普通钢筋混凝土桥梁结构施工阶段模拟
桥梁施工模拟考试题与参考答案
桥梁施工模拟考试题与参考答案一、单选题(共40题,每题1分,共40分)1、()拱桥可做成系杆拱桥。
A、下承式B、上承式C、中承式D、组合式正确答案:A2、沉井基础按沉井的平面形状分不包括OA、圆形B、端形C、矩形D、三角形正确答案:D3、大胜关长江大桥位于()线上。
A、京沪高速铁路B、京石高速铁路C、京沈高速铁路D、京津高速铁路正确答案:A4、为了防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑税强度,应待邻孔碎抗压强度达到O后方可开钻。
A、5MPaB、2.5MPaC、IOMPaD、15MPa正确答案:B5、无企口的管节接头采用顶头接缝,应尽量顶紧,缝宽不得大于()。
A、1.5cmB、2.5cmC>2.OcmD^1.Ocm6、根据经验,考虑摩擦及其他因素的影响,平坡根轴滑道拖拉钢梁的牵引力约为梁重的()。
A、3%~5%B、5%~8%C、6%~8%D、8%"10%正确答案:B7、木楔有()和组合木楔两种形式。
A、组合钢木楔B、钢木楔C、组合木楔D、简单木楔正确答案:D8、用特种活载时,不计算制动力或OA、水平力B、向心力C、离心力D、牵引力正确答案:D9、吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断死者,安全系数不应小于()A、12B、15C、8D、6正确答案:A10、梁桥施工过程中要求无体系转换问题,可采用()A、顶推法施工B、逐孔施工法施工C、就地浇筑法施工D、悬臂法施工11、简支梁的设计主要受跨中正弯矩的控制,适用于较小跨径,经济合理的常用跨径在()田以下A、20B、25C、40D、15正确答案:A12、如首次抽样试验未能达到试验标准时,允许对其余的同孔径管节再抽选O重新试验。
A、一个B、四个C、三个D、两个正确答案:D13、中小跨径的连续梁可采用在支点顶部设置(),现浇接缝混凝土而形成连续结构A、钢筋B、非预应力筋C、短筋D、主筋正确答案:B14、夹片群锚适用于()。
桥梁盖梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程,桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁,盖梁采用预制吊装施工。
桥梁全长XX米,单跨长度XX米,盖梁尺寸为XX米×XX米×XX米,重约XX吨。
二、施工准备1. 施工图纸及资料熟悉施工图纸,了解桥梁结构及盖梁设计要求。
收集相关施工资料,如施工组织设计、施工方案、技术规范等。
2. 施工人员及设备组织施工队伍,明确各工种人员职责。
准备施工设备,如吊车、运输车辆、模板、钢筋加工设备等。
3. 材料及配件采购盖梁预制材料,如混凝土、钢筋、模板等。
确保材料质量符合设计要求。
4. 施工场地及临时设施平整施工场地,搭建施工便道。
搭建临时设施,如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺及流程1. 盖梁预制(1)模板制作与安装:根据盖梁尺寸制作模板,确保模板尺寸准确、平整。
安装模板,并检查模板的牢固性。
(2)钢筋加工与绑扎:根据设计图纸,加工钢筋,绑扎成盖梁钢筋骨架。
确保钢筋位置准确、间距均匀。
(3)混凝土浇筑:采用商品混凝土,按照施工配合比进行搅拌。
浇筑混凝土,确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
(4)养护:混凝土浇筑完成后,进行养护,保持混凝土强度。
2. 盖梁运输(1)运输车辆:选择合适的运输车辆,确保运输过程中盖梁安全。
(2)运输路线:根据现场实际情况,规划运输路线,避开交通高峰时段。
(3)运输过程:严格控制运输速度,确保盖梁在运输过程中不发生变形。
3. 盖梁吊装(1)吊装设备:选择合适的吊车,确保吊装设备能力满足要求。
(2)吊装位置:根据盖梁尺寸和桥梁结构,确定吊装位置。
(3)吊装过程:按照施工方案进行吊装,确保盖梁吊装过程中稳定、安全。
4. 盖梁安装(1)安装顺序:按照施工顺序,依次安装盖梁。
(2)安装精度:确保盖梁安装精度,符合设计要求。
(3)锚固:按照设计要求,进行锚固施工。
四、质量控制措施1. 材料质量控制:严格控制盖梁预制材料的质量,确保材料符合设计要求。
2023年二级建造师之二建市政工程实务模拟考试试卷B卷含答案
2023年二级建造师之二建市政工程实务模拟考试试卷B卷含答案单选题(共30题)1、梁板和桥墩整体结合在一起的桥梁结构称为()。
A. 梁式桥B. 刚架桥C. 悬索桥D. 拱式桥【答案】 B2、垫层主要改善土基的湿度和温度状况,垫层材料的强度要求不一定高,但其()必须要好。
A.强度B.刚度C.水稳定性D.抗冻性【答案】 C3、沉井下沉过程中,不可用于减少摩阻力的措施是()。
A.排水下沉B.空气幕助沉C.在井外壁与土体间灌入黄砂D.触变泥浆套助沉【答案】 A4、路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设()。
A. 刚性垫层B. 半刚性垫层C. 防水垫层D. 复合性垫层【答案】 B5、基坑地基加固分为基坑内加固和基坑外加固,其中基坑外加固的目的主要是(),并可减少围护结构承受的主动土压力。
A.提高土体强度B.减少围护结构位移C.保护基坑周边建筑物D.止水【答案】 D6、水中铁、锰含量超过生活饮用水卫生标准时,要采用()去除铁、锰。
A.投加混凝剂B.增设预沉池或沉淀池C.加氯接触消毒D.淹没式生物滤池【答案】 D7、下列关于隧道工程防水说法中,正确的是()。
A.施工期间的防水措施主要是排、截和堵B.处于地下潜水位以上的贫水稳定地层,在确保安全的前提下,可限量排水C.含水的松散破碎地层不应采用降低地下水位的排水方案D.当采用降水方案不能满足要求时,应在开挖的同时进行堵水处理【答案】 B8、下列关于沉入桩施工技术要求的说法中,错误的是()。
A.水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期B.在桩的打入过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上C.打密集群桩,一般是由前排向后排打D.打桩时以控制桩尖设计标高为主【答案】 C9、石灰稳定土适用于()的基层。
A.高速路B.快速路C.主干路D.次干路【答案】 D10、关于现浇混凝土箱梁在混凝土施工各阶段温度控制的说法,正确的是()。
A.冬季施工混凝土入模温度应不低于30℃B.养护阶段混凝土中心温度与表面温度之间差值应在25℃~30℃C.采用覆盖保温时,混凝土内外温差不可大于10℃D.拆模时混凝土表面温度与外界气温温差不超过20℃【答案】 D11、下列关于给水排水管道地基处理的说法,不正确的是()。
简支梁桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某地区新建一座简支梁桥,桥梁全长100米,跨径布置为30米+30米+40米。
桥梁采用预应力混凝土简支梁结构,上部结构为预应力混凝土T梁,下部结构为重力式桥墩、桩基础。
本施工方案旨在确保桥梁施工质量、安全和进度,同时遵循环保、节约的原则。
二、施工准备1. 施工组织(1)项目经理部:负责整个工程的施工组织、协调和管理工作。
(2)施工队:负责具体施工任务的执行。
2. 施工材料(1)钢筋:选用符合国家标准的HRB400钢筋。
(2)混凝土:选用C30级混凝土,采用普通硅酸盐水泥,粗骨料采用5-25mm碎石,细骨料采用中砂。
(3)水泥:选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥。
(4)外加剂:选用符合国家标准的减水剂。
3. 施工设备(1)钢筋加工设备:钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机等。
(2)混凝土搅拌设备:混凝土搅拌站、混凝土输送泵等。
(3)模板设备:钢模板、模板支撑体系等。
(4)其他设备:吊车、挖掘机、装载机、压实机等。
4. 施工现场布置(1)施工区域划分:施工现场划分为钢筋加工区、混凝土搅拌区、模板存放区、材料堆放区、施工便道等。
(2)临时设施:搭建施工生活区、办公室、仓库等临时设施。
(3)临时道路:修建施工便道,确保材料运输畅通。
三、施工工艺1. 钢筋施工(1)钢筋加工:钢筋加工应符合设计要求,加工长度、弯曲角度等应符合规范。
(2)钢筋绑扎:钢筋绑扎应牢固、平整,确保结构安全。
(3)钢筋焊接:钢筋焊接应采用电弧焊,确保焊接质量。
2. 混凝土施工(1)混凝土搅拌:混凝土搅拌应按照配合比进行,确保混凝土质量。
(2)混凝土运输:混凝土运输采用混凝土输送泵,确保混凝土浇筑连续。
(3)混凝土浇筑:混凝土浇筑应分层、分块进行,确保混凝土密实。
3. 模板施工(1)模板制作:模板制作应按照设计图纸进行,确保模板尺寸准确。
(2)模板安装:模板安装应牢固、平整,确保混凝土浇筑质量。
(3)模板拆除:模板拆除应在混凝土强度达到设计要求后进行。
基于 ABAQUS 的钢筋混凝土 T构转体结构有限元分析
基于 ABAQUS 的钢筋混凝土 T构转体结构有限元分析冯然;孟尚伟;宋满荣【摘要】Aimed at a railway bridge under construction going across the existing railway line ,in order to reduce the impact on the operation of the existing railway lines ,the rotation construction method of hanging basket and pouring 2‐64 m T‐shape concrete at one side of the existing railway lines ,and rotating the box girder to the design location around the main pier at the other side of the existing railway line was used .Numerical simulation was conducted using ABAQUS on the stress distribution of the T‐shape rotary structure ,and the results by finite element analysis were compared with real‐time monitoring data on site . The results show that the T‐shape rotary structure is generally at a low stress state ,but the stress concentration is also found elsew here . It is recommended to facilitate the T‐shape rotary structure to meet the construction requirements by local reinforcement to ensure the safety and reliability of the rotation construction .%针对某在建横跨铁路特大桥与铁路左右线相交,为了减少对既有铁路线运营的影响,采用在平行既有铁路线一侧挂篮浇筑2~64 m混凝土T 构,再以主墩为中心将箱梁转动到桥位的转体施工方法。
2023年试验检测师之桥梁隧道工程全真模拟考试试卷A卷含答案
2023年试验检测师之桥梁隧道工程全真模拟考试试卷A卷含答案单选题(共30题)1、隧道掌子面使用风压应不小于()。
A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.5MPaD.1.0MPa【答案】 C2、隧道复合式衬砌中,第一层衬砌采用喷锚衬砌,通常称为()A.初期支护B.临时支护C.二次支护D.二次衬砌【答案】 A3、自振频率和自振周期是桥梁动力特性参数中重要的概念,下列有关频率和周期的说法错误的是()。
A.自振频率指单位时间内完成振动的次数B.自振频率和质量成正比关系C.自振周期指振动波形重复出现的最小时间D.自振频率和自振周期互成倒数关系【答案】 B4、公路隧道总体技术状况评定有()。
A.2类B.3类C.4类D.5类【答案】 D5、整体式结构桥梁静载试验,一个测试截面的挠度测点不应少于()。
A.1B.2C.3D.5【答案】 C6、对某隧道进行超前地质预报,该隧道开挖掌子面岩性以灰色微风化砂石为主,围岩自秘能力一致,掌子面没有明显渗水,采用台阶法开挖。
28)如果地轴雷达超前预报及超前钻孔预报在掌子面前方30m范围内均未发现地下水。
但实际开挖至掌子面前方15m处,再有拱腰上方位置出现突泥涌水现象,这可说明()。
A.地质雷达预报不准B.超前钻探预报不准C.不良地质发育位置在隧道开挖轮廓线外D.开挖爆破用药量过大【答案】 C7、低应变反射波法检测桩身完整性,当激励源产生的压缩波向下传播时遇到桩身波阻抗变化的界面时,压缩入射波在波阻抗界面产生()。
A.反射波和吸收波B.绕射波和折射波C.反射波和透射波D.绕射波和吸收波【答案】 C8、一般情况下,隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工,拱顶相对下沉速度一般小于()。
A.0.2mm/dB.0.15mm/dC.0.1mm/dD.0.05mm/d【答案】 C9、某预应力混凝土构件中,预应力钢筋的初始应力为347MPa,一段时间后测得钢筋的应力为334MPa,则该预应力钢筋的应力松弛率为()%。
钢-混组合连续箱梁桥施工阶段计算分析
工程建设与设计钢-混组合连续箱梁桥施工阶段计算分析Computational Analysis of Steel-Mixed Composite ContinuousBox Girder Bridge in Construction Stage李林\卢珊珊2(1.中铁七局集团有限公司第二工程有限公司,沈阳110000:2.江西现代职业技术学院,南昌330095 )LI Lin1,LU Shan-shan2(1.Second Engineering Co. Ltd. of China Railway Seventh Bureau Group Co. Ltd., Shenyang 110000, China;2.Jiangxi Modem Polytechinc College, Nanchang 330095, China)【摘要】钢-混组合梁因其受力性能、经济、造型各方面的优越性得到广泛运用,,依托某实际钢混组合连续梁桥,采用MIDAS/ CIVIL桥梁结构计算软件,建立考虑实际施工阶段的组合梁全桥整体杆系单元模型,并对组合梁全桥施工过程中钢结构及混凝土桥面板应力、变形进行分析,,分析结果可为工程设计、施工提供参考借鉴,对于提高组合梁的应用效果、实现工程效益具有重要的意义。
【A bstract】Steel-concrete composite beams have been widely used due to their obvious mechanical performance, economic and modeling advantages. Relying on an actual steel-concrete composite continuous girder bridge, using MIDAS/CIVIL bridge structure calculation software to establish a composite girder full bridge integral unit model considering the actual construction stage, and evaluate the stress and deformation of the steel structure and concrete deck slab during the construction of the composite girder full bridge. The analysis results can provide references for engineering design and construction, to improve the application effect of composite beams and realizing engineering benefits.【关键词】钢-混组合梁;施工阶段;设计优化;有限元计算【Keywords】steel-concrete composite beam; construction stage; design optimize; finite element calculation【中图分类号】U442 【文献标志码】B【文章编号】1007-9467(2021)05-0078-03【DOI】10.13616/ki.gcjsysj.2021.05.0261引言钢-混组合结构桥梁通过2种材料的共同工作,充分发 挥了混凝土抗压和钢材抗拉性能上的优势,避免了混凝土受 拉开裂和钢材受压失稳的问题。
桥梁承台施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某跨河大桥,位于XX市XX区,全长XX公里。
桥梁采用预应力混凝土结构,主桥为XX米跨径,引桥为XX米跨径。
承台位于主桥和引桥桥墩处,采用钢筋混凝土结构,主要承担桥墩的竖向荷载和部分水平荷载。
二、施工准备1. 施工图纸及资料准备(1)熟悉施工图纸,了解桥梁承台的结构形式、尺寸、材料要求等。
(2)收集施工规范、标准、操作规程等相关资料。
2. 施工现场准备(1)确定施工区域,划分施工场地,确保施工顺利进行。
(2)搭建临时设施,如办公室、宿舍、食堂等。
(3)准备施工设备,如混凝土搅拌车、振捣器、钢筋加工设备等。
3. 人员组织(1)成立施工项目部,明确项目经理、技术负责人、施工负责人等职务。
(2)组织施工队伍,包括钢筋工、模板工、混凝土工等。
(3)进行施工人员培训,提高施工技能和安全意识。
三、施工工艺1. 钢筋加工(1)根据施工图纸,确定钢筋的直径、间距、长度等。
(2)加工钢筋,确保尺寸准确,表面平整。
(3)进行钢筋焊接,确保焊接质量。
2. 模板制作及安装(1)根据承台结构,制作模板,确保模板尺寸准确、牢固。
(2)安装模板,注意模板的垂直度和水平度。
(3)在模板内部设置支撑体系,保证模板在混凝土浇筑过程中的稳定性。
3. 混凝土浇筑(1)根据混凝土配合比,配制混凝土,确保混凝土强度、坍落度等指标符合要求。
(2)采用分层浇筑法,每层厚度控制在30cm左右。
(3)振捣混凝土,确保混凝土密实、无蜂窝、麻面等缺陷。
4. 养护(1)混凝土浇筑完成后,及时进行覆盖养护,保持混凝土湿润。
(2)养护时间根据混凝土强度要求确定,一般不少于7天。
(3)养护期间,注意观察混凝土表面,发现裂缝、变形等问题及时处理。
四、施工质量控制1. 钢筋加工质量(1)确保钢筋加工尺寸准确,表面平整。
(2)焊接质量符合规范要求,无虚焊、漏焊现象。
2. 模板制作及安装质量(1)模板尺寸准确,安装牢固。
(2)模板表面平整,无翘曲、变形等缺陷。
2023年一级建造师之一建铁路工程实务模考模拟试题(全优)
2023年一级建造师之一建铁路工程实务模考模拟试题(全优)单选题(共100题)1、路基边坡渗沟的沟内应填充(),底部应填块径不小于30cm 的石块。
A.粗砂B.混凝土C.黏土D.硬块石【答案】 D2、路基浆砌片石护坡砌筑应采用的施工方法是()。
A.填缝法B.灌浆法C.嵌缝法D.挤浆法【答案】 D3、下列高速铁路工程测量平面控制网中,主要为勘测和施工提供控制基准的是()。
A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】 C4、路基填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理,选择具有代表性的地段,进行填筑压实工艺性试验,确定主要工艺参数,并报()确认。
A.监理单位B.建设单位C.施工单位D.咨询单位【答案】 A5、铁路工程施工考核扣减费用应纳入()。
A.项目管理费B.安全生产费C.总承包风险费D.项目招标节余【答案】 D6、TBM施工法的优点是()。
A.振动、噪声小B.适用于短隧道C.开挖硬岩成本低D.适用于变直径隧道【答案】 A7、混凝土水灰比应根据施工现场的水泥、砂、石等原材料质量,由()确定。
A.理论配制强度B.设计配制强度C.施工配制强度D.实际配制强度【答案】 C8、重锤夯实施工前,()应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验,确定主要工艺参数,并报()确认。
A.建设单位,监理单位B.设计单位,质量监督机构C.施工单位,监理单位D.项目经理审批,质量监督机构【答案】 C9、鉴于不同的工程对象有不同的精度要求,所以,仪器、标准应选用得当,精度标准不能低于(),但也不宜过严。
A.企业要求B.项目要求C.规范要求D.施工要求【答案】 C10、对于地下水埋藏浅的路基地段,宜采用()排水。
A.渗水暗沟B.渗水隧洞C.渗井D.渗管【答案】 A11、线路平面控制网适用于新建()km/h铁路工程测量。
A.120~160B.160~250C.250~350D.350以上【答案】 C12、新建高速铁路需要与既有普速铁路交叉,优先选择()方案。
PSC桥梁(预应力荷载,收缩徐变及预应力损失)
2005年 MIDAS 桥梁技术讲座 (Civil-01. 2005. 7. 8)11. PSC 桥梁施工阶段分析1. 1 PSC 桥梁分析必要的功能PSC 桥梁是给混凝土构件施加人为变形和预应力来保证结构安全性的一种桥梁。
可以说如何考虑预应力荷载和时间依存特性是PSC 桥梁分析中至关重要的。
钢束的形状和张拉力的大小是钢束预应力的最大影响因素。
输入距截面中心的距离来确定钢束形状。
当中和轴的位置变化时(如施工阶段联合截面),要正确反映出各个施工阶段的变化。
钢束预应力还要考虑管道摩阻、锚具变形、混凝土弹性压缩、钢束应力松弛、收缩/徐变的应力损失。
混凝土构件在施工过程中,会遇到不同的荷载、不同的边界条件,还有随时间变化的收缩/徐变等。
做桥梁分析的时候,这些变化情况都要一一反映到结构分析中。
PSC 桥梁的混凝土构件在施工过程产生的应变,可以看作是下列因素之和。
收缩/徐变引起的应变就像温度荷载下产生的应变一样,是不会产生附加应力的应变。
()()()()()e c sh T t t t t t εεεεε=+++ ()()e t t εε′′=+ )()(t t o εεσ+=式中()e t ε: 弹性应变, )(t c ε: 徐变应变, )(t sh ε: 收缩应变 )(t T ε: 温度引起应变, )(t ε′′: 非弹性应变)(t σε: 与应力有关应变, )(t o ε: 与应力无关应变2005年 MIDAS 桥梁技术讲座 (Civil-01. 2005. 7. 8)21.2 钢束预应力荷载钢束预应力随钢束形状和张拉力大小而变化。
1.2.1 钢束形状变化钢束形状根据沿着轴方向(单元-x)坐标输入距截面中心的距离(单元-y、单元-z)来确定。
混凝土的弹性模量是随时间变化的,当混凝土与钢束粘结时,截面中和轴的位置会产生变化。
截面的分阶段施工,也会使截面的中和轴位置产生变化。
此时,虽然钢束位置形状没有变,但施加到混凝土构件上的预应力效应会产生变化。
桥梁工程模拟5
桥梁工程模拟5一、名词解释(25分):1. 汽车冲击系数:汽车以较高速度驶过桥梁时,由于桥面不平整、发动机震动等原因,会引起桥梁结构的振动,从而造成内力增大,这种动力效应称为冲击作用。
在计算中采用静力学的方法来考虑,即引入一个竖向动力效应的增大系数——冲击系数,来计及汽车荷载的冲击作用。
2.桥面板:是直接承受车辆轮压的板,它与主梁梁肋和横隔梁联系在一起,既保证了梁的整体作用,又将荷载传递于主梁。
3.标准跨径:标准跨径,梁桥为桥墩中线间或桥墩中线与台背前缘间的距离;对于拱桥为净跨径。
4.持久状态:持久状况指桥涵建设成后承受自重、汽车荷载等持续时间很长的状况,必须进行承载能力和正常使用两种极限状态设计;5.重力式桥台:靠自身重量来平衡外力而保持稳定的桥台。
二、选择题(20分):1. 桥梁基本组成部分不包括( B )。
A. 上部结构;B. 路堤;C. 支座;D. 附属设施2. 桥梁结构的力学计算是以( C )为准的。
A. 净跨径;B. 总跨径;C. 计算跨径;D. 标准跨径3. 公路桥梁设计的基本原则不包括( C )。
A. 技术先进;B. 安全可靠;C. 环境保护和可持续发展;D. 综合利用4. 装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是(A)。
A. 1块板;B. 1m宽板带;C. 荷载有效分布宽度的板;D. 行车道宽度的板5. 某桥计算跨径为60m,当计算剪力效应时,公路—Ⅱ级车道荷载的集中荷载标准值为(C )kN。
A. 360;B. 432;C. 324;D. 2706. 车道荷载用于桥梁结构的( )计算,车辆荷载用于桥梁结构的( C )计算。
A. 上部结构,下部结构;B. 局部加载,整体;C. 整体,局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等;D. 上部结构,整体7. 钢筋混凝土结构按正常使用极限状态计算是以(D )为基础的。
A. 弹性理论;B. 塑性理论;C. 弹塑性理论;D. 弹性理论或弹塑性理论8. 当弯道桥梁的曲线半径等于或小于( C )m时,需考虑汽车荷载的离心力作用。
钢筋砼施工方案(3篇)
第1篇一、前言钢筋砼(Reinforced Concrete,简称RC)是一种广泛应用于建筑行业的建筑材料,由水泥、砂、石子和钢筋等材料组成。
钢筋砼结构具有强度高、耐久性好、施工简便等优点,被广泛应用于房屋、桥梁、隧道等建筑物的结构中。
为了确保钢筋砼施工质量,提高施工效率,制定一份详细的钢筋砼施工方案至关重要。
以下为本工程钢筋砼施工方案。
二、工程概况1. 工程名称:XX项目2. 工程地点:XX市XX区3. 工程规模:总建筑面积约XX万平方米4. 施工单位:XX建设集团有限公司5. 施工周期:XX个月三、施工准备1. 施工组织设计(1)成立施工组织机构,明确各岗位职责;(2)编制施工进度计划,确保工程按期完成;(3)制定安全生产、文明施工、环境保护等管理制度;(4)组织施工人员培训,提高施工技能。
2. 材料准备(1)水泥:选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥;(2)砂:选用中粗砂,粒径不大于5mm;(3)石子:选用粒径为5~40mm的碎石;(4)钢筋:选用符合国家标准的HRB400钢筋;(5)外加剂:选用符合国家标准的减水剂。
3. 施工设备准备(1)混凝土搅拌站:选用具有搅拌能力的大型混凝土搅拌站;(2)混凝土输送泵:选用高性能混凝土输送泵;(3)钢筋加工设备:选用钢筋弯曲机、钢筋切断机等;(4)模板:选用符合设计要求的模板,如钢模板、木模板等;(5)其他设备:如混凝土泵车、塔吊、振动器等。
四、施工工艺1. 钢筋施工(1)钢筋加工:按照设计要求,对钢筋进行弯曲、切断、焊接等加工;(2)钢筋绑扎:按照设计要求,将加工好的钢筋进行绑扎,确保钢筋位置准确、间距均匀;(3)钢筋保护层:在钢筋表面涂抹保护层,防止钢筋锈蚀。
2. 混凝土施工(1)混凝土搅拌:按照设计要求,将水泥、砂、石子、外加剂等材料进行搅拌,确保混凝土搅拌均匀;(2)混凝土输送:采用混凝土输送泵将混凝土输送至施工部位;(3)混凝土浇筑:按照设计要求,将混凝土浇筑至模板内,确保混凝土密实;(4)混凝土振捣:采用振动器对混凝土进行振捣,排除气泡,提高混凝土密实度;(5)混凝土养护:混凝土浇筑完成后,进行养护,保证混凝土强度达到设计要求。
桥梁现浇混凝土上部结构施工方案
桥梁现浇混凝土上部结构施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (5)2.1 材料准备 (6)2.2 施工设备选择 (7)2.3 劳动力组织 (8)三、施工方法 (9)3.1 基础处理 (10)3.2 钢筋骨架制作与安装 (11)3.3 混凝土浇筑 (12)3.4 模板拆除 (14)3.5 质量检测与验收 (15)四、安全措施 (16)4.1 一般安全要求 (17)4.2 特殊季节施工安全措施 (19)五、环境保护 (20)5.1 环境保护目标 (21)5.2 环境保护措施 (22)六、应急预案 (22)6.1 应急预案编制依据 (23)6.2 应急预案内容 (25)一、前言桥梁作为连接两地的重要交通枢纽,其建设质量直接关系到人们的生命财产安全。
随着科技的不断进步和工程技术的日益完善,现浇混凝土上部结构施工技术在桥梁建设中扮演着越来越重要的角色。
为了更好地指导桥梁现浇混凝土上部结构的施工,本方案将详细阐述施工工艺、材料要求、施工设备、质量控制等方面的内容,为桥梁上部的顺利施工提供有力保障。
本方案遵循国家相关法律法规和行业标准,结合工程实际情况,力求做到科学性、合理性和实用性。
在施工过程中,我们将严格把控各个环节的质量和安全,确保桥梁上部结构的施工质量满足设计要求和使用功能。
1.1 编制依据《混凝土结构设计规范》(GB500102:作为混凝土结构设计的国家标准,规范了混凝土结构的承载能力、变形和裂缝宽度等方面的要求,为本次上部结构现浇混凝土施工提供了设计依据。
《混凝土工程施工规范》(GB506662:该规范详细规定了混凝土工程施工过程中的各项技术要求和质量控制措施,包括施工工艺、质量检测、安全防护等方面,确保施工质量和安全。
《钢筋混凝土工程施工验收规范》(GB502042:此规范针对钢筋混凝土工程的施工验收制定了具体标准,涉及钢筋加工、安装、混凝土浇筑等环节的质量验收方法,保证了结构的安全性和耐久性。
混凝土桥梁下部结构施工技术规程
混凝土桥梁下部结构施工技术规程一、前言混凝土桥梁下部结构是桥梁中重要的组成部分,其施工质量直接影响桥梁的使用寿命和安全性能。
本文旨在对混凝土桥梁下部结构施工过程中的技术要求和注意事项进行详细地说明,以保证施工质量和工程安全。
二、材料准备1. 水泥:应选用符合国家标准的水泥,且应在保质期内使用。
2. 砂石:应选用符合国家标准的天然砂石或人工砂石,且应经过筛分和洗涤处理。
3. 骨料:应选用符合国家标准的天然骨料或人工骨料,且应经过筛分和洗涤处理。
4. 水:应选用清洁无污染的自来水或地下水。
5. 钢筋:应选用符合国家标准的钢筋,且应经过质检合格。
6. 混凝土添加剂:应选用符合国家标准的混凝土添加剂,且应经过质检合格。
三、基础施工1. 基础开挖:按照设计要求进行基础开挖,开挖底部应清理干净、坚实、平整,底面应符合设计要求。
2. 基础垫层:在基础底部铺设符合设计要求的垫层,垫层应平整、密实、无松动、无起伏,且厚度应符合设计要求。
3. 基础钢筋:在基础垫层上按照设计要求进行钢筋加工和安装,钢筋应符合设计要求,安装应牢固、垂直、间距均匀。
4. 基础浇筑:在基础钢筋安装完毕后,进行基础浇筑。
混凝土应按照设计配合比配制,浇筑过程中应注意控制温度、湿度和坍落度,保证混凝土的均匀性和密实性。
5. 基础养护:基础浇筑后应进行养护,养护期间应保持水湿度,避免混凝土表面龟裂和出现渗水现象。
四、墩台施工1. 墩台定位:按照设计要求进行墩台的定位和基准标定,墩台底部应平整、坚实、无松动、无起伏。
2. 墩台钢筋:按照设计要求进行墩台钢筋加工和安装,钢筋应符合设计要求,安装应牢固、垂直、间距均匀。
3. 墩台模板:按照设计要求进行墩台模板制作和安装,模板应平整、牢固、尺寸精确、无变形。
4. 墩台混凝土浇筑:在墩台模板安装完毕后,进行混凝土浇筑。
混凝土应按照设计配合比配制,浇筑过程中应注意控制温度、湿度和坍落度,保证混凝土的均匀性和密实性。
桥梁工程施工工艺(3篇)
第1篇一、施工准备阶段1. 设计审查:对桥梁设计文件进行审查,确保设计符合规范要求,满足使用功能。
2. 材料设备准备:根据工程需求,准备各类建筑材料和施工设备,如钢筋、水泥、模板、混凝土泵等。
3. 施工场地准备:平整施工场地,搭建临时设施,如办公室、宿舍、食堂等。
4. 施工方案编制:根据工程特点,编制详细的施工方案,包括施工工艺、施工顺序、施工组织等。
二、基础工程1. 地基处理:根据地基情况,采用换填、压实、桩基础等处理方法,确保地基承载力满足设计要求。
2. 基础施工:按照设计图纸,进行桩基础、承台、墩身等基础工程的施工。
三、上部结构施工1. 模板工程:根据结构形式,选择合适的模板,进行模板安装、拆除和养护。
2. 钢筋工程:按照设计要求,进行钢筋加工、绑扎、焊接等作业。
3. 混凝土工程:采用混凝土泵送、浇筑、振捣、养护等工艺,确保混凝土质量。
4. 预应力张拉:对于预应力混凝土结构,进行预应力张拉施工,确保结构受力性能。
5. 悬臂挂篮施工:对于大跨度桥梁,采用悬臂挂篮施工,实现悬臂浇筑。
四、桥面系施工1. 桥面铺装:按照设计要求,进行桥面铺装,包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
2. 防水工程:进行桥面防水施工,确保桥梁使用寿命。
3. 栏杆、伸缩缝等附属设施施工:按照设计要求,进行栏杆、伸缩缝等附属设施的施工。
五、桥梁附属工程1. 桥梁照明、排水、供电等设施施工:按照设计要求,进行桥梁照明、排水、供电等设施的施工。
2. 桥梁绿化、景观设计:进行桥梁绿化、景观设计,提升桥梁美观度。
六、质量与安全1. 质量控制:严格按照施工规范和质量标准进行施工,确保工程质量。
2. 安全管理:加强施工现场安全管理,落实安全生产责任制,确保施工安全。
总之,桥梁工程施工工艺是一个复杂的过程,涉及多个专业领域。
在施工过程中,要充分考虑工程特点、技术要求、施工环境等因素,采用先进的施工技术和方法,确保桥梁工程质量、安全、美观。
第2篇一、施工准备1. 工程设计:在施工前,需对桥梁工程进行详细的设计,包括结构形式、尺寸、材料选择等。
2021春国家开放大学《桥梁工程技术》形考作业1-4参考答案
2021春国家开放大学《桥梁工程技术》形考作业1-4参考答案(下载后用查找功能完成任务)形考任务1一、判断题1.施工准备工作不仅在工程开工前的准备阶段进行,还贯穿于整个施工过程。
(√)2.钻孔桩施工中埋设护筒,主要是为了保护孔口避免坍塌。
(√)3.刚架桥是一种桥跨结构和墩、台结构整体相连的桥梁,支柱与主梁共同受力。
(√)4.物资准备是施工准备工作的核心。
(×)5.桥梁的建筑高度是指行车道顶面到低水位间的垂直距离。
(×)6.悬索桥的受力特点为竖向荷载从梁传递到拉索,再到索塔。
(×)7.设计图纸上部结构的行车位置可分为上承式桥、中承式桥施工单位参加。
(×)8.打入桩施工,打桩初期应轻击慢打。
(√)9.为保证钻孔灌注桩桩顶质量,砼灌注至桩顶设计标高以上至少1倍桩径。
(√)10.预制打入桩,在桩砼强度达到70%,即可开始打桩。
(×)11.预制桩之间可以通过法兰盘进行连接。
(√)12.桥梁规划设计前,对于一些跨度较小的桥梁,可以只做桥位勘测,不需要资料调查。
(×)13.在施工准备阶段,施工单位应根据进一步掌握的情况和资料,对投标时初步拟定的施工方案和技术措施等进行重新分析和深入研究,以制定出详尽的更符合现场实际情况的实施性施工方案。
(√)14.桥梁浅基础基坑开挖后主要检查基底的位置、尺寸、高程符合设计要求后,即可进行下道工序施工。
(×)15.桥梁总跨径确定后,需进一步进行桥梁分孔。
跨径越大,孔数越少,上部结构造价就越低。
(×)16.梁式桥受力特点为:主梁受扭,在竖向荷载作用下有水平反力。
(×)17.下部结构的作用主要是防止路堤填土向河中坍塌,并抵御水流的冲刷。
(×)18.钻孔灌注桩施工中泥浆的比重越大越好。
(×)19.钻孔灌注桩砼灌注时应严格控制桩顶标高,灌注至桩顶设计标高即可,应避免超灌。
(×)20.沉井既是一种基础形式, 又是一种施工方法。
2023年一级建造师之一建市政公用工程实务模考模拟试题(全优)
2023年一级建造师之一建市政公用工程实务模考模拟试题(全优)单选题(共30题)1、以下不属于钢梁安装质量验收主控项目的有()。
A.焊缝探伤检验B.涂装检验C.高强螺栓的栓接板面(摩擦面)的抗滑移系数D.预拱度【答案】 D2、下列场站构筑物既属于给水处理构筑物又属于污水处理构筑物的是()。
A.配水井B.预臭氧接触池C.清水池D.混合井【答案】 A3、垃圾填埋场进行泥质防水层施工,质量检验项目包括渗水试验和()检测。
A.平整度B.厚度C.压实度D.坡度【答案】 C4、单位工程概算是编制()的依据。
A.专业工程概算B.设计概算C.单项工程综合概算D.建设工程总概算【答案】 C5、石灰稳定土基层施工错误的是()A.宜采用塑性指数10 ~15的粉质黏土、黏土,宜采用1 ~3级的新石灰B.磨细生石灰可不经消解直接使用C.块灰应在使用前2 ~3d完成消解D.消解石灰的粒径不得大于20mm【答案】 D6、超前小导管注浆终压应由地层条件和周边环境控制要求确定,一般宜不大于()MPa。
每孔稳压时间不小于2min。
A.0.2B.0.5C.0.8D.0.4【答案】 B7、按运营性质分类,()是最常用、数量最多的车站形式。
A.中间站C.换乘站D.联运站【答案】 A8、关于施工现场围挡(墙)的要求,表述正确的是()。
A.在围挡内侧禁止堆放泥土、砂石等散状材料以及架管、模板B.围挡的用材宜使用彩布条、竹笆或安全网C.施工现场的围挡一般应高于2.1mD.施工现场围挡(墙)在危险施工处设置,留有施工人员进出口【答案】 A9、(2015 年真题)桥墩钢模板组装后,用于整体吊装的吊环应采用()。
A.热轧光圆钢筋B.热轧带肋钢筋C.冷轧带肋钢筋D.高强钢丝【答案】 A10、垃圾场设在城市所在地区的()A.夏季主导风向的下风向B.春季主导风向的下风向C.夏季主导风向的上风向D.春季主导风向的上风向11、(2018年真题)桥梁活动支座安装时,应在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注()。
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装配式钢筋混凝土简支T梁施工阶段分析及RC设计例题目录一、结构描述 (3)二、建立模型 (4)三、定义荷载 (7)四、定义施工阶段 (12)五、执行分析及后处理 (13)六、RC设计 (15)装配式钢筋混凝土简支T 梁施工阶段分析及RC 设计例题本模型模拟的是普通钢筋混凝土简支梁桥的预制拼装过程,并对上部梁结构和下部墩柱按照JTG D62规范进行各项验算。
例题参考《钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理》P132页(张树仁等著,人民交通出版社)。
一、结构描述1、设计资料(1)桥面净宽 m 1213⨯+(2)设计荷载 公路-Ⅱ级汽车荷载人群荷载 2/5.3m KN 结构重要性系数 1.10=γ (3)材料规格钢筋:主筋采用HRB400钢筋相对界限受压区高度53.0=b ξ箍筋采用HRB335钢筋 混凝土:主梁采用C30混凝土 (4)截面形式图1 T 梁横断面尺寸(单位:mm )2、结构描述装配式简支梁桥,桥墩为双柱墩,采用矩形断面,混凝土采用C30。
首先施工桥墩,然后对称吊装RC 预制T 梁,首先吊装中间的两片纵梁,并通过横梁体系将相邻两片纵梁连为整体。
在最后一个阶段,加载铺装荷载。
二、建立模型1、首先定义模型中涉及的材料和截面类型,如下表所示表1构件材料截面截面对齐方式尺寸(mm)T梁JTG04(RC)-C30 设计截面〉T形截面顶对齐1780x1000x100x240 盖梁JTG04(RC)-C30 设计截面〉中腹板截顶对齐400x500,400x300面桥墩JTG04(RC)-C30 数据库〉矩形截面中心对齐800x400虚拟横梁JTG04(RC)-C30 数据库〉矩形截面顶对齐1000x120,500x1202、然后建立有限元结构模型结构建模根据个人习惯有多种方式,这里采用由上至下的建模方法。
1)首先建立一片T梁,然后通过复制功能生成8片纵梁;图2 建立纵梁单元2)然后建立模拟纵梁间横向联系作用的虚拟横梁;除端部两根横梁采用500x120mm的矩形断面外,其他的横梁均属于标准横梁。
图3 建立横梁单元3)通过将纵梁端部节点向下复制T梁高1m建立梁底节点,同时也是支座支承点位置,再将支承点向下复制支座高度0.1m建立盖梁顶部节点;图4 通过向下复制横梁节点建立支座支承节点和盖梁顶点(注:图示上面第一层节点为横梁节点,第二层是支座支承顶点,第三层是盖梁顶点,为模拟盖梁端部变截面段,在盖梁端部向外侧1m的位置建立了两个节点作为盖梁悬挑段的端点)4)盖梁总长度为14.06m,为矩形断面,端部为2.58m变截面矩形梁段,中间为8.9m等截面,盖梁端部最小截面高度为0.3m,中部截面高度为0.5m;首先定义两个变截面(盖梁截面由大到小的变截面和盖梁由小到大的变截面),分别赋予盖梁的两个悬挑段,此时得到的盖梁形式如下图所示——图5 赋予变截面后盖梁消隐模型显然悬挑段的变截面是不对的,因为变截面适用的单元有多个,因此需要定义变截面组,如下图所示定义盖梁断面由大到小,以及由小到大的变截面组——图6 定义盖梁断面由大到小的变截面组图7定义盖梁断面由小到大的变截面组5)将3号纵梁和6号纵梁对应的盖梁上节点向下复制盖梁高度0.5m,然后对复制生成的4个节点通过扩展单元功能生成3m高桥墩3、定义结构组并分配结构组单元根据施工过程的特点将整个结构分为以下几个结构组:桥墩、盖梁、纵梁1~8、支座节点、横梁1~7。
分别对应于分阶段施工的桥墩部分单元、盖梁部分单元、分阶段吊装的1~8号纵梁单元、纵梁间的横向虚拟梁单元1~8。
其中纵梁按照沿y正向分别为纵梁1~8结构组。
横梁按照沿y正向分别为横梁1~7结构组。
图8 定义纵梁结构组自下至上依次是纵梁1~8 自下至上依次是横梁1~74、定义边界条件同时指定边界组根据施工过程的特点将边界组定义如下:墩底固结、盖梁固结、支座1~8,分别对应桥墩底部固结、盖梁与墩顶的连接、纵梁与盖梁和支座点的连接关系。
然后定义各个边界条件——对于墩底约束,通过边界〉一般支承,指定边界组信息为墩底固结,选择约束D-ALL 和R-ALL约束墩底节点;对于墩顶与盖梁的连接关系,通过边界〉弹性连接〉刚性,指定边界组信息为盖梁固结,按顺序点取墩顶节点及对应的盖梁节点,共定义4个刚性弹性连接;对于盖梁顶与支座支承点的连接关系,根据支座支承点的所对应的纵梁编号n,通过边界〉弹性连接〉刚性,指定边界组信息为支座n,按顺序点取盖梁顶节点及对应的支座支承节点,共定义16个刚性弹性连接;对于支座支承点与主梁的连接关系,根据支座支承点所对应的主梁编号n,通过边界〉弹性连接〉一般,指定边界组信息为支座n,按照表2 的支座刚度信息,按顺16个一般弹性连接;支座类型/刚度适用于支座组滑动100000 右侧支座1~4,支座6~8滑动110000 右侧支座5固定101000 左侧支座1~4,支座6~8固定111000 左侧支座5弹性连接模拟支座刚度注:100000表示SDx、SDy、SDz、SRx、SRy、SRz方向是否有刚度,1表有刚度,0表示无刚度。
刚度均以10000KN/m。
三、定义荷载每种荷载工况定义时都需要对应一定的荷载工况,在进行施工阶段分析时,对于在施工阶段作用的荷载还要指定其对应的荷载组,因此通常在定义荷载前首先定义荷载工况名称和荷载组名称,当然荷载条件相对简单的模型来说,在定义荷载工况的同时也可以时时定义荷载工况名称和定义荷载组名称。
本模型中涉及三种荷载:结构自重,铺装荷载,公路-Ⅱ级车道荷载。
(*其中移动荷载通过程序的移动荷载功能自动生成荷载工况)荷载工况名称荷载类型荷载组说明自重施工阶段荷载自重模拟结构自重铺装施工阶段荷载铺装图10 荷载工况名称定义荷载组定义如下图所示——图11 荷载组名称定义下面分别定义自重、铺装和移动荷载。
自重荷载定义如下图所示——注意图示位置的选择即可。
图12 自重荷载工况定义自重荷载工况的模拟铺装荷载定义如下图所示——注意图示位置的信息输入。
同时铺装荷载采用梁单元均布荷载模拟,铺装荷载作用的单元选择8片纵梁单元。
图13 铺装荷载工况定义使用梁单元荷载定义铺装移动荷载定义时,分为五个步骤——选择移动荷载规范、定义车道、定义车辆、定义移动荷载规范、指定移动荷载分析控制数据。
相关命令为“荷载〉移动荷载分析数据〉....”。
因为本模型中各纵梁通过虚拟横梁连接,因此在定义车道时选择横梁布载方法,将所有横梁定义为一个结构组。
图14 横梁组定义窗口通过拖放将选择单元赋予横梁组图15 移动荷载分析数据菜单图16 车道定义标示内容为梁单元移动荷载分析必选项对于横向联系梁比较多的结构定义车道时,车辆荷载的分布建议选择“横向联系梁法”。
图17 移动荷载工况定义图18 移动荷载分析控制数据四、定义施工阶段施工采用先浇注桥墩和盖梁,然后分片对称吊装T梁的方法,最后通过桥面铺装将所阶段名称施工构件结构组边界组荷载组1-桥墩施工现浇混凝土桥墩桥墩墩底固结自重2-盖梁施工浇注混凝土盖梁盖梁盖梁固结——支座4、5 ——3-纵梁4、5 架设4、5号纵梁纵梁4,纵梁5,横梁4支座3、6 ——4-纵梁3、6 架设3、6号纵梁纵梁3,纵梁6,横梁3,横梁5支座2、7 ——5-纵梁2、7 架设2、7号纵梁纵梁2,纵梁7,横梁2,横梁6支座1、8 ——6-纵梁1、8 架设1、8号纵梁纵梁1,纵梁8,横梁1,横梁77-铺装——————铺装Tip:根据施工的特点,定义结构组、边界组、荷载组,对施工阶段的定义起到事半功倍的作用。
施工阶段分析模型的检查方法:可以采用在模型窗口中显示所有的荷载和边界条件的方式,逐一查看每个阶段的结构、边界、荷载情况。
通常对于施工阶段模型,最容易遗漏的就是边界条件的分配。
显示荷载和边界,可以在“视图〉显示...”来选择,如下图所示。
图19 在显示选项里选择显示所有荷载和边界条件五、执行分析及后处理在执行分析前,要定义各项分析控制选项,本模型涉及移动荷载分析、施工阶段分析,因此需要分别定义移动荷载分析控制选项和施工阶段分析控制选项,前者我们在移动荷载工况定义中已经定义,只需定义后者即可。
在“分析〉施工阶段分析控制选项”中指定施工阶段分析的参数。
因为本模型不涉及混凝土收缩徐变、混凝土强度发展,因此不考虑时间依存效果。
仅进行一般的施工阶段分析就可以了。
图20 施工阶段分析控制选项定义好各项分析控制选项后,就可以执行运行分析了。
分析完成后,通过结果菜单可以查看各种分析结果。
分析结果可以通过图形、结果表格、文本形式输出。
这里主要介绍施工阶段分析结果和移动荷载分析结果的查看。
施工阶段分析结果查看时,需要将阶段显示在要查看的施工阶段,然后选择结果中欲查看的分析结果就可以了。
如下图所示——六、RC设计无论是PSC设计还是RC设计都是在后处理进行的。
RC设计的基本步骤如下列图所示:1)建立施工阶段分析模型——梁截面必须选择“设计截面”,柱截面必须选择“数据库/用户”,梁截面必须定义截面钢筋;图21 梁截面和柱截面定义图22 梁截面配筋和柱截面配筋2)定义验算用荷载组合——可以采用程序自动生成,也可以用户自定义;图23 生成验算用荷载组合3)定义RC设计参数——对于柱构件计算长度需在“设计〉一般设计参数〉自由长度”和“设计〉一般设计参数〉计算长度系数”中定义;图24 定义验算用材料力学性能图25 定义柱构件计算长度4)指定验算用截面位置和计算书中输出截面位置;选择控制结构验算的纵梁单元和桥墩单元作为设计截面位置,并指定在计算书中输出哪些验算单元的详细验算过程。
本模型因为结构对称,荷载对称,因此仅对左半跨主梁和四根墩柱进行RC设计。
本模型选择靠近左侧的跨中纵梁单元和左侧墩底单元作为计算书输出单元。
5)RC设计——分别执行“RC梁设计”和“RC柱设计”;图26 运行RC设计6)RC设计结果表格查看——分别查看“设计〉RC梁的设计结果”和“设计〉RC柱的设计结果”;或者可以从树形菜单的表格中查看图27 输出RC设计验算结果7)RC设计计算书查看——选择“设计〉RC设计〉输出RC设计计算书”。
图28 RC设计计算书截取。