第四章 离 合 器 优质课件
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《汽车构造之离合器》课件
离合器接合过程
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过传动机构将力传递到离合器总成 ，使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小，摩擦力矩逐渐增大，使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前，主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起，
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分，主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器，其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点，但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时，驾驶员可以听到明显的异常声音，特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过传动机构将力传递到离合器总成 ，使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小，摩擦力矩逐渐增大，使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前，主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起，
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分，主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器，其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点，但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时，驾驶员可以听到明显的异常声音，特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分
汽车离合器课件ppt正式完整版
分离指
压紧弹簧
离合器
（四）视频演示工作原理：
离合器
(五）工作原理分解图：
后钢丝
盖
支承圈
前钢丝 支承圈
飞轮
压盘 膜片弹簧
弹簧处于自由状态
为什么要留间隙？
接合状态
分离状态
离合器
四、离合器从动盘及扭转减震器 1. 从动盘
离合器ห้องสมุดไป่ตู้
2.扭转减振器工作原理
不工作时
工作时
谢谢观看
一、功用
授课时间： 100分钟 分离杠杆、等。
1. 保证汽车平稳起步； (五）工作原理分解图：
掌握膜片弹簧离合器的工作原理。 授课时间： 100分钟 能叙述出离合器的作用。 能指出离合器在车上的装配位置。 ◆ 离合器的功用
2. 保证汽车换挡平顺； 离合器基本工作原理动作分解：
能叙述出离合器的作用。 ◆ 离合器的构造 授课时间： 100分钟
3. 防止传动系超载。
离合器
二、离合器的基本组成及原理
1.组成：从动盘 压盘 分离杠杆、等。
2.原理：与学生讨论分
析，看视频。
离合器
3.离合器基本工作原理视频演示：
离合器
4.离合器基本工作原理动作分解：
分离
结合
离合器
三、膜片弹簧离合器
（一）组成：
1.主动部分 2.从动部分 3.压紧机构 4.操纵机构
汽车离合器课件
优选汽车离合器课件
课堂须知
授课安排
授课内容：
◆ 离合器的功用 ◆ 离合器的构造 ◆ 离合器的工作原理
授课时间： 100分钟
学习目标
1. 能叙述出离合器的作用。 2. 能指出离合器在车上的装配位置。 3. 掌握膜片弹簧离合器的构造、组成。 4. 掌握膜片弹簧离合器的工作原理。
《离合器的基本组成和工作原理》教学课件解析
任务要求 离合器片和压盘的检查
（1）目视检查。 ① 检查离合器摩擦压盘表面是否翘曲或受到油污染。 ② 铆钉是否外漏。 ③ 检查离合器摩擦片片是否翘曲或磨损。检查后，必 要时更换新离合器片。 （2）离合器片检测。 ① 从离合器片表面测量铆钉头深度，如右上图所示。 ② 如果测量值低于极限值，则更换离合器片。 （3）压盘的检测。 ① 用钢直尺和塞尺对压盘表面平面度进行检测，如右 下图所示。 ② 如果测量值低于极限值，则更换。
讨论：如果离
合器坏了，会
离合器安装位 置
出现什么问题。
结构组成
点击图片（视频）
飞轮
离合器 盖 压盘
从动 轴
滚珠轴 承
从动 盘
膜片弹 簧
分离轴 承
结构组成
主动部分
飞轮 压盘 离合器盖
压紧机构
膜片弹簧
从动部分
从动盘 变速器第一轴
操纵机构
分离轴承 分离杠杆 拨叉、拉杆 踏板等
互动空间，探讨学习
问题1： 1离合器的动力来自于什么部件？
赛欧
初诊：汽车维修工小陈将车停在水平路
面（应选择远离其它车辆及障碍物的安 全场所），同时在车轮下放置止动垫木 或砖头以固定车辆；将驻车制动器完全 固定（即拉紧手刹）；踩下离合器踏板， 启动发动机；将挡位挂至最高挡（第四 挡或第五挡）；逐渐增加发动机转速 （２０００转／每分钟），同时缓慢松 开离合器踏板。结果发动机未熄火，初 步判断离合器有打滑故障...
B
C D
诊断
□ 正常 □ 不正常
考核评价（自评30%） 4．离合器相关内容掌握（个人自测） 以下知识掌握程度：A—90%以上 B—80%~90% C—70%~80% D—60%~70% E—40%~60% F—40%以下 离合器构造： 压盘□ 膜片弹簧 □ 从动盘□ 摩擦片□ 回位弹簧□ 分离叉□ 离合器的位置 □ 离合器的作用 □ 离合器的接合过程 □ 离合器的分离过程 □ 离合器片的检查□ 离合器压盘的检查□
离合器基础知识PPT课件
2
对离合器的要求和离合器的分类
▪ 要求：
➢ 由主动部分和从动部分组成 ➢ 主动部分和从动部分可暂时分，又可逐渐结合 ➢ 主动部分和从动部分非刚性连接，可以相对运动
▪ 分类：
➢ 摩擦离合器：靠机械摩擦传动 ➢ 液力耦合器：靠液体之间的耦合作用传动 ➢ 电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用传动
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缺点：分离轴承制造难度大，装配精度要求高，不便维护
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1）推式膜片弹簧离合器
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2）拉式膜片弹簧离合器
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二、周布弹簧离合器
1.组成
1）主动部分：飞轮、压盘、 离合器盖等；
2）从动部分：从动盘、从动 轴
特点
压紧弹簧力通过压紧 杠杆放大后施加于压 盘上。
压紧力 F=QCOSα， 当从动盘磨损时，弹 簧伸长，Q下降，同 时α减小，COSα增大， F=QCOSα 几乎不变。
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中央弹簧离合器
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三、从动盘和扭转减振器
1.从动盘的基本组成
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从动盘和扭转减振器
一般采用减 振弹簧，作 为吸能元件， 吸收系统的 振动，利用 摩擦作用衰 减弹簧吸收 的能量。
3）压紧部分：压紧弹簧 4）操纵机构：分离杠杆、分
离套筒、分离轴承、离合 器踏板等。
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2.离合器的工作过程
自由间隙：接合时，分离轴
承与分离杠杆的间隙。
自由行程：消除自由间隙对
离合器功用及工作原理课件
离合器能够控制动力的接合和分离， 使机械系统能够平稳地启动、停止和 换挡。
防止传动系统过载
实现动力的软启动
通过调节离合器的接合程度，可以实 现动力的软启动，减小启动时对机械 系统的冲击。
当传动系统过载时，离合器能够自动 断开动力，保护传动系统不受损坏。
Part
02
离合器的工作原理
离合器的结构
主动部分
离合器的结合过程
当踩下离合器踏板时，操纵机构将压紧弹簧推开，使主动部分和从动部分结合，传递扭 矩。
离合器的分离过程
当松开离合器踏板时，操纵机构将压紧弹簧拉回，使主动部分和从动部分分离，切断扭 矩的传递。
离合器的性能要求
01
02
03
传递扭矩的能力
离合器需要能够传递发动 机产生的扭矩，保证车辆 的正常行驶。
农业机械
在农业机械中，如拖拉机、收割机等，离合器同样被用于控 制机器的启动和停止，以及调节机器的工作速度。此外，离 合器还被用于实现机器的多档速度选择，提高机器的工作效 率和性能。
其他领域的应用
船舶工业
在船舶工业中，离合器被用于控制船舶的推进系统，实现船舶的启动、停止和换 向。通过使用离合器，可以避免因突然启动或停止而产生的冲击对船舶造成损坏 。
THANKS
感谢您的观看
包括飞轮、压盘和离合器盖等， 主要作用是传递扭矩。
操纵机构
包括离合器踏板、分离叉、分离 轴承等，主要作用是控制离合器 的结合和分离。
从动部分
包括从动盘和从动轴，主要作用 是接受主动部分的扭矩并输出。
压紧机构
包括压紧弹簧，主要作用是将主 动部分和从动部分压紧，保证离 合器能够传递扭矩。
离合器的动作过程
清洁离合器
防止传动系统过载
实现动力的软启动
通过调节离合器的接合程度，可以实 现动力的软启动，减小启动时对机械 系统的冲击。
当传动系统过载时，离合器能够自动 断开动力，保护传动系统不受损坏。
Part
02
离合器的工作原理
离合器的结构
主动部分
离合器的结合过程
当踩下离合器踏板时，操纵机构将压紧弹簧推开，使主动部分和从动部分结合，传递扭 矩。
离合器的分离过程
当松开离合器踏板时，操纵机构将压紧弹簧拉回，使主动部分和从动部分分离，切断扭 矩的传递。
离合器的性能要求
01
02
03
传递扭矩的能力
离合器需要能够传递发动 机产生的扭矩，保证车辆 的正常行驶。
农业机械
在农业机械中，如拖拉机、收割机等，离合器同样被用于控 制机器的启动和停止，以及调节机器的工作速度。此外，离 合器还被用于实现机器的多档速度选择，提高机器的工作效 率和性能。
其他领域的应用
船舶工业
在船舶工业中，离合器被用于控制船舶的推进系统，实现船舶的启动、停止和换 向。通过使用离合器，可以避免因突然启动或停止而产生的冲击对船舶造成损坏 。
THANKS
感谢您的观看
包括飞轮、压盘和离合器盖等， 主要作用是传递扭矩。
操纵机构
包括离合器踏板、分离叉、分离 轴承等，主要作用是控制离合器 的结合和分离。
从动部分
包括从动盘和从动轴，主要作用 是接受主动部分的扭矩并输出。
压紧机构
包括压紧弹簧，主要作用是将主 动部分和从动部分压紧，保证离 合器能够传递扭矩。
离合器的动作过程
清洁离合器
工程机械设计课件：离合器设计 -
但是，拉式膜片彈簧的分離指是與分離軸承套筒總成嵌裝在一起的，需 專門的分離軸承(參見圖2—19)，結構較複雜，安裝和拆卸較困難，且分離 行程略比推式大些。由於拉式膜片彈簧離合器綜合性能優越，它已在一些汽 車中得以應用。
3．膜片彈簧支承形式
推式膜片彈簧支承結構按支承環 數目不同分為三種：雙支承環形 式，單支承環形式，無支承環形 式。
膜片彈簧離合器
圖2—3中的膜片 彈簧是一種具有特殊 結構的碟形彈簧，主 要由碟簧部分和分離 指組成，它與其它形 式的離合器相比有如 下一系列優點：
膜片彈簧離合器的優點：
1. 膜片彈簧具有較理想的 非線性特性如圖2—12所 示，彈簧壓力在摩擦片 允許磨損範圍內基本不 變(從安裝時工作點B變 化到A點)，離合器分離 時，彈簧壓力有所下降 (從B點變化到C點)，從 而降低了踏板力；
壓緊彈簧直接與壓盤接觸，易受熱退火，且當發動 機最大轉速很高時，周置彈簧由於受離心力作用而向 外彎曲，使彈簧壓緊力下降，離合器傳遞轉矩的能力 隨之降低。此外，彈簧靠到它的定位面上，造成接觸 部位嚴重磨損，甚至會出現彈簧斷裂現象。
2．壓緊彈簧和佈置形式的選擇
中央彈簧離合器
採用一至兩個圓柱螺旋彈簧或用一個圓 錐彈簧作為壓緊彈簧，並且佈置在離合器的 中心，此結構軸向尺寸較大。由於可選較大 的杠杆比，因此可得到足夠的壓緊力，且有 利於減小踏板力，使操縱輕便。此外，壓緊 彈簧不與壓盤直接接觸，不會使彈簧受熱退 火，通過調整墊片或螺紋容易實現對壓緊力 的調整。這種結構多用於重型汽車上。
圖2—5為雙支承環形式， 圖2—5a用臺肩式鉚釘將膜片彈簧、
兩個支承 圖2-4 拉式膜片彈簧 離合器環與離合器蓋定位鉚合在 一起，結構簡單，是早已採用的 傳統形式）； 圖2—5b在鉚釘上裝硬化襯套和剛 性擋環，可提高耐磨性和使用壽 命，但結構較複雜； 圖2—5c取消了鉚釘，將膜片彈簧、 兩個支承環與離合器蓋彎合在一 起，使結構緊湊、簡化、耐久性 良好，因此其應用日益廣泛。
3．膜片彈簧支承形式
推式膜片彈簧支承結構按支承環 數目不同分為三種：雙支承環形 式，單支承環形式，無支承環形 式。
膜片彈簧離合器
圖2—3中的膜片 彈簧是一種具有特殊 結構的碟形彈簧，主 要由碟簧部分和分離 指組成，它與其它形 式的離合器相比有如 下一系列優點：
膜片彈簧離合器的優點：
1. 膜片彈簧具有較理想的 非線性特性如圖2—12所 示，彈簧壓力在摩擦片 允許磨損範圍內基本不 變(從安裝時工作點B變 化到A點)，離合器分離 時，彈簧壓力有所下降 (從B點變化到C點)，從 而降低了踏板力；
壓緊彈簧直接與壓盤接觸，易受熱退火，且當發動 機最大轉速很高時，周置彈簧由於受離心力作用而向 外彎曲，使彈簧壓緊力下降，離合器傳遞轉矩的能力 隨之降低。此外，彈簧靠到它的定位面上，造成接觸 部位嚴重磨損，甚至會出現彈簧斷裂現象。
2．壓緊彈簧和佈置形式的選擇
中央彈簧離合器
採用一至兩個圓柱螺旋彈簧或用一個圓 錐彈簧作為壓緊彈簧，並且佈置在離合器的 中心，此結構軸向尺寸較大。由於可選較大 的杠杆比，因此可得到足夠的壓緊力，且有 利於減小踏板力，使操縱輕便。此外，壓緊 彈簧不與壓盤直接接觸，不會使彈簧受熱退 火，通過調整墊片或螺紋容易實現對壓緊力 的調整。這種結構多用於重型汽車上。
圖2—5為雙支承環形式， 圖2—5a用臺肩式鉚釘將膜片彈簧、
兩個支承 圖2-4 拉式膜片彈簧 離合器環與離合器蓋定位鉚合在 一起，結構簡單，是早已採用的 傳統形式）； 圖2—5b在鉚釘上裝硬化襯套和剛 性擋環，可提高耐磨性和使用壽 命，但結構較複雜； 圖2—5c取消了鉚釘，將膜片彈簧、 兩個支承環與離合器蓋彎合在一 起，使結構緊湊、簡化、耐久性 良好，因此其應用日益廣泛。
课件 离合器的操作机构
课题2.3 离合器的操作机构离合器的操纵机构是驾驶员借以使离合器分离、又使之柔和接合的一套机构，它起始于离合器踏板，终止于分离杠杆。
按照分离离合器时所需操纵能源的不同，离合器操纵机构分为人力式和助力式的。
人力式又可以分为机械式和液压式的；助力式的又可以分为气压助力式和弹簧助力式的。
人力式操纵机构是以驾驶员作用在踏板上的力作为唯一的操纵能源。
助力式操纵机构除了驾驶员的力以外，一般主要以其他形式的能源作为操纵能源。
本部分主要介绍在轿车中应用较多的机械式操纵机构、液压式操纵机构和弹簧助力式操纵机构，其中液压操纵机构应用最多。
一、机械式操纵机构机械式操纵机构有杆系传动和绳索传动两种形式。
杆系传动机构如图2－27所示，其结构简单，工作可靠，广泛应用于各型汽车上。
例如东风EQl090E型汽车即为杆系传动机构。
但杆系传动中杆件间铰接多，摩擦损失大，车架或车身变形以及发动机位移时会影响其正常工作。
图2－27 杆系传动机构绳索传动机构如图2－28所示，可消除杆系传动机构的一些缺点，并能采用便于驾驶员操纵的吊挂式踏板。
但绳索寿命较短，拉伸刚度较小，故只适用于轻型、微型汽车和轿车。
例如桑塔纳、捷达轿车离合器的操纵机构中，采用了绳索传动机构。
图2－28 绳索传动机构二、液压式操纵机构液压式操纵机构的示意图如图2－29所示，主要由主缸、工作缸和管路系统等组成。
目前液压式操纵机构在各类型车上应用广泛。
图2－29 液压式操纵机构示意图1－离合器踏板2－主缸3－储液罐4－分离杠杆5－分离轴承6－分离叉7－工作缸下面以桑塔纳2000GSi轿车的离合器为例介绍其液压式操纵机构的构造、拆装、检修。
1．离合器液压操纵系统的构造桑塔纳2000GSi型轿车离合器液压操纵系统由离合器踏板、储液罐、进油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、分离叉、分离轴承等组成，如图2－30所示。
图2－30 桑塔纳2000GSi型轿车离合器液压操纵系统1－变速器壳体2－分离叉3－工作缸4－储液罐5－进油软管6－助力弹簧7－推杆接头8－离合器踏板9－油管总成10－主缸11－分离轴承储液罐有两个出油孔，分别把制动液供给制动主缸和离合器主缸。
离合器的检修教学课件
3
离合器拆卸的步骤
1.寻找离合器位置 2.卸下驱动轴 3.拆下离合器压盘 4.拆卸离合器托架 5.卸下离合器片。
注意事项
1.不要过分用力 2.清洗时要注意安全保障 3.安装时要注意方向和间距
离合器维护与保养
离合器的检查周期
每5,000公里或半年检查，保养 一次。
离合器的日常保养
1.不要踩离合器行驶 2.停车时松开离合器 3.保持离合器液位充足 4.保持车辆行驶平稳。
离合器使用过程中的常见错误 及预防方法
1.起步抖动 2.打滑 3.换挡不顺 4.预防方法:及时更换、注意操作
结束语
总结
离合器的检修需要仔细认真，确保安全，避免故障 带来的风险。
答疑解惑பைடு நூலகம்
有关课件中的问题，欢迎交流与讨论，共同探索离 合器检修之道。
离合器故障的表现
起步时抖动、轻微异响、提 速慢、离合器打滑等。
离合器故障的原因
离合器片、压盘磨损、油封 老化、操作不当等。
离合器故障的处理方法
更换、调整离合器片、压盘、 油封，选用正确的操作方式。
离合器的拆卸与组装
1
离合器组装的步骤
2
1.清洗与涂油 2.安装离合器片 3.组装离合器压盘 4.固定离合器托架 5.安装驱动轴。
离合器的注意事项
1.不要超载 2.不要骤停 3.电磁式离合器不能空转 4.倒档变速时不要踩离合器
离合器的安全使用
1
离合器使用过程中的安全措施
2
1.定期保养
2.注意轮胎及制动的状况
3.驾驶中保持安全距离
4.熟练掌握离合器技巧
3
离合器使用过程中的注意事项
1.不要过分踩离合器 2.不要抱离合器 3.避免大提速大减速 4.不要长时间踩离合器
离合器拆卸的步骤
1.寻找离合器位置 2.卸下驱动轴 3.拆下离合器压盘 4.拆卸离合器托架 5.卸下离合器片。
注意事项
1.不要过分用力 2.清洗时要注意安全保障 3.安装时要注意方向和间距
离合器维护与保养
离合器的检查周期
每5,000公里或半年检查，保养 一次。
离合器的日常保养
1.不要踩离合器行驶 2.停车时松开离合器 3.保持离合器液位充足 4.保持车辆行驶平稳。
离合器使用过程中的常见错误 及预防方法
1.起步抖动 2.打滑 3.换挡不顺 4.预防方法:及时更换、注意操作
结束语
总结
离合器的检修需要仔细认真，确保安全，避免故障 带来的风险。
答疑解惑பைடு நூலகம்
有关课件中的问题，欢迎交流与讨论，共同探索离 合器检修之道。
离合器故障的表现
起步时抖动、轻微异响、提 速慢、离合器打滑等。
离合器故障的原因
离合器片、压盘磨损、油封 老化、操作不当等。
离合器故障的处理方法
更换、调整离合器片、压盘、 油封，选用正确的操作方式。
离合器的拆卸与组装
1
离合器组装的步骤
2
1.清洗与涂油 2.安装离合器片 3.组装离合器压盘 4.固定离合器托架 5.安装驱动轴。
离合器的注意事项
1.不要超载 2.不要骤停 3.电磁式离合器不能空转 4.倒档变速时不要踩离合器
离合器的安全使用
1
离合器使用过程中的安全措施
2
1.定期保养
2.注意轮胎及制动的状况
3.驾驶中保持安全距离
4.熟练掌握离合器技巧
3
离合器使用过程中的注意事项
1.不要过分踩离合器 2.不要抱离合器 3.避免大提速大减速 4.不要长时间踩离合器
离合器PPT课件
右移而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了 动力传动。
• 3）接合过程：缓慢地抬起离合器踏板，使从
动盘在压紧弹簧压力作用下左移与飞轮恢复接
触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩
擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、部分打
滑，直至完全接合。2021
11
主动部分: 飞轮、离合器盖 和压盘。
从动部分 从动盘和从 动轴。
2021
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单 片 式 离 合 器
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20
螺旋弹簧离合器
一、周布弹簧离合器（窗口凸台式） 1．单盘周布弹簧离合器的构造
采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周 分布的离合器。
特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布。
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周部弹簧离合器（传动片）
花键式轴心之间形成一种“软性联接”，因而发动机曲轴在传动时所产生的“扭转振动”不至通过离合器传到变速器，引起齿
轮振动发响，这就缓和了冲击载荷，有利于离合器的柔和接合。
当传递扭矩时，由摩擦片传来的扭矩，首先传到从动盘，继而通过减振弹簧传给从动盘毂，这时减振弹簧被压缩（如上右图）
，并利用减振摩擦片之间的摩擦来消耗扭转减振能量，使2扭02转1 振动迅速衰减。
2021
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二、带扭转减振器从动盘的构造和工 作原理
带扭转减振器的从 动盘，以避免汽车传动 系统的共振，并缓和冲 击，提高传动系零件的 寿命，使汽车起步平稳。
不带减振器的从动
盘，结构简单，重量较
轻，多用在双盘离合器
中。
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C. 扭转减振从动盘
将扭转减震器与从 动盘装在一起
• 3）接合过程：缓慢地抬起离合器踏板，使从
动盘在压紧弹簧压力作用下左移与飞轮恢复接
触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩
擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、部分打
滑，直至完全接合。2021
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主动部分: 飞轮、离合器盖 和压盘。
从动部分 从动盘和从 动轴。
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单 片 式 离 合 器
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螺旋弹簧离合器
一、周布弹簧离合器（窗口凸台式） 1．单盘周布弹簧离合器的构造
采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周 分布的离合器。
特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布。
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周部弹簧离合器（传动片）
花键式轴心之间形成一种“软性联接”，因而发动机曲轴在传动时所产生的“扭转振动”不至通过离合器传到变速器，引起齿
轮振动发响，这就缓和了冲击载荷，有利于离合器的柔和接合。
当传递扭矩时，由摩擦片传来的扭矩，首先传到从动盘，继而通过减振弹簧传给从动盘毂，这时减振弹簧被压缩（如上右图）
，并利用减振摩擦片之间的摩擦来消耗扭转减振能量，使2扭02转1 振动迅速衰减。
2021
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二、带扭转减振器从动盘的构造和工 作原理
带扭转减振器的从 动盘，以避免汽车传动 系统的共振，并缓和冲 击，提高传动系零件的 寿命，使汽车起步平稳。
不带减振器的从动
盘，结构简单，重量较
轻，多用在双盘离合器
中。
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C. 扭转减振从动盘
将扭转减震器与从 动盘装在一起
汽车培训-汽车机械基础-离合器课件
汽车培训-汽车机械基础-离合器课件
机械式传动系
液力机械式传动系
发动机前置后轮驱动
发动机前置前轮驱动
发动机前置全轮驱动
大家知道这两款车在操纵上有什么区别吗？ 有离合器 换挡变速
无离合 车而言，变速前必须通过离合器将动力阻断， 从而进行换挡操作。现在我们就来认识一下离合器吧！
（2）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。
（3）分离迅速彻底，便于发动机起动和变速器换档。
（4）具有良好的散热能力。离合器滑转产生的热量如不及时 散出，会影响其使用寿命和工作的可靠性。
（5）从动部分转动惯量应尽可能小，以减轻换档时的冲击。
（6）操作轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
离合器的类型
汽车离合器类型较多。按其工作原理的不同可分为摩擦式和液力式， 其中摩擦式应用广泛。摩擦式按从动盘的数目不同可分为单盘式和双盘式； 按压紧弹簧的形式不同又可分为螺旋弹簧式和膜片弹簧式。
（4）操纵机构 分离操纵机构分为机械式和液压式。 机械式操纵机构由离合器踏板及轴、拉臂、分离拉杆、分离
叉臂、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等机件组成。
离合器机械式操纵机构
桑塔纳轿车离合器采用液压操纵机构，主要由离合器踏板、 储液罐、进油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、 分离叉、分离轴承等组成。
（如下图所示，离合器端盖是通过传动片来驱动压盘）
传动（传力）片
（2）从动部分 离合器从动部分主要是从动盘。从动盘毂通过花键与变速器输
入轴配合。从动盘的两个摩擦面通过摩擦传递发动机扭矩。
（3）压紧装置
压紧机构主要由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支撑环、支撑环 定位铆钉、分离钩和传动钢片组成。与主动部分一起旋转，它以 离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和压盘间的 从动盘压紧。
机械式传动系
液力机械式传动系
发动机前置后轮驱动
发动机前置前轮驱动
发动机前置全轮驱动
大家知道这两款车在操纵上有什么区别吗？ 有离合器 换挡变速
无离合 车而言，变速前必须通过离合器将动力阻断， 从而进行换挡操作。现在我们就来认识一下离合器吧！
（2）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。
（3）分离迅速彻底，便于发动机起动和变速器换档。
（4）具有良好的散热能力。离合器滑转产生的热量如不及时 散出，会影响其使用寿命和工作的可靠性。
（5）从动部分转动惯量应尽可能小，以减轻换档时的冲击。
（6）操作轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
离合器的类型
汽车离合器类型较多。按其工作原理的不同可分为摩擦式和液力式， 其中摩擦式应用广泛。摩擦式按从动盘的数目不同可分为单盘式和双盘式； 按压紧弹簧的形式不同又可分为螺旋弹簧式和膜片弹簧式。
（4）操纵机构 分离操纵机构分为机械式和液压式。 机械式操纵机构由离合器踏板及轴、拉臂、分离拉杆、分离
叉臂、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等机件组成。
离合器机械式操纵机构
桑塔纳轿车离合器采用液压操纵机构，主要由离合器踏板、 储液罐、进油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、 分离叉、分离轴承等组成。
（如下图所示，离合器端盖是通过传动片来驱动压盘）
传动（传力）片
（2）从动部分 离合器从动部分主要是从动盘。从动盘毂通过花键与变速器输
入轴配合。从动盘的两个摩擦面通过摩擦传递发动机扭矩。
（3）压紧装置
压紧机构主要由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支撑环、支撑环 定位铆钉、分离钩和传动钢片组成。与主动部分一起旋转，它以 离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和压盘间的 从动盘压紧。
汽车离合器PPT课件
离合器分离不彻底
总结词
离合器分离不彻底是指在 踩下离合器踏板后，发动 机与变速器之间的动力无 法完全切断。
详细描述
当踩下离合器踏板时，车 辆出现起步困难、换挡困 难或挂挡后无法正常起步 等问题。
排除方法
检查离合器踏板行程是否 合适，调整离合器拉索长 度，更换磨损严重的离合 器片和压盘。
离合器发抖
目的与意义
目的
帮助学员掌握离合器的基本知识和技能，提高解决实际问题的能力。
意义
离合器是汽车传动系统中的重要部件，掌握离合器的相关知识对于汽车维修和 保养具有重要意义，有助于提高汽车维修行业的整体水平和服务质量。
02 汽车离合器概述
定义与功能
定义
汽车离合器是连接发动机和变速器的 重要部件，用于控制动力的传递和中 断。
更换磨损件后，应调整离合器间隙， 保证离合器正常工作。
调整间隙
定期检查并调整离合器间隙，保证离合器片与飞轮之间的间 隙在规定范围内。间隙过小会导致离合器片与飞轮摩擦产生 高温，加速磨损；间隙过大则会导致离合器打滑，影响动力 传输。
调整离合器间隙时，应先松开离合器踏板固定螺栓，然后移 动离合器拉杆的长度，使离合器片与飞轮之间的间隙达到规 定值，最后拧紧固定螺栓。调整后应检查离合器的工作情况 ，确保正常。
工作原理
摩擦片式离合器
通过压紧弹簧将主动盘和从动盘压紧，当发动机运转时，主动盘与从动盘之间产 生摩擦力，实现动力的传递。当踩下离合器踏板时，摩擦片分离，动力中断。
液力变矩式离合器
泵轮与发动机曲轴相连，当发动机运转时，泵轮带动油液旋转，油液在离心力的 作用下冲击涡轮，使涡轮与泵轮同向转动，从而实现动力的传递。当油液冲击导 轮时，导轮通过单向轴承使油液回流，实现动力的中断。
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第四章 离合器
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摩擦式离合器工作原理
•分离时，踩下踏板，分离叉推动分离轴承、带动
分离杠杆内端左移，分离杠杆外端则右移，同时 带动压盘右移，使飞轮与从动盘分离，动力中断。
•接合时，抬起踏板，弹簧弹力作用下，分离轴承
渐回位，压盘在严禁弹簧作用下左移，将从动盘 压紧在飞轮上。
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第四章 离合器
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二、分类
１、按工作原理的不同分为 摩擦式、液力式、电磁式等；工程机械多用摩擦式 ２、摩擦式主离合器 （１）按从动盘的数目 单片式、双片式、多片式 （２）按压紧机构 常压式（常接合式）：由弹簧压紧，摩擦面常处于接合状态， 只需单向操纵，一般由脚操纵其分离。多用在轮式机械上。 非常压式：由杠杆机构压紧，杠杆既是压紧机构，又是分离机 构，需双向操纵，一般由手操纵。多用在履带式工程机械上。
压紧分离机构工作原理：
第四章 离合器
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离合器分离过程
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第四章 离合器
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离合器接合过程
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第四章 离合器
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周布弹簧离合器结构
主动部分：飞轮、离合器盖、压盘 从动部分：从动盘 压紧机构：压紧弹簧、压盘
分离机构：分离叉、分离杠杆、分
离轴承
离合器盖
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从动盘
压盘
第四章 离合器
使从动盘在轴向具有一定弹性。
扭转减振器：减振器盘和减振器弹簧构成，将从动盘和 盘毂弹性连接，其作用是避免传动系共振，缓和制动时对 传动系的冲击。
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第四章 离合器
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扭转减振器工作原理
摩擦片转动，从动盘毂没 有转动时，弹簧被压缩
不工作时
工作时
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第四章 离合器
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膜片弹簧离合器
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第四章 离合器
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（3） 按摩擦片的工作条件
干式离合器：摩擦系数大，结构简单，成本低，空冷，散热差， 磨损快。中小型载重汽车广泛使用。
湿式离合器：摩擦片在油中工作，摩擦系数降为原干式的1/4～ 1/3；冷却条件好，耐磨、稳定性好；寿命为干式的５～６倍； 压紧力增大，操纵费力，通常装有液压助力器。
第四章 离 合 器/4.1主离合器
在以内燃机为动力且传动采用机械式传动的各种铲土运输机械 上，在动力与传动系之间装有离合器，称为主离合器。
一、主离合器的作用
１、 切断动力，便于换档 ２、 彻底分离离合器，使发动机无载启动 ３、 起步平稳，无冲击和抖动现象（离合器平顺接合） ４、 防止传动系零件过载（通过离合器打滑） ５、 机械短时停使时，发动机不熄火（切开离合器）
广泛应用在推土机和重型车辆上。
（4） 按操纵机构
简单机械式、液压式、气动式
通常配合助力器使用，常用弹簧助力器、液压助力器、气动助 力器
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第四章 离合器
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三、摩擦片式离合器结构及工作原理
飞轮
离合器盖 压盘
离合器踏板
从动盘
膜片弹簧
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第四章 离合器
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摩擦式离合器
主动部分 从动部分 压紧部分 分离机构 操纵机构
力作用而减少压紧力，因此工作可靠。
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第四章 离合器
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工作原理
从动盘分离
结合状态
特点：结构简单，轴向尺寸小，良好的弹性性能，操纵轻 便，高速时稳定
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第四章 离合器
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双片式离合器
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第四章 离合器
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离合器操纵机构
作用： 驾驶员借以使离合器分离，而后又使 之柔和结合的一套机构。
工作缸
分离叉
湿式杠杆压紧式主离合器 以T150为例
（一）、主动部分
中间主动片、后压盘、承压盘、离合器盖、油泵齿轮等； 飞轮与主动部分连接的方式有： １、传动销连接（弹簧压紧式） ２、齿槽连接（压盘、主动盘与飞轮用齿槽相连） ３、 凸块嵌在离合器盖缺口上 这些连接方式都保证了压盘与主动盘既可随飞轮旋转，又可在分 离时相对飞轮作轴向移动
组成： 包括离合器踏板到离合器壳内的分离 轴承及中间的传动部件。
分类： 机械式操纵机构 液压式操纵机构
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机械式操纵机构
拉杆
踏板
分类：
1、杆式传动 2、绳索传动
分离叉
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第四章 离合器
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液压式操纵机构
储液室
结构原理图
分离杠杆
推杆
主缸
分离轴承 推杆
踏板
径向切槽
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第四章 离合器
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膜片弹簧的优点
1. 具有非线性特性，使摩擦片即使磨损后，弹簧
压力依然可保持不变，而不会滑磨，并可减轻 踏板力，使操纵简单；
2. 弹簧与压盘整个圆周接触，压力分布均匀，磨
损均匀；
3. 膜片他不哈兼起两作用，使离合器结构紧凑，
质量和体积减小；
4. 弹簧对称性好，受离心力影响小，不会因离心
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第四章 离合器
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（二）、被动部分
１、被动摩擦片： Ａ、两块钢片上铆接上烧结的铜基粉末冶金片，耐磨性好， 承载力大，导热性好，在油中不变形 Ｂ、摩擦片上开有径向槽，便于散热和机油便于带走磨屑 Ｃ、在两钢片之间均布有６个碟形弹簧，使接合时逐渐压平， 接合平稳，分离时彻底 ２、被动鼓：通过外齿与被动片内齿相连接 ３、离合器轴：被动鼓通过花键与离合器相连接
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从动盘
从动盘毂
摩擦片
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从动盘本体 摩擦片
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减振器盘
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从动盘
从动盘由从动盘本体，摩擦片和
从动盘毂三个基本部分组成。为了 避免转动方向的共振，缓和传动系 受到的冲击载荷，大多数汽车都在 离合器的从动盘上附装有扭转减震 器。 径向和周向切槽。再将分割形成的 扇形部分沿周向翘曲成波浪形，
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被动片结构
（三）、压紧分离机构
分离套筒、推杆、压紧滚子、离 心块、调整环、分离弹簧；分离 套筒与调整环用销子、卡环固定 成一体；离心块一端用销子装在 调整环上，另一端与推杆相连， 并套有压紧滚子，变滑动摩擦为 滚动摩擦；推杆一端用销轴与分 离套筒及调整环相连，另一端与 离心块相连。
膜片弹簧、压盘、 从动盘、分离轴承、 分离叉等构成
工作过程：膜片弹簧兼起分离杠杆和压紧弹簧的作用。
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第四章 离合器
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膜片弹簧式离合器
用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。
压盘 从动盘
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膜片弹簧
第四章 离簧
弹性杠杆
外端圆孔，可 防止应力集中 。