《船舶焊接》学习指南
船舶焊接手册
船舶焊接手册
船舶焊接手册是一本提供船舶焊接工艺和操作规范的参考手册。
它通常包含以下内容：
1. 船舶焊接工艺：介绍各种船舶焊接工艺，包括手工电弧焊接、气体保护焊接、电阻焊接等。
详细说明每种工艺的使用方法和适用范围。
2. 焊接材料和设备：介绍船舶焊接常用的焊接材料，如焊条、焊丝和保护气体等。
同时，还介绍了船舶焊接所需的各种设备，如焊机、割炬和焊接辅助工具等。
3. 焊接操作规范：详细说明船舶焊接的操作规范，包括焊接准备工作、焊接参数设定、焊接操作步骤、焊接质量要求等。
这些规范可以帮助焊工正确进行船舶焊接，确保焊接质量和安全性。
4. 焊缝检验和评定：介绍船舶焊缝的检验方法和评定标准，包括目视检查、射线检测和超声波检测等。
通过检验和评定，可以判断焊缝的质量是否符合要求，并进行必要的修复和改进。
船舶焊接手册是船舶制造和维修过程中的重要参考资料，可以帮助焊工正确选择和使用焊接工艺、材料和设备，提高焊接质量和效率，并确保船舶的安全性和可靠性。
船舶焊接工艺 船舶材料与焊接第一章
好。实验表明，AK随温度的降低而减小；在某一温度范围，材料的
AK值急剧下降，表明材料由韧性状态向脆性状态转变，此时的温度
称为韧脆转变温度。
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四、 疲劳极限( fatigue strength ) 许多机械零件如轴、齿轮、弹簧等许多工程结构都是交变 应力下工作的，它们工作时所承受的应力通常都低于材料的屈 服强度。材料在循环应力或交变应力作用下，在一处或几处产 生局部永久性累积损伤，经一定循环次数后产生裂纹或突然发 生完全断裂的过程称为材料的疲劳破坏。 疲劳破坏与静载荷下的破坏不同，断裂前没有明显的塑性 变化，发生断裂也较突然。这种断裂具有很大的危险性，常常 造成严重的事故。据统计，大部分机械零件的失效是由金属疲 劳造成的。因此，工程上十分重视对疲劳规律的研究。
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拉伸试样
• 2.拉伸过程
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拉 伸 试 样 的 颈 缩 现 象
拉伸试验机
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3.材料的拉伸曲线
op段：比例弹性变形阶段。
F
es p
FeFs
b k
Fb
Fp
pe段：非比例弹性变形阶段。
平台或锯齿（s段）：屈服阶段，明 显的塑
性变形屈服现象，作用的力基本不变，试 样连续伸长。
sb段：均匀塑性变形阶段，是强化
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第一章 船舶材料基础
材料是造船工业的基础。在造船生产中使用的材 料特别是金属材料主要具有满足船舶结构所需的力学 性能与工艺性能要求；而这些性能与金属内部原子结 构及合金化有着密切的关系，还可以通过热处理强化 和改善它们的性能。
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第一节 金属的力学性能
教学目标:
１．了解材料的主要力学性能指标： 强度(屈服强
Fb
船舶电焊工讲解学习
船舶电焊工工种定义：利用电弧的高温热能或电流.通过液体溶渣所产生的电阻热能和焊接材料将船体或管子、舾装金属零、部件进行溶化焊接。
适用范围：在船舶建造与修理中.用手工电弧焊、埋弧焊、气体保护焊、电渣焊等方法，对船体结构、管系、船用锅炉及压力容器和舾装零、部件进行焊接。
等级线：初、中、高学徒期：二年.其中培训期一年.见习期一年。
初级船舶电焊工知识要求1.电焊基本原理和电工基础知识。
2.船舶建造常用钢材及焊接材料的分类、名称、规格牌号及使用保管方法8.常用焊接设备的型号规格、结构、工作原理和使用规则。
4.船体结构名称。
5.船舶焊缝代号的表示方法及其含义。
6.焊缝质量要求和焊接缺陷种类、产生原因及其防止方法。
7.船体结构焊接程序一般原则。
8.二氧化碳气体保护焊基础知识。
技能要求1.酸、碱性焊条操作技术。
9.二氧化碳气体保护焊操作。
8.埋弧自动焊操作。
4.重力焊及下行焊条操作。
5.达到中国船舶检验局《焊工考试规则》中Ⅱ类焊工操作技术水平，并考核合格。
6.按构件材料的类别、厚度、坡口型式.正确选择焊条（焊丝）直径、焊接电流、焊接速度等工艺参数，并做好焊前准备工作。
7看懂船舶焊缝代号、正确执行焊接工艺规程。
8.常见焊接缺陷的分析及处理。
9.正确使用并维护保养焊接设备。
工作实例1.船体底部、舷侧、甲板、舱壁、上层建筑等分段焊接.艏艉肋板、水密肋板的焊接、船体结构的各种纵横构架角焊缝焊接。
2.管子、法兰的角焊接.船名、标志、水尺线的焊接8.船舶舾装件和舭龙骨焊接、锚链筒、锚唇的焊接.各种密性箱柜的焊接。
4.平焊对接缝的双面焊接及带衬垫单面焊接。
5.二氧化碳气体保护焊非水密构件和角焊的焊接。
中级船舶电焊工知识要求1.常用焊接设备（交、直流电焊机、二氧化碳气体保护焊机、弧自动焊机、氩弧焊机、电渣焊机）的型号、构造、性能、工作原理、使用规则和维护保养方法。
2.编制船体焊接规程的知识（设备选用、简单工艺装备、焊接材料、焊接工艺参数的选择及焊接顺序等。
《船舶焊接技术》课件
和电流密度很高，是电弧焊接的主要区域。
03
电弧的稳定性和控制
为了获得良好的焊接质量，需要保持电弧的稳定性，这需要对焊接电流
、电压、电极间距等因素进行控制。
焊接材料与工具
焊接材料
船舶焊接需要使用各种金属材料，如碳钢、不锈钢、铝合金等。根据不同的材 料和焊接需求，选择合适的焊条、焊丝和焊剂等焊接材料。
详细描述
传统的焊接工艺会产生大量的烟雾和有害气体，对环境 和工人健康造成影响。因此，发展绿色环保焊接技术势 在必行。新型的焊接工艺和设备应采用低烟尘、低有害 气体的材料和添加剂，同时加强通风和净化处理，减少 对环境的污染和对工人的危害。此外，废弃物的回收和 再利用也是绿色环保焊接技术的重要组成部分，通过合 理的废弃物管理和资源再利用，降低生产成本，实现可 持续发展。
04
船舶焊接技术的安全与 环保
焊接安全防护措施
焊接作业人员应佩戴齐全的防护用品，如焊接面罩、手套、脚套等，以减少焊接过 程中产生的有害光、热和烟尘对人体的伤害。
在焊接作业现场，应设置相应的通风设施，以降低焊接烟尘和有害气体的浓度，保 持空气流通。
焊接作业前应对作业环境进行检查，确保周围无可燃易爆物品，并采取措施防止焊 接火花和热源引起火灾或爆炸。
详细描述
船舶焊接技术是指在船舶制造过程中，利用焊接设备和技术手段，将钢板、钢管 等材料连接在一起，形成船舶结构的技术。它具有高效、优质、低成本等显著特 点，能够大幅度提高船舶制造的效率和质量，降低生产成本。
船舶焊接技术的发展历程
总结词
船舶焊接技术经历了从手工焊接到自动 化焊接的演变，不断提高焊接质量和效 率。
焊接方法选择
根据材料、厚度、接头 形式等因素选择合适的
船舶焊接工艺课程教学大纲
《船舶焊接工艺》课程教学大纲适用于高中后三年制船舶工程技术一、课程的性质、任务和基本要求本课程是船舶制造技术专业的主要课程之一，通过本课程学习，结合参观实习设计等环节，应熟悉整个生产的焊接工艺过程以及变形的特点和采取何种措施控制变形。
基本任务：了解焊接技术在船舶制造中的应用和发展方向；掌握焊接技术的基本理论知识；具备分析和解决在船舶焊接中实际问题的初步能力，为以后的工作打好扎实的基础。
基本要求:1.掌握电弧焊的基本知识，手工电弧焊的操作技术。
2.了解手工电弧焊电源设备和工作原理。
3.掌握常用焊接方法的特点及应用范围。
4.掌握焊接材料和焊接规范选择的能力。
5.了解其他的焊接方法，掌握CO2气体保护焊和埋弧自动焊。
6.掌握焊接变形的基本理论7.掌握船体结构焊接工艺原则，并能正确制订船体焊接工艺。
8.了解气焊的基本知识。
9.了解常用的检验方法，了解船舶制造中焊接技术的发展方向。
二、课程和课时分配表本课程总学时为65学时，具体分配参照如下表：课时分配表三、课程内容课题一绪论船舶焊接由过去的铆接变为现在的焊接；焊接的分类；国内船舶焊接技术的发展重点：熔焊的简介课题二电弧焊的基本知识焊接电弧；极性，磁偏吹；冶金的过程；重点：极性，磁偏吹；冶金的过程课题三焊接材料焊接材料的类型及组成；焊条的分类、型号及牌号；焊接材料的选用、保管和使用；重点：焊接材料的类型及组成，型号，牌号；焊接材料的选用、保管和使用课题四手工电弧焊电源手工电弧电源的分类及型号；交流手工弧焊变压器；直流手工弧焊电源；手工电弧电源的维护及故障处理重点：手工电弧电源的分类及型号；手工电弧电源的维护及故障处理课题五手工电弧焊工艺焊接接头型式、焊缝形式及代号；手工电弧焊的基本操作技术；焊接参数；焊接位置；焊接技术的应用重点：焊接接头型式；焊接参数；焊接技术的应用实训一观看演示1.了解手工焊接的设备和工具2.了解手工焊接的工艺3.了解手工焊接的材料4.了解手工焊的操作要领课题六CO2气体保护焊CO2气体保护焊的特点及应用；CO2气体保护焊的冶金特点；CO2气体保护焊的焊接材料与设备； CO2气体保护焊工艺重点：CO2气体保护焊的特点及应用；CO2气体保护焊的焊接材料的选用；CO2气体保护焊工艺实训二观看CO2气体保护焊演示1. 了解CO2气体保护焊的设备和工具2.了解CO2气体保护焊的工艺3.了解CO2气体保护焊的材料（气体，焊丝等）4.了解CO2气体保护焊的操作要领课题七埋弧自动焊埋弧自动焊的概述；埋弧自动焊设备与材料；埋弧自动焊焊接工艺；重点：埋弧自动焊设备与材料；埋弧自动焊焊接工艺实训三观看埋弧自动焊演示1. 了解埋弧自动焊的设备和工具2.了解埋弧自动焊的工艺3.了解埋弧自动焊的材料（气体，焊丝等）4.了解埋弧自动焊的操作要领课题八氩弧焊氩弧焊概述；钨极氩弧焊重点：钨极氩弧焊课题九其他焊接方法等离子焊接与切割；碳弧气刨；电渣焊；电阻焊重点：等离子焊接与切割；碳弧气刨四、说明1、本课程应在《船舶电工基础》、《海洋与工程材料》、《船舶概论》等课程结束后开设。
船舶电焊工培训教材
同体式弧焊变压器（BX2型系列） 动圈式弧焊变压器（BX3型系列）
直流弧焊机的分类
直流弧焊发电机
汽油、柴油机驱动 电动机驱动
直
磁放大器式
流
硅弧焊整流器 动圈式
整
弧 焊
抽头式
电
晶闸管式弧焊整流器
流 式 弧
源
晶闸管式
焊
弧焊逆变器 晶体管式
电 源
场效应管式
手工电弧焊机的使用与维护
供给焊接电弧燃烧的电源称为电弧焊机
适当的空载电压
良好的下降外特性
基
本
合适的短路电流
要
好的动特性
求
灵活的调节特性
负载持续率
一、焊接基本知识 2. 焊接设备基本知识
根据国家标准（GB）我国焊机分为22个大类
按焊接电源 分类
按工作情况 分类
直流弧焊机
交流弧焊机
单头焊机
多头焊机
一、焊接基本知识 交流弧焊机的分类
交流弧焊机常见故障及其排除方法
故障现象
产生原因
排除方法
焊机过热
1、变压器过载 2、变压器绕组短路
1、减少电流使用 2、排除短路
导线接触处过热
接线处接触不良，电阻过大，螺栓太 松
将接线处松开，用砂纸或小刀 将接触导电处清理出金属光泽， 然后旋紧螺栓
可动铁芯在焊接时发生 响声
可动芯的制动螺栓或弹簧太松
坡口准备、装配和定位焊
手工电弧焊的操作技术
焊条直径的选择
焊条直径是根据所焊钢厚度来选择
钢板厚度(mm)
<4
4～12Biblioteka >12焊条直径(mm)
不超过焊件厚 度
船舶焊接工艺培训教材
船舶焊接工艺培训教材目录第一章概述 (1)第一节基本知识 (1)第二节常用焊接设备及材料 (7)第三节焊工须知 (9)第二章焊条电弧焊工艺 (12)第一节焊条电弧焊 (12)第二节铁粉焊条焊 (14)第三节下行焊 (14)第三章CO2气体保护焊工艺 (15)第一节CO2半自动焊 (15)第二节CO2半自动焊单面焊 (23)第三节自动角焊 (32)第四章埋弧自动焊工艺 (33)第一节概述 (33)第二节焊接坡口、焊接规范选择原则与方法 (34)第三节埋弧焊焊接材料 (35)第四节双面埋弧自动焊操作技术 (36)第五章熔透角节点焊接工艺 (38)第六章气电垂直自动焊工艺 (1)第一节气电垂直自动焊工艺简介 (1)第二节焊接设备及焊接材料 (2)第三节坡口形式、板缝装配及衬垫安装 (5)第四节焊接工艺 (6)第七章多层气电垂直自动焊工艺 (9)第一节工艺简介 (9)第二节焊接材料及设备 (9)第三节焊前准备 (11)第四节焊接 (12)第八章双丝单面MAG焊工艺 (15)第九章铜剂垫单面埋弧自动焊 (22)第一节工艺简介 (22)第二节焊前准备 (25)第三节焊接 (25)第一章概述第一节基础知识一. 概述造船焊接技术是现代船舶建造工程的关键工艺技术之一。
在船体建造的过程中，焊接工时约占船体建造全部工时的30％～40％，焊接成本占船体建造成本的30％～50％，船舶焊接质量是评价造船的质量的重要指标。
焊接生产效率是影响造船产量与生产成本的主要因素之一。
因此，在船舶建造中，或者钢结构生产中采用何种焊接方法、焊接工艺、对造船生产的发展具有十分重要的意义。
造船生产中应用的焊接工艺，从70年代末期的3～5种发展到30余种，从而满足了散装货轮、集装箱船、储油轮、成品油轮以及液化石油气船等船舶的建造，以及非船舶产品中的超高层钢结构，大桥钢结构工程等的建造需要。
近十多年来注重开发了各种高效焊接技术，即通过可能谋取的焊接工艺过程的省力化和自动化，来达到提高焊接效率和质量的目的，其手段可从以下三方面着手：1. 提高焊接材料单位截面的电流强度；2. 提高单位时间内的熔敷效率；3. 提高单位时间内的焊接材料消耗量。
01船舶焊接工艺
船舶焊接工艺JS01目录一、焊接材料的合理使用1.焊条的合理使用2.焊丝和焊剂的保管及合理使用二、结构焊前准备的一般要求三、厚板和铸钢件及低温焊接工艺1.厚板和铸钢件焊接工艺2.低温焊接工艺四、分段建造和船台装焊中的埋弧自动焊焊接工艺1.分段建造和船台装焊中采用埋弧自动焊的工艺措施2.分段建造和船台装焊中采用埋弧自动焊缺陷分析A.常见的缺陷及其产生原因B.防止缺陷产生的措施五、焊接顺序1.焊接程序的一般原则2.整体建造船中的焊接工艺3.分段建造船中的焊接工艺A.甲板分段的焊接B.旁板分段的焊接C.双层底分段的焊接D.机座的焊接E.尾柱的焊接F.大接缝的焊接一、焊接材料的合理使用1.焊条的合理使用A.碱性低氢型焊条需经250-350°C的温度烘干不少于2小时。
当天用多少烘干多少，随用随取。
若烘好的焊条当天未用完，第二天再用时仍需要重新烘干。
B.酸性焊条可视受潮的具体情况，经70-150°C的温度烘干1-2小时。
但氧化钛纤维素型焊条（如结420下）的烘焙温度不宜超过100°C。
C.烘干焊条时，不可将焊条突然放入高温中或突然拿出冷却，以防止药皮因骤冷或骤热而产生开裂、剥落。
D.一般受潮的焊条，焊芯上虽有轻微锈斑，经烘干后焊接时，如未发现药皮成块脱落现象，焊接时的焊缝表面无气孔，并不影响焊接接头的机械性能时，可以使用（在质量要求相当高的产品中不得使用）。
如受潮严重，出现焊芯生锈、药皮变质等现象，应视其受潮程度分别降级使用或报废。
2.焊丝和焊剂的保管及合理使用A.焊丝和焊剂应存放于干燥通风的室内，严防焊丝生锈及焊剂受潮。
B.焊剂在使用前应经250°C温度烘干1-2小时（有特殊要求者除外）。
C.焊丝在使用前盘入焊丝盘时应清除焊丝上的油污。
二、结构焊前准备的一般要求1.船体结构的焊接应根据母材材质及结构特点等选用焊接方法、焊接材料，讨论制定焊接工艺。
当采用特殊材料或新方法、新工艺进行焊接，应先按有关规定进行焊接工艺试验，当焊接接头性能达到要求后，方可在产品上使用。
《船舶焊接工艺》课程标准
《船舶焊接工艺》课程标准课程名称：船舶焊接工艺适用专业：船舶工程技术1．课程的性质《船舶焊接工艺》是船舶工程技术专业的一门专业核心课程。
面向船体加工与装配、造船生产设计等岗位群进行人才的培养。
该课程是在学生具备了船舶识图与制图、船体构件气割下料、船舶焊条电弧焊实作等能力的之后开设的一门课程。
学生通过对该课程的学习，掌握常用船舶金属材料的力学性能指标、分类与牌号、船舶焊接方法的原理和特点、焊接应力与变形的控制及船舶结构焊接工艺设计等相关理论知识，具备正确选用船舶常用金属材料、编制船舶焊接结构或构件焊接工艺等基本技能；同时培养诚实、守信、善于沟通和合作的品质，为发展职业能力奠定良好的基础。
2．课程的设计思路本课程是以“船舶工程技术专业工作任务与职业能力分析表”中的船舶结构装配焊接、焊接工艺的制定等相关工作任务设置的。
其总体设计思路是：以船舶工程技术专业学生的就业为导向，根据行业专家对船舶工程技术专业所涵盖的岗位群工作任务和职业能力所进行的分析，同时遵循学生的认知规律和职业成长规律，确定本课程的教学项目和教学内容。
通过学习领域中所包含知识点的讲解、典型船舶焊接案例的分析及相关的技能训练等教学方式组织教学。
教学过程中借鉴企业“6S”管理理念，采取“项目引导、任务驱动”教学组织模式，突出学生的主体作用。
本课程教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，重点评价学生的职业能力即合理选材、合理选择船舶焊接方法及焊接工艺的编制等，同时注重对学生进行相应的职业能力、方法能力、社会能力的全面培养。
以贴近真实工作任务及工作过程为依据开发设计的课程教学项目如下：3．课程的目标通过采用项目教学法，要求学生能根据船舶结构的特点合理选择船舶材料及焊接方法，能编制典型船舶结构或构件的焊接工艺；能检索与阅读相关资料，具备分析、计划、实施与监控工作任务的能力，具备自主学习相关的新技术、新知识的能力；通过工作项目训练能提高自己的团队工作能力，加强与社会的沟通，提高安全意识、责任意识。
《船舶焊接》学习指南
《船舶焊接》学习指南一、课程概述本课程是船舶工程技术专业的一门专业核心课程。
通过本课程的学习，使学生掌握船舶建造中常用的焊接方法和工艺，为适应船体建造工艺员、施工员和质量检验员岗位相关工作奠定基础。
本课程的前导课程有“机械制图”、“船体识图与制图”、“船用材料加工工艺”等，后续课程包括“船体装配”、“造船质量检验”等。
二、课程目标1．熟悉焊接施工图和焊接工艺文件；2. 掌握焊接基本理论，熟练编制典型船舶结构焊接工艺文件；3. 熟悉船舶制造中焊接质量检验方法，能控制焊接缺陷；4. 能正确选用焊机、焊接材料，熟练操作船舶焊接设备；5. 能够执行安全操作规范和明火作业制度，做好安全施工，有较强安全意识；6. 具备一定的交流、沟通能力和较强的团队合作意识以及吃苦耐劳精神。
三、教学内容与学时分配本课程按照船舶焊接方法的不同设置了4个学习模块，共15个教学单元，学习模块安排及学时分配具体见表1，知识及技能目标见表2。
四、实训条件1．校内实训条件按照船体建造流程和工作环境，参照国家和船舶行业标准、规范，模拟典型的职业工作任务，校企共同进行校内实训基地的规划与建设，让同学在“做中学，学中做”的过程中获得工作过程知识、技能和经验。
校内实训条件见表3。
2．校外实训条件校外实习基地以九江区域造船企业为主，并扩展到长三角、珠三角、环渤海等国家船舶制造基地，以满足专业教学和学生职业能力、职业素质的培养要求。
校外实习基地为学生认知实习、顶岗实习、校外生产实习服务，形成从认知实习到生产实习、从顶岗实习到就业相结合的校外实习基地网络，校外实训条件见表4。
校外实习基地有一定的师资条件、住宿条件、场地条件及设备条件，便于实践教学各项管理制度的落实，有完善的校外实习管理制度，确保专业人才培养质量。
五、教材、教学资源课程团队教师编写了具有行业特色的工学结合教材《船用材料与焊接》、《船舶焊接实训教程》、《埋弧焊技术》等，还配备了与课程教学相关的配套教学资源作为有力支撑，具体如下：1．助教资源有：课程标准、教材教参、项目任务书、演示文稿、情境讲义、图片库、虚拟船坞焊接、视频动画库、在线答疑。
《船舶焊接检验指南》(2013)于2013年11月1日生效
由于梯 道在 破 损 时是 要 作 为 逃 生通 道 用 ， 开 关
通道 上 的门会破 坏 通 道箱 体 的 水 密性 ， 故 破 舱 稳 性 计算 时没 有考虑 通 道 的贡 献 （ 即在稳 性 计算 中通 道
被认 为是 没有 浮力 的 ） 。
３ ． ３ ． ２ 客 船特湘 ．Ｓ ＯＬ Ａ Ｓ ２ ０ ０ ９破舱稳性要求对客滚船设计 的影响 ［ Ｊ ］ ．
１ ． １ ６ ６
破损３ 个相邻区 ０ ． １ ２ ３ ４ ０
合计 达蛰 的 分 舱指 数
２
船舶设计通讯 ， ２ ０ １ ０ ， （ ４ ） ： １ ５—１ ８ ． ［ ４］ 郝玉英 ．１ ６ ０ ０ ０总吨客滚船安全设计 ［ Ｊ ］ ．船海工程 ， ２ ０ ０ ４， ３ ２
．
０ ３ ２１ ８
０ ． ９ ５ ４
合计
０ ７ ３ ｌ ８ ４
破损单个区 ０ ． ３ ７ ０ ３ ３
部 分分舱吃水 ５ ． ０ ０ １ ． ３ ５ Ｉ 破损２ 个相邻区 ０ ． ３ ３ ７ ４ ０ Ｏ
破损３ 个相邻区 ０ ０ ３ ８ ９ ３
． ．
吃水／ ｍ Ｇ Ｍ／ ｍ 破损范围 指数 加权系数 与Ｒ 的比值 破损单个区 ０ ． ３ ６ ９ ３ ３
４ 结 语
本船 的稳性 设 计通过 适 当增 加及 合理 布置 浮力
舱室， 弥 补 了船 舶稳性 不 足 的方 面 ， 而增加 的成本 很 少 。这些 布置对 船 舶 的装 载 能 力 方 面 、 船 舶 的使 用 方 面都没 有不 利 的影 响 ， 对 于 类似 情 况 的 客船 的设 计有 一定 的参 考作用 。 参 考文献 ：
４
船舶焊接方法
• 3．焊接速度 • 其它参数不变时,焊接速度增加时，焊缝熔深和焊缝宽 度都大为下降， • 4．焊丝直径与伸出长度 • 焊接电流不变时，减少焊丝直径，因电流密度增加，熔 深增大，焊缝成形系数减少。焊丝伸出长度增加时，熔敷速 度和熔敷金属增加。 • 5 ．焊丝倾角 • 单丝焊时焊件放在水平位置，焊丝与工件垂直，当采用 前倾焊时，焊缝成形系数增加，熔深浅，焊缝宽，一般适用 于薄板焊接，焊丝后倾时，焊缝成形不良，一般只用于多丝 焊的前导焊丝。 • 6．焊件位置的影响 • 当进行上坡焊时，与焊丝前倾作用相同；下坡焊的情况 正好相反 。
• 二、电焊条
• （一）电焊条分类、组成和作用
• 分类：（1）焊条按熔渣的化学性质分为两大类
•
1）酸性焊条：溶渣呈酸性,药皮中含大量SiO2、TiO2、
•
MnO等氧化 物，
•
2）碱性焊条：熔渣呈碱性，药皮的主要成分为CaCO3
•
和 CaF2 。
•
（2）焊条按用途共分为十大类：如结构钢焊条、耐热钢
•
• 四、埋弧自动焊设备 • 埋弧自动焊机主要由焊接电源、控制箱、焊接小车三部 分组成,适合于水平位置或水平面倾斜不大于150的各种对 接、角接和搭接接头的焊接，也可借助滚轮转胎焊接圆筒形 焊件的内外环逢，目前国内使用最普通的埋弧焊机是MZ1000型和MZ1-1000型两种。
a）对接接头 b）角接接头 c T形接头 d)搭接接头
• 2．焊缝的形式
• （１）按焊缝在空间位置的不同可分为平焊缝、立焊缝、横焊缝及仰焊缝 等四种形式如图5-5所示，
• （２）按焊缝结合形式不同可分为对接焊缝、角焊缝及塞焊缝三种形式； 如图5-6所示。
《船舶气体保护焊工艺设计与实作》学习指南
《船舶气体保护焊工艺设计与实作》课程学习指南亲爱的同学们：欢迎你来到本课程网站学习！为了使你能够正确把握课程的学习内容，掌握必要的知识、技能和职业素养，我们制定了本课程的学习指南。
学习指南是任课教师多年教学与实践经验的总结与归纳，对学习本课程具有重要的指导作用。
一、课程的性质与作用课程性质：《船舶气体保护焊工艺设计与实作》是焊接技术及自动化专业的一门专业核心课程，面向船舶气体保护焊操作员、焊接工艺员等就业岗位专门人才进行培养。
课程作用：该课程是在学生具备了船舶识图、金属材料的选用与处理、金属下料与成形、船舶焊条电弧焊工艺设计与实作、焊接设备选用与维护等能力之后，在校企合作的基础上开设的一门课程。
学生通过对该课程的学习，掌握船舶气体保护焊相关理论知识，能根据船舶结构或构件焊接技术的要求熟练操作各种船舶气体保护焊方法、能编制各种船舶构件焊接接头的气体保护焊的焊接工艺，达到气体保护焊的中级证或CCS气体保护焊Ⅱ级焊工资格证的要求；同时培养诚实、守信、善于沟通和合作的品质，为发展职业能力奠定良好的基础学分与总学时： 4学分，学时为120（4周专用周教学，30学时/周）。
授课对象：焊接技术及自动化专业大二学生。
二、课程的教学目标本课程针对专业人才培养目标中的学生焊接实际操作能力和焊接工艺编制与实施等进行培养，主要面向船舶气体保护焊操作员、工艺员等就业岗位中的职业能力进行培养。
课程教学目标是通过任务引领型的项目活动，使学生具有能熟练操作各种船舶气体保护焊方法、能编制各种船舶构件焊接接头的气体保护焊工艺并达到气体保护焊的中级证或CCS气体保护焊Ⅱ级焊工资格证的要求以及具备相应的职业素养和可持续发展能力。
能力目标：◇能根据船舶焊接技术要求熟练操作各种船舶气体保护焊方法◇能编制各种船体结构或构件焊接接头气体保护焊的焊接工艺◇达到气体保护焊的中级证或CCS气体保护焊Ⅱ级焊工资格证的要求知识目标：◇掌握焊接生产的劳动保护和安全检查知识◇掌握船舶气体保护焊的相关基本理论知识◇掌握船舶气体保护焊的操作要领◇掌握船舶气体保护焊典型焊接接头焊接工艺编制的基本原则素质目标：◇培养良好安全、责任意识及严谨的工作作风◇培养责任意识、团队意识与协作精神◇使学生的方法能力、专业能力、社会能力不断提高三、课程的教学方式“项目导向、教学做一体”的教学模式：是以岗位工作项目为导向，以岗位工作任务为驱动，，在模拟造船企业生产实际的焊接技术实训室里，通过教师的引领，学生在“学中做、做中学”，教师在“做中教”，使学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识和职业发展能力。
船舶焊接知识点总结
船舶焊接知识点总结一、船舶焊接概述船舶焊接是指对船舶结构进行接合的工艺，通过焊接方法将金属结构件连接在一起，形成船舶的整体结构。
船舶焊接工艺在船舶建造和维修中都起着至关重要的作用，它直接影响着船舶的结构强度和航行安全。
船舶焊接是一项高质量、高技术含量的工程，需要工程师和操作人员具备丰富的专业知识和操作经验。
二、船舶焊接的常见方法船舶焊接常见方法包括电弧焊、气体保护焊、电阻焊、激光焊等，其中电弧焊是应用最为广泛的一种方法。
电弧焊采用电流通过焊材与工件之间的间隙，通过电弧的热能使焊材和工件熔化并凝固，从而形成牢固的连接。
而气体保护焊则是在焊接过程中使用保护性气体来隔离空气中的杂质，防止焊接焊缝的氧化和粒子的污染，从而保证焊接质量。
三、船舶焊接的质量要求船舶焊接的质量要求非常严格，主要包括以下几个方面：1. 焊接强度：船舶焊接的焊缝强度要满足设计要求，通常要求焊缝的拉伸强度和屈服强度满足相应的标准。
2. 焊接质量：焊接口要求无裂纹、气孔、夹杂、热裂缝等焊接缺陷，焊接质量要满足相关的标准。
3. 焊接工艺：船舶焊接的工艺参数严格，包括焊接电流、焊接速度、焊接温度等，要求符合相应的工艺规范。
4. 焊接材料：船舶焊接的焊材和母材要符合相应的标准，具有良好的焊接性能和机械性能。
四、船舶焊接的关键技术船舶焊接的关键技术包括焊接工艺控制、焊接设备选择、焊接接头设计、焊接操作规范等。
1. 焊接工艺控制：包括焊接参数的控制、焊接过程的监控、焊后热处理等，要求严格按照设计要求和工艺规范进行控制。
2. 焊接设备选择：要选用适合船舶建造和维修的专用焊接设备，满足不同部位和不同厚度的金属结构的焊接需求。
3. 焊接接头设计：要根据船舶结构的特点和受力情况进行合理的焊接接头设计，保证焊接接头的强度和耐久性。
4. 焊接操作规范：要求操作人员严格按照相关的焊接作业规范和安全要求进行操作，确保焊接质量和作业安全。
五、船舶焊接的现代化发展随着船舶设计和建造技术的不断发展，船舶焊接也在朝着现代化、自动化方向迅速发展。
船舶焊接方法PPT课件
铝容器焊接，质量要求高的应用氩弧焊。焊接薄板壳体，变
形要求小时，用CO2气体保护焊或电阻焊。 • 2. 考虑经济性，生产率高成本低 单件小批量生产、短
焊缝选用焊条电弧焊焊；成批生产中厚板长直缝选用埋弧自动
焊；40mm以上厚板，采用电渣焊一次焊成，生产率高。
• 3. 工艺性 焊接方法选用要考虑是否有这种方法的设备
• （三）等离子弧焊接的基本方法 • 根据焊缝成形原理，等离子弧可分为穿透型等离子弧焊接、 熔透型等离子弧焊接和微束等离子弧焊接等三种基本方法。
1. 穿孔型等离子弧焊接
大电流等离子弧焊。
2. 熔入型等离子弧焊接
同一般钨极氩弧焊相似；
焊速较快；
适用于薄板，多层焊缝的盖
面及角焊缝。
3. 微束等离子弧焊接
图第52-55页1/共指3引5页线
• （五）焊缝尺寸 • 焊缝尺寸一般不标注，设计或生产需要注明焊缝尺寸时 才标注，常用焊缝尺寸符号见表5－23。
表5－23 焊缝尺寸符号含义
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• （六）焊接方法 • 焊接方法很多，常用的有：电弧焊、电渣焊、点焊和钎 焊等。焊接方法可用文字在技术要求中注明，也可用数字代 号直接注写在尾部符号中。常用焊接方法及代号，见表5－25。
• （一）电渣焊原理
• 原理：利用电流通过液态熔渣产生的电阻热加热熔化母材与
电极（填充金属）并在冷却滑块作用下强制形成焊缝的焊接方法，
其原理如图5－38所示。
电渣焊过程 ：电弧产生→焊剂熔化形成渣池→电弧熄灭、熔
渣导电产生电阻热→金属熔化形成熔池→
凝固结晶、形成焊缝。
•
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• （二）电渣焊的主要特点 • 1．适合焊接厚件，生产率高、成本低； • 2．焊缝质量好； • 3．以焊代铸、代锻； • 4．焊接接头的组织粗大。 • （三）电渣焊的分类及其应用 • 电渣焊根据所采用电极的形式不同分为下面几种类型： • 1．丝极是电渣焊（如图5－38所示 ）
船舶焊接
劳动强度大大降低。
• 节省材料和电能 埋弧自动焊由于焊接时是连续作业，并确保焊接质量，故可节
省大量焊接用材料。
• 容易实现生产过程机械化和自动化 由于埋弧自动焊不需要人用手持夹钳
作业，并且焊接时由焊丝送进机构，焊接行 机构等联合自动进给作业，可以实现生产 过程机械化和自动化。
目前，我国手工电弧焊焊机有三大类：弧焊发电机、 弧焊整流器和弧焊变压器。选择设备时要考虑：首先根据 焊条药皮类型选择焊机种类。低氢型焊条（E5015）必须 选用直流弧焊机（弧焊整流器或直流弧焊发电机），以保 证电弧稳定燃烧；酸性焊条虽然交、直流均可使用，但一 般选用结构简单且价格较低的交流弧焊机。其次，还要根 据焊接产品所需的焊接电流范围和实际负载持续率来选择 焊机容量，即焊机的额定电流。
六、碱性低氢型焊条应用焊缝
• （1）用低合金钢建造的所有船体焊缝； • （2）用碳素结构钢建造的船体大合拢环形对接焊缝和桁材对
接焊缝； • （3）船壳冰带区的端接缝和边接缝； • （4）船长>90m的舷顶列板与强力甲板在船中0.5L区域内的角
接焊缝； • （5）桅杆、吊杆、吊艇架及其受力构件； • （6）拖钩架； • （7）主机座及其相连接的构件； • （8）首柱、尾柱、尾轴架。
三、二氧化碳气体保护焊及其设备
二氧化碳气体保护焊是用二氧化碳气体为保护气体，依 靠焊丝与焊件之间产生的电弧来熔化金属的一种电弧焊 接法。气体二氧化碳密度大，受电弧加热后体积膨胀也 大，所以在保护电弧和焊接熔池避免有害气体侵入方面， 效果相当良好。
二氧化碳气体保护焊的过程如图所示。 电源的两端分别接在焊枪和焊件上。焊丝 由送丝机构带动，经软管和导电嘴不断地 向电弧区域给送。同时，二氧化碳气体以 一定压力和流量送入焊枪，经由喷嘴后， 形成保护气流，使熔池和电弧不受空气的 侵入。随着焊枪的移动，熔池金属冷却凝 固而成焊缝，从而将被焊工件连成一个整 体。
船舶焊接作业指导书
焊接作业指导书焊接作业指导书1、目的本指导书阐述了船舶部件预制、分段预制及船体合拢等过程的焊接作业控制要求，旨在使船舶焊接时严格按照规范进行，保证焊接质量，以满足船东和船级社的要求。
2、适用范围适用于本公司船舶建造焊接过程。
3、职责3.1 船研所负责提供图纸、焊接规格表和焊接原则工艺等有关资料，对新材料（包括进口钢材）牵头进行工艺评定；3.2 焊接试验室负责对新材料进行试验和评定和协助解决生产中焊接难题；3.3 检验科负责对船体结构焊接质量进行控制和检验；3.4 各相关部门负责做好本工序的自检、互检工作，确保焊接质量。
4、实施4.1 所有焊工都必须经专业岗位培训，按相应船级社规则进行考试，并取得相应的资格证书后方可上岗操作。
4.2 手工电弧焊4.2.1 焊工施焊前应熟悉、掌握焊接规格表，了解焊接结构及材质，按工艺规范要求选择焊条型号和焊条规格。
4.2.2 根据工艺规范要求领用焊条，酸性焊条要求干燥，碱性焊条必须烘焙至350-400℃，保温2小时，领用时须用保温筒盛装，一次领用室内不得超过5小时、室外不得超过4小时，而且回收烘焙使用允许重复二次。
4.2.3 焊接前必须彻底清除接缝边缘20-30mm范围内的水分、油污、锈蚀、氧化铁等杂物。
4.2.4 对有特殊要求的结构应认真熟悉工艺，根据工艺要求做好焊前的准备工作，如铸钢件或大厚板应按工艺要求进行焊前预热，并做好焊后保温的准备工作。
4.2.5 选择合适的焊接顺序，选择的基本原则如下：a. 船体外板、甲板的拼缝，一般先焊横向焊缝（短焊缝），后焊纵向焊缝（长焊缝），对具有中心线且左右对称的构件，左右对称进行焊接，最好是双数焊工同时进行；b. 构件中如同时存在对接缝和角接缝时，则先焊对接缝隙，后焊角接缝。
如同时存在立焊缝和平焊缝，则先焊立焊缝，后焊平焊缝。
所有焊缝采取由中向左右，由中向艏艉，由下向上的焊接次序；c. 在构件中同时存在厚板和薄板时，先焊收缩量大的厚板多层焊，后焊薄板单层焊缝。
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《船舶焊接》学习指南
一、课程概述
本课程是船舶工程技术专业的一门专业核心课程。
通过本课程的学习，使学生掌握船舶建造中常用的焊接方法和工艺，为适应船体建造工艺员、施工员和质量检验员岗位相关工作奠定基础。
本课程的前导课程有“机械制图”、“船体识图与制图”、“船用材料加工工艺”等，后续课程包括“船体装配”、“造船质量检验”等。
二、课程目标
1．熟悉焊接施工图和焊接工艺文件；
2. 掌握焊接基本理论，熟练编制典型船舶结构焊接工艺文件；
3. 熟悉船舶制造中焊接质量检验方法，能控制焊接缺陷；
4. 能正确选用焊机、焊接材料，熟练操作船舶焊接设备；
5. 能够执行安全操作规范和明火作业制度，做好安全施工，有较强安全意识；
6. 具备一定的交流、沟通能力和较强的团队合作意识以及吃苦耐劳精神。
三、教学内容与学时分配
本课程按照船舶焊接方法的不同设置了4个学习模块，共15个教学单元，学习模块安排及学时分配具体见表1，知识及技能目标见表2。
四、实训条件
1．校内实训条件
按照船体建造流程和工作环境，参照国家和船舶行业标准、规范，模拟典型的职业工作任务，校企共同进行校内实训基地的规划与建设，让同学在“做中学，学中做”的过程中获得工作过程知识、技能和经验。
校内实训条件见表3。
2．校外实训条件
校外实习基地以九江区域造船企业为主，并扩展到长三角、珠三角、环渤海等国家船舶制造基地，以满足专业教学和学生职业能力、职业素质的培养要求。
校外实习基地为学生认知实习、顶岗实习、校外生产实习服务，形成从认知实习到生产实习、从顶岗实习到就业相结合的校外实习基地网络，校外实训条件见表4。
校外实习基地有一定的师资条件、住宿条件、场地条件及设备条件，便于实践教学各项管理制度的落实，有完善的校外实习管理制度，确保专业人才培养质量。
五、教材、教学资源
课程团队教师编写了具有行业特色的工学结合教材《船用材料与焊接》、《船舶焊接实训教程》、《埋弧焊技术》等，还配备了与课程教学相关的配套教学资源作为有力支撑，具体如下：
1．助教资源有：课程标准、教材教参、项目任务书、演示文稿、情境讲义、图
片库、虚拟船坞焊接、视频动画库、在线答疑。
2．助学资源有：项目任务书、一体化网络课堂、虚拟船坞焊接、教学录像、图片库、模拟动画库、视频动画库和在线自测。
3．主要参考书籍
（1）《船舶焊接工艺》，王鸿斌主编,人民交通出版社。
（2）《焊接实训指导》，许小平主编，武汉理工大学出版社。
（3）《高级船舶焊接工操作技能》，吕文坤主编，哈尔滨工程大学出版社。
（4）钢质海船入级与建造规范，中国船级社，人民交通出版社。
（5）国家职业资格培训教程《焊工（初级技能、中级技能、高级技能）》，中国劳动社会保障出版社。
（6）《船舶材料与焊接》曾平主编,哈尔滨工程大学出版社。
（7）《船舶焊接工艺学》陈倩清主编, 哈尔滨工程大学出版社。
（8）《船舶焊接》，孙维善主编，国防工业出版社。