第四章 离 合 器 优质课件

第四章 离合器
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离合器分离过程
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离合器接合过程
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周布弹簧离合器结构
主动部分：飞轮、离合器盖、压盘 从动部分：从动盘 压紧机构：压紧弹簧、压盘
分离机构：分离叉、分离杠杆、分
离轴承
离合器盖
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从动盘
压盘
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第四章 离 合 器/4.1主离合器
在以内燃机为动力且传动采用机械式传动的各种铲土运输机械 上，在动力与传动系之间装有离合器，称为主离合器。
一、主离合器的作用
１、 切断动力，便于换档 ２、 彻底分离离合器，使发动机无载启动 ３、 起步平稳，无冲击和抖动现象（离合器平顺接合） ４、 防止传动系零件过载（通过离合器打滑） ５、 机械短时停使时，发动机不熄火（切开离合器）
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被动片结构
（三）、压紧分离机构
分离套筒、推杆、压紧滚子、离 心块、调整环、分离弹簧；分离 套筒与调整环用销子、卡环固定 成一体；离心块一端用销子装在 调整环上，另一端与推杆相连， 并套有压紧滚子，变滑动摩擦为 滚动摩擦；推杆一端用销轴与分 离套筒及调整环相连，另一端与 离心块相连。
力作用而减少压紧力，因此工作可靠。
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工作原理
从动盘分离
结合状态
特点：结构简单，轴向尺寸小，良好的弹性性能，操纵轻 便，高速时稳定
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双片式离合器
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离合器操纵机构
作用： 驾驶员借以使离合器分离，而后又使 之柔和结合的一套机构。
使从动盘在轴向具有一定弹性。
扭转减振器：减振器盘和减振器弹簧构成，将从动盘和 盘毂弹性连接，其作用是避免传动系共振，缓和制动时对 传动系的冲击。
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扭转减振器工作原理
摩擦片转动，从动盘毂没 有转动时，弹簧被压缩
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不工作时
工作时
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膜片弹簧离合器
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摩擦式离合器工作原理
•分离时，踩下踏板，分离叉推动分离轴承、带动
分离杠杆内端左移，分离杠杆外端则右移，同时 带动压盘右移，使飞轮与从动盘分离，动力中断。
•接合时，抬起踏板，弹簧弹力作用下，分离轴承
渐回位，压盘在严禁弹簧作用下左移，将从动盘 压紧在飞轮上。
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膜片弹簧、压盘、 从动盘、分离轴承、 分离叉等构成
工作过程：膜片弹簧兼起分离杠杆和压紧弹簧的作用。
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膜片弹簧式离合器
用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。
压盘 从动盘
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膜片弹簧
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离合器盖
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膜片弹簧
弹性杠杆
外端圆孔，可 防止应力集中 。
压紧分离机构工作原理：
径向切槽
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膜片弹簧的优点
1. 具有非线性特性，使摩擦片即使磨损后，弹簧
压力依然可保持不变，而不会滑磨，并可减轻 踏板力，使操纵简单；
2. 弹簧与压盘整个圆周接触，压力分布均匀，磨
损均匀；
3. 膜片他不哈兼起两作用，使离合器结构紧凑，
质量和体积减小；
4. 弹簧对称性好，受离心力影响小，不会因离心
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二、分类
１、按工作原理的不同分为 摩擦式、液力式、电磁式等；工程机械多用摩擦式 ２、摩擦式主离合器 （１）按从动盘的数目 单片式、双片式、多片式 （２）按压紧机构 常压式（常接合式）：由弹簧压紧，摩擦面常处于接合状态， 只需单向操纵，一般由脚操纵其分离。多用在轮式机械上。 非常压式：由杠杆机构压紧，杠杆既是压紧机构，又是分离机 构，需双向操纵，一般由手操纵。多用在履带式工程机械上。
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（3） 按摩擦片的工作条件
干式离合器：摩擦系数大，结构简单，成本低，空冷，散热差， 磨损快。中小型载重汽车广泛使用。
湿式离合器：摩擦片在油中工作，摩擦系数降为原干式的1/4～ 1/3；冷却条件好，耐磨、稳定性好；寿命为干式的５～６倍； 压紧力增大，操纵费力，通常装有液压助力器。
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（二）、被动部分
１、被动摩擦片： Ａ、两块钢片上铆接上烧结的铜基粉末冶金片，耐磨性好， 承载力大，导热性好，在油中不变形 Ｂ、摩擦片上开有径向槽，便于散热和机油便于带走磨屑 Ｃ、在两钢片之间均布有６个碟形弹簧，使接合时逐渐压平， 接合平稳，分离时彻底 ２、被动鼓：通过外齿与被动片内齿相连接 ３、离合器轴：被动鼓通过花键与离合器相连接
广泛应用在推土机和重型车辆上。
（4） 按操纵机构
简单机械式、液压式、气动式
通常配合助力器使用，常用弹簧助力器、液压助力器、气动助 力器
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三、摩擦片式离合器结构及工作原理
飞轮
离合器盖 压盘
离合器踏板
从动盘
膜片弹簧
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摩擦式离合器
主动部分 从动部分 压紧部分 分离机构 操纵机构
组成： 包括离合器踏板到离合器壳内的分离 轴承及中间的传动部件。
分类： 机械式操纵机构 液压式操纵机构
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机械式操纵机构
拉杆
踏板
分类：
1、杆式传动 2、绳索传动
分离叉
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液压式操纵机构
储液室
结构原理图
分离杠杆
推杆
主缸
分离轴承 推杆
踏板
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从动盘
从动盘毂
摩擦片
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从动盘本体 摩擦片
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减振器盘
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从动盘
从动盘由从动盘本体，摩擦片和
从动盘毂三个基本部分组成。为了 避免转动方向的共振，缓和传动系 受到的冲击载荷，大多数汽车都在 离合器的从动盘上附装有扭转减震 器。 径向和周向切槽。再将分割形成的 扇形部分沿周向翘曲成波浪形，
工作缸
分离叉
湿式杠杆压紧式主离合器 以T150为例
（一）、主动部分
中间主动片、后压盘、承压盘、离合器盖、油泵齿轮等； 飞轮与主动部分连接的方式有： １、传动销连接（弹簧压紧式） ２、齿槽连接（压盘、主动盘与飞轮用齿槽相连） ３、 凸块嵌在离合器盖缺口上 这些连接方式都保证了压盘与主动盘既可随飞轮旋转，又可在分 离时相对飞轮作轴向移动