行政工作简讯-中国民航飞行学院广汉分院
中国最大的学校多少亩
中国最大的学校多少亩中国占地面积最大的大学是中国民航飞行学院，该学院在四川一个小市广汉。
总院位于广汉城郊，有广汉、绵阳、新津和洛阳4 个分院，占地面积960平方公里万分之一个中国，不仅是中国面积最大的大学，在世界上也是面积最大的大学。
历史沿革：学校直属中国民用航空局，其前身是1956年5月，经周恩来批准成立，由毛泽东主席任命军政领导的中国民用航空局航空学校，同年9月，国防部批准，学校更名为中国人民解放军第十四航空学校。
1963年5月，教育部向国务院报告，将学校列入高等学校名单，同年10月，按中央军委指示，学校更名为中国民用航空高级航空学校。
1987年12月,更名为中国民用航空飞行学院。
经过近60年的建设与发展，学校已成为全球飞行训练规模最大、能力最强，在国内、尤其是世界民航有着极高影响力的全日制高校。
中国民航90%以上的机长都毕业于此，学校被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。
办学资源：学校位于成都平原的腹地——四川省广汉市，占地17000多亩，建筑面积150多万平方米，固定资产总值超过90亿元不含土地资产值，教学仪器设备总值62亿元：目前，学校拥有5个机场，其中的洛阳和绵阳机场，集航班保障和训练于一体，年旅客吞吐量均突破100万人次;学校配有奖状、夏延、新舟600、西门诺尔、TB、赛斯纳-172等14种共262架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器45台;有各型航空发动机400余台，以及国内高校中最先进的360度全视景塔台指挥系统;馆藏图书超过100万册、电子图书超过300万册、国内外数据库33个，是我国民航类规模最大的综合图书馆，并建有1000兆校园网。
学校还建由中、美、法三国六方合作创办的航空发动机维修培训中心，其用于教育教学的实体发动机，占国内机队配型发动机的80%左右。
同时，学校是获美国本迪克斯/金氏公司和莱康明动机、大陆发动机等知名航空企业授权的维护、大修中心，是中国民航授权的“ICAO”飞行员、管制员英语“考官”培训中心、考试中心，航空器维修执照考试中心、飞行签派员培训中心、工程技术训练中心，并为中国民航立法、建标提供技术支持和培训。
探究通用航空如何加强安全管理
22中国航班飞行与安全Flight and SafetyCHINA FLIGHTS探究通用航空如何加强安全管理程埽轩|中国民航飞行学院广汉分院飞行三大队摘要：本文以通用航空为对象，从SMS 建设、安全文化以及风险识别三个方面，详细阐述如何加强通用航空的安全管理，以此来提高通用航空安全飞行水平，为建立符合通用航空特点的行业监管机制以及安全管理策略提供有效的参考依据。
关键词：通用航空；安全管理；加强近年来，通用航空产业得以飞速发展，同时伴随着低空空域开放飞行政策的实施，我国通用航空器在十二五时期末，在册总量达到2235架，根据我国通用航空十三五规划，预计将在十三五时期末，在册航空器总量达5000架。
如今，通用航空的飞行活动与区域不断增加，各种安全隐患也随之产生，通用航空飞行事故已发生多起，尤其是对运输航空的运行产生也产生了一定的影响，安全问题苗头未得到有效防控。
因此，如何加强安全管理，提高通用航空飞行安全水平，降低安全事故发生率，成了通航业亟待思考与解决的问题。
1 加大SMS 建设，提高安全管理水平近几年，各缔约国依照ICAO 所提倡的SMS 建设要求，我国民航局加大了SMS 建设力度，尤其是通用航空业，更是全面推行。
SMS 是推动安全责任主体责任落实的重要载体，有利于从事后管理向事前管理转变、从开环到闭环迈进，从局部到系统发展。
SMS 主要是由安全政策、风险管理、安全保障以及安全促进四个板块构成[1]。
首先，通用航空应根据自身实际的运行状态，将企业各部门、各岗位全部纳入SMS 体系建设范畴之中，并在决策层、监督层、管理层以及执行层之间构建良好的从属关系，明确各层级职责，确保安全责任主体，确保通用航空安全运行；其次，不断完善SMS 四大支柱之间纵横交错的组织关系。
通航企业应根据自身发展规模、战略目标、作业特点以及企业文化等因素，充分对比自身在行业安全信息收集、岗位培训、风险管理等方面存在的差距，建立符合自身发展需求、彰显自身特色的SMS 系统，但切记不能照抄照搬，以免影响自身安全运营效果。
中国民用航空飞行学院广汉分院
中国民用航空飞行学院广汉分院深入学习实践科学发展观活动简报第5期广汉分院学习实践活动领导小组办公室 2009年3月23日科学发展出实招作风建设保安全——广汉分院开展作风建设与航空安全专题教育“把学习实践科学发展观活动落实到促进工作上，落实到提高发展水平上。
”广汉分院党委在深入学习实践科学发展观活动中，紧扣发展这一主题，找准载体，把开展作风建设与航空安全专题教育作为自选动作，突出特色，突出实效。
3.23日，广汉分院利用这一特殊的日子，结合分院学习实践科学发展观活动，开展了作风建设与航空安全专题教育活动。
活动共分三大内容，两个专题讲座、观看专题教育片。
分院师生员工400多人参加了专题教育，分院党委吕少英副书记主持了大会。
一堂生动的教育课分院党委黄清文书记以《以优良的作风促进分院持续安全》为题，作了一堂精彩的安全教育课。
黄书记指出，3.23事件表象上是一件安全事故，但其实质是作风滑坡的结果。
在当前分院形势平稳的态势下，尤其需要保持清醒头脑，强化作风建设，推进持续安全。
黄书记指出，作风是一个形象问题，是一个单位凝聚力、战斗力和管理水平的体现，是个人世界观、人生观和价值观的体现，优良作风是安全的可靠保证。
黄书记从分析飞行教育事业具有政治性、风险性、关联性等特性入手，阐述了作风建设对于飞行行业的重要性，并从多起事故中，剖析了不良作风对飞行安全的危害。
最后，黄书记强调，良好的作风不仅是贯彻落实科学发展观的重要保证，也是推进分院持续安全的重要保证。
他指出，科学发展，必须持续安全；持续安全，必须以人为本。
在作风建设中，必须打牢基础：提高基础工作日常性的认识，树立问题意识；提高基础工作繁杂性的认识，树立统筹意识；提高基础工作反复性的认识，树立反复抓的意识。
必须抓住重点：在把握重点上下功夫，在严格管理上下功夫，在防患未然上下功夫。
必须倡导细节：抓好小事、抓好点滴、抓好细节。
黄书记代表分院党委号召，要以“学习实践活动”为契机，把作风建设作为确保飞行安全的一项基础工作抓好、抓实，既在实践活动中体现作风建设的成果，又要通过抓作风建设，促进实践活动的开展，推动分院持续安全，和谐发展。
行政工作简讯-中国民航飞行学院广汉分院
行政工作简讯2014年第2期广汉分院办公室二O一四年七月九日目录1 1 5作进行了讲评，部署暑期行政工作并对假期安全提出了要求。
分院领导、各部、室、大队、直属科相关领导参加了会议，会议由院办主任李倚剑主持。
副院长任红文对近期行管工作进行了讲评，他指出，要通过加强考勤来落实行管工作，促进分院整体安全。
要保持良好的势头，工作秩序不乱，人员思想不散。
做好防洪和其它突发事件的防范工作，加强巡视和检查，确保供电设备设施的安全。
搞好假前教育，继续严格值班制度，确保人、财、物的安全。
党委书记吕少英要求各单位把遵守工作纪律作为非常重要的内容对所属员工进行教育，严格请假程序、严格考勤制度。
领导干部要脑子想事、心中装事、眼睛看事，对有可能突发的事件要有预案，确保运行平稳。
院长何永威要求理清行管工作的脉络，充分用好行管工作手段，促进、带动其它方面的工作。
各单位要以稳为主，绷紧安全弦，提高安全警惕性，所有干部做到“三到位”，确保上半年飞行训练完美收官，Array2014年暑期轮休即将开始，院办结合对各单位4至6月和近期的行政管理工作检查情况，向各位领导进行通报：一、学生管理工作（一）好的方面1、4月26日，学生队组织突发事件应急疏散演练；2、5月20日，按照学院《关于开展校园安全专项治理的通知》要求，学生队开展了以“遵守交通法规”为主题的交通安全教育系列活动。
活动内容包括交通安全讲座，观看交通事故案例宣传片，下发交通安全宣传册、书籍、视频等资料，更新交通安全方面的板报，统计在队具有机动车驾驶证的学生名单，严格禁止学生用车的管理规定。
3、5月份，学生队开展一系列“防灾减灾宣传教育活动”。
①、组织学生参加分院防灾减灾安全知识讲座；②、观看省教育厅网站中的防灾减灾视频和相关资料；③、队干部和学生会主要干部对各班期学生以座谈和演讲的方式，开展“掌握避险知识、提高自救能力”的主题班会；④、制作“识别灾害风险、掌握减灾技能”的教育展板；⑤对学生房间、活动室、学习室、走廊死角及楼道楼梯等存在安全隐患的地方进行排查，收缴学生寝室违禁物品。
中国民航飞行员资质管理简析
88MASTER MANAGEMENT中国民航飞行员资质管理简析张洁 中国民航飞行学院广汉分院[摘 要] 随着我国建设社会主义现代化强国步伐的推进，民航事业逐步进入稳定建设发展的过程之中。
为了加快行业发展进程，需要改变创新出新型飞行管理模式，包括对于场地基础设施的改进，飞行人员资质管理制度的与时俱进，加强和国际管理模式接轨等管理措施的改革。
文章通过对中国民航飞行员选择来源以及飞行员资质管理现状的分析，研究在管理过程中存在的人员选拔、培养、监管等问题，提出来相应优化管理模式的策略，以期为未来我国民航事业的现代化建设提供参考。
[关键词] 民航；飞行员；资质中图分类号：G237 文献标识码：A 文章编号：1674-1722（2021）03-0088-03就当前民航事业的发展进程来说，飞行员的资质水平高低是影响整个行业进步快慢的关键。
航空公司拥有的适飞人才数量的多少直接关系到我国民航事业能否可持续发展，并且与间接影响到我国现代化强国建设征程。
所以，提高民航飞行员资质管理水平，是民航事业发展的重中之重，是我国民航行业内部的核心内容。
从更长远来看，建设社会主义现代化强国，关键是要培养优秀的事业型人才。
所以中国民航飞行员资质管理工作任重而道远。
一、中国民航飞行员来源分析现今我国民航飞行员主要有四大来源：专业本科院校培养的飞行技术人员、军队退役飞行员、非本国国籍优秀飞行人员聘请，以及跨专业优秀人员选拔培育。
现具体来源优势分析如下。
（一）专业本科院培养的飞行技术人员在我国，绝大多数的飞行技术人员都来源于优秀的本科院校，其中包括北京航空航天大学，中国民航大学、南京航空航天大学等，这些院校拥有全国屈指可数的优秀教师团队，强大的师资力量为我国培养民航优质飞行员提供了教学基础[1]。
近年来，这些院校也在不断扩大本科专业招生数量，目的是为我国民航事业培养持续发展所需的人才力量。
总体而言，不管是现在还是未来，专业本科院校培养的飞行技术人员将一直占据我国民航飞行员来源的绝大多数。
广汉川师与飞院干部交流会心得体会
广汉川师与飞院干部交流会心得体会————王欢4月12日，川师广汉校区学生干部到广汉民航飞行学院与空管学院学生会进行了干部学习交流会。
作为分团委学生干部的一份子，我非常荣幸也很开心的参加了这次活动，并从中受益匪浅。
经过了十几分钟的车程，我们到达了广汉民航飞行学院——这个以蓝天为事业的美丽校园，我们一行人受到了空管学院学生会几位代表的热情接待，接着便开始了愉快而又充满了意义的旅程。
首先参观的是飞院的校史馆，校史馆里有若干展厅，一位身着制服、气宇轩昂的同学为我们做了详细的解说，将我国飞行事业在各阶段取得的进步和飞院在不同时间段里的发展情况一一道出，同时也介绍了飞院所属的各个学院和各自不同的特色，还带我们参观了各类飞机的模型，让我们对我国飞行事业和飞院有了一定的了解。
接下来则参观了飞院体育场和一些具有飞行专业代表性的训练器材，如旋梯、固滚和活滚。
在飞院的同学为大家做了示范之后，我们当中一些勇敢大胆的干部也上前尝试了一回，我去试了试活滚，一开始有些不得要领，在滚动了两圈后我渐渐操作自如了，我非常开心。
不得不说飞行员的训练是充满了艰辛与危险的，这是我们大家一致的体会，所以在这里，我要向祖国勇敢的飞行员们致以诚挚的敬意。
而后，我们在带领下来到了教职工之家，开始了这次活动的核心内容——两校学生干部交流会。
与刚刚建立起的川师广汉科教园区相比，飞院是一所校史悠久且发展成熟的大学，有许多值得我们学习和借鉴的经验和管理方法。
在会上，飞院空管学院学生会的各个干部为我们解说了飞院学生会的构成、每个部门的职能，展示了由各个部门独立或合作组织的一些活动中的照片和视频，让大家对飞院学生会有了详尽的了解，同时也从中学到了不少东西，值得我们学习和借鉴。
让我印象最深的有两点，第一是飞院的干部选拔工作，第二点是飞院学生会部门的设立和其工作的明确细致。
飞院的干部选拔工作：大一时在学生中进行招新选拔干事，干事在学生会锻炼一年后在他们中间竞选书副部长，到了大三时在部长中竞选出部长，大四在所有部长里面竞选学生会主席，选拔方式公平公正，人人都有机会，人人都可以通过努力争取更上一层楼。
中国民航飞机事件空难历史
中国空难1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。
1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，在广州白云国际机场失火，机上人员：旅客58人，机组人员11人，其中旅客25人罹难。
1983年9月14日，一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中，与一架空军轰六飞机相撞。
机上人员：机组6人旅客100人，其中旅客11 人遇难。
1985年1月18日，济南复飞坠地空难。
飞机进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。
机上人员：机组7人旅客34人，其中机组7人，旅客31人遇难。
1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京一重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。
1988年8月31日，三叉戟香港着陆冲入海中意外。
飞机偏离跑道中心线，即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞，右起落架机轮与机场护堤相撞。
机上人员: 机组11人，旅客78人，其中机组6人，旅客1人共7人遇难1988年10月7日，山西航空IL14临汾坠机意外。
飞机机械故障，但14个固定座位却挤上了44名旅客，严重超载。
机上人员：机组4人，旅客42人，造成机组4人，旅客38人，地面2人共44人遇难。
1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。
在上海机场起飞离地过程中，右发动机突然停车。
机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。
中国飞机失事记录盘点我国飞机失事记录中国空难事件（图）1989年9月28日，中国民航飞行学院四分院（今绵阳分院）一架TB—20型8914号飞机在四川绵阳机场训练飞行，起飞上升过程中不幸失事。
4名机组成员中有3人遇难，1人受重伤，飞机报废，造成一等飞行事故。
1990年10月2日，北京亚运会期间，一架从厦门飞往广州的厦门航空公司的波音737飞机在起飞后遭到劫持，在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人死亡，三架飞机报废。
开展“三无”竞赛活动确保飞行安全 - 中国民航飞行学院广汉分院
训练安全简报广汉分院安全监察训练部(2006-2期) 二○○六年六月二十一日分院安全形势分析会情况通报6月20日，李院长主持召开了分院安全形势分析会，在家的安委会成员和各单位行政一把手参加了会议。
安监部通报了近期训练运行和安全工作情况。
会议分析了近期训练工作和安全形势，查找了薄弱环节和安全隐患，提出了防范措施和解决办法。
何副院长对172飞机投入学生训练的各项工作进行了部署，李院长最后作了总结讲评，并提出了下阶段工作要求，现通报如下。
为贯彻落实总局航安办刘亚军主任《在航空安全紧急电视电话会议上的讲话》精神和西南局郭为民局长讲话精神，针对近期民航安全形势不太稳定的情况，结合分院训练安全工作的实际情况，分院重点组织三个飞行大队和机务部等单位分别进行了安全整顿，查找和分析了各单位存在的问题，采取有效措施，取得了明显成效。
分院以全国“安全生产月”活动为契机，在6月份开展了“无人为差错安全月”竞赛活动，制定了活动计划，细化了竞赛条件。
各单位积极响应，狠抓工作落实，克服高温酷暑带来的影响，努力完成任务，确保安全，推动分院训练工作稳步前进，持续保证了分院相对平稳的安全态势。
会议认为，分院一下阶段的训练重点是学生在新引进的172R型飞机上进行初始训练，必须确保学生顺利开训和飞行安全。
目前172飞机教员改装虽然已近尾声，但其它准备工作时间紧、任务重，飞行教师和机务维护人员面临着新机型的技术吸收消化，训练的组织和指挥难度增加，安全工作面临更大的挑战。
分院受172飞机引进滞后等客观因素影响，初教机投入学生训练比预计的时间推迟了将近4个月，本年度后续训练任务十分繁重和艰巨。
由于夏延飞机结构检查等原因，高教训练用机仍然比较紧张，任务相对积压。
会议深入分析了近期训练安全运行中存在的问题和薄弱环节，研究了解决的办法和措施。
会议认为，以下一些问题需要在下阶段工作中引起各级领导和有关单位的高度重视。
（一）4月份以来飞机故障特点：塞斯纳172为新机型，出厂质量问题居多，如升降舵调整片操纵钢索接反或钢索摩擦，轮胎内有硬质金属丝，前轮转弯操纵杆端轴承螺杆断；西门诺尔常见故障居多，故障率在正常范围内；运七飞机老旧，线路问题突出，设备、部件翻修质量差，航材缺件；夏延飞机较大故障有座舱增压不稳，升降速率变化大，风挡玻璃裂纹，电瓶过热等；奖状较大的故障有发动机点火电路板烧坏，线路断路导致发动机不能起动等，不可轻视。
2017年5月中国民用航空飞行学院招聘71人公告
2017年5月中国民用航空飞行学院招聘71人公告为加强人才队伍建设、创建“双一流”民航特色大学，中国民用航空飞行学院(以下简称“学院”)根据民航局的要求，按照学院2017年劳动用工计划，定于2017年5月面向社会公开招聘相关工作人员从事教学、科研等工作。
此次招聘岗位为71个，不占事业编制，均为劳动合同制员工(劳动合同制员工合同期内的薪酬发放标准参照同类同级事业编制在职人员薪酬体系标准执行)。
现将本次公开招聘有关事项公告如下[本公告同时在中国民航人才网和中国民用航空飞行学院网及其他相关网站发布]。
一、招聘单位基本情况学院创建于1956年，直属于中国民用航空局，是一所以工为主，理、工、文、管等多学科协调发展的特色鲜明的民航工程技术大学。
学院以培养民航飞行、机务、空管、机场管理等特有专业人才为主，目前已成为全球最大、世界知名的民航飞行大学;飞行员培养是学院的主业，学院为中国民航培养了80%以上的飞行员、95%以上的机长，因此被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。
学院总部位于四川省广汉市(成都北20余公里)，在四川、河南两省6地市建有5个飞行训练分院(5个机场)、1个通用航空公司、1个飞机修理厂、1个航空发动机维修培训中心和1个模拟机训练中心;设有10个二级学院和1个社科部，共有学生20000余人;现有教职员工3400人，拥有教学能力强、专业水平较高的专任教师1300人，其中飞行教师390人，具有高级职称的教师450人，具有博士、硕士学位的中青年教师人数占教师总数的80%以上，拥有国际民航组织专家组成员、民航和四川省有突出贡献的中青年专家教授、国务院特殊津贴获得者50余人。
自上世纪60年代初以来，学院已与美国、法国、德国、英国、俄罗斯等20多个国家和地区的民航机构、航空院校，与国际民航组织、国际民航运输协会、美国联邦航空局(FAA)、欧洲联合航空局(JAA)等民航组织和机构，与波音公司、空客公司、欧洲直升机公司、欧洲航空防务和航天集团(EADS)、赛峰集团、斯奈克玛、GE、国际航空发动机公司等知名航空制造企业建立了广泛的交流与合作关系。
民航飞机事件空难历史
民航飞机事件空难历史集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）中国空难1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。
1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，在广州白云国际机场失火，机上人员：旅客58人，机组人员11人，其中旅客25人罹难。
1983年9月14日，一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中,与一架空军轰六飞机相撞。
机上人员：机组6人旅客100人，其中旅客11人遇难。
1985年1月18日，济南复飞坠地空难。
飞机进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。
机上人员：机组7人旅客34人，其中机组7人,旅客31人遇难。
1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。
1988年8月31日，三叉戟香港着陆冲入海中意外。
飞机偏离跑道中心线，即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞，右起落架机轮与机场护堤相撞。
机上人员：机组11人，旅客78人，其中机组6人,旅客1人共7人遇难。
1988年10月7日，山西航空IL14临汾坠机意外。
飞机机械故障,但14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载。
机上人员：机组4人，旅客42人，造成机组4人，旅客38人，地面2人共44人遇难。
1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。
在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。
机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。
中国飞机失事记录盘点我国飞机失事记录中国空难事件（图）1989年9月28日，中国民航飞行学院四分院（今绵阳分院）一架TB—20型8914号飞机在四川绵阳机场训练飞行，起飞上升过程中不幸失事。
4名机组成员中有3人遇难，1人受重伤，飞机报废，造成一等飞行事故。
1990年10月2日，北京亚运会期间，一架从厦门飞往广州的厦门航空公司的波音737飞机在起飞后遭到劫持，在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人死亡，三架飞机报废。
初始训练飞行学员核心胜任力模型分析
初始训练飞行学员核心胜任力模型分析发布时间：2022-09-15T07:39:19.284Z 来源：《中国科技信息》2022年第9期第5月作者：段英捷[导读] 目前飞的机设计越来越完备段英捷中国民用航空飞行学院广汉分院四川广汉 618307摘要:目前飞的机设计越来越完备,系统越来越可靠,但是人为原因的事故概率却越来越高。
近年来越来越多的"黑天鹅"事件也让飞行员面对了更多意想不到的复杂情况。
怎样降低人为原因造成的事故率,让飞行员更好的适应现在的复杂运行环境,并且培养好飞行员的核心胜任能力以备处理不能预期的"黑天鹅"事件,在这种新形势下,飞行学员角色应该产生转变，可更好的适应当前新的培训要求。
本文针对初始训练飞行学员核心胜任力模型构建展开分析和研究。
关键词:飞行学员；核心胜任力；模型构建引言:在航空业发展早期,对飞行员能力的培养主要集中在飞行技能的培养(SKILL BASE TRAINING),即常说的一杆两舵,基本驾驶术的培养。
再后来,由于飞机的自动化,运行环境的逐渐复杂,培训方式也随着改变,演变成了基于任务的培养(TASK BASE TRAINNG)。
在这种方式下,更看重能不能很好的完成一个仪表进近、能不能处理好一个特情科目等，基于特定目标任务的训练。
然而,伴随着现代航空业的发展,这种训练方式已经逐渐不能满足运行需求了,在这种形势下,引入了基于飞行员九大核心胜任能力的训练方式(COMPETENCY-BASED TRAINING)。
一、初始训练飞行学员核心胜任力适应新训练背景新训练背景下飞行员的训练，必须理清原有方式与以前所认识的训练方式的改变。
主要的变化集中在训练方式,考核方式,讲评方法和训练的目标几个方面。
第一,训练方式由专注于技术技能的培养到专注于技术技能和非技术的技能的培养。
所谓的技术技能就是一直所看重的程序的执行,自动飞行航迹管理能力,人工飞行航迹管理能力和机型理论,行业法规有关知识的储备。
世界面积最大的大学是哪所呢
世界面积最大的大学是哪所呢今天小编为你收集了最大大学的排名，一起来看看吧。
世界面积最大的大学中国民航飞行学院：占地11082722平方米作为亚洲最大、世界知名的“蓝天大学”――中国民用航空飞行学院,除了为新中国培养输送了占中国民航直属航空公司总数90%以上的飞行人才和大量的其他高级工程技术人才。
中国民航飞行学院是中国面积最大的大学，中国民航飞行学院总院位于广汉城郊，有广汉、绵阳、新津和洛阳4个分院，占地面积1164万平方米，也是世界上面积最大的大学。
美国最大的大学纽约州立大学提供5000多个专业与课程，在此就读的学生来自世界160多个国家，现有学生超过40万人。
截止2002年，纽约州立大学己培养大学毕业生超过240万人。
纽约州立大学每年教育经费近30多亿美元，而全球有些小国的每年政府开支都没有这样庞大，难怪它是名副其实的全球最大的大学系统之一。
根据《美国新闻与世界报道》(US News & World Report)最新出版的全美最好大学America’s Best Colleges一书指出：全美最佳大学和文理学院共有1400多所，这上千所大学中，有仅200所被列为国家级大学，而纽约州立大学一直居于美国最好的综合性大学前列，并且众多分校在全美排名可跻身前50位中国最大的十所大学排名1、中国民航飞行学院，占地11082722平方米作为亚洲最大、世界知名的“蓝天大学”――中国民用航空飞行学院,除了为新中国培养输送了占中国民航直属航空公司总数90%以上的飞行人才和大量的其他高级工程技术人才。
中国民航飞行学院是中国面积最大的大学，中国民航飞行学院总院位于广汉城郊，有广汉、绵阳、新津和洛阳4个分院，占地面积1164万平方米，也是世界上面积最大的大学。
2、江西农业大学，占地面积11042208平方米江西农业大学位于江西省南昌市，总面积1.6万亩，教学用地3,950亩。
主校区位于南昌经济技术开发区，东区(江西农业大学南昌商学院)位于南昌经济技术开发区昌北大学区中心，是一所以农林学科为优势，以生命科学为特色的多学科综合发展的多科性大学，具有博士后科研流动站、博士后科研工作站，博士学位授予权，是中国首批具有学士学位、硕士学位授予权的教学研究型大学。
中国民用航空飞行学院简介
中国民用航空飞行学院--学校简介占地16000多亩的中国民用航空飞行学院，创建于1956年，原名：中国人民解放军第十四航空学校、中国民用航空局高级航校。
是目前全球办学规模最大、教学水平一流的民航高等学府之一。
中国民用航空飞行学院位于成都平原的腹地——四川省广汉市，校园建筑面积72万多平方米。
校内树木葱茏、绿草如茵，环境宁静、幽雅，是一方读书、治学的净土。
历经51年的建设发展，中国民用航空飞行学院已经形成了以工学为主，理、工、文、管等多学科协调发展的办学格局。
学校现有8个二级学院和1个体育部，开设有飞行技术、交通运输、交通工程、热能与动力工程、英语等21个本专科专业，其中，省部级品牌专业2个、精品课程12门，并在飞行技术与航空安全、交通运输规划、机务工程、航空人因工程等6个方向开展研究型硕士生培养，所设专业覆盖了民航运输所需人才的各个专业领域。
学校建有一批高水平的研究院所，其中，民航飞行技术与航空安全科研基地是中国民航的重点科研单位，基地下设部级重点实验室5个。
2006年，经国际民航组织和中国民航总局认证，学校成为国内唯一有权开展国际民航（ICAO）英语培训和等级认证的教育机构。
中国民用航空飞行学院采用独树一帜的双师制实施本科人才培养。
学校现有教职工3300余人，各类教师1800余人。
其中，专任教师700余人，实训教师及高级工程技术人员1000余人。
他们当中，具有高级职称的教师1100余人（含国家功勋飞行员47人，高级工程师75人），具有博士、硕士学位的中青年教师占学校理论教师总数的75%以上。
目前，各类在校学生10000余人，其中研究生120余人，留学生近100人，飞行学生3000余人。
学校现有固定资产近26亿元（不含土地资产值），其综合办学实力和整体水平居国内民航高校之首。
目前，学校在四川、河南两省6地市建有4个飞行分院、5个机尝1个通用航空公司和1个飞机修理厂；配有奖状、夏延、西门诺尔、TB、赛斯纳-172等13种共234架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器35台；有中、美、法三国六方合作创建的位居全球三大培训中心之列的航空发动机维修培训中心，拥有各型航空发动机400余台；馆藏图书超过百万册、电子图书73万册、国内外数据库33个，建有1000兆校园网。
广汉分院夏季飞行安全措施-中国民航飞行学院广汉分院
广汉分院夏季飞行安全措施为贯彻落实上级和学院有关保证夏季飞行安全的系列指示精神，确保奥运会期间飞行安全，结合分院夏季训练安全工作特点，制定如下安全措施，望各单位遵照执行。
1、各飞行大队要根据夏季飞行和各机型的特点，组织召开教学法研讨会，开展特情安全预想，并在每次飞行前落实特情准备内容。
2、机务维修部门要对所执管的所有机型集中组织一次换季维护和检查，加强对飞机发动机性能参数、起落架、操纵系统、气象雷达、供电系统、外部天线和放电刷的检查，严格落实质量检验、监控制度，尽最大努力把故障隐患消灭在地面。
3、气象部门应充分利用气象雷达等现有设备，及时、准确掌握广汉机场及周边地区的天气形势，预测天气变化趋势，定时向飞行指挥和管制人员汇报。
尤其是对夏季常见的雷雨、大风、微下击暴流等重要天气现象，应做好提前报告工作。
4、飞行指挥员应了解天气形势，清楚广汉机场及周边机场的天气变化趋势。
全面掌握飞行区域与临近机场的飞行动态，并加强沟通，做好指挥预案。
5、机长要认真履行职责，飞行机组要认真研究起飞、着陆、备降机场和航线飞行区域的天气报告和预报，仔细检查飞机，充分利用好机载气象雷达（若有）。
做好机组分工协作，随时应对因恶劣天气造成的返航、备降或特情处置。
6、飞行中禁止飞入积雨云和浓积云中，绕飞雷雨时，必须考虑到有转弯和退出的余地，并且应当遵守下列规定：（1）只准装有雷达的航空器或根据气象雷达探测的资料能够确切判明雷雨位置，方可在云中绕飞，但距离积雨云（浓积云）不得少于20公里；（2）只准机舱有增压或氧气设备和具有足够升限的航空器从云上绕飞；（3）只准在安全高度以上，偏离航线不超过导航设施的有效半径范围内绕飞；云外绕飞时，距离积雨云（浓积云）昼间不得少于5公里，夜间不得少于10公里；两个云体之间不少于20公里时，方可从中间通过；（4）只准昼间从云下目视绕飞雷雨，但航空器与云底的垂直距离不得少于400米；飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于300米，在山区不得低于600米；航空器距主降水区不得少于10公里。
广汉分院召开保持共产党员先进性教育活动总结大会
飞行学院广汉分院保持共产党员先进性教育活动简报第30期广汉分院先进性教育活动领导小组办公室2005年11月17日广汉分院召开保持共产党员先进性教育活动总结大会学院党委书记朱勇出席并作重要讲话11月16日下午，广汉分院召开保持共产党员先进性教育活动总结大会，这标志着分院先进性教育活动集中教育告一段落。
学院党委书记朱勇同志、党委组织部副部长罗黎明同志莅临指导。
分院不保障飞行的教职员工、离退休党员代表和学生共300余人参加了总结大会，会议由分院党委副书记向坚同志主持。
分院党委书记黄清文同志代表党委和先进性教育活动领导小组对分院先进性教育活动开展的基本情况和特点，主要成效和体会进行全面的总结。
他概括了分院先进性教育活动的四个特点：第一，党委重视领导带头，教育活动组织有力；第二，正确处理工学矛盾，专题教育落实到位；第三，立足分院工作实际，开展主题实践活动；第四，始终坚持边学边改，务求实效推动工作。
总结了所取得的五点成效是：一，广大党员学习理论的自觉性得到提高；二，共产党员先进性的具体要求得到明确；三，基层党组织的凝聚力和战斗力得到增强；四，批评与自我批评的优良传统得到发挥；五，以教学训练为中心的各项工作得到促进。
黄书记指出：开展保持共产党员先进性教育活动，是推进党的建设的重要举措，是用集中教育的方法解决党内存在突出问题的一次新的探索。
认真总结这次教育活动的实践经验，对于巩固先进性教育活动的成果，促进分院各项工作，都有十分重要的意义，为此得出五点体会：第一，围绕中心，确保航空安全，是抓好分院先进性教育活动的前提条件；第二，强化学习，不断提高认识，是抓好分院先进性教育活动的思想基础；第三，依靠群众，开门搞教育，是抓好分院先进性教育活动的推动力量；第四，精心组织，把握工作重点，是抓好分院先进性教育活动的基本要求；第五，搞好沟通，及时获得指导，是抓好分院先进性教育活动的重要保证。
在总结分院先进性教育活动取得成效的同时，黄书记也指出，我们离中央的要求，离民航总局党委和学院党委的要求，离广大教职工群众的期待还有差距，如加强理论学习的自觉性、主动性还要进一步加强；党员的党性观念、党员意识还要进一步增强；基层党组织围绕中心工作做好党员教育管理工作的能力还要进一步提高等。
浅议我国民航通讯飞行员培养模式
徐 海 波 （中国民用航空飞行学院广汉分院飞行三大队，６１８３０７）
【摘 要 】民航强国战略是促进我 国现代化事业 发展 的重要动力 ，飞行人才的培养直接 关系到我 国社会经济 的健康 发展 。本文 分析 了我 国现有
的 两 种 飞 行 人 才 培 养 模 式 ，指 出 了现 有 模 式 的 弊端 ，并 提 出 了创 新 飞 行 员 培 养 模 式 的具 体 措 施 。
制 约 民航 发 展 的 关键 因 素 ． 民航 飞 行 员培 养模 式 成 为 各 界 广 要 求 学 员 培 养 不 仅 需 要 满足 国 家 学 历 教 育 的 相 关要 求 ，也 要
泛 关 注 的 问题 经过 实践 证 明 ．创 新 飞行 员培 养模 式 不仅 直接 符 合 民航 总 局 对 于 民航 职 业 飞行 员的 诸 多要 求 。 而 学 历 教 育
和 地 面教 员 合 格 审定 规 则》的 相 关规 定 ．在 该 规 则 内明 确 提 出 招 生 力度 ．也 大力 实施 “大 改 驾 ”模 式 ，这 对 于 民航 学校 的 师 资
高 中毕 业 生就 可享 有 担 任 航 线职 业 飞 行 员的 资格 ，学 历 教 育 力 量 、教 学 资 源 、飞行 安 全 及 培 训 质 量 等 带 来 了 巨 大 的挑 战 和
符合 政 审 、英 语 及 身体 素 质 的 学 生 改 学 飞 行 专 业 ． 即 所谓 的 “４＋１”、“３＋２”、“２＋２”模 式 ，也 就 是 我 们 通 常 所 说 的 “大 改 驾 ”。 在 双 证 培 养 模 式 之 下 ． 飞行 员 的 培 养 一 般 采 取 国 内外 联 合 培
单证 模 式 ．双 证 模 式 是 当前 的 主流 培 养 模 式
广汉机场道面维护方案的优化
广汉机场道面维护方案的优化刘红叶;毛杰【摘要】结合四川广汉机场的运行状况及道面评价结果,分析该机场道面破损原因,提出道面维护的施工方案,并根据该机场的实际运行状况确定其最佳维护方案,以确保该机场道面使用性能,保证飞机在地面运行的安全。
%Combining with the operation status and pavement evaluation results of Guanghan airport in Sichuan,the paper analyzes the reasons for the damage on the pavement of the airport,points out the construction scheme for the pavement maintenance,and identifies【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2011(037)023【总页数】2页(P130-131)【关键词】机场道面;道面评价;道面维护方案【作者】刘红叶;毛杰【作者单位】中国民航飞行学院空管学院,四川广汉618307;中国民航飞行学院广汉分院,四川广汉618307【正文语种】中文【中图分类】U418.40 引言水泥混凝土道面在使用过程中受飞机载荷、自然环境和材料耐久性等因素的影响，使用质量逐渐下降。
道面性能的优劣直接影响着飞行的安全和机场的正常运行。
按照CCAR-140民航机场运行安全管理规定的有关要求，机场道面需要每五年进行一次综合性评价，来确定该道面的服务品质是否会对飞机运行构成安全隐患，从而确保飞机在地面运行的安全。
按照这个要求，本文结合四川广汉机场的运行状况及道面检测的结果，分析该机场道面破损原因，提出道面维护的施工方案，并结合该机场的实际运行状况确定其最佳施工方案。
1 机场运行现状及评价结果四川广汉机场始建于1943年，在1966年和1982年先后对机场主跑道及其配套设施进行改扩建。
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行政工作简讯2014年第2期广汉分院办公室二O—四年七月九日行政会概况近期行政管理工作讲评15暑假轮休工作安排及要求57月9日，分院召开行政管理工作会，对近期行政管理工 作进行了讲评，部署暑期行政工作并对假期安全提出了要求。
分院领导、各部、室、大队、直属科相关领导参加了会议，会 议由院办主任李倚剑主持。
副院长任红文对近期行管工作进行了讲评， 他指出，要通过 加强考勤来落实行管工作，促进分院整体安全。
要保持良好的势头， 工作秩序不乱，人员思想不散。
做好防洪和其它突发事件的防范工作， 加强巡视和检查，确保供电设备设施的安全。
搞好假前教育，继续严 格值班制度，确保人、财、物的安全。
党委书记吕少英要求各单位把遵守工作纪律作为非常重要的内容 对所属员工进行教育，严格请假程序、严格考勤制度。
领导干部要脑 子想事、心中装事、眼睛看事，对有可能突发的事件要有预案，确保 运行平稳。
院长何永威要求理清行管工作的脉络，充分用好行管工作手段， 促进、带动其它方面的工作。
各单位要以稳为主，绷紧安全弦，提高 安全警惕性，所有干部做到“三到位”，确保上半年飞行训练完美收官，2014年暑期轮休即将开始， 院办结合对各单位 4至6月和近期的 行政管理工作检查情况，向各位领导进行通报： 一、学生管理工作 （一）好的方面 1、4月26日，学生队组织突发事件应急疏散演练；行政会概况2、5月20 日，按照学院《关于开展校园安全专项治理的通知》要求，学生队开展了以“遵守交通法规”为主题的交通安全教育系列活动。
活动内容包括交通安全讲座，观看交通事故案例宣传片，下发交通安全宣传册、书籍、视频等资料，更新交通安全方面的板报，统计在队具有机动车驾驶证的学生名单，严格禁止学生用车的管理规定。
3 、5 月份，学生队开展一系列“防灾减灾宣传教育活动” 。
①、组织学生参加分院防灾减灾安全知识讲座；②、观看省教育厅网站中的防灾减灾视频和相关资料；③、队干部和学生会主要干部对各班期学生以座谈和演讲的方式，开展“掌握避险知识、提高自救能力”的主题班会；④、制作“识别灾害风险、掌握减灾技能”的教育展板；⑤对学生房间、活动室、学习室、走廊死角及楼道楼梯等存在安全隐患的地方进行排查，收缴学生寝室违禁物品。
4 、学生队以学生公寓文化建设为契机，进一步完善学生日常管理机制，增设了教师信息及值班动态公示栏以及LED显示屏，滚动播放相关管理规定。
5、飞行大队开展形式多样的“云博”课堂教育系列活动、雷雨季节安全运行教育和社会主义核心价值观教育等活动。
大队能够主动分析并根据学生的个体特点，有针对性的开展日常管理工作。
6、四大队在 4 月份集中整治了学生不起床吃早餐的问题，收到一定成效。
（二）存在的问题1、 5 月14 日晚，院办、学生管理科、派出所联合对招待所学员在位情况和宿舍隐患进行了检查，部分宿舍存在烟头较多，衣物摆放凌乱的现象。
2、经多次检查发现，学生在塔台、机关一楼卫生间、盥洗间抽烟的情况比较普遍，且乱扔烟头，机关一楼卫生间小便池曾因烟头堵塞，断水拆修。
3、7 月1日，行政科在对学生队进行检查中发现114 房间内无人，但空调为开启状态；10：45分108 房间一名学生仍在睡觉，寝室内务比较杂乱。
二、地面安全方面（一）机场秩序从近几次检查情况来看，进出机场的人员、车辆大多数能够主动出示机场通行证，人车相符，车辆能够停放在指定停放点。
安保队员责任心强，认证不认人，4月17日，川监局检查机场，对派出所的门岗检查制度表示肯定。
在执行机场通行证制度方面，派出所做了大量细致的工作，在此提出表扬。
（二）空防安全工作派出所对安保队员进行了安检技能培训，安检人员能够较好履行职责，按规定对乘机旅客进行安检、办理登机手续，乘机秩序良好。
（三）消防安全工作5月21日，院办邀请学院公安局为分院师生做了一堂题为《防灾减灾（消防）学习》的专题讲座，同日空管站进行了消防应急演练，6 月9 日，派出所到机务部开展消防培训，6 月19 日，机务部组织加油过程大量溢油应急演练。
在4月29日检查中发现机务部一、二中队废油房地面积油较多，三中队废油存量较多，次日进行了整改。
希望机务部在此项工作上加大管理力度，协调好废油处理的各个环节，及时处理存油，消除安全隐患。
（四）营区治安工作1、院办行政科联合派出所对分院用于周转租住的58 套平房和25套点式楼房进行了清查，对租住人员登记信息进行了复核，清理过程中，发现个别房屋虽登记为在租，但实际长期空置。
2、派出所加强了对营区的巡逻，严格进出分院人员、车辆、物品的检查登记。
6月21 日晚，下门岗警卫认真负责，对一名飞模拟机的学生仔细询问并认真核实，体现了高度的责任心，在此提出表扬。
（五）交通安全1、5 月20 日，油车科对所有车辆的车身、发动机、油箱、机油和车轮等进行了检查，对发现的问题及时及时进行了维修和处理，确保分院各类车辆的行车安全。
2、5月21日，空管站组织召开安全行车经验交流座谈会。
3、 5 月份派出所开展以“文明驾驶，安全行驶”为主题的交通专项整治活动4、各单位都能按照分院交通安全专项整治的要求，结合本单位特点，更新了一期板报。
5、4 至6 月分院院办联合学院公安局、分院派出所分两次在分院机场及院区对车辆进行测速，发现个别车辆车速过快，请各单位搞好教育，控制好车速，确保地面安全。
三、行政管理方面（一）工作秩序情况1、各单位工作秩序总体情况良好，能按时考勤，值班日志填写较为规范，没有发现未填或漏填的情况，工作人员在岗在位，各岗位人员无迟到早退，但个别单位没有建立专门的行政工作检查记录本或者相关的行政工作会议纪要。
2、派出所行政记录本书写认真、工整；3、空管站通导科建立行政工作日常检查单，制作规范、内容详细（二）绿化及环境卫生情况各单位能够及时清除绿化责任区的杂草。
4月24日供应科对两灶周边的阴沟进行了一次清理和消毒。
（三）其它情况好的方面：4 月8 日，分院院区8：00 至16:00 停电，供应科积极准备，及时使用保温桶为办公楼提供饮用水，在此提出表扬。
存在的不足：1、个别教员在模拟练习器教学间隙，将烟头丢弃在老机房门边的灭火器箱和草坪砖区域上。
希望广大教员在对学生传授知识和技术的同时，注重规范自身的行为，为学生树立一个良好的榜样。
2 、5 月28 日，行政科和供应科工作人员在机务部发放选购货品，一中队某职工在点验货品时，在言语上表达了一些不满，并对分院组织选购事宜表现出无端的质疑，损害了个人和单位形象，在此提出严肃批评，望各单位教育好本单位职工，多一份宽容，多一份理解，真正体现作为一名高校教职工应有的素质。
一、时间安排：暑假时间：8月2日一一8月17日放假，学生8月17日下午17 点前归队，8月17日全体教职工正式上班；放假前后大队、学生队要加强与供应科空勤灶联系，做好学生就餐准备。
二、具体要求：（一）做好假前教育。
各单位在放假前要对所属人员结合国际、国内及本单位实际进行一次认真的有针对性的假前教育，假前教育要做到全员、全覆盖，确保教育面达100%教育的重点是当前形势、法纪、安全教育。
尤其要加强防火、防盗、防人身伤害、防交通事故的“四防”教育；各单位要教育所属职工，防止溺水事件发生；外出旅游的一定要注意安全，要注组织集体旅游的原则是“谁组织、谁负责”。
（二）做好“四防”工作。
1.假前各单位要对照《广汉分院节（假）日前安全工作检查单》进行一次安全自查工作，并填写好检查单及时上交分院行政科。
分院将于7月29日组织相关部门进行安全检查。
2.各单位要切实做好对私车（公车）驾驶员的行车安全教育，严格遵守交通法规，严禁超速行驶，严禁疲劳驾车、严禁酒后驾车和无证驾车，切实防止交通事故发生。
3.派出所要整合警力资源。
提高警卫质量，严格门卫制度，加强重点部位的巡逻守护，加强营区昼夜巡逻，对进出机场、营区的车辆和人员严格检查，尤其要加强对野的车的管理，原则上不允许野的车进入营区4.基建办、派出所要搞好机场、营区施工人员的安全教育，并加强施工现场管理。
5、对假期期间离校的学生大队、学生队要加強教育管理工作，确保安全稳定。
（三）做好人员管理，值班严格到位1. 加强值班工作，保证信息畅通。
假日期间的安全工作要坚持“谁值班、谁负责”的原则，各单位值班人员要明确职责任务。
各级值班员要认真履行值班职责，认真处理日常工作，加强对重点部位的巡查，严禁擅离职守，遇有重大问题要在第一时间报告并协调处置。
分院值班人员每天要对各单位值班人员值班情况进行检查，如有不在岗或当天不汇报情况的按旷工一天处理。
各单位值班人员每天下午17：30前向分院值班人员汇报当天值班情况，分院值班室值班人员每周五向学院总值班室汇报分院本周情况，重大问题及时上报。
2.各单位党政一把手（科以上）在假期要保持24小时通讯畅通，外出（离开广汉）需向分院分管领导请假批准。
分院飞行期间各部、室、站、大队、直属科领导必须保持每天在岗在位，做好本单位监督检查。
3.飞行大队、学生队要抓好学生离校前的教育，学生离校要留下联系电话，回家后要向学生队报平安，发生突发事件要及时向大队、学生队干部报告，大队、学生队要在第一时间向分院值班领导报告。
（四）做好处置突发工作。
针对当前的治安、反恐和防洪救灾等形势，各级领导和相关部门要保持高度警惕，重点部门“三办” 、派出所、卫生科、机场科、油车科要熟悉处突预案，切实做好处突准备。
一旦发生突发事件，相关人员和装备要在第一时间赶赴第一现场采取有效措施。
这里需要强调指出，要做到在第一时间发现，第一时间报告，第一时间采取措施。
三、各单位请于7 月10 日下午17：00 前将7 月12 日至8 月1 日飞行期间各二级部、室、站、直属科领导值班名单和暑假各单位值班名单报分院行政科；暑假结束后于8月22日前将暑假情况（电子版）报到行政科，分院将假期情况上报学院。
2014广汉分院办公室年7月9日。