轴用弹性挡圈尺寸标准
弹性挡圈规格尺寸标准完整版
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轴用挡圈沟槽尺寸
轴用挡圈沟槽尺寸轴用挡圈沟槽尺寸轴用弹性挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的轴向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。
安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。
常规包装以油纸或塑料为一个批次包装，表面一般以磷化发黑为主，俗称外卡。
轴用挡圈生产时需要注意的几方面；一是表面平整；二是硬度弹性合格；三是不能有边角毛刺。
A型与B型轴用弹性挡圈尺寸参数：轴用弹性挡圈—A型（GB 894.1-86）轴径d0=3～200mm的A型轴用弹性挡圈。
标记示例：轴径d0=50mm、材料65Mn、热处理HRC44～51、经表面氧化处理的A型轴用弹性挡圈的标记：挡圈GB 894.1 50轴用弹性挡圈—B型（GB 894.2-86）轴径d0=20～200mm的B型轴用弹性挡圈。
标记示例：轴径d0=50mm、材料65Mn、热处理HRC44～51、经表面氧化处理的B型轴用弹性挡圈的标记：挡圈GB 894.2 50A型与B型市场上都有，区别在于安装孔部分的形状，A型是圆弧过渡，而B型是直角过度。
一般来说，A型在欧美，日本，台湾等地都是占主流的，基本地B型。
B型1内还有人生产，珠三角地区，A 型多于B型。
其他的地区，个人没有统计，但是主观认为A型多于B 型。
二、成型工艺不同A型系采用板材—冲切工艺制成，可适合动态运动及纵向承重;B 型系采用线材—冲切工艺制成，适合静态及横向旋转运动。
三、热处理前后硬度它们的热处理后硬度也不一样，B型的热处理硬度稍高于A型。
这类挡圈的内径装配轴径稍小。
安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。
所以我们在选择的时候一定要注意，不能出现错误。
下面贤集网小编再为您介绍一下应该如何选择轴用弹性挡圈。
两者在大多数合没有本质上的区别，差异主要还是体现在制造成本和对接触面的保护上。
一、成本A型是冲压板材出来的，冲了这么一个圆圈之后，这个圆圈的中间部分就是落料废材，比较难以再次利用。
轴用弹性挡圈
82,5 8⒋ 5 89.5 9⒋ 5 + 0 . 5 亻 1 . 3 0
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67,3 69.9 72.5 75,I
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32.5 3.72
11,亻 15.3 I5.9 16.5
17.亻 18,5
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21,2
33.5 o.98 1.08 35,5
21,7 1ˉ0.25 -0.50 I.18 ⒋ 52 22.2 22,7 + 0 , 0 6 o 1.25 +0,89 -0.′ 90 犭 2.7 28,犭 2⒋ 3 25,8 27,5
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18,9 19,亻 19.9 20.5
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86.5 88.5 亻 1.5 刂 ⒋5 犭 5.8 1,87
22.5 2亻,1
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5.亻 8
29.8
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犭
-ˉ 298 -—
Q451
续表
轴径 本寸 基尺
D
δ ≈
极偏
R
B 1
n 2
限差
本寸 基尺
R 3
B !
B 2
极偏
限差
乙
do
犭7.8 5θ.8 51,8 53.8 55.8
轴用弹性挡圈尺寸标准
轴用弹性挡圈尺寸标准（1）弹簧丝直径d：用于制造弹簧的钢丝直径。
（2）弹簧外径D：弹簧的最大外径。
（3）弹簧内径D1：弹簧的最小外径。
（4）弹簧直径D2：弹簧的平均直径。
它们的计算公式为：D2 =（D + D1）÷2 = D1 + d = D-d（5）t：除了支撑环，弹簧的两个相邻线圈的相应点之间的轴向距离在螺距直径上变为螺距，用t表示。
（6）有效匝数n：弹簧可以保持相同螺距的匝数。
（7）支撑圈数n2：为了使弹簧均匀工作，以确保轴的端部垂直于端面，在制造过程中经常将弹簧的两端拧紧。
紧密匝数仅用作支撑，称为支撑环。
通常有1.5T，2T，2.5T和2T是常用的。
（8）总匝数n1：有效匝数与支撑环之和。
即，n1 ＝n + n2。
（9）自由高度H0：无外力的弹簧高度。
通过以下公式计算：H0 = nt +（n2-0.5）d = nt + 1.5d（当n2 = 2时）（10）弹簧展开长度L：缠绕弹簧所需的钢丝长度。
L≈n1（ЛD2）2 + n2（压缩弹簧）L =ЛD2n +弯钩延伸长度（拉伸弹簧）（11）螺旋方向：左右旋转。
通常使用右手，如果未在图中指示，则通常使用右手。
（12）弹簧缠绕比；中间直径D与金属丝直径d的比率1）弹簧金属丝直径d：用于制造弹簧的金属丝直径。
2）弹簧外径D：弹簧的最大外径。
3）弹簧内径D1：弹簧的最小外径。
4）弹簧直径D2：弹簧的平均直径。
它们的计算公式为：D2 =（D + D1）÷2 = D1 + d = Dd 5）t：除支撑环外，弹簧的两个相邻线圈的相应点之间的轴向距离在节圆直径上变为音高，用t表示。
6）有效匝数n：弹簧可以保持相同螺距的匝数。
7）支撑圈数n2：为了使弹簧均匀工作，以确保轴线垂直于端面，在制造过程中经常将弹簧的两端拧紧。
紧密匝数仅用作支撑，称为支撑环。
通常有1.5T，2T，2.5T和2T是常用的。
8）总匝数n1：有效匝数与支撑环的总和。
即，n1 ＝n + n2。
弹性挡圈规格尺寸标准
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孔用弹性挡圈轴用弹性挡圈
孔径外径内径厚度钳孔孔径外径内径厚度钳孔
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产品名称：A型轴用弹性挡圈(A Type External Circlips)又称为：外卡簧
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GB894.1 轴用弹性挡圈A型304材质 轴卡 卡簧
产品介绍应用于造船、汽车制造、机械设备、铁路、电站、建筑工程、机电设备安装、仪器仪表、机箱机柜、家具、电子、电器等行业。
产品俗称轴用挡圈、轴用卡簧、轴卡、轴档、轴用档卡。
轴用弹性挡圈GB894是安装于圆轴外，用作固定零部件的轴向运动，外径比装配圆孔直径径稍大。
安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，夹紧挡圈，才能放入预先加工好的圆轴外槽。
深沪挡圈尺寸标记说明标记:轴径d 0=50mm、材料65Mn、热处理HRC44~51、经表面处理的A 型轴用弹性挡圈的标记深沪标准件沪标准件件深沪标准件深沪标准件深沪标深螺栓书写标记GB894.1三价铬表色代码：兰锌LX六价黄CX 环保彩SJG 环保黑SJGHX 环保镍SJGN达克罗DKL 耐落NL例：深沪简码：GB894.150SJG 中文代表“轴用弹性挡圈内径50表面为镀环保彩”挡圈规格参数沪标准件深件沪标深2018.50+0.13-0.422119.502220.501.202523.20+0.21-0.42+0.05-0.132825.903027.903532.20+0.25-0.501.50+0.06-0.152.503633.204036.505651.80+0.46-1.10 2.00+0.06-0.183.006257.807267.50+0.46-0.102.50+0.07-0.228074.509084.50+0.54-1.30110103.003.004.00深沪电镀产品的中性盐雾实验时间深沪标准件沪标准件件深沪标准件深沪标准件深沪标深深沪标准件沪标准件件深沪标准件深标。
DIN471轴用挡圈卡簧
轴用挡圈即轴用弹性挡圈、也叫轴用卡簧、外卡簧。
安装于槽轴上，用作固定零部件的轴向运动。
这类挡圈的内径比装配轴径稍小，轴承挡圈的作用就是防止轴承发生不必要的轴向窜动。
DIN471标准规定轴径为3-300mm普通型轴用弹性挡圈以及轴径为15-100mm的重型轴用弹性挡圈。
轴挡常见的材质主要为弹簧钢，参考DIN EN 10132-4, 一般弹簧钢材质主要有C60等。
不锈钢材质，一般考虑到保持产品本身性能，一般材质为1.4122。
轴用弹性挡圈规格尺寸：根据挡圈厚度s不同，可分为Normal type和Heavy type,即普通型和加厚型（重型）。
DIN471轴用挡圈硬度规定如下：d 1 ≤ 48 mm 硬度:470HV-580HV48 mm < d1 ≤200 mm硬度:435 HV-530HV200 mm < d1 ≤ 300 mm硬度: 390 HV - 470 HV关于轴用挡圈的表面处理：弹簧钢轴用弹性挡圈表面一般为煮黑涂油处理，由于挡圈安装时必须产生形变，因此很少见表面电镀锌（有氢脆断裂风险）和非电解锌片涂层（涂层剥落）产品，不建议客户选用带有镀层的轴用挡圈。
挡圈的常规检测主要有硬度测试和弯折试验。
具体详述如下：材质硬度测试：维氏硬度参照DIN EN ISO 6507-1弯折试验：挡圈在弯折后，弯折部位不能存在裂纹。
弹性试验：测试当轴用挡圈内径三次被扩大到1.01 d1时（引起的可能永久变形），该挡圈仍能安装在最小沟槽径内。
按照GB959.1试验程序则是用定位钳张开轴用挡圈，使内径扩大至1.01 d1，然后放松，连续进行五次。
试验后，测量内径试验后的轴用挡圈内径应不大于沟槽直径的最小值。
缝规试验：将挡圈放入平行且垂直的缝规中，缝规宽度为1.5s（d1不大于100mm）、1.8s（100 mm < d1 ≤ 300 mm）。
压平试验：将挡圈置于两个平行版块中间，在加载的力下，h-s的测试距离不能超过标准中给出的最大值。
弹性挡圈规格尺寸标准
常用材料：锰钢、不锈钢
常用表面处理：发黑、镀锌
硬度：孔径≤48：HRC 47～54、HV470～580
孔径≥48：HRC 44～51、HV435～530
一、GB/T A型轴用弹性挡圈的尺寸
规格
孔径
d0
挡圈
沟槽
轴
d3
≤
D
S
b
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h
d2
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基本
尺寸
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孔用弹性挡圈轴用弹性挡圈
孔径外径内径厚度钳孔孔径外径内径厚度钳孔
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产品名称：A型轴用弹性挡圈(A Type External Circlips) 又称为：外卡簧
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- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
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轴用弹性挡圈尺寸标准
弹性挡圈分轴用和孔用不同，它们的结构特点分别是：轴用弹性挡圈是一种安装于轴槽上,用作轴端零件的定位和固定，可承受剧烈的振动和冲击载荷，但需采取防松措施和安装定位；孔用弹性挡圈安装于圆孔内，用作固定零部件的轴向运动,这类挡圈的夕卜径比装配圆孑b直径稍大。
弹性挡圈是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。
轴用弹性挡圈选取时内径比装配轴径稍小，孔用弹性挡圈选取时挡圈的夕卜径比装配圆孔直径径稍大，挡圈主要是起到轴向固定的作用，其中圆锥面加挡圈固定有较高的定心度。
目前弹性挡圈安装方式:1•多数是采用弹性挡圈安装钳进行安装;2•简易安装辅具；3启动弹
性挡圈安装机。
这几种安装方式其缺点：1.手工安装如果用力不均, 弹性挡圈塑性变形,会导致弹性挡圈失效；2•对于结构复杂零件无法定位,且生产效率也较低；3•简易安装辅具只适用于要安装的零件,—般不可通用,具有局限性；4•自动弹性挡圈安装机结构复杂，成本较高。