电机轴断裂事故原因分析
电力机车电动机轴断裂原因的分析
未 经过 退 火处 理 有 直接 关 系 。
关 键 词 电动 机 轴
某 矿 的 电力机 车 近几 年连 续 出现 了 四次 断轴
的中心受应 力较 大 。
事故， 现对 其 中的三根进 行宏 观和显 微分 析 。
１ 电动机轴 断裂 的检查
断 口形 貌分 析表 明 ， 该轴 系 疲劳 断裂 ， 裂 源 断
效益。
（０ ０ ０ — ０ ２ １ － ５ １ 收稿 ）
（ ） 验 修 改 的部 分低 热 值 逻 辑 在 不 供 给 焦 ２试
—
—
４ ——
使 用 与维 护 察 面 垂 直 于断 面 。磨 制 好 的试 样 经 过 浸蚀 以后 ， 在 金 相 显 微 镜 下 观 察 ， 以看 到 从 表 面 到 内部 的 可 各 层 焊 接 显 微 组 织 ， 晶 区 （ 大 的铁 素 体 ＋ 光 粗 粗 珠
荷 逻辑 进行 恢 复 ， 复 热值 低 于 ３ ０ Ｊ 恢 ２０ｋ／ 的停 机 ｍ 控 制 ， 复 停 焦炉 煤 气鼓 风 机 ３０ｓ 跳 机逻 辑 。 恢 ６０ 的 燃机 的燃 烧振 动 （ Ｐ Ｍ）１ １ 号轴 承 的振 动 以及 Ｃ Ｆ 、～ ３ 回 油温 度 都 显示 正 常 ， 燃机 调 节 阀 门 开度 符 合 各
减 负荷后延 时 ３ ０ ｓ 跳 机 。 ６０后 （ ）当大 气 温 度 在 一 ５ 一 ５Ｃ时 ， 烧 低 热 ４ １ ～ ２￣ 燃
热值调节开度 ， 机组很快平稳升到 １０ Ｗ。 Ｍ ５
５ 结 果与 结论
值纯 高炉 煤气 机 组 的运 行技 术数 据 还有 待于 收集
探索。
Ｃ Ｐ 发 电机 组 纯低 热 值 高 炉 煤 气 燃 烧 的实 ＣＰ
某电厂空压机电机轴断裂原因分析
起源于基体 内部冶金缺陷 ， 由内向外扩展。 （） ２ 常用轴体使用状态应为调质组织 ， 即淬火 ＋ 高温 回火组织。而断轴基体金相组织为粗大的珠光
中加载 、 卸载形成的冲击力作用下 ， 内部裂纹扩展 ，
发生 断裂 。
生产厂家在 电机轴制造过程 中，应采用合格锻 体组织和魏氏体组织 ， 于正火组织形态 ， 属 正火加热 件 ， 格 制 定热 处 理工 艺 ， 进 行产 品品 质 检验 。 电 严 并
Ａｂ ｔ ｃ ： ｈ ｉ ｃ ｍｐｅ ｓ ｒｍｏｏ ｈ ｆ ｆ ｃｕ ｅｒａ ｏ ｓｆｒａ ｐ ｗｅ ｅ ｅａｉｎ ｃ ｍｐ ｎ ， ｈ ｅｕ ｔ ｓ ｏ ｈ ｔｔｅ ｓｒ ｔ Ｔ ｅａｒ ｏ ｒｓｏ ｔｒｓ ａｔ ｒ ｔｒ ｅ ｓ ｎ ｏ ｏ ｒｇ ｎ ｒｔ ｏ ａ ｙ ｔｅｒ ｓ ｌ ｈ ｗ ｔ ａ ｈ ａ ａ ｏ ｓ
Ｋｅ ｒ ｓ ｉ ｏ ｒｓｏ ｍｏｏ ｈ ｆ； ｒｃ ； ｒｐ ｇ ｔ ｎ ｙ ｗｏ ｄ ：ａｒｃ ｍｐ ｅ ｓｒ； ｔｒｓ ａｔ ｃａ ｋ ｐｏ ａ ａｉ ｏ
１９ ０
３ 原 因分 析
（ ）由断 口形 貌 、宏 观 和微 观检 查 可 以看 到 ， １ 电
４ 结束语
电机轴体制造品质严重不合格 ，基体 内部存 在
机 轴 基 体 内部存 在 大 量 冶 金 缺 陷和 宏 观裂 纹 ，裂纹 宏 观 裂 纹 和大 量 冶金 缺 陷 。在 空压 机 正 常 运行 过 程
《 装备制造技术１ ０２ ２ １ 年第 ８ 期
２２ 可 以看 出 ， 压 机 正常 ４ 空
采用里 氏硬度计 ，对 电机轴基体和喷涂层进行 运 行 中频 繁 进行 加 载 、 载过 程 ， 电机 轴 驱 动侧 不 卸 在 硬 度 检 测 ， 测 结 果 显 示 ， 体 硬 度 值 在 １６Ｈ 检 基 ５ Ｂ左 断形成冲击力。基体 内部缺陷在冲击力作用下 ， 不断 右， 喷涂 层 硬 度值 在 ３ ６Ｈ ５ Ｂ左 右 ， 相差 很 大 。 扩展 ， 终造 成 电机轴 脆性 断裂 。 最
分析牵引电机主轴断裂原因
分析牵引电机主轴断裂原因牵引电机主轴断裂是一种严重的故障，它会带来高额的维修成本，严重影响工作效率和安全，因此对牵引电机主轴断裂原因进行分析非常重要。
本文将从材料、设计、操作等方面展开分析，希望能够帮助读者更好地理解牵引电机主轴断裂背后的原因。
一、材料方面1.1 材料选择不当牵引电机主轴一般由金属材料制成，常见的材料有铸铁、钢、铝合金等。
如果在材料选择上不合适，可能会导致主轴出现断裂现象。
如果选择的材料强度不足以承受牵引电机的工作负荷，就容易出现断裂。
材料选择不当是导致牵引电机主轴断裂的一个重要原因。
1.2 材料加工质量不良牵引电机主轴的制造过程中，材料的加工质量也会影响主轴的强度和耐久性。
如果在加工中出现了瑕疵、裂纹等问题，就会降低主轴的强度，增加断裂的风险。
材料加工质量不良也是导致主轴断裂的原因之一。
1.3 疲劳、腐蚀等因素在实际工作中，牵引电机主轴经常处于高速和高负荷状态，长时间的工作会导致主轴疲劳，从而影响其强度。
腐蚀、氧化等因素也会对主轴的材料造成损害，增加断裂的概率。
疲劳、腐蚀等因素也是导致主轴断裂的重要原因之一。
二、设计方面2.1 结构设计不合理牵引电机主轴的结构设计不合理是导致断裂的另一个重要原因。
如果主轴的设计在受力分布、结构连接等方面存在问题，就会导致主轴承受不均匀的力，增加了断裂的风险。
在设计主轴时，必须考虑受力情况，合理设计结构，避免出现断裂现象。
2.2 制造工艺缺陷在主轴的制造过程中，由于工艺操作不当、设备老化、操作人员技术不足等因素，可能会造成制造工艺缺陷，进而导致主轴的断裂。
在制造主轴时，必须严格遵循制造工艺流程，确保主轴的质量和稳定性。
2.3 配套件匹配不当牵引电机主轴的配套件包括轴承、密封件、联轴器等，如果这些配套件的选择和安装不当，就会影响主轴的正常运转，甚至导致断裂。
在使用和更换配套件时，必须选择合适的产品，并严格按照要求进行安装和调试。
三、操作方面3.1 过载操作在实际使用牵引电机时，如果经常采取过载操作，超出了主轴的设计工作范围，就会加大主轴的负荷，导致断裂。
分析牵引电机主轴断裂原因
分析牵引电机主轴断裂原因牵引电机主轴断裂是指电机旋转时，主轴因受力过大或其他原因而发生断裂现象。
这不仅会导致设备损坏，还会造成生产线停工和人员伤亡的风险。
分析牵引电机主轴断裂的原因对于提高设备的可靠性和安全性非常重要。
牵引电机主轴断裂的原因主要可以归结为以下几个方面：1. 材料原因：主轴的材料决定了其承受力和韧性。
如果材料选择不当或质量不合格，主轴容易发生断裂。
主轴的材料也需要具备良好的耐磨性和抗腐蚀性，以避免由于摩擦和化学物质的腐蚀而导致的断裂。
2. 加工工艺问题：主轴的加工工艺也会影响其强度和耐久性。
如果加工工艺不合理，例如存在过度加工、材料残留、热处理不当等问题，都会对主轴的性能产生不利影响，导致断裂。
3. 轴承故障：牵引电机主轴的旋转需要依靠轴承来支撑和减少摩擦。
如果轴承不平衡、磨损严重或选择不当，会给主轴施加额外的压力，导致主轴断裂。
4. 设计问题：主轴的设计应考虑到受力情况和工作环境的特点。
如果设计不合理，例如主轴直径过小、轴向长度过长、连接方式不牢固等，都会使主轴在工作中受到过大的应力，最终导致断裂。
5. 过载工作：主轴在过载工况下工作时间过长，会导致主轴疲劳寿命的降低。
当主轴超过其疲劳寿命后，即使加载在其允许范围内，依然会出现断裂的风险。
1. 加强材料选择和质量控制，确保主轴材料的强度和韧性满足要求，同时要求材料具备良好的耐磨性和抗腐蚀性。
2. 优化加工工艺，确保主轴的加工过程合理，杜绝过度加工和热处理不当等问题。
3. 定期检查轴承，及时更换磨损严重的轴承，确保轴承的平衡性和选择合适的轴承型号。
4. 加强主轴设计，根据实际受力情况和工作环境要求，合理设计主轴的直径、轴向长度和连接方式。
5. 避免过载工作，合理安排设备的负载和工作时间，防止主轴超过其疲劳寿命工作。
牵引电机主轴断裂的原因有多方面，我们应该从材料选择、加工工艺、轴承选择和设计等方面加以改进，以提高主轴的可靠性和安全性。
分析牵引电机主轴断裂原因
分析牵引电机主轴断裂原因
牵引电机主轴的断裂问题在工业生产中十分常见，这种情况的发生可能会导致设备故障、生产中断、事故等一系列问题。
因此，对于牵引电机主轴断裂的原因进行深入分析对于解决这一问题非常重要。
一、设计不合理
牵引电机主轴的设计不合理可能是造成其断裂的原因之一。
主轴的直径、长度、螺纹等细节参数的设计不合理都有可能导致主轴在使用时承受不了所需的转矩，从而导致主轴断裂。
比如主轴的直径、长度不足以承受工作时所需的扭矩，或者主轴的螺纹连接处设计不合理，没有达到牢固固定的效果等。
二、材料质量不达标
牵引电机主轴的材料质量不达标也是导致主轴断裂的原因之一。
主轴的质量直接关系到其承受扭矩和使用寿命，而如果使用的材料质量不达标，那么主轴就无法承受所需要的扭矩，从而导致主轴断裂。
因此，选择高强度、高韧性、高耐磨性的材料非常关键。
三、超负荷运转
牵引电机主轴长时间超负荷运转也会导致主轴断裂。
主轴在超负荷时所承受的转矩过大，会导致主轴产生塑性变形，从而使主轴在承受扭矩时出现裂纹或变形，直至最终断裂。
四、安装误差
牵引电机主轴安装误差也有可能导致主轴断裂。
主轴在使用前需要进行安装，如果安装不当，主轴会产生偏心或者未对正，进而对主轴的连轴器和负载产生额外的力，导致主轴长期承受非设计范围的载荷加速疲劳损伤，从而引起主轴断裂。
总结起来，牵引电机主轴断裂的原因多种多样，需要我们在使用时认真考虑每一个因素并做好相应的措施，以保障设备的稳定和工作安全。
分析牵引电机主轴断裂原因
分析牵引电机主轴断裂原因牵引电机主轴断裂是指在使用过程中，电机主轴发生断裂现象。
这种情况会导致设备停机，甚至可能造成严重的安全事故，因此对于牵引电机主轴断裂原因的分析非常重要。
本文将从材料选择、设计参数、使用环境等方面对牵引电机主轴断裂的原因进行分析，以期找出有效的解决方法。
一、材料选择方面的分析1. 锻造材料在牵引电机主轴制造中，通常会使用锻造材料。
锻造材料具有高强度和良好的韧性，能够承受较大的冲击和振动载荷，因此是制造主轴的理想选材。
如果材料的质量不达标，或者制造工艺不合理，也会导致主轴的强度不足，从而发生断裂的情况。
在材料选择方面，需要对锻造材料进行严格的质量控制，确保其强度和韧性符合设计要求。
2. 热处理工艺除了材料的选择外，热处理工艺也对主轴的强度和耐磨性有着重要的影响。
如果热处理工艺不当，或者工艺参数设置不正确，可能导致主轴表面硬度不均匀，进而影响主轴的使用寿命和安全性。
在制造过程中，需要对热处理工艺进行严格的控制，确保主轴的表面和内部组织达到设计要求，提高主轴的使用寿命和安全性。
二、设计参数方面的分析1. 主轴结构设计主轴结构设计是影响主轴断裂的重要因素之一。
如果主轴的材料选择不当、结构设计不合理，可能导致主轴出现应力集中区，从而容易发生断裂的情况。
在设计过程中，需要根据牵引电机的使用环境和工作条件，合理设计主轴的结构，减少应力集中区，提高主轴的强度和耐磨性。
2. 动态平衡设计在牵引电机的使用过程中，主轴会受到较大的振动和冲击载荷。
如果主轴的动态平衡设计不合理，可能会导致主轴产生谐振和共振现象，加剧主轴的疲劳破坏，最终导致主轴断裂。
在设计过程中，需要对主轴的动态平衡进行严格的设计和检测，确保主轴在运行过程中能够稳定工作，减少振动和冲击对主轴的影响。
三、使用环境方面的分析牵引电机主轴断裂是一个复杂的问题，其原因涉及材料选择、设计参数和使用环境等多个方面。
要解决这一问题，需要在制造和设计过程中对这些因素进行全面的分析和调整，以提高主轴的强度和耐磨性，降低断裂的风险。
电机断轴原因
电机断轴原因
电机断轴是指电机的轴发生断裂或断裂现象。
电机断轴的原因有很多，下面将从设计、制造、使用和维护等方面进行分析。
设计方面是导致电机断轴的一个重要原因。
设计不合理、结构强度不足、材料选择不当等都可能导致电机断轴。
在设计过程中，应该充分考虑电机的工作负荷和使用环境，合理选择材料，确保电机的轴能够承受预期的工作负荷。
制造方面也是导致电机断轴的一个重要原因。
制造过程中的加工不精确、焊接质量差、材料缺陷等都可能导致电机轴的强度不足，从而发生断轴现象。
制造过程中应严格控制质量，确保电机轴的强度和可靠性。
使用过程中的过载和震动也是导致电机断轴的原因之一。
如果电机长时间工作在超负荷状态下，轴会承受过大的力，容易发生断裂。
此外，如果电机在使用过程中受到较大的震动或冲击，也可能导致轴的断裂。
因此，在使用电机时要注意合理控制负荷，避免过载，并且要保证电机的稳定运行，避免产生过大的震动和冲击。
维护不当也是导致电机断轴的一个重要原因。
如果电机长期没有得到保养和维护，轴上的润滑油会逐渐减少，从而导致轴的摩擦增加，轴的磨损加剧，最终可能导致断轴。
因此，在使用电机的过程中要定期检查和更换润滑油，保证电机的正常润滑和维护。
电机断轴的原因主要包括设计不合理、制造质量问题、使用过程中的过载和震动以及维护不当等。
为了防止电机断轴，我们需要在设计、制造、使用和维护等方面都要注意，确保电机轴的强度和可靠性，合理控制负荷，避免过载，保证电机的稳定运行，定期检查和更换润滑油，保证电机的正常润滑和维护。
只有这样，才能有效地预防电机断轴的发生，提高电机的使用寿命和可靠性。
电机轴断裂分析
学性能检测，以揭示其断裂的原因。试验结果表明：轴的纵向屈服强度、断面收缩率均不符合相关
标准的要求，抗拉强度也接近标准规定的下限值。此外，轴的结构不合理，即断裂处近似直角而不
是圆角，因此应力集中明显。轴的不合理结构和不良的力学性能是其断裂的原因。
关键词：电机轴；断裂；变截面；塑性变形
中图分类号０８１２ 作者简介：巫振伟（１９９５），男，安徽合肥人，硕士研究生，主要从事镍基高温合金研究工作。 通信作者：杜晓东（１９６６），男，教授，博导。联系电话：１３５１５６０２２７５
《热处理》 ２０１９年第 ３４卷 第 ５期
·４３·
图 １ 断裂的电机轴（ａ）及其断面（ｂ）的宏观形貌
２．ＤａｔａｎｇＮａｎｊｉｎｇＰｏｗｅｒＰｌａｎｔ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００００，ＪｉａｎｇｓｕＣｈｉｎａ；３．ＤａｔａｎｇＢｏｉｌｅｒａｎｄＰｒｅｓｓｕｒｅ
ＶｅｓｓｅｌＩｎｓｐｅｃｔｉｏｎＣｅｎｔｅｒＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｈｅｆｅｉ２３００８８，ＡｎｈｕｉＣｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＡＣ０９Ａｍｏｔｏｒｓｈａｆｔ，ｍａｄｅｏｆ４５ｓｔｅｅｌ，ｆｒａｃｔｕｒｅｄｉｎｓｅｒｖｉｃｅｉｎａｐｏｗｅｒｐｌａｎｔ．Ｔｈｅｆｒａｃｔｕｒｅｄｓｈａｆｔｗａｓ
免类似事故的发生，分析了断轴的宏观形貌、显微组 织和力学性能，并提出了改进建议。
１ 试验
１．１ 宏观检查 图 １为断裂电机轴的宏观形貌。图 １（ａ）表明：
轴断裂在根部变截面处，此处为直角过渡，易产生应 力集中；断面瞬时断裂区撕裂特征明显，其余部分平 整，裂纹由 瞬 断 区 扩 展 至 整 个 截 面，瞬 断 区 面 积 很 小，裂纹扩展速度块，说明该轴断裂时受到了很大的 瞬时冲击载荷。
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍｏｔｏｒｓｈａｆｔ；ｆｒａｃｔｕｒｉｎｇ；ｖａｒｙｉｎｇｃｒｏｓｓｓｅｃｔｉｏｎ；ｐｌａｓｔｉｃｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ
三相异步电机轴断裂分析及对策
三相异步电机轴断裂分析及对策[摘要]某型号三相异步电机在1.2倍额定负载后出现断轴的问题，本文通过强度校核，排除因设计余量不足导致的断裂。
通过对断口进行宏观分析、金相分析、电镜扫描以及成分分析，可以确定断裂失效的形式是多源疲劳脆性断裂。
断裂位置为过渡倒角处，为应力集中位置，容易出现裂纹源，加上断裂件的带状组织明显，组织性能不良导致机械性能下降出现断裂。
[关键词]三相异步电机；开裂；疲劳脆性；1.问题背景某型号三相电机使用1.2倍额定负载进行试验，其中一台电机发生断轴问题，断裂位置为越程槽后端，见下图1：图1 电机轴断裂图片2.电机轴断裂分析2.1断裂力学分析电机在设计阶段已进行强度校核，在非过载情况下使用不会发生机械性断裂情况。
当出现过载的情况时，电机轴端受到的力远超过该电机允许的最大负载力，则可能发生断裂。
此次断轴的实际负载为额定负载的1.2倍，按国标0.75KW的电机设计余量为2.3倍，故本次试验过程电机轴不属于过载。
强度具体校核方法见下[1]：强度检核校核公式，按第三理论公式：疲劳强度安全系数校核≥2、断口分析（1）宏观分析（下述的宏观分析均值肉眼或小于20x的放大镜下观察）断面可见明显颜色明暗层次不同的区域。
断裂源区光亮、较平滑，有较多放射台阶，近似人字纹；中间区域颜色渐深，可以看到疲劳弧线（沙滩状裂纹扩展）、瞬断区面积比较大而粗糙，说明外加载荷力偏大，见下图2。
宏观观察符合疲劳断裂的特征，可见到区分较明显的裂纹源区、裂纹扩展区和瞬断区。
图2 电机轴断口图片（2）成分分析EDS扫描故障件心部及边缘位置成分分析结果见下表：表1 电机轴断口成分测试由上可知在中碳钢中主要引起成分偏析的Mn、Si元素含量心部及边沿均匀无异常，可判定故障件无成分偏析情况。
（3）硬度测试45#钢一般未经热处理的硬度≤229HB，经退火处理后一般硬度≤197HB，调质处理后的硬度范围一般在225-297HB之间。
表2 硬度测试结果断裂电机与正常电机硬度差异不大，硬度非造成断裂的主要原因，未经过热处理的材料硬度偏低属正常现象。
断轴关键在分析原因
断轴关键在分析原因减速机高速轴断裂是一种经常会出现的严重事故，导致的原因也有多种，或者是由几种因素共同导致的结果。
常见的原因有如下几种：1.耦合器选型偏大，减速机选型偏小，使得减速机高速轴承担的径向荷载较大；2.耦合器平衡有问题，在高速旋转时给减速机和电机轴施加了较大的交变附加荷载；3.减速机高速轴轴材质、热处理的问题－存在内应力或裂纹；4.驱动单元组装或运输过程中甚至是驱动装置底座基础不平焊接后使底座变形导致电机轴和减速机轴的同心度超差；5.设备使用过程中的野蛮操作和维护不到位也可能造成设备的损坏......因此,仅从减速机高速轴断裂的表面现象还不能准确的判断原因所在,需根据实际情况进行分析:1.根据胶带机的参数校核部件的选型:胶带机轴功率、电机功率、电机转速－看耦合器规格、减速机额定功率和使用系数等参数，检验部件选型是否正确；2.了解胶带机工作过程中的噪音、震动、设备温升等情况，看是否存在耦合器平衡问题、电机轴和减速机轴不同心等问题；3.可以从中控室调取该胶带机的电流记录，反算胶带机的实际消耗功率，看是否存在严重超载或其它原因导致的减速机服务系数不够的情况；4.查看安装调试记录或安装指导书，看该耦合器内所加液体量是否过多，导致启动曲线过硬同时增加了减速机轴的径向荷载。
关于驱动单元的一点建议：1.设备部件规格并非越大越有利，尤其是耦合器的规格常参考电机功率，目前好多设计院在计算胶带机功率时的系数选择很保守，导致耦合器规格偏大；2.目前SEW、FLENDER公司的竞争也非常激烈，所以在设备选型时的服务系数裕度不大，尤其是电厂胶带机的工作条件相对较好的情况下，其服务系数更小，导致高速轴很细；3.耦合器作为传递扭矩的联轴器，其重心靠近减速机侧，这对难以承受径向力的减速机高速轴不利（部分厂家采取将耦合器反装的方法来改善该矛盾，但会破坏耦合器的功率传递曲线，使耦合器充油量与传递功率偏离说明书给出的曲线）；4.胶带机安装调试说明书和运行维护手册中应强调指出：严格控制每条胶带机耦合器的充油量，并根据功率曲线给出具体数值，保证胶带机启动曲线的平滑同时控制轴端的径向荷载；5.电机轴可承受径向荷载，减速机高速轴一般不承担径向荷载，所以电机轴的直径要比减速机轴颈粗，再加上进口材料的性能较好，使得减速机高速轴的直径更细，因此在与减速机厂家签订技术协议时一定要明确：耦合器的重量由减速机和电机共同承担，以避免断轴事故发生时减速机厂家推诿责任（实际上减速机不承担耦合器重量是无法实现的，目前耦合器的正确安装方发就是将重型靠近减速机侧）；6.减速机的具体选型型规格建议由减速机厂家来确定，胶带机厂家要提供正确的轴功率、电机功率、速比等选型所必须的参数，以引起减速机厂家在选型时的重视程度－避免因竞争激烈，人为降低设备规格的情况发生；7.在设备安装调试结束后，转交业主和培训的过程中一定明确设备的正常使用要求，严禁超载并进行正常的维护和巡检，从使用和维护的角度避免断轴等恶性事故的发生－设备是否正常只有使用者才最清楚！这个问题已经讨论了一年多了，大家还在关心和热议。
隔爆电机主轴的断裂分析及优化设计
隔爆电机主轴的断裂分析及优化设计引言隔爆电机主轴在工业生产中具有重要的地位，它的稳定性和可靠性关系到整个生产的安全和效率。
然而，由于各种因素，隔爆电机主轴的断裂问题时有发生。
本文将对隔爆电机主轴的断裂原因和解决方案进行分析和探讨。
隔爆电机主轴的断裂原因隔爆电机主轴断裂的原因很多，下面列举几个主要的原因：原因一：质量不满足要求如果隔爆电机主轴的质量不满足要求，就会出现断裂现象。
一般来说，隔爆电机主轴由三部分组成：轴承座、主轴和卡盘。
这三部分必须精度配合，质量过硬才能保证电机主轴的使用寿命。
原因二：疲劳断裂疲劳断裂是指由于长期受到周向、径向载荷的作用，从而导致材料发生局部疲劳破坏并逐渐扩大而至断裂。
这种情况经常出现在机器运转时间较长的情况下，或者是在高温高速下运转。
原因三：过热在使用隔爆电机主轴时，由于工件或刀具发生了夹紧，导致主轴产生过多的热量，这样就会造成主轴过热而断裂。
所以，在使用电机主轴时一定要注意工件和刀具的正确夹紧，以避免产生过多的热量。
原因四：振动隔爆电机主轴在运转时，由于质量不均或者零部件间的松动，会出现机械振动的现象。
当转速越快、振动的频率越高时，主轴的振动就越明显，这样就会造成一定的疲劳损伤，从而导致主轴断裂。
隔爆电机主轴的优化设计针对以上隔爆电机主轴断裂的原因，我们可以对电机主轴的设计进行优化，来避免或减少电机主轴断裂的问题。
优化一：材质选择要选用高质量、高强度的材料，以保证隔爆电机主轴的寿命和可靠性。
同时，在选取材料时要根据具体的机器设计和使用要求来选择。
优化二：加强表面硬度表面硬度对于隔爆电机主轴的寿命和可靠性也起着重要的作用。
表面硬度可以通过加工工艺和表面处理来实现。
优化三：增加主轴直径增加隔爆电机主轴的直径，可以增加主轴的承载能力和刚度，从而降低电机主轴的振动和疲劳损伤。
优化四：增加润滑方式恰当的润滑可以降低隔爆电机主轴在疲劳和振动等方面的损耗，提高其寿命和可靠性。
因此，在设计隔爆电机主轴时，可以考虑增加润滑方式。
分析牵引电机主轴断裂原因
分析牵引电机主轴断裂原因牵引电机主轴断裂是指主轴发生了断裂现象，从而导致牵引电机无法正常工作。
主轴断裂可能是由多种原因造成的，下面对一些常见原因进行分析：1. 动力过载：牵引电机在工作时经常需要承受很大的转矩和拉力。
如果超过了主轴承受力的极限，就容易导致主轴断裂。
原因可能是工作负荷过大、速度过快、停车急刹或者传动链条中的一环断裂等。
2. 轴向不稳定：主轴在工作时会产生很大的轴向力，如果轴承的安装不稳定或者轴承座设计不合理，就容易导致主轴断裂。
可能是由于轴承的安装位置不准确、轴承座的结构设计不合理或者轴向力的分布不均匀等。
3. 轴承失效：主轴承是支撑主轴的关键部件，如果主轴承失效，就容易导致主轴断裂。
主轴承失效的原因可能是轴承寿命到期、使用不当、润滑不良或者污染等。
4. 损伤或裂纹：主轴在工作过程中可能遭受到振动、冲击或磨损，这些都会对主轴的强度和硬度造成影响。
如果主轴在使用过程中出现损伤或者裂纹，就有可能导致主轴断裂。
原因可能是由于设计或者加工质量不合理、使用过程中对主轴保护不当、外部环境腐蚀等。
5. 加工质量问题：主轴作为重要的运动部件，其加工质量对整个牵引电机的性能和寿命有着重要影响。
如果主轴的加工质量存在问题，如孔偏心度大、表面度均匀度不好或者精度不够等，就有可能导致主轴断裂。
针对以上问题，可以采取一些对策来预防牵引电机主轴断裂。
要在设计时充分考虑主轴受力情况，合理选择材料和加工工艺，确保主轴的强度和硬度能够满足工作要求。
要严格控制工作条件，包括负荷、速度、温度等，避免超过主轴承受力的极限。
还应定期检查和维护主轴承，确保其工作状态良好。
要加强对主轴的保护，避免外部因素对主轴造成损伤，如定期清洁主轴表面、加强润滑和防腐蚀等措施。
电机齿轮轴断裂分析改善报告
汇报人：周春荣
背景：
2011年8月31日，客户反映有一套玻璃升降 机构失效，与客户一起共同分解电机，结果是 电机的齿轮轴已断，无法带动玻璃升降机构。
齿轮轴断
马达生产日期：2011年04月07日白班
齿轮轴断的可能原因是： 齿轮轴供应商在线生产时，随机抽取进行破坏性 扭力测试，ห้องสมุดไป่ตู้试后的已经有暗裂齿轮轴混入大货中。
齿轮轴断的可能原因是： 齿轮轴供应商在线生产时，随机抽取进行破坏性 扭力测试，测试后的已经有暗裂齿轮轴混入大货中。
在2011年4月10日我司现场工程内曾出现过输出齿 断裂的不良，出现的场合发生在电机老化测功 后。当时我司已立即要求供应商调查并整改。
1、工程内增加输出齿20N.m扭断力全检测试，全 检合格后正常出货。
2、 对所有经过破坏性扭力测试的产品要求放入 指定红色周转箱中，避免不良品的异常混入。
附件一
附件二
展开分析：
1、输出齿根部钻孔处追加定位，确保钻孔 位置不偏斜，从而确保钻孔后的输出齿四 壁肉厚均匀。
2、追加钻头的使用管理。
以上两项输出齿供应商下周一提供改善见 证资料。
谢谢大家！！！
磨煤机电机轴断裂原因分析
４ 建 议
Ｉ 对于 ３ ５钢 、４ ５钢 、４ ０ Ｃ ｒ等 中碳 钢制 造 的 电机 、磨 煤机轴 （ 轴径较粗 时） ，在进行 焊接热加 工 时要特 别小 心 ， 尤其是在轴肩 台阶部位 ，容 易 因为 焊前 没有预 热 ，焊后 冷
在轴的表面处 ，而在轴 的次表 面处 。
３ 结 论
ｓ ｕ ｂ ｓ ｕ ｒ ｆ ａ ｃ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｍｏ ｔ ｏ ｒ ｓ ｈ ａ ｆ ｔ ｔ ａ ｐ ｅ ｒ ｓ ｈ ｏ ｕ ｌ ｄ ｅ ｒ ａ ｒ ｅ ａ ｄ ｕ ｅ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｗｅ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ，ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｉ ｇ ｎ ｉ ｎ ｓ ｅ ｒ ｉ ｏ ｕ ｓ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ ｃ ｏ ｎ ｃ ｅ ｎ ｔ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
２ 在对此类轴 进行 机加 工时也 要 特别 注意 ，尤其 是在
轴 肩 变径 的 台 阶 处 ，要 留 足 Ｒ 圆 角 ，防 止 这 些 地 方 的 应 力 严重 集中而易产生微裂纹 。 参考文献 ：
［ １ ］Ｇ Ｂ ／ Ｔ ６ ９ ９ —１ ９ ９ ９ 优质碳素结构钢 Ｅ ｓ ３． ［ ２ ］任颂 赞，张静江 ，陈质 如，等 ． 钢铁金相 图谱 ［ Ｍ］．上
２ ０ １ ３年 ・ 第 ３期
技术与研究
中 国材 料 科 技 与 设 备 （ 双 月刊）
荷 的作 用下 ，易产生 （ 萌生 ）疲 劳微 裂纹 ，并 不 断长 大和 扩展 ，直至轴的疲劳 断裂。 由于该 电机 轴 的最 大应 力集 中
部 位 不 在 轴 的表 面 ，所 以 电 机 轴 断 口 的 裂 纹 源 起 始 点 也 不
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｆ ｒ ａ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ３ ５＃ ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ ｍｏ ｔ ｏ ｒ ｓ ｈ ａ ｆ ｔ ｉ ｎ ａ ｃ ｏ ａ ｌ ｍｉ ｌ ｌ ｗａ ｓ ｃ ａ ｒ ｒ ｉ ｅ ｄ ｏ ｕ ｔ ｂ ｙ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ｏ ｐ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｍｅ ｔ ａ ｌ ｌ ｏ ｇ ｒ ａ ｐ ｈ ｉ ｃ ｍｉ —
分析牵引电机主轴断裂原因
分析牵引电机主轴断裂原因【摘要】牵引电机主轴断裂是一种常见故障，可能的原因包括材料质量问题、设计缺陷、运行过程中的应力集中、使用环境不当、以及维护保养不到位。
本文从牵引电机主轴的结构入手，分析了这些可能原因对主轴断裂的影响。
综合分析后提出了建议改进措施，包括优化材料选择、加强设计审查、减少应力集中点等。
未来，我们希望通过不断改进技术和加强监测维护，能够有效预防牵引电机主轴断裂，提高设备的稳定性和可靠性。
【关键词】牵引电机主轴、断裂原因、材料质量、设计缺陷、应力集中、使用环境、维护保养、改进措施、未来展望、结构、分析、建议、研究背景、问题提出1. 引言1.1 研究背景牵引电机主轴在电机传动系统中起着至关重要的作用，其稳定性和可靠性直接关系到整个系统的正常运行。
近年来随着电机技术的不断发展，牵引电机主轴断裂的现象逐渐增多，给工程实践带来了不小的困扰。
对牵引电机主轴断裂原因的分析和研究具有重要的理论和实际意义。
牵引电机主轴断裂的原因可能是多方面的，包括材料质量问题、设计缺陷、运行过程中的应力集中、使用环境不当以及维护保养不到位等。
通过深入分析这些可能的原因，可以更好地预防和解决牵引电机主轴断裂问题，提高电机传动系统的可靠性和安全性。
本文将对牵引电机主轴断裂原因进行系统分析，依次介绍牵引电机主轴的结构、可能的材料、设计、应力、环境和维护等方面的问题，为相关工程技术人员提供参考和借鉴。
希望通过对牵引电机主轴断裂原因的探讨，可以引起更多研究者和工程师的重视，进一步完善电机传动系统设计与使用的相关技术，推动电机传动技术的发展与进步。
1.2 问题提出在牵引电机主轴的使用过程中，经常会出现主轴断裂的情况。
这种突发情况不仅会给机械设备的正常运行造成严重影响，还会导致生产事故和安全隐患。
对于牵引电机主轴断裂的原因进行深入分析和研究，对于提高机械设备的可靠性和安全性具有重要意义。
在实际生产中，主轴断裂的原因可能有很多种，包括材料质量问题、设计缺陷、运行过程中的应力集中、使用环境不当以及维护保养不到位等因素。
电动汽车电机轴断裂的有限元分析
0l aagmiEE t echnic FORUMSPECIAL PURPOSE VEHICLE电动汽车电机轴断裂的有限元分析Finite Element Analysis of Electric Vehicle Motor Shaft Broken李浩亮方劲松林文干杨超起LI Hao-liang et al东风汽车股份有限公司商品研发院湖北武汉430057S P E CI ALP U R P O S EV E HI CL E 摘要:针对一辆电动汽车样车在试车过程中出现的电动机断轴事故,依据其失效模式用有限元方法分析其失效原因，通过静强度计算、模态分析、转子动力学分析等工作，评估失效原因可能是电动机转速超速而产生扭转共振和弯曲共振导致电动机轴断裂，排除了结构设计和零部件质量等因素。
基于分析结果，在电动机控制软件中加入防止超速的控制策略，在后续可靠性试验和售后市场中再未出现此类失效。
关键词:电动汽车断轴有限元分析Abstract Aiming at the motor shaft breaking failure of a sample electric vehicle in thetest run,the failure reason is analyzed by finite element method according to itsfailure mode.Through static strength calculation,modal analysis,rotor dynamicsanalysis and other work,it is evaluated that the breaking failure reason may be thetorsional resonance and bending resonance caused by motor speed overspeed ratherthan the structural design or parts quality.Based on the analysis results,the controlstrategy to prevent overspeed is added into the motor control software,and no suchfailure occurs in the subsequent reliability test and after-sales market.Key words electric vehicle;motor shaft broken;finite element analysis中图分类号:U469.72文献标识码:A文章编号：1004-0226(2021)01-0092-05第一作者：李浩亮，男，1983年生，高级工程师，主要从事汽车和发动机CAE、NVH方面的研究工作。
电机轴断裂原因分析
电机轴断裂原因分析孙宇红;李铁虎【摘要】通过宏观检验、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、断口分析等,研究了电机轴快速断裂的原因.结果表明:电机轴断裂的直接原因是轴边部大颗粒硅酸盐夹杂物在电机运转过程中造成应力集中,形成裂纹源;间接原因是由于内部非金属夹杂物较多,皮下气泡严重,已形成表面裂纹,材料整体呈脆性及冲击功偏低.【期刊名称】《理化检验-物理分册》【年(卷),期】2014(050)003【总页数】3页(P216-218)【关键词】电机轴;断裂;应力集中;非金属夹杂;皮下气泡【作者】孙宇红;李铁虎【作者单位】西北工业大学,西安710072;上海宝钢工业技术服务有限公司宁波分公司,宁波315807;西北工业大学,西安710072【正文语种】中文【中图分类】TG157某钢厂一台90 k W带动运料皮带的电机（型号Y2－280 M－4）的电机轴在运转过程中断裂，该电机轴装机到断裂仅运行4 d（天）。
随后又有两起类似事故发生，于是笔者对断裂的电机轴进行了理化检验与分析，以判断事故发生的原因。
断裂电机轴为后采购备件，直径75 mm，长1 m，其材料和加工工艺过程及热处理参数均未提供。
1 理化检验图1 断轴电机的宏观形貌Fig．1 Macro morphology of motor with the fractured shaft1．1 宏观检验断裂发生在电机轴与电机的连接处（图1）。
电机轴外表面为光亮的金属表面，其断口整体平滑，未见明显的塑性变形，在靠近边部有一个小的凸起，无明显疲劳区，具有脆性特征（图2），属于典型的扭转应力所致断口。
图2 电机轴断面形貌Fig．2 Mor phology of the fracture of motor shaft1．2 化学成分分析在电机轴上钻样进行化学成分分析，结果见表1，可见电机轴的化学成分符合GB／T 699－1999《优质碳素结构钢》对45钢的成分要求。
电机断轴原因
电机断轴原因电机断轴是指电机主轴或转子在工作过程中发生断裂或折断的现象。
电机断轴是电机故障中比较常见的一种，其原因主要有以下几点。
电机负载过大是电机断轴的主要原因之一。
在电机工作时，如果负载过大，超过了电机的承载能力，就会导致电机断轴。
这通常是因为电机在长时间运行过程中，由于负载过大，电机受到的压力过大，超过了电机材料的强度极限，从而导致电机主轴或转子发生断裂。
电机负载突变也是导致电机断轴的原因之一。
在某些特殊情况下，电机的负载可能会发生突变，例如突然停机、负载突然减小或增大等。
这种突变负载会造成电机受力不均匀，从而导致电机主轴或转子出现应力集中，进而引发断裂。
电机质量问题也是导致电机断轴的原因之一。
如果电机的制造工艺不合格或使用低质量的材料，就会导致电机主轴或转子的强度不达标，容易在工作过程中发生断裂。
因此，在选购电机时，应选择质量可靠的产品，以降低电机断轴的风险。
还有一种常见的原因是电机的运行条件不良。
例如，电机长期运行在高温环境中，会导致电机材料的热膨胀系数增大，从而加剧电机的应力集中，导致断轴。
此外，电机长期运行在恶劣的工作环境中，如潮湿、腐蚀性气体等，也会加速电机的老化和损坏，增加电机断轴的风险。
电机的使用不当也是导致电机断轴的原因之一。
例如，电机在运行过程中频繁启动、停止，或者频繁反转，都会对电机产生较大的冲击和应力，从而增加了电机断轴的风险。
此外，电机的维护保养不当，如润滑不足、清洁不彻底等，也会导致电机故障，进而引发断轴。
电机断轴是由于负载过大、负载突变、电机质量问题、运行条件不良以及使用不当等多种因素共同作用导致的。
为了避免电机断轴，我们应选购质量可靠的电机产品，合理安排电机的运行条件，避免负载突变，同时定期对电机进行维护保养，确保电机的正常运行。
浅析玉头溪电站主轴断裂原因及修复
Mechanical & Chemical Engineering280 浅析玉头溪电站主轴断裂原因及修复寇世锋（四川金惠电业有限公司，四川 天全 625500）摘要：玉头溪电站1号发电机转子主轴断裂原因有原主轴材质、热处理工艺可能存在问题以及轴承温度长期过高引起。
修复的方式有修复主轴或更换主轴，经过反复讨论采用更换主轴，1号发电机转子主轴修复后，长期过高的轴承温度以及振动都降低，确保了机组安全稳定运行。
关键词：发电机转子主轴；断裂原因；修复方法玉头溪电站位于四川省天全县小河乡境内，玉头溪与白沙河交汇处，是白沙河一级支流玉头溪上的第一级电站。
尾水泄入白沙河。
厂房建于白沙河一级支流玉头溪右岸，属天全河二级支流，全流域均处于天全河境内。
玉头溪电站于2005年2月开始修建，2006年8月投产发电。
电站为无调节径流式高水头电站，电站装机2×800KW（发电机组型号：SFW800-6/980，水轮机组型号：CJ22-W-70/1×12.5），该电站引用流量为0.6立方米/秒,水头314米，引水隧道全长1370米。
电站年利用小时为3500h,年均发电量560万 kw.h，保证出力 264.8kw。
1 发电机转子主轴断裂经过玉头溪电站1号水轮发电机组于2006年投运至今，已运行多年。
发电机设有两个滚动轴承，其中靠水轮机端的滚动轴承存在长期温度高的问题；每当机组在重新更换滚动轴承后的一段运行时间内，轴承温度正常，而当机组经过一段时间的运行后，轴承温度在短时间内又会迅速升高。
这次由于轴承温度高，停机检查发现与轴承配合的轴颈段已存在严重的磨损痕迹，即将转子带轴一起返厂修复。
电站委托运输单位将转子及主轴运抵维修点，维修点随即组织相关人员制定修复方案并实施修复方案。
在转子整体上卧车装夹找正过程中，转子主轴靠水轮机端与轴承连接处突然断裂，断裂部位在两档直径台阶处，断口见下图：图1 靠磁极端断口 图2 靠联轴器端断口2 断裂原因分析在转子轴断裂后，维修点随即拍照见证，迅速将断裂情况通知电站，并组织相关专家赴车间查看情况分析原因。
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事故原因分析：
一、现场调查
根据现场5#干燥机调速电机轴断裂切面的痕迹判断为扭转弯曲疲劳断裂，许多轴类零件的断裂多属于旋转弯曲疲劳断裂。
旋转弯曲疲劳断裂时，疲劳源区一般出现在表面，但无固定地点，疲劳源的数量可以是一个也可以是多个。
疲劳源区和最后断裂区相对位置一般总是相对于轴的旋转方向而逆转一个角度。
由此可以根据疲劳源区与最后断裂区的相对位置推知轴的旋转方向。
调速电机轴断裂切面照片与图3中显示切面基本一致，可以判定为调速电机轴为扭转弯曲疲劳断裂。
（后附照片及相关图像）
二、原因分析
疲劳断裂的基本形式和特征
（1）疲劳断裂的突发性
疲劳断裂虽然经过疲劳裂纹的萌生、亚临界扩展、失稳扩展三个过程，但是由于断裂前无明显的塑性变形和其它明显征兆，所以断裂具有很强的突发性。
即使在静拉伸条件下具有大量塑性变形的塑性材料，在交变应力作用下也会显示出宏观脆性的断裂特征。
因而断裂是突然进行的，因此在干燥机生产过程中突发调速电机轴疲劳断裂现象。
2、疲劳断裂应力很低
循环应力中最大应为幅值一般远低于材料的强度极限和屈服极限。
例如，对于旋转弯曲疲劳来说，经107次应力循环破断的应力仅为静弯曲应力的20～40%，因此干燥机调速电机轴疲劳断裂与负重无关联。
3、疲劳断裂是一个损伤积累的过程
疲劳断裂不是立即发生的，而往往经过很长的时间才完成的。
疲劳初裂纹的萌生与扩展均是多次应力循环损伤积累的结果，干燥机调速电机因没有加油孔，需经常拆装、维护保养，运输、安装等过程中可能存在造成疲劳出裂纹的萌生的因素，且无法直观判断。
事故预防措施：
1、在每次拆装电机时应注意保护调速电机轴端防止磕碰。
2、在维护保养及输送过程中要加强轴端的保护，防止磕碰导致裂纹产生。
3、在每次保养后安装前检查轴端有无细微裂纹，防止事件的反复。
4、调速电机使用年限基本相同，防止类似事件反复发生请尽快实施2015年干燥机调速电
机更换变频电机的技改。
调速电机轴横向疲劳断裂照片
图1 图2 图3
资料中显示的轴断裂切面图像
我们现场的情况与图3显示的情况基本吻合，所以本次事故的判定为扭转弯曲疲劳断裂。
原料工段
2015年1月29日。