分流式二级直齿圆柱齿轮减速器
二级圆柱齿轮减速器传动比范围
二级圆柱齿轮减速器传动比范围
二级圆柱齿轮减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用于原动件与工作机之间的减速传动装置。
其传动比范围一般为8-40，最大不能超过60。
在设计二级圆柱齿轮减速器时，应考虑以下几个方面：
- 各级传动比应在合理的范围内，例如，二级齿轮传动比一般为8-40，最大不能超过60。
- 尽量使得结构紧凑，尺寸小，重量轻。
- 高速级的传动比小一些，低速级的传动比大一些。
如果高速级传动比很大，则低速级的扭矩就大，低速级齿轮尺寸加大，减速器重量增大，应尽量避免。
- 各级从动件结构应均匀合理。
- 尽量使得各级大齿轮浸油深度合理，保证润滑。
- 各从动件之间不能干涉碰撞。
在实际应用中，二级圆柱齿轮减速器的传动比范围可能会因具体的应用场景和设计要求而有所不同。
如果你需要更详细的信息，建议咨询专业的减速器设计工程师或查阅相关设计手册。
二级分流式减速器计算说明书
机械设计基础课程设计二级分流式减速器计算说明书题目运输带传动设计指导教师张旦闻院系机电工程系班级 B100303学号 B********姓名张阳羊目录目录 (2)第一章设计任务书 (3)第二章传动方案拟定 (4)第三章电动机的选择 (5)3.1选择电动机类型 (5)3.2选择电动机的容量计算 (5)3.3电动机转速选择及型号确定 (5)第四章传动装置总体设计 (7)4.1计算传动比及分配各级传动比总传动比 (7)4.2计算传动装置的运动和动力参数 (7)第五章皮带轮设计 (9)第六章齿轮传动设计 (11)6.1高速级齿轮传动设计 (11)6.2 低速级齿轮传动设计 (15)第七章轴的设计 (20)7.1中速轴(II)的设计 (20)7.2高速轴(I)的设计 (23)7.3低速轴(Ⅲ)设计 (26)第八章轴的校核 (30)第九章轴承的选择和校核计算 (32)9.1高速轴Ⅰ上的轴承选择与计算 (32)9.2中速轴Ⅱ上的轴承选择与计算 (32)9.3低速轴Ⅲ上的轴承选择与计算 (33)第十章键连接的选择与校核计算 (34)第十一章减速器附件设计 (36)第十二章润滑方式及密封形式的选择 (37)第十三章箱体设计 (38)第十四章总结 (39)第十五章参考文献 (40)第二章传动方案拟定卷筒由电动机驱动，电动机1通过V带2将动力传入减速器3，在经联轴器4传至输送机滚筒5，带动输送带6工作。
传动系统中采用两级分流式圆柱齿轮减速器，结构较复杂，高速级齿轮相对于轴承位置对称，沿齿宽载荷分布较均匀，高速级和低速级分别为斜齿圆柱齿轮和直齿圆柱齿轮传动.传动方案见图1。
两级分流式圆柱斜齿轮减速器28~40i=[1]表13-2得卷筒转速wn电动机转速可选范围2118057.322410057.3166.89120542d d a--⨯--⨯=>查[3]0)cPP K Kα1288.92=cos cos150.966β=150.966知，软齿面、对称分布取：cos15/2==2691.52=cos14.7154.2 cos14.71191.79=mm2 cos16.39⨯⨯1.85/m s第七章轴的设计7.1中速轴(II)的设计已知中速轴的传递功率 4.6P kwII=，转速187.87/minn rII=，转矩233.88T N mII=⋅，齿轮2和2'分度圆直径2192d mm=，齿轮宽度245b mm=，齿轮3分度圆直径398d mm=，齿轮宽度285b mm=1．求作用在齿轮上的力312112cos234.610cos16.391229.2354t tTF F N Ndβ⨯⨯⨯︒====121tan tan201229.23466.35cos cos16.39t nr rFF F N Nαβ︒︒===⨯=211tan1229.23tan16.39361.55a a tF F F N Nβ︒===⨯=33322233.88104773.198IItTF Nd⨯⨯===33tan201737.25r tF F N==轴上力的方向如下图7-1所示图7-1轴上力的方向21229.23tF N=2466.35rF N=2361.55aF N=34773.1tF N=31737.25rF N=2．初步确定轴的最小直径根据式3Pd C mmn≥初步确定轴的最小直径，选取轴的材料为45钢，调质处理。
二级圆柱齿轮减速器
二级圆柱齿轮减速器引言。
在工业生产中，减速器是一种常用的传动装置，它能够将高速旋转的动力传动装置减速，提高扭矩输出。
而二级圆柱齿轮减速器是其中一种常见的减速器类型，它具有结构简单、传动稳定、承载能力强等优点，在工业生产中得到了广泛应用。
本文将对二级圆柱齿轮减速器的结构、工作原理、应用领域等方面进行详细介绍。
一、结构。
二级圆柱齿轮减速器通常由输入轴、输出轴、主动齿轮、从动齿轮、壳体等部分组成。
其中，输入轴和输出轴分别用于连接动力源和传动装置，主动齿轮和从动齿轮则通过啮合传递动力。
壳体则用于固定和支撑各个部件，保证减速器的正常运转。
主动齿轮和从动齿轮的啮合方式有直齿轮、斜齿轮、蜗杆等多种形式，不同的啮合方式会影响减速器的传动效率、噪音和使用寿命等方面。
因此，在选择二级圆柱齿轮减速器时，需要根据具体的使用要求来进行选择。
二、工作原理。
二级圆柱齿轮减速器的工作原理主要是通过主动齿轮和从动齿轮的啮合来实现动力的传递和减速。
当输入轴带动主动齿轮旋转时，主动齿轮的转速会通过从动齿轮的啮合传递到输出轴上，从而实现减速效果。
在工作过程中，主动齿轮和从动齿轮之间会受到一定的载荷和摩擦力，因此需要保证减速器的润滑和散热条件，以确保减速器的正常运转和使用寿命。
三、应用领域。
二级圆柱齿轮减速器广泛应用于各种工业生产中，例如冶金、矿山、化工、建材、轻工、食品、医药等领域。
在这些领域中，减速器通常用于输送设备、搅拌设备、提升设备、破碎设备等各种机械装置中，起到了传动和减速的重要作用。
在工业生产中，二级圆柱齿轮减速器除了具有结构简单、传动稳定、承载能力强等优点外，还具有体积小、重量轻、传动效率高等特点，因此受到了广泛的青睐。
同时，随着工业自动化水平的不断提高，对减速器的要求也越来越高，二级圆柱齿轮减速器作为一种传统的减速器类型，也在不断进行技术升级和改进，以满足不同领域的使用需求。
结语。
二级圆柱齿轮减速器作为一种常见的减速器类型，在工业生产中发挥着重要的作用。
二级直齿圆柱齿轮减速器课程说明20页word
目录设计题目：二级直齿圆柱齿轮减速器 (2)一、传动装置总体设计： (2)一、选择电机 (2)二、对比选择各电机 (3)三、确定传动装置的总传动比和分配传动比 (3)四、计算传动装置的运动和动力参数 (4)五、设计V带和带轮 (4)六、齿轮的设计 (6)二、箱体设计 (8)三、轴的设计 (10)一、高速轴设计 (10)二、中间轴的设计 (13)三、从动轴的设计 (15)四、高速轴齿轮的设计 (18)五.联轴器的选择 (19)六、润滑方式的确定 (19)七.参考资料 (19)设计题目：二级直齿圆柱齿轮减速器皮带运输机械传动装置，其简图如下：工作条件：双班制工作，有轻微振动，小批量生产，单向传动，轴承寿命2年，减速器使用年限为 5年，运输带允许误差5%。
要求：运输带卷筒转速为35r/min减速箱输出轴功率P为3.5马力一、传动装置总体设计：1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。
其传动方案如下：一、选择电机１.计算电机所需功率d P：查手册第3页表1-7：η－带传动效率：0.961η－每对轴承传动效率：0.992η－圆柱齿轮的传动效率：0.983η－联轴器的传动效率：0.994η—卷筒的传动效率：0.965计算总传动比：4212345ηηηηηη=∙∙∙∙=0.829由于需选择功率大于3.1kw 的电机，故考虑选择功率为4kw 的电机。
二、对比选择各电机电动机型号，因此有3种传动比方案如下：综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、和带传动、减速器的传动比，可见第2种方案比较合适，因此选用电动机型号为Y112M-4，其主要参数如下：三、确定传动装置的总传动比和分配传动比： 总传动比：96050.5319n i n ===总卷筒 分配传动比：取 3.05i =带 则1250.53/3.0516.49i i ⨯==()121.31.5i i =取121.3i i =经计算2 3.56i =1 4.56i =注：i 带为带轮传动比，1i 为高速级传动比，2i 为低速级传动比。
二级直齿圆柱齿轮减速器。毕业设计论文
二级直齿圆柱齿轮减速器。
毕业设计论文1.引言2.传动方案的评述3.齿轮减速器的设计计算4.齿轮减速器的二维平面设计5.结论1.引言齿轮传动是一种应用广泛的传动形式，其特点是效率高、寿命长、维护简便。
本设计主要讲述了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器的设计过程。
2.传动方案的评述在传动方案的选择上，我们考虑到带式运输机需要匹配转速和传递转矩，因此选择了齿轮减速器作为传动装置。
经过对市面上的齿轮减速器进行比较和分析，最终决定采用二级圆柱齿轮减速器。
3.齿轮减速器的设计计算在齿轮减速器的设计计算中，我们首先选择了合适的电动机，并进行了齿轮传动、轴的结构设计、滚动轴承的选择和验算、联轴器的选择和验算、平键联接的校核、齿轮传动和轴承的润滑方式的设计计算。
这些步骤都是必要的，以确保齿轮减速器的正常运行。
4.齿轮减速器的二维平面设计为了更好地展示齿轮减速器的结构和零件，我们使用AutoCAD软件进行了二维平面设计。
通过绘制二维平面零件图和装配图，我们可以更清晰地了解齿轮减速器的结构和工作原理。
5.结论在本设计中，我们成功地设计出了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器。
通过传动方案的评述、齿轮减速器的设计计算和二维平面设计，我们可以更深入地了解齿轮减速器的结构和工作原理，为今后的机械设计提供了参考。
1.引言本文旨在介绍电动机传动装置的设计计算方法，以帮助工程师们在设计电动机传动装置时更加准确、高效地进行计算。
电动机传动装置作为机械传动的一种，广泛应用于各种机械设备中，具有传动效率高、结构简单、使用寿命长等优点。
2.电动机的选择2.1.电动机类型的选择在进行电动机选择时，需要根据具体的使用要求和工作环境来选择合适的电动机类型，包括直流电动机、交流电动机、无刷电机等。
同时，还需考虑电动机的功率、转速等参数。
2.2.电动机功率的选择选择电动机功率时需要根据传动装置的工作负载和传动效率来计算，以确保电动机具有足够的输出功率。
二级直齿圆柱齿轮减速器_(机械设计课程设计)
§5联轴器的选择Ⅰ轴的联轴器:由于电机的输出轴轴径为28mm.查343P 表14-1由于转矩变化很小可取KA=1.3==3T K T A ca 1.3×20.964=27.253N.m又由于电机的输出轴轴径为28mm查p128表13-5，选用弹性套柱销联轴器:TL4(钢性),其许用转矩[n]=63N.m,许用最大转速为5700r/min,轴径为20~28之间，由于电机的轴径固定为28mm,而由估算可得1轴的轴径为20mm 。
故联轴器合用: Ⅲ的联轴器:查表14-1转矩变化很小可取KA=1.3==3T K T A ca 1.3×361.174=469.52 N.m查p128表13-5，选用弹性套柱销联轴器:TL7,其许用转矩[n]=500N.m,许用最大转速为3600r/min, 轴径为40~48之间,由估算可选两边的轴径为40mm.联轴器合用.§5轴的设计计算减速器轴的结构草图一、Ⅰ轴的结构设计1．选择轴的材料及热处理方法查表15-1选择轴的材料为40Cr ；根据齿轮直径mm 100≤，热处理方法为正火。
2．确定轴的最小直径 查362P 式15-2的扭转强度估算轴的最小直径的公式：=14.296mm再查表15-3，A0=(112 ～ 97)D ≥＝13.546mm考虑键：有一个键槽，D ≥14.296×（1+5％）=15.01mm[]31103362.01055.9n P A n P d =⨯≥τ3．确定各轴段直径并填于下表内 名称依据单位 确定结果1d大于轴的最小直径15.01且 考虑与联轴器内孔标准直径配合mm202d大带轮定位d2= d1+2（0.07~0.1）d1=20+2.8~4=22.8~24考虑密封圈查表15-8 P143得d=25mm253d考虑轴承d3> d2选用6206轴承从机械设计手册软件（R2.0）B=16mm ， da=36mm ，d3=30mm,D=62mm304d考虑轴承定位 查表 9-74d ＝da ＝40R ＝36mm365d 考虑到齿轮分度圆与轴径相差不大齿跟<2.5m ，选用齿轮轴，此时d 5=d 1a =46mm 466d6d >7d 查表 9-7mm367d 7d ＝3d （同一对轴承）mm304．选择轴承润滑方式，确定与轴长有关的参数。
二级直齿圆柱齿轮减速器答辩
设计理念 1 工作原理 3
总结 5
目录
2 结构特点 4 应用领域 6 未来展望
63/7/2024
二级直齿圆柱齿轮减速器答辩
尊敬的评委们，大 家好
今天，我将为大家 介绍一款二级直齿
圆柱齿轮减速器
这款减速器具有高 效、可靠、结构紧 凑等优点，适用于 多种机械传动系统
在接下来的时间里， 我将详细阐述该减 速器的设计理念、 结构特点、工作原
理以及应用领域
二级直齿圆柱齿轮减速器答辩
设计理念
二级直齿圆柱齿轮减速器的设计理念是追 求高效、可靠、结构紧凑。在满足传动需 求的前提下，我们力求降低制造成本，提 高产品的性价比。同时，我们注重产品的 环保性能，采用环保材料和工艺，确保产 品在使用过程中对环境产生最小的影响
二级直齿圆柱齿轮减速器答辩
二级直齿圆柱齿轮减速器答辩
环保意识的提高使得二级 直齿圆柱齿轮减速器在材 料选择、制造工艺等方面 将更加注重环保。采用环 保材料、节能制造工艺以 及高效冷却技术，降低产 品的能耗和排放，提高产
品的环保性能
为了满足不同客户的需 求，二级直齿圆柱齿轮 减速器将提供更加个性 化的定制服务。根据客 户的具体需求，提供定 制化的产品设计和制造 方案，满足客户的特殊
需求
随着数字化和网络化技术 的不断发展，二级直齿圆 柱齿轮减速器的制造过程 将更加智能化。通过引入 先进的制造技术和设备， 实现生产过程的自动化、 信息化和智能化，提高生
产效率和产品质量
二级直齿圆柱齿轮减速器答辩
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二级直齿圆柱齿轮减速器答辩
应用领域
二级直齿圆柱齿轮减速器广泛应 用于各种机械传动系统，如纺织 机械、起重机械、输送机械、印 刷机械、包装机械等。在这些领 域中，二级直齿圆柱齿轮减速器 能够提供稳定的动力输出，满足 不同设备的传动需求。同时，其 高效、可靠的特性也为企业节省 了能源成本和维修成本
简述二级直齿圆柱齿轮减速器的装配工艺及相关检测方法
简述二级直齿圆柱齿轮减速器的装配工艺及相关检测方法二级直齿圆柱齿轮减速器是一种常用的齿轮传动装置，广泛应用于工业生产领域。
其装配工艺和相关检测方法对于确保减速器的性能和可靠性具有重要意义。
一、二级直齿圆柱齿轮减速器的装配工艺：1.准备工作：包括减速器的基础件清洗和查验、零部件的清洗和配套、检查加工尺寸是否合格等。
2.主轴组装：将主轴与轴承一起装入主轴箱体，并进行润滑。
3.齿轮组装：将齿轮轮毂装在主轴上，并严格按照图纸要求的齿轮间隙进行调整。
4.正平衡测试：对齿轮进行动平衡测试，确保齿轮在运转时没有振动。
5.外齿轮舌组装：将外齿轮舌按照角度和齿数要求装入主轴的齿槽中，并进行润滑。
6.内齿轮舌组装：将内齿轮舌按照角度和齿数要求装在动力输出轴上，并与外齿轮舌啮合。
7.机体组装：将主轴箱体和动力输出轴箱体进行装配，并调整各部件间的配合间隙。
8.润滑系统组装：包括安装油泵、油箱、油管等，并进行润滑油的灌装。
9.传动联轴器组装：将传动联轴器装在动力输入轴和动力输出轴上。
10.整体装配：将各组件进行整体装配，并进行配合间隙调整。
11.检查与试验：对减速器进行参数检查和运转试验，确保减速器的性能和可靠性。
二、二级直齿圆柱齿轮减速器的相关检测方法：1.外观检查：包括检查减速器外观是否完好、零件表面是否有划痕或损坏等。
2.尺寸检测：使用量具和三坐标测量仪等工具，对减速器各零部件的尺寸进行检测，以确保其准确度符合要求。
3.合格验收试验：对已装配好的减速器进行试验，包括空载试验和满载试验，检测其运行和传动性能是否符合设计要求。
4.润滑检测：检测减速器中的润滑油是否达到规定的清洁度和黏度等要求。
5.振动测试：使用振动检测仪器对减速器进行振动测试，以检测是否存在异常振动现象。
6.噪声测试：使用噪声测试仪器对减速器进行噪声测试，以检测减速器的噪声水平是否符合要求。
7.故障分析：对减速器进行故障分析和故障模式识别，以找出存在的问题并提出解决措施。
分流式双级圆柱齿轮减速器设计说明书
9.3 低速轴轴承校核................................................................................................................39 10.键的校核..................................................................................................................................... 39 10.1 高速轴外伸段处键校核..................................................................................................39 10.2 中间轴大齿轮处键校核..................................................................................................40 10.3 低速轴大齿轮处键校核..................................................................................................40 10.4 低速轴外伸段处键校核..................................................................................................40 11.减速器的附件设计.....................................................................................................................40 11.1 窥视孔及视孔盖..............................................................................................................40 11.2 油面指示装置..................................................................................................................40 11.3 通气器.............................................................................................................................. 40 11.4 吊环螺钉..........................................................................................................................41 11.5 油塞及封油垫..................................................................................................................41 12.润滑与密封................................................................................................................................. 41 12.1 齿轮的润滑......................................................................................................................41 12.2 滚动轴承的润滑..............................................................................................................41 12.3 密封方法的选取..............................................................................................................41 13 箱体的设计.................................................................................................................................. 41 13.1.箱体材料的选择与毛坯种类的确定............................................................................ 41 13.2 箱体主要尺寸确定.........................................................................................................41 14. 附录........................................................................................................................................... 43 14.1 小带轮零件工作图.........................................................................................................43 14.2 中间轴的零件工作图.....................................................................................................43 15. 总结........................................................................................................................................... 43 16. 参考文献................................................................................................................................... 44
分流式二极圆柱减速器结构
分流式二极圆柱减速器结构
分流式二极圆柱减速器结构是一种常见的机械传动装置，具有较高的效率和可
靠性。
它由圆柱体、输入轴、输出轴、分流器和二极齿轮等组成。
首先，圆柱体是减速器的主要构件，它通常由轴承支撑，保证减速器的稳定运行。
圆柱体内设有一对平行于输出轴的输入轴和输出轴，它们与分流器相连接。
分流器是分流式二极圆柱减速器的关键部件，其内部有两个齿轮系统，分别与
输入轴和输出轴相连。
分流器的主要功能是将输入的转速和转矩分成两个相等或不等的部分，并将其传送到输出轴上的齿轮系统。
二极齿轮是分流器内的重要组成部分，它们有着特殊的齿形，可以实现转速和
转矩的变化。
通常情况下，分流器上的二极齿轮的齿数比输出轴上的齿轮的齿数少。
这种结构使得分流式二极圆柱减速器能够实现转速降低和转矩放大的功能。
分流式二极圆柱减速器结构的特点在于其高效率和可靠性。
通过合理设计并精
确加工，分流器和齿轮系统能够实现高速度的转速降低，并能够承受较大的转矩。
此外，减速器还具有紧凑的结构和体积小的特点，可以广泛应用于各种机械传动系统中。
总而言之，分流式二极圆柱减速器结构是一种成熟且可靠的机械传动装置，具
有高效率、稳定性和紧凑性等优点。
它的应用范围广泛，可以满足不同领域和工业对于转速降低和转矩放大的需求。
二级圆柱齿轮减速器说明书
二级圆柱齿轮减速器说明书二级圆柱齿轮减速器说明书1、引言：本文档为二级圆柱齿轮减速器的详细说明书，它包括了减速器的技术参数、使用方法、维护保养等内容。
本文档旨在帮助用户们正确使用和维护二级圆柱齿轮减速器，在确保安全和有效运行的同时，延长其使用寿命。
2、减速器概述：2.1 产品介绍介绍二级圆柱齿轮减速器的主要特点和用途。
2.2 技术参数二级圆柱齿轮减速器的规格、速比、额定输出转矩、额定输入转速等技术参数。
2.3 产品结构描述二级圆柱齿轮减速器的结构和主要零部件。
2.4 工作原理详细阐述二级圆柱齿轮减速器的工作原理和工作过程。
3、安装与调试：3.1 安装前的准备在进行二级圆柱齿轮减速器安装前，须先进行一系列的准备工作，包括安装环境检查、准备所需工具和材料等。
3.2 安装流程以步骤方式描述二级圆柱齿轮减速器的安装流程，并提供相关的安装示意图。
3.3 调试指南给出二级圆柱齿轮减速器的调试方法和步骤，以确保其正常运行和减速效果。
4、使用与维护：4.1 使用前注意事项二级圆柱齿轮减速器使用前需要注意的事项和安全操作要求。
4.2 使用步骤详细描述二级圆柱齿轮减速器的使用步骤和操作方法。
4.3 维护保养介绍二级圆柱齿轮减速器的常规维护保养方法和周期，包括润滑油更换、清洁等。
5、故障排除与维修：5.1 常见故障及处理方法二级圆柱齿轮减速器常见的故障现象，并给出相应的处理方法。
5.2 维修指南提供二级圆柱齿轮减速器的维修方法和步骤，以应对更大范围的故障。
6、安全注意事项：给出使用二级圆柱齿轮减速器时需要特别注意的安全事项和警示。
7、附件：本文档涉及的附件文件，包括二级圆柱齿轮减速器的安装示意图、维护记录表等。
8、法律名词及注释：本文档中涉及的法律名词和相关注释，以确保文档的准确性和合规性。
1、本文档涉及附件：- 安装示意图- 维护记录表2、本文所涉及的法律名词及注释： - 名词1：注释1- 名词2：注释2。
二级圆柱齿轮减速器说明书
二级圆柱齿轮减速器说明书一、产品概述二级圆柱齿轮减速器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于工业生产和机械传动领域。
本说明书将详细介绍该减速器的结构特点、安装使用方法、维护保养要点以及注意事项。
二、产品结构与工作原理该减速器采用二级圆柱齿轮传动原理，主要由输入轴、输出轴、外壳、油封以及内部齿轮系统组成。
当输入轴转动时，通过齿轮传动作用，将输入轴的高速旋转转变为输出轴的低速旋转，从而实现机械装置的减速功能。
三、安装使用方法1. 安装前，请先仔细检查减速器的外观是否完好无损，确认所有附件齐全，并与机械装置的连接方式相匹配。
2. 选择合适的安装位置，确保减速器的稳定安装，以避免振动和噪音产生。
3. 在进行连接之前，务必确保输入轴和输出轴的相对位置和方向正确。
4. 进行连接时，可使用合适的螺栓和螺母进行紧固，在紧固过程中应注意力均匀，避免过紧或过松。
四、维护保养要点1. 根据使用情况和环境条件，定期更换润滑油，确保减速器内部处于良好的润滑状态。
2. 定期清洁减速器的外壳及附件，避免灰尘或异物进入减速器内部，影响正常工作。
3. 定期检查减速器的齿轮磨损情况，及时更换磨损严重的齿轮，以确保减速器的正常运转。
五、注意事项1. 使用前请仔细阅读本说明书，确保理解减速器的结构特点和工作原理。
2. 在拆装减速器时，请按照产品操作步骤进行，慎防因错误操作导致的安全事故。
3. 长期不使用时，请将减速器存放在干燥、通风的场所，避免雨水或湿气对其产生影响。
4. 如出现减速器异常噪音、过热等情况，请及时停止使用，并向专业人员进行维修和保养。
5. 本说明书仅适用于二级圆柱齿轮减速器，不适用于其他型号或种类的减速器。
六、维修与售后服务1. 减速器在正常使用的情况下，可享受一定的保修期限，具体以购买合同为准。
2. 如果减速器出现故障或需要维修，请联系售后服务中心，并提供准确的故障描述和产品信息，以便专业人员进行快速响应和处理。
七、结束语本说明书详细介绍了二级圆柱齿轮减速器的结构特点、安装使用方法、维护保养要点以及注意事项。
双级分流式圆柱齿轮减速器传递路径
双级分流式圆柱齿轮减速器传递路径双级分流式圆柱齿轮减速器是一种常见的传动装置，主要用于将高速旋转的驱动轴转换为低速大扭矩的输出轴。
它常用于机械设备中，如机床、印刷机、搅拌器等。
这种减速器的传递路径较长且复杂，下面尝试详细描述一下：首先，驱动轴上的电动机提供动力，将能量转化为旋转动力，驱动一级减速器的输入轴。
一级减速器通常采用斜齿圆柱齿轮传递动力，它的输入轴上装有一个大的齿轮，称为主动轮或驱动轮，它与一组小的齿轮相啮合，这些小的齿轮称为从动轮或从动齿轮。
当电机带动主动轮旋转时，从动齿轮以较低的速度旋转，实现了第一级的减速。
接下来，第一级减速器的从动齿轮转动，将动力传递给第二级减速器。
第二级减速器的传递路径也是通过齿轮传动实现的。
第一级减速器的输出轴上的齿轮称为引动轮，它与第二级减速器的从动轮相啮合。
第二级减速器的从动轮通常较大，从而进一步减小了输出轴的转速。
最后，第二级减速器的从动齿轮转动，将动力传递给输出轴。
输出轴上的齿轮称为输出齿轮，它通常较大，并与机械设备的工作部件相啮合，实现了输出轴的转动。
输出齿轮通过传递路径，将低速大扭矩的动力传递给机械设备，驱动其正常工作。
整个过程中，使用了多级减速器来实现渐进分流的减速效果，从而将输入轴的高速旋转转换为输出轴的低速大扭矩。
每个级别的齿轮大小与齿数的设置，使得传递路径中的齿轮相互啮合，形成稳定的传动效果，减小了噪音和摩擦损失。
双级分流式圆柱齿轮减速器的传递路径虽然较长且复杂，但是它的结构设计是非常精巧和可靠的。
在工程领域中，它被广泛应用于各种机械设备中，为其提供强大的传动动力。
无论是在制造业还是在日常生活中，双级分流式圆柱齿轮减速器都发挥着重要的作用。
通过了解其构造和传递路径，我们可以更好地理解它的工作原理，促进其在各个领域的应用和发展。
二级直齿圆柱齿轮减速器 毕业设计论文
二级直齿圆柱齿轮减速器摘要齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。
它由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用。
齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便，因而应用极为广泛。
本设计讲述了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器的设计过程。
首先进行了传动方案的评述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算（包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容）。
运用AutoCAD软件进行齿轮减速器的二维平面设计，完成齿轮减速器的二维平面零件图和装配图的绘制。
关键词：齿轮啮合轴传动传动比传动效率目录1、引言 (1)2、电动机的选择 (2)2.1. 电动机类型的选择 (2)2.2．电动机功率的选择 (2)2.3．确定电动机的转速 (2)3、计算总传动比及分配各级的传动比 (4)3.1. 总传动比 (4)3.2．分配各级传动比 (4)4、计算传动装置的传动和动力参数 (5)4.1.电动机轴的计算 (5)4.2.Ⅰ轴的计算(减速器高速轴) (5)4.3.Ⅱ轴的计算(减速器中间轴) (5)4.4.Ⅲ轴的计算(减速器低速轴) (6)4.5.Ⅳ轴的计算(卷筒轴) (6)5、传动零件V带的设计计算 (7)5.1.确定计算功率 (7)5.2.选择V带的型号 (7)5.3.确定带轮的基准直径dd1 dd2 (7)5.4.验算V带的速度 (7)5.5.确定V带的基准长度Ld和实际中心距a (7)5.6.校验小带轮包角ɑ1 (8)5.7.确定V带根数Z (8)5.8.求初拉力F0及带轮轴的压力FQ (8)5.9.设计结果 (9)6、减速器齿轮传动的设计计算 (10)6.1.高速级圆柱齿轮传动的设计计算 (10)6.2.低速级圆柱齿轮传动的设计计算 (11)7、轴的设计 (14)7.1.高速轴的设计 (14)7.2.中间轴的设计 (15)7.3.低速轴的设计 (16)8、滚动轴承的选择 (20)9、键的选择 (20)10、联轴器的选择 (21)11、齿轮的润滑 (21)12、滚动轴承的润滑 (21)13、润滑油的选择 (22)14、密封方法的选取 (22)结论 (23)致谢 ................................................. 错误!未定义书签。
二级直齿圆柱齿轮减速器_(机械设计课程设计)
课程设计题目4：带式运输机传动装置1、运动简图：（由设计者选择方案作出）2、已知条件：1、工作情况：连续单向运转,载荷较平稳；2、工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度35°C；3、滚筒效率：ηj=0.96（包括滚筒和轴承的效率损失）；4、动力来源：电力，三相交流，电压380/220V；5、检修间隔期：4年1次大修，2年1次中修，半年1次小修；6、制造条件及生产批量：一般机械厂生产制造，小批量；7、允许运输带工作速度误差为±5%。
3原始数据：题号参数31 32 33 34 35 36 37 38 39 40运输带工作拉力F（kN）3.0 3.54.0 4.55.0 5.56.0 6.57.0 7.5 运输带工作速度v（m/s）1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.92.0滚筒直径D（mm）400 400 400 450 400 500 450 400 450 450 每日工作时数T（h）8 8 8 8 8 16 16 16 16 16使用折旧期（y）8 8 8 8 8 8 8 8 8 84、设计工作量：1、减速器装配图1张（A0或A1）；2、零件工作图1～3张；3、设计说明书1份。
动力及传动装置DF V一课程设计任务书运动简图：1—电动机，2—弹性联轴器，3—两级圆柱齿轮减速器，4—高速级齿轮，5—低速级齿轮6—刚性联轴器7—卷筒2、已知条件：1、工作情况：连续单向运转,载荷较平稳；2、工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度35°C；=0.96（包括滚筒和轴承的效率损失）；3、滚筒效率：ηj4、动力来源：电力，三相交流，电压380/220V；5、检修间隔期：4年1次大修，2年1次中修，半年1次小修；6、制造条件及生产批量：一般机械厂生产制造，小批量；7、允许运输带工作速度误差为±5%。
3原始数据：题号31 32 33 34 35 36 37 38 39 40参数运输带工作拉力F3.0 3.54.0 4.55.0 5.56.0 6.57.0 7.5（kN）运输带工作速度v（m/s ） 1.11.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.92.0 滚筒直径D（mm ） 400400 400 450 400 500 450 400 450 450 每日工作时数T（h ） 88 8 8 8 16 16 16 16 16 使用折旧期（y ）88888888881—电动机，2—弹性联轴器，3—两级圆柱齿轮减速器，4—高速级齿轮，5—低速级齿轮 6—刚性联轴器 7—卷筒电动机选择，传动系统运动和动力参数计算一、电动机的选择 1.确定电动机类型按工作要求和条件,选用y 系列三相交流异步电动机。
分流式二级直齿圆柱齿轮减速器
目录一．设计任务书 (3)二、传动方案拟定 (3)三、电动机的选择…………………………………………………4.四、计算总传动比及分配各级的传动比 (5)五、运动参数及动力参数计算 (7)六、皮带轮的设计计算 (8)七、齿轮的设计计算 (10)八、滚动轴承的选择及校核计算 (19)九、键联接的选择及计算 (31)十、联轴器的选择 (33)十一、润滑与密封 (34)十二、总结 (35)十三、参考文献 (37)十三、附录（零件及装配图）……………………………………一.设计任务书1.1．工作条件与技术要求：◆连续单向运转，载荷有轻微震动，户外工作有粉尘。
◆两班制工作，3年大修，使用期限10年(卷筒支撑及卷筒与运输带之间摩擦影响在运输带工作拉力F中已考虑)。
1.2设计内容◆减速器装配图1张（A0或A1）◆零件图2张◆设计说明书1份1.3设计参数◆运输带工作拉力F(N)：F=2600N◆运输带工作速V(/m s)： 1.1/v m s=◆卷筒直径D(mm)：300D mm=二．传动方案的拟定输送机由电动机驱动，电动机1通过联轴器2将动力传入减速器3，在经联轴器4传至输送机滚筒5，带动输送带6工作。
传动系统中采用两级分流式圆柱齿轮减速器结构较复杂，高速级齿轮相对于轴承位置对称，沿齿宽载荷分布较均匀，高速级和低速级分别为斜齿圆柱齿轮和直齿圆柱齿轮传动。
'hL=12000hF=5500NV=1.1m/sD=300mm分流式二级圆柱齿轮减速器三．电动机的选择1选择电动机类型按已知工作条件和要求，选用Y 系列一般用途的三相异步电动机 2选择电动机的容量1）滚筒所需功率ωP ： ωP =9550/n ⋅T =4.2kw 滚筒的转速ωn ：ωn =60×1000V/πD=51r/min2）电动机至滚筒之间传动装置的总效率为η：其中ωηηηηη，，，，4321分别为传动系统中联轴器、带传动效率、齿轮传动及轴承的效率，ωη是滚筒的效率，96.099.096.096.099.04321=====ωηηηηη，，，，=⋅⋅⋅⋅=134231231ωηηηηηη0.80 3）确定电动机的额定功率ed P 电动机的输出功率为d P==ηω/d P P 4.2/0.80=5.25kw确定电动机的额定功率ed P 选取功率储备系数为K=1=⋅=d ed P K P 5.25kw选定电动机的额定功率ed P =5.5kw 3、选择电动机的转速ωn =51r/mini 初选25=⋅=ωn i n 1273.25r/min电动机Y132M-4查得：方案 电动机型号 额定功率（KW ） 电动机转速n/(r/min)同步转速 满载转速Y132M-4 7.5 1500 1440 2.22.2w P =2.86kww n =70r/min η=0.83d P =3.43kw ed P =4kw电动机型号为Y112M-4i=20.571i =3.152i =2.42由表中数据，综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量，价格以及总传动比，即选定电动机Y132M-4四．总传动比确定及各级传动比分配4.1计算总传动比由参考文献[1]中表16-1查得： 满载转速n m =1440r/min ；总传动比i= n /n m =1440/50.93=28.274.2分配各级传动比查阅参考文献[1]《机械设计课程设计》中表2—3各级传动中 分配各级传动比 取V 带传动的传动比3i=2.7，则两级圆柱齿轮减速器的传动比为20.57/2.7=7.62取高速级的圆柱齿轮传动比1i =i)4.1~3.1(=3.15，则低速级的圆柱齿轮的传动比为2i =i /1i =7.62/3.15=2.42五．计算传动装置的运动和动力参数1. 各轴转速电动机轴为轴I ，减速器高速级轴为轴II ，中速轴为轴III ，低速级轴为轴IV ，滚筒轴为轴V ，则解得滚筒速度在输送带速度允许误差为±5％范围内 2按电动机额定功率ed P 计算各轴输入功率I ed P P ==4kw1II I P P η=⋅=4×0.96kw=3.86kw 23III II P P ηη=⋅⋅=3.86×0.96×0.98kw=3.82kw23IV III P P ηη=⋅⋅=3.82×0.97×0.98kw=3.56kw31V IV P P ηη=⋅⋅=3.56×0.98×0.99kw=3.52kw 2. 各轴转矩9550II IP T n =⨯=9550×4/1440N m ⋅ =26.53N m ⋅9550IIII IIP T n =⨯=9550×3.86/533N m ⋅ =69.16N m ⋅9550IIIIII IIIP T n =⨯=9550×3.82/169.2N m ⋅ =215.61N m ⋅9550IV IV IV PT n =⨯=9550×3.56/70N m ⋅=485.7N m ⋅表3轴的运动及动力参数 项目 电动机轴I 高速级轴II 中间轴III 低速级轴IV 带轮轴V 转速1440 533 169.2069.9270I P =4kw II P =3.86kwIII P =3.82kw IV P =3.56kw V P =3.52kw9550I I IP T n =⨯=26.53N m ⋅9550II II IIPT n =⨯=69.16N m ⋅9550III IIIIIIPT n =⨯=215.61N m ⋅ =485.7N m ⋅ A 带V=13.57m/s L=1846m a=377mm Z=2 7级精度（GB10095-88） 小齿轮： 40Cr （调质） 280HBS 大齿轮：45钢（调质） 240HBS 1Z =202Z =63 β=14οd φ=11t k =1.6 1T =34.58N m ⋅（r/min ） 功率（kw ） 4 3.86 3.82 3.56 3.52转矩(N m ⋅) 26.5369.16215.61485.7480.22 传动比 1 3.15 2.42 1 效率η0.990.94 0..940.97六、皮带轮设计和计算1．求c P 查表13-8得：1.1=K A2．选V 带型号选用普通V 带，由kw P c4.4=和小带轮转速n=1440r/min查图13-15得此坐标位于B 型区域内 3、求大小带轮基准直径 大带轮的基准直径4861807.212=⨯==id d4、验算带速V带的速度合适5、求V 带基准长度d L 和中心距a 初定中心距mm a 4000=查表得mm Ld1800=6、验算小带轮包角故小带轮上的包角符合要求。
二级直齿圆柱齿轮减速器课程设计说明书1xay-精品合集
一、设计题目：二级直齿圆柱齿轮减速器1．要求：拟定传动关系：由电动机、V带、减速器、联轴器、工作机构成。
2．工作条件：双班工作，有轻微振动，小批量生产，单向传动，使用5年，运输带允许误差5%。
3．知条件：运输带卷筒转速19/minr，减速箱输出轴功率 4.25P 马力，十、传动装置总体设计：1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
V带设置在十一、 选择电机１. 计算电机所需功率dP ： 查手册第3页表1-7：－带传动效率：0.962η－每对轴承传动效率：0.99 3η－圆柱齿轮的传动效率：0.96－联轴器的传动效率：0.9935η—卷筒的传动效率：0.96说明：－电机至工作机之间的传动装置的总效率：4212345ηηηηηη=∙∙∙∙45w P P ηη=⨯⨯ 3.67wd P P KW η==2确定电机转速：查指导书第7页表1：取V 带传动比i=2 4二级圆柱齿轮减速器传动比i=840所以电动机转速的可选范围是： ()()19248403043040/min n n i r =⨯=⨯⨯=电机卷筒总符合这一范围的转速有：750、1000、1500、3000根据电动机所需功率和转速查手册第155页表12-1有4种适用的电动机型号，因此有4种传动比方案如下：四 确定传动装置的总传动比和分配传动比：总传动比：96050.5319n i n ===总卷筒 分配传动比：取 3.05i =带 则1250.53/3.0516.49i i ⨯==()121.31.5i i =取121.3i i =经计算23.56i =14.56i =注：i 带为带轮传动比，1i 为高速级传动比，2i 为低速级传动比。
五 计算传动装置的运动和动力参数：将传动装置各轴由高速到低速依次定为1轴、2轴、3轴、4轴01122334,,,ηηηη——依次为电机与轴1，轴1与轴2，轴2与轴3，轴3与轴4之间的传动效率。
１. 各轴转速：1960314.86/min 3.05m n n r i ===带121196068/min 3 4.63m n n n r i i i ====∙⨯带 2321296019.1/min 3 4.63 3.56m n n n r i i i i ====∙∙⨯⨯带 2各轴输入功率：101 3.670.96 3.52d p p kW η=∙=⨯=21120112 3.670.960.990.96 3.21d p p p kW ηηη=∙=∙∙=⨯⨯⨯=3223011223 3.670.960.990.960.990.96 3.05d p p p kW ηηηη=∙=∙∙∙=⨯⨯⨯⨯⨯=433401122334 3.670.960.990.960.990.960.990.9933d p p p kW ηηηηη=∙=∙∙∙∙=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=3各轴输入转矩： 3.679550955036.5.960dd wp T N m n ==⨯= 10136.5 3.050.96106.9.d T T i N m η=∙∙=⨯⨯=带211121011236.5 3.05 4.630.960.990.96470.3.d T T i T i i N mηηη=∙∙=∙∙∙∙=⨯⨯⨯⨯⨯=带322231201122336.5 3.05 4.63 3.560.960.990.960.990.961591.5.d T T i T i i i N m ηηηη=∙∙=∙∙∙∙∙∙=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=带433401*********36.5 3.05 4.63 3.560.960.990.960.990.960.990.9931575.6.d T T T i i i N m ηηηηη=∙=∙∙∙∙∙∙∙=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=运动和动力参数结果如下表：六 设计V 带和带轮：1.设计V 带 ①确定V 带型号查课本205P 表13-6得：2.1=A K 则 1.2 3.67 4.4c A d P K P kW =∙=⨯=根据c P =4.4, 0n =960r/min,由课本205P 图13-5，选择A 型V 带，取1125d =。
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目录
一．设计任务书 (3)
二、传动方案拟定 (3)
三、电动机的选择…………………………………………………4.
四、计算总传动比及分配各级的传动比 (5)
五、运动参数及动力参数计算 (7)
六、皮带轮的设计计算 (8)
七、齿轮的设计计算 (10)
八、滚动轴承的选择及校核计算 (19)
九、键联接的选择及计算 (31)
十、联轴器的选择 (33)
十一、润滑与密封 (34)
十二、总结 (35)
十三、参考文献 (37)
十三、附录（零件及装配图）……………………………………
一.设计任务书
1.1．工作条件与技术要求：
◆连续单向运转，载荷有轻微震动，户外工作有粉尘。
◆两班制工作，3年大修，使用期限10年(卷筒支撑及卷筒与运输带之间摩擦影响在运输带工作拉力F中已考虑)。
1.2设计内容
◆减速器装配图1张（A0或A1）
◆零件图2张
◆设计说明书1份
1.3设计参数
◆运输带工作拉力F(N)：F=2600N
◆运输带工作速V(/
m s)： 1.1/
v m s
=
◆卷筒直径D(mm)：300
D mm
=
二．传动方案的拟定
输送机由电动机驱
动，电动机1通过联轴
器2将动力传入减速器
3，在经联轴器4传至
输送机滚筒5，带动输
送带6工作。
传动系统
中采用两级分流式圆
柱齿轮减速器结构较
复杂，高速级齿轮相对
于轴承位置对称，沿齿宽载荷分布较均匀，高速级和低速级分别为斜齿圆柱齿轮和直齿圆柱齿轮传动。
'
h
L=12000h
F=5500N
V=1.1m/s
D=300mm
分流式二级圆柱齿轮减速器
十三、参考文献
[1]王昆主编.机械设计课程设计.北京：高等教育出版社,1992
[2]濮良贵、纪名刚主编.机械设计.北京：高等教育出版社，2005
[3]龚桂义主编.机械设计课程设计图册.北京：高等教育出版社,2005
[4]陈恒、张作模主编.机械原理.北京：高等教育出版社，2003
[5]刘鸿文主编.材料力学.北京:高等教育出版社,2003
[6]李必文主编.机械精度设计与检测.长沙：中南大学出版社,2011。