汽车装调工中级复习资料连答案

汽车装调工中级复习资料连答案汽车中级装调工应会(实操)考核项目

操作步骤及技术要求

一、前轮制动器的拆装与调整

盘式

(一)拆卸步骤(图1-1)

1、用千斤顶支起前桥并拆出前轮轮胎。

2、拆下制动器摩擦片上、下定位弹簧。

3、用六角板手拧松并拆下上、下固定螺栓。

4、取下制动钳壳体。

5、从支架上拆下制动摩擦

片。

6、用撬杆把制动钳活塞压

回到缸筒底部(制动钳壳体

内)。在压回活塞之前，应先从

制动液储液罐中抽出制动液，

收集并存放回专用容器里，以

免活塞压回时引起制动液外溢

而损坏车身漆膜。

7、拆下制动钳导销和制动

钳，把制动钳挂在悬架弹簧上，对着制动钳支板，按住防震夹取下摩擦衬片。

8、拆下制动盘固定螺母，取下制动盘。

9、在活塞对面垫上木板，用压缩空气从放气螺钉孔中把活塞压出气缸。

10、用旋具小心地从缸筒上取出密封圈。

(二)主要零件的检测

1、制动盘

(1)可用敲击法、直观法等检查制动盘有否出现裂纹和凹凸不平现象。(如有凹凸不平现象，可进行车削加工，但加工后的厚度应不小于17.8mm。如有变形，破裂磨损呈台阶状或表面拉槽深度?0.50mm时。应更换新件或用平面

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磨床加工处理)。

(2)用带专用架的百分表或弓形内径百分表检查制动盘工作面的磨损情况，其端面的跳动量应?0.06mm，摩擦衬片磨损后，当其厚度减薄达极限值(或磨损至报警灯发亮)时应更换新摩擦衬片。当圆度和圆柱度误差,0.25mm，以及工作表面与轮毂轴承中心线的同轴度误差,0.50mm时，应对制动盘工作面进行镗削加工修复。

2、制动摩擦片

(1)检查制动蹄片是否有油污、起槽、爆裂、硬化现象。

(2)当制动摩擦片厚度磨损?原厚度1/3(片厚度小于1.0mm)时。说明摩擦片已磨损到极限，必须更换新的磨擦片。刹车皮的铆钉不能有松动，铆钉头离工作面应?0.5mm。

(3)制动蹄承孔与支承销配合间隙为0.07,0.17mm。

3、制动钳

重点是检查活塞与缸筒的间隙，如果间隙大于,0.15mm时或缸筒壁有较深的划痕时,应更换制动钳总成.。

4、制动轮缸

检查活塞、活塞座和制动分泵密封圈套等是否磨损、损坏或变形。

(三)装调步骤

装配按拆卸的相反方向进行。

1、安装密封圈和防尘套。安装时应注意:带外密封唇边的防尘套应先用旋具将密封唇边掀入钳体的槽口内，然后再用专用工具将活塞压入缸筒内，接着将活塞装入钳体。

2、装上摩擦片。

3、装上制动钳，用40N(m的力矩拧紧紧固螺栓。

4、安装上、下定位弹簧。

5、安装完成以后，应该按维护的技术和步骤进行排放系统内空气，并使摩擦片能正确就位后进行调整，使之符合技术要求。

鼓式

(一)拆卸步骤(图1-2)

1、拆卸前轮轮毂及制动鼓，取下前轮毂盖及衬垫，剔平止动垫圈，依次2

拆下锁紧螺母、止动垫圈、调整

螺母的锁止垫圈和轮毂轴承调

整螺母。从转动轴上拉出前轮毂

及制动鼓组合件。

2、拆卸制动器的固定部分、

张开机构、定位调整机构各机件

将凸轮转到原始位置，拆下制动

蹄复位弹簧。拆下开口销及制动

蹄轴紧固螺母。取下制动蹄和制

动蹄轴。拆开制动气室推杆连接

叉锁销，拆下调整臂及前后配

件。从制动气室支架承孔中取出

凸轮轴。拆下制动气室。拆下钢线锁线及支架紧固螺栓。将制动气室支架从制动板上拆下。松开紧固螺栓和螺母，从转向节上拆下制动底板。

(二)主要零件的检测

1、制动鼓

(1)可用敲击法、直观法等检查制动鼓有否出现裂纹。鼓内壁工作面应无明显沟槽，若拉槽深度,0.50mm，则应对制动鼓工作面进行镗削加工修复。

(2)用带专用架的百分表或弓形内径百分表检查工作面的磨损情况，当圆度和圆柱度误差,0.25mm，以及工作表面与轮毂轴承中心线的同轴度误差,0.50mm时，应对制动鼓工作面镗削加工修复。

(3)镗削后，制动鼓工作面的几何形状相对位置和表面粗糙度应符合要求。同一轴上左右两制动鼓的内径差应?1mm。镗削修复后的制动鼓内径不能超过规定值修复尺寸的极限值:大货车为4mm;小货车为3mm;轿车为2mm。

2、制动蹄

(1)检查制动蹄片是否有油污、起槽、爆裂、硬化。

(2)制动衬片厚度磨损应?1/3(衬片厚度减少允许值为7.0mm，剩余厚

度,6mm)。刹车皮的铆钉不能松动，钉头离工作面?1.0mm，刹车鼓与刹车皮的接触面应,50%以上，且贴合良好;鼓与皮之间的间隙?0.12mm，且两头接触中间不接触。

(3)制动蹄承孔与支承销配合间隙为0.07,0.17mm。制动凸轮轴与座的

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配合间隙?0.30mm。

3、制动底板

制动底板必须牢固，表面不平度?0.60mm，有裂纹应焊修。

4、回位弹簧

蹄掌回位弹簧应无变形、裂纹，应无丧失弹力，自由长度和拉力、左右轮要求相同。CA1091自由长度为138mm，拉伸长度为179mm，拉力为1,028N，被拉长5%应更换。

5、轮毂轴承

轮毂轴承不允许烧坏，轴承外圆与承孔配合为―0.06,0.07mm。轴承内圆与轴颈配合间隙?0.10mm。拆轮毂前先检查磨擦片与制鼓的间隙，凸轮所处的位置是在何处，安装时要保证凸轮在最低位置时摩擦片与制动鼓的间隙，凸轮所处的位置是在何处，安装时要保证凸轮在最低位置时摩擦片与制动鼓的间隙为0.20,0.40mm。

6、刹车凸轮

刹车凸轮与制动蹄端面磨损?0.3mm，刹车推杆凸轮轴套配合间隙应?0.4mm。

(三)装调步骤

装配按拆卸的相反方向进行。用千斤顶顶起车桥，使车轮离地至能自由转动，松开制动蹄支点销的固定螺母。

1、轮毂轴承预紧度调整

将调整螺母拧到底，再退回1/8~1/4圈。车轮应转动灵活，无轴向间隙感觉，否则重新调整。调整符合要求后，用锁片将锁止螺母锁住。

2、制动蹄片的调整

(1)拆下制动鼓上的检查孔片，使用塞尺检测，松开制动蹄支承销固定螺母和凸轮轴支架紧固螺母。

(2)将标记相对的两个支点销向外转动，先使蹄片下端向制动鼓靠近，再转动制动臂调整蜗杆，使蹄片上端向制动鼓靠近。反复拧动制动蹄支承销和调整臂的蜗杆轴，使制动蹄摩擦片与制动鼓完全接合。

(3)按相反方向转动制动臂，将调整蜗杆轴松回3~4响(1/2~2/3转)。使摩擦片与制动鼓脱离接触，制动鼓转动应灵活，无摩擦声。间隙符合标准要求:

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CA1091上端(凸轮轴):0.40~0.70mm下端(支承销端):0.20~0.50mm

EQ1092上端(凸轮轴):0.40~0.70mm下端(支承销端):0.25~0.40mm

(4)拧紧凸轮轴支架和制动蹄支承销轴的紧固螺母。