3燃油供给系统解析
燃油供给系统
响应特性较差
三 喷油器的驱动方式
喷油器的驱动方式可分为： 1）电流驱动方式 2）电压驱动方式
比较：电流驱动动态响应好，无效喷射时间短，但电路复杂成本高 电压驱动动态响应较差，无效喷射时间长，但电路简单成本低
a）电流驱动
轴针式
结构特点： 针阀前端有一段轴
针，喷油器关闭时轴针 露出喷孔。
工作特点: （1）喷孔不易堵塞 （2）燃油雾化量不如孔 式 （3）动态响应差（针阀 质量大）
孔式（球阀式）
结构特点： 针阀前端没有轴针，
针阀不露出喷孔。喷孔 数为1或2个，针阀头部 为锥形或球形。
工作特点: （1）燃料雾化好 （2）响应速度快（质量 仅为轴针式一半） （3）喷孔易堵塞
L型喷射系统油泵的控制电路
晶体管型喷射系统油泵的控制电路
电阻器式燃油泵转速控制电路
专设控制油泵用ECU 式燃油泵转速控制电路
发动机ECU直接控制 式燃油泵控制电路
专设控制油泵用ECU 式燃油泵转速控制电路
L型喷射系统油泵的控制电路
电作原理
二 脉动阻尼器
1功用：减小在喷油器喷油 时，油路中的油压可能会产生 微小的波动，使系统压力保持 稳定。
2组成：由膜片、回位弹簧、 阀片和外壳组成。
3原理：发动机工作时，燃 油经过脉动阻尼器膜片下方进 入输油管，当燃油压力产生脉 动时，膜片弹簧被压缩或伸张， 膜片下方的容积稍有增大或减 小，从而起到稳定燃油系统压 力的作用。
b）电压驱动（低阻）
C）电压驱动（高阻）
喷油器的驱动方式小结
四 喷油器控制电路
各车型喷油器控制电路基本相同，一般都是通过点 火开关和主继电器（或熔丝）给喷油器供电，ECU控制 喷油器搭铁。只是不同发动机喷油器数量、喷射方式、 分组方式不同，ECU控制端子数量不同 。
汽车燃油供给系统原理
汽车燃油供给系统原理汽车燃油供给系统是指将燃油从燃油箱送至发动机燃烧室的系统。
它是汽车正常运行的关键之一。
本文将详细介绍汽车燃油供给系统的原理。
一、燃油供给系统的组成部分汽车燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器（或化油器）、燃油泄压装置和燃油供给管路等组成。
下面将对每个组件进行详细介绍。
1. 燃油箱燃油箱是用于存储汽车燃油的容器，通常位于车辆的底部，可以利用车辆的动力将燃油从燃油箱送至燃油供给系统其他部件。
2. 燃油泵燃油泵是负责从燃油箱向燃油供给系统提供压力的设备。
它能够将燃油从燃油箱抽取并通过燃油供给管路输送至发动机。
3. 燃油滤清器燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质和污染物，确保燃油的纯净度。
它通常位于燃油泵和燃油喷射器之间，避免污染物进入喷嘴。
4. 燃油喷射器（或化油器）燃油喷射器是用于将燃油喷射到发动机燃烧室中的设备。
它能够根据发动机运行状况和负荷情况调整进气量和喷油量，以实现最佳的燃烧效果。
5. 燃油泄压装置燃油泄压装置用于调节燃油供给系统中的压力，以确保燃油在不同工况下的稳定供给。
6. 燃油供给管路燃油供给管路是将燃油从燃油泵输送至发动机燃烧室的管道系统。
它需要具备良好的密封性和耐高压、耐腐蚀的特性。
二、燃油供给系统工作原理燃油供给系统的工作原理主要可以分为燃油供给、喷油和燃烧三个步骤，下面将逐一介绍。
1. 燃油供给当发动机启动时，燃油泵开始工作，从燃油箱中抽取燃油，并通过燃油滤清器过滤后，通过燃油供给管路输送至燃油喷射器（或化油器）。
燃油泄压装置会根据需要调节供给系统中的燃油压力，以保证燃油供给的稳定性。
2. 喷油在喷油阶段，燃油喷射器（或化油器）会根据发动机的工况和负荷情况，通过控制燃油供给量和喷射时间，将燃油以合适的形式喷射到发动机燃烧室中。
喷油量的控制需要借助汽车电子控制单元（ECU）等设备进行实现。
3. 燃烧在喷油后，燃油会与进入燃烧室的空气混合，然后在火花塞产生的火花的作用下燃烧。
简述燃油供给系统的工作原理
简述燃油供给系统的工作原理
燃油供给系统是指将燃油从燃油箱输送到发动机燃烧室的系统，其工作原理如下：
1. 燃油泵：燃油泵负责从燃油箱中抽取燃油，并将其加压输送到发动机。
燃油泵通常由电动泵或机械泵驱动。
2. 燃油滤清器：燃油滤清器位于燃油泵和发动机之间，用于过滤燃油中的杂质和颗粒物，以保护发动机不受污染。
3. 燃油喷嘴：燃油喷嘴位于发动机燃烧室，其作用是将燃油喷射到气缸内，与空气混合后进行燃烧。
4. 燃油压力调节器：燃油压力调节器用于调节燃油供给系统的压力，以确保恒定的供给压力。
5. 回油管路：回油管路用于将未燃烧的燃油和燃烧产生的废气回送到燃油箱中，以便重新循环使用。
整个燃油供给系统的工作流程如下：燃油泵从燃油箱中抽取燃油，通过燃油滤清器过滤后加压，然后经过燃油压力调节器调节压力，通过燃油喷嘴喷射到发动机燃烧室内与空气混合，进行燃烧。
燃烧产生的废气和未燃烧的燃油通过回油管路回送到燃油箱中，以便下次循环使用。
整个过程中，燃油供给系统需要保持恒定的燃油压力和供给量，以确保发动机的正常运行。
简述燃油供给系统的组成及功用
简述燃油供给系统的组成及功用燃油供给系统是指将汽油或柴油从油箱输送到发动机内燃烧所需的系统。
它主要由燃油泵、燃油过滤器、喷油嘴、气化器（汽车）或喷射泵（柴油车）、节气门等组成，其主要功用是保证发动机正常运行。
一、燃油泵燃油泵是将汽车内的汽油或柴油从储存罐中抽出并输送到发动机的设备。
它主要由泵体、电机和控制模块等组成。
在工作时，电机带动叶轮旋转，使得辅助泵腔内形成低压区域，从而吸入外界空气和储存罐中的燃料；随着叶轮转动，辅助泵腔内形成高压区域，将吸入的燃料压缩并通过出口管路输送到发动机。
二、燃油过滤器燃油过滤器是保证发动机正常运行的重要设备之一。
它主要由过滤芯和壳体组成。
在工作时，进入过滤器的原始燃油通过过滤芯，将其中的杂质、沉淀物等过滤掉，从而保证喷油嘴不会被堵塞。
三、喷油嘴喷油嘴是将燃料喷入发动机内部的设备。
它主要由电磁铁、喷孔和阀门组成。
在工作时，电磁铁受到控制模块的指令后，会打开阀门，使得燃料通过喷孔进入发动机内部，并形成细小雾状颗粒，从而保证燃料能够充分混合并燃烧。
四、气化器（汽车）或喷射泵（柴油车）气化器是汽车中常用的一种供油方式。
它主要由浮子室、节流阀和加速泵等组成。
在工作时，浮子室内的液位随着汽车行驶而变化，从而改变节流阀的开度；同时加速泵会将空气压缩并注入浮子室中，促使液体向节流阀方向流动，并通过节流阀进入发动机内部。
而柴油车则采用了喷射泵来供给燃料。
它主要由泵体、凸轮和喷油嘴组成。
在工作时，凸轮带动柱塞上下运动，使得燃料被压缩并通过喷油嘴喷入发动机内部。
五、节气门节气门是控制发动机转速和功率的重要设备之一。
它主要由节气门阀体、传感器和控制模块等组成。
在工作时，控制模块会根据车速、油门踏板的位置等参数，调整节气门的开度，从而控制发动机的转速和功率输出。
总之，燃油供给系统是汽车中不可或缺的一个系统。
它通过将燃料输送到发动机内部，并保证其能够充分混合并燃烧，从而保证了发动机正常运行。
燃油供给系统的组成和基本原理
燃油供给系统 ：
2、燃油供给系统的基本原理 【原理】 工作时，电动燃油泵从油箱内将燃油吸起，加压后
经燃油滤清器滤去杂质，压力调节器对压力进行调整并使过量的 燃油仍返回汽油箱，然后经输油管配送到喷油器。
模块三 电控发动机燃油供给系统
模块三 燃油供给系统
• 学习目标：
1、掌握发动机燃油供给系统的组成、结构及功 能 2、掌握燃油供给系统各主要零件功用、工作原 理与检测方法
• 技能要求：
1、燃油系统组成及结构认识 2、燃油系统各部件的更换
单元一 燃油供给系统的组成与基本原理
1、 燃油供给系统的组成
【作用】 ：（1）储存燃油，过滤后输送给发动 机，（2）根据发动机不同的工作状况，及时 地、足量地配制合适的可燃混合气。
• 汽车燃油管 A、供油管 B、回油管 C、燃油蒸汽排放管
汽油箱
• 汽油箱：贮存汽油， 其容量一般可供汽 车行驶300—600km。 汽油箱总成包括箱 体、油箱盖、油量 指示传感器等。
• 油箱盖：一般采用 装有空气阀和蒸汽 阀。
燃油滤清器
• 作用： • （1）过滤油中的杂质。 • （2）油、水分离。 • 滤芯是由纸质、尼龙、
陶瓷和金属等材料制 成的。
汽油泵
• 汽油泵：将汽油从油箱中吸出， 经输油管路和汽油滤清器压送 到发动机。
• 汽油泵可分为： • 机械驱动膜片式:一般安装在缸
体侧面，由凸轮轴上的偏心轮 带动膜片往复运动，与膜片上 方的进油、出油两个单向阀配 合，便可将油泵出。
电驱动式：一般安装在油箱里，活塞式的由电磁线圈驱动， 离心式的由小型电动机驱动。
燃油供给系的组成及优点
燃油供给系的组成及优点燃油供给系统是指用于汽车发动机的燃油输送与供给的一系列部件和装置的总称。
它是汽车发动机正常运转所必需的，对汽车性能和经济性有着重要影响。
下面将从组成和优点两个方面详细介绍燃油供给系统。
一、燃油供给系统的组成1.油箱：储存汽车的燃油，通常位于汽车的后部并与发动机相连。
2.燃油泵：将油箱中的燃油抽送到发动机，通常采用电动燃油泵。
3.燃油滤清器：过滤燃油中的杂质，确保燃油的洁净。
4.燃油喷射装置：将燃油高压喷射到发动机的气缸中，充分混合空气，实现燃烧。
5.进气系统：提供空气，配合燃油喷射装置实现燃烧。
6.燃油压力调节器：调节喷射的燃油压力，以适应不同工况下的发动机需求。
7.燃油传输管路：连接燃油泵、滤清器、喷射装置等组件，将燃油输送至各个部位。
二、燃油供给系统的优点1.燃油供给系统能够实现精确控制燃油供给量和喷射时机，从而优化燃烧过程。
这不仅可以提高汽车的动力性能和燃油经济性，还有助于减少废气排放和环境污染。
2.燃油供给系统能够根据发动机负荷和转速的变化，实时调整燃油喷射量，使发动机在不同工况下仍然能够达到最佳燃烧状态。
这有利于降低发动机的噪音和振动，提高发动机的平顺性和可靠性。
3.燃油供给系统能够精确测量和调节燃油压力，确保燃油喷射的稳定性和一致性。
这有助于提高发动机的燃烧效率，减少燃油的浪费，并延长燃油泵的使用寿命。
4.燃油供给系统能够快速响应驾驶员的加速和减速要求，提供足够的燃油供给。
这对于提高汽车的驾驶响应性和操控性非常重要，使驾驶更加舒适和安全。
5.燃油供给系统具有较高的可靠性和稳定性。
它经过严格的质量控制和可靠性测试，能够在不同环境和工况下正常工作。
同时，燃油供给系统的组件和装置通常采用优质材料和先进工艺制造，具有较长的使用寿命和较低的故障率。
6.燃油供给系统具有较强的适应性。
它可以适应不同品牌和型号的汽车，以及不同排量和功率的发动机。
同时，燃油供给系统还可以根据市场需求和技术进步进行不断的改进和升级，以适应新能源汽车的发展。
燃油供给系统通用课件
燃油 泵
燃油泵是燃油供给系统中的重 要部件，用于将燃油从油箱中 泵出，并加压供给发动机。
它通常由电机驱动，并采用旋 转式或往复式设计。
燃油泵的效率和可靠性对发动 机的性能和燃油经济性有很大 的影响。
燃油滤清器
燃油滤清器是燃油供给系统中的重要 部件，用于过滤燃油中的杂质和颗粒 物。
定期更换燃油滤清器可以保持燃油供 给系统的清洁，并延长发动机的使用 寿命。
它通常由金属或塑料制成，并采用多 层过滤材料，以过滤更细小的颗粒物。
喷油器
喷油器是燃油供给系统中的关键 部件，用于将燃油喷入发动机的
进气歧管或气缸内。
它由针阀和弹簧组成，通过调节 针阀的开度来控制燃油的喷射量。
喷油器的性能直接影响发动机的 燃烧效果和排放性能。
燃油压力调节器
燃油压力调节器是燃油供给系统 中的重要部件，用于调节供油管
维修成本也相对较高。
02
燃油供给系统的主要部件
油箱
01
油箱是燃油供给系统中 的主要部件之一，用于 储ห้องสมุดไป่ตู้燃油。
02
它通常由金属制成，设 计成能够承受燃油重量 和压力，同时防止燃油 泄漏。
03
油箱内部通常有一个或 多个隔板，以减少燃油 的波动和噪音。
04
油箱还配备有加油口盖 和排放阀，以便添加燃 油和排放燃油。
功能
燃油供给系统的功能主要包括储存、 输送、调节燃油压力和分配燃油，以 支持发动机的正常运行。
燃油供给系统的组成与工作原理
主要组成
燃油供给系统包括油箱、燃油泵、输油管、喷油器、燃油滤清器等部件。
工作原理
燃油泵从油箱吸取燃油，加压后通过输油管送至喷油器。在喷油器处，燃油与 空气混合，形成可燃混合气，进入发动机气缸内燃烧。
简述燃油供给系统的作用及工作原理
简述燃油供给系统的作用及工作原理燃油供给系统是一种用于汽车发动机的重要系统，其作用是向发动机提供燃料，以满足发动机的运转需求。
它的工作原理是通过一系列的组件和装置来控制燃油的流动和喷射，确保燃料在适当的时间、适量地进入发动机燃烧室，从而实现燃料的燃烧和能量的释放。
燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等组成。
燃油箱是存放燃料的地方，通常位于汽车底部，通过管道与燃油泵相连。
燃油泵的作用是将燃料从燃油箱中抽取出来，并提供足够的压力将燃料送往发动机。
燃油滤清器的作用是过滤燃料中的杂质和污染物，保护发动机的运行。
燃油喷射器是将燃料喷射到发动机燃烧室中的装置，它的喷射方式和喷射时间都受到电子控制单元（ECU）的控制。
燃油供给系统的工作过程可以简单地描述为以下几个步骤：首先，当驾驶员启动车辆时，燃油泵开始工作，将燃料从燃油箱中抽取出来。
燃油经过燃油滤清器进行过滤，去除其中的杂质和污染物。
然后，燃料进入高压燃油泵，高压燃油泵将燃料加压，使其达到足够的压力，以满足燃油喷射器的工作需求。
接下来，燃料进入燃料喷射器，燃料喷射器根据ECU发送的信号，控制喷射时间和喷射量。
当ECU接收到传感器的信号时，它会根据发动机的工作状态和负载要求确定喷射时间和喷射量。
然后，燃料喷射器将燃料以高压喷射到发动机燃烧室中，与空气混合后，通过火花塞的点火将燃料燃烧，产生能量。
燃油供给系统的作用是保证发动机正常工作和高效燃烧。
它的工作原理是通过控制燃料的流动和喷射，使燃料在适当的时间、适量地进入发动机燃烧室。
这样可以确保发动机正常运转，提高燃烧效率，减少废气排放和能源浪费。
燃油供给系统在汽车发动机中起着至关重要的作用。
它通过一系列的组件和装置，控制燃料的流动和喷射，确保燃料在适当的时间、适量地进入发动机燃烧室，从而实现燃料的燃烧和能量的释放。
燃油供给系统的工作原理是通过燃油泵、燃油滤清器和燃油喷射器等组件的协调工作，以及ECU的控制，实现燃料的供给和喷射。
3、燃油供给系统总体认识
3、燃油供给系统总体认识
2课时
1、了解燃油供给系统的总体组成。
2、掌握燃油供给系统的工作原理。
重点：
燃油供给系统的总体组成。
难点：
掌握燃油供给系统的工作原理。
讲授法
-1-
一、燃油供给系统总体认识
1、燃油供给系统基本知识
（1）功用
（2）组成
（3）常见故障现象
2、燃油供给系统的结构与工作原理
见图（2-1）：燃油供给系统布置示意图
注意点：喷油器喷嘴内外的压力差维持在0.3MPA左右不变。
3、小结
燃油供给系统的作用、组成以及故障现象
本次课，课堂纪律活跃，同时学生对知识点掌握较好。
2。
燃油供给系统_图文
按安装位置不同分为：
• 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管 路安装简单。 • 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由度大，但 噪声大，易产生气阻。
按电动燃油泵的结构不同分为：
涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
2.3.2 燃油泵
1. 涡轮式电动汽油泵
1.差动变压器式传感器
膜盒
至进气 歧管
差动变 压器
衔铁
2) 进气歧管压力传感器（D型EFI）
(1) 膜盒式进气歧管压力传感器
2.半导体应变式
利用压阻效应原理。 压阻效一定载荷时，电阻会发生变化的现象。
该传感器的组成：
半导体应变片、真空室、混合集成电路板、外 壳等。
燃油供给系统_图文.ppt
2.3 燃油供给系统
2.3.1 燃油供给系统的组成
燃油泵 燃油滤清器 燃油压力调节器 脉动阻尼器
喷油器 冷启动喷嘴 供油总管
燃油供给系统组成
2.3.2 电动燃油泵
电动燃油泵是一种小型直流电机驱动的燃油泵，包 括永磁式直流电机、泵体和外壳三部分组成。
输出电压在理论空燃比附近有突变 ，过量 空气系数α =1时突变，α ＞1时输出几乎为 零，α ＜1时输出电压接近1V。
氧传感器
2.4.5 温度传感器
常用：热敏电阻式温度传感器 进气温度传感器：
D型：安装于空气滤清器上 L型：安装于叶片式空气流量计或热式空气流
1.开关式
工作原理：
怠速工况（节气门开度为0）时，动触点与IDL 触点接触，IDL输出高电位
节气门开度大于50%时，动触点与满负荷触点 接触，PSW输出高电位
汽车燃油供给系统解析
汽车燃油供给系统解析简介：汽车燃油供给系统是负责将燃油输送到发动机燃烧室的系统。
它由多个部件组成，包括油箱、燃油泵、喷油器等。
本文将对汽车燃油供给系统的各个组成部分进行详细解析。
一、油箱：汽车燃油供给系统的起点是油箱。
油箱是用来存储汽车燃油的容器，通常位于车辆后部。
油箱内部有一个油位传感器，可以监测油箱内的燃油量，并通过仪表盘上的燃油指示器显示出来。
二、燃油泵：燃油泵是汽车燃油供给系统中非常重要的一个组成部分。
它负责将燃油从油箱抽取并输送到发动机。
现代汽车通常采用电子燃油泵，它通过电动机驱动，能够根据发动机负荷来调节燃油的供应量。
三、燃油滤清器：燃油滤清器的作用是过滤油品中的杂质和污染物，确保燃油的清洁。
它通常安装在燃油泵之前，防止杂质进入到燃油泵和喷油器中，从而影响发动机的工作效率和寿命。
四、燃油喷油器：燃油喷油器是将燃油喷射到发动机燃烧室的部件。
它采用喷油嘴的形式，通过高压喷油系统将燃油雾化，使其与空气混合后燃烧，从而释放出能量驱动汽车运行。
现代燃油喷油器通常采用电控喷油系统，能够根据发动机工况和驾驶需求来控制燃油的喷射量和喷射时机。
五、燃油压力调节器：燃油压力调节器的作用是调节燃油供应系统中的压力。
它位于燃油喷油器和燃油泵之间，通过控制燃油回流来控制燃油的供应压力。
燃油压力的调节对于发动机的工作效率和排放控制非常重要。
六、进气系统：进气系统也是汽车燃油供给系统中的一个重要组成部分。
它负责将空气引入发动机燃烧室与燃油混合，并通过燃烧产生动力。
进气系统通常包括空气滤清器、进气管道和节气门等部件。
结论：汽车燃油供给系统是汽车发动机正常运行的基础，它的性能直接关系到汽车的动力性能和燃油经济性。
了解汽车燃油供给系统的工作原理和各个组成部分的功能，有助于我们更好地了解汽车的工作原理，提高驾驶安全性和维护保养效果。
同时，定期检查和保养燃油供给系统，保证其正常运行，也能延长汽车的使用寿命。
汽车燃油供给系统概述
模块三 燃油供给系统
课题二 汽油滤清器与分配油管总成
◆ 了解汽油滤清器的组成和作用。 ◆ 能够识别分配油3—2—1至图3—2—3所示, 试判断这些分配油管分别属于哪 种类型的发动机电控系统。
图3—2—1 进气管喷射分配油管 图3—2—2 缸内直喷分配油管
图3—2—3 柴油高压共轨
图3—1—10 两速汽油泵控制电路 b)电阻器控制式
模块三 燃油供给系统
5.门灯开关与车身网络控制的油泵电路 2002款波罗轿车采用门灯开关与车身网络控制的油泵电路,如图3— 1—11所示。汽油泵继电器J71和燃油预供继电器J643安装在车身网络计 算机J519的托架上。当打开驾驶侧车门后,车身网络计算机J519收到车门 开关F2的开门信号,使电动汽油泵G6运转约2s。当车门开启超过30min时, 电动汽油泵不再受J519控制。打开点火开关或起动发动机后,则由发动机 ECU 通过汽油泵继电器J71控制电动汽油泵G6。
如图3—1—6所示, 当点火开关打到ST 挡时, 油泵继电器线圈L2通电, 油泵继电器和主继电器的触点闭合, 电流由蓄电池→熔丝→主继电器触 点→+B→油泵继电器触点→Fp→电动汽油泵→E→搭铁, 电动汽油泵开 始泵油。
发动机着车后, 当点火开关打到IG挡, 翼片式空气流量计内的油泵开 关闭合, 油泵继电器和主继电器的触点闭合, 油泵继电器线圈L1通电,电 流由蓄电池→熔丝→主继电器触点→+B→油泵继电器线圈L1→Fc→翼 片式空气流量计内的油泵开关→E→搭铁,接通电动汽油泵电路,电动汽 油泵工作。当发动机熄火后, 即使点火开关仍在IG挡, 由于没有空气流, 翼片带动空气流量计内的油泵开关断开, 油泵继电器线圈L1断电, 油泵 继电器触点断开, 电动汽油泵停止工作。
发动机的燃油供给系统
发动机的燃油供给系统发动机是现代交通工具中的重要组成部分，而燃油供给系统则是发动机正常运转所必需的关键系统之一。
燃油供给系统的作用是为发动机提供适量、稳定的燃油，确保发动机顺利运转。
本文将对发动机的燃油供给系统进行详细介绍。
一、燃油供给系统的组成与原理燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件组成。
其工作原理是将燃油从燃油箱中经过泵抽提、滤清后，通过喷油器喷入发动机燃烧室，与空气混合后着火燃烧，从而产生动力。
1. 燃油箱燃油箱是存储汽车燃油的容器，通常位于车辆后部，其容积可以根据车辆使用需求的大小而有所差异。
燃油箱通常由金属或塑料制成，内部设有油位传感器，用于检测燃油的余量，并通过油表显示给驾驶员。
2. 燃油泵燃油泵是燃油供给系统中的关键部件，主要负责将燃油从燃油箱中抽取，并提供足够的压力将燃油送至喷油器。
燃油泵通常由电动泵或机械泵构成，其中电动泵通过电动机驱动，而机械泵则通过传动系统与发动机相连，随发动机的旋转而工作。
3. 燃油滤清器燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质和污染物，以保护喷油器免受损坏。
燃油滤清器通常采用纸质滤芯或金属网过滤器，能够有效去除燃油中的颗粒物和水分。
4. 喷油器喷油器是燃油供给系统中的重要组成部分，其作用是将燃油以雾化的形式喷入发动机燃烧室，与空气混合后燃烧。
喷油器通常由电喷油器或机械喷油器组成，其工作原理是通过控制喷油器的开启和关闭时间，以及喷油量的多少，实现燃油的精确供给。
二、燃油供给系统的工作过程燃油供给系统的工作过程通常可以分为加油、供油、喷油三个阶段。
首先是加油阶段，当车辆需要加油时，驾驶员将燃油加入燃油箱，并通过加油口进行注入。
燃油加入后，油位传感器将燃油箱内燃油的信息发送给油表，驾驶员可以通过油表了解到车辆燃油的余量。
接下来是供油阶段，当发动机工作时，燃油泵开始工作，将燃油从燃油箱中抽取，并将燃油送至燃油滤清器。
经过滤清后的燃油继续通过燃油泵的压力将燃油送至喷油器。
燃油供给系统的工作原理
燃油供给系统的工作原理燃油供给系统是指汽车发动机和燃料箱之间的一系列装置和管道，用于将燃料从燃料箱输送到发动机，以提供所需的燃料供应。
其主要工作原理是通过各个组件协同工作，确保燃料的准确供给和调节。
燃油供给系统主要由燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器和燃油压力调节器等组成。
首先，燃油泵负责将燃料从燃料箱中抽取，并将其压力增加到所需的工作压力。
燃油泵通常是由电动泵或机械泵驱动，其工作原理是通过泵的活塞运动将燃料抽入泵体，再通过压缩空气将燃料送往发动机。
接下来，燃油滤清器起到过滤燃料中的杂质和污染物的作用，确保燃料的纯净和清洁。
燃油滤清器通常采用纸质或金属网格过滤器，其工作原理是通过过滤介质将燃料中的颗粒物和污染物截留下来，保证燃料的质量。
然后，燃油喷射器起到将燃料雾化和喷射到发动机燃烧室的作用。
燃油喷射器通常安装在发动机进气道或气缸壁上，其工作原理是通过电磁阀控制喷油嘴的喷油时间和喷油量。
当发动机工作时，电控单元会根据发动机负荷和转速等参数，控制燃油喷射器的喷油量和喷油时间，以确保燃料的准确供给和喷射。
燃油压力调节器起到调节燃料压力的作用，以适应不同工况下的燃烧需求。
燃油压力调节器通常安装在燃油供给管路上，其工作原理是通过调节压力调节阀的开启度，控制燃油泵的出口压力。
当发动机负荷增加时，燃油压力调节器会自动调节燃油泵的压力，以满足发动机的燃烧需求。
总结起来，燃油供给系统的工作原理是通过燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器和燃油压力调节器等组件的协同工作，将燃料从燃料箱输送到发动机，并确保燃料的准确供给和调节。
这一系统的正常工作对于发动机的性能和燃油经济性至关重要。
因此，定期检查和维护燃油供给系统，保证其正常工作，是确保汽车正常运行的重要措施之一。
发动机的燃油供给系统解析
发动机的燃油供给系统解析发动机是汽车的心脏，而燃油则是发动机的血液。
燃油供给系统扮演着将燃油输送到发动机内部并确保正常燃烧的关键角色。
在本文中，我们将对发动机的燃油供给系统进行深入解析，包括其重要组成部分以及其工作原理。
一、燃油供给系统的组成部分1. 燃油箱：燃油箱是存储汽车燃油的地方，通常位于车辆底盘的后部。
燃油箱内部还配备了一个油位传感器，可以告知驾驶者燃油储量的情况。
2. 燃油泵：燃油泵主要负责将燃油从燃油箱抽送到发动机内部。
它通常位于燃油箱内，并通过电力或机械方式工作。
燃油泵还会根据发动机的负荷情况进行燃油供应的调节，以确保恰到好处的燃油供给。
3. 燃油滤清器：燃油滤清器旨在过滤燃油中的杂质和颗粒物，以防止它们进入发动机并造成损害。
燃油滤清器通常位于燃油泵和燃油喷射器之间，确保只有洁净的燃油进入发动机。
4. 燃油喷射器：燃油喷射器是将燃油喷射到发动机内部的设备。
它的主要功能是将燃油以雾化的形式喷射到发动机进气道或燃烧室中，以实现高效的燃烧。
现代汽车通常采用电喷技术，其中电子控制单元（ECU）会根据各种传感器的反馈调节喷油量和喷射时机。
二、燃油供给系统的工作原理当驾驶者启动汽车时，燃油泵开始运转，将燃油从燃油箱抽送到发动机内部。
在抵达发动机之前，燃油经过燃油滤清器进行过滤，以确保燃油的纯净度。
然后，燃油进入燃油喷射器，此时ECU会根据发动机的工作状态计算喷油量和喷油时机。
当发动机需要燃料时，ECU向燃油喷射器发送指令，使其喷射燃油。
燃油以雾化的形式进入发动机的进气道或燃烧室中，并与空气混合。
接着，在正时点火的情况下，火花塞点燃混合气体，从而使燃料燃烧，并释放出能量驱动发动机。
在发动机工作期间，ECU会持续监测各个传感器的反馈，以调节燃油供给量和喷油时机。
如果发动机负荷增加，ECU会增加燃油喷射量以满足需求；相反，如果发动机负荷减少，ECU会减少燃油喷射量，以提高燃油经济性。
三、燃油供给系统的故障和维护1. 燃油供给系统可能出现的故障包括燃油泵失效、燃油滤清器堵塞、燃油喷射器堵塞或故障等。
燃油供给系统原理
燃油供给系统原理
燃油供给系统是汽车发动机正常运转所必需的系统之一，它负责将燃油从燃油箱输送到发动机，以供发动机燃烧。
燃油供给系统一般由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴和相关传感器等组成。
燃油供给系统的工作过程大致分为以下几个步骤：
1. 燃油箱：燃油供给系统的起点是燃油箱。
燃油箱通常位于汽车后部，内部装有燃油，通过油泵将燃油推送到发动机。
2. 燃油泵：燃油泵是将燃油从燃油箱抽送到发动机的重要组件。
它通过电机驱动，产生高压力将燃油送至发动机喷油嘴。
燃油泵内部还配备了电控单元，可根据发动机负荷和转速来控制燃油的供给量。
3. 燃油滤清器：由于燃油中可能含有杂质和颗粒物，燃油滤清器的作用是过滤掉这些杂质，确保燃油质量的纯净性。
这可以保护燃油泵和喷油嘴等敏感部件，延长其使用寿命。
4. 喷油嘴：燃油最终被喷油嘴雾化成微小的颗粒，通过喷油嘴喷入发动机燃烧室。
喷油嘴是由电喷油嘴和机械喷油嘴两种类型组成。
在工作时，喷油嘴受到电控单元信号的控制，以恰当的时机和量将燃油喷入发动机。
5. 传感器：燃油供给系统中还包括一系列传感器，用于监测和控制燃油供给的各个参数。
例如，进气量传感器可以测量发动
机进气量，控制喷油量；氧气传感器可以检测废气中的氧气浓度，从而调整燃油空燃比。
综上所述，燃油供给系统的原理是通过燃油泵将燃油从燃油箱抽送并压力增加，经过燃油滤清器过滤杂质，最终通过喷油嘴被喷入发动机燃烧室。
各个组件和传感器的协同工作确保了燃油供给的稳定性和燃烧效率。
简述燃油供给系统的组成和工作原理
燃油供给系统是车辆发动机正常运行所必不可少的重要部件之一，在汽车工作中起着至关重要的作用。
燃油供给系统主要由油箱、燃油泵、供油管路、喷油嘴和调节器等多个组成部分构成，其工作原理主要包括燃油从油箱通过燃油泵进入供油管路、喷油嘴对进气歧管进行喷射并通过调节器控制喷油量等多个环节。
一、燃油供给系统的组成1. 油箱油箱是存放汽车燃油的容器，通常安装在车辆后部。
在油箱中，有一个燃油浮球可以检测油箱内的油量，当油量过低时会触发燃油低油量报警。
2. 燃油泵燃油泵承担将汽油从油箱中抽送至发动机燃烧室的任务。
燃油泵通常被安装在油箱中，通过电力或机械的方式进行工作。
3. 供油管路供油管路连接着油箱和发动机，是燃油供给系统中的重要衔接部分，起到传输燃油的作用。
4. 喷油嘴喷油嘴位于进气歧管上方，通过控制燃油的喷射量和喷射时间来调节发动机的工作状态。
5. 调节器调节器被安装在供油系统中，其作用是根据发动机工作状态及工况，对喷油器进行适当的调节，保证发动机的正常工作。
二、燃油供给系统的工作原理1. 燃油从油箱进入供油系统当汽车发动机运转时，燃油泵开始工作，将油箱中的燃油通过供油管路输送到发动机工作部位。
燃油泵通过吸入油箱中的汽油，再将其压力增大后，输送到发动机燃烧室供应燃料。
2. 喷油嘴对进气歧管进行喷射在发动机工作时，喷油嘴会对进气歧管进行燃油喷射，根据发动机工作状态和工况，喷油嘴控制喷油量和喷油时间。
3. 调节器控制喷油量调节器根据发动机的工作状态和负荷情况，对喷油器的喷油量进行适当的控制，以保证发动机的正常工作。
调节器是通过传感器获取发动机的工作状态信息，并根据这些信息对喷油器进行动作控制。
结语：燃油供给系统作为汽车发动机的重要组成部分，在汽车的正常运行中起着至关重要的作用。
了解燃油供给系统的组成和工作原理，不仅有助于驾驶员保持车辆的良好状态，还对车辆的维护和保养具有重要意义。
希望通过此篇文章的介绍，能对读者了解燃油供给系统有所帮助。
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王库房
燃油供给系统：
电控燃油喷射系统的组成:
空气供给系统.燃油供给系统. 电子控制系统
1、功用： 向气缸供给燃烧所需的一定量汽油。
2、组成： 油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、
燃油脉动阻尼器、喷油器、燃油压力调节器、 输油管道，油轨等。
输油管路
油
喷油器
压
调节器来自汽油滤清器回油管
汽油泵
燃油供给系统：
?按安装形式 内置式（燃油箱内，湿式燃油泵） 外置式（供油管路中）
? 涡轮式（多为内置式） ? 滚柱式（多为外置式，且在供油管路中要 装有 脉动阻尼器）
4、电动燃油泵
3）构造：
涡轮式电动燃油泵： 由燃油泵电动
机、涡轮泵、出油 阀、卸压阀等组成。
特点：涡流泵，涡轮式电动汽油泵的特点是供油压力的脉动小，供油 系统中不需要设置脉动阻尼减振器，但输送效率低。
2）类型：
（1）按安装位置不同分为： 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易 泄漏、管路安装简单。 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由 大，单噪声大，易产生气阻。 （2）按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱式、转子 式和侧槽式。
4、电动燃油泵
2）类型：
?按工作原理分为 容积泵(滚柱泵、齿轮泵和叶片泵 ) 流体动力泵 (轴流泵、离心泵、涡轮泵和侧槽泵 )
4、电动燃油泵
工作原理：
特点：容积泵，滚柱泵泵油压力高，但油压脉动性较大， 因此在汽油泵出油端还装有脉动阻尼减振器。
4、电动燃油泵
工作原理：
单向阀 卸压阀
电刷 电枢
磁极 泵壳
滚柱泵
滤网
泵盖
1-泵壳体；2-滚柱；3-转子轴；4-转子。
4、电动燃油泵
工作原理：
当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压 在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形 成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容 积不断增大，形成一定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃 油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小， 使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。
(电动燃油泵工作时，永磁电动机驱动油泵转子和滚柱一起旋转，使泵体与 转子之间的空腔容积发生变化。进油口一侧容积不断增加产生真空，将燃油 从进油口吸入。出油口一侧容积不断减小，将燃油加压后从出油口泵出。)
缺点： 输油压力波动较大，在出油端必须安装
阻尼减振器，这使得燃油泵体积增大，故一般都安装 在油箱外面，属外置式。
4、电动燃油泵
滚柱式电动燃油泵： 由燃油泵电动机 （永磁电动机） 、滚柱式燃
油泵、出油阀 、卸压阀等组成。
1-卸压阀；2-滚柱泵；3-电动机；4-出油阀；5-进油口；6-出油口。
4、电动燃油泵
滚柱式电动燃油泵： 由燃油泵电动机 （永磁电动机） 、滚柱式燃
油泵、出油阀 、卸压阀等组成。
1-卸压阀；2-滚柱泵；3-电动机；4-出油阀；A-进油口；B-出油口。
4、电动燃油泵
齿轮式电动汽油泵
齿轮泵特点：容积泵，泵油压力高，脉动性较滚柱泵稍小。
4、电动燃油泵
叶片式电动汽油泵
叶片泵特点：涡流泵，泵送汽油及其蒸汽的混合物能力强。
4、电动燃油泵
双级泵
双级泵由初级泵和主输油泵组成。初级泵(一般为叶片泵)分离蒸汽并 以较低的压力输送到主输油泵。 主输油泵一般为齿轮式或涡轮式汽油泵，用以提高压力。双级泵具有 良好的热输油性能。
? c 、发动机转动后，油泵开关接通，断路继电器线圈L1通电，保持继电 器闭合，油泵工作。
? d 、熄火时，发动机停转，油泵开关断，此时即使点火开关仍接通，断 路继电器也断开，油泵停转。
4、电动燃油泵
（3）燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路
(2) 油泵的转速控制 ① 电阻器式
? a 、接通点火开关，不起动发动机，电路断开继电器不通电，油泵不工作； ? b 、起动发动机，电路断开继电器通电，油泵继电器通，油泵工作。此时， 由于低速、小负荷，ECU使Fp通电，油泵控制继电器B触点接通，油泵低速； ? c 、高转速、大负荷，ECU的Fp断电，油泵继电器触点A接通，油泵高速。
优点： 泵油量大、泵油压力高（ 600kPa以上）、
供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长，应用 广泛。 如捷达、本田雅阁。
4、电动燃油泵
出油阀——可在燃油泵不工作时，阻止燃 油倒流回油箱，这样可保持油 路中有一定的残余压力，便于 下次起动。
卸压阀——燃油泵输出油压达到 0. 4MPa 时，卸压阀开启，以防止输油 压力过高。
电动汽油泵的控制
汽油泵的控制主要包括：汽油泵的开关控制和汽油泵转速 控制两个方面。 (1) 汽油泵的开关控制 ① 汽油泵开关控制的电路
? a、只接通点火开关，不起动发动机，主继电器通电，但由于在空气流 量计内的油泵开关不通，故电路断开继电器不通，油泵不工作。
? b 、起动时，电路断开继电器线圈L2通时，继电器闭合，油泵工作。
油轨
供油系统的工作过程是：电动燃油泵将燃油从油箱中泵出， 经滤清器过滤后进入燃油管，经压力调节器调节燃油压力， 使燃油压力与进气压力之差保持恒定。燃油管将燃油输送给 各缸喷油器和冷起动阀，喷油器根据电控单元输出的喷油信 号，定时定量地将燃油喷射到进气歧管内。
4、电动燃油泵
1）功用：
给燃油系统输送一定压力和足够量的燃油。
4、电动燃油泵 3）构造(涡轮式电动燃油泵 )：
涡轮式电动汽油泵 1—单向阀；2—安全阀；3—电刷；4—电枢；5—磁极；
6—叶轮；7—滤网；8—泵盖；9—壳体；10—叶片
4、电动燃油泵
工作原理： 电动机驱动涡轮泵叶片旋转，在离心力作用
下，叶片紧贴泵壳，并将燃油从进油室带往出油 室，使进油室产生一定真空，将燃油吸入。出油 室燃油不断增多，压力上升，顶开出油阀 经出 油口输出。 当油路堵塞时，卸压阀开启，泄出的 燃油返回油箱。
一般包括 燃油箱、电动 汽油泵、汽油 滤清器、汽油 压力调节器、 脉动阻尼减振 器、喷油器和 冷启动喷油器 等装置。
燃油供给系统 1—燃油箱；2—电动汽油泵；3—汽油滤清器；4—回油管；5—汽油压力调节器； 6—阻尼减振器；7—喷油器； 8—输油管；9—冷启动喷油器；10—真空管
燃油供给系统 ：
3、工作情况：
双级电动汽油泵 1—初级泵；2—主输油泵； 3—永磁电动机；4—壳体
4、电动燃油泵
（1）ECU控制的燃油泵控制电路：
② ECU控制的汽油泵电路
与 油泵开关的控制基本相同，只是将油泵开关改为ECU内的 开关晶体管VT，而VT的开关取决于分电器内的Ne信号。
4、电动燃油泵
（2）油泵开关控制的燃油泵控制电路：