下穿高速公路工程交通组织方案

下穿**高速工程交通组织专项方案

目录

1、编制依据 (1)

2、工程概况 (1)

2.1工工工工 (1)

2.2工工工工工工 (1)

3、现状道路交通流量及周边情况调查 (2)

4、施工方案 (2)

5、交通组织方案 (3)

5.1工工 (3)

5.2工工工工 (4)

5.3工工工工工工 (4)

5.4工工工工工工 (4)

5.5工工工工工工工 (4)

5.5.1工工工工工工工工 (4)

5.5.2工工工工工工工工工工工工工工工工 (5)

5.5.3工工工工工工工工工工工工工工工工 (6)

5.5.4工工工工工工工工 (6)

5.6工工工工工工工工工工工工工工 (9)

6、交通组织管理机构 (10)

6.1工工工工工工工工工工工工 (10)

6.2工工工工工工工工工工工工工工 (11)

6.3工工工工工工工工 (12)

7、交通组织保证措施 (13)

8、应急预案 (14)

8.1 工工 (14)

8.2 工工工工工工工工工工 (14)

8.3 工工工工工工 (14)

8.4 工工工工工工 (15)

8.5 工工工工 (16)

8.6 相关联系电话 (22)

8.7 伤员救护路线 (22)

9、文明、环保、管线保护施工管理措施 . 23

9.1文明施工措施 (23)

9.2环境保护措施 (24)

9.3中央分隔带管线、行车道标线保护措施24

1、编制依据

《**下穿**高速工程施工图》

《**省公路施工路段管理办法》（2014）

《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）《公路养护安全作业规范》（JTG H30-2015）

《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）相关单位及部门的要求

2、工程概况

2.1工程位置

本项目起点位于**路与**大道交汇处，**路与**高速交叉处设置1座下穿箱型通道，箱型通道位于**高速桩号K26+240处。下穿箱型通道与**高速道路中心线交角为106°。**路下穿**高速工程本次实施范围的起点为K5+103.978，终点为K5+202.063，全长98.085m。下穿通道起点里程桩号为 K5+103.978，终点里程桩号为 K5+140.909，全长 36.931m。

项目地理位置图（略）

2.2箱形通道结构

箱形通道横截面的总宽度为43.50m，开挖路基

长度70m（上口）。人非混合道、车行通道的方案采用独立箱涵构造。行车道侧墙厚90cm，人非混合通道侧墙厚50cm。框架段采用2个单箱单室及1个单箱双室钢筋混凝土箱涵，人非混合通道的净空为3.0m（高度）*5m（宽度），行车通道的净空为5.2m （高度）*12m（宽度）、5.2m（高度）*16m（宽度），行车道箱室底板、顶板厚度统一为110cm，人非混合通道底板、顶板为80cm。建筑限界宽度组成为：余宽25cm+安全带宽度25cm+路缘带宽度50cm （25cm）+车道宽度4（3）*350cm+路缘带宽度50cm+安全带宽度25cm+余宽25cm，其中括号外为右侧车行通道，括号内为左侧车行通道。

采用现场预制钢筋混凝土结构，下穿通道的预制分为东节段和西节段，东、西节段长度分别为23.211m、11.62m，两节段间设置2.1m后浇带；后浇带西侧端头设置2cm沉降缝。箱形通道尺寸图

3、现状道路交通流量及周边情况调查

**高速公路技术标准为双向四车道，设计时速最高为120Km/h，路面宽度28m。

现状道路交通流量为30000 pcu/d，但过往的大型货车、拖挂车较多。

**高速公路东侧地势较低，西侧地势较高，箱通北侧约90m为灌溉渠桥。

4、施工方案

**路下穿**高速箱通采用预制现浇+明挖顶推施工，箱通分为东、西两节段，分别在高速东西两侧预制，东节段自东向西顶推就位，西节段自西向东顶推就位。

**路箱通施工期间，对**高速采用“半幅封闭，增加辅道、借道行驶”的交通管制方式进行交通导行，保证施工期间交通安全通行，施工流程如下：（1）施工进场，四通一平，**高速西侧修筑宽11米宽辅道。

（2）**高速东侧预制场地、后背墙范围内滑板、导向墩、锚梁施工。

（3）将东侧两车道导行到原西侧行车道，西侧行车导入新建辅道，拆除中央分隔带、施工支护桩、管线保护。

（4）预制箱型通道东节段，开挖支护桩东侧高速路基范围内土方；施工东侧高速路基范围内滑板、锚梁、导向墩。

（5）箱通东节段顶推就位；回填箱通东节段侧背土方、施工东节段上方路面、护栏等附属设施。

将行车导行至施工东节段范围，封闭**高速西侧半幅道路；

（6）西节段参照上述2、4、5步骤进行施工；

（7）现浇施工后浇带；施工西节段和后浇带侧背土方、上方的路面、护栏等附属设施，中央分隔带、排水系统恢复；

（8）施工下穿通道内部道路路面、护栏、内部装饰等附属设施。

5、交通组织方案

5.1概述

安全设施的布设按《公路养护安全作业规范》

（JTG H30-2015）和《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的有关规定执行，**高速交通管制方案采用半幅封闭、增加辅道、借道行驶的交通管制封闭方案，通过施工路段限速60km/h。下穿箱涵主体结构分为东节段和西节段两次预制、顶推施工，根据阶段施工顺序，分四阶段进行交通管制。

5.2封闭范围

对**高速k26+415—k26+080范围内的原**高速南北行车道根据施工阶段分别实行全封闭，封闭车道进行临时改道通行。

5.3交通管制范围

对**高速k28+275—k24+220段（4055m）进行管制。

5.4交通管制时间

第一阶段施工管制时间为60天；

第二阶段施工管制时间为54天；

第三阶段施工管制时间为41天；

第四阶段施工管制时间为10天；

5.5主要施工内容：

5.5.1第一阶段交通管制

在**高速西侧新建辅道面层结构施工前，在高速交警大队和路政大队的指导下进行高速西侧波