奇瑞A3发动机电喷控制系统设计任务书

奇瑞QQ3电喷系统分析

汽车工程系系（分院）毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）指导教师评阅意见表大纲目录一，1,摘要---------------------------------------------第3页2,关键字------------------------------------------第3页3简述----------------------------------------------第3页二，奇瑞QQ3系列电喷系统分析1.电路说明--------------------------------------第3页2.节气门------------------------------------------第4页3.曲轴位置传感器--------------------------------第7页4.凸轮轴位置传感器------------------------------第8页5.氧传感器----------------------------------------第9页6.爆震传感器-------------------------------------第9页7.进气岐管绝对压力传感器----------------------第9页三，总结------------------------------------------------第10页四，参考资料-------------------------------------------第10页课题：奇瑞QQ3电喷系统分析摘要:本文根据笔者近期在奇瑞公司的学习,针对QQ308发动机电路中的传感器构造和工作原理作了简要说明，如电子节气门的构造原理，曲轴位置传感器的原理和作用，凸轮轴位置传感器的原理说明和作用，氧传感器的工作原理，爆震传感器的结构和工作原理，进气歧管绝对压力/温度传感器的检测。

关键字电喷系统，节气门，传感器简述该款发动机主要装配于QQ3系列车型，在上市以来,性能稳定,市场保有量很大, 该款发动机是奇瑞公司自主研发的一款低功率绿色环保的微型汽油发动机,采用三缸直列式布置,四冲程0.8排量,配备顶置双凸轮轴和水冷系统,可配备西门子/玛瑞利/锐意泰克多点电控汽油喷射系统。

上汽奇瑞发动机单点电喷系统的原理和检修(二)

ｌ气ｌ件，进管需要注意以下事项收到信号后，助丝杠使阀轴向移借
（）喷油器及各个动，因而改变空气旁通道的开度大１
部件，绝对不允许浸入小，使怠速时发动机的进气量发生任何类型的清洗液中。改变，且能够随着冷却液的温度并
图ｌ节流阀体１
２节气门位置传感器一６一喷油器９一进油管３一曲轴
力调节器，必须更换整个节流阀体
上体总成。２怠速执行器．
５一
箱通风连接管
进气温度传感器器８一回油管１一节流阀体垫１水管
４一燃油蒸气再循环连接管
上除了安装进气系统的零部件（节气门、怠速执行器）外，还安装有
７一燃油压力调节１一节流阀体上体０１－加热３
怠速执行器也称为怠速控制步进电机，主要用于怠速控制。如
维普资讯
（）装过程中，怠速执行器４安
图ｌ怠速执行器２
１一阀座流阀体２一阀３一定子绕组（０２ ℃时，阻值为５一丝杠６转子一７一节５０±１０）４轴承０一
应当没有任何阻力就可以装上。（）５在确定正确就位之后，重新连接蓄电池接线，３６～４４・以．．Ｎｍ的力矩拧紧固定螺栓。警告：蓄电池负极接线断开至少超过

奇瑞A3电喷系统维修手册

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15.8、起动正常，暖机结束后怠速不稳。 ................................................................................ 82 15.9、起动正常，部分负荷（如：开空调）时怠速不稳或熄火。 ........................................ 82 15.10、起动正常，怠速过高。.................................................................................................. 83 15.11、加速时转速上不去或熄火。 .......................................................................................... 83 15.12、加速时反应慢。.............................................................................................................. 84 15.13、加速时无力，性能差。.................................................................................................. 85 16、零部件安装力矩规范表....................................................................................................... 86 17、故障码（PCODE）清单...................................................................................................... 86

ME17.8.8发动机管理系统维修手册(Chery-A19 477F MT项目)介绍

本手册首先介绍电子控制汽油喷射系统的组成和工作原理。接着详细地介绍系统各个零部件的构造和性能。
一般来说，在对电子控制汽油喷射系统进行维修的过程中，故障诊断仪是必不可少的工具。故障诊断仪能够把储存在ECU中的故障信息记录调出来。为了帮助读者深入理解每一种故障代码的真正含义，本手册列出了ECU设置各种故障信息记录的条件。但是，许多故障却并非根据故障信息记录就可以直接确定的，而是需要进行一系列的分析才能找到真正的故障所在。所以，本手册用相当多的篇幅描述如何根据故障信息记录来找出真正的故障。
度超过 80℃。
4) 电喷系统的供油压力较高（400kPa左右），所有燃油管路都是采用耐高压燃油管。即使发动机没有运转，油路中也保持较高的燃油压力。所以在维修过程中要注意不要轻易拆卸油管，在需对燃油系统进行维修的场合时，拆卸油管前应对燃油系统进行卸压处理，卸压方法如下: 拆下燃油泵继电器，启动发动机使其怠速运转，直到发动机自行熄灭。油管的拆卸和燃油滤清器的更换应在通风良好的地方由专业维修人员进行。
发动机管理系统维修手册(项目)
编号：2012-Chery-ME17.8.8
No.:
版本：01
Version:
编制日期：130115
Issued Date:
页数：第 5 页共 111 页
Page of
Part 6 附件
106
6.1 ME1788系统诊断仪功能要求
106
6.2 零部件安装力/力矩规范表格
维修手册格式
前言
Part 1
1.1
电喷系统维修须知
1.2
1.3
1.4
Part 2
2.1
ME1788系统
2.2
介绍

奇瑞SQR7240三菱电喷系统培训1精品文档

在不影响冷态驾驶性的前提下，为让催化器尽可能快地起燃，在加热催化器过程中，基本点火角可以不是MBT或KBL点火角，而且在不影响驾驶性的情况下应该尽可能地延迟。
-点火提前角的修正
水温修正、进气温修正、海拔高度补偿修正、怠速修正、加速修正、动力加浓修正、减速断油修正、空调控制修正、废气再循环修正。
空调补偿停车怠速开启空调，为补偿压缩机的动力消耗，目标怠速将提升150 rpm。
大灯补偿
近光灯开启后，为补偿其电力消耗，目标怠速将提升50 rpm。
冷却水箱风扇补偿
当冷却液温度上升，水箱风扇开启时，为补偿风扇的电力消耗，目标怠速将提升50 rpm。
ECM空调控制逻辑
空调工作条件
空调系统在下列条件满足时，将起动工作： Ÿ 车辆装有空调； Ÿ 发动机运行且运行时间要超过5秒； Ÿ 空调开关接通； Ÿ 进气温度大于3.75℃； Ÿ 冷却水温度大于3.75℃ ； Ÿ 发动机转速大于600rpm；
联电系统
玛瑞利系统
玛瑞利系统特发生性图
20 kPa --- 0.4 V 35 kPa --- 1.1 V 95 kPa --- 3.8 V 115kPa --- 4.65V
0 ℃ --- 5280~6570 Ω 20℃ --- 2280~2740 Ω 40℃ --- 1060~1300 Ω 60℃ --- 530 ~660 Ω
压力传感器部分：（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，黑表笔接地，红表笔分别与对应针脚连接。怠速状态下，3#针脚应有5V的参考电压，4#针脚电压为1.3V左右（具体数值与车型有关）；空载状态下，慢慢打开节气门，4# 针脚的电压变化不大；快速打开节气门，4#针脚的电压可瞬间达到4V左右（具体数值与车型有关），然后下降到1.5V左右（具体数值与车型有关）。

国产汽车奇瑞A3控制系统

车身电子稳定系统，简称E S P 系统，可主动对车辆即将失去稳定、纠正车辆姿态和恢复稳定的过程进行控制，在事故发生之前起作用，彻底防范事故的发生，主动地提高行车安全。

ESP系统给奇瑞A3轿车带来了驾乘新体验，但维修问题也随之而来，本文将对奇瑞A3轿车ESP系统做简单介绍，以期能对ESP系统故障的诊断和维修起到一定的参照作用。

一、ESP系统组成及各部件功能奇瑞A3的ESP系统控制电路如图1所示。

该系统主要由ABS轮速传感器(四个)、偏角传感器、转向角度传感器、压力传感器、电子稳定系统开关、ESP调节器和控制模块总成、组合仪表(CAN BUS)、发动机ECM(CAN BUS)和诊断连接器(CAN BUS)等组成，如图2所示。

1．ES P调节器和控制模块总成ESP调节器和控制模块总成位于发动机舱左侧悬架支座前部。

调节器的作用是接受来自控制模块的指令，控制各个电磁阀，完成A B S / E B D / E S P的控制功能。

控制模块的作用是接受来自传感器和其它模块输入的信号，判断ABS/EBD/ESP干预的程度，将干预指令发送给调节器；对整个系统进行实时检测，将检测结果和故障代码记录在内部存储器内；通过CAN BUS 网络与其它电子控制模块进行数据交换；通过诊断仪对其进行检测和数据分析。

2．轮速传感器轮速传感器安装在转向节上，其作用是给控制模块提供轮速信号。

3．偏角传感器(Y&G)Y&G传感器安装在副驾驶座椅下方偏后位置，集成了横向加速和横向偏摆率传感器。

用于测量车辆绕其纵轴旋转角度的横向偏摆率传感器，通过CAN BUS 网线ABS/ESP模块进行数据交换，电子控制单元利用这个输入来计算车辆的实际行驶方向。

4．转向角度传感器转向角传感器集成在转向组合开关里，用于确定驾驶员转向输入的方向盘转角传感器，电子控制单元利用这个输入来计算驾驶员想要的行驶方向。

5．电子稳定系统开关电子稳定系统开关位于仪表板中部控制面板上，客户可以根据情况，通过该开关关闭ESP功能。

奇瑞A3维修手册(标准型线路图部分)

PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 M11维修手册（1.6标准型电路图部分）编制：审核：日期PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建目录第一章读图说明一、主要线束插接件定义 (4)二、车身搭铁点定义1、搭铁点定义 (8)2、各搭铁点及主要模块分布 (18)三、电路中主要符号说明 (19)四、电路图辅助说明1、电源及搭铁线说明 (19)2、线路颜色和线路标注 (20)五、保险丝定义1、保险丝和继电器编号 (20)2、前BCM的保险说明 (20)3、正极保险丝盒和连接 (21)六、前仓保险丝和继电器盒内部电路图 (22)七、前舱电器盒布局 (23)八、仪表电器盒原理 (24)第二章原理图一、充电启动系统 (25)二、发动机电喷系统 (26)三、照明系统、转向灯、制动灯 (27)四、前BCM电源和音响系统 (28)五、门窗系统、后BCM电源、喇叭 (29)六、雨刮系统、后风挡除霜、电动后视镜 (30)七、空调系统、点烟器、后备电源 (31)八、ABS+EBD系统 (32)九、气囊、安全带预张紧器 (33)十、组合仪表、辅助仪表 (34)十一、数据通讯系统 (36)第三章线束图一﹑M11-3724030DA仪表线束总成 (37)二、M11-3724030BA仪表线束总成插件针脚说明 (38)三﹑M11-3724050DA室内地板线束总成 (51)四﹑M11-3724050DA室内地板线束总成插件针脚说明 (53)五﹑M11 1.6标准型发动机电喷线束总成（M11-3724180CA） (62)六﹑M11 1.6标准型发动机电喷线束总成（M11-3724180CA）插件针脚说明 (64)七﹑前舱线束（M11-3724010DA） (67)八、前舱线束（M11-3724010DA）插件针脚说明 (68)九、空调线束（HA VC总成自带线束）线束图 (73)十、空调线束插件针脚说明 (74)十一、四门线束1、左前门线束（M11—3724070）线束图和插件针脚说明 (77)2、右前门线束（M11—3724080）线束图和插件针脚说明 (80)2PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建3、左后门线束（M11—3724510）线束图和插件针脚说明 (82)4、右后门线束（M11—3724520）线束图和插件针脚说明 (83)十二、顶蓬线束（M11—3724370DA）线束图和插件针脚说明 (84)十三、行李箱线束（M11-37240120）线束图插件针脚说明 (85)十四、启动机正极线束、电瓶负极、线束搭铁线束 (85)3PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建4第一章读图说明一、主要线束插接件定义1、相关定义说明插接件针脚端：完整插接件一般有两端构成，我们这里将带针脚的一端定义为插接件针脚端。

2008奇瑞A3(M11)原厂电路图

M11维修手册（电路图部分）目录第一章读图说明 (4)一、主要线束插接件定义 (4)二、车身搭铁点定义 (10)1、搭铁点定义 (10)2、各搭铁点及主要模块分布 (12)3、搭铁点图片 (13)3.1、发动机线束搭铁点 (13)3.2、前仓线束搭铁点 (14)3.3、室内地板线束搭铁点 (15)3.4、仪表线束搭铁点 (20)3.5、空调线束搭铁点 (21)3.6、负极线束搭铁点 (21)3.7、搭铁线束搭铁点 (22)三、电路中主要符号说明 (22)四、电路图辅助说明 (23)1、电源及搭铁线说明 (23)2、线路颜色和线路标注 (23)3、主要控制器定义 (23)五、保险丝定义 (24)1、保险丝和继电器编号 (24)2、保险丝和继电器位置及功能说明 (24)2.1、前仓保险丝和继电器盒 (24)2.2、仪表保险丝盒 (29)2.3、正极保险丝盒保险丝 (30)3、保险丝和继电器盒内部电路图 (33)第二章电路控制原理图 (37)一、起动、充电系统 (37)二、发动机电喷系统 (38)三、灯光系统 (39)四、门窗系统（不防夹） (40)五、门窗系统（防夹） (41)六、门锁系统 (42)七、雨刮系统 (43)八、外后视镜、后风挡加热系统 (44)九、喇叭系统、倒车雷达系统 (45)十、空调系统 (46)十一、组合仪表和辅助仪表 (47)十二、CAN网络 (48)十三、音响和天窗系统 (49)十四、ABS系统和座椅电动调整和加热系统 (50)十五、主要控制模块针脚定义 (51)1、ECU针脚定义 (51)2、前BCM针脚定义 (52)3、后BCM针脚定义 (53)4、仪表针脚定义 (54)5、ABS模块针脚定义 (55)6、空调控制模块针脚定义 (55)7、收音机、DVD、导航系统控制模块针脚定义 (56)第三章线束图 (57)一、左前门线束 (57)（一）、线束图 (57)（二）、插件针脚说明 (58)二、右前门线束 (63)（一）、线束图 (63)（二）、插件针脚说明 (64)三、左后门线束（M11—3724510） (68)（一）、线束图 (68)（二）、插件针脚说明 (68)四、右后门线束（M11—3724520） (69)（一）、线束图 (69)（二）、插件针脚说明 (69)五、发动机线束（M11—3724180） (71)（一）、线束图 (71)（二）、插件针脚说明 (72)六、空调线束（HA VC总成自带线束） (77)（一）、线束图 (77)（二）、线插针脚说明 (78)七、前仓线束（M11—3724010） (81)（一）、线束图 (81)（二）、线插针脚说明 (82)八、行李箱线束（M11—3724120） (84)（一）、线束图 (84)（二）、线插针脚说明 (84)九、洗涤喷嘴加热线束（M11—3724550） (85)（一）、线束图 (85)（二）、线插针脚说明 (85)十、顶蓬线束（M11—3724370） (86)（一）、线束图 (86)（二）、线插针脚说明 (86)十一、仪表线束（M11—3724030BA） (88)（一)、线束图 (88)（二）、线插针脚说明 (89)十二、室内线束（M11—3724050BA） (102)（一）、线束图 (103)（二）、线插针脚说明 (104)第一章读图说明一、主要线束插接件定义1、相关定义说明插接件针脚端：完整插接件一般有两端构成，我们这里将带针脚的一端定义为插接件针脚端。

A3发动机机械系统维修手册

A3发动机机械系统维修手册本教材是奇瑞汽车售后服务中心针对经销商技术培训用书，其内容主要是A3车型发动机机械系统信息。

本教材部分信息来自车主手册、维修手册和其它相关技术资料。

车主手册、维修手册和其它相关技术资料的更新会导致其内容和教材内容不符，如果发现教材内容与实际车辆不相符，则以奇瑞汽车最新公布的车辆维修手册和技术通讯为准。

本教材中部分内容由培训中心老师结合相关技术资料编写，如果各位同学在使用过程中发现问题，请及时与培训中心取得联系，我们将尽快更正。

奇瑞汽车售后培训中心课程目标:学员学完本程后,将能够:了解A3车型发动机机械系统基本信息掌握A3车型发动机机械系统常规维护保养步骤、要点掌握A3车型发动机机械系统各个组成部件及其特点了解A3车型发动机机械系统各系统部件位置和部件功能掌握A3车型发动机机械系统零部件的测量和检查方法第一章 ACTECO发动机一般介绍 (5)1 规格 (6)1.1 发动机特征参数 (6)1.2 维修参数 (7)3 发动机机械元件描述 (18)4 发动机各系统工作原理 (26)4.1 冷却系统 (26)4.2 润滑系统 (27)4.3 曲轴通风：PCV阀 (28)4.4 排气系统 (29)单元练习 (30)第二章 ACTECO发动机的拆装和检查 (31)1 发动机维修拆装 (32)1.1 正时皮带上、下罩盖更换 (32)1.2 发动机正时校对 (34)1.3 进气歧管、油轨、喷油器更换 (38)1.4 凸轮轴、轴瓦、气门及气门油封更换 (40)1.5 气缸盖的安装 (43)1.6 曲轴瓦盖螺栓的安装步骤 (43)2 零部件检查 (44)2.1 正时皮带检查 (44)2.2 惰轮、涨紧器、接触带轮检查 (44)2.3 气门弹簧检查 (45)2.4 凸轮轴径检查 (46)2.5 凸轮高度检查 (46)2.6 气门检查 (46)2.7 凸轮轴轴向间隙检查 (49)2.8 缸盖的平面度检查 (50)2.9 节温器检查 (50)2.10 活塞直径检查 (51)2.11 活塞环与环槽的间隙检查 (51)2.12 活塞环的端隙检查 (52)2.13 活塞销及活塞销孔的直径检查 (53)2.14 连杆轴颈与连杆瓦检查 (54)2.15 连杆瓦的选配方法 (56)2.16 缸体上表面的平面度检查 (57)2.17 连杆的轴向间隙检查 (58)2.18 连杆的轴向间隙检查 (59)1.19 曲轴主轴承轴瓦的选配方法 (60)2.21 曲轴同轴度及磨损检查 (62)附：专用工具列表 (63)第一章 A3车型发动机一般介绍1 规格1.1 发动机特征参数1.2 维修参数1.2 维修参数(续)1.3 发动机号码1 发动机号码位置2 发动机号码含义如上图所示位于发动机缸体的的发动机号由发动机型号和发动机出厂编号两部分组成。

奇瑞QQ小轿车372发动机电喷系统的结构及工作原理

2.6曲轴位置传感器
曲轴位置传感器如图2—5所示。372发动机的曲轴位置传感器采用双霍尔元件，故称为双霍尔传感器，它能感应到微小的磁力变化。该传感器是利用霍尔效应的原理制成的。所谓霍尔效应是指：当一个有电流通过的霍尔半导体片置于磁场方向和电流方向垂直的磁场中时，在霍尔半导体片与电流方向垂直的横向侧边上就会产生一个微量电压，称为霍尔电压。改变磁场强度即可以改变霍尔电压的大小；当磁场消失时，霍尔电压为0。
奇瑞QQ小轿车
372发动机电喷系统的结构及工作原理
编制：
校对：
审核：
批准：
第一章372发动机电喷系统的工作原理………………………………………………2
1.1燃油电喷系统的基本原理……………………………………………………2
1.2燃油喷射系统的组成…………………………………………………………3
第二章372发动机电喷系统零部件结构组成…………………………………………3
2.8爆震传感器
爆震传感器如图2—6所示，其用一个M8的螺栓固定在缸体上，内部有压电陶瓷。当爆震时，缸体声音信号传递到爆震传感器的压电陶瓷，并产生一个电压，传给ECU；ECU根据这个电压信号，判别出某缸发生了爆震，让该缸的点火时刻向后推迟，如果爆震仍然不能消除，则继续推迟。值得注意的是：如果爆震传感器的固定螺栓的力矩不在20±5N·m范围内时，容易产生错误的爆震电压信号，因此在装配和维修时必须保证螺栓力矩。
2.1ECU……………………………………………………………………………3
2.2节流阀体………………………………………………………………………4
2.3进气温度压力传感器…………………………………………………………5
2.4电动燃油泵……………………………………………………………………6

SQR480ED电子控制燃油喷射系统

SQR480ED电子控制燃油喷射系统(玛瑞利多点电喷系统)排气量(ml)1596最小功率(kw/rpm)65.0/5500最小扭矩(n.m/rpm)132/3000-3500油耗[综合/城市/SWEEPS](l/100km)--/--/5.7燃料类型标号93#无铅汽油发动机型号sqr480ed发动机描述1.6l4冲程直列4缸活塞式发动机燃油供给方式电子传输多点式喷射缸径×行程(mm)--升功率(kw/l)40.73进气方式自然送气每缸气门数2凸轮轴单顶置凸轮轴压缩比10.00奇瑞牌旗云sqr7161a15旗云f采用此发动机一、概述sqr480ed电喷系统使用的就是玛瑞利多熄灭油顺序喷气系统,属“λ速度密度”型(发动机输出功率、空气密度、混合气掌控),能够同时实现燃油顺序喷气和并无分电器燃烧两种掌控。

该系统主要有四个基本部分组成：1：空气系统2：供油系统3：控制系统4：燃烧系统二、工作原理本系统可以使量测觑高度表在所有工况下都吻合化学反应当量比,从而维护三元催化转换器并增加排放量污染。

氧传感器实时分析排气中的的含氧量并使ecu可以通过掌控所喷气的燃油量去修正觑高度表。

燃油以约3.5bar的压力直接喷入进气歧管靠近进气门处。

各缸的喷油器根据吸气顺序和进气门打开的时间采取相位控制。

喷射终点存于ecu脉谱图中,并可根据发动机输出功率和进气口燃烧室压力的变化而变化。

ecu根据系统中各种传感器的信号修正发动机所有运转条件下的基本控制策略。

怠速通过步进电机控制旁通阀的开度和通过改变点火提前角保持稳定。

怠速转速不能手动调节。

系统继续执行感应器振动燃烧,掌控时间由ecu内的电源模块掌控。

燃烧提早角根据发动机压缩比和进气口量计算。

三、喷油系统控制策略1.再生制动在发动机起动过程中,ecu首先向所有气缸同时喷射,以减少起动时间。

之后,按相位顺序喷射。

2.怠速再生制动之后,发动机须要怠速运转几分钟冷机。

正常怠速就是880±50rpm(冷却液温度≥85℃)。

QR013 奇瑞Chery 2008奇瑞A3 M11电路图

M11维修手册（电路图部分）目录第一章读图说明 (4)一、主要线束插接件定义 (4)二、车身搭铁点定义 (10)1、搭铁点定义 (10)2、各搭铁点及主要模块分布 (12)3、搭铁点图片 (13)3.1、发动机线束搭铁点 (13)3.2、前仓线束搭铁点 (14)3.3、室内地板线束搭铁点 (15)3.4、仪表线束搭铁点 (20)3.5、空调线束搭铁点 (21)3.6、负极线束搭铁点 (21)3.7、搭铁线束搭铁点 (22)三、电路中主要符号说明 (22)四、电路图辅助说明 (23)1、电源及搭铁线说明 (23)2、线路颜色和线路标注 (23)3、主要控制器定义 (23)五、保险丝定义 (24)1、保险丝和继电器编号 (24)2、保险丝和继电器位置及功能说明 (24)2.1、前仓保险丝和继电器盒 (24)2.2、仪表保险丝盒 (29)2.3、正极保险丝盒保险丝 (30)3、保险丝和继电器盒内部电路图 (33)第二章电路控制原理图 (37)一、起动、充电系统 (37)二、发动机电喷系统 (38)三、灯光系统 (39)四、门窗系统（不防夹） (40)五、门窗系统（防夹） (41)六、门锁系统 (42)七、雨刮系统 (43)八、外后视镜、后风挡加热系统 (44)九、喇叭系统、倒车雷达系统 (45)十、空调系统 (46)十一、组合仪表和辅助仪表 (47)十二、CAN网络 (48)十三、音响和天窗系统 (49)十四、ABS系统和座椅电动调整和加热系统 (50)十五、主要控制模块针脚定义 (51)1、ECU针脚定义 (51)2、前BCM针脚定义 (52)3、后BCM针脚定义 (53)4、仪表针脚定义 (54)5、ABS模块针脚定义 (55)6、空调控制模块针脚定义 (55)7、收音机、DVD、导航系统控制模块针脚定义 (56)第三章线束图 (57)一、左前门线束 (57)（一）、线束图 (57)（二）、插件针脚说明 (58)二、右前门线束 (63)（一）、线束图 (63)（二）、插件针脚说明 (64)三、左后门线束（M11—3724510） (68)（一）、线束图 (68)（二）、插件针脚说明 (68)四、右后门线束（M11—3724520） (69)（一）、线束图 (69)（二）、插件针脚说明 (69)五、发动机线束（M11—3724180） (71)（一）、线束图 (71)（二）、插件针脚说明 (72)六、空调线束（HA VC总成自带线束） (77)（一）、线束图 (77)（二）、线插针脚说明 (78)七、前仓线束（M11—3724010） (81)（一）、线束图 (81)（二）、线插针脚说明 (82)八、行李箱线束（M11—3724120） (84)（一）、线束图 (84)（二）、线插针脚说明 (84)九、洗涤喷嘴加热线束（M11—3724550） (85)（一）、线束图 (85)（二）、线插针脚说明 (85)十、顶蓬线束（M11—3724370） (86)（一）、线束图 (86)（二）、线插针脚说明 (86)十一、仪表线束（M11—3724030BA） (88)（一)、线束图 (88)（二）、线插针脚说明 (89)十二、室内线束（M11—3724050BA） (102)（一）、线束图 (103)（二）、线插针脚说明 (104)第一章读图说明一、主要线束插接件定义1、相关定义说明插接件针脚端：完整插接件一般有两端构成，我们这里将带针脚的一端定义为插接件针脚端。

王宏伟-自动控制系统课程设计任务书

东北大学秦皇岛分校控制工程学院自动控制系统课程设计设计题目专业名称自动化班级学号学生姓名指导教师王宏伟设计时间2013.7.8~2013.7.19《自动控制系统》课程设计任务书专业自动化班级姓名设计题目：双闭环直流调速系统设计与仿真一、设计实验条件地点：自动化系实验室实验设备：PC 机二、设计任务晶闸管整流装置采用三相桥式全控整流电路，整流变压器∆/Y 联结。

（1）直流电动机的额定数据为220V ，136A ，1460r/min ；Ce=0.132V ·min/r,允许过载倍数为λ=1.5；（2）触发整流放大系数Ks=40；（3）整流回路总电阻R=0.5Ω(包括电枢电阻)；（4）时间常数l T =0.03 s ，m T =0.18 s ；（5）电流反馈系数β=0.05V/A ；（6）转速反馈系数α=0.007V ·min/r 。

要求系统为：响应无稳态误差，电流环超调量δ≤0.05，转速环按典II 设计，并且给定输入作用下的调节时间最短。

设计要求：分别对电流环和转速环进行设计，并用Matlab 仿真分析其设计结果。

三、设计说明书的内容1、设计题目与设计任务（设计任务书）2、前言（绪论）(设计的目的、意义等)3、主体设计部分4、参考文献5、结束语四、设计时间与设计时间安排1、设计时间：7月8日～7月19日2、设计时间安排：熟悉课题、收集资料： 3天（7月8日～ 7月10日) 具体设计（含上机实验）： 6天（7月11日～ 7月16日) 编写课程设计说明书： 2天（7月17日～ 7月18日) 答辩： 1天（7月19日）《自动控制系统》课程设计任务书专业自动化班级姓名设计题目：模糊PID在实际控制系统中的仿真研究一、设计实验条件地点：自动化系实验室实验设备：PC机二、设计任务了解和掌握PID功能及PID 参数整定等相关知识, 并以控制系统为研究对象，设计智能模糊PID控制器，并给出仿真结果。

奇瑞QQ3维修手册372电喷

奇瑞QQ3维修手册（372+MT玛瑞利电喷系统）目录第一章电喷控制和执行元件工作原理 (1)1、进气压力和进气温度传感器 (1)2、节气门位置传感器 (2)3、冷却液温度传感器 (3)4、爆震传感器KS (4)5、前氧传感器 (5)6、电子控制单元ECU (6)7、电动燃油泵 (8)8、电磁喷油器 (9)9、怠速执行器步进电机 (10)10、点火线圈 (11)11、碳罐控制阀 (12)12、燃油压力调节器 (13)13、钢制燃油分配管总成 (14)14、凸轮轴位置传感器 (15)15、曲轴位置传感器 (16)16、风扇控制 (17)第二章电喷系统故障诊断基本原理 (18)1、故障信息记录 (18)2、故障状态 (18)3、故障类型 (18)4、故障频度计数器 (18)5、跛行回家 (18)6、故障报警 (19)7、故障读出 (19)8、故障信息记录的清除 (19)9、故障查找 (19)10、根据故障信息记录实施故障诊断的步骤 (20)10.1、空调蒸发器出口温度传感器故障 (20)10.2、爆震传感器故障 (21)10.3、进气压力温度传感器的压力传感器部分故障 (22)10.4、前氧传感器故障 (23)10.5、进气压力温度传感器的温度传感器部分故障 (24)10.6、冷却液温度传感器故障 (25)10.7、喷油器驱动级故障 (26)10.8、碳罐控制阀驱动级 (28)10.9、故障指示灯(MIL)驱动级 (29)11、诊断仪故障码定义 (30)第三章、372马瑞利电喷控制原理图 (31)第一章电喷控制和执行元件工作原理1、进气压力和进气温度传感器用途：测量0.1bar左右的进气歧管绝对压力及进气气流的温度，为发动机提供负荷信息，可根据容积效应自动判断海拔高度。

组成和原理：这个传感器由两个传感器即进气歧管绝对压力传感器和进气温度传感器组合而成，装在进气歧管上。

进气压力传感器是用一个螺栓直接固定到进气管上，并通过两个密封圈来防止漏气。

上汽奇瑞发动机单点电喷系统原理与检修(五)

意：
尽量避免拆下蓄电池。
（）４进气温度传感器断路和短路。
（当车辆需要送往烤５）漆房干燥时温度不能超过
臻自诊断
式内存即使在断电之后也
（）５节气门位置传感器断（）６执行器控制信号故障。（）速执行器不工作。７怠（）８喷油器＋１Ｖ供电短２（）９点火线圈断路和短路。
障传感器的信号，使发动机个反旋螺母。
油管和喷油器之间安装压力换节气门体。
（封２密Ｊ
（）１按上述 “ 速间歇波动”的排除过程进行检查怠（）２检查气缸盖和节流阀体之间的密封是否良好（）３检查两个真空管路（绝对压力真空管路和燃油蒸气再循环管路，分别连接在节流阀傩和进气歧管上），检查用于制动助力的真空管（在进气歧管Ｚ）ｆ９密封情况
（０）动机起动或运转１发
（）１当电插头未连接好或８。０Ｃ而且须将ＥＵ汽车上Ｃ从者蓄电池电极松动时不得拆下来。
起动发动机。
ＥＵ内有一个长期储存路和短路。Ｃ
（）６当汽车点火开关处于可以对以下传感器、执行器ＯＮ“位置时不得拆装ＥＵ及故障进行诊断和记忆：Ｃ上的多脚插头。
维普资讯
一
上汽奇瑞发动机
单点电喷统履理与检修（石）
＠刘常俊
医黛圜醴圉
单点电喷系统的常见故障、原因及排除方法如表２所示。

上海奇瑞发动机单点电喷系统的原理和检修(一)

阀Ａ的移动转换了换档阀Ａ的管路２离台器压力。ＣＣ压力模式使ＰＣＭ将断开换档控制电磁阀Ｂ。档Ｐ档及２离合器接合，档从而实现ＤＰＣ还控制Ａ／ＭＴ离合器压力控制压力和ＣＣ压力的出口。１离合１Ｐ档器压力转变为管路压力模式．使１位置时的１２档之间的变换。档离合器可靠接合（ＰＣＡ压力Ｃ在换档阀Ｂ停止）动力便由副轴处，实现Ｄ位置时的１档行驶 ③ １２之间的变换档
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位置的１的油压传递过程。档
②１档行驶
出口。此时、ＰＭ还控制Ａ／ＣＴ离合可靠接合（ＰＣＢ力在换档阀Ｃ压台器压力控制电磁阀Ａ／Ｔ离合器Ｂ处停止）动力便由副轴２。档齿轮
ＰＭ断开换档控制电磁阀Ａ，压力控制电磁阀Ａ和Ｂ将其压力输传给中间轴２齿轮，而实现ＤＣ档从而换档控制电磁阀Ｂ和ｃ保持接送给ＣＣ阀ＡｆＢ。仍Ｐ￣管路压力在ＣＣ位置时的２ＩＰ档行驶。通。ＳＨＡ压力被输送到换档阀Ａ阀Ｂ处转变为ＣＣＢ＊力，ＰＰＫＣＣＢ的左侧，于是换档阀Ａ左移。换档压力通过换档阀ｃ、Ｂ、Ａ，转变为 ⑤ ２档之间的变换、３当车速达到换档设定值时，

奇瑞A3发动机电喷控制系统设计任务书

任务书毕业论文(设计)进度检查表过程管理评价表过程管理评语XX同学对待毕业设计的态度比较端正，还是比较认真的，能够认真地对待毕业设计，学习也比较刻苦努力，工作作风比较严谨。

在遵守学校的有关规定方面存在着一些不足，认识到以后能够认真地改进。

基本上能够主动联系老师，认证地接受老师的指导。

开题报告完成的比较好，对设计任务的理解基本正确，基本上能够概括总结出与题目相关的研究概况和发展趋势，内容比较详实，符合规范化的要求。

外文翻译基本上正确。

任务完成方面，基本上完成了设计任务的要求。

指导教师评价表指导教师评语XX同学的选题基本上符合车辆工程专业培养目标的要求，研究的题目具有一定的实践意义和应用价值，选题的深度和难度比较适中。

论文工作体现出该生具有一定的综合运用做学知识的，掌握的一定的科研方法，具有一定的文献资料检索能力。

设计的方案基本上合理。

论文的说明书层次结构比较清晰，语言通顺，表达正确，论文结构、撰写格式、图表等符合基本规范要求。

设计计算正确合理。

该生基本上完成了毕业设计任务书中规定的任务。

外文翻译基本准确。

评阅人评价表评阅人评语论文选题结合了专业课程，有一定的研究价值和实践意义，符合培养方案的要求，有一定的开拓性和创新性，深度、难度适中，工作量饱满。

在分析奇瑞发动机电喷系统基础上，选择了合适的传感器类型，对传感器调理电路进行了设计和仿真，并对数模转换回路和控制电路进行了设计。

论文体现出学生具有一定的综合运用知识的能力。

中文表达与英文应用能力、文献资料检索能力等基本符合要求，论文文体相符，概念准确，分析、计算等正确合理，结论明确。

结构及撰写格式基本符合规范要求。

评阅人签字：王邦国评阅人工作单位：机械工程学院答辩纪录学生姓名：XX 专业班级：XX毕业论文(设计)题目：奇瑞A3发动机电喷控制系统设计答辩时间：2017年05月26日时分~ 时分答辩委员会(答辩小组)成员主任委员(组长)：XX XX委员(组员)：XXXXX答辩委员会(答辩小组)提出的问题和答辩情况问题1：需要哪些传感器？回答：发动机，空气温度传感器，曲轴位置，转速传感器，压力传感器，空气流量计。

上汽奇瑞发动机单点电喷系统的原理与检修(四)

上汽奇瑞发动机单点电喷系统的原理与检修(四)
刘常俊;袁佐
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2002(000)009
【摘要】4 水温传感器水温传感器安装在气缸盖上。

如图27所示,水温传感器是一个负温度系数(NTC,阻值随温度升高而减小)的电阻器,可以将冷却液的温度转化为电阻值。

ECU根据电阻信号识别冷却液的温度,用以修正喷油量和点火提前角。

断开水温传感器插头,
【总页数】3页(P13-15)
【作者】刘常俊;袁佐
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.奇瑞CAC480M发动机单点电喷系统的检修
2.上汽奇瑞发动机单点电喷系统的原理与检修(一)
3.上汽奇瑞发动机单点电喷系统的原理与检修(二)
4.上汽奇瑞发动机单点电啧系统的原理与检修(三)
5.上汽奇瑞发动机单点电喷系统原理与检修(五)
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