荷载结构法-举例
公路隧道明洞结构荷载计算方法(1)
最好解决上述问题的方法是通过板的空间加载求出最不利加载方式以后再使用平面梁模型进行计算根据作者的经验面板允许多辆车加载时一般把两辆车对称布于中轴线的两侧为最不利由于顶板覆土对车轮荷载起了一定的扩散作用此时车轮荷载作用在隧道顶板上的横向宽度较没有覆土时要宽得多因此此时荷载在顶板上的作用使用均布荷载表现gb5015722003地铁设计规范取10kpa均布荷载作为车辆荷载作用温度荷载隧道回填以一般较为恒定温度日差较小而隧道内由于通风等原因温度则有较大变化因此作者认为计算衬砌内外侧温差较计算衬砌整体的升温或降温更为重要通过作者的实际计算一般取1015即可同时还应注意在计算温度应力所产生的内力时应同时考虑混凝土徐变的影响tgd7022004公路隧道设计规范tb1000322001铁路隧道设计规范gb5015722003地铁设计规范gb5000722002建筑地基基础设计规范gj120299建筑基坑支护技术规范铁路工程设计技术手册隧道分册tgd6022004公路桥涵设计通用规范tgd6222004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范3072308
第6章隧道结构计算
α— 轴向力偏心影响系数。 1 1.5 e0 h
抗拉控制检算
大偏心判断准则:
e0 0.2h
此时承载能力由抗拉强度控制:
KN 1.75Rlbh
6e0 1 h
式中: Rl — 混凝土的抗拉极限强度,
其它符号意义同前。
6.5 衬砌截面强度验算
6.4 隧道洞门计算
1.洞门墙墙身抗压承载能力计算(承载能力极限状态)
2.洞门墙墙身抗裂承载能力计算(正常使用极限状态)
6.4 隧道洞门计算
3.洞门墙地基承载能力计算
4.抗倾覆计算 5.抗滑动计算
6.5 衬砌截面强度验算
6.5.1 检算内容
(1)安全系数检算 (2)偏心检算
6.5.2 适用范围
铁路隧道拼装式衬砌、复合式衬砌 双线隧道整体式衬砌 公路隧道衬砌结构
6.5.3 安全系数检算
(1) 允许安全系数 混凝土和石砌结构的强度安全系数
圬工种类及 荷载组合
破坏原因
混凝土
主 附主 要 加要 荷 荷、 载载
石砌体 主 附主 要 加要 荷 荷、 载载钢筋ຫໍສະໝຸດ 凝土主附主要
加要
荷
荷、
载
载
(钢筋)混凝土或石砌
设围岩垂直压力大于 侧向压力, 则存在拱顶 脱离区,两侧 抗力区。
6.2 结构力学方法
6.2.3 隧道衬砌荷载分类
(1) 主动荷载 主要荷载:围岩压力、支护结构自重、回填土荷载、地下 静水压力及车辆活载等。 附加荷载:冻胀压力、地震力等。 (2) 被动荷载 被动荷载是指围岩的弹性抗力,计算有共同变形理论和局 部变形理论。
直刚法计算流程
结构力学专题十六(单跨梁极限荷载计算)
P
P
A
D
B
C
l/3 l/3 l/3
共有三种可能的破坏机构
Fpu
4 l
Mu
F1
5 l
Mu
F2
4 l
Mu
2.用试算法求解
F3
9 l
Mu
作业:
16—3、 16—4。
补:求图示结构的极限荷载, 材料极限弯矩为Mu。
M
A
C
B
3m
1m
(2)平衡弯矩法
Mmax 1.5FPu M u
FPu
2 3
Mu
2F
F
2m
2m
1m
小结: 静定梁极限荷载计算特点:
静定结构无多余约束,出现一个塑性铰即成为破 坏机构。这时结构上的荷载即为极限荷载。
塑性铰出现的位置应为截面弯矩与极限弯矩之比 的绝对值最大的截面。
求出塑性铰发生的截面后,令该截面的弯矩等于 极限弯矩,利用平衡条件即可求出极限荷载。
(1)可破坏荷载 Fp
对任一破坏机构,由平衡条件求出的荷载称为可破坏 荷载;
(2)可接受荷载 Fp
同时满足屈服条件和平衡条件的荷载称为可接受荷载;
(3)极限荷载 Fpu
同时满足三个条件的荷载称为极限荷载,即极限荷载 既是可破坏荷载,又是可接受荷载。
4、一般定理
(1)基本定理(预备定理)
可破坏荷载恒不小于可接受荷载 Fp Fp
第十六章 梁和刚架的极限荷载
§16-3 单跨梁极限荷载计算
一、静定梁 例2:求图示结构的极限荷载,
材料极限弯矩为Mu。 (1)机动法
2F
F
2m
2m
1m
塑性铰出现在支座处
结构力学 位移法典型方程、计算举例
r21 B r22 CH R2
满足此方程,就消去了施加的2个约束
即,
r11 B r12 CH R1P 0 r21 B r22 CH R2 P 0
4)弯矩图的作法----消去最先附加的刚臂 P R1P R2P + MP图 R2
r
j 1
n
ij
Zj
,为消去该处的约束力,令: R iP
r
j 1
n
ij
Z j =0 即可。写成方程组的形式为:
r11 Z1 r12 Z 2 r1n Z n R1P 0 r Z r Z r Z R 0 21 1 22 2 2n n 2P rn1 Z1 rn 2 Z 2 rnn Z n RnP 0
R1P
R2P
+ +
r11 R A
1
r21R 2A
MP图 +
r12 B
r22 B
或
P
qL2/12
PL/8
4i
2i
q
R1P
R2P
+ A•
r11 8i r21 2i
2i
M 1图
MP图
4i
+
B•
4i r22 11i 2i r12 2i 3i 2i
M 2图
M M P M 1 A M 2 B
叠加右侧2个图,意味着结点B转动 及结点C侧移都发生。
叠加后B处的转角和C处的位移
分别为:B CH 则两处的约 束力必为R1,R2
r12 CH
结构力学I-第五章 虚功原理与结构位移计算(荷载位移,图乘法)
局部变形时静定结构的位移计算
⑴ 在要求的位移处,施加相应的单位荷载; ⑵ 利用力平衡条件,求出局部变形处对应的 内力M,FN,FQ; ⑶ 由虚力方程解出拟求位移: dΔ = ( Mκ + FNε + FQγ0 ) ds
Page 7
Δ A 1
B M
θ
14:32
LOGO
结构体位移计算的单位荷载法
真实荷载 弯曲 剪切
A
x
虚设荷载
B
b 截面参数 1 bh3 I=— 12 A =bh,k = 1.2
ql 4 1 2 qx dx 1.5 0 x Ebh3 2
l
变形类型
M P 0.5qx2
M x
FQP qx
F Q 1
MM P 1 ⑴ 弯曲变形引起的位移 M ds EI EI
Page 12
14:32
LOGO
荷载作用下的位移计算及举例
k F Q FQP F N FNP MM P ds ds ds EI EA GA
弯曲变形 拉伸变形 剪切变形
各类结构的位移公式
各类结构中三种变形的影响所占比重各不相同,故可简化; 例5-3 试求图示悬臂梁在A端的竖直 位移 Δ ,并比较弯曲变形和剪切变 形对位移的影响。设梁的截面为矩 形,泊松比1/3。 解:应用单位荷载法 A 1 q A x B
单位荷载法
单位荷载法求刚体体系位移
虚力原理
⑴ 虚力方程,实质为几何方程;
⑵ 虚力与实际位移状态无关,故可设 单位广义力 P = 1;单位荷载法 ⑶ 关键是找出找出虚力状态的静力平
衡关系。
Page 6
14:32
结构力学第五章-2(单位荷载法)
P
N i NPds N i NPl
EA
EA
P
MiM Pds N i NPl
EI
EA
例 2:求曲梁B点的竖向位移 By 和水 平位移 Bx。(EI、EA、GA已知) FP
解:构造虚设的力状态如图示
B
P=1
A
P =1
θ
R
M y R sin
θ
R
MP θ
R
M x R(1 cos )
~
2E 25 G
(h)2 l
E G的取值范围是什么?
G
E
2(1 )
0 0.5
2 EG 3
取:
h l
1 10
, E G 2.5 ,有:
(Ay )N
~
1, 750
(Ay )Q
~
1 500
即:
Ay
5ql 4 (1 1 1 ) 8EI 750 500
(Ay )Q 0.2% , (Ay )N 0.13%
(Ay )M
(Ay )M
因此,对受弯细长杆件,通常略去N、 V的影响。
三、几点讨论(只有荷载作用):
Ay
MiM Pds EI
N i NPds EA
V iVPds
GA
一般来说,剪切变形影响很小,通常忽略不计。
1. 对梁和刚架:
P
MiM Pds EI
2. 对桁架: 3. 对组合结构:
构;静定和超静定结构;
3. 材料性质:线性、非线性; 4. 变形类型:弯曲变形、拉(压)变形、剪切
变形;
5. 位移种类:线位移、角位移;相对线位移
和相对角位移。
试确定指定广义位移对应的单位广义力。
《荷载与结构设计方法》试题参考答案B
青岛理工大学试卷标准答案及评分标准专用纸2007 ~ _2008_学年第 1 学期荷载与结构设计方法》课程试卷标准答案及评分标准 B 卷专业:土木工程班级2005级1-14班一、选择题(2分×10=20分)1、D2、B3、B4、D5、C6、D7、C8、D9、C10、A二、判断题(1分×20=20分)1、(∨)2、(×)3、(×)4、(∨)5、(∨)6、(∨)7、(×)8、(×)9、(∨)10、(×)11、(∨)12、(×)13、(∨)14、(∨)15、(∨)16、(×)17、(×)18、(∨)19、(×)20、(∨)青岛理工大学试卷标准答案及评分标准专用纸三、 问答题(5分×8=40 分)1、举例说明:什么是可变荷载?什么是永久荷载?答:可变荷载是指在结构设计基准期内其值随时间变化,且其变化值与平均值相比不可忽略。
(2分)例如:车辆重力、风荷载、雪荷载、楼面活荷载。
(0.5分)永久荷载是指在结构设计基准期内其值不随时间变化,或其变化值与平均值相比可以忽略不计。
(2分)例如:结构自重。
(0.5分)2、为什么在计算承受梁板传递至底层墙(或柱)的荷载荷载效应时,当上部楼层较多时,楼面均布活荷载要折减?答:作用在楼面上的活荷载,不可能以标准值的大小同时布满在所有的楼面上,因此在设计梁、墙、柱和基础时,还要考虑实际荷载沿楼面分布的变异情况,也即在确定梁、墙、柱和基础的荷载标准值时,还应按楼面活荷载标准值乘以折减系数后考虑。
(5分)(注:如回答:一般情况下,考虑的楼面面积越大,实际平摊的楼面活荷载越小,故在确定梁、墙、柱和基础的荷载标准值时,还应按楼面活荷载标准值乘以折减系数后考虑。
也是正确的)3、简述青岛五四广场边一建筑平面为正方形的150m 高层的风荷载标准值的计算过程。
答:根据风荷载标准值的计算公式:0w w z s z k μμβ=,(1分)应有以下的计算过程:(1)根据青岛地区查得基本风压:20/60.0m kN w =。
结构的极限荷载和例题讲解
简化计算: 假设材料为理想弹塑性材料,其应力~应变关系下图所示。
§12-2 极限弯矩和塑性铰 破坏机构 静定梁的计算
一、弹塑性阶段工作情况
理想弹塑性材料T形截面梁处于纯弯曲状态时
弹性状态:
图b:截面处于弹性阶段,σ<σs (屈服极限) 图c:截面最外边缘处σ=σs (达到屈服极限) 屈服弯矩(弹性极限弯矩)MS = Wσs(W:弯曲截面系数) 图d:截面处于弹塑性阶段。 靠外部分形成塑性区,其应力为常数,σ=σs , 靠内部分仍为弹性区,称弹性核,其应力直线分布 图e:截面全部达到塑性——极限情形, 这时的弯矩是该截面所能承受的最大弯矩 ——极限弯矩,以Mu 表示。
等截面超静定梁(图a) (各截面Mu相同) 弹性——弹塑性阶段——极限状态过程:
(1)弹性阶段弯矩图:P≤Ps (2首)先弹在塑A性端阶形段成M并图扩:大荷,载然超后过CP截s,面塑也性形区成
塑性性铰区。。A端首先达到Mu并出现第一个塑
(3)极限状态M图:荷载再增加,A端弯矩 增量为零,当荷载增加到使跨中截面的弯矩达 到Mu时,在该截面形成第二个塑性铰,于是梁 即变为机构,而梁的承载力即达到极限值。此 时的荷载称为极限荷载Pu——极限状态(e)。
破坏机构——极限状态: 结构出现若干塑性铰而成为几何可变或瞬变体系时 ——结构丧失承载能力
三、静定梁的计算
静定梁由于没有多余联系,因此,出现一个塑性铰时,即 成为破坏机构。
对于等截面梁,在弯矩绝对值最大截面处达到极限弯矩, 该截面形成塑性铰。
由塑性铰处的弯矩等于极限弯矩和平衡条件,就可求出静 定梁的极限荷载。
结构的极限荷载和例题 讲解
§12-1 概述
结构设计方法:
1、容许应力法(弹性分析法):
荷载计算范例范文
荷载计算范例范文荷载计算是建筑工程设计中非常重要的环节之一,它是为了确保建筑物能够承受各种荷载而进行的计算和分析。
荷载计算的目的是确定建筑物的结构和基础所承受的最不利荷载,从而保证其安全性和稳定性。
以下是一个荷载计算的范例,以便更好地理解荷载计算的步骤和过程。
1.荷载的分类荷载可分为静荷载和动荷载两大类。
-静荷载是指在稳定状态下作用在结构上的荷载,包括自重、使用荷载、附加荷载等。
自重是指结构本身的重量,使用荷载是指建筑物在正常使用条件下承受的各种荷载,如人员、家具、设备等。
附加荷载是指建筑物在非正常使用条件下承受的荷载,如风荷载、地震荷载等。
-动荷载是指在运动状态下作用在结构上的荷载,包括风荷载、地震荷载等。
风荷载是指由风速引起的压力和吸力,地震荷载是指由地震引起的地震力。
2.荷载的计算方法荷载计算的方法主要有经验法和准确法两种。
-经验法是基于经验和规范的一种简单的计算方法,适用于一些简单的结构和场所。
这种方法可以根据结构的类型和用途,通过查找相关规范中的荷载系数和计算公式来进行荷载计算。
-准确法是基于结构力学和数学理论的一种准确的计算方法,适用于复杂的结构和场所。
这种方法需要进行详细的力学分析和计算,包括载荷的大小、方向、作用点等方面的细节。
3.荷载计算的步骤荷载计算的步骤一般包括以下几个方面。
-确定荷载类型和荷载作用点确定建筑物所受的静荷载和动荷载类型,以及荷载的作用点。
根据建筑物的用途和规模,确定荷载的种类和性质。
-查找相关规范和标准在进行荷载计算时,需要查找相关的建筑荷载规范和标准,获取相应的荷载系数和计算公式。
-计算荷载系数根据规范中的荷载系数和计算公式,计算建筑物所受荷载的大小。
需要注意的是,不同的荷载类型和作用点可能需要采用不同的系数和公式。
-进行结构力学分析根据荷载的大小和作用点,进行结构力学分析,确定建筑物的受力情况。
可以使用有限元分析等数学和计算工具来进行分析。
-验证荷载安全性根据荷载计算的结果,对建筑物的结构和基础进行验证。
隧道结构设计的荷载-结构法的流程
隧道结构设计的荷载-结构法的流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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24第二章-简支板梁桥上部结构-荷载横向分布-、铰接板梁法、刚接梁法、比拟正交异性板法
b
b g4 ④ g4
10
⑤
第二章 简支板、梁桥-4
求单位正弦荷载作用在1号梁上时(n-1)条铰缝 的铰接力峰值gi 各板分配的竖向荷载峰值pi1为:
1号板 p11=1-g1
2号板 p21=g1-g2 3号板 p31=g2-g3 4号板 p41=g3-g4 5号板 p51=g4
第二章 简支板、梁桥-4
30
例题
跨径l=12.60m的铰接空心板桥的横截面 布置,桥面净空为净-7和2×0.75m人行 道。全桥跨由9块预应力混凝土空心板组 成,欲求1、3和5号板的汽车-20级、挂 车-100和人群荷载作用下的跨中荷载横 向分布系数。
第二章 简支板、梁桥-4
31
空心板桥横断图
第二章 简支板、梁桥-4 5
M ( x) EI , Q( x) EI
''
'' 1 '' 2 ''' 1 ''' 2
'''
1 ( x) ( x) ( x) P1 ( x) 常数 2 ( x) ( x) ( x) P2 ( x)
实际上无论是集中轮重还是分布荷载均 不满足上式,故有假定二。
y
x ,JTX=ITX Jx=I b b
Iy ITy Jy= a ,JTY= a y
第二章 简支板、梁桥-4
43
梁肋间距a、b与桥跨宽度、长度相比相 当小,且桥面板与梁肋结合好; 假想主梁的Ix 、ITx平均分摊于宽度b,横 梁的Iy、 ITy平均分摊于宽度a,即把实际 的纵横梁格系比拟成一块假想的平板;
荷载计算方法
建筑结构恒荷载的计算一、建筑结构荷载计算的详尽过程(以楼面荷载的计算方法为例)名称 做 法 厚度(mm) 容重(KN/m 3 ) 2备注 重量KN(m) 1:2 水泥沙浆面 2520 0.50 水泥沙浆楼面 纯水泥浆一道 220 0.04 详尽工程结合相应的建筑做法 12025 3.00 钢筋混凝土楼板 板底20厚粉刷抹平 2017 0.34 静载分项系数 1.2楼面静载 3.9 活载分项系数 1.4楼面活载 2.0 设计值 7.5二、建筑结构荷载计算的一般方法(注意结合自己所在地的详尽做法)(一)、外墙(外墙容重13.5KN/m3)1、240墙体荷载面砖外墙面荷载:4.3KN/m213.5x0.24+0.4(20厚抹灰)+0.6(20厚抹灰+面砖)=4.24 涂料外墙面荷载:4.3KN/m2干挂花岗岩外墙面荷载:4.6KN/m213.5x0.24+0.4(20厚抹灰)+0.03x28(30厚花岗岩)+0.1(支撑钢架)=4.582、200墙体荷载面砖外墙面荷载:3.7KN/m213.5x0.20+0.4(20厚抹灰)+0.6(20厚抹灰+面砖)=3.7 涂料外墙面荷载:3.7KN/m2干挂花岗岩外墙面荷载:4.0KN/m213.5x0.20+0.4(20厚抹灰)+0.03x28(30厚花岗岩)+0.1(支撑钢架)=4.04(二)、内墙(内墙容重9.0KN/m3)120墙体荷载一般内墙面荷载:2.0KN/m29.0x0.12+0.8(20厚双面抹灰)=1.88卫生间内墙:2.5KN/m29.0x0.12+0.8(20厚双面抹灰)+0.6(面砖)=2.48(三)、幕墙(门窗)荷载1、局部幕墙1.5KN/m22、对大片幕墙宜取2.0KN/m2(四)、楼板荷载1、带地下室首层150厚楼板:5.5KN/m225x0.15+0.5(吊顶)+0.4(面层)+0.025x28(大理石)=5.352、楼层120厚楼板:4.5KN/m225x0.12+0.4(底粉)+0.4(面层)+0.6(贴瓷砖)=4.4对100~130板厚的都可大体取4.5KN/m23、坡屋面荷载 6.0KN/m2/Cosα吊顶: 0.5120板厚25x0.12=3.020厚沙浆找平20x0.02=0.4防水保温层:0.240厚沙浆保护层20x0.04=0.8屋面瓦 1.0合计: 5.9KN/m24、覆土地下室顶板吊顶: 0.5250板厚25x0.25=6.25覆土厚(完成面-结构面)x205、建筑找坡上人屋面7.0KN/m2底粉20厚20*0.02=0.4120板厚25x0.12=3.020厚沙浆结合层20*0.02=0.4找坡(2%L=7.0m)140厚()*13.5=1.6 防水保温层:0.240厚细石混凝土20x0.04=0.820厚沙浆结合层20x0.02=0.4面砖0.2合计:7.0KN/m26、建筑找坡露台 6.0KN/m2底粉20厚20*0.02=0.4120板厚25x0.12=3.020厚沙浆结合层20*0.02=0.4找坡(2%L=3.5m)70厚()*13.5=0.67防水保温层:0.240厚细石混凝土20x0.04=0.820厚沙浆结合层20x0.02=0.4面砖0.2合计: 6.07KN/m27、不上人屋面(楼梯、机房顶) 5.5KN/m2底粉20厚20*0.02=0.4120板厚25x0.12=3.020厚沙浆结合层20*0.02=0.4找坡(2%L=4.0m)80厚()*13.5=0.8防水保温层:0.220厚沙浆保护层20x0.02=0.4面砖0.2合计: 5.4KN/m2三、建筑结构荷载有关规定(一)对荷载规范的增补(二)水压力(三)土压力(四)隔墙荷载。
建筑结构荷载的计算
我国建筑结构设计是以概率理论为基础的极限状态设计法, 但钢桥和疲劳破坏仍采用容许应力设计方法。
22
极限状态设计表达式
1. 承载能力极限状态表达式
23
24
25
26
2.正常使用极限状态
a.标准组合 b.频遇组合 c.准永久组合 正常使用极限状态设计包括两个方面: 裂缝控制验算: 受弯构件挠度验算:
2.2.4
极限状态设计法
不能满足设计规定的某一功能要求的特定状态。
极限状态 ——整个结构或结构的ห้องสมุดไป่ตู้部分超过某一特定状态,就
a.承载能力极限状态——结构或构件达到最大承载力或产生不适于 继续承载的变形。如倾覆、疲劳破坏、压 屈等。 b.正常使用极限状态——结构或构件达到正常使用或耐久性能的某 项规定限值。如过大变形、开裂、振动 等。
2.1 荷载代表值
《荷载规范》规定: 对永久荷载应采用标准值作为代表值。 对可变荷载应根据设计要求采用标准值、组合值、频 遇值或准永久值作为代表值。 对偶然荷载应按建筑结构使用的特点确定其代表值。
13
荷载标准值 荷载标准值是荷载的基本代表值,指结构在使用期 间可能出现的最大荷载值。 荷载标准值统一由设计基准期(50年)最大荷载概 率分布的某个分位值来确定,有永久荷载标准值(Gk)和 可变荷载标准值(Qk)。
27
28
29
3 恒荷载
恒荷载主要包括构件的自重、构造层的自重等。 恒荷载的变异性不大,故其标准值可根据构件或构造层的 设计尺寸和材料或构件的单位自重确定。材料的自重可按《 荷载规范》取值。 对于自重变异较大的材料和构件(如现场制作的保温材 料、混凝土薄壁构件等),自重的标准值应根据对结构的不 利状态,取上限值或下限值。
竖向荷载作用下框架结构采用分层法进行内力计算举例
竖向荷载作用下框架结构采用分层法进行内力计算举例
例,某8层框架,底层层高5.0m ,其余层层高3.2 m ,各层横梁竖向均布荷载为12kN/m ,各层梁柱的相对线刚度如下图所示,用分层法计算此框架在竖向荷载作用下的弯矩。
梁柱相对线刚度图
解:分层法采用力矩分配法计算,具体过程见以下各图,各杆的分配系数写在方框内。
带*号的数值是固端弯矩,各结点均分配两次,次序为先两边结点,后中间结点。
固端弯矩分配时要变号,弯矩传递不变号。
梁端弯矩传递系数为1/2,顶层和中间层各柱远端弯矩等于各柱近梁端弯矩的1/3(即传递系数为1/3),底层各柱远端弯矩等于各柱近梁端弯矩的1/2(即传递系数为1/2)。
最下一行数字为分配后各杆端弯矩。
12
-2
ql M =均载固, Fe M -=集中荷载固, 集中荷载均载梁固端M M M +=
顶层框架力矩分配过程
顶层弯矩图
中间层框架力矩分配过程
中间层弯矩图
底层框架力矩分配过程
底层弯矩图
各层柱端弯矩叠加,不平衡弯矩可再进行一次分配,得到框架弯矩总图(略)。
梁剪力可采用结构力学取脱离体的方法。
某框架顶层受荷图
完成顶层框架力矩分配过程。
建筑结构荷载的计算
建筑结构荷载的计算建筑结构荷载的计算是建筑设计过程中的一个重要部分,它用于确定建筑物所需的结构强度和稳定性,保证建筑物在使用寿命内能够承受所有作用在其上的荷载。
本文将从建筑结构荷载的分类、计算方法和相关规范等方面进行介绍。
一、建筑结构荷载的分类根据荷载作用方式的不同,建筑结构荷载可以分为静态荷载和动态荷载两类。
1.静态荷载:是指作用在建筑物上的静止荷载,包括自重、建筑材料、使用荷载(人员、家具等)和附加荷载(地震、风荷载)等。
-自重荷载:是指结构组成部分的自身重量,包括墙体、梁、柱子、楼板等的重量,可根据构件的材料和几何尺寸进行估算和计算。
-建筑材料荷载:是指施工过程中用于施工的材料的重量,例如砖、砂浆、混凝土等,其荷载大小与结构力学性能有关。
-使用荷载:是指建筑物在正常使用过程中所承受的负荷,包括人员、家具、设备等,可根据建筑物的用途和设计规定进行估算。
-附加荷载:是指作用在建筑物上的地震、风荷载等荷载,需要根据建筑物所在地区的地震区域划分和风荷载标准进行计算。
2.动态荷载:是指作用在建筑物上的变化荷载,包括工业生产设备的振动荷载、电梯等运行产生的动荷载等。
二、建筑结构荷载的计算方法1.静力法:在静力法中,荷载作用于结构上的各个构件通过各个节点分别计算,最后对结果进行相加。
这种方法适用于静态荷载的计算。
2.动力法:在动力法中,荷载作用于结构上的构件可以视为一个整体,通过结构的振动特性和动态响应分析进行计算。
这种方法适用于动态荷载的计算,例如地震荷载。
三、建筑结构荷载的相关规范1.《建筑抗震设计规范》:适用于地震活跃地区的建筑物抗震设计,规定了建筑物在不同地震烈度和使用性质下所需的抗震设防状况。
2.《建筑结构设计规范》:规定了建筑物的基本要求、结构设计的方法和荷载计算的依据,是建筑结构设计的基本规范。
3.《建筑结构荷载规范》:规定了建筑物自重荷载、使用荷载、变动荷载和地震荷载的计算方法,包括了不同用途建筑物的专业规范。
荷载结构法-举例
)建立计算模型
个特
,也是
b
),
i 截
被动单位荷载作用下的衬砌
位移及最大弹性反力计算
衬砌内力计算及校核计算结
截面的衬砌内力
p X 1p X 2,由此可以列出变形协
=0
=+ap u f ap β为基本结构在单位荷载
方向产生的为基本结构在主动荷载
方向产生的位移。
ap u ap β
拱脚最终转角
最终水平位移(4.4.1-5)拱顶截面相对转角和矢高
单位弹性反力作用下的基本结构
0=0
=σ(4.4.1-8)
;
单位弹性反力图为
方向产生的位移。
衬砌在单位弹性反力作用下的内力计算式:
),可以求解出多余未知力,。
σ1X σ2X
最大弹性反力截面与竖直轴的夹角接近90°时,为简化计算,可以将h 点的位移方向视为水平。
在荷载和结构均对称的情况下拱顶没有水平位移及转角。
因此,h 点相对拱顶而言的水平位移,i
y h y ⎰∑≅=I
E ds EI h σδip M σi M。
基于荷载-结构法的某铁路浅埋隧道顶部超载影响分析
烈, 多呈硬塑土状 , 松散结构 , 遇水易软化 。第 四系松 散土层
四川建筑
第3 2卷 3期
2 1 .6 0 2 0
13 1
隧道衬砌外法线方向 , 角度与坡面角度的增加相一致 。
§童 R 蛆 馘 霞 薅
匝三三 三三 圊 三三 三 三三亘
, 一
一
匿 要蚕 ! !
的位 置 ;2 堤 坝 坡 面 的 角 度 。 () 根据试验测试得到 的结果 , 得到 如下结论 :
土类 名称
重度 黏聚力 (N m (P ) k / ) k a
1 . 9O 1 . 65 1. 88 1. 90 l. 95 2 . 45 2 . 95 1 0 1 0 3 0 2 5 2 5 10 2 5o o
内摩擦 基床系数 角 ( ) ( a m) 。 MP/
基 于荷载 一 结构 法的某铁路浅埋隧道顶部超载影响分析
陈泽 昌 , 建 国 刘
( 深圳市 市政设 计研 究 院有 限公 司 轨 道交 通 院 , 广东深 圳 584 ) 100
【 摘 要】 针 对 已 投入运 营的某浅埋铁路 隧道 的跨度 大( 线铁路 )地 质条件 差( 双 、 Ⅵ级 围岩 )堆载 量 、
大( 最大增加填 土高度约 1 的特点 , 2m) 应用 MI A / T D S G S岩土与隧道 结构分析软件 , 建立 了基 于荷 载 一结构 法的有限元模 型, 分析 顶部超 载对该 隧道衬砌结构的影响 , 以指导制定确保铁路运营安全的有效措施 。
【 关键词】 荷栽 一 结构法 ; 铁路 ; 浅埋 隧道 ; 顶部超 载; 有限元 【 中图分类号 】 u 5. ’ 422 7
目前该 隧道 已投 入 运营 , 由 于隧道 沿 线地 面保 护 不 但
隧道静态受力分析建模——荷载结构法
二维衬砌结构受力分析模型(采用荷载结构法进行分析即把结构部分建立进去土层不建立进去,土层对结构的荷载作用我们提前计算出来作为间接荷载施加在结构上,土体与荷载的连接作用我们用曲面弹簧模拟,隧道衬砌结构采用c30且选择结构即不考虑渗透性)
之所以不点选生成线组是因为为了后期便于建模,选择确认←点击后再选择菜单栏田字格法向
下一步:
网格——1D——选择墙体两侧,分割8份再预览,点击适用如下
继续划分拱顶,划分20份,操作如上,成果如下图:
所有单元已经完成,将施加荷载与边界,施加前要调整节点、坐标号,显示单元坐标系,点击模型中相应的三个网格组,点出关联菜单(右击显示--单元坐标系)或直接点击上菜单单元坐标系
施加荷载前调整坐标统一,选单元--网格参数,1D,
隐藏坐标
下一步添加水平和竖向土压力,网格--工具--重新编号
设置荷载和边界:
静力与边坡——荷载——自重
隧道荷载受到水平和竖向土压力:
静力与边坡——荷载——梁单元荷载(第一个节点选择左边角,第一个节点选择拱顶),然后框定选择梁单元添加如下
下一步荷载组合:
边界:(结构与土体的连接用弹性曲面弹簧)网格——单元——建立(其他——曲面弹簧
)约束顶端水平位移-静力边坡-荷载-约束-高级-框选顶端点
至此单元荷载等均已施加完成,现进行工况分析:
分析——分析工况---新建——将地基弹簧、LGB1、2拖入右侧
在分析栏中进行分析后在结果中查看荷载组合LGB1、2
看梁单元受力即Beam--AXIAL FORCE(轴力)
SHEAR FORCE Z剪力
BENDING MOMENT Y(弯矩)。
04 水平荷载作用下框架结构的内力及变形计算
水平荷载作用下框架结构的计算
反弯点法
在确定柱的侧向刚度时,反弯点法假定各 柱上、下端都不产生转动,即认为梁柱线刚 度比为无限大。将趋近于无限大代入D值法 的公式,可得 c =1。因此,由式可得反弯 点法的柱侧向刚度,并用D0表示为:
D0
12ic h2
4 水平荷载作用下框架结构内力和侧移的近似计算
zH
q( y)dy( y B
z)
4 水平荷载作用下框架结构内力和侧移的近似计算
水平荷载作用下框架结构的计算
2
3
V0 H 3 EAB2
uN
1
4
V0 H 3 EAB2
11 30
V0 H 3 EAB2
(顶点集中荷载) (均匀分布荷载) (倒三角分布荷载)
V0 是水平外荷载在框架底面产生的总剪力。
Vi
Dij
j 1
该式即为层间剪力Vi在各柱间的分配公式,它适 用于整个框架结构同层各柱之间的剪力分配。可见, 每根柱分配到的剪力值与其侧向刚度成比例。
4 水平荷载作用下框架结构内力和侧移的近似计算
水平荷载作用下框架结构的计算
( 4)柱的反弯点高度比y
反弯点高度示意图
框架各柱的反弯点高度比y可用下式表示:
y = yn + y1 + y2 + y3
4 水平荷载作用下框架结构内力和侧移的近似计算
水平荷载作用下框架结构的计算
柱的反弯点高度比y
式中:yn表示标准反弯点高度比,可 由附表查得;
y1表示上、下层横梁线刚度变 化时反弯点高度比的修正值; y2、y3表示上、下层层高变化 时反弯点高度比的修正值。
(完整)《荷载与结构设计方法》(柳炳康)思考题解答
2.10 屋面活荷载有哪些种类?如何取值?房屋建筑的屋面分为上人屋面和不上人屋面,上人屋面应考虑可能出现的人群聚集,活荷载取值较大;不上人屋面仅考虑施工或维修荷载,活荷载取值较小。
屋面设有屋顶花园时,尚应考虑花池砌筑、苗圃土壤等重量。
屋面设有直升机停机坪时,则应考虑直升机总重引起的局部荷载和飞机起降时的动力效应。
机械、冶金、水泥等行业在生产过程中有大量排灰产生,易在厂房及邻近建筑屋面形成积灰荷载,设计时也应加以考虑。
4。
1。
基本风压是如何定义的?影响风压的主要因素有哪些?基本风压是在规定的标准条件下得到的,基本风压值是在空旷平坦的地面上,离地面10m 高,重现期为50年的10min 平均最大风速。
影响风压的主要因素有:(1)风速随高度而变化,离地表越近,摩擦力越大,因而风速越小。
(2)与地貌粗糙程度有关,地面粗糙程度高,风能消耗多、风速则低.(3)与风速时距风有关,常取某一规定时间内的平均风速作为计算标准。
(4)与最大风速重现期有关,风有着它的自然周期,一般取年最大风速记录值为统计样本,对于一般结构,重现期为50年;对于高层建筑、高耸结构及对风荷载比较敏感的结构,重现期应适当提高.当实测风速高度、时距、重现期不符合标准条件时可进行基本风压换算。
4.13。
工程设计中如何考虑脉动风对结构的影响?对于高耸构筑物和高层建筑等柔性结构,风压脉动引起的动力反应较为显著,必须考虑结构风振影响。
《荷载规范》要求,对于结构基本自振周期T 1大于0。
25s 的工程结构,如房屋、屋盖及各种高耸结构;以及对于高度大于30m 且高宽比大于1。
5的高柔房屋,应考虑风压脉动对结构产生的顺风向风振. 结构风振影响可通过风振系数计算:z z z1v ξϕβμ=+,式中脉动增大系数ξ可由随机振动理论导出,此时脉动风输入达文波特(Davenport )建议的风谱密度经验公式,也可查表确定。
结构振型系数z ϕ可根据结构动力学方法计算,也可采用近似公式或查表确定。
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拱脚截面最终转角: a ap h a
(4.4.1-12)
按照变形协调条件,可以校核整个计算过程中有无错误。 s M i ds Mi a a 0 拱顶转角 EI E I (4.4.1-13) 拱顶水平 s M i yi M iyi EI ds f a E I f a 0 位移 s M i yih M iyih 最大反力 ds yah a yah a h EI E I K 点h处位移
2)弹性抗力假设 拱两侧的弹性抗 力一般假定为按二次 抛物线分布,有3个特 征点: ①上零点b,也是 脱离区的边界,其与 对称轴线间的夹角φb 一般40°~ 60°。 ②下零点a,取在 墙脚(无铰高拱 ), 该点无水平位移。
2
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(1)建立计算模型
2)弹性抗力假设 ③最大弹性反力点h,一般假定在衬砌最大跨度 处。 实际计算中,为了简化起见,上零点b和最大弹 性反力点最好取在结构分块的接缝上。注意点的定 位方法。 通常:
h hp h h
(4.4.1-3)
式中,δh—为h点的径向位移;δhp—为h点在主动荷载作用下h 点的径向位移;δhσ在单位被动荷载作用下h点的径向位移。 根据文克尔假定:
h K h
将其带入(4.4.1-3), h 解之即得:
hp
1 h K0
(4.4.1-4)
(4.4.1-9)
要求最大弹性反力σh,就必须先求出主动荷载和被动荷载作 用下的径向位移。求这两项位移时要考虑墙底转角的影响。按 照结构力学方法,求解位移可在原来的基本结构上进行。
h
hp
1 h K0
(4.4.1-4)
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按照结构力学力法分析原理,h点处 hp 、 h 计算公式如下
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荷载结构计算方法及设计模型举例
• (一)荷载—结构模型计算原理
• 以荷载-结构模型中“主动荷载+围岩弹性 约束模型”为例,介绍曲墙拱结构计算原理及 分析步骤。弹性反力分析基于局部变形理论。 (1)建立计算模型 (2)弹性抗力分布及计算 (3)截面内力计算及校核 (4)计算步骤
• • • •
曲墙拱结构的设计计算步骤(17步)
1)计算结构的几何尺寸,并绘制断面图 2)计算作用在衬砌结构上的主动荷载 3)绘制分块图 4)计算半拱轴长度 5)计算各分段截面中心的几何要素 6)计算基本结构的单位位移 ik 7)计算主动荷载在基本结构中产生的变位 1 p 2 p 8)解主动荷载作用下的力法方程 9)计算主动荷载作用下各截面的内力,并校核计算精度 10)求单位弹性反力图及相应摩擦力作用下基本结构中 产生的变位 1 2
(3)截面内力计算及校核
为便于计算,可将曲墙式的基本结构分解为在主动外荷 载和弹性抗力作用下的两个基本图式,分别计算出相应的截 面内力和位移值,然后用叠加原理求出衬砌截面的总内力。 实际上,在结构与荷载均对称的情况下,可以从拱顶切开, 以一对悬臂曲梁作为基本结构,切开处赘余力(多余未知 力):弯矩 X1、法向力X2 和 剪力X3,其中剪力X3=0。
'
' yh 为墙底外缘点至h的垂直距离。
(4.4.1-1)
yi 为拱圈上所讨论截面外缘点至h点的垂直距离。 式中,
围岩弹性反力对于衬砌的变形还会在围岩与衬砌产生相应的 摩擦力,摩擦力的分布图形与弹性反力相同,也是σh的函数。
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(2)弹性抗力分布及计算
2)最大抗力点h处的弹性抗力分析 因此,解题关键在于首先求出h点的抗力σh 。 根据文可尔假定,h点的抗力与h点的衬砌变形有关,而h 点的变形是外荷载和弹性抗力共同作用的结果:
(4.4.1-5) 式中 ik 为基本结构在单位荷载 单位位移; ip为基本结构在主动荷载 作用下,在Xi方向产生的位移。
f 矢高
ap拱脚最终转角
最终水平位移 u ap
X k 1 作用时,在 X i 方向产生的
ap
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①求主动荷载作用下衬砌 i 截面的衬砌内力 墙底拱脚的最终转角和位移计算,需要分表考虑 X 1 p , X2p 和外荷载的各自影响,再按照叠加原理相加获得,由于不考虑 拱脚的径向位移,拱脚只有转动发生,则有:
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11)解弹性反力及其摩擦力作用下的力法方程 12)求单位弹性反力图及摩擦力作用下截面的内力,并校核 其计算精度 13)计算最大弹性反力值
Xh 14)计算多余未知力X1和 2
15)计算衬砌截面总的内力并校核计算精度 16)绘制内力图 17)衬砌截面强度验算
10
(4.4.1-11)
h
( yh yi ) M i s ( yh yi ) M i ds EI E I
yh
yi
M ip
M i
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④衬砌内力计算及校核计算结果的正确性 根据叠加原理可以求出任意i截面最终的内力值。
M i M ip h M i
0 a0 M a 1
单位弹性反力作用下的基本结构
根据性反力作用下的内力计算式:
M i X 1 X 2 yi M i0
N i X 2 cos i N i0
③位移及最大弹性反力计算
hp
h
M ip M ih EI M M i ih ds yah a EI ds yah ap s M ip M ih I yab ap E s M i M ih I yab a E
(4.4.1-10)
式中各项含义见下图。1 为墙底的单位转角。
当最大弹性反力截面与竖直轴的夹角接近90°时,为简化计算, 可以将h点的位移方向视为水平。在荷载和结构均对称的情况下 拱顶没有水平位移及转角。因此,h点相对拱顶而言的水平位移, 即为h点的实际水平位移。此时,有下图计算图式。 位移计 算公式
hp
( yh yi ) M ip EI ds s ( yh yi ) M ip E I
0 ap X 1 p 1 X 2 p f1 ap
弯矩
法向力
将上式带入(4.4.1-5)式(典型方程),整理后有:
0 X 1 p (11 1 ) X 2 p (12 f1 ) 1 p ap 0
(4.4.1-6)
X 1 p ( 21 f1 ) X 2 p ( 22 f 1 ) 2 p f 0
0 M ip X 1 p X 2 p yi M ip
0 Nip X 2 p cosi Nip
(4.4.1-7)
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②被动单位荷载作用下的衬砌内力计算 计算方法同上,首先求单位弹性反力作用下的多余未 知力,公式如下:
X 1 (11 1 ) X 2 (12 f1 ) 1 a0 0
X 1 ( 21 f1 ) X 2 ( 22 f 2 1 ) 2 f a0 0
(4.4.1-8)
式中, i 以 h 1 单位弹性反力图为 荷载引起的基本结构在 X 1 方向的位移;
2 与上相同,在 X 2 方向产生的位移。
a0 为基本结构墙底的荷载转角
• (一)荷载—结构模型计算原理
• (1)建立计算模型 • 思路及过程: • 1)确定约束条件 • 2)假定弹性抗力:作用范围、抗力分布规律、最 大弹性反力点的位置。 • • 这种假定弹性抗力分布特征,用于这种地下结构 的计算方法简称为“假定抗力图形法”。在圆形衬砌、 曲墙式衬砌和直墙式衬砌的拱圈结构计算中采用。
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(1)建立计算模型 1)约束条件
墙基支承在弹性的 围岩上,视为弹性固 定端。因底部摩擦力 很大,无水平位移, 将结构视为支承在弹 性地基上的高拱。 该结构被简化为在 主动荷载(垂直荷载大 于水平荷载)及弹性抗 力共同作用下: ①支承在弹性地基 上的无铰高拱, ②无水平位移。
(1)建立计算模型
2 0 ap
式中 1 为墙底的单位转角
1
0 0 0 ap 为基本结构墙底的荷载转角 ap M ap 1
12 1 3 bd a K a K aI a
①求主动荷载作用下衬砌 i 截面的衬砌内力 根据式(4.4.1-6),可以求解出多余未知力 X 1 p
X2p
这样,主动荷载作用下的衬砌内力可以按照下式求解:
(2)弹性抗力分布及计算
按照前述方式,假定好上零点b、下零点a和最大抗力点h后, 就可以进一步讨论弹性抗力分布与计算问题。 1)弹性抗力分布假定 在上零点b和下零点a之间任意点截面的法向弹性抗力σi , 认为服从如下分布规律:
cos 2 b cos 2 i 在bh段,任意截面i处 : i h cos 2 cos 2 b h yi'2 1 (4.4.1-2) 在ah段: i '2 h yh
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(3)截面内力计算及校核
实际上,在结构与荷载均对称的情况下,可以从拱顶切 开,以一对悬臂曲梁作为基本结构,切开处赘余力(多余未 知力):弯矩 X1、法向力X2 和 剪力X3,其中剪力X3=0。
截面内力计算的具体步骤为: ①求主动荷载作用下衬砌 i 截 面的衬砌内力 ②被动单位荷载作用下的衬砌 内力计算 ③位移及最大弹性反力计算 ④衬砌内力计算及校核计算结 果的正确性
截面内力计算: ①求主动荷载作用下衬砌 i 截面的衬砌内力 多余未知力(赘余力)为 X 1 p X 2 p 拱顶截面相对转角和 相对水平位移为零,由此可以列出变形协 调方程(或叫典型方程):