汽轮机启动与停机.
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽轮机启动与停机
一
汽轮机设备概况
汽轮机本体结构 本系列汽轮机为单缸凝汽式汽轮机，本体主要由转 子部份和静子部份组成。转子部份包括主轴、叶轮 叶片、主油泵、联轴器等。静子部份包括汽缸、蒸 汽室、喷嘴组、隔板、转向导叶环、汽封、轴承、 轴承座、调节汽阀等。
二、主要辅助设备：
1．主油泵 2．高压电动油泵 3．直流事故油泵: 4．交流辅助油泵: 5．锅炉给水泵 6．凝结水
正常停机
7．停机降速过程中，应注意高压电动油泵（或汽轮油 泵）是否自动投入运行，否则应手动起动油泵，维 持润滑油压不低于0.055MPa。 8．解除射水泵联锁，停用射水泵。 9．当转速降到2000r/min时，尽快通过临界转速（要 求转速到零，真空到零）。 10．关闭电动主气门，开启门后疏水。 11．转速到0，真空到0，转速降至500r/min停用轴封供 气。解除凝泵连锁，根据排汽温度停下凝结水泵。
暖管(到电动隔离汽门前)
3．在暖管过程中应注意检查自动主汽门后管道温升情 况，严防暖管时蒸汽漏入汽缸。 4．管道内蒸汽升到正常压力时，应逐渐将隔离门前 的总汽门开大，直至全开。 5．在升压力过程中，应根据压力升高速度适当关小 直接疏水门，以减少蒸汽损失，并检查蒸汽管路各 支吊状况。
起动辅机系统
正常停机
12．转子完全静止后，立即投入盘车装置。盘车期间 可切换为齿轮润滑油泵运行，润滑油泵出口油经过 冷油器的则调整冷油器出口油温为35－40℃。直至 汽轮机完全冷却（汽缸金属温度低于150℃）。停机 后连续盘车6小时后，当蒸汽室内温度≤100℃后，可 改为每隔1小时盘数分钟，注意盘车前后转子应翻转 180º。当温度降至60℃时，改为每2小时盘转一次， 停机3天内每天盘转一次，以后每月1次。 16．关闭汽水管道上的所有阀门，打开直接疏水门。 关闭通向汽缸本体的疏水门，严防漏汽进汽缸内。
1．起动高压电动油泵，检查机组各轴承回油是否正常， 检查记录保安系统、调速系统各油压正常。投入主 油箱排油烟风机。 2．全面检查冲转条件： （1）主蒸汽汽压不低于 0.7MPa， （2）汽温不低于 280℃， （3）油温不低于 25℃，
汽轮机启动前的检查：
（4）凝汽器真空在 ～0.087MPa， （5）热井水位在3/4处 （6）检查无TSI保护动作信号 （7）危急遮断器已挂闸 （8）一次脉冲压力已建立 （9）505重置后正常无报警提示
正常停机
4．密切观察凝汽器热水井水位，注意调整主凝结水再 循环管道上的阀门开度，用新蒸汽调整均压箱压力。 开启主蒸汽管道，汽机本体疏水，开启疏水膨胀箱 上所有疏水。 5．减负荷和解列补汽系统。 （1）当机组负荷减至2000kW左右时，要解列补汽系 统，或可更早解列补汽系统。 （2）补汽解列应按下列程序操作:
补汽系统的投入
1．在主汽管暖管时，补汽管路也应同时暖管。 2．在机组带负荷达1500 kW以上，系统能稳定运行时， 可投入补汽系统。 3．此时补汽管路暖管到补汽电动隔离门前应完成。 4．疏尽管内凝结水后，缓慢打开自动补汽门手轮， 注意观察真空的变化，如变化太大，要适当关小自 动补汽门。 5．正常后关掉所有补汽疏水，补汽投用完成，补汽 量自动根据负荷的变化调整。
下图是盘车系统现场图（按住盘车按钮，逆时针方向转动， 然后开盘车）
正常停机
13．连续盘车结束后，可停用排烟风机。 14．转子静止1小时后，且后汽缸温度不超过50℃时， 停用循环水泵，改用备用水源向冷油器供水。 15．冷油器出口温度降至35℃以下时，关闭冷油器水 侧阀门。 16．关闭汽水管道上的所有阀门，打开直接疏水门。 关闭通向汽缸本体的疏水门，严防漏汽进汽缸内。
汽水系统的检查：
（1）主蒸汽管路上的电动隔离阀已预先进行手动和 电动开关检查合格。 （2）主蒸汽管路一、二次疏水门、汽缸上的一、二 次疏水门开启。起动时能影响真空的阀门及汽水可 倒回汽缸的阀门均应关闭。 （3）汽封管路上汽封加热器（轴封冷却器）的阀门 开启，汽封加热器的疏水门开启。均压箱、汽封加 热器的新蒸汽进汽阀关闭。
投入真空系统：
（1）射水箱注水至高水位。 （2）轮流试开两台射水泵，联锁试验后，投入一台运 行。 ① 开启射泵进口阀门。 ② 检查水泵是否充满水，起动射水泵，缓慢开启水 泵出口阀门，调整泵出口压力至正常值。
下图就是真空破坏阀，开机时要检查是否关死
投入汽封加热器：
（1）系统暖管至电动隔离门前可投入汽封加热器。 （2）开汽封加热器凝结水进、出水阀，关闭其旁路门。 （3）开汽封加热器抽气门。 （4）开汽封加热器新蒸汽进汽门，调整进汽压力 0.6～0.7MPa。
汽轮机冲转
1．开启电动隔离门，暖管至自动主汽门前。 2．缓慢旋转主汽门操纵座手轮，打开自动主汽门 开度至80mm开度。 3．检查导汽管疏水应畅通。 4．确认505电调自检合格，按“RESET”键重置， 此时调速汽门应关闭，转子不得有冲动或升速现象， 机组已做好冲转准备
热态起动的规定及注意事项
汽水系统的检查：
（4）各汽水管路应能自由膨胀。在冷态下测量各膨 胀间隙并记录。 （5）滤水器冷却水进出总门开启，两台冷油器进水 门关闭，出水门开启。 （6）汽轮油泵蒸汽管路上的蒸汽门关闭，汽轮油泵 排汽门及疏水门开启。
数字调节器505检查：
调节器的操作、维护必须专人负责。 手按505操作盘“RESET”键，505应恢复正常状态并 无报警提示。
对调节器、保安系统进行检查：
调节器、调节汽阀等各部套装配合格、活动自如， 电调节器自检合格。 调节汽阀连杆上各转运支点的润滑良好，调节汽阀 预拉值符全要求。 DCS各停机联锁处于断开位置。
检查滑销系统，在冷态下测量各部的间隙，记录好结 果。前座架上若带有滑动油槽，应压注润滑油。 检查所有仪表、传感器、变送器、保安信号装置是否 正常。 通往各仪表的信号管上的阀门开启。 各项检查工作完成后，通知锅炉供汽暖管至分汽缸前。 准备好启动所需工具、量具，如：振动表、听音棒、 记录表纸等
热态起动的规定及注意事项
（4）冷油器出油温度在30℃以上。 （5）热态启动总时间规定为30分钟，但如停机时时间 少于6小时，则可缩短起动时间。
热态启动的注意事项：
1）在投入盘车及低速暖机时，应特别注意测听汽缸内 部有无异声，同时严格监视机组的振动、膨胀、轴 向位移情况。 （2）在暖机和升速过程中，如振动比以往增加，则降 速或延长暖机时间30分钟左右。 （3）接带负荷的速度要根据具体情况，尽快地将负荷 带到与当前汽缸壁温相应的负荷，避免冷缸。 （4）其它操作顺序及方法同冷态。
凡停机时间在12小时以内或上汽缸温度不低于300℃， 下缸壁温不低于250℃，再起动则为热态起动，其它 情况下都为冷态起动。 1．热态起动应遵守以下各点： （1）进入汽轮机的蒸汽温度应高于汽缸壁温度50℃以 上。 （2）冲转前2小时转子应处于连续盘车状态。 （3）在连续盘车情况下，拉真空前，应先向轴封送汽。
பைடு நூலகம்
下图是分汽缸输水阀门
紧急停机
1．在505操作盘上按“EMERGENC STOP”紧急停机， 或手打危急保安器，使自动主汽阀、调速器阀、自 动补汽阀全部迅速关闭，切断进入汽轮机的一切蒸 汽通道。 2．向主控制室发出“机器危险”信号，收到“解列” 信号后，检查转速是否下降。
下图是危机遮断器现场位置
1．投入循环水系统： （1）开凝汽器循环水出口阀门，稍开进口阀门。 （2）开凝汽器水侧放水门。 （3）起动循环水泵，全开进、出口阀门。 （4）凝汽器水侧放水门排放完空气后关闭。 （5）全开凝汽器循环水进口阀门。
投入凝汽器凝结水系统
1）凝汽器热井补水至3/4水位。 （2） DCS上开凝结水再循环调节阀至98%开度，关 闭到除氧器凝结水门。 （3）轮流试开两台凝结水泵，联锁试验后，投入一 台运行。 ① 开启凝结水泵进口阀门。 ② 开启水泵外壳（平衡管）到凝汽器汽侧空气管 道上的阀门。 ③ 检查水泵是否充满水，开启水泵盘根进水旋塞， 起动凝结水泵，缓慢开启水泵出口阀门,调整泵出口 压力至正常值。 （4）检查调整热井水位处于平衡稳定位置。
一、汽轮机的启动
启动前的准备工作 油系统的检查： （1）检查主油箱油位正常，油质良好，液位计的浮 筒动作灵活。 （2）油系统及设备正常无漏油现象。 （3）油箱及冷油器的放油门关闭严密。冷油器的进、 出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器 进、出油门关闭。
油系统的检查：
（4）低压电动油泵、高压电动油泵及进、出口阀门 开启。 （5）清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板 必须全部拆除。
下图就是投轴封，和压力表位置！（压力控制在0.025左右）
汽封投入：
汽封的投入一般控制在汽轮机冲动前5分钟，必须在 连续盘车状态下才能向汽轮机轴封送汽。 （1）缓慢开均压箱新蒸汽进汽门，注意调整均压箱压 力～0.03MPa。 （2）缓慢开、后前轴封进汽门，观察轴封蒸汽不明显 泄漏为准。
汽轮机启动前的检查：
正常停机
①缓慢关闭自动补汽门手轮，切断进汽机的补汽。 ②缓慢打开凝汽器补汽进口隔离门，根据补汽缸压 力调整，并密切观察凝汽器真空的变化，如真空下 降过快,要关掉此隔离门，打开疏水。
正常停机
6．负荷减到零，检查发电机有功表指示到“0”MW， 并注意调速系统能否维持额定转速(如不能维持，转 速上升快时，立即按停机按钮停机)，手拍危急遮断 器，将主汽门操纵座手轮关到底，检查主汽门调速 气门是否关闭严密。调整均压箱压力。记录惰走时 间（每次停机必须记录）
暖管(到电动隔离汽门前)
1．从电动隔离汽门到自动主汽门再到蒸汽室之间的蒸 汽管路的暖管与以后起动汽轮机时的暖机同时进行。 2．电动隔离汽门前与汽轮油泵蒸汽管路同时暖管 （当系统配置汽轮油泵时），暖管的时间长短和程 序取决于管道的起始温度水平、蒸汽初参数、管壁 和阀兰厚度、加热管段长度等。一般情况下，全开 排大气疏水门，逐渐提升管道内的压力到0.2-0.3MPa， 暖管20－30分钟后，以0.1-0.15MPa/min的压力提升 速度升至正常压力，温度提升速度不超过5℃/min。
7．凝汽器射水泵 8．循环水泵
13．冷油器 14．主油箱
9．循环水旁
滤泵 10．热疏水泵 11．除盐水泵 12．高压注油器 15．排油烟机
二、主要辅助设备：
16．汽封加热器 17．凝汽器 18．凝汽器射水抽气器 19．真空除氧器20．除氧器水喷射器 21．除氧器循 环水泵 22．空气冷却器23．钢混结构机力冷却塔 24．自清洗滤片过滤器25．排污泵 26．多介质过滤 器 27．活性炭过滤器28．盘式过滤器 29．主蒸汽 分汽缸 30补气分汽缸 31．移动式真空滤油机32．双 筒低压管路过滤器（润滑油压）33．双筒低压管路 过滤器（粗滤）34．双筒低压管路过滤器（细滤）
紧急停机
3．需要破坏真空的紧急停机，应停止抽气器并开启真 空破坏门破坏真空，增加叶片鼓风作用使转子尽早 停止转动，必要时发电机加上励碰。 4．当汽轮机进水紧急停机时，应将全部的疏水门开启 加强疏水。 5．其它程序按运行规程正常停机时相同程序一样，并 上报有关领导。
下图是真空破坏阀现场位置（正常 时严禁打开)
下图是低压补汽分汽缸
下图是补汽手动轮现场位置
二、汽轮机的停机
一、正常停机 1．值长应在停机1小时前通知主值做好停机准备。 2．试验高压电动油泵、汽轮油泵，低压电动油泵、盘 车电机空载正常。 3．以100kW/min的速度逐渐减电负荷，降负荷时，随 时注意机组的膨胀及振动情况。注意检查调节汽阀 有否卡涩。如调节汽阀卡住而且不能在运行中消除 时，应逐渐关闭主汽门或电动隔离阀，减负荷停机。
一
汽轮机设备概况
汽轮机本体结构 本系列汽轮机为单缸凝汽式汽轮机，本体主要由转 子部份和静子部份组成。转子部份包括主轴、叶轮 叶片、主油泵、联轴器等。静子部份包括汽缸、蒸 汽室、喷嘴组、隔板、转向导叶环、汽封、轴承、 轴承座、调节汽阀等。
二、主要辅助设备：
1．主油泵 2．高压电动油泵 3．直流事故油泵: 4．交流辅助油泵: 5．锅炉给水泵 6．凝结水
正常停机
7．停机降速过程中，应注意高压电动油泵（或汽轮油 泵）是否自动投入运行，否则应手动起动油泵，维 持润滑油压不低于0.055MPa。 8．解除射水泵联锁，停用射水泵。 9．当转速降到2000r/min时，尽快通过临界转速（要 求转速到零，真空到零）。 10．关闭电动主气门，开启门后疏水。 11．转速到0，真空到0，转速降至500r/min停用轴封供 气。解除凝泵连锁，根据排汽温度停下凝结水泵。
暖管(到电动隔离汽门前)
3．在暖管过程中应注意检查自动主汽门后管道温升情 况，严防暖管时蒸汽漏入汽缸。 4．管道内蒸汽升到正常压力时，应逐渐将隔离门前 的总汽门开大，直至全开。 5．在升压力过程中，应根据压力升高速度适当关小 直接疏水门，以减少蒸汽损失，并检查蒸汽管路各 支吊状况。
起动辅机系统
正常停机
12．转子完全静止后，立即投入盘车装置。盘车期间 可切换为齿轮润滑油泵运行，润滑油泵出口油经过 冷油器的则调整冷油器出口油温为35－40℃。直至 汽轮机完全冷却（汽缸金属温度低于150℃）。停机 后连续盘车6小时后，当蒸汽室内温度≤100℃后，可 改为每隔1小时盘数分钟，注意盘车前后转子应翻转 180º。当温度降至60℃时，改为每2小时盘转一次， 停机3天内每天盘转一次，以后每月1次。 16．关闭汽水管道上的所有阀门，打开直接疏水门。 关闭通向汽缸本体的疏水门，严防漏汽进汽缸内。
1．起动高压电动油泵，检查机组各轴承回油是否正常， 检查记录保安系统、调速系统各油压正常。投入主 油箱排油烟风机。 2．全面检查冲转条件： （1）主蒸汽汽压不低于 0.7MPa， （2）汽温不低于 280℃， （3）油温不低于 25℃，
汽轮机启动前的检查：
（4）凝汽器真空在 ～0.087MPa， （5）热井水位在3/4处 （6）检查无TSI保护动作信号 （7）危急遮断器已挂闸 （8）一次脉冲压力已建立 （9）505重置后正常无报警提示
正常停机
4．密切观察凝汽器热水井水位，注意调整主凝结水再 循环管道上的阀门开度，用新蒸汽调整均压箱压力。 开启主蒸汽管道，汽机本体疏水，开启疏水膨胀箱 上所有疏水。 5．减负荷和解列补汽系统。 （1）当机组负荷减至2000kW左右时，要解列补汽系 统，或可更早解列补汽系统。 （2）补汽解列应按下列程序操作:
补汽系统的投入
1．在主汽管暖管时，补汽管路也应同时暖管。 2．在机组带负荷达1500 kW以上，系统能稳定运行时， 可投入补汽系统。 3．此时补汽管路暖管到补汽电动隔离门前应完成。 4．疏尽管内凝结水后，缓慢打开自动补汽门手轮， 注意观察真空的变化，如变化太大，要适当关小自 动补汽门。 5．正常后关掉所有补汽疏水，补汽投用完成，补汽 量自动根据负荷的变化调整。
下图是盘车系统现场图（按住盘车按钮，逆时针方向转动， 然后开盘车）
正常停机
13．连续盘车结束后，可停用排烟风机。 14．转子静止1小时后，且后汽缸温度不超过50℃时， 停用循环水泵，改用备用水源向冷油器供水。 15．冷油器出口温度降至35℃以下时，关闭冷油器水 侧阀门。 16．关闭汽水管道上的所有阀门，打开直接疏水门。 关闭通向汽缸本体的疏水门，严防漏汽进汽缸内。
汽水系统的检查：
（1）主蒸汽管路上的电动隔离阀已预先进行手动和 电动开关检查合格。 （2）主蒸汽管路一、二次疏水门、汽缸上的一、二 次疏水门开启。起动时能影响真空的阀门及汽水可 倒回汽缸的阀门均应关闭。 （3）汽封管路上汽封加热器（轴封冷却器）的阀门 开启，汽封加热器的疏水门开启。均压箱、汽封加 热器的新蒸汽进汽阀关闭。
投入真空系统：
（1）射水箱注水至高水位。 （2）轮流试开两台射水泵，联锁试验后，投入一台运 行。 ① 开启射泵进口阀门。 ② 检查水泵是否充满水，起动射水泵，缓慢开启水 泵出口阀门，调整泵出口压力至正常值。
下图就是真空破坏阀，开机时要检查是否关死
投入汽封加热器：
（1）系统暖管至电动隔离门前可投入汽封加热器。 （2）开汽封加热器凝结水进、出水阀，关闭其旁路门。 （3）开汽封加热器抽气门。 （4）开汽封加热器新蒸汽进汽门，调整进汽压力 0.6～0.7MPa。
汽轮机冲转
1．开启电动隔离门，暖管至自动主汽门前。 2．缓慢旋转主汽门操纵座手轮，打开自动主汽门 开度至80mm开度。 3．检查导汽管疏水应畅通。 4．确认505电调自检合格，按“RESET”键重置， 此时调速汽门应关闭，转子不得有冲动或升速现象， 机组已做好冲转准备
热态起动的规定及注意事项
汽水系统的检查：
（4）各汽水管路应能自由膨胀。在冷态下测量各膨 胀间隙并记录。 （5）滤水器冷却水进出总门开启，两台冷油器进水 门关闭，出水门开启。 （6）汽轮油泵蒸汽管路上的蒸汽门关闭，汽轮油泵 排汽门及疏水门开启。
数字调节器505检查：
调节器的操作、维护必须专人负责。 手按505操作盘“RESET”键，505应恢复正常状态并 无报警提示。
对调节器、保安系统进行检查：
调节器、调节汽阀等各部套装配合格、活动自如， 电调节器自检合格。 调节汽阀连杆上各转运支点的润滑良好，调节汽阀 预拉值符全要求。 DCS各停机联锁处于断开位置。
检查滑销系统，在冷态下测量各部的间隙，记录好结 果。前座架上若带有滑动油槽，应压注润滑油。 检查所有仪表、传感器、变送器、保安信号装置是否 正常。 通往各仪表的信号管上的阀门开启。 各项检查工作完成后，通知锅炉供汽暖管至分汽缸前。 准备好启动所需工具、量具，如：振动表、听音棒、 记录表纸等
热态起动的规定及注意事项
（4）冷油器出油温度在30℃以上。 （5）热态启动总时间规定为30分钟，但如停机时时间 少于6小时，则可缩短起动时间。
热态启动的注意事项：
1）在投入盘车及低速暖机时，应特别注意测听汽缸内 部有无异声，同时严格监视机组的振动、膨胀、轴 向位移情况。 （2）在暖机和升速过程中，如振动比以往增加，则降 速或延长暖机时间30分钟左右。 （3）接带负荷的速度要根据具体情况，尽快地将负荷 带到与当前汽缸壁温相应的负荷，避免冷缸。 （4）其它操作顺序及方法同冷态。
凡停机时间在12小时以内或上汽缸温度不低于300℃， 下缸壁温不低于250℃，再起动则为热态起动，其它 情况下都为冷态起动。 1．热态起动应遵守以下各点： （1）进入汽轮机的蒸汽温度应高于汽缸壁温度50℃以 上。 （2）冲转前2小时转子应处于连续盘车状态。 （3）在连续盘车情况下，拉真空前，应先向轴封送汽。
பைடு நூலகம்
下图是分汽缸输水阀门
紧急停机
1．在505操作盘上按“EMERGENC STOP”紧急停机， 或手打危急保安器，使自动主汽阀、调速器阀、自 动补汽阀全部迅速关闭，切断进入汽轮机的一切蒸 汽通道。 2．向主控制室发出“机器危险”信号，收到“解列” 信号后，检查转速是否下降。
下图是危机遮断器现场位置
1．投入循环水系统： （1）开凝汽器循环水出口阀门，稍开进口阀门。 （2）开凝汽器水侧放水门。 （3）起动循环水泵，全开进、出口阀门。 （4）凝汽器水侧放水门排放完空气后关闭。 （5）全开凝汽器循环水进口阀门。
投入凝汽器凝结水系统
1）凝汽器热井补水至3/4水位。 （2） DCS上开凝结水再循环调节阀至98%开度，关 闭到除氧器凝结水门。 （3）轮流试开两台凝结水泵，联锁试验后，投入一 台运行。 ① 开启凝结水泵进口阀门。 ② 开启水泵外壳（平衡管）到凝汽器汽侧空气管 道上的阀门。 ③ 检查水泵是否充满水，开启水泵盘根进水旋塞， 起动凝结水泵，缓慢开启水泵出口阀门,调整泵出口 压力至正常值。 （4）检查调整热井水位处于平衡稳定位置。
一、汽轮机的启动
启动前的准备工作 油系统的检查： （1）检查主油箱油位正常，油质良好，液位计的浮 筒动作灵活。 （2）油系统及设备正常无漏油现象。 （3）油箱及冷油器的放油门关闭严密。冷油器的进、 出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器 进、出油门关闭。
油系统的检查：
（4）低压电动油泵、高压电动油泵及进、出口阀门 开启。 （5）清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板 必须全部拆除。
下图就是投轴封，和压力表位置！（压力控制在0.025左右）
汽封投入：
汽封的投入一般控制在汽轮机冲动前5分钟，必须在 连续盘车状态下才能向汽轮机轴封送汽。 （1）缓慢开均压箱新蒸汽进汽门，注意调整均压箱压 力～0.03MPa。 （2）缓慢开、后前轴封进汽门，观察轴封蒸汽不明显 泄漏为准。
汽轮机启动前的检查：
正常停机
①缓慢关闭自动补汽门手轮，切断进汽机的补汽。 ②缓慢打开凝汽器补汽进口隔离门，根据补汽缸压 力调整，并密切观察凝汽器真空的变化，如真空下 降过快,要关掉此隔离门，打开疏水。
正常停机
6．负荷减到零，检查发电机有功表指示到“0”MW， 并注意调速系统能否维持额定转速(如不能维持，转 速上升快时，立即按停机按钮停机)，手拍危急遮断 器，将主汽门操纵座手轮关到底，检查主汽门调速 气门是否关闭严密。调整均压箱压力。记录惰走时 间（每次停机必须记录）
暖管(到电动隔离汽门前)
1．从电动隔离汽门到自动主汽门再到蒸汽室之间的蒸 汽管路的暖管与以后起动汽轮机时的暖机同时进行。 2．电动隔离汽门前与汽轮油泵蒸汽管路同时暖管 （当系统配置汽轮油泵时），暖管的时间长短和程 序取决于管道的起始温度水平、蒸汽初参数、管壁 和阀兰厚度、加热管段长度等。一般情况下，全开 排大气疏水门，逐渐提升管道内的压力到0.2-0.3MPa， 暖管20－30分钟后，以0.1-0.15MPa/min的压力提升 速度升至正常压力，温度提升速度不超过5℃/min。
7．凝汽器射水泵 8．循环水泵
13．冷油器 14．主油箱
9．循环水旁
滤泵 10．热疏水泵 11．除盐水泵 12．高压注油器 15．排油烟机
二、主要辅助设备：
16．汽封加热器 17．凝汽器 18．凝汽器射水抽气器 19．真空除氧器20．除氧器水喷射器 21．除氧器循 环水泵 22．空气冷却器23．钢混结构机力冷却塔 24．自清洗滤片过滤器25．排污泵 26．多介质过滤 器 27．活性炭过滤器28．盘式过滤器 29．主蒸汽 分汽缸 30补气分汽缸 31．移动式真空滤油机32．双 筒低压管路过滤器（润滑油压）33．双筒低压管路 过滤器（粗滤）34．双筒低压管路过滤器（细滤）
紧急停机
3．需要破坏真空的紧急停机，应停止抽气器并开启真 空破坏门破坏真空，增加叶片鼓风作用使转子尽早 停止转动，必要时发电机加上励碰。 4．当汽轮机进水紧急停机时，应将全部的疏水门开启 加强疏水。 5．其它程序按运行规程正常停机时相同程序一样，并 上报有关领导。
下图是真空破坏阀现场位置（正常 时严禁打开)
下图是低压补汽分汽缸
下图是补汽手动轮现场位置
二、汽轮机的停机
一、正常停机 1．值长应在停机1小时前通知主值做好停机准备。 2．试验高压电动油泵、汽轮油泵，低压电动油泵、盘 车电机空载正常。 3．以100kW/min的速度逐渐减电负荷，降负荷时，随 时注意机组的膨胀及振动情况。注意检查调节汽阀 有否卡涩。如调节汽阀卡住而且不能在运行中消除 时，应逐渐关闭主汽门或电动隔离阀，减负荷停机。