5.4通用报警及公共广播系统及求救视觉信号
报警信号
1000 船舶报警信号 检查依据 1010 通用报警[适用范围]所有客船及船长大于40米的货船[检查要求]1．通用应急报警系统应能以船舶号笛，并加以由船舶主电源及应急 电源供电的电铃、电笛或其他有效报警系统，发出不少于 7 个短声、继 以一个长声组成的通用应急报警信号。
该系统应能自船舶驾驶室和其他 要害位置操作。
全船所有起居处室以及正常的船员操作处所在主副、辅 机正常工作的条件下均能听到该系统的报警。
2．该系统应以公共广播系统作为补充。
《99 规则》（非 国际）第四篇 C3R1.1.2/2.4.31020消防报警设备[适用范围]1.⑴1999.9.1 以前建造的所有客船在起居处所和服务处所应普遍设 置手动报警按钮。
⑵1999.9.1 以后建造的载客 100 人及以下的客船在起居处所和服务 处所应普遍设置手动报警按钮。
2.在特种处所内和每一出口处附近设置手动报警按钮。
3.在4000总吨及以上的货船的任一起居处所和服务处所内用A级或B 级分隔的处所或处所群一般不超过 50m 3 ，对于公共处所一般不超过 70 m 3 ，如未装配固定式探火与失火报警系统，则在起居处所的所有走廊、梯 道内应设有手动报警系统。
4.1000 总吨—4000 总吨的货船和小于 2000 总吨的液货船在起居处 所和服务处所内应设置手动报警按钮。
[检查要求]手动报警按钮即可作为单独的报警单元，又可作为固定式探火报警 系统的组成部分，在值班人员发现火灾而自动灭火系统仍未动作时，能 够发挥重要的功能。
1.手动报警按钮应遍步于起居处所、服务处所和控制站。
每一通道出 口应安装有一个按钮。
在每一层甲板，按钮应便于到达，并且走廊内任 何部分与手动报警按钮的距离应不大于20米。
2.具体安装时应尽可能与应急照明灯靠近，距甲板的高度约 1.4米。
《92规则》第十 一篇C5R5.12 5.14C6R6.10 6.12 《99 规则》（非 国际）C22R3.9 R3.10 R4.11《92规则》第十 一篇 C1R1.121060 设备控制报警10601 机器和机械设备控制系统报警装置[适用范围]除特别说明外，下列各条适用于装有相关设备的国内航行船舶 [检查要求] 《92 规则》第三 篇C4R4.6.2（3） C6R6.1.3机器和机械设备控制系统报警装置应在下列情况下发出报警：⒈ 柴油机的滑油系统应设有低压警报器。
54通用报警与公共广播系统与求救视觉信号
； （4）哨笛一只。
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一、 降落伞火箭信号 1、性能 垂直发射高度大于300m，并发出明亮火焰红光
，平均光强不少于0000 cd，燃烧时间不少于 40 s，降落速度不大于5 m/s，白天、晚上均可 使用。
第四节通用应急报警和公共广播系统
一、通用应急警报 船上的通用应急警报系统包括警铃、号笛、汽笛等。用
来发送7个或7个以上短声继以长声等应急信号。该系 统在驾驶台、机舱、船员餐厅等场所应能听到报警系 统的报警。 二、公共广播系统 是一套扬声器，能向船员或乘客或两者经常活动的所有 地方广播信息，并通往集合地点。他可以在驾驶台或 其他地方广播。所有船舶必须配备一个通用应急报警 系统，所有客船还应再设置一套公共广播系统。 以上两种系统在开始工作时，船上的其他任何公共娱乐 设施、餐厅等非安全航行所必须的行为全部停止。
静海面漂浮时，能匀速喷出鲜明易见的橙色烟雾，但 不喷出火焰，可见距离2 n mile，燃烧时间不少于3min 。在海浪中不会被淹没；在浸入100mm深的水中历时 10 s后仍能喷出烟雾。限于白天使用，对飞机、船舶 均可。
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四、 日光信号镜 1、性能 目光反射镜主要装配在艇、筏上。求救时利用太
阳光的折射原理将光亮传导给过往飞机或船舶 以示求救。在强烈日光下反射距离可达10n mile。
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知识回顾 Knowledge Review
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第五节 求救视觉信号
应急预案的警示与广播系统
利用网络技术将各个独立的警示与广播系统连接起来，实现信息的 实时共享和传递。
系统结合的应用案例
1 2 3
地震应急
在地震发生时，系统结合可以迅速启动地震预警 ，并通过广播系统向公众发布紧急疏散指令和安 全指引。
火灾防控
在火灾高发区域，系统结合可以实时监测火情， 并通过广播系统向周边居民发出火灾预警和疏散 指示。
无线电警示系统
通过无线电波发送警告信息，覆盖范围广泛，适 用于紧急情况下的信息传递。
警示系统的运作原理
传感器触发
通过传感器检测到异常情况，触发警示系统的报警装置。
信息处理
系统对接收到的信息进行分析处理，确定警报级别和应对措施。
警告发出
根据处理结果，系统通过声音、光线、视频等方式发出警告信息 。
警示系统的应用场景
广播系统的应用场景
公共安全
在灾害发生时，通过广播系 统发布紧急信息，引导公众 采取正确的应对措施，保障 公共安全。
商业场所
在商场、超市等商业场所， 通过广播系统发布促销信息 、通知等，提升商业运营效 率。
教育机构
在学校、幼儿园等教育机构 ，通过广播系统发布通知、 进行集体广播等，提高信息 传递效率。
如何应对未来的挑战
建立统一标准
制定行业统一标准，规 范设备兼容性和数据安 全等方面的要求。
加强技术创新
鼓励技术创新，研发更 高效、安全的应急广播 系统。
完善维护体系
建立完善的维护体系， 确保系统正常运行，降 低维护成本。
2023
REPORTING
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背景
随着社会的发展，公共安全问题日益 突出，预警系统成为不可或缺的应急 措施。
海船电气检验要点
沿海航行船舶检验（电气部分）本文（讲义）阐述了沿海航行船舶（主要为货船）建造检验包括现有船舶的初次检验的重点、要点及应注意的问题，同时列举出了一些检验中常见问题供参考。
一、电缆敷设的检验电缆敷设是建造船舶中比较重要的一环，在电气工程的检验中，电缆敷设的检验也是一项比较复杂的工作。
其中包括：对电缆合格证书的审核、不同电缆的识别、电缆的紧固、电缆贯通件的密封、电缆的分布和电缆的机械保护等。
1、在检验前应了解电缆的特性，电缆的选择应根据敷设处所的环境条件、敷设方式、电流定额、工作定额和允许电压降等因素来确定。
1）首先应检查所有要使用的电缆是否具有船用产品质量证书和船检认可的产品证书；2）海船要求电缆一般应采用成束滞燃型电缆，如采用单根滞燃型电缆，而需成束敷设时则应采用限制火焰沿电缆束蔓延的措施：设置挡火板或在电缆束上涂以经认可的耐火涂料，因为限制火焰沿电缆束蔓延的措施在工艺上要求较高且复杂，所以建议在选择电缆时应选用成束滞燃型电缆，如CEF92/SA；3）为节约成本，船上很少采用耐火型电缆，所以在失火状态下必须维持工作的重要设备的电缆，例如连接通用报警、应急照明、应急消防泵至应急配电板等的电缆，如穿过较大失火危险区，应为耐火型电缆，此点应着重仔细检查，船厂设计有时疏忽这一点。
类似的还应注意在厨房,净油机室（较大失火危险处所）应注意检查除厨房设备，净油机设备用电缆外，其它电缆不应穿过这类处所；4）电缆的电压降问题也应特别注意，＞50V以上的电路中，根据经验选择电缆截面是没有问题的，但在≤50V的电路中应核查电压降计算书和电缆走向的合理性后，保证所有的设备在工作时，总的电压降在10%的范围。
特别是DC24V的航行信号灯、舵机控制电磁伐、报警线路等等。
2、在敷设工艺上，应注意几个比较重要的问题：1）电缆贯通件在船体结构上的开孔应该符合结构开孔和补强的技术要求；2）舵机由主，应急电供电时，其两路电源和有关控制用的电缆，应尽可能取不同走向，在垂直和水平方向应远离敷设，走线不应有交叉点，以避免一处火灾导致两路供电均失效；3与无线电设备无关的电缆，应避免穿过报房，以防高频干扰；4）电缆离蒸汽管及其法兰、电阻器、锅炉等热源的空间距离一般应不小于100mm，否则应采用有效的隔热措施；5）检查电缆托架及扁铁，应注意托架，扁铁的中支腿的高度应高出隔热绝缘，不应使电缆敷设在隔热绝缘层内，更不能在电缆上喷涂泡沫塑料等隔热材料。
2019船用产品持证清单样表
12 货舱进水报警设备 12.1 进水探测报警系统
13 起重设备 13.1 吊杆装置（含吊杆式起重机） 13.2 起重机 13.3 机舱起重机 13.4 潜水器吊放装置 13.5 升降机
X--X-X X--X-X X--X-X X--X-X X--X-X X--X-X
---X-X X--X-X X--X-X ---X-X ---X-X
X--X-X
X----X X----X X----X X----X X----X
备注
备注
CCS证书 CCS证书
CCS证书 工厂认可
适用于船舶及水上设施等所用的轧制 钢材
2.3 移动式检验通道
2.4 舵叶 2.5 锚链及其附件 2.6 锚及附件 2.7 锚机
3 轮机设备 3.1 压载泵、舱底泵、消防泵 3.2 通海阀 3.3 空气管关闭装置 3.4 锅炉 3.5 空气瓶
3.6 发动机
3.7 舵机
证件类 认 可 模 审
别
式
图
C E DA TA WA PA
OX--XOX--X-
序号
1 船舶材料 1.1 轧制钢材 1.2 钢管
1.3 铝合金
产品名称
1.4 铸件 1.5 锻件
1.6 钢丝绳
1.7 树脂 1.8 增强材料
1.9 合成（轴承）材料
1.1 车间底漆 1.11 船底防污漆
1.12 船舶液舱涂料
1.13 1.14 1.15
2 2.1 2.2
焊条 焊丝 焊剂 船体设备 舱口盖 水密门
---X-X
9.13 综合桥楼系统
公共广播系统(兼消防应急广播系统)施工方案
【国家体育场工程】〖公共广播系统（兼消防应急广播系统）施工方案〗目录1编制依据 (1)1.1.施工图纸 (1)1.2.相关资料、标准、规范 (1)2分部（分项）工程概况............................................................................ 错误!未定义书签。
3施工部署.. (2)3.1.总体部署原则： (1)3.2.施工阶段划分 (1)4施工准备 (2)4.1.施工准备流程图 (2)4.2.技术准备 (2)4.3.物资准备 (3)4.4.组织准备 (5)4.5.建立、健全的各项管理制度 (7)4.6.施工现场及场外的准备 (7)5主要施工方法 (8)5.1.施工工艺流程 (8)5.2.线缆敷设 (8)5.3.分线箱安装 (9)5.4.设备安装 (10)5.5.系统调试 (13)6质量标准和验收 (16)6.1.质量控制标准 (16)7施工、安全防护、消防、临时用电、环保等注意事项 (17)7.1.产品保护 (17)7.2.安全和环保措施 (17)1编制依据1.1. 施工图纸、设计变更1.1.1.《国家体育场电讯工程深化施工图第三册公共广播系统》1.1.2.设计变更：EM_07_**10、DM_07_**10、EM_07_**19、DM_07_**19 1.2. 相关资料、标准、规范2345施工部署5.1. 总体部署原则：1)集中力量保质量、保工期。
在人力、物资、机具上给工程施工以充分保证。
各项管理工作应着眼于促进项目经理部组织好施工工作；2)分阶段施工。
由于施工工序多，我们把整体项目分阶段实施，力争做到忙而不乱，疏而不漏。
3)推行先进施工方法和施工机具，提高机械化作业水平；4)按照ISO9001的质量标准进行全过程的质量监督，不留任何质量隐患。
5.2. 施工阶段划分第一阶段：施工准备（包括现场准备、技术准备、物资准备等）及预留预埋；第二阶段：桥架、线槽及管线敷设施工；第三阶段：线缆敷设施工；第四阶段：前端扬声器安装；第五阶段：功放机房、中央机房设备安装；第六阶段：系统调试；第七阶段：系统试运行；第八阶段：系统验收；第九阶段：售后服务。
海上风电施工安全培训(基本求生)
一、海上求生的基本概念（培训的目的）
1.熟悉各种救生设备在船（平 台）上的配备情况
2.熟悉并掌握个人救生设备的 正确使用方法
3.熟悉国际救生设备规则及各 种救生设备的基本性能要求
4.熟悉与掌握各种应急、应变 信号及有关的IMO安全标志
5.熟悉和掌握弃船（平台）时 应采取的正确行动
6.掌握漂流待救中的求生知识 并熟悉救生艇航海技能 7.熟悉求生常识以及被救助时 的注意事项
品名
单位
火箭降落伞火焰信号 支
手持火焰信号
支
漂浮烟雾信号
支
救生艇
国际航线 及Ⅰ类航区
Ⅱ、Ⅲ类 航区
4
4
6
6
2
2
救生筏
甲型筏
乙型筏
4
2
6
3
2
—
二、救生设备（视觉信号）
火箭降落伞火焰信号
火箭降落伞火焰信号外观呈圆柱形，上端（发射口）与下端（触发装置）均有水密橡胶盖和防 潮膜保护，其触发装置一般有压杆式和拉环式两种。
二、救生设备（视觉信号）
二、救生设备（视觉信号）
橙色烟雾信号 橙色烟雾信号的外壳为金属或塑料圆罐，通常在其顶部中央有一突出圆孔，拉环式触发装置装 于顶部圆孔防潮盖（膜）内。 使用方法: （1）基本操作步骤：首先，左手握住罐体，右手旋开顶部密封盖，除去防潮膜；然后，将罐 体倾斜倒出或直接拎出金属触发拉环；最后，右手用力拉掉金属触发环后再将其扔于水中，该信号的 罐体即漂浮在水中（燃烧）并发出浓烈的橙黄色烟雾。 （2）使用注意事项：橙色烟雾信号仅限于白天使用；有风天气，应将其点燃后扔于艇筏下风 舷的水中。
使用时，先揭开上、下水密橡胶盖，撕去防潮膜，拉出底部金属触发压杆或金属拉环，然后根 据不同的触发方式进一步完成施放操作。
消防报警公共广播系统技术方案
消防报警公共广播系统技术方案一、方案概述消防报警公共广播系统是一种用于对火灾事故进行报警和指挥的紧急广播系统。
它不仅具备常规广播系统的功能，同时还可以自动感应火灾报警信号，并根据不同区域的火灾情况自动调度广播内容。
本技术方案旨在设计一套可靠、高效的消防报警公共广播系统。
二、系统组成1.主控中心：包括系统管理、监控和指挥调度功能，用于接收、处理和发送广播信息。
2.警报装置：包括声光报警、烟雾报警、温度报警等设备，用于感应火灾报警信号。
3.扬声器：分布在各个区域，用于广播消防指令和紧急广播信息。
4.网络设备：用于实现主控中心与各扬声器之间的数据传输和通信。
三、系统功能1.火灾报警功能：通过烟雾探测器、温度传感器等设备实时感应火灾报警信号，并将信号传输至主控中心，触发警报装置进行报警。
2.指挥调度功能：主控中心接收到火灾报警信号后，根据报警区域调度相应的扬声器进行广播指令，快速传达火灾情况和应急指南。
3.广播功能：主控中心可以定时或随时发送紧急广播信息，如天气预警、疏散指南等。
4.监控功能：主控中心可以监控各个区域的扬声器工作状况和设备状态，实时了解系统运行情况。
四、技术方案1.主控中心：采用先进的嵌入式系统，具备高性能的处理器和大容量的存储器，支持多任务处理和数据存储。
2.警报装置：（1）声光报警：采用高音量、高亮度的声光报警器，通过主控中心的控制进行报警。
（2）烟雾报警：采用可靠的光电烟雾探测器，能够及时感应到细微的烟雾并发出警报。
（3）温度报警：采用温度传感器，能够感应到高温信号并报警。
3.扬声器：采用高品质的扬声器，具备高音质、高音量的特点，能够覆盖广泛的区域。
4.网络设备：（1）网络传输：采用高速、稳定的以太网传输技术，实现主控中心与扬声器之间的数据传输和通信。
（2）数据安全：采用加密传输技术保证数据传输的安全性，确保不会被未授权的用户窃取或篡改。
五、系统运行流程1.火灾发生时，烟雾探测器和温度传感器感应到火灾信号，将信号传输至主控中心。
LSA 中文版国际救生设备
国际救生设备（LSA）规则(1996年6月4日以MSC．48(66)号决议通过)目???录前?言第I章?通则???1．1?定义???1．2?救生设备的一般要求第II章?个人救生设备???2???2???2???2???2第???3???3???3第???4???4???4???4???4???4444第V5第66第7．1?抛绳设备7．2?通用报警和公共广播系统前???言1?本规则的目的是为《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)第III章所要求的救生设备提供国际标准。
2?l998年7月1日及之后，根据经修正的《1974年国际海上人命安全公约》，本规则的要求将是强制性要求。
任何对本规则的进一步修正都将根据该公约第VIII条的程序规定予以通过和生效。
第I章?通???则1．1?定义1．1．1?公约系指经修正的《1974年国际海上人命安全公约》。
1．1．2?有效脱离船舶系指自由降落救生艇在自由降落后，不用其发动机而脱离船舶的能力。
1．1．3?自由降落加速度系指在自由降落救生艇降放期间，登乘者所经受的速度变化率。
1．1．4?自由降落的核准高度系指救生艇被批准的最大降落高度，即从静水表面量至救生艇处在降放状态时救生艇外形最低点。
1．1．5?降落滑道角度系指船舶处于正浮时，救生艇滑道与水平面形成的角度。
1．1．6?降落滑道长度系指救生艇尾部至降落滑道下端的距离。
1．1．7?条款系指包含在公约附则中的条款。
1．1．8?要求的自由降落高度系指船舶处在其最轻航行状态从静水表面量至救生艇处在降放状态时的救生艇最低一点之间的最大距离。
1．1．9?逆向反光材料系指能使射入光束向相反方向反射的材料。
???每只救生圈应：???．1?具有不大于800mm的外径及不小于400mm的内径；???．2?采用自然浮力材料制成；其浮力应不得依靠灯心草、软木刨片或软木粒、任何其他松散的粒状材料或任何依靠充气的空气室；???．3?能在淡水中支承不少于14．5kg的铁块达24h，???．4?具有不少于2．5kg的质量；???．5?放火完全包围2s，不致燃烧或继续熔化；???．6?其构造应能经受从存放位置至最轻载航行水线的高度或30m处(取其大者)，投落水面而不致损害救生圈的使用性或其附件；???．7?如救生圈配有自发烟雾信号及自亮灯的迅速抛投装置者，则应具有足以操动此项迅速抛投装置的质量；???．8?设有直径不少于9．5mm、长度不小于救生圈外径4倍的把手索1根。
博世公共广播和语音报警系统产品线概览说明书
所有博世语音报警系统均为业界领先的公共广播和语音报警解决方案产品线概览2 | 公共广播和语音报警公共广播和语音报警系统源于博世博世智能建筑科技在公共广播和语音报警(PA/VA)解决方案领域拥有90多年的经验，开发了一系列可提供高品质语音和音乐的系统。
我们基于行业领先的技术，不断改进我们的系统。
我们将终端用户放在首位，采用非常直观的界面设计，使用户可以轻松地充分利用产品功能。
我们的目标是凭借出色的系统，应对各种规模的应用场景，满足不断变化的客户需求。
维护公共安全，挽救生命保护人们远离危险和隐患是我们的社会责任。
博世PA/VA系统的语音报警功能可在紧急情况下提供清晰的指导和说明。
研究证明，与传统的报警器警报不同，指示性撤离减少了建筑物清场所需的时间，因此可以挽救更多的生命。
独树一帜的行业地位作为业界领先企业，博世设定并保持着更高的系统可用性和创新标准，凭借有口皆碑的系统可靠性和内置的故障保护冗余功能，我们满足了不断增长的客户群需求，并远超客户期待。
我们的先进技术具有集成兼容性，在保证互操作性的同时，也保证了对窃听和黑客的全面预防。
面向未来博世每年都将大部分营业额投资于全球产品和研究开发。
我们的PA/VA创新理念奠定了公共广播和语音报警市场的发展基础。
PRAESIDEO是世界上较早推出的联网的数字公共广播和语音报警系统。
如今，我们继续推动创新，研究各种趋势，努力保持领先地位。
研究市场发现，客户需要能够迅速适应建筑用途变化，又可以立即纳入新区域或区域变化的解决方案。
客户更偏爱可以使用现有基础架构并支持远程诊断和维护，从而提高成本效益的解决方案。
而由于当前将所有楼宇管理系统集成为一体的需要，基于IP的系统和软件控出众性能系统可用性灵活面向未来经济高效公共广播和语音报警 | 3保持信息通畅，让人们获得安全感和保持愉悦的心情，这是我们的使命。
◾ 深厚的专业知识和出众的PA/VA品质我们使目标群体能够预测具有挑战性的情况和用户需求◾ 广泛且灵活的产品线我们满怀企业社会责任感，以匠心设计公共广播解决方案， 为创造更美好的世界而不懈努力◾ 智能公共广播技术我们提供基于IP的技术，打造出色的公共和商业空间体验◾ 全球合作伙伴网络，与客户关系密切我们激励并支持客户塑造美好未来为什么选择博世？#AlwaysAhead制设备的发展趋势非常明显，从而将需要更多面向未来的解决方案。
体育场馆建筑智能化系统概述
体育场馆建筑智能化系统sports building intelligent system为满足人们在体育场馆内进行比赛和其他多功能使用时对管理和服务的需要，通过采用信息技术产品和成果构建的大型复杂系统。
一般包括以下分系统：智能监控系统、信息网络系统、场馆专业系统和应用信息系统。
2..1智能监控系统intelligent management system体育场馆建筑智能化系统的分系统之一。
该系统采用分布或集散式结构，通过对场馆内的各类机电设备的运行状况、安全状况、能源使用状况等实行自动的监测、控制与综合管理，对场馆内影响环境舒适性的温度、湿度、风速等指标的调节，对破坏环境安全性的恐怖、骚乱、火灾等因素的监控，保证所监控对象的安全、正常和协调运行，以保证体育赛事和其他活动的正常进行，同时为场馆的运营管理服务。
2.1.1机电设备监控系统building automation system智能监控系统的子系统之一。
对场馆内的电力、公共照明、空调、冷热源、给排水、电梯等机电设备和系统的运行状况和能源使用状况等进行监测、控制和管理的综合系统，为场馆提供舒适、安全的环境，并实行节能和优化管理。
2.1.2火灾自动报警及消防联动控制系统fire automation system智能监控系统的子系统之一。
由火灾探测系统、火灾自动报警系统及消防联动系统和自动灭火系统等组成，以实现场馆的火灾自动保警及消防联动控制功能。
2.1.3安全防范系统security automation system智能监控系统的子系统之一。
根据场馆安全防范管理的需要，综合运用电子信息技术、计算机网络技术、视频安防监控技术和各种现代安全防范技术构成的用于维护场馆内外公共安全、预防刑事犯罪及灾害事故为目的的，具有报警视频安防监控、出入口控制、安全检查、停车场（库）管理的安全技术防范体系。
2.1.4场馆设备集成管理系统building management system智能监控系统的子系统之一。
公共广播与紧急广播系统检测方案
公共广播与紧急广播系统检测方案1 检测方案目的为确保公共广播与紧急广播系统符合国家标准《智能建筑工程质量验收规范》GB 50339-2013规定，制定此检测方案。
2 适用范围本方法适用于对建筑或建筑群的通信网络系统的功能、性能和安装质量的最终检测。
本方法亦适用于智能建筑工程实施和质量控制全过程的质量检验和自检。
3 编制依据CECS 182：2005《智能建筑工程检测规程》GB 50339-2013《智能建筑工程质量验收规范》4 使用设备输出电平测试仪。
5 试验方法5.1 主机设备应全数检测，末端设备应按10%抽检。
系统功能符合设计要求为合格，被检项目的合格率应为100%。
5.2 公共广播与紧急广播系统检测应包括下列内容：5.2.1 系统安装质量、输出不平衡度和阻抗匹配；5.2.2 放声系统的合理分布；5.2.3 最高输出电平、输出信噪比、声压级和频宽的技术指标；5.2.4 对响度、音色和音质的主观评价和系统音响效果的评定；5.2.5 系统功能。
5.3 系统功能检测应包括下列内容：5.3.1 业务宣传、背景音乐和公共寻呼插播；5.3.2 公共广播与紧急广播系统的分层、分区广播功能；5.3.3 紧急广播与公共广播系统共用设备时，紧急广播的优先级和紧急广播的播出音量；5.3.4 功率放大器应冗余配置,并在主机发生故障时，按设计要求备用机自动投入运行。
5.4 公共广播与紧急广播系统检测应符合下列要求：5.4.1 査验测试记录，或用接地电阻测量仪检测系统的接地电阻符合要求；5.4.2 査验现场或施工图，检査系统分区划分应合理，公共广播的分区应与消防分区的划分一致；5.4.3 检査系统的功能，包括业务广播、背景音乐广播、紧急广播功能等符合设计要求；5.4.4 当紧急广播与公共广播系统共用设备时，用人工模拟发生火灾和突发事故，紧急广播应由消防联动系统控制，且具有最高优先级；不论系统处于何种状态,均应强切为紧急广播，并以全音量播岀；5.4.5 用专用仪器检测系统的输岀电平、输出信噪比、声压级和频响等指标.应符合设计要求, 5.4.6 通过响度、音色和音质的主观评价,评定的音响效果应符合设计要求；5.4.7 检査功放冗余配置，在主机故障时备用机应自动投入运行。
2009报警器及指示灯规则
2009年警报器和指示器规则1 目的和范围1.1 本规则旨在提供一般的设计指导并促进经修正的《1974年国际海上人命安全公约》（1974年SOLAS公约）；相关的规则（《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（BCH）、《潜水系统规则》、《国际消防安全系统规则》（FSS）、《国际气体运输船规则》、《2000年高速船规则》（2000HSC）、《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（IBC）、《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（IGC）、《国际海运危险货物规则》（IMDG）、《国际救生设备规则》（LSA）、《2009年近海移动钻井平台规则》（MODU）以及《核能商船规则》）；经修正的《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL 73/78）；《托里莫利诺斯国际渔船安全公约1993年托里莫利诺斯议定书》（1993年托里莫利诺斯（SFV）议定书）；《安全配员原则》；《惰性气体系统（IGS）指南》；《蒸气释放控制系统（VEC）标准》；《驾驶室航行值班报警系统（BNWAS）的性能标准》；以及《经修订的综合航行系统（INS）的性能标准》所要求的警报器和指示器在型号、位置和优先顺序上的一致性。
1.2 本规则由于把有关船上警报器和指示器的优先顺序、聚合、编组、位置和型号，包括颜色、标志等等在内的有关条款综合在一个文件内，因而有利于设计者和操作者。
如适用的IMO文件没有对特定警报器的型号和位置做出规定，只要实际可行，此资料已列入本规则中以促进一致的应用。
1.3 为了达到类似的一致性，本规则还可作为1.1所述文件以外的IMO 文件中包括的警报器和指示器的导则。
1.4 警报器的管理和显示方式还应该符合本组织通过的相应的性能标准。
2 适用范围本规则适用于船上警报器和指示器。
3 定义3.1 警报。
警报系通告需要注意的异常情况和状态。
警报按优先顺序分为四种：紧急报警、报警、警告和当心。
2024年对三副的工作认识和心得体会范本(3篇)
2024年对三副的工作认识和心得体会范本____年对三副的工作认识和心得体会在过去的几年里，我有幸担任三副的职位，这让我对航海事业有了更深刻的认识和理解。
通过与船员和其他职位的合作，我从中学到了许多宝贵的经验和教训。
在这里，我将分享我对三副工作的认识和心得体会。
首先，作为三副，我负责船舶的导航和航行安全。
这意味着我必须熟悉并掌握航海导航的知识和技巧。
我必须对海图、航标、雷达和其他导航设备有着深入的了解，以确保船只安全地行驶在正确的航道上。
同时，我还必须时刻关注天气和海况变化，及时调整航向和航速，以保证船只的稳定和安全。
在实际工作中，我发现，只有不断学习和实践，才能不断提高自己的导航技能和判断能力。
其次，作为三副，我还负责船舶的维护和修理工作。
船只是一个庞大而复杂的机械系统，需要定期维护和保养，以确保其正常运行。
在我的工作中，我参与了船舶的巡视和检查，及时发现和解决潜在的问题。
我还与工程师和其他船员密切合作，进行紧急修理和维护工作。
通过这些经历，我逐渐明白了船舶维护和修理的重要性，也体会到了团队合作的价值。
除此之外，作为三副，我还负责船舶的货物装载和卸载工作。
这包括计算货物的重量和体积，制定装载计划，并确保货物的安全和准确装卸。
在这个过程中，我要与码头工人和货主进行沟通和协调，同时与其他部门保持紧密合作。
我发现，在货物装卸工作中，沟通和协调能力是至关重要的，只有通过良好的协作，才能顺利完成任务。
通过这几年的工作，我深深地认识到三副是一个极具挑战性和责任感的职位。
作为三副，除了具备专业的航海技能外，还需要有良好的团队合作能力、沟通能力和判断能力。
在船舶上，每一个决定都可能影响船舶的安全和运行，因此每一个决策都需要慎重考虑和尽可能准确的判断。
同时，作为三副，还要时刻保持清醒的头脑和敏锐的观察力，以应对突发情况和危险。
通过这些年的工作经历，我也收获了许多宝贵的心得体会。
首先，重视学习和不断提高自己的专业技能。
国际救生设备规则(LSA)
国际救生设备规则(LSA)国际救生设备(LSA规则(1996年6月4日以MSC 48(66)号决议通过)目录刖言第I章通则1.1定义1. 2 救生设备的一般要求第II章个人救生设备2. 1 救生圈2 . 2 救生衣2 .3 浸水服2 . 4 抗暴露服2. 5 保温用具第III章视觉信号3. 1 火箭降落伞火焰信号3 . 2 手持火焰信号3. 3 漂浮烟雾信号第IV章救生艇筏4. 1 救生筏的一般要求4 . 2 气胀式救生筏4 . 3 刚性救生筏4 . 4 救生艇的一般要求4 .5 部分封闭救生艇4 .6 全封闭救生艇4 . 7 自由降落救生艇4 . 8 具有自备空气维持系统的救生艇4 . 9 耐火救生艇第V章救助艇5 . 1 救助艇第VI 章- 降落与登乘设备6 . 1 降落与登乘设备6 . 2 海上撤离系统第VII章其他救生设备7.1 抛绳设备7. 2 通用报警和公共广播系统冃U 言1本规则的目的是为《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS第III章所要求的救生设备提供国际标准。
2I 998年7月1日及之后，根据经修正的《1974年国际海上人命安全公约》, 本规则的要求将是强制性要求。
任何对本规则的进一步修正都将根据该公约第VIII条的程序规定予以通过和生效。
第I章通则1.1定义1.1. 1 公约系指经修正的《1974年国际海上人命安全公约》。
1.1. 2 有效脱离船舶系指自由降落救生艇在自由降落后，不用其发动机而脱离船舶的能力。
1.1. 3 自由降落加速度系指在自由降落救生艇降放期间，登乘者所经受的速度变化率。
1.1. 4 自由降落的核准高度系指救生艇被批准的最大降落高度，即从静水表面量至救生艇处在降放状态时救生艇外形最低点。
1.1. 5 降落滑道角度系指船舶处于正浮时，救生艇滑道与水平面形成的角度。
1.1. 6 降落滑道长度系指救生艇尾部至降落滑道下端的距离。
1. 1. 7 条款系指包含在公约附则中的条款。
消防应急广播系统介绍
消防应急广播系统介绍消防应急广播系统是一种重要的消防安全设备，广泛应用于各类公共场所和建筑物，如商场、超市、学校、医院、宾馆、酒店、剧院、影院、地铁站、机场等。
它在火灾发生时能够及时发出警报，通知人们进行疏散，并提供消防指引，帮助人们快速安全地撤离。
消防应急广播系统包括主机设备、广播喇叭、疏散指示标志、语音报警器等组成。
主机设备是系统的核心，它可以根据不同的需求设计成单区域或者多区域的系统。
每个区域都有相应的广播喇叭和语音报警器。
广播喇叭一般安装在各个角落和通道，可以发出大声的警报声和指导疏散的语音指示。
疏散指示标志一般安装在楼道和出口处，通过视觉方式告知人们安全出口的位置。
消防应急广播系统可以通过多种方式触发报警，常见的方式有手动报警和自动火灾报警。
手动报警是指人们在火灾发生时按下报警按钮触发警报，可以通过配套的报警器发布声音指示疏散。
自动火灾报警是通过消防探测器或报警器感应到烟雾、温度或火焰等火灾信号，自动触发警报系统。
这种方式更加智能化和安全可靠，可以提前发现火灾，减少人们在火灾发生时的反应时间。
消防应急广播系统的工作原理是通过主机设备控制广播喇叭和语音报警器发出相应的声音和语言指示。
主机设备一般采用数字控制技术，可以根据需求选择合适的声音模式和音量大小。
广播喇叭是系统的输出器件，其声音覆盖范围和音质非常重要。
一般会根据建筑物的结构和面积选择合适的广播喇叭。
语音报警器一般会进行预先录制火灾疏散指引等语音信息，当触发火灾报警时，会自动播放相应的语音指示。
消防应急广播系统的优点是具有广播范围大、声音清晰、操作简单、反应迅速等特点。
它可以发出大音量的警报声，在嘈杂的环境下也能起到警示作用。
它的操作界面简单明了，普通人员也能够迅速掌握使用方法。
当火灾发生时，系统可以在短时间内发出警报以及疏散指示，帮助人们快速逃生，避免伤亡和财产损失。
随着科技的发展和人们对消防安全意识的提高，消防应急广播系统也在不断升级和改进。
国家应急广播系统
・
系统 介绍 ・
（ 州市 迪 士普 音 响 科 技 有 限公 司 ， 东 广 广
广 州 ５ ｏ４ ） １４ ｏ
【 摘
要 】２０ ０ ８年初 中国经受 了南方冰冷 的雪灾和此后 惊天 动地 的汶川地 震， 因此， 建立一个可靠 的国家应急体 制
非常有必要 ， 而应 急广播系统则是其 中重要的一环。对拟议 中的国家应急广播 系统进行 了讨论 ， 列举 了国家应急广 播 系统 的几点要素 ， 并为该系统提供 了一个参考模型。
击事件 ， 当时相关信 息曾立刻在互 联 网上发 布 ， 由于 但
不是所有相关 的人 员都 在线 ， 以不能 引起所 有人 的 所
这是 二十世纪五 十年 代末 到六 十年代 开始 形成 并持 续到八 十年 代的事 。当时 ， 凡党 中央最 新指示 举 的发布乃至秋 收春种 的安排 ， 通过这个 巨大 的公共 都 广播 网传达到广 大群众 ， 在动员群众 、 组织群 众 、 布 发
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⑥ 囿 词 旷 凹＠ ⑥ 瑚⑥响 圈 回旷 响 ⑥圆圈 § Ｕ ＠圈
给、 广播 系统 中心 和信 道 的可靠 性 。
① 首先 是 能 源 。突 发 公 共 事 件 可 能 导 致 电 网
用途 时 ， 紧急广播 应具有最 高级别 的优先权 。公共 广
政令 中发挥着非 常 有效 的作 用 。随着 社会 的发 展 和
警觉 。不料枪手折 回重新 作案 ， 所顾 忌地制 造新 的 无 惨剧 。所 以， 如何保证 应急 广播 能够强 行插入 处 于离 线状态 的终端 ， 是一个必须解决 的问题 。
解 决这个 问 题 的 技术 并 不 复 杂 ， 简 单 的 办法 最
学生应如何识别火灾报警信号
学生应如何识别火灾报警信号对于学生来说，了解如何识别火灾报警信号是保障生命安全的重要知识。
火灾无情，一旦发生，往往会造成严重的后果。
而能够迅速准确地识别火灾报警信号，就能为逃生和救援争取宝贵的时间。
首先，我们要明白火灾报警信号通常分为声音信号和视觉信号两大类。
声音信号是最常见也是最直接的报警方式。
比如，火灾警报器会发出持续的、响亮的、尖锐的鸣叫声。
这种声音具有很强的穿透力，能够在较大的范围内引起人们的注意。
一般来说，它的声音是连续的、不间歇的，而且音量较大，与日常生活中的其他声音有明显的区别。
还有一种常见的声音信号是消防广播。
在一些公共场所，如学校、商场等，当发生火灾时，消防广播会响起。
广播中的声音通常会清晰、明确地告知人们发生了火灾，并指示疏散的方向和注意事项。
对于学生来说，要学会在听到广播时保持冷静，仔细倾听其中的内容。
视觉信号也是识别火灾报警的重要方式。
常见的视觉信号设备包括火灾指示灯和警示灯。
火灾指示灯一般安装在疏散通道、楼梯口等重要位置，它们通常是绿色或红色的，并且会持续发光。
在正常情况下，绿色的指示灯表示安全通道；而当发生火灾时，红色的指示灯会亮起，指示疏散的方向。
另外，还有一些场所会配备烟雾报警器。
当烟雾浓度达到一定程度时，烟雾报警器会发出声光报警信号。
它的灯光可能是闪烁的红色或黄色，同时伴有尖锐的声音。
那么，学生在日常生活中应该如何训练自己识别这些火灾报警信号呢？第一，要熟悉学校或居住场所内各种消防设备的位置和外观。
比如，知道火灾警报器、消防广播喇叭、指示灯等设备安装在哪里。
这样，在发生火灾时，能够迅速找到并关注它们发出的信号。
第二，多参加学校或社区组织的消防演练。
在演练中，亲身体验火灾报警信号的声音和视觉效果，增强对它们的敏感度和反应能力。
通过实际的演练，学生能够更加真切地感受到火灾的紧张氛围，从而在真正遇到火灾时不会惊慌失措。
第三，养成关注周围环境的好习惯。
在学校、商场、电影院等公共场所，要留意是否有消防设备以及它们的状态。
消防报警公共广播系统技术方案
消防报警公共广播系统技术方案消防报警公共广播系统技术方案时间：2010-3-29 14:42:49 来源：南京凯熙电子科技有限公司点击率：525字号：大中小一、公共广播概述公共广播系统属于扩声音响系统中的一个分支，而扩声音响系统又称专业音响系统涉及电声、建声和乐声三种学科的边缘科学。
所以公共广播系统最终效果涉及合理、正确的电声系统设计和调试，良好的声音传播环境（建声条件）和精确的现场调音三者最佳的结合，三者相辅相成缺一不可。
公共广播作为一个系统问题，在系统设计中必须综合考虑上述问题。
在选择性能良的电声设备基础上，通过周密的系统设计，仔细的系统调试和良好的建声条件上，达到声音悦耳、自然的音响效果。
公共广播系统按用途可分为以下几类：1、室外广播系统室外广播系统主要用于体育场、车站、公园、艺术广场、音乐喷泉等。
它的特点是服务区域面积大，空间宽广。
背景噪声大；声音传播以直达声为主；要求的声压级高，如果周围有高楼大厦等反射物体，扬声器布局又不尽合理，声波经多次反射而形成超过50ms以上的延迟，会引起双重声或多重声，严重时会出现回声等问题，影响声音的清晰度和声像定位。
室外系统的音响效果还受气候条件、风向和环境干扰等影响。
2、室内广播系统室内广播系统是应用最广泛的系统，包括各类影剧院、体育场、歌舞厅等。
它的专业性很强，既能非语言扩声、又能供各类文艺演出使用，对音质的要求很高，系统设计不仅要考虑电声技术问题，还要涉及建筑声学问题。
房间的体形等因素对音质有较大影响。
3、公共广播系统公共广播系统为宾馆、商厦、港口、机场、地铁、学校提供背景音乐和广播节目。
近几年来，公共广播系统还兼做紧急广播，可与消防报警系统联动。
公共广播系统的控制功能较多。
如选区广播与全呼广播功能、强制功换功能和优先广播权功能等。
扬声器负载多而分散、传输线路长。
为减少传输线路损耗，一般都采用70V或100V 定电压高阻抗输送。
声压要求不高，音质以中音和中高音为主。
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四、 日光信号镜 1、性能 目光反射镜主要装配在艇、筏上。求救时利用太 阳光的折射原理将光亮传导给过往飞机或船舶 以示求救。在强烈日光下反射距离可达10n mile。
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一、 降落伞火箭信号 1、性能 垂直发射高度大于300m，并发出明亮火焰红光 ，平均光强不少于30000 cd，燃烧时间不少于 40 s，降落速度不大于5 m/s，白天、晚上均可 使用。
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二、 手持红光火焰信号
1、性能 手持红光火焰信号能发出明亮红光，平均光强不少于 15000 cd，燃烧时间不少于1min，浸入100mm深水中 历时10 s后仍能继续燃烧。 白天、晚上均可，主要 对船舶或飞机使用。
第四节通用应急报警和公共广播系统
一、通用应急警报 船上的通用应急警报系统包括警铃、号笛、汽笛等。用 来发送7个或7个以上短声继以长声等应急信号。该系 统在驾驶台、机舱、船员餐厅等场所应能听到报警系 统的报警。 二、公共广播系统 是一套扬声器，能向船员或乘客或两者经常活动的所有 地方广播信息，并通往集合地点。他可以在驾驶台或 其他地方广播。所有船舶必须配备一个通用应急报警 系统，所有客船还应再设置一套公共广播系统。 以上两种系统在开始工作时，船上的其他任何公共娱乐 设施、餐厅等非安全航行所必须的行为全部停止。
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第五节 求救视觉信号
船舶除了配备无线电救生设备外，在船舶的驾驶台和 救生艇筏内，按规定还配备一定数量的视觉信号。主要有 ：红光降落伞火焰信号、手持火焰信号、漂浮烟雾信号、 日光信号镜等。每艘救生艇和每只救生筏都配有如下视觉 信号： （1）降落伞火箭信号4支、手持红光火焰信号6支、橙色 烟雾信号2支； （2）防水手电筒1只，连同备用电池及备用灯泡1副，装 在防水容器内； （3）日光信号镜一面，包括与船舶、飞机通信用法须知 ； （4）哨笛一只。
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三、 橙色烟雾信号 （1）性能 将点燃后的信号罐扔于艇(筏)下风舷水中，施放后在平 静海面漂浮时，能匀速喷出鲜明易见的橙色烟雾，但 不喷出火焰，可见距离2 n mile，燃烧时间不少于3min 。在海浪中不会被淹没；在浸入100mm深的水中历时 10 s后仍能喷出烟雾。限于白天使用，对飞机、船舶 均可。