锚杆抗拉拔试验检测ppt
锚杆(索)拉拔试验
桥梁修筑火下锚杆典型时间为28天达到强度普遍需达到计划强度的75%可启初锚杆推拔考查第一次浇筑溢出15秒后停止第两次浇筑需要16-20小时之后举止浇筑.之阳早格格创做锚杆抗拔考查应正在锚固段注浆固结体强度达到15MPa或者达到安排强度的75%后举止.1锚杆---- 由杆体(钢绞线、一般钢筋、热处理钢筋或者钢管)、注浆产生的固结体、锚具、套管、连交器所组成的一端与收护结构构件连交,另一端锚固正在宁静岩土体内的受推杆件.杆体采与钢绞线时,亦可称为锚索.锚推式结构属于基坑收护一种收护结构形式2 锚推式结构适用于较深的基坑.3 锚杆没有宜用正在硬土层战下火位的碎石土、砂土层中.4 当相近基坑有修筑物天下室、天下构筑物等,锚杆的灵验锚固少度缺累时,没有该采与锚杆.5 当锚杆动工会制成基坑周边修(构)筑物的益伤或者违犯都会天下空间筹备等确定时,没有该采与锚杆.6 采与锚杆时,锚杆的锚头及腰梁没有该妨碍天下结构中墙的动工;7 当锚杆动工会制成基坑周边修(构)筑物的益伤或者违犯都会天下空间筹备等确定时,没有该采与锚杆8 锚杆的注浆应切合下列确定:1)注浆液采与火泥浆时,火灰比宜与0.50~0.55;采与火泥砂浆时,火灰比宜与0.40~0.45,灰砂比宜与0.5~1.0,拌战用砂宜采用中细砂;2)火泥浆或者火泥砂浆内可掺进能普及注浆固结体早期强度或者微伸展的中掺剂,其掺进量宜按室内考查决定;3)注浆管端部至孔底的距离没有宜大于200mm;注浆及拔管历程中,注浆管心应末究埋进注浆液里内,应正在火泥浆液从孔心溢出后停止注浆;注浆后,当浆液液里下落时,应举止孔心补浆;4)采与两次压力注浆工艺时,两次压力注浆宜采与火灰比0.50~0.55的火泥浆;两次注浆管应坚韧绑扎正在杆体上,注浆管的出浆心应采与顺止步伐;两次压力注浆时,末止注浆的压力没有该小于1.5MPa;5)采与分段两次劈裂注浆工艺时,注浆宜正在固结体强度达到5MPa后举止,注浆管的出浆孔宜沿锚固段齐少树立,注浆程序应由内背中分段依次举止;6)基坑采与截火帷幕时,天下火位以下的锚杆注浆应采与孔心启堵步伐;7)热热天区正在冬期动工时,应付于注浆液采与保温步伐,浆液温度应脆持正在5°C以上.9 预应力锚杆复合土钉墙适用于天下火位以上或者经落火的非硬土基坑,且基坑深度没有宜大于15m;当基坑潜正在滑动里内有修筑物、要害天下管线时,没有宜采与土钉墙.锚杆动工工艺锚杆一次注浆战两次注浆时间隔断大概需要4~6小时.锚杆动工工艺准备→移机便位→安钻管、反复提钻管、钻进至安排深度→清洗钻孔→安顿锚索→拔出钻管→一次注浆→两次下压劈裂注浆.一次注浆一次注浆的压力可没有加以节制,只消孔心溢出浆液,即久停注浆,而后将孔心启关,稳压1分钟安排,即可中断注浆.平常情况下一次注浆火泥用量为26-28袋,多时也可达36袋,注浆压力为0.5MPa安排,注浆时间普遍为20min~1h,特殊情况下可达1h 45min.两次注浆两次注浆应正在一次注浆产生的火泥结石体强度达到5.0MPa(4~6小时)时举止,注浆压力0.5~1.5MPa,最下达到2.0Mpa;注浆时间普遍为20分钟至1小时;原工程平常时火泥用量17~23袋,少时11袋,多时60袋.两次注浆压力与两次注浆的时间有一定关系,比圆:一次注浆历时1小时45分钟,一次注浆中断到两次注浆启初历时8小时,压力达到1.8~2.0MPa;一次注浆中断到两次注浆启初历时3~6小常常压力普遍为0.5~1.5MPa,各别5小时达到2.0MPa;但是但是凡是两次注浆压力大于1.5MPa时,普遍要比0.5~1.5MPa的火泥用量要少3~9袋.锚杆注浆央供(1)按确定采用火泥浆体资料.(2)锚束浆液正在28天龄期后央供抗压强度达到安排标号强度;当注浆为火泥砂浆时,普遍采用灰砂比为1:1—1:2,火灰比为0.38—0.48,且砂子粒径没有得大于2mm,而两次下压注浆产生的连绝球型锚杆的资料宜采用火灰比0.45—0.50的杂火泥浆.(3)注浆做业应连绝紧密,中途没有得中断,使注浆处事正在初初注进的浆液仍具塑性的时间内完毕;正在注浆历程中,边灌边提注浆管,包管注浆管管头拔出浆液液里下50—80cm,宽禁将导管拔出浆液里,免得出现断杆事变.(4)两次下压注浆产生连绝球型锚杆的注浆还应注意:一次常压注浆做业应从孔底启初,曲至孔心溢出浆液;对于锚固体的两次下压注浆应正在一次注浆产生的火泥结石体强度达到5.0MPa时举止,注浆压力战注浆时间可根据锚固体的体积决定,并分段依次由下至上举止.。
锚杆抗拔试验
锚杆抗拔试验一、概述锚杆是一种常见的地基加固材料,其作用是将地基与建筑物连接起来,以增强建筑物的稳定性和抗震能力。
锚杆抗拔试验是一种常见的测试方法,用于评估锚杆的承载能力和稳定性。
二、试验目的锚杆抗拔试验旨在评估锚杆在受到拉力时的承载能力和稳定性。
通过测试,可以确定锚杆是否符合设计要求,并为工程提供可靠的数据支持。
三、试验步骤1.准备工作在进行试验之前,需要进行以下准备工作:(1)检查锚杆是否符合设计要求,并确认其安装位置和数量;(2)清理锚杆周围的土壤,并将其表面水平化;(3)安装测量仪器,包括应变计、位移计等;(4)按照设计要求设置试验荷载。
2.施加荷载在准备工作完成后,开始施加荷载。
根据设计要求设置荷载大小,并逐步增加荷载直至达到预设值。
在施加荷载过程中需要记录下位移、应变等数据,并及时调整荷载大小。
3.记录数据在试验过程中,需要记录下位移、应变等数据。
位移可以通过位移计进行测量,应变可以通过应变计进行测量。
同时,还需要记录下荷载大小和试验时间等信息。
4.分析数据在试验结束后,需要对测试数据进行分析。
根据位移-荷载曲线和应变-荷载曲线来评估锚杆的承载能力和稳定性,并确定其是否符合设计要求。
四、试验注意事项1.安全第一在进行锚杆抗拔试验时,需要严格遵守相关安全规定,确保人身和设备的安全。
2.准确记录数据在试验过程中需要准确记录荷载大小、位移、应变等数据,并及时调整荷载大小。
3.注意观察现象在施加荷载过程中需要注意观察锚杆周围土壤的变化情况,及时发现异常情况并采取相应措施。
4.保证仪器精度为了保证测试数据的准确性,需要使用高精度的测量仪器,并按照标准操作流程进行测试。
五、总结锚杆抗拔试验是一种常见的测试方法,用于评估锚杆的承载能力和稳定性。
在进行试验时需要严格遵守相关安全规定,准确记录数据,并注意观察现象和保证仪器精度。
通过试验结果可以确定锚杆是否符合设计要求,并为工程提供可靠的数据支持。
锚杆ppt课件
锚杆的应用场景
岩土工程
建筑结构
在岩土工程中,锚杆被广泛应用于隧 道、地下洞室、边坡等工程中,用于 加固和稳定岩土结构。
在高层建筑、大跨度结构等建筑结构 中,锚杆被用于固定和支撑建筑结构 ,提高结构的抗震性能和稳定性。
桥梁工程
在桥梁工程中,锚杆常被用于固定桥 梁支座、桥墩等部位,提高桥梁的整 体稳定性和安全性。
采用绿色环保技术,如环保材料、节能技术等,降低锚杆施工对环 境的影响。
锚杆在未来工程中的应用前景
高层建筑
01
随着高层建筑的发展,对锚杆的需求将不断增加,用于高层建
筑的桩基、基坑支护等。
地下工程
02
在地铁、隧道、地下商场等地下工程中,锚杆将发挥重要作用
,用于支护、加固等。
边坡工程
03
在边坡工程中,锚杆可用于边坡加固、滑坡治理等,提高边坡
的稳定性和安全性。
THANK YOU
。
材料准备
采购符合要求的锚杆、 水泥、砂石等材料,确
保质量合格。
场地准备
清理施工现场,确保作 业面平整、无障碍物。
锚杆的施工流程
清孔
用高压空气清除孔内残渣,确 保孔内干净。
注浆
用注浆机将配置好的水泥砂浆 注入锚杆孔中,使锚杆与岩土 体紧密结合。
成孔
根据设计要求,使用钻机在岩 土中钻出锚杆孔。
置入锚杆
。
验收标准
锚杆施工质量需符合国家相关 规范和设计要求,确保工程安
全。
05
锚杆的维护与保养
锚杆的日常检查与维护
01
02
03
锚杆的外观检查
每日对锚杆进行外观检查 ,查看锚杆是否有裂纹、 变形或腐蚀现象。
锚杆拉拔试验的测试方法
锚杆拉拔试验的测试方法简述锚杆拉拔试验的测试方法①根据试验目的,在隧道围岩制定部位钻锚杆孔。
孔深在正常深度的基础上稍作调整,以便锚杆外露长度大些,保证千斤顶的安装;或采用正常孔深,将待测锚杆加长,从而为千斤顶安装提供空间。
②按照正常的安装工艺安装待测锚杆,用砂浆将锚杆口部抹平,以便支放承压垫板。
③根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。
④在锚杆尾部加上垫板,套上中空千斤顶,将锚杆外端与千斤顶内缸固定在一起,并装设位移测量设备与仪器。
⑤通过手动油压泵加压,从油压表读取油压,根据活塞面积换算锚杆承受的拉拔力,视需量从千分表读取锚杆尾数的位移,绘制锚杆拉拔力位移曲线,供分析研究。
一)施工准备1.材料(1)预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。
当预应力值较小或锚杆长度小于20m时,预应力筋也可采用II 级或III 级钢筋(2)水泥浆体材料:水泥应普通硅酸盐水泥,必要时可采用抗硫酸盐水泥,不得使用高铝水泥。
细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。
采用符合要求的水质,不得使用污水,不得使用PH值小于4的酸性水。
(3)塑料套管材料:应具有足够的强度,保证其在加工和安装过程中不致损坏,具有抗水性和化学稳定性,与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应(4)隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作,不得使用木质隔离架.(5)防腐材料:在锚杆服务年限内,应保持其耐久性,在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体,不得于相邻材料发生不良反应,应保持其化学稳定性和防水性,不得对锚杆自由段的变形产生任何限制.2.作业条件(1)在锚杆施工前,应根据设计要求、土层条件和环境条件,合理选择施工设备、器具和工艺方法。
(2)根据设计要求和机器设备的规格、型号,平整出保证安全和足够施工的场地。
(3)施工前,要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量,并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。
(4)工程锚杆施工前,宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定的试验性作业,考核施工工艺和施工设备的适应性。
《锚杆锚索工程》课件
日常维护与保养
定期清洁
定期清除锚杆锚索表面的灰尘和污垢,保持 其外观整洁。
涂装保护
对锚杆锚索表面进行涂装保护,防止腐蚀和 磨损。
检查紧固件
定期检查锚杆锚索的紧固件,如螺栓、螺母 等,确保其紧固完好。
定期检测
定期对锚杆锚索进行质量检测,及时发现并 处理潜在问题。
常见问题的处理方法
锈蚀问题
对锈蚀部位进行除锈处理,并进行涂装保护 。
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锚索
一种用于深部岩土加固的高强度 钢索,通过一端固定在岩土中, 另一端与结构物连接,起到传递 大拉力的作用。
锚杆锚索工程的应用领域
01
02
03
岩土工程
锚杆锚索广泛应用于岩土 工程领域,如边坡加固、 隧道支护、地下工程等。
桥梁工程
在桥梁建设中,锚杆锚索 常用于桥梁墩台基础的加 固和桥墩之间的连接。
隧道工程
智能化设计
利用计算机模拟技术,实现锚杆锚索工程的智能化设计,提 高设计效率和准确性。
智能化施工
通过引入机器人和自动化设备,实现锚杆锚索工程的智能化 施工,提高施工质量和安全性。
绿色施工在锚杆锚索工程中的发展
环保材料
优先选择环保、可再生的材料,减少 对环境的破坏和污染。
节能减排
通过优化施工工艺和设备,降低能耗 和减少排放,实现绿色施工。
《锚杆锚索工程》PPT 课件
目录 CONTENT
• 锚杆锚索工程概述 • 锚杆锚索的种类与选择 • 锚杆锚索工程的施工工艺 • 锚杆锚索工程的质量检测与维护 • 工程案例分析 • 未来发展趋势与展望
01
锚杆锚索工程概述
锚杆锚索定义
锚杆
一种用于加固岩土工程的杆件, 通过一端固定在岩土中,另一端 与结构物连接,起到传递拉力的 作用。
GBT35056-2018煤矿巷道锚杆支护技术规范PPT幻灯片课件
地质构造
巷道周围地质构造的分布情况,由工作面地质说明书给出
水文地质条件
巷道涌水量、水质等参照工作面地质说明书;水对围岩物 理力学性质的影响通过实验确定
巷道埋深
地表到巷道地板的垂直距离
技术要求
2 技术要求 2.1 现场调查与巷道围岩地质力学评估
2.1.1 锚杆支护设计前应进行现场调查与巷道围岩地质力学评估。巷道围岩地质力学评估基
煤矿巷道锚杆支护技术规范
中华人民共和国国家标准 GB/T 35056—2018
目录
CONTENTS
1 适用范围 2 技术要求 3 质量检测
4 支护监测 5附 录 6 参考文献
PART ONE
适用 范围
本标准规定了煤矿巷道锚杆支护技术的 术语和定义、技术要求、锚杆支护施工 质量及锚杆支护监测
本标准适用于煤矿岩巷、煤巷及半煤岩 巷的锚杆支护
1)工程类比法:根据已经支护巷道的实践经验,通过类比,直接提出锚杆支护初始设计。应 保证设计巷道与已支护巷道在地质与生产条件、围岩物理力学性质、原岩应力等方而相似。也可 根据巷道围岩稳定性分类结果进行锚杆支护初始设计;
2.1.11 在现场调查与巷道围岩地质力学参数测试完成后进行巷道围岩地质力学评估。首先确定 评估区域,铺杆支护设计应限定在该区域内,并分析巷道服务期间影响锚杆支护性能其他因素。
2.1.12 根据巷道围岩地质力学评估结果进行巷道围岩稳定性分类,确定评估区域的巷道是否适 合采用锚杆支护。
2.1.13 在一个地点获取的地质力学参数用于同一层位的其他地点时,应进行充分的现场周研和 分析、评估。
础参数见表 1。
续上表
表 1 巷道围岩地质力学评估基础参数
序号 10
11
(隧道工程研究所)锚杆抗拉拔力试验
(隧道工程研究所)锚杆抗拉拔力试验主要检测项目:锚杆拉拔力目录1 适用范围 (1)2 遵循的标准文件及技术要求 (1)3 试验目的 (2)4 试验原理 (2)5 仪器设备 (2)6 试验准备 (2)7 现场测试 (3)8 资料整理分析 (4)9 报告内容 (4)1 适用范围适用于工业与民用建筑、公路、铁路、水力、电力、港口等基坑、边坡、井巷、隧道、隧洞和各类洞室等工程。
用于岩石、岩土层及土层锚杆(索)抗拔试验。
2 遵循的标准文件及技术要求(1)中华人民共和国国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);(2)中华人民共和国国家标准《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002);(3)中华人民共和国国家标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99);(4)国家标准《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2002);(5)行业标准《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005);(6)行业标准《公路隧道施工技术规范》(JGT F60-2009);(7)行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。
3 试验目的通过对锚杆(管、索)抗拔试验。
确定锚杆(管、索)的极限抗拔承载力,是否满足设计要求,作为设计和工程验收的依据,确定锚固体与岩土层间粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺。
4 试验原理用锚杆拉力机(穿心油压千斤顶)加载,锚杆锚头采用百分表测量。
根据试验所得的荷载——位移的曲线确定抗拔极限承载力。
5 仪器设备根据设计预估的最大抗拔力选择、配备锚杆拉力计,锚杆锚头用百分表测量,记录采用人工读数,所用的锚杆拉力计、百分表在标定期内。
6 试验准备6.1 收集资料(1)仔细了解合同内容或任务书的要求,明确委托方的具体要求。
(2)收集岩土工程勘察报告、设计资料、施工记录。
(3)了解掌握试验地点、场地状况、最大试验荷载、测试内容等。
由项目负责人根据合同、任务书作好事先策划或编写实施方案。
基础锚杆抗拔试验
基础锚杆抗拔试验8.1 适用范围8.1.1本方法适用于抗拔基础锚杆的承载力验收检测。
8.1.1【条文说明】本方法适用于基础锚杆抗拔承载力的工程验收。
8.1.2采用接近于基础锚杆的实际工作条件的试验方法,检测基础锚杆的抗拔承载力,为工程验收提供依据。
8.1.2【条文说明】采用接近于基础锚杆的实际工作条件的试验方法,检测基础锚杆的抗拔承载力,为工程验收提供依据。
8.2 仪器设备8.2.1基础锚杆抗拔试验使用的荷载测量仪器、加、卸载设备、变形测量仪器应符合本规程第4.2.1- 4.2.3条的规定。
8.2.2试验的反力装置应选用支座横梁反力装置,并应符合下列规定:1 加载反力装置能提供的反力不得小于最大试验荷载的1.2倍;2 对加载反力装置的主要构件进行强度和变形验算;3 施加于支座下的地基应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍;4 基础锚杆中心与支座边的距离应大于等于2B(B为支座边宽)且大于2.0m。
8.2.2【条文说明】支座横梁反力装置规定的锚杆中心与支座边的距离应大于等于2B(B 为支座边宽)且大于2.0m,依据同单桩竖向抗拔静载试验。
8.3 现场检测8.3.1基础锚杆分为岩石锚杆、土层锚杆。
锚固体强度达到设计强度后方可进行试验。
试验时,基础锚杆应与垫层等脱离,处于独立受力状态。
8.3.1【条文说明】试验时锚杆须与垫层等脱离,处于独立受力状态;否则,测出的不是单一锚杆的承载力。
8.3.2基础锚杆抗拔试验的最大试验荷载不应小于设计要求的基础锚杆抗拔承载力特征值的2.0倍。
8.3.2【条文说明】本条规定试验的最大加载量不应少于锚杆抗拔承载力特征值的2倍,但不宜大于杆体材料强度标准值的0.8倍—0.9倍。
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002、《建筑地基基础设计规范》DBJ15-31-2003 对基础锚杆的最大加载量与杆体材料强度标准值的关系未作规定,本条参照支护锚杆进行确定。
当杆体承载力不满足锚杆抗拔承载力特征值的2倍时,应由设计给出具体的试验荷载要求或试验措施。
锚杆拉拔检测报告
重庆建筑检测技术有限公司预应力锚索抗拔力检测检测报告报告编号:CQJZJC—004项目名称:预应力检测锚索检测工程检测方法:锚杆拉拔检测检测单位公章:重庆建筑检测技术有限公司报送时间:2012年5月18日项目名称:重庆市能源学校新校区基坑支护工程建设单位:重庆中冶建筑有限公司设计单位:重庆市设计院监理单位:重庆建设监理有限公司勘察单位:重庆市工程勘察院施工单位:重庆中铁建筑有限公司主要检测人:xx报告编写人: xx报告审核人: xx报告批准人:xx提交单位:重庆建筑检测技术有限公司单位地址:重庆市九龙坡区渝州路79号邮编:400041电话:023传真:******目录一、工程概况................................................................1二、检测目的................................................................2三、检测主要依据............................................................3四、锚杆(索)试验操作要点..................................................4五、锚杆(索)终止加载标准..................................................5六、检测情况分析............................................................6七、检测结论................................................................7八、附图表 (8)一、工程概况受龙湖建筑工程公司委托,重庆能源检测测试中心对三峡广场隧道边坡工程预应力锚索抗拔力进行检测。
锚杆拉拔试验PPT课件
压力表(MPa) 61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
拉力(kN) 231.8 235.6 239.4 243.2 247 250.8 254.6 258.4 262.2 266
压力表(MPa) 71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
拉力(kN) 269.8 273.6 277.4 281.2 285 288.8 292.6 296.4 300.2 304
3
结构特点
锚杆拉力计分卧式手动泵加压和空心千斤顶两大部分,并用高压 橡胶管和快速接头连接而组成。手压泵有负载加压时,千斤顶可 迅速升起,当所测锚杆达到要求数值后,打开手动压泵回油阀时, 千斤顶即可自动复位。
特点:属改进类型,体积小、重量轻、携带方便,更主要的是不 需要加配其它辅助工序,因随机配有可将锚杆直接卡锁的夹具, 具有卡装牢固、方便、拆卸方便等优点。
22
23
24
25
26
27
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29
30
拉力(kN) 79.8 83.6 87.4 91.2 95 98.8 102.6 106.4 110.2 114
压力表(MPa) 31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
拉力(kN) 117.8 121.6 125.4 129.2 133 136.8 140.6 144.4 148.2 152
压力表(MPa) 41
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锚杆检测
三、锚杆抗拉拔试验规范
在锚杆的设计施工过程中,锚杆的试验非常重要, 也是有关锚杆规程规范中必不可少的内容,为确定锚杆的 极限承载力,验证锚杆设计参数及施工工艺的合理性, 检验锚杆的工作质量是否满足设计要求等,需要对锚杆进 行相应的试验,锚杆试验主要有基本试验、验收试验及蠕 变试验,其中基本试验和验收试验是工程中较常遇到的两 种试验。
(4)按使用部位分为基坑支护锚杆、边坡支护锚杆、抗
浮锚杆、抗倾覆锚杆等。支护锚杆设计角度正常为1530°,抗浮锚杆、抗倾覆锚杆设计角度为90°。 (5)根据锚杆设计使用年限分为临时性锚杆和永久性锚 杆。使用年限超过2年的边坡为永久性边坡,否则为临时 性边坡。 (6)根据锚杆周围岩土层性质分为土层锚杆和岩层锚杆 。 (7)根据材质不同分为注浆型和机械预应力锚杆。 (8)按受力方式分为压力型锚杆和拉力型锚杆。
图4:锚杆锚固体与岩土体胶结面的破坏
(4) 锚杆系统沿着离锚固体与岩土体胶结面一定距离的岩 土层发生破坏。当锚固段的岩土层的强度不够时,或者说 是在锚固层附近有软弱夹层破碎带以及其他的软弱结构面 时,锚杆可能沿着离锚固体一定距离的岩土层发生破坏。 对于锚固于岩体中的锚杆,当锚杆被锚固于相对软弱的岩 层中,且其埋置深度不够时,考虑更多的是锚固体和部分 的岩土体呈锥体形状被拔出。
图2
锚杆杆体的拉断式破坏
(2) 沿着锚杆杆体与锚固体的结合面处发生破坏(如图3 )。当岩土体与灌浆体的交界面强度足够大时,这时如 果荷载较高,可能出现锚杆与灌浆体之间产生滑脱使锚 固失效,这种破坏形式一般是从锚固头开始,逐渐向深 部扩展,具有渐进破坏特性。锚杆与锚固体的抗滑脱能 力可以通过选择合理的锚固材料(如选用螺纹钢筋)或 采用合理的锚固体结构得以改善。
锚杆拉拔检测PPT课件
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2.1 锚杆拉拔试验 锚杆拉拔试验
基本规定
锚杆锚固段浆体强度达到15MPa或达到设计强度 等级的时75%可进行锚杆试验。(《建筑物基坑支 护技术规程》JGJ12O-2010)
锚固体灌浆强度达到设计强度的90%后可进行锚杆 试验。( 《建筑地基基础设计规范》GB500072011)
试验结果宜按循环荷载与对应的锚头位移读数列表整理,并绘制锚杆荷 载—位移(Q-s)曲线,锚杆荷载—弹性位移(Q-se)曲线和锚杆荷载—塑性 位移(Q-sp)曲线。
锚杆极限承载力取破坏荷载的前一级荷载,在最大试验荷载下未达到规 定的破坏标准时,锚杆极限承载力取最大荷载。
当每组试验锚杆极限承载力的最大值不大于30%时,应取最小值作为锚 杆的极限承载力。当最大值大于30%时,应增加试验锚杆数量,且按 95%保证概率计算锚杆的极限承载力。
增量试验法,记录起始荷载下和每次加荷、卸荷时锚杆的位移。 • 验收试验——为确认工程锚杆对锚杆设计荷载的安全性而进行的锚
杆试验。采用荷载分级增量试验法,并记录每级荷载作用下锚杆的 位移。 • 蠕变试验——确定锚杆在恒定荷载作用下位移随时间变化规律的试 验。 • 拉力设计值——锚杆在设计使用期内可能出现的最大拉力值。
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2.1 锚杆拉拔试验
锚杆拉拔试验
锚杆拉拔试验分为基本试验、验收试验和蠕变试验。
锚杆锚索抗拔试验
锚杆锚索抗拔试验
锚杆锚索抗拔试验主要是为了验证锚杆或锚索在一定抗拔力下的受力性能,确保工程的安全可靠。
该试验在工程施工前会根据设计要求和相应的规范进行,以确定锚杆或锚索的极限承载力、抗破坏的安全程度以及自由段程度是否满足要求。
锚杆锚索抗拔试验的频率通常根据具体项目的要求和场地条件而定,一般情况下会在工程设计阶段确定。
在一些特殊情况下,可能需要进行更频繁的试验,以确保工程安全可靠。
试验过程中,会按照相关规范进行,如JGJ 120-2012《建筑基坑支护技术规程》和GB 50330-2013《建筑边坡工程技术规范》等。
这些规范规定了试验的基本规定,如锚杆或锚索的锚固段浆体强度达到要求、加载装置的额定压力必须大于试验压力、加荷反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求等。
试验的方法通常包括基本试验和验收试验。
基本试验的目的是为了确定锚杆或锚索的极限承载力,而验收试验则是为了确定锚杆或锚索是否具备足够的承载力、自由段程度是否满足要求、以及锚杆蠕变在规定范围内是否稳定。
验收试验的锚杆或锚索数量通常不得少于每种类型锚杆或锚索总数的5%,且不得少于3根。
试验结果可以通过绘制荷载-位移曲线图等方式进行分析。
根据试验结果,可以对锚杆或锚索的设计参数和施工工艺进行调整,以确保工程的安全性和可靠性。
总的来说,锚杆锚索抗拔试验是确保岩土工程安全的重要环节,需要严格按照相关规范进行,并对试验结果进行分析和处理,以便及时发现问题并进行改进。
建筑边坡工程施工质量锚杆(索)抗拔试验
附录C 锚杆(索)抗拔试验C.1 一般规定C.1.1锚杆试验包括锚杆的基本试验、验收试验,锚杆蠕变试验应符合国家现行有关标准的规定。
C.1.2锚杆试验的加载装置(千斤顶、油泵)与计量仪表(测力计、应变计、位移计等)应在试验前进行计量检定合格,且精度应经过确认,并在试验期间应保持不变。
C.1.3 锚杆试验的反力装置在计划的最大试验荷载下应具有足够的强度和刚度。
C.1.4锚杆锚固体强度达到设计强度90%后方可进行试验。
C.1.5锚杆试验记录表可参照下表制定。
C.2 基本试验C.2.1锚杆基本试验的地质条件、锚杆材料和施工工艺等应与工程锚杆一致。
C.2.2基本试验时最大的试验荷载不应超过杆体标准值的0.85倍,普通钢筋不应超过其屈服值0.9倍。
C.2.3基本试验主要目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、锚杆设计参数和施工工艺。
试验锚杆的锚固长度和锚杆根数应符合下列规定:1当进行确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、验证杆体与砂浆间粘结强度极限标准值的试验时,为使锚固体与地层间首先破坏,可采取增加锚杆钢筋用量(锚固段长度取设计锚固长度)或减短锚固长度(锚固长度取设计锚固长度的0.4~0.6倍,硬质岩取小值)的措施;2当进行确定锚固段变形参数和应力分布的试验时,锚固段长度应取设计锚固长度;3每种试验锚杆数量均不应少于3根。
C.2.4锚杆基本试验应采用循环加、卸荷法,并应符合下列规定:1每级荷载施加或卸除完毕后,应立即测读变形量。
2在每级加荷等级观测时间内,测读位移不应少于3次,每级荷载稳定标准为3次百分表读数的累计变位量不超过0.1mm。
稳定后即可加下一级荷载。
3 在每级卸荷时间内,应测读锚头位移二次,荷载全部卸除后,再测读2-3次。
4加、卸荷等级、测读间隔时间宜按表C.2.4确定。
表C.2.4 锚杆基本试验循环加卸荷等级与位移观测间隔时间1锚头位移不收敛,锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出;2锚头总位移量超过设计允许值;3土层锚杆试验中后一级荷载产生的锚头位移增量,超过上一级荷载位移增量的2倍。
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2.4锚杆的锚固力计算
锚杆的锚固力也可称为锚杆承载力。锚杆极限锚固力(极限承载力)是指锚杆 锚筋沿握裹砂浆或砂浆沿孔壁产生滑移破坏时所能承受的最大临界拉拔力, 它可以通过基本试验(破坏性拉拔试验)确定。锚杆容许锚固力(容许承载 力)是极限锚固力(极限承载力)除以适当的安全系数(通常为2.0~2.5);通常 锚杆容许锚固力是锚杆设计锚固力(或称为锚固力设计值)的1.2~1.5倍。在 设计时,锚杆的设计荷载必须小于锚固力设计值。
(1)
式中:Ag’——由N计算出的锚筋截面; k——安全系数,对于临时锚杆取1.6~1.8;对于永久性锚杆取2.2~2.4; fpkt——锚筋(钢丝、钢绞线、钢筋)抗拉强度设计值。
(2)锚筋的选用 根据锚筋截面计算值Ag’,对锚杆进行锚筋的配置,要求实际的锚筋 配置截面。配筋的选材应根据锚固工程的作用、锚杆承载力、锚杆 的长度、数量以及现场提供的施加应力和锁定设备等因数综合考虑。 对于采用棒式锚杆,都采用钢筋做销筋。如果是普通非预应力锚杆, 由于设计轴向力一般小于450kN,长度最长不超过20m.因此锚筋一般 选用普通Ⅱ、Ⅲ级热轧钢筋,如果是预应力锚杆可选用Ⅱ、Ⅲ级冷 拉热轧钢筋或其他等级的高强精轧螺纹钢筋。钢筋的直径一般选用2 ~32。
(6)预应力锚索与抗滑桩联合使用形成预应力锚索抗滑桩结构
2.锚杆的设计
2.1基本原则 当对支护结构变形量容许值要求较高、岩层边坡施工期稳定性较差、土层 锚固性能较差、采用了钢绞线和精轧钢时,宜采用预应力锚杆。但预应力 作用对支承结构的加载影响、对锚固地层的牵引作用以及相邻构筑物的不 利影响应控制在安全范围之内。 设计的锚杆必须达到所设计的锚固力要求,防止边坡滑动剪断锚杆,锚杆 选用的钢筋或钢绞线必须满足有关国家标准,特别是预应力钢绞线,除了 满足Gl3/T 52245标准外,还必须获得IS09002国际质量认证。
4.按使用部位分为基坑支护锚杆、边坡支护锚杆、抗浮锚杆、抗倾覆锚杆等。 支护锚杆设计角度正常为15-30°,抗浮锚杆、抗倾覆锚杆设计角度为90°。 5.根据锚杆设计使用年限分为临时性锚杆和永久性锚杆。使用年限超过2年 的边坡为永久性边坡,否则为临时性边坡。 6.根据锚杆周围岩土层性质分为土层锚杆和岩层锚杆。 7.根据材质不同分为注浆型和机械预应力锚杆。 8.按受力方式分为压力型锚杆和拉力型锚杆。 我们检测的对象主要是注浆的拉力型锚杆。
非预应力锚杆长度一般不要超过l6m,单锚设计吨位一般为l00~400kN,最 大设计荷载一般不超过450 kN。预应力锚杆(索)长度一般不要超过50m,单 束锚索设计吨位一般为500~2500kN,最大设计荷载一般不超过3000kN,预 应力锚索的间距一般为4~10m。 进行锚杆设计时,选择的材料必须进行材性试验,锚杆施工完毕后必须对锚 杆进行抗拔试验,验证锚杆是否达到设计承载力的要求;同时对于遇到的大 型滑坡在采用预应力锚索加固后必须进行至少一年的位移监测。
(2)端部扩大头型锚杆的锚固力和锚固长度计算 (略)
(3)锚筋与锚固砂浆间的最小握裹长度计算 前面对于圆柱型锚杆的极限锚固力计算公式是基于锚固段与周围岩土间的极 限摩阻力给出的,这种公式的应用条件是锚杆破坏首先从锚固体与周围岩土 之间的界面剪切滑移,一般来讲对于土层或较软的岩石满足这种条件。对于 坚硬的岩层,如果锚固体与岩层间的极限摩阻力大于锚筋与锚固砂浆之间的 极限握裹力,锚杆将首先从锚筋与锚固砂浆之间开始剪切破坏,此时应根据 锚筋与锚固砂浆之间的粘结强度来计算锚杆的锚固长度。极限锚固力计算公 式为:
5.1.5 锁定荷载:采用千斤顶或扭力扳手将力传递到张拉端的锚具上,在锚 杆中建立初始预应力荷载。 5.1.6 弹性位移:锚杆试验时测得的可恢复位移。 5.1.7 塑性位移:锚杆试验时测得的不可恢复位移。
(1)锚杆总长度为锚固段长、自由段长和外锚段之和。锚杆自由段长度按 外锚头到潜在滑裂面的长度计算,但予应力锚杆自由段长度不小于5.0m; 锚杆锚固段长度按计算确定,同时土层锚杆锚固段长度宜大于4.0m、小于 14.0m,岩石锚杆锚固段长度宜大于3.0m、小于10.0m;如果岩石锚杆承载 力设计值≤250kN,且锚固区段为结构完整无明显裂隙的硬质硬质岩石时, 锚固段长度可用2.0~3.0m。 (2)在无特殊要求的条件下,锚杆浆体一般采用水泥砂浆,其强度设计值 不宜低于M20。
(1)锚头:锚杆外端用于锚固或锁定锚杆拉力的部件,由台座、垫板、锚具、 保护帽和外端锚筋组成。 (2)锚固段:是指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域,其功能是将锚固 体与土层的粘结摩擦作用增大,增加锚固体的承压作用,将自由段的拉力传 至土体深处。 (3)自由段:是指将锚头处的拉力传至锚固体的区域,其功能是传递拉力; (4)锚杆配件:定位支架、导向帽、架线环、束线环、注浆塞等。
2.5锚杆弹性变形计算
锚杆的变形是由锚杆本身在外荷载作用下变形和由于地 层徐变引起的变形组成,由地层徐变引起的锚杆变形计 算可以通过徐变系数计算。锚杆本身在外荷载作用下变 形以弹性变形为主,下面是锚杆弹性变形的计算方法。
如果计算的变形量增量值较小时,预应力锚杆也可近似按刚性拉杆考虑。
3锚杆的构造要求
1.1.3锚杆作用实质
锚杆作用从表面上看是限制了部分岩土脱离原体,从力学观点上看主要是提高了 岩土体的粘聚力C和内摩擦角φ,实质上是位于岩土体内锚杆与岩土体形成一个新 的复合体。这个复合体使得岩土体自身的承载能力大大加强。
1.1.4锚杆的基本组成
锚杆主要由锚头、自由段(也称非锚固段)和锚固段组成,如图1.1 所示。
(3)锚杆与钢筋混凝土板肋联合使用形成钢筋混凝土板肋式锚杆挡墙,这种结构 主要用于直立开挖的Ⅲ、Ⅳ类岩石边坡或土质边坡支护,一般采用自上而下的 逆作法施工。如下左图所示
。
(4)锚杆与钢筋混凝土板肋、锚定板联合使用形成锚定板挡墙。这种结构主要用 于填方形成的直立土质边坡,如下右图所示。
(5)锚杆与钢筋混凝土面板联合使用形成锚板支护结构,适用于岩石边坡。锚板 可根据岩石类别采用现浇板或挂网喷射混凝土层。
注:(1)当采用两根钢筋点焊成束作法时,粘结力应乘以0.85折减系数。 (2)当采用三根钢筋点焊成束作法时,粘结力应乘以0.7折减系数。 (3)成束钢筋不应超过三根,钢筋总截面积不应超过孔径面积的20%,以保证钢筋 在砂浆中的锚固效果,除非采用特殊的锚固段钢筋和注浆体设计,并通过实验可 适当增加钢筋数量。
锚杆抗拔力试验检测
授课人:刘文东
锚杆的基本知识与抗拔承载力试验
刘文东 2017年1月13日
1锚杆的基本概念
1.1锚杆的概念及应用 岩土锚固技术——埋设于岩土体中的受拉杆件,用以将 结构物的拉应力传递给深部的稳定地层或加固不稳定的 岩土体,形成拉杆与岩土相互作用,共同工作的体系。 岩土锚固技术在矿山、交通、建筑、水利水电、军事人 防等工程中的应用越来越广泛。 按锚固的对象不同,岩土锚固技术有边坡锚固、隧道锚 固、大坝锚固、抗浮锚固等。
锚杆锚固力的计算方法随锚固体形式不同而异,圆柱型锚杆的锚固力由锚 固体表面与周围地层的摩擦力提供;而端头扩大型锚杆的锚固力则由扩座 端的面承力及与周围地层的摩擦力提供。
注:(1)表中qs系一次常压灌浆工艺确定,适用于注浆标号M25~M30;当采 用高压灌浆时,可适当提高。 (2)极软岩:岩石单轴饱和抗压强度fp≤5MPa;软质岩:岩石单轴饱和抗压强 度5MPa≤fp≤30MPa硬质岩:岩石单轴饱和抗压强度fp≥30MPa。 (3)表中数据用作初步设计时计算,施工时宜通过试验检验。 (4)岩体结构面发育时,取表中下限值。
在确定出锚杆轴向设计荷载后,需要对锚杆进行结构设计,结构设计的 第一步就是根据锚杆轴向设计荷载计算锚杆的锚筋截面,并选择合理的 钢筋或钢绞线配置锚筋;在配置锚筋后可由锚筋的实际面积和锚筋的抗 拉强度标准值计算出锚杆承载力设计值,然后方能进行锚杆体和锚固体 的设计计算。
(1)锚杆锚筋的截面积计算: 假设锚杆轴向设计荷载为N,则可由下式初步计算出锚杆要达到设 计荷载N所需的锚筋截面:
2.2锚杆的选型
在边坡锚杆加固中要选择合理的锚杆型式,必须结合被加固边坡的具体 情况,根据锚固段所处的地层类型、工程特征、锚杆承载力的大小、锚 杆材料、长度、施工工艺等条件综合考虑进行选择。下表给出了土层、 岩层中的预应力和非预应力常用锚杆类型的有关参数,可供边坡锚杆加 固选型使用。
2.3锚杆锚筋的设计
1.3锚杆的使用组合
在边坡加固中,锚杆通常与其他支挡结构联合使用,例如: (1)锚杆与钢筋混凝土桩联合使用,构成钢筋混凝土排桩式锚杆挡 墙。排桩可以是钻孔桩、挖孔桩或劲性混凝土桩,锚杆可以是预 应力或非预应力锚杆。如下图所示:
(2)锚杆与钢筋混凝土格架联合使用形成钢筋混凝土格架式锚 杆挡墙,锚杆锚点设在格架结点上,锚杆可以是预应力锚杆 或非预应力锚杆。如下图所示。
4锚杆的施工
锚杆施工质量的好坏将直接影响锚杆的承载能力和边坡稳定安全,一般在 施工前应根据工程施工条件和地质条件选择适宜的施工方法,认真组织施 工。在施工过程中如遇与设计不符的地层,应及时报告设计人员,以作变 更处理。锚杆施工包括施工准备、造孔、锚杆制作与安装、注浆、锚杆锁 定与张拉等五个环节。
5锚杆拉拔试验常识
目前在基坑加固工程中,广泛采用土钉也是一种较短的粘结型锚杆。它是通过在边 坡中埋入短而密的粘结型锚杆,使锚杆与基坑边缘土体形成复合体系,增强其的稳 定性。这种锚杆一般适用于土质地层和松散的岩石地层。
1.2锚杆支护原理
当锚杆杆体受到外力作用时,拉力首先通过杆体与周边的锚固体之间 的握裹力将力传递到锚固体,然后再通过锚固体与周边岩土体之间的 粘结力将力传递到周边锚固土层中。
图1.2为锚索结构示意图
1-台坐2-锚具3-垫板4-支档结构5-自由隔离层6-钻孔7-对中支架 8-隔离架9-钢绞线l0-架线环ll-注浆体12-导向帽Lr-自由段La-锚固段
1.1.5锚杆的分类
1.按是否预先施加应力分为预应力锚杆和非预应力锚杆。非预应力锚杆 是指锚杆锚固后不施加外力,锚杆处于被动受载状态;预应力锚杆是指 锚杆锚固后施加一定的外力,使锚杆处于主动受载状态。 2.按锚固形态分为圆柱形锚杆、端部扩大型锚杆和连续球型锚杆。 3.按锚固机理可分为有粘结锚杆、摩擦型锚杆、端头锚固型锚杆和混合 型锚杆。