变形.断裂或刚度减小调速系统原因「调速器飞铁衬套磨损严重外部原因1工作机械负荷严重不稳喷油泵传动装置损坏 运动件故障柴油机拉缸.抱缸柴油机烧瓦.抱轴喷油器雾化不良各缸供油量不均气缸压缩压力不足燃油燃烧方面喷油器雾化不良,滴漏或异常喷射喷油器喷油压力不对供油提前角过高过晚个别缸供油量过大柴油质量太差出油阀柱塞付磨损严重,油管压力过低压缩压力太低I高压油管内孔变形空滤器污堵压气机污堵中冷器污堵排气消声器污堵配气相位不对气门密封不严增压压力过低柴油机超负荷拉缸、烧瓦柴油机中含有水分“缸盖裂纹,水漏入气道被吸入气缸或从缸盖底板漏入气缸使用方面柴油机冒白烟中冷器漏水,被吸入气缸供油提前角太晚柴油机水温太低,环境温度太低中冷进水温度太低燃油燃烧系统“油底壳油面太高空滤器污堵空滤器污堵,造成增压器的机油一进入气缸c活塞环卡滞活塞环开口间隙大活塞环折断《二三道环上下装错活塞环磨损严重,几道环开口未错开、缸套磨损大.失圆气门导管与气门杆间隙过大其它密封方面增压器密封失效缸盖回油孔不畅。

柴油机的常见故障及排除方法

柴油机的常见故障及排除方法

柴油机的常见故障及排除方法一、发动机动力不足排浓黑烟的诊断与处理发动机动力不足,转速不均,排气管排浓黑烟雾的现象有两种:一种是连续排黑烟;另一种是断续排黑烟,且发动机抖震。

1、原因发动机动力不足且连续排黑烟,是发动机多数缸或所有缸的供油量过多,燃油与空气混合比例失调,燃烧时严重缺氧,柴油燃烧不完全,悬浮游离状的碳元素随废气一同排出而形成的。

若排气管是断续排黑烟,且伴有“突突’,声,说明个别缸燃烧不完全。

归纳原因如下:(1)喷油泵调试不当,使供油量过多,燃烧不完全;(2)喷油器的喷射质量差;(3)供油不正时;(4)进气门开启高度降低、开启时间推迟,导致进气不足;(5)空气滤清器滤芯过脏或空气滤清器安装有误,使空气不流畅;(6)增压器增压效能下降;(7)燃油质量过差。

2、诊断与处理方法诊断此类故障时,应从故障特征最明显处着手,不管是连续还是断续排黑烟,都应遵从这一原则。

(1)若发动机突然冒黑烟,但运行一段时间后故障自然消失,则多为燃油质量较差所致,由于油中的杂质堵塞喷油器致喷射质量差,排气冒黑烟,运行一段时间后杂质被高压油冲掉,此种故障不用处理。

(2)若连续排黑烟,可考虑检查进气是否通畅,进气管是否变形,增加了进气阻力。

先拆下空气滤清器盖,取出滤芯并清理维护后重新试机,观察排气管是否仍继续排黑烟。

如果排烟明显减少,则说明是空气滤清器过脏或安装有问题,影响了进气量,应加强对进气系统的维护保养。

(3)若进气道气流通畅,则应检查供油时间是否过迟,从而形成黑烟。

(4)多数喷油器的喷射质量严重恶化,燃油雾化差,不能适应燃烧室形状的需要,致使可燃混合气形成困难,部分燃油转化成游离碳被排出。

这也是导致黑烟的原因之一,故也应对喷油器进行检查修理。

(5)检查燃油质量是否合乎标准,应使用符合该发动机在该地区环境温度下正常的标准柴油。

(6)检查增压器的工作是否正常。

当增压器失效时,发动机进气终了的压力下降,致使压缩终了温度、压力均下降,影响燃油的喷射雾化和燃烧温度。

单缸风冷柴油机故障诊断与排除课件 (一)

单缸风冷柴油机故障诊断与排除课件 (一)

单缸风冷柴油机故障诊断与排除课件 (一)单缸风冷柴油机作为一种驱动设备,一直都是工农业生产中不可或缺的一种机器。

然而,在柴油机的工作过程中,难免会出现各种各样的故障。

这时候,我们就需要进行故障诊断和排除。

下面,我们将结合实际情况,对单缸风冷柴油机的故障诊断与排除进行详细介绍。

一、发动机无法启动1. 检查燃油路线:如油路是否通畅,油泵是否供油,喷油嘴是否堵塞等。

2. 检查着火系统:如点火线路是否通畅,点火塞是否正常,线圈是否损坏等。

3. 检查进气路线:如进气管路是否通畅,进气滤清器是否清洁,进气歧管是否有漏气等。

二、发动机发生爆燃1. 检查燃油路线:如油路压力是否过高,喷油量是否过多等。

2. 检查着火系统:点火时间是否过早,点火角度是否正确等。

3. 检查进气路线:进气阻力是否过大,进气温度是否过高等。

三、发动机功率下降1. 检查燃油路线:如油泵是否调节正确,燃油过滤器是否清洁,喷油嘴是否正常等。

2. 检查着火系统:点火线圈是否老化,点火塞是否清洁,点火时间是否正确等。

3. 检查进气路线:进气阻力如何,进气歧管是否有漏气等。

四、发动机产生异响1. 检查曲轴连杆:如曲轴与连杆的配合是否良好,曲轴是否有磨损等。

2. 检查气缸盖和阀门:如气缸盖和阀门的螺丝是否松动,是否产生变形等。

3. 检查机油状况:如机油是否缺乏,是否污浊等。

总之,单缸风冷柴油机遇到故障时,我们需要对其进行周密的诊断和排除。

以上是针对该机型的一些常见故障。

当然,针对不同的车型和故障,需要做出相应的调整和处理。

如有需要,建议召请专业技师进行维修。

柴油机故障诊断与排除方法

柴油机故障诊断与排除方法

柴油机故障诊断与排除方法一、故障诊断1.轻重划分:将故障分为严重故障和轻度故障两类,通过判断故障类型来确定如何处理。

2.观察车辆工作状况:根据车辆在发生故障前、发生故障时和发生故障后的工作状况,可以提供一些有关故障原因的信息。

3.分析故障现象:根据故障现象的特点,进一步推测出可能的故障原因。

4.进行检查:根据可能的故障原因,进行相应的检查工作,通过观察检查出的故障现象来确认故障原因。

5.确定故障原因:根据检查的结果,结合故障现象和车辆工作状况,判断故障原因。

二、故障排除1.机械故障排除:当发现故障是由于柴油机机械部分出现问题时,需要进行相应的修复工作。

如更换磨损的零部件、调整阀门间隙等。

2.电气故障排除:柴油机的电气系统出现故障时,需要检查电线连接是否松动、保险丝是否断裂等,并及时进行修复或更换。

3.燃油系统故障排除:燃油系统是柴油机正常工作的关键部分,当燃油系统出现故障时,需要检查燃油泵是否正常供油、喷油嘴是否堵塞等,并采取相应措施进行修复。

4.空气系统故障排除:柴油机的空气系统如果出现故障,会导致燃烧不充分或无法正常启动。

需要检查进气道是否有堵塞、进气滤清器是否需要更换等,并进行相应的修理。

5.冷却系统故障排除:柴油机冷却液温度过高或冷却液流量不足会导致柴油机无法正常运转,需要检查水泵是否正常工作、散热器是否清洁等,并采取相应措施进行修复。

总结:柴油机故障的诊断和排除需要综合运用可能的方法进行判断和修理。

在进行故障诊断之前,需要对柴油机的结构和工作原理有一定的了解,才能更准确地判断故障原因,并采取相应的措施进行修复。

同时,定期进行柴油机的维护保养工作可以减少故障发生的机会,延长柴油机的使用寿命。

柴油机故障诊断和排除

柴油机故障诊断和排除

高速大功率柴油机综合性故障的诊断与排除本章介绍的故障,均为整机性故障,也称综合性故障。

它影响整机的性能指标和可靠性指标。

其原因也是综合性的,涉及到许多系统、部件。

这里重点介绍以下故障:柴油机起动困难、柴油机功率不足、柴油机转速不稳、柴油机飞车、柴油机突然停车、柴油机烟色异常、柴油机声音异常、柴油机振动异常、柴油机温度异常、柴油机压力异常、柴油机油底壳油面上升、柴油耗消耗过高、机油耗消耗过高。

第一节柴油机起动困难一、故障现象以190系列柴油机为例,高速大功率柴油机,有电马达起动与气马达起动两种方式。

一般情况下,柴油机起动是比较容易的。

起动时间不会超过10S。

当发生起动困难故障时,有以下几种情况:①起动时,曲轴根本转不动或者转动很慢,即起动转速太低。

②起动时,起动转速正常,但柴油机不着火。

③起动时,柴油机虽然发生了着火,但柴油机运转不正常,转速不稳,甚至灭火。

二、原因分析1、柴油机起动运转的基本条件一台柴油机要正常起动运转,必须满足以下4个基本条件:①够的起动转速。

只有足够的转速,才够产生足够的转动惯性力,带动活塞连杆运动。

②一定数量的雾化良好的燃油按一定的规律,在一定的时刻喷入气缸。

③一定数量的新鲜空气按一定的规律在一定的时刻进入气缸,并将燃烧后的废气按一定的规律在一定的时刻排除气缸。

④燃油和空气在缸内良好的混合、燃烧。

气缸内的气体具有一定的压力和温度,使燃油能够自燃。

因此在分析原因时,就应当从柴油机起动的基本条件出发进行分析。

而对于不同的故障现象,其原因也有所侧重。

综合起来,高速大功率柴油机起动困难的原因如图2—1所示。

2、原因分析(1)起动系统故障.机械因素和外部条件均会导致柴油机曲轴根本不转动或者转动速度太慢,起动转速太低,从而满足不了柴油机起动的第一个基本条件。

这是因为:①起动马达(电马达或气马达)损坏或者有故障,均造成马达不转,或者起动力矩太小,从而带不动曲轴旋转或者旋转很慢,达不到柴油机的最低起动转速要求。

柴油机启动困难的故障诊断与排除

柴油机启动困难的故障诊断与排除


1 . 起 动 系或 电 气 系统 工作 不 良
起 动系 和 电 气 系 统 的故 障 主要 表 现 在 : 起 动 机 不 转、 起 动机转 动无力 或起 动机转 而 曲轴不 转 。首先 检 查 蓄 电池 电量是 否 充 足 , 各 接线 接 头 是 否牢 固 ; 然 后 检 查 起 动开关 及连 线 。如无 问题 , 则 起动 机不 转属 于起 动 机 内部故 障 。主要检查 如 下项 目: ( 1 ) 起动机 内部 检查 电枢轴弯 曲或 轴 承 过 紧 , 换 向器 脏 污 或 烧 坏 , 电刷 磨损 过 度 或 弹 簧 过 软 , 电枢 绕 组 或 励 磁 绕 组 短 路 或 断路 。 ( 2 ) 控制装 置检 查 电磁开关 触 点烧 损 或不能 与接 触盘 接触 , 电磁 开 关 线 圈 断路或 短路 , 电动 继 电器 损坏 。 ( 3 ) 起动 机不 转故 障的速查 方法 起 动机 不转 , 如果 同时 出现 喇叭不 响 , 灯 光不 亮 , 说 明蓄 电池存 电不 足或 内部损坏 , 导 线接触 不 良。 如果蓄 电 池 及 导 线 等 无 问题 , 起 动 机 不 转 且 无 火 花, 说 明 电枢 或励 磁绕 组断路 、 接线 不 良 、 电刷 卡住 或与 换 向器 不接触 ; 起 动机 不转但 有火 花 , 说 明 电枢轴 卡 死 , 起 动机 绕组搭 铁 、 电刷搭 铁或 接线柱 搭铁 。 起 动机 正常则 检 查 电 磁 开关 和 起 动继 电器 电磁 开 关 。电磁开关 的故 障有 : 吸拉 线 圈 、 保 位 线 圈脱落 , 活动 铁 芯 卡死 , 回位 弹簧过硬 , 起 动接线 柱搭 铁 , 及 触 点 与接 触 盘烧 损 , 不 能 接触 。起 动继 电器方 面检 查 : 继 电器 线 圈断路 或搭铁 不 良, 继 电器触 点烧损 或触 点调整 不 当 。 若 起动 机转 动 , 而 柴油机 曲轴 不转则 检 查起 动 机离 合片 是否打 滑 ; 离合 片正 常 , 则 检查 起 动 机 小齿 轮 是 否 与飞 轮齿 圈啮合 , 若不 能 啮合 则检 查起 动机 的安 装 位置 是否 正确 。 经上 述 检 查 , 基 本 可 排 除 起 动 系 及 电 气 部 分 的 故障。 2 . 燃 油 系统 工作 不 良 燃 油 系统工作 不 良时 , 首 先 检查 燃 油箱 是 否 无 油 、 开关是 否关 闭 、 燃 油 中是否有 水 ; 其 次检 查燃 油 管路 : 管 内是 否有空气 、 接 头有无 漏油 或堵 塞 ; 再次 , 检查 燃 油滤 清 器 和空滤器 是 否堵塞 。排 除上述 问题 之后 , 燃 油 系 的 问题 主要集 中在输 油泵 、 喷油 泵 和喷油器 上 。 ( 1 ) 启动 时排 气管不 排烟 启 动时排 气 管不排 烟 , 其 故 障原 因有 低 压油 路 和高

柴油机故障诊断与排除方法

柴油机故障诊断与排除方法

柴油机故障诊断与排除方法柴油机是一种常见的内燃机,其在使用过程中可能会出现各种故障。

正确的故障诊断和排除方法可以提高柴油机的可靠性和使用寿命。

以下是柴油机故障诊断与排除方法的详细介绍:一、故障诊断方法:1.观察法:通过观察柴油机的外观、仪表盘和排烟等情况,从而初步判断柴油机的故障类型。

例如,如果柴油机启动困难,可能是燃油系统故障;如果柴油机工作时有黑烟排放,可能是燃烧系统故障。

2.听觉法:通过听柴油机运转过程中的声音,判断故障类型。

例如,如果发动机噪音增大,可能是气缸磨损;如果出现金属刮擦声,可能是轴承故障。

3.测量法:通过使用测量仪器对柴油机的各个部件的工作参数进行测量,从而确定故障位置和原因。

例如,使用柴油机排气量测量仪测量柴油机排气量,可以判断气缸的密封性是否正常。

4.记录法:在排除故障前,应该认真记录柴油机故障发生的条件和过程,以便后续分析和判断。

例如,记录启动柴油机时是否发动机启动困难,发动机是否有抖动等情况。

5.对比法:在发现柴油机故障后,可以通过对照已知正常的柴油机工作情况来判断故障原因。

例如,对比正常柴油机的燃油供给系统和故障柴油机的燃油供给系统的差异。

二、故障排除方法:1.燃油系统故障排除:-检查燃油滤清器是否堵塞,如有需要更换;-检查燃油泵是否正常工作,如有需要进行修理或更换;-检查喷油嘴是否堵塞或喷油量不足,如有需要进行清洗或更换。

2.发动机启动困难排除:-检查电池电量是否充足,如有需要进行充电或更换电池;-检查起动机是否正常,如有需要进行修理或更换;-检查燃油系统是否正常,如有需要进行维修或更换部件。

3.冷却系统故障排除:-检查冷却液是否足够,如有需要添加冷却液;-检查散热器是否堵塞,如有需要进行清洗;-检查水泵是否损坏,如有需要进行修理或更换。

4.润滑系统故障排除:-检查机油是否足够,如有需要添加机油;-检查机油滤清器是否堵塞,如有需要更换;-检查机油泵是否正常工作,如有需要进行修理或更换。

柴油机常见故障诊断及排除

柴油机常见故障诊断及排除

柴油机常见故障诊断及排除(供参考)玉柴营销公司客户服务中心质保车间-----邓凯一、前言柴油机在使用过程中,随着使用里程、工作小时增多,由于零部件的自然磨损,以及受到环境、温度变化影响,维护保养不及时或不遵守操作规程,维修质量差等因素,柴油机发生故障是必然的。

因此,正确使用和及时维护保养柴油机是防止和减少故障的有效措施。

二、柴油机的组成基础件——机体、缸盖、离合器壳。

曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构连杆、活塞、活塞环、缸套。

配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。

组成润滑系统——吸油盘、机油泵、机油滤清器、油道、调压阀、感应塞、机油冷却器。

冷却系统——水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。

五大系统供油系统——油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。

进排气系统——空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。

电器系统—电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。

三、两大机构、五大系统主要作用和工作要求(一)两大机构曲轴连杆机构主要作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力,将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。

工作要求——确保运动机件可靠,保证压缩压力正常。

配气机构主要作用——控制进、排气门的开启和关闭。

工作要求——确保运动组件可靠,保证配气相位准确。

(二)五大系统冷却系统主要作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去,保持内燃机在适宜温度下工作。

工作要求——确保循环、散热可靠,保证冷却温度正常。

润滑系统主要作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面,以减少机件的磨损和动力消耗。

工作要求——确保吸油过滤可靠,保证机油压力正常。

供油系统主要作用——根据柴油机负荷的需要,按时定量地将燃油喷入气缸。

工作要求——确保畅通雾化可靠,保证供油规律正常。

进排气系统主要作用——根据柴油机工作的需要,把充足空气送入气缸内,燃烧后将废气排到大气中去。

工作要求——确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。

电器系统主要作用——保证柴油机起动、仪表、灯光、用电需要。

柴油机低压油路故障判断与排除方法

柴油机低压油路故障判断与排除方法

柴油机低压油路故障
谢谢大家
技师—唐小林
输油泵工作不良输油泵工作不良11先检查油箱中存油是否充足开关是否打开先检查油箱中存油是否充足开关是否打开油箱盖通气阀是否失灵油箱盖通气阀是否失灵22用手油泵泵油试验若拉出手油泵拉钮时明用手油泵泵油试验若拉出手油泵拉钮时明显感到有吸力松开手后又自行回位说明油箱至显感到有吸力松开手后又自行回位说明油箱至输油泵的油路堵塞输油泵的油路堵塞33若提拉手油泵拉钮时感到没有吸力但压下去若提拉手油泵拉钮时感到没有吸力但压下去时比较费力说明细滤器堵塞时比较费力说明细滤器堵塞44如若上下拉动手油泵拉钮时均无正常的泵油如若上下拉动手油泵拉钮时均无正常的泵油阻力说明手油泵本身无效阻力说明手油泵本身无效55旋松输油泵的出油接头拉动手油泵拉钮观旋松输油泵的出油接头拉动手油泵拉钮观察出油情况若排出的油有气泡说明输油泵至油察出油情况若排出的油有气泡说明输油泵至油箱这段油管或油箱内上油管接头松动箱这段油管或油箱内上油管接头松动66旋松输油泵的出油接头拉动手油泵拉钮观旋松输油泵的出油接头拉动手油泵拉钮观察出油情况若排出的是柴油则前段油管无故障察出油情况若排出的是柴油则前段油管无故障故障在滤清器或以后高压油路故障在滤清器或以后高压油路谢谢大家谢谢大家技师技师唐小林唐小林
低压油路供油不畅故障现象

柴油机曲轴在启动机带动下(或用于其他 方法驱动)启动时,听不到爆发声音,排 气管没有烟排出,不能启动。 松开喷油泵放气螺钉,提压手油泵,放气 螺钉无油流出或冒出大量油气泡。

柴油机的燃油系常见故障部位
柴油机低压油路供油不畅故障原因

空气滤清器滤芯堵塞 进气胶管凹瘪或内壁脱层堵 塞。
柴油机低压油路故障 判断与排除方法
授课任务
1.1柴油机燃料供给系的组成及作用; 1.2柴油机低压油路故障诊断与排除的技术 要求; 1.3柴油机低压油路故障诊断与排除项目事 前准备工作、操作程序及规范并养成操作 过程文明生产的习惯;

柴油机供油不畅原因故障诊断与排除

柴油机供油不畅原因故障诊断与排除

柴油机供油不畅原因故障诊断与排除柴油机供油不畅原因故障诊断与排除(1)柴油机故障特征及原因柴油机不易启动或不能启动经常表现在:启动时,启动机以正常转速转动曲轴,但发动不着;或启动困准,启动后马上熄火。

其原因有如下两方面:一是低压油路方面。

包括油箱无油或开关关闭、油路中有空气,油路堵塞或漏油、输油泵工作不良等。

二是高压油路方面。

主要是喷油泵调节齿杆被卡住、调速器矫正器弹簧折断,油门拉杆调整不当等。

(2)柴油机故障诊断与排除排除时首先观察柴油压力表,在启动时假设指针不升起,说明不来油,属于低压油路有故障或油路中有空气。

假设指针升起,说明高压油路有故障。

没有柴油压力表的车辆,可用“放气法〞观察来油状况,假设从放气管中排出油沫,关闭放气阀后,柴油压力表指针上升,说明故障在输油泵,应拆检修理。

假设放气管中不流油或流油不畅,用手油泵泵油同时感到阻力不大,可将精滤器进油管拆下,持续泵油试验,如仍感阻力不大,精滤器进油管中不流油或流油不畅,可将输油泵进油管接头松开,看是否有油流出,如有,说明输油泵的进出油阀关闭不严,应研磨修复。

假设放气管中不流柴油,并在按下手柄时感到阻力很大,可拆下精滤器进油接头持续泵油试验。

如此时感到阻力不大,并从油管中畅流柴油,说明精滤器堵塞,应分解检查修复。

1)柴油机上从油箱到喷油泵油腔之间的进、回油管路属低压油路,当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时,将会使空气进入油路产生气阻,导致供油不畅,发动机出现启动困难、加速退缓等故障现象,严重时会自动熄火。

当油管因老化、变形和杂质堵塞使流通截面积减小,或因杂质堵塞进油滤网和柴油滤芯时,将引起供油量不够而使发动机功率下降和启动困难。

这种故障的检查和排除可在车上完成。

用手油泵泵油至一定压力,松开放气螺钉,如有气泡溢出且始终排气不尽,则说明油路进空气;如没有气泡,但柴油从放气螺钉处溢出时无力,则说明油路被堵塞。

正常现象是略为松开放气螺钉,马上有油柱以一定压力喷射出来。

柴油机常见故障诊断及排除

柴油机常见故障诊断及排除

柴油机常见故障诊断及排除1. 引言柴油机作为一种常见的内燃机,其工作原理和机械结构复杂,容易出现各种故障。

对于柴油机的用户来说,了解常见故障的诊断和排除方法,可以帮助他们更好地维护和保养机器,延长其使用寿命。

本文将介绍柴油机常见故障的诊断和排除方法,希望对读者有所帮助。

2. 燃油供给系统故障2.1. 燃油不足燃油不足是柴油机常见的故障之一。

故障表现为柴油机加速不畅、动力不足等。

在诊断时,可以先检查燃油箱中是否有足够的燃油,然后检查燃油滤清器是否堵塞,若堵塞应及时更换。

2.2. 燃油泵故障燃油泵是柴油机燃油供给系统中重要的组成部分,如果燃油泵发生故障,会导致柴油机无法正常启动或者工作不稳定。

常见的燃油泵故障包括燃油泵漏油、燃油泵压力不足等。

在诊断时,可以通过观察燃油泵有无漏油、测量燃油泵的压力等方法进行判断。

3. 点火系统故障3.1. 火花塞故障火花塞是柴油机点火系统中的重要组成部分,其主要作用是产生火花使燃油着火。

如果火花塞故障,柴油机将无法正常点火。

常见的火花塞故障包括火花塞损坏、积碳、间隙过大等。

在诊断时,可以通过观察火花塞表面的状况、测量火花塞的电阻等方法判断是否需要更换火花塞。

3.2. 点火线圈故障点火线圈是柴油机点火系统中提供高压电流的设备,如果点火线圈故障,柴油机将无法正常点火。

常见的点火线圈故障包括线圈绝缘破损、接触不良等。

在诊断时,可以通过测量点火线圈的电阻、检查线圈和电路是否有短路等方法进行判断。

4. 润滑系统故障4.1. 润滑油不足润滑油不足是柴油机常见的故障之一。

润滑油不足会导致柴油机各个部件的磨擦增大,严重时甚至会损坏部件。

在诊断时,可以先检查润滑油箱中是否有足够的润滑油,然后检查润滑油滤清器是否堵塞,若堵塞应及时清洗或更换。

4.2. 润滑油污染润滑油污染会加速柴油机的磨损,影响其正常工作。

常见的润滑油污染因素包括灰尘、金属屑、水分等。

在诊断时,可以通过观察润滑油的颜色和浑浊度、进行润滑油的化学成分分析等方法进行判断。

柴油机常见故障及排除方法

柴油机常见故障及排除方法
5、更换活塞环
活塞环
6、活塞油环油槽或回油孔被积炭阻塞失效
6、清理积炭或更换活塞油环
活塞油环
7、气门导管油封损坏使机油漏入燃烧室
7、更换气门导管油封
气门导管油封
8、增压器密封环或止推轴承磨损或损坏,造成机油从进气管进入气缸内燃烧或进入涡轮壳内燃烧
8、检查并更换增压器密封环或止推轴承
增压器密封环、止推
釉承
9、增压器回油管路阻塞
9、清理增压器回油管路
9、压气机叶轮灰尘过多污染阻塞会造成增压
器压气机端漏油
9、清理压气机叶轮灰尘
10、怠速或空车高速时间太长会造成增压器压
气机端漏油
10、减少怠速或空车高速时间
11、油气分离器失效造成增压器进气口、进气
管漏油
11>更换油气分离器
油气分离器
(3)涡轮、压气机背面间隙处有积碳、油泥
(3)清洗或更换涡
轮、压气机
涡轮、压气机
2、发动机动力不足,性能下降
1、进、排气系统故隙;比正常情况下排温较
高,烟色较差
(1)空气滤清器阻塞,出现排气管冒黑烟现象
(1)清理或更换空
气滤清器滤芯;
空气源清器滤
芯;
1、进、排气系统故障;比正常情况下排温较
高,烟色较差
4、喷油泵供油量过大造成燃油燃烧不充分
4、对高压油泵进行专业试验台校验
5、供油或配气定时不正确(供油时间迟)造
成燃油燃烧不充分
5、根据发动机型号按规定进行调整
6、增压器工作失常(有增压器的发动机)
6、检查修复或更换增压器总成
增压器
3
故障特征
故障分析
排除方法
更换备件
备注

柴油机燃油系统的常见故障诊断与排除

柴油机燃油系统的常见故障诊断与排除

①油箱内无油或存油不足; ②油箱开关未打开或油箱盖空气孔堵塞; ③油箱至喷油泵间管路堵塞; ④油箱至输油泵间管路中有漏气部位,使油路中进入空气; ⑤柴油滤清器或输油泵滤网堵塞; ⑥喷油泵溢流阀不密封; ⑦油路中渗进了水或使用的柴油牌号不对。
(2)属于高压油路方面的原因 ①喷油泵柱塞偶件磨损过甚,造成内泄漏大,使供油量 达不到起动时的需要; ②喷油泵油量调节机构卡滞,使柱塞不能转动或转动量 过小; ③出油阀密封不良,造成不供油或供油不足; ④喷油器针阀积碳或烧结而不能开启; ⑤喷油器针阀开启压力调整过高; ⑥喷油器喷孔堵塞; ⑦高压油管中有空气或接头松动。
1.故障现象 (1) 发动机产生有节奏的 ( 清脆的 ) 、类似金 属的敲击声,急加速时响声更大,排气管冒黑 烟; (2)气缸内发出低沉不清晰的敲击声; (3)敲击声没有节奏并冒黑烟。
2.故障原因 (1)喷油时间过早; (2)喷油雾化不良; (3)进气通道堵塞或空气滤清器堵塞; (4)各缸喷油不均; (5)喷油器滴油; (6)选用的柴油牌号不当。
①低压油路的故障诊断 a.若松开喷油泵放气螺钉,扳动手油泵,放气螺钉处 无油流出,说明油箱中无油或油路堵塞。 首先检查油箱中存油是否足够、油箱开关是否打开、油 箱盖空气孔是否堵塞。 若良好,可扳动手油泵试验。若拉手油泵拉钮时,明显 感到有吸力,松手后又自行回位,说明油箱至输油泵的油路 堵塞;若拉出手油泵拉钮时感觉正常,但压下去比较费力, 说明输油泵至喷油泵的油路堵塞,可检查柴油滤清器是否堵 塞。 如果上下拉动手油泵拉钮时,均无正常的泵油阻力,说 明手油泵失效,应检查手油泵进出油阀是否关闭不严等。在 寒冷地区严寒季节,柴油牌号选用不当或油中有水,容易造 成柴油凝结或油中的水结冰而堵塞油管。
3.故障诊断与排除方法

柴油机启动困难的故障诊断与排除

柴油机启动困难的故障诊断与排除

54 农机使用与维修2013年第11期柴油机启动困难的故障诊断与排除黑龙江省七台河市新兴区长兴乡政府农业综合服务中心 邓宝库 柴油机启动困难是一种常见故障,大多是因为燃油系工作不良引起的,另外,也会因电气系统故障、气缸压缩力不足和其它故障引起。

一、故障现象柴油机启动困难,启动后马上熄火。

主要表现为:起动机不转或起动机转而曲轴不转,启动时排气管不排烟或烟色异常。

二、产生原因1.起动系或电气系统工作不良;2.燃油系统工作不良;3.气缸压缩力不足及其它原因。

三、故障判断及排除1.起动系或电气系统工作不良起动系和电气系统的故障主要表现在:起动机不转、起动机转动无力或起动机转而曲轴不转。

首先检查蓄电池电量是否充足,各接线接头是否牢固;然后检查起动开关及连线。

如无问题,则起动机不转属于起动机内部故障。

主要检查如下项目:(1)起动机内部检查电枢轴弯曲或轴承过紧,换向器脏污或烧坏,电刷磨损过度或弹簧过软,电枢绕组或励磁绕组短路或断路。

(2)控制装置检查电磁开关触点烧损或不能与接触盘接触,电磁开关线圈断路或短路,电动继电器损坏。

(3)起动机不转故障的速查方法起动机不转,如果同时出现喇叭不响,灯光不亮,说明蓄电池存电不足或内部损坏,导线接触不良。

如果蓄电池及导线等无问题,起动机不转且无火花,说明电枢或励磁绕组断路、接线不良、电刷卡住或与换向器不接触;起动机不转但有火花,说明电枢轴卡死,起动机绕组搭铁、电刷搭铁或接线柱搭铁。

起动机正常则检查电磁开关和起动继电器电磁开关。

电磁开关的故障有:吸拉线圈、保位线圈脱落,活动铁芯卡死,回位弹簧过硬,起动接线柱搭铁,及触点与接触盘烧损,不能接触。

起动继电器方面检查:继电器线圈断路或搭铁不良,继电器触点烧损或触点调整不当。

若起动机转动,而柴油机曲轴不转则检查起动机离合片是否打滑;离合片正常,则检查起动机小齿轮是否与飞轮齿圈啮合,若不能啮合则检查起动机的安装位置是否正确。

经上述检查,基本可排除起动系及电气部分的故障。

柴油机常见故障诊断及排除(教材)

柴油机常见故障诊断及排除(教材)

欢迎共阅柴油机常见故障诊断及排除(供参考)玉柴营销公司客户服务中心质保车间-----邓凯一、前言柴油机在使用过程中,随着使用里程、工作小时增多,由于零部件的自然磨损,组成曲轴连杆机构主要作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力,将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。

工作要求——确保运动机件可靠,保证压缩压力正常。

配气机构主要作用——控制进、排气门的开启和关闭。

工作要求——确保运动组件可靠,保证配气相位准确。

(二)五大系统冷却系统主要作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去,保持内燃机在适宜温工作要求——确保起动性能可靠,保证仪表显示正常。

四、影响柴油机性能的主要因素(一)影响进气量的主要因素1、进气管道的状况。

2、进气受热程度。

3、气门开关时刻。

4、柴油机转速。

5、大气压力和温度。

(二)影响压缩过程的主要因素1、压缩比。

2、冷却温度。

3、气缸的密封。

4、柴油机的转速。

(三)影响燃烧过程的主要因素12345671212故障形成故障腐蚀可靠性变化穴蚀温度变化润滑失控环境配套联接不合理匹配123A1、起动机带不动柴油机运转;2、起动机能带动柴油机运转但无起动征兆;3、起动机能带动柴油机运转虽有起动征兆而不能发动。

1、起动机带不动柴油机现象:接通起动机开关,起动机不转或空转,柴油机不能起动。

原因:①蓄电池蓄电不足或起动电路接触不良;②起动机本身有故障;③柴油机内部机械部分有卡滞处;④离合器或变速器有卡滞处;⑤起动机齿轮与飞轮齿圈卡滞。

起动机带不动柴油机运转的诊断程序气螺塞处流油情况。

若不流油或出泡沫状柴油,表明低压电油路有故障。

如流油正常,则说明故障在高压油路。

低压油路故障的诊断:现象:松开喷油泵放气螺塞,利用喷油泵上的手泵供油:1、放气螺塞处无油流出;2、放气螺塞处流出泡沫状柴油,而且长时间供油不能排除。

原因:放气螺塞处无油流出:1、油箱内无油或存油不足;2、油箱开关未打开或油箱盖空气孔堵塞;3、油箱内上油管堵塞或从上部折断;45671212、油量调节齿圈固定螺钉松动或脱落,使柱塞滞留在不供油位置;3、齿条(拉杆)卡滞,小油门位置使柱塞不能转动或转动量过小,造成起动油量过小;4、出油阀其弹簧折断;5、出油阀密封不良;6、溢油阀密封不良或其弹簧折断;7、油门拉杆处于不供油位置上;8、提前器损坏。

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柴油机常见故障诊断及排除邓教材WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】柴油机常见故障诊断及排除(供参考)玉柴营销公司客户服务中心质保车间-----邓凯一、前言柴油机在使用过程中,随着使用里程、工作小时增多,由于零部件的自然磨损,以及受到环境、温度变化影响,维护保养不及时或不遵守操作规程,维修质量差等因素,柴油机发生故障是必然的。

因此,正确使用和及时维护保养柴油机是防止和减少故障的有效措施。

二、柴油机的组成基础件——机体、缸盖、离合器壳。

曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构连杆、活塞、活塞环、缸套。

配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。

组成润滑系统——吸油盘、机油泵、机油滤清器、油道、调压阀、感应塞、机油冷却器。

冷却系统——水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。

五大系统供油系统——油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。

进排气系统——空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。

电器系统—电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。

三、两大机构、五大系统主要作用和工作要求(一)两大机构曲轴连杆机构主要作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力,将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。

工作要求——确保运动机件可靠,保证压缩压力正常。

配气机构主要作用——控制进、排气门的开启和关闭。

工作要求——确保运动组件可靠,保证配气相位准确。

(二)五大系统冷却系统主要作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去,保持内燃机在适宜温度下工作。

工作要求——确保循环、散热可靠,保证冷却温度正常。

润滑系统主要作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面,以减少机件的磨损和动力消耗。

工作要求——确保吸油过滤可靠,保证机油压力正常。

供油系统主要作用——根据柴油机负荷的需要,按时定量地将燃油喷入气缸。

工作要求——确保畅通雾化可靠,保证供油规律正常。

进排气系统主要作用——根据柴油机工作的需要,把充足空气送入气缸内,燃烧后将废气排到大气中去。

工作要求——确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。

电器系统主要作用——保证柴油机起动、仪表、灯光、用电需要。

工作要求——确保起动性能可靠,保证仪表显示正常。

四、影响柴油机性能的主要因素(一)影响进气量的主要因素1、进气管道的状况。

2、进气受热程度。

3、气门开关时刻。

4、柴油机转速。

5、大气压力和温度。

(二)影响压缩过程的主要因素1、压缩比。

2、冷却温度。

3、气缸的密封。

4、柴油机的转速。

(三)影响燃烧过程的主要因素1、喷油提前角2、着火性能易蒸发的柴油。

3、柴油的雾化。

4、供油规律。

5、气体涡流的温度。

6、压缩比。

7、负荷。

(四)影响膨胀(作功)过程的主要因素1、后燃对膨胀过程影响。

2、工作温度对膨胀过程影响。

(五)影响排气过程的主要因素1、气体流动阻力。

2、气门开、关时刻。

五、柴油机故障产生形成材料零部件加工缺陷表面保养人为使用不当装配故障磨料动力性下降形成磨损自燃损坏造成经济性变坏产生故障腐蚀可靠性变化穴蚀温度变化润滑失控环境配套联接不合理匹配六、常见故障诊断及排除原则故障发生往往是通过一个现象几个象征表现出来,直接影响柴油机正常运转,破坏柴油机的动力性、经济性、可靠性。

为了更好地恢复柴油机的性能,提高使用寿命,必须正确诊断、灵活掌握有效的检查、处理方法排除故障。

常见故障诊断及排除原则:1、诊断原则,懂得原理、系统分析,推理诊断查找原因。

2、检查原则,从易到难、从简到繁,先表后里逐步检查。

3、处理原则,掌握数据、控制零件,执行工艺逐一排除。

七、柴油机常见故障诊断A、柴油机起动困难或不能起动柴油机不能起动,主要与压缩终了时的气缸压力、温度、喷油器喷油质量、喷油正时等压燃条件有关。

此类故障主要有:1、起动机带不动柴油机运转;2、起动机能带动柴油机运转但无起动征兆;3、起动机能带动柴油机运转虽有起动征兆而不能发动。

1、起动机带不动柴油机现象:接通起动机开关,起动机不转或空转,柴油机不能起动。

原因:①蓄电池蓄电不足或起动电路接触不良;②起动机本身有故障;③柴油机内部机械部分有卡滞处;④离合器或变速器有卡滞处;⑤起动机齿轮与飞轮齿圈卡滞。

起动机带不动柴油机运转的诊断程序起动系故障②踏下离合器,再摇转柴油机离合器、变速器卡滞③将变速器挂入某档,松开手制动,有无卡滞处2、起动机能带动柴油机但无起动征兆这是一种常见的故障现象,多是供油系不良所致。

柴油机供油系分为低压油路和高压油路。

低压油路一般包括油箱、输油泵、柴油滤清器以及连接它们的油管。

高压油路一般包括喷油泵、高压油管及喷油器等。

诊断时,应首先确定故障出自哪一部分。

通常可先将喷油泵放气螺塞松开,然后利用喷油泵上的手泵供油,观察放气螺塞处流油情况。

若不流油或出泡沫状柴油,表明低压电油路有故障。

如流油正常,则说明故障在高压油路。

低压油路故障的诊断:现象:松开喷油泵放气螺塞,利用喷油泵上的手泵供油:1、放气螺塞处无油流出;2、放气螺塞处流出泡沫状柴油,而且长时间供油不能排除。

原因:放气螺塞处无油流出:1、油箱内无油或存油不足;2、油箱开关未打开或油箱盖空气孔堵塞;3、油箱内上油管堵塞或从上部折断;4、油箱至输油泵之间油管堵塞;5、柴油滤清器滤芯堵塞;6、输油泵滤网堵塞;7、输油泵故障。

放气螺塞处流出泡沫状柴油:1、油箱内上油管破裂或松动;2、油箱至输油泵之间油管有破裂处或接头松动。

高压油路故障诊断现象:松开喷油泵放气螺塞,利用喷油泵上手泵供油,放气螺塞处出油正常,但各缸喷油器无油喷出。

原因:喷油泵有以下故障:1、停机手柄处在停机位置,柱塞卡死在小油门位置;2、油量调节齿圈固定螺钉松动或脱落,使柱塞滞留在不供油位置;3、齿条(拉杆)卡滞,小油门位置使柱塞不能转动或转动量过小,造成起动油量过小;4、出油阀其弹簧折断;5、出油阀密封不良;6、溢油阀密封不良或其弹簧折断;7、油门拉杆处于不供油位置上;8、提前器损坏。

喷油器有如下故障:1、针阀积炭或烧结而不能开启;2、针阀喷油孔堵塞;3、压力弹簧预紧力过大;4、高压油管破裂或其接头松动;5、高压油管中有空气。

起动机能带动柴油机运转但无起动征兆的故障诊断②手摸高压油管,感试喷油脉动情况泵观察出油阀是否溢油 松脱,或齿条卡滞或柱塞卡死油阀出油情况 或其弹簧折断3、起动机能带动柴油机排气管大量冒烟,但不能起动。

柴油机不易起动且大量冒烟,说明柴油虽能进入燃烧室,但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件,使已喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。

为使诊断快捷,应先分清这种故障的原因,通常以排烟颜色作依据。

大量冒黑烟。

多是进气道堵塞、排气道排气不畅、喷油过早、喷油压力不足、雾化不良、气缸压力过低、柴油质量低劣;大量冒白烟,又可以分为两种情况:大量冒灰白烟是柴油蒸汽。

是柴油机环境温度过低、气缸压力严重不足、喷油过迟、喷油器雾化不良、泄漏等原因所致;而大量冒水汽白烟是因进入燃烧室的水分受热汽化而成,查明进水原因。

大量冒黑烟不能起动的诊断现象:接通起动机开关后,排气管大量排黑烟,但不能起动。

原因:1、喷油正时调整过早;2、喷油器有以下故障:1)喷油器针阀粘滞不能关闭;2)针阀与阀座接触不良或泄漏;3)喷油压力弹簧调整不当使喷油压力过低。

3、气缸压力过低;4、空气滤清器滤芯过脏堵塞及进气道堵塞;5、排气制动阀未全开。

柴油机不能起动且排黑烟的诊断管凹瘪或内孔脱层堵塞③检查喷油正时情况⑤检查气缸压大量冒白烟,不能起动的诊断排气管冒出水蒸汽般的白色烟雾,说明燃油中掺有水分,一般不属供油系故障,若排气管排出灰白色烟雾,是未燃烧的油雾。

反映了柴油机温度低、供油多和缺乏充分的压燃条件。

有时可能是同一种原因,比如供油过多,当柴油机温度过低时,排气管冒白烟。

但当温度升高后又改排黑烟。

大量冒白烟有以下主要原因:1、燃油中有水;2、气缸垫冲坏或气缸盖螺栓不紧固使冷却水进入燃烧室;3、气缸体或气缸盖冷却水套有破裂处;4、柴油机环境温度过低;5、进气压力不足;6供油提前角过小;7、喷油器雾化不良。

柴油机不能起动冒白烟的诊断油箱中有水②拆下喷油器,查看上面有无水珠 ①检查喷油正时缸破裂漏水 ②检查各缸喷油量③拆下气缸盖仔细检查③检查气门间隙或进气道情况B 、柴油机功率不足所谓柴油机功率不足,就是指柴油机发不出额定功率。

柴油机功率不足的原因是多方面的,几乎关系到每个机构和系统的技术状况。

可以这样说,除去起动系之外,造成柴油机不能起动的所有原因都能引起柴油机功率不足只不过在程度上有所差异。

柴油机功率不足一般都有伴同故障,认真分析伴同现象,将有利于功率不足故障的排除。

常见的柴油机功率不足表现为:1、柴油机运转正常,但无高速且排烟过少;2、柴油机运转不正常,排气管大量排白烟;3、柴油机运转不正常,排黑烟并有敲击声;4、柴油机功率不足,排气管冒蓝烟;柴油机运转正常但无高速且排烟过少现象:柴油机无力,但着火尚正常,排气管有极少量的烟雾排出,只有在急加速时,才有少量的黑烟,但高速仍提不上去。

原因:⑴油门拉杆行程不能保证供给最大油量;⑵调速器调整不当,不能保证喷油泵最大供油量;⑶喷油泵油量调节齿杆达不到最大供油位置;⑷喷油泵挺杆粘滞;⑸喷油泵挺杆滚子或凸轮磨损过甚;⑹喷油泵柱塞粘滞或其弹簧折断;⑺喷油泵柱塞磨损过甚;⑻喷油泵齿圈固定螺钉松动;⑼喷油泵出油阀密封不良;⑽喷油器泄漏,使喷油量减少;⑾输油泵滤网、油管或柴油滤清器堵塞;⑿柴油粘度过大,流动不畅;⒀输油泵供油不足;⒁油路中有空气。

柴油机运转正常但无高速且排烟极少的诊断臂推向加油方向12、挺杆、柱塞粘滞;3、挺杆与凸轮磨损过甚;4、柱塞磨损过甚;5、调速器弹簧弹力不合标准6、喷油器有漏油处⑥检查柴油粘度是否过大现象:柴油机功率不足,运转不正常并排出大量白烟:①排灰白色的烟雾;②排水汽白烟;③柴油机刚发动时排白烟,温度升高后变成蓝烟。

原因:①喷油时间过迟;②气缸垫水道孔冲穿与气缸相通;③气缸破裂漏水;④柴油内含有水分;⑤气缸压力过低。

诊断:1、若柴油机功率不足时排气冒灰白色烟雾一般是喷油时间过迟。

2、柴油机功率不足冒水汽白烟时,可将手靠近消声器处当白烟掠手面上有水珠,说明气缸中进水。

3、柴油机刚起动时冒白烟,温度升高后冒蓝烟说明气缸压力不足。

柴油机运转不正常,排气管排黑烟柴油机功率不足,运转不均匀而且排大量黑烟其故障原因与不易起动而大量冒黑烟大致相同。

主要原因是:1、喷油泵供油量不正常,供油量过大。

2、空汽滤清器滤芯过脏堵塞进气不足。

3、排气刹堵塞,排气不畅。

柴油机功率不足,排气管排蓝烟,说明机油进入燃烧室加热蒸发。

这些机油蒸气在柴油机低温时或小负荷时,不能燃烧而呈蓝色烟雾排出。

但当柴油机温度升高或负荷增大时又被燃烧。

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